リニア中央新幹線ルートスレ39【名古屋〜大阪】
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リニア中央新幹線の名古屋以西の話題はこちらへどうぞ >>949
政府がそれを言うこと自体がマズイんだよ。
あくまで民間事業の扱いだから。
>>950
なんで10階クラスに限定するのか理解不能。
「平城山の場合、10階クラスの分譲マンションがある場所に作らなければならない」みたいなルールでもあるのかな?w <リニモ仕様>
愛知高速交通100形電車:3両編成
直線時速:120km/h(営業速度100km/h)
加速度:4km/h/s(新幹線の2倍)
減速度:4.5km/h/s(新幹線の2倍)
編成定員:244人
1編成あたりの価格:7億7700万円
登坂勾配:70‰(8.9km区間を海抜42mから海抜176mまで登る)
通過曲線範囲:50m(90度のカーブを2つ曲がる)
ATO:完全無人自動運転(車掌いない。ときどき乗車してチェック)
浮上:常時8mm浮いてる(子供が指1本で押せる)
運休なし:風速40mでも通常運行(事故で遅延はある)
修繕費:2005年完成以降ほぼ無し(車両とレールが接触しないんで塗装と清掃費用だけ) >>952
お前の脳内政府はどうか知らんがリアル政府は中央新幹線にしっかりコミットしてる >>952
2009年時点で、当時の着工目標の2035年にどこにマンションが建ってるかなんてどうやって知るわけ?
東海はいつからそんな預言者みたいなことできるようになったんだ? >>945
民間事業に政府が目に見える形で手出しをしたらそれはただの癒着。
許されることではない。
>>955
元から高層分譲マンション以外の建築物が建っている場所に、高層分譲マンションが建つ可能性は高くないだろ。そもそも、あのエリアにリニア駅を作る必要性自体も無いし。
平城山が2045年にはタワーマンション街になっているというような可能性の低い未来まで考えると、高の原だって2045年には大型商業施設だらけになっている可能性もあるわけで。 >>956
とは言え用地の買収については全国新幹線整備法では用地取得に関して自治体が斡旋に協力する事になっているからな
新幹線は法律で定められた事業だから行政が関わらない訳には行かないよ URは国の独行法人
新幹線も国が定めた計画
新幹線建設でURの土地使うことに何のリスクがあるんだ 国はともかくURに住んでるクズ達が素直に退去するとは思えない
ゴネてゴネてゴネまくるに決まっている >>956
>元から高層分譲マンション以外の建築物が建っている場所に、高層分譲マンションが建つ可能性は高くないだろ。
まさにすずらん館のことだな。
何でもありの商業地域にこんなに都合のいい高層化ストッパーが鎮座してるんだから安心感抜群。
平城山みたいに何が建つかわからない場所を選ぶギャンブルに走ることはない。 >>955
まぁ実際馬鹿が行けると思って妄想ルート這わした場所は
見事に10階建てマンションに建設予定地だからな。
2009年に空いてる土地でも将来に渡ってそのままであるか
なんて誰もわからないしそんな土地にルート這わすのは危険。 >>959
中央新幹線は国の計画ではあるが、実際にはJR東海の単独民間事業という形になっている。
URの主な収入源の一つは、周辺の再開発などのときに発生する売却費なので、簡単に譲ったりはしない。 2009年の段階で平城山が開発ラッシュになるなんて思ってもみなかった可能性
リーマンショック〜震災までの間は関西の地盤沈下はそりゃーもうすさまじかったからな
アベノミクストランプ旋風の影響がこんなところにまでw
東海は2023年まで様子を見ている…のかも
その頃には大和路線沿線でのおおさか東線(新大阪直結ある?)の影響も見えてくるだろう >>961
「いずれ建て替えが必要だからリニア駅用地として使える」
↑矛盾↓
「ずっと鎮座してるから高層化はされない」
>>962
つ>>952,956 >>962
佐保台住宅地と来年竣工予定のマンションの
真下に駅部を描いたわざとらしい図って、高の原クンが
描いたんでしょ?
なんで平城山のあの位置? >>966
ごめん、それ描いたの俺なんだw
あれは、あくまで平城山の東西にある遺跡(勿論調査済み)を避ける必要がある場合、避けることは可能かという視点で描いたものだから、マンションについては詳しく調べていなかった。
あの案の一番酷い部分は、新築マンションに干渉するということではなく、話題のメインであった遺跡を避けきれてなかったということかなw(←最近になって気付いて訂正版公開済み)
まあ、俺はあの辺りの遺跡は避ける必要が無いと思っている。
その場合、最も簡単なのは、ロータリー+収集課+緑地+小学校の土地を利用する方法。
上の4つだけで7割〜8割程度の土地を確保出来る。 >>264
思うとかの前に現実として2006年〜2007年で2棟建ってるんだが?
それで平城山にルート引くほど東海は馬鹿なじゃいよ。お前じゃあるまいし。 >>267
最も簡単なのは政府のファミリー企業の物件だらけな上に
駅前にバスタクシー自家用車を捌くに十分な土地がもう揃ってる高の原だから。
どこの馬鹿がマンション何個も撤去しないと駅も広場も作れない平城山に
駅を作ろうなんて思うかっての。 ID:Y9g8j3H
誰にレス返してんねんw
>>969
土地収用に協力するのは政府ではなく自治体。
よって自治体の持ち物の方が利用しやすい。 >>970
持ち主が自治体でも店子が訳有りさんだと揉める
そして公共住宅住まいのワケ有りさんの方が厄介この上ない >>970
うわ、俺もIDを書き写すのミスってるじゃんwこれは恥ずかしいわw
(訂正)ID:Y9gR8j3H
>>971
え?俺、公共住宅の話なんてしてないんだけど。 >>970
地主が自治体か機構かで大した差はないよ
民間人が区分所有してる物件は大層めんどくさいけどな
例えば平城山のマンションとか >>971
お前市営住宅みたいなの想像してるだろ
URには市営に住むような底辺は入居できないから
それ以前に厄介かどうかなんて権利が保護されてるかどうかでしかない
賃貸居住者の権利なんて鼻くそ程度しか無いので何が厄介なのか
厄介であってほしいという願望だろ >>973
駅前整備の失敗例として有名な新大阪の1億倍ひどいな。
ジグソーパズルみたいに空いてる土地に嵌めりゃOkみたいに思ってそう。 >>976
そういうことを言うのは何がどう酷いかを言ってからにしてくれ いつものGoogleEarth氏に画像つきで突っ込まれて言い訳するところまでがテンプレだろ >>978
こんな作りになってる新幹線駅がどこにある? >>981
そもそも地下という時点で前例が無いのにどう答えろと?w
まあ、強いて言えば三河安城に似てるかな。 >>982
駅前広場がある駅なんて掃いて捨てるほどあるが。 >>983
タカノハラカス、ついに本性を現し東海叩きへwww >>984
橙文字の「中央口」のあたりと、「平城口」のあたりは駅前広場のスペース。
駅前広場をもう少し広くとりたい場合は、駐車場を立駐にすればOK。 >>950
築数年の河合塾を取り壊したJR東海からすればどうでもいいレベル。
リニア奈良駅は多くの需要を見込んでおり建物の買収など大きな問題ではない。
むしろ京都からの嫌がらせの方が重大。
京都府を迂回するルートを取ることが奈良駅の最大の条件。 >>956
その前に候補地ではない高の原が急にリニア駅に決まる可能性はどれくらいあるのかな?w
早く候補地として名乗り上げなくていいの?w >>961
意味不明w
禁鉄みたいなガラの悪い地域に駅を作る方がよっぽどギャンブル。
ギャンブル依存症のゴミしか住んでいない部落地域www
>>962
お前のような田舎者だと10階建てのマンションの基礎は地下40mまであるのかwww
たった10階建てでもタワーマンション扱いなんだなwww >>968
お前どこにレス飛ばしてるんだよバーカwww >>969
ねえねえ、それだけの好条件がそろっててなんで候補地にすら挙がっていないの?www >>974
それよりも「京都府内」の方が1万倍めんどくさい件www >>975
候補地ですらない高の原に駅を作れという願望意以外の何物でもない妄想を垂れ流すキチガイが
どの面下げて言えるんだ?あ? >>975
馬鹿の原はレッテル張りしかできない人間のクズ。
まるで朝鮮人そのものだな。 >>976
馬鹿の原はレッテル張りしかできない人間のクズ。
まるで朝鮮人そのものだな。 >>981
お前の高の原とどう違うのか詳しく。
新幹線でJRよりも私鉄を優先して接続するような糞駅があるのか?
なるほど、高の原=岐阜羽島というわけだなwww >>988
もう平城山で決定だなwww
高の原は岐阜羽島レベルwwww このスレッドは1000を超えました。
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