新幹線はどこまで高速化できるか 7

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http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1519892530/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured

56名無し野電車区 (スッップ 49.98.161.139)2018/07/05(木) 22:40:43.73ID:ZyN0cjRMd
>>54
LCCじゃなくてもADOなら2万しない

57名無し野電車区 (ササクッテロ 126.33.152.198)2018/07/05(木) 23:51:12.58ID:e9+n9tDZp
>>56
全便全席じゃないんでしょ?

58名無し野電車区 (スッップ 49.98.161.139)2018/07/06(金) 01:10:21.33ID:R+9t+Pygd
>>57
あまり買う人は居ないと思うが、ADOは当日で25,000円くらいだったかと
往復だと片道分24.000円
飛行機の世界はSKYが登場した辺りから、羽田から新千歳と福岡は鉄道の感覚では価格が距離の割に無茶苦茶に

59名無し野電車区 (スッップ 49.98.161.139)2018/07/06(金) 01:13:20.52ID:R+9t+Pygd
>>55
日本は世界的に見て全然小さくないし、人口も多いんだけどな
何故狭いという発想になるかというと、世界を知らないから
世界では珍しく飛行機の利用者と出国者も減る過程にあるから、今後更に国際化とは真逆に内向きになるよ

60名無し野電車区 (ワッチョイ 202.140.205.220)2018/07/06(金) 01:21:39.52ID:D04YUUfI0
昔は完全ノーマルでも羽田〜新千歳は23850円だったんだけどなぁ。
そんでSSは6000円か7000円プラスすれば誰でも座れた。

何故か羽田〜福岡は26690円と、新千歳より高かった。
飛行距離見たら、羽田〜福岡はちゃんと1000km飛んでるのに、
新千歳は800km台という短さだった。

青森の小川原湖の上を飛んだら下北半島を掠めて、そのまま太平洋北上で
北海道入りだから、そりゃ飛行距離も短くなるわな。

そういう航路の航空便に1000km超えの路線長で挑もうとしてるんだから、
北海道新幹線はやっぱ凄いよ。

61名無し野電車区 (ワッチョイ 202.140.205.220)2018/07/06(金) 01:23:35.94ID:D04YUUfI0
まあ、北海道新幹線アンチは「無理すんなよ!」って言いたいんだろうけど。

62名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.107.253)2018/07/06(金) 03:04:28.19ID:iX6Q/kq4M
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線に未来はない。あるのは絶望だけ

63名無し野電車区 (ササクッテロラ 126.152.72.67)2018/07/06(金) 07:49:15.37ID:1B1UdkTUp
>>59
周りがアメリカ、ロシア、中国、オーストラリアと、侵略と強奪によって領地を拡大してきた国ばかりだから、日本が小さく見える。

64名無し野電車区 (スプッッ 183.74.192.185)2018/07/06(金) 10:56:41.22ID:q8UuGRhgd
>>59
日本が狭くないのはその通り
だけど、出国者が減るのは円安のせいでしょ
インバウンドが増えてるのと同じ理由

65名無し野電車区 (スッップ 49.98.161.139)2018/07/06(金) 12:22:51.61ID:R+9t+Pygd
>>64
07年頃は円安傾向で、震災からしばらく円高傾向だったが、それに関わらず緩やかに減少は続いてる

66名無し野電車区 (スプッッ 183.74.192.1)2018/07/06(金) 15:25:03.89ID:D1bz2ke4d
https://www.tourism.jp/tourism-database/stats/outbound/
別に出国数減りっぱなしじゃないぞ
2012がピークで、15まで減ってたけど、その後増えてる

67名無し野電車区 (スプッッ 1.75.235.55)2018/07/06(金) 15:57:53.15ID:zHxBULhNd
>>60
新幹線関係無いが、距離で言うと空路の福岡新千歳と伊丹新千歳が異様に短くて不思議に思ったら、本州が逆くの字だからと日本海側経由は意外に近いと言われ、妙に納得したな
大阪〜仙台の近鉄高速バスが北陸、新潟経由というのも有ったし

68名無し野電車区 (ワッチョイ 211.128.137.17)2018/07/06(金) 20:33:00.21ID:iz+gMMeJ0
>>65
相対的に日本が貧しくなったとしか思えない。

>>67
いや,鉄ヲタでも日本海縦貫線は有名でしょ。

69名無し野電車区 (ワッチョイ 219.121.133.169)2018/07/07(土) 22:57:18.32ID:voUklJz90
外人客の為に新幹線建設だの高速化だのアホ過ぎる
JRパス利用者は在来線で十分だ

どうしても欲しいなら、JRが自前で新幹線造れ
民間企業のくせに税金で建設とか親方日の丸体質が抜けないクソ会社だなw

70名無し野電車区 (ワッチョイ 126.108.70.52)2018/07/08(日) 00:10:47.39ID:/tkfIWBq0
N700Sで330km/h運転はあるか

71名無し野電車区 (スプッッ 183.74.192.237)2018/07/08(日) 00:53:01.74ID:IS7xbL7Dd
ジョウエツを許さないモドキ

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523998582/258-261
258名無し野電車区2018/07/07(土) 18:32:53.99
上越新幹線は利用客が少ないのだから減便して
東北新幹線に枠を譲るべき

261名無し野電車区2018/07/07(土) 23:19:47.96
>>260
おまえもしつこいな
2017年新幹線駅の乗車人員が発表されたが

仙台駅の27,339人に対して
新潟駅は9,531人と半分以下である。

ちなみに新潟県内全部束になっても仙台駅一駅に敵わない。
利用客が少ない上越新幹線にスジを割くのはムダなので
座席の供給が不足しているはやぶさを増発すべきである。

72名無し野電車区 (ワッチョイ 211.128.137.17)2018/07/08(日) 01:27:38.10ID:Q8bSVHHa0
>>69
外国人のための新幹線ってどこ?
少なくとも北海道新幹線は関係ないだろ。
外国人は北海道まで飛行機で行くからな。

73名無し野電車区 (エムゾネ 49.106.192.54)2018/07/08(日) 07:24:33.99ID:WfORzsQLF
構うなよ

74名無し野電車区 (ワッチョイ 202.140.205.220)2018/07/08(日) 18:07:20.65ID:Z/ryHqpt0
刈谷が苦しいことは皆、察してやれや。

75名無し野電車区 (ラクッペ 110.165.193.0)2018/07/08(日) 22:44:51.04ID:JQJ8SdYaM
>>69
南海はこんど国費負担ありでなにわ筋線作ってもらうけど?

76名無し野電車区 (ワッチョイ 153.151.162.102)2018/07/08(日) 23:13:15.85ID:yzLVCkJj0
ALFA-X、発表から1年たったけど
ちゃんとしたカラーデザインは何時頃発表されるんだろうか
https://pbs.twimg.com/media/DTgbFnJVAAIJu5a.jpg

後ALFA-Xは時期的に平成最後の新幹線になるんだろうな

77名無し野電車区 (スプッッ 1.75.209.208)2018/07/08(日) 23:40:47.44ID:obw/t7yxd
ずれ込めば新元号で初になるがね

78名無し野電車区 (ワッチョイ 126.108.70.52)2018/07/09(月) 00:56:29.54ID:pAVGosRe0
客室部分確保のため
超ロングノーズとするだけでなく
他にブレイクスルーとなる手立てはないか

79名無し野電車区 (スプッッ 1.75.209.208)2018/07/09(月) 08:02:34.28ID:qd2AGlfjd
トンネル断面を大きくする

80名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.197.166)2018/07/09(月) 13:47:54.29ID:PFHdZShM0
編成全体を上から見ると凸レンズみたいな形状にしたら?
先頭車:ミニな幅で超ロングノーズ。全長28m
2両目:ミニ幅からフル幅へ。全長25m
3両目:フル幅から超ワイドボディーへ。全長20m
中間部:3+3シート。連接。15m/両

81名無し野電車区 (ワッチョイ 126.243.66.198)2018/07/09(月) 23:10:19.94ID:artZUiA30
新幹線の高速化が進むにつれ、車体装飾の場所が限られるようになりつつある。
N700以降の東海道・山陽・九州の車両はフロント装飾が張り付けられない。
E5系やH5系やE6系はフロント装飾が張り付け可能。
700系引退時は車体装飾ありの編成が出るが、100系や300系の頃とは異なる装飾が求められる。

82名無し野電車区 (ワッチョイ 153.151.162.102)2018/07/09(月) 23:36:22.28ID:xdJ90RDd0
e956形、例の商標に登録された日立タイプはe5系と同じ配置っぽいけど
川重タイプはライト位置買えたりするんだろうか

83名無し野電車区 (スフッ 49.106.217.216)2018/07/10(火) 20:44:58.45ID:sVcTCstgd
上越新幹線の大宮〜高崎間は北陸新幹線に改称すべき
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531126544/

84名無し野電車区 (スップ 49.97.101.124)2018/07/11(水) 16:38:44.45ID:J9CSbZR7d

85名無し野電車区 (ワッチョイ 202.140.205.220)2018/07/12(木) 00:39:15.81ID:ROIPBskc0
これもホーム柵が無いせい?

86名無し野電車区 (スップ 49.97.101.124)2018/07/12(木) 11:14:05.89ID:Y5Hgcyv3d
通過列車ではなく停車列車への飛び込みみたいね

87名無し野電車区 (スプッッ 183.74.192.79)2018/07/12(木) 20:16:04.18ID:fsI447God
北海道新幹線の高速走行試験は9月に実施…最高210km/hで走行、すれ違い試験も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180712-00000000-rps-soci

88名無し野電車区 (ワッチョイ 153.151.162.102)2018/07/13(金) 21:06:59.10ID:OUSZIsFO0
しかしe956型
日立のAタイプみたいにBタイプも商標登録されてないのかな

89名無し野電車区 (スップ 49.97.100.240)2018/07/14(土) 21:37:42.85ID:2ivnMlvEd
>>64
海外旅行の行き先は円安が影響する地域ばかりではないけどな
9.11以降アメリカは入国が面倒になり行きにくくなったというのはあるかな
グアムとサイパンなんか日本人客が半減を越えて激減だしね

90名無し野電車区 (ワッチョイ 202.140.205.220)2018/07/14(土) 23:32:48.39ID:olUB7gjv0
>>89
グアムはチョンコロが多くなったよ〜 免税店にはハングル表記まで書かれるようになった。

91名無し野電車区 (スップ 49.97.100.240)2018/07/15(日) 01:40:16.81ID:XaWWyrjJd
00年代の国際化の時代が終演し、10年代は日本人が海外に興味を持たなくなり自国に篭る内向きの方が良い、という時代だからな

92名無し野電車区 (ワッチョイ 126.108.70.52)2018/07/15(日) 21:50:23.68ID:+aT1T0J50
単に安倍政権化で格差拡大のため
貧しくなったから

93名無し野電車区 (ワッチョイ 160.13.208.182)2018/07/16(月) 07:11:04.81ID:6CZrpS1L0
>>89
特にトランプ政権になってからは国境に壁立てたり移民に厳しくなったしな。
観光客すら来て欲しくないんだろうよ。

94名無し野電車区 (ワッチョイ 125.2.78.238)2018/07/16(月) 11:06:57.85ID:PZl45ObQ0
>>93
密入国者はどこの国でも強制退去だろ。
密入国に成功したら住民権を与えます
なんておかしいじゃん。

95名無し野電車区 (スップ 1.72.0.156)2018/07/16(月) 11:45:57.61ID:fOFgiBTud
>>93
それでグアムとサイパンが大打撃なんだよな・・・

96名無し野電車区 (ワッチョイ 126.169.41.251)2018/07/17(火) 00:32:05.37ID:fg89Izqv0
https://www.skyscrapercity.com/index.php/#/topics/1258053?page=103

英国HS2にエントリーしそうな高速列車群

SIEMENSのVelaroNovo
ALSTOMのAvelia
共に前頭部の不細工なこと

VelaroNovoは国内市場だと
VDE8全通時のICE増備用が視野なのか

AGV製造終了は早かったが
Avelia展開で
遂に熟成TGVのEuroDuplexも形落ちか
そしてSPEEDELIAは日の目を見ず

ALSTOM純正でないPENDOLINOが
Avelia世代も継承しそうなのは皮肉

AmtrakのNEC向けAveliaLibertyは
機関車と客車の車体断面が異なるため
現地の鉄ヲタが体裁の悪さを嘆き

SIEMENSとALSTOMの鉄道関連事業統合
がメーカー標準車両をどう再編するか

TalgoのAvrilは
G3が試作車で終了しG4へ遷移
そしてG3計画段階の
黒歴史らしい動力分散EMUを
海外の鉄ヲタも忘れていないと

97名無し野電車区 (ワッチョイ 160.13.208.182)2018/07/17(火) 06:40:13.38ID:xCqxZFp20
>>94
観光ビザで不法滞在するアホ減らないゆえ観光そのものを
排除しようとしてるしな。
観光収入<移民損失の現実では鎖国もやむないんだろう。

98名無し野電車区 (スフッ 49.106.211.237)2018/07/17(火) 15:50:31.91ID:4J7mK09td
そういう移民敵視は過剰だと分かりそうなもんだが、
敵失は歓迎なので、こちらは気にしない。

99名無し野電車区 (ワッチョイ 221.171.202.2)2018/07/17(火) 16:09:09.55ID:zjVzS7lq0
でもなぁ。国境駅通過時に、
側線の貨物挟んで迷彩服とおいかけっこしてるのとか、
靴脱がされてホームに仰向けに寝かされて自動小銃突き付けられてるのとか、
窓からキャリーバッグ投げ捨てられてるのとか、
何回も見せられると島国で良かったって思うぞ。

100名無し野電車区 (ササクッテロラ 126.152.64.68)2018/07/17(火) 18:53:37.36ID:o0p3lui6p
日韓トンネル着工マダー?

101名無し野電車区 (ワッチョイ 126.243.67.41)2018/07/18(水) 23:29:05.30ID:5llq7RKo0
>>88
E5系・H5系よりノーズが長くなりそうだ。

102名無し野電車区 (オイコラミネオ 219.100.54.42)2018/07/19(木) 03:01:21.09ID:ymfnrQUgM
ヒント
ゆすりたかりで税金にたかるJR北海道!

国交相“近日中にJR支援策”

高橋知事は東京で石井国土交通大臣と会談し、JR北海道の赤字路線の見直しが進む中鉄道網を維持するため、老朽化した施設への支援など財政支援を求めました。
これに対し石井大臣は、支援策の方針を近日中にとりまとめる考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180718/0001614.html

103名無し野電車区 (ワッチョイ 153.151.162.102)2018/07/19(木) 08:04:36.59ID:tRhWjLDD0
九州新幹線長崎ルート 「フリーゲージトレイン」正式断念へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180719/k10011538871000.html

やっとか
これで今のフリゲ車両はどうなるんだろうか

104名無し野電車区 (ワッチョイ 126.108.92.157)2018/07/19(木) 23:34:54.77ID:dmrmCLaI0
山陽区間が新大阪〜博多で
現行300km/h運転を320km/h化すると
2:22が2:04に

東北区間と北海道区間が
東京〜函館で
大宮〜新青森を320km/h運転すると
4:02が約3:30に

東京〜札幌が
東京〜大宮や青函を除き320km/h運転で
5h強が4h強に

という国交省試算だったか

E956で360km/h運転実用化にて
東京〜札幌が3:30以内を目標か

105名無し野電車区 (ワッチョイ 153.151.162.102)2018/07/20(金) 14:49:13.42ID:O7PvmRCQ0
川崎重工業、アニメ映画「未来のミライ」に登場する鉄道車両デザインに協力
https://www.sankei.com/photo/story/news/180719/sty1807190018-n1.html
https://raillab.jp/news/article/8045
https://dat.2chan.net/r/src/1532007650159.jpg
https://dat.2chan.net/r/src/1532016052897.jpg

白と緑の奴はまんまe956形タイプAの大幅アレンジだな

106名無し野電車区 (スプッッ 1.75.237.67)2018/07/20(金) 15:34:43.98ID:M+Kcb3XSd
二階建てか

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