襾曰木の鉄道は自己中なの？
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警告
当スレは東京を中心とした東日本は神、大阪を中心とする西日本は悪をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆる転クロ基地外、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。
>>2の項目に一つでも該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 >>951
乗客用じゃないじゃないか苦しいからそんな言い訳を >>951
おまえが世界一バカな朝鮮人ってみんな知ってるYO− >>936
着席は保証されてる。
席ついてから買う方式。
束は席で買うと倍のぼったくり 束をも上回るキチガイ会社の東武の存在を忘れてはならない >>955
指定席ではないんだが
恐らくJR東日本のグリーン車と同様に席だけ売って満員だったら
払い戻すんじゃねえか
それ以前に束に座席指定車なんか走ったことあるのか 指定席だと通路に立ってても指定席料金がかかるだろ
相模湖町の田舎に棲んでるノックはそんなことも知らないんだな >>932
束束ほざく馬鹿が何言ってんだ？
どうやら当スレの束、おおさか東線とは別の首都圏の事業者のことを指しているようだが
NHKニュースなんか見たことも無いのかね
それとも大阪では別番組なのか
学校でも会社でもそこでのルールは最低限守らないといけないって習ってこなかったのかね
高校生ならバイクの免許は取れるけど、大半の学校はバイク通学禁止でバレたら停学なんだからな
一部僻地では例外もあるようだが >>958
逆にホームとかネットでは買えないわけか
時代遅れのただの馬鹿だな
というか中電グリーンは全列車に連結してあるから意味があるわけなんだが
たったの4本って
だったら適当に余ってる特急車かき集めて琵琶湖エクスプレス増発した方がまだマシ
それともマリンライナーのグリーン車を四国に泣きついて借りてくるとかさ
多少の予備車はあるだろう それともJR東日本に土下座して靴を舐めて今後廃車が進むE217系グリーン車を
譲り受けるとかさ
もともとマリンライナーのグリーン車って当時製作中だったE217系グリーン車の
パクリだからね
そして憎っくき東急車輛と関わりたくなかったから四国に押し付けたんだしね >>960
珍快速ほざく馬鹿が何言ってんだ？
どうやら当スレの束、JR東日本のことを指しているようだが
NHKニュースなんか見たことも無いのかね
それともお前頭の中では別番組なのか
学校でも会社でもそこでのルールは最低限守らないといけないって習ってこなかったのかね
高校生ならバイクの免許は取れるけど、大半の学校はバイク通学禁止でバレたら停学なんだからな
一部僻地では例外もあるようだが >>961
こいつ実証実験で導入することを知らないのか
たとえ失敗してもリスクを減らすのが普通 馬鹿だね
わざわざ改造までして失敗でしたってことになればまた現状復帰工事が発生するんだが
たかだか4本のためにそれだけでもリスキーなことだと思わないのかね
頭の中転クロしかないからわからないか >>965
いきなり新快速全列車にAシートを連結して失敗した方が損失が大きいのは小学生でもわかっている、それに223-1000はリニューアルの時期にしなければならないからそのついでAシート改造するのだろ 軽犯プレミアでさえ馬鹿な中国人に埋め尽くされているとはいえ盛況なんだから
結果は自ずとわかるんじゃ無いのか？
昔は定期券では乗れないとか制約があったから失敗したわけであって
あ、そういえば関空特快ウイングなんてのもあったな
あれは定期券でも指定席券だけ買えば乗れたんだっけ？
ただ単に東京の特快の真似ごとなんで嫌だと駄々こねて廃止しただけなんだけどね >>967
頭の中がロングしかないからわからないだろうご車両も新造にせよ、改造にせよ時間がかかる そういえば軽犯プレミアムシートも改造だったな
しかも一時的とはいえ減車して混んでて座れない軽犯特急を浸透させて
珍快速のAシートことアホシートも増結するわけでもないんだな
宇都宮、高崎線では15連の割合増やしてグリーン車入れたのとは大違い
さすがはJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすだけのことはあるな >>972
夕ラッシュ時に最速達の通勤快速が10両笑わせるな もともと宇都宮線、高崎線の日中は115系の7連が上野に来ていたのを知らない馬鹿
それと宇都宮線は小金井までだった中電の15連運転を宇都宮までにしたからな 宇都宮線の場合利用者の多い東大宮とか通勤快速通過だし
普通列車の方が混んでるんじゃ無いか >>977
お前は>>927と矛盾なこと書いているな
どうせ関西と関東は違うと一般人が理解できないこと書くんだろうが ヒント
北陸新幹線運転室で移動中の車掌居眠り
ＪＲ東日本高崎支社は２３日、北陸新幹線に乗って移動中の在来線担当の車掌が
運転室で居眠りをしていたと発表した。車掌は制服姿で、利用客に居眠りを目撃されたという。
同支社によると、新幹線は金沢発東京行きの上り「はくたか５６６号」（２２日午後１時５６分発）。
本庄早稲田−大宮で、１号車の運転室で居眠りをしているのを目撃された。ＪＲ東日本のサイトに
利用客が同日寄せた情報で明らかになった。
車掌は終点の東京から在来の上野東京ラインに乗務するため移動中で、同支社の聞き取りに
「うとうとしてしまった」と話しているという。
同支社は車掌の年齢、性別などは明らかにしていない。
「安全上の問題はなかったが、制服姿の車掌が居眠りをしてしまい、お客さまに不安を与えた。
責任感を持ち執務することを指導していく」としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00000028-san-l10 不祥事トラブルは糞束日本では日常茶飯事。
怠慢で意識が低いから同じトラブルを何度も何度も繰り返す。
普通に言えばバカってこと。 ● 束日本の悪行の数々
常磐線特急全席指定化
車内グリーン料金割増徴収
安物ロングシートにこだわり続け不快な車内空間
安全確保ダイヤと嘯きすかすかダイヤ
混雑率を緩和せずグリーン車重視で普通車は阿鼻叫喚
快速系統が少なく所要時間がやたら長い
表定速度が他社と比較して断トツ遅い
おまけにランダムダイヤで利用者に待ち時間と不便を強要
>>1みたいなキチガイ社員を雇用し放置さ続けること ICカードのSF乗車は振替輸送の対象外などと言う極めて無責任非良心的な悪徳ルールを業界に蔓延させるキッカケ作った元凶会社 マンション激突トレイン（笑）
大腸菌提供トワイライト（笑）
台車亀裂新幹線（笑）
ミンチ新幹線（笑）
信楽正面衝突（笑）
新幹線のトンネル研修（笑）
阪国人（笑） 早速始まりました
こんな自分を見つめられず開き直りしか出来ない糞社畜が巣食ってるから糞束日本のレベルはいつまでも底辺のまま ⬆︎こんな小学生の悪口喚きみたいなことしか返せないのが糞束日本社畜のオツムの程度 その糞束日本を上回るキチガイの束式の存在を忘れてはならない そして嘘つきだらけなのも糞束日本社畜という底辺レベル人間ならでは
例えば
>>927
現実に乗っても度々混んでるし、実際統計でもちゃんと出てる
>>972
何度もそう(15両の割合増やした)言い張ってるけどその根拠は何度聞かれても出ないね
逆に常磐線では全然増えてないことを根拠付きで出されてたし、その後も減便とかしてますな ３桁の死者を出す日本の鉄道会社は阪国人の大好きな西日本だけｗ >>989
いくらそう喚いても全然無駄
こちらは日頃糞束日本にムカムカしてる純粋に関東の一利用者(笑)
小学生レベルの悪口だけで中身のある反論出来ないゴミ屑さん マンション激突トレインと信楽正面衝突のワンツーフィニッシュ西日本ｗ まさか高い金出して乗った列車で大腸菌提供するとは
さすが西日本ｗ >>992
バカは死者数という結果だけしか見てません
君の見方では結果が出る前に結果を出す可能性ある会社だと見極めることは出来ず、節穴になるだけ
結果が出た日を境に急に危険な会社に変わるわけではない
こちらは既に束についても危険な会社だと思っている
それに西がどうのと言ったところで首都圏利用者が束に対して良い印象持つように変わるわけでもない 通勤で電車に乗ったらマンションに激突したでござるの巻ｗ ３桁の死者数出してもあーあー聞こえなーいの阪国人くっさｗ やれやれ
スレが終わりそうなのに言われた事への反論も出来ずに埋める糞束日本のゴミ屑社畜さん このスレッドは１０００を超えました。
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