つくばエクスプレス154(TX-120)
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■前スレ
つくばエクスプレス153(TX-119)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552969427/
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください(重複防止)。
・スレタイ
下記フォーマットを使用し、必ず開業後と通算番号の両方を書いてください(分裂防止)。
フォーマット→「つくばエクスプレスn(TX-m)」(nが通算のスレッド番号、mが開業後のスレッド番号)
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。
テンプレに対する意見は全て>>2へアンカーを張ってください。まとめやすくなります
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>937
東葛民の怨嗟の声が響き渡る「綾瀬行き地獄メトロ」だな。 >>929
先見の明がない可能性もあるが、今になっても「あと10年以上工期がかかる」とかほざいているところをみると、
単純に「ワザと」の可能性が濃厚かと。
要は開業時に製造したTx-1000と2000の6両編成を増車連結するとか面倒な事せずにそのまま廃棄して
新車両に置換するのに適した時期にあわせて8両化したいだけっていう・・・・。 2030年代半ばって言う事だけど、8両化に15年もかかるわけないだろうが。
普通なら着工から15年で開通だぞ。
つまり、ほとんどやる気が無いってこと。
数年後に利用客数頭打ちを理由に8両化は計画中止だよ。 ホームは延長するけど、南流山みたいにずらして停車することで混雑緩和にはなるかな。
対面式のホームじゃ意味ないけど。 >>958
南流山はずらしたせいで階段が一つ遊んでしまい、かえってエスカレーターに乗客が集中してる。 >>955
6車両と8車両を併用すればいいだけなのにな。
8車両はとりあえず直流だけでいいよ。 乗り入れするとしても
守谷までだろうから
8両化は守谷以南優先ですると思う >>952
こいつ他スレでも荒らし認定されて
今朝方もう書きません宣言を出したよ >>826
フレスポのトイレで用足してたらサザエさんのオープニング歌いながら池沼が入ってきた時は死ぬかと思った >>883
そうなのか。
両端ドアカットで充分だと思ってた。 守谷駅前のショッピングセンターのトイレに入ったら、便器の横にこんもり用を足して悪臭を放ちながらすれ違いで出て行った不審な男がいた。
守谷住民には悪いけど、ここには住めないと思った。 >>961
今でも１０００は守谷以北に入れないんだから、直流車だけ8両化は問題ないでしょ。
点検とかで代走に交直6両車がその筋に入ることはあるにしても。 >>969
１０００系の増結は高く付くぞ
M-T車で作らないといけないし、
メーカーは東海道新幹線で台車亀裂を起こした川重。
現時点では品質に疑問符をつけざるを得ない
２０００系は性能に余裕があるからT??Tで車両を作れて経済的。
速達は全日で需要がある。
まあ増結は2000系だろう。 もうすぐTX-3000系デビューだってのに1000も2000も増結なんてするわけねーだろ、TX-4000系新造だわ 169％の混雑率、解消なるか…。つくばエクスプレスが８両編成化に本格着手
２０３０年代前半に実現、投資額は車両を除く３６０億円
https://newswitch.jp/p/17882 >>972
もう遅いしこれは伝統じゃ！
てか（）ダメで()はOKに見えるけど違うの？
あと首都圏新都市鉄道は2022年末までに8連化しろよな >>969
既出だが、車体はどちらも日立、台車はどちらも川重。
亀裂云々持ち出すなら日立も最近ひび割れだしただろうが。 8両化に10年以上もかかるものなのか？
工期予定表を見ると、地下駅で最も手間がかかりそうな秋葉原駅のホーム延伸工事でさえ1年7ヶ月程度。
駅ごとに工期を多少ズラしても3年程度で全駅終わるはず。
車輌調達などはそれと同時並行で進めればいい。
全編成8両化は相当時間がかかるだろうが、せめてラッシュアワーの上り電車だけでいいから8両化は
3〜5年後に供用して欲しい・・・ 柏たなかの停車中車内で、モバイルバッテリー発火だって >>977
>3〜5年後に供用して欲しい・・・
2025年度末ぐらいだよね。常識は 6:20〜7:00ぐらいまで運休？
上りは35分遅れぐらい。 秋葉原48分遅延。
そこまで混んでるとは思わなかったが。 八潮の入場規制初めて見た…
にしてもみんな綺麗に整列してて偉いな 臨海地下鉄乗り入れ時に8両化が完成していればいいっていうことなんだろうね。 ヒント
つくばエクスプレスは、乗客が持っていたモバイルバッテリーから煙が出た影響で全線で運転を見合わせていましたが、午前６時55分に運転を再開しました。
2019年6月4日 7時00分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190604/amp/k10011939941000.html >>992
(営業開始後)北千住、おおたかで折り返しの実績ある？ >>993
北千住
今現在のダイヤで深夜に北千住行が折り返して八潮行がある
おおたか
震災以降、柏たなか〜守谷間の利根川橋梁が歪んだことから、暫定営業再開した際に秋葉原〜おおたかで運行した >>993
北千住は定期の上り最終である
おおたかは震災の翌日とかに利根川渡れなくてちょっとあったぐらい このスレッドは１０００を超えました。
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