車両故障が多発している車両
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JR東の103系
配電盤から火花が出たりMGから火を噴いたりとか重大故障が多発し運輸省に怒られて急速に置き換えが進んだ >>2
50000や50070ではそこまで故障が起きない。
南栗橋のメンテが糞なのか田園都市線の混雑が異常なのか
JTRECから新車を買わせたい東急がわざと壊して東武にいちゃもん付けようとしているのか
>>4
MGから火を噴いたのは、カーボンブラシのカスの清掃を怠ったメンテの手抜きが原因。
でも、本社はそれを車両老朽化が原因ってことにして、新車導入に反対していた
労組を押し切って新車に置き換えた。
総武線にE231を入れる直前に209-500を入れた時のお話。
231は設計が終わってなかったんだよな。 阪急宝塚線の6000系。
特にC#6007×8Rは定期検査を受けたら出場試運転の直後故障した。 過去に東のウテシが西の681を故障させたことがあったな 都営10-300R
メトロ6135F
西武2097F
これらは落成直後から故障が多かったから早く廃車になったとか 冒険的要素が多すぎて故障が頻発したもの
207系(東) …… VVVFインバーター制御車の第1号(試験車両を除く)。
E331系 …… JRとして慣れない連接台車を使用、コンピューター回路も複雑だったらしい。
万葉線アイトラム …… ガタガタな軌道にデリケートなコンピューター満載の電車。故障するのは無理ないが、軌道改良で解決済み。 >>10
813系か817系が、車両連結部分で火花を出した模様
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/232393
普通列車の車両連結部分で火花 19日、JR鹿児島線 >>1
束日本は束になってからの新型路線で故障によるダイヤ乱れが頻発している 283系
上り坂を登れない事象が相次いでいる
2M4Tの編成が原因か 九州103、かつて阪和線にいた205-1000、播但線103(221で代走)、 >>28
らしいも何も18日付のJR西のニュースリリースに乗っていたぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています