こんな列車に乗ってみたい
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. | 夏季休暇厨>>1を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= >>2
7700系日比直バージョンは構想あったらしいけどね。 115系村上発上越線・高崎線・東海道線・伊東線直通伊豆急下田行 >>3
> 585系サンライズあさかぜ
> 東京〜博多
サンライズ日本海
大阪〜函館 >>8
285系でサンライズきたぐに
大阪20時45分頃〜京都、大津、彦根、米原停車
名古屋23時頃〜(東京、上野3時半頃通過)〜高崎5時頃〜
長岡7時頃〜見附、東三条、加茂、新津停車〜新潟8時頃
新潟20時半頃〜新津、加茂、東三条、見附停車〜長岡21時半頃〜
高崎23時半頃〜(上野、東京1時頃通過)〜名古屋5時半頃
〜米原、彦根、大津、京都停車〜大阪7時45分頃 キハ40系を使った宇都宮線の快速列車
オリジナルの原型エンジン車で、非冷房車。
昔は、石橋駅から発車して、小山から両毛線直通で桐生まで行き、
桐生から足尾線直通で間藤駅まで行く気動車列車があったような…。 E231付属編成で秩父鉄道乗り入れ。当初は行き先に浦山口が入っていた 京都・米原〜敦賀間を113系・117系で走る快速・普通列車 日韓トンネル経由で東京ー平壌ー北京
アジア友好高速鉄道 車両の連結どころか、車内で乗客どうしが連結作業できる列車。 >>18
試運転のときならEF65電気機関車上ったけどな JR東海キハ85系 1200番台
1201-1208 高崎駅でスイッチバックして北陸新幹線と上越新幹線を直通する列車 (Q)重力加速度と同じ9.8 m/s/sで加速する列車があるとする。
発車してから何日で光速300,000 km/s=300,000,000 m/sに達するか?
(A)単純計算だと300,000,000÷9.8÷3600÷24≒354.3日
1年弱で光速に達しそれ以降は光速を超えることになるが
アインシュタインの理論では光速は超えないという。 駅間がウン光年あったとしても1年近く列車に乗ってられないよw
保存食数年分積み込んで乗る? 289系 やくも (681系 しらさぎ用編成を転用) 「とれいゆ こだま」(新大阪〜博多)
・・・足湯じゃなく、大浴場を車内に設営する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています