東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 173
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東急電鉄東横線(渋谷〜横浜)と目黒線(目黒〜日吉)横浜高速鉄道みなとみらい線(横浜〜元町・中華街)について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
■前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 172
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528258740/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
京王だと新宿2434の特急京王八王子ゆきがあることを考えると
その時間に通特菊名または横浜ゆきがあってもいいなあとは思う(急行小杉ゆき置き換え)
渋谷2434→中目黒2439→自由が丘2444→小杉2449→日吉2452→菊名2457(→横浜2503)
(•2510根岸線磯子ゆき最終接続)
•小杉で目黒線日吉ゆき最終と同時進入同時発車
•渋谷2537菊名ゆきは小杉止まりに変更
•渋谷2426小杉ゆきは元住吉退避の菊名ゆき最終に変更(元住吉退避中に目黒線日吉ゆき最終と接続) >>952
ワッチョイはどうした?
>>953
混雑の分散をちゃんと考えないと。 >>948
それは間違い
RGは2色LEDっていうんだよ >>954
ワッチョイ等の仕様の違いは1の一番最後の
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
を見ないと判断できないよ MM車のフルカラーLEDはとても新鮮だ(笑)
5050系からの改番? >>951
>>953
以前客センに横浜最終の混雑酷いから1本前の自由が丘回送を菊名まで行けないのか?と提案して言ったんだけど、
菊名から元住吉まで回送しなきゃ行けないから無理ってもらった。だから、その時間の特急菊名も急行横浜も難しいと思う。最終横浜から拾う各停武蔵小杉を作るのまでが現実的かな。
田園都市線は渋谷始発がすぐ3分前に設定されなんとか混雑改善されてんだが。 >>963
乗務時間が延長する案は却下だろう
それならせめて、菊名以南に行く各停の後は特急武蔵小杉行きにして、自由が丘で緩急接続してほしい。
そうすれば各停の混雑率が下がるし、後から追いつけるから終電も繰り下がる。 >>965
机上のダイヤだと全然いいんだけど、実際は、山手線東横最終接続から東横渋谷駅に来る人と、日比谷線接続最終から東横中目黒駅から乗る人がいて、どちらも同じ終電に合わせてるいて、その電車に乗るもんだから混雑してる。
後続の優等が出来て終電も遅くなったとしても、ちょうど今来た電車に我先と乗っちゃう習性があって、その優等に客は乗らないんだよ。つまり、ホームで横浜行きに乗っちゃって、後続の特急小杉まで待たないんだよね。
まぁでも小杉下車組と小杉以南組は待つか。実際どうなるか試して見て欲しいところ。
机上論と実際の流動の差というのかも。スジ屋さんよろしく。 都立大学の出口増設しろ
各停10両化と同時進行できるだら >>967
都立大学の改札って、前に今の東急スーパーの場所にするって話じゃなかったけ?移設しないのかな?
今の改札にスーパーもってくれば。 各停がめちゃ混み
都立大学過ぎてガラッと居なくなる
毎日8号車乗ってる客は急行止めてくれって思ってるだろ 確かに、たまに各停に乗ると都立大学でゴッソリ減るなあと思う >>971
めちゃ混みってどこかと思ったら、8号車の先頭1ヶ所出入口近いだからな。
一度そのまま菊名に行ってみたら、都立大学よりもっとやばい思うよ。 荒らしてるのはケチ王ヲタか
http://hissi.org/read.php/rail/20181205/MW81N0M2N3A.html
http://hissi.org/read.php/rail/20181205/MW81N0M2N3Aw.html
http://113.156.9.11.ip-adress.com/
IP Address 113.156.9.11
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State Tokyo ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < ATACS導入あくしろや!
( 二二二つ / と) \_________
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 各停10両化あくしろや!
( 二二二つ / と) \_________
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