埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「SR-28」
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埼玉高速鉄道と東京メトロ南北線
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
※前スレ
埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-27」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539965338/ 運転系統が複雑だから遅延回復遅いんだよ
さっさと全部白金高輪折返しにして、品川延伸させろ 六本木の延伸部分、供用開始してた
いまのところ停車位置の変更はしてない 大江戸線が東所沢まで延伸されたら
( 大野知事的には7号線の岩槻延伸より執心っぽい )
新座と東所沢の間ってSRが運営するの? 事業目的
1.
鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業
2.
不動産の売買、賃貸借、仲介及び管理並びに一般土木建築工事の企画、設計及び施工
3.
医薬品、酒類、加工食料品、日用雑貨品、煙草、郵便切手、収入印紙等の販売及び飲食店の経営
4.
駐車場の経営
5.
広告業及び旅行業
6.
都市開発、地域開発、宅地造成等の事業に関するコンサルタント業
7.
損害保険代理業
8.
ホテル及び旅館業
9.
旅客自動車運送事業
10.
倉庫業
11.
託児所、民間学童保育施設、スポーツ施設、文化施設、商業施設、スポーツ・文化教室、学習塾、コインランドリー等の経営
12.
電気供給事業
13.
業務請負及び業務受託に関する事業
14.
不動産の賃貸業及びイベントに関するチケット販売等の取次業
15.
農産物の生産・加工並びに販売業
16.
通信販売業
17.
情報処理、情報提供サービス業及び金融業
18.
高齢者住宅施設の経営及び介護サービス事業
19.
観光及び沿線活性化等の旅客誘致に必要な事業
20.
前各号に付帯関連する一切の事業
SRが上記全ての事業に進出するのはいつになることやら... 距離的に大江戸線は大泉学園町までの延伸だろう
スピードが出せないから西武には勝てないかな。
三田線ですら高島平が限界だからな。 >>960
狭山市まで延伸しろや 大泉学園〜狭山市は埼玉高速鉄道が走らせばええやろ ダイヤ乱れ時にどの車両も三田線南北線どちらにもいけるようにしてほしい
相鉄までに 妄想
白山駅と本駒込駅をもう少し近づけて
地下通路で結び乗り換え可能にすれば…
個人的に楽になる >>963
そこって東武浅草と都営浅草より距離は近いかもしれない 本駒込は向丘二丁目の交差点に接する所じゃなくあんな中途半端な所に作ったのは失敗だったな
白山はホームを直線に近づけようと思うとあそこしかなかったと思うが SR,8両編成になるのかな? 南鳩ヶ谷駅でホームドアの増設工事やってる >>966
たぶん東急車のみ、メトロ車もあるかも、埼玉は6両のまま 8両化は他社に任せて、車両を所有しなくなったりしてね。 SR車両の化粧板のところ、大きな広告ついたな
あれ映像だったらよかったのに 赤羽と赤羽岩淵は同じ駅とみなし特例として途中下車(改札外乗り換え)を認めるべし
当然、東川口駅も改造して武蔵野線ホームと埼玉高速鉄道ホームの交差する辺りに乗り換え通路を作る必要があるな
埼玉高速鉄道はJR東日本に吸収合併されろ!
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1617202864/ >>977
合併されると「両毛線」「水戸線」みたいに1時間に1本レベルになるかも
そして終電は23時代だったり 平日朝9時台の鳩ヶ谷始発も南鳩ヶ谷じゃ座れないかな? 3月末に行われた埼玉県公共交通の利便性向上検討会議で全ての鉄道延伸計画(埼玉高速延伸、
大江戸線延伸、多摩都市モノレール延伸、日暮里舎人ライナー延伸、地下鉄8号線延伸)に
ストップがかかった模様。 >>975
側扉戸袋部分の中吊りサイズの枠のことか
車端のポラス、KKK、テレ東のような
固定客が長居するスペースになりそう 7000系や8000系の程度の良い中間車を格安で買い取って8両化に使えないのかな? このスレッドは1000を超えました。
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