JR東日本車両更新予想スレッド Part231

1名無し野電車区 (4段) (ワントンキン MMde-r8gu [153.237.49.41])2018/10/09(火) 13:59:34.57ID:Ffal4piCM

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>>699
そういや急行でデビューだったな
3ドア車だから従来の急行型とは違うけど

>>695
四国にはディーゼル特急が腐るほどいるのに意外だ

>>701
四国は電化率が低いから

>>675
高崎や宇都宮の平行線が廃墟にならないのと同じだし
バスもいまのまんまだろ
橋本も大打撃か

>>695
暫定だからな2Fグリーン車の座席を使っていたようなw

言われてみれば東北とか甲信越とかにあってもおかしくなさそうなのにJR東に気動車特急無いよな
小海線も飯山線も観光列車はあるけど特急型じゃないね

まあ主要都市同士を結ぶ路線はだいたい電化されてるってことか

707名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (スップ Sd02-9LQp [1.66.101.132])2018/10/22(月) 10:40:35.73ID:QumttbMrd
>>648
えっ!?房総特急これからも続けるつもりなの?

>>704
調べてみたらそうみたいな

709名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (スップ Sd02-9LQp [1.66.101.132])2018/10/22(月) 10:42:51.78ID:QumttbMrd
>>688
遜色特急…
と言っていいのかな?

急行でいいじゃんな

711名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (スップ Sd02-/pad [1.75.0.53])2018/10/22(月) 10:48:47.71ID:/D1HC/Vyd
>>528
多数決案なら西と海は絶対賛成だろうしサンライズは確実に残る
海と東が夜行廃止を推すならサンライズは廃止

>>478
GV-E400もさっぱり動向を聞かないけど、試験は順調に進んでいるのやら。
確か来年新潟に導入予定だったよね。

>>693
喧嘩マンの双方とID晒すマン(not晒されたID)、こいつらをNGで自分は幸せ。
揉めるのはどっちも悪いことが多い。

>>705
種車がないから作るとなると新製になる、って理由かな?
国鉄から引き継いだ気動車特急系ってたしかなかったよね。

713名無し野電車区 (スップ Sd02-zs4g [1.72.5.144])2018/10/22(月) 11:27:11.40ID:iLZjw7YOd
>>711
285も20年になるから更新をどうするか次第だね

714名無し野電車区 (スップ Sd02-zs4g [1.72.5.144])2018/10/22(月) 11:30:04.11ID:iLZjw7YOd
>>712
JR東の特急が走るような区間は電化されてるから必要ではない
単にそれだけ
速度が出せない路線ばかりで、急行から特急に格上げする位なら快速にして料金不要にする方針で

EとKは特急が走るような幹線は国鉄時代に電化完了してたからな。
故に国鉄から引き継いだ気動車特急型はない。

>>712
川重で量産開始と書いてるblogは見たな>GV-E400

房総特急が仮に新製で存続するとして、なんで263ではなく355?
東の採番ルールでは振り子とか連接車体とかの特殊装備積んでる直流車の百の位が3でしょ?
少なくとも快速みたいな停車駅の房総特急に振り子はいらんだろうし意味がわからん

718名無し野電車区 (スップ Sd02-zs4g [1.72.5.144])2018/10/22(月) 11:57:22.17ID:iLZjw7YOd
普通なら263系だろうね

>>717
雑な釣りだよ
それでながらを余った255で運転、とかいう話につながるいかにも雑な話

>>715
キハ185「」

721名無し野電車区 (スップ Sd02-9LQp [1.66.101.132])2018/10/22(月) 12:29:55.28ID:QumttbMrd
>>714
その論理でいくと房総特急は存在自体がおかしい…

>>720
それ、四国から買ったやつ

723名無し野電車区 (スップ Sd02-zs4g [1.72.7.79])2018/10/22(月) 12:32:06.34ID:Sci5BNxMd
>>721
だから終わりつつあるんじゃね

255はNEX新車投入の259玉突きで置きかえやぞ

>>594
HPの内容の無断転載は禁止

川重でe956の先頭車鋼体が目撃される
https://pbs.twimg.com/media/DqFX6laU8AE0aJK.jpg

E5系よりエッジが効いてるからカッコいいね
塗装された後は分からないけど

1号車の方かな

やっぱ1号車は川重、10号車は日立でファステックの時と同じか

あんまり金属っぽくないな
カーボン?

>>730
アルミにサビ止め&パテ塗りかと
ただ、ノーズ先端の色変わってる所は分からん
FRPみたいな奴?

>>724
いや、255ではなく651-1000でしょう。
と、釣られてみる。

>>713
更新したばかりじゃなかったか

734名無し野電車区 (スップ Sd02-/pad [1.75.2.39])2018/10/22(月) 22:41:27.00ID:jiwDCBRYd
21世紀初頭は色々とケチリすぎた

E257系
松本の189置き換えは8+4にせず9+2にしたマリの189置き換えも9両にせず5両に
E231系
武蔵野や地方に新車を入れるのを嫌い玉突きした205系で置き換えさせた
東海道線宇都宮高崎線
付属編成のJR東海運用分も投入し置き換えたのは偉かったが宇都宮線では付属編成をケチリすぎた

>>726の動画
https://youtu.be/PW_umptcKQM?t=1882

更にその人の動画一覧を見たら、両端が出っ張った新幹線鋼体(中間車)の移動動画が合った
https://youtu.be/tGjZGfh9I1U?t=38

736名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-TJRJ [125.172.101.109])2018/10/22(月) 23:05:00.28ID:xpy0ImEQ0
電動車の比率を下げてE217系基本編成では4M7T、E231系は4M6T
ヤマとコツのE231系付属編成は基本編成に対してケチり過ぎなのは確か

E657と653て併結できるっけ?
出来るならばいわき−仙台で4両切り離しもあるか・・・?

まあ普通に対面乗り換えだろうけど

>>734
257-0の件は当時の三鷹&立川の有効長な

739名無し野電車区 (スップ Sd02-/pad [1.75.0.29])2018/10/23(火) 00:51:52.64ID:2Vzxa10yd
>>736
東海道線の基本編成は42編成だが内8編成分は湘新の増発名義だが、これを15両の東海道線運用をトレードして湘新に回したお陰で東京口は大減車を食らった訳だが

昔はVVVF神話があったからね。脱束大好きKQも一時はM車減らしたけど、結局は戻ったし。

741名無し野電車区 (ワッチョイ d2eb-Fc6z [101.128.162.205])2018/10/23(火) 06:55:30.48ID:QC922+a60
ミツB27が離脱の模様。
流れからして、6M4T化&残留かな?
かつては、山手E231-500の6ドア車廃回の伴走車だったな。

残留

743名無し野電車区 (スプッッ Sd02-gJbl [1.75.236.44])2018/10/23(火) 08:20:16.76ID:g0N35dFTd
>>740
JR貨物がEF200、500、ED500で試験を重ねた結果、粘着に関しては
VVVFは交流電化+整流器+直流モーターの組み合わせを超えないことが結論で出てる。
その結果が勾配のきつい路線でのEH型投入なんだけど。

またいつものホラ吹きだな
誘導電動機が直流電動機に勝るとかアホか

アホはオレだな。逆

746名無し野電車区 (スップ Sd02-K5AS [1.75.3.115])2018/10/23(火) 09:09:48.86ID:OBk/OJpZd
EHは三セク対策でしょ

747名無し野電車区 (スップ Sd02-9LQp [1.66.102.58])2018/10/23(火) 10:18:31.49ID:xGEk3Y1pd
JOEH-DTV
あいテレビです

748名無し野電車区 (ワッチョイ eec7-TJRJ [153.175.192.199])2018/10/23(火) 11:01:29.14ID:gF/7TPHb0
EH型は電動機を共通にしたいという思いもありそう

749名無し野電車区 (スップ Sda2-NuVU [49.97.109.221])2018/10/23(火) 11:11:10.77ID:VRRc3HKnd
電動機といえば、VVVF初期の頃は系ごとに全部違うんじゃね?ってくらいモーターの型式がバラバラだったけど、最近はMT75ばっかりだな
流石にE235は新型式に移行したみたいだけど

750名無し野電車区 (スッップ Sda2-zs4g [49.98.150.1])2018/10/23(火) 11:15:22.82ID:juiXnaBud
>>743
粘着力が期待したほど良くなかったという話だろ

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