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【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part45【直通】
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0001名無し野電車区
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2019/01/12(土) 22:41:37.00ID:cMowZX7F
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　|＼ （___・∀・）　＜ 相鉄の都心直通PJ＝新横浜線に関する議論をよろしく
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▼前スレ
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part44【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545397967/
0952名無し野電車区
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2019/02/04(月) 17:23:13.94ID:TfS2E5Mj
>>950
上野東京ラインという名称自体いらないと思う
JR東海管内の案内放送みたいに、東京経由○○行がシンプルでいい

上野東京ラインの名称は湘南新宿ラインの対になってないし、東海道・宇都宮・高崎・常磐線と上野東京ラインの二重の名称になってしまってる

上野発着だった東海道線以外の北関東方面3路線が東京駅乗り入れを果たしましたよ、の宣伝を兼ねてるのかな
0953名無し野電車区
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2019/02/04(月) 17:32:36.38ID:TfS2E5Mj
湘南新宿ラインの赤はラインカラーじゃないけど必要
新宿経由がオレンジのままだと東京経由とごっちゃになる

しかし両国発着に甘んじてた総武快速がJRになってから東京まで延伸したら、横須賀東京ラインなんてヘンな名前をつけそうだ
国鉄時代に東京地下駅ができて良かった
0954名無し野電車区
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2019/02/04(月) 17:37:55.75ID:TfS2E5Mj
と、いうことで羽沢横浜国大まで自社線が延伸して旅客営業する埼京線もヘンテコな名前つけるんだろうね
JR東日本のネーミングセンスは高輪ゲートウェイが物議を醸してるけど、E電から既にいわく付き
0956名無し野電車区
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2019/02/04(月) 19:37:18.07ID:xmeey3yi
>>952
大宮〜大船間は「JR上野線」と「JR大崎線」にして「東海道線」とかは川越線みたいな扱いにするべきだった
0957名無し野電車区
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2019/02/04(月) 19:58:16.81ID:GU26tfHq
>>947
そういや東急直通開業までの間って、
JR直通本数=羽沢西谷間の本数
なの？

日中20-30分おきじゃ羽沢横浜国大駅が使い物にならん気がするけど、ここ使って羽沢折返しの相鉄線内運用も多少はあるのかしら？
0959名無し野電車区
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2019/02/04(月) 21:33:51.66ID:af2xedQU
>>957
昼間のお出かけは新横浜か横浜駅周辺だと思うが今は羽沢の人ってどうしてるんだろ？バスあるのかな？羽沢折返は需要がないと思う。
0961名無し野電車区
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2019/02/04(月) 21:55:43.70ID:af2xedQU
>>960
それならバスを使うでしょう。二俣川に免許更新に行く位しか羽沢から下りは利用ないのでは？いずみ野線も開業時昼間は20〜30分おきだった。
0962名無し野電車区
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2019/02/04(月) 23:12:02.52ID:/IA5J5mZ
　みなとみらい線の延伸につながる！？
　元町・中華街駅に計画中の「車両留置場」について直撃取材！
　hamarepo.com/story.php?story_id=7077

1月で元住吉の借地権が切れたのと､相鉄･東急直通が絡んでいる模様｡
MM線本牧方面延伸は未定だが､留置線は｢延伸を妨げない構造｣ではあるらしい｡
0963名無し野電車区
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2019/02/05(火) 01:39:54.88ID:3U9UgV3J
>>957
西谷〜羽沢を往復するだけの列車が毎時2本くらい走るんじゃないかね
0964名無し野電車区
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2019/02/05(火) 04:09:45.65ID:TGR8jGRf
>>957
横浜国大生にしか需要のない駅なんだからそれでいいんじゃない？
むしろ駅もなくて良かったぐらい
0965名無し野電車区
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2019/02/05(火) 06:49:14.06ID:va87okug
相鉄線で行こうでもやってろよ
0966名無し野電車区
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2019/02/05(火) 09:39:17.49ID:atOdC16+
>>962
すごいカネかかりそう
だいたい留置線はみなとみらい線の開業とセットでやっとくもんだけどな
ってか相鉄は留置線に余裕があるからそっちにすりゃいいのに
相模大塚と厚木、それといずみ野は上り1本あいてる
港の見える丘公園直下留置線より相鉄直通線のほうが早く開通するよ
0967名無し野電車区
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2019/02/05(火) 09:54:42.02ID:WtXUS/jK
羽沢と鶴見と新鶴見があるJRは余裕
185と215がたまにとまってる

>>966
自前の電留線なら新高島あたりが簡単だった
目黒線系統の元住留置もカオスの原因
0968名無し野電車区
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2019/02/05(火) 09:54:52.58ID:zoy0J/zG
>>966
ただ留置線を増やすだけじゃなく、異常時の処理能力向上やS-TRAINのLaview置き換えも見据えた話なので、かしわ台使えるからどうこうという話ではない。
0969名無し野電車区
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2019/02/05(火) 09:56:21.89ID:zoy0J/zG
>>967
新高島あたりに留置線を作る話はあったんだけど、その時は今以上に金がなかったのと、まだ元住吉にゆとりがあったので立ち消えになった。
0970名無し野電車区
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2019/02/05(火) 10:04:52.89ID:FsdEf7aa
碑文谷にゴルフ場なんかいらない
碑文谷を撤退させたのは大間違い
0971名無し野電車区
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2019/02/05(火) 10:42:44.25ID:JBOe0TAO
>>970
碑文谷は狭いし､敷地の形が留置線に向かない｡
てか､昔からちっちゃい車庫で有名だったんだから｡
配線を工夫しても20メートル車の10両編成は無理､
8両編成でも数本しか入らないんじゃないか｡
保線機械の基地としてなら使いようもありそうだが｡
0972名無し野電車区
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2019/02/05(火) 11:01:59.10ID:tv0LPf9S
東急は将来の見通しが甘いというか後手後手
田都線系統も開業当初の希望的予測しか考えていない
田都の渋谷は2面4線にできただろうし、二子玉と長津田の間は複々線用地を確保しといてもよかったな
さらにいうと新玉川線区間の待避線は狭い桜新町しかなかったのかと
東急は本業より土建事業のほうが立派
0973名無し野電車区
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2019/02/05(火) 11:10:35.58ID:tv0LPf9S
>>969
藤木の意向もだいぶある
みなとみらい線に反対してたのは藤木だから
本町通りで地下鉄工事やられたら、港湾トラックが渋滞してたまらんということで延期させられた
ベイブリッジができてから藤木から着工許可がおりた
でもベイブリッジも最初は高速だけで下道なかったんだよねw

>>971
同意
でも碑文谷がもし今10両分あったら渋谷発着の回送留置で助かることになるな
0974名無し野電車区
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2019/02/05(火) 11:18:24.35ID:2vRyQySi
>>973
市営地下鉄3号線の山下町延伸をつぶしたのも親分の一声
関内駅の二層構造は893の遺物
0975名無し野電車区
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2019/02/05(火) 11:24:02.47ID:2vRyQySi
元はといえばみなとみらい線は横浜線乗り入れだからなー
東急が話に乗っかったのは、観光地がない私鉄コンプレックスが五島昇の中にあったらしい
デハ8590もみなとみらい線の遺物
0976名無し野電車区
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2019/02/05(火) 11:30:56.06ID:JBOe0TAO
>>973
碑文谷ってそもそも戦時中の疎開留置用に緊急に計画されたらしいね｡
同じような計画が他にもあったが､目蒲線(当時)の留置線
(奥沢〜田園調布間の下り線沿い)は建設されず､
玉川線の用賀車庫予定地には引き込み線ができただけだったらしい｡
0978名無し野電車区
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2019/02/05(火) 11:43:01.96ID:wFv9HiFg
相鉄も忘れないで〜

>>975
>観光地がない私鉄コンプレックス

それ相鉄、いちおう丹沢大山を観光地ってことにしてるけど無理がある
コンプレックスはない
神奈川県内だけなのに大手私鉄と名乗るコンプレックスがあるから工事やってる
0979名無し野電車区
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2019/02/05(火) 12:12:49.24ID:Y8JqwVIz
>>972
東急が鉄道事業を本業だと思ってるわけがない
元々リテールを生活サービス部門の方が収益も高いし
もうあと1、2年で不動産事業が鉄道事業の収益を追い抜く
今後も鉄道には最低限の設備投資しかしないよ
0980名無し野電車区
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2019/02/05(火) 12:17:27.84ID:LXkyhrtg
>>976
碑文谷工場は相鉄の車両の改修も請け負っていたっけ
星川から碑文谷に送るルートは大変そう
0981名無し野電車区
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2019/02/05(火) 12:23:49.09ID:BvPuPgcT
碑文谷が読めず、とりあえず
『ひわいや』と適当に読んでみて、
そんなところには住みたくないと
住んでいる人をからかったことがある子供のころの思い出…
0982名無し野電車区
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2019/02/05(火) 12:24:00.95ID:lW/JmIoS
相鉄もホテルを本業にすればいいんじゃないですかね
0983名無し野電車区
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2019/02/05(火) 12:32:36.77ID:XlyrDYEp
>>982
ビジホが先行して、そーてつ、何ですかと言われるのがオチ
ただ紀州鉄道のビジネスモデルは参考になる
0984名無し野電車区
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2019/02/05(火) 12:38:28.90ID:uV2Ks/j7
あれ？　分岐部のポイントこれノーズ可動か？
0988名無し野電車区
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2019/02/05(火) 13:23:42.59ID:Hk+qx1VK
プレッソイン
0989名無し野電車区
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2019/02/05(火) 13:31:57.87ID:va87okug
相鉄線で行こうやろうぜ
0990名無し野電車区
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2019/02/05(火) 13:38:25.55ID:CS8XKen+
>>978
むかし相鉄横浜駅ホーム部分の外壁に丹沢大山 相鉄線のりばと書かれていて東横線からよく見えたがあの看板まだあるのかな？
0992名無し野電車区
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2019/02/05(火) 13:57:25.10ID:7O0qXx4M
>>988
それは京王
0993名無し野電車区
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2019/02/05(火) 14:11:35.66ID:lW/JmIoS
ちょくちょく泊まるけど
フレッサーインなのか、フレッーサインなのか迷う
0994名無し野電車区
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2019/02/05(火) 14:15:04.20ID:7KYKuK/1
スーパーは沿線以外にもあって知られてる
0996名無し野電車区
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2019/02/05(火) 16:57:39.68ID:k/UOEZCG
>>966
相模大塚行きとか、相模大野行きみたいで かっこいいな
0997名無し野電車区
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2019/02/05(火) 17:52:15.15ID:ChinO+zK
>>969
臨港パーク下にあったら良かった
千代田線の代々木公園ほどではないけど、留置線は確保できたはず
0998名無し野電車区
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2019/02/05(火) 17:55:10.80ID:ChinO+zK
元住吉検車区は山手線の東京総合車両センターみたいに二層構造にするしかない
高架化すればできる話
0999名無し野電車区
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2019/02/05(火) 19:10:10.24ID:DgIPNJMh
>>972
不動産上手いくせに鉄道が下手なんだよな
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