【259.4km】宗谷本線 Part 42【旭川-稚内】(ワッチョイ&IP)
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
前スレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525100546/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>954
どこでも高速延伸で終了とか言うけど今はそういうレベルでもないだろうよ
車で行ける人はすでに車だしバスの人はバスだからな >>955
今年の春からすでに工事再開してる
士別剣淵〜名寄はあと3年で開通予定 >>956
輸送密度的にはとっくに終わっているな。 >>957
マジで?何もやってないと思って注意して見てなかったから気付かなかったw 音威子府〜美深、幌延〜中川はどうせ当分白紙なんだろうな… 音威子府-中川は既存のR40の道幅が狭く急カーブも多い
それゆえに高規格の新道が求められたけど、
それに比べると音威子府-美深と中川-幌延の線形はまだマシだからな
今造らなきゃならない理由がない >>963
ここと士別市街が改善されるだけでも、元々パイが少ない宗谷線にとっては脅威になりかねない なぜ道路の改善に税金が使われるのか。無駄遣いなのに >>966
仕事の少ない北海道の雇用対策
自動車関連税で財源を確保している 国交省や自治体が金出して作ったから
そりゃ維持、整備は税金で賄われるわな
どっかの金持ちや企業が自分の土地に私道やサーキットを作ったのならともかく 鉄道も再度国有化すれば高規格の線路引き直してくれるのか!? >>969
財源がない。
低輸送密度の公共性の低い鉄道に税金を使う理由もない。 再度国有化いうなら
国鉄時代末期に北海道に集結して徹底抗戦で反対運動すりゃ良かったのに >>971
乗って残そう運動したけど
その頃から既に
存続してもらえるまで乗り続ける
根気も真剣さも需要もなかっただけの話 その後30年の根気も真剣さも需要もなかった結果とも言える 道北の冬の2大奇祭といわれる、糠南クリパも無事に終わったみたいだね。
一方、宗谷岬年越しツーリングは厳しそうな天候だな。 >>957
マジか
ググってもソースが見つからなかったが、本当なら楽しみだ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 364日 7時間 32分 1秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。