東京メトロ車両総合スレ 40S
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東京メトロの車両全般について語るスレッドの40スレ目。
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■前スレ■
東京メトロ車両総合スレ 39S
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547215174/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 東京女子医大は女しか入院できないと思ってた香具師の数→ PANASONIC。また電車内のモニターのCMで東京五輪２０２０グッズ当ててほしいなどと出るが、
１安倍総理の五輪招致の際の汚染水はコントローされてるという嘘はひどい。
２国立競技場建設で作業員が自殺したり事故死(転落事故など)ひどい状況だ。
３桜田五輪大臣の「復興よりも高橋さん（自民党の高橋ひなこ議員）」もひどい。
４大会費用がかさんでることは？こういうことを考えたら、とてもお祭り騒ぎできないであろう。安倍政権やその支持者に見られる不正隠しに加担している感すら否めない。ああいうCMは不快だ。
東京五輪は中止すべき。 ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
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.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
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!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ ﾒﾄﾛﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
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営団ﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 地下鉄ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>2
俺はは不合格？点数にはかなりな自信があったのに！！これは差別じゃないか ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物7000系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>21
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。
tz 新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）
特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）
ol 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
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欧米の艦艇が擬人化で、IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて 獣人化している
日本(人)は畜生というシナの差別的価値感全開ゲームに 疑問もなく課金している
立憲民主党支持のアズレン課金厨ク葬祭バ閣下は 老害の極みっすな ぼく頑張って作ったんだぞー
って気持ちは分かった。 時系列がおかしいもんな
営団車がどうやってみなとみらい線に乗り入れるのかと >>73
あっちは古いマッコウクジラも残っていたもんな。
セミステンレス製で中の骨組みがズタボロだったようだな。
セミステンレス自体は江ノ電やら東急世田谷線にも残っているけどあちらは腐食対策進んだタイプかな。 東池袋駅設置台大歓迎 有楽町線とは地下通路で乗り換えられるようにすべし 飯田橋駅見習え この編成はチョッパ制御車？
03-802は残すのかな…いや寧ろ何もなかったかのように
しれっと消すのかな >>87
B修時にVVVF化されてるのと、他と同様に3連搬出されている模様 >>91
竹ノ塚から南千住へわざわざ陸送って謎過ぎ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これで2ハンドルは05系未修繕車のみか。
T形のワンハンドルは東急からのゴリ押しだったの？
他社では京成3600形やら京王6000系とか早い時期だったな。 京王6000初期なんか5000と全く同じ足回りだったし
この時期になぜワンハン採用したか謎だな
結果として大正解だったわけだが >>103
東急が採用したのを見て京王も入れようという機運が高まったとか
メーカーからの売り込みがあったとかじゃないの？
こういうエピソードは鉄ピクに載ってそう 1号線系統は更に独自進化してハンドルに間接が組み込まれたがな >>103
ブレーキは電気指令式だからちょっと違う。 >>109
池袋口もラッシュ時混雑率が低下してきてるので、ヘッド見直しかも？ >>114
乙！
>>115
大儀である
>>116
乙！スパシィーバ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
