新潟県の鉄道 Part112
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
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前スレ
新潟県の鉄道 Part111
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525777598/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そもそも、合計額で２７０円になればいいんじゃね？
テキトーに１７０円と切符と子供用１００円切符で。 >>940
健闘したほうじゃない？
一昨年出た時ボロクソ叩かれてたからなw
10-1(←思い出づくりにお情け)くらいかと思ってたw
中越如きに辛勝じゃ次は危ねえなw
地方大会燃え尽きって奴か？w >>947
確かに300円だった。
300円ならば新津〜新潟
豊栄〜新潟は乗っても良いかなと思う。
実際らくらくトイレは300円だし。 >>945
あわやノーノーは春の新津高校やで
まあ夏の新潟南も金足にやられたが 中越高校ってだけで、
こりゃ初戦敗退だわって思うのは俺だけじゃないはず。
中越高校が県大会優勝しちゃった場合、
準優勝校が甲子園出場した方が
勝ち進める可能性高いんじゃないのか？ >>957
同じことを考えていた俺様
それだけ「中越高校」は信用がないのか？ 中越は文理や明訓と違って甲子園に出ることが目標だから仕方ない 甲子園で優勝すると本気で考えていて練習して、ベスト16ぐらいだな
甲子園で一勝できればいいなーレベルだと、初戦敗退は確実 信越線：長岡〜羽生田
弥彦線：東三条〜燕
羽越線：村上〜象潟
いなほ：午前中全部
きらきらうえつ：
ウヤだそうです ＠NHK第一 新潟 >>946
自動改札機があろうが無かろうが、キセルする奴は平気でするでしょ
無くても常に窓口が開いていて駅員が必ず切符を回収するならそちらの方が確実だし
つまり合理化の一環と見るべきかと >>929
自分も昨日別府にいたので時刻表見たけど、大分別府は普通列車が毎時1〜2本に対しソニックも2本、新潟〜新津は普通が3本に対したまーにしらゆきが来るくらい。
前者はたまたま次来るのがソニックだから乗ろうという需要があるだろうけど、しらゆきは狙って乗らないと難しいから一般には利用されないという違いではないかな。 >>958
初戦敗退校のイメージ強すぎてね
新潟勢は昔から初戦敗退が当たり前だったが、それでも文理と明訓は10年と少し前から少しは勝てるようになってるしね
確か少し前まで甲子園での勝ち星が全国ワーストだった新潟
今は山形か富山だったかな 今時農業高校は不人気だから野球できる奴が昔ほどあまり集まらんのだろうな
だから昔ほど出てこないような >>965
なるほど
別府〜大分は2両だった。
昨日は大分で花火大会があったから浴衣姿の客が多かった。
ちなみにワシは最終ソニックで大分から博多へ移動した。
大分駅のホームは橋上している。ホームだけ見れば数は多い。熊本駅より賑わいを感じる。
新・新潟駅はどうなるのか？
ソニックは7両編成で自由席は3両、小倉〜博多は更に自由席が2両増える。
ところで、しらゆきは、新幹線と重なる長岡〜新潟は自由席をもう一両増やしてもよいのではないか？ 何だかんだで全国で通用するのは関東の強豪校としょっちゅう練習試合やってる文理と明訓くらいだからな
公立は論外 >>958
というか貧打イメージがある
今回は2-3サヨナラだからまだ点とったけどね 慶応相手に2点取っただけで御の字w、すげえってレベルだからなw
そもそも「甲子園出場がゴール(笑)」か。 >>971
まあ、野球やりたくて親も金を出してくれる私立の環境と公立を比べてもね・・・
>>973
大半の学校はそうでしょ
出られるだけで名誉なんだし
出るの当たり前な大阪桐蔭や横浜、日大三校とかとは違うわな
浦学や徳栄でも出られるだけで名誉って雰囲気だしね >>974
浦学や徳栄みたいな「レベルが高い=競争率が激しい」予選勝ち抜いた結果の甲子園出場は名誉って学校と一緒にするのは失礼過ぎるぞw ここは新潟鉄道のスレです。
クソガキのたま遊びは別スレでお願いします。 >>976
サッカー県埼玉は高くないよ〜でも神奈川は文句無しにレベル高いよ
東京は何だか絶対的な強豪校が無いまま
埼玉なんか浦学や聖望、春日部共栄すらメンツいまいちの年は途中であっさり県立に負けて去る位 >浦学や徳栄みたいな「レベルが高い=競争率が激しい」予選勝ち抜いた結果の甲子園出場は名誉って学校と一緒にするのは失礼過ぎるぞw
99回大会まで夏は全国制覇ができないままだった県ですが・・・
とちぎや群馬は全国制覇したのに、さいたまは明らかに関東野球最弱県でした 昔は高校野球などの応援は夜行列車で行ったものだが最近は貸し切りバスが多い 今なんて団臨波動用編成なんて無いでしょ
無駄メシ喰いは全部まとめてリストラw 越後石山構内のポイントから煙が出てるから、消火活動するって言ってるぞ、2554M 新潟は1年の半分もフィールドで練習できないんだから屋外スポーツは全般ダメ
しかもそれにつられて屋内スポーツまでダメこの県でスポーツは育たないよ
>>980
夜行って貸しきりじゃないでしょ？貸切に出来るバスの方がやっぱり便利ってなっちゃう どうやらこの時間になってようやく羽越線が復旧した？
安全確認に時間かかりすぎた理由は何よ？ >>979
作新はまだわかるけど、桐生第一とか前橋育英なんてほぼまぐれだろw
まあ確かに埼玉と言えば、ひと昔前なら武南のサッカー。
浦学や春日部共栄って、ネームバリューの割には大した成績残してないな。 >>986
夜行列車で行ったことないけど、参加した人を知ってる。
その人によると、いわゆるJRのツアーで、新潟を夜出発して、翌朝新大阪で降りる。
甲子園で応援した後、各自夕食や入浴後、再び新大阪駅から夜行列車に乗って新潟に向かう。
途中朝4時半ごろ、糸魚川で30分くらい停車してた。と言ってた。 >>989
新潟南の時だっけ？
当時の国鉄は、新潟県勢が初戦を勝つとは思っていなくて
次の試合の応援臨時列車を用意していなかった。
でもって県内各地から観光バスをかき集めて。。。って話 >>986
昭和54年の大会にバスで応援に行った
山口県の学校にサヨナラ負け
バス数十台連ねたけど、引率する側としては時間の融通の利いて休憩場所も設定しやすいバスの方がはるかに楽だろうな 高校野球じゃないけど、50年前某青少年団体が全国大会参加の為新潟→岡山の臨時列車仕立てて行ったら、片道15時間の往復難行苦行(もちろん旧型客車)で心底参ったって笑い話が残ってるw
お陰で自分達の代の北海道往復は、就航したばかりの新日本海フェリー利用で滅茶苦茶快適だったわ9 >>968
昨日NHKの中継見てたら大阪桐蔭の野球部員65人だとか
以前は3桁当たり前にいたんだろうにね
土曜に金足農高のそばを通ったら野球部員が練習してたが
甲子園に行かない居残り部員にしても20人もいなかった
てことは全員あわせても40人いるかどうかってとこか 青海川〜鯨波間火災で電車止まってる？
なに燃えたんだろ 信越本線 運転見合わせ 2018年8月7日21時59分 配信 更新履歴
信越本線は、青海川〜鯨波駅間での沿線火災の影響で、現在も柿崎〜柏崎駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。 このスレッドは１０００を超えました。
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