小田急電鉄を語ろう!Part149
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新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part148
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526973936/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
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小田急ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
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（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） 関連スレにワッチョイIPなしスレは入れるなとあれほど…
あとキモい親父のAA貼るやつくたばれよ 藤沢駅・片瀬江ノ島駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の改良工事の実施します。 >>17
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の改良工事の内容
１．10両ホーム化工事
２．橋上駅舎工事
３．その他
以上
藤沢駅・片瀬江ノ島駅の改良工事の内容
？ 国語が不自由な奴が必死に妄想書いてるけど
国語が不自由だからすぐに妄想の偽情報だとバレる事に何故気がつかないんだろう。 上原のとんかつ工房よりも、経堂のサカヰ精肉店の方がコストパフォーマンス良いぞｗ
工房は小田急資本だったな。
そういやhokuoのパン買うたびにOPカードをお持ちですかと聞かれるが、そんなの持ってねぇよ！
とはいえ、オートチャージ目的で、To meカードは作っちゃんたんだよな…ｗ 藤沢駅は全ホームを10連対応とか？
後ろのビルを壊して線路とかは無理か。 >>21
JRの所有地があるから敵に塩を送るような事は… >>21
2番ホームを10連対応にするのは簡単そうだけど
シーサスポイント上に停車する事になって
ここから江ノ島に向かうには右側通行になる距離が長くなるな 1000系更新車の天井の青い線って養生テープをはがし忘れたように見える。 2018年度末小田急ダイヤ改正概要
小田急では、代々木八幡駅の10両化完工に伴う輸送力増強・適正化を目的としたダイヤ改正を実施致します。
詳細は下記の通りです。
・区間準急の新設
朝上りラッシュピーク時間帯に区間準急を6本新設致します。停車駅は下記の通りです。
経堂までの各駅、下北沢、代々木上原、代々木八幡、参宮橋、南新宿、新宿
・区間急行の新設
朝上りの通勤急行のうち、4本を区間急行として運行致します。停車駅は下記の通りです。
唐木田、小田急多摩センター、小田急永山、栗平、新百合ヶ丘、向ヶ丘遊園、登戸、成城学園前、下北沢、代々木上原、代々木八幡、参宮橋、南新宿、新宿
・準急の停車駅追加
準急が新たに和泉多摩川、喜多見に停車致します。
・通勤準急、準急の発着駅変更
朝上り通勤準急のうち、6本を唐木田始発、夕方下り6本を唐木田終着とします。尚多摩線内は各駅に停車致します。
・千代田直通各駅停車の増発
朝上りラッシュピーク時間帯に成城学園前始発の千代田線直通各駅停車を6本増発致します。
・快速急行の増発
朝上りラッシュピーク時間帯に快速急行を2本増発致します。
・開成駅への新規停車
開成駅10両化に伴い、快速急行と急行を新規停車致します。
・その他、輸送力適正化の為下記変更を行います。
・平日日中の藤沢～片瀬江ノ島間を4両編成での各駅停車で運行致します。
・新松田～小田原間で日中各駅停車の運転を一部取りやめます。
詳細なダイヤにつきましては今後発表致します。
以上 2020年3月のダイヤ改正予定
快速急行が新たに栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。
急行が再び栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。経堂駅の全列車停車が復活する予定。
準急が新たに和泉多摩川駅・喜多見駅に停車する予定。
通勤急行と通勤準急が平日の下りも運転する予定。
平日の朝夕、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転する予定。
平日・土休日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿～小田原間を10両編成の急行が運転する予定（毎時上下1本）。
平日の日中、新宿～唐木田間を10両編成の快速急行が運転する予定（毎時上下1本）。
小田原⇔東京メトロ千代田線直通「急行」を毎時上下2本ずつ新設する予定。
その他
以上 多摩線向け通勤ライナー車両の新設について
小田急では、2020年度末予定で多摩線から千代田線へ通勤するお客様向けのライナーを新設致します。
詳細は下記の通りです。
1.名称
千代田ライナー
2.運行本数
平日朝唐木田→千代田線方面:2本
平日夜千代田線→唐木田:4本
3.停車駅
唐木田、小田急多摩センター、小田急永山、栗平、新百合ヶ丘、生田、向ヶ丘遊園、成城学園前、明治神宮前〈原宿〉、表参道、霞ケ関、二重橋前〈丸の内〉、新御茶ノ水、湯島、北千住
※小田急線内、千代田線内のみの利用は出来ません
※代々木上原に運転停車駅致しますが、乗降できません
4.料金
座席指定料金一律300円
5.車両
新型LCカー仕様の通勤車両5000形で運行致します
※ライナー時はクロスシート、それ以外での運行はロングシートとなります
詳細にｂﾂきましては今血續ｭ表致します＝B
以上 2020年度の小田急ダイヤ改正の特急ロマンスカーで、ホームウェイからムーンライトに変更予定。 >>29訂正
2020年3月のダイヤ改正予定
快速急行が新たに栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。
急行が再び栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。経堂駅の全列車停車が復活する予定。
準急が新たに和泉多摩川駅・喜多見駅に停車する予定。
通勤急行と通勤準急が平日の下りも運転する予定。
平日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿～小田原間を10両編成の急行が運転する予定（毎時上下1本）。
平日の日中、新宿～唐木田間を10両編成の快速急行が運転する予定（毎時上下1本）。
小田原⇔東京メトロ千代田線直通「急行」を毎時上下2本ずつ新設する予定。
その他
以上 外人のきちがいという意味かな。
ここまで国語が不自由である以上知障か非日本人以外無い物な 上原27分発の千代直各停成城行き
22分発の各停本厚木行きに乗り換え出来るとか意味ないわ。
来年にはこっそり回送になってそう。 >>35
以上じゃなくって、異常だよなw
毎日毎日同じこと書いてさww 空から日本を見てみよう＋ 小田急新宿～箱根湯本（前編）
BSジャパン 7月12日21:00～ >>39
地上波時代からいつやるんだと言われてた小田急やっとやるのかｗ 2020年3月のダイヤ改正予定
快速急行が新たに栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。
急行が再び栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。経堂駅の全列車停車が復活する予定。
準急が新たに和泉多摩川駅・喜多見駅に停車する予定。
通勤急行と通勤準急が平日の下りも運転する予定。
平日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿～小田原間を10両編成の急行が運転する予定（毎時上下1本）。
平日の日中、新宿～唐木田間を10両編成の快速急行が運転する予定（毎時上下1本）。
小田原⇔東京メトロ千代田線直通「急行」を毎時上下2本ずつ新設する予定。
その他
以上 多摩線向け通勤ライナー車両の新設について
小田急では、2020年度末予定で多摩線から千代田線へ通勤するお客様向けのライナーを新設致します。
詳細は下記の通りです。
1.名称
千代田ライナー
2.運行本数
平日朝唐木田→千代田線方面:2本
平日夜千代田線→唐木田:4本
3.停車駅
唐木田、小田急多摩センター、小田急永山、栗平、新百合ヶ丘、生田、向ヶ丘遊園、成城学園前、明治神宮前〈原宿〉、表参道、霞ケ関、二重橋前〈丸の内〉、新御茶ノ水、湯島、北千住
※小田急線内、千代田線内のみの利用は出来ません
※代々木上原に運転停車駅致しますが、乗降できません
4.料金
座席指定料金一律300円
5.車両
新型LCカー仕様の通勤車両5000形で運行致します
※ライナー時はクロスシート、それ以外での運行はロングシートとなります
詳細にｂﾂきましては今血續ｭ表致します＝B
以上 2020年度の小田急ダイヤ改正の特急ロマンスカーで、ホームウェイからムーンライトに変更予定。 藤沢駅・片瀬江ノ島駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の改良工事の実施します。 >>45
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の改良工事の内容
１．10両ホーム化工事
２．橋上駅舎工事
３．その他
以上
藤沢駅・片瀬江ノ島駅の改良工事の内容
？ >>46
栢山駅・富水駅・螢田駅は、2018年10月頃から開始の予定。
足柄駅は、2019年3月25日頃から開始の予定。 次の小田急ダイヤ改正で、
④…４両編成
⑥…６両編成
⑧…８両編成
⑩…10両編成
で、時刻表を書いて下さい。 >>45-47
足柄駅の待避線は、廃止される予定。 >>45-47
足柄駅のホーム延伸工事と橋上駅舎工事をするからであります。 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム10両化工事と橋上駅舎工事が2019年度中に開始する予定。 来年の小田急ダイヤ改正
快速急行：開成駅にも停車します。
急行：開成駅、経堂駅にも停車します。
準急：和泉多摩川駅、喜多見駅にも停車する予定。
区間急行も登場します。 >>28
下北沢・経堂・向ヶ丘遊園・多摩線内も各駅にも停車しますよ。南新宿・参宮橋・代々木八幡には停車しません。 小田急 本厚木フェスタ開催
小田急電鉄は、「おだきゅう本厚木フェスタ」を開催。開催日時は、2018年7月7日（土）、8日（日）各日11:00～16:00。本厚木駅中央改札口前の自由通路にて開催。
子ども制服制帽記念撮影（12:00～15:00）、鉄道グッズの販売などを実施。各日先着200人を対象に、「ロマンスカーペン立て」キットの配布、制作もあり（12:00～15:00）
「おだきゅう本厚木フェスタ」を7月7日、8日開催!!（PDF）（小田急電鉄）
http://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001awqa-att/o5oaa1000001awqh.pdf スバルビル解体決定
https://www.decn.co.jp/?p=100959
8月1日解体開始、19年4月30日完了予定
いよいよ再開発が始まる模様 >>58
サザンクロスのJR東日本本社～JRビル辺りの土地はJR東が所有しているし、甲州街道は国土交通省が管理する国有財産（幹線道路）だし、その権利関係だけでなくあらゆる面を全部調整できなければ事業化は無理。
もっといえば、そんな虚しい努力をしても今の小田急百貨店の4階位の高さに電車を入れるくらいしか出来ない。
ついでに生半可な地下化は京王新線・都営新宿線と都営大江戸線の構造物があるから無理。
やるとしたら、超大震度地下しかない… >>59
自己レスです。
やるとしたら、甲州街道の文化服装学院付近を地下でパスして（京王新線の下を潜るから、それでもそれなりの深さになる）、ついでに都庁前～新宿間の都営大江戸線構造物の下を上手く潜らせて、明治安田生命本社ビルからスバルビルあたりの地下に駅を作るほうが幾らか現実的。
でも、私有地の下を通らざるを得ないから、土地の権利関係の制約から大震度地下でしか実現できない。
南新宿駅の廃止または移転は不可避だし、この案もダメかも。 普段新宿使ってない奴が長文書くとすぐボロが出てて草
新宿グランドターミナルでぐぐれよｗ 今朝は大雨で海老名から秦野で徐行運転していたが、
鶴川で各停が待避なしで2分早発していた。
その次の通勤準急は3本待ち。
快速急行が遅れていたんだろうけど、
ダイヤ乱れると、間隔調整して遅れるというイメージだが
早発も有るんだな。 今朝もメトロ6000系に乗ったが...
急発進急停車でローラーコースターみたいで楽しい。(笑) とにかく小田急遅すぎ。
新宿～町田20分
たのむわ 遅れてるなんてもんじゃないな。
遅れ方が珍しい。
４０分前のダイヤを維持したまま運行してる。
駅案内板の電光が遅延時間の分数でなく「大幅遅れ」と表示されてる。
いま、直通はダイヤ付け替えて現在時の運行にしちゃったｗ 昼の山手線なんていっつも遅れているけど
20分くらいだと運行案内放棄しないんだよな
後続との間隔調整で止まるのもたいてい 新宿に準急の233が何本も送り込まれて草
乗ってる急行が位置情報にもいないし 昨朝の遅延、西湘地域での大雨の影響により…と言ってた感じだったが、情報そのまま周知と思われ、西湘がどのエリアを指すかわかってアナウンスしてたのだろうか。 >>74
小田原市は、西湘の中心都市
何が不自然なんだ >>74
西湘地域は一般的に相模川以西↔湯河原ですよ
なので西湘BPというのでは 小田急線の快速急行の停車駅は大失敗だと思う。
通勤急行と停車駅をこう変更したらいい。
※ちなみに朝と夕方ラッシュ時のダイヤは通勤急行と快急の運転数を逆転させればいい。
新代下経成登游新町
宿々北堂城戸園百田
快急〇―〇――〇―〇〇
通急〇〇〇―〇―〇〇〇
急行〇〇〇△〇〇〇〇〇
△･･･平日通過 >>78
湘南が相模川以東に拡張される前、藤沢や茅ヶ崎は湘東と呼ばれていた。 >>81
厚木に湘北短大てのがある
本厚木からバスで行くようなとこ
https://www.shohoku.ac.jp/ 金曜日の小田急ふざけんなよ。ロマンスカー走ってんじゃねーか
55分も遅れた。朝会社の大事なプロジェクトの説明あったのに。
雨ごときで徐行運転なんて今までの小田急ではなかった。糞が 東北沢での各駅の追い越しがなくなって、新宿から豪徳寺とか梅ヶ丘まで各駅でちんたら行かなきゃなんなかったけど、複々線化されて下北沢で急行から千代田線から来る各駅に乗り換えられるようになったな >>83
晴れていてもまともに運行できない小田急だぜ。各地で災害級の大雨降るってわかっていたんだから、そんな大事な仕事なら、早目に行動するのが常識だろ。 その日の朝テレビで列車の運行状況は概ね平常運転と
出ていた。油断した。小田急には常識を覆された。 >>84
下北で急行から各停？？
ホーム違うのにわざわざ？
急行からなら上原乗り換えじゃないの？ >>79
伊勢原で湘南ナンバーとか思いっきり違和感 愛弓は秦野エリア
白石も座間
ランキング上位が小田急沿線で育まれてるぞ。 箱根登山のモハ1ってレトロ調じゃなくてマジでレトロだな、クソうるさい、子供の頃耳塞ぎながら乗ってたの思い出したわ
たぶん吊り掛けだろうが、その割に揺れはないな、世田谷線とか席からジャンプするくらい揺れたのに、吊り掛けでも台車によって揺れないのか？ 大雨で相模川橋梁通行止めってパターンはよくあるけど秦野〜海老名徐行って結構珍しい気が >>92
愛甲石田～伊勢原で線路陥没あったから注意するに越したことはない >>93
馬鹿だなコイツ基地外ワロタ
>>泣いていいんだぜ、坊や。
だってさｗ 小田急線沿線に住む予定なんですけど、朝ラッシュ大変ですか？
埼京線と比べてどうですか？
経堂～新宿の予定です >>97
経堂からだったら乗ってる時間もそう長くないし、田園都市線なんかよりは全然マシだね >>97
新宿や千代田線方面への利用なら経堂は勝ち組です。渋谷もボチボチです。
通準・準急・各停共に空いてますので朝夕通勤時は勿論、昼間時も便利です
家賃相場は高そうですがお薦めです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
