どうして束目木は自己中なの？
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警告
当スレは東京を中心とした東日本は悪魔、大阪を中心とする西日本は女をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆるロング基地外、特別快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。
少しでも束を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 >>951
出た。
好きだね。尼崎でしこしこ。
デポジット詐欺、グリーン料金詐欺の東糞にはそれと信楽しかネタ無いからね。
殺人と火事のトップバッターは東日本。 それだけ一発のインパクトが大きいから誰もが持ち出すというだけ＞尼崎と信楽
他社の路線の信号を勝手に操作して大量殺人なんて西にしかできない芸当だ。
他にも駅員が不正収受、着服とかとにかく悪質な犯行がやたら多いがなぜそのことにはダンマリなんだろうな。 すげー狼狽えてるな糞束社畜
痛いところどんどん突かれて鋭意発狂中で草w
>>944
へえー、お前の評価って死者数って結果論だけで見るのか？
じゃあ評価の優劣も一夜にして変わりかねねえな、そんな大雑把な評価なのか？
そもそも事故を起こすことを悪のように言ってなかったか？
いつから死者数にすり替わったんだ？
それならば死者何人まではオッケーなんだ？基準出してみろ
で、死者ゼロだから例えば支柱倒しみたいなのはなーんにも悪くありませんでしたwww.
ところで支柱って不可抗力だったっけか？
糞束の事故って不可抗力言われて納得出来ないものだらけだな
＞ググれば出てくるじゃん
ググると糞束の失態やたら出てくるぞ
そうそう、ググればって観点で言えば公式ページでちゃんと謝罪続けてるところとさっさと知らん顔する悪徳では後者の方がくぐってもヒットしないのかね？www. ＞一件づつ
全部やってたら長くなってきりが無いけどさ、例えば混雑率や輸送力の話なんかは東洋経済って言ったはずだがな
あれ、先々週くらいだっけ？通勤電車特集
そのくらいならちょっと大きな本屋行けばバックナンバーあるし、何より公共でも図書館行けばあるぞ 探せば？
混雑率、乗車率、輸送力、輸送障害発生率等々、国交省とかが出してる統計見れば糞束っていかにひどい会社かよくわかるぞ
>>946
誰がそう言ったか知らねえが俺は言ってないよ
勝手に一緒の括りにするのやめてくれないかね？
極悪犯罪者の名前かなんか出されて日本人はみんなこうだとか言われたらお前は納得するのか？
西のやったことは根拠の曖昧な悪意に捉えたものもオッケーて糞束のやったことは失態がハッキリしてるものですら叩くと誹謗中傷か？狂ったお前の世界では
お前さ、この主張どっかオモテでして来いよ 完璧にキチガイ扱いされるよ、糞社畜にしても人間酷すぎだな 安価間違い
>>945
へ(笑)
>>947
だから東洋経済見て来いやボケナス
話は其の後だ
個人的に束マンセーしたいだけの何の合理性もない話してるのはお前だ
こちらはちゃんとデータなりにも基づいてること
で、車販の話って俺はしてねえけど
そんなにそれって重要かな？
普段の利用頻度などから言っても俺は振替輸送の話の方がはるかに大事だと思ってるけどねえ
そもそも振替輸送にしろ車販にしろ、今度で西も糞束もどっちも糞になるってことだけだろ？それで桶？
都合悪いことスルーってのはお前の一番の得意技じゃんwww.
>>949
不の感情？相当蝋梅中だな
だから言ってるだろ こちらはちゃんとデータなりも比較して客観的に言ってる
何が何でも糞束贔屓したい感情が先に立ってるのがお前 一般常識と著しく逸脱してるのはお前
そして糞束自身
いつぞやの雪の中閉じ込めじゃないけど記者会見なんかやってもいかに糞束が一般常識とかけ離れてるかわかるだけ
ま、これ糞束た西だって言うより鉄道業界全般に見られる傾向なんだな
ただ糞束は特に酷いな
学ぶ必要あるのはお前だけだよ、カス
＞自分がやってるから他人も
それ、糞束社畜にだけ言えることだな
このスレでもそうだけど自演バレして狼狽える失態やってるのは糞束必死にマンセーしてる糞野郎だけ
>>951
これってソースあったっけ？
まあ事実ならこれはこれでお粗末だね
くそはまるで違う社風とは思ってないけどねwww.
まるで違う社風だったらそもそもグリーン車の払い戻し規定とかだってもっとちゃんとみんなが気づくようにするだろう
>>953
死者の数だのインパクトの大きさだの、曖昧な評価ばかりだねえお前は
そんなに世の中ってテキトーではありません
尼崎などの事故だって結果論だけでなくそれの前兆など含めてプロセスが検証、評価されるんだよ くそはまるで違う▶︎糞束はまるで違う
どっかのアホのよう日本語死者さえ出なければ悪くないんだ支柱倒してもラッキーなだけで死者でなかったから何も悪くないんだ言いたそうな糞人間では論外だね
常識っての勉強して来いや、ゴミ人間よ
糞束の悪質話は全部だんまり、それを叩くとキチガイ糞社畜さんの狂った常識の世界では誹謗中傷だと言うんだそうだwww.
>>957
お前かそうだろう >>959
よｯ、仲間同士だな。
一緒にがんばろうぜ。 また朝に事故 メトロが振り替えで大混雑
いい加減にしろ
免許剥奪しろよ 人身事故は仕方がないと思うが、その後の指令の対応がクソすぎて、朝の事故を夕方まで引きずるって無能丸出し。
上野東京ラインも湘南新宿ラインもやめたら？
直通の利便性よりも事故トラブルでの分断の方がデメリットが大きい。
対応がしっかりしてるならまだしも、クソ指令の影響で右往左往させられる。
どこが先発なのかアナウンスくらいしっかりやれよ。 強風で25分遅れとかで待っていたが、いつの間にか40分遅れになってもアナウンスなかった。 >>966
東糞には出来ないよ
そんな頭無いからね。 >>958
何を曖昧にしたいのかまるでわからんが
一回で3桁の人を殺す大規模事故をを曖昧の一言で片付けようとするとはつくづく下衆だなお前。
評価？
いろいろ隠蔽工作したり、いちいち謝罪をグズって逃げようとしたが
批判の声が強くなったからしぶしぶ「ちっうっせーな、サーセンしたwwww」
レベルの謝罪しかしなかったことか？
流石、
・社員による暴行レイプを「その社員個人の責任だ、JR西様には何の責任もない(ｷﾘｯ)」と隠蔽しようとしたのは西であることに気づかず暴言
・「事故を起こして滅べ」「放射能にまみれて死ね」「白血病になって舌癌で死ね」など腐った下衆な思考回路
・蔑称を連呼するしか脳がない
アンチJR東は腐った下衆しかいないな。
あ、俺は蔑称の類いは使ってないからお前らと一緒にしないでね、言っておくけど。 >>968
事の善悪を死者の数って結果論だけに求めるという思ったら次にはインパクトときたもんだ
世の中そんなに曖昧大雑把で幼稚じゃないんだな
たまたま運良く死者が出なければ「全然悪くありましぇーん」(笑)
そもそも尼崎の話題出して糞束の何を正当化できてるつもりなの？
相対比較すれば糞束の罪が消える話じゃないんだよ
＞グズって サーセン
そのソース早く出してよ
雪中閉じ込めの会見なんて正にサーセンって感じだったね
＞社員による
糞束の社員は？
>蔑称連呼は腐った下衆
つまり西厨だの乞食だの阪国人だの珍快速だの言ってる輩は
腐った下衆なんだね？ >>969
あの大量殺人を「結果論」とか言う遺族を侮辱する物言いで言い訳して西を擁護するとはつくづく腐った輩だなお前は。
結果的にそうなっただけで西は何ら悪くないとか心底腐ってやがる。
正当化したがってるのは西を必死で擁護するお前。
この事だけでもお前は「単に東がやったことだから叩いている。西の所業は擁護どころかマンセーしたいだけ」なのは明白。
言い訳は見苦しいぞ。
そういや、尼崎の件も西は当初、運転士の個人的責任にしようとしていたな。
暴行レイプをした件を「会社員個人の責任のこと、JR西に責任は一切ない」とかほざいたお前と思考回路が同じだ。
蔑称を連呼することに対しての指摘をいろいろグズってるようだが要は反論できないんだね、了解。 隠蔽と言えば、ちょっと前に新快速の機器不具合を隠蔽しようとしていたね。
怪我がなかったから隠蔽しても全然悪くありましぇ〜んとか言うつもりなのかな？
変わらぬ西の隠蔽体質とそんな西を盲目的にマンセーするアンチJR東って同じ穴の狢何だろうな 東を批判する理由はトラブルが全く改善されないし、重大インシデントが認定されても全く改善されない。
停電で電車は止まるは扉がぶっ壊れる位に押し込められてり本当最悪。批判しない方がおかしい。 >>975
あ、ちょっとそんな天然ボケをかましてくるとは思わなかった・・・唖然。
西のしでかした数々の悪行に対して、結果論に逃げたりとかげの尻尾切りが如く個人責任にして「JR西は全く悪くない」と
断言している自覚がないとは・・・
「事故を起こして滅べ」「放射能にまみれて死ね」「白血病と舌癌で死ね」を本気でわめくアンチJR東は
やはり下衆の極みであり、常識を知らない異様な人種なのがよくわかる。 >>970
相変わらずバカだなお前は 読解力も思考力も頭の悪さ全開だ
あの事故は結果論で西は悪くない いつどこにそう書いた？俺が結果論言ったのは事故ではなく死者数のことだ
お前が死者数こそが程度の差の全てみたいなアホなことを言ってるからそこを言ったのだ
死者100人超えたのは「それだけ乗ってる列車だったから」なのだ
あの事故と全く同じプロセスを同じ西が全く同じ瑕疵、失態犯してもそれがガラガラの列車だったならば100人の死者は出ない
まして京浜東北川崎の事故のように回送列車ならばせいぜいウテシ一人で済んでしまっただろう
そういう場合お前はたった一人、しかも内部の人間だから大した事故ではない、とでもいうのか？全く同じ失態を
死者数こそすべてのお前の考えはそういうことだ
だから支柱じゃないがたまたま運よく死者が出なければ何も悪くないなのか、と何度も言ったはずだが
あの事故そのものは結果論ではない なるべく原因があってなった事故だ そして西は悪いと思う
ただしその点において西は悪い会社、糞束は良い会社って仕分けができるとは全く思っていない
西も糞束も悪いのだ >>977
＞あの事故は結果論で西は悪くない いつどこにそう書いた？
何かにつけてケッカロンガーと喚いてる時点で読み取れるというだけ。
＞死者数こそが程度の差の全てみたいなアホなことを言ってるからそこを言ったのだ
そういう大量の死者数を起こしうる所業をJR西がやっているだけのこと。
信楽の件もそう。大量殺人となる可能性に対する危機感がゼロで、利益主義に走るのがJR西。
＞死者100人超えたのは「それだけ乗ってる列車だったから」なのだ
ふーん、つまり当の運転士にはたくさんの乗客が乗っている状況にも関わらず、暴走を働かせるほどに
JR西は脅しが酷いということか。どんだけブラックなんだよ。しかもお前のそんな不遜な物言いこそ遺族への侮辱だ。
たくさん乗っていたから結果的に起きただけ？結果論だからJR西には何の責任もない？ふざけるな！ ＞そして西は悪いと思う
ほら、こういう論破された悔しさを認めるのが嫌で非常に柔らかい表現しかできない時点でJR西を盲目的にマンセーしているに過ぎないのだ。
＞西も糞束も悪いのだ
はい蔑称しか使えない時点でお前の言い訳は無様ということ、はい論破。
＞京浜東北川崎の事故
あれって、運転士が本社からの罰が怖くてスピード違反を強いられての事故だっけ？
背景が全く違う。これを尼崎と同一視するなど話にならない。
川崎のは作業開始の指示は出ていないなど現場側の連絡が出ていなかった事による段取りの不備。
意図的にスピード違反を強いられての大惨事を起こした尼崎とは全く異なる。
他責と自責の区別すらつかないアンチJR東の浅慮ぶりには呆れるしかない。
少なくとも尼崎や信楽の大惨事からは目を背けない努力はしてほしいと強く願う。 あの事故は西に限らず業界内に広くあんな重大事故が起こる可能性があることを表面化顕在化したものである
だからあわてて行政主導でアゲイン防止対策が広く業界に打たれたのだ
西と糞束の差はどちらにも可能性があった中で西に顕在化し糞束は潜在レベルで未然に対策が打たれたという程度のものしかない
（しかも自発的ではなく行政の指導で） これで善悪二元に分けるのは無理である
勿論被害者関係者の怒りが西中心に向かうのはある意味当然だ しかしそのことはこの件について企業間比較を冷静に客観的に行うこととは別の話である
被害者関係者からも「西だけではなく」厳重な再発防止などの話が出ている
ところで誰も西のマンセーなんかしていない 西のことは嬉々として叩くくせに糞束のことはひたすら無批判にさせようと偏って狂ってるダブスタ君に突っ込んでるだけだ ＞お前と思考回路が同じ
糞束って自分を棚に上げてダブスタなお前と思考回路一緒の会社なのか？
＞グズってる
お前がな 乞食だの阪国人だの言われたら何も反論できなくて
>>972
糞束は隠蔽体質ないんだっけ？なんでグリーン車の払いもどし規定も極力隠すの？
>>976
お前の話は勝手な拡大解釈と悪意の捏造と一人を全員に広げると・・・無茶苦茶な屁理屈だな
そういうのでいいなら例えば糞束はみんな乗務中に立ちしょんするような会社ですって言い方もできるな
>>978
読み取れてないじゃん 何を結果論と言ったかさっぱり
＞起こしうる所業を
だから起こしうる所業って何？全く同じ所業を回送列車でやっても死者100人出るの？
＞危機感がゼロで＞状況にも関わらず
これ、乗客が少なかったり回送だったら安全に気を使わないでテキトーにやっていいってとれるぞ（笑）
安全に最大限の注意払う必要があるのは「乗客が多い時だけ」ではないはずだが
＞暴走を働かせるほどに脅しが酷い
日本語が不自由なようだ 何を言ってるのかさっぱりわからんｗ ＞沢山乗っていたから結果的に起きただけ＞西には責任ない
これ両方どこに書いてあるの？出してみていつもの捏造君ｗ
とっくに指摘済みのこんなバカ発言繰り返してるのは結局この話を引っ張って糞束批判を妨害したいだけなんだろうな
社会性のかけらもない非常識な糞束社畜が後ろめたいことてんこ盛りなんだろう
何度も言ってるが西叩きをいくらしたところで糞束の悪いところが悪くなかったことに変化するわけではない
>>979
なぜこれが「論破された悔しさ」なのだろう？意味が全く分からん 表現が柔らかいのはここのスレのメインテーマではないからだ
ここが西批判スレならこんなことしないよ
で、それが「盲目的マンセーしてる」なの？じゃあ早速お前よ、ここまで西を叩いてきたのと同じくらいの調子で糞束を叩いてみてくれ
くれぐれも表現を柔らかくしないようにな それをやると「論破されて悔しい糞束マンセーしたいだけの人」になるぞ
まさか糞束はよくやっていて叩く点は特にないなんて世間の評価とまるでズレたことでも言って笑わせてくれるんじゃないだろうね？ ＞ハイ論破
出ましたｗ お前いつまでも甘ったれの未熟出で非常識な駄々っ子我儘坊やぶりは相変わらずだねえ
社会人でこんなだったら恥ずかしいんだよ、ボクちゃん
で、別称しか使えないと無様なの？乞食しか使えない奴とか阪国人しか使えない奴とか
＞背景が全く違う
全く違うからなに？まさか糞束の事例は糞束は悪くなかった、とでも？
他責と自責の区別ついてないのお前だろう、支柱倒し、頻発する発火事故・・・
みんな責任転嫁大魔王なんだろうな
そもそもここで川崎事故比較持ってきたのは回送列車だったらってだけだ 何が何でも糞束盲目的マンセーしたいだけの
糞社畜だからこんなピンボケな発狂するのだ
尼崎や信楽は見ているよ 見ていても糞束の悪いところが悪くなかったことになるわけではない
スレタイくらい読めないのか？基地外 >>954
東の死亡事故を取り上げて両者の死者数を比較しただけだが？
勘ぐりすぎ。
支柱の件なんぞ引っ張り出してはぐらかそうとしたところで
西がJRで最多の死者を出してる事実は揺るがない。
つか結果論だの何人までオッケーだの、死人が出てる事実を軽視してるのがミエミエなんだが？
>公式ページでちゃんと謝罪続けてるところとさっさと知らん顔する悪徳
10数年前の事故で今だに謝罪を続けなきゃならないほど世間の西を見る目が厳しいということ。
107人の死者を出したことはそれほどインパクトがあったということだし、
その後の経営陣が事故調メンバーに行った工作でより心証悪くしたんだから自業自得。
なお、先日の停電や羽越線の事故などに対して東は詫びを入れているが？歪曲だな。 >>955-956
>ちょっと大きな本屋行けばバックナンバーあるし、何より公共でも図書館行けばあるぞ 探せば？
あの〜東洋経済ってWeb（オンライン）版があるのご存知？まさかネットやってて知らないとか？
わざわざ本屋や図書館行かそうとしなくとも単に該当記事のリンクをそっちが貼ればいいだけ。
リンクの貼り方知らないのかな？
普段の利用頻度というならIC定期の客の方がはるかに多いんだから
それに比べて乗る頻度の少ないIC乗車券の客を切るのは至極当然だよな。
車販にしても同じこと。
西が先行してたら叩かなかっただろうよ。
東の不祥事や施策をひたすら叩いて西のソレをスルーすることのどこが合理性？？
ただの御都合主義、ダブスタだろ。
>全部やってたら長くなってきりが無いけど
これだけ長文レス連発しておいてきりがないって草生える >>958
>これってソースあったっけ？
福知山線列車脱線事故調査に係る情報漏えい等についての働きかけに関する
実態調査の結果及び再発防止策等の改善措置について
http://ke.kabupro.jp/tsp/20091118/140120091118061399.pdf
佃煮と500系模型のくだりはP.5に出てくる。
その他の部分も読んでみるとまあヒドいもんだよ。
事故調関係者への接触が広範囲に行われていたことや事故調、警察への書類の不備や提出の遅延の多いこと…
会社ぐるみで隠蔽のための裏工作やってたのが如実に現れてるよ。
東洋経済の記事読めるならこれ読むのもわけないだろ？
まあバイアスかかりまくりの解釈になるだろうが。 >>952
トップバッターのクリーンヒットより
パワーヒッターの破壊力の方が観客に与えるインパクトは大きいものだよ どこに「東のせいだ！」ってあるの？
ほとんど部外原因じゃん >>987
割り算は割る方が０だと成立しないが、１ならば成り立つ
だから、最初のインパクトがデカイ >>989
100%糞東が悪いだろ。
今まで何万人殺して知らん顔してんだよ。 尼崎の言い訳に「東も同じことを起こす。結果論として西が起こしたにすぎない」とか言い出しはじめて頭大丈夫？
勝手に西のあの体質の同類にされたら他社は迷惑だ。
西は「現場から安全性への不安の声が上がる程の金儲け主義」「利益主義に基づく極端に余裕のないダイヤ」「遅延時の罰が怖いのでスピード違反を強いられる」
という異様な背景が尼崎を引き起こしたのだ。
他社にそんな異様な気質があったのか？あるなら根拠を出せ。
当時、他社も改善しなければと言っていたが、
西は全くやってなかったから慌てて改善しようとする(隠蔽体質は相変わらずだが)のと
すでにやっているがより向上させる他社とでは意味合いが全く異なる。
某プロ野球選手が「指導者もアップデートしないと」と言っていたが他社の言うのはそういうことだ。 >>980
>あの事故は西に限らず業界内に広くあんな重大事故が起こる可能性がある
西のように社員イジメが横行するブラック企業体質じゃなければな
設備や車両の老朽化や乗務員の技量不足などとはわけが違う
元会長で西の実力者だった井手正敬は今もウテシのせいにして
遺族に面と向かって謝罪すらしてない
>行政主導でアゲイン防止対策
例えば何？ 糞束日本を護るために全身全霊を傾けて西日本叩きに顔真っ赤の糞ゴキブリ束社畜。
誰も西日本の話なんてしてないのに意味不明。
西日本叩きで話題を逸らし束批判をすり替える。
こんな糞社員が跋扈する糞束日本。 >>993
西は全く関係ない。
ここは東糞を叩くスレ >>990
東中野…ほぼ風化
尼崎…今でも時たまメディアに登場
最初の方がインパクトあるならこうならんな >>996
まだ泣いてるの？
世界で二番目に高い山は何？
一番はエベレストだよね。
直ぐ出ないよね
それに風化したとしたら、風化するほどやらかしたってことの証明だよね。 束擁護になりふりかまわぬ束社畜。
こんな奴がいるから束日本はダメなんだよ。 >>997
西が尼崎でデカイことやらかしたから風化したんだろ？
おかげで東中野が霞んだからって、ムキになるなよw 西の大量殺人という事実から逃げようと
東を叩く酉厨
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