都会路線と田舎路線の見分け方 060
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)と北大阪急行南北線と名鉄小牧線はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること、ﾜｯﾁｮｲは住人もスレも死ぬため導入禁止。
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！48
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524739704/
※前スレ
[無断転載禁止] 都会路線と田舎路線の見分け方57
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502786644/
都会路線と田舎路線の見分け方58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510489827/
都会路線と田舎路線の見分け方 059
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519428833/ >>1
乙
2路線以上乗り換えられる駅がない路線に存在価値は有馬線！ 自然に還ってください！ >>3
東京都交通局上野懸垂線「2路線どころか1路線すらないわ！」 >>1乙であります(`･ω･´)ゞ
ということで本題。
1両編成での優等列車が走る区間は、
バニーガールの格好をさせられるおねーちゃんと同じくらいの変態路線。 >>3
東武大師線「うるせー環七のダンプぶつけるぞ」 最上位優等列車の停車駅が通過駅よりも多い路線は田舎路線 片側2車線以上の道路に平面交差(踏切)のある路線は田舎路線。
全線に渡って道路と立体交差のない路線はド田舎路線。
遮断機のない踏切がある路線は秘境路線。
ただし、路面電車の路線は除く。 >>8
東武亀戸線「明治通りとの立体化の費用頂戴！」 >>8
京急大師線「金山神社のご神体咥えさせてやる！」
京成金町線「国道6号の側道とはいえ、片側2車線の踏切だし」
新金貨物線「旅客営業してないからどうでもよいわ」 ※警告※
意図する、しないに関わらずガマ急(つくばエクスプレス)を田舎や秘境に認定するお題を出した場合、
・KEK Bファクトリーからの荷電粒子ビーム照射
・ロボット特区たるつくば市で開発された人型機動兵器大隊による襲撃
・衛星砲による高エネルギー戦略レーザーによる射撃
・各種生体兵器による当該地域の制圧
の何れかが実行されます。
また、該当する端末にはIntelが開発した端末破壊プログラムが送り込まれ、即座に無力化が行われます。
攻撃実行後、当該地域は国土地理院により地図上から抹消されることとなっております。 つくばのガマ急は皇室と同じアンタッチャブルなのです。
田んぼアートだの世界のアキハバラだのも禁止です。 >>14
何言ってるんだ
ガマ急は忌み嫌われている >>16
それは嘘だな。
忌み嫌われてるものはネットではさらしものになるが（例、ウヨサヨとか）
いつもガマ急は神聖にして犯すべからず（笑） >>17
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ その路線内に改札内にトイレのない駅が一つでもある場合田舎路線。
全ての駅の改札内に多機能トイレ(だれてもトイレなども含む)がある路線は都会路線。
上記に加えて半数以上の駅で改札外(駅施設内または駅ビル内)にトイレがある路線は大都会路線。 >>20
昭和の時代の銀座線は田舎路線だったのかな。 >>20
名古屋の地下鉄は改札外トイレばかりで、むしろ改札内にトイレがある駅が少数派なんだよなぁ
八事駅みたいに乗換駅にも関わらず改札内にトイレが無い駅すらある
名古屋市交通局「ということで、君はテレビ塔からひも無しバンジーの刑ね」 >>22
東急の品川大田区内もかつては同じだったから。 路線免許でなく運行系統で判断。
起点駅が現在時点で地下なのは田舎路線。
上下2層の駅は上の層で判断。
他線と連絡のために創業時の起点駅とは別に線路を作った部分は除く。
ただし創業時の起点駅の部分が廃止されている場合には除かない。
軌道線と、地下鉄を自称している鉄道線は除く。 >>24の住む地域に向けてKEK・Bファクトリーから陽電子ビームが照射された模様です。 >>24
京成押上線セーフ
京成上野線アウト
京王線アウト
東横線セーフ
田園都市線アウト
京急本線セーフ >>24
中四国・九州で唯一引っかかったアストラムライン「うるせぇ横川延伸の工事費の請求書ぶつけんぞ」 >>20
京阪本線「狙い撃ち乙。プレミアムカー乗車お断りどす」 PS4版A列車で行こう
に収録されている車両のうち、今年度の時点で、
現実の路線で走っている車両が路線名ともにA列車で行こうと一致して運用されている路線は都会路線
現実には車両が現存して運用されていても、別の路線に車両が転用されている場合は、
名の知れた田舎路線。
A列車で行こう内だけで、車両が楽しめ、現存してない車両が走っていた路線は、まぼろしの田舎路線
上記以外は、廃止が迫った田舎路線 データイムに運行される列車で県境を超える回数が多ければ多いほど田舎路線となる
ただし無料列車とし、都府境はカウントしない。
北海道は旧支庁の境界をもって県境とみなす >>30
根岸線、南武線支線、鶴見線、相模線、久留里線、内房線、外房線、東金線、京急大師線、伊東線、芝山鉄道線、箱根登山鉄道、伊豆急行線、江ノ島電鉄、富士急行線、
東京モノレール、千葉都市モノレール、多摩都市モノレール、湘南モノレール、ドリーム交通線、山万ユーカリが丘線、
旧赤羽線、旧下河原線、五日市鉄道線、九十九里鉄道線、小湊鉄道線、いすみ鉄道線、ディズニーリゾートライン、等々が都会路線になりましたとさ。
めでたし、めでたし。
横浜線「えっ(なんか変なの混ざってるけどw)、町田市と相模原市の境を縫うように走ってるけど、多摩地域は昔神奈川県だったからセーブだよな」 起点駅・終点駅と他線(鉄道線または軌道線)接続駅以外に
乗降者数3万人をこえる駅があるのは都会路線。
路線免許にかかわらずその路線専用の線路を走っている場合は独立した路線とする。
(例:山手線、京浜東北線)
環状線を除き路線長30kmを超える路線は起点から20kmごとに区切って判断する。 >>32
東海道線名古屋港支線「実際は東海道線じゃなくて中央線の山王信号場から分岐してるウチはどうなるんだ？」 >>26
田園都市線の創業時の起点駅は大井町で、中央林間は終点駅だからセーフ >>31
束「アウト！今は東京都だろｺﾞﾙｱ(# ﾟДﾟ) 」
横浜線「ひぃぃっ！調子に乗って屁理屈捏ねて申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」
>>34
倒壊、貨物「変態」
名古屋港支線「orz」 都県境は対象外と解釈できるような
まあ町田は神奈川県だから問題あるまい 複線で電化されている線路がデルタ型の三角形の配線になっているのは都会路線。
ただし三角形の頂点にあたる分岐駅や信号所の相互間の距離が10km未満に限る。
三角形の辺にあたる三線のどれにも旅客を乗せた電車が毎日走っているものに限る。 >>38
IGR、青い森「経営分離で東北本線と切り離されたせいで…」 >>35
今の田園都市線の母体となったのは玉川電車なんだが >>38
相鉄・江ノ島線・ヲタ藁線のトライアングルは勿論都会路線やな >>37
ネタで言いたいのは分かるけど町田は東京都 >>31
関東運輸局「めでたしめでたしじゃねえよ。県境を超える回数が0なら都会とは書いてないぞ」
>>31の路線一同「申し訳ありませんでしたorz」 >>30
常磐線快速「確かに取手らへんは田舎っぽいけど」 >>44
誰でも知ってるネタにわざわざマジレスしなくても… >>13の規定により
ガマ急話題にした>>30の自宅に向けて高エネルギー戦略レーザーが発射された模様です >>50
おまいもガマ急ガマ急ってうるさいんだよ。
ガマ急荒らしか？ >>47
俺が山手線でタブレット端末使ったので田舎路線になりました >>47
俺、各地を乗り鉄してる最中に食前薬として錠剤（＝tablet）飲むから。 特殊自動閉塞を本線に使用しているのは田舎路線
単線の本線が特殊ではない起動回路式の自動閉塞になっているのは都会路線。
ただし停車場ではない途中駅が3以上ある路線に限る。 複線化されているにもかかわらず、旅客列車が1日上下30本未満の路線は、
素っ裸にYシャツ姿の女の子と同じくらいのド変態路線。 >>56
及位「名前だけでも誤解されやすいのに（；＿；）」 屁理屈を捏ねる>>53-54の最寄り路線は秘境路線 >>30
高崎線「おい、田舎路線なんか言ってみろ！」
宇都宮線「ぐぬぬ…」 >>58
アーバンネットワーク関内の各路線
ゆめ咲線のせいですべて田舎路線になりました。 関連企業がホテル経営している鉄道会社の路線は都会路線 しまった。その際にJRは対象外というべきでした
JRは普通に都会路線と田舎路線の両方ありますしorz >>65
ホテル会社が経営している鉄道
…あ、誰か来たようだ 人身事故なんぞ起こりようがない路線は、
1日5往復程度の運行で賄える程度の草ボーボーな田舎路線。
そら、15km制限なんぞあるとなぁ・・・。 >>68
全駅フルスクリーン型ホームドア完備のメトロ南北線や京都市交東西線が草ボーボーの田舎路線認定。地下鉄なのに… >>63
一畑電車「おっ、ウチもナウなヤングのシティー電車だな」 >>63
関西電力「沿線はコンクリートまみれだから当然だ」 ICカード運賃が1円刻みなのは都会路線
10円刻みなのは田舎路線
そもそもICカードが使えないのは未開路線 同じホームの前後に列車が並んで停車するのはド田舎路線。
多層建て列車を増解結するケースは含めない。 >>74
近畿運輸局「淀屋橋の構造は十分変態だぞ」
京阪「orz」 >>73
スカイツリーライン「…」
スカイアクセス「…」 >>77
北千住って特急ホームと1番線の急行他の同時停車あったの？
むしろ、西武池袋駅が・・・ >>73
新岐阜> 分割して豊橋行と須ヶ口行が並んでるのは対象外やな >>73
香椎「西戸崎行きと宇美行きが並ぶ事があるんだが」 >>73
松山「うるせぇ豪雨災害復興費用の請求書ぶつけんぞ」 地下鉄、新幹線と在来線の臨時や季節ダイヤで走る車両を除き
今現在、自社保有の二階建て車両が、自社線内を走行する路線は都会路線。
それ以外のうち、5両編成以下の編成が営業運転していれば田舎路線。
6両編成以上なら、都会の気になって勘違いしてる、芋路線。 日中毎時4本以上か否か
各停しか止まらない駅でも日中毎時4本以上の本数が確保されいる区間が都会
モノレールや新交通システムなら毎時6本、路面電車なら毎時8本以上という条件付きで 1つのホームに2つ以上の路線の列車が停まる場合
それぞれの列車の電化方式が違っている時は田舎路線 電化方式やゲージ違いや信号なども違う時も含めます
要はホームで隣合っているのに直通不可という路線 >>88
半蔵門線と銀座線とか、半蔵門線と新宿線とかか
誰だ九段の壁壊したの！ >>90
中部運輸局「頭を傾げる必要はなし。海カキ所属でも事実上西の車輌の285系を走らせている時点でド変態だろ」
東海道本線「orz」 >>86
JR東日本の東京近郊区間だと
アウトなのが
東海道本線の小田原～熱海
鶴見線の全区間
南武線の浜川崎支線
横須賀線の逗子～久里浜
相模線の全区間
中央本線の高尾～塩尻、辰野支線
青梅線の青梅～奥多摩
五日市線の全区間
八高線の全区間
東北本線の小金井～黒磯
高崎線の籠原～高崎
上越線の全区間
信越本線の全区間
川越線の全区間
両毛線の全区間
水戸線の全区間
日光線の全区間
烏山線の全区間
常磐線の土浦～いわき
総武本線の千葉～銚子
外房線の蘇我～安房鴨川
内房線の全区間
成田線の全区間
鹿島線の全区間
久留里線の全区間
東金線の全区間
篠ノ井線の全区間
小海線の全区間
水郡線の全区間
吾妻線の全区間
それ以外はセーフ >>84
京葉線「e257系はさっさと踊り子号に行ってくれ！」
空港線を除く京急各線「はいはい」
メトロ千代田線「このネタ何回目だ？！」 >>87
品川駅で東海道線と京浜東北線が同一ホームだし、
代々木、新宿駅で総武緩行線と山手線が同一ホームだし、
松戸駅で常磐線と常磐緩行線が同一ホームだし、
でも信号システム違うから困ったなあ。 6両編成がある路線限定
6両固定編成があるのは都会。
それがなくても4＋2両で連結した編成があればそこそこ都会。
それ以外の編成（3＋3とか、2＋2＋2）しかないのは田舎。 >>96
野田線(〃▽〃)ﾎﾟｯ
三田線 8両にすぐしたいすぐしたい…東急とメトロめ！
ガマ急「このスレ的に神聖不可侵のはず」 >>96>>99
九州電化路線(除く筑肥・唐津線)「お前ら固定編成で都会路線認定だろうが!811+817の貫通運用可能なダイヤ組ませる請求書ぶつけんぞ」 >>88
>>89
普通は福島交通と阿武隈急行とかになるはず
まさかの東京の路線がw >>96
札沼線「部分廃止の話が現実味を帯びてるウチが都会路線とかマジかよ」 >>102
お前は都会路線と廃線確定路線と廃線済み路線の混合だから大変態路線なんだよ 駅構内に入るときに車内が停電するのは大都会路線。
それ以外のところで停電するのは変態路線。
駅構内とは、ホーム内とホームの端から100メートル以内とする。 >>104
今時そんないちいち駅構内で停電するような電車が走ってるの？
東京では見かけんが。 >>104
半世紀前からタイムスリップしてきたのか？
それとも服役中だったのか？ >>106
ああサードレールのポイントによる切れ目の事か。
銀座線2000型はMG積んで無かったからな。 >>104
門司駅「ボロの415系のおかげで大都会？」 40℃を超えたことがあるところを通る路線は田舎路線 >>109
空襲被災地トロールのため※1に基づき>>109の最寄り路線は秘境路線 >>110
自然現象以外を持ち出すお前がおかしい。 >>109
関西電力上部軌道線
トンネルが温泉地帯を通過するため、やけどの恐れがあり密閉型特殊車両に、ディーゼル機関車だと途中の高熱隧道にて燃料に引火する危険性があるためバッテリーロコ牽引
何より危険すぎて原則社員専用、一般観光客は乗車禁止で見学ツアーに当たった人だけ自己責任で乗車可能なんだが、田舎レベルでいいのか？ アド街で特集組まれたエリアが沿線に5箇所以上あれば都会路線 1つの鉄道会社で軌間の違う路線がある場合
路線の合計の短いほうは田舎路線
鉄道線と軌道線で軌間が違う場合は除く
鋼索鉄道・案内軌条鉄道・跨座式鉄道・懸垂式鉄道は除く
運賃以外に料金を取る列車が走る路線は除く
歴史的に、他社系列の路線を買収でなく横取りした場合は横取りされた路線ではない路線の方が田舎路線
ただし横取りされた路線が現在時点で3年以上赤字になっている路線の場合は除く >>114
銀座線・丸ノ内線「理解できぬ」
三田線・新宿線「どういう基準だよ！」
箱根登山鉄道「小田原～入生田が田舎路線か」 >>115
ロマンスカー「箱根登山鉄道は俺がいるから除外だよ」 ロマンスカーの終点付近の路線が都会路線とは思えないんだが 同一路線内に同じ地名を冠した駅が複数ある路線は都会路線。
他路線ですでに使われていて新○○など他路線の駅名に含まれる駅名を使っている路線は田舎路線。ただし、同じ駅に乗り入れている場合は除く(駅名が同じ場合に限る) >>118
地名から旧国名を除外しないと多くのローカル線が都会路線になるぞ >>118
京急久里浜線「京急久里浜と北久里浜で都会なのに、新大津で田舎な俺はどうなんだよ…」 >>118
日比谷線「銀座や東銀座が田舎って釣りか（笑）」 行けね日本語読み間違えた。
秩父鉄道が都会路線だった。 >>118
三田線「板橋本町、板橋区役所前、新板橋…しん？ アレ？」
大江戸線「牛込柳町、牛込神楽坂、上野御徒町、新御徒町…しん？ あ、新江古田もある」
都会なのか田舎なのかどっちだ？ >>116
小田急「アウト！小田原～箱根湯本は当社の路線ではない。」
ロマンスカー「orz」 >>123
京急「ド変態。特に急がない特急が走っている時点で変態だけど」
京急久里浜線「orz」 >>126
東京都交通局「どっちつかずのド変態」
三田線、大江戸線「orz」 >>124
銀座を含む駅が複数あるから都会路線じゃね？ >>118
只見線「会津〇〇で都会認定され、新津によって田舎認定され、究極のド変態路線といいたいのか?復旧工事費の請求書ぶつけんぞ」 >>118
東武東上線上福岡アウト
西武池袋線東長崎アウト
西武新宿線下落合アウト
京王線下高井戸アウト
小田急線千歳船橋アウト
京王井の頭線駒場東大前アウト
東急田園都市線池尻大橋アウト
東急東横線中目黒アウト
東急目黒線武蔵小杉アウト
東急池上線戸越銀座アウト
京急線南太田アウト
セーフの路線探すほうが大変だわ・・・ 1 他の鉄道線との乗り換え駅が無いか、一番近い駅でも乗り換えの徒歩経路が500mを超える鉄道路線は田舎路線。
2 軌道線も含む。
3 鋼索鉄道・案内軌条鉄道・跨座鉄道・懸垂鉄道は除く。
(路線免許が軌道線でも線路構造が上記の場合は除く)
4 改札内乗り換えまたは1枚の乗車券で乗継できる路線が前記1に該当しない場合はセーフとする。
(1枚の乗車券で乗継できる路線にはBRTや代行バスも含む) >>133
七隈線「延伸工事の現場をもう一度陥没させて生き埋めにしてやる」 2両までを除いて走ってる列車の両数が過半数以上が素数になるのは超秘境路線 >>139
ＪＲ山手線
「昔10両編成だったのを11両に増強したのが原因で秘境認定だとぉ？
沿線にある超高層ビルから好きなの選ばせてやる。屋上から紐なしバンジージャンプの刑だ！」 >>139
鶴見線、京阪本線、学研都市線、JR東西線、舎人ライナーも狙い撃ち乙 >>139
東急多摩川線「今すぐ多摩川に飛び込め」
池上線「本門寺の階段から転げ落ちろ」
有楽町線「開業時と違いもう超秘境路線とは言わせない」
快速浦安通過の頃の東西線「これってトロールだろ」 本線から支線への直通列車が折り返しの方向で支線に入る場合と、
または本線がY形のスイッチバックの場合で、
折り返しが停車場でなく信号場である場合と、
その駅では運転停止だけで客扱いをしない列車がある場合は
その支線またはスイッチバックから先は田舎路線
乗降客がいないのでドアを開けなかった場合は除く >>133
3.はそうしないと沖縄が可哀想だからね
やっとできた電車だし >>145
信号場って停車場の一種だから「折り返しが停車場でなく信号場である場合」というのはおかしいわな トレインビジョンの配置で判断
2画面で全ドア上を大都会路線とし、
・1画面
・千鳥配置またはドア上以外の場所
これらに該当する場合は都会路線、田舎路線とランクダウンする
液晶でなくLED式の案内装置もランクダウン対象、地下鉄に多いマップ式の案内装置は液晶と同等の扱いとする >>152
それは走っているところ全てリアルに田舎だろw >>148
>>149
路線免許厨と運行系統厨のにおいがする
上野と品川の間は山手線は無いんだぞ
本気でそう思っている? >>155
京浜東北と並走してる山手線は、
武蔵野台地のちょうど東縁を走っている。 >>155
『さっさと廃車～』スレの削除整理を申請しろ。 >>155
俗に言う上野の山は地形的には山の手だけど下町の匂いもする。 >>158
上野桜木、寛永寺 山の手
東上野、御徒町 下町 運転台付き車両が奇数両である編成の走る路線は田舎路線 >>160
E257系「2号車のあの子はクモハだから中央線が田舎のハズがない」 >>160
【定期】山手線と東海道本線と京王井の頭線と横須賀・総武快速線は田舎路線 >>160
大江戸線「E5000機関車は2車体だからセーフ」 無料(運賃のみで利用可能という意味で)最速達種別が3駅以上連続停車する路線は田舎路線。
有料列車が無料旅客列車に追い抜かれる路線は変態路線。
同じ追加料金がかかる有料列車が前の有料列車を追い抜く路線はド変態路線。 >>165
小田急小田原線：ねぇ、そろそろ止めねぇか？ >>165
メトロ東西線
都営浅草線
西武新宿線
東武ST、東上線
近鉄大阪線、南大阪線、京都線
南海高野線
阪急宝塚線
が田舎路線 コラボトレイン走らせてる路線は客集めに必死な田舎路線 ネタがマンネリ化になると、
お題は釣果を稼ぐ様に変質する。 ○○市の外に○○という駅があった場合、その駅を通る路線は田舎路線。
ただし、その路線が○○市に別の駅があればセーフとする。 >>177
アーパーライン「別会社かも知れん登場線に勝った（笑）」 1編成につき、運転台が6ヶ所以上ある列車が走る区間は、
バニーガールの格好させられるおねーちゃんと同じくらいのド変態路線。
一昔前ならば、キハ28･58が6両編成以上な時点で変態路線確定だったが、
最近は分割併合列車はとんと見かけなくなって短編成化ばかりだし、もはや該当列車はほとんどないんじゃないかな？ >>179
阪神なんば線～近鉄奈良線「巨人コスして甲子園のライトスタンドに行く程度のド変態プレイを所望と聞いて」
(阪神車10両だと2+2+6もしくは2+2+2、近鉄車だとそれに2+2+2+2+2や2+4+4なども) >>179
迷鉄・JR倒壊「ローカル線は正常で、幹線系は変態の巣窟だと？」 >>176>>177
ふじみ野市に上福岡駅があるからセーフなんでね？ >>179
編成の定義は？
併結してるのは別々の編成だからね >>179
南海高野線（6000系の2＋2＋4両がある）
「6000系と同い年のオバハンをバニーガール姿にして連結運用させてあげようか？」 >>179
鉄道会社一同
検査などの構内運転用｢簡易運転台｣｢中間運転台｣の扱いは？
私鉄 編成分割せずに検査できるよう新しい工場の建設費用請求しようかな？
ＪＲ 特急の中間車増結や正式運転台の無い側からの増結作業を一人で手押ししてもらおかな？ ほとんどの区間で架線設備がなくて汽動車のみしか走ってない路線は田舎路線。
架線設備があるまたは高架、地下区間が1/3以上あるのに汽動車メインの路線は変態路線。 >>190
智頭急行「関東鉄道さんもたいへんですな」 >>190
地下で気動車が走ってるの見たことないが。 >>193
走ってたケースは知ってる。新名古屋駅で見たことこそないが 直流電化と交流電化が混在している路線はド変態路線。
ただし、地磁気観測所の都合でやむを得ない場合は除く。 >>196
山陽本線「たった1駅間くらい目つぶれや」 >>198
ケロケロ
もしつくばのガマ急を田舎認定都会認定したりしたらアク禁にするケロ。 >>197
酉、九州「上から目線とはどういうことかね？」
山陽本線「も、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 相互に亙れる複線もどきを同一方向に並走する路線区間は変態路線 台湾鉄路管理局「」
SNCF「て、TGVは都会と都会を結ぶ田舎路線だし(震え声」 どこかで支障した際に適当な駅で折り返し運転を始める路線は親切路線
全区間止めちゃう路線は横暴俺様路線 >>206
小川町～寄居間の事故では全線ストップにはならんが・・・ >>205
西武有楽町線「他線の支障でも全区間止めちゃいますが何か？」 >>205
芝山鉄道
「どうやって途中で折り返せと…」 >>205
京急「親切とはよくわかってらっしゃる。三崎マグロきっぷ100枚進呈しよう」 IPアドレス 60.36.106.61
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト >>205
ディズニーリゾートライン「反対側に走れない路線はどうなるんだい？ 答えによっては今後一生着ぐるみに入ったままで生活してもらうからね」 >>213
すまんがお前ときぐるみとどういう関係が？ >>205
名鉄築港線「適当な駅とは」
東武大師線「これは短区間路線トロール」
>>213
ヒント：親会社はﾊﾊｯ 23区のくせに自宅から半径500m以内に地下鉄駅がないところに住んでるやつはカッペ以下 >>216
水元とか鹿骨とか色々あるけど、ここは田舎地域ではなく田舎路線をあげるスレだ 第4種踏切(=遮断機も警報機の無い踏切)がある路線は田舎路線
ただし、路線の範囲は正式路線名ではなく、通称の路線名で
(長大路線で1カ所でもあったとき、全線が対象になってしまわないため)
例:
東北本線でも宇都宮線があれば後者を優先
東海道本線山陽本線でもJR神戸線があればそれを優先 >>220
京成線
「で、本線はどこで区切りましょうか」
西武鉄道
「廃止路線なのでセーフ」 >>220
西枇杷島駅「構内に第4種踏切があるけど、あれはどこの所属なのかな？」
犬山線「西枇杷島駅は名古屋本線の所属だからうちは関係無い」
名古屋本線「あれはデルタ線にあるから、うちも関係無い。そもそも津島線の電車しか停まらないんだから、津島線が田舎路線でいいだろ」
津島線「そんな・・・」 警戒色が採用された車両が走っているのは田舎路線。間違いない。 >>224
西武鉄道「真夏のメットライフドームマウンドに水分無しで放置したろか?」
西鉄貝塚線「ネコ電以外の車両全部をアイスグリーンに塗り替えてもらおうかのう」 >>216
世田谷、大田、杉並、練馬、板橋、北、足立、葛飾などの大半がカッペ以下に。 >>226
スレタイ嫁。
だから地域で無く路線で答えろよ。 >>224
警戒色ってキヤ143とかKO DAXみたいなのをいうんだよな >>227
いや、俺は京都から来た千代田土人をdisりたいだけ。 >>224
東京急行「7000系や8000系のいわゆる「歌舞伎柄」は警戒色ではなくデザインですから！」 路線免許ではなく運行の路線で判断。
運賃以外無料の電車がすべて全く同じ自社(自線区)の標準塗色なのは都会路線。
古い塗色と現在の塗色が混在するのは都会路線ではない。
ラッピング車は除く。他社・他線区所属の乗り入れ車は除く。
上記の条件で電車ではないのは田舎路線。 >>232
えちごトキメキ鉄道大勝利！
他にも並行在来線転換路線の勝利が続きそう。
しなの鉄道「リバイバルカラーやめようかな？」 乗客がみなチェックのシャツを着てありがとうとか言ってるのは末期路線 >>232
山陽本線「まさか末期色統一の山口県内が都会で末期色+227の広島地区が都会不認定とは……
227置き換え費用全額請求すんぞ」 信号システムで判断。
一部でも単線がある路線は田舎路線。
路線距離全体の1/3以上が複々線となっている路線は都会路線，路線全体が複々線となってたら大都会路線。 >>236
全線複々線って存在するのか？
在来線と新幹線を合算していいならない事もないが、大都会路線ではないだろう >>232
阪神電鉄
普通 青胴色 震災復旧色 ニュージェットシルバー
急行系 新巨人色 １０００系 ９０００系
の本線と神戸高速線、１０００系と９０００系のなんば線がoutで
赤胴色２両×３編成ワンマン運転&単線&券売機集約の実質信用乗車をしている武庫川線が都会路線となるがいいのか？
阪急 阪急マンルーン統一だけど屋根クリーム色の有り無しは対象外だよね？
>>235
山陽線アーバンネットワーク区間も２２１の白塗り＋標準色の帯と、２２３．２２５のステンレス＋標準色の帯と、２２３改２２１混結改造識別黄色帯と、４扉普通車が有るから姫路からoutや 災害で3ヶ月以上不通区間がある路線はこれを口実に廃止やむなしのド田舎秘境路線 >>236
西武新宿線「川越の芋アイスを嫌になるほど食わせて胃袋破壊してやるから覚悟しろ」 >>236
また古典的な釣りに反応しちゃうが、
京成金町線
西武豊島線
千代田線
が田舎路線 >>244
一部でも、だぞ？
西武新宿線も西武池袋線も東武東上線も伊勢崎線も京成本線も田舎路線だ
解釈次第では久里浜線への直通ばかりの京急、高尾線への直通が多い京王も
一方東武日光線は田舎認定されないし、スカイツリーラインは都会路線になるという >>248
東京「西武豊島線とか霞が関-桜田門連絡線とか越中島貨物線とかあるオレには無理な条件だ」
沖縄「ゆいレールGJ！」 路線が全通した際、両端から徐々に開通して行き最後に中間部が開通して全通した経緯がある路線は山越えの田舎路線 >>250
大阪・中央線「コスモスクエア駅 - 大阪港駅間を編入した時が全通なのでセーフ」 >>238
近畿運輸局「対象内につきアウト！」
阪急「orz」 >>247
スカイツリーラインは元を正せば伊勢崎線 >>250
新橋～横浜と大阪～神戸から次第に伸ばして行った東海道本線が田舎路線 >>250
山手線
最後に開通したのは上野～東京だけど
起点って、どこだっけ?
京浜東北線
起点ならまだいい
路線免許廚によるとオレは存在しないらしいぞ >>257
山手線が最初に開通したときの起点は、赤羽駅。
日本鉄道品川線だな。 >>250
メトロ日比谷線「霞ヶ関～東銀座に山があったようだ」 >>250
名鉄名古屋本線が金山越えの田舎路線だったのか 車体長19m以上の旅客車両でかつ片側に乗降口が2箇所以下の車両が普通列車として運転されている路線は田舎路線。 >>261
後付け違反だが「普通乗車券のみで乗車可能」を追加な。
JR東日本普通列車グリーン回避のため。 >>262
レスが付く前ならそれは問題無しだと思ふ。 東海道・山陽新幹線と東北新幹線の盛岡以南しか残らないw
え？上越新幹線越後湯沢以南？まだあれ残ってたのw >>261
東武野田線「アーパーライナーは全区間特急にするべき！」 >>266
全車16両編成の東海道新幹線以外は全路線田舎路線かよ
しかも旅客列車に限定してないからドクターイエローも含めたら日本の全路線田舎に その路線を走る車両の検査を伴う車両基地が下記のいずれかに該当すれば都会路線
・地下にある
・高架上にある(築堤上は除外)
・上下線の間にある
・車両基地自体が二層になっている
・他社線沿線に設置されている
・車両基地の大半以上の上空または地下が店舗、事務所、住宅などに利用されている 路線全線開業後20年以上経過路線に限定。
開業後新駅が一つも出来てない路線は田舎路線。
廃駅または臨時駅化または無人駅化された駅がある路線は秘境路線。
新駅が3つ以上出来た路線は都会路線。
ただし、全区間を通じて駅関距離が500m以下の路線は除く。 >>274
松浦鉄道西九州線
「MRとして開業以降無人化された駅はないので、22も新駅開業したうちは大都会路線」 京王井の頭線「駒場駅と東大前駅を廃止して駒場東大前駅を新設した当線の立場は？」
阪急宝塚線「雲雀丘駅と花屋敷駅を廃止して雲雀丘花屋敷駅をry」 京浜急行本線
北馬場と南馬場を(ry
小田急線
山谷駅を
京成本線
博物館動物園駅を >>273
三田線「車庫の上が都営住宅なら文句ないよな？」
>>274
上り屋敷とか金井窪とか隅田公園とか… >>276
JR九州「特定地方交通線に指定された時に3セク転換せずに廃線にするべきだったかな(怒)それにお前の理屈なら3セク転換した路線は全て大都会路線になるな(憤怒)」
松浦鉄道西九州線「ひぃぃっ、大問題発言をして申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」
>>277
国交省「ド変態」
井の頭線、宝塚本線「orz」 >>274
メトロ銀座線「溜池山王！」
メトロ丸ノ内線「西新宿！」
メトロ東西線「西葛西！南行徳！！妙典！！！」
メトロ日比谷線「まもなく田舎路線脱出であります！」
メトロ千代田線「つーか、これ以上、どこに駅をつくれと？」 >>274
駅が増えたり減ったりした路線はどうなるんだ >>273
福岡市「姪浜車両基地はJR筑肥線沿線だからセーフだが橋本車両基地はアウトか……橋本に地下留置線を作るんだ」 タブレットやスタフ(時刻表やないよ)、トークン、票券を使ってるとこは遺産路線 >>274
相模鉄道
厚木駅の先に中新田駅があったのはヒミツ… >>273
名城線・名港線「どうやら都会認定を逃した奴がいるようだな…」
鶴舞線「奴は我々の中でも最弱…」
桜通線「もはや名古屋市交の面汚しよ…」
上飯田線「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
東山線「一番稼いでるのは俺だぞ！…おい名港線、名港工場は地上だろうが。何しれっと紛れこんでやがる」 >>289
川越線「俺とお前は一心同体だろ」
りんかい線「いや、埼京線全線開業って俺の開業と同時だろ？20年も経ってねえよ」 ２社に跨る路線は田舎路線
３社に跨る路線は大動脈路線 >>292
東北本線「本体部分と、ＩＧＲと、青い森の3社だから、大動脈路線認定だキタコレ！」
北陸本線「本体部分と、ＩＲ、あいの風、トキめきが加わって4社だよ、どうする？」 三セク転換部分は既に東北本線や北陸本線じゃないんじゃね？ ２社に跨る路線は田舎路線
３社に跨る路線は大動脈路線 >>294
路線名の縛りはないが
北神急行～神戸市
北大阪急行～大阪市高速度交通軌道は田舎路線で
北越急行ほかは大動脈 >>292
ＩＧＲ、青い森は東北本線じゃないから東北本線はＪＲ東日本の１社
ＩＲ、あいの風、トキめきは北陸本線じゃないから北陸本線はＪＲ西日本の１社 >>295
本四備讃線「disってんのか」
山陽本線「このまま貨物列車運転できなくても良いのかな？」 >>295
中央本線＆関西本線「俺ら一つの路線名を名乗って偉そうにしてる東海道本線をつぶしにかかろうぜ」 地平区間限定(地下鉄・高架区間・新交通システム除く)
駅間の車窓に
ネオン看板が見えれば都会路線
ただの看板が見えれば田舎路線
看板さえなければ秘境路線 >>300
つくばのガマ急が免除されて良かった（笑） >>300
「ネオン看板はないが代わりにイオン看板があるのは田舎路線」でもよかったかもしれない。
（該当する路線はすぐには思い出せない。） >>1を読めない>>301の最寄り路線はシベリアの秘境 >>303
ひょっとしてつくばのガマ急沿線民？
ガマ急は神聖にて犯すべからずかよ（笑） >>289
ん？
池袋、十条は新駅だぞ
その頃は山手線だったがな >>304
神聖ではなく不浄な
3セクは不浄路線しかないよ >>305
池袋駅は日本鉄道品川線の駅として開業。
十条駅(初代)は日本鉄道品川線の駅として開業だが、廃駅。
十条駅(二代目)は鉄道院品川線の駅として、初代の駅のあった近くに開業。 >>308
それをうまいと言えるお前のセンスを疑うよ >>306
神戸高速鉄道「施設を保有してるだけのウチらも不浄な存在なのか…」
関西高速鉄道「しっ！」
大阪外環状鉄道「いらんこと言わんといてや」 今年の夏の甲子園優勝校の最寄駅を通る路線は草ボーボー路線 >>307
十条駅(現行)は開業したときは山手線の駅。
当時の山手線は赤羽を起点として池袋や新宿を経由して品川までの路線。
池袋～田端は山手線の豊島支線。 >>312
国有鉄道線路名称制定の一年くらい後に出来てるんだね 山の名前がついている駅があったら問答無用で田舎路線。
「山」一文字のみの場合はセーフ。 >>315
山田線> 宇治山田は山の名前ぢゃないからな
鳥羽線> 朝熊山のせいで
参宮線> m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
大阪線> 青山って山の名前だっけ？とおもたら大和三山のせいでorz
名古屋線> うちは平地だし高田本山も山の名前ちゃう
鈴鹿線> 当然やな
湯の山線> 湯の山は山の名前ではない
橿原線> 郡山は山の名前ちゃうし
天理線> 当然やな
田原本線> 本線だぜ >>315
東武東上線「鳥取にあるのは『おおやま』じゃなくて『だいせん』だからセーフだよな（震え声）」 >>295
成田スカイアクセス線は5社「京成、北総、千葉ニュータウン鉄道、成田新高速鉄道、別線のJR東日本」 >>315
東海道本線「ほうほう」
中央本線「ほうほうほう」
東北本線「ほうほうほうほう」 >>315
ＪＲ越後線「モンブラン（白山）とかブルーマウンテン（青山）はセーフだよな。」
ＪＲ白新線「モンテネグロ（黒山）はどっちかというと国名だし。」 特別政令指定都市および単一政令指定都市内で完結する路線は大都会路線
特別政令指定都市および政令指定都市を結ぶ路線は都会路線
特別政令指定都市および政令指定都市から中核市へ向かう路線は近郊路線
特別政令指定都市および政令指定都市から特例市に向かう路線は郊外路線
20万人未満の街から更に田舎に向かうのは秘境路線
上記に該当しない路線は田舎路線 >>311
学研都市線「ま、まだ試合終了じゃないから！」 >>323
門司港レトロ観光線とか若松線が大都会路線で篠栗線とか香椎線が田舎路線?んなアホな >>315
阪急宝塚線「中山観音駅にしといてよかったよかった」
阪急神戸線「六甲駅であって六甲山駅じゃないからセーフ」
阪急京都線「西山天王山でダブル田舎路線か。いらん新駅作ったばかりに…」Orz >>327
阪急阪神HD「富士駅がアウトなら六甲駅もアウト」
阪急神戸本線「orz」 >>322
JR山手線「神奈川の山って本当に迷惑」 >>329
飛鳥駅「王子の飛鳥山のお陰で売名出来たw」
愛宕駅「東京タワーのお陰で同じ」 >>329
山手線には東上線と違い山のつく駅は無いから無効。 >>333
江ノ島の近くに目白山って山があるんだよ
湘南モノレールにも目白山下って駅があるだろ 江の島の近くといえば片瀬山だな。
小田急の江の島駅の正式名は片瀬江ノ島なんだが。 >>334
東京で言えば青山、浜田山、久我山、御殿山、池田山、八ツ山、花房山、島津山みたいな地名じゃん。 話題にならないけど愛知県が最強だよな。
ほどほど田舎で東京や大阪にも近い。
仕事はたくさんある。
ちょっと走らせればただでさえイオンモールが多い愛知県内だし、蒲郡の老舗水族館、浜名湖パルパル、舘山寺温泉、弁天島ホテルバイキングなど
豊橋は何処に行くにも程よい所要時間、電車なら名鉄、新快速、浜松両方向共にほぼ始発だし、座れる。
やたら暑い訳でもなく田舎でもなくそこそこ都会。
日本全国廻ったが、家族で暮らす分には豊橋がほぼ1番快適だと思うな。
愛知県内は公立帝国だから教育費もそこまで掛からないしな。
豊橋の立ち食い蕎麦屋は以外と美味しいよ
刻んだ油揚げがいいアクセントになっている。
豊橋から毎シーズン大阪や神戸や京都に嫁子供の家族3人で日帰り旅行する。子供でもも車で行くより喜ぶし日帰りでも充分な時間遊べる。
時間的には豊橋はどっちに出るにもいいんだよな。
豊橋始発だと東京に昼前には着けるし、大阪も午前中に着ける。
大抵の普通の店は10、11時開店でしだし、時間的には間に合うんだ
地方都市でビルまるごとネットカフェってのは聞いた事ない。いつもクーポンくれるし隣にカラオケ屋もあるし、
豊橋に1時の終電、何かの事故で遅れても必ず泊まれる印象がある。
あとは乗り換え時に地味にセブンのatmあるのも便利。 スレ違いの話題を出した>>346の最寄り路線は秘境 マルチコピペにまじレスしてる時点で>>347も最寄り路線もしれてるわな すべてのドアを開けない駅があるのはド田舎路線。言い訳できまい！ >>349
運転停車をする駅がある路線に対するトロール乙 >>349
解釈によっては「通過」も含めるから、これまた巨大トロールだな。 >>349
東急大井町線九品仏「付近の連続高架事業費用請求すんぞ」
東武浅草「浅草駅ビルの建て替え費用ぶつけんぞ」
メトロ千代田線「MSE乗車お断りだな」
メトロ日比谷線「13000系と東武70000系の導入費用全額ぶつけんぞ」
京阪本線「上洛お断りどす」 >>349
京王本線
今はそんな駅は無い。昔は(ry
小田急線
今は(ry
旧・田園都市線(現・大井町線)
等々力の事もわすれないでくださいね… 私鉄限定
最寄の大学名が入った駅が無い路線は少子高齢化まっしぐらのド田舎路線 
終電後の駅前にクラブ帰りの大学生がたむろしてない路線は総じて田舎のインキャの部落。 >>355
阪神電鉄全線「電車の窓から淀川にダイビングする刑！」
山陽電鉄全線「姫路城のてっぺんからバンジーレスバンジージャンプの刑！」 >>355
沿線に多くの大学（阪大、関学、神戸、甲南etc）があっても、千里線以外は田舎路線かｗ >>349
東海道線（SVOは半分しか開けない）「E261に置き換えればド田舎路線脱出か？」
東武STライン（りょうもうはトブコ・久喜は2・5号車のみ開閉）「200系のリバティへの置換え費用請求すんぞ」
小田急線「VSEやLSEの先頭車は非常用だからセーフ」 >>355
東横線「学芸大学・都立大学の扱いはどうなりますか？」 駅構内や軌道上に鳥以外の動物が立ち入るまたは出没する路線は田舎路線
ただし愛称のついた動物がいる場合はほのぼの路線 >>364
地下鉄各線「ドブネズミが出没する地下鉄路線は田舎路線ですかそうですか」 >>364
鳥以外の動物ということは、人間も動物だよね？
つまり、人間が出没する路線は全て田舎路線ですか・・・。 まあこのスレでうだうだ言ってる時点で田舎どころかキモオタ確定なんで >>364
23区内でも地上区間が柵になっている路線は、犬や猫は入るわけで。
まぁ、野生のニホンカモシカと激突する只見線は田舎路線でいいと思うがw 駅前に黒一色のタクシーしか常駐していなかったら田舎駅！ >>370
川崎重工「おいefWingディスんなや」 >>370-371
熊電「は?efWingってライムグリーンに黒差し色やろ?」 >>355
愛知大学前駅がある豊橋鉄道渥美線のステマ乙！ >>368
池袋「駅構内にニホンザルが進入した場合は？」 >>364
阪急神戸線 六甲山近くの地上線だから野良犬、野良猫、イノシシが出るのは当たり前一々停まってられない。第一｢イノシシにエサをあげないで下さい｣看板が近くに付いてるな
ＪＲ神戸線 高架区間があるがさすがに中腹だとイノシシは滅多に出ない、地上区間で猫や犬が入ることがあるが阪急と違って待避確認まで列車は止める。
阪神本線 ほとんど高架線たまに地上区間で野良猫や野良犬をみるかな
イノシシ事件は大昔、六甲山から暴走したイノシシが山を駆け下り
阪急・ＪＲを・国道２号線を突破し高架線というのが何かを知らなかったのか、駅の改札を突破して階段を駆け上がりホームから高架線に転落そのまま暴走して
国道２号線を渡る鉄橋の枕木の隙間から転落死した１件だけさすがに高架線上なので付近を走行する電車は止めたな。
阪神線までイノシシが降りたと言うことで新聞テレビで１面トップだった。
ポートライナー・六甲ライナー イノシシ何それおいしいの？ >>374
渋谷「どうせペットのニホンザルが逃げたんだろ」 >>375
新宿区だってアオダイショウだっているからな。
タヌキは多摩地区から世田谷に移動。
ハクビシンは外来生物。
もっとも地方都市みたいに日本古来の野生の害獣はいないけど。
例えば札幌と仙台は熊
京都、広島、福岡は野生ザル。
神戸 イノシシ 沿線にインコが群がっている路線は都会路線
沿線にムクドリが群がっている路線は田舎路線 >>374
束「アウト！よって山手線は貨物線を含めて田舎」
池袋「orz」 >>379
福岡市営地下鉄各線「野球開催日に鷹が群がっているのも都会だよな。」
南海各線「そだそだ！」 >>379
信濃町「ペンギンじゃなくてツバメだからな？」 >>379
仙台市地下鉄「野球サッカー開催日に犬鷲が群がるからセーフ」
横浜線・ブルーライン「マリノスYSCC戦のカモメ、ゼルビア戦のカワセミでセーフ」
阪急京都線「西京極に不死鳥が舞い降りるからセーフ」
長崎本線「カチガラスとオシドリだから都会路線」
鹿児島本線「ズグロカモメとカチガラスだから都会路線」 >>381,383
国交省、文科省「インコも分からないのか馬鹿者共！よって全員アウト！」
福岡市交通局各線、南海各線、>>383の路線一同「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 ステンレス車にわざわざ全塗装して走らせる路線は、
眩しいほどに後光がさすほどの神路線。 >>388
塗装だからこそ価値があるのであって、ラッピングは別に・・・。 >>38
京急や南海を必死こいて神路線にしたいのはわかった JRは快速、私鉄は急行までの種別で乗り換え可能駅を通過するのがあるのは秘境路線 >>393
南海高野線「うるせぇ廃車予定の6000系ぶつけんぞ」 >>393
ゆり子交通局「JRでも私鉄でもないから対象外」
東上線「下赤塚は乗換駅じゃないから対象外」
京浜東北線「埼玉民のスカイライナー利用は許さん！」 >>393
新橋駅は地下鉄もゆりかもめも乗り換え駅なんだが
それを通過する東海道横須賀快速や京浜東北線快速が秘境路線とな?
中央線快速は、乗り換え駅の水道橋-飯田橋-市ヶ谷-代々木を通過するんだが? 環状運転する路線内の駅名が全て美容整形外科クリニックの店名に含まれている路線および、その路線に接続してかつ接続駅から半径40km圏内で完結する路線はストリートを生き抜いてきたシティボーイたちの住まう都会路線。半径40kmを越える路線はチェリーボーイたちの住まうカモ路線。
環状運転する路線と全く接続のない路線はバスはいつにちいつど来る部落ボーイたちの住まう閉鎖路線。 >>396
東中野を抜くんじゃねえ
あと横須賀線の快速なんて湘南新宿ラインしかねえぞ
東海道線の快速アクティーも新橋に止まるし >>393
京急「エアポート急行は急行より上でセーフだよな」 >>349
東武線内が都会路線認定しました。たぶん。 >>364
駅構内や軌道上に鳥以外の動物
犬や鳩が乗る東海道線(JR東ｴﾘｱ)は田舎路線ですね >>394
停車すべき駅を故意に通過しておいて言い訳できまい >>393
小田急「快速急行は急行より上でセーフだよな」 59 ： 【小吉】 [sage]：2018/09/01(土) 10:44:20.95 ID:KkL93Fuq
１の母です１の父です１の兄です１の弟です１の姉です１の妹です１の祖父です
１の祖母です１の伯父です１の伯母です１の叔父です１の叔母です１の曾祖父です
１の甥です１の姪です１の従兄です１の従姉です１の従弟です１の従妹です
１の曾祖母です１の息子です１の娘です１の孫です１の曾孫です１の玄孫です
１の消防時のｸﾗｽﾒｲﾄです１の消防時の担任です１の卒業消学校の校長です
１の今（厨房時）のｸﾗｽﾒｲﾄです１の今の担任です１の現厨学校の校長です
１の家臣です１の御家人です１の右大臣です１の左大臣です
１の主治医です１の看護婦です１の入院している病院の院長です
１の背後霊です１の家に居る呪縛霊です１の先祖です１の家の仏壇です
１の使用ストⅡキャラです１がやってるDQの主人公です１がやってるFFの主人公です
１のエクソシストです１の占い師です１の体内に金属片を埋めた宇宙人です
１のPCです１のMOです１のマウスです１のキーボードです１のプリンターです
１の精子です１のﾃｨﾑﾎﾟです１のチン毛です１のﾃｨﾑﾎﾟの皮です１のﾃｨﾝｶｽです
１が毎日ｵﾅｰﾆする時に使っている布です１の胸毛です１の脇毛です１の鼻毛です
１のツアー添乗員です１を泊めた宿の主人です１を泊めた宿の女将です
１の先輩です１の後輩です１を轢いたトラックです１を中央線三鷹駅で轢いた電車の運転士です
今 回 は 1 が こ の よ う な 糞 ス レ ッ ド を 重 複 さ せ て し ま い 誠 に
申 し 訳 な く ぞ ん じ ま す。 こ の 板 の 住 人 の 方 々 に 深 く お 詫 び し ま す。 >>393
近鉄名古屋線(地下鉄乗換の八田通過)「うるせぇシリーズ21名古屋線仕様の導入費用の請求書ぶつけんぞ」
>>401
実は浅草でダウト >>409
>実は浅草でダウト
春日部、東武動物公園、久喜とかも >>411
つか単線区間のスレ違いとかで空調のために４扉中2枚締切とか妙な昨日ついてね？ 東武車
しかもその機能多用してるし >>399
関東運輸局「アウト。実質的には急行だろ」
京急「申し訳ありませんでしたorz」 >>393
山手線外側の大江戸線乗換駅が（終着の豊島園を除き）全て該当するな。 >>395
東上線は通勤急行が朝霞台通過するからアウトじゃね？ 地下鉄のラインカラーで、
赤系、黄系、茶系、は都会路線
青系、緑系、白黒系、は田舎路線 >>416
そもそも地下鉄には田舎路線があるのか？ >>415
ムショ帰り乙
>>417
埼玉高速とか東葉高速とか、横浜市営地下鉄の末端部とか都会とは言えないような >>418
それらが末端部の存在だけで田舎路線になるのか？
それだと首都圏の鉄道なら23区内完結以外で田舎路線にならないのは私鉄では東横線くらいかな？ >>412
通称このランプがついている時は停車してもこのドアはひらきません装置は北関東の冬には必須機能なんだ
埼玉あたりでもな
許してやってくれ >>408
1って曾祖父から玄孫までいるって、どういう家系だよw
ずっと小学生で子供作ってんか？ >>416
半蔵門線「紫は赤か？ 青か？」
名城線「赤系に決まっとるがや」
谷町線「せやせや」 >>422
どう見ましても、谷町線は赤系、名城線は青系です。
半蔵門線は微妙です。 御堂筋線的に言えば赤は動脈
青の四ツ橋線は静脈
ということは紫の谷町線は血の流れが悪くなって窒息してきている状態だね ミステリー小説に出て来る路線は殺人事件しても目立たないほどの田舎路線。 >>426
東海道本線「新垂井駅？ はて何のことやら」 常に11両以上の編成のみが在線し環状運転を行う路線および、その路線に接続し都道府県境を一回のみ越えて完結する路線および、それらの路線が到達しうる都道府県内で完結する路線は都会路線。(対象都道府県を複数回跨ぐなどの屁理屈も排除される)。 >>429
そう言う線名だとまた線籍厨が出て来るぞ（笑） 運転系統で考えるのと線籍で考えるのと差がありすぎるなこれは 4ドア車に統一されている路線は播但線レベルの都会
3ドア車に統一されている路線はこどもの国線レベルの田舎 >>433
播但線自体がこどもの国線以下なんだよいい加減にしろ。 駅名に関関同立もしくは早慶、マーチ、東東駒専、大神帝国、創価のいずれかの有名私大の名前を含むか最寄りに上記の大学が存在する駅を有する路線および、その路線と接続し接続駅と同一都道府県内で完結する路線は都会路線。それ以外は駅弁でしか採算を取ることができない田舎路線。 ちなみに関東上流江戸桜や三斤交流は学歴板や都内での知名度から有名私大には含みません。その代わり近畿大学と武蔵野美大のみは特例で含むこととします。 >>433
ＪＲ東金線
「千葉県の多くのＪＲ路線が特急のせいで都会認定を逃す中、
珍しい存在の地方交通線である俺がまさかの都会とは、何たる光栄！」 >>399
関東運輸局「アウト！エア急は実質的に急行だろがｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)」
京急「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>438
ケチを付けるだけのヤレヤレ厨の最寄り路線は山奥の秘境路線 >>443
そりゃ鉄オタなんて卑怯者の集まりだし、人間的にも秘境レベルの存在だからな。 ゲーム機全てをファミコンって言っちゃうお爺ちゃんみたいなもんだな これならどうだ！
新造車の4ドア電車が走る線区は誇り高き都会路線。
ただし、4ドア電車であっても、以下の条件に該当すれば、都会路線ではなくなる。
1.他社からのお古である。
2.料金箱と運賃表を後付け
3.トイレを後から設置。
4.無理やりクロスシートを設置。
1～4のうち、
1個が該当・・・普通の田舎路線
2個が該当・・・草ボーボー路線
3個が該当・・・経営が苦しい赤字路線
4個が該当・・・上がセーラー服で下がブルマ姿のおねーちゃんばりのド変態路線。 連投失礼。
3と4に関しては、トイレ・クロスシートともに新造時から設置されていれば該当せず、セーフとする。
つまり4は、「ロングシート車をクロスシート化」した場合ね。
まぁ、ざっと調べてみたけど、4つとも該当するところはさすがに無さげのようだねｗ ワンマン運転で、以下のすべての条件を満たすのは都会路線
1 2両編成またはそれより短い旅客列車は走らない
2 すべての駅で運転士は運賃の収受を行わない
3 すべての駅でホームに面した客室ドアのすべてが開き、乗客はどのドアからでも乗降できる
(車体の両側がホームに面している場合には片側は開かなくても可)
4 乗務員は動力車操縦免許を受けている者である
ただ無人運転で走行用の動力設備とその制御をする装置が車体に搭載されている場合で
上記1と3を満たす場合も含む。 にもかかわらず北勢線、内部･八王子線は近鉄から三行半となりました グリーン車搭載の特急列車が走る路線＝都会路線
グリーン車もねえ、リクライニングもねえ、汽車はいつにちいつど来るっ＝少子高齢化で廃線および廃村間近の部落 >>453
東武日光線「スペーシア個室はJRによるとグリーン車らしいからOKだよな」
>>454
リクライニングシート搭載の特急なら当然オッケー、ここで排除したかったのは普通列車の通過運転や旧急行発祥の快速列車だから。 yahooのキーワード予測検索で「○○駅」と検索しようとして、
「○○え」の段階で、その駅と無関係なモノが先に出る駅（「伊東駅＜伊藤園」等）が、
「新宿駅もしくは東京駅から半径20km」「御堂筋本町から半径20km」「名古屋のテレビ塔から半径15km」
の圏内に、ひと駅でも存在する線は「田舎路線」です。 >>456
豊島線「あちゃー、豊島園駅よりも豊島園映画（ユナイテッドシネマ）が先に出てきた…」 >>456
名古屋のテレビ塔がヒントか？テレビ塔の真下を通っている２路線が犠牲に！
名城線「しがほんどおりえ・・・滋賀本通り駅とか架空の駅名かよ！」
瀬戸線「やだえ・・・矢田柄 コスプレって何だよ！」 >>457の「豊島園映画」は、「豊島園駅」と関係していますからセーフです。 周遊きっぷに一度も指定されたことがある路線は田舎路線、ただし線籍は含まない。 周遊きっぷに指定されたことがあるってどういう意味だろ？ >>462
周遊きっぷの経路のことだろ
青春18きっぷの様に路線や経路を特定しない周遊きっぷは除外で >>460
つくばのガマ急はアンタッチャブルです。
触れると怒られます。 >>466
広島電鉄「広島豪雨の復興支援よろしく」
伊予鉄道「市内線新車の建造費の請求書と高浜宇和島での復興支援、好きなの選びや」
阪堺電車「親会社が火事で焼けた尾崎の再建費用の請求書渡せ言うとったで」
岡山電軌「岡電バスの赤字と真備の復興費用の請求書どっちがいい?」
富山地鉄「ecomycaとICOCAの相互乗り入れにかかる費用の請求書でいい?」
札幌市「震災復興費用の請求書は>>466で」 和歌山線「>>466が227系1000番台導入費用を払ってくれると聞いて」
桜井線「記念に105系バスクーラー車の廃車体を贈呈します」 >>466
都電荒川線：沿線のバラの手入れ、一人で全部やるんだって？ 前面展望車両を普通運用に使用している（していた）路線は田舎路線 >>470
名鉄犬山線「モンキーパークの住人になりたいか」 >>470
ゆりかもめ「勝どきまで延伸すれば都会になるのか？ん？」
横浜シーサイドライン「京急から離れてるから田舎ってか？」 >>470
西鉄「8000を間合いで普通に突っ込むんじゃなかった……」 >>470
名鉄「5300系や5700系のおかげで本線も犬山線も常滑線も……あああああー！！(怒)」 >>475
半壊電車とササラ電車のシブさはガキには分からないな。 1995年までに自動改札機を全駅に設置した路線は都会路線
一部に設置された路線は不正乗車の温床であり当初から収益化を見込んでいない糞田舎路線
全線に渡り設置されていない路線は価値観や方向性の違うジャンキーでパンクな人種が集まる修羅の国トレイン >>477
鶴見線「おまはん国道駅の銃弾跡を知らねえな」 >>450
東武亀戸線・大師線：条件1のせいで都会認定逃した>>450ﾀﾋね！ >>479
大都会内で完結だから大都会路線だろ。
ガマ急みたいに田んぼアート地区走ってねえし。 路線免許でなく運転上の路線で判断。
その運行系統名での路線免許がない区間でその運行系統専用の線路があるのは都会路線。
ただし専用とはその運行系統の列車がその線路の部分の全列車のうち
運転本数で90%以上、旅客数で95%以上とする。
平行複線も、その運行系統名での路線免許がない部分は含む。
たんなる路線名称の変更は含まない(例:東北線-宇都宮線) >>481
篠栗線は都会路線……やはり九州唯一の黒字路線だけあるわ >>481
よく分からんが田沢湖線が都会路線だということは分かった >>481
山手「はいはい、どうせ線籍無いですよ。」
根岸、川越「線路名変わるだけで田舎化するな。」
中央総武「そんな路線はありません。」
常磐快速、総武快速「宇都宮線と同一視するな。」
中央、東海道「↑まだ名前があるだけいいだろ。」
宇都宮「目の敵にされてるが、上野東京と湘南新宿の北関東区間の対策の方が先では。」
湘南新宿「専用線無い奴w w w w w w w 。」
上野東京「↑100％未満の分際で調子のんな。」
横須賀「またしても東海道に勝ってしまったか。」 つづき
>>481
埼京「これが全線高架の都会路線の力」
京葉「なぜ↑が赤羽線を潰した部分だけで都会認定されて、全線高架かつ東京乗り入れの俺が田舎になるんだ。」
武蔵野「90％も無いんじゃ。」
南武、横浜「↑可能性があるだけマシだろ。」
東京メトロ、都営地下鉄、私鉄各線「おまえらはもう、乗ってくるな。」
京急電鉄「↑それは俺のセリフだ。」
スカイツリーライン「複々線でありながら全て同じ名称にした社長に抗議してくる。」
アーバンパークライン「俺の方は元から関係無かった。」 出発前にグモスレを確認するのが都会
あくまで対岸の火事なのが田舎 列車と人間がぶつかって十分以上止まるのは都会路線
列車と野生動物がぶつかって十分以上止まるのは田舎路線
鉄道事故ではない人間の死体で止まるのは秘境路線 IPアドレス 60.36.106.61
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト IPアドレス 60.36.106.61
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト IPアドレス 60.36.106.61
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト >>488のごまかしを見る限りきっと秘境路線沿線在住なのだろう はじめて、このスレにきたけど
なんで60スレもたつほど盛り上がってるの？
単線1両が田舎、
16両以上複線が都会やろ？
楽勝
地下鉄がある都市が大都会
地下駅しかないのはがっかり都会 >>493
>>1を良く嫁
ここは都市の見分け方では無くて路線の見分け方のスレ。
都市の見分け方を論じたければお国板へどうぞ。 たまにこんなネタスレにマジでイチャモン付けてくるやついるよね んじゃ、気を取り直して、お題いっとくか・・・。
高架なのに単線非電化な区間は、
裸のまま直にエプロン着けているおねーちゃんばりにそそられる変態路線。 >>498
城北線「複線の俺は許された！」
土佐くろしお鉄道「あいつも確か単線区間あるよな…」
伊勢鉄道「うむ、なんでドヤ顔してるんだろうな」 運賃以外に特急料金等の料金を要する定期列車のうち、最短のものが
・8両以上：都会路線
・5両以上7両以下：郊外路線
・3両以上4両以下：田舎路線
・2両以下：秘境路線 >>500
東海道本線「草津線乗り入れと福知山線乗り入れの列車のせいで。ホーム柵設置費用の請求書ぶつけんぞ！」
大阪環状線「大和路快速のせいで郊外路線とは。323系の製造費用の請求書ぶつけんぞ！」
関西本線「キハ120系と221系のリニューアル費用の請求書ぶつけんぞ！」
桜井線&和歌山線「秘境は言い過ぎだろｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)227系1000番台の製造費用の請求書ぶつけんぞ！」
阪和線&紀勢本線「113系のせいで秘境とは。台風21号による損失金額を負担して貰うか。」 >>501
料金を要する定期列車と書いてあるんだが…
まあ東海道線はどのみちはまかぜのせいで田舎路線だけど >>500
名鉄「一部特別車特急は6両繋いでるから秘境は回避だな」
JR倒壊「ミュースカイで田舎は確定だけどな」
近鉄「まーた南大阪線が阿部野橋まで秘境認定されるのか」 >>500
千葉支社「はいはい、どうせ乗らない、特急ですよ。」
大糸線「狙い撃ちされても、特急があることが誇りです。」
あかぎ「あからさまに俺を排除しておいて↓の三馬鹿を放置するとは。」
東北、上越、北陸「都会三兄弟ばんざーい。」
私鉄各社「東武のバーカ笑」
京急「↑すぐ止まる雑魚共は仲良くしてろ。」 >>502
はるかのせいで環状線はやはり郊外路線ｗ 正式路線名の他に愛称のある路線は田舎路線。
ただし、その愛称が複数の正式路線に跨っている場合はセーフ。 >>507
ＪＲ原田線・若松線（いずれも筑豊本線の一部）
「俺たちに挟まれた位置にある福北ゆたか線という愛称が篠栗線にまたがっているから、
筑豊本線全体がセーフ！」 >>507
宇都宮線を排除するところまでは良かったが湘南新宿・上野東京ラインのおかげで再度都会認定されてるんだよな。 >>507
琵琶湖線「田舎扱いしようとして、北陸本線長浜まで愛称区間なのを知らずに作っただろ。バーカ」
JR宝塚線「人より猿と猪が多い駅があるのに、尼崎大阪間の東海道本線も含むからセーフ」
JR神戸線「東海道本線と山陽本線にまたがるから当然セーフ」
JR京都線「え？え？田舎路線？新快速のヘッドウイングにつかまってろ」 >>507
東武スカイツリーライン「てめー、スカイツリーのゲイン搭から紐なしバンジーの刑だ！」 >>510
安心しろ、京都～新大阪(～西九条)はきのくに線の一部と考えればセーフだ
(京都駅公式サイトに「きのくに線」の記載有) 頓珍漢な事を言った>>512の最寄り路線は廃線決定の秘境 線路わきに植えられた、または自生している植物の世話を鉄道会社の社員がボランティアでしているのは田舎路線。
労働基準法の通りに残業手当や休日出勤手当が支払われているのは都会路線。
鉄道会社の社員以外の人の賃金については不問とする。 >>514 追加
所定の勤務時間の中で世話をしているのは都会路線 >>516
今は逆では、西部や小田急みたいに線路際まで立て込んだ住民の苦情で農薬や除草剤の散布が出来なくなったのがそこまで稠密に住宅やマンションがある都会路線では？
念のためコンクリート高架橋で物理的に植物が生えない場合を除くを付けておく。 >>507
山形新幹線「東北新幹線、奥羽本線、仙山線(狭軌)、左沢線(狭軌ディーゼル)にまたがるから当然セーフ」
横須賀線東京～大船「東海道線、山手線、京浜東北線にまたがるから当然セーフ」 運輸収入の利益など度外視で設置された路線は都会路線。
遊園地来場者の利便とか、参拝者の困難の救済とか…
だれでも無料で利用できる路線はすべて含む。
ただし貨物輸送を目的に設置された路線と、政治的圧力(例:多摩ニュータウン)による路線は除く。 >>522
名鉄の犬山モノレール「それならば、なぜこれほど都会路線の俺が廃止になったんだ。」 >>522
向ヶ丘遊園モノレール「それならば、なぜこれほど都会路線の俺が廃止になったんだ。」 >>523>>524
ドリーム交通「お前らはまだマシ」 >>520
束「複数の正式路線が読めないのか」
横須賀線「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>527
半年でコンクリに亀裂が入るような
貧弱軌道建設した三井建設のほうが
悪いんでないかい？
軌道が強固だったら閉園になるまで
廃止にはならなかったと思う。 >>522
姫路モノレール 呼んだ？ 未だに廃墟遺産の解体撤去費用を巡って揉めてんで。 >>531
勝手に仕様変更して車両重量を大幅に増やしたのが悪い。
東芝が勝手に仕様を変えるとは思えないがな。 運行種別が4つ以上ある路線は都会路線。
2種類以下は田舎路線。
3種類な路線は中途半端路線。
ただし、全線地下を走る路線は除外する。 >>534
井の頭線を狙い撃ちにしたいという所まではわかった。 >>534
一部でも地上に出てたらダメなら大多数の地下鉄が該当するんじゃね >>534
東急大井町線「急行と、緑の各停と、青い各停。3種類だから田舎認定回避、よっしゃ！」 >>537
東急「でも中途半端な路線だぞ」
大井町線「しまったぁぁ！糠喜びした俺がすっとこどっこいだったorz」 >>536
地下だけで完結してる地下鉄って南北線、大江戸線くらいか？
副都心線は和光市～池袋は有楽町線が正式路線で一種ではないじゃないの？だとしたら副都心線もかな？ >>540
西武本社：「実質」二種類（S-TRAINとそれ以外）じゃないのか？
西武有楽町線：勘弁してくれぇ（涙） >>537
秩父鉄道は田舎回避だぞ( ･´ｰ･｀)どや
急行
SL
普通 1つの路線の間でホームに夜間停泊の列車がいなければ超秘境路線 間というのは途中駅だけなのか始発終着駅含むのかわからんな。
それによってだいぶ結果が変わってきそう。 >>534
神戸電鉄粟生線「大して停車駅も変わらんし本数も少ないのに4種類も走らせてて良かったわ、とりあえず都会路線存続のために自治体に金を出してもらおう...」 >>534
北越ほくほく線「超低速スノータートルのおかげでまさかの都会路線！」 >>539
神戸市営地下鉄海岸線「まさかネタ地下鉄の」
京都市営地下鉄東西線「俺たちが大勝利とは」 >>534
名鉄西尾線「都会路線認定の為に特急上下各１本残しておいて良かった！」 ホームから500m以内に旅客列車のために転換するポイントが無い駅で
夜間留置または折り返しで旅客列車として発車する列車があるのは田舎駅。
終端駅も含む。 会社名に「急行」と言う言葉が含まれているのに、自社のどの路線にも急行または特急が走っていない会社の路線は詐欺路線。 >>556
北神急行「うるせぇ新神戸で出没してる猪ぶつけんぞ」
>>557
東急「うちは東横特急で全路線セーフだ馬鹿者」 >>556
阿武隈急行狙い撃ちだろ？
今は北越急行もそうかな？ >>562
お前のとこ特急走ってるだろ
というより特急以外価値ねぇだろ >>556
埼玉高速「平成の流行りが急行じゃなくて高速で良かった…」
東陽高速「優等廃止しちゃったけど、高速は対象外で良かった」 その路線の最短編成と最長編成が…
最短：2両以下 最長：6両以下→田舎
最短：4両以下 最長：8両以下→普通
最短：6両以下 最長：10両以上→都会 >>565
成田線「やーい田舎路線」
東武亀戸線と大師線「うるせーお前は10両編成が走る単線だろ」 開業以来優等列車が走った事がない路線は田舎路線
なおこの優等とは正規駅のどれかを通過し、各駅停車とは別の種別名が与えられている事を条件とする。
すなわち、仮乗降場・臨時乗降場のみを通過する物は優等とはみなさないし、
ごく一部の正規駅を通過する普通列車は優等とみなさない。 >>569
全国の大多数の地下鉄を狙ったトロールかい >>569
赤羽線は山手線本線だったころには通過列車が在ったのだろうか 40年以内に災害で廃車が出たことあるのは超田舎路線 路線免許は独立しているのに、その路線内だけを運転する列車の運転キロ(距離×本数の合計)が
他路線と直通する列車の運転キロの2割以下なのは田舎路線。
ただし片乗り入れで他線に乗り入れるだけで他線からの乗り入れ列車が無い場合は除く。
歴史的に支線として開通した路線と、延長区間として開通した路線は同じ鉄道会社との乗り入れに限り
路線免許にかかわらず除く。(例:JR根岸線、西武秩父線) >>579
北神急行 山越え登山１区間vs神戸市営地下鉄西神山手線となる俺のことかー >>579
上飯田線「マブダチの北神急行が名乗り出たんで来てみたらご覧の有り様だよ」 >>579
みなとみらい線「大桟橋から全裸でダイブしな！」 客室の窓サッシュが黒い車両が走ってる路線は田舎路線。
但し、ディーゼルカーやレールバスが走行してる路線については、サッシュの色に関係なく糞田舎路線。 >>585
JR奈良線「狙い撃ちしてるんだろうけど、もうすぐ消えるから」（震） 列車の前端や後端に連結器が見えない列車が走っている鉄道路線は田舎路線。
ただし運賃以外に料金を取る列車は除く。
連結器はあるがカバーで覆われている場合は除く。
軌道線と案内軌条式鉄道と懸垂鉄道と跨座鉄道と鋼索鉄道は除く。 >>586
>>588
ほかにも沢山あるから安心しろ >>587
新幹線一同「貴様に売る新幹線特急券はねぇ!」 >>590
>>587
>ただし運賃以外に料金を取る列車は除く
今後は新幹線特急券は>>590が配布してくださるそうだ >>592
カバーの向こうに連結器有ったから違うでしょ フルIC対応自動改札機・・都会路線
簡易改札機・・田舎路線
改札機すらない・・過疎地 >>593
カバー外すだけで使えるわけでは無いからなあ。
151系とか0系新幹線とかはカバー外すだけとかそのあとちょこっと動かすだけだったけど >>594
東武大師線「過疎地？環七のダンプぶつけたる」
名鉄築港線「東名古屋駅が過疎地にあるのかよ」 旅客車両の型式・車番の数字が4桁以下の車両しか走っていなかったら、田舎路線か都会にあっても存在が薄い残念な路線。当然、乗入れている他社線車両が5桁以上ならセーフ。
例 モハ103-1 > 1031 でアウト >>597
メトロ銀座線「くそー、1000系に置き換え完了した時点で、存在感無しかよ。一番歴史がある路線なんだけど(怒)」 >>597
阪急京都線「大阪メトロさまさまだな」
阪急神戸線「」
阪急宝塚線「」 >>597
阪神電鉄「近鉄特急の乗り入れ定期化早くしろ！」 >>597
北海道の非電化区間全てが田舎路線に認定されませんでした。
秘境だからしょうがないということでしょうか? >>597
富山地方鉄道「とりあえず田舎路線ではないらしい」 >>597
横浜市交通局「」
>>599
京都市交通局「」
神戸市交通局「」 >>597
JR四国「まずい、キハ40系の置き換えはひとまず中止しろ！」 鉄道会社の違う乗り入れ先の路線が運転停止すると、自社の路線も全面的に停止になる路線は田舎路線。
ただし自社の乗務員がいない鉄道と、自社の旅客車両がない鉄道は除く。 >>605
西武有楽町線「わが社唯一の全線複線路線なのに…」 >>600
桜川折り返しがあるからお前はとっくにセーフ 僅かでも本線上に単線区間のある路線は田舎路線
この場合の僅かとは名鉄岐阜駅の様なものを指す。
田玉完全直通前の東急新玉川線の様な駅構内のダブルYポイントの様な物も指す。
一方で起終点駅ホームが1線のみのケースはセーフ
なおガントレットは(もう国内には無いが)セーフとする >>613
色々突っ込みどころがあるが、東管内だけでも山田線、釜石線、陸羽西線を都会認定ということはわかった。 >>610
西武池袋線「>>612私は飯能が終点だからな」（冷や汗）
京急「名目上 浦賀方面が本線で助かった」
東武野田線「都会だと主張する気はない」
伊勢崎線「だが日光線が除外なのは解せぬ」
東上線「誰のおかげで飯が食えると思ってるのか」 >>610
千代田線、東武大師線「うるせー環七のダンプぶつけるぞ」
東武亀戸線「うるせースカイツリーぶつけるぞ」
京成金町線「うるせー柴又の寅さん像ぶつけるぞ」
西武豊島線「うるせー並走してる大ヱロ線ぶつけるぞ」 6両編成以上のオールロングシート車両に女性専用車が導入されていない路線・区間は時代遅れらしい。 >>618
叡山電鉄「そしたら、１つの"市"どころか、全路線が１つの"区"で完結してるわしは超秘境路線なんか？」 >>617
新車が入る入った銀座線丸ノ内線の事ですかぁ？ >>617
常磐我孫子線「はいわかったよ、だからE231系のままなんだよ(投げやり)」 駅名に施設や学校名等がついているのにその施設や学校等の名前が変わったりなくなっても駅名を変えない路線は詐欺路線。
ちゃんと変えている路線は仕事きっちり親切路線。 >>618
世田谷線
「市ではなくて区だけどな、人口70万人の」
「えっ、それより人口の少ない県がある??、そんなバカな…」 >>610
現状名鉄岐阜駅は田舎認定だけど
線路どんどん潰して一線のみにすれば田舎認定されないってことだろ？
おかしくね？ 名鉄「単線含む部分を別の路線名にしたら回避出来るな」 >>623
西武池袋線「大泉学園は詐欺ですか？最初から無かったけど」 >>623
小田急小田原線
「向ヶ丘遊園という遊園地は消えたけど、
ダイエーの3階にあるゲームコーナーに向ヶ丘遊園という名称を与えれば詐欺路線認定を回避できるんじゃね？」 >>630
関東運輸局「そんな卑怯な事を考えるまでに小田急の主力路線は落ちぶれたか(激怒)」
小田原線「ひぃぃっ、猛省しますのでどうかお許し下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>612
直後の>>613で都会にしてもらえたぞ。 >>623
東横線「親切路線とは照れるなあ」
多摩川線「路線は寂れたけど仕事はきっちりだぜ」
※「多摩川園」がなくなって「多摩川園」駅を「多摩川」駅に変更 >>633
名鉄尾西線「店舗数はしょぼいけど津島駅高架下のおかげで都会路線！」 昔の国の名前を冠する駅が４駅以上続く路線は過去をこだわる田舎路線 >>639
JR南武線「だったら田舎路線にふさわしいよう、乗客数を減らして閑古鳥を鳴かせろ！これ以上小杉の新住民の相手はしたくない」 >>639
只見線
開通以来、昔の国名の駅は越後須原と越後広瀬の2駅だけ。連続じゃないし。
ちなみに会津は地方名な。国名は岩代の国。 >>641
突然どうした？
>>639は只見線が過去をこだわる田舎路線だとは一言も言ってないだろう >>633
名鉄瀬戸線「大曽根の高架下は耐震補強を兼ねたリニューアル工事で更地になってるだけだから（震え声）」 >>623
西武球場前駅「あくまでも『西武』の路線にある『野球場前』だから、ドームになってもｼﾝﾊﾟｲﾅｲﾓﾝﾀﾞｲﾅｲ ﾅｲﾅｲｻﾞｯﾂﾗｲﾌ ｲｯﾂｵｰﾗｲ♪」 >>643
名鉄「それならアウト」
瀬戸線「orz」 >>637
関東運輸局「やぁやぁ都立大学の首都大学東京への統合移転後も都立大学を名乗り続け
東京学芸大学が移転して付属高校しか残ってないのに学芸大学を名乗り続けている東横線さん何を言っているんですか。
府立中野高等家政女学校がなくなっても都立家政を名乗る西武新宿線同様詐欺路線じゃないですかぁやだなぁ」
東横線「orz」 >>646
東横線「名前変えようと思ったんだけど住民が反対したんだから仕方ないじゃん」 >>644
そもそも最寄りの球場が「西武球場」なんて名前だったことないのよね
最初から詐欺みたいなもんじゃね？ マジレスすると主要駅停車の急行が走るのは田舎路線
遠近分離の急行が走るのは都会路線 >>650
名古屋新大阪間各停ひかりのおかげで都会路線からの転落が免れました >>650
よくわからないけど、相鉄線が都会路線で東横線が田舎路線と？ 始発駅がなくなって、待てば100%座れるという事がなくなった時点で
東横線は田舎路線 >>577
＞40年以内に災害で廃車が出たことあるのは超田舎路線
おけいはん「災害でないのでセーフ」 >>578
＞>>1を読めない>>577の最寄り路線は秘境
しまった577は触れてはいけなかったのね >>610
東京モノレールが田舎路線というのはヘン
わずかでもだから 駅名標デザインが統一されてない路線は田舎路線
田舎とか未だに旧国鉄時代のがあったりするよね
ちなみに新デザイン付替進行中の路線や複数のJR路線にまたがるケースは除外とする そうやって宇都宮線をどうしても優遇したがるんですね。分かります。 >>658
JR北海道「新デザインにしようとしてやめたなんて言えない（震え声）」 >>658
2008年以前の阪神電車「ぐうの音も出ねぇ・・・」 ポイントを通らないで列車が折り返す駅があるのは田舎路線。
路線の途中駅だけでなく起点駅終点駅を含む。軌道線も含む。
ループでホームに入る方向と出る方向が同じなのは折り返しに含めない。 >>662
北九州モノレール（小倉駅が条件に当てはまる）
「沿線のこわーい職業の人たちをお前のとこに派遣しといたから、あとはよろしく。」 >>662
有楽町線「新木場の引き上げ線の扱いによっては貯木場に投げ込む」 全駅に駅員が常駐している路線は都会路線
起点終点乗り換え駅のいずれかが無人駅である路線は田舎路線 >>666
名鉄名古屋の隣駅の無人駅山王のせいで都会路線から脱落かよ。 >>666
ＪＲ東海道本線「支線は別個でいいよな。美濃赤坂のせいで全体が田舎扱いされたら困るから。」
ＪＲ山陽本線「支線は別個でいいよな。和田岬のせいで全体が田舎扱いされたら困るから。」 >>668
国交省「君たちは日本の大動脈の主要路線なのに卑怯な事を考えるまでに落ちぶれたのかね(激怒)」
東海道本線、山陽本線「ひぃぃっ！申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>668
JR束：東海道本線はどのみち根府川のせいで田舎認定じゃないのか？
東海道本線：しまったぁ～、どうか迂闊な私めを許していただけないでしょうかアワワ >>675
筑肥線「JR九州唯一の直流電化、起点終点ともにJRと接続なし、途中で分断されていて他路線に介さないと接続出来ない、もうこれだけでも変態要素ありまくりなのだが」 >>675
名鉄瀬戸線「都心に近いところまで伸びていた区間を廃止して都心そのものに乗り入れたからセーフだよな」 遠州鉄道の遠州馬込のところとか
名鉄瀬戸線のお堀の部分とか
名鉄だと古いが押切町もそうだな
学研都市線の片町駅のところとか
西鉄宮地岳線（貝塚線）も西鉄博多まで来てたし >>681
名鉄「一度廃止しているだろ戯け！アウト」
名鉄瀬戸線「申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>675
片町線「片町駅は都会じゃないのかorz誰にも指摘してもらえない」 >>675
山陽電鉄「電鉄兵庫とか忘却の彼方や ろうし、知らんぷりしとこ」 新幹線などの長距離路線を除いて
初乗り運賃が140円以下なのは都会路線
ただし、その路線でその運賃が存在しない場合は除外
(駅間が長い田舎区間がある路線を対象にしないため) >>687
甘木鉄道(初乗り110円)「国鉄からいらない子されたのに都会路線とは照れるなあ」
若桜鉄道(同100円)「うちは更に上下分離方式で保線費用を自治体に持ってもらっているのに都会路線かあ」
岡山電気軌道(同上)「大都会なんだから都会路線は当然」
小倉モノレール(同上)「100円モノレールを発売したおかげで都会路線に」 >>687
鞍馬山鋼索鉄道「よく分かりまへんけどウチは都会路線どころか神路線ってことでええんですやろか？」 臨時駅がない路線は沿線に見どころのない田舎路線
ただし、駅に(正式な)臨時ホームがある路線でも田舎路線回避 >>675
京王電鉄「新宿追分は軌道法だからセーーーフ!!」 >>685
682「片町駅は指摘したのにorz685に気づいてもらえない」 >>687
北大阪急行「へ？江坂以南より都会だって？照れるなあ。」 >>695
>>675によると、千里中央（仮駅） - 万国博中央口を廃止された変態路線だけどな。 >>693
関東運輸局「敷設方式には言及していないからアウトだケチ王風情が！」
京王電鉄「ひぃぃっ、調子に乗って申し訳ありませんでした。鉄道事業の許可を剥奪しないで下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 日車 近車 川重 総合 日立以外の車両が走る路線は田舎路線
なお東急車輛製は総合とみなす >>698
東武「アルナは」
阪急「日立とみなしてもらえないですかね」
都交通局さくらトラム「路面電車差別だ」 >>699
日立「駄目だ。」
東武、阪急「orz」 >>698
阪神「武庫川車両廃止したけどダメ？」
西武「所沢工場も」
東武「富士重工製は先に廃車にしておけよ」 >>698
ポートライナー「都会路線当然、でニュートラム君は？」
ニュートラム「」
ユーカリが丘線「なんだか知らんけど都会路線」
ゆりこかもめ「ワタシはアウトだ…」
日暮里舎人ライナー「まさかのアウト」 >>698
Q「自社工場でのノックダウンはダウトなのか……ミトーカ先生へのデザイン料請求すんぞ」
ｺﾋ「田舎路線なのはいいがそのかわり赤字全額請求すんぞ」 >>698
リニモ「（日車単独じゃなくて中部HSST開発との共同設計なのは黙っておこう）」 >>705
名鉄小牧線「しまった 新交通がなくなってしまった！」 >>705
可部線「ウチ自身も延伸したぐらいだし、あったりまえけん！」 >>708
お前は廃線した後再開出来そうなところを温存してただけだろ。 >>705
神戸のポートライナー
「循環系統～空港系統の乗り換え客がいるから、新交通システムである俺自身も都会路線！」 >>705
愛知環状鉄道「リニモは増便したし、ウチ自身も開業時の3倍以上の本数になったし当然だよな」 >>705
大宮駅(埼玉県)を通る路線大歓喜！
東北本線黒磯以北「やったね！」 >>714
アーパーライン「きみは都会路線認定されなかったの？」
丸ノ内線「うるせーおまいは途中は単線のくせに」 >>715
川越線「アーパーライン君をいじめるな！僕も都会路線だけど途中から単線なんだから」 西武多摩湖線「俺たち兄弟で都会路線に成れたのは、オール単線のボクだけか」
西武池袋線、新宿線「うぇーん」 >>714
神戸市「まあ無くはない」
大阪市「中央線と四つ橋線だけか都会認定」
京都市「ふざけんな」 日新交通というタクシーが福岡市内主要駅のタクシー乗り場に乗り入れ出るんだけど >>716
お前は途中からというよりほとんど単線だろw >>705 >>717
西武狭山線「は?>>705と一緒に防寒具無しで西武第二球場で夜明かしするか?」 新幹線を除き、濃霧で遅延または運休する路線は田舎路線。 車両前面の行き先や種別の表示が回転幕または車体の外に取り付ける板になっている列車が
運転本数の半分以上なのは田舎路線。
事故などの臨時対応や毎日は運転しない臨時列車は除く。 これならどうだい。
車窓から10階建て以上の建物(ただし宿泊施設を除く)が見える路線は、
誇り高き都会路線。
宿泊施設を除外した理由は、越後湯沢や夕張近辺が都会路線になりかねないためだよ。 >>725
有楽町線「新木場タワーがなかったら即死だった」
大江戸線「ミッドタウンか都庁かシビックセンターか、好きな所からダイブさせてやる」 >>725
かみのやま温泉付近から超高層マンションが見える奥羽本線が大都会 白色の塗装がある電車が走っている＝都会
白色の塗装がない＝クソド田舎逝てまえ路線 >>728
阪急「屋根のアイボリーを含まないなら1000系と1300系の導入費用払ってまんねや！」 >>728
西武「最古の車両の行き場所が都会で本線がクソド田舎だって!?」 >>728
山手線「新車のせいでどんどん田舎になっていく…」 銀色に輝く編成があれば都会路線らしく感じます
特急車両とかもあるから全編成である必要はないですが >>731
束「貨物線を走るNEXやスワローあかぎやスペーシアがあるからセーフだ」
山手線「ホッ」 >>728
車体の半分が白いいぶすきの玉手箱が走る指宿枕崎線は半分だけ都会路線って事か その通り
鹿児島中央駅から生見駅(鹿児島市喜入生見町)までは都会路線です
それ以降はただの田舎路線ですが >>733
釧網本線とか山陰本線みたいにステンレス車体の気動車が走る路線がみんな都会認定かよ >>737
そう言えば秘境駅の番組でよくステンレス気動車をよく見るな >>733
三江線「都会路線なのに廃止とか解せぬ」
くま川鉄道「キハ31廃車するんじゃなかったJRからまた買うか」 >>728
京急：ステンレスボディに塗装を施しといてほんとによかった >>732-733
伊予鉄「だれだ、ステンレス車までも塗装しようだなんて言い出したやつ。センスのかけらもない」
清水社長「私だ、文句あるか」
松山市「景観条例違反」
清水社長「文句あるか」 >>743
副都心線と東横線「僕らも少ないながら青と特別記念の緑があるんだよな」 日本国内にて、
・津軽海峡と関門海峡の間でかつ、鳴門海峡より北に収まる路線:都会路線
・それ以外:田舎路線 >>742
関西人だからようわからんけど、田町～田端の各駅は大都会とド田舎が併走してて各駅で同一ホーム対面乗換可能ということ？ 木製の枕木を使っている路線は田舎路線
鉄道の枕木「コンクリ製に交換を」 運輸安全委が提言
伊藤嘉孝 2018年6月28日10時3分
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL6W0SNQL6VUTIL079.html 車両の起動加速度3.5以上で都会路線
車両の起動加速度2.0以下かつ最高速度100キロ未満で田舎路線
なお車両は旅客営業に供されているものとする >>748
銀座線が上野の車庫のせいで田舎認定。
>>750
東京メトロ全線が都会路線になれませんでした。 >>742
奈良・大和路・草津・湖西・山陰・舞鶴線「和歌山地域・北陸地域は田舎だったな。」
予土線「徳島線は田舎だったな。」 >>742
京葉線「回避」
京浜東北線「うるせえ、こっちは東北のいなかっぺばっかりが住んでる路線じゃねえんだよ」 VVVFが
SIC車が走ってる路線はメガロポリス
IGBT車が走ってる路線は平凡な都会
GTO車が走ってる路線は田舎
VVVF車自体が走っていない路線は見放されたチベット >>754
東武亀戸線「スカイツリーの御膝下なのにチベットかよ」
東武大師線「特に関西を狙った壮大なトロールだよ」
東急池多摩線「多分そうだな」 かつて定期運行の有料特急、有料急行列車が運転されていたが、現在は廃止されている路線は田舎路線。 片側4扉車で、特別料金を徴収する列車が走る路線は都会路線。 運転される列車が2両編成または1両なのが本数の8割以上なのは田舎路線。
停車するすべてのホームの有効長が5両以上である路線に限る。
5両以上の列車が定期運航しているか臨時などで1年以内に走ったことがある路線に限る。 >>758
西武秩父線「どうもありがとうございました」 >>754
鹿児島本線「811をSiCに更新したのでメガロポリス」
西鉄天神大牟田線「9000がSiCなのでメガロポリス」
七隈線「」 ドア上部に液晶画面2個で情報案内する車両のある路線は都会路線
(液晶でなくてもLEDより細かい表示が可能なもの)
実際にそれができる様な路線はその鉄道会社でも重要な路線に違いないと思うので >>762
富士急「液晶あるからボクは都会路線。あれ？キミは都会路線じゃないのかよ」
東武亀戸線「おまいは全線単線だろ」 >>764
束「人の褌で相撲を取るとはどういう予見だｺﾞﾙｧ!」
富士急「ひぃぃっ、E233系を撤退させないで下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>754
東山線「ｵﾜﾀ」
名城線＆名港線「ウチら全滅だがや」
鶴舞線「いやちょっと待て」
桜通線「一人だけ回避した不届き者がいる」
上飯田線「」 >>754
蓄電池電車が走らない全ての非電化路線が見放されたチベット 今時ドア上LCD案内付き車両は当たり前の時代
LCD案内のない車両が走る路線は田舎路線
ドア上2画面一体式LCD付き車両が走る路線は都会路線
LCD画面がドア上でないとこに設置された車両が走る路線は変態路線 駅間が5分以上かかる区間がある路線は田舎路線
ただし新幹線を除く >>769
武蔵野・京葉線や横須賀線を田舎路線とな
駅間6～7kmあるし >>754
和歌山線「うちがもうじき都会の仲間入りするとは…」
紀勢本線「感慨深いですなあ」
桜井線「なんか抜け駆けみたいですみませんねえ（奈良駅でチラッチラッ）」 >>768
富士急「液晶あるからボクは都会路線。あれ？キミは都会路線じゃないのかよ」
東武亀戸線「おまいは全線単線だろ」 ダブルデッカーが走る路線は田舎
平屋オンリーは都会 >>774
中央線を除く首都圏の「五方面作戦」の対象線区に終了のお知らせが届いた模様です。 >>777
東京の地下鉄各線と中央・総武線、西武線など多くの通勤路線がトロールされた模様です >>768
225系のせいで東海道線山陽線が田舎認定
大阪環状線：323系の解釈次第では芦原橋駅周辺の清掃とあいりん地区での炊き出し、どちらか好きな方を選べ！ 車両の前面に貫通路があり、そこに幌が付いている車両を先頭にして
営業運転している列車が毎日走っているのは田舎路線 >>773
束「また人の褌で相撲を取るとは情けないな。次やったらE233系の入線を取り止めるからね(激怒)」
富士急「ひぃぃっ。貴社の車両でドヤ顔して申し訳ありませんでした(震え声)」 料金徴収しない都市型ワンマン列車ーー都会
車掌付きワンマン 検札・車内精算が徹底的に
なされるのが田舎だ 駅前もしくは近くにネットカフェがあるのが都会、無いのが田舎。 >>783
ネットカフェどころか商店も無い、
マンションアパートや民家すら無い、
銀行や公的な機関も無い、
湖沼森林田畑すら無い、
鉄ヲタ大好きw海芝浦が田舎認定。 >>782
東武亀戸線：素直に喜ぶべきかいなか…
東武大師線：大師前駅の駅員配置を復活しろ！ 平日の朝に急病人とかドア点検とかで1つの列車が5分遅れたときに、
他の列車には影響しないのは田舎路線。
影響で100本以上の他の列車が遅れるのは都会路線。
1つの編成または1両だけが運転している路線は除く。 通勤の足として、
廃線になったら困る地域の路線は都会路線。
車通勤で足りていて廃線になっても困らない路線は田舎路線 >>789
芝山鉄道「廃線になったらまた成田闘争が始まって通勤どころではなくなって困るよな？」 >>789
愛知環状鉄道「基本、車通勤でたりるんだけど、その御本尊様から通勤電車の運行を依頼されている場合はどっち？」 >>789
埼玉高速鉄道「車どころかKKKバスで十分。」 選挙の投票率が高い地域を通る路線は暇人が多い田舎路線。 >>793
KKKバスって何か怪しい団体のバスか何か？w >>780
車両内に幌を収納してる特急が走ってる路線が軒並み田舎路線。
→中央線、東海道線、総武快速・横須賀線、小田急線、東武STラインなど 安価を忘れた>>798の最寄り路線とえちぜん鉄道は忘れ去れた超秘境 >>796
なるほど、そんなペイントしてるバス会社あるんだな
KKKと聞いて
60年代のアメリカ映画に名前だけ出てくる秘密結社かと思ったw 3両以上でもワンマン運行できるのは都会路線
2両でワンマン運行してるのは田舎路線
全列車1両ワンマンなのはバス転換すべき路線
>>801
Kokusai Kogyo Kabushikikaishaの頭文字取ってKKKやで >>802
3両以上でワンマン運行にもかかわらず内部線と養老線は近鉄に見放されました >>802
秩父鉄道「やーい田舎路線」
東武亀戸線「おまいは全線単線だろ」 >>801
そう思われるからサッカーのワールドカップの時に使うの止めたんだよ 秘密結社のKKKは現在も米国では活動しているしな。
暴力的な白人至上主義の団体。黒人や有色人種に対する殺人などの犯罪的差別。 マイクロソフトの日本法人も「日本マイクロソフト」になる前はマイクロソフト株式会社でMSKKだったしなあ 「会社」だからローマ字でKaishyaでKだな。
英語ならCompanyでCなんだろうが。
だがそうなると「国際」もinternationalと表記になってしまうしな。
固有名詞は翻訳しないという大原則だから、「会社」の部分も含めての固有名詞なんだろうな。 国際興業がバス以外でKKK名乗ってるの見たことないから
バス関連ならKKBで良かったのにね 海が見える路線は田舎路線(区間)
海チラ路線は変態路線 >>813
何言ってるんだ？
クソ西マンセー負け犬１９号に粘着されてるワッチョイヲナニー１号。 >>813
ゆりかもめ、りんかい線、京葉線、内房線、外房線、東海道線、東海道新幹線、江ノ電、東京モノレール、鶴見線
が田舎路線になりました >>815
内房線と外房線は千葉の田舎も走ってるがな。
東海道線と新幹線も海の見える区間は田舎だろうな。 上り方向または下り方向の片方ずつで判定
列車の間隔が30分以上あるのは田舎路線または田舎区間。
ただし午前2時の直前の列車の1つ前の列車から、
午前3時の直後の列車の1つ後の列車までの間は除外して判定する。 >>819
南海汐見橋線「うるせー人権博物館ぶつけたる」 >>819
常磐線> 急行線・緩行線は区別しないから我孫子～取手は田舎やないよな >>817
神戸線区間「関西なめとったらあきまへんでぇ」 >>821
東京湾の海水は満潮時には北区の赤渕水門まで上がってくるから、
隅田川下の千代田線のトンネルは海水による電食でレールがやられて保守が大変だそうだ。
京葉線なんかも新木場周辺は、ほぼ海水の上を走ってるようなもんだな。 >>826
そうだ。東海道線の京浜阪神地区は田舎路線では無いw >>826
おおっと、終点神戸は元々海に面してたぞ。 >>827
田町～品川 海の中でした。
神奈川～横浜 海の中でした。 海を埋め立ててまで線路を引いた路線または区間は都会だろう >>833
ありがとうありがとうm(_ _)m
今まで終着駅のダイヤが休日は1日3本、平日も10本しか無く、
日中は空気しか運んで無い。
駅前にコンビニや商店やマンソンや民家すら無い駅もある。
ホームから釣りしか出来ない。
散々田舎路線と馬鹿にされたオイラ鶴見線が、
殆ど埋立地を走る超都会路線と認められたとは。
海の上に建てられた都会路線の駅舎
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:OkawaSt.jpg >>835
834です。
写真ありがとうございました。
VVVF車なんて夢のまた夢です。
機銃掃射跡がある国道駅もよろしくです。 >>833
近鉄志摩線「先生、橋台は埋め立てに含まれますか？」 日本で唯一ここだけという謳い文句のあるモノを持ってる路線は最先端のテクノロジーを生かした都会路線 >>840
日本で唯一アプト式列車で運行している大井川鐵道が都会路線とな 日本で唯一電車の走らない徳島県の全路線が都会路線になってしまった 起点終点駅共に東京23区及び政令指定都市にある路線は都会路線
片方が該当するのは田舎路線
方法該当しないのは秘境路線 >>843
大井川鐵道井川線「井川駅のおかげで秘境路線回避…ほっとした」
叡電鞍馬線「こんな秘境だらけの路線やのに都会路線認定受けてもうた…ええんかいのう？」
JR中央本線「せんせー、途中政令指定都市外で会社境界があって2社に跨ってるけど、オレは都会路線でいいんですかぁ？」 >>840
名鉄瀬戸線「旧線にあったガントレットを復活させろ、今すぐにだ！」 >>843
山陽本線「一駅だけの九州区間のおかげで都会認定」
山陰本線「ほとんど起終点変わらないのに……解せぬ」 >>846
関西本線「（おい中央線！余計なこと言わんとき！）」 >>845
東急「全線都会路線だぜ」
東武「亀戸線と大師線が都会路線」
西武「豊島線と西武有楽町線が都会路線」
京成「押上線と金町線が都会路線」
京急「空港線と大師線が都会路線」
京王、小田急、相鉄「都会路線なしですかそうですか」 >>846,849
中部運輸局&近畿運輸局「東海道山陽本線の例と同様に中央本線も関西本線も都会認定」
中央本線&関西本線「ホッ」 JRの幹線（運賃計算上の）限定で
・複線化率100%なら都会路線
・複線化率80%以上100%未満なら郊外路線
・複線化率60%以上80%未満なら田舎路線
・複線化率40%以上60%未満ならど田舎路線
・複線化率40%未満なら地方交通線に格下げ相当の秘境路線 >>852
JR篠栗線「黒字なのに地方交通線格下げ相当とは……篠栗までの複線化費用ぶつけんぞ」 >>840
リニモ> 貸切用意してるからおいでん
スカイレール> うちも >>843
鶴見線、南海汐見橋線「そりゃあ沿線に田畑山林荒地なんか無いからな」 >>843
名鉄築港線「本数の少なさで定評のある俺が都会認定だなんて、照れるなぁ。」 >>858
名古屋は日本一巨大な田舎が地元の認識。 >>852
奈良線「今やってる工事完了しても田舎路線止まりかよおい…」
相模線「神奈川のヤンキーどもまとめて派遣したろかおい」
両毛線「栃木群馬連合軍で派遣したろかおい」
水戸線「茨城も入れといたる」 >>854
アドベンチャーラインは青梅～奥多摩、つまり全線単線なんだが、何がえっへん？ 上位条件優先で、一つでも該当する駅があるならその条件が該当するとする
線籍で判断（山手線は品川田端間）
接続する駅でその路線が
複線非電化であるなら変態路線
複々線以上であるなら都会路線
複線電化であるなら郊外路線
単線電化であるなら田舎路線
単線非電化であるなら秘境路線 >>862
新幹線は新幹線と考えて既存在来線の線増とはみなさないとしてくださいな >>862
なるほど
その路線自体が複々線かどうかだと、山手線に代表される様な誰が見ても都会路線がそうでないことになるからね >>862
常磐線と関西線とTXと鹿児島線が変態路線 >>862
篠栗線「単複線ってどっちの扱いなんだろうか」
地下鉄空港線「やっぱり変態路線じゃね?」
西鉄天神大牟田線「解せぬ」 >>864
山手線って複々線だよ
>>862
ゆとりーとラインって複線非電化だよね
だとすると
中央本線、名城線、名鉄瀬戸線が変態路線だね
東海交通事業城北線もあるから東海道本線もか
伊勢鉄道があるから関西本線も
もしかして名古屋駅は日本一の変態駅ですか？ >>861
多分秘境路線であることが嬉しいと思われ >>861
線籍の青梅線でカウントすればもう少しマシになる >>870
品鶴線が後から割り込んだだけであれは元々山手線の貨物線 線籍で見ると山手線は池袋-赤羽以外は大正14年から複々線だよ 鉄建公団が建設した路線のうち
運営主体がJRもしくは大手私鉄以外の路線はど田舎路線 >>873
奥多摩～青梅は、「特定地方交通線」扱いになる手前のレヴェルですからね。。。 >>877
都内に久しぶりに廃線が出るのか、それはwktkだな >>870
一般的都民の常識では複線
線籍厨の常識では複々線だな >>880
中里トンネルから出て田端操車場に入るまでも山手線だぞ。
なお中里トンネルが出来るまではちゃんと複々線が並行・立体交差して今の田端駅のところまで来てた。 >>879
一般的都民は環状運転の山手線電車が走っている線路しか数えないだろ >>884
元々が
>線籍で判断
なんだからそれに従うと厨扱いっておかしいだろ
それに>>879の一般的都民の常識とやらが違うと思ったから指摘したのに
>>879以外に言えってのはおかしいだろ >>882
川重「弊社の国内納入車両はすべて兵庫工場製ですが何か?」
E217系「横須賀線と総武本線が廃線間近?ｗｗｗｗ」
813系「鹿児島本線が廃線間近?JR九州終わるがなｗｗｗｗ」 きかんしゃトーマスとタイアップしたことある会社の路線はのどかな田舎路線
大井川鐵道とか >>861,872,873
東京アドベンチャーラインの本心「我らが東京のオアシス、田舎になってナンボたぜ、あははははは」 電動の転車台があるのは地方路線
蒸気圧で動く転車台があるのは田舎路線
手動で動く転車台があるのは秘境路線
ただし本来は蒸気圧や電動で動くものを手動で動かしているのは変態路線
(人間が押すための取っ手が設置された時から付いているかで判断する)
いずれも、過去1年以内に自力で動いたSLを載せて回転したものに限る。
ただし災害などで不通の区間の場合に限り、不通になる直前の1年間とする。 私鉄限定
自社線の鉄路が全線繋がっており、且つ路線が複数存在してる路線で、他の鉄道会社へも乗り入れている場合は都会路線(他社線経由で自社線同士がつながる場合は除く)
自社線の鉄路が全線繋がっており、且つ路線が複数存在してる路線は超都会路線
自社線の鉄路が何らかの原因で全線繋けることか出来ない路線を保有している場合は田舎会路線
一社一路線の場合は秘境路線 >>893
京王・東武・西武・京阪・西鉄に対するトロール乙！ >>893
>>894
最もアレなのは東京都交通局だ 鉄路がつながるってそういう意味なのか？
線路がつながるなら京王とか近鉄はアウトだろうけど >>896
物理的に鉄で繋げろってことだよ。
極端な話しFGトレインや三線軌道駆使すれば鉄路は繋がるからなぁ。 >>897
東京都交通局「モノレールと新交通と併用軌道を三線軌条やFGTでどうにかしろと？」 >>898
故・大阪市交通局「だからわざと1区間だけ別会社にしてたのに、ニュートラム...」 >>893
またガマ急を秘境路線にしようとして！
ゆりかもめ・東京モノレール・りんかい線「俺らも秘境路線だから問題ない」 >>902
古町駅で、路面電車の線路と郊外電車の線路が合流してる。 >>902
物理的に十字のポイントで繋がってるからOKでしょ 交流電化路線は新幹線以外は全て田舎路線
交直デットセクションを持つ路線はそのセクションが最終駅の手前で無い限り変態路線 >>906
田沢湖線「くっ、秋田新幹線を正式名称にするべきだった」 >>906
JR九州の電化路線ほぼすべてが田舎認定され、黒服の一団が>>906宅を取り囲み始めた模様です >>906
とりあえずゆりかもめを田舎路線、TXを変態路線にしたい、ということまではわかった。 以下の駅に非優等列車で行ける最小乗り換え回数で判断（臨時不可）
一日乗降客数50万人以上
一日乗降客数15万人以上（この条件は評価を2段階下げる都会→田舎）
のうち上位評価を採用
0回は大都会路線
1回は都会路線
2回は郊外路線
3回は田舎路線
4回はド田舎路線
5回以上は秘境路線 >>910
列車は必ず一区間は乗らないといけないとしてください
例えば熊谷から大宮の場合秩父鉄道線（の駅から）乗り換えなしで行けるとはみなさないという感じ なかなか実態に合っていていい感じ
東京圏ならその範囲が一番広く、大阪圏名古屋圏福岡都市圏の順に範囲が狭まりながらもそれぞれ都会路線がありそうですし >>911
その秩父鉄道秩父本線と西武秩父線と東武東上本線小川町～寄居間が都会路線になりました 九州ってたぶん50万人以上の駅ないで
博多と天神合わせたらいくかなぐらい
となると最高でも郊外になる >>914
博多がJRと地下鉄合わせた乗車人員で225千人、よって乗降人員だと45万人
天神地区が地下鉄2駅合計の乗車人員で105千人、西鉄が乗降人員で131千人、合わせた乗降人員で34万人ってところ
>>910
福岡市地下鉄マジギレのお知らせ「七隈線キャナルシティで人柱にすんぞ」 >>911
行先の方は？
井の頭線の場合渋谷駅の乗降人員は50万人に達してないけど
この場合は0回にならない？
あと非優等列車ってのは？
無料優等はおk？ 未だに駅ナンバリングを導入していないのは秘境路線。
導入していても欠番があるのはド変態路線。 >>920
ＪＲ御殿場線「複線だったのを半分『省』いて単線にした歴史を持つかられっきとした省線だよな。」 >>918
東上本線「越生線、全廃すっかな 大学生たちが困るかもしれんけど」 >>918
筑肥線「うるせぇ糸島高校前駅の建設費用請求すんぞ」(予定駅のため現在欠番)
西鉄天神大牟田線「うるせぇ雑餉隈の高架事業の費用請求すんぞ」(予定駅分が欠番)
長崎電気軌道「まぁ昭和末期から導入してた上に忌み番飛ばしてたド変態路線だから……だが納得行かないんでnimoca導入費用請求すんぞ」 >>921
倒壊「確かに前身の東海道本線は省線時代にできたがつまらない屁理屈を言うなら路線ごと省くぞｺﾞﾙｧ(# ﾟДﾟ)」
御殿場線「も、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 常に空が見えない路線は都会路線
常に空が見える路線は田舎路線
つまり地下区間やトンネルが1つでもあればセーフ 「神」が名前に入る路線は都会路線
「仏」が名前に入る路線は田舎路線 >>925
西鉄天神大牟田線「西鉄福岡駅がビルの中だからセーフだよな?」
※大手私鉄で唯一西鉄にはトンネルがない >>925
山手線ってトンネルあったっけ？立体交差で上を通る道路はたくさんあるけど >>925
こりゃトンネル都会認定トロールだな。
>>926
神岡鉄道神岡線が都会路線
都会路線なのになぜ廃線？
沿線が東横線の横浜と桜木町間位の都会だったのか？ >>925
津軽海峡線「やーい田舎路線↓」
京成金町線、東武亀戸線と大師線、西武豊島線、東急世田谷線、ゆり子荒川線、ゆりかもめ一同
「うるせーおまいに言われる筋合いはない」 複数の鉄道会社や公共団体所属の車両が走る路線は都会路線 >>932
秩父鉄道、富士急、伊豆急、野岩鉄道「都会路線とは照れますな」 テレビ東京・ローカル鉄道 寄り道の旅
で出てくる路線は田舎路線 ローカル鉄道 寄り道の旅【ﾙｲﾙｲ＆蛭子】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/tv/1536399998/
598 名前:名無しでいいとも！＠放送中は実況板で :2018/11/10(土) 20:01:52.30 ID:Z1VtqH+IO
12月8日(土) 18時30分～
太川・蛭子ローカル鉄道寄り道の旅
「長野～金沢」 >>936がリアルタイムで観られない沿線を走る路線は田舎路線 >>932
宗谷本線・石勝線・根室本線「これで当分は安泰だな」
石北本線「臨時列車は除外と書かれていないから…」 >>932
養老鉄道「大垣市役所の中にある（一社）養老線管理機構も公共団体ということでよろしいか？」 >>937
大阪市内「テレビ大阪は別番組」
京都市内「」
神戸市内「」
福岡市内、北九州市内「TVQも別番組」 >>940
知ったかバ関西人乙
地下区間は無い上に一切交差していない区間もある >>942
滋賀県内「多分、びわ湖放送が同時ネット」
奈良県内「多分、奈良テレビが同時ネット」
和歌山県内「多分、テレビ和歌山が同時ネット」 >>944
西神・山手線…も確か地上区間あるしなあ 事業者名に「速」「急」「電」が入っていれば都会路線
事業者名に「速」「急」「電」が入っておらず「鉄道」「交通」で終わらないなら郊外路線
事業者名に「速」「急」「電」が入っておらず「鉄道」「交通」で終わるなら田舎路線
「○○急行電気鉄道」→「○急電鉄」みたいな例があるから漢字1文字指定になったorz >>947
阿武隈急行線「都会路線だなんて照れるな」 >>947
東日本旅客鉄道「山手線を何だと思ってるんだ」
東武鉄道「根っからの首都圏通勤路線やで」
西武鉄道「せやな」 >>947
北海道旅客鉄道「札幌都市圏を侮辱」
東海旅客鉄道「名古屋都市圏、浜松都市圏、静岡都市圏を(ry」
西日本旅客鉄道「京阪神都市圏、岡山都市圏、広島都市圏を(ry」
九州旅客鉄道「福岡都市圏、北九州都市圏、熊本都市圏(ry」
西鉄グループ「福岡都市圏、北九州都市圏(ry」 >>947
東京地下鉄「天下の東京の直下を走る俺様を郊外と呼ぶのなら上京お断りだぞ」 >>944
JR東の山手線とは断言されてないしなぁ >>954
普通は山手線と言ったら東京の山手線たな。
まあ関西スレじゃ無いんだから。
でもこのスレは揚げ足取りの知識を競うから、まあどうでも良い。 (貨物と保線車両を除くが、乗り入れ車両は含む)
全車交流モーターの車両にて運行されている路線は都会路線。
それ以外はのモーターの場合は田舎路線
そもそも電化すらしてない路線は未開路線 >>956
自己レスに追伸、
電化してなくとも、モーターで駆動してる場合は電化してるとする >>947
一畑電車・岳南電車：♪俺達ゃ都会だ、うれしいな～！♪ >>947
山万株式会社。
郊外路線だね。本社は都内の日本橋だけど。 >>956
世界のアキハバラを起点とし、イバの田んぼアートを必死に走るつくばのガマ急は都会路線です。 >>956
烏山線「おいおい」
若松線「いいのかい、ホイホイ都会認定しちゃって」
男鹿線「1本だけ交流モータ、他はディーゼルエンジンなんだがどっちだ?」 一駅区間しか存在しない路線は必要に迫られて作った
都会路線
ただし、～支線と付くものは除外します
(正式な路線名や通称名とも)
上飯田線などを想定してます
(美濃赤坂支線などは除外です) >>964
宮崎空港線「さすが、わかっていらっしゃる」 >>964
羽衣線「VVVF４連が走る都会路線当然」
和田岬線「4扉6連が走る都会路線当然」 >>964
京王電鉄の競馬場線と動物園線は～支線とつかないので、
めでたく都会路線になりました。 >>964
西武園線・豊島線「まあ東京都の一等地に建てた遊園地だから当然でしょ！！！！！！！！！！」 >>964
芝山鉄道「地元との約束で成田空港開港と引き換えに作る必要に迫られた路線だからな」 10駅あたりの乗換駅数が
2以上であれば都会路線
1以下であれば田舎路線 >>964
築港線> 必要な都会路線
上野懸垂線> 大都会にある路線だから当然
神戸高速南北線> 当然だな
北神急行> うちも
西信貴鋼索・宝山寺線> 山上線と違って都会路線やで 964 です。割と本気で定義したつもりでした
上飯田線は1駅区間でも都会路線との思いで
しかし、正式名でも通称名でも支線と付いている路線は流石に違うだろうということで除外しました
>>971
ケーブルカーも鉄道なのを失念してましたorz 関電トロリーバス「これでも無軌条電車と言う名の鉄道扱いだもんね！今年いっぱいは…」 >>972
（東）荒尾「そんなことより俺の存在無視すんじゃねえよ」 >>972
そもそも5Kmの路線のお題は>>1により禁止 >>972
とはいえ挙げられている路線もそこそこ都会路線が多いですし強ち間違っていないと思います JR東日本に接していながらJR東日本アプリと連携していない路線は田舎路線 >>978
東京都交通局「も、申し訳ございませんでした、早急に対応します！」 東武鉄道・京成電鉄・京浜急行電鉄・相模鉄道「は、はぁ～～」 線路に一本でも雑草が生えていたら田舎路線。
ワカメなら郊外路線。
キャビアが落ちていたなら都会路線。 人口50万人以上の町か村か区に起点駅がある路線は都会路線。
県や郡や市は含まない。市の中にある区はその区の人口で判断。
ただしその起点駅から発車する下り電車の90%以上がその起点駅からの始発である場合に限る。
支線はその支線の起点駅で判断する。 >>983
中央本線京葉線各新幹線「俺たちは都会路線じゃないのか」
東海道本線東北本線総武本線京「9割以上始発じゃないからこの条件で判断されないつまりまず間違いなく都会路線だろ」 ていうか人口50万人以上の町と村ってなくね？
で、市は除外で区がある政令市のみ判別されうる対象があるくらいで、渋谷区新宿区すら50万人は住んでないのでたぶん酷くトロール >>984
新幹線はつくばのガマ急と同じ都会も田舎も走っとるからなあ。 人口50万人以上の区
江東区
大田区
世田谷区
杉並区
板橋区
練馬区
足立区
江戸川区
以上 >>988
三田線、亀戸線、大江戸線、豊島線、丸ノ内線、東武大師線、まさかの舎人ライナーがセーフか
それは起点じゃなく終点だとか言い出すとさらに減るが >>989
>それは起点じゃなく終点だとか言い出すとさらに減るが
最初から起点駅だからねえ
終点は無しなんだろうな
丸ノ内線、有楽町線、日暮里・舎人ライナー、りんかい線、ゆりかもめは無しだ
千代田線綾瀬支線、都営浅草線、東急多摩川線、東急世田谷線
この辺りが該当するね >>983
指宿枕崎線が都会路線で鹿児島本線が都会路線じゃないことに腹を立てた熊本市民と福岡市民が
>>983宅に桜島の火山灰と阿蘇山の溶岩を送りつける模様 新幹線駅を通る路線で、
新幹線と当該路線以外の路線がなければ田舎路線 >>993
山田線北上線飯田線「ありがとうありがとう」 >>993
北神急行「神戸市営地下鉄西神山手線は別路線だからセーフだよね」（震） >>988
渋谷区の井の頭線はアウトか…
東急多摩川線(旧・目蒲線)は今は多摩川起点でセーフだな。
あとは大井町線と世田谷線だけかな。 wniの鈴木里奈大好き
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