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びゅんびゅん京成@5ch[第196部]
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0952名無し野電車区 (ワッチョイ bfd2-hi3a [124.141.31.45])垢版2018/09/09(日) 14:04:13.84ID:B7YPMc1P0
まあ千原線の客を中途半端に増やすと、複線化用地を
完全取得させられるから、そこは要注意
乗車人員が4万人を超えない程度に抑えないと。
(さもなきゃドル箱になるほど増やすか)
0953名無し野電車区 (ワッチョイ d7ee-zmX4 [110.232.26.183])垢版2018/09/09(日) 14:07:01.63ID:LXGQ+BCF0
>>946
だって造りたくもないモン無理矢理造らされてだ?
市原NTの開発遅れっぶりを見て、
京成は千葉急建設には二の足だったのを、
県側はは鉄道がないから開発が進まんと建設を強要。
挙句案の定カネが回らなくなったら押し付けられて、
そりゃヤる気も無くなるってモンだw
0956名無し野電車区 (アウアウカー Sa8f-/T50 [182.251.112.240])垢版2018/09/09(日) 15:16:45.53ID:9XaUyBzPa
>>949氏が巨乳好きなことは分かった。
0962名無し野電車区 (ワッチョイ e712-zmX4 [222.6.52.24])垢版2018/09/09(日) 21:24:12.92ID:V0+OFiEI0
単線のまま可能な限り本数増やして料金は
アクアライン800円じゃないが実験的に
安くして、バスが学園前おゆみ野ちはら台駅限定で100円区間設定するくらいしか解決策は無いな
0980名無し野電車区 (ワイモマー MMdb-SzEN [114.22.225.89])垢版2018/09/10(月) 21:34:26.53ID:DkE/H+iyM
俺は気になるとは思わないが3500や3600ならボロくても不思議ではない
だが少なくとも3000はそんなにボロくない、あれは旧型車より明らかに静かになったと体感できる
ドア音で特徴的だと思ったのは5500だけだな、良い意味でだが
カシャン!というロック音が特徴的、そこから開閉自体も静かで速いのも良い
0985名無し野電車区 (ワッチョイ bf7f-+G5A [124.154.131.146])垢版2018/09/11(火) 05:34:06.57ID:KoUN0GjW0
京成は軌道が悪いから車両でフォローできないほど乗り心地が悪い。本質的な部分がダメだと
難しい。
0986名無し野電車区 (ササクッテロ Spe7-hxXC [126.33.140.17])垢版2018/09/11(火) 07:42:35.01ID:VHJQfcfMp
乗り心地の話となると、新宿から朝霧に乗って南下し、松田あたりから御殿場線に入った途端に走行音もでかくなり、乗り心地も悪くなった。

車両は変わりない訳だから明らかに軌道の違いによる乗り心地の差がわかる。
0989名無し野電車区 (ワッチョイ de52-fTNn [39.111.218.90])垢版2018/09/11(火) 09:05:45.45ID:FK4JAr3P0
木マクラギが残っていた頃の千葉線は、明らかに本線より蛇行動が多かった気はするが、
そんな時代を知っている爺ヲタはそんなに多くないよね。
津田沼以西の乗り心地が悪いのは単純に線形のせいでしょ。
それでも船橋周辺なんて高架化で随分改善されたよ。
地上時代はマジで転覆するかと思うくらい酷かった。
0991名無し野電車区 (ワッチョイ 8633-+G5A [49.240.49.174])垢版2018/09/11(火) 10:06:10.71ID:03kto3uS0
東武や小田急乗っていると滑らかに走っている感じはある。
線形が悪いのは致命的。島式ホームのところのカーブの半径が小さすぎるのもよくない。
軌道体質という生まれの悪さを何十年も引きずっているのが悲しい。
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