近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線75
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近畿日本鉄道京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、
京都線竹田で相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです
□近鉄京都線
京都～大和西大寺 34.6km
□近鉄橿原線
大和西大寺～橿原神宮前 23.8km
□近鉄天理線
平端～天理 4.5km
□近鉄田原本線
新王寺～西田原本 10.1km
□京都市交通局烏丸線
国際会館～竹田 13.7km
■前スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線73
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545633007/
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 74
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547882669/
■関連スレ
近鉄特急part121
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537077075/
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線95
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554310767/
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線21
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536845220/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured ペルシャ語でスイカはなんというでしょう?
A バカドリフ
B ヘンダワネ
C ナカワアカ 近鉄時間通りにつけて！アホ
京阪に間に合わんかったやんけ！
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┃判定中┃
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<ヽ, 「:l /7 「l /'.７
丶`:-': '-..,「:| |:l _/"ー-´／
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ﾚ⌒ o ⌒ヽ, } このスレは・・・
〉 (ё, (ё ' (G)i
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', 'こ' J
ゝ .,,__＿__,. イヽ､
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と__ゝ-''´ {／／l|l _/ヽ／
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と´__.}{.__`っ
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（_゜.,》.'(_゜,》)ﾐ (G)i いりま せんと！！
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', Y~~/~y} ｀, J
,k.,.,!,.,.,r| ,!イヽ､
,<ニニニ'ノ 彡／ヽ
＿／ ﾉ(_ ／／_,,.〉 ﾉ
と__ゝ-''´ {／／l|l _/ヽ／
〉ニZニﾆ^〉i.i.i
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L/_(/ヽヽ_,|
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と´__.}{.__`っ 南田は呼ばれなかった・・・（大和郡山市出身）
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「王寺鉄道フェスティバル2019」を開催します！
おおさか東線全線開業に伴い、広く「鉄道のまち・王寺」をＰＲすることを目的に、鉄道イベントを開催します！
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2019/06/7f6cff054a8c607f93274a0689ac5cb0.jpg
サムネイル読み込み中···
日時：令和元年６月２９日（土）・３０日（日）午前１０時３０分～午後４時
場所：王寺町地域交流センター内リーベルホール・ルーム、フリールーム（３）
イベント内容：Ｎゲージ模型の運転体験、巨大鉄道おもちゃ展示、鉄道おもちゃ広場
動くダンボールアート乗り物作品展示、オリジナル豆ＳＬキットワークショップ、キャラクターグリーティング（※ワークショップは、２９日（土）のみ）。
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/6184 筒井駅から乗ってきたオッサングループの煩いこと煩いこと
爆笑爆笑また爆笑
手元にナイフあれば差したくなる衝動すら覚えた
やっと高の原で降りてくれたのが不幸中の幸い
近鉄HPに意見しといた ＿＿＿＿
/∵∴∵∴∵∴＼ 立てたぜ！
ｒ―-- 、 /∵∴／／ ＼｜
| ｀｜∵/ (･) (･) ｜--.ゝ--一ー- ､
| ＼ ｀ (6 つ ｜ /
. ! u ヽ｜ ＿＿＿ .|－ ､＿_／ /
. ',. `､＼ ＼＿/ .／ ／ U /
'､ ヽ V ＼＿＿_＿_／ _/ /
`､ ｀Y|u｀ ` ｰ ｒ'__／´′ ／
`､ ヽ ′／ / /
ヽ ＼ ` ー ′ ' / っ
. ＼ , {
i ￣｀ ′ !
', , i
ヽ u } ﾊ.
＼ ′` ＼
＼ ､ U ′ `ー- 、
ヽ､ ! /"lヽ ヽ
＼ ヽ（ ,人） ',.
>、 .| | / |
ﾉ ､ｒー―-‐‐┐ /
/ .| サザエ i |
/.. | さん２ | u !
/ |_＿＿_＿_」 l
./ U / | ｜ 見っ直そう～ 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (ｻｧ)
く、そスレだ 糞スレだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ 糞スレ24 彡 ⌒ ミ
（ ´・ω・） =3 ふぅ
,r´⌒ ⌒ヽ, ζ
／ ヽ ／￣￣￣￣＼
( ､ / ＼
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／ / / ヽ,
(＿_ノ ヽ、__つ 奈良市の元市長で、衆議院議員も務めた鍵田忠兵衛氏が、１６日、旅行先の韓国で亡くなりました。 ５４歳でした。
鍵田氏は奈良市出身で、国会議員だった父親の秘書を経て、平成７年に奈良県議会議員に初当選しました。
平成１６年から奈良市の市長を務め、そのよくとしからおととしまでは自民党の衆議院議員を務めました。
おととしの奈良市長選挙では落選しましたが、ことし４月の県議会議員選挙で定員１１人の山辺郡・ 奈良市選挙区から立候補し、トップの票を集めて当選しました。
鍵田氏は先月から今月にかけて開かれた定例の県議会に欠かさず出席し、閉会後の１５日から同僚の 議員とともに韓国に旅行に出かけていました。
鍵田氏の事務所によりますと、１６日午前、チェジュ島でゴルフをしている途中に倒れ、病院に運ばれましたが、 心不全のため亡くなったということです。
県選挙管理委員会によりますと、県議会の山辺郡・奈良市選挙区は欠員になりますが、公職選挙法の規定に より補欠選挙は行われないということです。
元奈良市長 鍵田忠兵衛氏急逝 - NHK奈良県のニュース http://www.nhk.or.jp/lnews/nara/2054688362.html 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
国内2019.07.11
金魚電話ボックス訴訟棄却 - 美術作家が賠償請求、奈良
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019071101001022.-.-.CI0003.jpg
水が入った電話ボックスの中で金魚数十匹が泳ぐオブジェが自身の作品に酷似し著作権を侵害されたとして、
福島県いわき市の現代美術作家がオブジェを設置した奈良県大和郡山市の商店街側に３３０万円の損害賠償などを求めた訴訟の判決で、奈良地裁（島岡大雄裁判長）は１１日、請求を棄却した。
訴状などによると、原告の山本伸樹さん（６３）は１９９８年に作品の原型を制作。２０００年ごろ、金魚を泳がせた作品を創作し各地のギャラリーなどで展示した。
一方、類似のオブジェは１４年に金魚の産地として知られる大和郡山市の柳町商店街に設置された。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019071101000975.html 7/11HOME 全国のニュース
金魚電話ボックス訴訟棄却
美術作家が賠償請求、奈良
10:36
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/398862?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されていたオブジェ（左）と、山本伸樹さんの作品（本人提供）
水が入った電話ボックスの中で金魚数十匹が泳ぐオブジェが自身の作品に酷似し著作権を侵害されたとして、
福島県いわき市の現代美術作家がオブジェを設置した奈良県大和郡山市の商店街側に３３０万円の損害賠償などを求めた訴訟の判決で、奈良地裁（島岡大雄裁判長）は１１日、請求を棄却した。
訴状などによると、原告の山本伸樹さん（６３）は１９９８年に作品の原型を制作。２０００年ごろ、金魚を泳がせた作品を創作し各地のギャラリーなどで展示した。
一方、類似のオブジェは１４年に金魚の産地として知られる大和郡山市の柳町商店街に設置された。
>> もっとくわしく読む
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/398862 金魚電話ボックス訴訟 原告の請求を棄却
7月11日(木) 19時24分
電話ボックスの中で金魚が泳ぐオブジェを巡り、著作権を侵害されたとして現代美術作家が損害賠償などを求めた裁判で、奈良地裁はきょう、作家の請求を退ける判決を言い渡しました。
裁判の争点となったのは金魚の産地として知られる大和郡山市の柳町商店街が２０１４年に設置した、電話ボックスの中で金魚が泳ぐオブジェ「金魚電話ボックス」です。
これに対し、福島県在住の現代美術作家山本伸樹さんが、オブジェが自分の作品と似ていて著作権の侵害に当たるとして、商店街に対し３３０万円の損害賠償などを求めていました。
きょうの裁判で奈良地方裁判所の島岡 大雄 裁判長は、受話器が水中に浮かび、気泡が発生している点は共通するが、それ以外の色や形、公衆電話機の種類などは異なると指摘。
そして、オブジェに同一性は認められず著作権侵害には当たらないとして、山本さんの請求を退ける判決を言い渡しました。これに対し山本さんは、記者会見を開き…
現在美術作家 山本伸樹さん
「私の望んでいた判決とはまったく違った結果になり、非常に落胆しております、著作権法と表現の現場との明らかな乖離から生じている問題だと思います、当然、控訴で考えております」
なお、判決に対し柳町商店街は
「公衆電話ボックスを水槽に見立てて金魚を泳がせるのは表現ではなくアイデアであり著作権法で保護される対象ではなく、妥当な判決だった」
とコメントしました。ただ、金魚ボックスの再設置については現時点では白紙状態としています。
http://youtu.be/vJfynm5HQEA
http://www.naratv.co.jp/news/20190711/20190711-05.html >>15
京都はともかく「新田辺」「国際会館」がややっこしい罠
どうせなら白地とかにしたら良いのになんか凝っちゃった？ 路線の色に合わせたんだろ。
奈良線も色付きにできたけど、区別するなら色あり色なしで区別したほうがはやい >>20 追記
本来なら、「○○方面」 ではなく 「○○線」 と記載したほうが分かりやすいのだが
大阪難波方面 へ行くのに 「奈良線」 だと、紛らわしいため、「○○方面」 にした。 黄色い枠だけつけられても、それがなんの意味なのか一見さんには理解できんやん >>20
下手というか、センスがないよね
全体的にオッサンのセンス丸出しでダサい 狛田駅って
南の南側にロータリー近くに移転するのかな >>24
近鉄は昔からそんな感じやな
車両デザインもあまり奇をてらわず
近車が関わってるからまだマシなレベルに落ち着いてるのかもしれんが
塗装はちょくちょく酷いのができるが ファミリープール家族連れでにぎわう
7月17日(水) 19時32分
そろそろ梅雨明けの便りが待たれる時期となりましたが、大和郡山市にある県営まほろば健康パークのファミリープールには、夏を待ちかねた家族連れが訪れています。
大きなバケツに溜まった水が滝のように落ちたり、迫力あるウォータースライダーが人気の県営まほろば健康パークの「ファミリープール」。
今年も１３日にオープンし、一足早く夏休みを迎えた大学生や家族連れらが訪れ水遊びを楽しんでいます。
今年は、梅雨空が続く天候のため、来場客は今のところ例年の１０分の１程となっていますが、今日は久々に太陽が顔を見せ、日中の気温が３０度を超える陽気となりました。
子どもたちは、ウォータースライダーや流れるプールで思い思いに楽しんでいました。ファミリープールは８月３１日まで毎日、楽しむことができます。http://youtu.be/BolNRzUlvm8
http://www.naratv.co.jp/news/20190717/20190717-03.html 病気休暇中にもかかわらず妻の経営する売店で焼きそばの売り子などをしていたとして、奈良市は２０日、市まち美化推進課の男性主務（４９）を停職６カ月の懲戒処分にした。平成２６年以降、毎年夏に同様の行為をしていたという。
市によると、男性主務は７月２０日～８月３１日、精神疾患を理由に病気休暇を取得。この間を含む計４６日間、妻が経営する奈良県大和郡山市内の県営プール売店で、焼きそばやフランクフルトの販売、客の呼び込みなどを行った。
市民からの情報提供や報道番組で取り上げられたことから奈良市が調査。男性主務が食べ物を運んだりする姿を確認した。
男性主務は市に対し、「妻も病気のため、心配でそばにいたかった。公務員として認識が甘く反省している」と説明。奈良市は「病気休暇の取得者に対して療養状況の確認の頻度を増やすなど、再発防止に努めたい」としている。
配信2017.11.20 17:47
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/171120/wst1711200067-n1.html
【奈良】病気休暇中の環境部の職員 プールでテキヤ？フランクフルトを売る 「しんどいからプールの売店に来ている」 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504685970/ >>26
いまいち完成形が見えないよな
踏切移動させるってことはそういうことなんだろうけど 上鳥羽口駅、十条駅のホーム（線路側）に
四角形のガラス飾りみたいなのある
綺麗やな 埼玉、アニメ聖地の鳥居倒壊
鷲宮神社、老朽化が原因？
8/11 21:55
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/258311?ph=1
倒壊した埼玉県久喜市の鷲宮神社の鳥居＝１１日
１１日午前１０時４０分ごろ、埼玉県久喜市の鷲宮神社の鳥居が倒壊した。県警久喜署によると、根元から折れて観光客が乗った車のトランク部分に当たったが、けが人はいない。
同神社は人気アニメ「らき☆すた」の作中に登場する神社のモデルで「聖地巡礼」としてファンが集まることで知られている。
署は老朽化などが原因で倒壊したとみている。地元住民によると、鳥居は木製で柱の内部が腐食していたという。
「らき☆すた」は、鷲宮神社がモデルとなった神社に住む双子姉妹と友人の女子高生たちの日常を描いたアニメ。２００７年に放映開始されたが、今も多くのファンが同神社を訪れる。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/258311 社会2018.08.11
埼玉、アニメ聖地の鳥居倒壊 - 鷲宮神社、老朽化が原因？
11日午前10時40分ごろ、埼玉県久喜市の鷲宮神社の鳥居が倒壊した。県警久喜署によると、根元から折れて観光客が乗った車のトランク部分に当たったが、けが人はいない。
同神社は人気アニメ「らき☆すた」の作中に登場する神社のモデルで「聖地巡礼」としてファンが集まることで知られている。
署は老朽化などが原因で倒壊したとみている。地元住民によると、鳥居は木製で柱の内部が腐食していたという。
「らき☆すた」は、鷲宮神社がモデルとなった神社に住む双子姉妹と友人の女子高生たちの日常を描いたアニメ。2007年に放映開始されたが、今も多くのファンが同神社を訪れる(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/news/20180811220500.html 07/22 14:00頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:7月21日(日曜日)午前7時33分頃
●場所:近鉄大和西大寺駅から畝傍御陵前駅までの間を走行中の列車内
●状況:女子中学生16名が部活動のため移動中、座席に座っていた不審者にスマートフォンのレンズ部分を向けられました。
●不審者の特徴:年齢40から45歳位の男、黒髪(薄い)、上下とも黒色系服、眼鏡着用、スーツケース、リュックサック、赤色スマートフォン所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6273&pt=sp 07/21 12:00頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:7月20日(土曜日)午前7時57分頃から午前8時頃までの間
●場所:近鉄尼ヶ辻駅から近鉄大和西大寺駅までの間を走行中の列車内
●状況:通学途中の女子高生が、列車内で不審者に何か声をかけられたことからイヤホンを外したところ、「お金持っている?」と声をかけられ、「持っていません。」と答えるも、何度も尋ねられたことから無視して列車内を移動したところ、不審者につきまとわれました。
●不審者の特徴:年齢30から35歳位の男、身長170から175センチメートル位、中肉、丸顔、スキンヘッド、白色Tシャツ、カーキ色長ズボン、イヤホン着用
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6269&pt=sp 07/21 12:00頃配信
不審者情報【磯城郡三宅町大字石見】
●日時:7月20日(土曜日)午後10時17分頃
●場所:磯城郡三宅町大字石見(451番地付近)の路上
●状況:女性が徒歩で帰宅途中、後方から近づいてきた自転車に乗車した不審者に、追い抜きざまに身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢20から40歳位の男、中肉、黒髪長髪、色型不詳の自転車使用
☆外出時は常に防犯ブザーを携帯し、「自分は大丈夫」と油断せず、常に後方の人の気配等に注意して警戒心を持つことが大切です。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6270&pt=sp 07/12 15:20頃配信
不審者情報【奈良市西大寺本町】
●日時:7月11日(木曜日)午後10時36分頃
●場所:奈良市西大寺本町(5番付近)の路上
●状況:女子大学生が駅から徒歩で帰宅途中、近づいてきた不審者に「バーに一緒に行こう、一生のお願い」等と声をかけられ、身体を触られそうになりました。
●不審者の特徴:年齢30から45歳位の男、身長170から175センチメートル位、中肉、黒色短髪、半袖Tシャツ、黒色長ズボン着用、傘所持
☆夜道は危険が多いです。「できるだけ明るい道を選ぶ、周囲に目を配る、常に防犯ブザーを持つ」などして特に警戒心を強めてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6250&pt=sp 山本商事社長が母校の中学校に寄付金を贈呈
12月4日(火) 17時54分
県内でリサイクル事業を展開する山本商事の社長が母校の橿原市の中学校に寄付金を贈りました。
きょうは畝傍中学校で贈呈式が行われ、山本商事の社長・山本譲二さんから吉田德弘校長に寄付金１００万円の目録が手渡されました。
今回の寄付金は体育館のバスケットボールのゴールや、運動場の防球ネットの購入に充てられることになっています。
後輩たちを前に講演を行った山本さんは自らの中学生時代を振り返りつつ、家族のように互いを思いやって学校生活を過ごしてほしいと呼びかけました。
http://youtu.be/LbZ4xs44Jcg
http://www.naratv.co.jp/news/20181204/20181204-01.html 京都のアニメ制作会社「京都アニメーション」第1スタジオに放火したとして、京都府警から逮捕状が出された青葉真司容疑者（41）。
事件直前には、同社制作の人気アニメ「響け!ユーフォニアム」の作中に登場する「聖地」を歩いていたと報じられている青葉容疑者だが、高校時代に関心を持っていたのは鉄道だった。 つまんねぇー
J-TRECだったら祭りだったが、同じ21m級の南海8000系の製造終了を南海に申し入れて、
南海8300系を近畿車輛に替えさせたぐらいだから最初から無理だったんだろうな・・・。 後で荒稼ぎするつもりだったが、京市交の要求が細かすぎ&めんどくさすぎて、
車両製造はJトレックが自ら断り見積もりしたってことなのかな？ >>44
デザイン検討業務を 「１円」 で落札した
J-TREC m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
＿＿
それはともかく、車両は、アルミ車体とステンレス車体の、どちらになるのだろうか。
ご承知のとおり、現行車両は、烏丸線がアルミ車体、東西線がステンレス車体。
ステンレス車体は、溶接技術が格段に進歩したとはいえ、どうしても車体に凹凸ができてしまう。
個人的には、アルミ車体にしてほしいが。 近鉄と車両の長さ合わせてくれよ
ホームドアの観点から長さ変える意味がわからん いらしてたのか？って人身事故って意味なんだろうけどなんで？
なにがいらしてるの？ 生駒市 屋外での着ぐるみ使用中止
8月5日(月) 19時52分
着ぐるみを着た人が熱中症で死亡する事故が起きたのを受け、生駒市はきょう市のイメージキャラクターの着ぐるみについて、屋外での使用を９月末まで中止すると発表しました。
こちらが熱中症対策で使用の制限が決まった生駒市のイメージキャラクター「たけまるくん」の着ぐるみです。先月２８日に大阪のひらかたパークで着ぐるみでダンスをしていた男性が熱中症で死亡した事故を受け、生駒市では対応を検討してきました。
その結果、今月から９月末まで屋外における使用を中止することを明らかにしました。ただ冷房の効いた屋内での使用は認めるものの、長時間の使用を控えることや水分補給など暑さ対策を十分とった上、自己責任の範囲で使用してもらうことになるとしています。
猛暑の中の着ぐるみ使用については、自治体や企業でも着ぐるみで活動する時間を制限するなどの対策を進めていますが、生駒市でも今後、来年以降の夏場における使用時のルール作りなどを検討していくとしています。http://youtu.be/Qb_ftegu2Wo
http://www.naratv.co.jp/news/20190805/20190805-05.html 今度は木津川台で人身か
全線見合せになってるけど、新田辺ー西大寺見合わせだね 近鉄はとろとろ走るから、もっと確実性が高いところでやらんと怖くねえか 病気休暇中にもかかわらず妻の経営する売店で焼きそばの売り子などをしていたとして、奈良市は２０日、市まち美化推進課の男性主務（４９）を停職６カ月の懲戒処分にした。平成２６年以降、毎年夏に同様の行為をしていたという。
市によると、男性主務は７月２０日～８月３１日、精神疾患を理由に病気休暇を取得。この間を含む計４６日間、妻が経営する奈良県大和郡山市内の県営プール売店で、焼きそばやフランクフルトの販売、客の呼び込みなどを行った。
市民からの情報提供や報道番組で取り上げられたことから奈良市が調査。男性主務が食べ物を運んだりする姿を確認した。
男性主務は市に対し、「妻も病気のため、心配でそばにいたかった。公務員として認識が甘く反省している」と説明。奈良市は「病気休暇の取得者に対して療養状況の確認の頻度を増やすなど、再発防止に努めたい」としている。
配信2017.11.20 17:47
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/171120/wst1711200067-n1.html
【奈良】病気休暇中の環境部の職員 プールでテキヤ？フランクフルトを売る 「しんどいからプールの売店に来ている」 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504685970/ これ そもそも 高の原やったんやけど 精華町が新祝園駅 つくって
強引に横入りしてきた。 むかしあった光台から高の原駅バスを全部廃止して
新祝園に振り替えて 新祝園に急行をとめることに成功し けいはんな線も横取りしようと。リニアも精華町にこさせようと
ちょっかいだしてる。 ここにきて木津川市が高の原を応援しているのは いい傾向やけど。
＜延伸先は新祝園か高の原か 近鉄けいはんな線延伸で「綱引き」＞
大阪府と奈良県を結ぶ近鉄「けいはんな線」の新祝園駅までの延伸実現に向け、
京都府精華町が誘致活動を本格化させる。延伸ルートは、新祝園駅（精華町）と
高の原駅（奈良市）の２案が想定されているため、町は独自調査を行うなど
「新祝園ルート」の優位性を示そうと躍起だ。一方、木津川市は同市の利便性が
高い「高の原ルート」の延伸を支持。今後、市町間で綱引きも予想されるが、
延伸自体がなくなる恐れもくすぶっている。
近鉄が、大阪万博の会場となる夢洲（大阪市此花区）まで
延伸を検討していることから、「新祝園に接続すれば京都―夢洲をつなぐ新しい
観光ルートが生まれる」と指摘した。町議会も６月２４日に全会一致で
早期実現を求める決議をし、町を挙げて延伸実現を目指す体制を整えた。
一方、木津川市は「高の原ルート」を推している。高の原駅は奈良市との
市境に位置し、「利用者は奈良市民より木津川市民の方が多い」
（同市学研企画課）ためだ。
お前ずっと同じこと言ってるけど、精神科受けた方がいいぞ 近鉄小倉
【京都】宇治市のレインボー小倉、2019年7月閉館－旧SEIYU→近商ストア、建物は競売に
https://toshoken.com/news/16383 小倉駅、平和堂閉まって10年くらいか？
レインボーは駐車場もろとも更地にしてマンションにでもしてしまった方が良いかな 区間が長過ぎる
↓↓↓↓↓↓
08/01 14:00頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:7月31日(水曜日)午後6時30分頃
●場所:京都市営北山駅から近鉄佐味田川駅までの間を走行中の列車内
●状況:女子高校生が帰宅中、ブツブツと独り言を言っている不審者に、高校生が降車するまでの間つきまとわれました。
●不審者の特徴:年齢30から45歳位の男、身長160から170センチメートル位、小太り、黒色短髪、丸顔、白色Tシャツ、黒色ズボン、丸いレンズの眼鏡着用、リュックサック所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
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ﾚ⌒ o ⌒ヽ, } このスレは・・・
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ゝ .,,__＿__,. イヽ､
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と´__.}{.__`っ 冷房装置故障？
今日乗った8923のラインデリアから熱風が吹き出ていた。
車内は異常に暑かった。 故障やろな
気付いてたら新田辺か西大寺で列車交換するやろから、まだ気付いてないんとちがう？ なら安全安心情報/まっぷ
08/24 09:11頃配信
不審者情報【近鉄大和西大寺駅前から奈良市押熊町】
●日時:8月23日(金曜日)午後3時49分頃
●場所:近鉄大和西大寺駅前バス停から奈良市押熊町の路上までの間
●状況:女子学生が駅からバスに乗ったところ、車内は空いているのに、隣に不審者が座ってきました。その後、女子学生がバスから降りて徒歩で帰宅途中も、同じ不審者につきまとわれました。
●不審者の特徴:年齢40から50歳位の男、身長170から175センチメートル、中肉、黒色短髪、浅黒、白色半袖Tシャツ、紺色オーバーオール着用、鞄若しくはカメラ様の物を首に掛けて所持
☆この様な時は、「まず警察に連絡する、家族等に迎えに来てもらう」ということを心掛けて下さい。
☆不審者を発見した場合は、すぐに110番通報をしてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
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https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6340&pt=sp ただの表示のテストだろう。
回転幕の動作確認でもしてたんだろう
そして近くの行き先を表示して利用者が間違えたら困るから関係なさそうな地名使った 車掌が行き先設定するときに間違えたんだろ
車掌が行先設定を間違えるのは何度か遭遇したことがある
車両降りてから前面の尾灯が切れてるかとかと同時に確認するからそのときにあわてて直してるとおもう 中間の乗務員室に侵入して方向幕いたずらするヲタがいるという噂聞いたことある ／ ＼
／ ／￣⌒￣＼ ┌───────────────
/ / ＼ ／｜ てめー、なんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ └───────────────
－ ＼ ＼歯/ ／
＼＿＿＿_／
（ ヽ＿ ⌒,ヽ、
lヽ＿ ｿ ￣_/
l ' ~ｌ
l ｌ
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ヽ ｙ l
ヽ ヽl
ヽ ）
ｌ ｌl ミ⊂⊃彡
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）`i＿ ）`i l l ＿＿＿＿＿
（ ￣￣⌒￣￣ ￣ ― _ ＿＿ _ _ ＿
￣￣￣ ⌒─‐＿＿＿／ _ノ／￣￣￣＼＿ ￣ 二､`っ^つ)
／ ／／ ＼ /￣＼ ＼￣ ￣
／ ／ ｜ ￣|||||||||｜
（ __( J (6 -------◯､_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) ｜
｜／ ＼ ／ /
＼ /
＼＿＿＿＿／ >>79
昔は簡単な鍵だったから空けられたらしい
ていうかあけようとするばかがいるんだな >>83
やっぱりデザインは総車だが製造は結局近車になったか
近鉄を総車の車両が走るのも見てみたかったけど なら安全安心情報/まっぷ
09/08 09:12頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:9月7日(土曜日)午後1時40分頃
●場所:近鉄大和八木駅から近鉄平端駅の間を走行中の列車内
●状況:携帯電話を操作中の女子高校生2名に対し、不審者がAirDropを通して、卑猥な画像を複数枚送りつけました。
●不審者の特徴:一切不詳の者
☆この様な時は、「その場から離れる、近くの駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
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https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6385&pt=sp .ﾉi､ _rl
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. 09/18 11:00頃配信
不審者情報【近鉄八木西口駅付近】
●日時:9月17日(火曜日)午後8時43分頃
●場所:近鉄八木西口駅付近の路上
●状況:女性が徒歩で通行中、近づいてきた不審者に「何してるんですか?」と声をかけられました。女性が「警察を呼ぶ」と言ったところ、不審者は自転車に乗って立ち去りました。なお約1週間前にも、同じ不審者に「飲みに行きませんか?」と声をかけれています。
●不審者の特徴:年齢30から40歳位の男、身長160から170センチメートル位、やせ型、黒色短髪、丸顔、黒色半袖シャツ、ジーパン着用、軽快自転車(前カゴ付)使用
☆夜道は危険が多いです。「できるだけ明るい道を選ぶ、周囲に目を配る、常に防犯ブザーを持つ」などして特に警戒心を強めてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
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https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6423&pt=sp 市長の給与は減額なし
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奈良市予算案発表 財政状況の厳しさ増す
2月21日(木) 20時16分
奈良市が新年度の予算案を発表しました。一般会計の総額は１３３８億円と過去最大を更新しましたが、継続事業などが予算を圧迫し、財政状況は厳しさを増しています。
一般会計の総額は１３３８億円と、今年度より約３３億円増加しています。
市税収入は、ほぼ横ばいで歳入が大きく伸びない中、財政調整基金から約２億円を切り崩すほか、職員の基本給を２％カットするなど人件費を抑制し、また借金にあたる市債の発行で収支のバランスをとっています。
予算額を引き上げているのは、新たな火葬場の建設や近鉄大和西大寺駅周辺の整備事業など大型の投資が続いていることです。
一方、福祉関連の予算は増え続けていて、財政の硬直化が進んでいます。
こうした中、新規事業では子育て支援の拠点と市独自の児童相談所を兼ねた仮称・子どもセンターの基本設計をすすめるなどとしていますが、全体的に新規事業は控え目となっています。http://youtu.be/QEjjUQ4xwFI
http://www.naratv.co.jp/news/20190221/20190221-04.html 市長の給与は減額なし
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大和郡山市予算案 過去２番目の予算規模
2月22日(金) 18時36分
大和郡山市が新年度の予算案を発表しました。新庁舎の建設事業費が影響し、一般会計の総額は過去２番目に多い予算規模となっています。
一般会計の総額は３４１億円と今年度より４２億円増加し、過去最大だった平成１２年度の３８４億円に次ぐ規模です。
予算額を引き上げた要因は、新年度から始まる新庁舎の建設に伴う事業費です。工事の始まる新年度には３２億円が計上されていて、完成予定の２０２１年度までに総額約８０億円の費用を見込んでいます。
歳入では、新庁舎の建設事業債を中心に市債の発行額が増え、総額は１４２．７％増加の４７億円となっています。
また、市税収入は、全体ではほぼ横ばいで、財政調整基金も約１０億円切り崩すなどし、市政運営にあたります。
こうした中、新規事業では、郡山城跡一帯を歴史公園として整備し、国の史跡指定を目指す事業や、市の特産「いちじく」を使用したワインの製造・販売プロジェクト、学校でのＩＣＴ機器活用にむけた環境整備事業などに取り組みます。http://youtu.be/gormIzw_l2I
http://www.naratv.co.jp/news/20190222/20190222-02.html >>93
２枚目の画像を見ると、車番の上に落書きをされていて、「１１１０」 のようにも見える 1995年9月26日、15時頃の橿原神宮前発大和西大寺行き普通で
DQNのジジイが些細なことで小学生に対して心ない罵声を浴びせた事件。
DQNのジジイは一般の小学生の心を傷つけた最低の人間、24年経っても許すことが出来ない。, 、
／∵ ▼ ＼
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ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 丶／⌒ - - ＼
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/ ノ＼＿_| |＿_三_ノ| |
/ /ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| | | |
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⊆ | ｜ ⊇ 大久保のロータリーは何であんな面倒くさい作りになってる？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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. j/|::} u ﾑ:::::ﾊ
. j人 ｒ‐┐ 从/ おいこら！あと 86400秒待て！
）≧┐┌_´（
,≪圦 ｢≫､｀
/ ｀¨¨只´ ､
{ﾆﾆ! !ｌ| {ﾆ]
|::::| ﾑl! |:::|
|::::| /从 |:::| sss 契約によるかな。処理は車両の持ち主（京都市）がやると思うけど 車両が古いということは部品も古い、部品か古いということは壊れやすい
老朽化は無関係では全くないだろ どんどん新型にするのがエコだよ
走るんです作戦が結局鉄道向け >>108
特急車と一般車って、そのまま連結できるの？
向きが違うのは大阪線？ 連結はできるが電装系は無理、引っ張られる側の電装切って牽引だけしか出来ない 数年前に富雄で9020+8000+21000救済車の連結があったな
どっちも客乗せた状態で救済運転
生駒で全員降ろされたけど (⌒Y⌒Y⌒)
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ﾞ''!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌
|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
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￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣ 京都線の狛田駅はエレベータがありませんが
別のホームに行く時
車椅子の人などはどうされるのですか?
駅員さんがいない時も多いですし >>118
事前に連絡しておけば駅員さんが介助してくださるよ 近鉄は何で狛田なの？
右側のJR奈良線は上狛、左側の学研都市線は下狛
じゃあ真ん中の近鉄は中狛にしないとだめでしょ 狛田駅の場所は開業当時の昭和3年なら、京都府相楽郡狛田村。
下狛駅の場所は開業当時の昭和27年なら、京都府相楽郡精華村大字下狛。
上狛駅の場所は開業当時の明治35年なら、京都府相楽郡上狛村。
狛田村は明治22年に下狛村と菱田村が合併して出来た村。
国鉄としては、後発組の新規開業駅の駅名に、奈良電と重複しない旧村名をあてがったんだろうな。 町村合併の変遷を見るならこのサイトなんかが参考になる。
相楽郡の場合は
http://ishato.blue.coocan.jp/tiri/sityoson/05kinki/26_kyo11.htm#soraku
だいたい奈良電気鉄道の駅名は開業当時の町村名から取っているものが多いね。
紀伊郡堀内村の堀内駅は現在の丹波橋駅。
相楽郡山田荘村と相楽村の境目に出来た駅は山田川になった。 下狛、菱田で狛田
宮ノ口、江津で宮津
山本、南山、山崎、高木で三山木
富野、枇杷庄で富野荘
久世、上津屋、平川で久津川 京都線で一番しょぼい駅
すぐ近くの下狛駅も学研都市戦で一番しょぼい駅
上狛と下狛は対の地域らしいが
木津川の上流にあるから上狛なのか
平城京に近い上手（かみて）にあるから上狛なのか 飛鳥時代は藤原京やな
藤原京からあった地名ってめちゃくちゃ老舗やん 高麗人が来たからついた名前だからな
仏教伝来と同時 >>127
何を持ってしょぼいかで変わるけど
やっぱり近鉄宮津だろう
狛田は高校が近いだけのことはある。
その割に駅前の寂れっぷりが酷いけど 久々に狛田駅降りたら
駅前唯一のお店が閉店してた
駅トイレは汲み取式 グッときた 不審者情報（当月掲載分）平成29年6月5日現在
平成29年6月1日（木）午後7時頃
・場所：近鉄大和西大寺駅の構内
・状況：小学生男児が男性用トイレで用を足していたところ、不審者に頭を触られ、用を足している様子を覗き込まれました。さらに、男児が走って逃げようとしたところ、行為者に「お前、待て」と呼び止められました。
・不審者の特徴：年齢40-50歳位の男、身長170-175センチ位、中肉、黒色短髪
平成29年5月31日（水）午後3時頃
・場所：奈良市あやめ池北1丁目の路上
・状況：小学生女児が徒歩で帰宅途中、不審者につきまとわれました。
・不審者の特徴：年齢40-45歳位の男、身長170-175センチ位、中肉、黒色短髪、面長、上下とも黒色系スーツ、眼鏡（四角形レンズ）着用
平成29年5月31日（水）午後4時7分頃
・場所：近鉄大和西大寺駅の構内
・状況：女子中学生が母親と列車を待っていたところ、不審者に凝視され、つきまとわれました。なお、中学生は4月と5月中旬にも、同様の被害に遭っています。
・不審者の特徴：年齢40-50歳位の男、身長170-175センチ位、小太り、黒色短髪、四角顔、紺色ポロシャツ、ベージュ色スラックス着用、肩掛け鞄所持
http://www.police.pref.nara.jp/0000002244.html >>134
あの高校の通学路で店構えるのは遠慮したいねえ 沿線の高校で断トツの乗車マナーの悪さ。特に運動部の生徒。 >>134
宮津なのは分かってるけど、車庫はノーカンで喋ってる人が多いだけでしょ あそこの運動部風女子高生
大声だして自販機叩きまくってわ
あんなキチガイ見たの初めて >>142
何年か前に見たあの高校の
南京虫高校時代の入試ネタ
結局事実やったんやろか？ ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
| | | |
ヽ / ,へ ,へ ヽ./
!､/ 一 一 V ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|6| | .| | さぁ、糞スレをたてた>>1は
ヽl ／( ､, )＼ ）＜| 死刑でしょうか!?
| ヽ ヽ二フ ） / | 史上最強の弁護士軍団の見解は!?
丶 .ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＼ ヽ､＿,ノ
. | ｰ-ｲ
∧＿∧ ((((( )))) ∧_＿∧ ∧＿∧
（ @∀@） ○(( ´∀｀) （□∀□） （ ・∀・）
（ ） （ ） （ ） （ ）
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┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃
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／ バ ー ー ー ー ー ー ー ン ＼ >>145
小学生が、テストで10点以下の点取ったヤツが「南京」て渾名つけるぐらい、アホ高校として有名だった 3分遅延、凄い豪快な運転してくれる
毎日遅延してるほうが快適だな >>146
下校時に行くとカツアゲされるから駅に近づくなって言われたな 奈良県立北和女子高校の人間は電車の乗車マナーが悪い！周りの客に迷惑！ (2001/11/22) >>149
ああいう子たちにも居場所って言うのが必要だからな
ＤＱＮだけでなく頭は良くないだけで真面目な子もいるからな 奈良県立北和女子高校の人間は電車の乗車マナーが悪い！周りの客に迷惑！ (2001/11/24) ┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
｜ ｜
｜ ● ● ｜
（○┘ ＿＿＿＿＿＿ └○）
｜ ＿＿＿＿＿＿ ｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼ ／
｜｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜＜ おでかけですか～♪ レレレノレ～
｜｜ └―┘ └―┘ ｜｜ ＼
＼＼ ┌―┐ ／／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＼ ｜ ｜ ／／ （ 〇）
＼￣￣￣￣￣￣／ ∩ ｜｜
｀――┐┌―-′ /└┴┴つ
/￣￣￣￣/――（ ∫
｜ /￣｜￣＼＿＿）
／⌒＼/＿＿＿ノ |＿/ ｜｜
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（＿＿） ノノ人人 高の原駅の東大寺学園の生徒って勉強ばかりしてると思われているがカップルで手を繋いで仲良く下校するのを見るとリア充だなと思うわ。
神様って不公平だな。 >>157
まさか男子生徒2人が手をつないでいるとか、、、 >>162
いいじゃない
彼氏がいてスポーツも出来てさらに賢いんだから羨ましいわ 奈良県警橿原神宮前駅、3月はグダグダな雑踏警備だったが今日はきちんと警備できたかい？ 橿原神宮前降りて橿原ロイヤルホテル泊まるのに
中央口から出てわざわざ遠回りする意味がわからん
東口から出て歩いたらすぐやろ >>167
お迎えする国民へのファンサービスなんだな
東口は狭いし踏切を渡らないと行けないからな やたらと混雑してたのはそれか
日の丸を持ってたから予想はついてたが
時間帯的に日本会議の提灯行列には加わらずに帰った人達のようなので許したるわ 朝のお出ましは遅いのかな？
出勤前に一目…それもかなわないのか 職場が線路沿いにあるんだけど、仕事中にお召し列車を見に行ったら怒られるだろうな。 週一で朝の決まった時間の急行に乗ってるんだが顔ぶれがほぼ一緒
この人たちは毎日顔合わせてるのかなあと思うとなんかかわいそうに思えてきた >>167
パチンコ屋の前を陛下に歩かせるのかよｗ
警備上難しいだろうなｗ >>178 48年後
570 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/11/27(水) 21:49:28.24 0
昨日のしまかぜと青の交響曲
https://pbs.twimg.com/media/EKSRvElUYAAP_v0.jpg 京都駅を定刻通りに出発しないのは何で？
出発時刻過ぎてからもっさりやってきて
鞄置いてタッチパネル取り付けて車体の前面に問題がないか確認した振りをしてやっと出発
というやつが結構いる 近鉄は退避も折り返しも余裕が少なめだからね。
走ってでもダイヤ守れといいだしたら、JR西日本みたいだと言って叩かれるからね。 近鉄は３分遅れがデフォだよ
その代わり毎日ずれることはないから体感で覚えなさい >>186
今のＪＲも>>185みたいな感じだが何を言ってるの？ >>188
尼崎事故前のJRだよ。日勤教育とかの。
最近は前みたいに定刻発車は言われてない。遅れてもいいから安全に、ということ。走って確認せずに定時発車してトラブル起こしたら意味がない。それでも問題起きてるけどね。 >>189
事故前のって>>186に書かないと分からないでしょう
お前みたいなオッサンと違って事故前を知らない世代もいっぱいいるんだから >遅れてもいいから安全に
だからって出発の駅で遅れるのはおかしいだろ
むしろ安全のことを考えるなら出発時間に余裕を持って準備すべきじゃないの？ 準備すべきって、この話は折返しの電車が遅れたからでしょ？
休憩所から出てくるのが遅れたわけではないんだから、それは違う >>191
遅れるのがいいとは言わないけど
そういう声に応えるために安全軽視の体制ができあがったんだよね。利用者の過度な要求もどうかと思うけどね。
最近ようやくお客様は神様じゃないと毅然とした態度とりはじめる風潮になりはじめたけど 鉄道は公共交通機関だから、遅れはゆるさん、計画運休なんてとんでもないとかいう人がちらほらいるけど…
その程度で不満いうような人の余裕のなさも問題。そういう人に限って無理して定時運行にこだわって事故ったらなんで無理して定時運転したんだとか怒りだすしね。 >>190
まだ15年。20代でも十分知ってる。
鉄道スレにいて知らないは非常識すぎ >>195
事故は毎年テレビでやってるから知ってても事故前に遅れが頻発してたことは知らないと言ってるんだが
非常識はどっちなのやらｗ 近鉄が叩かれてＪＲに目を向けさせようとしてる必死な奴が一匹いるね
中の人かな？ 電車がちょっと遅れたくらいで騒ぎすきだよ。
頻繁だから我慢ならんのかもしれないけど
そんなに気になるなら乗るなって話だよ。選択の自由はあるのだから。やっぱ利用者の質もあるんだろうなと思う。 >>200
選択の自由なんてないだろうに
遅延が嫌ならタクシーで行けってか？ 偉そうに言うなとか言いながら他人を偉そうに叩いてるやつらは何様だよ 京都しか知らないけど
河原町や出町柳で定時に出発しなかったことなんて経験したことないなあ
帰りになるからあまり意識したことないけど淀屋橋や梅田もピッタシな気がする 淀屋橋は確かに遅れないイメージだな
阪急梅田は最近よく遅れると阪急スレで話題になってた 西大寺は奈良線なら2～3分延発は当たり前。京都線なら3～5分延発でも平常運行の範囲。 >>202
別にその土地に居座る必要ないですよ。引っ越せばいいと思う。選んだ自分が悪いのだから。
あくまで鉄道会社が悪いと言い切るなら契約不履行と訴えるのも一つ。
タクシーや車もありだと思う。時間買うためにはそれなりの対価いるからね。
片道数百円の運賃で、定時性求めるのがそもそもナンセンスだよ。 まさに、木を見て森を見ず、だと思うよ。遅延の話。遅延が致命的だというのなら使うのをやめる選択をしたらどうかなと、言ってるだけだよ。
遅れやすいならそれに合わせた行動をする、それだけで済む話なのにね。
>>209みたいにしゃーない、となぜ思えないのかなとは思う、この手の話をみてると。 >>205
京阪は知らないけど阪急は遅れを取り戻す努力をしているよ。
例えば下りなら十三から運転助役が乗り込んで梅田に着くと運転士業務代行。その間に運転士と車掌が駆け足移動。折り返し時間が2分ぐらい短縮できる。運転助役は十三まで同乗。
上りなら烏丸で運転助役が乗り込んで、以下同様。
運転士が終点では日常的に車掌業務(アナウンス、ドア扱い、座席転換)をしている阪急だからなのだろうが。 それは人身事故とかあったときでしょ
日常的な遅れではそこまでしない >>208
くだらないことを言うなと偉そうに言うやつに限って
こういうくだらないことを書くんだよなあ
>>210
客が遅れるのはしゃーないと思うのと
鉄道会社が遅れるのはしゃーないと思うのは別物だろうに >>215
少しの遅れに対してぎゃーぎゃーとわめくこと自体がそもそもくだらん。その変な正義感はもっと別の場面でつかってくれよ。
人身事故で遅れてる時に駅員に無駄に怒鳴るやつとかいるが、他の利用者の迷惑でしかないな。 >>216
ぎゃーぎゃー喚いてないじゃん
正義漢でも何でもない
毎日のように何分か遅れで出発するのが当たり前になってるのはおかしいのではないか？
ということを指摘してるだけ
これがあんたには駅員に怒鳴ってるように見えるてるの？ 時間に余裕がないから無理というのであれば
最初からそういうタイムテーブルにすればいいだけのこと >>217
せめて線区ごとの定時運転率を出してからいわないか？
自分がよく乗る特定の電車が遅れる→〇〇線（鉄道会社）は遅延ばっかとか主観的な意見が目立つんだが。
>>218
今の時代に定時運転を強く要求すれば、マイナス改正されるだけだろうがな。
人員設備不足のため、減車減便、接続打ちきり、所要時間増になるのがオチ。
最近では、JR西日本が終電繰り上げ検討してるらしいが。 >>218
近鉄に限ったことではないが、ある程度の利便性を確保するためのしわ寄せ（遅延）はある。
西大寺はいい例だが、ここの遅れを完全に0にするためのダイヤを組もうとしたら、今の本数は運転できん。
ダイヤを少し調べればそれくらは見えてくると思うんだがな。
それなりの本数を運転してくれているだけでも、十分マシだと思うぞ。 何でこう上から目線で言われなきゃならないんだろうか 無理なら余裕を持ったタイムテーブルでいいと言ってるのが
「定時運転を声高に要求してるキチガイ」扱いされるんだから頭にくるわ 遅延がそんなに気に食わないならば
「遅延で俺様が多大なる損害を被ってる、損害賠償しろ」
「近鉄の誠意が感じられない、謝罪と改善策を出せ」
とか鉄道会社相手取って徹底的にやればいいだけだ。
遅れ遅れとわめくわりに、ちょっと突っ込むと上から目線とかほざくし
近鉄やJRなどへの直接発言はせんからな。
最低でも株主になって総会で文句いうくらいしろよな、この手の話をみると感じるな 遅延に文句言うぐらいならタクシー使え
株主になれ
なんかすごいね >>222
それは>>220は回答したはずだが、今の運転本数は、様々な制限があるなかで限りある資源を有効活用して設定されている。
「余裕をもったタイムテーブル」と簡単に言うが、それで今のダイヤが組めるならとっくの昔にしている。
遅れないが、本数は少ない、時間もかかるのか、
遅れは少しはでるが、本数が多く、時間もそれなりに短いのか
どちらを取るかだ、近鉄は後者をとってるにすぎない。
JRは前者をとろうとしはじめてるけどな。 自分は遅延があると認めてるくせに
他人が遅延があると指摘するのは許せないとか上から目線以外の何物でもないでしょ
またガミガミ言われるだけだろうから最後にするけど
全体の遅延を少なくしようとするなら
まずは出発の駅での遅延をなくそうと努力すべき
しわ寄せがどんどんたまって結果的に乗り継ぎの路線にまで影響が及ぶ
出発の駅でもどうしても定時が無理なスケジュールになっているのであれば
余裕を持たせるように改めた方がいいと思うだけ はいはい
近鉄マニア素晴らしいですわ
文句わずに乗ります >>224
計画運休の時に話題に上がったが、運賃は輸送するための契約のもの。
定時運転の契約なんてないからな。定時運転は各社が自社努力で行ってる部分、いわばサービス的な面も大きい。
そこをはき違えてるやつが多い。
移動手段を提供してくれるだけでもありがたいと感じる部分あってもいいところ
それが乗せてくれて当たり前、ちょっと遅れたら文句言う。
利用者もわがままになったよなと思うな。 わがままですいませんでした
もう二度と文句言わないので許してください どうしたら許してもらえますか？
もう近鉄に乗せてもらえなくなったら困ります 定時に到着したらホームで万歳三唱をしようと思います
移動させてくれたのにはお金という対価を払ってますが
時間通りという特別なサービスをしてくれたわけですからね
他にも感謝を表す方法はないでしょうか？ 運んだだけで感謝しろと言うなら運賃下げろや
京都線の営業係数80とかだろ 安全だの何だの偉そうに言っておきながら
電鉄って結局は株主のためにあるんだなあ 電鉄も一般企業、金ないと成り立たないからな。
公共的と言ってるが、外部からの評価を上げるための建前の面も大きい。 株主様のために一般の利用者は文句言うなということだな
こんだけ広域にやっておきながら乗りたくないなら乗るなってのは驚いたが >>239
ご理解とご協力を強制…は皮肉でよく聞くよな。
1人1人の意見なんて聞いてられんのだろうな。 >>236
車両も設備も何も更新せず
あれだけ大減便も敢行して
50ならとにかく80では
相当やばいやろ 減便しても固定費はすぐに下がらないからな。
50って山手線並の水準ｗ
西日本だと山陽新幹線ぐらいしか達成できないよ。 儲かってたら「高い、値下げしろ」
赤字になると「怠慢経営、努力が足らん」
何でもかんでも文句付けなきゃ気が済まない、こういう手合いは真面目に相手する価値もないね。 儲かってるのに乗せてもらえるだけで感謝しろとか文句言ってる阿呆が偉そうに 同じ場所走ってたら比べたらいいけど
そりゃ人が多いからだろとしか言えないレベルの提案されてもな タバコやめた身からすると
タバコの臭いに対してより敏感になり
もう二度と吸おうとは思わなくなった 近鉄特急に乗ると昭和を感じる。
嗅覚ってその点凄いと思う。 橿原神宮前駅西口ファミマの前は
喫煙者がタムロして煙いわ臭いわで堪らん
灰皿撤去してくれたら少しはマシになるのかな 桃山御陵前の京都行きホームのエレベーター付近に窓があるでしょ。
そこからNOVAうさぎのぬいぐるみが見える。かわいいなｗ ホームの喫煙コーナーが喫煙ルームになってから
だいぶん喫煙マナーは改善されたように思う 間違ったことを堂々と言って他人を叱り飛ばしてる馬鹿は近鉄乗ったことあるのかな？
鉄ヲタの悪い面だけが出てるわ (そういや阪神って定時運行が基本で
遅れたらめいっぱい加速してあっちゅーまに回復したもんだが…
近鉄と相互直通運転しだしてからはよく遅れるようになった……)
近鉄って何にこだわりを持ってるのか、
遅れて走らせるのが基本なんだなぁ。 禁煙者は隔離でもいいんだが
禁煙コーナーを設置して副流煙を吸わなくていいエリアを儲ける . - ‐ - ､
／ ＼
/ ヽ
. ,i' ', どぉ～だいみんな！
;i' _...._ |
｢l ｒ ―- ､ ｒ' - ┘ ｈ 糞 ス レ だ ろ ？
|.i' "_..二. 〉 ｚ@ﾆ= |.|
. |l i′ ￣ ｀ |j ―┐ ＿ ＿ ＿ ＿ ┃┃
. ｀! r′ __ぅ l＿＿＿ __ノ オ ´ `ー'´ `ー'´ `ー'´ ｀ ･ ･
. ', /;';';';';',:, ） ,'＼ ＼ミﾆヽ､
. ', （ｉﾆ＝ﾃ７ ,' ｝、 ＼ミ二ﾆ
;, ヾ二フ ,' /::＼ ＼ミﾆ
／ ヾ､ , , , , , , , , , ,i' /ﾆ三＼ ＼ミ
ィ （ `(´.）';';';';';ジ ／二三二＼
／ ＼＼ /_二ヽ__(⌒)／二三二三二＼
＼ ＼＼（ __i＿ ｀)二:三二三二三二ヽ
二＼ ＼ ! : ｀｝ﾆ三二三二三二三｝
三二＼ │ ￣ ￣ ﾌ二三二三二三二ﾆ/
二:三二＼/ﾄ､ _｀￣ﾉ´二:三二三二三二／
ﾆ二三二/ ｀Ｔ´＼三三三三三ﾆ‐''"
.二三二/ | 北大路駅にホームドア設置へ 京都市2022年度中に、烏丸線４駅目
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/92418
京都市はこのほど、市営地下鉄北大路駅（北区）に線路への転落を防止する可動式ホーム柵を２０２２年度中に設置する方針を明らかにした。
烏丸線では烏丸御池、四条、京都の各駅に次いで４駅目となる。
北大路駅は烏丸線開業の１９８１年に整備された。
国が２０１１年、各地で相次ぐホームからの転落事故を受け、利用者の多い駅に転落防止用の柵の設置を要求し、市は１４～１５年に１日平均約１０万人が利用する３駅で先行して整備した。
北大路駅は烏丸線全駅の中で４番目に多い１日平均３万１３４０人（昨年度）が利用している。
京都府立盲学校や京都ライトハウスなどに通う視覚障害者の乗降も多いため、設置を決めた。
運行管理システムを２１年度に更新し、設計や工事を経て２２年度中の設置となる。
ホーム柵は全長約１２０メートル、高さ１・３メートル。
乗り降りする開口幅は３メートルで、既存の３駅と同タイプを予定している。
費用は３億円超を見込む。
また、市は跡地活用を目指して法務省に移転を要望している京都刑務所（山科区）と京都拘置所（伏見区）について、市内を中心に移転先を探す方針を明らかにした。
門川大作市長は答弁で「幅広く情報収集を行い、早急に国に具体的な提案をしたい」と述べた。 近鉄京都線と電車のサイズ揃えないのはなにか意地があるのか 相直を一刻も早くやめたがってるのかねぇ
知らんけど >>286
京都市交通局は維持したがってるから
協定があるから協定の期限までやめることが出来ない >>289
協定に期限があるのは事実
双方が合意しないと相互直通中止に出来ない
各駅停車の藍直はともかく急行の直通は近鉄はやめたがってると思う
ほとんど効果がないからな 竹田～九条～京都間を近鉄新線として整備しとけば相直効果も出たのにね。
でも当初は竹田から横大路まで延ばす計画があったんだっけ。 もともとは北大路橋か北山橋から
宇治川べりまでが烏丸線
いまの太秦天神川あたりから六地蔵までが御池線（のちの東西線）
いずれも相互直通運転は構想外だった >>293
京都市営車両の相直急行に乗ると、床下からモーターが壊れそうな音がする。
急行用の新車を造れば良いのに ＿＿＿
,.≠´: : : : : : : : : ｀ヽ.
／: : : ／￣｀ー―-､: : :｀ヽ.
/: : :／´ ｀ヽ: : : ､
|: : :〉 ヽ: : : !
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l､: :1 _,..━=､｀-'^‐!,.=━-_, 1:.l
｛＼j ´ ' ｝´ '´ Lf) はははは～
!{ / r-､ jヽ. ﾄ､!
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（_j ｨ r'"""""゛゛゛゛゛ヽ !)
! !｀ヽ二二二フ´ .j
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_,.≠ |ヽ. ゝ＿＿., _,／| ヽ
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ヽ三三三三三三/ ｀｀ヽ >>294
急行用の新車はホームドア設置同様
莫大な金がかかりまする・・・ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>290
直通からの新田辺行きを丹波橋でみると、平日正午前後なんか6両あわせて10人くらいしか乗ってないぞ
その数分後に来る急行は立ち客がいるのに。 >>291
正確には三栖だね。
もし実現してたら中書島ー淀の間に駅ができてて京阪と乗り換え可能になってると思う。
個人的には東西線も向島まで伸ばしてほしいわ。
近鉄京都線からすぐちかくにあるのに、六地蔵、醍醐方面に行きにくすぎる >>302
ダイヤが悪すぎるね。
以前の日中ダイヤなら、竹田で相直と急行が連絡して、ある程度相互に客を入れ替えていたけど、今は乗る列車によって接続がまちまち。
夕方以降の一時間当たり特4急4普4相2のダイヤに戻してほしいね。 >>303
現状、六地蔵から向島には
車でも観月橋か隠元橋を遠回り
外環状線がいつまでも渋滞するわけだ
電車だと中書島・丹波橋の2回乗換
醍醐からだと地下鉄代も嵩む
せめてバス道路だけでも繋がっていれば… 京阪丹波橋から乗り換えて
６両の相直が出た直後だとガッカリする >>304
それはそれで普通の運転間隔が15-9-6とかになって不便なんだよな
京都～新田辺は普通と急行のことだけ考えるなら12分間隔で5本ずつ走らせるくらいが適正 相直の煽りで十条、上鳥羽口が日中20分程度停車列車が来ない時間帯がある現実 なら安全安心情報/まっぷ
12/11 15:50頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:12月10日(火曜日)午前7時57分頃
●場所:近鉄西大寺駅から近鉄新大宮駅までの間を走行中の列車内
●状況:女子高校生が通学中、不審者に身体を触られました。更に、高校生が着用しているスカートが切られていました。
●不審者の特徴:年齢、性別不詳の者
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
☆不審者を発見した場合は、すぐに110番通報をしてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6675&pt=sp 12/10 14:00頃配信
不審者情報【奈良市朱雀】
●日時:12月9日(月曜日)午後3時頃
●場所:奈良市朱雀6丁目(10番地)付近の路上
●状況:女性が小学生の集団下校に引率中、前方から徒歩で近付いてきた不審者に、一眼レフカメラのレンズを向けられました。
●不審者の特徴:年齢20から30歳位の男、身長170センチメートル位、中肉、黒色短髪、黒色パーカー上衣、ジーパン、黒色帽子、銀縁眼鏡着用、一眼レフカメラ所持
☆外出時は常に防犯ブザーを携帯し、この様な時は、「防犯ブザーを鳴らす、すぐ逃げる」ということを心掛けてください。
☆防犯ブザーの音や女性の叫び声が聞こえてきたときは周囲を確認し、不審者を発見したときはすぐに110番通報をしてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6670&pt=sp >>305
六地蔵から向島って、そんな流動あるの？ 六地蔵～向島～第二京阪道路まで繋げば
醍醐あたりから大阪方面には出易くなる
電車の流動は知らん 京阪だけやった六地蔵に地下鉄とJRが加わって一大ターミナル・・・とまではいかんか 六地蔵から向島というか、外環山科醍醐方面～宇治久御山方面の需要はけっこうある
観月橋～醍醐は外環しかないに等しいし、六地蔵奈良町辺りは渋滞の名所だから、第二のルートとして六地蔵～向島の新ルートならありかと思うが _／ ⌒ ⌒ ＼ うん、うん、
/)) (●) (●) ヽ それで？ それで？
｜∩ (_人_) |
/ ノ､＿ヽノ＿ノ￣)
/ / /ﾌ_/
L＿／＼ ＼( >>308
近鉄が、近鉄京都～竹田間の区間列車を運行してくれれば良いのだが。
烏丸線の延伸に備えて、伏見寄りに確保されている土地を、近鉄線の折返線に転用できるはず。 3202F機器トラブルで京都行き準急定時より約10分延。 烏丸線の竹田～京都を、上下分離して、近鉄を第二種事業者にすれば問題解決やろ。 >>321
但し職員は引き継ぎません。ご了承ください。 >>322
＞>>321
＞但し職員は引き継ぎません。ご了承ください。
これ、大事！ そもそも新幹線直結の京都駅に価値があるのにわざわざ遠く離れた地下に移すのは営業的に価値がない >>320
烏丸線と東西線を乗り継ぐと400円ぐらい？ 近鉄に烏丸線買う余力なんか、ねーだろ……とマジレス 桜井市長選挙告示
11月17日(日) 20時29分
任期満了に伴う桜井市長選挙がきょう告示され、現職と新人の合わせて２人が立候補しました。
立候補したのは、届け出順に無所属の現職、松井正剛さん、ＮＨＫから国民を守る党の新人・立花孝志さんの２人です。
３期目をめざす現職の松井さんは、これまでの財政改革や、県との連携によるまちづくりの実績などをアピールしました。
一方の立花さんは職員の給料を２倍にすることや、ＮＨＫに支払いをしない世帯への給付金などを訴えました。
投票は１１月２４日の午前７時から午後８時までで、即日開票されます。
http://www.naratv.co.jp/news/images/none.jpg
http://www.naratv.co.jp/news/20191117/20191117-02.html 桜井市長選挙 現職・松井氏 再戦
11月24日(日) 22時00分
http://www.naratv.co.jp/news/images/none.jpg
任期満了に伴う桜井市長選挙はきょう、投開票され、無所属で現職の松井正剛さんが３回目の当選を果たしました。
開票結果は 松井正剛（無・現） １４，３３０票
立花孝志（Ｎ国・新） １，２９４票
投票率は３３．３８％でした。
http://www.naratv.co.jp/news/20191124/20191124-03.html 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
総合2019.11.24
桜井市長選、松井氏が3選
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/972d8da374b27b461de3e69c98c668cb.jpg
任期満了に伴う桜井市長選挙は24日に投票が行われ、即日開票の結果、現職の松井正剛氏(66)=無所属、自民党推薦=が新人でNHKから国民を守る党党首の立花孝志氏(52)を破り、3選を果たした。
投票率は33・38％で、選挙戦となった平成23年の54・62％を大幅に下回った。
松井氏は同市粟殿の木材振興センター「あるぼ～る」で支持者に囲まれ万歳三唱、支援への感謝と3期目の決意を述べた。
▽桜井市長選開票結果(選管確定)
当14330 松井正剛
1294 立花孝志
https://www.nara-np.co.jp/news/20191124220318.html 流石にバスは市営のままがいいだろう
自分らの地域までヘタに民営化して
山科・醍醐の悲劇再現は御免と警戒する
住民も多いのだろうね バスは民営化する場合でも株式は全部保持して全社員雇用しないと駄目 近鉄に烏丸線買えるわけないんだから、第二種事業者として、線路借りて運行をすりゃええだけの話やろ。
で、「JR東西線」みたいに竹田～京都を「近鉄烏丸線」名乗って走らせたらええんじゃ。 JR東西線は、JR西日本じゃなくて、関西高速鉄道の持ち物だし、おおさか東線も、大阪外環状鉄道の所有だしな。 非現実的だがこれでええやろ
現地下鉄烏丸線内完結(国際会館～竹田)→地下鉄の賃率※下記を除く
烏丸線京都～竹田(内包含む)を利用(※)→近鉄の賃率
烏丸線京都～くいな橋から竹田経由近鉄伏見以南を利用→近鉄の賃率
烏丸線国際会館～五条、東西線各駅から近鉄線伏見以南を利用→京都を境に地下鉄線＋近鉄線運賃合算
京都～竹田を含む定期券、回数券は地下鉄近鉄相互乗車可能
交通局発行地下鉄市バス一日券、二日券は近鉄線は京都～竹田を含め従来通り不可 いや、ごちゃごちゃ言わんと、烏丸線京都～竹田の運行を近鉄に移管したらええだけの話やろ。
で近鉄は、施設の借料と電車の使用料を払うと。
運賃は、京都で切ったらしまいやけど、直通の場合は割り引きもありとすれば、すんなり行くんとちゃうか。 でもマジレスすると、近鉄所有になった途端に
15分に一本のローカル線に成り下がるんだろうな。
縁起でもない。 >>343
近鉄特急が国際会館まで乗り入れる可能性もあるよ どういう運用を想定してるの？
近鉄特急の烏丸線乗り入れを推している人は このスレ、上下分離の意味解ってない奴が多すぎるな。 WILLER TRAINSへ委託したらええねんで。 >>348
それじゃ意味がない
多すぎる市内の鉄道事業者を
適切に減らすことが大事 >>355
設備保有とメンテのみ交通局
運営は烏丸線が近鉄、東西線は京阪
竹田と御陵の運賃の壁は烏丸御池に集約
デメリットがあるとすれば以下2点
#烏丸線～東西線実質値上げ
#いわゆる手帳持ちの扱いをどうするか >>358
近鉄も京阪も
朝に毎時１５往復を１０km超えてできるほど
乗務員余ってるんけ？ 全国の公営地下鉄の中で、運行するすべての路線に、他社の車両が乗り入れているのは
京都市交通局だけ…のはず。 >>366
東京メトロは既に民営化済み
都営地下鉄は大江戸線だけが他社と無関係 本八幡18:34
都営新宿線(橋本行) 40分 \380
▼ 直通 停車1分
(新線新宿19:15)
京王新線区間急行(橋本行) 61分 \390
▼
橋本20:16
なんてのもありますな 病気休暇中にもかかわらず妻の経営する売店で焼きそばの売り子などをしていたとして、奈良市は２０日、市まち美化推進課の男性主務（４９）を停職６カ月の懲戒処分にした。平成２６年以降、毎年夏に同様の行為をしていたという。
市によると、男性主務は７月２０日～８月３１日、精神疾患を理由に病気休暇を取得。この間を含む計４６日間、妻が経営する奈良県大和郡山市内の県営プール売店で、焼きそばやフランクフルトの販売、客の呼び込みなどを行った。
市民からの情報提供や報道番組で取り上げられたことから奈良市が調査。男性主務が食べ物を運んだりする姿を確認した。
男性主務は市に対し、「妻も病気のため、心配でそばにいたかった。公務員として認識が甘く反省している」と説明。奈良市は「病気休暇の取得者に対して療養状況の確認の頻度を増やすなど、再発防止に努めたい」としている。
配信2017.11.20 17:47
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/171120/wst1711200067-n1.html
【奈良】病気休暇中の環境部の職員 プールでテキヤ？フランクフルトを売る 「しんどいからプールの売店に来ている」 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504685970/ いま竹田0922発の京市交10系の奈良行き急行に乗ってるけど、
大久保、新田辺、新祝園で着時刻より30秒くらい早く到着して、各駅で2分ほど発車時間待ち、
さらに高の原で5分ほど特急退避しビスタがさほど速度を出すことなく通過していったんだが、高の原で退避するの奈良行き特急やん。
各駅で発車時間待ちを1分減らして、高の原もすぐ発車したら奈良まで先着可能だけど、こんなとこでも特急誘導してるのかよ
京市交車は遅いとか書いてるのがいたけどむりやりスジを寝かせてるだけで全然ダイヤに乗れてるし、そもそも起動加速度は丸屋根より10系のほうが高い 別に、高の原で奈良行き特急待避したって構わんだろ。
西大寺にも奈良にも先着するんだから、ええやん。 停車時分を切り詰めまくったら、遅延が頻発してダイヤが維持できなくなるわ。
とはいえ、今の京都線はスジを寝かせまくってるきらいがあるけど。
やっぱり各種別毎時4本と相直2本のパターンダイヤに戻してほしい。 >>375
京都から竹田で急行乗換や、丹波橋からだと西大寺にも奈良にも特急が先着になる。
むしろそうさせるために高の原で長時間停車して特急を先に行かせてる 急行は全部京都に行けよ。
２０分あくのはどう考えてもおかしい 桃山御陵前と向島の間に汽笛注意って出ているけれど、
もしかして触れちゃいけないようなものすごいクレーマーがいたりする？ 宇治川の橋の向島側は住宅があるから、橋があるからと言ってむやみやたらに鳴らすなってことじゃないかな 向島駅北側、線路西側にすさまじいクレーマーがいるという話を聞いたことがある。
警笛吹鳴注意はそのせいだとか。
同様の話が名鉄本線有松周辺でもあるらしい。 >>381
寧ろ始発から終電まで全列車
１日500回以上になるかな、
そこで一々最大音量で長々と鳴らして
そいつが逃げるか事件起こすまで
追い込んでやれ なら安全安心情報/まっぷ
12/19 14:30頃配信
不審者情報【北葛城郡河合町】
●日時:12月18日(水曜日)午後4時20分頃
●場所:北葛城郡河合町大字佐味田の路上
●状況:女性が、下半身を露出して卑わいな行為をする不審者を目撃しました。
●不審者の特徴:年齢15から20歳位の男、身長160から170センチメートル位、やせ型、黒色短髪、上下黒色の学生服(上衣学生服の中は灰色パーカー)着用
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6701&pt=sp >>382
生駒線みたいに裁判起こされてさらに面倒になるだけだろ >>386
その裁判てまさか負けたん？
勝ったのなら、地名と日付だけ差し替えて
同じ書面を出しておけば
大した手間なく次も勝てるやろ 愛知県清須市のスーパーの棚などで５月、賞味期限を過ぎた小麦粉やマーガリンなどが相次いで見つかる事件があり、愛知県警は７日、
店にこれらの商品を置いたとして、近くに住む６０代の女を偽計業務妨害の疑いで逮捕した。
捜査関係者への取材でわかった。女は容疑を認めているという。今後、動機の解明などを進める。
県警によると、５月２７日に同市のスーパー「コンツネ二ツ杁（ふたついり）店」＝同３１日閉店＝で
約８年前に賞味期限を迎えた小麦粉５袋が見つかったほか、約３年前に期限切れしたマーガリン６個も見つかっていた。
県警は業務妨害容疑で捜査を開始。店の防犯カメラに、自転車で来店した女が食品を置く姿が映っていたことなどから、人物の特定を進めていた。
県警は７日午前から女の自宅を家宅捜索。容疑が固まったとして逮捕した。
店によると、店に置かれた賞味期限切れ商品のうち、マーガリン２個と小麦粉１袋が客に販売された可能性があったという。マーガリンは２個とも回収した。
一方、５月２８日と翌２９日には名古屋市西区のスーパー２店でも、相次いで８～９年前に賞味期限の切れた小麦粉がそれぞれ１袋見つかっており、
県警が関連を慎重に調べている。
ソース 朝日新聞
スーパーに期限切れ食品置いた疑い ６０代女逮捕 愛知
http://www.asahi.com/articles/ASJ674D0PJ67OIPE00M.html 京都－東寺だけの利用って意外とあるんだな。
データイムでも15人か20人くらい降りているのでは。 烏丸線ユーザー的には10系、3200、3220、3200更新、10系更新、京市交新車となってるから、一応定期的に新車やリニューアルは入ってる。 >>396
「扉は内側に開きますので、一歩下がってお待ちください」 特急型の折戸もだいぶ減ったな。
近鉄（大井川鐵道16000系）を除けば、
JR西日本・東武14系、富山地鉄16010形（西武5000系）、
長野電鉄1000系（小田急10000形）、富士急行8000系（小田急20000形）、
南海10000・11000・30000・31000系、JR四国・九州キハ185系ぐらいか。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 可動式ホーム柵、全駅に順次設置へ 京都市営地下鉄
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/106430
京都市交通局が２０２８年度をめどに、線路への転落を防止する可動式ホーム柵を市営地下鉄烏丸線の１２駅に順次設置する方針を固めたことが２５日、分かった。
京都駅など３駅は既設で、東西線を含む市営地下鉄の全駅に可動式ホーム柵が設けられることになる。
事業費は約１１０億円を見込むが、厳しい地下鉄経営に配慮し、縮減を検討する。
烏丸線は１９８１年に開業し、９７年までに竹田－国際会館（１３・７キロ）が整備された。
各地で相次いだホームからの転落事故を受け、国が２０１１年に利用者の多い駅にホーム柵の設置を求めたこともあり、
市は１４～１５年、１日平均約１０万人が利用する烏丸御池、四条、京都の３駅に設置した。
今回は２２年度に北大路駅（北区）に設置後、各駅に順次取り付ける。
同局は新設する１２駅の本体工事に約５０億円を見込む。
さらに、車両が自動で定位置に停止する「自動列車運転装置（ＡＴＯ）」を既存の１１車両に搭載する改造費用が必要になる。
財源は地下鉄事業会計の企業債（借金）で賄うほか、市一般会計からの補助金などを充てるという。
烏丸線では０９～１８年の１０年間で、利用者が線路に転落した事例は３８件発生しているという。
酒に酔った人や視覚障害者が誤って転落するケースが多く、同局はホームの端に注意を促す赤色の線を引く対策をしている。
来年３月までに、ホーム柵設置のスケジュールを盛り込んだ計画を策定する予定。
同局は「利用者の安全のため、財源を確保して速やかに柵を設置したい」と話している。 >>305
大久保からＪＲ乗り換えの方が速くて乗り換えも1回で済んでよいのでは？ 地下鉄烏丸線は、京阪にとってライバル路線。
烏丸線が竹田まで延伸されて、近鉄と相互乗り入れが開始された際に、丹波橋で京阪に乗り換えていた
近鉄の利用客が、京阪ではなく竹田から烏丸線を利用するようになり、京阪丹波橋の乗り換え客が流失した。
国際会館まで延伸された際、京阪の子会社で、出町柳で京阪と連絡している叡山電鉄の利用客が流失した。 川端や河原町と、烏丸とはかなりエリアの性格が違うから、そんなに単純な話じゃないけどね。 まあ、街を見ずに、線路ばかり見るのはテツオタの悪い癖だが。 にしても、20m6連の烏丸線と、18m2連または単行の叡電とを、無理矢理「ライバル」話のネタにするなんて、話作りすぎやろ。 >>396
折戸って特急の代名詞って感じだったけど
今は観光バスですら使わないもんなw >>407
いや、実際岩倉に住んでる人が、それまで繁華街に行くときは叡電と京阪で四条河原町に行ってたのが、
烏丸線で四条烏丸や京都駅に行くようになったよ
国際会館から大原、鞍馬方面に京都バスもたくさん出てるのでもわかると思う 折戸は戸袋がいらないけど、同じく戸袋のいらないプラグドアになっていったな
プラグドアの欠点に雨が降ってると内装も濡れてしまうけど、ドアの機構部に水とか侵入して錆びついたりしないのかな >>407
その場合岩倉から国際会館は、バスで行ってるの？ >>411
地図見たらわかる
叡電の岩倉から国際会館は徒歩10分程度
つまり岩倉駅から南側に住んでる人は、国際会館のほうが京都駅にも四条烏丸も四条河原町も圧倒的に早い >>411
国際会館駅付近の住民の場合、叡電で四条まで行くと、叡電と京阪の２社のきっぷが必要で
運賃が高くなるうえに、出町柳で乗り換えないといけない。
地下鉄の場合、一度も乗り換えることなく、地下鉄のみの安い運賃で四条まで行ける。
さらに、運行本数も地下鉄のほうが多い。どちらが優位か言うまでもないだろう。
現行の運賃
・叡電岩倉駅～京阪祇園四条駅…４９０円 ※出町柳乗り換え。宝ヶ池～祇園四条間も同じ運賃。
・地下鉄国際会館～地下鉄四条…２９０円 >>413 運行本数の補足
京阪出町柳駅の列車は、特急６本、準急（もしくは普通）６本の合計１２本だが
準急（普通）は、三条で特急に追い抜かれる。
そのため祇園四条へ行く場合、利用できる列車は、特急６本のみ。 岩倉地区から市内へは市バスや京都バスが四条河原町や京都駅迄頻発している
かつては割高運賃だったが現在は均一区間
但し定時性に難がかなりある あのさ、そもそも「昔ながら」の叡電の輸送力と、スケールが段違いの烏丸線の輸送力とで「ライバル」扱いすることがおかしいと言ってるんだよ。
叡電の1980年代の輸送人員は300～400万人台。それが90年代にぐんぐん伸びて700万人から800万人になったところで、烏丸線が全通して、600万人台に落ち着いてる。
つまり、もし烏丸線がなければ、宝ヶ池から岩倉谷の住宅開発による人口増加で、叡電の輸送力はパンクしていた可能性が高いわけだ。
二軒茶屋や市原、鞍馬への輸送力が、岩倉からの需要に弾き出されて、叡電の持ち味が活かせないことになっていたかも知れない。
いわば、叡電と烏丸線とは、持ちつ持たれつの関係なんだよ。 近鉄が、わざわざ、けいはんな線つくって、奈良線の生駒や学園前の客を分散させたのを知ってれば、すぐ判る話だけどな。 今でも、奈良線の複々線化とどちらがよかったのだろうかと思う。
万博その他に活きますように。 大阪の地下鉄に直通させてるという効果を見れば、けいはんな線で正解だと思うで。
奈良線を複々線にしても、そのボリュームを流し込む先が問題やろ。
登美ヶ丘まで延びたことで、ようやく学園前の客を取り込むことが出来たといえるけどな。 当時の近鉄の中興の祖である佐伯勇氏は、「小林一三氏に倣うことが正義」
という考え方だったから、阪急が御堂筋線を延長した北大阪急行の成功を見て、
それを真似て近鉄東大阪線（今のけいはんな線）を作ったんだよな。
結果的には東武・名鉄・西鉄のような中小私鉄の寄せ集め的な会社から脱皮して、
阪急・東急と並ぶ私鉄の雄に登りつめたんだから一定の成功を収めたと言える。
一方、二択で常に負け続ける京阪は高架複々線化する策を選んでしまった。
谷町線大日から光善寺駅付近を経由してJR高槻駅まで延ばす計画に乗っていれば、
今頃は京阪本線の需要急減を補えたかもしれないのに。 阪急と堺筋線みたく中央線がアレやなかったら
奈良から大阪方面に行くのに生駒から２方向に分けて
直通運転アリでもっと便利になったのにもったいない
まぁ誤乗が増えるしアカンやろけど >>419
残念ながら思った程分散してないが
やはり急行運転しないとなあ まぼろしの地下鉄中央線の急行運転計画。
あのときの新車って、近鉄の3000みたいな立場だな～。
いよいよ直通運転するかって時になってに活躍できない。 ゆめはんな(死語)の欠点は本町に行っちゃう事と各駅停車で時間が掛かり過ぎる事
繁華街ど真ん中になんば線直通運転の近鉄奈良線に勝てる訳ない
東大阪市内だけなら十分成功と言えなくもないが直上の道路が圧倒的に便利で利用客を集め切れてない側面も
すれ違い失礼 >>416
鉄道ピクトリアル2000年12月臨時増刊号より引用。京阪の運輸事業本部長（当時）の話
さらに京都の地下鉄が、平成９年に開通しました。この線はそれほど鴨東線・叡山電鉄線には影響しないだろうと
思っていたのですが、意外に影響がありました。たとえば、京都産業大学の学生さんが一時はほとんど地下鉄に
移ったようです。
叡山電鉄の鞍馬線に岩倉という駅がありますが、その周辺の一般の乗客・学生が減少するなどの影響がありました。
これらについては、たとえば大学側との折衝のもと、叡山電鉄側にスクールバスが発着するような方策を講じましたので、
現在は相当京阪・叡電に乗客が戻ってきています。 奈良線の快速や急行が遅くなったせいで、けいはんな線は最高速度引き上げもあって、森ノ宮や本町までなら、急行運行の必要性はなくなった。
そこで登場させたいのが有料特急ということなんだろう。さすがに夢洲までとなると各駅停車はしんどい。 >>429
特急が止まらない駅から乗るのにどうやって特急に乗るのか教えてくれ。
特急停車駅のそばに住めとか頓珍漢な答え返すんやないぞ。 >>428
京都線の日中のダイヤは、全くパターン化していない。
新田辺～西大寺間は、１時間あたりに、特急４本・急行４本・普通３本 という、無茶苦茶なダイヤになっている。
そういうこともあり、丹波橋～近鉄京都間も、丹波橋発の近鉄京都行きの急行と普通（京都まで先着）の運行間隔が、
３分～１４分間隔という、バラバラの状態となっている。 :
竹田・新田辺で、乗り換えが必要となる列車があるものの、ほぼ １５分間隔 のダイヤ
以下、［西大寺］ 表記は、西大寺行、もしくは、奈良行・天理行・橿原神宮前行
【近鉄京都】
特急 京 都～西大寺 ４本
急行 京 都～西大寺 ３本
京 都～竹 田 １本 竹田で 国際会館発 急行奈良行 に連絡
普通 京 都～西大寺 ２本
京 都～竹 田 ２本 竹田で 国際会館発 普通新田辺行 に連絡
【近鉄丹波橋】
特急 京 都～西大寺 ４本
急行 京 都～西大寺 ３本
国際会～西大寺 １本
京 都～西大寺 ２本
普通 国際会～新田辺 ２本 新田辺で 新田辺発 普通西大寺行 に連絡
【新田辺】
特急 京 都～西大寺 ４本
急行 京 都～西大寺 ３本
竹 田～西大寺 １本
普通 京 都～西大寺 ２本
新田辺～西大寺 ２本
＿＿
京 都～竹 田 １本増便
竹 田～新田辺 ２本減便
新田辺～西大寺 １本増便
竹田発着の列車は、竹田駅の伏見駅寄りにある、地下鉄烏丸線の延伸に備えて確保されている土地に、折返し線を新設する。 >>434 【新田辺】の特急表記を、下記のように補足します。
【新田辺】
特急 京 都～西大寺 ４本 ※通過列車 今の日中ダイヤは全ての京都行き急行が向島で普通を追い抜くという異常なダイヤ。
現況は特急と急行のを10分20分おきという変則的なパターンにしたせいで、急行が途中の駅で特急を待避しなければならないため。 そういえば、あのスペースでどうやって三栖へのばすつもりだったんだろ。
踏切も二箇所あるし・・・ >>438
２カ所の踏切に挟まれた現在のスペースのみで、急こう配にして再び地下線に進入するのは可能だろう。
いくら何でも、現在の竹田駅を整備する際に、そのくらいのことを想定して設計されているはず。
ただ、京都市は財政難だし、烏丸線の南進よりも東西線の西進が優先されるだろうから、あのスペースが
本来の目的で活用されることは、おそらく無いと思うが。 >>436 一部の記述に誤りがありました。また、分かりにくい説明箇所があったので、修正します。
＿＿
行先が異なるものの、１時間に４本ずつ運行している ［特急］・［急行］・［普通］ を、それぞれ１５分間隔で運行する。
※以下、［西大寺］ 表記は、西大寺行、もしくは、奈良行・天理行・橿原神宮前行
【近鉄京都】
特急 京 都～西大寺 ４本
急行 京 都～西大寺 ３本
京 都～竹 田 １本 竹田で 国際会館発 急行 奈 良行 に連絡
普通 京 都～西大寺 ２本
京 都～竹 田 ２本 竹田で 国際会館発 普通新田辺行 に連絡
【近鉄丹波橋】
特急 京 都～西大寺 ４本
急行 京 都～西大寺 ３本
国際会～奈 良 １本
普通 京 都～西大寺 ２本
国際会～新田辺 ２本 新田辺で 新田辺発 普通西大寺行 に連絡
【新田辺】
特急 京 都～西大寺 ４本 ※通過列車
急行 京 都～西大寺 ３本
国際会～奈 良 １本
普通 京 都～西大寺 ２本
新田辺～西大寺 ２本 鉄ヲタはすぐパターンにこだわるし（そういう病気だから）
実際他所ではパターンダイヤ化進んでるけど（確かに時刻表覚えやすい）
近鉄沿線民にとっては「パターンダイヤって何？」
電車が何分に来るかは時間によって違うのが近鉄民にとっては普通じゃないのかな
朝の通勤通学で乗ってた電車がダイヤ改正で無くなると不便だから文句言うくらいで >>441
竹田駅での相互乗り入れが開始された当時は、パターンダイヤで分かりやすかったのを
身をもって知っているから、現状にはものすごい不満がある。
利用客数の減少で、減便せざるを得ないことは分かっているが、それを考慮したとしても
現状にはかなり不満がある。
丹波橋駅から近鉄京都駅まで行く際に、目の前に止まっていた電車が発車してしまったので
次の京都行を調べたら、１４分も待たされたことがある。今や特急も止まる駅なのに、
普通国際会館行と特急京都行が、目の前を次々と発車していった時は、参ってしまった。 >>441
それはお前の移動が近鉄京都線だけで完結してるからだろ
例えば京都で新快速に乗り換えるとすると、１時間に４本あるのにそのうち２本が使い物にならなくなって３０分に１本になってしまうんだよ。 >>442
厳しいようだけど使わなかったのが悪いよ。
近鉄側としてもこれで客が逃げても許容範囲内、言ってしまえば不便にしたとこで他の選択肢がないから嫌でも使うという算段。
>>443
今のJRだと、この不満ぶちまけたら無意味な新快速減らそうか、になりそう。 >>443
近鉄は基本、JRとの接続なんて考慮してないよ。西大寺など他線の整合性を優先しているかと。
昔の昼間や夕方の15分サイクルだって特急と急行の発車時刻と新快速の発車時刻が丸かぶりだから新快速から近鉄乗り換えなら京都でもれなく15分待ちになるし。 京都駅のＪＲと近鉄の接続１５分待ちならちょうど良い頃合いだな。特に急行に乗る場合。
たとえば接続時分が７分だったとして、新快速下車後に混雑する階段を上って混雑する改札内コンコースを通ってこれまた混雑する改札を抜けて、大荷物抱えた旅行者がひっきりなしに通る跨線橋を渡って、
新幹線と客と近鉄客と八条口利用客で混沌とする近鉄改札前を通って、向かってくる下車客をかき分けながら改札から遠い３・４番のりばの急行に発車間際に乗り込んだらすでに座席が全て埋まっていてさらに
後ろ２両は車内移動もままならないほどの乗車人員だったりする。
ならば、改札に入ったら急行が入線直後か乗車側扉開放したタイミングになる接続時分１５分の方が良い。 近鉄特急も新幹線を意識してるし、沿線民は目的地が京都で新快速たまにしか使わないって人が多いんじゃないかな >>441
パターンダイヤが進むのは運行側にもメリットあるから。トラブルのリスク回避にもつながる。イレギュラーがあると勘違いしてミスにつながる可能性がある。
以前にJR西で保線作業員と事故になったのも遅れなどのイレギュラーが発生していた。もちろんハードやソフト的な対策は別に必要なんだがな。 奈良線、大阪線、南大阪線、名古屋線が10～20分間隔だから京都線も20分間隔くらいで詰めるのがベストではあるんだよな
問題は、他線は都市側への片輸送的な側面が大きいのに京都線はそれに加えて奈良～京都の都市間輸送も兼ねること
さらに橿原線の兼ね合いも入ってくるから難しい 近鉄京都線 昼間時の場合・・・
例として、近鉄京都駅 から 近鉄丹波橋駅 まで乗車する場合、運転間隔がバラバラなので
最大１４分も待たなければならない。※特急には乗車しない場合
１２時｜ 【１２】 １６ 【２７】 ３１ 【４２】 ４６ ５８
１３時｜ 【１２】 １６ 【２７】 ３１ 【４２】 ４６ ５８
備考 ： 【００】…急行 ００…普通 ※特急は省略
https://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?uid=45293&;dw=0&USR=PC&tdKey=20200106&slCode=360-0&d=1&pattern=A >>441
鉄ヲタは病気や何やてほざいとるが
鉄道路線・車両板に出入りしてる時点でお前も同類やないけ >>451
うちの最寄り駅の久津川を例に取ったら、きれいなパターンダイヤの頃は京都行き各駅停車が毎時4本3、18、33、48分の15分おきに発車。
それに毎時2本の相直が9、39分に発車。
各停は久津川から京都まで、途中1回特急を待避して所要時間28分。毎時2本の相直に乗ると大久保で急行に乗り換えて所要時間20分少々。
反対方向は西大寺まで各停が途中特急を一度だけ待避して所要時間30分ちょうど。相直に乗れば新田辺で急行に接続して最大時まで20分だった。
今の日中ダイヤは、京都まで急行乗り換えしても最速で26分。
西大寺までは急行に乗り換えても30分で着かない。 >>451
気に食わないなら引っ越せばいい。
そんなのできるかというと思うが、まさにそれこそが>>444の指摘そのもの。近鉄の甘い売り文句に騙された住民ほかならない。
そもそも近鉄に限らず手段が一つしかない所に住むこと自体がリスク。 JR西日本だと減便や快速廃止、所要時間増などのマイナス改正や合理化は容赦なくしている。来年には終電繰り上げもまっている。
これに比べれば、15分待ちや数分増なんてかわいいものだと思うがな。 >>445
考えてなくてもなんで時間間隔が変なダイヤが使いにくいかの話
鉄オタだから時間を揃えたいなんて話じゃないってこと つまらん客がゴンタたれても即却下や
大株主になってから言え あ～ やっぱり今の時期は他の地域のお菓子なんかを携えた客が目立つなぁ。 :
近鉄京都線 ダイヤ改善案
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1577666820.png
○全種別を、均等な１５分間隔 にする。
○近鉄京都～竹田間 の区間列車を設定。竹田で 国際会館発 の列車と接続。竹田～新田辺間の 普通２本を減便。
○上記の減便した列車を利用して、京都～竹田間（急行１本）、新田辺～西大寺間（普通１本）で、１本ずつ増便。
※竹田終点の列車は、竹田駅の伏見寄りに確保されている、烏丸線延伸用の 遊休地 を利用して 折返し線を新設。
地下鉄乗り入れ列車の 普通新田辺行 は、６両編成のため、新田辺で、４両編成の列車と車両交換。
○急行と普通は、大久保・新祝園で 緩急接続。普通は、向島・新田辺・高の原で 特急退避。
○地下鉄乗り入れ列車は、現行通り 急行１本・普通２本を維持 >>461は冬休みの申し子やね。
相急は一番要らない子。
ただでさえ輸送障害が発生したら真っ先に相直がトケ対象になるのに。
ダイヤ回復まで急行の半分が取り消されるなんてたまったもんじゃない。
車両と運用と乗務員の行路も複雑になってとても現実的やないわ。 >>464
JR西日本が来春に昼間の高田快速を廃止するけど、近鉄も直通急行をバッサリ切ればいいのにね。
近鉄もJR西日本と同様に合理化を進めてるので、近いうちに手を入れてくる気はしてる。 >>468 補足
京都市交通局としては、急行はともかく、相互乗り入れの普通を、近鉄線内で京都市内の最も南の駅である
向島駅まで運行すれば、納得してもらえる。
そのため、地下鉄の乗り入れ区間を 竹田～向島間 に短縮するという手段もある。 そのダイヤは、西大寺での奈良線などとの平面交差や入出庫なども考慮できてるのかい？ 新田辺乗り入れは、同志社を追い出した時の約束だから、向島まで短縮したら訴えられると思うが。 ９０年代のダイヤでいいよ
特急４ 急行４ 普通４ 直通普通２ でなんにも問題ない >>470
そんなこと考えてる訳ないやん。
特急列車一つとっても、橿原線を走るスジは八木で名阪乙や阪伊乙との接続を考えなければならんし。 向島で折り返す“暇”はあるのだろうか・・・
小倉を利用しているから今のままにしておいてほしいがｗ >>473
西大寺すらまったく考慮してないものを案というのはいかがなものかね。
急行すら止まらない駅の利便性なんで優先度は低いということだよ。よく聞くご理解とご協力を強制、だな。 >>475
向島を云々は定期的に出てくるよ。
ある意味このスレッドの名物。
過去には向島に準急停めろと騒いでたやつもいたし（停車駅になったけど減便）。
さしあたって、種智院や文教の学生か洛南や京都すばるの生徒じゃないか？
向島折り返しなんて、本線を支障してダイヤの障害にしかならないし。 >>476
90年代の15分サイクルに戻せ、がいいたいのだろうけど、当時のダイヤにすると普通列車が過剰、下手したら急行も過剰。
さらに人口減ることを考慮するなら20分ヘッドにして、特急3、急行3、普通3、直通普通3新田辺発着あたりが関の山だろう。奈良線ともパターン合うしな。
ついでに橿原神宮前急行も毎時1本に減らしてしまえ。直通急行も普通に変えれば直通本数に変わりはなく訴えられはしないだろう。 >>477
急行が過剰なら、何で平日の日中にあれだけ人が乗ってるんだ？
どちらかと言えば相急が要らない。特に国際会館行きは竹田で半分以上の客が降りていく。
で、迷惑そうに向かい側の４連の京都行きの各停に詰め込まれていく。
あと、むやみに列車本数を減らすと余計に客が乗らなくなるぞ。 >>478
加算運賃なくすとか、近鉄京都と地下鉄京都を同一駅とみなすとかすれば乗車率がかなり改善されると思うけど、京都市が嫌でもしないだろうね。
泉北高速みたいに烏丸線を近鉄が買えば早いのだけど、あんなお荷物近鉄が断るだろうな。 買う買わないはともかく烏丸線単体なら一応黒字だぞ
赤字の根源は東西線 東西線だって乗降客が少ないからというより建設費が莫大にかかったからだからな >>480
そりゃ日本一高い地下鉄だからね。
直通が芳しくないのは近鉄との運賃差といっても過言ではないよ。 京都～竹田間も黒字？
上下とも京都駅でかなりの入れ替わりがあるし 収支は路線まるごとで算定するなので
一部区間を切り取って論じるのは難しい >>484
京都～竹田間のみを近鉄が買収し加算運賃なしにするだけでも人の流れが大きく変わると思う。
ただ車庫が竹田にあるから無理かな。 >>486
国鉄・JRでは線籍だけで考えて、利用の多い区間もある路線が
まるごと廃線されることがあったんだよねぇ。鍛冶屋線とか。 >>488
東京メトロ半蔵門線の車庫は
東急田園都市線の鷺沼という例がある >>472
その時のダイヤは分かりやすくて、みんなが幸せだった。
近鉄が、「烏丸線に乗り入れる急行を運行したい」 なんて言わなければ良かった。
相直急行は、近鉄側の提案。京都市交も 「京都と奈良、二つの古都を結ぶなら…」 と応じて
駅の案内サインや、車両の行先表示器を変更するなど、烏丸線でお金を使った。
例：「京都・竹田・新田辺方面」 を、「京都・竹田・近鉄奈良方面」 に取り換え。
こういう経緯があるため、近鉄から 「相直急行を中止したい」 と言い出せない事態になっている。
そのため、１時間に１本という中途半端な本数で、現在も残っている。 >>494
民間企業なんだから採算がとれなければ撤退や路線変更をしてもいいと思うけどね。
来年で相直急行は20年目、時代背景も変わってきているし方向性を見直す時期に来ていると思う。 竹田で連絡する電車を案内するだけで、今と便利さは変わらん気がするけどな 団塊ジュニア世代が定年退職する頃は
いったいどうなっているんだろうか >>480
東西線も単年度だともう何年も前から黒字だよ 「おにぎりから毛が出てきた」などと嘘の苦情を言い、賠償金名目で食品会社から金をだまし取ろうとしたとして、京都府警伏見署は６日、詐欺未遂容疑で、京都市伏見区内の無職の男（５３）を逮捕した。同署によると、容疑を認めているという。
逮捕容疑は４月１３日、三重県桑名市にある食品会社の工場に「昨日買ったおにぎりの中から毛が出てきた」
「毛を食べて体調が悪くなった。薬代がかかった」などと嘘の苦情をいい、現金約６千円をだまし取ろうとしたとしている。
同日午後９時ごろ、対応のため男の自宅を訪れた同社の社員が不審に思い、現金を支払わず、同署に通報した。
４月以降、同署には同様の手口による被害の相談が２件寄せられているといい、関連を調べている。
http://www.sankei.com/west/news/160506/wst1605060075-n1.html 元日紅白餅にブラシの毛か、近鉄
食べないよう呼び掛け
1/2 19:29
近畿日本鉄道は２日、奈良県橿原市の橿原神宮前駅で１日に振る舞い行事の一環として配布した紅白餅にブラシの毛とみられる異物が混入していたと発表した。
餅は同駅のほか、三重県伊勢市の宇治山田駅でも配布しており、近鉄は紅白餅を食べないよう呼び掛けている。
近鉄によると、紅白餅は１日午前１０時から午前１０時４０分ごろ、橿原神宮前駅で１５００個、宇治山田駅で３００個を配布。
橿原神宮前駅で受け取った男性が同日夜、食べたところ、餅の中に約１・５センチの青いナイロン製の毛のようなものが混入していることに気付いた。男性に健康被害はないという。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/321148 >>410
飛行機にもプラグドアがあるけど、雨が入ったとか、空気が漏れとか、聞かない >>503
旅客機のプラグドアは一般的鉄道車輌はおろか、新幹線等の高速鉄道車輌よりも
遥かに車輌内外で気圧の差が高い故に、耐久性と耐圧力の次元レベルを高く設計してある 橿原にしろ伊勢にしろ
神社近くの駐車場前で毎年毎年
延々と車列つくってる奴は
馬鹿か？
家から駅まで遠くても
どこかの駅前に駐車して
電車で来ればええやろ。 出雲（一畑電車）はそんな風に案内してなかったっけ。 ニセ札で逮捕の女、偶然近くにいた学生を共犯扱い
1 ：('A`)：2009/11/18(水) 22:49:53 0
★奈良県警が無関係の学生宅を捜索 逮捕少女の「この人…」申告信じ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1258552193/l50
・偽造通貨行使容疑で現行犯逮捕された中学２年の女子生徒（１４）のうその申告に基づいて、奈良県警橿原署が無関係の男子大学生（１９）の自宅を家宅捜索していたことが１２日、捜査関係者への取材で分かった。
男子学生に対する逮捕状も発行されたが、執行はされなかった。男子学生の保護者から抗議を受け、同署は謝罪した。
少女は同県橿原市のショッピングセンターで偽千円札１０枚で商品券を買おうとして現行犯逮捕されたが、その際、偶然近くにいた男子学生を指さした上、警察官に対し「この人にやらされた」という趣旨の発言をした。
同署は学生に任意同行を求め、自宅を捜索したが証拠は得られなかったという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091112/crm0911121418031-n1.htm >>509
駐車場から駅、駅から神宮さえ
自力で歩けんような脚の弱いやつなら
自動車運転なんかすんな
ペダルさばき怖いわ。 【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
給食費滞納2000万円 - 収納率は98～99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26～28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98～99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒
http://www.nara-np.co.jp/20170414085124.html >>510-518のOCNガイジ死ね、返事しろよバーカ 各停の向島6分停車、待避は特急1本のみ。
車内には寒風が吹き付ける。
もうちょっとダイヤなんとかならんのか？ >>527
せめて押しボタン半自動にはして欲しいな ブツ*平気でやらかす近鉄特有の事情でできないんだろうねぇ。
3200と3220だけやっても意味ないというか、効率悪いかな？ >>527
向島は西側が田圃々々だから
寒々しい感が特に強いね
大久保のキラキラしいパチ屋の電光よりは
遙かにマシだけど… >>529
富田林ではいったん閉めて、お客さんきたら開けてまた閉めてする 学研都市線の一部区間とかでは
真夏でもドアは開閉ボタン押して乗降
頻繁に開閉されるとチャイムがうるさかったり
ドアを閉めない客がいたりして
あれはあれで煩わしい印象 大和郡山市 路上喫煙禁止区域に指定
3月28日(木) 18時41分
路上での喫煙を防止する条例を施行している大和郡山市で、来月１日から駅前の道路が喫煙禁止区域に指定されることになり、市の職員らがきょう、規制を示すシールを張る作業に取り組みました。
路上喫煙などの禁止区域に指定されるのは、近鉄郡山駅とＪＲ郡山駅を結ぶ約８００メートルの県道と駅の周辺です。
来月１日以降の午前７時から９時までの２時間にわたり、指定区域内での喫煙が禁止されます。
きょうは、指定に先駆けて市の職員らが駅の周辺の１５カ所で規制を示すシールを道路に張り付ける作業を行いました。
大和郡山市環境政策課 細田朋洋課長「歩きたばこによって子どもがケガをすることがあるので、そのことを考えて郡山の一番栄えている通りで（実施）させていただきます 皆様のご協力をお願いいたします」
条例では、いわゆる罰金などはないものの歩きたばこだけでなく路上喫煙そのものを禁止しており、市では職員などがパトロールして注意を促すという事です。http://youtu.be/1qfwRPEMxBQ
http://www.naratv.co.jp/news/20190328/20190328-03.html 閉ボタン押しながら降りる客関西ではほとんど見いひん ζ
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/ Ｕ ＼ ＼从/
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(6-------◯⌒つ｜
｜ Ｕ ＿||||||||| ｜
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｜∵/ (･) (･) ｜ふぅ～勉強なんてやってられないぜ。
(6 つ ｜
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（_／ 関西で手動扱いってまだ浸透してないんかなあ
結構な駅でやってるのね。でも混んでる駅だと閉めて出ようとしたら他の人が駆け込んできて挟まれそうだ
東北あたりは降りる時にドアの周りに人居るイメージないが偏見か JR奈良線の221系で、稲荷から京都に着いたときに、ボタン押してくださいと他の客に言われて戸惑ったわ。
京都駅なら全開になるはずと思い込んでたからねえ。 開けたら閉めるの習慣がない奴は
どこに行ってもやりっ放しのパナシ野郎が多いな 終着駅だけ半自動とか、人間工学的に、大バカ。
するなら終着駅ターミナル駅だけ全開、または完全半自動。 ガソリンスタンドに強盗、奈良
現金８８０万円奪う
1/1 9:12（共同通信）
１２月３１日午後１１時２５分ごろ、奈良県大和郡山市丹後庄町のガソリンスタンド「ＪＡＳＳ―ＰＯＲＴ大和郡山」で、ナイフのような物を持った男が事務所に押し入り「金を出せ」などと２０代の店員の男女２人を脅して金庫を開けさせ、現金約８８０万円を奪って逃走した。
２人は粘着テープで手足を縛られたが、けがはなかった。郡山署は強盗事件として調べている。
署によると、男は身長１７０～１８０センチぐらいで、上下黒っぽい服装に、目出し帽をかぶる姿が、店の防犯カメラに写っていた。当時、閉店作業中で客はいなかった。
約１０分後に男性店員が自分で粘着テープを外して１１０番した。
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国内2020.01.01
ガソリンスタンドに強盗、奈良 - 現金８８０万円奪う
１２月３１日午後１１時２５分ごろ、奈良県大和郡山市丹後庄町のガソリンスタンド「ＪＡＳＳ―ＰＯＲＴ大和郡山」で、ナイフのような物を持った男が事務所に押し入り「金を出せ」などと２０代の店員の男女２人を脅して金庫を開けさせ、現金約８８０万円を奪って逃走した。
２人は粘着テープで手足を縛られたが、けがはなかった。郡山署は強盗事件として調べている。
署によると、男は身長１７０～１８０センチぐらいで、上下黒っぽい服装に、目出し帽をかぶる姿が、店の防犯カメラに写っていた。当時、閉店作業中で客はいなかった。
約１０分後に男性店員が自分で粘着テープを外して１１０番した。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2020010101000618.html >>547
自動ドアやったら手で開け閉めする必要あらへんさかいな 近々
京阪奈の新春おでかけ切符的なので出掛けるのですが
大和八木から京都の間で安くてボリューミーなオススメの食堂はありませんか？ 烏丸線の新車は18m車にすれば
OSAKA METROや神戸市と共通化できてコストが下げられるのに
そのためには相互乗り入れをやめなければいけないけど >>561
新田辺の山宝閣はいかが？
ホームの北東に見えてる赤い中華店。
ただ辛いかもしれんｗ 新ノ口の辰巳電子工業はブラック企業！
総務部のマスクはクソ野郎！ >>561
伏見駅の近くの「地球規模で考えろ」というラーメン屋 お菓子だけれど、尼ヶ辻の近く（308号を西に150m）のたまうさぎはどうだろうか。 西大和学園と王寺駅に殺人予告 奈良県警が捜査
2018.12.14 20:06
１４日午前１０時３５分ごろ、奈良県河合町の西大和学園中学・高校から
「ツイッターに生徒への殺害予告が書き込まれている」
と１１０番があった。奈良県警西和署などによると、ツイッターへの書き込みは同日午前８時４０分で、同校や最寄りのＪＲ・近鉄王寺駅で
「無差別殺人を起こします。日付は今日から明後日にかけて」
と記されていた。同署が威力業務妨害容疑で捜査している。
同校は、１４日午後の授業をとりやめて生徒を下校させ、１５日も休校にした。近隣の県立高校でも注意を促すメールを保護者らに配信した。
https://www.sankei.com/smp/west/news/181214/wst1812140052-s1.html ツイッターに殺害予告 県警が警戒強める
12月14日(金) 18時43分
王寺駅などで無差別殺人を起こすなどとツイッターに書き込みがあったことがわかりました。警察は、パトロールなど警戒を続けています。
きょう午前８時４０分ごろ、ソーシャル・ネットワーキング・サービス＝ツイッターに「県内の私立高校または王寺駅で無差別殺人を起こす、日付はきょうからあさってにかけてです」などと書き込みがありました。
この書き込みを知った高校の教頭が午前１０時半過ぎに警察に通報しました。
これを受け、この学校では、午後１時に全校生徒約１７００人を帰宅させ、あすも休校にしたということです。
また、警察は王寺駅や高校周辺で警察官を増やして警戒にあたっています。警察では、威力業務妨害容疑を視野に書き込んだ人物の特定を進めることにしています。http://youtu.be/orRdyPqgCr8
http://www.naratv.co.jp/news/20181214/20181214-06.html お菓子でもええんやったら久津川駅西に本店がある与楽の和菓子はどや！ 京都線なんて、途中で乗り降りするのは、桃山御陵前か高の原ぐらいやから、食い物の話なんか知らんわ。 丹波橋は駅の周りに飲み食いができる店はあんまりないな。
丹波橋通沿いに行きつけの飲み屋はあるけど。
飲食店の数なら圧倒的に桃山御陵前の方が多い。 桃山御陵前のガード下のラーメン屋、いつからあんなに行列するようになったん？
１０年ほど前、アホみたいに遅くまで残業して帰り際に晩飯にありついてた頃はいつでも入れたのに。
最近、夜遅めの時間帯なんか必ず何人か並んでる。 桃山御陵前ゆーたら今日のよーいドンで
ロザンのうんちくんやってたな >>594
京阪の方になるけど呉竹文化館の脇にある喫茶店は結構お気に入りやね。 駅から近いな
今度ちょっと覗いてみよかな
おおきに _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ|
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| ＿＿＿
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ／ 人
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| ／ O ／ /~丶_
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ|＿＿＿__ 人,_____／ ／ ＼
／ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ ノ ／／|_/又 ＼ / |
／ ＼,_＿＿_,／／ ／
／ 人,_____／ ／
∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 竹田も竹田街道や新油小路通まで出ると飲食店が結構あるけど、駅の周りは喫茶店問い酒屋が中心やしな。 カルトおせち
https://daffyat.exblog.jp/iv/detail/?s=21541773&;i=201401%2F06%2F08%2Fe0278508_1435537.jpg 大久保は自衛隊の真向かいにある寿司屋が個人的にお気に入り >>607
天理さんの「おせち」は、一般の市民も楽しみにしてるからなあ。
天理高校の生徒たちが、接待してくれたりするし。 >>609
やっているようには見えないなぁと思いながら、いつもバス乗ってるわｗ 大久保には近畿で2軒しかないゴーゴーカレーがあるやんか >>611
最近は夜の営業ばっかりやね。
駅から歩いて５分程度、飲んで食って帰るにはちょうど良い。 >>614
オウムと天理教を一緒にするのはダメ。オウムの服は白いけど、天理教は黒。服の色が全然ちがう！ 奈良健康ランドから平端まで送迎バス乗るより
二階堂まで歩いた方が早かった >>616
服の色だけ違っても、カルトとしては似たようなもんやろwwwwwwwww 確かに天理教も新興宗教だけど、やたら小さい瓦屋根がたくさんあるだけで、あんまり変なイメージないけどな。
友達に家が教会だったり、入ってる子もいるけど1度も勧誘されたこともないし。
奈良県民なら背中に天理のはっぴ羽織ってごみ拾いしたり、火の用心の見回りしてるの見たことある人も多いと思う。
子供の頃こどもおちばがえりに行ったことある人も多いんじゃない？
祖父祖母も天理よろづ相談所に入院して世話になったけど、テレビに信者用のチャンネルと新聞売ってるだけで普通の病院とかわらんよ。
天理よろづ相談所は国内でも屈指のレベルの高い医療する病院だし。 天理のよろず病院は、奈良県民が普通に世話になってるからな。
天理教の教師がたまに病室廻って話をしたりするけど、別に押し付けがましくはないし、キリスト教系の病院とおんなじだよ。 >>621
祓いたまえ、清めたまえ、屋敷を(売り)はろうて、○吊りた～まえ 天理教の本堂、立派だったね～ 中でごろんこし放題であろう広さだった。
転がりながらお堂を一周したら何分かかるんだろうかｗ
あと火の用心は京都府でも見るわ。 天理教も各地の大教会の運営なんかはいろいろな問題があるんだろうけど、外から目える限りでは、オープンな感じで、他宗派を非難したりしないから、それなりの敬意を以て迎えられてるわな。
創価学会よりも、地域の抵抗感は低いんじゃないか。 >>633
先祖伝来の位牌を捨てろとも言わないし、伊勢神宮の神棚とも共存できる。もちろんクリスマスケースもOK。
だそうだ >>635
奈良県の三大独占企業は、
南都銀行、奈良交通、天理教です。 >>639
奈良テレビの主要株主だったらしいなｗ
やばいな 竹田乗り換えで十分
全部京都駅に行け
できないなら京都駅同額にしろ >>647
平宗が好き。東京駅丸の内の東京中央郵便局KITTEビルに店を出したけど、残念ながら撤退したみたい。 >>650
あの辺通る時寿司やパンよりシュークリームの香りがたまりまへんな 柿の葉寿司は食べやすい。
阪神百貨店の駅弁大会でも販売するんだろうけど。 ゐざさは東京駅の新幹線ホームでも売ってる。
>>648
平宗ええな。
下手に拡大路線を走るより、地道に旨いもんを作り続けて欲しい。 シュークリームというと、京都駅の4番ホームトイレ付近に立ってるおじさんがいつも気になるんだがｗ >>650
そうなの？
ベアードパパしか知らなかったけど、他に店あったっけ？ >>645
ステンレス厨のガイジが暴れまくってたからしゃーない >>661
柿の葉寿司とパンとシュークリームの店が改札内にある 京阪のは狭いしメシ時やとすぐ満席なるやんけ
立ち食いでええさかい西大寺のくらい広さで欲しいんや 何年か前て…シアトルズベストなら10年位前まで、さらに駅舎下辺りにあった喫茶店なら20年以上は前の話のような >>670
メルヘン、懐かしいな。
喫茶、軽食、アルコールもあった。 八木も喫茶店が無くなって久しいな。
大阪線ホームのうどん屋よりは遅くまで残ったと思うが。 >>679
東西線は洛西ニュータウンまで伸びる計画があった 洛西も向島もニュータウンと言うよりも
今やオールドタウンかね >>685
何もない田んぼや工場のところに線路引いても誰も乗らないだろう
洛南新都市ｗが出来ていれば違ってたんだろうけど >>686
らくなん進都のこと？と思って
洛南新都市を調べてみたらそんな構想があったんだな
"宇治川南部の旧巨椋池干拓地に「科学・文化」をテーマとした施設を導入し
新しい市街地の形成を図る「洛南新都市（サイエンスタウン）」の建設構想を，
昭和59年1月に本市が発表しましたが，
その後，地元との合意形成や民間活力の導入を前提とした
中核施設の計画のとりまとめが困難であったこと等により，
具体的な施策の展開を見ることなく，
結果的に宇治川以北の油小路通沿道地域（現在の「高度集積地区」）に
南部地域の中核を形成する方向にシフト"
「新・京都市南部創造まちづくり推進プラン」（平成19年3月） 久御山周辺にショッピングセンターや工場、いい具合に大規模農地があったりするのであり得る ある専門家がこれから伸びゆく町は城陽市や言うてたで 城陽市は市内の線路を高架にして寺田に急行を止める夢を捨てきれない様子。
未だに市の広報で都市計画や市議会の報告にそれらを載せ続けている。
でも、新名神高速道路延伸区間の建設で、高架化は絶望的になった。 八木の本屋が潰れたのは悲しい
週に1度しか行かないんだけど
乗り換え待ちの10分ぐらいに同じ本を立ち読みしてたのが途中になってしまった ていうか天満橋での事故なら中之島線か本線どっちか無事だろ
片方に全部電車流して復帰しろよ >>703
むしろ今まで生き残ってたのが凄いわ、いつ見ても客いなかったし構内という立地でよく続けられてたわ。
都会の大通りの本屋ですら潰れる時代だしな。 改札前の若林書店と貴重なツートップ
駅前書店3軒全滅の墨染と好対照 >>702
寺田の急行停車なんて、車庫立地話蹴飛ばして新田辺に運行拠点持っていかれた時点でゲームオーバーじゃ。 >>714
城陽のどこが車庫の候補地に挙がってたの？ >>715
どこも糞も、寺田駅の前後平坦でしょ
まとまった平坦な土地を線路沿いに譲ってもらえないかという話
但し、そこに車庫あったら今までに何回も車両が水没してるけどな 大久保で緩急接続あれば寺田に急行停まらなくてもいいな 小倉もそうだが、駅とその周辺自体が水害に弱いから
高架にしない限り駅を土台にした再開発は無理だよ 海老名、豊田、城陽が日本の物流拠点になる予定だから
物流的には城陽は発展する予定だね。 >>702
新名神を造る前に
駅高架化に持っていけばよかった 近鉄奈良線移転で西大寺車庫が使えなくなるから宮津の車庫を拡張するんだろうか？ 市営地下鉄乗り入れ用に特急車両を作って橿原神宮前まで直通しろよ 京都線初電から八木で乗り継げる大阪線急行がなくなると書いてある件
特急使わないなら中川到着で30分遅くなる >>723
大久保の高架の背景には府道宇治淀線の慢性的な渋滞と、ホームの有効長が5輛分しかなくて輸送力を増やせないという事情があった。
だから、府・市・近鉄の三者が喫緊の課題を解決すべく、問題意識を共有してすんなり進んだと思う。
城陽市の場合は、願望ばかりで費用負担とか事業の財源とかの具体案が示されないままずるずると先延ばしされたんだろうな。
市が府や国におねだりするばっかりで、自分からこう動くという案は見たことない。市制施行から20年以上ろくに企業誘致せずハコモノを作ることばかりしてきたから、財源確保なんか夢のまた夢。
だから、高架建設なんかこの先実現するとは思えない。 新名神はそもそも干渉してないでしょ。寺田駅まで十分距離がある
どっちにしろ寺田付近に高架にしないといけない道路はない。どれも交通量がない 大久保高架はだいぶん経ったが
いまだに府道宇治淀線の慢性的な渋滞はあまり変わらず
両方向とも大久保田原～佐山あたりが特に 大阪線・名古屋線は大分シンプルになるが京都線は今回もあまり変わらないみたいだな シンプルが一番 西大寺、丹波橋、京都の乗り換えでハラハラするダイヤはいい加減やめてくれ >>716
昭和になるかならんかの頃やで。
代々寺田に住んでたような人しか知らんやろう >>727
減らすなら、京都線は何年か前に急行大減便食らったのだから、次メス入れるなら南大阪線と名古屋線にすべきだ。 >>740
名古屋線も急行の各停化による普通の削減あったけどね >>735
寺田駅は当初計画では現在よりもう少し西側に設置する予定だったらしい。
が、諸々の理由で現在の位置になったとか。
ソースは城陽市歴史民俗資料館の平成23年春の特別展示。
今より西側なら大雨が降るたびに線路が冠水したかもしれない。 >>741
一番端っこだけやろ。
このスレの路線で言うたら普通を八木止まりで折り返しにするレベルやん(実際にはむりやけど) >>732
駅から税務署までだけでも暗渠にできない？
自衛隊に相談しないといかんかもしれんが。
佐山は岡本病院が移転してきた事情もあろう。 >>743
それ、下手したら急行は平端ー橿原神宮まで各駅停車
各駅停車は天理行きがデフォになる可能性もあるのか
さすがにその前に南大阪線のダイヤ変更するだろけど ホームの長さの問題があるから
橿原線でそれはない
南大阪線も同様 >>744
大久保田原と久御山町佐山は渋滞情報でよく聞く地名 あの沿線は大企業の工場が多すぎるねん道が貧弱なのに 一番ひどい時は淀駅バスターミナルから納所の交差点に到達するのに20-30分掛かる場合もある >>743 >>745
中川から東は急行のままだから、
京橿で例えるなら
各停高の原折り返し、急行平城停車
にしたと考える方が近くね？
で、>>740のいう京都線急行大減便を
名古屋線急行に例えたら
名古屋～松阪の全区間で
毎時の本数減らされたようなもんだぞ。 久御山インターから向島まで歩いたけど農道を真っ直ぐいけば普通に30分で歩ける
その距離相当の時間をたった数十メートルの移動に30分以上もかかる車とか馬鹿馬鹿しくなるな そうそう、３月の改正でさらに京都線は8000系王国になりそうだな
唯一走ってる数少ない9020も奈良線の増結に使われて京都線は減らされる
奈良線は土休日の快急の８連化だからな 昼間に、近鉄丹波橋から近鉄京都へ行くのに、１４分も来ない場合がある。
かと思えば、３分後に京都行きが来たり…。運転間隔を均等化してほしい。
普 普 ■ 急 普 ■ 普 急 普 ■ 普 急 ■ 急 普
京 □ 京 京 京 京 □ 京 京 京 京 □ 京 京 京
56 01 08 10 13 20 22 25 28 39 41 43 49 53 56
備考：■…特急 □…国際会館行き それ、わかる
丹波橋の京都行きホームがやたら込むわけだ >>756
でも8000の2連なんてもうないぞ。
毎日のってるが9020のブツ4なんてまず見ないのだが。 未だに丹波橋で特急料金いると知らずに京都行き特急に乗る人がいるなあ なんでこんなに急行がいじめられるのか
京都行き急行はちゃんと４本確保しろ 間とって
京橿急行2,相直奈良急行2,京都新田辺急行2、相直各停廃止、でどうだ?w うん。国際会館普通はいる子
うん。国際会館急行はいらない子 京都市内、京都府内交通の観点から
相直普通は減らない
急行は通過駅から利用できないから京都市内から奈良観光以外の理由付けで増えることはない >>763
竹田で同一ホームで乗り換えられるしいらないよな
観光客剥けに直通急行作ったけどあまり利用されていないし 京都市交通局「近鉄が竹田駅到着直前に竹田始発国際会館行きを先に発車させたろ」 >>757 （自己レス）
現行ダイヤ 昼間時
特急４・急行３・地急１・普通３・□普１・地普２…１４本 ※□普…京都～新田辺間
烏丸線竹田延伸 相互乗り入れ開始当時
特急４・急行４・普通４・地普２…１４本
竹田～新田辺間は、運行本数が変わっていない。
相互乗り入れ開始当時は、特急・急行・普通が、均等な15分間隔で、新田辺発着の地下鉄乗り入れ普通が30分間隔。
規則的なダイヤで、利用しやすかった。
京都～竹田間の急行１本・新田辺～西大寺間の普通１本が減便されている。
無理やり減便しているので、運行本数が多い区間でも、ダイヤがめちゃくちゃ。
何とか改善できないのだろうか。 >>769
竹田始発の地下鉄国際会館行きも、近鉄京都行きが定刻で竹田に到着した時は、待ってくれる場合がある。
ただ近鉄京都行きが、３０秒から１分近く遅れて到着する場合は、接続待ちをすると地下鉄線内が遅れるため
待つことが出来ない。
そのため、一概に京都市交通局を批判することはできない。 近鉄京都から来た列車が竹田で地下鉄を待つ場合もあるね。
「この地下鉄列車は待つ」って決まってるのかな？ 近鉄は、待つべきものは待たないと、
次の列車の混雑がヤバくなる
次も空の始発列車な烏丸線とは事情が違う 上位優等と下位優等の本数がバラバラだと綺麗なダイヤを組むのは至難の技だよね
特急4-急行4-普通4-相直2の15分間隔ダイヤも、新田辺以北では普通が15-7-8間隔になってそれほど便利じゃないし、新田辺以南が15分間隔も近鉄的には過剰。
ありえない話だろうけど、特急と急行を京阪プレミアムカーみたいに一部特別車の上位優等に改めて、6-6ダイヤ組む方が便利なのでは？
快速急行(仮称・一部特別車)[京都～橿原]3
快速急行(仮称・一部特別車)[京都～奈良]3
普通[京都～橿原]3
相直[竹田～新田辺]3 竹田は地下鉄の駅に近鉄が乗り入れてる感じやし
そら近鉄が地下鉄に配慮せなアカンのちゃうか 交代する乗務員は両方いるけど
駅の係員は地下鉄の職員だからね 古市は駅の西側（踏切のところ）に時刻表が立ててあって便利だよな 京都市交通局はとっとと近鉄を捨てて烏丸線を計画通り三栖から淀へ繋ぎ、京阪との連携を強めるべき
冷遇してくる会社にわざわざ寄り添う必要なし 近鉄と京阪に並走するルートだから採算合わないって言われてるからいつまでも事業化されないわけでして
沿線人口も減ってるし 面白い資料だ
登美ヶ丘～新祝園＞登美ヶ丘～高の原なのはびっくり そりゃ、高の原より、新祝園方向へ伸ばす方が、新規需要開拓できるんじゃないの。 けいはんなの緑化フェアに行くバスも
高の原やなくて新祝園から出てたな 高の原は学研都市のベッドタウンの玄関口
新祝園は学研都市の玄関口
て認識だしな きのうJRが荒れてこちらに振替、図らずも私鉄印に・・・
こういう時、京都市内発のきっぷをもっていたらどうするんだろう。
小倉－向島だけ払うとか？
ttps://i.imgur.com/Llm414A.jpg 切符サイズの回数券は夏場ポケットに入れてると湿気て
使用時に自動改札で詰まることが多いから
あのサイズの回数券の方が安心できる
スレ的に近鉄はカードだから問題ないけどさ 切符サイズの回数券しかないどうしようもないのが京阪な
日本ワーストの犯罪都市枚方でスル関カードだけじゃなくて
京阪回数券カードの偽装被害も酷かったからだとか いずれ神の回数券は廃止するつもりなんだろうな
ICOCAポイント付けるからそっち使ってねってことで カード型回数券は磁気定期券と併用で乗り越し精算で直接改札機投入できるから重宝してるわ。 >>803の本当なの？
わざわざ近鉄と同じ方式からエド券の束に戻してさ。
金券店でばら売りされることも判っていただろうに。
あと阪急が長年、両方のタイプを出していたのもすごいと思う。 京阪の場合、ただでさえ遅いし、梅田や難波からも遠いし、
金券ショップで売らないと乗ってくれないだろうね。
黙っていても客が乗る阪急や近鉄とは違う。 >>806
阪急はJR西の昼特とのチキンレースもあったからな。
JR西が昼特を廃止して（ICOCAポイントサービスに変更した）先に折れたことで、
あっさりと阪神もろとも近鉄方式に変えた。 阪急回数券金券屋バラ売りは当日駅でバラしたエド券タイプを
店員が必ず当日にご使用くださいと釘を刺してから販売する >>796
京都市内で下車すると前途無効で回収されるけど、まぁ近鉄の駅員に言えば出してくれるだろ >>809
近鉄の回数カードをバラ売りしてる店もそうだよ
買うときに今日中に使いますか？って聞いてくるけど、あれもし売れ残ったらどうしてるんだろ。
窓口で返金してもらえないし。 >>804
関東私鉄のうち東京メトロと東急は金額式の差額精算だけど、
それ以外はJR同様に区間が指定されててかなり使いにくいから、回数券は実質なくなったようなものだな。
名鉄に至ってはmanacaにポイントつけるからと言う理由で回数券そのものが企画きっぷ以外廃止になった(還元率からして大幅に改悪された) 京阪が回数券カードから今のに変えたんは
使用済みカードのゴミ対策とちごたんかいな 回数券カードでトレーディングカードゲームできるようにする Pitapaあるから１１回目の利用者を一律無料にするほうが簡単だな 京阪や南海が回数券を券片式のみにしたのは、
新型自動券売機の導入時に磁気カード対応のオプションを付けるのを、
定期券発行機能付の機種だけに絞ったからかと。
そもそもJRや関東私鉄の回数券は全て券片式だし。 ワシは今までの使用済みサンキューチケットは
全部ほかさんと保管してまっせ >>815
ＰｉＴａＰａは1ヶ月単位、回数券の有効期限は3ヶ月
代わりにならないのは分かるな？ >>808
JRと阪急、談合やて変更当時言われてたような。
>>809
ばらしたのち残2回になったカードを売っている店が高槻市の近くにあったわ。色々考えはるねぇ。 >>787
地下鉄延伸、北陸新幹線、文化庁移転
いろんな党が合意できる政策って少ないのですね
【京都市長選】選挙権あるけど、受験やテストでそれどころじゃ... どうなる若者の投票率？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580047443/77
77 名無しさん＠１周年 2020/01/27(月) 07:07:40.64 ID:QJdoLi200
昨日の京都新聞の 全面広告
https://pbs.twimg.com/media/EPPVOg0UcAASx9t.jpg:large 京都って自民から社民まで束にならないと共産に負けちゃうんだろ 東京・京都・大阪は共産・社会が推薦する知事・市長が就任している革新自治体だったらしいじゃないか 東京の美濃部
京都の蜷川
大阪の黒田
いずれも革新系知事で揃う時期もあった
特に京都は富井市長まで革新かつ保革相乗り
しかも前任の井上市長のインフラ整備計画を凍結
府市ダブル革新首長で府市合わせを造った これだけ観光客がいっぱいいるのに一箇所だけを警戒するとか馬鹿のやること 黒マスク＝朝鮮人or中国人
立体マスク＝日本人or中国人or朝鮮人
普通マスク＝日本人or中国人or朝鮮人
防護マスク＝中国人
黒だけはわかりやすい なんか騒ぎ過ぎな感じがするんだが・・・
よくある薄いやつじゃ意味ないんでしょ。
おまけに使用方法を間違っている人も多いし。
ただ、これで店員のマスクもOKな方法に一気に行くかもね。
少し前にイオンでいろいろ言われていたから。 >>865
路線が多いもんな。
見たことないけど、東武や名鉄はどう？ 陰圧にする設備が足りないので医学部の研究室のドラフトの中で寝させないといけないらしい おまけに陰性だったのが数日後に陽性になったり
治っても再発したり
どうしようもない
ただの風邪と思って諦めるしかない >>882
でもホテル建ってしまった後なので手遅れ 門川は観光誘致しまくって市民生活を脅かした、それをネタに他の候補者が市民生活を改善するて意気込んでたけど、コロナが解決してくれるから他の候補者は必要なくなったしな、コロナで観光客激減してくれるしホテル需要も減って新規ホテルが増えることはない 近鉄汲取トイレ設置駅一覧表（2020年1月現在）
難波線・奈良線・けいはんな線・橿原線・天理線・田原本線・長野線・御所線・鳥羽線・鈴鹿線：(全駅水洗化or当初から水洗)
京都線：狛田
生駒線：×元山上口・×勢野北口（平群：公衆トイレ新設に伴い、撤去）
生駒鋼索線：○☆×宝山寺（梅屋敷・霞ヶ丘：トイレ無し）
大阪線：□×松塚・※耳成・○×△室生口大野・○×三本松・○×美旗・○青山町・○×伊賀上津・○□×西青山・○□東青山
信貴線・信貴鋼索線：×服部川・□信貴山口・高安山
名古屋線：□×磯山・×千里・※豊津上野
山田線：×東松阪・□×斎宮・明星
志摩線：□×志摩赤崎
湯の山線：□×高角
南大阪線：×浮孔
吉野線：◎吉野口・○×大阿太（薬水：閉鎖）
道明寺線：□×柏原南口
葛城山ロープウェイ：☆葛城山上
備考
◎：特急停車駅 ○：急行/直行停車駅 ×：無人駅 □：壁式小便器設置駅 △：駅前公衆トイレは水洗
※：男子小用のみ簡易水洗 ☆：簡易水洗 台風のせいで中止！
↓↓↓↓
旧大和鉄道 開通１００周年イベント発表 12月27日(水) 18時43分
旧大和鉄道、現在の近鉄田原本線が、来年開通１００周年を迎えるのにあたり沿線の５つの町などが記念の催しを開くことを発表しました。
これは、大和鉄道ゆかりの田原本町・河合町・王寺町・広陵町・三宅町と奈良県、近鉄が実行委員会を作り開くものです。
大和鉄道は地元有志の努力で大正７年に新王寺・田原本間が開通、大正１４年に現在の近鉄の傘下に入るまでヤマテツの愛称で親しまれました。
記念イベントでは、地域の特徴を活かした催しを予定していて、復刻カラーの車両の作成や１日乗り放題の切符の発行などが予定されています。
イベントは来年の７月２８日と２９日、１０月１４日に行われ、これをきっかけに地域の活性化へつながればと期待されています。http://youtu.be/aoSUD_708Nw
http://www.naratv.co.jp/sp/news/20171227/20171227-03.html 王寺へICOCAでIKOKA！
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4559
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2018/07/d2a007e3a17291234c7f706a3558b76f-768x1086.jpg
前回好評を博した鉄道フェス再び！！！
平成３０年７月２８日（土）・２９日（日）の２日間近鉄田原本線１００周年を記念して、
近鉄田原本線沿線の各町がそれぞれイベントを開催します。
王寺町では「王寺鉄道フェスティバル」を下記日程にて開催いたします！
＜２８日（土）の主なイベント＞
●地域交流センターリーベルホール
９：３０～ 近鉄田原本線１００周年記念イベントオープニングセレモニー、大和鉄道唱歌表彰＆発表
１１：００～ 王寺鉄道フェスティバルオープニングセレモニー、雪丸近鉄新王寺駅駅長就任式
１１：３０～ 近鉄名物広報マン 福原稔浩さん＆ミスマッチ旭堂南鈴さんトークショー
１２：３０～、１６：００～ 鉄道クイズ（西大和学園）
１３：３０～ ゆるキャラ記念撮影（雪丸・あべのべあ・スマートイコカちゃん）
●新王寺駅
１５：００～ 駅長雪丸と復刻列車との記念撮影 王寺へICOCAでIKOKA！
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4559
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2018/07/d2a007e3a17291234c7f706a3558b76f-768x1086.jpg
前回好評を博した鉄道フェス再び！！！
平成３０年７月２８日（土）・２９日（日）の２日間近鉄田原本線１００周年を記念して、
近鉄田原本線沿線の各町がそれぞれイベントを開催します。
王寺町では「王寺鉄道フェスティバル」を下記日程にて開催いたします！
＜２９日（日）の主なイベント＞
●地域交流センターリーベルホール
１０：３０～、１２：３０～ ゆるキャラ記念撮影（雪丸・あべのべあ・スマートイコカちゃん）
１１：００～、１５：３０～ 鉄道クイズ（西大和学園）
１４：００～ 久野知美さん＆南田裕介さん＆福原稔浩さんによるスペシャルトークショー
●舟戸児童公園
１８：１５～ 王寺工業高等学校吹奏楽部「ブルーカラーズ」によるウェルカム演奏
１９：００～ SLライトアップ点灯式典、久野知美さん＆南田裕介さん＆福原稔浩さんによるトークショー 外国人観光客激減の中儲かってるのは
マスク爆買いできる店 京都は保守分裂とか絶対に出来ない共産党の強い地域だからな
下手したら共産党市長とか府知事が出来かねない それはそれで面白い
天皇召還なんて二度と言えない土地になる、共産党の土地に天皇は絶対帰らない 武家の軍事施設である城に皇居って無理があるよなあ
あそこしか御所に向いてるところがないんだけどさ 白いの、スマートイコちゃんって言うのか！
知らなかった！ いや、イコ「カ」ちゃんってなってるぞ・・・
本家と違うのか。 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
社会2019.03.31
鉄道の魅力を熱く - 発達障害の児童、生徒／奈教大の「鉄オタ倶楽部」が発表会
鉄道に対する熱い思いを発表する鉄オタ倶楽部のメンバーら=30日、奈良市高畑町の奈良教育大学
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/d21b2f73c3079c5333872ca1ec16cd7a.jpg
奈良教育大学が、発達障害のある児童、生徒の支援を目的に発足させた「奈良教育大学鉄オタ倶楽部」の第1回「成果発表会」が30日、奈良市高畑町の同大であり、倶楽部に所属するメンバーが約60人の聴衆を前に鉄道の魅力を熱く語った。
発達障害のある児童は、対人関係が苦手、特定の対象に強い関心を持つ―などの特徴がある。
同倶楽部は鉄道という共通の趣味、関心を持つ児童、生徒が一緒に活動する中で自然に人付き合いを学ぶことを目的としたプログラムで、昨年7月から計6回、小学1年から高校3年までの13人が活動してきた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20190331150149.html ひでぇな。JR西区間・・・
ttps://www.suzukacircuit.jp/access_s/by_train.html 今朝も車両故障があったんだな
高の原0632発京都行き急行が車両不具合で新田辺まで走行して運転打切り
折返しの京都0714発橿原行き急行が京都ー西大寺運休
西大寺から予備編成を出して運行 >>903
北陸新幹線が伏見を通ることで
地下水脈に影響ないことが証明されれば
国費で新幹線ついでに地下鉄烏丸線も
三栖またはそれ以南まで引いて貰える可能性が出てくる
埼玉のニューシャトルと同じ原理だ
いまは洛中も伏見も避ける方針らしいが
それで松井山手まで引けるのか疑問 >>906
新堀川は工業地帯なので地上高架でも実は問題ない そのくらいはあるだろうね
むしろ京都駅の北陸新幹線ホームが
どういう形状になるかが問題
高架か地下か、八条口に並行か直交か…
それ次第で松井山手へのアプローチも
だいぶ違ってくるのだろう >>903
太秦天神川～洛西ニュータウン～長岡天神・長岡京駅くらいは出来て欲しいけど採算取れないから償還の見込みのない神戸市営地下鉄海岸線みたいになるんだよねえ
>>906
水脈の下を通るだろうしそもそも伏見の酒に影響するルートは通らないはず 公営交通って儲けるのが目的ではないのでは・・・
採算云々は日本独特なんだよな、かつて大都市圏の私鉄経営が成功してしまっただけに。 「ひのとり」って、自動のカフェスペースだけで、供食設備は無いから、お召しは「しまかぜ」のままでしょ。 ひのとりはアーバンライナーの後継で
観光特急の類とはカラーが違う 何でも新しモン好きの奴はお召しもひのとりにしたがるやろな 両端の車両がデラックスシートだから天皇陛下のお召しには使えない >>919
ＪＲ西は豊かな森作りが信楽で行われた際クロ２８１を先頭で御乗車させたんだよな 特急車両ならまだいいよ
そういう類の車両が無いつくばエクスプレスでは普通車ボックスシートに乗車と言うレアケースも お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、長髪、白髪、デブ、ブス、マスクをしている方、
風邪インフルエンザ、コロナういるにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を剃って、美女美男子になって、髪を短く切って、髪を黒くして、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街のゴミを地面に散らかさないでください❗
街で飲酒をするのは、やめましょう❗ 日本人、日本にいる外国人の為のマナーです。
他人の為に、気持ち良く乗車するように、マナーを守りましょう❗ >>921
神戸市営地下鉄や北神急行に至っては
ロングシート車にご搭乗に…
それしかないからやむを得ない措置ではあるが >>923
街で飲酒をするのはやめましょうやてなめとんのか >>923
名古屋でチョンマゲしてる男性いるよな。何回かテレビで取り上げられたし。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、長髪、白髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髭を剃って、髪を短く切って、髪を黒くして、風邪インフルエンザ、コロナウイルスを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街のゴミを地面に散らかさないでください❗
路上、公園で飲酒するのは、やめましょう。❗ >>929
うちの地元にはちょんまげ結ったタクシーの運転手がいる。 ハッテン行為はともかくお金のない高校生がするのは見逃してあげて欲しい
お金を使うならまずコンドームなどの避妊に使うべきだからだ >>931
加茂タクシーだったか、洛南タクシーだったか、いはったね。 >神戸市営地下鉄や北神急行に至っては
>ロングシート車にご搭乗に…
万博の時に大阪市営が用意してたようなソファーでも付ければいいのに
ｗ >>922
自分が小学５年生だった時、学習塾のテストが終わって、帰宅するために京都駅に行ったら、
厳重な警備がされていて電車も運休。当時の天皇皇后両陛下に遭遇したが、その時の車両が
アーバンライナーだった。
規制が解かれて運転再開したので電車で帰宅したが、すべての踏切と上鳥羽口付近の鴨川の
鉄橋に警官がいたのを覚えている。 >>941
京阪には、地上時代の三条駅から八幡市（現・石清水八幡宮）駅まで、現在の上皇陛下が皇太子だった時
皇太子妃とご夫妻で、旧3000系に乗車された記録がある。駅に到着後、ケーブルカーに乗車された。
皇太子さまの意思により、宮内庁から 「車両に大がかりな手を加えないように」 とのお達しがあったため
転換クロスシートのままで、入念な車内清掃と、座席に特製の枕カバーを設置した車両に乗車された。 田原本線は本線を名乗ってるのに木枕木のフニャフニャ単線で
オンボロ電車3両編成とか・・・ｗ >>942
駅のホームや踏切には時間外勤務で近鉄社員も警戒要員としていてたんやで >>944
マジレスすると「たわらもと・せん」だぞ 田原本線なんて近鉄で一番のローカルだし
30年前までは沿線の空地に車両が捨てられていたんだぞ、大和鉄道の車両が。そんな地域を走ってるんだし。
よくガキの頃は空地の廃車両で遊んだわ、夜見るとめちゃ怖いぞ、赤錆だらけでガラスバリバリに割れてて。 >>947
ネタとしてわかってて突っ込んでるんやぞ
正直田原本線は謎に尽きるな 大和西大寺発新王寺行き(田原本線経由)の列車を
何本か定期化したら少しは田原本線を評価してやる 桜井線和歌山線ですら４灯式信号使ってるのに、田原本線は２灯式だからな黄色が進行だっけ 近鉄の注意現示は65キロ制限だから65キロ以上の制限がなかったら注意までしかないよ ところで、「ひのとり」が全面導入されたら、アーバンライナーの玉突きで、12200系は引退するのかな。 >>967
どうせ青空やかぎろひの中で状態の悪い車体から良い車体に世代交代するんでね？ デザイン重視で座席が超絶糞だったシリーズ21がまだ近鉄所有通勤車両では最新型と言う現実 ダイヤ変更、京都線は朝の準急が減らされてる。他は奈良行急行が橿原急行に、西大寺各停が橿原各停に何本か変更あり。 もう虫の息
ただでさえいつ消滅するかわからない準急がよく耐えてるね
近鉄で１０年以内に無くなりそうな列車
京都線準急
天理行急行
大阪線鳥羽発着の快速急行
南大阪線区間急行 運用都合と言う存続理由が不要になれば廃止になるだろうな 苦情かなんか知らんが、むしろなんでいつまでも京都線の準急を残してるのよ・・・ >>975
準急減らされたって、どこ何時発のやつ？
純減？各停化？ 主な変更点
新田辺発 ７：２０ 準急→普通
京都発 １６：４６ 急行 奈良→橿原神宮前
京都発 ８：１９→８：２３ 普通
上鳥羽口・十条の通勤が楽になる程度 大差はない 京都発の準急は客の分散の意味があるけど、京都行きの準急はあまり意味がない もう３０年くらい前の話だが、夕ラッシュ時の準急は、15分間隔で運行する特急・急行・普通に加えて
30分間隔で、６本が運行されていたと記憶している。
特急のホームから発車するため、特急が発車後、わずか４分で折り返していた。
そのころに比べると、１時間に１本しかなく、何とも中途半端な列車になっているね。 かつて急行停車を求める声があったころ
準急停車でかわされた向島の立場は
ますますなくなる一方だな 準急を無くすと停車駅案内図を更新しないといけないので金がかかる 夕ラッシュの準急は、普通が15分空く時間に走らせることで京都・竹田・丹波橋～向島・小倉の需要を上手く捌いてるんだよな
特急4、急行4、普通4、直通普通+準急4でほぼ綺麗な15分間隔ダイヤになる そろそろ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線76
よろしくお願いします たしかに、JR小倉ができるまでは準急愛用してたな。回数も今より多かったし。 そろそろ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線76
よろしくお願いします 俺も立てられなかった
「またの機会に」っていつなんだよ！（怒）
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