【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/ >>945
保有車両数の割合に対しあまりにも少なすぎる
その点南海はまとも
この調子で6000系も置き換えてもらいたい
>>946
>>949
設備が古すぎる
片開きドアの通勤電車なんてまるで旧型国電のよう
新車導入でイメージを変えるべき >>952
君は6000系を旧型国電とか煽ってるけど歴史わかってるのか?
じゃあ1958年以前の高野線は? 大学の元カレがいつも東京と横浜が好きで、同窓会でみんなの分の土産持ってくるんだけどこの前酷かったので聞いて
ー
今回の土産は東京の新型車両とアニメキャラのオリジナル年度カレンダー
開いてみると12月の画像だけ関西某車両に廃車にしろ廃車にしろ誕生日が命日と二次元嫁が連呼するページ
不愉快極まりなし
挙げ句の末、酒を飲みまくり私の分の会計間違えられ、2人だけのカラオケに誘ってきたので断りました
流石にドン引きして二度と行く気がしませんでした 京急800形が退役したら、片開き扉の通勤車両を保有する大手私鉄は南海だけになるの？ >>955
京阪8000「・・・」
阪神7861「・・・」 ８３００系もやっと初期故障が減ってきたか
個人的には、８３００系のバケットシートや開かない固定窓は好きになれない
カーテンがあるだけマシと思うが、安普請感は拭えない
「袖仕切り」のお陰で詰め込み仕様感が増すのだな
あと、40年以上付き合うと思ったら少々残念だね 6001F運転席内の車番プレート盗難に逢ってる... >>965
総裁閣下「栄光の軌跡ってページにブルマ画像たくさんある」 今週末は6000系バライティ組成
運用調査から目が離せない 人類が滅亡してから数億年後の世界ではフェスが開かれるらしいが、今度のお題は南海6000系(亀)VS南海8300系(兎)らしい とある南海沿線の小学校七夕短冊に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしい大人だけｗ >>970
総裁閣下「体育の思い出の緑ブルマは3年生、赤は2年生、黒は1年生であってますか？」 6000系を
フルSiC、三角吊革、バケットシートの新8300系へ置き換えてもらいたい
マイトレインの投票結果が三角吊革とバケットシートがどちらも一位
http://www.ai-nankai.com/mytrain2/
多くの人が座れるようにするにはバケットシートが不可欠
https://trafficnews.jp/post/81986
「なかでも特に多いのは『座席を詰めて座らない』ことに対するお声です。『座席の座り方』のうち、6〜7割の人が、最も迷惑に感じる行為に挙げています（座席に荷物を置く、足を広げるなども含む）」（日本民営鉄道協会）
着座位置に合わせて背もたれや座面がややくぼんだ「バケットタイプ」と呼ばれるロングシートが近年増えてきました。これは、ひとりひとりの体にフィットすることで快適性をアップさせているだけでなく、着座位置を明示する意味合いもあるといいます。 >>970
激しく同意
ブルマとか言ってる荒らしに構わず
6000系を置き換えるという英断を実行していただきたい ∩
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（ ´Д｀）／/ ＜ 総裁閣下はブルマフェチ！
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丸の内線の2000系は三角吊革やめてるけど >>972に訂正があります。
（誤）
6000系を
フルSiC、三角吊革、バケットシートの新8300系へ置き換えてもらいたい
↓
（正）
6000系に
フルSiC、三角吊革、バケットシートを取り付けて引き続き走らせてもらいたい >>977
6000系置き換え理由がクレーマーと真空管不足なのが露骨化してるし、クレーマーは犯罪者多いから当然 >>975
それはあかん
三角が人気で実用性も高い
>>977
訂正はありません
6000系を
フルSiC、三角吊革、バケットシートの新8300系へ置き換えてもらいたい
>>978
新車に置き換えれば省エネになるしイメージアップにもなる 一点張りの奴の言うこと聞いたって無駄
電車は住人十色でいい
イメージアップ(キモオタに対して) >>981
6000系を残して喜ぶのはオタの一部だけ
全て新車に置き換えたらオタの一部以外みんな喜ぶ >>982
6000系を潰して喜ぶのは犯罪者の一部だけ
全て新車に置き換えたら犯罪者の一部以外みんな悲しむ >>983
この世のものは全て寿命がある
だからいつか置き換わるのが当たり前
その当たり前をやるようになったのは素晴らしいことだ
新車になればエネルギー効率のみならずサービスも良くなる
だから南海が置き換えを決めたのは英断
>>984
アニメも好きで何が悪い
鉄道しか興味の無い者より遙かに健全ではなかろうか やっぱりこうきたかw
一般人じゃなくオタクだけ叩いてるのがバレちゃったな アニメアイコンと南海6000系叩きなんか厄介確定だから即ブロック発動セットだろ
あとV車アイコンやリア充アイコン()でもさ >>986
叩くことではなく新車へ置き換えることが重要
新車を歓迎するのはオタも一般人も両方いるが
新車を叩くのは変化についていけない老害オタだけだと思われる 短寿命が見込まれる新車を今すぐ導入したとしても、
15年後には老朽化して、まさに老害の2文字が似合う車両となる。
一方、その頃、6000系はまだ新車のようにピンピンしていた。
これがオチだ。 6000系は既にボロボロ
内装は7000系並み
機器は抵抗制御
通勤電車でありながら片開きドアで
まるで旧型国電のよう
新車への置き換えが必要 環状線や阪和線に続き
あの和歌山線ですら新車へ置き換えるのだから
高野線も新車へ置き換えてもらいたい
新車へ置き換えれば、安全性も快適性も省エネ性も向上する
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html >>995
総裁閣下「まさか平成から令和になると、ブルマーの言葉、そのものが消滅するのではないだろうな？」 総裁閣下「我が日本のブルマーは永遠に不滅です！！！」 ∩
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（ ´Д｀）／/ ＜ 総裁閣下はアニヲタでブルマーフェチ！
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（ ´Д｀）／/ ＜ 先生！総裁閣下が選挙ごっこやってます！
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（ ´Д｀）／/ ＜ 1000生！
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