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小田急通勤車両を語るスレ77
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0001名無し野電車区 (６段)
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2018/10/29(月) 08:40:48.050
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小田急通勤車両を語るスレ75です。

前スレ
【3000】小田急通勤車両を語るスレ76【4両だけ増備】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527769581/

通勤車編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html

関連スレ
小田急電鉄を語ろう!Part150
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534853396/
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー96【VSE/MSE】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528603558/
【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【新ダイヤ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520781071/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
0953名無し野電車区
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2019/11/03(日) 12:59:29.29a
江ノ島周年記念はあんな中途半端なシール貼るくらいなら旧カラーにすればよかったのに
本当に小田急って全面ラッピングやらないよね
やっぱF-TRAINがトラウマなんか？
0954名無し野電車区
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2019/11/03(日) 14:05:40.050
>>952
SE3028から外した乗務員室扉がそのまま置いてあったけど、大野へ行ったのに再取り付けしないのかね。
0955名無し野電車区
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2019/11/03(日) 14:06:08.070
>>953
江ノ島線だから単に手を抜いてるだけ。
0956名無し野電車区
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2019/11/03(日) 14:08:31.13a
>>938
方向新ロムの車は実際に使わない組み合わせは基本表示不可なんだっってね。
江ノ島線の行き先に通勤系や準急の組み合わせとか。
0958名無し野電車区
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2019/11/03(日) 15:47:52.090
小田急通勤車両を語るスレ79 (65)　がある
途中乗車だがここで良いのでは?
0959名無し野電車区
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2019/11/03(日) 16:35:26.82M
そもそも新百合唐木田間や新松田小田原間をひたすら往復してたりとかあまり江ノ島線運用についていなかった＞ラッピングカー
0962名無し野電車区
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2019/11/03(日) 17:58:38.740
>>932
総車の相鉄12000も継ぎ目なしだよ
全面塗装でレーザー溶接痕もバッチリ隠せてる
0963名無し野電車区
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2019/11/03(日) 18:44:36.670
花のお江戸と初見参
気合いで新調しましたね
田舎者の性だな
0964名無し野電車区
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2019/11/03(日) 19:54:33.870
>>962
総車はあと外板でレーザーができれば
2年前の鉄道技術展ではレーザースポットを実用化したいらしいが
ttp://contents.magazinesummit.jp/_wp/wp-content/uploads/2017/11/DSCF7127.jpg

E721みたいに総車の外板はスポットで付けそう
0965名無し野電車区
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2019/11/03(日) 19:55:16.760
>>962
そうでした
しかしスポット溶接（骨組との接合）痕も見えない平滑さを出すために
特別な下地処理を施してありそう
0968名無し野電車区
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2019/11/03(日) 21:52:18.850
日車ブロックを総車で拵えるとサスチナになるんかい？
0969名無し野電車区
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2019/11/03(日) 22:35:01.81a
J-Trecだと、外板と骨・補強との接合はまだスポット溶接だろうね。
外板とレーザーできるなら、おそらく東急2020系やJR東日本E235で採用しているんじゃないかと。
技術展でのJ-Trecの発表したレーザースポット溶接だと、川重や近車・日車でやっているレーザー溶接に比べて溶接の熱影響部の幅が広く、溶接跡が目立つ感じになってしまうだろう。
0970名無し野電車区
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2019/11/03(日) 22:36:39.690
5000形のMT比5:5なんだな
0972名無し野電車区
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2019/11/04(月) 02:37:27.670
>>969
多分それやりたかったけど、総車がいっぱいいっぱいだから一部川重に任せたと思う
0973名無し野電車区
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2019/11/04(月) 03:18:35.180
>>784
国鉄203系と205系の連結やって遊んだわ
ベースとなる201系キットの戸袋窓埋めるの大変だった
0976名無し野電車区
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2019/11/04(月) 07:51:11.140
>>953
ど、ドラえもん3000…
0977名無し野電車区
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2019/11/04(月) 10:11:13.700
>>970
4000形が何故か6M4Tなんだが小田急はMT比1:1が原則
当然新5000形もだ
0978名無し野電車区
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2019/11/04(月) 10:18:30.260
>>977
ある日の代々木上原駅。
「普通8M2Tよねー。」
「よねー。6M4Tで優等生ぶってる子やな感じ。」
0979名無し野電車区
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2019/11/04(月) 11:22:37.29a
小田急はステンレス車よりも8000が滅茶苦茶汚くなったな
最晩年の1900だってもっと綺麗だったぞ
0980名無し野電車区
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2019/11/04(月) 11:36:33.000
10両で8M2Tは抵抗制御時代の話しだ　大昔のお話だね
0983名無し野電車区
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2019/11/04(月) 12:20:27.340
だから大昔
その大昔でも地上線はMT比1:1の2400形、2600形、5000形、8000形が標準
5200,8200は4M2Tだが出力不足の改善なのかな?
0987名無し野電車区
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2019/11/04(月) 12:49:34.13a
>>983
1C4Mを作るのマンドクサ
国鉄が1C8M全盛だったからな
旅客車で123形の誕生は革命だった
0989名無し野電車区
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2019/11/04(月) 13:58:48.390
>>986
コレだからなシッタカ君は
電動車4両の内、2両は片台車なんだよな
軸数数えれば3M3Tなんだよ　良く調べてね
0991名無し野電車区
垢版 |
2019/11/04(月) 16:05:30.760
そうかも?
でも3000形6連は13編成から変えたね
この辺が謎だね
0992名無し野電車区
垢版 |
2019/11/04(月) 16:12:51.790
>>991
4000形はE233ベースだけど
3000形の機器はE231・E233ベースじゃないから
1Mつくると高くなるというのは関係ないんだろう
0993名無し野電車区
垢版 |
2019/11/04(月) 16:24:51.54a
1C4Mと1C8M混結させてたのは東武くらいで内科医
東急8000や京王3000/6000
(西武2000も？)は本来1C8M車のユニット半分解放
0994名無し野電車区
垢版 |
2019/11/04(月) 16:27:25.360
だから謎なんだよ　最初は目を疑った
ただ、何から何まで小田急で無くなった3000形なので変に納得しちゃった感じだったな
0995名無し野電車区
垢版 |
2019/11/04(月) 17:17:20.21a
>>990
毛っ背て新津では作らなかった
だから相鉄は8連が増えたとも言える
0997名無し野電車区
垢版 |
2019/11/04(月) 17:48:17.34M
>>990
高くついたら2Mにするだろ
2Mを選ぶほど高くはついてないと思うぞ
1000名無し野電車区
垢版 |
2019/11/04(月) 18:57:30.490
制御装置は違うでしょ
車体が2000番台ベースじゃないの
10011001
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