東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 175
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東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
■前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 174
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537668362/
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 174
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543668350/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 6年前の今頃は祭りだったな
しかも今年は曜日まで一緒 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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新スレに儂登場！ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
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−＝≡ し し' /＼
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／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
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＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
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／ （ ´_ゝ`） ＼
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／ ＿_(__ﾆつ/ SAMSUNG /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/ ラビューは東横線にも入るだろうが、まず夜行列車からかな
新横浜線用（東横線・目黒線両路線に入る）3020系8連も4/9〜11で甲種
しばらくは5050の8連運用の代わりで入れそう
4105Fを10連に戻すだろうし
メトロ7000置き換え用の新型車両も今月末のメトロ中期経営計画2019〜か2019年度の事業計画に出そう
今年製造する西武40107F、40108Fはロングシートオンリーだから6000も徐々に置き換わるだろうか
いずれにせよ、東横線から目が離せない1年になりそうで楽しみ 奥沢の夜間留置が奥の4線が何も止まらなくなった。それで手前3本、駅ホーム3本のみに。車庫手前2線と隣の3番線は工事で使えなくなる影響からか。
それにしても空いた4本は、どこに留置されているんだろう？元住吉はいっぱいそうなのに。 >>16
武蔵小山の副本線はダイヤ改正前からずっと夜間停泊して止まってるんだよ。だから今回のダイヤ改正からじゃないんだよなぁ。 元住ってそんなに余裕なかったっけ？
もしくは横浜高速の借地期限が切れたから、MM線内とか菊名の8番9番とか間借りして空けたとか？ >>14
ダイヤ改正後、奥沢車庫の奥の4線(7〜10)の架線が「切」表示に、なって工事の為、使用できない状態になってる。
その影響で1番〜3番ホームと車庫(4〜6)を使用してる。
夜間も、目黒上り1本、武蔵小山上下副本線2本、
大岡山引込み線1本？(未確認)、奥沢6本、
武蔵小杉2本？(未確認)、日吉3本？(未確認)
目黒線3000系は13編成、5080系は10編成もある。
メトロ車停泊は1本無くなった。メトロや都営の車庫に留めてるのかな？ >>21
ターミナル駅の有効長を延ばすときによく見られる光景だな 昨日も中目黒の改札がカッペで地獄絵図になってたんだが、あそこまで酷くなったのって埼玉直通が始まって以降だよね？
>>23
あれを使いこなして快適退勤するのが真の東横線ユーザー。知らないやつは只のカッペ。 >>33
映画飛んて埼玉の「日本全国埼玉化計画」そのものじゃん。 >>31
池尻大橋への誘導してるけど、そっちへいく人、どのくらいいるのだろうか。 >>31
埼玉の親戚がナカメで鴨のマグレ食べたら旨かったと言ってた
それは、まぐれなんですかね？ 🤔 >>35
東横の客が池尻大橋に向かうことは期待してない。
肝は田都民にどうやって池尻大橋で下ろさせるのかだ。 しかし、平成になって日本で一番出世したのは目黒線じゃないか？
車両、ダイヤ、乗り入れ先、沿線風景 どれをとっても変わりすぎ
平成初期の目蒲線
https://www.youtube.com/watch?v=aACAySOu8NA >>41
平成はそういう路線いっぱいあるな
京急空港線 北総線 阪神西大阪線 京阪京津線など >>42
でも吊り掛け100%の路線ってここくらいじゃないか？ >>43
は？
青蛙も7200もツリカケだと思っちゃってる池沼？ もっとも、このときに青蛙はもういない
7200なら池上線にいたが 京急空港線は惜しかったな
昭和62年までツリカケ500が3連で往復してたんだが 日本大通り駅にホームドアが設置されて発車メロディが変わってた >>45
だから、ツリカケの3450や3500は居たけど100%ツリカケじゃねーだろ無能野郎。 >>46
目蒲にも7200は居ただろ。
目蒲線唯一の冷房車だった7260Fとか知らない田舎者か？ でも目蒲線ってツリカケ全廃直前はツリカケばかり集中してたよな確か >>56
3000系列廃止直前は目蒲線は全車ツリカケになったんだが
その前は青ガエルとか5200とか7200とか走っていたけど >>61
さっき渋谷駅でもいたよ。和光市行の急行が５分以上停車してた。
迷惑だったよ。
犯人は２０〜３０代のメンヘラっぽい喋り方する甲高い声の男。
中目黒駅で降りられなかったと大声で暴れてた。
なんで駅員はこんなキチガイ一人に親切なんだよ。狂言か異常者だろ。
血だらけとかなら分かるけど。
駅員はスルーしろよ。
さもなくば金属バットで頭叩くか顎を砕いて喋らくさせておとなしくすればいいのに。 社会全般的にモンスタークレーマー客が増えてますﾈ。 埼玉と直通するようになってから東急ブランドも地に落ちたもんだ >>64
せめて東京の極北である北千住までにしておけばよかったと？
それと、田園都市線は前から埼玉行ってたのでは？ >>66
京阪も？
目蒲線と目黒洗足、田園調布の高級住宅街を作ったイメージがある 渋沢〜新松田って山間で駅間長くて小田急らしかぬ区間だな >>70
同じ風景だとロマに乗っても飽きるじゃん。 >>64
関東の私鉄と地下鉄を統合して大東急を復活させればええやろ >>74
本当にそれに引っかかるの？
たとえば北海道はほとんどの地域でJR北海道の独占だけど？ >>64
東急田園都市線のストレスフルな車内環境を
改善することせずに不動産開発が先行
東急自らブランド価値を下げてる
埼玉の方がまとも >>75
なあ、もう少し考えてから発言しようね。
JRは元々は国鉄の分割民営化で発足したもの。特別立法も制定されている。
会社が合併して規模でかくするのと根本的に違うだろ。
鉄道に限らず会社を合併する場合は必ず公取委にお伺いを立てる。
そもそも大東急が戦後なぜ解体されたの? 東横線「8分遅れ」
ぼく（おっ、F線優等間に合うか？）
表参道「ちょっと止めますね」
田園都市線「12分遅れで渋谷駅到着です」
終
制作・著作
━━━━━
ⓃⒽⓀ >>78
JRはともかくJRTに関しては言い訳できないのでは
ニュー徳島放送も変な潰され方したし
阿波おどりの件といいあの新聞社は黒い… 東武車両の急行 和光市行なんてあるんだね
今日の19時頃に自由が丘で見た >>85
それは急行?
特急or通特の8両と急行の10両どっちが少ないのかね? >>93
田園都市線からの上納金が足りない
田園都市線の大幅減便、空調廃止が必要
当然2020系導入は中止 >>95
西武の社長は後藤 さんだよ
東急の昔の社長も五島さん ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>88
メインは目黒線
東横線は菊名止まりを持っていく程度 >>102
相鉄直通は特急格上げかな
日吉まで各停、ムサコ、大岡山、目黒、くらいで ムサコは武蔵小山か武蔵小金井
目黒線だと武蔵小山しかない >>103
これに白金台通過も加えれば完璧
不動産を売る上で東横線ブランドの方が目黒線よりも上だが、通勤を考えると、港区、千代田区などの都心のど真ん中に乗り換えなしで行ける目黒線が上 ■■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！!！!！!！ ■■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！!！!！!！ >>110
その都心のど真ん中（日比谷・大手町）まで武蔵小杉から35分もかかる
新横浜で45分、二俣川で55分ぐらい...となると、いくら直通でもブランドアップ効果は限定的な気がする
特急の停車駅をどんなに減らしても時短は2分が限度だし（奥沢の待避線新設） >>113
始発駅なら座って行けるメリットはあると思うが、やはりJR利用が最強か？ >>114
JRは新宿方面になりそう。
だから東横線直通は申し訳程度なんだろう。 >>115
東横線からの相鉄直通は菊名発着のスジが行先変更になるとすると、
武蔵小杉の先で目黒線に転線するとして、池袋から海老名まで優等に全く接続しなくなりそうで何気に凄い >>117
池袋ならJRで行けよ。
羽沢の次はなんと小杉だぞ（笑） >>118
本数的にも恐らくJRのほうが多い
トラブルで湘新系統すぐ中止になるが、新横浜線-東横直通系統も本数の多い目黒直通を優先させ、カットが容易に想像できる 東武のボロチョッパの引退まだかよ
日比谷線のほう先置き換えるとか酷い >>121
東武直通廃止で解決
肥やし臭い東武と西武はハイソな東急に乗り入れるな！ >>105
そうだよな
武蔵小金井に決まってるだろ（得意気） 武蔵小杉は小杉と呼ぶのが当たり前だったのに後から乗り込んできた奴らがムサコとか言い出したんだろ
武蔵小山はずっと前からムサコって呼ばれてたんだから小杉の奴らは謝罪すべき ムサコは武蔵小金井
ヒガコは東小金井
ハナコは花小金井 >>88
菊名発着を新横浜発着に変えるだけじゃね？ >>121
仕方ないよ
日比谷線にホームドア設置するから18m車両追い出さないといけないし
8500系を東急から譲ってもらえばいいと思う >>136
東急8500系は譲るほど余らない
2020系で置き換える話なかったことになるから >>137
東武が1両1億円で買って2020系の資金に充てればいい 目黒線に現6301→改5381、現6302→改5382 痴漢示談金狙いは振り込め詐欺グループの新しいシノギ、綿密な台本
痴漢被害を訴える女役、目撃者役が一人か二人
たまにアレ系の舎弟企業の弁護士も参戦
振り込め詐欺より安全、示談金は30万程度かって？いやいや、もっと遥か上
振り込め詐欺グループにとって敵だった警察が味方になる時代が来るとは
ただの貧乏女が一獲千金狙いで叫ぶケースもある
むしろ、こっちが多い
劣化して稼げなくなったキャバ嬢くずれ、デリ嬢くずれ
電車より自転車がベスト
車両を完全に男車両女車両に分けるべき!!!
警察は無駄骨を嫌う、積極的に犯罪者にする
成績になるし出世に繋がる 目黒線今から8連にしてどうすんだよ
3020系だって6連で運用するっぽいのに
5080系より5050系10連化だろうな >>145
5000系8連→10連化
東横→田園都市移籍 新しいポケット時刻表
行き先が小さく読めない
使えない、またイメージ先行か？ >>145
目黒線今から8連にしてどうすんだよ
3020系だって6連で運用するっぽいのに
だから、3020が本運用開始したら、5080は8連が足りない東横線へ移籍だって。
ま、その前に相互乗り入れ各線に貸し出しやらナンやらがあるけどな。 >>149
5080系を東横線に流してどうすんの？
3020系の営業開始なんて早くても半年くらい先だぞ
その頃には東横線に新車入ってるから時すでに遅し
半年ありゃ5118Fも直ってるかもな
そうなれば4105Fが10連に戻る
そもそも最終的には目黒線に戻さなきゃならないのに無駄に運転台周り改造して乗り入れ試験なんてやるわけないじゃん
東横線は5118Fの分こそ8連不足してるけど、あれは事故で突発的なもんだから車両計画に組み込まれてるわけがない
新造車両の発注って1年近く前からやってるんだぞ >>151
コンビニで飯買うのとは訳が違うもんな
それなのに田園都市線の旧型車を置き換える
スケジュールも置き換え対象も発表されず
5000系と同じオチか タワマン大好評の街
【川崎】東急ストア武蔵小杉店、2019年4月26日開店−中原区の東急ストア1号店、約1年3ヶ月ぶり復活
https://toshoken.com/news/15538 新しいポケット時刻表最悪だな
行き先とか小さすぎて読めないんだけど？！
発車番線とか完全につぶれてるし
標準時刻表の題字だけ無駄にでかい
客をなめてる？
どうしてこうなった？
https://i.imgur.com/Ne9Dnar.jpg >>158
馬鹿か？
オレ(157)は>>150だ そういえば、相鉄20000って10連あるんだよな
現行の横浜方面の優等を減らすとは考えにくいし、菊名行きのスジをずらして急行に格上げして相鉄に向かうのかな 右の更新車 海坊主とか言ったっけ
嫌われ者だったな 昨日、東急目黒線に乗って大岡山から奥沢方面に向かったら、
途中で日比谷線の車両に出会った
なんで日比谷線の車両が走ってるのぉ〜？ 相鉄直通開始までに都営だけ6連残りそうなんだが大丈夫なの >>175
東急は目黒線を8連にするって宣言しちゃったから
田園都市線の方が混雑ひどいのに無期限放置確定 目黒線8両化で6000系Qシート車組み込み余った車両を5080に編入したりするんだろうか？ 東横線休み明け早々クソ暑い
渋谷で山手線乗り換えるんだけど空調ちゃんとしてる
少しは見習えよ、ヘボ 2019年05月08日 0時11分 現在
東横線は、23時54分頃、学芸大学駅での人身事故のため、運転を見合わせています。
アプリだと、学芸大学駅の下り線、横浜方面、各駅停車が当該列車の可能性大だな。 2019年05月08日 0時50分 現在
東横線は、23時54分頃、学芸大学駅での人身事故の影響により、自由が丘駅〜元町・中華街駅間で折返し運転を行っています。 当該 08K 5121F
0時55分頃、運転再開した。
渋谷1:01発最終各停元中駅行き、最終各停横浜行き、の順。 いつも終電がこのくらいの時間まであればいいんだけどな 渋谷1:01発最終各停元中駅行き、最終各停横浜行き、の順で、下り最終が渋谷1:28頃発の元住吉行き。 綱島駅をでて横浜方面に行くとすぐ向こうに新幹線の見える川があるけどあの川はなんていうの あの鶴見川の左岸に東海道新幹線の重要施設があって東京駅まで送電してる
「樽綱橋」近くの変電所で工事、日本の大動脈支える超重要施設の進化へ着々 | 横浜日吉新聞
https://hiyosi.net/2016/04/11/electrical_substation/ 東横線は川を通るのがおおいな 中目黒で目黒川 多摩川〜新丸子で多摩川
綱島〜大倉山で鶴見川 >>197
甘いな。
川を渡るどころか横浜駅はかつて海の底。
まあ地下5階だからな。 >>197
渋谷川と矢上川と帷子川分水路を忘れてる >>200
あと二ヶ領用水(多摩川水系)と菊名川(道路下)な 渋谷
〜渋谷川〜
代官山
〜目黒川〜
中目黒
〜蛇崩川〜
祐天寺
〜品川用水〜
学芸大学
〜立会川〜
都立大学
〜呑川〜
自由が丘
〜九品仏川〜
田園調布
あとよろしく >>204
品川用水やら立会川は・・・・・良いのかねぇ・・・・・ あーあ
暗渠とか含めるから沼になった
帷子川分水路(派新田間川)は川なのか運河なのか微妙なところ 余り知られてないが、立会川の水源は碑文谷の池だよね確か >>227
句読点くらい入れなさいよ。
京急西口？と思ってしまったよ。 集団ですれ違い「わかるわかる」と大きな声で侮辱。子供もいたし、ママ友数人がお迎えでもしてたんだろうか。
自分のガキが将来障害者ヘイトになったらどうするんだよ。目つきや挙動に文句あるなら障害治して。
電車降りた時も目がこわーいとか騒ぐバカ女いたけど、だったら障害なんとしてよ！ >>227
東急は地下に埋まった上に駅ビルからも追い出されたからあまり西口には絡んでないと思う
西口：相鉄&JR
東口〜新高島：京急（&JR）
新高島〜桜木町：東急
のような感じ >>230
追い出されたんでなくて、東急のほうから手を引いたのでは？
あと、桜木町でなくて、みなとみらいかな？ 武蔵小杉の東横線乗降客数が減少
一貫して増加してる日吉に特急停めるべき
東横線
武蔵小杉 176,351 前年比 -0.1%
日吉 151,147 前年比 0.4 %
綱島 104,395 前年比 1.1 %
目黒線
武蔵小杉 49,681 前年比 1.7%
日吉 56,473 前年比 3.3% 自動放送の英語はいつになったら直すんだろう
不適切な案内として指導は入らないのだろうか ここで聞くのが正しいのか分からないのですが、電車の冷暖房の設定はどのように決められているのでしょうか
三田線直通の目黒線に乗っていると途中まではエアコン効きが悪く、白金台辺り？から効きが良くなってくるように思われます
路線による方針なのでしょうか 東急の設定温度が高いから。
冷房ケチって電気小売するスタイル >>241
混雑するのはクリスマスイブ前のイルミネーションと桜の開花くらいであとはそうでもない。 こんな妄想する奴もいたり…
僕の友人で東海道線と日比谷線を直通運転させてほしいという願望を語っていた人がいました、どう思いますか？ 明らかに不可能ですよね？ - Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13187231468?fr=and_other 中目黒から自由ヶ丘まで東横線の上を通して大井町線に接続して溝の口まで通せば田園都市線のバイパス路線に成りうる
丁度7両だし日比谷線直通に最適
田園調布まで伸ばせば多摩川線に通せるから蒲蒲線延伸で羽田までのアクセスが良くなる >>245
それなら日比谷線を横浜高速鉄道が横浜まで延伸するのが妥当 >>243
統計上じゃね。渋谷や目黒からメトロなどに客が行き、相対的に中目黒が減っただけ。
乗り換え客が減れば乗降客は減る。
かと言って昔よりさびれたかと言えば逆だし、
桜やイルミネーションで混雑するのもここ10年の話。
かつては「田園調布→目黒→麻布十番（→さらにその先）」なんて
通勤客居なかったんじゃね？だから目黒から地下鉄ルートの客が増えれば
相対的に日比谷線は減るはず。 >>232
池袋〜渋谷〜武蔵小杉〜横浜は速くて快適な湘南新宿ラインE231系･E233系に軍配 池袋〜新宿〜渋谷は初乗りが安くて、一部列車に速くて快適な料金不要のクロスシート付き車両も走っているJRに軍配
東京メトロは初乗りが高いし、西武S-TRAINのクロスシートは全車ボッタクリ料金を取られるし。 >>247
というか東海道線直通するなら横浜まで造らなくても湘新小杉から乗り入れれば良いのでは？
車両規格違い杉で無理だろうけど 。 渋谷と横浜の地上ホームを復活させて湘南新宿ラインと接続させるとか？ >>250
その区間でクロスシートを狙って乗る奴なんて数えるほどしかいないだろうに。 >>256
ついでに横浜線の鴨居通過とデントのたまプラ通過の念仏も一緒に唱えたら（笑） 高学歴高収入の統合失調症患者には精神科医も勝てない。
だって、学校や会社に行くと、褒められてドーパミンが上がるんだもん。
精神科入院中に、看護系の女子大生が来て、調子を聞かれたら、
「僕の症状は脳内のドーパミンが高いということなんですが、
ドーパミンが高いと統合失調症になるってのはもうやりましたか？」
女子大生「なんかそんなのがありました。」「僕の症状はそれです。」
女子大生は「学校の先生とかに向いてそうですね。」嬉しくてドーパミンが上がる。
東急セキュリティの会社説明会で、人生で初めて、東急グループ内の会社のオフィス内を見る。
帰りに、渋谷駅でまだ東急の客が降りきっていないのに、メトロの客が乗ろうとしたので、
降りる人が先だろ、と言わんばかりの態度で乗ろうとしたメトロ客に体当たり。他の駅ではこれはやらない。
東急セキュリティは不採用になったが、統合失調症を理由に生活保護だから困らないし、
東急の女性株主や女性社員や女性客から気に入られて、嬉しくてドーパミンが上がる。 警察官ならばタダで鉄道を乗り放題
適当なターゲットを決めて、こいつは犯罪気質だから尾行が必要だとでっち上げれば、
全国どこへでも好き勝手に鉄道旅行が楽しめる、しかもすべてタダ
金を払って鉄道に乗るのは、警察官さまが楽しむための、単なる肥料みたいなもんだｗｗｗ
バカな鉄オタたちは、これからも警察官がタダ旅行をするために、
せっせと鉄道に金を落としてくださいよｗｗｗ >>263
旅行先の土産袋を持って尾行ですか？
それとも旅行用かビジネス用のカバンを持って尾行ですか？ >>256-258
急行を停車駅減らした快速に置き換え…って、
東急はそんな京成みたいなことはやらないだろ。
田園調布は目蒲線を知らない世代には急行停車駅である理由を理解できないだろうけどさ。 >>260
杉並ぱよちん魔界村民がほざいても意味なし。 >>266
また多摩の田舎者かよ。
はよ23区に引っ越したら。 お久でナカメに行ったら、オーバカナルが無くなってた 😭
カイザーセンメル買えなかった
＆吉そばがおニューに！ >>271
田都から大井町線で流れてくる奴らのせいで
無駄に混んでるから田都の奴らから加算運賃払とる
必要がある >>267
世田谷区は多摩地区並みにプロパンガスや汲み取りが残ってるぞw >>265
田都に急行と快速が両方あった頃と逆転か。 なんちゃって品川ナンバー返上し世田谷ナンバーにしたのはすごい 40年くらい前までは等々力6丁目辺りのやや高台みたいな所はまだまだまわりが畑ばかりで九品仏の森や自由が丘の町が一望できていたぞ。
時期になると下肥の香りも漂っていた。 現在世田谷に残ってる畑は固定資産税節税ってのもあるだろ なぜ東横線下りに菊名止まりが多いのかな。横浜まで行ってくれたら効率よくのに 小田急や京王沿線の世田谷区も畑が多く、汲み取りトイレやプロパンガス地区も点在している。
この牧歌的田舎感が田舎上京者にウケて人気らしいよ >>281
生産緑地にすると無茶苦茶税金低くなるからね
>>283
新横浜の篠原地区にも汲み取りエリアあるけど私道に配管拒否してるとか面倒な連中のところ カリビアンの男優が例の短小でいつもならレビューで叩かれまくりなのに今回は誰も叩いてないのなぜ？ >>282
菊名の先までいくと元町・中華街まで行かなくてはならなくなるが、
それだとみなとみらい線で本数が過剰となり運営する横浜高速鉄道の経費が増加し、経営に悪影響をもたらす。 >>291
ぬいぐるみの中はサイズの関係でほとんど女性です。 >>293
生産緑地の延長はほぼ決まってるよ
一気に開発されても困るからだと >>282
今の本数でも菊名〜元町・中華街で詰まっていてこれ以上本数を増やすと著しく鈍足化するのと、
この区間の急行通過駅の利用者が他の区間より少なく優等に客が集中するから
各停を元町・中華街まで伸ばしてもあまり利用されないからだと思う この前の改正で、それ一部を元町まで伸ばしたよね。
おかげで下りはその直後の急行が、ノロノロになってしまった。 東急がケチって横浜駅を2面4線にしなかったのが悪い
緩急接続や交互発着できて追い込み運転できたのに！ >>299
海底の難工事だったんたから許してやれよ。 >>302
でもそれが運賃に跳ね返ると文句垂れるんだろ。
ヲタにはCP費と言う概念より妄想が優先だからな。 東白楽の追抜き線設置の実現希望。
15年ぐらい前、祐天寺と東白楽に追抜き線設置の構想を初めて耳にしたが、祐天寺だけしかまだ実現されてない。 相模快速とか言われてるが、東横線を走る種別には似つかわしくないな 新幹線接続や新横浜を強調したほうがいい
アクセスライナーとかスマートエクスプレスとか
相模快速じゃ古臭すぎ ラビューが乗り入れてくると、あれが特急を名乗るのでは？
小手指の車庫で、｢渋谷・池袋方面｣と｢特急西武秩父｣を交互に表示してたし
みなとみらい方面はみなと快速？とか横浜快速とかになるのかな？ >>303
ただでさえMM線は高いのに横浜2面4線とか新高島10両とか
好き放題言ってるよねww 仮に相模快速ができるなら、相鉄東急通しでこの種別名の列車になるのかな？
メトロ内も相模快速？ 相模快速なんて新種別要らないだろ。
副都心線内は各停だと思うが… >>303
東横線で金がかかるなら田園都市線利用者を騙したり虐待したりして金を巻き上げればいい
東急にとって田園都市線は差別の対象だからなんの問題もない 東急の実質的創業者であり、戦犯として逮捕された後、命惜しさにアメリカの手先となった五島慶太曰く
「東横線が我々の祖業である、この線が滞りなく走っていれば東急の事業は安泰だ」
五島慶太を敬うなら東横線を滞りなく走らせるために、他線利用者を騙し徹底的に虐待して金を巻き上げるべき
それができないなら五島慶太を社史から抹消すべき 相模快速あるなら相模ライナーの可能性も無きにあらずだよな >>302
>工事の難度は関係ない。
軟弱地盤に異常出水してるのに「関係ない」ってw
ちなみにあの工事費用は横高も負担しているんだがね。
開業延期に負担増に堪えられると思う? 日吉の新しい引き上げ線がかなり出来てきたな
めちゃくちゃ長い >>323
批判とヲタの妄想押し付けとは違うんだが。 >>302の思考能力が足りてないだけたがら議論しても無駄だよ。理解できるはずがない。 >>326
次は京急は品川から横浜まで複線化しろよ。
地下を掘れば出来るだろ。
やる気が無い。
かな？ 素直に横浜駅を2面4線にしなかった東急か悪い
田園線渋谷駅の教訓が活きていない >>331
ヲタと冷蔵庫のすべきは採算度外視（笑） 難工事とか言いながら、一方では採算性とか言い出す。
いくら必死に擁護しようとも、言い訳に一貫性がない無いため信憑性がゼロなんだよ。
渋谷、目黒と同様に、横浜駅の1面2線は明らかな失策なのに、それを頑なに認めず必死に正当性を主張するのはなぜなの？
ケチと言われるのがそんなに嫌なのか？
事実どこをとってもケチなのに。 >>334
ぼくのかんがえる、とうよこせんのよこはまえき やる気があれば何でもできる厨は
難工事＝高コストという概念が分からないんだろうか >>336
そりゃあ小学生でも思い付く単純な事でも大人の事情（笑）で出来ない事は多数あるさ。 >>336
しかも難工事で工期が大幅に遅れると文句を言う
運賃に跳ね返っても文句をいう
プラレールの工事とは違うんだよな。
わからないかなぁ？ 奥沢駅は改良後どんな感じになるのだ？車庫を変えるだけ？ >>340
上り通過線設置の
オクサワンヌ涙目 😢
仕様 >>334
キミも頑なに事実を見ようとしないねw
横浜の工事は東急単独の工事じゃないのだが、そこは無視かい?
難工事だから工期が延びる(実際今回も伸びている)し、工費もそれだけ増加する。
東急は在来線で桜木町まで営業していて収入はあるが、横高は開業が遅れる分
だけ収入がなくなる。(こちらも実際１週間位早く開業させた)
これ一貫性ないの?w
あとさ、渋谷も目黒も他者が絡んだ工事だよ。 >>331
横浜駅に関しては一応引き上げ線作ろうとしたらしいよ
ただ半数近くの列車が横浜折り返しになるのを危惧した横浜高速鉄道が反対してポシャったけど >>348
引き上げ線では、電車の詰まりは解消しない。緩急接続や交互発着できる2面4線が正解
1面2線で引き上げ線設置とか、無能の極み
当駅止りつくったら、乗客追い出しに停車時間が延びて余計に後が詰まるわ
運転整理もまともに出来ない東急だから仕方ないか
さすが不動産屋、ケチ以前の問題だわ >>348
ちなみに、その引き上げ線つきの図面は、確かに鉄道施設協会誌か何かで読んだ。
当時は運転計画が分からず、MM21線内は全列車 各停運転なのかと思った。
通過運転するなら、菊名から距離があるのだから、横浜付近に緩急接続できる設備が必要なことは自明。 >>351
正常運行あっての収益ですよね？
飲食店でまずい料理出して、お金いただけますか？
あなたは、経営力がない。
東急も横田二郎さんが社長のときまではマトモだった。
文系社長になってからダメになった。 >>351
なにが採算性だよ、このバカは。
さも具体的な数字でも知っているかのような口を利くなや、知りもしないクセに。
こういうのをバカの一つ覚えって言うんだよな。
しかし、横浜駅の話題になると必死になる奴って、一体何者なんだろ？ 小田急新宿駅知ってますか？
上下2段式で一旦開業させたけれど、数年で全10両ホームに作り直す大改造、ほぼ作り直し
当時の安藤楢六社長の大英断
これも採算性ガー、と言うなら
東急では決断できませんな
>>351 >>354
新宿みたいに地盤が硬いところと海底だったところを同一に論じるアフォwww >>354
小田急がやると「大英断」になるのかw
需要予測を見誤って10年持たずに2回目の大規模改良工事をやるというか、やらざるを得ないハメになっただけなのだが。
同じ事を東急がやったら、「見通しが甘い」とか叩くんだろうなw >>345>>348で散々他社が絡む話だと説明しているんだけどねぇ。
小田急新宿って他社絡んでるの？ 東急の大英断は、二子玉川の大井町線・田園都市線入れ替え
せっかく作った立体交差連絡線は使用せず www
工事前の運転計画の詰めが甘いのは横浜駅と同じ
無駄な設備つくったり、逆に足りなかったり
要は経営が馬鹿、分かりやすく言えば脳足りん あれ路線を止めずに高架線の入れ替えとか凄い工事だったよな >>358
4番から大井町線への連絡線は不定期回送で使っているけど。 カワノさん、元町中華街行きをモトマチチュウカイキじゃなくて
モトマチチュウカガイイキと読めるまでお稽古しましょう そもそも横浜の1面2線なんて大した支障にはなってない。
問題があっても特にコストが高い横浜駅を規模を大きく作るのは愚策で
他のところで対応すればいいこと。 横浜駅を２面４線にしてたらMM線の開業は副都心線より後になってたんじゃないか
今の構造ですら横浜駅の工事が遅れに遅れて、みなとみらい〜元町の暫定開業を検討したくらいだし
ホームの場所も当初の計画通りのベイクォーター〜そごうあたりだから他線への乗り換えが超絶不便になる 菊名17:29
1週間に定刻が１回有るか無いか
酷すぎる！！ もう回復運転できるようにスジ寝かそうぜ。
普段の最高速度90km/h。緊急時のみ110km/h。
どうせ湘新には勝てないんだから。 昨日の21時過ぎに自由が丘下りでおっさんが倒れてたけど、あれ犯人捕まった？
小柄のババアが逃げた？ >>373
延発です！！
元住吉で、オカマ掘らない様、回復運転願います 東急にとって恒常的に遅延していることが広まるのは都合悪いからなw
知恵んだけでなく冷房入れない、入れても効きが悪い、しょっちゅうトラブル遅れ、駅の動線はぐちゃぐちゃ。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ 真夏に東急からJRに乗換えると雲泥の差！！
電気代までケチるとか（笑）
グループ全体の社員を減らす努力は、丸井並みwww >>380
7両編成に入れ替え完了するまで無理だろ
それか中目黒から菊名までのホームドアを全撤去するか >>381
井の中の蛙
たまたま自分が遭遇した事が全てと語る愚 >>383
13000系と70000系の方乗り入れすればええやろ >>387
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（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 総裁閣下はこれから神原氏と話し合う予定なんですよ！
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※次スレで思いっきり広めておいてね！ 売上は首都圏の私鉄で上位の常連なのに乗務員や駅業務員のレベルは最低！！
乗降中にお構い無しでドア閉めるの東急くらいだぞ。軍隊方式の研修やパワハラで性格が歪んだ奴が多いんだろうな
ドアは早く閉めるくせに『遅延』は東急仕様ですかねwww >>389
こんなとこにしか書けない器量の持ち主なんだねぇ 書かれない様にするのが至難の技かね？
ダイヤ厳守って鉄道会社なら当たり前だと思うが じゃあその常に厳守出来てる鉄道会社とやらを披露したらどうだいw 乗降中にドア閉めはマジ東急くらいだからな
警備員服きたニートや駅員もドア前で駆け込みしてないのに、電車が遅れるからと妨害して載せないww >>389
そりゃ束式同様子会社に下請けやからな
質も下がるわ >>394
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（ ´Д｀）／/ ＜ 総裁！横浜地裁川崎支部に行く予定があるのでしょうか？
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.|| || そのせいか知らんが東急線はドア口のやつが
一旦外に出れば降車がスムーズになるのに出なかったり
降車する人がまだいるのに分け入って乗車するやつが
多かったりするな >>393
メトロは通勤時間帯の混雑区間は普通にやってるぞ
遅延回避のためにブザー鳴り終わったら容赦なく閉める
東横なんて甘すぎるわ 路線延長短いのに利用者多いんだから混んでないわけないだろ >>400
それ以上語ると更に頭わるいのバレるからやめた方がいいよw >>401
なのに直通まで10両にしなかった
ただのバカじゃん >>405
2013年に営業終了するとわかっていた地上渋谷を10連対応工事するのが無駄だったからでは？ >>400
MM線が入っていないけど、東横線のせいでほとんど毎朝遅れてるね >>408
196 名前：最低人類０号[] 投稿日：2017/06/14(水) 21:32:05.21 ID:mBSeEmbt0
「偽NPS会員」と「フォトマスター検定3級不合格」
このネタで徹底的に攻めろ
205 名前：最低人類０号[] 投稿日：2017/06/15(木) 21:14:16.21 ID:Y9l5gGLj0
自称プロは、ここを衝かれるのが一番嫌なようだ。
おおかた就職する時に、「資格を持つプロだ」とでも吹聴したんだろ。
バレるとまずいんじゃないかな。 >>412
＞「偽NPS会員」
＞このネタで徹底的に攻めろ
＞自称プロは、ここを衝かれるのが一番嫌なようだ。
＞おおかた就職する時に、「資格を持つプロだ」とでも吹聴したんだろ。
＞バレるとまずいんじゃないかな。 >>414
留置本数減らしてるのに元住吉大丈夫なんか？ >>415
工事で奥の留置線-4本になってるけど、1本はメトロ車だったから王子神谷に分けたのでは？残りの3本も王子神谷や浦和美園や本蓮沼 >>415
途中送信押してしまったので訂正
工事で奥の留置線-4本減になってるけど、1本はメトロ車だったから王子神谷に分けたのでは？
残りの3本も王子神谷や浦和美園や西台に分けたのでは？ 3020は、3本だけだから南北線オンリー運用らしいな
どおりで美園しか行かないわけだ 本日の菊名17:29
17:29:42秒に出発
やれば出来るじゃないか
明日も頑張れ！！ JRは車掌アナウンスで英語がチラホラ有ってスゲーな
東急は『横浜』中華街とか平気で言うし
喋らせても山下清並に吃るわwww 無理して英語のアナウンス入れるなよ
ただでさえ駅構内の案内に英語以外の言語が追加され目障りになって >>425
有楽町線の池袋でも英語の構内放送を聞いたわ。
日本人の漏れでもちゃんと聴き取れる発音だった。 税関で旅行目的きかれると、斎藤寝具と答える漏れが通りますよっと ( >д<);' >>425
つ つ つ次は、おおお大倉山なんだな
やっぱし >>429
有線、副線の英語アナウンス最近よく聞くね。
英語話せないと駅員にもなれないんだなと感じた。 after stopping KIKUNA, will be HIYOSHI.
という謎英語www
after leaving KIKUNAだろw >>437
after stopping at KIKUNA
だよ 本日も東急東横線をご利用いただきありがとございます 今まであった安全柵が突然消えるとちょっと怖い感じ＠多摩川 >>442
あれありがとございますって言ってるよね 本日の菊名17:29
17:30:22秒に出発
明日もコピペで済むかな？ 回復で飛ばしてるよ！！
17:36分:42秒
元住吉通過 割れるガラスにフィルムハリハリ
あれって電車区の人が貼ったの？ 本家ごみ捨て場の東光サービスのガイジが
ハンズで買って貼りました
(･ิω･ิ) 本日の菊名17:29
17:30:08秒に出発
今日は停止位置が悪い 「ホームドアから離れて頂けますか。
ホームドアから離れて頂けますか。
電車、発車できません。」
ヒューッ(発車した)。
↓こういうこと言う奴は、分からない、のではなく、認めない、なんだよな。
発車できないと言ったのに発車したじゃないか。 バリサク君の書き込みは・・・
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ バリサク君の書き込みは・・・
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ヽ ,イ ヽ :イ 最近小開扉禁止って解除されたのか？
ここ数日連続して小開扉使ってるのを見たわ
全開扉より明らかに遅延しないな 自分で規則をつくり自分で守らないスタイル
以前も、カーブ駅での運転士による後方確認必須も、いつのまにかやめた。 小開扉禁止は頭おかしいと思ってたから、解禁なら朗報 何かあったときに「安全確認はしてます」って言い訳するためだけにやってるのかと思ってしまう。
ガラケーのメニュー操作のような野暮ったい経営方針。 妙蓮寺〜白楽で踏切安全確認中
アプリで見ると両駅で優等も一旦止めてるから、まだ作業中なのかね 扉系は小田急のバカが駆け込みで挟まって怪我したり
子連れのバカがベビーカーでこじ開けようとしてベビーカーだけ挟まったりあったせいでいろいろとおかしくなってる しかしこういう時にアプリの在線情報って使えねーな
ダイヤ乱れる度に5分以上更新されないんじゃどこ走ってんのかわからん
どんだけ鯖弱いんだよ >>470
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（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 神原さんとの話し合いはどうなったの？
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.|| || みなとみらい線は長いから
ミミ線と呼ぼう
マスコットガールはミミ萩原
ビューティビューティ〜
ビューティぺあ〜
ビューティビューティ〜
ビューティぺエア〜
贈る言葉は悔いのない青春 チョロチョロ送風しか入れないクソ会社
メトロに入って涼しい風 冷房の効きが弱いのは、東急とケチ王帝都電鉄
ケチ王は、マルスでキセル券を発券する位ですから草 本日の菊名17:29
17:29:45秒に出発
まぁまぁの出来だ、明日もガンガレ
効かない冷房が雑巾臭いの改善しろ！！ >>481
雑巾臭いって、、、。
それ、日本語が不自由なお前自身のニオイだよ。 >>479
東急は全くヤル気ないと気づきなさい！
新高島とか高架元住吉とかできた時点で副都心線との乗り入れは決まっていたのに、
それでも対応してないぐらいだし。
京急も雑色梅屋敷大森町を高架時に8連対応にしなかったし。 うわー、これ冷房ついてるの？車内28度もあるんだけど、風チョロチョロしか出てない
東急って電気ケチってるんだ 多摩川線・池上線なんか編成の1/3が灼熱地獄だぞｗ 池上線、昔蒲田で車内が暑いから窓あけたら、折り返し運転士が締めてまわって冷房入れてますんで！！とかいってたが、外の方が涼しかったけどなぁ。
その運転士、自分は窓開けてやがった。悪質。 もう弱冷車とか要らないんじゃね？
日本の気象が異常高温になって汗臭いおっさんだらけで不快になる >>466
線路に転落、電車に足をひかれて重傷 東急東横線白楽駅
6/22(土) 10:00配信 カナロコ by 神奈川新聞
要約すると、
・21日21時45分ごろ白楽駅上りホームで同区の酒に酔ってた男性会社員(22)が各停元中発和光市行にひかれた
・降車してホームを歩いていて電車との隙間から線路に転落、動きだした電車に足をひかれ左足重傷
・23時20分ごろに全線運転再開
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190622-00000008-kana-l14
とのことで、東急車5159Fでホームと車両と車両の間からだと思うが、そもそも転落防止幌付いてるはずだが、どうなってんだか。 輸送人員 絶好調
どおりで最近混雑する訳だわ
これで各停10両編成化しなかったら、やらずボッタクリ各停だわ
https://toyokeizai.net/articles/-/288112?page=2 >>483
副都心線の渋谷駅は東横線との直通決定に伴って計画変更してるから、直通の検討が始まったのは早くても池袋〜渋谷の建設が決定した1998年以降
新高島(みなとみらい線)の建設と元住吉の高架化(目黒線の建設)の計画決定は完成の遥か前の昭和時代
10両を想定するのは普通に無理だろ 同じミスでも京急がやると茶目っ気だが
東急だと許せないって有るよな 車内アナウンスで乗務員体調不良による遅れだとよ
この会社腐ってるな 急行完全10両化は、大賛成！
そして、特急は全車有料シートで着席保証。
通勤特急は、今のままで。 体調不良って西武線内だったね
大丈夫かな？西武の乗務員さん
(´・ω・｀) >>496
元町・中華街の留置線ができるまでの辛抱、、、のはず >>482
目くじら立てながら番犬してないで
ガラスと架線の点検でもして来いよ
田園都市線名物架線花火大会！！
見物の際はガラスに触れないでーってなwww 特急名乗らないで快速急行や通勤急行にして､特急は有料座席指定走らせてもらいたい｡
でも有料座席指定って東横線じゃ土日以外は需要ないか･･･ 上京ついでに初めて乗った
地下に潜る際に運転士が深々とお辞儀する所に感激 >>503
それ、人身事故の名所で、たまに見える運転士がいることから、全員が祈りで捧げることになったから。 >>502
イメージダウンになるからダメでしょ。
通特を快急にするぐらいは良いと思うが。 各停10両にしないのは10両にしたら、元住吉に入りきれないからないの。これから目黒線も8両になることだし、元住吉がキャパオーバーになるからだと聞いたことがある。 本日の菊名17:29
17:29:46秒に出発
今日は珍しくトークスの店員が居たよ
何時も奥に引き籠って呼んでもダンマリなのに 来週(7/1)から、平日朝の36K運行が10連化される(運番57Kに変更)、との未確認情報アリ。
・日吉6:32→6：52元中6:55→8:16和光8:24→9:22小杉<東急線内急行、メトロ線内各停>
これが本当なら、平日朝の東急車10連は予備車なしになるのかな？ >>506
車両基地を二階建てにするしかないな
一緒に駅前の踏切を撤去すればいい >>513
出入庫は小杉からだしあまり関係ないような。
小田急の喜多見車庫も配線の都合上成城から出入庫なのと似ている？ >>515
こんなの作るより改札と階段増やせよ
乗降客に対して駅の設備がショボすぎる
夕方の下り各停が遅れるのは綱島、大倉山、菊名と前方に階段エスカが集中してるせいなのに改善しないのか もう上層部が鉄道事業に興味ないから仕方ないんじゃない？ >>518
じゃあいっそ鉄道事業は身売りしてしまえばいいのに。 >>520
メトロに売れば西船橋〜横浜間が320円で行けるぞｗ 妙蓮寺の歯医者に救急車が横付けされてた
もしかして麻酔事故かな？ >>525
歯科治療時の麻酔事故は、よくあることなので、特に驚くことはない。
さらに、最近は歯科医の処置によって問題なく回復、あるいは救急レベルの状態ではなくても、救急車を呼ばなかったということで、難癖をつけられることが増えてきている。
そして、裁判になった場合、裁判官によっては慰謝料を払うという判決が出ることもあるので、歯科医側がリスクマネージメントとして、すぐに救急車を呼ぶようになってる。 本日の菊名17:29
17:30:08秒に出発
これじゃ武蔵小杉17:40に乗れないんだよ！！
あちらさんは、川崎から5駅も停車してるのにダイヤが鉄板 >>526
漏れは一升飲みで麻酔があまり効かないので先生に薬多めにねと懇願した。 >>527
元々乗れない乗り継ぎなんだから潔く諦めろチンカス >>515
綱島駅ガラス張りの完成は都会みたいな感じでいい。Apple施設があるからマウントとりたいだろうし。 >>530
ダイヤが正確でも君の歩き方じゃ間に合わないよ
脳性麻痺だから イメージ戦略だけで生きるのももう無理
東急は日本一不安全な企業になるよ
変電所爆発、車両ズリズリ、雪でブレーキ過信して衝突w
ここまで馬鹿な企業はなかなかない
自助努力できない
都市大卒の無能ばかり
金にがめつく住民はヒモ
そんな奴らが更生できんだろ 本日の菊名17:29
17:30:54秒に出発
まぁ、これが実力なんだろうな >>537
一応教えてあげるけど、その通特は菊名到着29分10秒の出発29分40秒。
あとさ>>527の小杉乗換が出来たかどうかも教えてね
まあ乗換案内でも出さない「急げば間に合うかも」程度の列車に文句言う奴もナンだがw
しかも、その4分後に続行が来るのに。 鉄オタは暗いよなぁ〜
待伏せかよ！！
髪の毛ベタベタで黒眼鏡のデブなんだろうな（笑）
>>530
これ、君の母親だろｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=pFxAHKBqb4Y 菊名バカめっちゃ反応してて草
顔真っ赤にして書いたんだろうなあ(笑) ﾊｧﾊｱ
本日の菊名17:29ﾊｧﾊｱ
17:30:ﾁｮﾒﾁｮﾒ秒に出発ﾊｧﾊｱ >>542
最初から、外野のガイジには興味無し
釣るならもう少し捻りなさい
君の電動車椅子って東急カラーなんだな >>548
興味無いならレスしなきゃいいのに興味アリアリじゃん(爆笑) 中目黒の大バカ運河、間違えた、オーバカナル復活
これでまた美味しいサンドイッチが食べられます 🤣 >>553
もっと変化球付けてみろよチンカス菊名！(爆笑) 東急は終日遅れて当たり前だしな
もう慣れたわ
あと扇風機なw 蒸し風呂サービスも粋だねw
ボッタ価格の東急ストア
道端に商品並べまくりの東光ドラッグ
なれると他の会社が神に見える 待ち構えてたらかわされて
後ろから釘バットで叩かれる馬鹿っぷり草 >>558
ニュースでも「行っとけダイヤ」って言ってるんだから一般人にも浸透し始めてるってことだよね >>559
たまたま見てたけど、確かアナウンサーが
一部の鉄オタの間では、的なことわりを入れてたと思う 分社化を機に運行業務のアウトソーシングは有りだな
京急委託一択だが
東急だと、異常時 10両編成引っ込めるから阿鼻叫喚だし >>558
そのやり方が利用者から支持されているならね。
あと思いのほか進路の取り間違いが多い事実も忘れずに。 >>562
電車が来ない
来ても8両阿鼻叫喚よりは全然まし >>551
中目黒のガレット屋キルヌタントゥもまいうー
ガレットは食べたあとなので、デザートだけアップ
https://i.imgur.com/UkY3Oea.jpg >>558
国土交通省から表彰されとる
行っとけは、国公認なんだな w (笑) >>570
人減らし合理化反対の国労精神を継承したお京急。
人海戦術の勝利（笑） 東急ってドア扱い時に後方確認しないよねw
不安全だねwwww 公益性が高い企業の中に>>573みたいのが紛れこんで倫理観が失われると、社会全体がダメになるよね。
東急とか典型かなw ドア扱い時に後方確認って、どんなことを確認するんですか？ >>579
今どき車掌弁の紐なんか使ってる電車ってあるの？
8500？ 奥沢車庫改良工事に伴う深夜試運転
・7/3水 7/8月 7/10水 7/14日 7/18木 7/19金 7/20土
・午前1時30分〜午前4時頃
・奥沢駅〜大岡山駅間
・上り3本、下り2本
の駅掲示あり マニ50甲種 東急恩田工場入場 甲62
東急電鉄の豪華観光列車THE ROYAL EXPRESS(伊豆急2100系)を、2020年5〜8月の内1ヶ月、北海道で運行のための電源車(マニ50)をJR長野総合車両所から長津田へ輸送の上、改修か。
EH200+マニ50 (元 マニ50 2186)
2019/7/2木
9464レ
長野1224
八王子2025
2019/7/3水
9890レ
八王子1154
長津田1229 車掌より後方に階段があったり、出入り口があったら後方確認する。もしくは車掌より後方に人が確認した場合も同様。他社では当たり前だが、東急はモニタ確認しかしない。
モニタ、現示確認、再度視認もしてない。
ドア閉め時の事故が多いのは当然。あとチャラチャラベルが高齢者に聞こえにくい。 >>585
阪急十三駅は車掌がモニター画面だけ見て閉めていますが何か？ >>589
簡単に>>587に論破されて余程悔しかったのかw モニタだけ見て閉扉とその後の確認は別なのに誤謬を誘ってんの？
停車位置によっては閉扉前の後方確認しないと事故起こすよ >>594
お前周りからバカって言われてんの気づいてなさそう >>594
585 名無し野電車区 sage ▼ New! 2019/07/02(火) 07:55:36.02 ID:aX410eJH [1回目]
車掌より後方に階段があったり、出入り口があったら後方確認する。もしくは車掌より後方に人が確認した場合も同様。他社では当たり前だが、東急はモニタ確認しかしない。
モニタ、現示確認、再度視認もしてない。
ドア閉め時の事故が多いのは当然。あとチャラチャラベルが高齢者に聞こえにくい。
594 名無し野電車区 sage ▼ New! 2019/07/02(火) 21:47:42.97 ID:aX410eJH [2回目]
モニタだけ見て閉扉とその後の確認は別なのに誤謬を誘ってんの？
停車位置によっては閉扉前の後方確認しないと事故起こすよ
あれれ?事故が起きていると断言してるのに矛盾してるなw
あと十三は目視範囲が一切ないのですが・・・
そもそも、前見て閉めなきゃいけないのに、何で後ろ見るの? そういや自演についてはだんまりだねw
京王電鉄(京王線系統) 2019.03.17
749 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-Rm+0)[sage]：2019/07/02(火) 21:45:05.87 ID:aX410eJHa
風邪で飛んだ まさか後方から駆け込みがあるからとか言いたいのか？
でも閉める時は前向くから、そん時に後方で何あっても判らないぞ。
結局前後同時に見てないと無理。 東横下り遅延拡大中。
こんな小雨ですら空転して遅れる。屋根がないから乗降遅延する。
車掌は濡れるから確認する動作が面倒で適当になる。客を挟む。 そうかバックミラーつければいいのか！
後方確認忘れて障害事故起こした二子？はどうしてやめたのかなww
労働強化だから乗務員が反対したんだっけwwww 車内29度湿度75%
近鉄は弱冷車もラッシュ時には通常運転しますってあるが、東急は送風チョロチョロ
隣は普通車だと思って移動したら28度ちょいあって蒸し暑い 今の時期 弱冷房車は暖房車に乗ってるようなもの、窓開けてくれた方がよっぽどさわやかだ メトロ区間に入ったら冷房強風で全開になった。26度、湿度60%まで一気に下がって快適 >>605
もうそろそろ妄想語りやめたら？
自演自体アレなのに、簡単に見破られて必死なんだろうけど >>608
29℃75%で不快指数80.6
26℃60%で不快指数74.2だね。 車両が東急の所有なら、メトロ管内だろうが
西武、東武管内も暑い！！
停車間際にギーギーガタガタ
内装の化粧パネルだけ綺麗だが、台車はポンコツ 世の中には温度計や湿度計を常に持参している人がいるのかw
少しでも何かあったら叩く。何とも言えない粘着具合が凄い… >>612
冷房効きが悪いのはメトロの角ばった古いやつだろ
この時期特にあれが来ると殺意がわく
メトロはナメてんのか 東急各線って他社線との乗り換えが酷い駅ばっかりだよね
西武線みたい ◯分遅れて申し訳ありません
毎日聞かされてんだけど
学習能力ないの？ばかなの？ 二子多摩川で、大井町線じょうむい交代でいっつも雑談してる男女がいる。安全よりプライベート優先か。
そりゃ冷房も入れても暑いわけだ。 >>618
駅が新しくなるたびに不便になるな
横浜も昔は国鉄と乗り換え専用改札あったし武蔵小杉に至ってはノーラッチだったしな >>621
北千住もメトロと東武との乗り換えが不便になった。 >>621
目黒駅みたいにホームと階段と改札が最短ルートコースじゃなくて一回遠回りしていくルートは腹立つ。なんのメリットがあるのかわからない。 中目黒の駅員も職場結婚だったはず
駅に大々的に貼ってあった。 >>616
京急も最近は沿線民からは嫌われてるよ。
好いてるのはキモヲタと羽田利用者&関係者ぐらいだと思う。 ノッチオフ1秒早めなんてバカ殿や東武車加速悪くて通用しなくなっちゃっ田奈 伊勢崎と良い勝負の遅延ぶりかと思ってたら
伊勢崎の方が断然少ない
相合乗り入れの東武が同日で遅延無しとか
1人相撲の東急 >>626
加速が悪い列車は車輌設計レベルでノッチオフ1秒早めの精神を体現している。 東横線はドア再開閉多いよな
特に綱島と日吉
日吉は朝、元住吉退避の各停も
再開閉あるからな ドア閉後のスタートも東急は遅い
お構い無しでドア閉めるのは早いが 再開閉しすぎなんだよね。適当に閉めてるからなんだろうけど。目黒線では罵声で荷物引けとかいっつも怒鳴ってる運転士がいるしな。
で、結局はドア故障だったとかホントアホの極み。
ちょっと前までは、駆け込み乗車したやつがいると、おやめ放送を2回流してからノッチ入れる奴とかね。いやがらせして仕返しするクズ。しかも、加速中にまで肉声で放送してたりした。
で、次駅で過走事故。謝らない！
いつもより制動距離伸びてるのに、適当散漫運転！！！ そもそも導線無視した駅設計が悪いからどうあがいても無理 >>632
ちんたら乗ってんなよお前。キビキビ動け！！
あと荷物ちゃんと引けよ！死ぬ気でやれ！ 「東急電鉄へのお願いです。ドアをむやみに開け閉めしたり、前の方を確認しないで発車しますと、お客様のご迷惑となりますのでおやめください。また、由佳への贈り物はご遠慮ください。ご協力をお願いします。」 「東急電鉄へのお願いです。運転席では運転に集中し、離合する車掌に色目を使ったり、便乗 目黒線に関しては混雑率170%超でワンマン運転だから運転手も気の毒だ 体感では東横の方が車掌がキレてる印象
「離れてくださーい！！」みたいな 東横線は再開閉になるとたいてい全開になってメロディ再度ながすのなんとかならんかね 券売機のお札を引込む速度は早いよな
お釣りでるのが遅くて切符の紙はペラペラで薄いし 東急の券売機の合成音声って「お金、またはカードを入れてください」の文の中で「お金」の発音だけ少々食い気味だし、
俺は「あぁ本当にお金が欲しいんだなぁ」ってたまに思うよ そのうちtokyu payとかやりそう
電車ごっこより金だからな。 東急は都に協力してスムーズビズとかやろうしてるけど、東急ってここ数年の夏季に始業早めた分、客センの受付時間を短縮したり、サービス低下させるからな。
しかも通常であれば17:30定時のところ、17:00から17:30まで基本休憩時間にして労働時間に含めさせないとかやってたはず。
ブラックもいいところ。 >>643
何も言わずに再開扉操作したところ、転落事故が起きたからでしょ。だったら難聴ならどうしようもないのだが、東急はそんなことは気にしてない。
ただただその場を凌ぐために、基本動作を変えた。そのうちこっそり辞めるよ。自由が丘の転落事故対応もいつのまにか縮小してるし、事故が起きた直後だけだから。 東急って小開扉絶対やらないよね。何でだろう？
ちょっと服が挟まっただけで全部開けてるのをよく見る。 新車は戸ばさみ防止装置で走り出すまで挟まった物が抜ける設計だがボロ車ばかりだからな >>650
ニュースリリースすらされていない事をよく知っているな
アンタ>>649でも労務関係語っているし、中の人だろw でも労務語っている割に拘束時間と実働時間と休憩時間の区別がつかない
キッズみたいだがw
ブラック語る前に勉強して来いよ >>658
本社勤務の奴が仕事なく休憩して、飯くって、糞してもいい時間が拘束時間なのかwwwww東急めっちゃホワイトなんだなwww >>648
PASMO電子マネーで事足りるのでは… ねぇアンタバカなの？それとも只のニート？
実働時間と休憩時間足したものを一般に拘束時間と言うのだが、まずは調べたらw 拘束時間に残業
しても勤務時間
にならないのが
もんだい 自分が知らないと妄想wとか
蛆湧いてねっっっっっw
株主総会くらいでろよ
東急ヲタ擁護糞 >>666
実働時間が休憩時間に食い込めば当然時間外として処理されるが。
若しくは別の時間に変更。 >>667
誰かさんの無知と都合良い解釈には勝てないなw
ちょっと無知を指摘したら擁護ってwww
流石自演を平気でやる奴は思考回路が違う >>667
まさか東急株持ってるとか言わないよな？ >>660
なんだ>>664の言うようにただのニートか
よく読んでみたら確かに変なことしか書いてないし、社会人にしては
品のない文章だし
ちょっとクグレばすぐわかるようなことなのに
http://www.zangyou7.com/kiso_jikan/post_8.html >>671
人事にチクっといたんで
呼び出しを座して待つように。 社会人にしては品のない文章って便所の落書きに品を求めるって日本人の発想かけ離れてるな。出自調べたら朝鮮なんじゃねw 便所の落書きと認識しておきながら、いい大人が書いているのかw
ムキになって反論してるのも恥ずかしいw >>675
また朝鮮ネタ？
そんなのでしかマウント取れないの？ >>678
そりゃあ5ちゃんで朝鮮は水戸黄門の印籠に匹敵するからなwww >>663
つまり、ハゲかかった自分の頭で乗れるのかｗ 東急のことが好きすぎて善悪が見えなくなってる可愛そうな奴 ＿＿＿＿
／ ＼
／￣＼ ／ ＼ ／ ＼ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー！
, ┤ ト､| （●） （●） ＼
l ＼＿_／ ヽ （＿人＿） |
| ＿＿_)（￣ | ﾄｴｪｴｲ |
| ＿＿） ヽ.ノ |ｭｺｺｭ| l
ヽ､＿＿）＿,ノヽ ヽﾆﾆｿ ／｀ヽ､
＼ ＼ ー ／ ヽ
http://or2.mobi/data/img/242352.jpg 連日の雨で人出もたいしたことない今日でも遅れるんだな。
つるっつるの東急のホームってわざと？
なんでホームに水たまりができてるの？？ >>684
杜撰な施工だから
東急軌道工業、東急建設だから
ちなみに東急電鉄工務部でコンクリの専門家はほぼゼロの素人集団 出たよ自称事情通www
日付跨ぎの自演も乙でありますwww >>688
妄想癖あるでしょ。独り言も多いかな()
東急病院逝ってくれば？ ゼネコン業界は元請が施行する時代になったのかw
それこそ妄想乙だな あぁ雨か？
雨漏り治さないんだよなぁ
パイロンを立てて終わり！！
集中豪雨だと、ホームでも傘必須（笑） ＿＿＿＿
／ ＼
／￣＼ ／ ＼ ／ ＼ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー！
, ┤ ト､| （●） （●） ＼
l ＼＿_／ ヽ （＿人＿） |
| ＿＿_)（￣ | ﾄｴｪｴｲ |
| ＿＿） ヽ.ノ |ｭｺｺｭ| l
ヽ､＿＿）＿,ノヽ ヽﾆﾆｿ ／｀ヽ､
＼ ＼ ー ／ ヽ
http://or2.mobi/data/img/242352.jpg >>682
人事に聞いたらちゃんと調べてるってさ。 >>692
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 削ジェ○ヌ様 まず問題となっている。事実無根の書込み（以下略）
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| ||
※カメラ板より。思いきり広めておいてください とうに雨やんでるのに雨漏り？してる渋谷駅()
下水かな？ 大雨の時なんかパイロンの近くに東光サービスの警備が居るもんな
修繕より人件費の方が安いと… 大雨の後、毎度元住吉のホーム下が数日間水浸しになるのが気になる。高架駅なのに。
万が一にもホームから転落したら、逃げ込んだ先がプールになってるとは想像できないだろう。 Next Station is Shin-manko >>701
ホームドアを乗り越えてまで落ちる人はびしょ濡れになっても仕方ないかと 2車両程度手前で停車の停車位置修正
普通ありえねーだろ？ >>708
│周りのカメラマンに政治思想を語り始め、悪影響が出始める。
│ だってさ
＼ ＿＿＿＿＿＿／
＼/ ∧＿∧
（ ´Д｀） ∧＿∧
/ ＼／ ）（´Д｀ ） __
/ ＼___／/ ＼
＿＿ .| | / /＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
＼ ￣￣￣￣￣￣（__ノ ＼ ＼__） ＼
||＼ ＼ .||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ ||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| || ||￣￣￣￣￣￣￣||
※デジカメ板に書かれていた、バイトをクビになった話だそうです。 >>706
オカマ掘った運転手が慎重に成り過ぎてるんだよｗｗｗ 新人運転手君デビュー時期なんで慣れるまでお待ち下さい JRだって山手とかTASCで止めるけど東急は明らかにブレーキの段数が少ないよ オートマのバス並み！！
吊り革やバーをしっかり持ってないと車内でコケる お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、デブ臭、ブス臭、厚化粧は、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美男子イケメン、美女になってから、乗車するように心がけましょう。
皆様のマナーにご協力お願い致します。 TASCと残圧(or 1ノッチ)停車って両立できないの？ 昼過ぎにヶ丘から4分遅れの特急6000系に乗ったんだが終点飯能まで4分遅れを引きずってた
西武線内は各駅停車を逃がして接続駅を変更してて感心した 制御装置変えてもモーターやギヤ比はそのままだし性能は変わらないでしょ 8号車混んでて弱冷の7号車は座れるくらい開いてて、6号車も混んでるの弱冷房車避けられてる感じがする >>728
ウィキペ見たら一応モーターも170kwのものに変えてるらしい
6157Fだけ何故か190kwらしい 長文失礼します。なんかモヤモヤ残ったので書かせてくれ。
菊名止まりの電車に傘忘れた。
妙蓮寺ですぐ駅員さんに聞いたら菊名に問い合わせてくれたけど、届けはなかった。
回送電車だから途中駅で拾ってもらうことも無理、
その電車がこの後どこの倉庫に入るかもわからないと言われたけど、本当かな？
結局後日電話で問い合わせるしかないんだと。ついさっき、どの電車かもわかってたのに。
せめてその電車がどこの駅に行くのか分かれば、
駅員さんに伝えて見てもらうこともできるのに‥って
なんか釈然としない気持ちになったよ。 >>735
元住吉の車庫に入るけど終電近い時間だと
翌日にならないと問い合わせ出来ないよ あと見つかったのが駅でも車庫内でも
忘れ物検索システムに登録されるので
最寄り駅で問い合わせ出来るよ >>736
ありがとう。
妙蓮寺で聞いた時点ではまだ走行中だったんだけど、
どこの車庫に入るかわからないって言ってたんだよね。
どの電車かわかってれば、到着前に車庫のある駅に連絡してもらうとか出来ると思ってたから、
わかんないって言われてびっくらした。
遅い時間だとこういうこともあるんだな。 駅員が怠慢なだけだな
早く上がりたかったんだろう
東急は駅ゲロを駅員にいっても、すぐに片付けないで翌朝まで放置もよくあるからな
レイルウエイサービスの清掃員が見つけるまで放置なんだよ
傘も乗務員が発見すればいいという考え
客が問い合わせても理由付けて対応しない 東急は、サービスや人の質が『中華』に近いものが有るからな
東京急行鉄路総公司
今度、オカマ掘ったら、車両を土に埋めるよwww ゲロをわざわざ駅員に言う心理ってどういうものなんだろうか？俺いい事してやったぜみたいに思ってるのかな？ >>741
これ仲の人が書いたのかな
いかにもなアスペ気質だけど
「汚くて使えなかったきれいにしておけよ」
という苦情の婉曲だとわからないのかな
あとはもっと面倒な人が見つける前に片づけておいた方がいいよという恩着せはまああるけど 以前、ゲロを目撃したと思ったらノロに感染したことがあるから、以来ゲロの近くではできるだけ深く息を吸わないようにしてる。
放置するのはヤバい。 吐いた奴に片付けさせろ。
出来ないなら清掃料取るべき。 施設管理者の責任棚上げで笑える
他の客にかける迷惑はスルーなのかよ 駅員への暴力はアウト
駅員がふるう暴力（婉曲）はセーフなのか
大岡山の駅員、ここ見てるのかなw
放送が少し変わった
「武蔵小山で早希を走る目黒線にお乗り換えいただけます。また急行電車は大変混雑しての到着です。」だって。
乗車率80%で余裕なわけだが。
学生はもう休みだしな。 ゲロより人糞の方が多くない？
ホームで巻グソよく見る オマエ一匹の自己満で編成変えると思うか？
よ！！キモタク >>748
急行で乗車率80%なのはせいぜい大岡山7:12までだな
7:26以降でそれは夏休み期間中でもあり得ない 弱冷は余裕だよ。暑いからw
つり革半分ちょい埋まってるくらい。
4号車もそんなもん。目黒駅での出口が遠いから敬遠される。
ダイ改後、こも時間帯は方向別順序がめちゃくちゃだから、意外に空いてる電車あるよ ある一部が空いているからってケチつけてたのか。殆ど難癖だよな。
それとも事細かに説明しないといけないのか?
しかも弱冷が暑いとかバカなの? http://www.mlit.go.jp/common/001299668.pdf
2018年度混雑率
目黒線174％、東横線172％
新横浜線開通待たずに目黒線は8連化できないの？ 東横線172%って冗談だろ
もっと混んでるぞ
中目黒でバカみたいに空くけどな >>756
ねぇホントにバカなの?w
弱冷が暑いの当たり前だって言いたいんだけどさ、だってそういう車両だものw
どんなに空いてても弱冷なんか乗らんがな
それと相変わらず乗車率良くわかってないみたいだねw 渋谷地上時代と比べると出口分散と優等10両化でかなり楽になったと思うけどね 朝ラッシュ時の緩急比率を急2各1にして、10両編成比率を上げれば完璧 外気より暑い東急の若齢はmj糞
近鉄はラッシュ時は弱冷運用しない
気配りより金儲けっっw
今日もノッチ1秒早めで利益貢献
名誉駅長もすぐそこだわっっw ねえねえ乗車率ってどう計算するの？
つり革半分空いているくらいなら何% つり革半分しか空いてないくらいにとり合ってるなら150%くらいだろ。 同じ料金払って余裕で座ってる人と
ハゲとデブに囲まれて臭い息を我慢して
立ってる人 >>763
まともに反論できないから逃げる姿勢嫌いじゃないよwww
それに誤字は5chの花とは言っても、ほぼ毎レス誤字してるって
どんだけ注意力散漫なの? 誤字の指摘しかできないのかw
引きこもりってこえーなw 何で暑いの承知で弱冷乗るの？
で、何で文句言ってるの？
やっぱりアホなの？ >>774
昭和50年生まれ
44歳
3か月でバイトクビ
汚物 弱冷の設定温度知って文句言ってるならイチャモンでしかないなw
近鉄近鉄言ってるけど、そういう客へのサービスに敏感な関西各社が追随していない時点で…
しかも弱冷ない列車も多くあるし 細かいところに反応して正義かざす統合失調がいるみたいです
東急が少しでもけなされると過敏に反応するみたい >>763
いずれガソリン持って青葉しそうな奴だな >>777
わざわざ温度計や湿度計を持ち込んで計ったり、ウソをカマしてまで東急を貶す輩も居ますがw ま、好きな(モノ)電車が嫌われて、自分が嫌われているように錯覚してファビョるってのは統失の典型的症状だからなw 鉄オタって、しょーもねー知識をひけらかす割に
非正規雇用の底辺ってのがセオリーwww
3度の飯より大好きなウンコ東急の駄目ネタが出ると、スピッツみたいにキャンキャン吠え出す
Uo･ｪ･oU こんな所に書いている時点で世間から見たら同類なんだけどねw
ここに限らず各社のスレも似た感じだけどさ、まあ勝手に妄想して
期待して意に沿わなかったんだろう。そして逆恨みで罵詈雑言w
正論で返され論破出来ないから、話題をすり替え罵詈雑言。
中々の精神構造だと思うますよwww 東急電車ってギザギザしてて扇風機で暑い電車ですよねーってのが会社の新人女子の感想 今年の東横線の時差Biz特急は昨年と違って10両編成
東急車、ヘットマークつきで運転中
平日朝から日吉通過は快適 >>782
と、燻されて出て来たスピッツが申しております。 久々に目黒線が定時運行してた 学生が夏休みに入った影響か >>783
そんなこと書くと奴が出て来るぞ
あの○○○○系は、ウンチャラカンチャラでー
○○の関係から、☓☓で△△ 東急プラザの時は感心あったな
渋谷の古い写真展と駅ジオラマがあったし >>776
近鉄は組成によってばらばらだし
弱冷車は4連と6連にしかない biz特急、和光市まで行かないのだろうか。
田園都市線と違って直通需要はない？ 【渋谷駅】東急百貨店東横店、2020年3月31日閉店−再開発で
https://toshoken.com/news/16242
JR渋谷駅で降りて寄り道したなぁ。 >>804
回送してもう一度客を運ぶのに使いたいからだろ 去年は副都心線内も通勤急行で和光市まで言ってたけど利用が少なかったんdなろうね 寒けりゃきればいいだけ
東急のように弱冷で29度とかキチガイだよ 弱冷車なんて東急のエゴ
電気代ケチりたいから設定温度たかめにしている
震災に乗じてさらに設定温度あげて、自動なんだから文句いわせない態度
広報誌にモニター意見として「温度だけでなく湿度管理もしないと快適さは評価できない」とあったのはもう15年くらい前w >>813
冷房26度、弱冷28度はほぼ各社共通なのだがw
で近鉄の話はどうした？ 東急のことだから、設定表示インチキしてるかも
トイレの水も流すと少なく感じるし、少ないからよく詰まってるの見るぞ 最近朝乗ってて一番涼しいのが西武6000
メトロ10000はダクトと送風機の両方から風が来る所は涼しい
メトロ7000はあんまり冷えてないけど扇風機積んでるのは涼しい
東急5000シリーズは連結部のダクト塞いで無かった頃は寒いくらいだったのに、塞いでからは効きがイマイチ 冷房時期の他社車両は線路に水がタラタラ流れてるけど、東急所有は流れてないよ。有っても点滴程度
その代わりに客が車内で蝮にでも咬まれたかの様に額から滝汗 5050は去年まではよく冷えてた
車端部は送風機なくてもダクトから寒いくらい強風が吹いてた
優先席の利用客から寒いとクレームがあってダクト塞ぐ工事してから車内がモワっとするようになった >>828
ジジババか？余計なクレームだな。早くしんどけ 29度どころか30度超えてる車両あるからな
メトロ区間に入ると一気に温度下がる それは直射日光がなくなるから冷房の効率がよくなるためで設定は同じ それだと温度設定だけして自動運転という事実と矛盾するよね。 設定温度は28度でも、冷房運転のW数上限がメトロと違うんだろ
電気は売るためのもの きょう15:40頃、多摩川の6番線にTOQiがいた。
のるるんが描いてあってかわいい。 昔の東急のイメージは寒いだったがあれは車端部のことだったか。あそこは暑がりにとっては天国だったのに。 >>831
前から質問しているが、温度計や湿度計をいつも持ち合わせてるのか答えてくれよ。
まさかアプリとか言わないよな？ >>837
まあ信じる信じないはそれぞれだけどさ、いろいろおかしい事に気付いた方が良いよ。 デブは暑いと言う前に痩せれば良い。
これは定説です。 しぶそばも味は悪くないけど、うどんは適量だが蕎麦は少ないよね
器は上底だし >>826
系統は社会人として最低限度の知識ですよね >>839
この毎日いる統失さ、温度湿度を計器みないと分からんの？ そんなもんまで持ち込んで計測する？
鉄オタじゃあるまいし
体感で暑いもんは暑いんだよ 運転席見ると各車両の乗客と温度が表示されるんだけど、それ？ 温度は変わらないのにメトロ区間に入ると強風に変わる不思議w >>836
多摩川線池上線、目黒線の3日目検測だね。 >>851
単に乗客が減って風が通りやすくなるだけだよ。 ラインデリアの真下にいるのに？？
東急区間ではチロチロしか吹いていない風が、どうして渋谷や目黒を境に急に涼しい風になるんだろうw
設定の違いは今更wだろう。東急のケチのせい。 デブが暑がりというのはよくある誤解で、新陳代謝が活発な人ほど暑く感じるらしい。
デブになるのは新陳代謝が少ない人に多いので、海外の研究などでむしろ暑さに耐える傾向があると言われていたと記憶している。 ラッシュ時に電車乗ったりしてないと東急のクソさは知らんのだろ。
逆に昼間は電気に余裕があるから冷房ガンガン効かせてアピールしたりなw
UVなんちゃらガラスも癌。薄いガラスで意味なしw >>859
カーテンは必要だよね
カーテンで高級感を出してる電車もあるし 前、実験してる番組見たことあるけどデブばっかの部屋とガリガリばっかの部屋それぞれでどう温度が変化するか調べた結果、痩せてる人が多いほうが明らかに室温が上昇することが明らかになってたな。
曰く、デブは脂肪が保温材になって体外まで温度が逃げないんだと。
つまり自分は痩せて周りはお相撲さん、理論上これが一番楽だな。精神的にはキツイが。 今日も目黒駅着でラインデリアが動作しはじめて強風モードへ移行
それまでチョロチョロしか風吹いてなくて29度超えてるけどw 閑散時の池袋止まりは小竹〜千川まで回送してるんでしょ
その時間帯は有線〜西武線が小竹4番線へ入るコースを走って小竹直前で3番へ転線してる。 そうそうデブがいて不快なのは暑いからではなく臭いから。
新陳代謝が悪いなら当然老廃物も溜まりまくって臭う罠。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物7000系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>861
あのさ、その結果がデブの暑がりを説明しているよね ∧_∧
⊂（`･ω･´) お前は出てくんな！すっこんでろ！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
>>870 >>869
だから自分は痩せてって書いてあるよね？暑いんだったら痩せた上でデブの友達引き連れて車内のスペース占領させろ。 暑いのに何で室温上げる行為しないといけないの？
言ってる事メチャクチャだね 東横線乗ったけど
冷房快適だった
温度計とか温度設定なんて
論点にする必要もない
直下にいたら寒いくらい 東急が車内清掃で洗剤を使わないで電解水だけでやってるの知ってる？
環境を免罪符にしたただのケチ（笑）
その水でコンコースはやるわ、ビルはやるわ
だから臭いんだよ。 メトロ車。メトロ区間。26度、湿度45%。快適です。さて東急区間になったらどうなるのかなw また温度計や湿度計持参かよw
ただ、ちょっとでも上がれば大騒ぎするはずが、結果報告なくスルーとはwww >>879
電解水って業界では洗剤という認識なんたが 何で水を電極板で、酸性とアルカリに分けた物が洗剤に成るんだよ
なんの業界だよ？界面活性剤類が一切入って無い水だぞ
洗剤の代わりとして使えるが、洗浄力は洗剤に劣る なんか一から十まで説明しないといけないキッズがいるな 石鹸はアルカリと脂肪を混ぜたもの
アルカリ電解水を汚れに掛けて酸化物と混ぜることでその場で洗剤を合成するってやつか 電極板が消耗品で有るのに気付き
その交換費用に腰を抜かし、洗剤に方向転換したドケチな鉄道会社が有るんだよ草 ホームの天吊り物の振れ止も他社は全ネジ棒かアングルだけど
東急は紐が多いよね？本当にケチ >>888
その割には路線ごとに形式を変えたり路線ごとに車体の色を変えたりと、どうでもいい所にカネをかけている。
それが、東急クオリティ。 東武まで直通する列車にTokyu Lineと書いたり、
時間帯で有料だったり無料だったりするのに、サービス名のQseatを車体に表示したり（一部指定との表記もない時刻表w）
東急って韓国人かと思うくらい日本語不自由だよな >>881
暇人だなw東急区間まで乗り通す前提かよ。
>>885
糞ケチ東急がカビ臭の原因であることに違いなしw
糖質って面倒なやつらなんだなw 駅始発乗車すると本当に臭いよ
エアコンのカビ臭と言うか、トイレと言うか
（ ＾ω＾）・・・ >>887
電解水を自社で製造してる？
電解水は洗剤にはならない>>884とか無知過ぎるだろw たった二行程度の短文でも全く意味が伝わらないって凄いことだよ
クレペリン検査で発達障害認定されるレベルだと思う。 終わった水ネタをほじくり出して電波発言する池沼
毒蛇でも猛毒の部類！！
あー怖( ･ิϖ･ิ) >>898
クレペリン検査で発達障害認定？
ヴァカかwww 敢えてアンカー付けずに餌撒くだけで自分のことだと思いバクバク喰い付く馬鹿っぷり
話題が変わると、付いて行けない頭の悪さ（笑）
過ぎたネタを何時までもネチネチネチネチ
そんな感じじゃ東光サービスの警備すら書類選考前の電話でお断りだよ(^^)/
恐らく見た感じが外国映画に出て来る屋敷の雑用大男か、アインシュタインの左側風味 >>906
そりゃ終わったことにしたいわなw
電解水は洗剤じゃないとか無知をさらけ出しちゃったら。
クレペリンもそうだけど、ちょっとは調べたら? >>910はなんでも調べていて、公式発表は信じる。地元の会合とか説明会とかの情報には疎くて、知らないソースだと攻撃してくる。
あと少しの細かい間違いも、許容できず、攻撃的になる。東急を少しでも貶すと敵だとみなして、間違いが許せなくなる典型的な統合失調。
相手にするとつけあがるが、それも統失の典型的症状で楽しいではないか。
臭う車内が問題のはずなのに、少しの言葉尻にこだわって問題をすり替える。韓国人のような小汚さだな。
臭くなければいいのに、東急のやり方は乗客を満足させられていないことは棚にあげる。
東急関係者であったら、職務を逸脱して私的な擁護であったとしても企業行動規範には沿っていない。
まぁニートの統失だろうから治癒しないまま死ぬのだろう。哀れな奴だわw 殺伐とした東横線スレに突然
F ラ イ ナ ー 特 急 反 町
副 都 心 線 線 内 通 勤 急 行
急 行 東 白 楽
西 武 線 内 快 速 急 行
が 自分へのレスでもないのに、なんでそこまでと思うくらい攻撃しているのは何故だろう？ 昨日は妙蓮寺のスーパーにメット姿の警察官が立ち入り
やつれた客のおばさんに道案内されていたが盗難か暴行か
沿線も物騒になりつつある クレペリンも○○式とか色々有るからな
効率、集中力重視タイプや発達障害見極めタイプとか
大手物流会社が国土交通省から認定を受け、自社社員採用の運転適正時シュミレーターにクレペリンも併用とか凄いよな
電解水も洗剤よりは落ちません、洗剤の節約には成ります、軽い汚れは電解水だけで落とすことが出来るがメーカーの言い分だよ
活字のソースを鵜呑みにして博士気取りの東急糖質君
刃物とガソリンだけは持たない様になwww >>910
本当に電解水は洗剤なんですか？
無知な当方に教えてください 頭数で敵わないから東急統失がホームドアネタで自問自答 >>921
奥沢駅よりの片渡り線が撤去され、大岡山寄りの片渡り線を使用し、車庫〜上り線〜下り線〜下りホームを始めた模様。 >>924
そのまま大岡山まで行ってY線で折り返せないのかな。 >>924
8/1早朝(6時台)の信号不具合による上りの遅延はそのせいか 出庫担当運転士が切り替え内容を把握してないまま運転して過走？の可能性大 コントネタ並みの事故やトラブル
これが東急クオリティー 何だか最近多いな
ぶっちゃけyou knowな人辞めてね？ 不動産屋が片手間にやってる所有不動産間の移動用交通。
ま、良く言えば山万の新交通システム。 え？
同和地区や朝鮮部落を無理矢理立ち退かせ
高級住宅地をでっち上げる糞会社って何処ですか？ >>933
それって関西の会社だろ。
鉄道会社では同和問題の教習をよくやるんだけど、
教材の映像に出て来るのは南海電鉄が多いな。
内容は落書きへの対処方法とかね。
これを間違えると解同から糾弾される。 ”同和”っていう単語を見て、自分が知ってる何かを書き並べてるだけの塵書込み（文脈メクラ）
>>934
君って外で人の会話が成り立たないでしょ？
先天性と後天性がミックスさてる凄い人 >>925大井町線を支障するし、そもそも650から715くらいまでOM急行が折り返し線に回送されてる。 >>937
なぜか必死に人格否定してる差別ビジネスマン >>925
大岡山は目黒線を夜間留置に使ってるんだよね。目黒線から大井町線に転線しないといけないからダイヤ上面倒なんかな？
でも事実上早朝夜間だけならそこでも問題なさそうだけどね。
あとは異常時に目黒方面から来たのを奥沢上りホームに折り返す機能も備えてると思う。
>>926
状況から切り替え直後だからそうだね。
1本目は始発前に出庫して下りホームに着くのは大丈夫で、2本目の出庫で不具合起きたと推測。朝6:35大岡山奥沢間で信号確認の影響でという珍しい遅延。 目黒線が早くも8両来たり、元町・中華街駅の車庫完成もまだなら、車庫溢れ出るでしょ？
多摩川田園調布間の多摩川線の連絡線内に留置できないのか？あそこなら16両x上下各2線で32両くらいは、見た目確保できそうなのに。 まだ先の話だけど、相鉄直通時には目黒線特急がほしい。その際は、白金台も通過で。
東急線内は、目黒・大岡山・武蔵小杉・新横浜以外は通過。
相鉄線と都心を短時間で結んでほしい。余計なドアの開閉も最低限で。 >>944
いずみ野線には皆無な通過ヲタをハッケン（笑） >>944
よくそういう妄想書くけどさ、東急って沿線の住民がパッときてサッと乗れるのがいいんだよね
神奈川の奥地から出てくる奴のために通過列車走らされても、東急沿線には何のメリットもない
だからって30分に1本とか本数を絞ると、相鉄民だってそんな列車使わない
結論；そんな列車はいらない >>948
単なる通過ヲタの妄想に真剣に怒っている上京都民。 通過ヲタってダサイタマ人だけかと思ったら、バカナガワンにも居たのか。 >>952
頼むから社会福祉法人でパンでも捏ねて呉 >>949
いちいち中身のないレスしないと死んじゃう病気？
絡んでこなくていいから黙ってろ、な？ >>948
じゃあなんで東横特急なんてのが出来たんだ？ >>956
それ渋谷横浜通しの客をターゲットにしてるだろ
沿線の住民がパッときてサッと乗れるってのに反してる 全線通しの客がJRに移ってくれれば東急は地域輸送により専念できる
もっとも、地域輸送をどれだけ大事にするか次第だが 相鉄JR直通対策で東急が相鉄直通優等を設定する可能性は高いと思うよ >>955
ボクは知らないかもしれないが、東横特急は>>956の言う通り昇進対策だが、ダイヤ上純増の形で設定したんだよ
つまり特急通過駅の列車本数は減らず、それらの駅の利用者も不便を被らなかった
だから今度仮に目黒線に特急が設定されても純増ならいいんじゃね？ >>960
でも武蔵小山から二俣川までで追い越しのできるところが2面3線の奥沢と新横浜だけなんだよな
それがネック 東横に転線すればいいよw
元住吉でも先行を追い抜けるw >>960
各停毎時2本減ったぞ。
なに寝ぼけてるんだ。 湘南新宿が横浜線乗り換え楽にしたら東横なんか使わねーよ 東横特急が出る前は渋谷〜桜木町で全く退避のない列車もあったな・・・ 大岡山を地下にしたときに4面6線にしておけばな
2番5番に各停が止まって両側のドアを開けて優等と大井町線に乗り換えられる構造 >>955
それは都民と埼玉県民が横浜方面に行く為。
特に休日は池袋で既に満員。
渋谷でヤ座席の前までたどり着ける。
目の前の着席は横浜駅までほぼ不可能。
た 歓迎されたのは特急運行よりも自由が丘と菊名での堆肥
日吉時代は夜間の菊名までが地獄の混雑だった 特急運転開始前の悲惨なダイヤを知らない奴はこれを見て震えてくれ。
https://web.archive.org/web/20000304192956/http://www.tokyu.co.jp/train/jikoku/ty_wk_2_1.html >>976
臭い電車も来ないし、遅れも少ないし、この頃のが良かったじゃん >>963
え？減ったっけ？
>>976のパターンに特急が毎時4本増えただろ
あ、もしかして日比谷線直通が減ったってこと言ってる？アレはもともと渋谷にも横浜にも行かないオマケだからw 日比直のスジが今の菊名折り返しのスジになっているのだが。
あと>>976のパターンの後に夕ラッシュ急行を12分ヘッドに増発したのだが、それも各停を格上げした形にしている。 >>976
おお、この時代。
閑散時の毎時02、17、32、47分発は途中で退避なかったんだよな >>981
面倒くせえなあ
今のの菊名折り返しは渋谷が地下に降りて完全になくなったもと日比直のスジだろ
なんで2000年からいきなり2019年との比較になるんだよw
お前こそちゃんと目を覚ましてからこの辺読んでみ
ttps://japanese-autobus.at.webry.info/201208/article_17.html
> 急行１：各駅停車２のパターンを残しながらさらに増発する形になっています。 日々直4本/h→特急4本/h、日々直2本/hだから全体では増発だけど各停の減便はしてるだろ
そもそも目黒線開業で田園調布〜日吉の併走区間は本数倍増してるし、新横浜線ができれば綱島も新綱島が使えるようになる
渋谷〜自由が丘の急行通過駅は菊名返しと前後の各停の間隔が不均等で乗車率が低い
菊名返しがなくなって損するのは大倉山だけということに >>986
横浜〜菊名は最速5分台で走れるのに8〜9分かかってる電車がある
原因は前の電車が詰まっているためなので東白楽辺りに待避線を作れば解決
本当は地下化のついでに反町に作ればよかったんだけど >>984
あー日比直ね
中目〜日吉・菊名間の各停駅利用者は減便になったのは確かだね
渋谷ユーザーだったから気にもしてなかったわｗ 日比谷線直通は一般列車では復活しないだろうけど
今の流行りの通勤ライナーならやりそう
副都心線より日比谷線の方が需要あると思う
銀座、霞ヶ関、六本木から東横線へ有料着席サービスがあれば利用する人多いだろう
帰宅時間帯は中目黒からは座れないんだし >>990
自分で日比直の話>>980を承知しながら、何を寝ぼけた事言ってるの? >>991
それはメトロの中経読んでから言わないと単なるヲタの願望で終わる。 >>991
恵比寿を出ますと次は羽沢横浜国大に停車いたします。
東急線内には停車いたしませんのでご注意ください。 >>984
> そもそも目黒線開業で田園調布〜日吉の併走区間は本数倍増してるし、新横浜線ができれば綱島も新綱島が使えるようになる
> 渋谷〜自由が丘の急行通過駅は菊名返しと前後の各停の間隔が不均等で乗車率が低い
> 菊名返しがなくなって損するのは大倉山だけということに
うん、それで？ ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○ このスレッドは１０００を超えました。
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