東武鉄道車両総合スレッド Part91 [無断転載禁止](c)2ch.net
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part90
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1523770428/ >>950
あんな劣化大型モールみたいなテナント構成のデパートに今時人が集まると思ってる方がおかしい >>950を見ると、西武百貨店の売上高は上がってるわけで池袋の集客力が落ちてるわけじゃない
東武百貨店の集客力が落ちてるだけ
それに東上線沿線の人が必ず東武百貨店にいくかといえばそうでもなく
電車内を見れば東武より西武の袋を持ってる人の方が多く見られるのが判るはず
これを「流出した」などといってるようでは東武百貨店の未来はない
東上線を不便にして池袋指向にしようが東武百貨店の業績は落ちていくだろう 汚物8000系要らない
8000系は
ボロくてうるさくて臭くて汚い
正真正銘の汚物 >>944
だとしたら大師·亀戸用70200と館林以北用70300
を操舵機能なしで新造せざるを得ないか? 浅草口70000導入
半直80000導入
30000・50050東上転用
10030野田・ワンマン転用
8000廃車 >>958
曳舟峠で問題があるから、10050に切り替えるにしても何らかの対策が必要なわけで。
新製で乗り切るのか10050をVVVFに改造するのか砂撒き器つけるのかは知らないけど。
20000中間車を先頭車化するって選択肢はなくなってるみたいだが。 9000置き換えは?
メトロTJライナーはやらないのかな?
やっぱり東上線の地下鉄への利便性向上は打撃かね >>959
>>961
50050後期で9000・9050を地上に玉突きじゃないか?
東横なら50000系列でも問題ない 一応東武も池袋の再開発やろうとしてるあたり全く何も考えてないわけではなさそうだけど そして更に追い出された10030が野田・ワンマン転用
9101・10000は更新せず8000と同時期に廃車 川越特急は50090使用
地下鉄への乗り入れは無し >>953
建て増しした関係で回り道をしないといけない売り場が有るのが痛いな
>>955
サトーココノカドー >>956
8000晩年車はまだ何ともない。
頭の悪いゆとりこそ消えたら? >>967
お前みたいな昭和脳の老害こそ消えろ!! >>945
浅草再開発は観光需要と歴史的経緯があるだけでは台東区は同調するとは思えん。
とうきょうスカイツリー~浅草は廃線が現実的。 浅草口70000導入
半直80000導入
30000・50050東上転用
10030野田・ワンマン転用
8000・9101・東上10000廃車 しもつけ500導入
きぬけごん・鬼怒川日光600導入
100りょうもう転用
200・250・350廃車 妄想だろ
価格が高い70000系を地上用に増備する事はない 久喜分断
日比谷線から久喜まで直通
日比谷線直通準急・急行新設
区間準急・区間急行廃止 >>976
事故を起こした803Fは短期復帰出来ないほど重傷なのか >>960
全編成ではないとしても、10050の2コテの一部をV化して亀戸・大師に転用はありそう 日比谷線直通急行ってどごで急行線に入るんだ?
あと日比谷線内も通過駅あるのかね
東上線はどうするんだろう…
相鉄直通やるのかな
成増駅に意味深な掲示があるけど… 70000が今後の東武標準車両になることが決まっている 9000置き換えも70050かな
東上特急にリバティベースもほしい >>976
たまには色違い編成を貸し出してあげればいいのにね。 >>979
荒川橋梁の北千住方の土手上に急→緩シーサス新設
日比直急行は基本的に館林発着で
朝下り
データイム上下(毎時2本)
夕上り
のみの設定
久喜~館林は日中でも電車によってかなり混んでることあるから7両でも過剰にはならないはず >>980
80000は東急2020準拠
>>981
80000導入
→50050転用→9000・9050転用→8000廃車
→30000・50050転用→9101・10000廃車 この会社は今後車両方針が大きく変わる事はあるのかね?
因みにメトロは一昔前の方針だったら06・07世代を潔く廃車に出来ることはなかったはず
東武に例えれば、突如30000が廃車になるようなもんだし >70000が今後の東武標準車両になることが決まっている
あの完全に閉まらないドアが標準になってしまうのか… 車両の事じゃなくてスマン。ここ最近のJRの自動アナウンスによる乗換案内
『東武アーバンパークラインはお乗り換えです』
やっと、やっと!変えた。
定着するまでそのまま『野田線乗り換え』で通してたんだろうけど、今でもそれほどアーバンパークラインという名が定着してるとは思えないんだけどw コストが大事なのはわかるけど、もうちょっと見た目も力入れてほしいなぁ >>980
いいんだけど、半直の高速運転に対応させる必要があるね。 >>993
多額の設備投資が祟って潰れかけた会社に無茶言うなよ >>988
当面はこの流れ
本線へ新車集中導入
↓
比較的新しい中古を東上へ転用
↓
比較的古い中古を野田・ワンマンへ転用
↓
最も古い車両を淘汰 このスレッドは1000を超えました。
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