常磐線は上野東京ラインから出て行け! part2
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出ていった分が宇都宮線高崎線に振られるならいいが、単に出ていくだけなら断固反対 出ていく訳ねえだろバーカwww
神奈川人ざまあwww 硬直E531は激重車両なのでレール炒めるから組合的には乗り入れ反対なんだっけ?
妥協案として品川までになったらしい・・・ >>8
E531に比べたら185や251の方が重いと思うけど。 都内住人からみて埼玉には京浜東北線と埼京線があるし新幹線で栃木・グンマーにも行きやすいが 千葉・茨城にはアクセス悪すぎる 何とかしろ
神奈川出てくるなw 全く早く出て行きたいよ。
なんでクソJRは腐れきったゴミ路線の東海道線と繋げたかねえ。 常磐線のダイヤが無駄に遅くなったり、巻き添え喰らうから平日朝以外乗り入れ廃止にして欲しい。 「品川駅から千葉駅に行くときは、青い電車だったよな。」
→乗り込んだら着いたのは水戸。
という乗り間違いがあったらいけないので、
常磐線は上野東京ラインから出て行け! >>19
本当に出て行きたい。
間違って上野東京ラインに乗ると狂った様な混雑。 「品川駅から千葉駅に行くときは、青い電車だったよな。」
→乗り込んだら着いたのは博多
というのり間違いがあったらいけないので、
東海道新幹線は品川通過しろ! そもそもホームの行先ぐらい確認しろよw
新幹線ホームは新幹線特急券が無いと入れないし
常磐線は品川始発で電車が停まってるし緑青帯の駅ホームだからすぐわかる
横須賀線→総武線快速は品川始発自体ほとんど無いだろ? そもそも上野の平面交差で迷惑してるわな
品川始発の常磐線特急待ちで宇高からの南行の遅発が多い >>24
山手線は本来の赤羽発着に統一すべきってことかな
常磐新宿ラインはあっていいと思うが、スイッチバックもあって、ますます意味不明な事態になるなぁ >>27
関西人だろ
関東では「止め」とは言わないぞ 我孫子ー南千住利用者だから、品川乗り入れは物理的に迷惑。
ただ沿線住民としては東京、品川に一本で行かれて、
列車線を走行することに関してのみなんとも言えない優越感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています