山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part26
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山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part27
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513638878/
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山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part28
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山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part26
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山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part27
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ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し'
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/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
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＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
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＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
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／ ＿_(__ﾆつ/ ZTE /＿ ＼
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NGネーム、当スレ出入り禁止：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下(>>4-7)→汚物連呼荒らしの要因
(2)荒らしがよく使う言葉をNGワードに登録しましょう
NGワード推奨：汚物1、汚物105、汚物111、汚物113、汚物115、汚物117
＊荒らしのコテハンは予めNGネームに登録しましょう
NGネーム、当スレ出入り禁止：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下(>>4-7,10)→汚物連呼荒らしの要因
オレンジ色と緑の車体特徴
3/21 15:29
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/195413?ph=1
ＪＲ東日本の高崎駅で１１５系を撮影するファンら＝２１日午後、群馬県高崎市
オレンジ色と緑の車体が特徴で「かぼちゃ電車」の愛称で親しまれてきたＪＲ東日本の「１１５系」が２１日、高崎支社（群馬県）管内で最終運行した。旧国鉄時代から半世紀余り活躍してきたが、老朽化に伴って関東地方から全て引退することになった。
この日は雪が降る中を、先頭車両に「ありがとう１１５系」と記されたヘッドマークを取り付けて走り、鉄道ファンらが別れを惜しんだ。
１１５系は旧国鉄時代の１９６３年に登場し、群馬県全域と埼玉、栃木両県の一部の高崎支社管内では６４年に運転を開始。寒冷地の急勾配区間で走れるように車両が工夫され、通勤・通学の足として役立ってきた。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/195413
https://pbs.twimg.com/media/DgcFHn-UcAIc1Ee.jpg
汚物115系形式消滅あくしろや
NGコテハン認定のアンチ国電厨の馬鹿詐欺消滅あくしろや
詰まらないレス
阿保の極みのコテハン
生き恥を晒してるような物だな
ワッチョイ入れてるから発信元は特定できるしな
藁
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（ 二つ （ 二つ （ 二つ
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>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (ｻｧ)
く、そスレだ 糞スレだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
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（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ 糞スレ24
https://pbs.twimg.com/media/DgcKTxuUYAAHHAk.jpg
まだまだ安泰って事？
見っ直そう～ 見直そう
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（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
>>20の人生を見直そう 糞レスせてずに見直そう (ｻｧ)
く、そレスだ 糞レｽだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>20の糞レスの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ 糞レス24
見っ直そう～ 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
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>>20の人生を見直そう 糞レスせずに見直そう (ｻｧ)
く、そレスだ 糞レｽだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
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（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>20の糞レスの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ 糞レス24
お前の頭も更新しろ
無理そうなんで、直ちに廃車
大門軍団に蜂の巣にされて逝きた前
https://twitter.com/SLBM_Trident/status/1012268465518882821
https://twitter.com/kabocyaD26/status/1012268246303629312
見っ直そう～ 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
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∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
>>27の人生を見直そう 糞レスせずに見直そう (ｻｧ)
く、そレスだ 糞レｽだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>20の糞レスの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ 糞レス24
,／彡彡ミミﾐ彡ミ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
./彡,,,;;-"⌒```"`-ミ::i. |. 客は～外っｗ |
i ,," .`､i | 金は～内っｗｗｗ |
.i i. ,,,;;;;;;; ;;;;;;;,,, ii ＼ ＿＿＿＿＿＿＿_／
.i,i. ''' ''' ii |/
i''i -=･=' `=･=- i''i ,-v-、 ミ
. !.i i i i.| / _ﾉ_ﾉ:^)
`i ､__／ （,,, ,,,） ＼__ i' / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
!､ ､_________. ﾉ ./ ﾉ ﾉノ／／
ヽ. `---' .／ ____ / ______ ノ ○
,,..-‐'゛:::::|ﾍ＼､＿＿,／|:::゛｀‐-..,, （" `ｰ" 、 ﾉ
,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀-`ｰ-､ ﾞ ノ ○ ○
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| ヽ. ! }／ /
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｀ヽ. ｀ヽ､{ ／￣￣￣￣＼__厶-‐- ､_,
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ヽ、 / ,z≦ﾆ 、 ,.ﾆ≧、'.__∠_
＞‐i====! rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i ￣ フ
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｀丶､＿____! ,. (,､_,､) 、 !ヽ、
／ ､ / 竺竺竺 } / ｀丶､_,
/ ,ｨ＼ ｀ー一´ ／ __.. -‐'´
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∠ -‐'´ ! / ヽ､ i
ヽ､! ｀ヽ!
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〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
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了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
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見っ直そう～ 見直そう
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（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
>>27の人生を見直そう 糞レスせずに見直そう (ｻｧ)
く、そレスだ 糞レｽだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
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（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>29の糞レスの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ 糞レス24
https://railf.jp/news/2018/06/24/202500.html
途中までは送るけど、帰りは何とかしろか
相変わらず話が続かんのう
糞スレ造りの名人さんよお
怨霊に憑りつかれた前
>>38は、既に怨霊と云うか悪霊というか
こら、>>38
千葉県市川市の市営住宅から生霊を飛ばすな
https://pbs.twimg.com/media/Dg5UIRtVQAAAUNY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dg5UIRtU0AAmsnr.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dg5UIRvVAAAvJQ4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dg5UIRtUcAAOHo6.jpg
角度を変えてみれば、私鉄の電車に見える
入場回送でも幌を繋いでるんだな。網干なら再塗装後も形式番号が新ゴBか。
|∥ ミ ∥ ＿ﾉoﾉ
ヾ ＿＿＿ │ ￣￣ ＿// ∥
⑩ ／1000 ／ ⑩ .／8／
| | ￣￣￣ ⑩ ／｡／ |∥ ⑩
⑤ ￣ ①
／￣￣＼__
＿＿＿ ／ ） ＼ ＿＿＿
／1000 ／ / / ヽ ／1000 ／
￣￣￣ / / ＼ ∧ ￣￣￣
| ／/／ ヽ |
ｍ ｎ _∩ | ／⌒ ⌒ Ｖ | ∩_ ｎ ｍ
⊂二⌒ __） Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ （ _⌒二⊃
＼ ＼. （ | ￣ ￣ | ） ／ ／⑤
＼ ＼ 人 ノ（__ ヽ ﾉ ／ ／
＼ ＼ ∧ ）----（ / ／ ／ イヤッッホォォォオオォオウ！
＼ ヽ. ＼ ￣ ／ / ／
＼ ＼_）`ーイ _／ ／＿＿＿ ﾉﾉﾉ
＼ ／ ＼1000＼
/. | ￣￣￣
／ ﾉ
/ ∠＿
| f＼ ﾉ ￣`丶.
| | ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ ）
. ｜ | / /
｜ ｜ ,' /
／ ﾉ | ,'
/ ／ | /
_ノ ／ ,ﾉ 〈
( 〈 ヽ.__ ＼
ヽ.＿> ＼__)
ここ数日、幡生の出入り車(D19、L20)が多い
300番台をさておいて1000番台2000番台30Nが廃車になるのか...
ベルギー＝広島227、NGT48
ますます、新車導入が遅れるなあ
N-04代走の模様
着席サービスで普通の一部を４両編成運用にすればいい
２２７系投入でクハ１１５－６０８ が廃車になｒってほしいです
でN-04編成運用入り
・115系と現状併結運用NG
・7連制限問題
結論：無理
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
326M代走は糸崎折り返しってことか
糸崎～福山間は別の編成が入ったか？
335M～513M～3329Mってかつて1本だった便だな
岡山658発で下関に1421に着くやつだった
>>57
3333Mから3356Mに流れずに3368Mに入るってパターンでの下関差し替えが多いらしいな
で・・・・
何故か水島臨海鉄道が走ってる・・・・藁
東京、名古屋、新大阪の各駅
1/25 9:53
降雪による東海道新幹線の遅れで乗り継ぎができなかった乗客のため、ＪＲ東海は２５日未明から早朝まで、東京、名古屋、新大阪の各駅で新幹線の車両を「列車ホテル」として開放した。利用者は東京駅の１３７０人など計約１９００人だった。
ＪＲ東海によると、東海道新幹線は２４日の雪の影響で、三河安城（愛知県）―京都間で速度を落とすなどしたため、上下線計１００本に最大約３時間２０分の遅れが出て、約９万１千人に影響した。
２５日も始発から三河安城―新大阪間の上下線で速度を落としたため、遅れが出た。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/173591
信号トラブル
5/25 0:54
２４日午後８時２５分ごろ、滋賀県の東海道新幹線米原駅付近で信号が表示されないトラブルがあり、ＪＲ東海によると、上り線は京都―米原間で１０本、下り線は岐阜羽島―米原間で６本が線路上で一時、立ち往生した。
信号設備を点検し、午後１１時すぎに運転を再開した。
同社によると、ポイントが切り替わったかを検知する装置が故障し、連動する信号が表示されなかった。
ＪＲ西日本によると、この影響で山陽新幹線も上下線で遅れが出た。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/221567
駅で足止め、ＪＲ北海道函館線
2/14 12:31
ＪＲ北海道函館線の特急カムイ３本が１３～１４日に大雪の影響で遅れ、砂川駅（砂川市）や美唄駅（美唄市）、光珠内駅（同市）で足止めになり、乗客計約２００人が車内で一夜を過ごした。
ＪＲ北海道によると、３本は１３日午後９時４０分ごろから順次、札幌を出発し旭川に向かっていた。１４日午前０時～２時２０分ごろ、雪で進めなくなり、駅で停車した。
同社が乗客に水や軽食を配り、１４日朝からバスによる代替輸送を実施。線路などの除雪作業を進めている。１４日は雪の影響で、函館線などで特急を含む計１４０本以上の運休を決めた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/181454
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広電に特需が発生したようでなにより。宮島線、宇品線
４１５系初期車残存数 ２７両 「全部 元１１３系初期車でオリジナルの４１５系初期車は全滅しています」
１０３系初期車残存数 クハ１０３－１６７ クハ１０３－１６８ ２両
線路が川(水路)になっちゃってる……。
https://twitter.com/8097I/status/1015347742799876096?s=19
これ数ヵ月かかるんじゃ…
https://twitter.com/daichusho1/status/1015494632036167681
https://pbs.twimg.com/media/DheDNRYUwAEquDw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DheRRzPU0AAaeRI.jpg
ブラジル＝岡山、広島、下関のボロそうな鋼製一般電車
二枚目酷いな。
水位が高くて側の道の様子が分からないが。道まで崩れてたら、まずはそこから治していかないといけないからそうとうかかりそう。
227は向こう何十年も見れるからどうでもいいんだよｗ現状はね
211系とか205系500番とか209系3500番とかのほうがいいわ
どうせこれらも早晩置き換えだろ？
逆に運用離脱した113系が下関に行くこともできないね
ただ運休区間分の227系があるので余裕はありそうな
笠岡から西に行けないんなら、岡山か網干辺りで止めておかなきゃならんし。
E129投入後は広島に来ればいい。
東日本大震災の時みたいに水で車両が流されて廃車はなさそう。
しばらくは山陽線通れない分、岡山に広島からの運用の車両が来ないから試運転した後、岡山で使えばいいんじゃね？
今でも福山までは227系の運用はあるから岡山の運転士も運転できるし。
https://pbs.twimg.com/media/DhkdugAUwAI9Xig.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhkdvRaUwAE9fxw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhkyCAiU8AEsvgo.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhkyCy1UYAAMOFG.jpg
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２chもいいけどそろそろ寝ろよ
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣
今日広島で見たのR02か 短時間で2回くらい見たｗ
C-13も久々に見たな
結局今日川重出場予定の227系は出場できなかったそうな。
鷹取放置とか、行っとけにはならなかった。次回出場分とまとめて10連になるかもね。
ブルーリボン賞に選ばれたＳＬ「やまぐち」号の新型客車＝昨年６月４日、山口市
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2018/0525/4p.html
昨年の鉄道界で最高賞 ＳＬやまぐち号、旧型復刻の新客車(5/25)10:40
ブルーリボン賞、友の会から贈呈取消やJR西が受賞辞退することはない
珍編成にむながる撮り鉄には(# ﾟДﾟ)を感じてならない
/ ／ ＼ ＼
/ / ＼ |
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| | 二 二 | | ほうほう？それで？それで？
| ゝ （ ●） （● ）< |
ﾉ | " " | ヽ
( ( ヽ （__人__） / ) ) _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
)) ) .. ヽ、 . ||||＝＝(⌒)ー、 | | |
(( ((／ ｀` |||| ＼ 〉 | | |
( )) / , |￣￣￣￣￣|￣ | | |
| | /..＿/ ヽ回回回回ﾚ | | |
| | | │＿ nｎｎヽ＿＿＿/ |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
共に不通分断となった幹線
(常磐線は津波被害に加えて原発事故もあるが)
東海道本線も一時期不通だったことがある＠2014年台風
由比興津土砂崩れからもう４年か
LED幕は「普通」とかなんだろうか
O-04が糸崎孤立、R-04が広島
L-03、L-17、L-19が下関にいる模様
https://pbs.twimg.com/media/DhyxbquVMAA4Bqn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dhyxc1zV4AEeegr.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhyxeF2VMAA9qVQ.jpg
糸崎・・・L-04,L-09,L-22,O-04
広島・・・L-02,L-05,L-08,L-11,L-12,L-15,L-18,L-21,C-13,O-03,R-02,R-04
下関・・・L-03,L-07,L-14,L-17,L-19
？・・・L-06,L-10(柳井？),L-16
※14日から運用変更予定
あの時も新富士駅が開業以来の大賑わいだった。
R-01今日は伯備線へ
https://pbs.twimg.com/media/Dh5QifQVQAAiiYu.jpg
0109名無し野電車区垢版
2018/07/13(金) 03:05:13.18昔セキ車が赤穂線に来てたからさほど驚かん
このクハはP載ったままだったような気はするけど
213のリニューアルのときは、上郡より東を自走してたしね
あの時はP無し車はどういう措置とってるんだろう
213のP無しが赤穂まで入線してるから問題ないでしょ
>>111
運転士の他保安要員を同乗させてる
岡山のP無し車が吹田入る時も同様
でもL-01なんかも赤穂線入ってるみたいだしな
R-01は岡山地区あちこちに顔出してるらしい、伯備線にも来たとか
呉線安登だかにこないだ新製で来た227が早速孤立してるみたいだ、A50あたりか？
2ドアはN-03とN-20が岩国に孤立してるらしい
オカに転属予定だったP03（→B14？）が出場できず。
8両は過剰感に感じるけど朝の通勤時間帯便(3303M～3307M)だからいいのか
保安要員って、別の運転士？それともオレンジ服？
T編成はみんな下関に帰ってきてるはずだがなんなんだろう
NとLと聞いて小田急沿線民は垂涎…;
大雨災害の影響で下関エリアでも影響が出てる
普段T編成で運用されてる電車にN編成が入ったり、N編成で運用されてる電車にL編成が入ったり、N編成で運用されてる電車にT編成が入ったり・・・
ちなみにN編成が3編成16両徳山駅以東(光駅と岩国駅)で孤立( >>113 )。
サンフレ電車は多数の227系とともに糸崎に取り残されてる。18日から備後地域で運用に駆り出されそう
昨日からの運用変更が実施されてなければ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180715-00010000-spht-socc&;pos=5
ベルギーカラーの電車＝三鷹、岡山、広島、下関
イングランドカラーの電車＝京葉、広島、南福岡、西唐津、直方、熊本、大分、南宮崎
崩壊は下松～光だが光孤立のN1本は岩国まで回送可能なのか？
柳井にはなにやらロンチキも孤立してるみたい
7/13で運用終了予定で岡山行きの予定だった113は
行き場がないからこれもまだ広島で使うのかな
東に進めない以上宮島花火でも駆り出されそうだな
113 14日以前には山陽線終電辺りの運用に入ってた
昨日今日は天神川のいつもさぼってるとこにいるよｗ
去年は宮島花火臨時113 8連で帰ったな
https://twitter.com/takeda_yama/status/1008036103373197312
安登に227が1本孤立、しかも今年新製のA編成らしい
広の電留線にも105、227が孤立
>>128
113はF-01が回送で登ってるの見たことある
むしろヤバいのは下りらしい
いつもサボってるところって・・・あそこかw
今年も113の8連が宮島花火で登場するかもな
夏に運用したら暑いと苦情が殺到するので予備車扱いだった？
クハ115-601が最後のグロベン＋非冷房で1998年頃のRMで特集組まれてた事がある
いずれも幡生留置中
P-03は既に所属表記が岡オカになってて、ATS-Pの表記も復活してるそうな
R-03は解体作業進行中
西高屋試運転で105を見た事がある
SLは知らんがDCを含め現役車両で登れん車両は無いと思う
(いろんなところの情報より)
【呉線】
広…A07・A14・A20・S11・S13・K02・K03
安登…A47
竹原…K04
【山陽線】
西条…？
白市…A25
三原…A34
糸崎…A23・L04・L09・L12・L22・O04・他にも227系がいる
福山以東運用中…L01・L13・C21・R01
西条には取り残されている編成はいないのかな？
現状の115系前提のダイヤに乗せようとすると定時運転ができないというだけなんだよな
105系では「神辺」が出せないから幕を開創と試運転の中間で止めて、
ワンマン運転をせず4両で車掌乗務。
115系はLEDで「神辺」の表示が出せるから行先表示を使用。
戻しノッチが無いのでノッチのオン・オフを繰り返す事になり運転が大変
抑速ブレーキもないのでブレーキを掛けては緩めを繰り返す事にもなる
2005年頃の鉄道ピクトリアルに載ってたが御殿場線で113系乗り入れは運転に苦慮したみたいである
その代わり115系は165系のスジに乗るとか…
その昔は蒸気も走ってたんだから
箱根登山鉄道が坂を登るより下る便の方が所要時間がかかるのと似ているかと
それ以前に80系だってあったじゃないか？
回送だったら103系だって運転されたはず
うろ覚えだけど「鉄路〇〇kmの記録」 宇田賢吉氏
113系って、最終的にはF-13のみ廃車で、P編成は全て岡山行きになるのかしら？
電動車の比率を上げていたな。
踏切で立ち往生していた大型トラックの運ちゃんは不起訴で、
列車の運転士は業務上過失往来危険で有罪だって。へんなの。
衝突時の派手な映像あり。
DJじゃなかったっけそれ？たしかDJで115系添乗の記事があったはず
逆じゃねーの？
と疑いたくなるレベルやな。
イヤな世の中やね。
https://pbs.twimg.com/media/DiRvqgaUwAAfcDx.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DiRvqgdVQAIYWmR.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DiRvqgfVAAETdL_.jpg
こんなの要らない
新倉敷付近14時くらいにセキL×2の回送が岡山方面に行った。後ろはサンフレ。
818 名前：投稿日：2018/07/17(火) 14:46:15.06
さっきL-22+O-04の回送も岡山方面へ。。。
現状、取り残されている編成をまとめてみた。
(いろんなところの情報より)
【呉線】
広…A07・A14・A20・S11・S13・K02・K03
安登…A47
風早…227系
竹原…K04
忠海…K01orK05
【山陽線】
西条…？
白市…A25
三原…A34(→7/17岡山へ回送)
糸崎…A06・A13・A23・L04・L09・L10・L12・L22・O04・K06
(→上記10編成が7/17岡山へ回送)
福山以東運用中…L01・L13・C21・R01
糸崎のがこっちに戻ってこれないと本数足りなそうだしね
DJ 2005年11月号 No.259にあったね。
P-03も最速で11月にならないと岡山に行けない
それまで岡オカのまま広島で使うのかな
宇野線や赤穂線にセキ車が入ったり227が岡山から運用入りしたりする状況が続くのか
早速L-09を宇野線入れたりO-04を赤穂線に入れてるし
https://pbs.twimg.com/media/Dicq3ZtVAAAKC_X.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dicq3ZoU0AAx9r3.jpg
末期色じゃないのがあるんだな
案内表示や行先表示に仮対応させるかどうか…
運転要員はともかく。
もう福山以東の本線で代走してるみたいだぞ
線路塞がれてるのいいことに岡山支社やりたい放題w
やっぱりこっちの色がいいね。
いざとなれば無表示で先頭車にスケッチブック
LEDなんてソフトなんだから
この機会に中国地方ごっそり入れちまえばいいのにね
併結互換性も切ってるからから無問題
実際福山で対応してない岡山支社の方面別ローマ字も対応させれば
便利なのに
後で227x系入れたとき新規で作らなくて済むだろうし
まあ今はそれどころじゃないだろうが
印刷したコピー紙を貫通扉の内側に
養生テープで貼れやw
取り残された広島の車両も使えるものは使わざるを得んのだろう。
乗務員は殆ど115・213・227系どれも扱えるはず。
ま、一般車の交検は通常朝ラッシュが終わって日勤で行うから
昼間の庫内を少しでも空ける意図もあるかもな。サンライズも預かってしまったし。
基本は朝晩の増解結の要員を減らすためだと思う。
やはり大災害になったか
中国新聞に忖度投書された投書が滅茶苦茶キモかったなあ
あれを採用する中国新聞の担当者の節度を疑ったで
節操がなさすぎる
227系はｵｶで柵のある所に隔離されてるんじゃないの？
入りきらなかったのでは
ガイジ
設備のない岡山ではバキュームカーを呼ぶしかないので。
肥として出荷できないの？
人糞は感染症があるから
今は使用禁止だよ？
後藤総（本所・出雲）・吹田総（日根野・京都）・網干総宮原・下関総（本所・広島）？
網干総本所はカセットだったと思う。
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ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
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了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
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ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
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冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
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（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
残念。
O-157に感染したら困るしね。O-04は関係ない。
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瑞風、水質検査で不適格
ＪＲ西の豪華寝台列車
0:51
ＪＲ西日本は１１日、豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」の水質検査で、ラウンジカーの食器洗浄用の水質が、飲用に不適格との結果が出たと発表した。検査のため、１２日発の１泊２日コースの運行を取りやめる。
ＪＲ西日本によると、年に１度の定期検査で２車両を調べて判明、宿泊用車両の水は飲用に適していた。今後、水タンクを搭載している残り６車両も検査する。乗客から健康被害の申告はないという。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/215940
マジレスすると肝炎ウイルスとかが怖いので。
福知山や金沢も真空式や循環式対応。
網干は225だけ真空式だが糞はどこで捨ててるんだろうか？
幡生にD-06とD-19がいるようだし岡山も車両足りない状態続くから
下関車が赤穂線や宇野線入りするのが11月くらいまで続きそうだな
下関組と岡山組は走らせない前提で完全に隔離されてるみたいだね
岡山も下関の115入れれば事足りるからな
岡山には227の扱いできるウテシ殆どいないだろうし
広島支社も新車をあまり走らせたくないだろう
光下松の土砂崩れが復旧したら車両足りない広島地区の応援にN編成が入るかもな
https://pbs.twimg.com/media/Din9jTJV4AAikrU.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Din9p0LU0AERVS-.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Din-UN2V4AAXuSc.jpg
走らせられないのはもちろんのこと、保守体制もないんじゃない？
下手に走らせて故障したり検査しなきゃいけなくなっても困るのかもしれない
岡山にいる227系を見てきたが1編成除き新幹線の工事車両の留置線側にいたから稼働させる気は無さそうだな
来週も大型音楽祭が阿知須駅近辺であるから115系が宇部線に乗り入れそうだな
予備パンタを上げて走る姿は初めて見た
これにより 広島用の２２７系の製造を休止し 和歌山地区の２２７系を製造し 和歌山地区の１０５系４扉車を廃車しよう
岡オカも足りないんだね
>>194
広転夕方17-18時台見たら黄色いのいっぱいいるからとても足りないようには見えないがなｗ
ただダイヤが戻るとわからないが
賛成
N編成GWもこの前も見れなかったから見たいよ
ｵﾈｼｬｽ
まあ岩国まで行けば見れるんだがｗ
たしかに出場できずたまっていくのもあれだし、川重は製造の順序入れ替えるかもしれない。
ただ現状A58まで確認されてるしなあ。鋼体のまま放置できるのは限られるんじゃないかい？
ttps://twitter.com/Series24_Type25/status/1021371891813036032
ただ、私鉄と違ってその気になれば引き取った新車を置くスペースは幾らでもあるだろうからなあ
キハ120が吉備線で営業運転していない件を当時の備中鉄道部の人に聞いたら、
習熟運転の他に関係する部署・役所？の認可が出ていないという話を聞いた事があるな。
227系を福山以東で営業するとなると、習熟だけでなくそうした面倒な手続きが要るんだろうか、と思った。
国鉄時代は本来の投入線区以外で営業した例があるから、そうした手続きが簡単だったのかな？
宇田氏の著書にも書かれていたが、人的な面だと
運転士は国鉄時代は特に免許が要らなかったのが、民営化で私鉄同様の免許が要るようになったというもあるし。
東日本の震災の時にE231が富士辺りで走ってた事もあったし
臨時列車や増結が無理だったために積み残しが発生。
https://twitter.com/g1542xyz/status/1020736857317888000
宮島脂肪フラグやんけ、8/25はどうなるんだ
呉の花火が中止で比較的行きやすい宇品がやばそう
代行バスがパンクすると思う
船で
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=451180&;comment_sub_id=0&category_id=256
広島以西は災害前より上りは3本増えて鯉電+白更新が毎週必ず数日間実現してるし
昼過ぎまで待てば汚物処理回送のN編成の撮影も出来る
不通区間の復旧が始まる前の運用が単純な今が撮影できるいいチャンスだな
ひろしまにもっと車両に余裕持たせた運用をしてほしい
２２７使えばよかったのに馬鹿だなあ
復旧したら広島に岡山車両送ってくれればいいだけだから
潰しにかかってるな
どうせ湘南か広島色になるだろうけど
105ならオレンジ
https://twitter.com/tetsudo_release/status/1021681000345042944?s=19
１～２か月のために追加輸送コストはかけたくないのかねえ。
9月に柳井～下松が復旧すれば川重から日立まで輸送してそこからほぼ直接
オンレールにできるので、船舶の手配に必要な期間なども考慮すれば
その頃であれば可能性はありそうだが、それ以前だと取り降ろしをどうするかなど
いろいろと問題が多いので難しいのではないかな
貨物列車の迂回運転が実現するようならパンタ撤去して山陰線経由で
甲種輸送とかもありそうな気はするが
また別の人の情報だと方向幕が全て抜かれたとも
https://pbs.twimg.com/media/Di_RjzDUUAApJAH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Di_RjzrU8AAeHPx.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Di_Rj_1U4AAsqI4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Di89itOUcAAA18k.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Di89itNU4AEniaL.jpg
売れもせんのに馬鹿なんじゃないか
しかし価値がありそうには思えんしなあ
>>230欲しい奴には価値がある
迷惑な話だ
コーマンとまんこの違いも知らない童貞wwwwww
そうか、宇品とか大竹は難しいか。9月でいいなら海上輸送はしないだろうなあ。
山陰経由で下関に回しておいて試運転までこなして復旧したら広島送り込みでしょ。
>>227
おいおい取り残され鉄道車両がこれじゃあ一般被災家屋は泥棒入り放題なんじゃないのか...
改札口の防犯カメラに映っていれば短時間で逮捕だろうね。
JRの社員や関係者じゃないと留置中の車内に入れないと思ってたがそうでもないのか
724名無しでGO!2018/07/17(火) 20:49:39.26ID:MMVUufU50
営業してない駅のホームに入って写真撮ってもいいのか？＠尾道駅
https://twitter.com/okano06133706/status/1019152899698352129
https://twitter.com/okano06133706/status/1019124243869519872
https://twitter.com/okano06133706/status/1019104199970152448
https://twitter.com/okano06133706/status/1019102880043712512
https://twitter.com/okano06133706/status/1019100565702262784
委託社員駅や正規社員駅は基本入れないと思うけど
気持ち悪いレスしてんじゃねえよ、童貞くんw
無人駅でも防犯カメラが増えていて、何か被害とかがあった場合は管理駅のスタッフが画像のチェックをするんじゃない？
防犯カメラが24時間駅員の代行してるようなもので、カメラの設置自体がイタズラとかの抑止になってる。
岡山行きならいいけど宇野や播州赤穂幕なんてないだろ？
白幕で走ってるのかな
尾道駅の場合は、北口と南口の通り抜けのために入場券を売っていたのかな？
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__,／／ / / // , ' , ' // , ' ＿ノ / // / ｒ─－'′
/ｒｰ‐' ／／ /,/ ／／ l l ／ ,ﾆﾆ-'′ // / /
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/ 厂l ／ ／/ └;‐'’/ /‐┘ └┐
｀フ '=ニ{ |,／ ／ ｀7 /,ﾆﾆﾆ、/ /ー┐ r‐′
／ _ ,-､ ヽ‐ﾍ. ＼ ノ / 'ｰ‐一'/ / / /
{ (ﾉ / 丿 丿 ヽ ｌ／ /厂l＿＿l ７r‐'′/
ヽ＿／厂_／ |＿｣l__,／〈＿_＿__/`ｰ'〈＿／
＿＿/ ｝＿_
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r――00(ﾆ＾ニ) (二ゝ00 /^) /^) ｰ―‐､ ､―‐' ／＾) ＿/＾ｌ_ ／^)
__￣(ノ (ニ__ﾆ)､⊂ヽ_ （__7/ / ／⌒V / ＾ヽ／ ノ (＿ ＿ﾉ／ ノ
( ー‐へ (^ー‐､(ノー'_ﾉ､）ｰ‐'_ノ ヽ＿ノ＿_ﾉ､＿ﾉ７ / (__ﾉ_ﾉ(__)７ /
￣￣ ￣￣ ￣ ￣ ￣ ￣
尾道は北口の発車案内板に”北口は営業時間が短いから、切符をお求めの方はそのまま南口へどうぞ”（意訳）って案内文が流れてたぞ
大雨直後の終日運休が確定していた時にも駅員自体は出勤してるだろう。尾道駅に入れたのはトイレを借りるって言ったのかもしれないし、顔見知りだった可能性もあるのでは？どっちにしろあまり褒められることではないな
網干本所配置車は大半がカセット式じゃなかったかな？ 宮原支所ならタンク抜き取り設備がある。
本所でも225系は真空式だから、抜き取りは宮原か向日町でやってる可能性があるが。
京都からの借り入れでも、113系ならカセット式だから、そのまま岡山でもトイレが使えたな。
借り入れが117系になったのは113系に余裕がなかったのかな？
／ ｀丶、
／ ＼
i｀ｰ､ / ヽ. , 、 ＿,ｨ‐､ ｒ-‐､、
/ ∠_ノヽlヽ__/ヽ､ ,′ / ／ ﾉ ', l､_二-ｧ ,r' / r '
/／! ｌ´￣| 「´| l .{/ 厶∠..,_／／/ ﾉ } , ／ ／ (ﾞ｀￢′二'ヽ,｀ヾヽ、
＿_」 L/ヽl | | l / /／ ／ ` / ／ |八 | ／ _,-ニ_｀ｰ､ ￣ﾌ ./ ヽ ｉ 〉 ヽ
￣´l ,l_￣ ! ! ! ! / / / ／ ｀メ、│ │ r'´,／＿ ｀} ﾞl /. / / ｊ ＜､_ﾉ
/ ﾉヽﾞヽ.| |_.」 | l│ i { ≠=ﾐ /／ ／ ' | / ｀ｰ'f´r‐､ヽ､ﾉ ﾉ r' / ､ｰ'′/
ノノ´ ヽ-'ｰ''￣ｰ' .ｌ│ iﾊ :::::: .._ |/ l / ｀ｰニ--‐'´ ヽノ i､_ノ
l从 {: . ⌒ヾ / ／ |/
. -＜⌒V人 、 :::::: /-＜ |/
...:::::::::::::::ヽＮ|:::::＼ ￣ ＿,厶- 〉从
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／/::::::::::::::::::::::::::}::.|:::::::::ｌ ＼ /:{ _,. ´
／..:::{::::::..＼::::::::::::::{:: |::::::::::l ,＞く::人＿,,ノ::::{
. ／..::::::∧::::
救援車はL-01
網干でセキ車の修理ってできるんか？
できない理由はないだろ？
https://pbs.twimg.com/media/DjePdN3V4AEStXT.jpg
昨日の伯備線復旧に伴う返却回送、D25+D15+D28 9連
https://pbs.twimg.com/media/DjcTBqPVAAAXPWi.jpg
しね
関連報道がようやく報道された。
・盗難にあったのは、「行き先方向幕」１つ。外部から外されたのか列車内から外されたのかわかっていない
・被害の拡大を防ぐため、この列車の方向幕はすべて取り外されている
・警察は窃盗の疑いで捜査を進めている。
あと終点一つ前の駅から列車方向幕「回送」に切り替える車両を多々見る。不通区間の影響なのか通常なのかは定かではない
お前が盗んだんだろ
岡山のふるおこ+A-12と227A25くらい？
だからそれらの使える編成だけしか使わない前提の臨時ダイヤで運転再開するんだろ
車両の保守のために日中は全面運休する場合があると予告されてるから
全ての編成を使わない（使えない）可能性もあり得る
増やすなら広島から陸送するんか
通勤時間帯に227系を日中帯は115系で廻せばイザという時は保守に廻せるじゃない？
115は両方岡山のだから7両固定で朝夕に使うのでは？
このコンビ乗ったのことしはつかも
イヤーいいもの見れてよかった
８連でも２２７ばっかでもういやいやだったからねｗ
227系がそれだけいるなら、115系は使用せず
保守点検の手間が少なくて済む227系だけで回すのではないかと
ラッシュ時も6連で何とかする、あるいは終日6連のままで運行する方向では？
八本松の仮設ホームが3両分しかないらしいから本数を増やすんじゃない？貨物がいないからいくらでも筋引けるし。
15両って書いてるし
227系だけでその予想あってる気がする
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=453069&;comment_sub_id=0&category_id=256
広留置のA07・A14・A20・S11・S13・K02・K03をフル活用
西条留置のA16・A21・A24・A28と白市留置のA25をフル活用
って感じですかね。
ちなみに、取り残されている(いた)編成は以下の通り。
(いろんなところの情報より)
【呉線】
広…A07・A14・A20・S11・S13・K02・K03
安登…A47
風早…227系
竹原…K04
忠海…K01
【山陽線】
西条…A16・A21・A24・A28
白市…A25
三原…A34(→7/17岡山へ回送、疎開中)
糸崎…A06・A13・A23(→7/17岡山へ回送、疎開中)
L04・L09・L10・L12・L22・O04(→7/17岡山へ回送→岡山で運用中)
K06(→7/17岡山へ回送、留置中)
笠岡…C21(→岡山管内で運用中)
岡山管内…L01・L13・R01(→岡山管内で運用中)
解体お疲れ様でした
岡Dも運用に入るかもしれないな
岡Aは白市にでも置いとくのかな
吹田だと再塗装されたら形式番号の書体が変わるのかな？
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
○8月5日現在の広島県内、山口県内在来線電車の運転再開見込み
[山陽線三原～海田市、柳井～下松]
8月18日：瀬野～海田市
8月21日：白市～八本松(暫定再開、>>277-278)
9月中：白市～八本松～瀬野(白市～八本松は上記参照)
9月中：柳井～下松
10月中：三原～白市
[呉線三原～坂]
8月20日：広～呉(暫定再開、>>277-278)
9月中：広～呉～坂(広～呉は上記参照)
2019年1月中：三原～広
処理装置の違いが分からない素人向けか。
処理装置の違いなんて客には関係ないからな
運輸局にチクっとくか
153系の廃車発生品のAU13付けてたのあったが4個と6個が混在してたが計算上8個付けないとAU75と同等の出力にならず能力不足
1999年まで非冷房車もいた
まあ明日もどうなるかわからないし、これがいい判断なのかもしれないけど
広島で夕方まで雨だから、準備考えたら今日のがしやすいか
屋根をほとんど改造せずにベンチレーターの穴を流用して風洞を通してたから
6個までしか載せられなかったのよね
一応計算上はAU13×6とWAU102×3がほぼ同等性能だったが
冷房車登場以後の冷房準備車は別だけど非冷房車製造してた頃は冷房は優等列車だけだったんだよ。当時の家庭でも庶民には高値の花。
福山の「名士」だからね
てか、広～呉間暫定運転の詳細が公式発表されたな。車両検査を日曜の日中に行うようで
開始ちょっとでやんだし
今日だと準備できんかったかもしれんね
しかし今年はことごとくのろわれてるな
笠岡順延 尾道福山台風・雨 宇品宮島呉中止
WAU102は近鉄で使われてる分散型と同型だけど、向こうは四基搭載だからなぁ。
要検札、札受け、サボ受け撤去(ステッカーに移行？)が幡生界隈で発生(キハ47-2023)
今後広島管内(クチ、セキ)の全車両に影響を及ぼしかねない。早く窃盗鉄は察に名乗り出るように！
今後の予防として対策される流れになるのは変わらないからねぇ。
サボや号車札なんか使わないから撤去でいいだろ
その方が腐食原因箇所が減るんだし
シール貼付が一番
時々タブレット端末の時刻表で運転してるっぽいし
臨時くらい？
まだサボ使うことあったかねえ…？
スーパーラピッド以来入れたの見てないように思うが
セキ車では車内の番号札枠がなかったような。
https://www.yomiuri.co.jp/local/hiroshima/news/20180818-OYTNT50010.html
>>308
臨時点検ラインのところだけ送電停止できるようになってなかったんだな
臨時だからそんな設備作る余裕があれば他の復旧に力注いだ方がいいわな
ちょうどR-03の廃車発生品があることだし
福塩線電化区間で広島管内の車両が営業するのは、国鉄時代の北線直通気動車以来か。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
[山陽線三原～白市、八本松～瀬野]
9月9日：柳井～下松
9月9日：白市～瀬野(9月8日まで白市～八本松は暫定的な部分運転)
10月中：三原～白市
[呉線三原～広、呉～坂]
9月9日：広～坂(9月8日まで広～呉は暫定的な部分運転)
10月中：安芸川尻～広
2019年1月：三原～安芸川尻
なんか最近宇野線や赤穂線だけでなく
本線のオカ車運用にもセキ車があちこちで入ってるみたい
岡山支社容赦なく他支社の車両をこき使っててワロタ
広島界隈は車両足りなくて死にそうになってるのに
今、末期色を塩漬けにしても広島で227系の代わりに廃車予定の末期色が山陽本線全線復旧後に来るだけだぞ。
L-01、L-09と入った後、所定のD編成に戻ったな。
昨日は岡山から車両が入ってこなかったからか、当該運用は105系で代走して、
昨日岡山に戻れなかった編成が所定の3連運用についてる。
夕方のサンライナーから所定に戻ったらしいが
どこにセキ車が入ってもおかしくないな
福塩線だけでなく伯備線にまた来るかもしれん
かつての103,105系とかキハ120とか
そもそも私鉄と競合しないしブレーキに変な癖が付いて運転し難かったとか
5000番台の「5」を消しただけというのもある
トイレ個室だけ開放してくれて、ペットボトル持参でオシッコだけさしてくれたら有難いけど。
>>314
困ったときは助け合うだな
9,9以降は岩国まで故郷起こし来てくれないかなあｗ
ブレーキのかかりが全体的に変わる仕様だから使いにくいんだよな
言ってたのは宇田さんだったと思うが実際ブレーキ段数が増える仕組みじゃないと運転しにくいよ
操作感が変わると安全上まずいし
223-6000をわざわざ性能固定してるしな
岡山車使うならふるさと+A-12は7両だから併結運用はないだろうな
広島で7両使う便ないから、ふるさと使うなら単独で呉線か可部線だろう
A-12はどこでも使えるからL編成同様の扱いできそう
クモヤ1050や1200つかえば行けるんじゃない？
柳井下松が繋がれば下関に227も115も沢山いるし
西条放置の岡山車は検査が近いんだっけ？
https://pbs.twimg.com/media/DlmOM1DU8AAgY5Q.jpg
115系セキL-01編成が福塩線に入線
https://railf.jp/news/2018/08/20/153000.html
岡山電車区115系湘南色同士の6連が運転される
https://railf.jp/news/2018/08/15/200000.html
ファジアーノが来なかった宇野線に先週末サンフレ来たのはおかしいやろwww
ところで今東広島のあたりすげえ雨だけど大丈夫かね、心配だわ
多分開通したらそのまま運用入らず幡ぶいくか
広島でしばらく走ってはたぶいくかどっちかだろうね
にちょうできるのかな
花火のときだけ雨とか呪われてるなｗ
せっかくきんたい以来花火いけてないから広島から行こうと思ってるのに
岡山以南にセミクロスの115-1000が入るのは何年ぶりだろうか？
セキ車で岡山から帰れなくなってる編成のひとつ
最近ちょくちょく宇野線に来てるみたいだな
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_12678.html
○広島県内、山口県内在来線電車運転再開見込み
[山陽線三原～白市、八本松～瀬野、柳井～下松]
9月9日：柳井～下松
9月9日：白市～瀬野(9月8日まで白市～八本松は暫定的な部分運転)
10月中：三原～白市
[呉線三原～広、呉～坂]
9月9日：広～坂(9月8日まで広～呉は暫定的な部分運転)
10月中：安芸川尻～広
2019年1月：三原～安芸川尻
・山陽線の運転計画について
三原駅～白市駅間代行バス時刻表（9/9～当分の間）別紙２－２
白市駅～三原駅間代行バス時刻表（9/9～当分の間）別紙２－２
山陽線 代行バス 停車位置 （8/20～）別紙 ２－３
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
※三原～広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条～東広島駅間の連絡バスは9 月8 日（土）をもって終了します。
ＪＲ西日本 広島支社
広報情報
【2018 年９月３日 午後５時00 分現在】
件名：9 月9 日以降の広島地区の運転状況について（山陽線・可部線）
山陽線
（三原駅～白市駅） 10 月中に運転再開予定です
（白市駅～瀬野駅） ９月９日（日）に運転再開します
※白市駅～八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は９月８日（土）をもって終了します。
（瀬野駅～岩国駅） 列車本数を減らして運転しています
https://pbs.twimg.com/media/DmPMvaiUYAAfp57.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DmPMwumUwAIjWTn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DmPMuAUUYAIWQ9p.jpg
かわりに末期が壊れたらよかったのに
で、これで廃車じゃ損害だね
ケチやし
家と同じで半壊が一番痛い
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
☆◆□◆▽▲◇○★▼☆□◎★▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■▲□★△◇★◆▼◎■◆★○◎▲▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆▼
検査切れ、歯医者に向けての幡生入庫もある様ですね
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180909/k10011620271000.html
東広島・呉から広島方面へ直通！JR山陽線と呉線の一部が運転再開で利用客に喜びの声
http://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000002110.html
JR山陽線・JR呉線 一部運転再開で利用客から安堵の声
http://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000002112.html
乙！
教えてクレメンス
岡山糸崎：B-07.08.09.10.11(吹田噂).12
広島：F-13、P-05.07(離脱噂).08.14
下関：P-03(岡山転属待ち)
F-13はまだ運用に入ってるみたいで呉線で走ってる模様。
F-13岡山にやらんでどうすんだろうな、廃車にする動きも今のとこないようだし
前のF-15竹原隔離運用みたいに専用運用作るんだろうか
可部線も入ってる
昨日はP-08も呉線に入ってた
クハが0'番台のP-07は最近運用入りしてないから岡山行きの準備じゃねえか？
モハが0'番台のF-13は岡山には行かないからどちらにしろ広島で生涯を終えるな
まだまだ目撃情報もあるし検査も割と最近受けてるらしいから暫くは使いそう
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_12678.html
○広島県内、山口県内在来線電車運転再開見込み
[山陽線三原～白市]
9月30日
[呉線三原～広]
10月14日：安芸川尻～広
11月中：安浦～安芸川尻
2019年1月：三原～安浦
P-07のクハもそのまま転属するのかね
あとF-13は不通区間復旧までの命か、それとも下関近辺で使いつぶしか！？
岡山のB-07とB-08クハが同じく0'番台(旧P-06,P-11)
ATS-Pがついてるか否かで岡山に持ってく判断になるらしいから
元々関西にいたP編成はみんな岡山行っても問題ない
F-13も元々は京都にいた編成だけどATS-Pがないらしいから
岡山に来ても関西圏の上郡以東で営業運転できないのでいらないんだろう
実際はまだフチ構内に留置、毎年開催の踏切事故訓練に使用
113唯一の広島更新色は維持で割とキレイだから普段は屋根付きのとこに置いてあると思われ
間違いなく最後の更新色になるだろうな
元気ならよかった
ここんとこ今までp-07がいたとこに105がいるｗ
そしてP-03、P-01、P-14、岡山に来たら何を置き換えるのかな。
岡山から帰れないセキ車もL-09とL-13が
運用に入ってない模様これらも危ないか？
検査上がりが塗装ハゲたり浮いてるとこパテ処理せずに
塗っただけででてきとる
おそらく最後かもな
オカ区少しは掃除してやれよ
外が見えないレベルのたまにくるよなw
L-13は検査近いみたいだけど
>>371
下関から帰ってきたL-03が先週か先々週見た時めっちゃよごれててかわいそうだった
山口洗車したれよと思ったわｗ
ひろしまいるのはメンテされてるなあと感じる
10月には落ちるのだろうか・・・
流石に参ったわ
色１つでこんなにウンザリするもんなんだな
ああ走ってるなとしか思わなくなった
72、101、103、105、201「お、おう…」
三原行で目撃した。
1740に広島駅1番ホームにいたで
>>382
R-01は確かに使用再開してたな、糸崎表示を見た
L-12もLED幕再開してたで、サンフレは無表示だったけど
>>383
なんでやねん
と言いたいがいくら40Nでも2000番台トップナンバーだから仕方ないか
検査はもう通さんのだろうな、合掌
そういえばB11は吹田に入場してからかなり長いが。
さすがに前面も方向幕も全部末期色じゃまずいだろ
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853
行き先も末期色な西方浄土wwwと言えるからずっと待ってるんだが
早く末期色に塗ってくれよ
面白そうだから西方浄土こと幡生の匠いっぺんやってくれw
ガムテ使わんと幡生の匠と言えんな
わざわざ幡生に倣って国鉄書体で再塗装したみたいだなw
自所京都支所のピーマンは30N・40Nと非リニューアルできっちり書体を変えてるが。
西日本豪雨災害によりＪＲ在来線は徳山ー岩国間で運転見合わせが続いていて再開のメドは立っていません。
ＪＲ西日本は運転見合わせ区間を対象に、新幹線での代替輸送を始めました。
けさのＪＲ徳山駅です。代替輸送を利用する人の姿が複数みられました。
ＪＲ山陽線と岩徳線は土砂災害の影響でいずれも徳山駅から岩国駅間で運転見合わせとなっています。ＪＲは運転再開まで１カ月以上かかるとしています。
代替輸送は徳山駅と新岩国駅間で山陽新幹を、新岩国と岩国駅間で連絡バスを利用できるようにするものです。
対象は不通区間を含む定期券や乗車券などを今月６日までに購入した利用客です。利用者には発車駅の改札で代替輸送の乗車票が渡されます。
http://youtu.be/Gj2wTHS-QSY
https://www.yab.co.jp/news/11123
台風は大丈夫か？
28-29は広島地区で走る？
3連地獄でぜんぜん足りてないorz
オカのB11を国鉄書体にしたのを見ると。更新色から末期や抹茶の時は仕様に合わせているが。
網干だと何でも国鉄の幡生とは逆に非リニューアルの300番台や117系まで新ゴBにしている。
後藤で体質改善した広島支社のキハ120は新ゴBに戻したのと国鉄書体のままのとがある。
＿＿＿__ ,_.′_'"￣ / _ ヾ＞'￣￣￣`ヾ、 |
！r､――.､〉∠´ _ ￣｀,'" ／ ／7ヘに)､
＼＼ イ/1｢二￣ _ ＿__ ／ | ./ .//./｢｀＼
_｣＞`7 {｢ ﾌ￣,. - ;´:i￣:: : .: . . . ／ |∧// .| |＿〉_〉
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／ ′／ｲ′ ∨=__ ::::i!::::::::::::::: :: ,." ／／ |＼＼
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〈._」 ! :! ! ＼:: .: .:: :: :::ヽ::::::::::〃 / ./ |／／
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' , y′ l
10/22にL-12と廃回とな
1日2日じゃ動かんぞありゃ
下関組と岡山・広島組でまた孤立
関西から
走らないよりはマシだが月曜から面倒なことになりそう
新車より先に徹底的に災害対策工事やる予算いれた方がいいと思うがね
今年の西日本、復旧費用だけでも数百億は逝ってるだろうな。
考え方変えるんだ数百億の有効需要を作り出したと
土建屋は喜ぶだろうよ
幡生へ持ち込めない
広島はもうこれだけで十分だわ
いらんわｗ
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_12678.html
山陽線柳井～下松(>>404、土砂崩れ現場は>>409の光市内)：9月30日から1週間以上(9月9日から運転再開していましたが台風24号の影響により運転を見合わせています)
【山口】台風24号接近に伴う雨で山陽本線光～下松間に土砂崩れ 横からの様子
https://shunan.keizai.biz/photoflash/1207/
岩徳線電化してりゃなあ
岩徳線電化してりゃなあ
伯備線複線化 山陰線 「電化なら西出雲－益田 複線なら 伯耆大山－益田」 山口線全線に 複線電化してと
頼んだら ＪＲ貨物に言ってくれと言われたよ
ＪＲ西日本が金を出して 伯備線複線化 山陰線 山口線を複線電化をやるべきです
というか未だに宇野線で使ってるし
大道から新山口駅構内に移動。盗鉄対応でしょうか
227来たから急いで戻さなくて良くなったんかな
ATS-Pつけてこのまま岡山転属させる気なんだろうかｗ
L-12
>>403にあるように、C-13を道連れに？
https://trafficnews.jp/post/81670
一部車両が帰れま10状態の下関、岡山の115系が帰れる。
おかしいだろ、広島に帰ってきて早々に広島やら
安芸中野やらでずっと連結で放置するのは
下関への回送はL-12＋L-21で行って
下関から幡生への入場は6680MでL-12＋C-13ってことなんじゃないの？
チームが下降線を辿りはじめたと思ったら電車まで…(ﾉ∀`)
ﾋﾛにいるな、てかファジアーノサポなにしてんだよ（笑）
しこたま使い倒す気なんだろうなぁ、岡山支社は
下関車担当便は旧孤立組ばかりじゃないか
笠岡でオカDと併結して2番のりばに留置されていたカフェオレはまだトイレ不可で広告なしだった。
里庄にもオカD2組併結の6連が留置されていたが、これらは金光教関連かな？
金光には2番のりばにピーマン117系キト車が留置されていた。
O-04はずっと宇野線あたりにいたようで本当に広島に帰ってない模様
トイレ使える編成は379Mとかで広島にうんこ処理に帰って
翌日324Mとかでまた岡山に来てる感じか
岡山県内はいまだに孤立時期にいたR-01とかL-13とかC-21とかばっか来るんだよな
10/15の全線開通で何らかの変化は出てくるんだろうけど
金光の臨時ホームがなくなったからね。
トイレタンク確認してみたら？
抜き取りなら戻るだろうけどカセット式になってたらもう帰ってこないよ
タンクは循環式のままだったし、車内の中吊り広告は広島支社のものだったから、
広告は広島支所で入れた可能性もあるな。その時にトイレの抜き取りもしたかも。
そもそもタンクのカセットへの交換のために網干あるいは吹田に入場していないし。
金光、里庄、笠岡の中線みんな使ってたのか・・・
広島にいるL12とL21いつまて置いとくんだろう、10/15には動かすのかな
C13はまだ普通に運用に入ってるようだが
C13は今日も運用してた。
大野浦-玖波で見た。
どこか忘れたけど一度使用停止にして復活したなあ
ホーム撤去と合わせて寂しくなったもんだよ
どうもC-13は昨日岡山に来てたようだ
そしてN編成はまだ西条まで行ってるらしい
2ドアをわざわざ呼ぶより放置してるL編成使えばいいのに
走行距離が相当ヤバいんだろうか
吹田が直接担当しているからか。
さっさと潰してほしいし、当たりたくもないのだけど、話題だけは
下関だの岡山だの忙しいグループだな
広島残留組のP-05P-07P-08もいずれ岡山に転属するんだろうけど
>>460
末期色を辛子と呼んでる奴がいたなぁ…
ピーマン
海坊主
小豆バー
ううん…
ある：鴬色、水色、黄色、赤色
ない：桃色
[呉線三原～広]
10月14日：安芸川尻～広
11月中：安浦～安芸川尻
2019年1月：三原～安浦
[山陽線柳井～下松(土砂崩れ現場は光～下松)]
10月13日に早まりました。
桃色のネコ電はアルミだからなぁ
瀬戸内レモンとコラボすればいいのに
岡山支社はO-04を中々離さないな
まだ伯備線やら宇野線やらで使ってるようだ
クハが0'番台ってのは特にネックにはならないでしょ
B-07とB-08だってクハは0'番台だし
サンフレは相変わらずL-08とニートレインだが
ラッピングがキレイになってた
岡山支社はこき使った割に掃除サボりすぎだろ
んでF-13を見なくなった
F-13の代わりにR-04が入ってるらしくやたら可部線で見かける
そしてなんだか昨日カープとN編成が8両で走ってたようだな
オカの予備車としてATS-P未設置のまま転属する噂も出ているので動きに注意
10日はR-02、今日はC-13が入っていた模様
故障リタイアしたサンフレ電は今日の夕方、広転でパンタを上げて待機していた模様
その便じゃないよ
N代走はその後の7504～7511で岩国から出て岩国に帰ってくる便
サンフレは早々に復帰させんと宣伝にならんしな
岡山ばっかで走ってたんじゃカッコつかんしな
サンクス！
7500と7504を間違えてたｗ
使うなら岡山にいたセキ車が入ってたような感じで使うのかね
ところで、広島駅6番線に放置してる8両は幡生に行ったか？
夕方まだいたで
１５日までいるかね
昨日もLとNの編成が入るはずの運用に代走が発生していました
D-19とA-12も近日中には岡山に回送されるのね
尤もこちらは廃車になる訳じゃないようだが
岡山支社がこき使ったからそれの検査かなw
現行のままなのが良いのだけど、黄色く洗い流されてくるんだろうね
以上合計4本が孤立
それとC-13も落ちたって情報が出てるみたいだけど…どうなのかな？
あとはL-08もなんかずっと広転で寝てるみたいだな
C-13が落ちたのかは確かに気になるな、最近も普通に運用こなしてたし
昼の安芸川尻徘徊便はいつの間にか岡山から帰ってきたK-06が担当してるようだ
余裕なさすぎ矢賀潰したのがガンすぎ
もう少しどこかに増やせばいいのに
置く場所がないから下手に増備増結できませんって
相当のアホなのでは…？
やっぱりK-06担当になってるのね
K-02/03/05が相変わらず4連で動いてるみたいだから気になってたけど
落ちたって本当？L-18が留置されてた場所という情報が報告されてるけど
つC-13
ただの予備落ちならいいけど検査時期的にアウトだろうなぁ
呉線も今年中に復活らしいし、年末辺りに運用やダイヤの大幅修正あるか？（22日に川崎重工から8両出て来たら、残り23両か）
まあ、ボロクハに乗らなきゃいいだけなんだけどさ
開催日時 平成30年11月3日（土曜日・祝日）
場所 ふるさと文化村（あすかホール周辺）
まつり概要
平成30年11月3日（土曜日・祝日）に文化会館（あすかホール）において、太子あすかふるさとまつりを開催します。
今年で24回目となる太子あすかふるさとまつりは、時代パレードや地域グルメの販売、各地域団体による演技、100区画のフリーマーケットなど楽しいイベント盛りだくさんで皆様のご来場をお待ちしております。
今回も、時代パレードでは、聖徳太子が愛犬である雪丸を飼っていたことから、【我が家の愛犬】として、かわいいワンちゃんたちと一緒にパレードします。
さらに、今回の時代パレードでは、パレード中にクイズを行い、正解者の中から抽選で素敵な賞品が当たる「時代パレードクイズ抽選会」を行います。
午前10時に斑鳩寺を出発します、ぜひご参加ください。
また、JR西日本網干総合車両所の「ふれあいフェア2018」と同日開催となっており、お互いの会場をシャトルバスで繋ぎます。
秋の一日、是非、太子あすかふるさとまつりで楽しい時間をお過ごしください。お待ちしております。
http://www.town.hyogo-taishi.lg.jp/i/kids/1476924538246.html
http://www.town.hyogo-taishi.lg.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/14/osirase5.pdf
下関の30NLED車消滅したな
C-13は落ちてるようだが本当に動向が分からん
しかし瀬野行きかぁ…昔は幡生入場スジの一つみたいなもんだったしどうなることやら
瀬野行きの葬式スジは昔でしょ？広島→瀬野→下関っていう
今は回送で直接送り込むパターンみたいだね
T編成は？
今度は115系D編成で、ツイ情報だとD-06という説もあるが。
http://www.fagiano-okayama.com/news/p1473054250.html
こっちの方が何とかしてほしいわ
岡山のセミクロスシートの１１５系は 広島の１１３系後期車で置き換えよう
ＪＲ西、２８日の電車区公開イベント中止
作業員死亡事故受け
ＪＲ西日本福知山支社は、１０月２８日に予定していた福知山市半田の福知山電車区の公開を中止すると、２７日発表した。
今月２０日に同電車区内で起きた男性作業員の死亡事故を踏まえ、同社は「事故原因は調査中だが、１人が亡くなった事故を重く考え、判断した」としている。
電車区の公開は、ＪＲ発足３０周年を記念した「福知山なるほど発見電車まつり」の一環。福知山線や山陰線を走る車両展示や、車内放送の体験、運転台での撮影会などを予定していた。
定員４００人に対して４５０人の応募があり、応募者全員に中止とおわびの通知を郵送するという。
事故は今月２０日、同電車区内で発生。同社が発注した工事の準備作業で、京都府与謝野町の建設会社の男性作業員１人が自らが操作するショベルカーの下敷きになり死亡した。
2017年09月27日 22時49分配信
http://kyoto-np.jp/politics/article/20170927000143
T編成ってたった8両じゃろ？
走りがいいから運ちゃんはええかもしれんが…
ＪＲ西日本福知山支社（田中達也支社長）は17日、京都府福知山市半田の福知山電車区内の実設訓練センターで、鉄道事故対応合同訓練を開いた。
列車と車を実際に衝突させ、緊迫した空気が漂うなかで、社員と警察、消防が連携を取り、けが人の救出や救護をした。
合同訓練は列車事故発生時の併発事故の阻止と人命最優先の救出・救護の手順を確認し、万が一に備えるのが狙い。
2005年春の兵庫県尼崎市での福知山線列車脱線事故の教訓を踏まえ、毎年（11年を除く）催している。
12回目の今回はＪＲ西日本福知山支社、福知山警察署、福知山消防署などから計約100人が参加した。
福知山線の丹波竹田－福知山駅間を走っていた4両編成の快速電車が、荒木踏切で立ち往生していた車に衝突したとの想定で、午前9時から訓練が始まった。
車を見つけた運転士は非常ブレーキをかけたが間に合わず、車側面にぶつかったまま約20メートル押し進んで緊急停車。
乗務員は、併発事故を防ぐために赤い炎を出す信号煙管を線路内に置いて接近する列車に知らせ、さらに支社の運転指令室に第1報を入れて警察や消防に出動要請した。
サイレンを鳴らして到着した福知山消防署のレスキュー隊は、エアジャッキで電車を地面から浮かせ、線路との間に挟まれた車の運転手（人形）を救出。
さらに、車の窓ガラスを割ってドアを開け、中に閉じ込められた同乗者（同）を助け出した。
http://www.ryoutan.co.jp/news/2018/10/18/013201.html
F-08は今年もしっかり訓練の仕事したな
屋内保管だからかまだ塗装はキレイだな
3333Mで下関まで帰ってきたが返しの3356MはC-21
下関で落ちた
それにしても、227系がガンガン出てくる（今日も川崎重工から6両発送）のはいいけど、123系はどうやって置き換えるんだろ？
L-21はどこ行ったん？
L-21はどこ行ったん？R-01と同じく実はL-12の付き添いってだけか？
F-13はこのままヒロで生涯を終えるのか？
P-07は岡山転属のための入場では
この後、115の転入と合わせて、セキ車の運用をオカ車で置き換えのため。
肝心なのはもちろん顔だけど、185系に塗ったあんなのをイメージすればいいんじゃないの？
まあ岡山支社は両端クハが元岡山1000番台のO-04を
いたく気に入ってたのかよく使ってたな
セキLCORは全廃だよ
誰だよそんなデマ流したの
幡生が満杯だと網干総合車両所や吹田工場へ委託するしかないな
運用に制約は出てくるけど、三石以西だけに限定使用すれば良い
もしやったとしても、どうせ新車までの繋ぎだろうし
たぶん今さら設置改造はしないと思う
やっぱり岡山支社O-04をご贔屓にしてるじゃねえかw
つい先日まで幡生にいたのにわざわざ呼ぶとは
今週末の幡生公開に伴うもの変更なのか？岡山で使い倒すのか？
それなら欲しい寄越せという理由は分かるが
113も同様
三石以東は113系が担当することになる
程度のよい115系を30N40Nに関係なく12編成転属される
最終的には全てオカ車は中古の223系、225系の短編成車に置き換えとなる
下関の１１５系リニューアル車の一部も岡山に転属する見込み
わざわざ半自動ボタン付けて出て来てるんだし
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
▽▲◆◇★▲□▽●■◎□●▼◆▽■▼★△○◎◆■◇◎▲★△◇▽○■◆☆◇▼◎▽■◆★□▲▽■△◎◆●▲◎□○◆◎▽☆▼●◇
R-01はほんと謎の動きするな
L-04の伴走→下関留置→Nの代走→岡山ワープで貸出とか
「快速 岡山」「快速 福山」の幕がないから白幕で、いまだにトイレ使用停止w
福山→三原で新幹線接続の列車に入れるのやめれや
嫌がらせかよ
何日かに一回広島に戻る運用に入れてうんこ取ってやればいいのに
O-04とR-01の岡山孤立組を指名するってことは
よっぽど気に入ったのかね岡山支社は
O-04→両端クハが元岡山車の1000番台
R-01→両端クハが2500・2600番台でB編成+セノハチ越えスペック
で2000番台よりｳﾃｼに使いやすいって好評なのかね
これが本当なら今後もセキ車がオカに貸し出される可能性あるな
オレンジ色と緑の車体特徴
3/21 15:29
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/195413?ph=1
ＪＲ東日本の高崎駅で１１５系を撮影するファンら＝２１日午後、群馬県高崎市
オレンジ色と緑の車体が特徴で「かぼちゃ電車」の愛称で親しまれてきたＪＲ東日本の「１１５系」が２１日、高崎支社（群馬県）管内で最終運行した。旧国鉄時代から半世紀余り活躍してきたが、老朽化に伴って関東地方から全て引退することになった。
この日は雪が降る中を、先頭車両に「ありがとう１１５系」と記されたヘッドマークを取り付けて走り、鉄道ファンらが別れを惜しんだ。
１１５系は旧国鉄時代の１９６３年に登場し、群馬県全域と埼玉、栃木両県の一部の高崎支社管内では６４年に運転を開始。寒冷地の急勾配区間で走れるように車両が工夫され、通勤・通学の足として役立ってきた。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/195413
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
▽▲◆◇○★■▼☆□▽◎★▲□▽●■◎□●▼◆▽■▼★△○◎◆◎▲★△◇▽○■◆☆◇▼◎▽■◆★□▲▽■△◎◆●▲◎□○◆◎▽☆▼●◇
間の4本にP-01/05/07/08が入るんだろうな
115系で網干で検査を受けたD24が半自動化されなかったのも
網干に改造工事の余裕がなかったからかも。
O-04と共に広島に帰ってこない
0番台モハが好きだったけど、相棒のクハがP未搭載だったのは残念
セキ車の糸崎以東運用はオカ113とヒロ227で回すから
本当はとっくに転属が終わってる予定だったのに豪雨不通で大幅に遅れたね
F-13はこのまま広島で使い潰して廃車だろうね
227系は両数は少ないけど形式統一と集中配置で運用効率が大幅に上がるらしいから
P08は週末か週初め辺りに見たな
今広島にいるのはこの2本か
７がでて来たらどっちかが入るんだろうな
去年8月に塗り替えてるから塗り替えはしないだろうね
ここのとこはL-10が113運用に入ってる
木曜日の午前中に岡電の奥でO-04と共に留置されてたように見えたが見間違えだったか？
まあP２つが岡山に行っても115で回せるしな
3316てことは相変わらずN編成の代走してるのな
岡山にいるのはO-04とL-13か
元ヒロ113系P-14→B-19
幡生公開落書き電車は先日落ちたC-13でした。
15-18としてあと4編成転属するということでしょうか。
P-07→B-16
P-05→B-17
P-08→B-18ってとこか？
P-14は故障して長期間広島に放置されてた時期もあるのによく復活したよな
5と9見間違えられてる説もあるよ
113系黄色、順次解体
程度の悪いB編成なのか117系全廃して車種統一するのか
広セキ115運用の置き換えも兼ねてるので
岡区の容量が足りるかは知らんが
糸崎分断の便が増えるかもしれん
くつろぎテーマ、寝転がれる座席
5/23 18:14
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/220967?ph=1 ;
ＪＲ西日本が２０２０年春から運行を始める長距離観光列車の、グリーン車の個室のイメージ
ＪＲ西日本は２３日、２０２０年春から運行を始める新型の長距離観光列車の内装デザインを発表した。
「くつろぎ」をテーマに寝転がれる座席や、乗客同士が自由に交流できるスペースなどを設けた。京阪神から山陽、山陰方面などに臨時列車として運行する。
列車は全席指定の６両１編成で、定員は９０人程度。車両ごとに座席や内装を変え、５号車には寝台特急「サンライズ出雲」と同じ、上下２段の寝転がれる座席を採用。
４号車はテーブルで飲食しながら交流できるフリースペースにした。グリーン車には家族でくつろげる個室を用意した。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/220967
セキに残る115はN編成２扉車だけと言うことで、山口封じ込めには変わりないだろうし、LCOR全廃でしょ？
現状227に4連固定がまだ無いのでもし4連固定を広島で確保する必要があるとしても下関から持って来ればいいだけだしな。
運用数的に岩国以西は既に2扉の115系N編成のみで回せる状況になっているので、
広島地区運用の3扉の113系・115系は下関から送り込むよりも岩国以東に置いたほうがよい
それを前提に広島から113系・115系の配置はなくしたいという判断があるなら
3扉の113系・115系は岡山に集約という判断もそれほど不合理とは思わんけどなぁ
朝三原西条から来る通勤ライナーがS+Sに置き換わってる
そのまま数日同じ4両で運用回してる
岡山広島および岩国までの長距離運用の車両の確保のために岡山に集結させる
227は今の車両数では岡山地区の運用までカバーできない
岡山から三原
糸崎、三原から岩国
岩国以西
324M326Mあたりで来て379M381Mあたりで帰るくらいなら出来そう
特急車の配置があったからタンク式でも処理できるはずだが。その一方で福知山は循環式を装備している。
京都でも117系は循環式だった。そのせいで岡山貸し出し時にトイレが使えず。
セノハチが絡んでるのかも。227を広島に集中させたほうが対応しやすい。
113を岡山に集めて三原以東岡山車とするのかも？
113は三原以東の運用に使用する
オカには新車は入らない
223および225の中古が再来年から配置される
下り側先頭のクハ111-565だけ行方不明で、解体された可能性もあるとのこと
編成揃ったら逆に三石行きとかが出てくるんじゃね？
115系残ってると性能発揮いつまでもでせんからなあ
いい加減朝一の接続ぶちきりなんとかせえや思うわ
ATS-M搭載車は上郡や播州赤穂乗り入れ開放すりゃいいのにねえ
一体何のための最新車上装置なのか分からん
まさかとは思うが、F-13の2000番台両ｸﾊを代わりに採用とか？
赤穂線はSWのみでも乗入可能
国鉄型でも今後も残留する車両で広島管内から転出しない場合DWが搭載されそうだな。
227以外では宮原の瑞風が準備してるだけだったはず。
ATS-DWの車上装置はATS-DWが使用可能な区間以外ではATS-SWと同様の動作しかしないので
ATS-P使用区間ではATS-SWのみ搭載の車両と同様の入線制限がかかる
>>610
瑞風はATS-DW使用開始済みのはず（少なくとも車上装置は新製時から搭載）
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほうほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---''
565はどっか車庫に入ってるんじゃないのか？
わざわざF-13と組み替えるとは思えないんだが
岡山支社と広島支社は仕様が違うから。
西も新潟色一式としな鉄色一式を塗装したらお客を呼べて復興に役立てるのに
イエロー一色じゃあそんなに呼び込めないし復興のお手伝い出来ない
どうせならＮもＴもいろいろ塗ってみればいいのに、Ｎのスカ色なんか走らせたらｗ
なんで中国地方だけテール変えてるのか
カレー好きで小太りのイエローばかりが集結するんだな。
カレー好きで小太りのイエローばかりが集結するんだな。
黄「ウラニウムイエロー！」
青「チェレンコフブルー！」
緑「ヒバゴングリーン！」
白「テールホワイト！」
便所も交換せんといけんしバイトで来る今ならまだしも
仕様が違うのを自区で持つのを嫌うんだろ
伯備等には入らない
寒冷地改造を受けたみたいだけど
115系1000番台の方が残る理由が分かったが、113系が岡山入りしているのも同じ理由？
113が岡山に来るのはモハがMF化しててかつクハがATS-P搭載だから。
P搭載は岡山車には重要。上郡から先相生・姫路までの本線便である13**Mに投入できるから。
岡山以西からの直通便も多いからP搭載は重宝される。
面白いねえ、岡山市近辺よりもセノハチのほうが寒冷地なんだがｗ
伯備線での使用が考慮されているのを知らないの？
岡山でも他だったら2000で十分
O-04はともかくL-13も離さないのは謎だけど
https://kuruma-news.jp/post/110339
展示会の車両は岡山、広島、下関の鋼製電車カラー。
今は酷寒も半自動押しボタンがあるから余り関係ないな。
かつて存在した、105系ワンマン車の新見発着、
押しボタンなんて無いし、行き違い待ちでドア開けっ放しは寒かったな。
昨日は下関海響マラソンの輸送で色々(N運用にL-05が入ってたり)運用が変更されてた様だ。
所でL-04(サンフレッチェラッピング)下関方の乳首は何故ライト切れしてるの？幡生公開時に見た時から・・・
オカ＝2000番台冷房車（高梁・新見まで運用）でＯＫ
米子方面用にはイモに1000番台冷房準備車を配置すれば良かったのではないかと。
あれは所属がセキだっただけじゃん
エアプすぎ
そもそも山陽線西部快速用の153系を置換える為に配置された訳。
だから当初は広島・下関間の快速運用に充当されたんだよ。
中間に111系モハが入ってるのもあったしね。153系にしてもセノハチを避けて下関じゃないかな？
アーバンから103系が転属してきた時もトイレ無しで下関でロングラン。後に広島。
セキの153系は普通にセノハチ越えの営業運転をしていたし、岡山にも乗り入れていた。
当時は6両編成でMT比が2:1だったから補機なしでも越えられた。
111系もヒロ配置時代はセノハチ越え岡山乗り入れ運用があった。
新製投入直後の車両を他区所に追い出すわけにもいかず、
岡山は伯備線電化に合わせて115系1000番台を投入する前提だったので、
115系3000番台は下関に入れるしかなかった
結局シティ電車開始で快速全廃で
広島で運用したんだけどなw
岡山発下関行のロングラン普通列車に使われていたな。
確か当時は岡山発で本線経由と呉線経由とで下関行きがあった。
当初の3000番台冷房編成は4×６本だけ。
あとのクハは冷房準備車。
153系は６本以上あっただろうから、その時点では冷房化率は下がっていますよね？
MT46で抑速付いてないので瀬野八走行禁止だったが回送でどうしても岡山～広島間を走行させたい場合呉線経由を強いられた？
3000番台はクハがやけに多く作られてて2扉と3扉のごちゃまぜもあった
https://2nd-train.net/topics/article/21718/
回送なら103系でもセノハチを上下していたのに、111系２M２Tはダメなのか？
もっと勾配のキツイ飯田線なんかでも、クモハ43や51さえ普通に走っていたぞ
最初は111系モハ組み込み編成の関係で
瀬野方面運用は無かったがな
クハ１１５－６０８は 廃車されたの 広島の１１３系下関の１１５系後期車を一部岡山に転属して
１１５系３００番台を淘汰したほうがいい
MT46よりツリカケのほうが強かった印象。
大垣夜行で153系が故障してね。どうにもならないから切り離すので降りてくれと起こされた。
飯田線では故障した経験はない。阪和線快速でもぶっ飛ばしてたけど壊れた経験はないな。
当初、可部線方面も無かった。
知らん間に115系の緑井・梅林発着なんてのが出来た。
と言われてるが果たして？
MT46は100KWしかなく熱容量的に無理で実用的には10‰位が限度
MT54は熱容量が大きいので165系が上越線で6M7Tとか無茶してた事がある
111系よりもギヤ比が低い153系ではMT比1：1の6M6Tではセノハチで補機が必要だったのが
T車2両減の6M4Tでは補機不要となったので、111系もそこまでひどくはなかろう
115系3000番台は岡山に乗り入れ始めるあたりで、
先頭車を冷房改造して111系中間車を3000番台増備車や0番台冷房改造車に差し替えていたな。
確か当初は中間車は昔の代用急電みたいに中扉を締め切り扱いにしていたらしい。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181110-00248156-toyo-bus_all
同時に全検入場してたクモヤ145-1124は先週の公開で展示された後先に岡山へ戻ってる
それに、近畿車輛で7両が出場待ち＋まだ18両が落成してないからな。
恐らく、夏の豪雨で221系の改造が来年までに間に合わない→吹田だけじゃ不可能なので幡生にも手伝わせる→大量廃車の115系を解体する暇が無い。
そんで広島113系の岡山転属改造もせにゃならん→解体後回し→広島にいつまでも113・115系が残る→宮原の227系を呼び込めない、ってとこじゃないか？
115系宮原にもって来て入れ替えすればええのに
お役御免となるのは115-300や117系のE04～06？？
ダイヤ改正で広島と分断するんじゃないの
良く知らないけど、7連縛りの駅（運用）が存在するんでしょ？
https://pbs.twimg.com/media/Dr36ffTVsAAqpoT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dr36ffSV4AYtCf6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dr36ffSU4AASU-A.jpg
３連が300番台だけじゃないし、D22～27編成の６本一挙に消すわけでもなかろうに。
となると半自動ドア開閉ボタン未搭載はフラグがたっているのかもしれない？？？
いい加減解消しろやと思うで
迷惑すぎるな
岡山～東岡山は 最大7両
運用となる 西川原には停止しないので無問題である
ないない
其よりも遥かに利用客の多い浜松～豊橋間ですらそんな話すらないのだから論外ｗ
状態の悪い115を置き換えてからだろうな
あと、快速っても敦賀新快速と同じで姫路から各停で
ただ関西から直通するだけって話だろうよ
あの頃は非冷房4連でてんこ盛りもあって赤穂線に避難したりした。
車両が良くなって逆に空くのは路線バスでも同じ。
新快速の播州赤穂延長を打ち切った経緯から考えれば
関西方面からの直通はない
姫路～岡山の快速を設定するとしても車両は網干車を充当して
岡山車はそのままだろ
てか、岡山に223系を転属しろと言いたいだけだろ
異常時に普通なってうっかりやらかすやつですね
わかります
相生不接問題は？
停車駅は確か瀬戸・和気・吉永。三石・上郡・相生だった。
何年か前に沿線の自治会連合会か何かが快速の復活を求めたが、
現実的に難しいだろうな。
>682
新幹線は以前割引切符があったな
即席あき亀山ももうすぐ見れなくなるからな
最近はL-10が113運用代走で可部線ばかり走ってる
3333M充当で車内広告全撤去だと、廃車にはならんかもしれんが
万が一3356Mでカープが出てきたら明日ラッピング8両
ちな明日の3333Mはサンフレ
223系および225系のお古で113系、115系、117系等を置き換え予定。
2連のみ227系が配置される
L-12+C-13やO-03+L-19の廃車入場を予告したっていう
https://pbs.twimg.com/media/DsLfrwWWoAAno5P.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DsLfst0X4AEX2CP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DsLft7TU0AAiG3v.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DsLfu4UXcAE6nGp.jpg
今現在カープ&サンフレが岩国停泊中どの運用で走るのかは分からん
両方とも7504M～7511Mで走ったあと、サンフレは3333M、カープは7563Mで下関へ帰る予定。
朝ダイヤが乱れてたようだが。
とうとう幡生ではオカ車も床下をグレーに塗る様になったか。
いよいよ網干・吹田検査時との差が大きくなったな。
網干や吹田では今まで通り黒く塗っているので。
ワイのとこに来た車両はワイの好きなようにやらせてもらうンゴ」
今日の朝はやはりダイヤ乱れで7504M～7511Mのラッピング8両は実現しなかった模様
今年最後のラッピング8両待ってた沿線民は残念やったな・・・
これ以降、サンフレは岩国留置後直接3325Mで徳山に向かったようで
L-05カープも直接7552M～7563M～369Mで下関に帰って終わりだな
サンフレはまだ1月までは走るんだっけ？
岡山はまだ113や115かき集めるだけだろう
マリンライナーの新車すら無いのに
更新工事だけして済ませるのかな
P-08が入ってた運用んとこにS+Sが入ってまた227置き換えか
https://pbs.twimg.com/media/DsHTeFQVAAARUVD.jpg
つ塩害
ラッシュ時の3連サイコパスすぎ
夕方は勿論平日昼間でも観光客で大混雑だってのに
西条～三原を見ろ
塩害と言ったところで、ベースの223-0も類似条件で最近更新が開始されたところだから当分使うでしょ
呉線快速が一番ガンの原因
あのサイコパスワンマン運行のせいで
折り返しラッシュが3連になる
呉線内や岩国～徳山はいいかもしれんが広島～岩国は無理やって
呉線やって減便のせいで休日昼間の快速、矢野海田市で積み残しやぞ
年月が進んで、四国車と酉車とで色々表記に差が出ているな。
最近では酉は225系モケットに、四国は7200系モケットに変えているし、
押しボタンのステッカーも、酉は開けるか閉めるかを強調しているけど、
四国は注意喚起の文言だったり。
5000系と歩調合わせないといけないから
置き換えるとしたら5000系も置き換えだろうな
ただあと数年で機器更新を検討しないといけないけど
5000系は223系と歩調合わせられるかな
増結しなくともマツダ＆対策で区間列車運転するだけで解決するのに
なんでここまで頑なにやらないんだろうねえ？
乗務員の数だって知れてる
それこそ三江線の余剰人員だって居たわけで
Ｐ付とはそんなに必要？ ＭＦ化しているとはいえ（ただの）モハ30ＮのＢ07・08は必要？？
サンフレは脱線にぴったりやな
廃車しまくってるうえに、残りは運用に入ってるだろうからなー
6本くらい昼間走ってるんだろ？
.
+ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ +
（・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ
（ ⊃ ノ （ ⊃ ノ （ ⊃ ノ +
+ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ
∪ ∪ ∪
| || | || | ||
わからないなら手を上げろ
岡山～糸崎に105系2連が入っていた時があった。
保守間合のスジのやつ。
いくら詰め込み利くからって
呉線は減便のままだから休日上りは阿鼻叫喚だぞ
おまけに減速して時間かかるからイライラする奴もけっこう見かける
今日もガイジンの特大ガラガラとベビーカーのコラボで呉からカオスだったわ
これにて広セキO編成は消滅、カフェオレはR-02を残すのみとなりました。
.
+ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ +
（・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ
（ ⊃ ノ （ ⊃ ノ （ ⊃ ノ +
+ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ
∪ ∪ ∪
| || | || | ||
N-05が末期色になったのが2010年初旬だから、8年以上経ってもまだR-02がそのままだし
府中の表示ができないから行先は無表示。
運用から見るに明後日までは運用入り可能で明後日までなら赤穂線や宇野線にも来る
4年に1度の検査入場1回おきに車体の再塗装をしていて
その再塗装の際の色は末期色にするというだけの話だからな
検査入場時に廃車が近いからと再塗装省略で出てくればR-02みたいなことになる
岡山の117系で廃車になった編成にもそういうヤツいたしな
最初から全部そうすりゃ良かったという幡生の匠の
バカ会社への見せしめ
前と違って夕方見た福山行はLED表示を使っていたな。府中行は>>741の通り無表示だったが。
まあ使える表示はするんだろうな
L-13もこのまま岡山支社の便利屋扱いでこき使われて終わるんだろうか
セキから転属させちゃってもいいんじゃない？
ウンコナガセネーゼ
アンテナ ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853
113系や117系みたいに換装改造が必須だな。
キトやミハは両方対応できるからか、113系だとカセットで117系だとタンクだが。
将来的にはタンク式に一本化の方向だな
まだ土地クレっチェ広島、広島鯉の電車いるんだな
12月半ばまで運用するらしい
紫はまあ1月までだからまだ見るだろうよ
ヲタ目線だと、全部頭がおかしく扱われてしまうが
この1週間で岡山支社の殆どの線区に顔出したらしい
本線福塩にはじまり赤穂宇野そして廃回で伯備
宇野線で乗れてほんとよかったわ、ありがとうL-13
なんかありそうだね
結局広島に帰ってこれかなった
l-22もはげたの放置だしこれも検査タイミングで廃車なんだろうね
昨日糸崎行きで乗った
で可部線ににp-05っぽいのが入ってたが、６分遅くなるから泣く泣くくそ赤にそのまま乗ったorz
ああもう乗る機械はないかもな
F-13は早めに乗っておいたほうがいい
乙！
４０N更新車4両を新車３両に変更して、変に混むという事が判らない馬鹿が1匹居るようだが？
鹿児島本線なら日中4両だったのが3両に減らされて6両に増えたけど
今年から減便祭りだな
山陽地区の国鉄型電車wiki
０番台クハにただの30Ｎモハで、余剰とかで本数整理の対象となったときにすぐ消えそう。
言わずと知れた最後の広島更新色編成
下関方クハは元F-16の元113系
中間車は元O-02の2000番台
岡山方クハは元C-43の1000番台とバラバラ
なのに全車昭和53年製と不思議な巡り合わせ
F-13
元京都車の113系。クハが30Nの2000番台、
モハが40Nの0'番台という凸凹編成でB-07、B-08と逆
可部線によく出没し、もうすぐ人生？車生終わりそう。
L-21
10月にL-12と共に人生終わりかと思ったらしれっと復帰。
30Nながら方向幕が広島版LED化されている編成。
よく末期色の塗装が禿げて下地の白色が露出している。
例の長距離列車の種車が100番台6両編成で
岡山から4両と京都からモハ2両を捻出っていう噂はあるけど時期的に早すぎるし
どうせドアボタン設置改造かなにかでバラされてるのを
リニューアルと見間違えたとかじゃないの？
関空紀州路快速の２２３系の１部は０番台と２５００番台のいびつな連結をしている
少なくとも西は編成美には全くこだわっていないようだ。混色はあまりやりたがらないのにね。
しかし、L編成を潰してまで、2ドアのN編成を残そうとするとは思わなかった。
ここまで来れば誤差だと思うのだけど、実際LよりNってそんなに状態良いの？
あとは団体や臨時列車で使いやすいかも
それに227系導入で廃車されたTc3013や3015とオカK編成の3500も再編すれば使えたのに。
車齢的にはN編成（N14～の中間車除く）の方が5年ほど新しい
N14～の中間車はそこまでの差ではないがそれでもL編成よりは新しい
岡山の115系の車齢が最も若いグループ（伯備線開業時投入車）と車齢がほぼ同じなので
それの置き換えと同じタイミングで置き換えを実施するつもりで今回は残したというのもあるかも
で、幡生まで付き添いしてるらしい
おまえらこき使いすぎだよ
なにしたんだよ笑
1台ラッピングよこせやｗ
広島に帰るまでろくに掃除もせずラッピング汚れ放題だったもんな
（瀬野八も姫路口にも入れられる）
じゃなきゃC-16と旧L-15やR-06と旧L-16でモハ交換みたいな面倒なことなんてしないだろう
C-16モハとR-06モハをまんま岡山の旧K編成にくれてやれば手間もかからんかっただろうに
Rがここまで残るのはまあ意外だな。検査の関係なんだろうけど。
しかし外様の2515と1108が最後の広島更新色クハになるとはなぁ・・・
そうなると、C-41・R-07・H-01の編成毎廃車がなんだったんだ？となる。
4両編成の組成でやたらこだわる岡山支社
R-01やR-04のモハもイランてことやな、4両とも元岡山車なのに
ただ、この2本の未更新モハって車齢はN編成と同じなんだよな
実は現状思ったより減ってないんだけどＬ編成は本当になくなるのだろうか？
／∴＼
./∵∵∴＼
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.｜∵ー◎:◎｜
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..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜？
＼∵_／
それより、300番台を早く何とかしてほしいよ
なんなら、モハ114だけでも差し換えてくれないかな
少なくとも検査が来るまではどれも使うかと
全部そろっても227だけで朝も賄えるなんかな
3両継続で全部おきかえましたじゃ流石に切れるぞ俺はｗ
仮にだがL15・L16のモハをＲの1000番台と組み替えたとしたら岡山で就けるのかな？
（機器のＭＦ化までしているかは知らんが）
実際には併結があるから運用見直しが必要だが
じゃなきゃ半自動スイッチをわざわざ付けたりしないだろうよ
イベント用込みでまずは目指せ50歳だな
3ドアはN編成の代打で数本残すんだろうか
R-02なんか昨年全検要検通して３年は使えるが
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
R-02とC-21はまだ使えそうだよね
残すならこのあたりか
P-05も近いうちにオカへ行くのかな
P-07,08と合わせてオカB-16～18になる、と
そうなるとF-13がヒロ113最後の編成になるわけか
まさかF編成が最後まで残ろうとは
P-05も近いうちにオカへ行くのかな
P-07,08と合わせてオカB-16～18になる、と
そうなるとF-13がヒロ113最後の編成になるわけか
まさかF編成が最後まで残ろうとは
>>807
糸崎三原完全分断てことは岡山に227を入れる気はない、てことか
福山～糸崎は継続か、オカ車に移行のどちらかか
227にラッピングでもすんのかな
修理して直す位ならもっと状態がいいのを検査とおして使う方がいいと思う
まあ今の広島なら廃車だろうね
問答無用でつぶしてるし
ラッピング期間の関係から動かせそうなら直すのかもしれないけど
サンフレらしくて良いが
乙！
ワンマン非対応、転落防止幌未設置のU08およびK-08を、
いずれも対応しているK-01およびK-02に置き換えとか？
K-03～K-06のどれかに転落防止幌を設置して、ワンマンのみ非対応のU09置き換えもあり？
残りの105系は廃車ということで。
車掌を呉線快速に回せやって思うよねえ
相変わらず何がやりたいのかさっぱり分からん会社だ
宇野線でも使えるだろうし
新見まで運用入りしてたようだから213と同等レベルで使えそうやね
車内設備の差はアレだけどw
話題豚切りですまんが竹原孤立だったK-04が今日いきなり営業運転入ってたが
5ヶ月も放置しててもすぐ動かせるもんなんだな
びっくりしたわ
仮にセキに転属したとしても非ワンマンまでも廃車にする必要あるのか？
Ｔ編成の代わりになるのではないかね。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
これは、糸崎、岡山から下関行きや徳山、新山口行きが廃止されることを意味するのか。
広島、岩国から岡山、三石、相生行きが廃止されることを意味するのか。
電車が新しくなり、快適になることは歓迎だが、乗換えを強いられることは勘弁して欲しいものである。
もしC-13が岡山孤立してたらどうなってたのか気になる。
>>824-825
F-12がそれだな。02年頃クモハ42置換で下関へ転属したクモハ123-5/6との身代わりで岡山へ来た。
元は福塩線出身(先頭改造)なので厳密には出戻りだが。
転属後最初の検査期限までは広島色と青い床の広島仕様のまま稼働していた。
今年11月に網干へ入場していて網干公開時に従来型の修理工場の中で天井クレーンの実演に使ってた。
糸崎での乗り換えは乗り換えだし
227の運用区間について言及がないから現状そのままでしょ
岩国またいで徳山までいく227運用も残りそうだ
>>830
R-01はここずっと113運用で可部線と呉線ばっか走ってるがね
まるでF-14みたいだ
乙！
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲◎□△▼◎▽☆○■▼△★○◇◆▲◎▼●□◆☆◎□△■◆□◎▽△■●★○◇◎★○◆□□◆☆◎□△■◆□◎▽△■●★○◇◎★○◆□▲☆■
転入順でも製造順でもないみたいだし？
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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ばーか
／;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ.
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ヽ;:;{ ＿ ＿ |;:;:{
};:;|三／ ●),. ､(● ヽ三 |〈
ヽ| " ﾞ＝'"/:::ヽﾞ＝'"ﾞ | } ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
{ |∫ ∴ (,.､::,. ) ∵ |/ ／
ゝ::●. ...:人:人:::..... ...! ＜ そーです！ワタスが変なおじさんです！
{;;ヽ:.:.:.:.:.:.:.<Ξ>:.::.:.:.:.:.:.:/;} ＼
／ ヽ:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ |ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／| ＼
ヽ￣￣￣ /
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https://i.imgur.com/hHp4EFir.jpg
.r:'::::::::ヽ:'::::::::::ヽ
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i::::::/'"'^￣'^"'^￣'､::i
i::::::i '､::i
!:::::i .,へ ,へ. i::!
.ヽ:! -・- -・- ﾘ
l ! i ヽ!
ヽ! .ノ( ､, )＼ 丿 おまえら
ｌ、 ヽﾆﾆﾌ .i もうオレのこと忘れてるやろ
ヽ ｀￣´ヽ/
.! ヽ、＿_ノ､
オマエ、誰や？
関西方面からの直通運転再開の地ならしが完了
関西エリアへの新車投入で押し出される形で223系の
4連の転入が再来年度から始まる
それまでは113系115系で持ちこたえるしかない
2連&3連の置き換えは、更に先か…
2連と3連があればよい
おっしゃ岡山～相生直通運用は2連に置き換えな！
いやJR西ならやりかねんか
くつろぎテーマ、寝転がれる座席
5/23 18:14
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/220967?ph=1 ;
ＪＲ西日本が２０２０年春から運行を始める長距離観光列車の、グリーン車の個室のイメージ
ＪＲ西日本は２３日、２０２０年春から運行を始める新型の長距離観光列車の内装デザインを発表した。
「くつろぎ」をテーマに寝転がれる座席や、乗客同士が自由に交流できるスペースなどを設けた。京阪神から山陽、山陰方面などに臨時列車として運行する。
列車は全席指定の６両１編成で、定員は９０人程度。車両ごとに座席や内装を変え、５号車には寝台特急「サンライズ出雲」と同じ、上下２段の寝転がれる座席を採用。
４号車はテーブルで飲食しながら交流できるフリースペースにした。グリーン車には家族でくつろげる個室を用意した。
>> もっとくわしく読む
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/220967
昔よりましになったとはいえ岡山東部はDQN中高生多いし本数の少なさからくる駆込乗車に加え編成の短さからくる割込乗車のダブルパンチの予感ｗ
草津線が結構ひどい
可部線は227系でもホッピングする
九州のキハ40特急仕様みたいに可変減衰ダンパ付ければ解決するが試験採用しなかった
おや？あんなところに家の灯りが…
ごめんくださーい！
ｶﾞﾗｯ
ようこそおいでなすった、あがっていきなはれ
老婆は薄笑いを浮かべた
おや？あんなところに家の灯りが… ごめんくださーい！
ｶﾞﾗｯ
キャー 最悪～てゆうか なんか用？
俺は一瞬、思ったアラサーのガングロメイクｗｗｗ
馬鹿詐欺ムカックｗｗｗ
糞して寝て、文句逝ってれば新車が入れば苦労しないｗｗｗ
そもそも、１８キッパーじゃ糞の役にも立たないしな藁
これが乗ったのも見たのも最後だったかorz
上記ローカル用の227系2連、3連が新製配置される。
本線用は、227系に合わせて関西直通と相生、姫路行きは223系、225系4連となる。
岡山に転属されるのはリニューアル済の223系4連のみ、運用により関西配置の
6連や225系も使用される。
しかし、ラッシュ時の広島周辺で新車でも３両編成は勘弁だな
俺は10月6日に倉敷の先で偶然すれ違った、その翌朝7:30過ぎに広島駅に入線して写真撮りまくりだったな
その運用のに和気から乗った
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=492049&;comment_sub_id=0&category_id=112
関東の恥ずかしいバカで間抜けな平成生まれの餓鬼んちょｗがうざくてごめんなさい
関東の平成生まれの餓鬼んちょは平成のゴミなんです
中国新聞の記事には追加製造される118両と書いてあるな
実際川重で製造中らしい
ふく食解禁130年をPRするためだと思われます。
いや明らかに広島向け作ってんだよ
それで当初計画数276両が揃い来春のダイ改を迎えるってことでしょう
酉は40年目安に車両を使うって言ってるから下関Nはあと4年はそのままなのでは？
2022年、やくも381と同時期に引退となるのではないかと
紙面記事
https://pbs.twimg.com/media/DvSxQMRVAAAwPYv.jpg
200両弱
オカかセキで引き取るのか？新在家はもうありえないし。
宇野線のピストン運用に良さげだけどね
まあセキ転出(というか出戻り)だろうな
ワンマン対応できないU08～U10、I01、I02、K-07、K-08を置き換える噂も
K-01～06のうちクモハ6両、クハ3両転属なら増結1両以外置き換えられる
宇野線のピストンは213系で積み残し出す時もあるから積みこみがきく105系追加してもいいと思うけどね。
（これで一足先に四国は113,115消滅？）
その分宇野線のダイヤにも少々手が入るのかなと。
四国の直通普通列車の宇野線のダイヤはそのまま、児島止まりの普通列車に変わるだけだから宇野線内は目立った変化なしだろね。
2019年3月改正迄取り付けるそうです
ソース：A新聞裏２面
缶が車内にあるのか、ラッピングなのか
撮り鉄の隠語で「缶」と言ったらヘッドマークのことだな
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2018/1227/6p.html
https://www.yomiuri.co.jp/local/yamaguchi/news/20181226-OYTNT50103.html
https://www.asahi.com/articles/ASLDV5DN2LDVTZNB01L.html
記事には山口・広島・岡山の3県を走るとあるが
通常運行では岡山県までは行かないはずでは？と突っ込むべきかどうか悩むところ
>>892
A新聞とかわざわざ伏せる意味が分からん
看板の看が缶になったのか？
無知な俺にご丁寧に説明ありがとう
さてHMだが、どうもN-07だけでなくL-21にもついているようだ
運行区間に岡山県が入ってるのはそのためかと
俺が最後に乗った時も広島で撮りが数人いたわ
これで少なくともL-21は３月中旬までは走るのかな
ダイ改までは残るだろうね
ダイ改後も3/28までは山口県内でN-07と共にN編成代走でPRする可能性も
L-21は最後の最後でネタ列車になれたな
L-12と共に幡生入りした時はもうダメかと思ったが
P-05も当分動いてないし113はこれで終わりかね
セノハチで使えないんだから、113系が真っ先に淘汰されるのは仕方ないわな。
広島エリアでの活躍は、せいぜい年内かと思っていたけど、終わってみれば予想だったか...
広島のラッピングが多い中、L-21は「ふくの本場下関」いいじゃないセキ車らしくて。
豪雨で結果的に延命したのは確定なんだろうけど
総裁閣下な
流石に、115系L,C-21,R編成や105系を、ダイ改まで全て廃車解体ってのは無いだろう。
105系は、一部はセキに転用かもしれんが、115系は幡生回送の他に、どこかに疎開留置とか、
N編成の代走とかかな？
ついでに形式番号の国鉄書体化も。
少なくともT編成は残すんじゃねえの？
ギョエ
D-25なんて、300番台じゃん
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◆☆★▽◎■◆○◎□▼★◆▽○☆■◆□◎▽△■●★○▽◇◎★○◆□▲☆■
片方Pがないって？
いつぞやの103系みたく引きとおしで強引にP装置使えばええやろw
酉管内のJR化以降をも含む全車両に共通して言える事だな
現行書体はやはり尼崎事故のネガティブイメージが強い
網干だと相変わらず床下黒色に新ゴBだな。特に105系は今でも網干入場なので。
どうやらオカはここ最近
113系＝下関（B11は吹田）
115系＝下関または網干（最近は下関が多い）
117系＝下関
213系＝網干
105系＝網干（たまに吹田）
223系＝網干
という感じだな。
金の無駄
和歌山の105系4扉車のように車齢50年まで使えばよい
D25いつまで使う気なんだｗ
P付いてるとはいえ相変わらずアンバランスやな
結果的にこの時代まで生き残るのであれば、むしろ300番台に優先的に40N施してほしかったよ。
113のクハ弄って
https://pbs.twimg.com/media/DvpafzCUcAA5bR_.jpg
って、出来るのか？クモハ115-300＋モハ114-1000とか
この時期の山陽本線でこれ来たら殺意すら沸くわw
この前も岡山で並んでてD-22がやって来たら
前の非鉄と思わしきオッサンが「イヤなシートの奴や」とか言ってたぞ
クモハ115-320の海側運転室後ろには山スカ時代のものか甲府南と書いてあったｗ
でも混雑時はR01 04が来てくれるとうれしいwこのんでモハに乗る＠広島近郊
30N 40Nはロング部が少なすぎて降りにくいんよ
１番 紀勢線 「紀伊田辺－新宮」 ２番 福塩線 ３番 宇部線 小野田線 のどこに転属したらいいでしょう
アンケートお待ちしています
１１５系 ２両編成 「一部 京都丹後鉄道に譲渡 一部廃車解体」 と キハ４０の一部を淘汰しょう
できたら灰色と赤色に塗装して
4/６連にして瀬野～大野浦駅で使う
金の無駄
G編成1～2本の常駐（交検は岡山で実施）だけで充分
気動車を電車で置き換えるの？
石見から県庁所在地松江へ行く快速は切れないかもしれないけど
蓄電池やハイブリッドになるかもなあ
40年使うなら最低でも電気式ディーゼルになるんじゃないか
電気式ディーゼルカーにするだけで電化と遜色ないくらい
性能的には解決するもんな
電化が困難でも未来が見えてくる
岩徳線の非電化も問題が無くなる
227併結なんてできたらあっさり直通できるようになるし
当然ホームのかさ上げは必要だが
ハイブリットでいけそうだな
境線も転換クロスシートの蓄電池電車にしたほうがいい ディゼルカーを走らせると環境汚染になるので
蓄電池車は境線のためだけには作れまい。関西本線木津～亀山とかにも投入しない限りは無理。
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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オーィ馬鹿詐欺
１８切符程度のお布施じゃ足りないｗｗｗ
／__ __ ｀ヽ
,/ー -‐‐ :ﾐﾐ
}ｰ､、-へ ﾐミ
〉='} '=‐ = lﾊ
〉'ｲ,.,ぅ'ｰ' 〉 り ダメだこりゃ！
V__jj,__ヽイ |!
ゝ-==->,} / {､
`７⌒´ ／／.ﾊ、
/>…'ﾞ／ /
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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平成生まれの餓鬼んちょｗは黙ってろｗ
あれれ？
どうしたの？
なんで逃げるの？
↓恥ずかしいねえwwwwww
936 名無し野電車区 2018/11/25(日) 20:15:57.90 ID:mYz4qaHZ
合法な２席占領ｗ大人の乗車券と指定券と小人の乗車券と指定券を持っていれば全くもって無問題
皆さんにお詫びがあります。
多重人格の私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中２ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。
>>967ＳＥＸしか頭にない繰り返しが得意な知的精神障がい者ｗｗｗ元国立民
929ダニエル ◆KuyRyqhUKE 2018/12/28(金) 12:07:06.25ID:toqg9bZa>>934
新宿0:01懐かしいなあ
床に銀のシート敷いて寝てるアホが多かった
甲府のバカ停中に城に行ってベンチでセックスしたのを思い出した
970名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dad2-Lhh1)2018/12/29(土) 13:03:35.93ID:ayiibmRJ0
>>969
ちなみに、中央線鈍行新宿発が0：01発運転だったのは1988年が最後。
よって、今から30年も前の話。（翌年から0：02発、1993年に完全廃止）
仮に当時20歳だったとしても、やはり50歳ｗ
>>848
もうやめて下さい。
住人同士で争いあうのは見たくありません。
私が悪いのです。
私を叩いて下さい。
本当に申し訳ありませんでした。
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中２ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。 なにこれｗｗｗぷぎゃあああああぷぎゃあああああ
自演の失敗には気を付けろよwwwwww
673 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ d6e8-hHnA [153.232.29.40]) 2018/09/01(土) 01:16:02.98 ID:Wu6krKf+0
>>671の正体
生理タンポン◆KuyRyqhUKE
タンポンで遊ぶダニエル◆KuyRyqhUKE
処女膜舐めるダニエル◆KuyRyqhUKE
国立民 ◆KuyRyqhUKE
ダニエル ◆KuyRyqhUKE
幼女の陰唇 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-ZqW1 [126.34.9.169]
ベテラン乗り鉄にゃんにゃん (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-c/mN
静岡転石男
ぢぽる ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-ZqW1)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526962183/673
↑
これは恥ずかしいw
↓
674 静岡転石男 ◆tvViPaf/yw (ﾜｯﾁｮｲ cdea-hHnA [180.33.32.53]) a@b 2018/09/01(土) 06:31:38.57 ID:Fm3EhVMC0
馬鹿詐欺、JR西に直接要望しろや
どうせ、冬ごもりして部屋から出ないボケナスでも適当にあしらってくれるぞ・・・藁
昨日の琴平行に湘南色（Ｄ27）が入っていたけど、児島以南にも撮り鉄が複数いた。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540772576/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1540772576/
整備かなんかだったのかな？
広島は撮りあんまいないよｗ
そっちの乗り入れも残り2か月だから貴重だよな
広島から52分で岩国につくし、LCRO全廃なら悲しいけど、そうでもないならちょっと行けば見れるしね
ワッチョイ付きで立て直した
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part29
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547164337/
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◆★◇▽■◆◎◆▽□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△■●★○▽★●▽◇◎○◆□▲☆■
それとも、ヒロ運に留置中？
https://i.imgur.com/UmdKc2z.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwH_gtXVsAAjqk9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwH_gtHVsAEa6NH.jpg
妙に汚い感じなのはラッピングはがしたサンフレッチェorカープ編成？
Pや汚物処理装置の問題は別としても
7連制限なんてほんと害悪でしかないな
広島同様で3連2連でだと7連対応するとしたら3+2+2で2連が多く必要になるけど、岡山って広島ほど2連は必要ないしね
基本３連、ラッシュ時は２編成繋いで６連が適当かと。
https://twitter.com/shimanamiline2/status/1084732205123817472
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
呉線は一部交換駅が8両までだしなあ
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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PRのため京阪神地区でも運行されていた
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中間側に入ったクハ115のアビ丸号マークは、最後尾のクハ111に付け替えた時もあったらしい。
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