小田急電鉄を語ろう!Part152
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part151
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538565956/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホームドアって1700に対応してないのか？
今までどうやって新宿に入線していたんだ。
2000と3000一次車両には対応しているんだろうか。 >>943
これで直通運転する代々木上原（千代田線）と小田原（箱根登山）以外は
完全に分離されるね。
連絡改札があるのは以下の通り
新宿：JR線へは連絡改札を通る必要があるが、中央東口しか使えない
厚木：JR相模線へは中間改札を通る必要がある
大和：相鉄の改札からでも小田急に乗れるが、中間改札を通る必要がある
藤沢：JR東海道線へは連絡改札を通る必要がある まあ改札内乗換えなら千代田線や常磐線まで駆使すればいろんな会社線にいけるけどね。 >>916
それもそうだけど、昼間の準急を本厚木まで走らせると直通運用が増えて8連の運用がダブつくし、千代田線直通のダイヤが乱れた時に今のダイヤなら準急成城・遊園なら運休するだけで済むけど、
各停が成城止まりでそこから先が千代田線直通準急だけとか、各停が千代田線直通の成城止まりで新宿〜本厚木が準急とかだと臨時各停を本厚木まで走らせたり、準急を上原〜経堂で各駅に停めたりする必要があって面倒臭いから今のダイヤになってる。
西武が日中の副都心線内急行を快急にしたのも似たような理由。あれも変に各駅に停めるとダイヤ乱れ時に10分に1本しか電車が止まらない駅の為に臨時停車させる必要が出るから。 >>959
そもそも準急で走らせる必要あるのかね
全部各停でええんやない >>959
千代田線直通を全部各停にしちゃうと
常磐線みたいになっちゃうのか。
常磐線が正常でも千代田線が止まると
快速は動いていても各停は綾瀬で折り返せないから松戸で折り返す。
小田急は臨時停車可能だから、できない常磐線よりは良いけど
代々木上原で折り返せない。
経堂か成城学園前折り返し。 線路幅的にほぼ独立してて
乗り入れ先も都営地下鉄という
東京の私鉄じゃわりと孤立した存在の京王が
支線をかいして改札なしで乗り換えできる面白い駅だったんだがなぁ
地下化以前は連絡線の遺構が残ってた世田谷代田も大きく変わったし
帝都電鉄&大東急時代の名残がまたひとつ消えていくんだな 朝ラッシュの後半の時間帯に向ヶ丘遊園ないし成城学園前始発の新宿行急行とか新設
できないのかな？ 直通運転中止時の急行通過駅
ただいま、千代田線との直通運転を中止しているため、当駅には列車が停車いたしません。代行バスをご利用ください。 なんで、京王線自殺で小田急のダイヤがボコボコなんだよw
HP低すぎるだろ。。 普段小田急や千代田線でなにかあったとき以上に遅れてるとかなんなの
普段から余裕を持った輸送をしてないからこうなる
からっぽの各駅や窮屈な快急どうにかしろ 成城学園前でグダって（急病人？）、
遅れた急行を経堂で待避するため更にグダって（複々線化の意味は？）、
代々木上原で大渋滞。 >>967
それで仕方なしに久々に下北乗り換えしたけどありえないほど糞化してるなあの駅 >>960
京王にどうあがいても勝てない小駅をすっ飛ばすことで田都から穿れそうな駅の利便性向上を図ってる 資材調達の合理化で
井の頭線が小田急
世田谷線が京王
にならないかな >>955
1700はとっくに出禁です
2000,3000初期型はホームドア側で対応可の様です
と言うことで1700廃止厨が騒ぐのですよ 今は明確に禁止されてないけど明らかに避けられてるな
新宿に営業で入るのがA46とA47運用だけだからそもそも充当されにくいけど あー調べてたら10/26と27に入線したって情報上がってるわ
「とっくに出禁」のとっくがどのくらい昔を示すのか気になるところだけど 今後特急ふじさんで新宿から御殿場行く場合Suicaで行けるようになるのかな？ >>978
マジ？
それにしても参宮前正月は急行臨時停車してもいいんじゃない？ >>979
参宮橋のことです
せっかくホームが10両対応になったことだし 1700形は地上ホーム出禁で地下はOKだけども通常見かけない、が正解 >>977-978
少なくとも御殿場線がJR東海からJR東日本に移管されるとかない限り
Suicaを使うことは無理かと。 >>978
御殿場もSuica使えるようになるけど、小田急経由じゃだめなん？ >>981
なるほど。
最近、急行で見かけない理由が分かりました。
６両各停でしか新宿に入線できないけど
下北沢の緩行線ホームにホームドアが付くから
各停でも入れないってことですね。
可能なのは、急行系統で２番ホーム着か地下ホーム着だけですね。 ところで新松田はダイヤ改正後も相変わらずカツカツなのかしら 相模大野でY線空くのを待ってるせいで
後続の急行(快急)と特急が待たされてた 熱海乗り越しの場合は自動精算機で対応出来るね
御殿場線の対応は不明だがパスモで出来ないというとチョット不思議な感じがするね >>981
昼間の多摩線各停はワイドドアで回している感じがする >>984
運行する全区間が首都圏のICカードエリアに収まっている東武・JR直通特急ですらICカード使用不可だからな
異なるエリアを跨いで運行される「ふじさん」がどうなるかなんて推して知るべし >>984
ところが沼津・三島・御殿場にはJR東からのエリア跨ぎ専用の精算機が設置してある。
でもあの精算機1台につき1000万以上かかるらしく費用対効果が見込める駅でないと設置されない…
そういえば島田の改札で千代田線の町屋からの精算をした親子連れがいた。
駅員がかなりテンパってたｗ >>983
ICカードはエリアをまたいで使用できないのでもちろんJR経由もダメ 小田急沿線民で小田原・新幹線経由で都内に通勤通学してる人間はどれ位いるんだろ？
たぶん新松田以西が大半だと思うが 一定の範囲なら自動精算機で精算できるのよ
小田原→三島下車で自動精算機で精算できた
おそらく沼津までは行けるでしょう このスレッドは１０００を超えました。
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