新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー T4

1名無し野電車区 (3段) (ワッチョイ bf25-BMXN)2018/06/27(水) 02:54:38.81ID:Nni0YBxc0
九州新幹線(西九州ルート)の 整備のあり方について (比較検討結果)
平成30年3月30日  国土交通省鉄道局
http://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf

13ページ目
山陽新幹線(新大阪駅)への乗り入れのための新たな取組みについて
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5ac0a148d66e6.jpg

「リニア整備後の4時間到達圏(※)
 大阪 40箇所 /47箇所
 東京 35箇所 /47箇所
 →大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
 ※鉄道利用で4時間以内に到達可能な県庁所在都市数」


前スレ
新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー T3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525264692/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

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205名無し野電車区 (ワッチョイ b623-qJjT)2018/07/12(木) 05:26:21.02ID:xcAcMmgK0
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206名無し野電車区 (ワッチョイ b623-qJjT)2018/07/12(木) 05:26:44.92ID:xcAcMmgK0
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207名無し野電車区 (ワッチョイ b623-qJjT)2018/07/12(木) 05:27:19.54ID:xcAcMmgK0
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208名無し野電車区 (ワッチョイ b623-qJjT)2018/07/12(木) 05:27:48.18ID:xcAcMmgK0
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209名無し野電車区 (ワッチョイ b623-qJjT)2018/07/12(木) 05:28:27.09ID:xcAcMmgK0
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210名無し野電車区 (ワッチョイ b623-qJjT)2018/07/12(木) 05:28:49.62ID:xcAcMmgK0
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211名無し野電車区 (スッップ Sd0a-14qf)2018/07/12(木) 12:37:21.79ID:O9APT4dpd
>>155
運営母体が何であろうと乗客にとっては二次的三次的な問題でしかない、運転系統の方が重要ってのが都営とメトロの混在する東京の結論なんだが、
まぁ市営モンロー主義とかいう珍説を唱える大阪の場合は運営母体も問題になるかもなw

田園都市線と一体で整備された半蔵門線の、どこがどう弊害が大きくどういう改善案が考えられるのか、そんな説は寡聞にして聞かないから詳しく教えてくれよ

212名無し野電車区 (ワッチョイ b5b3-4mzJ)2018/07/12(木) 23:23:07.81ID:n+LGs3g30
>>155
実際、四つ橋線は御堂筋線の救済の意味すらなくなった。
西梅田から先へは延ばせない。標準軌で第3軌条集電のせいで、直通できない。
結局、御堂筋線の混雑は緩和できなかった。

213名無し野電車区 (ワッチョイ b5b3-4mzJ)2018/07/12(木) 23:27:23.70ID:n+LGs3g30
>>153
そういえば、東京の山手線内でもJR中央線が新宿―東京にも敷かれてるし、中央総武各停が新宿―秋葉原にも敷かれてる。
山手線がヤラレた場合にも役に立ってる。

214名無し野電車区 (ワッチョイ b5b3-4mzJ)2018/07/17(火) 23:26:58.54ID:e8OUZSCr0
なにわ筋線開業前に大和路線各停や奈良線各停や東線も新車導入かもね。
323系で、番台区分は環状線とは別となる。
まあ、E233系と似たようなもんかな。

215名無し野電車区 (ワッチョイ ea1e-smSM)2018/07/18(水) 21:03:39.85ID:Y04RBbKm0
舞洲IRが実現したら、四ツ橋線 西梅田から中央線に乗り入れ出来るよう 渡り線を作ったら良いと思うけど、どうだろう?なんばからの渡り線はあるみたいだから、北からも乗り入れ出来れば、混雑する御堂筋線を回避し、四ツ橋線の有効活用にもなる。

216名無し野電車区 (ワッチョイ ea1e-smSM)2018/07/18(水) 21:04:18.98ID:Y04RBbKm0
訂正 夢洲IRです。

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