【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part112
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>>915
鉄道利用者数は雲泥の差じゃないか
低脳熊本塵w >>952
熊本スレを荒らしている、鹿児島出身の北九州市民を発見した! いつも思うんだけど鉄道利用者数で一体何がわかるんだろ? >>953
何かと言うと県外人と連呼する排他的な熊本塵こそ荒らし
熊本は佐賀と同列 日豊新田原以南昼間はともかく学生が帰宅する16時代に1本しかない(813系3B)とかふざけてんのか
せめて6両にするとか2本にするとか出来ないのか糞ボケアホヤギ 城野で信号トラブルだってさ
全くどうなってんだよ糞ボケアホヤギ不動産はよ 当該2556M(中津→門司港)
城野手前で信号トラブルで停止
運転士が確認に向かうため列車を離れるとの事
ワンマンなので車内は乗客だけという·····
ド田舎山間部のローカル線ならともかく大都市近郊でどうなってんだよ
保線関係の社員とか城野駅の駅員とか何しとんや 日豊本線ソニック遅延がまた鹿児島本線夕方ラッシュ影響しそうだな。 >>962
ほんそれ。
最近は西鉄バスも間引きしてるから
1本乗り過ごすと面倒なんだよね
ソニ遅延の際、
快速・各停を先発させて、スペワや八幡で
抜かせるようにできないのかね 日田彦山線終日、城野〜小倉運休だと
諦めるの早くないか? >>963
交換駅変更と偶然が重なった結果白黒かもめ衝突寸前になったからな
列車の順番は余程のことがないと変えないだろ
昔よりも融通は効かなくなってる その辺が柔軟に出来るのって京急ぐらいだっけ
殆どの鉄道会社は事前にプログラムしたコンピューター制御で
手動介入はよほどのことが無い限りやりたがらない テレビで東峰村の役場の人が、東峰村にまた電車が走ることを祈りますと言っていた。
電車か〜復旧だけでなく、電化を希望とは大きく出たな 一方北海道では快速エアポートなどの電車でも汽車って言うんだぜ 今朝は遅延なく走っているので建てておきました。
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part113
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542323203/ >>947 運賃不払いとか出ないかな?
>>949 無人駅とか有る路線を想定していた。言葉足らずですまない。 >> 950 レスありがとうございます。列車を無人制御するのは可能になるかも知れないが、無人駅が多く、駅間距離が長いJRでは難しいと思っていました。
でも経営者が検討しているなら、実現の可能性もあるかも知れませんね。 >>971
熊本でも爺さん婆さんは汽車と言っていたな。
つばめや有明の在来線時代の話だけど。 若い一般人は気動車どころか貨車すら電車っていうの居るけどな
英語だとひっくるめてtrainで、日本語でそれに該当する語は「列車」なんだけど
なぜか一般人に列車という語が馴染んでいないんだよな。単語は知ってはいるけど自分では使わない
それでtrainに該当するものを老人は汽車と呼び、若者は電車と呼ぶという認識 普通にJR言うやろ
老害が汽車・電車言うのはわかる >>975
問題発生時、緊急時の体制次第じゃないかな? たまにテレビのニュースやバラエティー番組の出演者が電車以外の車両を「でんしゃ」と呼ぶのを見たり聞いたりする。
バラエティー番組はしょうがないにしてもニュースはイカンだろ。厳密な使い分けは不要だからせめて「れっしゃ」と呼ぶべきだな。 一両編成ディーゼル車を列車って言うのも違和感ある
電車とも言えない
なんて呼べばいい? <人身事故による運転見合わせ>
発生時刻:15時03分
発生場所:鹿児島本線 九産大前
当該列車:上り特急ソニック33号(博多駅14時57分 大分駅行)
●鹿児島本線(上下線)
【運転見合わせ:折尾 から 博多】
【遅延:門司港 から 折尾】
※当該列車に人身事故が発生し、現場に停車しています。現在、警察の手配を行っています。
(2018/11/17 15:18現在) 九産大前駅特急ソニック33号グモ?
折尾駅博多駅運転見合せ。 踏切がある以上、永遠に人身はなくならないだろうな。
ホームは百歩譲って、フルスクリーンホームドアを付ければいいけど(フルはフルでホームや地面を強化しないといけないが)。 やっぱ満線で詰んでるのか
ソニック46が戸畑に臨停してくれて乗れたけど、折尾からは博多までノンストップだって(笑) このスレッドは1000を超えました。
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