京成グループ車両総合スレ 34

1名無し野電車区2018/07/01(日) 00:05:38.81
京成グループの車両について語るスレッド、ワッチョイやIP導入禁止。

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143名無し野電車区2018/07/15(日) 22:46:00.84ID:vQgvsdTF
>>140
上野線に乗ったことある?

144名無し野電車区2018/07/15(日) 23:03:06.25ID:6n1y6G3A
>>142
京成線は全線にわたって普通利用者多めですよね

145名無し野電車区2018/07/16(月) 08:38:20.16ID:y9y+kSyI
朝の千葉線下りも4両だと地獄だったな

146名無し野電車区2018/07/16(月) 11:00:28.21ID:ElG/YQaO
>>144
高砂−船橋間の普通だけは残念ながら本当に終日空いているw
このイメージが強すぎて「独占区間」も空いているように思われる京成電車。

147名無し野電車区2018/07/16(月) 13:56:26.85ID:5ROJ14c4
>>146
そこは特急や快速すら空いてるイメージ
京成線は大手私鉄の中でも混雑緩和対策が進んでいるほう

148名無し野電車区2018/07/16(月) 14:36:31.82ID:gaLoF6co
>>147
> 京成線は大手私鉄の中でも混雑緩和対策が進んでいるほう
対策が進んでいる」とは言えない。
何もしないでも客が来ないだけ。

京急の横浜〜品川も(程度の差はあるが)似ている。

149名無し野電車区2018/07/16(月) 16:16:25.29ID:T764QLo9
>>147
特急は空港利用客が乗り通すので、平日の昼間でも立ち客がいる程そこそこに混んでいるよ。

150名無し野電車区2018/07/16(月) 16:49:43.99ID:wx3DVXtH
3054 8月のお盆過ぎ 何かしらの改造をするんだ!
3540のさよなら芝山イベント&東京五輪も

次 芝山は何をリースするのか?自分は3017に一票。東京五輪最中 3017は一線から離脱する可能性高いし。

151名無し野電車区2018/07/16(月) 19:24:23.39ID:KT2AaZ+F
>>150
その根拠は?

152名無し野電車区2018/07/16(月) 19:47:49.36ID:u/XerCAs
そんなものは無い

153名無し野電車区2018/07/16(月) 21:00:21.84ID:Od1ZtUHt
京王や京急は駅間距離が比較的短いため普通列車はあくまで主要駅までの短距離輸送メイン
京成や東武、西武は駅間距離が比較的長いため優等列車の本数も控えめで、普通列車であっても少し長めの距離を乗り通す人も多々いる

154名無し野電車区2018/07/16(月) 21:04:34.17ID:NrjQfD78
東武東上なんか普通でも10両編成だもんな

155名無し野電車区2018/07/16(月) 21:34:39.39ID:jRmgTLuz
>>150
夏休みの日記か

156名無し野電車区2018/07/16(月) 23:12:49.93ID:X2F4W1tg
強冷房いいな

157名無し野電車区2018/07/17(火) 01:09:56.02ID:aEyao715
>>153
京成については絶対的な輸送量が少ないのが影響してるかと。
特急クラスの優等が20分ごとにしか走らなくても十分な状況だし。

158名無し野電車区2018/07/17(火) 03:23:53.53ID:X5zaztnO

>>154
せやな

160名無し野電車区2018/07/17(火) 22:18:48.37ID:CjcGsweX
>>152
検査時期か?

161名無し野電車区2018/07/18(水) 09:57:56.53ID:wy6WFtaa
> 駅間距離が比較的長い
え?

162名無し野電車区2018/07/18(水) 10:13:07.81ID:+PO5cTrb
>>161
津田沼以東な

163名無し野電車区2018/07/18(水) 17:59:44.19ID:wy6WFtaa
>>162
それ言ったらJRの千葉以東。蘇我以南なんか (´;ω;`)

164名無し野電車区2018/07/18(水) 20:46:23.09ID:ISRvukTQ
>>120
>>127
汚物3400形要らない

165名無し野電車区2018/07/18(水) 21:53:37.52ID:44x4Zbcw
京成は関東大手私鉄の中では地味な鉄道ではあるけど、俺は好きだな
>>147の言ってる通り、朝ラッシュ時でも酷い混雑はあまりないし混雑緩和には徹底してると思う
地道に努力してる会社といった感じ
それに対して田都、小田急、京王はいつまで経っても朝の混雑が酷い悪徳路線といった感じ
どこまで混雑緩和に努力してるかはわからないが、犯罪を誘発しかねない満員電車は極力減らすことに努めるべき

166名無し野電車区2018/07/18(水) 22:10:23.83ID:AStCy/PY
>>165
何もわかってないな
小田急は20年くらいかけて地道に複々線化を進めてきたのですが?
田園都市線や京王線は線路容量や異常時対策の関係であの本数がほぼ限界
それでも田園都市線は大井町線に急行を作ったりして京浜東北線方面に誘導したり、京王線は早朝準特を作ってオフピーク通勤をひたすら呼びかけてたりした
だから何も努力していないわけではない

167名無し野電車区2018/07/18(水) 22:10:42.19ID:3bGASNGv
>>165
東横も糞

168名無し野電車区2018/07/18(水) 22:21:29.47ID:5uVyqiPD
東横はATCが糞

169名無し野電車区2018/07/18(水) 22:56:59.62ID:vQ+oBrlj
>>165
JRよりはマシ

170名無し野電車区2018/07/19(木) 00:07:40.87ID:otBl8dMD
そりゃ、単に客が少ないだけでは?
沿線に人気が無いとも言う。

171名無し野電車区2018/07/19(木) 00:54:50.88ID:/9kfyilP
乗客が少なめなのはあるかもしれないが、本線と押上線でルートを二つに分けて混雑分散してるのも大きいかと

172名無し野電車区2018/07/19(木) 02:07:29.65ID:hYTv4dtI
>>165
不動産で大失敗やらかして、銀行管理下で、ほとんど設備投資が出来ない間に、
客を国鉄や営団に奪われ、ようやく回復した時には、バブル崩壊、少子化で乗客が更に減少して、
結果的に空いているだけなのだが?

だけど、怪我の功名だが小田急の様な大規模資産を持たなくて済んだのは大きい。
京成は固定資産税も少ないし、保守費用も少なくて済む。小田急は、人口が減っても保守費用は減らないからね。

173名無し野電車区2018/07/19(木) 07:15:35.63ID:CjVzILFe
>>171
分散させて混雑緩和を図るどころか、
朝は独占区間から客を拾い集める北総特急と本線通勤特急を接続させ、
さらに青砥始発も八広通過待ちで特急への乗車誘導を図り、
朝の高混雑度を演出しなきゃならないレベルなんだが。

174名無し野電車区2018/07/19(木) 09:33:00.73ID:C1oviKDA
単に青砥高砂が詰まっているだけであとはスカスカだからなあ。
大手というにはハード面が見劣りしすぎなんだよな。

175名無し野電車区2018/07/19(木) 11:37:34.28ID:0CLk8UFO
じゃあ160`も出せない他の大手はもはや軽便鉄道だな

176名無し野電車区2018/07/19(木) 16:03:58.93ID:a+Rcrb9Q
都心側が上野と押上に別れているのは実質的な複々線。
押上線の普通だって特急ほどじゃないけど普通に混んでるだろ。
上野線もお花茶屋あたりからはギュウギュウだし。
平行する総武線や東西線の混雑がひどすぎるだけなんだわなあ。

177名無し野電車区2018/07/19(木) 20:14:16.98ID:og5C5tj7
>>176
それってつまり、こういうことか?
「京成本線はほぼ全線が複々線であるゥッ!」

上野・押上〜青砥は事実上の複々線、
青砥〜高砂は正真正銘の複々線、
高砂〜空港第2ビルも事実上の複々線だからなw
※成田湯川〜空港第2ビルは除く。

178名無し野電車区2018/07/19(木) 20:18:52.31ID:rt8qEYKJ
流石にそれを複々線と主張するのは苦しすぎる、そんな事言い出したら大半の私鉄が該当する
そんな理屈こねなくても押上線なら単体で本数混雑率共にれっきとした大手
問題は高砂以東だろう、津田沼過ぎても朝ラッシュ毎時18本は流石に少なすぎる
まあその少なさは速達性優先という理由あっての事なので、格好は付かないにしても利用者からすれば有り難くはあるが

179名無し野電車区2018/07/19(木) 20:44:21.27ID:a+Rcrb9Q
>>178
散々既出の通り東葉開業に伴って速達性優先に切り換えて減便した結果。

180名無し野電車区2018/07/19(木) 20:46:30.76ID:Ddg0GQOd
そうなると東急も溝の口〜渋谷・大井町、日吉〜渋谷・目黒が複々線だな

181名無し野電車区2018/07/19(木) 20:50:59.30ID:mmS9OLOV
東武の曳舟〜浅草・押上や京王の明大前〜新宿・渋谷、大胆にいえば西武の所沢〜西武新宿・池袋もw

182名無し野電車区2018/07/19(木) 20:58:33.88ID:rt8qEYKJ
>>179
そんな事は知っている、それを踏まえた上で言っている

183名無し野電車区2018/07/19(木) 21:22:59.39ID:Syvx6+Vw
まあ何はともあれ京成線はラッシュ時でも他と比べて比較的空いてるほうで混雑対策も進んでいるハイセンス路線なのは事実
不動産の沿線情報サイトでもそれが利点として紹介されているほど
ただそれは京成の努力だけでなくJRや東葉高速も混雑緩和に協力したこともお忘れなく

184名無し野電車区2018/07/19(木) 21:47:03.24ID:Ddg0GQOd
ハイセンスわろた

185名無し野電車区2018/07/19(木) 22:25:19.63ID:13m8jusq
別にセンスはねーよw
でもJRに比べればサービス面はしっかりしてるな

186名無し野電車区2018/07/19(木) 22:56:24.60ID:a+Rcrb9Q
>>181
西武は元々別の会社だし、ちょっとムリだぞww
一番近いのは小田急の新宿−代々木上原を千代田線が救済しているケースだろうな。
いずれにしても都心側ターミナルが2つあって重要度に差がないというのは京成だけかと。

187名無し野電車区2018/07/20(金) 03:54:41.57ID:KgRWj6+P
ヒント
京成スカイライナーに乗りたい。だが徳島から遠すぎる

188名無し野電車区2018/07/20(金) 07:21:46.23ID:FXG1nOKX
>>187
シラネ

189名無し野電車区2018/07/20(金) 07:43:26.40ID:lvKFn7hv
>>178
押上線も隔世の感あるなぁ。
八広(当時は荒川)に住んでた親戚に行く時乗ってたが、
青砥から最後尾の車両に乗ると、貸切みたいな乗車率だったのを思い出したw

>>168
ATACS導入あくしろや

191名無し野電車区2018/07/20(金) 09:16:57.96ID:t6545AG4
>>178
速達性優先どころか、快特の二本に一本は押上線の 10分間隔に合わせるために時間調整で遅らせてるんだが。
>>189
今でも平日昼間の快速とか、全員座席に横になっても余りそう。
時刻表に快速佐倉行きこそ「空」と付けたいレベル。

192名無し野電車区2018/07/20(金) 10:15:06.55ID:GVjyzYE2
>>191
コミケ帰りは重宝するw

193名無し野電車区2018/07/20(金) 18:49:07.50ID:FWqCi/rx
>>185
あんな車体色を採用した新京成よりかはセンスある

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