リニア中央新幹線ルートスレ41【名古屋〜大阪】
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＊強制コテハン設定でスレを立てない
万が一ワッチョイが設定されたスレが立っても、通常のスレを立て直してください。
前スレ
リニア中央新幹線ルートスレ40【名古屋〜大阪】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539775253/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>802
自分を棚に上げてよくそんな口が利けるな馬鹿の原は。
図面引く作業を始めるまでもうあと数年しかないのに
未だにどうなるかもわからん京都と干渉するかもしれないルートなど無い。
馬鹿の原に通してほしけりゃ最低限この時点で候補地としてフィックスしとかないと無理。
なに夢見てんだよったまわりーなｗ
おいおい口調が相模原のゴミそのものだなｗｗｗ
キャラづくり失敗して地が出てるぞｗｗｗ
やはり瀬戸電汚物は神奈川人だったかｗ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474130676/758-764 すでに予定ルートは固まっているだろうな
現状で更地率が高くて、調整地域が多くて、
市有地や県有地が多くて土地買収のリスクが少ない
そんなところに決まってしまっているだろう >>950
公式リリースに学研都市と明記されていない
学研都市と公式リリースしていない
公式リリースで○○を否定していないから○○だ
これを前提に思考するなら、JR奈良駅も近鉄奈良駅も生駒も大和郡山も否定していないから、全てが駅の最有力候補になってしまう やはりドリームランド跡地案が一番作りやすいだろうな
ドリームランド-黒髪山キャンプフィールド-佐保信号場を結ぶ3ｋｍを越える
未開発の森林帯は今後も開発はされないだろうからリニア駅に最適だろう 平城山バカがJRも増強すれば！などと妄想垂れてるうちに
近鉄は標準機⇔第三軌条の直通を妄想ではなくガチで検討し始めてるからな。
これで車両完成したら渡線をクロス化するだけでけいはんな線→難波の直通も可能だし、
高の原までのけいはんな線延伸もこちゃまた妄想ではなく実在する答申だし、
増強される可能性は近鉄の方が圧倒的に高いんだから笑えるｗ >>955
実際そういう状態なんだけどね。
想定ルート範囲に入ってるところについては東海は否定してないから
たった一つ「京都駅接続はない」これは発言あったはず >>957
禁鉄バカができもしないフリーゲージなんかに縋りついてて草生えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>955
とにかく、ＪＲ奈良駅と近鉄奈良駅の折衷案−天王寺で。
ＪＲ奈良駅と近鉄奈良駅の折衷案は駅の位置をどうするかが課題だが。
>>958
京都駅接続はなくても長池−新大阪でいいだろう。 >>957
ＪＲはそんな面倒なことをしなくても既に難波に直通しているんだけどｗｗｗ
キミ「こうほち」って意味分かる？
「ここにリニアのえきをつくるばしょ」って意味だよ！ｗ
つまり「こうほち」ではないところに駅はできないんだよ？ｗｗｗ
ちょっと難しくて理解できないかな？ｗｗｗｗｗ
>>958
京都府南部を通る可能性があるとは「示唆」したけど
候補地ではない高の原を候補地に含めるとは一言も言っていないねｗ >>957
リニア奈良駅で禁鉄に乗り換えて難波に行く馬鹿がどれだけいるんだよ。
新大阪まで乗れよ禁鉄馬鹿。
こいつは本当にどこまで行っても禁鉄馬鹿だな。
だったら名古屋から大阪までアーバンにでも乗れや。
貧乏な禁鉄が増強される可能性なんて０なのに笑える。 >>945
韓国は問題外だし中国も積み上がった借金どうするんだレベルだから
気にしてもしょうがないｗ >>963
スレ立て乙です
>>964
ワッチョイ付きは自分で立ててくださいな 地上駅タイプの中間駅は基本的に接続駅は無し
但し在来線の交差部の近くに駅を作るので後は請願駅を勝手に作ってね
がJR東海の基本スタンス
地下駅タイプならJR奈良駅の真下ドンピシャになるだろうが
コストが掛かるし土地買収の手間も掛るからできれば避けたいだろう
地上高架駅が丸々すっぽり収まる様な山林を提供できれば
木っ端候補地など簡単に吹き飛ばせる強みになるだろう >>955
地元が言うのと、JR関係者が言うのではわけが違うだろ
>>957
つ線路容量＆方面数
そして、けいはんな線は元々標準軌じゃドアホ
そもそも、リニア奈良経由で難波に行くヤツなんておらへんわ
>>963乙
でもテンプレは貼ってくれよ…
>>966
ワッチョイつけたら寂れるだけだからやめてくれ…
>>967
つ橋本駅＆美乃坂本駅
飯田や甲府も地元のアクションがなければ、それぞれ元善光寺駅・小井川駅接続だった >>969
地元が言うのは「希望」でしかないからな >>969
JR関係者が「奈良県駅は学研都市」と発言したというソースは無い >>969
東海的には新大阪の駅容量考えたら奈良からミナミのバイパス誘導できて渡りに船だな。 北陸新幹線の上越妙高駅前 9割が「利用にめど」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40877270U9A200C1L21000/
当初は空き地だらけだった9.6ヘクタールの駅前開発区域は、地元の地権者団体によると、9割の利用にめどが立った。 >>972
新大阪まで乗ってくれれば運賃やリニア料金はJR東海の総取りになるが
奈良で降りられたらその分の運賃とリニア料金は他社に流失する上に
空席で空気を運ぶリスクも抱える事になる
建設費の借金を１円でも多く、1日でも早く返す為には
他社に機会利益を譲る余裕なんて欠片もないよ
よって奈良県駅での乗り換え利便性は極力控えるだろう >>975
関西圏の客を新大阪に集中的に受け持たせることで
それに耐えうる容積を確保するために必要な投資ってのを考えないんだよなバカは
入る金は認知するが出ていく金のことを理解できないパチンカスと同じだよお前 >>976
東海道新幹線の客の一部がリニア中央新幹線にシフトするだけで
劇的に利用客数が増加する見込みは今の所ありませんよ
だから新大阪のキャパにケチを付ける必要はない
むしろ客を取られないようにしっかり囲い込む事が必要だ てかね、品川〜新大阪を通しで乗ってもらうより、
奈良で降りてもらって空いた席を奈良〜新大阪の別の客に売った方が儲かる。
ガキでもわかることだが？
奈良市は大阪市の10%圏なので通勤客が余裕で席埋める。
それもわからないお前ら、ホント底辺だな。ビジネスどきない万年ヒラだろ。 >>978
埋まりません。
奈良県駅ー新大阪間は、橋本ー品川間と同様に隣駅割引がないので、
少なくとも4000円、多いと8000円位と見込まれます。
これでは乗る人は多くはありません。
近鉄奈良線に乗った方がコスパは良いです。 >>966
ちゃんと立ってるよｗ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549560763/
>>969
ボクの方はちゃんとテンプレ貼っているねｗ
それにこっちは同じ話題で荒れてるだけじゃんｗ
>>978
＊不快なレスをしない
最近、不快なレスが目立ちます。他人を侮蔑するのはマナー違反です。侮蔑語のNGWord登録をおすすめします。 >>963-964,>>969
関東私鉄ヲタの嫌ワッチョイ厨スレ立て荒らし基地外乙
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535120590/962
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533588388/971
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530636591/962
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539901654/983
http://183.181.168.90.ip-adress.com/
IP Address 183.181.168.90
Country Japan
Country Code JP
ISP freebit
Latitude 35.6900° (35° 41′ 23″ N)
Longitude 139.6900° (139° 41′ 24″ E)
Organization freebit
PTR Resource Record v-183-181-168-90.ub-freebit.net
Is Reserved IP Address no
Timezone Asia/Tokyo 他人のIP乗っ取っての書き込みとかワロス
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515492646/998
http://182.168.186.9.ip-adress.com/
IP Address 182.168.186.9
Decimal Representation 3064510985
ASN AS2527
City Nirasaki
Country Japan
Country Code JP
ISP Sony Network Communications
Latitude 35.7000° (35° 42′ 0″ N)
Longitude 138.4500° (138° 27′ 59″ E)
Organization Sony Network Communications
Postal Code 407-0024
Is Private IP Address no
PTR Resource Record pb6a8ba09.kyotnt01.ap.so-net.ne.jp
Is Reserved IP Address no
State Yamanashi
State Code 46
Timezone Asia/Tokyo >>982続き
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521711819/963
http://153.180.97.215.ip-adress.com/
IP Address 153.180.97.215
Decimal Representation 2578735575
ASN AS4713
City Tamano
Country Japan
Country Code JP
ISP NTT
Latitude 34.4845° (34° 29′ 4″ N)
Longitude 133.9110° (133° 54′ 39″ E)
Organization NTT
Postal Code 706-0014
Is Private IP Address no
PTR Resource Record p404215-ipngn200103okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp
State Okayama
State Code 31
Timezone Asia/Tokyo >>982-983続き
http://hissi.org/read.php/rail/20180605/MXJNWTRtT1gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180605/MXJNWTRtT1g.html
http://118.7.225.8.ip-adress.com/
IP Address 118.7.225.8
Decimal Representation 1980227848
ASN AS4713
City Nagano
Country Japan
Country Code JP
ISP NTT
Latitude 36.6500° (36° 39′ 0″ N)
Longitude 138.1833° (138° 10′ 59″ E)
Organization NTT
Postal Code 380-0845
PTR Resource Record p701008-ipbf310yosida.nagano.ocn.ne.jp
State Nagano
State Code 26
Timezone Asia/Tokyo >>971
JR関係者の発言（もしくはそれを基にした情報）以外に考えようがないんだが
>>981
あのー、自分は別にワッチョイを嫌っているわけではないのですが…
分裂して寂れるのが嫌なだけであって、ワッチョイ導入自体には大賛成 >>985
それならちゃんとテンプレも用意したボクのスレにおいでよｗ
このスレだとどうも怪しい理論誘導が行われているみたいだからね
大分煮詰まってきた感があるから非常口の位置を予想するのとかどうかな？ >>986
ワッチョイスレにも書き込んでるよ
ただ、あまりに平和（静か）だと面白くないからこっちにも書き込んでる >>985
「三重奈良に一駅ずつ」などJR関係者の発言は鉤括弧付きで明確にされている
学研都市の件に鉤括弧か無い理由は？ >>987
あ、それはありがとうｗ
>>988
屁理屈で論点をずらすのはやめなよｗ
で、高の原が候補地にという報道はどこにあるの？😄 >>989
発言を要約すると鉤括弧付きと鉤括弧無しに分かれるのか？
>>990
なんで高の原に拘るの？
会話を鉤括弧で括ることが屁理屈？ >>979
見込まれないよ。
高くても売れるものは高く、安くすれば売れるものは利益出せる範囲で安くして捌く。
ビジネスの基本。
奈良〜大阪なんて2000円ぐらいでも寝坊難民漠釣りできるから
値下げを埋めて余りあるほどの利益出せる。
4000円とか東海含め誰も得しない価格設定なのに頭悪いんじゃないの？ そりゃ凄い借金をして作るんだからお安くは提供できないに決まっているだろ
整備新幹線方式を採用していれば税金で作って利益の範囲内でお安く提供できたのに >>978
予測スレで出てた24円×キロ数＋4930円＝料金だとしたら、
・品川〜新奈良 410キロ 14770円
・品川〜新大阪 438キロ 15450円
で差額はたった680円だからね。
・新奈良〜新大阪 28キロ 5610円
の3分の1の1870円に設定しても14770＋1870＝16640円。
奈良で降ろして別の客で埋めた方が経営効率上だよね。 >>994
そもそも利用客側に奈良で降りる理由が無い >>995
大都市外延部の駅ではそれなりに降りるよ。
奈良ー新大阪でどんな人種が乗るのか想像
しにくいね。キタが目的地ならどれだけ早い？ 知事の支持政党
東京… 野党
神奈川 自民
山梨… 自民
静岡… 野党
愛知… 野党
三重… 自民
奈良… 自民
大阪… 野党 リニアルート候補
JR東海、JR西日本京都駅
JR西日本松井山手駅
JR西日本亀岡駅
JR西日本平城山駅
近鉄高の原駅
大和郡山周辺(JR西日本、近鉄交差)
大安寺町周辺(JR西日本関西線周辺)
関西学研都市周辺
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