新潟県の鉄道 Part115
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。防止策でIP付きワッチョイを導入しております。
前スレ
新潟県の鉄道 Part114
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539616283/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
多少好転した程度で大きくなど変わらんよ GV-E400が6両になったから
まずは新潟駅に乗り入れるキハ40の4両運用引退か 何でたった一度の社会実験だけで検証終了させるんだろ？
あの運行ダイヤではあまり効果が無かったという結果でしかないのにさ。
じゃあ、今度は20分間隔での環状運行で社会実験してみようか？とか、
巻から白根通って新津まで新線建設は出来ないだろうか？とか、そういう発想は無いのかね？
東京・東村山市の銀河鉄道バスなんか、
個人が何も無かった道路にバス路線敷いて
地域生活にしっかり根付いているのにさ。 東村山の例を引くなら
JRや自治体にクレクレしてるだけじゃだめで
あなたがお金出してやれってことだろ >>957
あそこは社長が有名なバス愛好家で始めた
今は運転手不足で便数維持が厳しいとテレビでやってたな >>954
そうだね。
巻まで20分毎運転じゃないと社会実験にならない。 吉田発長岡行き乗って泣きそうになったことある奴ノシ H >>959 -M
長岡発新潟経由内野行き
トイレ無し115系2連だったかな
泣きたくはならなかったどトイレには行きたくなった >>944
今はどうなのか知らないけど、
長岡からきた新潟行がそのまま927Ｍ村上行きになっていたっけかな？
そういえば柏崎駅って越後線から信越本線長岡方面へ転線しちゃうと編成向き逆になっちゃう？ >>944
123Mと426Mを直通にする必然性は今更ない。
むしろ、123M→新潟折り返し→1522Mにするのがいいかと。
3922M→623M
車庫→426M→1728Mにするのがいいかと。 越後線経由の各駅停車でもいいから新潟直通の新井鈍行または糸魚川鈍行を走らせてくれ >>964
この筋はL編成の115系時代を含めて
昔からずっと似たようなやりくりをしているから
何かしらの都合でもあるのでは
そういえば一時期
吉田発(新潟経由)越後中里(水上)行
ってストレートに出していた事があったな E127系が駆逐されつつあるのに何で115系は駆逐されないんすか >>968
えちごトキめき鉄道 妙高はねうまラインに一般いるぞ ET127
この間3375M E129 快速 直江津→新潟 に乗ったがしらゆき不要に思えるほど快適だった。115系のいい所がなにもない >>969
・ボックスシートが8升もある
・重いので突風にも強い（多分） >>968
後から登場したものが先に無くなるなんて日常茶飯事だけど E127って駆逐されてるのか？
事故った奴以外健在だし、JRに残った分も当分はそのまま使うぞ
統一厨には邪魔者に見えるだろうけど、貴重な戦力だ 中途半端に115系残してるのって何か理由があるの？ E127は便所が115より小さい
通路を広くしたのが設計ミス >>975
あの使い勝手の悪い両開きの貫通扉がE129に継承されなくて良かった
自動で静かに閉まるのも良いね >>972
完全に115系駆逐するついでにしそうな気がする >>977
ついこないだ大金つぎ込んでATS-P付の統合型保安装置を組み込んだばかりの貧乏支社が、そんなドブに捨てるようなことするかな？ デッドセクションを糸魚川駅の西側に移してほしい。ET122のすし詰めはもう嫌だ。
上越妙高なんかより糸魚川の方がよっぽど北陸方面の利用者の玄関口に相応しいから県都間に直通"電車"走らせてほしい
上越妙高駅は信州方面の乗り換え口にしておけ
割とマジで >>977
トキ鉄大増発とかない限りは、駆逐する大義名分がない
吉田弥彦間で長生きすると思う E127系はこの先も生き残るよ。
かの115系Y編成だって、あれだけオンボロだったのに長く残されたし。
E129系が増産されてE127系がトキ鉄に、残った2編成（V12・V13）で置き換えるまで頑張った老兵。
同じようにE127系も十何年か先にならないと置き換わらないんじゃないかな。 >>949
加茂〜新津直通
路線バスがあった頃が懐かしいです。
（鉄道的に田上＝矢代田間接無し） >>959 >>965
新潟発長野経由名古屋行き全線架線下気動車急行赤倉の前運用
吉田発新潟行きロザ無料開放鈍行ですね、わかります。
逆方向も新潟到着後そのまま吉田行き各停に変わっていたような？ >>983
直江津ー新井間20分毎運転すれば良いのに。 >>990
そっちにE127取られると、新潟にはキミの大好きな115系をずっと残さないといけなくなるね >>990
高田の花見期間中は全列車6両または4両で運転していたから列車の数的には可能だと思う トキ鉄運賃3割爆上げってマジかよーー
ちなみに今日の朝刊一面 トキ鉄値上げするならひすいライン単行やめてほしいわｗ このスレッドは１０００を超えました。
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