世界一有効活用している複々線、草津↔西明石

**名無し野電車区** · 2018/12/02(日) 08:17:50.93

首都圏JRの意味無い複々線とはちゃいまっせ
https://m.youtube.com/watch?v=Z2NpBcJaXfI&;t=12s

**名無し募集中。。。** · 2018/12/02(日) 17:40:57.91

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2018/12/02(日) 17:54:02.29

京都⇔草津は外側線貨物しか使っていないやん

**名無し野電車区** · 2018/12/03(月) 07:44:37.88

つ小田急

**名無し野電車区** · 2018/12/03(月) 08:09:16.85

>>4
距離が全然違う

**名無し野電車区** · 2018/12/03(月) 10:19:17.27

>>1
西明石‐高槻間に留まる（極端に言うと神戸‐高槻）だろ。
それと垂水の列車線側にホームがないのもマイナス（クソ西が新設しないから）点。

**名無し野電車区** · 2018/12/03(月) 13:31:18.93

>>6
手抜きの産物だよ。
須磨まで複々線にすればよかったものを
鷹取までで一度止めたから旧鷹取工場への入出庫線になるはずが
外側線の延長した形で本線になってしまった。

**名無し野電車区** · 2018/12/07(金) 00:48:48.97

そのおかげで明石以東はホクホクですわー

**名無し野電車区** · 2018/12/07(金) 09:31:51.96

阪神山陽は敵ではない

**名無し野電車区** · 2018/12/07(金) 09:43:25.88

日本一じゃなくて世界かよ…

**名無し野電車区** · 2018/12/07(金) 09:44:37.90

>>6
なんで垂水に作る必要があるんだよ
新快速止める気か？正気の沙汰とは思えん

**名無し野電車区** · 2018/12/07(金) 13:34:18.87

可能であればホームを作って新快速を停車させるだろう
大阪駅からの距離といい利用客数といいその資格は十分ある

**名無し野電車区** · 2018/12/07(金) 13:39:29.25

某杉並３駅とは大違い。
やっぱりＪＲ西日本は最高だ。

　　　　　いいか、みんな、

　　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　　(|　y |)

　　　　　「中」を分解すると、

　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　　中　　央　　線
　　　　　　　　　(＼／＼／

　　　ノロ央線になるよな。

　　　　　ノ　　 (ﾟдﾟ)　　ロ　　央　　線
　　　　　　＼／|　y |＼／

**名無し野電車区** · 2018/12/07(金) 13:56:52.01

>>11
>>12と被る部分があるが
明石‐神戸間の途中駅で垂水の利用者が１番多い（だからこそ列車線にホーム設置しろ）ってこと。

>>14
荻窪だけはいいのか？荻窪も他の三兄弟同様に容赦なく『杉並ぱよちん村四兄弟』としてやれよ。

**名無し野電車区** · 2018/12/07(金) 22:56:19.09

朝霧塩屋垂水舞子須磨の駅構造は変えた方がいいと思う

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 19:22:03.51

age

**名無し野電車区** · 2018/12/25(火) 16:11:50.45

>>15
高槻以東こそ『線路別』にした方がいいだろ。

**名無し野電車区** · 2018/12/27(木) 08:45:00.20

>>1
もう逃げたのか。