どうして束目木は自己中なの、３編成目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
警告
当スレは東京を中心とした東日本は糞、大阪を中心とする西日本を女神様をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆるロング基地外、特別快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも束を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 >>2
一番喜んで大はしゃぎなのは馬鹿糞酉厨のヒント君だけどw
http://hissi.org/read.php/rail/20190502/cEliLzVYamg.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190502/cEliLzVYamhN.html
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541023754/338
338 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM63-O1Gt [150.66.68.97])[sage]：2019/05/02(木) 20:26:29.86 ID:pIb/5XjhM
ヒント
国交省、JR東日本に警告文書 相次ぐ障害、10連休や受験影響
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190502-00000080-kyodonews-soci >>1
クソ西マンセー負け犬（『犯酷人』や『転クロ乞食』の類いも含む）共の傷の舐め合い場なんだろ。 >>5
酉厨のヒーロー（笑）でありアイドル（笑）のヒント君とデジカメ板のデブＰミネオは同一人物
>>853 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-fNgu)2019/03/27(水) 09:47:14.08ID:wLWNlmEPM>>855
ヒント
敦賀乗り継ぎ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1552952549/38
38名無CCDさん＠画素いっぱい (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-fNgu)2019/03/21(木) 17:51:08.57ID:AiBxalCFM>>39
>>37
ヒント メカシャッター 594 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi)[sage] 2019/03/17(日) 23:46:21.93 ID:oSJLmKtuM
ヒント
逃げるが価値という意味を知らないの？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1552554186/159
159 名無CCDさん＠画素いっぱい (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi)[sage] 2019/03/18(月) 14:30:39.71 ID:c4jqeSyEM
>>158
ヒント 手ブレすらないゴミカメラ 594 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi)[sage] 2019/03/17(日) 23:46:21.93 ID:oSJLmKtuM
ヒント
逃げるが価値という意味を知らないの？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1552554186/159
159 名無CCDさん＠画素いっぱい (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi)[sage] 2019/03/18(月) 14:30:39.71 ID:c4jqeSyEM
>>158
ヒント 手ブレすらないゴミカメラ 酉厨のヒーロー(笑)で酉厨のアイドル(笑)のヒント君
344 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 534e-gi2a)[] 2019/03/07(木) 20:59:17.17 ID:7RcRIiZY0
東京行きはくたかが１７：２５分頃黒部宇奈月温泉で車両故障。
そのあとどのように再開したかはわからん。
345 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-Pa+/)[sage] 2019/03/07(木) 21:00:22.92 ID:cXWeai8dM
ヒント
JR糞緑の車両か？
346 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-y6Yl)[] 2019/03/07(木) 21:23:37.96 ID:y3JNHJn5p
W7系だそうだ
ヒント涙目w
351 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-Pa+/)[sage] 2019/03/07(木) 21:58:12.49 ID:cXWeai8dM
ヒント
JR糞緑が開発したW7系だから車両トラブル多発するな。JR西日本も困惑だ
352 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83be-/kwh)[sage] 2019/03/07(木) 21:59:27.23 ID:XrzNHAgB0
>>351
過去にW7最高！って言ってたやん 酉厨のヒーロー(笑)で酉厨のアイドル(笑)のヒント君
189名無し野電車区2017/12/27(水) 07:48:57.49ID:aC2WK39z
ヒント
無職で童貞な僕はＪＲ東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします 基地外トンヘ原理主義者に煽てられて、気に登るヒント君
28 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/02(火) 13:09:20.21 ID:XWBHfW/r [2/3]
>>27
いつも乙です！
束の不祥事はどんどん表に出すべき。
47 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/02(火) 16:46:50.76 ID:WGYT9wHb
>>28
ヒント
了解いたしました。僕の今後の活躍を期待して待っていてください。 ヒント君は酉厨の鏡w
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554079329/89
89名無し野電車区2019/04/03(水) 11:50:39.28ID:VzlmAIoq
ヒント
僕はJR西日本を支持してるから、悪口言わない 酉厨のヒーロー(笑)のヒント君
210 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/04(木) 19:56:27.20 ID:5O1SJjhV [1/2]
東海叩きをやる奴はワンパターンだよね。
それに対して東日本さんはヒント君情報だけでも
ほぼ毎日新しいネタが出てくるから会社がたるんでるとしか・・・・・。
212 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/04(木) 20:05:03.58 ID:yGcfE3dA
>>210
ヒント
JR糞東日本のことなら僕に任せて下さい。 やはり酉厨のヒーロー(笑)で酉厨のアイドル(笑)のヒント君だなw
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1554073685/618
618名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-en87)2019/04/30(火) 07:17:00.41ID:x1a+kDIIM
ヒント
僕はJR糞東日本信者以外は親密になれる。 >>4
クソ束マンセー負け犬（『社畜束』や『ロング乞食』の類いも含む）の馬鹿妄想を叩く場 . ｜ 糞スレの次スレを立てる新令和厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝ いつまでもしつこいと、いくら温厚なJR東とはいえ訴えられても知らんぞ >>18
あの糞束日本が温厚とは驚いた(@_@)
日頃から日常的に乗客を虐待し、ボッタクリ詐欺行為で有名な糞束日本なんだが。
お前さんこそ正体バレたら乗客に刺される覚悟しとけよな。 スギナミンＤの存在をなかったことにしたい気持ちはわかります。 >>22
杉並？
介護認定が23区で一番しぶい区のことね
そんな区に快速止めてやる義理無し 今日できる仕事さえいつも翌日以降に後回しにする束
ちゃんと学校出たのかねと言いたくなる 早速に「トラブル相次ぐ」糞束への警告文書を一番認めたくない無きものにしたい悔しい
馬鹿糞束厨の狼狽発狂大会に大いに笑わせてもらいました
>>18
と、言うことは糞束関係者はここを読んでいて気にしているということですね？ 俺は社畜扱いされてるうちの１人だが、実際にはJR東とは全く無関係
鉄道業界ですらない、ただの元鉄オタ 勝手に関係者扱いされてるだけなんで、悔しくも何ともないが？ 根拠もなく、阪国人からJR東の関係者扱いされた者数知れず… >>31
それならお前は束信者の引きこもりニートが 別に信者じゃないし、むしろ批判したい側であるが、この状況もなかなか楽しいので、束社畜扱いでもいいよ
阪国人をおもちゃにして遊ぶの飽きないね～w てかなんか体調不良だわ
熱あるかも、死にそうw
敵とはいえ、こういう時は励ましてくれよw >>33
引きこもりニートは否定しないんだ
引きこもりニートのおもちゃにして遊ぶのは楽しいね >>34
阪国人、珍快速、ウンコ、転クロ乞食など、どこが束を批判したいのか？
どっぷり束信者の旗頭のくせによ。
さっさとくたばれ。 >>22
スギナミンＰ（ぱよちんのＰ）の方が良くないか？ >>33
そもそも阪国人なんて存在しない。
おまえの脳内妄想の話をされてもな。
糞束日本の事実を批判してるのは束利用者だ。
首都圏はおまえ以外はアンチ束日本。 犯酷人≒転クロ乞食≒クソ西マンセー負け犬（そりゃあ３コンボもいる）
はいるだろ。 >>40
社畜束(本当は引きこもりニート)≒ロング乞食≒クソ束マンセー負け犬（そりゃあ３コンボもいる）
はいるだろ。 >>40
どこが束批判？
西日本叩きに汗だくじゃねえか。 >>28 >>30 >>31
うちの一人？数知れず？
冗談は顔だけにしとけ
全部お前一人だろ？
大体自分以外の人数ってどうやってわかるよ？ここで
社畜扱い？関係者扱い？
みんな扱いは要らないって思ってるよ
根拠無く？お前のその「阪国人」とかってのは根拠あるのか？
悔しくない？その割りには>>18に代表されるような悔しそうな書き込みだらけだねえ
早く訴えれば？その瞬間あらゆることがオモテになるだけ
関係者はここを読んでました、気にしてました
お前が誰かも
こちらは望むとこだねえ
どうせこんなもの論評の範囲で公共性もあって訴えたところで糞束に勝ち目はねえよ
むしろこんな論評に対して高圧的な会社なんだって企業イメージに影響出ると思うよ 要は社畜認定した者を叩いてるだけであって、束批判は大してやらないんだよな
長文が少しやってる程度で、他のメンツは社畜叩きがメイン
俺は束批判派ではあるが、グリーン車サービスは評価するし、首都圏の別料金不要列車に転クロを入れるのは反対(積み残しが酷くなると思うから)
束の偏ったランダムダイヤや接続の悪すぎるダイヤ、近年の新白河分断や新前橋分断などを批判したい ただし批判するのはもっと物分かりの良い地元民が常駐してる各路線の本スレ系でな
ここは阪国人の妄想スレであるから、阪国人をおちょくって遊んであげるw 俺は束批判派だ、と言いながらやってることはいつも糞束褒めるだけで叩きはしない
たまに批判派ですってポーズを示すために「叩いて」みせるが褒めるときと違って
まるで力がこもっておらず腰が引けた柔らかい言い方
そして必ず弁解や擁護、言い訳、褒める点などとセットになる
褒めるときは必ずしも批判とセットにはならない
後は束批判する人間を片っ端rから阪国人だなどと根拠なく罵倒するだけ
一方で社畜束なんて居ないんだとまた根拠なく言い放
積み残し云々もグリーン車なら大丈夫だが料金不要店クロの場合だけはダメだ
などと物理的にありえないフェイク話を垂れ流している
「その車両だけ」見て他の車両へのしわ寄せは全く計算せず、編成トータル、路線トータルを全く計算しない低能児
この馬鹿社畜の計算では編成中2両がグリーン車であっても転クロ普通車であってもこの２両以外の
乗客数は同じだなどという小学生にも劣る頭の悪い計算をするのだろう
さらに馬鹿社畜の計算では転クロかロングかだけが収容力の全てで運転本数も連結両数も全く関係ないのだろう
これも小学生でもわかるようなことがわからない低脳社畜ならではの計算である
要は経費ケチりとボッタくりでセコク稼ぐ乞食商売がやめられないだけ アンサイクロぺディアより
大阪民国(だいはんみんこく、おおさかみんこく、テパンミンゴク、テパンミンゴウ)、略称 阪国(はんこく、さかこく、パンゴク、パンゴウ)(英名、Republic of Osaka)とは、日本列島の近畿地方に存在する、渡来系朝鮮民族国家である。
別名 東朝鮮(ひがしちょうせん)。首都は大阪市。 関東は関西からの流民が土着した貧民群。
左遷というのは都から見て左に葬るという事。
つまり坂東に流すことな。 >>53
それなら名古屋地区の東海道本線はほぼすべての列車が転クロなのに叩かない >>50
お前は阪国人認定してして叩きたいだけだろ >>51
ここのレス民は現実を取り上げて束を批判しているが
お前は人格たたきだけしている >>60
>>59
叩いてはいない
遊んでやってるだけw 批判してもいいけど、コストや採算度外視な妄想は論外だな。
金は出さないが口は出して快適性求めるのも話にならんな。 >>65
束は金を出さないと快適な車両に乗れないもんね >>65
口を出さなかったら家畜車のような車両ばかり造ってるな束は >>65
糞束程度がコストや採算上適切なんだって根拠はどこに？
競争原理や企業努力というものはどういう風に考えてるのだろう？ 束がコストカットした糞車両って話だな。
東海・西日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞束日本 犯酷人（別に誰とは言ってない）も煽り耐性ゼロだからなぁ・・・・・・ >>73
社畜束(本当は引きこもりニート)も煽り耐性ゼロ >>74、>>75、>>76、>>77
全員自己紹介（一人で自演だったりして）か・・・・・・・・ >>78
>>74は社畜束(本当は引きこもりニート)の自己紹介だろ >>55
なんだ、ただのネット上の勝手な蔑称じゃん
だったらそんなものはいくらでもある
それでいいならクソ束とかノロ央特快なんてのも証明されてるわけだね
で、ここの書き込み者がその蔑称に当てはまる根拠はどうしたの？
ちなみに俺はどこを叩いても首都圏の人間だよ
日頃の利用通してクソ束には罵声浴びせてやりたいほどムカついてる 最近の蔑称は廃れたアングラワードにみえるから「束」含む言葉がネタに思える
逆に「偉大なるJR東日本様」くらいにマッチポンプして周りに異常性出したほうがいい
社畜束より「上級国民のJR東日本社員様」で煽るほうがきく >>78
おまえ以外に自作自演してるバカはいないと思い知れ。 阪国人釣るのも飽きてきたです。
終わりにしますか？ ああ、でも俺居なくなったら、阪国人が退屈して本スレの方に来て暴れ出しても迷惑かかるから、仕方ない俺が相手して隔離スレの中に閉じ込めておかねば…
やれやれ… でもやっぱり飽きてきたです。
もうやめようよ。
俺居なくなったら叩く相手居なくてつまんないでしょ？ 犯酷人（『転クロ乞食』だの『クソ西負け犬社畜』等も含む）のことだからどうせ約束も反故にするんだろ。 たりめーじゃん。
糞束叩きは5chの総意、他の板でも活発になっている。 >>88
社畜束（引きこもりニート、『ロング乞食』だの『クソ束負け犬社畜』、自作自演のお前）のことだからどうせ約束も反故にするんだろ。 >>87
やっばりそれが一番の狙い、本音なんだね
何が束批判派だ？バーカ
あいにくこっちはクソ束批判やめることについて動機もメリットも何も無い
よってやめるという選択肢は一切あり得ない
そもそもこちらは首都圏で日頃クソ束にムカつきっぱなしの一利用者であってお前の言う阪国人というのにも該当していない
西の批判はやめるから、はクソ束批判やめる取引条件にも全くならない >>91
俺が飽きちゃったから、一緒にやめようつってんの。
誰かも書いてる通り、俺はただの引きこもりニートだよ。
平日のこんな時間に張り付いてるのが何よりの証拠さ。
そんなどこの馬の骨とも知れない引きこもりニートと叩きあっても、束批判になんの進展もないでしょうが。 知ったことか
俺は批判したくてしてるだけでお前がそこに勝手にクソ束弁解に頼まれもしてないのに絡んできてるだけだ
お前が飽きようがお前が来なくなろうがそんなことはクソ束批判の書き込みやめる理由には全くならん
確かに何も進展ないかもしれない
しかし批判やめれば進展するわけでもない
精神衛生含めて言いたいことを言うのと言わないのでは後者の方がこちらにとって良い理由は何も無い
逆はあるが
よってお前がどうだろうと関係ない
やめるという選択肢は一切ない 好き勝手やり放題の糞束日本の批判をやめてくれ？
阪国人とか罵倒しながら勝手な言い分だな。
首都圏のグリーン廃止して新快速レベルの速達サービスしたら、束批判も少なくなるかもな。
現状の糞束日本は突っ込みどころ満載だ。 負け惜しみ強がりが大変だな、クソ社畜
飽きたからやめようよって泣き言言ってたのは
どこのどいつなんだか？ >>101
約束を守らないのをわかって約束を守ればやめるってレスしたんだろ、お前のやることみんなわかっているんだよ トンキンごときがJR西様を叩こうとは1000年早いわー
JRで転クロないの束だけって事実、恥を知れ恥をw クソ束、早朝から遅れてやがる
お得意のイオンだってさ そもそも転クロ自体が無いやろ。
首都圏の利用者は何十年も待ちわびてるぞ。 「乗りたくない車両ランキング」では上位を独占する糞束日本。
全て束都合仕様で乗客に不快感ばかりのもの。 東海道貨物線をライナー以外でも活用すれば、小田原まで複々線で新快速も設定可能だろ。
全車転クロで導入したらどうや？ >>110
特急やグリーン車に誘導するために、わざと居心地悪くしてるんやろ。
さっさと転クロに改造せい。 新快速を走らせたら特急とグリーンの客が逃げるから、束日本にゃ都合悪いんだろな。
西日本の二番煎じは糞束日本には屈辱的でしかない。
プライドだけ高いバカ会社。 列車の遅さもあるが、接続が悪すぎて無駄に時間かかる時間帯があったりする。
接続が悪いというよりも、わざと接続してないとしか思えないレベル。 例
郡山→福島11:54
福島11:47白石行きに7分差で接続せず >>113
クソ西の転クロこそオールロング化改造（大環や阪和線向けは阪神が設定したちょい乗りシートも設置）だろ。 >>115 >>116
意図的で露骨な新幹線誘導🚅 >>117
批判はやめてくれの言いだしっぺの社畜降臨。
何しに来たんだ？ >>117
東海の名古屋地区はなぜ転クロヘイトやらない >>117
糞束のおまえが言うな。
阪急は昭和30年代から梅田ー河原町で転クロの特急を導入して大人気。
京阪間の客の争奪戦で大阪鉄道管理局が国鉄本社の反対を押し切って新快速を走らせた歴史がある。
特急だグリーンだの束日本は無能。 すぐにグダグダ輸送障害が日常のクソ束を国交相も問題視 中央ライナー廃止して、特急はちおうじ。
出費が増えただけ。
三鷹から西は複々線せずに未だにノロ央で、増便出来ずに阿鼻叫喚の大混雑。
束が決めたのは快速にグリーン増結。
複々線と増便が先だろが！ >>123
増結もな グリーン車だと急に可能に変わるんだけど、これがもし普通車だったら永久に不可能だとか言い続けるんだろうな
要するに物理的な問題じゃなくててめーの金儲けの都合 今は10両なんだから、12両にして1号車と12号車を転クロ(普通車)にする事も物理的には可能な筈だよな >>121
今は停車駅が多くて使い物にならんだろ。 >>127
京都中心部は阪急
あと沿線需要もあるし >>127
使い物にならないのは、糞束のランダムすかすかダイヤ >>126
バカはそれでも積み残しになるとか物理的計算上意味のわからないこと言うんだな >>130
何が物理的計算だよ。
輸送力ケチってるから積み残ししてるんだよ。
本数増やせよバーカ。 バカですか？
中央快速線の全駅をホーム延伸したら、膨大な建設費が必要なんですよ。
２両増結したから２両分の客が増える訳でもない。
建設費の回収の為の増収が必要なんです。
客単価を上げ、客にとってもメリットがある最善の方法、それがグリーン車サービスなんですよ。
阪国人が望まなくても、中央線沿線のお客さんは心待ちにしてると思いますよ。 >>132
ノロ央快速線誰も望まないグリーン車導入でホーム延長工事しているはずだが >>132
社畜束は誰も望まない事ばかりしているのだが >>134
それだと膨大な建設費が回収出来ないっちゅーの >>136
混雑緩和を考えず金の事を考えるさすが社畜束 >>139
グリーン車でも増結するなら混雑緩和になるだろ >>132
自分も中央線沿線ですが、グリーン車導入を待ち望んでる１人です。
単なる増結では快適性得られないし。 >>139
クソ西にしたってＢ（お察し下さい）シートやってるだろ。 >>140-142
社畜束(本当は引きこもりニート)の自作自演乙 >>142
社畜束はLシートと少しのB(ボックス)とぼったくりGシートだな >>141
裏を返せばどれだけ社畜束の車内環境がわるいのかわかるな どうせ束の事だからグリーン券を大量発行して着席保証しないだろ。
基本的にサービスとは善意無償だが、束は悪意有償を徹底して、通勤客の弱みに突け込んで悪事を重ねて荒稼ぎ。
こんな糞会社の糞社員がどう言おうと信用できるわけない。
要は束日本の利益ばかり追及して、利用者に負担を強要したいだけ。 東のグリーン車は絶妙な価格設定だと思う
あんまり高いと手が出せないし、安すぎると殺到して座れない可能性が高まる >>145
クソ西とて、いやクソ西こそ・・・・・・ >>147 >>148
今日も懲りずに自作自演やってるのか。
またID間違えて恥じかくぞ。 >>148
硬い椅子、カーテンのない窓社畜束の車内環境は良くないことばはっきりしている >>149
いや、その人は知らない。
多分、元祖社畜さん
多分、俺は社畜２号か３号だと思う。 確かに新快速は速くて便利であるが、一方で酉はローカル線における必殺徐行という究極の鈍足運転も行っている。
同じ料金、いやむしろローカル線は地方交通線に該当するから、高い料金払ってスピード差が10倍近くあって、不公平にも程があるだろ
特急利用者から見ても、新快速がない区間だと損失感が大きいと思う。 >>131
俺は>>130だ 何を言ってるのかね？>>126に出てきた転クロ2両増結、つまり現状プラスアルファでも
転クロ車を入れると積み残しが出るなどと物理的にあり得ないことほぞくのがクソ束社畜だと言ってるのだ
追加料金なしの転クロでは積み残しが出るが追加料金要のグリーン車ならば大丈夫などとさらに物理的にあり得ない話をする
「その2両だけ」都合の良いつまみ食いで全体を見ない、いやカネ儲けに都合よく見たくない、他人にも見せたくないのが
クソ束社畜だ >>151 >>152
揉み消しに躍起になってご苦労なこった。
はい、社畜認定！ >>132 >>136
これも社畜ならではの身勝手主張だな いつのまにかため込んだ利益は全て関係者のもので
新たな乗客還元は新たな財源出せになっている
これなら鉄道会社の経営ってどんな無能でもできそうなくらい楽だ
乗客はたまった利益からもっと乗客還元しろと思っている
関係者の懐増なんて望んでいない
気に入らない関係者は鉄道業界から遠慮なく出てってもらってよい
誰も引き留めないから 国交省も鉄道会社が貯めこんだ利益の分配比率、特にどれだけ乗客還元してるかを
規制や指導したりデータ公表して良心的かどうかをあぶりだしたり努力を煽るべきなんだな
もちろん鉄道会社が数字だけのごまかしはできない様に制度設計は常に厳格に常に見直し検証
「こうすればうまく数字を作れる」なんてノウハウを鉄道会社に与えてはいけない >>137
こんな身勝手な主張しておいて信じてあげるバカは誰もいない
>>140 >>141
普通車ならばもっと混雑緩和になる それも無駄な出費なしに
そのほうが望む人喜ぶ人は多いだろう
>>147
違うね >>145 >>146の言う通り普通車の状況が酷いほど相対比較で仕方なく避難先
としての需要が増えるだけ
今の料金そのものはボッタくりが適切な評価だろう
特に立たせておいてグリーン料金徴収など鉄道会社が乞食と言える
また、車内料金なんてボッタくりシステムも明らかに乗客の足元見て自分らの都合だけ考えた
悪徳駆け引きだと思っている >>151 >>152
IDなんか違っても別人証明にはならないし、お前のはパターンが毎回一緒
>>153
ローカル線はどこの会社も手抜きや切り捨てに躍起だ 徐行はその中の一要素に過ぎない
クソ束はローカル線にも積極的って？嘘つけ
極端なローカル線レベルではなくても地方都市周辺輸送などでクソ束は他社より混雑率高いなどの
データもちゃんと出ている
新快速以外はクソ束の方が快適、みたいなこと言ってるがフェイクをほどほどにしろ
そもそも首都圏の一利用者としてクソ束に日々ムカつき、批判してる身にとってこんな話されても
考え方や気持ちが変わる部分など何もない >>153
それなら山田線はなぜ切り捨て三陸鉄道の押し付けたかな >>160
クソ西こそ酷い（『必殺徐行』はその最たるもの）じゃん。 西日本を憎み束日本マンセーを叫んでるのは、いつものようにIDころころ変えながら自作自演の糞束社畜のみ。
こいつに共感するバカは日本にはいない。 >>162
クソ束こそ酷い（『災害復旧せずバスや第3セクターに押し付ける』はその最たるもの）じゃん。 >>165
社畜束
ノロ央特快のロングにきゃっきゃ JR東のローカル線
リゾート列車やレストラン列車、SL列車などが週末毎に運転！
乗って楽しいローカル線！
酉のローカル線
キハ120単行が１日数往復、必殺徐行で25キロ超鈍足運転！
乗って(待ち時間も)退屈ローカル線！ 日常的な通勤電車の不足から話題を逸らす束社畜。
磐越東線のダイヤ見てみろ。 新宿～御茶ノ水43分
25km/hどころか10km/h以下の極鈍足
「嫌なら走れ」
金毟り取ってマラソン選手育成する糞束 タラコ色のキハ40と末期色(笑)の113系がズラリ並んだ、昭和の国鉄みたいな酉目木の日常風景www >>167
社畜束厨
災害被災ローカル線のバス転換や第三セクターに押し付けてきゃっきゃ >>171
社畜束にもタラコ色のディーゼルカーある事も知らない馬鹿 >>168
西は災害被災ローカル線を直ちに復旧
束の災害被災ローカル線金を出さなされば復旧しないまたはバスや第三セクターに押し付け >>173
JR東のはリバイバル塗装
酉のは塗装をケチる為の末期塗装w >>174
町ごと流された津波を水害とかと比較されてもねぇ
復興に何年もかかるし、場合によっては町の機能が高台に移転される可能性も 酉がローカル線で行ってる必殺徐行とは、列車の速度を時速15～30kmに制限して、保守点検にかかる費用をケチる為に行ってる事である >>168
ミニ新幹線は毎時1本あるのに普通は１日３往復しかない区間があるのにな
そのほかにも１日３本しかない束のローカル線もあることを知らないバカ 市ヶ谷あたりじゃ並走するベビーカーに抜かれるのは有名な逸話。
新設された特急おうめの平均速度44km/h。
これでも特急料金はガッポリ取られる。 >>177
それは束が自分で復旧しないのは同じだろ >>178
束がローカル線で行ってる復旧しないのは、地元自治体に費用を出すまで粘って復旧費用をケチる為に行ってる事である 三陸鉄道では地元の要望とはかけ離れた雀の涙しか負担しなかったドケチ束日本。
地方は切り捨て、首都圏は詰め込み。 >>165
クソ束の輸送に首都圏の乗客がきゃっきゃｗｗｗしてないから首都圏利用者アンケートで
努力が足りない路線の上位はことごとくクソ束独占状態
国交省にすらついにトラブルが「相次いでるから」という初めての警告事例浴びる
乗客からも行政からも低評価突き付けられてるクソ束
「束批判派」なんだから同意するだろ？
>>168
すべてのローカル線にあるわけでもなくさらにある路線でも日常の沿線利用者の輸送改善には全く関係ない
>>176
リバイバルだ、と言い訳して塗装ケチればいいんだ さすがいつもおやりになってる方法勉強になりましたｗ
>>177
岩泉線や只見線が町ごと津波で流され町の機能が高台に、でしたっけ？勉強になったｗ
>>178
保守点検費用かけると輸送障害って「相次ぐ」のかい？
束関連スレで「束批判派」のお前がなんでそんなに束批判から西批判に目をそらさせようと必死なのかね？ １日中張り付いてる阪国人と違って、他にする事あるし、少し飽き気味だから頻繁には来ないぞ 阪国人は酉の事になると甘過ぎw
束に対しては鬼のように厳しいのに >>187
張り付いているのは社畜束(本当は引きこもりニート)のお前だろ >>188
社畜束のお前は束の事になると甘過ぎw
西に対しては鬼のように厳しいのに >>168
西に毎週末にSLが走っているローカル線があるのを知らないバカ SLやまぐち号が人気だったのでパクった束日本。
東京の自動改札機も大阪のパクり。
エスカレーターの左立ちだけオリジナル。
インド人もびっくり。 束日本オリジナル
・全車指定ボッタクリスワロー特急
・ランダムすかすかダイヤ
・異常とも言える鈍足チンチラ運転
・わざと接続させないローカルダイヤ
・鉄板レベルの硬いロング座席
・顔なし不細工車両群
・設備トラブル多発テロ
・土日は短い編成で大混雑
・意味不明な異音確認
・しょっちゅう割れる窓ガラス
・どこかでトラブル起こると五方面全線停止
・大雪が降ると間引き運転で被害拡大
・ついに国交省から目を付けられた >>187～>>189
阪国人などというネット上の勝手な蔑称にしかなってない言葉にしがみつき、
しかも具体的にここの書き込み者が阪国人とするものなんだという根拠もない
クソ束を叩くのは全部阪国人なんだと言い放ち、首都圏利用者アンケートでも努力の足りない路線の上位は
ことごとくクソ束だらけであると言う首都圏乗客の現実を客観的に直視できない
自称束批判派だとか言ってたのはどこへやら 酉と束とか書いてから（本心にない束批判派と書いたときの癖が抜けなかったのだろう）
なぜか束の方だけ東に訂正する 束批判派が聞いて笑える猿芝居の自爆
そこまで束と言いたくない拘りがありながらなぜ束と書いてしまったか？簡単だ本心になく表記する芝居をしていたからだ
さらにこのスレは何のスレなのかも読めない阿保 このスレはクソ束のことだけ叩いてるのはスレのテーマにしたがって正常なのだ
一方束批判はやめさせて西批判だけにしようというのはスレタイも読めない異常のやることである
これで自称束批判派だとかいう猿芝居には笑える 束のクソ不便なランダムダイヤやわざと接続しないクソダイヤならいくらでも批判するぜ
新白河分断や新前橋分断も最悪
でもグリーン車サービスは好き…というか、これがないと首都圏の混雑から逃れる手段がなくなってしまう。
関西程度の混雑なら、転クロでもいいんだがな >>199
束はワザと混雑するように仕向けてグリーンやライナー、特急料金をぼったくっている >>199
ほらまた束を擁護してるじゃねえか。
社畜ならではの言い草だな。
束社畜クッサー >>199
へー、だったら東海道線や湘南新宿ライン、乗り入れ先全て１５両にして全体を転クロと言わず、リクライニングにしろよ。運賃だけで乗れるようにしろよ >>203
転クロコンプの負け惜しみ。
着席保証のない束グリーンは吊革つけてロングにしろ。 >>199
お前の理屈は多くの人の共感には値しないだろう
まずグリーン車なんてくだらんもの入れるせいでそれがない場合に比べて普通車は「もっと」混むのだ
そしてなぜ普通車は「もっと」混んでもグリーン車は普通車よりは空いてるか？
簡単なことだ 今の料金水準とグリーン車て得られる価値に「買い」と思う人が少数派だからなのである
今の料金水準とサービス水準が多くの人の共感を得ていたら逆にグリーン車は今より混雑し、「空いている空間」と言うこと自体か成立しなくなる
それから何らかのパスなどグリーン料金払わないで乗る図々しいタダ乗り乞食の価値観は一般客とはまるでズレて参考にならない事は言うまでもない 一般乗客とちゃんと同じカネを払って乗らないから自己中な
お得感が強くグリーン車に対する評価が甘い社畜 ロング乞食の糞束社畜。
本当は転クロ座席が羨ましくて仕方がないくせに。 ロング詰込みを絶賛する癖に自分はタダだからとグリーン車に逃げ込んでロング詰込みを回避したがる
クソ束社畜の言動行動はいつも支離滅裂だ
要はいつも客の目線ではなくクソ束の目線でばかり見てるのだ >>211
しかもそれを客室を狭くかつ歪にして実現する
こういうところがいかにも客の都合より自社の都合優先の
この会社の程度の低いクオリティ 乗務員の安全は確保して、乗客には阿鼻叫喚の地獄絵図を浴びせる糞束日本。 こんな会社だから乗客の低い評価とは裏腹に社畜だけは高い評価してるのかも いや、東京道民ともども根絶やしにすべきだね。
大阪都が正当な日本の首都であることを頑なに認めない非国民自民党は全世界の敵。 このポスターどうなの？
中央線が変わる
通勤に便利な特急はちおうじ、おうめがデビューします。
新たな着席サービスstart
もっと便利に 快適に
だってさ～www
ぶっちゃけただライナーを値上げしただけじゃん ＪＲ束目木
そりゃ、社員はタダなんだから金を払って乗る、客の気持ちなんてわからんだろwww
職務乗車証
ＪＲ東日本全線が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
年間40回使用可能 >>222
なら負け犬クソ西はどうなっているんだよ？ 身障者が駅に行っても無人化で電車に乗れない束日本。
糞会社。 どこの掲示板にも社畜のような嫌われ者がいて、どれだけ指摘されても自分の意見を喚き散らしている。
病気だから治らないだろう。 >>222
糞だな。
不通の会社でこれやったら不信の嵐だ 糞束は１日たりとも事故トラブルなしの日がない。
別に守備範囲が広いとかじゃなくて、首都圏近郊で多発して大勢の乗客に迷惑かけてけど反省ないからね。
ついに束日本には寛大だった国交省からも目を付けられたからな。 今は常磐線で車両故障で1時間くらい遅延してる。
品川で特急ひたち待ってるけど、いつになるかわからない。
これじゃ会議に間に合わない！ 茨城県は新幹線もなく空港も不便でＪ尺束目木しか利用できないから魅力度ランキング最下位。 >>240
茨城県の主要部である水戸、日立、土浦に行かない。
つくばの僻地しか行かない。 >>240
束は儲からないと言ってTXに一切金を出さなかったな 土浦はつくばにストローされて衰退する一方だよ
商業施設も片っ端から潰れてイオンぐらいしかない 束日本のすかすかダイヤで衰退してるよね。
日立の人口減少率は日本一。
首都圏集中で地方は高齢者しか残らない。
これも糞束の仕業、！ http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1557833623/55-59
55名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-KEzQ [49.106.215.253])2019/05/18(土) 07:47:38.38ID:kKJmBqZ3d>>57>>58
横須賀・総武快速線の新型E235系「ロングシート」に異議あり
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190518-00000008-pseven-soci
56名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f00-wkih [219.98.216.219])2019/05/18(土) 07:57:38.47ID:IvNdLNe+0
鉄屑「リョジョーガー」
一般人「クロスは乗り降りに時間かかるし１人でボックス独占する奴いるし使い勝手が悪い」
57名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f74-fWkG [101.111.51.223])2019/05/18(土) 08:04:15.27ID:DGyxKghO0
>>55
早稲田ってこんなに馬鹿なのか
神奈川方は武蔵小杉の無秩序開発と東戸塚の発展で混雑悪化
しかし、湘南新宿のおかげで本数増やせない
千葉方は混雑率上位に入り続けている
総ロングシートは妥当なんだよ
記事みたら、実際の混雑状況見ずに妄想と希望で語って終わりかよ
ヤフーもこんなアホ取り上げるな
58名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp1f-MdQY [126.247.70.113])2019/05/18(土) 08:05:52.63ID:2FUStCY6p
>>55
ヲタに記事書かせるなよ……
59名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87da-DIKM [220.221.219.148 [上級国民]])2019/05/18(土) 08:09:49.79ID:Tbn6Up3b0
快適なグリーン車を利用ください ＪＲ東日本 >>247
JR東日本車両スレはオールロングシート信者の集まりだから 束日本の怠慢ご都合主義で、特に首都圏利用者は損してるよね。
何でもかんでも特急だグリーンだと高額負担を強要されて、景気後退してるのにね。
国交省も度重なる束日本の不祥事を重大インシデントに認めないのも不思議だ。 安全確保ダイヤとかナンセンス。
単に電車がなかなか来ないだけ。
速度は遅く椅子は硬い。
休みになれば短い編成で大混雑。
トラップで仕掛けられたグリーンに座ればボッタクリ車内料金搾取。
これは犯罪だろ？ >>247
クロスは物理的に無理と言いながら
追加料金ならオッケー
典型的アホな詐欺 オールロングにせずグリーンだけはちゃっかり連結する詐欺会社。 しかもこんなアホ取り上げるな、だって
自分に都合の悪いことは北朝鮮並みに言論の自由も無視しろってか
このコピペされてる奴が一番のアホであり馬鹿だな 別スレの横須賀総武ﾖ235じゃ、束日本のロング押し付け正当論がひどいな。
混雑が嫌ならグリーンに乗れとか、束目線の書き込みばかりだ。 無理ないな。
ＪＲ束目木に入れなかったんだから。
自分を向上させる努力をしていれば中途でも入れたろうに。 束日本なんて偏差値30くらいでも楽々入れる。
俺の知り合いの納豆支社の幹部は駒澤大だ。
なぜか偉そうにしてるけど、束日本なんて運ちゃんだぞ。
クモスケのくせに偉そうにするなよ。 >>256
なんでみんな入りたかったに決まってるんだって前提にしてるの？社畜さん
そんなに自分を大きく見せたいわけ？
しかもたかが現業だったりしてw >>258
束クズなんて偏差値0未満のミジンコにも遠く及ばない脳ミソだろ。 所詮束日本は糞の塊。
バカのくせにでかい面してる。 柏駅は先月も取手行の快速が通過する凡ミスがあったばかり。
束日本はトラブルと人的ミスが大すぎ。 >>255
クソ西の転クロ押し付けもまた・・・・・・ >>266
束のぼったくりグリーン車の押し付けもまた >>266
糞束に糞ロングを押し付けられる毎日。
詰め込みたいのがみえみえなんだよ。 >>267
快速、普通にグリーン車は束日本だけ。
マリンライナーが束日本なら間違いなく特急になってボッタクリ。 215、217系をクロスシートと呼ぶトンキンのバカ。 社員の質ランキング(個人の偏見)
小田急＝京急＞西武＝京成＞東武＞京王＞＞＞＞＞束目木 阪国人、24時間スレ監視ご苦労w
まーだやってたんすかwwwwww >>274
社畜束(本当は引きこもり)24時間監視ご苦労また来たんか >>275
クソ西マンセー負け犬の方が余程必死こいてるな。 JR東のグリーン車は、まともな東京人にとってはお安く感じ、阪国人や低民度層にとってはお高く感じる料金設定のおかげで、変なのが乗って来ないから良いわー
特に転クロの事しか頭にない阪国人が乗ってきたら、転換しないのに無理やりバッタンと転換させようとして、座席を壊しかねないから >>276
クソ束マンセー負け犬のが社畜束(本当は引きこもり)余程必死こいてるな >>277
JR西のAシートは、まともな関西人人にとってはお安く感じ、社畜束にとってはお高く感じる料金設定のおかげで、変なのが乗って来ないから良いわー
特にロングの事しか頭にない社畜束が乗ってきたら、快適なロングシートがないじゃないかと大暴れして座席を壊しかねないから >>277
西のAシートはWi‐Fiやコンセントがあって５００円
束のグリーン車はWi‐Fiやコンセントがなく最低でも５７０円ボッタくれるもんな 東京の混雑はJRだけじゃないし、ぶっちゃけ東京に何でもかんでも集中させた国のせい
ここの阪国人は土日とか仙臺も混んでるとか言うが、ぶっちゃけそれらは問題にならない程度の混雑だから全然大丈夫
本当にヤバいのは朝の東京都心に向かう流れだから >>282
ヒント
束の資金力ならすぐにWi-Fi、コンセントを取り付けるのは朝飯前だろ >>283
社畜束は夕方東京都心から離れる列車に普通車8両の鬼畜通勤快速を走らせているのに >>284
そんな金あるなら都区内に乗り入れる電車全て20両編成にしろやカス >>288
クソ束のグリーン車は『（ランク）G』シートだな 阪国人は転クロの珍快速さえあれば、どこまででも乗って行きそうだなw
もし下関や金沢まで珍快速が運転されてたら、阪国人の事だから新幹線も使わずに珍快速を選ぶんだろうなw
130km運転サイコー！とか言って興奮してそうwww >>291
社畜束はロングのノロ央特快さえあれば、どこまででも乗って行きそうだなw
もし甲府や長野までノロ央とが運転されてたら、社畜束の事だから新幹線も使わずにノロ央特快を選ぶんだろうなw
100km運転サイコー！とか言って興奮してそうwww さっそく24時間張り付き阪国人の登場！
こわいわー、こわいわーwww >>293
>>291
24時間張り付き社畜束の登場！
こわいわー、こわいわーwww >>293
引きこもりだから24時間張り付けるもんな >>295
誤解されかもしれないので追記すると
社畜束の引きこもりのお前はだから24時間張り付けるもんな 家のクーラー効きが悪いから、この暑さで引きこもったら熱中症でタヒんじゃいそうwww >>297
もし社畜束に勤めていたら日曜日なんて関係ないんだけどな >>299
何度も言ってるが、JR関係者じゃねーし
まあ元祖社畜さんのほうは、関係者なのかどうか分からんが 上野東京ライン糞だわ、いい加減常磐線の直通運転廃止にしろよ。 上東ラインはほぼ毎日機能障害だから、それぞれ上野と東京の折り返し運転でいいよ。
減便した山手線と京浜東北線は元通りにしろ。 宇都宮線高崎線 東京発上野行
東海道線 上野発東京行
こういうことか。 阪国人、こんな所に隔離されて、見えない敵(実は存在しない)と戦ってかわいそう >>307
社畜束(本当は引きこもりニート)、こんな所に隔離されて、見えない敵(実は存在しない)と戦ってかわいそう >>308
おまえに共感するバカは日本にいない。
北朝鮮ならいるかもな。 >>307
普通なら仕事の時間なのにやっぱり引きこもりか 阪国人は三度の飯よりも転クロと珍快速がお好きwww 阪国は珍快速を中心にしたネ申の国である
(日本の迷言100) >>315
社畜束は三度の飯よりも硬いロングシートとノロ央特快がお好きwww >>316
社畜束はノロ央特快を中心にしたネ申の国である
(日本の迷言100) >>313
嘘ばかりは立派本当は引きこもりニートの社畜束 全車指定席化しといて改札内に券売機設けたからちゃんとやったな…と見せかけてクレカ用とかおいおい、現金の人が急に乗れないだろうがいい加減にしろ
https://twitter.com/Series719_H41/status/1132579850567290881
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>318
大犯民酷は珍虎快速を中心にした乞食大国である
(日本の真実６１) >>323
頭凶はぼったくりグリーン車を中心にした乞食大国である
(日本の真実６１) >>266
それを押し付けと感じるのは社畜の立場だからでは？ >>277
お前の言うマトモな東京人とは東京でも少数派
だからいつでも普通車より圧倒的にガラガラ
>>282
客が比較する時登場時期なんて関係ない
特に直接競合してれば新しくて良いものに客が逃げるだけで登場時期なんて負け惜しみだけの劣ってる業者は負け犬になるだけ
>>283
東京の中でもクソ束は他社より努力が足りず現に乗客にそう評価されてる
問題にならない混雑、も社畜糞が一人で自分に甘い評価してるだけで乗客はそう思ってない
>>317
ついでにコスパの悪いボッタクリも大好き >>329
社畜束（本当は引きこもりニートの社畜束）が必死だなぁ まあ口八丁は阪国人の専売特許みたいなもんだからなw 頭から湯気出して顔真っ赤にして24時間このスレに張り付いてる阪国人www ＞ID:osJOekDM
自作自演しかできないバカが何言ってんだ >>334
そのレス阪国人を社畜束のお前にして返す >>333
そのレス阪国人を社畜束(本当は引きこもりニート)のお前にして返す >>332
人格攻撃しか手のないお前に言われたくないな >>337
>>336
阪国人のおうむ返しくんwww さすが世界一の鉄道、JR東の新型車両は最新技術がふんだんに盛り込まれているな
しかも新型車両導入のペースが半端なく早い！
その早さをもって時代の変化に対応出来てる感じだな >>340
家畜車のよう詰め込むとこしか考えてない詰め込むが嫌なら追加料金払えというが社畜束 >>339
24時間張り付いてる本当は引きこもりニートお前に言われたくない >>339
お前に当てはまるからそのまま反論しただけ >>340
先端技術がうまくいかなかった車両も沢山ある束 ポンコツのﾖ235を横須賀線に入れてグリーンまで連結してボッタクリ。
また故障多発で地元から大ブーイングは確実だな。 >>340
ユーザーと言うのは新しいかどうか年数ばかり気にしてはいない
年数、新しいが高く評価されることがあるのはそれが綺麗だの質が良いだのに繋がることがあるからだ
つまり目的では無くその目的導くための手段の一つに過ぎない
綺麗だの質が良いだのすっ飛ばして新しいことだけが高く評価されることは無い
クソ束の新型車両群とか見ててもつくづくこういう「ありがたみの無い新しさ」を実感する
関西大手私鉄の車両あたりのほうがよほど「古くてもありがたい」
家電製品や自動車など最近の日本の耐久消費財などにも同じような事が言われる事がある
例えば名車と言われるような昔の古いクルマをきちんと整備してる業者などによく言われるのが「最近のクルマはヤワでヘナチョコでこんな年数までもたないよ」
ヨーロッパの不動産市場などでは「それだけの年月風雪に耐えてきた」信頼が増して古い建物の方が高かったりする
30年程度までに壊れることを前提にしてる日本の不動産市場では考えられない
経年劣化など「新しい方が良いに決まってる」と言う比較評価は同じ品質のものを同じメンテナンス体制下で維持して行く事がハッキリしてる場合にだけ成立する >>341
山手線新車両も、一見すると車椅子スペース確保してバリアフリー化推進する優良鉄道会社に思えてしまうけど、
車両編成全体を確認してみると、
1両目から11両目まで全部に車椅子スペースがあるからね。
つまり、車椅子スペースにする為に座席を無くしてと見せ掛けといて、
実は家畜車両化を再び始めてきたわけだw
車椅子スペースなんか1編成に3箇所あれば十分。
大体、実際に様子を見ていると、
車椅子スペースを利用していない車椅子の方が多いからね。 >>348
そもそも詰め込みで大混雑させてては車椅子スペース設けましたとかの言っても絵に描いた餅、鉄道会社のアリバイ、ポーズだけで終わってしまう
あそこは詰め込みするための立ち席スペースでは無いのに大体鉄道会社の考えでは「もっと詰め込める」道具になりがち
混雑率が高い＝アンチバリアフリー
その意味でもクソ束は徹底したアンチバリアフリー会社だと思う
>>349
混乱させようと必死になっても無駄
社畜の自演とはお前みたいなの、そして>>340みたいなのだ ここの阪国人は自分や酉の事を棚に上げていったい何を言ってるんだろう？
鏡見ろやw 公共の場である鉄道に対して、我がままばかり言ってる阪国人はホント恥ずかしい。
東京の人に失笑されるよw
まあ阪国では子供の我がままみたいな事を言うのが常識なのかも知れんがな >>353
ここの社畜束は自分や束の事を棚に上げていったい何を言ってるんだろう？
鏡見ろやw >>354
公共の場である鉄道に対して、我がままばかり言ってる社畜束はホント恥ずかしい。
関西の人に失笑されるよw
まあ頭狂では子供の我がままみたいな事を言うのが常識なのかも知れんがな 束にとって不都合な真実を暴露されると
途端に嵐が吹き荒れるという…判り易過ぎるわw また明日は東京へ会議。
江戸のクズ電車に乗るのは気が重い。
何が最新機能だよ。
笑わせるな。 束日本は乗降客数が多いのに運転本数が少ないのが致命的。
混雑率が下がると儲からないからか？
そのくせグリーンを2両もくっつけてるのが不思議。 >>354
公共の場、とは努力が嫌で楽して儲けたい鉄道会社のワガママを全てごもっともと無批判に認めてあげるのが正しい行動、なんて「常識」はいどこにも存在しない
甘ったれで下品なクソ社畜の脳内以外では
東京人に笑われるが聞いて笑える東洋経済「努力が足りない路線」上位独占のクソ束 束厨って人の気持ちが分からない奴が多いのかな？一回幼稚園からやり直して来いよ >>352とか何だろうね？>>354と照らすと実にわけがわからない
まさかと思うけど彼の公共の場の常識と言うのはクソ束のことだけは批判してはいけなくて、西や関西人叩くのは大いに結構だ、などと言う笑える常識なのかね？
彼の道徳観と言うのはどこからそんなキチガイじみたものが出てくるのか聞いてみたいもんだ
そして言っとくけど俺は関東の人間だからね >>367
侮辱されたから言い返しただけ
本心で書いてる訳じゃねーよ そもそも俺は束批判派
だがここの阪国人は批判と称して言いたい放題、転クソとか珍快速とか訳分からん物まで持ち出して、単なる言いがかり付けてるだけだから反論してるんだよ
束批判のふりをしてるとか言われたが、こんな東京叩きしたいだけの阪国人と一緒に束批判しても、話が変な方向に行くから本気にはなれねーよ 転クロが良いのは分かるし、俺も京急乗る時は転クロ車を狙って利用するが、首都圏の別料金不要列車に充当するのは現実的じゃないな
京急にしても通勤時間帯は別料金必要なウィング号だし、日中も充当列車がかなり限定される
京急のようなJR補完路線だから何とかなるが、JR東のような重要幹線は日中でも利用が多いからな 阪国のほうは人口が少ないくせに、どこもかしこも無駄に競合してるから、酉はやむを得ず転クソ導入してるんだよ
他社と殆ど競合してないのは学園都市線くらいで、その学園都市線はロングシートばかりという事実からも、転クソ車は他社対策(特にうんこ)という意図が読み取れる。 JR東に対する中傷を止めてくれたら、関西の事も西の事も悪く言わないよ。
それどころか好きな部分をいっぱい褒めちゃう！
JR東叩きは止めて下さい。 >>370
阪国人や珍快速と書いている時点でそんなの信用できないんだよ >>373
じゃあ阪国人や珍快速とか書かない事だな 引きこもりニートの社畜束24時間の張り付き乙
ここは東の批判スレなんだから来なければいいだけ >>372
うんことさ高崎の旧型客車やヨ655の事だな >>378
何書かれてるか気になるじゃねーか
根拠のない中傷されかねないし >>374
野球に例えたら巨人VS阪珍VS横浜みたいなもんだから
つまり巨人(束)VS阪珍(阪国人)VS横浜(俺)
巨人(束)も叩くが阪珍(阪国人)も叩いてるだけ >>381
客観的に見て束日本の怠慢と努力不足は明らかで乗客には不快感ばかり。
それを棚上げにして、ロングだグリーンだと辻褄の合わない事しか言ってない。
関西の無駄な競合とか、束目線しか言わないおまえに誰もが反感を覚える。
束日本に競合が無いから好き勝手やり放題で乗客に迷惑かけすぎだ。 ロングシートはWRONG SEAT
世界中が誤りだと指摘してるのに頑なに転クロに是正しない糞束 問答無用
テメーは永遠に叩かれる運命
諦めて叩かれ続けろ。 >>372
関西の話をしてると思ったら、突然北海道の学園都市線の話をし出して草w 実はワイ自身が阪国人なんやけど、環状線の某駅で15分待たされるのは勘弁してほしいわ
東だったら快速線(中電)と緩行線で別路線扱いだから、それぞれが10分未満の間隔で運転されてて便利なんだろうな
しかも環状線のようなチョイ乗り客の多い混雑路線に、転クソ入れるようなアホな事はしないし >>390
自分の住んでいるところに訳のわからない阪国人なんて使うか はいはい 珍快速 珍快速(笑)
今日も珍快速の折り返し駅では、転クソ乞食が下車客を押し退けて無理やり乗車して、座席をものすごい勢いでバッタンバッタン倒して、座席争奪戦が繰り広げられるんだろうなw
そして転クソにふんぞり返って、朝からワンカップ飲んで酒臭い酔っぱらいとか
ボックスになるのを嫌って、座席の転換を巡って口論を繰り広げるヤクザ風情とか
朝からディープキスをしてドア横から退かないDQNカップルとか
変なのがいっぱい乗ってくるんだろうなw >>393
はいはい ノロ央さん特快 ノロ央特快笑)
今日もノロ央特快の折り返し駅では、ロング乞食が下車客を押し退けて無理やり乗車して、座席争奪戦が繰り広げられるんだろうなw
そしてロングにふんぞり返って、朝からワンカップ飲んで酒臭い酔っぱらいとか
ボックスになるのを嫌って、座席の転換を巡って口論を繰り広げるヤクザ風情とか
朝からディープキスをしてドア横から退かないDQNカップルとか
変なのがいっぱい乗ってくるんだろうなw >>390
この時間は普通の会社員はレスできないと思うのだが やっぱノロ央特快はDQNが多いな。
車両がクソだから客まで腐る。 ま、阪国人を釣って遊んでただけなんで、細かい事はどうでもいいわw
阪国人は必死だから、いちいち細かい事に突っ込んでくるがなw
俺は遊んでるだけだから、深く考えずテキトーに答えてるw 「束がー」「転クソがー」とか言いますの阪国人のバカだすたwww >>369
ふーん、束が叩かれるとお前にとって侮辱なわけね
束に無関係な人は普通そう思わないよね
>>370
嘘つけ お前は誰が見ても束マンセー西批判派
束叩くだけで根拠なく全部阪国人とかレッテル張りしてる時点で
キチガイ確定
>>371
クソ束は日中すらもやらないし、京急、それに関西などの転クロ導入路線に
比べてスカスカショボい輸送力の線でもやらない
できないのではなくやらないだけ
>>372
競合でサービス良くなるのは客にとっては良いことである
何を悪い事のように言ってるんだ？
競合なく事業者が努力しなくて済む状況を喜ぶ客なんて居ないよ
>>373
中傷ではないな 妥当な批判
別に西関係者でもないのにそんな取引応じる理由もない
そもそもそんな取引持ちかける動機もクソ束関係者以外にはないはずだ >>400
引きこもりニートの社畜束は束批判に釣られているのにな >>401
「酉がー」「硬いロングがー」とか言いますの社畜束のバカだすたwww 日高屋で担々麺食べたら不味すぎてワロタ。
東京は食べ物も電車も酷いな。 阪国人の自宅にも転クソありそうw
そして意味もなくバッタンバッタンしてそうw こんなスレに閉じ籠っちゃって、すごく世界が狭そうでかわいそうだな、ここの阪国人は
しかも24時間近く張り付いてるし(呆)
もっと外に出ていろんな世界を見ようよw >>409
束負け犬の涙目遠吠え。
ノロ央特快に轢かれてﾀﾋね。 >>408
社畜束の自宅にも硬いロングありそうw
そしてお尻を痛めてそうw >>409
こんなスレに閉じ籠っちゃって、すごく世界が狭そうでかわいそうだな、ここのさかくにひと社畜束は
しかも24時間近く張り付いてるし(呆)
もっと外に出ていろんな世界を見ようよw そうだよな。
ゲーム系板やカテ雑系板なと5ch全体でJR東日本叩きしなきゃ。
BBSPINKやscまでは手が回らないから布教活動よろしく。 なんかこのスレって世論に敗れた阪国人の最後の砦って感じだよな
追い詰められてるからすごく必死www >>415
なんかこのスレって世論に敗れた社畜束一人の最後の砦って感じだよな
追い詰められてるからすごく必死www >>415
世論に敗れた
努力が足りない路線上位はことごとくクソ束が独占している世論 なんかここの阪国人って自分の事を棚に上げてるというより、自分の悪い点をそっくりそのまま社畜さんのせいにしてるよな。
24時間張り付き、必死、自演、芝居…全部阪国人にしか当てはまらないじゃんwww >>419
言うこと全てブーメランになる東糞
ワロタ JR東に対する中傷を止めてくれたら、俺はいなくなるんだがな
精神的に参るわ。 >>422
ここは東の批判レスなんだよお前がいなくなればいい事 >>420
なんかここのさかくにひと社畜束って自分の事を棚に上げてるというより、自分の悪い点をそっくりそのままスレ民のせいにしてるよな。
24時間張り付き、必死、自演、芝居…全部社畜束のお前にしか当てはまらないじゃんwww >>419
社畜束のお前に当てはまることを反論しているだけだ >>422
それならお前が西日本批判レスを立ててそこに行け 社畜束は自分のことをスレ民に置き換えているだけだから
人格攻撃は全部社畜束に当てはめるな >>426
べつに西を批判したい訳じゃなくて、JR東に対する批判の度を超えた中傷を止めてほしいだけなんで。
利用者目線のまともな批判なら一緒にやりたいところだが、ここのは阪国人が東京叩きしたいだけだからな。 >>428
おまえは西日本批判スレを山ほど立ててスラム化させてるじゃないか。 なんか阪国人は自分たちが顔真っ赤にして必死に張り付いてるからって、俺も必死なものと勘違いせんでもええのになw
自分は阪国人たちが顔真っ赤にして必死に反撃してくるのが面白くて、思いつきでテキトーな事をほざいてるだけなのにw
束関係者じゃあるまいし、俺が必死になる理由は何もないw ここに書かれた阪国人による束批判は、珍快速とか転クソさえ持ち出さなければ同意出来るものも多いよ。
俺自身、束のサービスの悪さにはムカついてるクチなんでね。
でも同意しない、阪国人だからw
わざと怒らせて顔真っ赤にして必死になってる見るのが面白いからw >>432
嘘つき社畜束のお前が先に真っ赤になって人格攻撃仕掛けているのに >>433
社畜束はノロ央特快やロングとスレすると真っ赤になって人格攻撃仕掛けてくる >>436
スカスカランダムダイヤやぼったくりグリーン車やぼったくりスワロー特急でも真っ赤になって人格攻撃してくる 努力が足りない評価圧倒的な束クソを叩かない事が利用者目線だとwww.
音白くてやってるんだとか言いながら束クソ批判やめてくれー、やめてくれれば西批判もやめるから、などど関係者でなければ全然動機の無い取引持ち出す泣き言
こんなものが利用者目線か？www.
そして阪国人とか言うレッテル貼りは何を根拠にだか？
努力が足りない路線の評価ばかり集めて首都圏でも明確に評価低い束クソ
実際俺も関東の人間だし
個別に弁解する時もことごとく利用者目線ゼロで束クソ都合目線全開なものばかり >>438 >>439
何これ？束クソ叩かれるのが悔しく仕方ありません、な反利用者目線100%な反応
こんな嫌だ嫌だと束クソ叩きから目や耳を塞ごうと必死になるのが利用者目線だとwww.
興味の無いことは黙ってろカス社畜 >>438
>>389
本当は悔しくて仕方ない社畜束 >>440
>>442
>>441
おい！顔真っ赤だけど熱でもあるのか？ >>443
おい！社畜束顔真っ赤だけど熱でもあるのか？ >>440
叩かない事が利用者目線とは言ってない。
珍快速や転クソを持ち出すから阪国人目線に見えるだけであって、その他の束批判については本心では概ね同意してるんだよ。
でもわざと同意しないで怒らせたほうが面白いからそうやってるだけw >>445
ウソばかりの社畜束束の悪口レスすれば顔真っ赤っか 阪国人は途中でID変えなければ必死チェッカーで１位狙えるのに勿体ないw
他スレと合わせて１日1000レスくらいしてそうwww >>448
社畜束は途中でID変えなければ必死チェッカーで１位狙えるのに勿体ないw
他スレと合わせて１日1000レスくらいしてそうwww >>448
訂正
×1000レス
◯2000レス
1000レスでは１位狙えないっぽいwww >>448
1日中張り付いている社畜花にはかなわない 同じIDで１日2000レス出来たら、５ちゃんの勇者として武勇伝を誇っても良い 実は束を擁護してる時のほうが芝居なんだw
本心は批判派
でも阪国人と一緒に批判するのは嫌w ここで一句
阪国人 やる事なす事 意味不明
お粗末様でした～www 必死チェッカー上位を狙っていたのに、何故かID変わってしまったorz >>445
無いから図星で顔真っ赤なんだろ
社畜だね >>456
ここで一句
社畜束やる事なす事 意味不明
お粗末様でした～www 引きこもりニートの社畜束は24時間張り付いて束を叩くとすぐレスをする 阪国人は苦し紛れにその場しのぎの言い訳ばかりしてるから、今まで書いてきた事をつなぎ合わせると物凄く矛盾しまくっている。 >>465
そのレス阪国人を社畜束のお前にして返す >>465
どこ？矛盾って
お前は矛盾てんこ盛りだけど ここでもう一句
阪国人 深夜も寝ずに スレ監視www
やっぱり字余りw 昨日はワシが暴れたお陰で、阪国人の攻撃がワシに集中してJR東自体への侮辱・中傷はあまり無かったのが良かったです。 珍快速は南草津とかいう駅周辺に広大な原っぱの残る駅にわざわざ新規停車してスピードダウンw
京都～野洲は11駅中8駅停車というイミフな停車パターンw
京都以遠は各停にしちゃえば？www 素朴な疑問なんだけど、ここの阪国人っていつ寝てるんだろう？
平日休日問わず24時間いろんな時間帯にいるから、ふと疑問に思ったw >>469
深夜にレス監視しているのは社畜束のお前じ だよ >>470
硬いロング、ぼったくりグリーン車とスワロー特急、スカスカランダムダイヤ、ノロ央特快、乗客満足度最悪それが束 >>472
そのレス阪国人を社畜束のお前にして返す >>471
ノロ央特快は中野から立川は直線にも関わらず遅いな >>471
停車駅が多すぎる、で、もっと多くしろってか？
バカの頭の中の構造は全くわからんw >>477
中途半端に数駅だけ通過するなら、その区間を各停にしちゃって、快速と統合したほうが良いんじゃない？って事。
京王の各停しか停まらない駅の事だけど、次の列車来るまでに通過列車が３本通過して、列車待ってた客がこんなに通過列車ばかり要らないとボヤいてたよ。 珍快速と快速を統合すれば、末端の野洲～米原の一部を切ってコスト削減出来るぞ。
同じ事は加古川～姫路にも言える。 >>479
ノロ央特快と快速を統合すれば、末端の高尾～大月の一部を切ってコスト削減出来るぞ。 >>471
ノロ央特快直線区間の中野～立川途中3駅に停まって約20分
ほぼ同じ距離の新快速京都～草津途中5駅停まってほぼ同じ20分
2駅停車駅少ないノロ央特快遅いな 快速系をあんまり速くしても、本来なら特急や新幹線に乗る客まで、特急券ケチって快速系を選択しかねないぞ。 >>479
西側に関しては加古川以西各駅停車で対応可能。
東側は京都‐野洲間を途中石山と草津のみ停車駅を絞った
（野洲以東通過駅ありのスジも含む）上で野洲以東各駅停車だな。 >>482
だからといってノロ央特快はぼったくりスワロー特急あずさやかいじの邪魔はいかんぞ >>484
賛成！
一応、県庁所在地代表の大津を温情停車させたい気はするが てか値下げしてるのにボッタクリとは心外だな
特急は指定席利用がデフォでしょ？ 特急の存在そのものがボッタクリだって言ってんの。
国鉄101系より遥かに遅く、
内装は旧国63系以下ワム80000並み、
こんなクズ車両で1円以上カネ取ろうとかボッタクリ以外の形容できん。 >>443
書き込みだけのスレで顔の色まで見える気がする幻覚が発生したのか？かわいそうにな
>>445
言ってるじゃん 転クロや新快速には関係なくてもクソ束叩きにはことごとく必死に弁解言い訳して(しかもその言い訳で
なるほどと思ったこともない）さらにクソ束を叩くだけで根拠なく阪国人だーなんて蔑称でtレッテル張りして
それに転クロや新快速が良いと思うか否かは客が判断すること
「そんな話を持ち出してはいけないんだー」なんて持ちだされると都合が悪い事自覚している会社の社畜にしか動機がない
いいか悪いかは別として全てオープンに持ち出したうえで比較するのが利用者目線
都合の悪い部分だけか隠して比較しようとするのがクソ社畜目線
「努力が足りない路線」評価とか乗車率比較、輸送力比較、輸送障害発生率比較・・・
何が何でもクソ束庇うには隠さなければいけないものてんこ盛りで大変だな 北朝鮮並み情報統制でもしなければｗ
>>447
悔しそうだなｗ
>>448
どこにいるんだ？そういう「阪国人」って
>>454
そう言ってるくせに>>469とか>>472とか平気で矛盾してるわな
簡単なことだよお前の相手が一人じゃないんだろ？ >>455
阪国人って誰だよ？俺は何度も言ってるけど首都圏の人間だよ 一緒に批判しようぜ、遠慮なく
>>456
とすると阪国人ってお前自身のことか しかしよ、反論も出来ねえでこんなことばかり言ってる自分自身が情けなくならんか？
>>459
まさにやることなすこと意味不明に一人で何やってるんだ？
>>465
やっぱりそうか 阪国人ってお前自身のことだな
>>469
全部お前自身に当てはまってるなｗ
>>470
クソ束への妥当な批判をそんなに防ぎたくて仕方ないのか まあ利用者目線ではあり得ない話だね >>489
そのレス阪国人を社畜束のお前にして返す >>471
珍快速なんて走ってねえよ 新快速の南草津停車は地元要望に最後は押されただけ で、各停にすると何が良くなるんだ？
>>472
阪国人ってお前のことなんだろ？ここまでの人物像もこの書き込みの内容も全部合致してるじゃないか 自分で答えろよ
>>478
新快速ってこの区間だけ走ってるのか？3本も連続で来ねえぞ（笑）通過駅が少ないとか言いながら
通過列車が多いとか矛盾してるぞ
本数視点で言ったら成田空港駅とかすげえな もっと何とかしろやあのボッタくり志向のクソ不便お粗末ダイヤ
通過駅が少ないなら統合言うなら千葉以東各線とか何とかしろや 特に内房線
>>479
そんなことを要望する利用者目線ってあるのか？どっからみてもクソ社畜目線だな
>>482
これも利用者目線って言うのか？ここまで徹底してクソ社畜目線とはワロタ
>>484 >>486
反対だね 多数派乗客にとっては不便になるだけ ってか統合で全体の本数減らしてコスト削減なんて言ったら
尚更メリットある客はいない これがお前の言う利用者目線か？
下手くそな自演行為はみっともねえぞ >>488
急に予定が変更になり特急券を購入時間もないから飛び乗ったら上乗せで特急料金をぼったくる束 >>487
だからノロ央特快のノロ央快速を統合したらいい >>487
真昼間とか過密でない時間帯でも惨憺たるもんだな
新快速や転クロに関係なくても何が何でも全部弁解したがる自称批判派のマンセー社畜さんｗ
>>488
指定席限定って誰が決めたの？だったら立たせたまま追加料金とるような行為はさっさと全社的にやめたら？
値下げしてるのに心外って言葉も丸っきり当事者の言葉だな
>>489
阪国人って誰だ？値下げって言っておきながらケチ臭いとか矛盾
客ってのは価格が上がるのは嫌なことってのが原則だ それこそ利用者目線
山崎製パンも値上げしたら売れる数量が激減して結局営業利益減益で裏目だとよ
山崎製パンって阪国ってとこでだけ商売してるのか？ >>496
このクソ束社畜屁理屈に沿ったらクソ束社内は統合すべきだらけなんだな
例えば名前だけ無駄にカッコつけてるアクティーなんて何駅通過してるよ？
東京熱海間でたった4駅だけだろ？違いは
常磐線の特別快速もそう 上野土浦間走ってたった4駅だけだろ？違いは
この両者、たったそれだけのためにわざわざ途中駅で追い越しなんかもやって有効本数減らしてる馬鹿ダイヤ
特別快速と言えばどっかの馬鹿が特別快速が新快速より格上の根拠なんだと喚いてた倒壊の豊橋大垣間
ここもわずか1駅づつしか違わないんだから特別快速新快速快速三種統合事案だな ところで4駅なら馬鹿が都合よく短区間つまみ食いしたがる近江八幡大津間だけですら
通過してるわな 西日本の普通より遅いノロ央特快は失格だな。
1日6本しかない常磐特快も失格だな。
社畜は人間として失格だな。
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そりゃノロ央と呼ばれるわな。 自作自演で「ゴミ箱の内側の落書き」
恨みつきぬJR東日本
気持ちは分かるよ こんな会社に恨みは持っても良い印象は持たないのは
乗客としては普通の事だね >>502 >>503
ウンコまみれで京王線に乗ってるバカノック >>512
バカは市販の時刻表すら読めないのか？
どっかの時刻表に区間特快とか珍快速とか書いてあるのか？ 糞束社畜の脳内時刻表には区間特快とか珍快速と記載されてる.....わけねえだろ。
単なる言い掛かりで空しい憂さ晴らしか。
哀れだな。 表面上はどんなに束批判してても、阪国人やら珍快速と書いた時点で社畜認定。 E235の床下の機器の塗装がし易いよう鑢掛けてるけど、車体の塗装が剥げた状態で走らせてるのを見ると
真面目にやってるのが馬鹿らしくなってくる、しかも外との換気が悪くてシンナーの臭くて地獄。 >>514
全く東糞はしんと発音出来ない舌足らずばっかし 反束目木畜さん
こんな屑スレに社畜(家畜のごとく飼いならされた社員)が出没するのかね。 >>519
なんだそれ？ｗ
束目木には好意的絶賛でないと畜呼ばわりか？
なんか北朝鮮か中国共産党あたりに親和性あるね
社畜でなければ言わんなこんなこと シーサイドラインと同じ事上野駅で常磐線、高崎線、宇都宮線でやったりして >>522
残念ながら走ルンです劣化63系鈍足E231E531は車止めまでの間に5km/hにも加速できません。 これまでを振り返っても「余剰特急車両などを仕方なく有効利用した」ってなことでもない限り
本意として特別快速用に作った車両と考えればクソ束の特別快速が車両やスピード、ダイヤなどの
サービス品質面でJR化以降の新快速（関西だろうが名古屋だろうが）を上回る品質であったことはいまだかつてない >>524
詰め込むんだから、五キロだって大怪我するよ 詰め込み混雑は被害を大きくする
乗車率、混雑率高いほど危険 転クソは折り返し駅で殺到して皆がバッタンバッタン倒すと危険があり座席の向きなどでトラブルになる可能性があるからJR東はやらないだろ。
ワンランク上のリクライニングにして別料金取ったほうが、客にも鉄道会社にも双方に恩恵あるし。 ボッタクリのどこに客への恩恵があるんだっての糞束社畜。
テメーの脳ミソ1円玉だらけの貯金箱か？ >>530
Wi-Fiとコンセントが無くて最低でも570円しかも50kmまでしか行けない束のぼったくりグリーン車
Wi-Fiとコンセントがあってどこまでも500円のAシート
非鉄の乗客はどっちが優れているか言わずもがな >>530
束の乗客は転クロを知らないからトラブルを起こさない、詰め込むも出来ないからロングと少々のボックスなんだな 客にとっては別料金と称して価格が高くなってもデメリットばかりあっても恩恵なんて何も無い
着席保証すらもしてないのに
ロクに競争働いてない特殊な世界だからこんな妄言吐いてられるだけ
世の常識は価格上げ＝客離れリスクだ >>530
だったら、束が先に普通運賃だけ、追加料金無しで乗れるリクライニングシート出せば良いだろ
ほれ、首都圏で出して見ろよ 着席サービスでは京王に圧倒的に負けてる糞束日本。
京王は特急料金不要で400円で座れる。 一方500円以上、それも最低額は休日の50キロまでの事前料金なんてハードルてんこ盛りでも着席保証すらないクソ束グリーン車
良いことではないが今回ネットでの着席転売が明らかになったように乗客が欲しがるのはとりあえず着席であって決してリクライニングだのクソ束社畜が一人で絶賛してるよく意味のわからない空間とか言うやつでも無い 転クソ乞食が殺到する珍快速と違って、グリーン車は客層が良いんだよ。
マナー悪い工房とかDQNとか乗ってこないのが良い。 コストも採算も考慮しないて妄想ばかり語って、ここの阪国人は頭沸いてるんか？ >>540
乗客の満足度も考慮しないて妄想ばかり語って、ここの社畜束は頭沸いてるんか？ >>539
ロング乞食が殺到するノロ央特快と違って、Aシートは客層が良いんだよ。
マナー悪い工房とかDQNとか乗ってこないのが良い。 >>540
頭の悪い社畜束にこの言葉を贈る
損して得取る >>539
鉄道会社に甘く都合が良いだけの客を客層が良いなんて
社畜しか言わんな >>545
やはり悪の権化糞束。
客にわざと不正乗車になるよあなトラップ仕掛けて3倍運賃巻き上げるとか絶対許せない。 ＞＞530
どんな危険？それで何か事故の実績でも？
向きのトラブル？どんな時に？それに転換式ならトラブル起こるけど回転式なら起こらないとかあるの？
別料金は鉄道会社には恩恵だが乗客がなんで恩恵？
客にとって価格が上がるってのは基本的に悪いことなんだけど
>>539
金払えば乗れるだけだろ？いつから工房やDQNが乗らない資格審査なんかしたんだ？
カネさえ払えばだれでも乗れるんだぞ
ってか、資格審査なんてしたらしたで逆に社会問題になるぞ
そして何より一番客層悪く下品なのは他の客と同じカネを払ってないくせにパスなりで図々しく乗ってくる乞食だな
>>540
コストや採算上クソ束のやり方が唯一絶対に正しい根拠ってどこにあるの？
自由主義経済の基本は競争政策により企業努力引き出すことで消費者利益大きくすることだが、お前の屁理屈では
企業努力するほどコストや採算考えてない悪であり、企業努力しない怠け企業ほどコストや採算考えた善玉になりかねない >>541
どこをどう読めば何を認めたことになってるんだか？KWSK
>>545
ひでえ話 ことごとく鉄道会社都合の世界
消費者保護っとあるように乗客は被害者でしかない アホか？
付加価値が高いんだから、別料金必要になって当然だろ
鉄道利用の少ない田舎ならいざ知らず >>552
その付加価値を束は値上げしてぼったくるんだよ >>552
どこに価値があんだよ糞束社畜が。
糞ボッタクリで有毒ゴミ売りつけてる殺人鬼。 >>552
付加価値あるかどうかはお客様が決める
期待よりもコスパが良いなら払うだろ >>552
このバカだけはどんだけ束目線なんだか呆れるな。
やはり束と私鉄の競合がないから束日本のやりたい放題だな。 >>556
見た目競合してる品川～横浜や渋谷～横浜ですら糞ボッタクリじゃん。 >>556
糞社畜だからね。
視点は全て儲かる事ばっかし >>552
自称束批判派でクソ束100％擁護に必死で総スカンフルボッコ状態のクソ社畜さん
今どきこんな工作が効果があると思ってるところがおめでたいんだけどね
付加価値が上がれば別料金に限らず負担増は「当然」ではないんだな
付加価値上がっても負担増にならん例なんていくらでもある 社会や顧客ニーズ向上や競争上
競争少ない鉄道の世界でも、だ 阪和線で103を223、225に置き換えたのももっと古くは京阪神の113が
221、223、225に変わったのもいろんな意味で付加価値向上
もっとアバウトに広く業界全体見渡してもそう ホームに冷暖房付き待合室が付く、トイレが改装され石鹸も付く、
エスカレーターやエレベーターが設置される これらも皆付加価値向上 サービス改善ってそういうことだ
もっと古い話では車両が空気ばねになっただ冷房がついただのなんてのもそう 地下駅中心に駅冷房もそう
そのたびにみんなそれを直接理由にして「当然だ」って別料金に限らず負担増にしてきたか？
冷房車が入ってきて非冷房と混在してた時に冷房車は当然に別料金だったか？ >>539
確かに京都、滋賀は客層が良くても大阪とかはヤバそう。 言うまでもないが客目線では「より多くの付加価値向上」をより「負担増無しもしくは少なく」でやってくれる会社ほど
高く評価されその逆ほど辛らつな評価浴びるのは「当然」なんだな
あからさまに露骨に増収目当てで付加価値向上よりも負担増のほうが大きく見られたものは辛らつな批判受けたり
競争など選択肢が豊富ならば拒否反応にあうことは「当然」
鉄道、その中でも関西などと比較してクソ束は競争に無縁な市場が多いから拒否反応にまではなかなか至らないだけ
クソ束社畜さんが「あんなもの見るなー」と忌み嫌う東洋経済で「努力が足りない路線」上位をクソ束がことごとく上位占めたのも
日頃の利用実感や混雑率輸送力などの統計指標で詳しく知れば知るほど「妥当な評価」としか思えなくなってくる
阪国人阪国人と必死だが日頃の利用実感のない関西人のほうが利用実感のある関東人よりもメディア通して表面的絶賛記事などしか
知らないでクソ束に甘い評価してくれる人が居るんではないか？って気がするね >>560
また始まったぜ 根拠も基準もない中傷の上に一人で同意芝居
ってかどうせお前の言う客層が良いはひたすら鉄道会社都合に黙って言いなりになってくれる人、だろ？
それにそんな話は鉄道会社のサービスの良し悪しにはまるで関係ない話 うわ、図星突かれて悔しそうｗ
アタマ良いとは言わないがかろうじて大丈夫だよ
大丈夫でないお前と違ってな すまんがスレ離れたが本当しつこい奴らだなw
そんなに暇なら文句たれてないで人の為になんかしてみろw お前が最後に言いたい放題で終わらないと自分を棚に上げてしつこいだの暇だだの
お前が来る場合だけはしつこいことにも暇なことにもならんのだろう
しかも自分から暴言で仕掛けておきながら
精神的に幼児のままの我儘ボーヤは話にならん テメーがやれよ糞束社畜
今すぐやれよ糞束社畜
料金ボッタクっといてテメーの会社の改善乗客にやらすな。 >>567
一番しつこいのはお前だバーカ。
日本で一番サービスの悪い糞束日本の糞社畜。
社畜はグリーンただ乗り。 みんなの嫌われ者
自称束批判派の束マンセーゴキブリ >>575
いつも必死な
クソ西マンセー負け犬（転クロ乞食なども含む）共でしょ。 どうせ酉厨ってカラテカとか宮迫みたいな人が書き込んでるんでしょw >>576
いつも必死な
クソ束マンセー負け犬（ロング乞食の社畜束も含む）共でしょ。 >>577
どうせ社畜束ってカラテカとか宮迫みたいな人が書き込んでるんでしょw >>576 >>577
必死なのは自作自演してるおまえだよ。 >>577
カラテカ入江って東京人だけど、吉本だから関西人と思い込んだ？
相変わらずバカだな、おまえは、 吉本だけで関西人と決めつけて自爆したんですね。
よくわかります。 そりゃ矛盾だらけの発言だから、図星突かれて逃げ出すしかないな。 やはり土日はドケチ社畜編成で混雑した車内。
空気輸送のグリーン2両がもったいない。
こんな空気輸送が付加価値とかふざけるな。 露骨に普通車虐待による渋々グリーン誘導はかる恥というものを知らない
セコイ乞食会社 >>590
ってよりもいいのかなあ？生活インフラ独占的にやってる会社がこんな悪徳で
行政も社会も甘過ぎねえか？ >>592
露助とトランプの言い成り安倍蚤屑と痔憫党、そして知能指数も民度もない穢多非人東京塵が存在する限りこの悪政は1nSvとて改善しない。
直ちに大阪都民よ大阪維新の名の下立ち上がれ。
外っつらだけの安倍とゼロコンセプトの痔民を弾劾し、
やりたい放題米ナポレオンにはNO TRUMPを突き付け、
千島列島ガメる露助にはグーパンかまして領土を取り戻せ。 浜松町あたりから22時半過ぎの品川渋谷方面行き山手線に乗ると、
渋谷あたりで車掌が『この電車は池袋行きです』
などと、しれっと行き先変更してくる車両があったりする。
浜松町ホームの案内板には池袋止まりなんて
一切表示していないのにさ。 >>594
確か品川までは「渋谷・新宿方面」、大崎からは「池袋行き」って案内だったと思う。 >>595
594は時刻表や出発案内板に表示しろと言ってる
乗客から見たらわからないよね！
さすが自己中 小金井だってわからんぞ。
酔っぱらって深夜の栃木のド田舎に護送される場合がある。
束は自己中で不親切極まりない。 >>594
完全同意。
365日24時間永久に周回運転してるわけじゃない以上
行先駅は必ず表示すべき。
「5周回後大崎行」「7周回後池袋行」
だったそれだけのサービスすらケチる糞束は世界の敵。 全車グリーン車の列車じゃあるまいし、ボッタクリとか意味不明w
グリーン車に価値を感じない、或いは必要ないと思うなら、普通車に乗れば良いだけ
付加価値を見いだした人たちが追加料金を払ってグリーン車に乗る、ただそれだけの事 日本では束日本だけがグリーンで荒稼ぎやってるけどな(マリンライナーを除く)
ボッタクリと思わないのは糞束関係者だけ。 >>599
普通車のサービス水準を上げなかったりむしろ下げたり混雑させたりして普通車に嫌気がさす人を増やし、
絶対的能動的に「グリーン車に価値を感じる」ではなく「普通車があまりに嫌だから」相対的受動的逃げ道探しの人を増やしている
グリーン車はその数少ない逃げ道の受け皿になってるのだ
そうやってグリーン車に価値は感じないけど仕方なく乗る人を増やしている
仕方なくだろうが何だろうが貰えるグリーン料金は同じなのでその状況は乞食鉄道会社には目出度いことなのだ
これをボッタくりと糞みそに叩かれるのは因果応報、当然のことだと思うし、また絶賛したり黙認するような風潮は
こういうセコイ悪徳ボッタくり乞食会社を甘やかしてのさばらせることになるので決していいことではないと思う
ハッキリ言って今現在も社会も行政もこういう乞食会社のやり方に対して甘すぎると思う さらにグリーン料金の払い戻しルールを誰にももれなくわかるように表示しないのはなぜだろう？
表示すると払い戻し言ってくる人が増えて減収になることを嫌がってるのか？
それはつまり「知っていれば払い戻したのに知らないから」払い戻しせずに仕方なくそのままの人を
増やしてるに過ぎない
そういう人が払い戻ししないのは明らかに「価値を感じ付加価値を見出してるから」払い戻ししないのではない
この部分だけでもグリーン料金増収分＝価値を見出した人が出した金額ではないことがわかる
払い戻しが増えることを恐れて払い戻しの周知徹底をきちんとしないというのならばクソ束自身がそんな
インチキ商法のいかさまぶりを自覚してると言える
ってか本来商道徳とは自覚していて自社に不利益が及ぶ可能性があってもやらなければいけないことのはずだ >>599
まさに社畜的発想。
束のちゃちなグリーンはボッタクリ、ゴミ普通車は家畜運搬車以下。
これが世間の評価。 内容がショボい割に価格は高い
そんなもの喜ぶ客は居ない
普通車のあまりの阿鼻叫喚途上国並みの輸送に悲鳴上げた人が他にそれを回避する選択肢が無くて仕方なく利用してるだけ
それがクソ束グリーン車の実態 価格を安く設定すると、グリーン車を選択する人が今より増えて、座れない場合が多くなる
それに線路にも本数にも駅や車両基地敷地にも、拡大の余地は少ないのだから、人口の多過ぎる首都圏の混雑(特に通勤ラッシュ)はどうしようもない >>605
相変わらず糞社畜目線だ、自分が会社から支給されているグリーン券で座れ無いからって。
やっぱり守銭奴の自己中 結構支持されてるのに、転クソ乞食の阪国人には何言ってもダメだなこりゃ
混雑回避だけなら土日や日中に走らせてる意味がない >>606
何の事かさっぱり分からん
そもそも関係者じゃないし 自宅にある転クソをバッタンバッタン倒してキャッキャッw
阪国人は大興奮www >>607
粘着乙、その粘着は雨の日にオーバーラン防止に使え。そんなに評判ならば普通車に追加料金無しで乗れるようにしろ >>605
つまり不人気を目指してるんですね
そうしないと社畜が座れなくなるから
>>607
支持されてないから座れる事が多いんでしょう 頭から湯気出して顔はゆでダコみたいに真っ赤ですよw
だいじょうぶ～？www >>612
そのレスそのまま社畜束のお前に当てはまるな >>609
自宅にあるロングの硬い椅子に座りキャッキャッw
社畜束は大興奮www >>612
またぐうの音も出なくなった時の何時ものパターンだね おまわりさん、この人です
私はJRの関係者じゃないのに、この人「シャチクガー グリーン車ボッタクリだー テンクロドーニューせい」とかよく分からない言いがかりつけてくるんですぅ～
早く捕まえちゃって下さい すかすかダイヤで混雑する在来線を避けて新幹線通勤。
高崎線に新快速を走らせず、わざと混雑させて新幹線でボッタクる束日本。
いくら埼玉の不動産が安かろうが、自腹はたいての新幹線通勤は気の毒。
茨城じゃ新幹線通勤できねえよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00010000-tvtplus-life >>617
その記事のどこをどう読めばそういう見方が出来るんだ？
在来線がダメだからじゃなくて、新幹線が良いから(不動産安いからもあり)わざわざ熊谷に越すんだろ >>616
おまわりさん、この人です
ここは東の批判すれなのに、この人「転クロがー、阪国人がー」とかよく分からない言いがかりつけてくるんですぅ～
早く捕まえちゃって下さい >>618
在来線が混雑してやだと書いてある。
結論、在来線が駄目だからやむを得ず新幹線。
やっぱり守銭奴糞社畜じゃん >>618
束に都合のいいようにしか解釈できないから、世間とかけ離れた事ばかり言ってるから社畜と呼ばれるんだよ。
新幹線が通勤の足になるのか？
バブルじゃあるまいしアホノミクスで国民は所得が下がってるのに、身銭切らしてるのは糞束日本だろうが。
てめえはグリーンただ乗りしてるから、わからないのかとぼけてるのか、束利用者の悲劇を笑ってるんだろう。 東京は人多過ぎてダメなんだよ
多少差はあっても私鉄だって激混みだよ >>622
糞束の輸送力が不足してるから混雑がひどいんだよ。
そこに無理矢理グリーン入れるから混雑に拍車をかけてる。
グリーン車は付加価値ではない。
束のオフサイドトラップで乗客から高額料金をふんだくってるだけ。 努力の足らない会社として束日本は認知されてるぞ。
日本を代表する怠慢無能会社。
にもかかわらず金だけはごっそり頂戴しようとする悪徳会社だ。 本気で西や関西を叩いてる訳じゃないんだよ
当社の印象が悪くなるような中傷は止めてもらいたいだけ。 >>626
大阪憎しで思いっきり叩いてるよな。
罵詈雑言撒き散らしるぜ。
＞当社の印象が悪くなる
やっぱり糞束社畜じゃねえか。 基本的に座れるといっても、
満席に近いグリーン車なんて乗りたいと思わないなぁ。
あと1階席も。 >>629
仕切り扉無いから、冬寒く夏暑いダブルデッカー >>618
読めるじゃん 在来線には戻れないとか補助金があるからとか
つまり高崎線の輸送品質は悪くて戻りたくない 一方高い新幹線に乗るのも
補助金が促進してる部分があるんだな あとは不動産の安さでトータルで割り切るだけ
>>622
多少差、で誤魔化す 東洋経済やその引用元になる各データ見てもわかる通り
確かに私鉄とてって部分はある
でもそれで比較してもそこから全体にクソ束は私鉄に比べて努力しないから
質の悪い輸送になってることが読み取れる
混雑率の上位はことごとくクソ束なのに運転本数や輸送力の上位になるとクソ束は
一転してほとんど見かけないとか
東洋経済に出てない話まで追加すれば「乗客多すぎて対処できない」があり得ないピーク除いた
終日乗車率でもクソ束は業界内で軒並み上位の乗車率高さを独占している
そして都心乗り入れ線区ばかりでなく周辺線区や他都市圏見てもわかる通り
クソ束は「乗客の多くない線でも」混んでいる
きっと社内の常識では他社以上に「混雑させないと非効率」なのだろう
そんな状況で「努力足りない路線」評価がことごとくクソ束多数というのは「よく知れば知るほど」
妥当な評価としか言いようがない
>>626
当社？ 笑わせようとしてるのか？ そしてそんなバーター取引こちらには何の意味もないと言ったはずだが >>626
中傷でも何でもない。
糞束の事実を書いてるだけだ。
てめえらの手抜きは棚上げにして、ロングがいいとか詰め込みばかり。
あげくにグリーンに乗れとか勝手なもんだぜ。 もう嫌だ
付き合ってらんない
もう勝手にしろや
一生こんな所で無駄な時間を使いなさいってこったw
ちなみに関係者じゃないから クソ西マンセー負け犬共の
必死紛れにオナニー会場ってか。 >>639
クソ束マンセー負け犬の社畜束
必死紛れにオナニー会場ってかというか帰ってくるな。 >>634
はじめから誰もお前に付き合ってほしいなんて頼んでないじゃん
永久に来なくていいよ
>>639
で、宣言してからわずか5レス後に戻ってくるの？
宣言はどうしたんだ？（呆） クソ束社畜永久に来なくていいよ
誰もお前に共感なんかしないし >>640、>>641、>>642
「必死こいていながらオナニーしてるお。」 >>645
それらの書き込みにそんな悔しそうな反応するって
クソ束社畜本人以外に動機が無いぞ >>646
そのレスそのまま社畜束のお前に当てはまる トイレもない特別快速を絶賛するアホ丸出し。
オールロングの硬い硬い公園ベンチのような安物シート。 束のおバカはﾖ233でも爆睡できるらしい。
異常体質だな。 そりゃあ>>655とかも含めた
クソ西マンセー負け犬共だろ。 >>656
それはクソ束マンセー負け犬の社畜束のお前だろ。 西明石から大阪まで新快速で爆睡してきたよ。
束日本では体験できない快適なひととき。 西◯分寺駅ホームの放送、感じ悪くてムカつくな
駆け込み多いのは分かるが、列車発車の度に怒鳴り付けなくてもいいだろが 西は全く関係ない
束に不満があってムカついてるだけ >>657
犬に失礼だから、束の馬鹿は糞がふさわしい youtubeで束の車窓動画見てたら、ホームが違うのに各駅停車と快速がほぼ同時発着してるケースがよくあるけど、乗り換え間に合うの？ 束はドケチ編成で大儲けしてるから、南武線も武蔵野線も悲惨。
武蔵野線はダイヤもドケチだから更に悲惨。 >>665
クソ束マンセー負け糞の社畜束の長野解体場送りはまだか？ >>668
この会社はダイヤのわかりやすさ、便利さ、接続の良さなんてのはほとんど考えれれてないことが
全然珍しくない
緩急ではなくまるで別路線の扱い 酒田駅で2時間58分待ち
いわき駅で4時間32分待ち
とても血の通った人間が作ったダイヤとは思えない 安全確保ダイヤの名のもとに手抜きをかます束日本。
チンタラすかすか走ってトラブル続発。
すじ屋も指令も車両も糞。 >>675
使えない糞ダイヤだろ。
東京駅のお隣でも18分待ちだし、束は本当に使えない。 >>675
必死だね
不便な思いをしてる人が想定される事態
書き込み者本人が使ってるかどうかは関係ないし、
それで免罪にもならん
報告書を無き物にして老後の問題は無いんだとか
言ってる詐欺体質のバカ政府と同じ クソ西マンセー負け犬＆転クロ乞食が今日もＩＤをわざわざ変えてまで自演しながら必死こいてるなぁ・・・・・・ 社畜さんがんばれ！
阪国人は１人で多数を装い顔真っ赤にして24時間張り付いて必死だからねw >>678 >>679
いつもながら臭い臭い自作自演の猿芝居だな。
ID変えてるのはお前だよ。 阪国人は必死！
阪国人は顔真っ赤！
阪国人は涙目w
阪国人はくやしそうw
阪国人はくっさw
阪国人はメタボ！
阪国人はハゲw
阪国人はキモい！
阪国人は童貞！ 首都圏で大人気のJR東に対して、妬みとコンプ丸出しで侮辱するのは阪国人の証し！ 首都圏の混雑緩和に今までどれだけ努力してきたか阪国人には分かるまい
ほんの少しの緩和を実現するにも大事業になるんだよ
土地は無いのに人はどんどん増えるからね >>681
社畜束は必死！
社畜束は顔真っ赤！
社畜束は涙目w
社畜束はくやしそうw
社畜束はくっさw
社畜束はメタボ！
社畜束はハゲw
社畜束はキモい！
社畜束は童貞！
社畜束は引きこもりニート >>682
関西圏で大人気のJR西に対して、妬みとコンプ丸出しで侮辱するのは社畜束の証し！ >>683
>>684
また自作自演の社畜束
ならなぜ夕ラッシュに普通車８両、ぼったくりグリーン車２両の計１０両の通勤快速走らせたり、立川～高尾なんて３分後に次電車があるかと思えば、１０分以上次の列車が来ないといったランダムダイヤがひどいな ＪＲ東日本
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
こいつらが座ってて無割引の乗客が立っていることもwww 自分の勤める会社の商品が無料で貰えたり割引で購入出来るのは、他業種でもよくある事だろ >>683
ならば、何故休日に東海道線、高崎線、宇都宮線は10なんだろ？
平日よりも混雑酷い
グリーン誘導もはなはだしい >>692
平日の朝は車両をフル稼働させないとならないから、休日は検査とか多いんじゃね？
よう分からんけど あと日中(昼間)に関しては、平日は仕事や授業中の奴が多いだろうが、休日は出歩く奴多いだろうから、昼間だけなら休日のが混んで当然 まあ私は札幌在住だしショップ店員だしただの通りすがりなので、JR東の事もこのスレの事情もよく分かりませんが うちんとこのJRｺﾋと比べると、JR東は無駄を省いてコスト削減がしっかり出来ており、経営に安心感がある
なんせｺﾋなんか人も乗らないような路線をいつまでも存続させたり、無駄に本数走らせてたから大変な事になってしまった
さっさとBRTにでもして、沿線には「これは車両はバスだが実質鉄道」とでも言い張れば良いんだよ 120 ：名無しでGO!：2013/09/19(木)
職務乗車証の問題点は課税対象になっていないこと
業務以外の目的にも使用しているにも関わらず
これを放置している税務署の怠慢 また糞束ゴキブリ社畜が暴れてるな。
>>693
休日に検査とか言うけど、月曜日の故障トラブル多いよな。
いったい何やってんだか。
コスト削減とか束の自画自賛しても利用者には何の関係もない。
その手抜きで利用者に迷惑かけてるぜ。 国内の自社輸送も満足にできないのに、
海外に打ってでる(ｷﾘｯ とか何の冗談
ですか？ >>695
札幌在住？
よく引っ越すんだね。
この前は垂水とか上野芝とかで西日本叩きしてたくせに。
でも本当は高尾だよな。 >>691
それでも人気商品は社員には廻さんわ
ましてやタダで配る会社がどこにある？
糞って馬鹿の中の馬鹿！
スーパー糞馬鹿束
この程度の講釈しかできないん馬鹿 >>682
ホント人気あるよな
努力してる路線人気はさっぱりだけど、努力してない路線では凄い人気沸騰 >>683
乗客が全然少ない関西の路線よりも輸送力低くて高い混雑率の
醜態路線とか多数あっては説得力ゼロだぞ
お前の汚らしく反社会的な愛社精神しか見えない >>703
糞束の路線商品に人気あるわけねーよ
結局特急系も半額自爆買いでガラガラ
世界一価値の無い乗車証に福利厚生
スーパー糞馬鹿束はお前のことだよ >>678＝>>679 >>681
阪国人ってどんな人だ？クソ束絶賛しねえとみんな阪国人だああって北朝鮮クオリティか？
>>682 >>683＝>>684
しかし下手くその糞芝居が好きだな
ちなみに乗客が全く同意してねえ人気ねえことはお前が大嫌いな東洋経済にもはっきり出てたな
クソ束のゴミ社畜の無根拠自己弁護自画自賛よりはよほど信頼できる東洋経済になｗ
>>686
そして関東以外も乗客少ないのにケチな乞食会社クソ束の怠慢で見事に無駄な混雑をする >>678
クソ束マンセー負け糞＆硬いロング乞食の社畜束が今日もＩＤをわざわざ変えてまで自演しながら必死こいてるなぁ・・・・・・ >>691
>>690に対してこんな正当化したがるって当事者のゴミ屑乞食社畜以外誰もいないね
>>693
ただ単に車庫でボケーっと昼寝してるよ それに本当に稼働に余裕がないならまずケチケチしないで車両増やせ、
が乗客の考える常識だね 検査のためと称して皆で混雑我慢しましょうなんて乗客居ないよ
しかもそれで他社にはありえないほど年がら年中トラブルだ「営業中に」車両点検だ停まってるポンコツ会社
余程ボロイんだね、車齢ばかり新しくても安普請のボロ車では乗客は有難いとは思わんねえ
こんな惨状で終日乗車率も他社より高いクソ低サービスの怠慢乞食会社を擁護してるようでは周りから頭おかしいとｗ
>>694
それだけわかってるハッキリしてるっていうならなんで輸送力増やさねえだ？
乗客多くて混むのがわかってますが少ない輸送力でケチケチと高い乗車率で捌きます
これってどっからどう見ても悪徳乞食会社の三流サービスだね
>>695
よくわからないよそ者がなんでクソ束だけ特別扱いで全面擁護し、批判者を罵倒までする必要があるんだ？
お前ハッキリ言って関東の乗客の敵だよ 目の前に居たら気持ち的にはぶん殴りたいくらい >>696
輸送やサービスにまるっきり安心感ないんだな
コスト削減とやらで乗客犠牲にして経営者や社畜、株主などだけが「経営の安心感」とやらに
浸っても乗客はちっともうれしくない
基本的に自由主義社会の競争原理化で消費者が望むものはひたすら企業努力による消費者利益増大だ
それについてこれず経営が不安になる会社は不安になり、潰れても仕方ない
経営の安心感とやらのために客が犠牲、など特に大都市では考えない
北海道に路線を維持する話と一緒くたにするなボケナス
クソ束の社畜って頭も悪いし人間もカス 増結するにも土地がないから、ホーム延伸も車両基地拡張もままならない
ましてや増線なんかやったら、何十年かかるか分からん
今からやっても、下手したらうちらが生きてるうちに完成しないかも >>711
転クロ乞食にしてクソ西マンセー負け犬の自己中が酷い。 JR東を批判する気持ちも分かるが、こんな所に書いても声が小さすぎるんだよ
もっとデカい声を上げないと
ここに書くなと言ってるのではなく、ここでは単なる愚痴を言い合うだけで終わると思う まあ愚痴るだけで少しは気分が晴れるなら、それも良かろう >>713
ロング乞食にしてクソ束マンセー負け糞社畜束の自己中が酷い。 横須賀線の本数が少ないから混雑もひどいと書いてる。
束日本は貨物列車が走るから仕方ないと言い訳してるが、武蔵野線と同じ言い訳だ。
利用者が納得するとでも思ってるのか？ >>717
増発を求める声に対して「１本だけ」増発とかw
束らしいっちゃ束らしいw
実際は増発分よりもどんどん客増えてるんじゃないの？
まあこんな状況の所を「住みたい街」に選ぶほうも、後先考えずタワマンどんどん建設するほうもどうかしてるがな >>712
「他社と比較しても」クソ束が輸送人員のわりに輸送力ケチって乗車率混雑率高くする
悪徳低サービスどケチ乞食会社であることは公式統計なども丁寧に見れば見るほどよくわかる
乗客が多い線、都心に向かう線、首都圏、設備上の限界が発生しうる朝のピーク時、それぞれ
どれにも限定される話ではない
さらに良心もセンスもないクソ束自身が「輸送力過剰で非効率」と判断したのか減便など輸送力ダウンした路線
（つまりこれも設備上限界なんてありえない）すらも「ダウン前でも」他社より乗車率高いのがよくあることだ
お前は何を根拠に「他社と比較してもクソ束だけ軒並み特別に」やりようがない不可抗力外部要因があると言い切ってるのか
現時点ではお前のことは何が何でもクソ束擁護したいだけのありもしない言い訳でっち上げクンとしか解釈できない
こちらは普通に他社と比較してもクソ束は悪徳怠慢乞食チャンピオンとしか見ていない
お前の大嫌いな東洋経済の利用者アンケートでも「努力が足りない路線」上位ばかりをことごとくクソ束が独占したのは
妥当な評価だね、としか見ていない
まあ一線区や二線区、一つや二つの言い訳並べても無駄だね クソ束全社的な傾向である上に非ピークや輸送力ダウン路線など
「設備能力増強」に関係ない混雑がてんこ盛りの会社なんだから
>>713
悔しそうでワンパターンな反応だなｗ >>714
無理しなくていいよ もっと広まるようなデカい声なんて本当は嫌なんだろ？
お前の望みは少しでも声が小さくなるようにここに不都合なこと書くなと言いたいだけ
本当に気持ちがわかってデカい声望んでるなら自分で「デカい声」行動してもよいし、
いかにデカい声にするかだけをメインテーマに論じればよいのだ
お前のようにここは無駄だとかやめさせようとする話をメインテーマに論じる必要はない
>>715
で、さっそくそういうお前の本音が透けて見える書き込みで馬脚表して馬鹿じゃねえ？
>>717
これ、同じこと西あたりがやってたらお布施のとこだけ停めて儲けだけ持っていきやがって
どうのとか今頃ぎゃあぎゃあ喚いてるだろうね
>>718
こんなもの現示の段階数ふやせばいいだけじゃないの？編成長だの最高速度からの制動距離だの
すぐ近くにも最高速度のために段階増やした京急のような事例もあるのに
>>720
普段のダイヤ改正とかでもそうなんだよな きっと常に努力してますって中身なくカッコだけつけて
過大評価してもらいたいんだろう
クソ束みたいなズル会社に言わせれば新快速のように一気に全部増結とかアホとでも言いたいのだろう
ダイヤ改正のたびとか少しずつやれば常に努力継続してますってネタ、カード維持できるのにって >>714
もっとスレ起こせばいいんだよ
束目木の悪いところ批判するなら >>718
同意
ATSpなんだから、トランスポンダで貨物だけ現示よりも速度制限すればいいんだよ
中央線は逆やってたね。
それもやらないで、出来ないって言い訳ばっかし。 下手すると全体では減便してるくせに「ラッシュ時(◯時台)に「増発」します」とか表現してたよな？
今回の中央線ライナーの特急指定席化でも、通勤に快適な特急を新たに登場させます的な表現してたし
単なる値上げだろうが >>725
てか横須賀線に貨物なんか走ってたっけ？
昔の話じゃなくて？
イレギュラーなのが数本あるのかも知れないが 束のムカつく所は改悪しておいて、まるで良くなったかのような表現を使う所なんだよ
正直に「値上げします」「減便します」って言ってくれればまだマシなのに メリットだってあるじゃねーか
例えば指定席が安くなって確実に座れるようになった
夜の新宿発だと発車直前だと自由席満席の時もあったから
阪国人は利用もしないくせに、時刻表見てアラ探ししてんじゃねーよ ラッシュ時の増発にしても、ラッシュと逆方向を減らして、その分をより混雑するほうに回して混雑緩和してるんだろ
限りある車両や乗務員を効率よく回して、ラッシュを乗り切る工夫の現れ 珍快速はちょっとやり過ぎだろw
転クロで130km運転とか、乗車券や定期券のみでそこまでは望まん。
もうちっと混雑緩和してほしいとか、他より間隔開く所に１本増発してほしいとかは思うけど。 >>732
使ってないのがバレバレ。
東ユーザーが詰め込みに長時間乗りたいなんて思うか？
そんなのお前みたいな事業者だけ
利用者は同じ値段で快適なら、拒む理由無い
社畜そのものじゃん。
語るに落ちたってこの事 >>730
中央、青梅ライナーは指定席だったのに実質値上げしてぼったくてるのを賞賛する社畜束 >>731
夕ラッシュに郊外に向かう通勤快速が普通車8両、ぼったくりグリーン車2両乗客は不快になる効率を賞賛する馬鹿社畜束 ここの阪国人は少しでも意見の合わない者を社畜(関係者)扱いして、JR東への不満をその人のせいにして叩きまくって憂さ晴らししてるだけ。 JR東と西を足して２で割るくらいが丁度良いんだよ
別料金取れるだけの付加価値があるのに、乗車券や定期券だけで乗れて、その分の利益が勿体ない。
将来や地方の路線も維持しなくちゃいけないのに。 転クロなんかが普及して東日本エリアの私鉄なんかも導入する会社が増えちゃうと、ロングシートが見劣りして導入しづらいだろ >>738
ほーらやっぱり事業者目線。
社畜が語るに落ちたね
バレバレ >>736
そうなんだよね、ここの阪国人。
JR東使ってないくせに、ただ叩き合いしたいだけなんだよね。 >>740
そうなんだよね、ここの社畜束のお前。
JR西使ってないくせに、ただ叩き合いしたいだけなんだよね >>736
ここの社畜束のお前は少しでも意見の合わない者を阪国人扱いして、JR西への不満をその人のせいにして叩きまくって憂さ晴らししてるだけ >>740
毎日糞束日本のボロ車両に詰め込まれてるぜ。 >>740
詰め込みの被害者だ。
有効本数が少ないから来た電車に乗るしかない。
そんな時10両が来たら、ぶちギレもんだ
出張で大阪行ったら混雑はしているが朝でも東の昼間の山手線と似たレベル。
東は如何に詰め込みで、乗客を荷物扱いか良く分かる >>671
乗り換えの事を考えているなら、
各駅停車と快速の乗り換えを同一ホームで出来る様にするよな。
ホーム移動時間を含めると、
快速に乗り換える意味がほぼ無くなってしまう路線が束はあり過ぎ。 阪国人が血眼になってJR東のアラを探して、東洋経済などの記事と想像を織り混ぜて、JR東に対する批判ごっこをするスレwww 阪国人は俺の意見に対して反論するのは良いんだけど、何でID変えたり時間置いたりして、何度も同じような反論してくるんだろ？
１回でまとめて書けば良いのに
あっ、もしかして自演のつもりかな？w
バレバレなのにwww >>722
あんた、束目木の社畜だろう。
自作自演はいい加減にしろよ。 首都圏民を対象にJR東に対して世論調査したら
大いに評価する 35%
ある程度評価する 45%
あまり評価しない 15%
全く評価しない 5%
(無回答、よく分からない、除外)
くらいになりそうw 阪国人は人の事を根拠もなく「社畜、社畜」って何度も呼ぶので、社畜くんというあだ名に決定しました～www
よく口癖をそのまま渾名にされちゃう人いるじゃん、あれと同じ発想で >>752
社畜束は人の事を根拠もなく「阪国人、阪国人」って何度も呼ぶので、阪国人の社畜束というあだ名に決定しました～www
よく口癖をそのまま渾名にされちゃう人いるじゃん、あれと同じ発想で >>748
社畜束が血眼になってJR西のアラを探して、社畜束の妄想と想像を織り混ぜて、JR西に対する批判ごっこをする社畜束 >>749
社畜束はこのレス民の意見に対して反論するのは良いんだけど、何でID変えたり時間置いたりして、何度も同じような反論してくるんだろ？
１回でまとめて書けば良いのに
あっ、もしかして自演のつもりかな？w
バレバレなのにwww >>748
都合の悪い事実を無視し続ける社畜束のお前 じゃあ次ワッチョイつけようまあ社畜束の自作自演がバレるな >>751
東京都民に聞いた束日本アンケート
・大いに評価する 1人(社畜だけ)
・全く評価できない 13449999人(社畜以外の東京都民) >>727 >>729
クソ束のこういう「上手く言えばいいんだよ」的詐欺体質
こんなのばかりやってるからイメージ悪くなるし全く信用出来ない
>>730
え？今までボッタクリだけしておいて確実に座れなかったの？
だとすればそっちの方がレベル低過ぎて問題
座れるようになったってだけでメリットだと喜べってか？
じゃあ初めになんでも酷いレベル吹っかけておけば正常化するだけで余分なカネが取れて正当化できるんだね
酷い社風だな 乗客報われんわこりゃ
>>731
限り？それってクソ束が勝手に決めてるだけのことだろ？
あたかも外部から与えられた不可抗力のようなウソはやめろよ
そして他社比較でらクソ束がショボくてケチな乞食体質であることはちゃんと統計にでてるの
>>732
珍快速ってかどこにあるんだ？
これ以上のコスパ良いレベルあっは望まないからやめろよなんでも言う大バカな客はどこの業界でも居ないね
混雑緩和？クソ束よりよほどマシだけど
それもクソ束で乗客少なく挙句オールロングの線よりも 束糞社畜は返せなくなるとあだ名とかで誤魔化そうとするよね。
これって、かつての日本人、後の西犬叩き鉄厨が都合悪くなるとやってたよ。
高尾に住んでるんだよ。 ×比較でら ⚪︎比較でも
×ってか ⚪︎って
×レベルあっは ⚪︎レベルアップ
>>736
お前と意見の合う客など居ないね
お前こそ少しでも意見合わないとハンコクジン扱いして単なるクソ束の乞食怠慢をその人のせいにして責任逃れ責任転嫁 >>761
彼はどこ行ったんだろう？
何気に笑わせてもらったが
たまに来る社畜さん(本物)が彼なんだろうか？ ま、俺のは全部釣りだからどうでもええわw
わざと思ってもない事書いて、阪国人を釣ってるだけなんで
束が叩かれても、痛くも痒くもないわw なんかいろんな束叩きのスレ大量に上がってるけど、阪国人暴れすぎだろwwwwww
無駄だから削除依頼出しとけよw >>737
わざわざ2で割ってレベルなんて乗客が望む理由はない
将来や地方とやらは企業努力でやるのがまず基本
企業の儲けたい願望に上限なんか無いんだから今の都市部の乗客が我慢しても将来や地方にプラスになる保証などどこにもない
ってよりまずならない
事業者関係者が少しでも楽になるだけ
我慢だけに押し付けられてそんなことでは全く面白くもなんともない
当たり前だが乗客は事業者関係者が楽するために我慢したい欲求なんて一切ない
>>738
そうなれば乗客にとって良いことである
ロングの方が見劣りはあっさり認めたか
>>740
クソ束使ってる人ほどクソ束の評価は低い
>>748
お前の世界観ではクソ束って全面賛美しかあり得ないのか？
まるで北朝鮮の世界観だな
>>749
お前と違って複数居るのだ
リアルに現場でお前の意見ぶつけてみろ
乗客は誰も共感せんよ ×レベルなんて ⚪︎レベル下げろなんて
×我慢だけに ⚪︎我慢だけ
>>750
お前こそクソ束という乞食会社の社畜だろう
>>751
お前の根拠もない願望より東洋経済の方がよほど信用できるな 妥当な評価だと思うし
>>752
よほど社畜って図星が気になって仕方無いんだな
これからもどんどん使ってあげるから安心しろw
で、お前の屁理屈論法なら根拠なくハンコクジン叫んでるお前はハンコクジンクン
>>759
ブーメランが図星で悔しかったか？
>>763
ずっと居るじゃん 乞食会社クソ束の低脳社畜の君が
>>764
それがお前の何のメリットになってるの？
やめてくれたらどうのって散々泣き言言ってたよね
>>765
言ってるそばからw
痛くも痒くもなくわざと釣って楽しんでるんじゃなかったの？ >>765
阪国人の社畜束暴れすぎだろwwwwww
無駄だから削除依頼出しとけよw >>764
それならなぜひっしで人格攻撃しているのかな阪国人の社畜束 >>766 >>767
内容が無いよう
もうすこしビジネス的、技術的、社会的、経済的にならんかね、「あくしろや」クン >>772
阪国人の社畜束のお前のレスは罵倒するだけで内容がないよ >>772
束のロングシートは人間工学で腰が痛くならないように設計されているが、その前に硬いからお尻が痛くなるという >>772
クソ束社畜の書き込みでビジネス的、技術的、社会的、経済的に内容のある書き込み
ってどれだ？
見た覚えがない クソ西マンセー負け犬共（誰とは言ってない）は今日も必死こきまくってまつ。 >>776
誰がどう見ても一番必死なのはテメエだろが。 >>776
クソ束マンセー負け糞社畜束は今日も必死こきまくってまつ。 >>772
>>776
また自作自演で必死の社畜束 >>776
ワンパターンなことしか言えないのか？低能だと >>777、>>778、>>779、>>780
「誰とは言わない」と書いてるのに反応しちゃってる（一人でＩＤ変えてまで自演とか）し・・・・・・ >>781
社畜束お前の事書いて必死になって反応しちゃってる >>783
社畜束は引きこもりニートだもんな24時間監視しているのだろ 束批判は井岡のボディー並に社畜にはダメージがある。 よーし、どんどん社畜束を叩いちゃえ！
束の批判なんかどうでもいい！
社畜束だけ叩いちゃえ！ JR東のあら探しをして、酉の良い点だけをかき集めて、それらを比較して阪国人がオナニーするスレwww
阪国人の悪意しか感じんw ここの阪国人は憶測による決めつけ、勝手に認定するにが多過ぎ
全部が間違ってるとは言わないが、結構外してんぞw >>788
JR西のあら探しをして、束の良い点だけをかき集めて、それらを比較して社畜束のお前がオナニーするレスwww
社畜束の悪意しか感じんw >>789
ここの社畜束のお前は憶測による決めつけ、勝手に認定するにが多過ぎ
全部が間違ってるとは言わないが、結構外してんぞw >>788
>>789
そのレス阪国人を社畜束のお前のそのまま返たらお前のすべて当てはまるな >>791
社畜束の憶測は全部間違ってんじゃね？www 俺がしばらく来ない時は、多分俺が悪禁や規制かかって書けない時www ここの阪国人は酉を批判されるとすぐ逆ギレして何が何でも自分の考えを押し通そうとするからﾒﾝﾄﾞｸｾwww >>799
阪国人を東糞、酉を東に置き換えとしっくり来る >>799
また阪国人を社畜束のお前変えりばに当てはまるワンパターンのレス 束批判が社畜のボディに炸裂して痛がってる。
すでにフラフラだけどな。 小田急の復活は早かったな。
束ならまだ撤去作業やってるだろう。
束は何もかも遅いからな。 籠原駅の信号火災は3日停められて新幹線を実費で乗せられた。
束日本の不始末なのに乗客に負担させて知らん顔だもんな。 >>800
東糞を犯酷人（『転クロ乞食』でも可）、東をクソ西に置き換えとしっくり来る、の間違いでしょ。 阪国人(はんこくじん)
性別：ホモwww
職業：５ちゃんねらーwww(24時間営業中w)
趣味：東京叩き(JR東叩き)
特徴：物凄く太っていてハゲw
ぶつぶつ独り言言ってるw(テンクロガーとかw)
野望：世の中の全ての椅子、座席を転クロにするw
今年の夢：阪珍が優勝したら道頓堀に飛び込むwww >>806
社畜束(しゃちくたば)
性別：ホモwww
職業：引きこもりニートで５ちゃんねらーwww(24時間営業中w)
趣味：関西叩き(JR西叩き)
特徴：物凄く太っていてハゲw
ぶつぶつ独り言言ってるw(カタイロングガーとかw)
野望：世の中の全ての椅子、座席をロングにするw
今年の夢：虚塵が優勝したら多摩川に飛び込むwww >>805
犯酷人を東糞（『硬いロング乞食』でも可）、西をクソ束に置き換えとしっくり来る、の間違いでしょ。 社畜が自作自演してるから束叩きも自作自演だと思い込むバカ。
束絶賛のバカは社畜だけだが、アンチ束日本は大量にいるんだぜ。 >>789
それって>>751とかのことかい？
>>810
クソ束社畜が大嫌いな東洋経済とか見てもそのことがよくわかるね >>811
今日も朝からグダグダ
首都圏は各私鉄に営業移管しろ。 私鉄のほうが安全に関する決まりが緩いんじゃね？
JR東は完璧に確認取れないと運転出来ないとか？ >>813
そんな決まりなんてねえよ。
単にトロいだけ。 なんかいかにも阪国人が立てたような、JR東叩きのスレがいっぱい上がってるけど、
よっぽど悔しかったのだろう
顔真っ赤にしながら必死にスレ乱立させて書き込んでる様子を想像すると、笑いが止まらねーwwwwwwwwwwwwwww 阪国人は社畜さんに論破されて、悔しさで物に八つ当たりして、部屋の壁にいっぱい穴とか開いてそうwwwwww
壊れた日用品とか部屋に散乱してそうwww >>816
社畜束はスレ民に論破されて、悔しさで物に八つ当たりして、部屋の壁にいっぱい穴とか開いてそうwwwwww
壊れた日用品とか部屋に散乱してそうwww >>815
そのレス阪国人を社畜束にしてお前に返す >>815
論破されて顔真っ赤で人格攻撃し続ける社畜束のお前 >>813
むしろ私鉄の方が厳しいし事故率とかも クソ束の方が
高かったような
事故数ではなく率では規模は言い訳にならない 東洋経済では努力の足らない会社として位置付けられ、輸送量の不足だけではなく、事故トラブルの多さはｺﾋに次いでいる。
さらに人員削減という束都合により全車指定とか乗客のニーズに反する行為に及んでいる。 東糞が何必死になろうがデータは正直なんだよ。
悔しいならば、データ良くしてからだ。 >>815
じゃあ何故アンチ西のスレが少ないのだろうね
いつも顔真っ赤にしながら必死にワンパターンのレスしている社畜束 >>822
おーい 輸送量の不足じゃないぞ
むしろ輸送量（輸送人員）のわりに輸送力が少ないのだ
だから輸送人員÷輸送力の混雑率、乗車率が高くなって乗客は悲惨になる
実際東洋経済見てもその辺がよく読み取れるよな
混雑率はことごとく上位になるクソ束が輸送力では「ことごとく上位」にはならない
これじゃあ怠慢理由の無駄な混雑増えるわけだ
むしろこうしなきゃ非効率だ、こうやって儲けを増やすのが有能で上手い商売だなんて
低脳が勘違いして思ってるんだろうな
悲惨にするほど我慢の限界超えてグリーン車などの追加料金サービスに逃げる客も増えて
増収になる そこも計算の上だろう
こういう無能悪徳ゴロツキ商法防ぐために競争原理だの行政指導だのがあるはずなのに
ここはどっちもロクに機能してないんだもんな
普通の業界ではこんなやり方してたら客離れが酷くて絶対通用しない
甘やかされ過ぎなんだよ クソ束は素晴らしくて関東の乗客は概ね満足してるんだって妄想？ >>827
誰もそこまでは言ってない
俺だって束に不満はある
だが阪国人のは首都圏の実情を考慮せずに、田舎目線で批判するから、首都圏民が普通は望まないような変な方向に行ってしまうんだよ
阪国人の言うようにしたら、余計にめちゃくちゃになってしまう 少なくとも、朝夕ラッシュ時の一般列車に転クロは無理
グリーン車など別料金の必要な列車での着席サービスは妥当 >>829
結局束擁護に変わらん。
グリーン車を無料解放でいいだろ
そのところにクロスシート車両繋げるでもよし
屁理屈=言い訳してやんないんだろ >>824
そりゃあクソ西マンセー負け犬共が自演と必死こきまくっているからだろ。 >>829
>>831
クソ束マンセー負け糞社畜束が自演と必死こきまくっているな >>829
朝ラッシュ時はグリーン車でも満席で立っている乗客いるのに、しかもグリーン車に立っているだけでグリーン料金ぼったくるもんな >>829
夕ラッシュ時はグリーン2両、普通車8両計10両しかないの通勤快速が多数あるしな 昨日に続き今朝も通勤時間にトラブル起こす。
束はトラブル多発で使えない会社だ。 >>828
束一辺倒のくせに嘘言うなよ。
>>829
ほれ本音で絶賛してるじゃん。 >>828 >>829
おんどれみたいなアホんだらは死んだらええねん。 >>828
首都圏の実情を考慮した束批判とやらをお前いつしてるんだ？お前見てるとやってることはいつも
「妥当で図星で都合が悪い」クソ束批判に対して言い訳にもなってない言い訳での弁解擁護正当化絶賛、
及び批判者に対して根拠なきレッテル張りや罵倒 これ以外ほぼ見ないんだが
お前の言う「首都圏の実情考慮した都会目線で首都圏の乗客が普通に望むことってなんだ？
輸送力増強混雑緩和する設備的余裕の有無に関係なく鉄道会社のカネもうけ優先で輸送力をケチって乗車率高めに持ってくことか？
低サービスや混雑維持し、我慢できなくなった客が不本意に追加料金負担増に応じるインセンティブを増やしてそこでもウハウハ増収に励むことか？
故障や事故、トラブルダイヤ乱れも頻発させることか？
そんなものがそうなら俺は首都圏の一乗客として全く望まんね いや、他の首都圏の乗客も同じだと思うね
首都圏の乗客が普通に望むことできてない部分が多いから首都圏利用者アンケートでは東洋経済に限らずことごとく
クソ束に否定的な声が多いんじゃないのか？ 都会とか都市とか言えば中身もよくわからずみんなイメージで有難がると思ってるどうにもならない低脳が社内にいるのか
地方でもやたらこの言葉を頻発し、秋田盛岡仙台などでことごとく明確な拒絶反応に合ってる馬鹿会社
当たり前だ、別に東北の人間とかでなくてもここでクソ束が強調したがる「都会的要素」なんて首都圏だろうが関西だろうが
都会人自身が望んでなくて嫌なんだな
詰め込んで混雑が嬉しい乗客なんて痴漢しか居らん
国際常識では混雑は「都会の象徴」ではなく「貧しさの象徴」なんだな 特に先進国では
最近なんて中国でも「混雑への不満」が多く出るようになったが、そういう意見が出る際に「まだ日本よりマシ」って火消しが出るそうだ
少なくとも混雑って視点では日本は中国よりさえ貧しく快適性がなく乗客は下層扱いされてると思うと情けなくて泣けてくる
しかもその原因は物理的余裕の有無より鉄道会社のカネもうけたあ ふざけるなだな
その点で日本一質の悪い会社のクソ束 >>829
無理とか妥当の根拠は何をどう比較したんだか？不思議だな
グリーンと同じ2両だけ転クロ普通にしたらどうなるだろう？
カス社畜は「乗り切れなくて積み残し」って阿保理屈平気で繰り広げるんだな
なんで？グリーン車って詰め込み効いて定員多いの？んなわけねえよな つまりその2両に殺到する
人数が少ないだろうこと前提にしかこういう答えは出てこない
でもそれって逆に言えばその２両さえよければって極めて狭い視点にしかなってない
それによってその分しわ寄せ受ける他の車両や全体のことは完全に知らん顔だ
「グリーンのほうが座れる」「立ち役が少なくて落ち着く」も全く同じ類だ
他の車両の乗客の犠牲が増えて成立する話であることは完全無視だ
「誰がどれだけ楽をし、誰がどれだけl苦痛が増すか」配分の問題だけで「全体として楽になる」話は
そこには一切ない ✖立ち役
〇立ち客
物理的にグリーン車なら可能だが転クロ普通車は不可能、なんてないんだよ
しかもその「誰がどれだけ楽をするか」をネタにして自分らの金もうけに利用しようって
この乞食根性、公共交通にふさわしい行動とは全く思わんね、俺は
ま、その意味では新快速のAシートやらもな
料金水準、着席の確実性、普通車の設備や混雑状況、見るとクソ束のグリーン車よりは
はるかにマシだとは思うが
>>831
お前の世界では「一人除いて」世の中クソ束に好意的なのか？お前自身が不満があって束批判派だと
名乗ってたのはどうした？東洋経済に限らず首都圏利用者の声っての見てないのか？
嫌だ嫌だと現実を受け入れたがらないだけか
>>833
払い戻しルール告知も不十分なまま 「知らなくて払い戻さない客がいればラッキー」なんて乞食思想なんだろう ✖立ち役
〇立ち客
物理的にグリーン車なら可能だが転クロ普通車は不可能、なんてないんだよ
しかもその「誰がどれだけ楽をするか」をネタにして自分らの金もうけに利用しようって
この乞食根性、公共交通にふさわしい行動とは全く思わんね、俺は
ま、その意味では新快速のAシートやらもな
料金水準、着席の確実性、普通車の設備や混雑状況、見るとクソ束のグリーン車よりは
はるかにマシだとは思うが
>>831
お前の世界では「一人除いて」世の中クソ束に好意的なのか？お前自身が不満があって束批判派だと
名乗ってたのはどうした？東洋経済に限らず首都圏利用者の声っての見てないのか？
嫌だ嫌だと現実を受け入れたがらないだけか
>>833
払い戻しルール告知も不十分なまま 「知らなくて払い戻さない客がいればラッキー」なんて乞食思想なんだろう クソ西も八本松での枕木発煙（広島支社スレから）やら
かるが浜での７５メートルオーバーラン（広島支社スレと距離はＮＨＫから）やかしてんじゃん。 >>844
クソ束も尾久－上野での枕木発煙（サンスポから）やら
柏での2キロメートルオーバーラン（産経新聞から）やかしてんじゃん。 湘南ライナーは茅ヶ崎駅オーバーラン
特急ときわは柏駅オーバーラン
金返せ！ 全く昨日も夜迄グダグダ。
やっぱり束の事業者免許取り消しだ。
首都圏は各私鉄が運営がふさわしい 東京は山手線内に地下鉄以外は走ったらダメという不文律があるのがネック。
だから東京駅まで私鉄が来ないので糞束が独占状態。
これが首都圏利用者が虐待される原因。
束の鉄道免許を剥奪して、各私鉄に分散して交付すればいいよ。 基本的に頭の悪い奴は、自民党と束日本が好きというデータがある。
やっぱりな。 束社畜は糞束のオーバーランで倍返し喰らって逃亡しますた(＞＜*)ノ~~~~~ 昨日かるが浜でのオーバーラン、１７５メートルかつトンネル内（枕木発火もあったとしたら大惨事）
だったじゃん。 >>853
束はオーバーラン多発しているのにな、社畜お前が西の不祥事を指摘する筋合いがないのにな >>853
あとゴミ売りジャイアンツな
>>855
同じ？同じってどういう意味合いだ？
つまりクソ束社畜が西を叩けるか、と西の社畜がクソ束を叩けるか、が同じってことか？
それしか意味が思いつかんぞ
だとすればやっぱりお前はクソ束社畜なんだとゲロってるわけだ
で、俺なんかは一乗客であって西には全く無関係だから同じにはならない
どうりてクソ束叩きやめたら西叩きやめるなんて頓珍漢な取引持ちかけるわけだ >>855
西はそんなにオーバーランしていないが束はそれ以上オーバーランしているだろ >>857
南今庄で一日三回も落ち葉でオーバーランしたってのもあったよな・・・・・・ >>858
落ち葉でオーバーランは仕方がないは言わないが、束の場合運転手ミスのオーバーランがほとんどじゃないか 束のウテシは急に睡魔に襲われるのが多数で、オーバーランのオンパレードwww 束の電車は落ち葉で壊れるから、オーバーランしないもんな。
っ、言い訳したいんだろ。糞束社畜 束批判してる者だけど、ここで社畜と呼ばれてる人が１人だとは思ってないよ。
書き込み内容から３～４人くらいなんじゃないかな？
１人目、阪国人(犯酷人)連呼してる基地害
２人目、束批判派ながらグリーン車擁護してる奴
３人目、アホなネタばかり書いてる釣り師
１人目の奴は「阪国人」と表現する奴と「犯酷人」と表現する奴で別人かも？ >>862
だからなんだ？
例えばグリーン絶賛してる阿保は阪国人って言ってるぞ
社畜が社内で共有して協力乞う可能性考えれば「一人ではない」が仮に本当だとしても
大した意味はない
でもここのは本当に一人だね いや敵とは言え、根拠もなく自演認定するのは悪いかな？と思ってさ。 社畜が束の関係者って根拠もないんだよな～
どうせ引きこもりニートの暇人なんじゃないの？ >>865 >>866
正体ごまかすのに必死だな、おい。
てめえが正真正銘の糞束ゴキブリ社畜だ。 こっちは束のふざけたランダムダイヤにいっつもムカついてるんだけど
特に朝の下りとか、末端区間とか、確かに最混雑区間から見たら空いてると見られてるかもしれんが、
日中より少ない本数のため、本来は混雑しなくても良い区間まで混雑させてる。 >>869
「糞社畜」というのが「束関係者」という意味ならば、全くもって検討違い
日頃から束から逃れたい願望を持つ、ただの１利用者 >>865 >>866 >>868
あのな、本当に客観的中立な第三者だったら根拠無く「ハンコクジンが一人でIDコロコロ自演してる」とか言い張ってるアホを棚に上げてそんな偏ったこと言う理由が無いんだな
それに仮に本当に複数人居たとしたらそれが一体どんな意味があるんだ？と問われてるはずだ
社畜が社内で仲間募っても不思議じゃないし
何が何でも社畜では無いことに「根拠無く」したがるのも全く意味がわからん >>871
複数人とか言い張りながら「お前が違う」が、なぜ社畜なんか居ない、そう考えるのは見当違いになるんだ？
その場しのぎで支離滅裂だな
そしてそこまで言い張るならここまでのお前のレス番をずっと遡って列挙してみろ 何で上から目線なの？
阪国人が書いてる事のほうが、単なる東京叩きや個人叩き、東京には無理すぎる転クロの押し売りばかりで、束批判が一切無いじゃん
俺はマジで束を批判したいんだよ
地域対立とか個人叩きとか抜きで 何度も論破されてるのに、懲りずにノコノコとやってくる阪国人
恥ずかしくないの？ 転クロは
東京には不要
大阪には必要
ただそれだけの事
(競合私鉄の存在や乗客数の関係) 混雑が酷くない区間でもロング化を望む層が一定数いるんだよ この後、阪国人が顔真っ赤にして発狂しながら必死に反撃してくると予想されますw >>876
何度も論破されてるのに、懲りずにノコノコとやってくる社畜束
恥ずかしくないの？
どこが論破されているの？そのレス番その書いてみろよ >>880
社畜束が顔真っ赤にして発狂しながら必死に反撃してきたな 以前は束を擁護してる奴1000人くらいはいたが、阪国人が逆ギレして何が何でも自分の考え押し通そうとするから、呆れて来なくなったよ >>874
何で上から目線なの？
社畜束が書いてる事のほうが、単なる関西叩きや個人叩き、転クロの批判ばかりで、西批判が一切無いじゃん
ウソばかりの社畜束 >>884
以前は西を擁護してる奴10000人くらいはいたが、社畜束１人が逆ギレして何が何でも自分の考え押し通そうとするから、呆れて来なくなったよ 俺の書き込みを無理に改変しようとするから、矛盾とイミフでおかしな文になっとるなw
別に西を批判しようなんて、これっぽっちも思わん
普段使っていて、ムカつく事ばかり連発する「束」をちゃんと利用者目線で批判したいだけなんで。
阪国人の妄想による批判ごっこじゃなくてね。 >>888
お前のスレイミフなんだが阪国人て何？
利用者目線でランダムダイヤや夕ラッシュ時や混雑する休日の時間帯にグリーン車２両を含めた１０両の短編成を批判しているだろ なんか阪国人、発狂して混乱して自分で何書いてるか分かんなくなってね？ >>888
社畜束が顔を真っ赤にして反論してきたな >>890
なんか社畜束、発狂して混乱して自分で何書いてるか分かんなくなってね？ >>889
10両批判は同意
極力15両にすべきだと思う。 >>888
社畜束の妄想による批判ごっこじゃなくてね。 >>894
毎日詰め込まれるのも嫌なんで、無駄に早朝出勤、帰りも三鷹まで総武線に逃げてるんだが
束がさっさと立川まで複々線にしないから >>874
で、根拠もなくって話のそばで根拠もなく阪国人とか言うのは 桶なの？
クソ束叩き＝東京叩きでも個人叩きでもない
一方何かにつけ阪国人だあばかり言ってるのが典型的個人叩きの誹謗中傷と言う
＞無理すぎる転クロ
無理すぎる、の根拠は？東京でも乗客の少ない線、或いは東京以外、関西より
乗客少ない地方にも一切入れない理由は？
お前見てるとマジでクソ束擁護したい、マジで何が何でも批判させたくない、が
よく見える
ところでお前の目線上から下からの基準はなに？
>>875
誰も聞いてねえうちから必死w 安心しろ、誰もお前を信用してねえから
>>876
ここでクソ束批判で論破されるのが嫌で仕方ないんだな
>>877
意味不明なのお前じゃん 何にも反論できてないこの連投、何か意味あったか？ >>878
東京には不要、の根拠が全くないね
乗客数？なんで関西より乗客数少な意味路線や地方でも
ロングや詰め込みモードなの？
それで経営楽にすることが大事？ それこそ東京の乗客から見て不要な考え方だね
競合の存在？つまり競合してると客取られる心配があるから？
だったら競合がなくて客取られる心配ないですから安心して楽に手抜きしてくださいなんて
言う馬鹿客は居ないよ
競合が無いところでサービス良くして「ここは競合ないんだからもっとサービス悪くするべきだ」
なんて頭の逝かれたこと言う馬鹿な客も居ない
そんな考え方は東京の客から見ても不要
>>879
一定数居る、つまり全てでは無いんだな
だったらなんでロング望む客とやらだけ特別扱いで尊重する差別する必要があるんだ？
それが鉄道会社に都合がいいからか？
それからロング望むってのは足を伸ばすなど広々座る事を望むのであって、鉄道会社が
やるような「詰め込みの利く道具として活用」し、足元まで立ち客が迫ってきて「足を
伸ばすのはマナー違反」なんて言われたり、定員ピッタリ隣と密着する座り方なんて
望んでないと思うぜ
ところでグリーン車の客ってロング望んでないの？ ✖少な意味○少ない
>>880
反論されると負けるので、ボクの言い分だけの世界にしたいです、まで読んだよ
>>884
1000人の根拠は？どうやって数えたの？
逆ギレで自分の考え方だけ押し通そうとして呆れられてるのお前じゃん
>>888
ちゃんとした利用者目線かどうかをお前の勝手なマイ基準で決めることではない
むしろお前のクソ束擁護は全然ちゃんとした利用者目線にはなってない
>>890 >>897 >>898
負け犬が俺様の意見だけ通せって駄々っ子ワガママ必死だな
お前のことは乳幼児の段階から躾のやり直しが必要だな
>>893
また極力だなんて曖昧な逃げ道用意してるんだな
で、いざとなるとクソ束は極力やっていると根拠ない擁護するんだろ？ >>874
で、根拠もなくって話のそばで根拠もなく阪国人とか言うのは 桶なの？
クソ束叩き＝東京叩きでも個人叩きでもない
一方何かにつけ阪国人だあばかり言ってるのが典型的個人叩きの誹謗中傷と言う
＞無理すぎる転クロ
無理すぎる、の根拠は？東京でも乗客の少ない線、或いは東京以外、関西より
乗客少ない地方にも一切入れない理由は？
お前見てるとマジでクソ束擁護したい、マジで何が何でも批判させたくない、が
よく見える
ところでお前の目線上から下からの基準はなに？
>>875
誰も聞いてねえうちから必死w 安心しろ、誰もお前を信用してねえから
>>876
ここでクソ束批判で論破されるのが嫌で仕方ないんだな
>>877
意味不明なのお前じゃん 何にも反論できてないこの連投、何か意味あったか？ よーし、1000レスまで行ったら、次スレいらないから終了だあ
俺はちゃんと束批判したいところであるが、批判しても社畜扱いされるし話にならないわ >>897
社畜束が発狂して発作をwwwwwwwww 束社畜は敵であるが、阪国人は社畜以上に敵である事がよく分かりましたです >>903
なら一生来るな
でもすぐに来るんだろ嘘つき社畜束 >>906
ここでは阪国人と書くだけで社畜束なんだよ >>905
落書き帳だからこそ妄想でも良いんだよw
むしろマジで書くなやw >>902
おまえが束ファンは誰も知ってる。
>>903
糞束日本がこの世に存在する限り、このスレも未来永劫に続くんだよ。 >>908
阪国人くらい5ちゃんのいろんな所で使われてるわ 東京の混雑酷すぎるから、混雑緩和対策のために国も鉄道会社を支援してほしいよ >>911
いいや次のスレはいる
嫌なら次のスレ来るな >>912
だからここのスレではという意味なんだよ社畜束 >>908
ここでは社畜束と書くだけで阪国人なんだよ >>917
ここでは阪国人と書くのは社畜束だけなんだよ >>902
図星か お前の頭の悪さ見てるとそんな感じしたけどそのものとは
>>903 >>911
お前がそう思っても他の人には関係ないの
お前みたいなクソに従う義務ないの
しかしよほどこの世からクソ束批判消したいんだね
>>906
阪国人ってどんな人？どんな根拠？
お前見てるとクソ束叩くと敵みたいだね
>>909
じゃあ妄想で社畜認定しても問題無いんだな
>>912
匿名掲示板専門用語か 程度が知れるな 社畜の方がよほど一般的だな
>>914
やれやれ、企業自身の努力は嫌なんだな 極力と同じ腰の引け方 >>620
お前を普通に見れば一般人の常識からズレまくりの
偏向クソ束マンセー >>923
クソ西マンセー負け犬共の必死スレ続行か。 >>924
日本最弱の束番犬。
頭悪いのにワンワン吠えるからボコられる。 >>924
クソ束マンセー負け糞社畜束はよく吠える >>927
びくびくしながら束批判を監視してるのが、高みの見物か？ >>927
お、お、俺も西批判やめるから束批判やめてくれえええwww.
バーカ
これが自称束批判派だとかちゃんと束批判したいんだとか笑える >>929
面白いからやって良いんだよw
転クロしか頭にない阪国人が阪国目線で束批判すると、頓珍漢な事ばかり言い出してウケるんですけどwww 阪国人は転クロの座席をバッタンバッタン転換させるのが最大の生き甲斐www
次いで道頓堀にダイブするのが２番目の生き甲斐www >>931
社畜束はロングの座席に座って硬さでお尻が痛くなるのがのが最大の生き甲斐www
次いで多摩川にダイブするのが２番目の生き甲斐www >>930
頭の中が硬いロングの社畜束の頓珍漢は誰もご呆れてる 又今日もグダグダ。
直ぐさま直通切って不便にしやがる。
全く運行責任感無いね >>930
ロングしか頭にない社畜束が束目線で西批判すると、頓珍漢な事ばかり言い出して不快なんですけど 不正パスでグリーンただ乗りしてる糞束社畜はロングの硬いシートを知らずに転クロを罵倒し続けるインチキ乞食。
>>937
>>929は社畜ではないと思うよ。 >>938
>>937
阪国人が自分でボケて自分で突っ込んでらあwww 俺、>>929だけど
ちゃんと読めればそうわかるよね
読解力無いアホでなければ
>>930
束叩きはやめてくれえええだの次スレは要らないんだあああだの必死こいておいてこの負け惜しみ草www.
>>931
お前は乗車率高く詰め込みに耐えるのを生き甲斐にでもしてるのか？
ひょっとしてむしろそれを利用して楽しみに変えてる(痴漢)か？ >>939
阪国人ってどんな人かとその根拠はどうした？
北朝鮮並みにキモくクソ束のことは一切無批判にマンセーしないと阪国人か？
「ちゃんと束批判」はいつやるんだ？ >>939
このスレで自作自演やってるバカはお前１人だけだし、自作自演バレても恥ずかしくもなく、他人のふりをしてるのもお前１人だけだ。 >>943
>>942
>>941
言ってる本人が自演乙wwwwww こんな平日の日中に10分間隔かよwww
どっかの阪和線各停よりは間隔短いなwww 何度も言ってるように俺は束批判派であるから、阪国人を叩く事で阪国人が勝手に束も叩いてくれるから、一石二鳥の棚からぼた餅だぜ
俺が束批判せんでも、阪国人がやってくれるから他力本願で良いやwww 東京では混雑緩和対策しても、それ以上に乗客が増え続けるから、下手にサービス良くするのは自分の首を絞める事になるんだよ
平行私鉄があっても競合関係というよりは、輸送力を補完してもらう協力関係にある また、宇都宮線グダグダ
免許返納しろ
糞社畜は言い訳ばっかり 束関係者じゃあるまいし、言い訳する必要はない
束に直接どうぞ 俺が阪国人をおちょくる事によって、阪国人の束に対する怒りに火を付け、ますます束を批判してくれるから、他力本願で一石二鳥の棚からぼた餅状態で最高だぜ！wwwwww ま、東洋経済や新聞ネタと想像で書いてる阪国人が、束批判のネタ切れになった時は、単発IDで束批判のネタ投下してやるよ
どう料理するかは任せる >>954
俺が束批判や図星を突かれるすることに事によって、社畜束が束やレス民に対する怒りに火を付け、ますます西批判や人格攻撃すだな社畜束 東海道貨物線を終日旅客化して、東京(貨)～浜松町付近も整備すれば、東海道、横須賀線に次ぐ第３ルートとして、新快速的な列車も運行出来るんじゃね？
武蔵野貨物線も同様、府中本町～(鶴見)～横浜の旅客化で南武線の混雑緩和になると思う。 日中
宇都宮、高崎線はどちらも10分間隔で湘新と上東を交互に運行し、大宮で接続すれば良いと思う
埼京線の 池袋～大崎も10分間隔として、池袋～大崎は埼京と湘新を交互に5分間隔で >>959 >>960
そう思うならさっさとやれやバーカ 混雑率をさらに向上させてボロ儲けしか考えない束日本が増発するわけないか。
グリーン車に誘導したいから普通車も硬いロングばかりだしな。 >>944 >>945
東洋経済や新聞すらも根拠として認めたくないんだあああ、と束批判にはやたら高い根拠ハードルつけて
いかに認めないか必死なくせにアンチ束批判には根拠なんて全然なくてもオッケーな不思議な「束批判派」さんよ
こういうのダブスタっていうんだぜ まさか知らんの？
言っておくけど俺は>>941な 他の二つは俺じゃない
＞阪和線各停より
例によって西は各停だけ、とかクソ束は全列車でカウントしたがる自称束批判派
そして全列車でカウントしてすら五日市線・・・
>>946 >>954
次スレ要らないんだあああwww クソ束の批判やめてくれたら西や関西の批判
やめるんだああああ（by自称「束批判派」）wwwwwwww >>948
あのな、こんな乗客不利益で怠慢乞食会社クソ束の甘やかしにしかならんことを
「非関係者」は誰も言わんし、言う動機もない
競合ないからサービス良くするな、なんて馬鹿客もどこにもいない
首都圏の中でも私鉄より怠慢でそれどころか関西よりすら輸送力低くて混雑率高い
路線があることを正当化したがる非関係者なんて誰もいない
>>950
なんでお前がレスしてるの？ｗ
>>955
東洋経済や新聞が全て正しいとは言わんがお前のクソ束擁護よりはよほど信頼置ける
お前の束擁護、正当化に東洋経済や新聞ネタ上回る根拠って何かあったか？ >>957
クソ西マンセー負け犬もねぇ（それ以上か）・・・・・・ なんかここの阪国人って、社畜さんに論破されるとすぐ逃亡してしばらく雲隠れするけど、ほとぼりが冷めるとノコノコ懲りずにやってくるんだよなw >>969
そのレス阪国人を東糞にして、お前糞社畜に返す >>969
なんかここの社畜束って、スレ民に論破されるとすぐ逃亡してしばらく雲隠れするけど、ほとぼりが冷めるとノコノコ懲りずにやってくるんだよな なんでJR神戸線の朝ラッシュ快速は日中より速いの？ >>974
今日もクソ束マンセー負け糞の社畜束がキャンキャン鳴いています。 車内料金徴収は束日本オリジナルの悪徳行為。
こんなシステムは糞束だけ。 >>977
特急券やグリーン券なしで乗ってくる客が多くて、料金差つけないと車掌業務が追い付かないほどなので仕方ないんです。
はい、論破！ いや、わからんぞ
鉄道会社がいかに甘く生きていくか、の悪い先例作るのはいつもクソ束
でも他社が「そんな甘いやり方で通用しちゃうならそっちの方が楽」って少し時間をおいて
悪い先例を真似してくることも十分にあり得る
SF乗車は振り替え輸送の対象外です、なんて反社会的なふざけた甘ったれ糞ルールもその一つだ
最後の良心の砦だった関西地区までついに落ちぶれた
まあ一番悪いのは悪い見本例に率先して熱心なクソ束だがね >>978
そんな鉄道会社の損得勘定だけって乗客にとっては知ったことか、ってな
言い訳でどこが論破になってるんだ？
だったら改札要員をもっと増やせばよい、それも嫌ならそもそも追加料金なんか
とらんでよい
追加料金徴収「してほしい」乗客なんて居ないんだから
てめーが欲しいから勝手に徴収してるだけのくせに何を勘違いした戯言ほざいてるんだか
何から何まで乗客の利害そこのけで乞食クソ束の利害ばかりが頭の中で充満してるんだな >>977
実は小田急も車内で特急券を購入すると割増料金になる >>978
このゴミ野郎はいつもいつも束都合の話ばかりだな。
だからお前は嫌われる。 >>981
悪いところ真似した会社ってもうあったのか
そういうことだけは首都圏ってさすが早いんだね
そんなの早いこと、乗客は歓迎しないけど いや真面目に特急券買ってから乗車してる客からしたら、特急券なしで乗車して、あわよくば検札来る前に下車しちゃえ的な客は、不公平で恨めしいであろう 阪国人はJR東のデメリットの部分だけを持ち出して侮辱し、酉のメリットの部分だけを持ち出して称賛するんだよな
東に対する偏見と酉に対する崇拝が激しすぎてキモチワルイ >>986
社畜束はJR西のデメリットの部分だけを持ち出して侮辱し、束のメリットの部分だけを持ち出して称賛するんだよな
西に対する偏見と束に対する崇拝が激しすぎてキモチワルイ >>985
急な予定変更など特急券を購入する時間が無い人から割増特急料金をぼったくるのは束だけ他のJRはそんな事しない >>988
クソ西も南海みたく原則オールロング化にすべし。 >>989
クソ束も西みたく首都圏以外オールロング化にすべし >>985
事前に特急券買った乗客というのはそんなことばかりチマチマと気にして乗ってるわけか
よほど特急券支払いが「不本意」だったわけだな
お前の理屈ではだったら割引などの切符も「割引のない切符買った乗客からすれば不公平」という
理屈を持ち出して全て廃止しろってな話になるな
いや、それだけではない 例えば自動車や家電など個別交渉で買うことで同じ商品でも価格が変動するものに
ついても「高く買った人が不公平だと感じる」から一切の値切り交渉、商談はやめろということになる
ちまたあふれる値下げなどの話も「その前に買った人が不公平だと」感じるから値下げは一切するなという話になる
卸売りなどのビジネスの世界でも戦略的に価格差をつけてはいけないことになるので（不公平だから）統制価格の経済になる
そしてお前、及びお前が愛してやまない絶対的絶賛対称クソ束の「不公平だから」話では常に「顧客にとってより条件の悪いほう」
に収れんすることの正当化にばかり「不公平」話が利用され、より条件の良い方向への収れんに不公平が反映されることは
まずない 乗客にとって一番不公平だと感じて腹立たしいのは議員パスだの社員パスだので割引や無料利用してるクソ乞食
これを全廃すると言ったら乗客は喜びこそすれ誰も反対しない
当事者だけが「乗客は納得しない自分らだけの屁理屈」理由で反対して素性バレバレになる反応するだけ 何でもかんでも阪国人扱いしてるけど、ここで怒ってるみんなは首都圏束日本被害者同盟だ！ このご時世、首都圏東京にしがみ付く必要ないしな、
いることだけで社畜になるわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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