近鉄南大阪線系統スレ52(ﾜｯﾁｮｲIP)

2019/01/11(金) 12:28:58.25

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スレ建てのとき↑を二重にしてコピペ

【前スレ】
近鉄南大阪線系統スレ51(ﾜｯﾁｮｲIP)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534029781/l50

【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp

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**名無し野電車区** (JP 0Heb-f7ly [61.199.190.11]) · 2021/01/13(水) 21:06:11.14

むしろ古市-橿原神宮前は増便してほしい
急行準急それぞれ4/hくらいあって当然

2021/01/13(水) 21:21:15.59

ここで減便言うてるやつらって古市以北
増便言うてるのは古市以南やろ

2021/01/13(水) 21:35:56.75

今のダイヤのまま編成を変更するのが現実的だろうな。
実際編成短くしだしてるし。

2021/01/13(水) 23:28:30.94

>>919
大和上市はリセット牧場で0001になるも発行駅は大和上市のまんま
飛鳥は入荷待ち

2021/01/14(木) 08:08:57.55

>>955 おおっ、レポありがとうございます。発行駅変更無し、なら買い直さなくても良いので助かりました。
因みに近鉄の場合、基本的に入場券やら補充券は本社サイドで残数もある程度把握していて、自動請求になると聴いた事があります。それでも、かつ駅から個別に請求すると券番が１からになるとか。長文すまん。

2021/01/14(木) 13:38:06.06

>>954
減便するだけだと思っちゃってるんだろうなぁ
車両運用も変わるし乗務員仕業も変わるしで大した金額を捻出できない施策に膨大な労力割いてでもやれ！ｷｰ‼︎
とか何とか喚き散らしてるの見てると社会経験ゼロなんだろうなぁとしか思えない

ちな緊急事態宣言で終電早めると発表したJR東日本は定期スジをそのままにして「回送扱い」で動かすもよう

2021/01/14(木) 15:29:18.64

ＡＢＣラジオ聞いていたら、土曜休日の特急減便だとさ。急行や普通は減便なし。

2021/01/14(木) 18:54:28.24

>>956
大和上市は臨時請求券だから、管理駅にはならんかったみたいだが、それでも購入した時点で既に二桁売れてたわ
補充券は日報である程度数出た時点で印刷開始するみたいだけど、小駅の場合は到着するのに３ヶ月以上先になるんよな

2021/01/15(金) 07:05:46.85

>>959 もしかしたら今後、日を置いてから管理駅発行の新券が出るかもしれませんね。しかし、あんなとこで二桁売れてるとは、同じようにリサーチに行った人がそんだけいんのか…

2021/01/15(金) 15:29:19.25

普段も余り利用されてないし昼間の特急は吉野行き１往復、橿原神宮前行き１往復になるかもね
さくらの季節だけ特急頻発、快速急行運転の臨時ダイヤで運行すればいい

2021/01/15(金) 19:58:47.20

>>960
平時には殆ど売れなかったから管理駅発行は縁起駅の福神以外は無いとは思うな
あるとしたら、記念券だけやろね

2021/01/16(土) 14:17:31.83

>>960
橿神発売分の飛鳥入場券、臨時請求券で飛鳥のまま

2021/01/16(土) 23:44:32.37

南大阪線のダイヤはほぼ完成されてるから、あまりさわらない方がいいだろ。
減車をまずする。
明らかに過剰な吉野特急などは運休か削減（桜の季節だけ休ませてる筋で増発）
でいい。

2021/01/16(土) 23:47:19.11

>>964
自分も同意見
ただ以前似たような事言ったら「ぼくのかんがえたさいつよの～」と罵倒されたけどねw

2021/01/17(日) 00:02:19.29

>>965
車両運用も乗務員仕業も概ねクローズされてる特急と
分割併合化け運用上等の急行以下の種別とを一緒くたに考えるからバカにされるんだぞ？笑

2021/01/17(日) 01:12:03.63

>>966
お前の方がよっぽどオタじゃないかw
ほんまキモいわ

2021/01/17(日) 10:28:03.82

wtakuだって生きているんだ友達なんだ

2021/01/17(日) 21:10:35.94

4駅無人化の日に吉野の窓口も閉鎖したとは…
普段はそんなに使われないからあいけどな

2021/01/18(月) 07:07:54.44

近鉄のキチガイ施策、するならするでキッチリ公式に載せろよ。
無人化や窓閉鎖など都合の悪い改悪は絶対に公式リリースには載せない。その部分ではあの酉以下。

2021/01/18(月) 08:09:45.32

>>970
トイレ撤去モナー

2021/01/18(月) 19:05:16.32

>>970
吉野線４駅無人化は公式に載せてたが、窓口閉鎖は特急券窓口駅一覧から消えた後に○日に閉鎖しましただもんな

今は壺阪山は駅員はいるが無人化に向けての準備は完了してるんだよな

2021/01/18(月) 20:55:39.30

吉野駅の窓口閉鎖は利用者数から見たらしゃーないと思うけど、
ブルーシンフォニーはどうするんだ？特急券券売機では買えないよな？
空席があれば車内精算は可能という事なのか？
いずれにしろ、窓口閉鎖なら券売機購入を可能にするべきだろう。

2021/01/18(月) 23:29:04.60

>>972
壺阪山は折返し列車があるのでやらないとおもう。
>>973
前売購入

2021/01/19(火) 05:14:50.36

>>974
壺阪山折返しを止めて吉野口にしたら無人化は可能

2021/01/19(火) 08:01:45.83

>>974
>前売購入
吉野駅は始発駅でありながら前売購入もできなくなったのだが？

2021/01/19(火) 21:08:21.20

>>976
吉野発の交響曲は阿部野橋や橿神と言った特急券窓口とかで前以て買えよと言う意味だと思う

2021/01/20(水) 00:16:43.79

>>971
おう、それもあるな。失礼した

>>973
人数縛りがあるサロン席やツイン席ならまだしも理解できるが、
通常席すら、いまだに特急券機で扱わないままなのも頑なすぎて厭になる。

>>977>>972
特に吉野駅のような場合の件、お客様にご不便を強制するのなら
せめて公式に載せろってのに、こういうのも頑なに載せない。どうかしてる。

2021/01/20(水) 03:23:05.19

>>978
交響曲は観光列車だから、客は直近で乗る事は少ないだろうと言う判断だろけど、そんだけコロナの影響受けてるんだろな
気付けば吉野線は下市口以外窓口発売無いし

2021/01/20(水) 08:27:25.81

>>979
六田「・・・」

2021/01/20(水) 08:37:19.76

直近で乗ってるビジネスマンは見たことあるな

2021/01/20(水) 09:55:55.25

もはや、乗って観光してほしいのか、乗ってほしくないのか、わからない状態だね。
吉野町の観光協会も何も思わなかったのだろうか。
やっぱり近鉄サンの見切り発車だったんだろうね。これに限らず無断実施後の復活は難しいものだし。

2021/01/20(水) 10:12:33.99

観光客が突然吉野駅に現れるのか？
それとも、行きは普通列車に乗って、
帰りに突然交響曲に乗ろうとするのか？

2021/01/20(水) 11:58:05.25

吉野は行きたし肺炎は怖し。

近鉄はどうでもいいけど伊勢へ行く大阪線と
南大阪線、吉野線はなんとか持ちこたえてくれ……

2021/01/20(水) 15:30:07.14

>>980
福神と同時期に窓口閉鎖、端末撤去されとるぞ

2021/01/20(水) 15:59:43.43

>>983
別に難しい話じゃないと思う。
行きは急行か特急かは関係ない。適当な時間に吉野駅に戻って帰ろうとする人も
少なくないよ。帰りの特急券を用意したら時間を縛られるし、乗り遅れたら損だ。
適当に吉野駅に戻り交響曲に時間が合えば、乗りたくなる人もいるのでは？
吉野発2本目は16時過ぎで丁度良い時間だしね。

2021/01/20(水) 16:05:13.36

>>983
その述べ方だったら屁理屈止まりになってしまう。
奈良の吉野は特に、観光へと入る拠点が(マイカー以外)実質近鉄の吉野駅・吉野神宮駅しかないわけで
なおさら観光特急を設定していて終点なわけだから、窓廃止は順当に考慮しても、やりすぎ。

なんで「改札業務と窓端操作の兼掌」って出来ないのかな、と考えたが
よく考えるまでもなく自改未設置だからムリか。
でも「終着駅かつそこが観光地への入口」＋「その観光地訪問客を意図した観光列車が走る」
ような駅の窓端要員1名くらい、なんとかならなかったものかねえ。
仮にこれがＪＲとかだったら窓要員廃止にしても遠隔付き特急券機を導入するだろう。

2021/01/20(水) 16:10:03.55

廃止しゃーない側のひとは近鉄の中の人なのかな。
青の特急券を実際に吉野駅の窓口で求める客がどれだけいるのかどうか「だけ」のネタで反論してるけど。
青に限らず列車利用で観光訪問するすべての非マイカー観光客という視点で順当に考えても
吉野駅の「窓要員廃止の優先順位」は限りなく低くなるはずなんだけどね。

2021/01/20(水) 16:14:14.84

いや、でも花見シーズン以外の吉野駅レベルの観光客数だったら
やはり改札と窓端の兼掌業務は可能だよね。到着した列車の集札のあいだだけ
待たせておけばいいわけだから。
やっぱりキンテツサンって改悪するときですら、やる気ないよね。

人件費もだろうけど、アスカのリース料がしんどいのか？

2021/01/20(水) 16:19:54.38

ごめん>>988補足
>>青に限らず列車利用で観光訪問するすべての非マイカー観光客

そういった遠来も数多い観光客は、ほぼ特急を利用するから
花見シーズンの帰りに大ぜいの観光客が特急券を買おうとして特急券機しかなく
操作方もおぼつかないシニア客の長蛇の列で阿鼻叫喚になると思われる。
青の特急という狭い視野だけで語ったら駄目なのはそこ
今後どうなるかね。
せめて窓端を残しておいて季節営業にすれば実務的にも自分も納得するけどね
廃止だから撤去だよね。

2021/01/20(水) 17:06:51.71

>>990
しゃーないの人です。ただし、残念ながら中の人ではありません。
花見シーズンは混むから近づかないんだけど。桜と紅葉シーズン以外の吉野駅の
客数がともかく少な過ぎる。ある冬の平日の昼前、特急に乗って吉野駅で降りたら
自分１人だった。夏の休日に片手前後で他は外人だった・・・。コロナ前の話。
近鉄も営利事業だからな、あれでは窓口維持は厳しいと思わざる得なかったんだよ。
利益が出るなら窓口は廃止しないさ。花見シーズンはどうするんだろうな？　

2021/01/20(水) 17:55:58.85

>>991
花見の時は本社から応援呼ぶだろうぜ

ツツジの時期の葛城山ロープウェイでも高安や西大寺の検車から応援出してるしな

2021/01/20(水) 18:26:44.55

ここまで誰も近鉄の特急券はネット予約できるということを書かないのはなぜ？
えきねっとやEX予約やe5489と違って会員登録しなくてもネットで予約できてチケットレスで乗車できるのに
今時スマホを持っていない人なんか絶滅危惧種なんだから窓口はおろか特急券売機もピーク時以外不要だろ

2021/01/20(水) 19:34:09.72

>>991
端末が撤去して無ければ桜シーズンだけ窓口開けるかもな

名古屋管区の塩浜で特急券券売機交換作業中に閉鎖した窓口開けて対応した事があるが、福神、六田、壺阪山みたいに特急券券売機入れる代わりに端末撤去するとも言い切れないんだよな

2021/01/21(木) 08:08:47.07

青シンて丸屋根のポンコツの改造に見えて、冷静に考えると１６０００より車齢若いんやなあ

2021/01/22(金) 17:15:02.16

藤井寺発天美止まりが爆誕？

2021/01/22(金) 17:17:04.78

鉄道ピクトリアルで分割併合特集だというのに古市は完全にスルーされていて大草原不可避

2021/01/22(金) 20:50:10.41

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2021/01/22(金) 20:50:48.75

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2021/01/22(金) 20:51:38.06

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