仙台市地下鉄南北線・東西線 Part6

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 13:07:23.55

よろしく

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 13:08:16.29

前スレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549625234/l50

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 13:30:27.82

「妄想」削除乙

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 13:42:37.91

妄想スレなのに妄想を書くと何故か自治厨が叩いて有名無実になっていた

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 21:20:46.25

スレ立て乙乙

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 23:03:11.85

前スレ>>934
横浜では東海道本線の呼び名は東海道線だな
他にも横浜線（ハマ線）、京浜東北線（京浜東北）、横須賀線（スカ線）とかあるけど、本線が付くのは東海道本線だけ
けど東海道本線の事を「本線」とは呼ばないな

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 03:48:38.24

まだそれ引っ張るの？

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 07:01:47.63

でもね、この地の鉄道がJR東日本の経営で良かったです。
これがJR東北だったら、いまJR北海道を取り巻く状況が
当地にも及んでいる可能性があったから南無南無。

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 08:51:43.84

【もしもJR東北があったら】
・ICカード導入⇒全国のJRで最も遅い
・仙山線⇒全列車普通列車。日中でも15分間隔
・仙石線⇒2面4線の駅を増やして快速列車の追い抜き実現。STラインは建設されない
・東北本線⇒仙台スルー運転が基本。史実より圧倒的に本数が多い。仙台スルー主体
・常磐線⇒史実とあまり変わらない
・空港線⇒仙台以北への直通が積極的に設定される
・気仙沼線、大船渡線⇒赤字会社という理由により国費投入で鉄路復旧
・山田線⇒上記と同様の理由で鉄路復旧。三鉄移管ではなくJR直営

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 09:19:34.76

ここは地下鉄スレです。妄想は他でやってください

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 09:22:48.07

JR東北であったならば、もっと深刻な状況
で、それを微塵も考えない妄想も面白い。

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 09:30:43.72

>>9
455系が現役。719系は地元では新型扱い。

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 09:43:57.13

>>11
JR北海道は冬の除雪費用と青函トンネル維持費が嵩むから営業費用が酷いことになってる

JR東北が東北7県をエリアとする前提であれば、
東北・上越新幹線は全区間東北管轄になるだろうし、
東北7県の人口基盤と鉄道シェアを考えれば少なくとも北海道ほど深刻な状況になることはまず考えにくい

経営成績は厳しくなるだろうが、
仙台・新潟はダイヤ面では今よりまともになっていただろう

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 09:51:15.18

北海道みたいな感じになるんだったら少なくとも仙台地区は今よりまともだろ
あそこ札幌地区への投資はすげえからな

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 09:53:08.28

>>4
癇癪持ちなんだよきっと

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 09:56:48.10

最近リーモ全然見ないけどどういうこと？

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 10:14:24.31

>>11
逆に東日本エリアの利便性は飛躍的に向上するな。

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 10:20:04.82

東西線と仙石線の直通運転も実現したのだろうか

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 10:25:17.19

>>13
それどころか新潟と盛岡へのアクセスが今とは比べ物にならん位よくなっているけど？

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 10:37:01.06

JR東北だったらおそらく山形新幹線は作られない
その代わりに新潟～米沢～山形～仙台の特急列車が走る

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 10:39:24.52

ここは地下鉄スレです
JR東北とかいう妄想は他でやってください

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 19:55:14.65

もし地下鉄が民営だったら、現状以上の延伸は...

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 20:04:41.86

この少子高齢化で持続可能な社会を目指すべき時代に、軌道系を引く予定も無い辺ぴな里山を破壊して高級住宅地（）として売ろうとしているナントカタウン

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 20:29:43.79

90年代に地下鉄構内の「仙台市地下鉄」のアナウンスに違和感を覚えた主に首都圏からの転勤族が全国的には「〇〇市営地下鉄」が一般的であることを考慮すると「仙台市営地下鉄」と呼ぶべきでは？と疑問を呈したことが発端だからな。
その後、ムキになって逆に「営」を抜いた方をメインに使っているようだが、へそ曲がり感が拭えない。

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 20:41:41.78

>>22
民営だったら地下鉄じゃなくて準大手私鉄（宮城電鉄）になってる

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 20:42:34.20

>>23
仙台も八木山南や川内の貴重な森林伐採したやんけ

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 20:43:08.01

♪だから死ぬまで　無いものねだりの子守唄～

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 20:44:11.86

>>24
ウィキペディアには、「かつては仙台市営地下鉄」と案内していたって書かれていたけど真っ赤なウソだよな

仙台の場合は開業当初から「仙台市地下鉄」だっつーの（証拠：地下鉄仙台駅の旧十字屋出入口前のエンブレム）

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 20:45:59.65

デベロッパー「将来は鉄道引くからみんな土地買って住んでや～」
一般人「わかったやで～！買うで～」

十数年後～

デベロッパー「採算取れるかわからんから鉄道引かねーわ(ハナホジ) すまんやで～」

これ、詐欺じゃないの？

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 21:03:07.79

でもね、別に東京風吹かす訳じゃないけど、「仙台市地下鉄」や「宮城県〇〇高校」と聞いたら、『田舎モンだから「営」や「立」入れないのが全国区だと思ってんのかな？』って感じなんだけどね。

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 21:05:30.74

>>26
別に仙台市が積極的に伐採したわけじゃあるまい
宅地化を防止する規制を特にしてなかったというだけで

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 21:13:43.36

>>30
あーうちの母校も立入れないのが正式名称だったわ

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 21:24:28.12

>>32
さようか。
宮城県内なら特に問題無しだが、君がもし、東京の会社の就職試験受ける際などに出身高校の欄にそのまま書いたら、『こいつ「立」書き忘れたな。落とそう。』ということにもなりかねん。
ちゃんと「宮城県立〇〇高校」と言うがよろし。

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 22:01:30.14

>>33
そんなことあるん？？
"立"書くの忘れただけで落とすような会社こっちから願い下げだけどなぁ

会社が求めている本当に大事なところが抜けているんだったらわかるけど、見るところのレベル低すぎない、それ

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 22:02:38.69

宮城県は「営」はふつうに名乗るが「立」はとことん排除するイメージ
仙台市は逆に省略してるのは地下鉄くらいで、他はふつうに名乗ってる気がするけどね？

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 22:25:18.17

>>34
俺も願い下げだ
自分の名前偽るのと同じこと
そこまでプライド安くして入社したくないね

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 22:36:40.19

>>30>>33
履歴書の学歴欄は正式名称で書くのが常識
校名に「立」が入らないのは宮城県に限ったことじゃないし、
あえて「宮城県立仙台第二高等学校普通科」と書くと、「こいつ正式名称で書けねえのか」と悪い心象を持たされる危険性すらある

蛇足だが福岡も福岡市地下鉄が正式な呼称

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 23:01:32.73

地下鉄延伸するくらいならバス専用道でも作ったほうがマシ

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 23:06:47.97

延伸する計画は今んとこ無い
茂庭台・パークタウン住民はご愁傷様

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 23:39:13.89

まあ、田舎者なんだから無理せずに「仙台市地下鉄」と言ってればいいよ。

だが、大手の地図などでも敢えて「仙台市営地下鉄」と表記している。「営」を入れないのは甚だ違和感有りだから仕方が無いだろう。

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 07:09:38.71

なんかさぁ、首都圏やJR東海の言葉、またあの静岡の「国立民」「オブライエン」が来ちゃったの?
中部地方のあの静岡が何言っちゃってるの?

ハッキリ言って仙台関係のスレはワッチョイ入れた方が絶対に良いよ。
また前みたいに荒らされるよ。

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 08:10:43.44

www

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 08:28:48.60

>>29

仙台市が自らやっているから仙台基準なので無問題

茂庭台

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 08:51:17.65

>>26
貴重な山ではない。エネルギー革命で薪炭が不要に
なり金を生み出さなくなったから伐採開発

・北海道にはこういう言葉がある
「仙台衆の歩いた後はぺんぺん草も生えない」
「仙台衆は『ずうそせいめい　なをなのれ』だものねえ」
「仙台衆の人は頭がいいものねえ」

・細い山道をバスはあえぎながら登った。峠にさしかかったとき、
　農業会議の職員の方が私に言った。
　「ここから気をつけてくださいよ」。
「ここから人間が違いますからね」
　意味がわからなかった。しばらく考えて納得した。この峠を越えると
　伊達藩なのである。だから人間性が違う、気をつけろというのだ。
　南部の人はよく伊達の人間はずる賢い、人が悪いと言う。
　南部の人ばかりでなく、同じく隣りの山形、福島の人も伊達を、
　仙台をよく言わない。
　仙台商人という言葉を知ったのはかなり後になってからだが、
　売ってやるのだ、ありがたいと思えという態度で客に接し、
　きわめて横柄、無愛想、不親切な商人が仙台に多く、それでそういう
　商人のことを「仙台商人」というのだそうである。

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 09:51:51.32

>>41
ワッチョイありのスレですら自治厨が上から目線で牛耳っているわけですが

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 09:53:13.46

wwwwww

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 18:22:30.11

旧約聖書
哀歌　５章７節
それをやったのは先祖です。
私たちはその間違えの責めを負っている。

先祖＝東西線建設を賛成した者
私たち＝今後、仙台市に住む全ての人々

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 19:05:49.22

予算書の付属書類によると、

新規の企業債　22億円
返済する企業債　69億円
開業が間近でも、実質47億円も減らしている。

来年はもっと乗客が増加するので返済額が多くなるだろう。

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 22:24:05.69

>>24
しかし駅ナンバリングや車内放送は完全に東京メトロ準拠なんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 23:45:14.18

名取市長も、富谷市長も、噂も根拠もない地下鉄延伸を選挙の道具にして勝利したのは
許せないが、当該市民がそれを信じて投票したと思うと、なんか名取・富谷市民がみじめ。

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 00:12:27.58

>>50
誰もそんな話真に受けてないと思うが。
市長選の最大の焦点がそれならまだしも。

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 06:38:53.64

許せないって何物ww

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 08:35:57.90

最近は南北線の電車の窓が開けられるってことすら忘れ去られているんだナ
息子と一緒に乗ったとき、こうやると窓が開くんだよーってやって見せたら、周りの高校生くらいの若者が「開くのかよww」って感じの驚愕の反応を示して面白かった

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 12:23:06.16

え？まじ？開くんだ

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 16:30:09.44

1000N系に改造される前は冷房無かったから夏は窓開けて走ってたんだよ

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 23:00:04.79

>>48
意味不明

**名無し野電車区** · 2019/04/23(火) 00:44:13.58

トンネルで窓かなり開けてると車内放送さっぱり聞こえんかった

**名無し野電車区** · 2019/04/23(火) 15:43:53.59

>>56

地下鉄に関した、新規企業債と返済した企業債の額。
差額が、実質借金が減額した額。

新線建設した直後でも、企業債を返却している。借金が減っている。

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 00:00:05.50

>>58
なおさら意味不明。
決算書、読んでないとしか思えない。

運営補助、建設補助を得ている。
東西線起債の大部分は償還が始まっていない
読み込むと多数の問題がいくらでも発見できるが？

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 11:56:31.58

本年度の補助金　2億円
本年度の出資金　6億円

もう、少額しか補助金はない。
東西線の開業後数年で、年間47億円も借金が減っている。
来年度は、もっと返済額が多くなるだろう。

トンネルなんて100年以上もつので、赤字黒字より。
借金の減少額が重要と思う。

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 12:30:40.15

放射光施設や卸町・荒井の再開発で日常的に乗る人が増えるから黒字化も遠くない
八木山だって今の地主が軒並み代替わりすれば考えが変わる。再開発次第で大きく伸びる可能性はある

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 13:14:00.28

>>61
そうですね。
放射光施設はスプリングエイトが参考になりそうですが、
一日に35便ものバスの発着があります。
再開発についても、仙台への住宅ニーズが極めて高い状況なので、
高層マンション街になる日が遠くないのは明らか。
早めに対策を打たない仙台市地下鉄に本当に嫌気がする。

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 14:37:51.74

放射光施設のあたりに高層マンション建てれば確かに利用者増えそうだし青葉山駅のバスプールも盛況しそう

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 14:42:10.26

>>59
このスレの鉄ヲタの会計知識なんか
減価償却費すらよく分かってないレベルだし推して知るべし

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 15:03:48.19

放射光施設の近くは大学キャンパスにつきユニバーシティハウス以外の一般のマンションは建ちません。地下鉄で通いましょう。

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 15:47:42.83

>>65
まじかよ
それじゃあ現行の青葉台行きのガラガラバスが少しマシになる程度しか見込めないじゃないか

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 17:25:57.44

ここは地下鉄スレです。バスのことはバス板にどうぞ

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 19:46:52.84

青葉山駅に乗り入れるバスというのは許容範囲では？
道路と違ってバスを一律禁止にすると乗継関連の話題書けなくなって過疎化する

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 20:10:29.10

てか、スレチスレチってどーせ仙台関連のスレなんて過疎ってんだし他の会話の邪魔になってるわけじゃないんだから良くないか？

そりゃここでうまい棒の製造過程について話し出したらおかしいけど、市バスとか交通関連は許容されても良いでしょ

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 20:39:15.91

地下鉄の話をしてるのに唐突にバスの話が出てくるのが流れとしておかしいと言ってるような

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 21:24:24.86

放射光施設の話題に関しては必然的にバスの話が必要不可欠になる
青葉山駅から歩くのは非現実的

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 21:36:47.98

>>71
青葉山駅は第2の武蔵小杉となるのは自明であり、
鉄道延伸も含めての検討が急務だというのに、随分と腑抜けなコメントを。

72 · 2019/04/24(水) 21:37:34.82

アンカーは70宛てだ。失敬

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 21:49:39.19

どうせネタレスなのにわざわざ訂正までせんでも

それともマジで言ってんのかこいつ

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 21:59:59.44

うそをうそであるとみぬける人でないと5ちゃんねるを使いこなすのは難しい
byステハゲの先輩

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 22:05:36.39

それと厨は厨、馬鹿は馬鹿、荒らしは荒らしと見抜いておかないとスレがおかしくなるからな

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 22:52:22.40

（自分に都合の合わない書き込みを○○厨呼ばわりするのは我儘だと思います）

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 23:12:11.27

客観的に見て話がズレてる、話が通じない、自分のしたい話になんとしても持ってこうとする、結果的に話流れをこじらせる。それが厨
特定の人にとって都合がいい悪いの話ではない、全体にとって害。だから警戒する必要がある

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 23:43:44.15

スレチならともかく地下鉄の内容に関連していたら別によくね
あんまり厳しいローカルルール課すと誰も書き込まなくなるよ

**名無し野電車区** · 2019/04/24(水) 23:45:31.07

客観的wwww
自分に都合の悪いソースを引用したら「恣意的な引用！」と御託を並べるくせに偉そうでワロスwwwwwww

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 00:55:30.79

青葉山に高層マンション群が立ち並び武蔵小杉のようになる

こんな妄想ができる根拠を知りたい

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 01:07:22.40

法律が変わって国立大学法人は土地の賃貸が自由にできるようになったと聞く
北大に日ハム球場を作る構想が浮上したのも確かこの絡みのはず
一般向けマンションは厳しいかもしれないけど大学生協オリジナルマンション(バーシティハウス)だったら青葉山に作れるんじゃね

東北大の規模だったら大学生協オリジナルマンションは10～20棟ぐらいあってもなんらおかしくはないし、
青葉山駅周辺の空き地にバーシティハウスをつくる余地も需要もある

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 01:28:38.08

まあ確かにあの広大な青葉山新キャンパス、現時点でも手付かずなところが多いしワンルームマンションに用途変更ってのは全然ありだろう

青葉山南駅予定地あたりの動物フィールドは結局川渡で事足りるから無かったことになったんだろうしマンションに用地転換しよう

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 06:58:46.62

まあ確かにwww

まあ確かにwww

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 07:07:23.70

放射光施設に期待する人がいるみたいだけど
朝晩の青葉山駅バスプールの乗り入れバスが少し増える程度で、
東西線的にはそこまで大きなインパクトにならんかもよ
http://www.spring8.or.jp/ja/about_us/access/bus_schedule
朝のラッシュ時の混雑は少しきつくなるかもしれん

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 08:39:07.73

スプリング8と違って？サイエンスパークという名の連携企業向けオフィス街も貼りつけるみたいなので、研究施設の訪問利用だけでなく日常の通勤需要も幾らか増えるだろうと思われる
むしろ路線バスにはほとんど影響ないだろう
荒町青葉バス停は再整備でもしない限りサイエンスパークの通勤需要には対応不能だし、おそらくキャンパス内をシャトルバスが走るだろうし

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 09:10:19.19

青葉山駅は将来的には武蔵小杉駅程にはなんないけど
伊達大杉くらいにしていたほうがよさげ
いまだったら、熊さんも乗ってくるかも知れないから注意しろよ。

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 10:03:47.22

>>86
さすがにサイエンスパークができたら市営バスは再編するんじゃない？
というか本来なら日中間引きしても事足りそうな程ガラガラな動物公園駅～青葉山駅～青葉台を朝から晩まで必ず毎時1本確保している時点で、
青葉山駅からサイエンスパークへの通勤の足を確保したいという側面が見え見えでしょう

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 13:03:16.92

みなさん、減価償却には定率法と定額法があるのご存じでしたか。
で、関係ないですが通信と鉄道との共通点があります。
むかし、神田の古本屋で買ったネットワーク概論と言う著書があって
トラフィック理論と言う難しい算数のことをチラ読みしました（笑）。

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 13:34:49.14

>>89
知ってるよ
税法上、建物は定額法、それ以外の有形固定資産は200%定率法が原則だった気がする

そういえば某大手監査法人の会計士に、「icscaのポイント引当金計上しろ」と指摘されていたな

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 17:26:11.40

含み資産・含み負債
簿外資産・簿外負債
こんなことやられれば、会計の正当性を著しく阻害される
企業会計とは言わば性善説で成り立っている。

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 20:00:25.15

仙台港延伸でおけ

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 23:35:18.97

>>88
サイエンスパークが出来れば将来のドル箱なのは明らか。
ここで手放すのは馬鹿の極みだわな。

**名無し野電車区** · 2019/04/25(木) 23:52:43.28

青葉山駅のステーションプラザはいつできるのか
http://campus.bureau.tohoku.ac.jp/tu_ls.html

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 11:35:00.69

統計時報更新されたので第三四半期分
H29年度　→　H30年度　（増減）

南北線
10月：193,961　→　197,474　（+3,513）
11月：192,709　→　197,798　（+5,089）
12月：188,496　→　191,188　（+2,692）

東西線
10月：72,152　→　79,964　（+7,812）
11月：72,904　→　80,470　（+7,566）
12月：68,501　→　72,782　（+4,281）

全線
10月：243,371　→　253,111　（+9,740）
11月：242,772　→　253,855　（+11,083）
12月：236,094　→　242,024　（+5,930）

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 12:40:36.58

8万人来たなとうとう

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 13:31:14.50

>>94
インフォメーションセンターを整備しないのは「東北大に外国人観光客など来るな」という意思表示なのかね

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 13:56:20.05

南北線頭打ちかと思いきや9月辺りからまた伸びてるね

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 16:20:13.73

Station plazaにはインフォメーション施設という意味はなく、直訳するなら駅前広場
よって「ステーションプラザ」としては現状で整備は完了してると言える

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 17:03:31.98

＞インフォメーションセンターは、来訪者が新キャンパス内の情報を得る場所であるとともに、学内バス・地下鉄など交通の乗り換えのための中心施設となります。

↑
この施設まだ未完成じゃね
青葉山駅から植物園・青葉城址に行く観光客もいると思うし需要はあるで

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 17:27:13.00

すでに大型マップが据え付けられて情報は得られるようになってるし問題なし

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 18:08:03.69

青葉山駅、福利厚生会館ができて青葉台や青葉城方面へのバス待ち時間潰すのだいぶ楽になったけど、
明後日からしばらくお休みなんだよね

日・祝も開いててくれるといいんだけどなぁ

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 18:17:17.02

行政関係がやってるのと違って一般向けの施設ではないから、休日に店舗営業する理由が成り立たないならば難しいんじゃないの
ユニバの学生の需要くらいは考えても良さそうなもんだが

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 18:20:24.81

>>101
たぶん>>100が言ってる「インフォメーションセンター」って言うのは大学広報施設という意味じゃないかな
https://www.hokudai.ac.jp/news/2014/10/100.html
http://www.yamagata-u.ac.jp/information/gaiyou/gaiyou.html
おそらく新キャンパス構想プランの「インフォメーションセンター」も、
北大や山大のような「学外者向け広報施設」という意味合いで整備する予定だったが、
なんらかの事情で棚上げになったと考えられる

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 18:23:00.67

>>103
あそこ1階に普通のレストランとローソンもあるし、巨大なイートインスペースは学外者いるけどダメなんかな
http://www.hokudaishinbun.com/2018/07/25/post-631/
青葉山みどり厚生会館(コンビニ+巨大イートイン)の類似例として、北大のセイコーマートが挙げられるが、向こうは24時間365日やってるみたいだ

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 18:24:45.56

門戸開放とはなんなのか…

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 18:31:06.80

>>102
仙台城跡に行くのに青葉山駅から市営バスに乗り換えてもらうというのはあまり想定されていないんじゃない？

東北大は旧帝大の中ではどちらかといえば学外者の来訪に消極的な方だし、行政側も「観光客はできるだけるーぷる仙台のみで周遊して頂く」というスタンスなので

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 18:37:30.16

>>105
東大の龍岡門ローソンも24時間365日営業なんだよな
http://www.lawson.co.jp/company/branch/rl_cases/case_013.html
同じ学内ローソンでもこんなに違うんだな

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 18:43:11.10

青葉山駅に行ったことある人ならわかるけどあの辺り日曜日はびっくりするくらい人がいないよ
学部生・院生も研究室に行かなきゃならないとか特段の事情がないと日・祝は青葉山に来ない
とてもじゃないがコンビニ営業して採算取れるとは思えない
ただ観光客が青葉山駅から青葉城址までバスで行くというのはアリだと思う(特に足腰弱い人)

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 19:27:55.09

こちらにも記載があるが公共事業では、
赤字・黒字よりも借金の額が重要と思う。
トンネルは１００年以上持つ。償却年数は６０年。
車両も４０年程度もつ、償却年数は１３年。
市営なので、配当に回すことがない。
極端なことを言うと、壊れるまでに償却が終わればよい。

民間会社で赤字・黒字が問題なのは、
配当金で多額な配当すると倒産の危機になる。
社長の手柄になるので、無理して高配当して、倒産する会社もある。

減価償却費は内部留保金や借金返済に回される。
https://keiriplus.jp/tips/genkasyokyaku_sentaku/

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 19:39:21.86

24時間の学内コンビニならデイリーヤマザキがあるじゃないか

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 19:56:38.75

ヒント：工学部東デイリーは理薬農から遠い・イートインがない

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 20:20:13.74

このスレのここ数日の伸びすごいな

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 21:01:49.23

受サロ民が流入してきた模様

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 21:06:06.13

ガキどもか。また荒れるな

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 21:23:25.05

東西線の利用者は学生比率が高いから必然的に大学生の書き込みが多くなるのは仕方ない
マンセー厨や自治厨のような高圧的なジジイよりはマシ

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 21:26:12.74

南北線LCDモニターキボンヌ

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 22:52:11.36

リアル厨は伝統的にネットでは警戒される

**名無し野電車区** · 2019/04/26(金) 23:06:18.31

そんなの電車男の時代の話だろw
いまどきみんなネットの掲示板やってるよ

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 06:51:22.74

なんでも経年劣化っう現象が起きる。
減価償却は電車の場合は法令上は13年であって
それが経理会計の根本的な法令順守なのであるよ。
それ以降は、メンテナンス費用が嵩むしリニュアル工事を
施せばさらにそれを減価償却項目に算入しなければならない
経理会計とは法令順守が性善説となっているから悪しからず。
市営・県営・国営とは言うが市民・県民・国民みんなが（まぁ、特定の人が正しいのか（笑）
注視監視しているから法を逸脱することは命取りになる世の中なんですよね。

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 09:34:27.90

>>107
むしろ動物公園駅～仙台城跡南～青葉城本丸会館前～青葉山駅（～青葉台）のルートにした方がいいと思うけどね

るーぷる仙台、行きはいいけど帰りに仙台城跡→青葉山駅だけ利用するのはなかなかしんどいし

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 10:20:20.77

いっそのこと動物公園駅～青葉山駅だけ「るーぷる仙台」扱いにしてしまえばいいんだよ

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 10:21:24.91

るーぷる使わせるなら5分に1本にしろよ
混みすぎて乗れないんじゃ

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 16:11:53.82

>>121
最近は「仙台城からお帰りの際、お急ぎの方は国際センター駅まで歩いてください」とアナウンスしている模様

いやいやwそりゃないだろww

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 16:28:34.27

>>124
そりゃやばいよ２
だってあのあたりは熊さんがこんにちわするからマジやばい!!

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 10:19:29.47

東西線車内で吉川晃司の車内ボイスとか(笑)

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 00:06:59.28

>>110

だから、その借金返せるの？

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 00:26:05.58

>>127
これから放射光施設も来るからまあ問題ないだろうな。

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 07:23:30.57

ねえわ

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 07:41:36.02

ねえわ

ってことにしないと、振り上げた拳をどうしたらいいかわからない連中がいるからなw

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 09:42:42.90

>>130
風が吹けば桶屋が儲かると同じで
放射光施設がくれば東西線が儲かる
から絶対大丈夫

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 10:06:12.07

正直なところ農学部移転ほど大きな需要はないと思います＞放射光施設

青葉山駅から徒歩30分みたいですし、
仙台駅から直接タクシーという可能性もある

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 10:07:35.12

>>131
ソースは？

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 10:12:56.83

東西線の利用客数という観点で見ると、
・荒井エリアの再開発と荒井～仙台港方面行きバスの強化
・楽天生命パーク～薬師堂駅のアクセス強化(シャトルバス設定)
・大学生の東西線通学誘導(八幡推しをやめる)
・青葉山公園センターの整備
・仙台城跡～青葉山駅～国際センター駅のシャトルバス設定
をした方が乗客増が見込めそう

放射光施設は青葉山南駅ができるかどうかで大きく変わるだろうな
青葉山駅からバス乗り換えになりそうだが

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 10:40:16.41

【スプリング8 常勤スタッフ数】
2017年 441名
http://www.spring8.or.jp/ja/about_us/spring8data/img/fig3.jpg
【スプリング8 利用研究者数】
2008年度約4,400人
http://www.spring8.or.jp/ja/news_publications/press_release/2009/090605_fig/fig2.png

うーん…東西線の年間3,000人利用者が増えれば御の字かなぁ

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 10:51:03.03

https://www.pref.miyagi.jp/uploaded/attachment/271587.pdf
まあ放射光施設に付随して図書館・カフェテリア・レストランもできるみたいだしそこに期待かな

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 10:54:28.82

>>136
東北大学総合学術博物館、青葉山駅インフォメーションセンターのように白紙撤回するかも

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 10:56:00.84

あ、図書館とかレストランの話ね
前者は流石に過剰だし、後者は最近の傾向的に民業施設を入れるとは思えない
(図書館シアトルズ、萩ホールモーツァルトは撤退したので)

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 11:26:14.17

萩ホールのモーツァルトは今月再開したでしょ

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 11:29:15.62

Googleマップだけ見るとモーツァルトフィガロが閉業したと勘違いするのは仕方ない

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 11:49:10.60

放射光施設の図書館に一般人が読むような雑誌や小説がオシャレに置かれるとでも思ってんのか

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 11:56:08.85

>>141
農学部や放射光施設に一喜一憂って、
本当に地方の過疎路線そのものだな。

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 12:30:23.02

そもそも青葉山南駅予定地に図書館いるか？
片平キャンパスの図書館復活させた方がいいだろ
法科大学院・公共政策大学院・会計大学院があるのに図書館分館ないとかあまりにも酷い

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 12:35:45.77

研究施設に図書館要らないとか、とんでもない発想はどういう経歴辿ったら出てくるのが

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 13:35:08.19

片平「」

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 13:35:45.18

というか青葉山新キャンパスにはすでに図書館がある件

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 13:39:40.20

>>142
だって東西線の西側って住宅需要ほとんど見込めないもの
名古屋大学駅周辺とは違う

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 14:08:03.18

スプリング８を含む一帯は兵庫県が「播磨科学公園都市」として整備した。
県は実験結果やデータを分析する研究開発型企業の進出を見込んでいたが、
開設から２０年がたった現在は放射光と関係のない工場ばかり並ぶ。

想定外の現状を招いた原因は、インターネットの急速な進展にあった。
ネットで膨大なデータのやりとりが可能になり、施設近隣に研究開発拠点を置く必要がなくなった。
山間部というアクセスの悪さもマイナスとなった。

一方、仙台の次世代型施設は交通の利便性が極めて良い。
国と共に整備運営を担う光科学イノベーションセンター（仙台市）は海外の企業集積の事例を挙げながら「研究開発環境が整っていれば企業はやがて集積する」と言う。
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201807/20180708_13016.html
河北も放射光施設に期待してるみたいだが、
スプリング8付近の現状をみるとあまり過度な期待をするのもどうかと思うぞ
青葉山南部だって山間部かつ大学用地で開発余地に限度があるのは事実なんだからさ

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 14:09:33.29

>>148
＞山間部というアクセスの悪さもマイナスとなった。
＞仙台の次世代型施設は交通の利便性が極めて良い。

これはギャグなのかwwww

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 14:14:47.19

>>145
各研究所に専門書に特化した図書館がちゃんとあるんだよ
一般人や学部生がひがむような案件ではない

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 14:20:16.51

>>150
ワイ片平エクステンション最上階の住人
会計大学院の図書室は貧弱やから片平分館作ってくれと嘆願しとるで
いちいちレポート書くために川内の附属図書館や経済学図書室まで行くのだるいわ

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 14:25:41.20

＞各研究所に専門書に特化した図書館

それしかないからショボいんだよ
青葉山や星陵、川内南は「図書室」に加えて「図書館本分館」があるんや

http://www.library.tohoku.ac.jp/guide/libMAP.pdf

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 14:33:01.17

>>151
川内の経済学部図書室まあまあ広いもんな
あそこの蔵書を片平のアカスクに持って行ったら学部生が困るだろうし、
アカスク図書室が貧弱なのは仕方ないのかもしれん

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 14:34:08.17

>>149
スプリング8と比較すれば結構マシな方なんだよ
あれは九大伊都並に酷い

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 14:41:57.79

>>149
ベニーランドから地下鉄陸橋上層部を経て放射光施設まで直接行けるようになればだいぶマシになりそう

動物公園駅～放射光施設～宮教大～青葉山駅～仙台城跡南～動物公園駅という循環バスも可能になるし

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 14:43:24.04

>>148
サイエンスパーク自体は確かにそこまで広くないから望み薄だな
仙台の場合は、東北大の研究成果を応用できる企業が宮城県内に立地できれば御の字

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 14:48:48.93

>>147
むしろ名大のように大学門前にマンションアパートが乱立していたら東西線の西側は悲惨だっただろうな

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 15:11:52.59

>>155
地図見てみると道路さえ整備されれば動物公園駅まで容易にアクセスできそうな感じなんだよな
青葉台にも言えるけど太白区方面への道路が未整備だから陸の孤島みたいになってるが

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 20:32:18.76

風が吹けば桶屋が儲かる

**名無し野電車区** · 2019/04/29(月) 23:51:43.10

旅行で福岡に来てるんだが、それぞれ仙台に相当するものを置き換えてみた

福岡市地下鉄=仙台市地下鉄
空港線=南北線
七隈線=東西線
箱崎線=仙石線
鹿児島本線=東北本線
篠栗線=仙山線

博多駅=仙台駅
姪浜駅=泉中央駅
中洲川端駅=広瀬通駅
天神駅=勾当台公園駅

大宰府=多賀城

規模は無視してポジションや特徴、性格的に無理矢理こじつけてみたが、西鉄に相当するのがない

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 22:46:56.54

仙台経済圏という経済誌にicscaの電子マネー機能について掲載されていたが、
残念ながらicscaの電子マネー対応は将来的にもやらない方針の模様

以前このスレでも話題になった「札幌SAPICA方式で独自端末設置」についても、
加盟店開拓営業したくないという理由により実施されない見通し

実のところ地下鉄駅構内ファミマや市役所公金支払いだったら開拓営業すら必要ないに等しいんだが、交通局はやりたがらないみたいだ

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 00:09:25.47

青葉山駅からみどり厚生会館まで屋根キボンヌ

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 10:17:25.49

>>161
ということは全国相互利用も断念したってことでいいのかね？

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 13:28:53.87

いまんとこSuicaとの2枚持ちで特に困ってないから別にいいや

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 15:02:27.23

全国相互利用は別にどうでもいいけどSAPICA方式での電子マネー解禁すら否定的だとは思わなかった

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 18:18:23.16

独自の端末なんて生協のチャージ機並みにどこに置いてあるのかわからない状態になるのがオチなので別に要らないと思う

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 18:26:09.78

札幌SAPICAだとセイコーマートと地下鉄駅構内コンビニのほかは個人(ローカル)経営や公共施設、医療機関で使えたりするみたいだな
https://www.sapica.jp/e_money/about.php
このラインナップを見ると仙台でも出来そうには思えるけど、
単に交通局が顧客営業したくないってことなのかね

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 18:31:52.32

せめて地下鉄ファミマだけでいいからicsca支払解禁して欲しいとは思うけどね

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 19:52:19.13

【チャージ機設置店舗合計20箇所】
■ みやぎ生協
貝ヶ森店、桜ヶ丘店、国見ヶ丘店、愛子店、
八幡町店、幸町店、鶴ヶ谷店、高砂駅前店、
新田東店、岩切店、南小泉店、沖野店、
西多賀店、八木山店、南光台店、明石台店

■ イオン
仙台中山店、仙台幸町店

■ ヤマザワ
茂庭店、中田店

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 22:14:03.01

端末営業が嫌というよりicscaポイントの取扱いが会計上めんどくなるってのが最大のネックなんでは？

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 00:35:00.12

実際に仙台経済圏読んできたけど交通局のコメントは
前に河北新報の取材に対して答えてたのと同じ「中長期的課題」で
明確に「NO」としてるわけじゃなかったよ
まだ含みを残してる以上下手に独自で展開するわけにもいかんと思う

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 04:53:30.31

>>133
ヒント
ソース
http://netton.kokubu.jp/img/goods/1/4902551012159.jpg

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 07:07:09.94

>>171
俺も読んだが、「仙台の場合は（SAPICAのような独自端末は）難しい」というのがイマイチしっくりこなかったんだよな

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 08:55:28.94

あっても良いけどさして必要とも思えないけど

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 09:27:16.25

スキップカードよりは便利だろ。
以上。

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 09:43:33.03

地下鉄ファミマの従業員はicsca端末置いて欲しいと思ってそう

（地下鉄ファミマで「なんでicsca使えないんですか？」「Suica使えるのに地下鉄の電子マネーつかえないのおかしくないですか？」と文句を言う客たまにみかける）

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 09:46:20.44

>>175
なお還元率は磁気カードの方が良かった模様

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 09:47:26.03

SAPICAは電子マネー機能ある代わりにJR北海道の鉄道路線では使えないゴミ仕様やで

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 10:18:18.86

それな
仙台駅でJRと乗り換えようとするとあっちは自販機もNewDaysもSuicaばかりだからかえって混乱するのが目に見える

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 10:23:24.96

icscaは南東北3県のJRで使えるのは強み
なおイオンモール名取に行く場合はicscaだと損することが多い模様

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 10:43:19.83

>>162
あそこのローソンこのGWまるまる閉鎖とか意味わからないよな
1番の書き入れ時だろうに

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 13:28:28.92

>>180
仙台空港鉄道の切符重視姿勢にはほんまうんざりや
あそここそIC切符同額にすべきやろ

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 14:13:35.26

次の運賃改定でどうなるのかね

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 17:44:43.33

>>182
名取～空港は1円しか違わないからまだマシ
名取～杜せきのしたは情弱ホイホイ感あって嫌だな

**名無し野電車区** · 2019/05/05(日) 17:25:25.68

聖書は教えています。
　哀歌五章七節に、

『私たちの先祖は罪を犯しました。彼らはもういません。彼らの咎を私たちが背負いました。』

とあります。彼らはもういないけれど彼らの咎を私たちが背負ったと書かれています。

罪＝東西線建設

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 13:33:57.67

>>185
去年も、8万人超えた月もある。

決算は、定期券は30日の往復として計上するので、
平成30年度の決算では8万越える可能性がある。
1日当たり、75，000人ー80，000人程度になるだろう。

開業後10年以内に黒字の可能性が高い。
赤字でも企業債の返済もしているので、
企業債の残高が減少している。
問題点はない。

TXの決算と似ていると思う。
開業初期はTX乗客が少なく、新聞でたたかれたが、
数年したら着実に乗客が増加して、黒字になった。

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 14:51:15.75

東西線の通学利用は頭打ちだけどね

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 18:41:33.23

>>187
だからサイエンスパークだって。

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 18:42:10.80

来たら波及効果含めて軽く12万は超すぞ

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 19:22:53.39

サイエンスパークに夢見すぎだろ

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 19:45:11.60

たかが工業団地で1日4万人も乗客が増えるってねぇ…

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 23:57:24.76

たかが工業団地っていう程度の認識の人に理解しろってだけ無駄と思える

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 00:02:44.37

>>192
全くだ。
サイエンスパークのことを勉強してから出直したまえ。

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 00:07:59.30

妄想厨はトンペーのサイエンスパークだけで4万人増える妄想をしてるってわけか笑

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 00:11:17.46

マジレスするとサイエンスパークができたら
竜の口渓谷の東西線橋梁の上に道路ができて八木山ベニーランド方面からのアクセスが劇的に良くなるから、
深夜帰宅が多い研究者は自家用車を使うものと思われる
学生と違って車通勤OKになるだろうし

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 00:22:20.78

>>194
サイエンスパークで乗客増えると言ってるのは妄想厨でも魯迅厨でも七爺でもない
富谷アスペだよ

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 07:43:34.89

妄想厨が必死w

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 08:28:51.52

どっちもどっち

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 08:38:08.98

個人的には学院大五橋移転による南北線乗客増の方に期待している
サイエンスパークは農学部動物実験フィールド用地として確保した土地を利用できれば結構大規模になるから、
青葉山南駅開業すれば東西線利用客増に期待できそう

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 18:42:32.69

最近は東北大学青葉山キャンパスを掲載している観光ガイドブックもあるみたいだし、
観光客を青葉山コモンズとかブックカフェとか自然史標本館に足を運んでいただくようアピールした方がいいんじゃね

少なくとも魯迅厨が提唱する階段教室なんかよりずっと観光ウケすると思う