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京成グループ車両総合スレ 40
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スッップ Sd33-yBk9)垢版2019/08/16(金) 19:55:35.48ID:awpJrDZad
>>1乙!
            テレッテレーレー テレッテレーレー
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ―――― と(´・ω・`)        ̄ ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄  ――――‐/  ⊂_ノ    ―――__    ――
      ――     ./ /⌒ソ
     ̄ ̄       -'´       ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            新スレに儂登場!
0006名無し野電車区 (アウアウカー Sa15-R+nV)垢版2019/08/18(日) 11:35:21.33ID:/ocKj/HKa
>>5
_人人人人人人人人人人_
>   やーい!!!禿げ<
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
     彡 ⌒ ミ
     (`・ω・´)     キキーッ!
     O┬O )
     ◎┴し'-◎ ≡
0010名無し野電車区 (スップ Sd73-/y1H)垢版2019/08/19(月) 22:24:10.32ID:g1j+Cpl2d
3662が一部 紫の3000みたいなシートに交換。まだまだ使うな
0012名無し野電車区 (アウアウクー MM05-ymdi)垢版2019/08/20(火) 14:00:09.52ID:NTxqLAtKM
>>11
はよ息絶えろ老人童貞
0028名無し野電車区 (アウアウカー Sa5d-ipCi)垢版2019/08/26(月) 12:43:25.40ID:DKsTUw+5a
>>27
旧いといっても3678Fと3688Fは平成生まれだからな
団塊世代の糞詐欺爺よりよっぽど若いし、成し遂げたことがひとつもない老害よりはるかに実績を残している
0031名無し野電車区 (アークセー Sx05-3Uq+)垢版2019/08/26(月) 19:08:47.39ID:xCwOTA6Rx
https://i.imgur.com/sXAQQ6I.jpg
ちょっと拾い物の画像でコラして遊んでたんだけど
もし換装されたらどれがお好みかな
まあ森尾の可能性高いだろうけどメトロも2種採用、E531も森尾と小糸2つ採用されてるね
E531は同一車種で2つなので同じ車で少しだけどイメージが違くなってるね
0038名無し野電車区 (スッップ Sd9a-noJc)垢版2019/08/27(火) 23:24:17.83ID:sht6lP6gd
3153が特別仕様装飾になるって知った。来年5月入線するが
0041名無し野電車区 (ワッチョイ 1a7c-my6L)垢版2019/08/28(水) 10:48:11.67ID:sKPx9K4g0
>>37
千葉じゃねーのか
0043名無し野電車区 (スップ Sd7a-SSKy)垢版2019/08/28(水) 14:37:07.80ID:R0ff+Q21d
>>42
AE2から8は宗吾に直接陸送してるわ、嘘つくなボケ
0048名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp05-oZtw)垢版2019/08/28(水) 22:23:46.35ID:13iWMglKp
>>47
宗吾車庫が出来たのは1966年だが、本格的な車両基地化の工事は1980〜82年。
つまり京成の暗黒期な?
津田沼工場&車庫の土地を売り払う代わりにの広くて「安い」車庫用地を、当時の京成は手にする必要があったんだ。
0050名無し野電車区 (アウアウエー Sa22-SSKy)垢版2019/08/28(水) 23:47:43.41ID:vZlmZihha
成田方向に行った車を引き上げて来るのに
宗吾はちょうど良かっただろ

八千代市佐倉市の通勤客が増えて
長距離走る本数も増えただろうし

終点側に基地が必要になるのは必然
0052名無し野電車区 (アウアウカー Saad-7DQc)垢版2019/08/29(木) 07:31:26.91ID:MLS0Pn97a
京成3100形甲種輸送 9/22

9772レ(9774レ)
豊川 1157(1357)
豊橋 1212-14(1412-1414)
新所原 1228(1428)
西浜松 1250(1450)

8862レ ※()内時変スジ
西浜松 1329
静岡貨物 1452-1550(1747)
沼津 1642(1849)
函南 1656-1700
熱海 1712(1957)
西湘貨物 1741-1913
相模貨物 1930
9862レ ※()内時変スジ
相模貨物 1934
横浜羽沢 2012(2125)
0062名無し野電車区 (ワッチョイ 1b78-G39C)垢版2019/08/30(金) 06:46:19.64ID:ItcsCDlp0
>>61
各停でも24時頃に成田空港を発車すれば、ギリ25時前に津田沼に到着するから可能だけど、津田沼は8連を留置できないので、23時台に6連の下り成田空港行きを走らせる必要がある
まぁ京成成田止まりの各停を空港まで行かせるという手があるけど、京成的に何か事情があるのかもしれない
0063名無し野電車区 (ワッチョイ 537c-f/4r)垢版2019/08/30(金) 10:46:21.57ID:0QqX7mdo0
>>62
駅留置もダメ?
0071名無し野電車区 (スプッッ Sd73-//wb)垢版2019/09/01(日) 18:59:57.81ID:RPl+bp0Od
北総だが7818のインバータが松下電工製になったのか 音が変わった。いつから?
0073名無し野電車区 (スッップ Sd33-E6W3)垢版2019/09/02(月) 11:42:14.39ID:Wt3LKTK9d
>>67
>>68
ガセ
0076名無し野電車区 (アウアウクー MMdd-f/4r)垢版2019/09/02(月) 14:24:55.09ID:/hKNXpG6M
>>71
パナソニックは重電扱ってないんですが
0079名無し野電車区 (ワッチョイ 13e3-CJuN)垢版2019/09/03(火) 23:08:39.27ID:sltuAlth0
鉄道ニュース
京成3100形が成田スカイアクセス線で試運転を実施
https://railf.jp/news/2019/09/01/203000.html

↓前スレ

983 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ d663-olSi)[sage] 投稿日:2019/08/23(金) 21:52:21.32 ID:yISZPtbz0
3100系は始めのうちは泉岳寺⇔西馬込に封じ込めかな?
本線側(小岩以東)へ運用はかなり先になりそう。

988 名前:名無し野電車区 (スフッ Sd9a-P0k6)[sage] 投稿日:2019/08/24(土) 08:23:19.49 ID:EHVirdO8d
>>984
そうなるとスカイアクセス色なのに本線封じ込め運用で足慣らしするしかなくなるのよねえ
0082名無し野電車区 (ワッチョイ 4201-oQTq)垢版2019/09/05(木) 03:20:22.84ID:JUoaP49A0
本線で試運転した?さっき電車走ってる音したけど?
0084名無し野電車区 (スップ Sdc2-oQTq)垢版2019/09/05(木) 06:09:43.12ID:5Vq0H2H4d
>>83
やっぱりそうなんだ。寝てたから音聞いたとき間に合わなかったわwしかし何故千葉線。
0089名無し野電車区 (ワッチョイ 9901-5KRU)垢版2019/09/05(木) 15:48:35.53ID:AIVPv0Wj0
京急事故は京成の車両傾向にも影響しそうだな
0091名無し野電車区 (アウアウクー MMb1-OiJD)垢版2019/09/05(木) 17:01:03.20ID:4XuZ01zbM
>>86
もしかして新京成8万の試験兼ねてる・・・って事はないか
0092名無し野電車区 (アウアウクー MMb1-OiJD)垢版2019/09/05(木) 17:05:07.07ID:4XuZ01zbM
>>90
アレ信号検知の都合やぞ
ATACS(CBTC)導入まで諦めろ
0093名無し野電車区 (スップ Sdc2-YCCa)垢版2019/09/05(木) 18:01:33.79ID:qKDI7S4kd
京急、京成ゲージ統一乗り入れ
京急、京成先頭車動力車のみ可

京急はボルスタ付き台車
京成はボルスタレス

結果、今回の京急神奈川新町事故を受けて何か変化があるのか
0096名無し野電車区 (ワッチョイ 86dd-zET/)垢版2019/09/05(木) 22:21:21.24ID:Wvr2TMQQ0
>>93
実は連結器を京成に合わせて密自連に統一した。京急はウェスチングハウス式密連を捨てた。
が、増解結がある京急には不便過ぎるので柴田式密連に変更して中間連結器を常備。
0099名無し野電車区 (アウアウクー MMb1-OiJD)垢版2019/09/06(金) 07:16:23.04ID:p+7KmimwM
>>98
だから多分その線はないよなとw
0105名無し野電車区 (ワッチョイ 627c-OiJD)垢版2019/09/08(日) 00:15:55.84ID:cpINTVnl0
>>102
アナログのままなのか、グラスコクピット内なのかで話が変わってきそう
0107名無し野電車区 (スッップ Sd62-2EIK)垢版2019/09/08(日) 00:59:52.41ID:PT5T6Tzud
3100は行先表示は3000と同じなのかな
ダイヤ乱れや臨時運転を考慮すると矢切・浅草橋・金沢文庫・三浦海岸辺りも搭載しててもいい気はするが(3000や3050は入ってなかったはず)
構造上行けない金町も入ってるんだよな
0119名無し野電車区 (アウアウウー Saa5-qUZC)垢版2019/09/11(水) 22:46:54.60ID:oey/8Lnta
10/10 都営5300形団臨

799C
泉岳寺1145
品川1147
京急蒲田1154
京急川崎1159
横浜1210
上大岡1225
金沢文庫1232
金沢八景1234
横須賀中央1242
堀之内1245

1397C
久里浜1252
久里工1300
0120名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-qUZC)垢版2019/09/11(水) 22:49:16.32ID:YHOjrONoa
京成の新車が3152Fが先に出た理由は、昨年の台風の影響。
近畿地方を直撃した台風と満潮が重なり、神戸にあったステンレス鋼が高潮の被害に遭い、鉄道車両の生産に影響を与えた。
結果、JR東のハイブリッド車や京成3151Fの生産が遅れたのです。
JTRECさんも繰り上げ生産で大変だったと思います。
0121名無し野電車区 (アウアウクー MM73-4kV8)垢版2019/09/12(木) 00:35:03.62ID:Xpa+R2mLM
>>120
神戸と日車にどういう関係が?
0122名無し野電車区 (アウアウクー MM73-WLX2)垢版2019/09/12(木) 08:21:00.23ID:P+NYiSxwM
>>121
ステンレス鋼の調達先
神戸だか西宮だか知らんけど
0135名無し野電車区 (アウアウクー MM73-4kV8)垢版2019/09/13(金) 12:50:35.40ID:Qtvw7HQvM
>>130
えっ
0138名無し野電車区 (アウアウクー MM73-WLX2)垢版2019/09/13(金) 13:29:59.53ID:po++EnvGM
京成上野、京成日暮里、京成町屋、京成勝田台、京成ユーカリが丘
京成空港第二ビル、京成成田空港、京成柴又、京成検見川
0139名無し野電車区 (スプッッ Sd9f-/WGF)垢版2019/09/13(金) 15:17:26.22ID:UGpeQPyzd
京成博物館動物園が抜けてる。
0140名無し野電車区 (スプッッ Sd9f-/WGF)垢版2019/09/13(金) 15:17:26.75ID:UGpeQPyzd
京成博物館動物園が抜けてる。
0141名無し野電車区 (アウアウカー Sa13-Mgkr)垢版2019/09/13(金) 15:38:42.03ID:v+/cWpr8a
いちいち「京成」をつけないと気が済まないアスペの池沼もいれば、勝田台を「かつた」、公津の杜を「こうづ」と呼んで話が通じると思ってる阿保もいる
それが京成沿線民
0151名無し野電車区 (ワッチョイ 9fd2-ugIT)垢版2019/09/16(月) 21:01:33.84ID:Y+734h5U0
ナンバリングと種別がぴったりくっついてるから、駅名の付属ではなく
種別の付属に見えてしまうなあ
スペースの問題なんだろうけど
0152名無し野電車区 (スッップ Sd9f-h26Q)垢版2019/09/17(火) 00:00:22.84ID:z9ef2T5Cd
3668ターボ君が11月末に予定している全般検査で 往年のファイアオレンジ帯 山側のみ幕版青の帯に変えるよ。110周年行事として
0154名無し野電車区 (ワッチョイ ffdd-AUjB)垢版2019/09/17(火) 06:45:04.00ID:Hzgaq2xa0
>>150
どうせ更新するなら「京成」「京急」を付ければいいのに。
プロ旅客ばかりじゃないんだから
特に佐倉・津田沼・蒲田は絶対に付けなきゃまずいよ。
幕→LEDのときは中途半端に「新町」だけ「神奈川」が付いたが。
0155名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-WLX2)垢版2019/09/17(火) 07:24:49.01ID:bjXY94pYa
>>154
京成上野、京成高砂、京成小岩、京成津田沼、京成大和田、京成うすい、
京成佐倉、京成成田、京成空港第2ビル、京成成田空港、京成金町、
都営浅草橋、京急品川、京急蒲田、京急川崎、京急羽田空港、北総新鎌ヶ谷

京成日暮里、京成町屋、京成勝田台、京成ユーカリが丘、京成柴又、京成検見川、
京急天空橋、京急横浜、京急上大岡、京急金沢八景
0158スジ林 (アウアウウー Sa63-wh5e)垢版2019/09/17(火) 12:15:03.87ID:XTo177Oja
京成3152 京急線線内試運転
9/20

青砥 2013
押上 2025
浅草橋 2038
泉岳寺 2046
品川 2049
川崎 2059
文庫 2123/2127
(入庫)
文庫 2232
久里浜 2253
三浦海岸 2302
三崎口 2304/2312
久里浜 2325
(入庫)
久里浜 525
文庫 543 545
新町 613
品川 628
泉岳寺 630
浅草橋 646
押上 656
青砥 703
0160名無し野電車区 (ワッチョイ 7f01-epVl)垢版2019/09/17(火) 16:59:58.73ID:XyzaIKHO0
3152の日中試運転やってるのに全く情報無かったとかお前らホント終わってるなw
0167名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-UG5N)垢版2019/09/18(水) 08:08:05.33ID:H1ehTYixd
>>145
隣に束の駅があるから、しゃーない。
と、マジレスしてみる。
マジレスかえしてね。
0171名無し野電車区 (スッップ Sd22-59mK)垢版2019/09/19(木) 11:19:03.71ID:9cx3dfIqd
>>170
すまん。
千葉から台風前に逃げたので詳しくは知らんが、北総の千葉ニュー止まりなんて有ったかね?
0174名無し野電車区 (アウアウウー Sa85-2BIS)垢版2019/09/19(木) 12:34:38.03ID:29VArSSBa
佐倉市内めっちゃ減便されてて草
5chの京成スレによると、ダイヤ改正後の日中パターンダイヤは
・普通うすい→普通大和田
・快速佐倉→快速うすい
・特急は八千代台から各駅停車
・成田で双方向に折り返し運転
らしい
ちなみに本線からの成田空港行は廃止説が濃厚(東成田から連絡バス)
0178名無し野電車区 (アウアウクー MM11-OjC/)垢版2019/09/19(木) 15:33:43.35ID:YjVwiUwZM
2019年10月26日(土)成田空港へのアクセスがより便利に早く!〜京成線ダイヤ改正を実施します!〜
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190919_151226858750.pdf

(1)成田スカイアクセス線
・「スカイライナー」終日20分間隔で運行(※一部異なる時間帯あり)
・成田空港の運用時間延長に対応するため、「スカイライナー」の運行時間帯を拡大。

(2)京成本線
・日中時間帯の京成上野〜京成成田間の速達性・利便性向上のため、
「特急」の一部を「快速特急」として運行。
・日中時間帯の都営浅草線〜京成佐倉間で運行している
「快速」の一部を成田空港まで延長。


https://i.imgur.com/GbrheNq.jpg
https://i.imgur.com/jtmZv2J.jpg
0183名無し野電車区 (アウアウクー MM11-sNrG)垢版2019/09/19(木) 21:00:08.29ID:ABh8LAqfM
>>178
快速特急を成田止まりとか訳わかんねーな
0184名無し野電車区 (スプッッ Sd82-WAwZ)垢版2019/09/20(金) 00:08:34.74ID:ZbHFul3qd
立石駅から青砥へ出たところ 不思議と地平時代の船橋駅と同じジョイント音や揺れ。
0185名無し野電車区 (スプッッ Sd82-WAwZ)垢版2019/09/20(金) 00:10:22.39ID:ZbHFul3qd
ガタン カチャッタタ カチャッ カチャッ タタ
0187名無し野電車区 (スプッッ Sd82-59mK)垢版2019/09/20(金) 15:44:58.39ID:eotimosGd
>180>181
そうふけって読める印西以外の方居ませんよね?
0189名無し野電車区 (ワッチョイ 7901-2BIS)垢版2019/09/20(金) 16:07:30.86ID:KGZDK/ym0
これで、成田空港まで乗り入れる京急車両増えそう?
0192名無し野電車区 (ワッチョイ 290f-9GzD)垢版2019/09/20(金) 20:25:48.13ID:0yZUl+2M0
>>137
その割に京成同様社名を冠した駅が多い近鉄の大久保駅は近鉄大久保駅とかになっていないな。
こちらも明石市の山陽本線に大久保駅があるのに。
0193名無し野電車区 (ワイモマー MM6d-tyLB)垢版2019/09/21(土) 12:34:06.12ID:iC+nt6/SM
その手のどこにでもありそうで知名度低い地名はそんなに必死に区別しなくても平気な感じ
大久保に関しては隣の路線にもあってやや近い知名度高いだから微妙だけど
大宮とか福島の方が深刻
たまに検索結果に騙された観光客が数百キロ間違えて来る事がある
0195名無し野電車区 (ワッチョイ 227c-sNrG)垢版2019/09/21(土) 18:01:31.68ID:z80A4c4s0
>>193
福島高松「」
0201名無し野電車区 (ワッチョイ 06bb-iM7L)垢版2019/09/23(月) 18:04:34.59ID:AcATtusz0
AE9編成従来車との変更点
https://twitter.com/NNN2ification/status/1175963675384926214
https://twitter.com/NNN2ification/status/1175964745989378049

≪京成トラベルサービス・京成電鉄≫鉄道ファン必見!!「3100形体験乗車ツアー」(10月12日)&「スカイライナーミステリーツアー」(10月20日)を実施します
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190920_180518946202.pdf

スカイライナー(AE形)車両を1編成増備しました
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190920_135218453186.pdf
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0204名無し野電車区 (ワッチョイ c6dd-CI4L)垢版2019/09/23(月) 22:15:30.25ID:SgyFz4SG0
>>203
甲種の動画では4両ずつ分割して逆向きに先頭車同士連結してあった。
3151は3001同様に4両ずつ牽引かな?
3152は3151より後から落成して自力回送の予定だったので
4号車と5号車を分割する準備がなくて3回に分けたのか?
0205名無し野電車区 (ワッチョイ 5146-ZbHq)垢版2019/09/23(月) 22:56:24.68ID:YEbT+6aw0
>>204
今度のダイヤ改正でのデビューを考えたらそろそろ浅草線、京急線内で試運転しないといけないな
そういった意味で自走回送の可能性はある

ちなみに浅草線の5500は第2編成以降自走回送だった
0212名無し野電車区 (ワッチョイ 227c-sNrG)垢版2019/09/24(火) 18:28:08.34ID:vNfhb4470
>>210-211
規模的に修正レベルなのに改正っていうのね
0216名無し野電車区 (ワッチョイ 227c-sNrG)垢版2019/09/24(火) 20:28:30.86ID:vNfhb4470
>>215
そういや1800もぶっつけ本番でSA突っ込んだしな
0217名無し野電車区 (スプッッ Sd82-WAwZ)垢版2019/09/24(火) 21:52:33.96ID:cF/Kez1Ud
3003-7 8 普通のIGBTに戻された。今回の新重検で。
0218名無し野電車区 (アウアウウー Sa85-1AXT)垢版2019/09/24(火) 23:15:33.29ID:ZCkprmWwa
>>215
ん??京成線でもフツーに試運転してたけど??
0221名無し野電車区 (ワッチョイ 1142-plfC)垢版2019/09/25(水) 12:20:43.87ID:yf9f6pUx0
↑汚前がイラネ 死ね!!
0227名無し野電車区 (ワッチョイ ad61-plfC)垢版2019/09/25(水) 22:26:30.02ID:M38EoPcH0
今月というか、今回な。
10/1.2.3
0229名無し野電車区 (アウアウクー MM11-sNrG)垢版2019/09/25(水) 23:17:06.99ID:wqGEMJc/M
>>228
老朽化殆どしてなさそうなのに
0231名無し野電車区 (アウアウクー MMbb-2MR1)垢版2019/09/26(木) 00:10:30.65ID:ugy6usSMM
>>230
東モノとかもっと持ってる気がするが
0232名無し野電車区 (ワッチョイ 47bc-S/NQ)垢版2019/09/26(木) 00:23:58.31ID:8gheNcvW0
調整入ったのか?最上が被弾すると即死することが多発。連射できる吾野の方が遥かに使える。
「相手を撃破しまし」た」キルログ:カコ・フルタカ・アキヅキ・ニュルンベルク・ヒッパー
あれっ?何か偏ってね?
0233名無し野電車区 (アウアウクー MMbb-2MR1)垢版2019/09/26(木) 00:37:12.56ID:ugy6usSMM
何の誤爆だw
0239東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ワッチョイ 0701-6oTm)垢版2019/09/26(木) 20:20:53.44ID:dYkPVVbp0
総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ
総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 総武総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ
総武線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ 線飛び込むぞ 総武線飛び込むぞ
0243名無し野電車区 (アウアウカー Sa9b-d79X)垢版2019/09/27(金) 20:16:49.95ID:tZw0ZBRja
甲種輸送
10/7〜8 豊川〜越谷タ 新京成80000形
0244名無し野電車区 (アウアウクー MMbb-2MR1)垢版2019/09/27(金) 22:05:00.96ID:Afm7987JM
>>243
千葉じゃないのか
確かに椚山からは近いが
0248名無し野電車区 (スッップ Sd7f-Eoyz)垢版2019/09/27(金) 23:07:13.08ID:dZ076NWjd
>>245
TXも土浦持って行くの止めて越谷になったし、越谷を陸送拠点に統一したのかもね。
0250名無し野電車区 (ワッチョイ 7ff2-S/NQ)垢版2019/09/28(土) 00:51:08.31ID:HJpAs8Th0
>>249
それでか
TX3000系3181Fが越谷貨物ターミナル駅から陸送したのは
0253名無し野電車区 (ワッチョイ dfbd-yel4)垢版2019/09/29(日) 20:55:18.83ID:fj8dkfdv0
>>252
わざわざ久里浜を追加するぐらいだから
京成車の久里浜行きが出来るのは
間違いなさそう。

07K相当なのか、それとも別スジが
久里浜行になるのかは分からないけど。
0256256 (ワッチョイ 278a-kLFp)垢版2019/09/30(月) 20:16:00.62ID:Ud/po0++0
256(σ´∀`)σ ゲッツ!!
256キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
256(・∀・)イイ!!
0266名無し野電車区 (アウアウウー Sa8b-OuvF)垢版2019/10/01(火) 19:52:55.32ID:+QGj6P29a
スペック上の高速性能は京急車を上回るかも知れないが、本気出さなきゃ関係ない。実際、京成車の東洋MMはかなりの高回転型。そして、その本気を出さない使い方とAE100の形見のおかげで登場から28年経つ3700が制御器を交換しないで済んでるわけで。
0277名無し野電車区 (スプッッ Sdff-s4FB)垢版2019/10/02(水) 08:47:44.64ID:N03gAZ0xd
スカイアクセスの場合速度よりもブレーキが効く様に3700を改修工事やったんじゃなかっけ
だから7300とかは速度は大丈夫でも厳しいかも
7800は改修後に北総移籍したから問題ないだろうけど
0282名無し野電車区 (ガラプー KK81-YeDI)垢版2019/10/03(木) 22:29:34.22ID:TrDfOmx9K
>>253
07Kが一泊二日工程になったりして。
三崎口から久里浜行きになって、久里浜で車交して一泊。
翌朝は、久里浜発三崎口行き、折り返し三崎口発羽田空港行き。
0283名無し野電車区 (ワッチョイ 6d63-ic9w)垢版2019/10/03(木) 23:09:19.68ID:LWUexsIz0
>>279
都営5000もそれやってたな
91年改正頃は色々激しかった記憶
0286名無し野電車区 (ワッチョイ 5ead-UCWK)垢版2019/10/05(土) 02:19:31.03ID:Q+Lxyq1l0
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0287名無し野電車区 (スッップ Sd0a-9Y+N)垢版2019/10/05(土) 14:47:00.49ID:MfMY7GS3d
3054 機器更新から2年7ヶ月で廃車だったが京成は金無駄使いしてないか?
0288名無し野電車区 (ワッチョイ a95f-0RA9)垢版2019/10/05(土) 17:07:59.97ID:ex1PXrjn0
>>277
6次車以降が元空気ダメ圧を変えただけでしょ。

元々非常ブレーキ増圧機能は3700・7300以降の全車が製造時から持っているから関係無いよ。
だから変更していない5次車以前も120km/h運転を普通にやっていた。
0289東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スプッッ Sdea-lV8K)垢版2019/10/05(土) 22:07:40.65ID:WAwjWZeod
>>286
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0291名無し野電車区 (ワッチョイ 9e02-FJ4P)垢版2019/10/07(月) 12:30:41.53ID:lgaftLWF0
グループ標準車体はせめて顔だけは各社で変えられないものか
3100はスカイアクセスのような速さを強調したい路線には合うが
せっかくピンクに変えて明るいイメージになった新京成にはかっこいい系より
スマイルトレインやメトロ2000東急2020のようなかわいい系の顔のほうが合うし
新京成自身も本当はそうしたかったはず
新京成8000、北総7000、公団9100など各社でやれば名デザインを生み出せそうなのに
保守的すぎる京成主導の無難なデザインでは各社が不憫でならない
車体は共通でも顔だけは各社自由にやらせるべき
0297名無し野電車区 (ワッチョイ 5ead-UCWK)垢版2019/10/07(月) 17:45:19.44ID:UH4nkEgS0
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膿汚物ク葬祭バ閣下要らない
0298名無し野電車区 (アウアウクー MM7d-rtys)垢版2019/10/07(月) 17:45:58.86ID:qv+EbOrSM
>>295
もっと言えばmcも要らない
0299東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スプッッ Sdea-lV8K)垢版2019/10/07(月) 17:47:41.69ID:Gtbl8RJMd
>>297
        ∧_∧
       ( ゚д゚ )
       /    ヽ     l二ヽ
..     / | |  .| |      ) )
.     /  \ヽ/\\_   / ̄ ̄ ̄ヽ
     /     ヽ⌒)==ヽ_)= | (\/) |
    / /⌒\ \ l|   ||  |  > <   |
  / /     > ) ||   ||  | (/\) |
. / /  .  / / ||_ ||  ヽ___,/ _.
 し'     (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))
青葉台駅青葉だ: 怖いか? 
0310名無し野電車区 (ワッチョイ 66f2-G1PU)垢版2019/10/09(水) 15:18:38.04ID:l/UIyB3e0
金沢文庫の方にも行ったみたいだな
0311名無し野電車区 (ワッチョイ a902-+jw8)垢版2019/10/09(水) 19:53:17.57ID:IJ7wX5Mf0
3152が99K表示だったけど今日夜間高速試運転でもやるのか?
0314名無し野電車区 (アウアウクー MM7d-JKiw)垢版2019/10/09(水) 21:02:50.75ID:1zHtft3uM
>>312
製造工程のページ見ると電送システムは従来型っぽいね

「3100形では1編成に約8,500本の配線が通っており、重さにして約4,800kgにもなります。」

https://www.keisei.co.jp/keisei/special_3100/process/
0316名無し野電車区 (ワッチョイ bf0f-6CKJ)垢版2019/10/10(木) 10:45:42.58ID:IyY114wC0
3100形…ダイヤ改正でデビュー
3050形…3100形の導入に合わせて順次本線に転用、一部の編成は3100形と同じオレンジ帯に変更

とのこと
0319名無し野電車区 (ワッチョイ 9f7c-m9TV)垢版2019/10/10(木) 19:13:23.46ID:dOFxzm9Y0
>>316
そのうち北総レンタルにするんじゃ
0323名無し野電車区 (ワッチョイ 9f7c-m9TV)垢版2019/10/10(木) 22:17:00.26ID:dOFxzm9Y0
https://news.mynavi.jp/article/20191010-keisei3100/

ノッチ表示がメトロや東急の段表示式にしたのか
状態表示ランプが押しボタンっぽいのがちょっと気になった

ところで運転台モニターはあんの?!
0326名無し野電車区 (アウアウウー Sa5b-C3lj)垢版2019/10/11(金) 07:11:16.47ID:A+oCTBhPa
>>323
3000と同じ場所にある
0329名無し野電車区 (ワッチョイ 9f7c-m9TV)垢版2019/10/11(金) 10:12:20.81ID:QIALOr510
>>327
帯の貼付けを3150に準じさせるだけだろ
代わりに本線向け3100は3000同様にすんべ
0331名無し野電車区 (スプッッ Sdbf-TEME)垢版2019/10/11(金) 13:36:16.59ID:vY7aGG65d
照明や案内表示、各モニタリング対象機器への枝分かれまで含めたら
編成で8500本くらいになるんじゃないの?
むしろ制御伝送じゃないのに編成全体でブレーキコントロールとかできるものなの?
わからんけど
0333名無し野電車区 (アウアウクー MMcb-m9TV)垢版2019/10/11(金) 20:22:26.02ID:slcjL4hBM
>>332
おいおい制御伝送の最先端だろうがw
0335名無し野電車区 (ワッチョイ 9f7c-pJ8X)垢版2019/10/12(土) 19:05:01.73ID:z8Zg0mxx0
日本製鉄って何処?と思ったら新日鉄住金が名前変えたのか
0336名無し野電車区 (ワッチョイ f761-la4p)垢版2019/10/13(日) 11:40:59.92ID:ELVidlRE0
10/12
京成トラベル企画 ※添乗員同行・最少催行人員200名
新型3100形体験乗車ツアー
3100形 8両編成 (3151F-1〜8)

行路(13S31K)
八広1305
青砥1310-11
高砂1314-17
東松戸1323
新鎌ヶ谷1331
印旛日医1346
成田湯川1357-1401
根古屋(信)1405
空第二ビル1408-09
駒井野(信)1412
成田1419-22
東成田1428-1509
成田1516
宗吾参道1521

・・・
コレ昨日やったの?
0337名無し野電車区 (ワッチョイ fff2-NJTS)垢版2019/10/13(日) 11:46:36.99ID:H6QTkEJO0
>>336
14日実施に延期
0343名無し野電車区 (ワッチョイ bfad-2PDe)垢版2019/10/13(日) 17:42:11.69ID:xeWPlbSy0
災害中なのに空気読めない70代老害脳味噌膿塗れ汚物ク葬祭バ閣下要らない
0346名無し野電車区 (スッップ Sdbf-uyiP)垢版2019/10/13(日) 20:30:33.03ID:mWy/6Fhwd
3151・3152の帯色も2022年2月〜4月の全般検査で変わるだろう
3153は特別仕様 西郷さん
3154がどう出てくるかにかかってくる
0353名無し野電車区 (スッップ Sdbf-uyiP)垢版2019/10/14(月) 11:10:56.21ID:y2I+TeMwd
>>350
3157の次が3101 6連は3121〜
0356名無し野電車区 (ワッチョイ 974f-pAHF)垢版2019/10/14(月) 18:39:59.29ID:ys+kOK120
要は3151と3152の2本しかない内は3050のどれかがオレンジになって共通運用、来年度で3153〜が製造されたら順次通常帯に戻されて本線運用って事?
3100は2020年度までに5本らしいけどそれだと3050追い出すには1本足りなくね?
0358名無し野電車区 (ワッチョイ b78f-2PDe)垢版2019/10/14(月) 20:27:00.87ID:42KHouyh0
3050のブルーのカラーリングは好きだったので少々残念な気がするな、
まだ9年目で古くないし

あと、本線運用になってもあの飛行機マークのシートはそのままかな?
0374名無し野電車区 (スッップ Sdbf-uyiP)垢版2019/10/16(水) 15:56:10.38ID:iSbyOH83d
3151と1032 千葉方の車号
千葉急行の代表核だったがダイヤ改正から押上で退避する日がやってくる。
今や京成と京急たが。
0376名無し野電車区 (スッップ Sd32-Tv9I)垢版2019/10/17(木) 00:34:01.66ID:6zmC+WgXd
東成田線の4連廃止?
0378名無し野電車区 (ワッチョイ 727c-oKG5)垢版2019/10/17(木) 11:29:49.40ID:g3b9IJmj0
>>376
ターボ2両でやるのか?
0380東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スップ Sd32-grG1)垢版2019/10/18(金) 11:05:10.81ID:856Ad2VHd
>>379
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0382名無し野電車区 (スッップ Sd32-Tv9I)垢版2019/10/18(金) 17:23:13.67ID:3mSYMwM+d
>>376
4連は廃止になり芝山車は金町線専用になる。芝山千代田には全く行かない。
0384名無し野電車区 (ワッチョイ 727c-sZK2)垢版2019/10/18(金) 20:18:09.46ID:KdsX9g1a0
>>382
もうさ、芝山は第三種にしてもいいだろ
0386名無し野電車区 (スッップ Sd32-wXRk)垢版2019/10/18(金) 21:28:19.17ID:9NwRiq8yd
>>382
2両リース車増やし6両2本になる
0387名無し野電車区 (スッップ Sd32-wXRk)垢版2019/10/18(金) 21:28:55.04ID:9NwRiq8yd
2両でなく8両だった。3500
0390名無し野電車区 (ワッチョイ e39f-pTuN)垢版2019/10/19(土) 23:15:38.78ID:xSlPw7RI0
2両編成はキハ2100形かキハ2300形を
使用するものと思っていたが、今日取手駅で
キハ5000形を2両連結した2両編成を初めて見た。
キハ5000形の2両編成は最近始めたのでしょうか。
0396東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スプッッ Sd52-grG1)垢版2019/10/20(日) 13:40:35.68ID:c0bScdFXd
>>395
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0398名無し野電車区 (ワッチョイ 727c-sZK2)垢版2019/10/20(日) 22:57:16.98ID:wrq2ePAg0
>>394
だって例のCI貼ってないし
0400名無し野電車区 (ワッチョイ 923c-fLd2)垢版2019/10/21(月) 02:51:47.66ID:rG7+BTmL0
wniの鈴木里奈の脇くっさ
      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.'  i、     |}
       ',     ,`ー'゙、_    l
       \ 、'、v三ツ   /
        |\ ´  ` , イト、
       /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
     /::::/ ',   : . . :  /  |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0401東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スプッッ Sd52-grG1)垢版2019/10/21(月) 05:52:22.30ID:rNnJUyv5d
>>397
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0405名無し野電車区 (ラクペッ MM5f-mtjz)垢版2019/10/21(月) 14:31:17.02ID:CK2m4b3yM
仕事早いな
0412名無し野電車区 (アウアウクー MM87-sZK2)垢版2019/10/21(月) 19:59:56.62ID:3zIxckfOM
>>403
え?無いぞ
0413名無し野電車区 (ワッチョイ 9edd-S3Tg)垢版2019/10/21(月) 23:22:20.94ID:aa6aTPPb0
>>412
ロゴを付けなかった理由は「京成グループ」の項に記載がある。
現在は関鉄直営の高速バス(京成グループ共通新塗装の車体)だけに付いている模様。
0418名無し野電車区 (ガラプー KKee-Gwf4)垢版2019/10/22(火) 04:49:31.43ID:D3MlTY07K
赤と青の帯使うにしても腰じゃなく相鉄10000とかみたいに樋とすそに配すれば感じは違かったかも
まあそれでも前面が残念なことには変わりはないが
0420名無し野電車区 (オイコラミネオ MM8f-Ckx/)垢版2019/10/22(火) 10:54:45.77ID:vsygYWufM
どことなく垢抜けず新技術の採用にも消極的な京成通勤電車
0422名無し野電車区 (ワッチョイ 9edd-S3Tg)垢版2019/10/22(火) 13:17:47.55ID:+klYKFrB0
東武は車両の絶対数が多いし余ったら閑散支線に転用するからいろいろ冒険できるんだろうね。
界磁チョッパ・主回路チョッパ・界磁添加励磁を全部やったのは東武だけだっけ。
8000系はバーニア制御なのに発電制動は省略していたり変態要素もしっかり入っているww
国鉄がコイルバネのお化けみたいなDT21系台車を量産していた時代にミンデン台車を8000系に採用したり地味に先進的なんだよねえ。
台車に関しては京成赤電は8000系よりバリエーション豊富というか試行錯誤の跡が見えるが、
枕バネがコイルの台車にもきちんとボルスタアンカを設置してあったことは評価できる。
まあ電装品に関しては京成は慎重だな。一度決めたら15年20年変えずに使う方針か。
0426名無し野電車区 (スップ Sd32-Xo5c)垢版2019/10/22(火) 14:08:34.78ID:4ur1JZWhd
160km/h運転は(現代においては)新機軸・新技術と殆ど関係無いと思うが

増備中に根本から変えるような仕様変更もしないから
現時点ですでにトレンドど真ん中とは言い難い3100を
これから10年造り続けるのかと思うとね…
0427増尾の先住民 (アウアウカー Saef-c/xO)垢版2019/10/22(火) 14:16:06.17ID:WSkdm1+Ea
3052〜3056はオレンジ
3051のみ赤青になりますよ👍
0429名無し野電車区 (スップ Sd52-wXRk)垢版2019/10/22(火) 14:35:57.76ID:4AjWl5hId
>>427
その3050本線移籍で3400も代替かと。
3150の後は3121〜とし6連を代替するかと。
0432名無し野電車区 (スップ Sd32-Xo5c)垢版2019/10/22(火) 14:54:36.04ID:4ur1JZWhd
>>428
トレンド追いかけより堅実安定も大事だよ、みたいな話?
何事も良い面と悪い面があるのでそれはそうだねとしか言いようがないけど

そうじゃなくて京成の先進的な所が見えてないって事なら具体的に
0433名無し野電車区 (ワッチョイ 9edd-aSZO)垢版2019/10/22(火) 15:01:56.64ID:+klYKFrB0
>>412
京急1000形の迷走ぶりを見るにつけ
京成3000形を設計した人は本当に優秀だったんだと思うわ。
大きな仕様変更なしに気付いたら現有車両の過半数だからな。
0435名無し野電車区 (ワッチョイ 727c-sZK2)垢版2019/10/22(火) 15:17:39.78ID:5+971CkZ0
>>426
まさかTIMSの類すら採用しないとは驚いた
特設サイトの電線8500本の事聞いて
0436名無し野電車区 (ワッチョイ 727c-sZK2)垢版2019/10/22(火) 15:19:34.13ID:5+971CkZ0
>>433
アレと05は近鉄だと形式何種類別れるんだろというれべる
0441名無し野電車区 (スップ Sd52-wXRk)垢版2019/10/22(火) 18:43:36.79ID:4AjWl5hId
3050は高速域でのWN振動がネックにて本線に移籍
0442名無し野電車区 (ワッチョイ 727c-sZK2)垢版2019/10/22(火) 18:57:41.36ID:5+971CkZ0
>>441
TD無いの?
0444名無し野電車区 (ワッチョイ 92d2-Gr1s)垢版2019/10/22(火) 19:13:12.39ID:712NQ5Wc0
>>435
>>438
・編成全体でブレーキ制御できるような事を匂わす(インタビューより)
・モニタは新京成8900を参考にしているらしい(インタビューより)
・方向幕の設定機はモニタに統合された

この辺の情報があるけど果たしてどうでしょう
0445名無し野電車区 (ワッチョイ 727c-sZK2)垢版2019/10/22(火) 21:58:08.19ID:5+971CkZ0
>>444
8900って電送制御だったっけ?
0446名無し野電車区 (スプッッ Sd17-WG8q)垢版2019/10/23(水) 05:49:25.81ID:WTyHRej3d
>>426
やはり都営5500との共通化がベストだと思う
空気清浄機や防犯カメラを設置した点は良くなったが
機能性で遅れを取っている感じは否めない
既に京成線内で活躍している都営5500の成功例を採り入れれば低コストでそれらもカバーできて省エネ化にも効果的
0448名無し野電車区 (アウアウカー Saef-ldN8)垢版2019/10/23(水) 07:24:25.06ID:zZVEmDKDa
3100は4両を組めるのだろうか?
3500をいつまでも使うわけにはいかないし、金町が今のままであるかぎりは4両も最低限必要だが、4両新車は一向に出る気配がない。
3700あたりを4両化の話がこのスレでも妄想レベルではでてたが、案外ガチだったり?
(先頭化改造だけで済まないのは知ってる)
0449名無し野電車区 (スップ Sd52-wXRk)垢版2019/10/23(水) 09:27:01.00ID:t/k/NT5id
3000形 6連 TD車 を2両Tを抜き SIV先頭車搭載やパンタ2台削減、その他電装品改造する等の改造して4連にする。3002 3004 3006 3008 3010編成対象
0450名無し野電車区 (スップ Sd52-wXRk)垢版2019/10/23(水) 09:28:57.46ID:t/k/NT5id
その3000はターボ扱い 牽引もできる。
ちなみに牽引は赤電の時からWN車はオールM車でも対象外だった。
0451名無し野電車区 (ワッチョイ e666-Yy+9)垢版2019/10/23(水) 12:30:22.92ID:iMpRNhzi0
本線は赤青帯で今後もいてほしいわ
東急とか相鉄とかラインカラーみたいなのを捨てたよね
京急までこだわる必要はないけどラインカラーみたいなのは京成らしさとして残ったほうがいい気がする
ブランドイメージにもなるし
0452名無し野電車区 (スプッッ Sd52-YrLK)垢版2019/10/23(水) 12:37:53.18ID:BUCj/Rb2d
京成も結構コーポレートカラーをポイ捨てしてるでしょ
赤青だってAE100形で使ったから展開したやつだし今では駅名標じゃ新AE形の紺白を使ってるしな
0456名無し野電車区 (アウアウクー MM87-sZK2)垢版2019/10/23(水) 17:23:27.89ID:1cKqqUdWM
トマトサラダリバイバルしてもいいぞ
0459名無し野電車区 (アウアウクー MM87-sZK2)垢版2019/10/23(水) 19:22:30.13ID:kRt7cx05M
>>458
路線な
高速観光は変わってるし
0461名無し野電車区 (アウアウクー MM87-sZK2)垢版2019/10/23(水) 19:47:30.42ID:kRt7cx05M
>>460
撥ね石でもれなくバーコードになるぞw
0463名無し野電車区 (アウアウクー MM87-sZK2)垢版2019/10/23(水) 20:05:23.20ID:kRt7cx05M
>>462
なんか東葉車みたいw
0465名無し野電車区 (スッップ Sd32-WG8q)垢版2019/10/23(水) 20:45:31.36ID:xZPNmhGkd
>>448
都営5500は4連化可能な京急1000やE235の設計を採り入れているため
都営5500と共通の機器を採用すれば簡単に4連化できるはず
>>455
奇抜な方がブランドイメージ良くなる
3100でそのへんを刷新したのはとても良かった
あとは車体や機器を都営5500のように刷新したら完璧だと思う
0466名無し野電車区 (ワッチョイ 1e7d-qdYb)垢版2019/10/23(水) 20:51:00.48ID:6zcPXWGs0
都営5500と共通の機器を採用しなくても簡単に4連化できるはずwww

車体は日車が絡んでいる関係上
機器は京成が東洋一択なので_
0467名無し野電車区 (スップ Sd52-/L8B)垢版2019/10/23(水) 20:59:29.79ID:UzSFP2tPd
>>423
VVVFも大手でも試作段階の時期に8800系入れたな。8900系ではシングルアームパンタ導入が他社より早かったかと。
0468名無し野電車区 (スッップ Sd32-WG8q)垢版2019/10/23(水) 21:06:46.56ID:xZPNmhGkd
受け継ぐ伝統と新たな価値の創造
ということだが
1600でテレビ
旧AEでワンハンドルマスコン
3500でセミステンレス車体
3600でSIVと軽量ステンレス車体
3700でVVVFと車内LED
AEで時速160kmでの運転
と新技術の採用に積極的だったことこそ良い伝統だったのでそういう点こそ引き継いでほしい
そしてsustina車体の採用によるコストダウンやイメージ刷新
フルSiCの採用による省エネ化をすれば
新たな価値の創造もさらにできると思う
カラーリングの刷新でイメージを変えたり
空気清浄機や防犯カメラといった内装での進化は良いことだが
機器や車体が進化していない点が惜しい
0469名無し野電車区 (ワッチョイ 1e7d-qdYb)垢版2019/10/23(水) 21:10:09.78ID:6zcPXWGs0
車体は日車が絡んでいる関係上_
機器は京成が東洋一択なので_
機器や車体が進化していない点は東洋電機と日車に喧嘩を売って下さいwww
0470名無し野電車区 (スッップ Sd32-WG8q)垢版2019/10/23(水) 21:12:25.86ID:xZPNmhGkd
全く進化していないというわけではないが
都営5500と比べて遅れを取っている感じは否めない
0473名無し野電車区 (アウアウクー MM87-sZK2)垢版2019/10/23(水) 21:20:40.04ID:kRt7cx05M
三菱は列車無線でも独占技術入れてるしちょっと意地汚い印象
0474名無し野電車区 (ワッチョイ 1e7d-qdYb)垢版2019/10/23(水) 21:28:42.44ID:6zcPXWGs0
車体は日車が絡んでいる関係上_
日車はsustina車体は作れませーんwww
というか日車がsustinaの技術を使ったら総車から訴えられるんじゃないの?

>>473
そうだよね〜
まあ、元があの三菱財閥ですからw
0475名無し野電車区 (スッップ Sd32-WG8q)垢版2019/10/23(水) 21:33:42.71ID:xZPNmhGkd
>>474
sustina然り
フルSiC然り
ノックダウン生産もできるかもしれないが
そもそもどこのメーカーかなんて利用者は気にしない
イメージ刷新とか省エネとかコストダウンとか
そういうメリットで選んだ方が
多くの人に喜ばれると思う
0477名無し野電車区 (スッップ Sd32-WG8q)垢版2019/10/23(水) 21:42:08.78ID:xZPNmhGkd
利用者はメーカーを気にしてないわけだから
京成グループは
イメージ刷新とか省エネとかコストダウンとか
そういうメリットで選んだ方が良い
そしてそれこそが
新技術の採用に積極的だった良き伝統の継承であり
環境にも利用者にも乗務員にも優しい新たな価値の創造であると思う
0480名無し野電車区 (スッップ Sd32-WG8q)垢版2019/10/23(水) 21:51:08.77ID:xZPNmhGkd
>>478
80000でフルSiCにしたのは素晴らしい
80000に続き3100もフルSiCにしたほうが良い
>>479
製造コストや省エネ性は京成グループにとってのメリット
デザインとか機能性は利用者も気にすると思う
つまり会社側と利用者の双方にメリットがある
0484名無し野電車区 (ワイモマー MMbb-e8hc)垢版2019/10/23(水) 22:09:52.95ID:VywPp1XMM
そもそもなんでSA線がオレンジなのか
慣れてると違和感ないけど他所の人からスカイな方がオレンジはおかしいと言われて、あながち否定できないと思った
本線が青だったからだろうけど別に青いイメージ無い。
赤青赤なんだからあれで赤という事にして青を新線に譲っても通用しそうな気が。
0485名無し野電車区 (スッップ Sd32-WG8q)垢版2019/10/23(水) 22:13:52.65ID:xZPNmhGkd
>>481
ここでいう機能性とは空気清浄機とか防犯カメラといった機能のこと
この点については良くなった
あとデザインについては、
フラットなsustina車体を採用した都営5500と東急2020のどちらも好評
嘘だと思うならネットで様々な人の意見を検索してみればいい
0488名無し野電車区 (スッップ Sd32-WG8q)垢版2019/10/23(水) 22:22:21.10ID:xZPNmhGkd
>>486
防犯カメラだけでなく
空気清浄機とか大型LCDとか
他にも必要な機能はたくさんあると思う
それらを搭載した新型車両を多く導入するなら
コストダウンが効果的
1両あたりの価格が安くなれば
同じ予算でも多く導入できる
sustinaならそれができる
https://toyokeizai.net/articles/-/228361?display=b
0490名無し野電車区 (スッップ Sd32-WG8q)垢版2019/10/23(水) 22:27:48.50ID:xZPNmhGkd
>>487
確かにそうだと思う
カラーリングとか機能性とかの部分については好評だと思う
それらを引き継いでsustinaやフルSiCの良さを融合すればさらに良いものができる
3100の前面デザインとか内装は引き継いで
それ以外の車体とか機器を刷新すれば
既存の3100の良さを引き継いでさらに進化させた車両を既存の3100よりも安く導入できる
https://toyokeizai.net/articles/-/228361?display=b
0510名無し野電車区 (スップ Sd1f-K2Qy)垢版2019/10/24(木) 17:52:37.31ID:WMiwrA/Ud
>>499
乗ったことあるけど
>>500
否定派もいるかもしれないが
肯定派のほうが圧倒的多数
つまり共通化で多くの人のためになる
https://twitter.com/tamaccho0712/status/1078640134138949637?s=20
https://twitter.com/snbsnb/status/1078277893149474817?s=20
https://twitter.com/KASSHI_PLE/status/1075318393413070850?s=20
https://twitter.com/Gucchi0314/status/1049940056381616128?s=20

sustinaなら
フルSiC、防犯カメラ、空気清浄機も付いて
1両1.15億円
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/budget/pdf/budget_30_02.pdf
https://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201706sic/img/left02@2x.gif
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0512512 (ワッチョイ d38a-roNU)垢版2019/10/24(木) 18:23:34.78ID:UBNNNHyh0
512(σ´∀`)σ ゲッツ!!
512キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
512(・∀・)イイ!!
0514名無し野電車区 (ワッチョイ 7f7c-LK9L)垢版2019/10/24(木) 19:24:03.32ID:jnTiu7bR0
そういや誰も触れてないけど3150ってSR積まないで落成したのな
0517名無し野電車区 (ワッチョイ 7f7c-LK9L)垢版2019/10/24(木) 21:45:31.72ID:jnTiu7bR0
>>515
しかも追加投入でまた剥がすんだろ
アフォだよな
0522名無し野電車区 (ワッチョイ 7f7c-LK9L)垢版2019/10/25(金) 10:52:06.09ID:v+nNf9ow0
>>520
>>521
そうでなくとも近い将来5500もSA運用するだろうし、誤乗防止で色分けとかそもそも無理ゲー
0523名無し野電車区 (スッップ Sd1f-sGmf)垢版2019/10/25(金) 13:46:08.70ID:bOgT7CO8d
どうせダイヤ乱れたら30003700だってアクセス運用に入る可能性もゼロじゃないしな
空港と高砂青砥に設備投資した方がマシだったかも
0526名無し野電車区 (アウアウクー MM47-LK9L)垢版2019/10/25(金) 15:36:51.16ID:yvusZYjvM
>>524
ん?
結局残留よねそれ
0529名無し野電車区 (スップ Sd1f-K2Qy)垢版2019/10/25(金) 18:36:31.21ID:qu96KT7md
>>522
>>523
自分もそう思う
0541名無し野電車区 (アウアウウー Sa27-CM8p)垢版2019/10/26(土) 12:10:38.63ID:BufkHEmla
誤乗車防止が目的なら京急車は本線に振って3150増備分で京急車の運用を京成車で持つんじゃないの?
3050と合わせて8編成なら京成車のみでアクセス運用行けるよね
0542名無し野電車区 (スップ Sd1f-q2wa)垢版2019/10/26(土) 12:15:07.09ID:N6N6AqnNd
いくら相互乗り入れだからって京急車や5500が本線を走ってるのは違和感がある
京急と5500は北総・SAに流して本線は京成車で統一した方がいい
もしくはそいつらは青砥までにするとか
0543名無し野電車区 (アウアウクー MM47-LK9L)垢版2019/10/26(土) 12:24:25.95ID:I050WmpJM
>>538
乗り入れ先のセサミクロとは若干挙動が違うっぽい?
0549名無し野電車区 (スッップ Sd1f-BCh8)垢版2019/10/26(土) 16:35:18.55ID:ut004PJUd
>>541
誤乗防止なら京急車の西馬込行も無いほうがいい。
あと成田空港1604発羽田行アクセス特急乗車中ですが
印旛日本医大でオレンジのアクセス特急とすれ違いました。
あと対面に白人のカップルがいて、ずっとキスしてますが、
白人のカップルはキスの時にお互いの唇を付けるだけで、
日本人のカップルみたいに舌を絡めないのでしょうか?
0553名無し野電車区 (ワッチョイ 6f7d-sEIE)垢版2019/10/26(土) 19:50:58.67ID:337Yi5ae0
>>549
外でディープキスしたら口周り他がベトベトになるじゃろ
その白人のカップルはそのことが分かってるから唇を付けるだけなんだよきっと
床に唾液が垂れてもね

というかお前
>日本人のカップルみたいに舌を絡めないのでしょうか?
とかAVかアダルトアニメの見すぎじゃね?せいぜい家でお菓
子作りでもしてろよ楽しいしきっとモテるぞ
0554名無し野電車区 (ワッチョイ f35f-G0Yc)垢版2019/10/26(土) 20:22:41.27ID:oPBGoTc80
>>553
変なところで改行するな。
AVの話題の最後に、
「子作りでもしてろよ楽しいしきっとモテるぞ」ってw
0558名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-Fdk1)垢版2019/10/26(土) 22:05:18.25ID:NloDVQMxd
しかし3100は前面デザインが東急5000や東武70000に似すぎて
新鮮味が感じられんな
0560名無し野電車区 (スッップ Sd1f-K2Qy)垢版2019/10/27(日) 06:39:00.84ID:4I9d+7pEd
>>558
車体を都営5500のようなsustina車体にすれば新鮮味が感じられるようになると思う
しかもコストダウンもできて一石二鳥

3100 32両51.15億円➡1両約1.598億円
都営5500 56両64.72億円➡1両約1.15億円

3100の予算
http://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/513fa3fd/a929/41a6/b8cf/c0c841f6b8d3/S100GABZ.pdf
5500の予算
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/budget/pdf/budget_30_02.pdf

sustinaなら大量発注しなくともコストダウンできる
https://www.j-trec.co.jp/company/070/06/jtr06_004-007.pdf

都営5500なら32両で36.8億円
51.15億円の3100と比較して
約14.35億円も予算を削減できる
コストダウンすれば立体交差化や駅の改良を行うための予算を捻出しやすくなりこれらを前倒しで行うことがてきるため
大幅なサービスアップになる
0561名無し野電車区 (スッップ Sd1f-K2Qy)垢版2019/10/27(日) 06:42:39.87ID:4I9d+7pEd
立体交差化や駅の改良の具体例としては
押上のホーム拡大、階段&エスカレーター増設
京成高砂、京成八幡、京成津田沼、柴又、京成金町の立体交差化
京急線、都営浅草線から金町線へ直通列車運行
芝山千代田にコンベンションセンターを誘致

特に立体交差化による踏切解消を行えば
町に一体感が生まれ沿線価値の向上にもなる
http://www.city.kawasaki.jp/530/cmsfiles/contents/0000079/79095/dai10kaihaihusiryousono2.pdf

これこそまさに
立体交差化に積極的だった頃の良き伝統の継承
そして利便性向上による新たな価値の創造と言える
0566名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-T+Se)垢版2019/10/27(日) 12:46:49.77ID:wEJh/4Wrd
>>565
オレンジ=空港
青=医大
では赤は?
0570名無し野電車区 (スップ Sd1f-K2Qy)垢版2019/10/27(日) 18:17:51.41ID:As07CQ8/d
>>567
そもそも乗り入れや代走があるのに
車体の色で分けようとすること自体無意味な気がする
汎用性も下がるし何もいいことない
湘南新宿ラインE233や東急大井町線6020のように行先表示をオレンジ色で表示するとか
京急や都営浅草線のようにホームの発車標をLCDにして停車駅を分かりやすく表示するほうが効果的ではないか?
0573名無し野電車区 (スッップ Sd1f-sGmf)垢版2019/10/27(日) 19:09:48.29ID:H6rjCLwdd
>>570
アクセス対応車両は全てフルカラーLEDだから行先表示は可能
ただ5500に置き換え中の都営はともかく京急はまだ幕使ってる車両が多いw
よりによって1177以降はこっち入れないし
0575名無し野電車区 (ワッチョイ 7f7c-LK9L)垢版2019/10/27(日) 22:00:31.04ID:/MvWYP7Q0
>>551
北総はともかく芝山って京成乗務員がそのまま入るんじゃ
0576名無し野電車区 (ワッチョイ 7f7c-LK9L)垢版2019/10/27(日) 22:02:24.70ID:/MvWYP7Q0
>>571
撥ね石でダメになるぞw
0584名無し野電車区 (ブーイモ MM1f-lOmy)垢版2019/10/28(月) 15:04:14.72ID:PlYgqZLiM
2100からだな、LEDを嫌がりだしたのは
その頃、未更新の1500や600が輝度低下してついてるのかどうかも不明瞭な尾灯で走ってたから、そういうことなんだろうな

今はこういう時代だからLEDの交換部品も値下がりしたのかもね
0588名無し野電車区 (ワイモマー MMe7-dI/d)垢版2019/10/28(月) 19:33:59.67ID:XOKAVWI2M
オレンジの3050見たけどやっぱり元の青の方がいいな
3150の方はあれでいいけど、3050はのっぺり顔だからスッキリした帯の方が合ってる
0592名無し野電車区 (ワッチョイ ff34-AV6M)垢版2019/10/29(火) 03:26:25.71ID:hMr7Og1U0
3100は最終的に7本配置か。
来年度に5本か?それとも来年、再来年で2本と3本に分けてくるか。
0596名無し野電車区 (ワッチョイ 23bb-fRVd)垢版2019/10/29(火) 07:41:10.51ID:FXeow0wj0
>609 10/29(火)06:23 ID:*u
>定期的に3600を6連に、と出てくるが何故8連にされたのか調べようね。

というscの落書きを曝した上で、3600の6連化はどうなんだろね?
普通運用に限定されるなら、別に例の問題も特段問題ない気もする。
0598名無し野電車区 (ワッチョイ 7f7c-LK9L)垢版2019/10/29(火) 08:37:18.19ID:8py0xfb20
>>597
本数減っただけやぞ
0599名無し野電車区 (ワッチョイ 8f7c-Tlcr)垢版2019/10/29(火) 10:21:17.18ID:aQsEeGCj0
3600形は6連化してしばらく活躍してほしい
あと旧塗装化も
0601名無し野電車区 (スップ Sd1f-+C3m)垢版2019/10/29(火) 13:13:45.73ID:D0v7d/yrd
3100は快特表示出来るのですか?
0605名無し野電車区 (ワッチョイ 33d3-X7q4)垢版2019/10/29(火) 22:22:33.74ID:ps4Z3qAi0
>>604
いや、快速は関係ないよ。北総車にも快速あるし
快特か快速特急かどちらかしかないのはコマ数の関係
使ってない士快速とか潰せば両方入れられるはず
0608名無し野電車区 (ワッチョイ 2363-LK9L)垢版2019/10/29(火) 23:54:05.67ID:VPLAQk2X0
>>605
士快速何で残してるんでしょうね?
0611名無し野電車区 (ワッチョイ ff34-AV6M)垢版2019/10/30(水) 02:17:56.04ID:77y9y29v0
3100は来年度また2本だけなの?
で再来年に3本?
0612名無し野電車区 (アウアウクー MM47-LK9L)垢版2019/10/30(水) 03:26:31.00ID:zmQ+00LDM
>>611
収支次第だろうねぇ
0614名無し野電車区 (スッップ Sd1f-nYKj)垢版2019/10/30(水) 11:59:28.04ID:hhanba/Ed
オレンジになった3052 車内に監視カメラついてるらしくLED蛍光灯化したらしく
0615名無し野電車区 (ワイモマー MMe7-dI/d)垢版2019/10/30(水) 20:19:01.53ID:kEmYrBffM
3100が先に欲しいのはアク特より本線特急なんだよなぁ… 2ビルはみだし的に
3050でも十分新しいし、荷物置き場は混雑時あれば便利ではあるが急務ってほどでもない
0616名無し野電車区 (スッップ Sd1f-nYKj)垢版2019/10/30(水) 22:17:43.32ID:hhanba/Ed
3000も防犯カメラつけるかもな。3001は来年あたりリニューアル時期にきてるし3002が新重検から出てこないのも何かあるかと
0617名無し野電車区 (ワッチョイ 7f7c-LK9L)垢版2019/10/30(水) 22:42:37.31ID:pM3b+vvM0
>>616
最終的に全部付けるでしょ
0618名無し野電車区 (ワッチョイ e363-y0Xv)垢版2019/10/30(水) 23:03:09.04ID:eiVKjHiz0
15インチLCDもこの際3100と同じ17インチ2画面にしちゃえばいいのに。
編成数多い方が広告料金も上げられるだろうし。

てゆうか早く沿線の天気予報とかも流してほしいね。
0620名無し野電車区 (ワッチョイ def2-qV4/)垢版2019/10/31(木) 01:01:25.89ID:jwBGNrZB0
>>618
天気予報流すなら、日本気象協会かWNIのどっちになるんだろ?
0623名無し野電車区 (スッップ Sdea-lCF3)垢版2019/10/31(木) 22:21:33.72ID:Vv3Yotykd
>>620
明後日、関東鉄道水海道車両基地の公開です。
3年前の鬼怒川決壊の水害の際に、
新型車両を比較的高台の守谷駅に留置して
旧型車両は低地の水海道車両基地で水没して
しまったので、ほとんどが平成の新車ですね。
0624名無し野電車区 (スッップ Sdea-lCF3)垢版2019/10/31(木) 22:40:25.30ID:Vv3Yotykd
>>570
570みたいな停車駅やオレンジ色が
わからない人は少ないから、
そういう人のためには、設備を整えるより
個別に説明した方がコストが掛からない。
0627名無し野電車区 (ワッチョイ aa7c-p2fU)垢版2019/11/02(土) 00:41:15.61ID:yAUdsqcg0
結局SAハブられ第一号はどの編成?
0633名無し野電車区 (スッップ Sdea-yeCB)垢版2019/11/03(日) 14:11:36.24ID:3VTvMnrld
>>629
3638は3013・3014と同じ運命になりますた。検査から火が浅く廃車。
0635名無し野電車区 (スッップ Sdea-yeCB)垢版2019/11/03(日) 16:59:24.05ID:3VTvMnrld
>>634
3013 3014は確か本線特急に酷使しすぎ。それで離脱して即解体
3638はわからない。
0639名無し野電車区 (ワッチョイ aa7c-p2fU)垢版2019/11/04(月) 21:10:49.61ID:QWUMUZ9o0
>>638
ABSの類装備してなかったか?
0641名無し野電車区 (ワッチョイ aa7c-p2fU)垢版2019/11/04(月) 22:08:34.81ID:QWUMUZ9o0
あと定員超過で停車時間長いと車輪が潰れたりとか?
0643名無し野電車区 (ワッチョイ aa7c-p2fU)垢版2019/11/05(火) 08:14:12.10ID:qTkr4s7o0
>>642
でも1両辺り自重35トンとして200人前後載せてたら、4分割しても1軸辺りでも相当負荷掛かってる筈
0647名無し野電車区 (ワッチョイ def2-0B+f)垢版2019/11/05(火) 16:47:09.87ID:kz14HvKw0
>>636
H製wは黙ってろw
0650名無し野電車区 (スッップ Sdea-yeCB)垢版2019/11/06(水) 08:38:06.95ID:jElL8bMad
京成3000 6Rのフラット 一時に比較しよくなっまような。フラットは2100形が酷かった。Tc車。
0651名無し野電車区 (スッップ Sdea-yeCB)垢版2019/11/06(水) 08:40:51.16ID:jElL8bMad
ほかに 今は亡き 3333 3334と編成組んでた3356 3355ユニットはフラットが凄く中間の3336 3335のみフラットなかった。あれは更新から数ヶ月でああなった時期があり。それに比べて3151はフラット全くなしでびっくりだった
0654名無し野電車区 (スッップ Sdea-yeCB)垢版2019/11/06(水) 10:44:08.91ID:jElL8bMad
>>653
あれと同じ音を3016が全般検査前奏でてた。あれ表記間違って 1-8 となってるが 19-8全般検査
0657名無し野電車区 (ワッチョイ 9fb3-DaD1)垢版2019/11/08(金) 23:55:56.70ID:iX5Ozx3A0
>>641
> あと定員超過で停車時間長いと車輪が潰れたりとか?
「長い」がどのくらいのことを言っているのかわからないが、
10000年ぐらい停車していれば変形してくるかもね。
0659名無し野電車区 (アウアウクー MM0f-8gZX)垢版2019/11/09(土) 04:49:43.94ID:vXd52ciPM
>>626
>>658
3051が本線行きってのが現実味帯びてきたな
0662名無し野電車区 (アウアウクー MM0f-8gZX)垢版2019/11/09(土) 15:10:56.64ID:rg721ShmM
しかも細いから雑にやっても問題ないとw
0663名無し野電車区 (スップ Sdbf-2cxJ)垢版2019/11/09(土) 15:50:48.61ID:uSt/49OId
京急車は本線とSAの両方入るし
都営車もこれからそうなるから
帯色で運用分けるのは無駄
0668名無し野電車区 (アウアウクー MM0f-8gZX)垢版2019/11/09(土) 17:06:51.26ID:rg721ShmM
なんか、総武緩行と東西線のノリで決めたんだろうなと思ってしまう
0669名無し野電車区 (ワッチョイ 7ba8-x1fY)垢版2019/11/09(土) 18:05:58.28ID:naXHg5Hr0
オレンジ色はもともと通勤特急だった
それを、通勤特急を水色に変更してまでアクセス特急をオレンジ色にした

アクセス特急が水色になってたら今ごろどうしてただろうね
0672名無し野電車区 (スップ Sdbf-2cxJ)垢版2019/11/09(土) 19:46:54.35ID:uSt/49OId
>>667
代走などで入ることもあるのでは?
そもそも物理的に運用可能なのにわざわざ運用上の制限を設けることが意味不
誤乗防止なら発車標や行先の文字の色を変えればいい
0676名無し野電車区 (スップ Sdbf-/t6y)垢版2019/11/10(日) 02:24:47.63ID:VaGlLVW1d
3050は帯カラーをオレンジに変えたものは室内 防犯カメラ付き&全照明LED化と区別しているのかも。
0677名無し野電車区 (スップ Sdbf-/t6y)垢版2019/11/10(日) 09:16:26.97ID:VaGlLVW1d
12月7日土曜日お楽しみに
3051のカラーリング
0680名無し野電車区 (アウアウエー Sa3f-Xq7p)垢版2019/11/10(日) 10:14:29.18ID:m/MGb/1Qa
スカイライナーは途中駅ほぼノンストップだから、路線のラインカラー云々は関係ない感じだよね。
それに3150も、朝晩は京急線でエア急になったりしているし、ラインカラーというよりも暖色系のカラーリングに合わせることの方が重要だったのかも。(北総線はブルー系だし)
だから5500がアクセス特急の運用に入ってもいいんじゃないかなとは思うけどね。
0681名無し野電車区 (アウアウウー Sacf-EhrN)垢版2019/11/10(日) 12:14:51.34ID:G5d0CyK+a
めんどくさいから
赤(京急・京成・芝山)クリーム(京急)ローズ(都営)青(京成・北総)
水(北総・千葉ニュー)黄(千葉ニュー)緑(芝山)
を全部混ぜた色を直通各社全車両の全体に塗装しろ
0685名無し野電車区 (アウアウウー Sacf-EhrN)垢版2019/11/10(日) 21:49:04.92ID:vY7FADDra
>>683
東武70000
0688名無し野電車区 (スップ Sdbf-/t6y)垢版2019/11/11(月) 11:09:06.06ID:97LHWDbtd
何?12月7日にトライアルカラーリング車が本線に登場とか?それが3051とか?
0689名無し野電車区 (アウアウクー MM0f-8gZX)垢版2019/11/11(月) 12:27:06.22ID:c7f6n3y2M
今更だけど3400の車内LEDって本線経由の表示する?
0690名無し野電車区 (ドコグロ MM8f-194B)垢版2019/11/11(月) 12:55:38.89ID:NgrVdj/PM
今回のダイヤ改正、成田空港⇔西馬込 本線快速は3600なんだね。

スカイライナー利用客
→最速で山手線まで快適にお届け。
アクセス線利用客
→4ヶ国語案内の最新車両でおもてなし。
本線利用客
→車内案内表示無し。車内放送は日本語のみ。
無駄に時間かかって、揺れまくる車両に乗っとけ。

ここまで極端に格差付けるとは驚いた。
0691名無し野電車区 (ワッチョイ efdd-fwwL)垢版2019/11/11(月) 13:13:47.80ID:Rib3OXro0
>>690
京急に入らない8両運用は前から3600形が入る確率が高かったでしょ。
節約旅行者御用達の上野−成田空港の本線特急は3600形のイメージだな。
今は3600形の廃車が始まってむしろ優等列車に入らなくなってきた。
0693名無し野電車区 (アウアウクー MM0f-8gZX)垢版2019/11/11(月) 13:45:33.13ID:c7f6n3y2M
ラインカラーじゃなくて副都心線系統のFライナー的なロゴマーク創った方が良いんじゃないかと思った
0698名無し野電車区 (ワッチョイ 1f7c-8gZX)垢版2019/11/11(月) 21:01:33.16ID:5ZLgRij60
>>696
>>697
脱色して黄色と変わらなくなるぞw
0699名無し野電車区 (ワッチョイ 0ff2-E8Ce)垢版2019/11/11(月) 21:05:34.84ID:ONKuOlT80
>>687
汚物H製゚听)イラネ
0700名無し野電車区 (ワッチョイ 0ff2-E8Ce)垢版2019/11/11(月) 21:06:12.47ID:ONKuOlT80
>>696
運用がメンドイ
0714名無し野電車区 (ワッチョイ 0ff2-E8Ce)垢版2019/11/12(火) 16:58:11.74ID:PxHoMD7w0
>>713
H製wは黙ってろw
0717名無し野電車区 (スップ Sdbf-/t6y)垢版2019/11/13(水) 23:36:29.71ID:O1ukpS2wd
3151が11月13日横浜に。3728に何があったのか?
0723名無し野電車区 (ワッチョイ a27c-QHZ7)垢版2019/11/17(日) 21:22:08.05ID:SQyEAS+t0
>>719
蛍光灯そのまんまかw
0726名無し野電車区 (スプッッ Sd02-qyWi)垢版2019/11/18(月) 05:52:10.04ID:dJGMOO98d
>>725
現地解体出来るならわざわざ輪切りしたりしない。トラックの荷台載せるサイズにしてるだけでしょ。
0727名無し野電車区 (ワッチョイ 860e-9sht)垢版2019/11/18(月) 06:13:48.94ID:M1ZfP2Fb0
解体した後の分別の問題
0728名無し野電車区 (ワッチョイ a27c-QHZ7)垢版2019/11/18(月) 10:26:44.16ID:BLgM4S/e0
>>725
アスベストの事忘れてるべ
0729名無し野電車区 (ワッチョイ 2eda-FEuM)垢版2019/11/18(月) 11:04:07.55ID:8vNOMZE30
>>719
京急1800みたいなの京成も作ればいいのに
本線優等っていう持て余さず使える場もあるのに
というか持て余し気味の京急1800を買えればいいんだけどな
0731名無し野電車区 (スッップ Sda2-dr3f)垢版2019/11/18(月) 11:16:37.75ID:z5vgZ1Fkd
>>729
本線仕様の3100は従来型に加えて1800みたいな前面貫通の4両×2編成のタイプも作りそうな気はする
そうしないといつまで経っても35003600を置き換えられない
まあ8000を延々と使ってる東武とかに比べたらマシだけど
0732名無し野電車区 (アウアウエー Sa8a-RZAz)垢版2019/11/18(月) 11:29:14.31ID:nBhMoIyPa
金町線の置き換えは、別に貫通仕様の新車を用意しなくても、6連の3700なり3000を4連化すればいいだけな気がするけどなー
余剰は他の6連に組み込んで8連化すればいい訳だし。それくらいの改造なら自社で出来るでしょ。
0734名無し野電車区 (ワッチョイ 46dd-jvSr)垢版2019/11/18(月) 11:30:27.15ID:WlYaU7R80
>>731
その4両編成も金町線の2運用以外は6両や8両で代走できる。
だから予備車1編成のギリギリ3編成あれば実は事足りる。
イザとなればラッシュ時以外金町線を20分間隔に間引きすれば1運用で間に合う。
そういう使い方なら中央貫通路なしの固定4両編成でも構わない。
新京成のN800や80000みたいにC台側の避難用扉は付くと思うけど。
0737名無し野電車区 (ワッチョイ 46dd-Vu1b)垢版2019/11/18(月) 13:32:52.06ID:WlYaU7R80
>>735
むしろ最大運用数+予備数で考えていない鉄道事業者があるのか?
予備1本で全3本は極端にしても芝山を入れて5〜6本で回しておいて
4両検査中の芝山は6両で代走なら現実的かと。
逆に多めに作って非貫通4+4で上野系統限定運用に入れる?
2両単位で組み替え可能な構造だと運転台が丸々新設計になっちゃう。
電装品は4両固定でも2両単位でも新設計になるが。
0739名無し野電車区 (アウアウクー MMd1-QHZ7)垢版2019/11/18(月) 19:34:39.37ID:/Qh8rvYkM
>>735
業者臭いなw
0740名無し野電車区 (アウアウウー Sa45-yJHQ)垢版2019/11/19(火) 02:52:23.10ID:FJ9V0+Wga
>>731
その東武や小田急なんかも中間に先頭車が入るような運用はしなくなって、新車は最初から長編成だから。
使わない運転台のコストより、既存車両の短編成化コストの方が小さいんでしょう。
0741名無し野電車区 (アウアウクー MMd1-QHZ7)垢版2019/11/19(火) 02:56:47.69ID:G3gNJ9TcM
>>740
西武「赦された」
0750名無し野電車区 (スッップ Sd33-erTz)垢版2019/11/21(木) 00:28:59.29ID:0EB6pd+Zd
3668 今月29日金曜日に・・・・漏らせない情報があります。
0765名無し野電車区 (ワッチョイ 1901-B1Ck)垢版2019/11/23(土) 19:16:06.39ID:a+RkiPKq0
本当にそう?長く使う気ならもう機器更新されてないとおかしくないか?これからするんだろうか?リニューアルも最低限のものだったし、同世代の都営5300が廃車になってることを考えると…
0766名無し野電車区 (ワッチョイ 1301-5AEB)垢版2019/11/23(土) 19:24:16.38ID:RShqedGL0
>>761
それならフルSiCに機器更新してほしい
そして3100形も増備車からフルSiCに
0767名無し野電車区 (ワッチョイ 1301-5AEB)垢版2019/11/23(土) 19:27:13.23ID:RShqedGL0
>>765
機器更新しないなら近いうちに廃車だろう
もちろん3400形・3500形・3600形を全て置き換えてからとは思うが
0768名無し野電車区 (スフッ Sd33-/L9V)垢版2019/11/23(土) 20:29:24.01ID:4U3ITXhJd
赤電は新車同様に更新されたけど40年以上使用されたのは3200形と3300形だけだからなあ。
初代3000形以降の京成の車両で50年使われたものは今のところないよね。
0769名無し野電車区 (ワッチョイ 1301-cA+F)垢版2019/11/23(土) 20:31:23.85ID:RShqedGL0
>>768
3500形の一部が50年に到達しそう
そうなる前に新車導入のペースを上げた方が良いと思う
0770名無し野電車区 (ワッチョイ 535c-Kbes)垢版2019/11/23(土) 23:52:12.58ID:zdi6bNPo0
成田空港利用客は外人とLCCのおかげで好調だけど
本線沿線の一般旅客は高齢化と過疎化と都心回帰でどんどん減るし
他所から住民を呼び込めるような京成線の求心力も皆無だから
AEは本線通勤列車廃止で空港線特化の10連化しそうな一方で

せっかく6連化した鈍行の4連回帰が今後の6連車老朽廃車時にあってもおかしくなさそう
ラッシュ方面は6連をあてがう代わりに10分ヘッド化
ラッシュを外れる列車は4連をあてがうが10分ヘッドを死守みたいな
0771名無し野電車区 (ワッチョイ f15f-0DuE)垢版2019/11/24(日) 00:21:11.80ID:mIv6o21g0
>>765
5300を廃車しているのは5300自体がいろいろ問題を抱えているからで、3700にそれは無い。

3700は余裕のある性能で作られていたから今でも通用しているが、5300は5000の性能を
踏襲した程度で余裕は持たせていなかった。わずか4年後の京急の120km/h化が想定外であり、
20年後に浅草線の看板列車が京成で120km/h運転することになるなんて微塵も想定していなかった。
0778名無し野電車区 (ワッチョイ 919f-4eZD)垢版2019/11/24(日) 06:02:54.53ID:iT8e6eW40
>>770
普通は上野〜高砂は乗客が多く、高砂〜船橋は少なく、船橋〜臼井は多い。
だから上野〜臼井普通はそのまま、上野〜津田沼普通を上野〜高砂に短縮。
0779名無し野電車区 (ワッチョイ 537c-J+wc)垢版2019/11/24(日) 09:01:43.85ID:qww1T2LC0
>>776
それなら京津〜大久保もやべーんじゃ
0780名無し野電車区 (ワッチョイ 9363-oMOs)垢版2019/11/24(日) 10:04:44.98ID:uzFy+yUT0
>>778
あの区間は学校が多いので登校時間の利用が収まる8時半〜下校の始まる正午程度はその本数でいいかな?
土曜と日曜・祝日の時刻を変えて日曜・祝日に関しては半分強程度にけずってもいいかも?
(削減は普通のみ)土曜の午後はパラパラと利用があるので減らさないほうがいい。
0781名無し野電車区 (アウアウカー Sa55-QjkU)垢版2019/11/24(日) 14:03:21.36ID:z4YUICTxa
>>773
都営だから短命ってのはあるとおもう。
ただ、120km/h運転に対応できない性能で作ったのは俺も見通しが甘かったなとは思う。
京急も120km/h運転を計画してたなら都営には伝えろよとは思うがな…………
0782名無し野電車区 (ワッチョイ 7bdd-P6ZD)垢版2019/11/24(日) 14:41:32.87ID:1GFTGpsU0
役所的には現状で不必要な性能は「無駄」と判断されるんでない?
逆に想定された耐用年数を使い切ったら一斉置き換えの予算が通る。
0785名無し野電車区 (ワッチョイ 537c-J+wc)垢版2019/11/24(日) 19:02:27.11ID:qww1T2LC0
>>783
実際3700よりはコストかかってるって聞いた事ある
0787名無し野電車区 (ワッチョイ 537c-J+wc)垢版2019/11/24(日) 19:42:44.47ID:qww1T2LC0
>>786
東武20400みたいに素子交換でやりくりしそう
0789名無し野電車区 (スッップ Sd33-cA+F)垢版2019/11/24(日) 20:34:58.11ID:6a3kaox1d
>>782
その考え方はまずい
これは京成も同様
今後何が起こるかわからないから
3100の増備では都営5500の仕様を取り入れて
京急車との併結に対応できるようにした方が良いと思う
0794名無し野電車区 (ワッチョイ 537c-J+wc)垢版2019/11/25(月) 00:59:44.58ID:kqNmE4g00
>>793
でも東洋電機の技報だかでわざわざ書いてたからあったとしても殆ど在庫掃けたんjys
0799名無し野電車区 (スップ Sd73-cA+F)垢版2019/11/25(月) 19:42:03.06ID:g37Bb5Aud
>>795
その点都営5500ってすげえよな
時速130km出せて京急車との併結もできるもん
0801名無し野電車区 (スップ Sd73-cA+F)垢版2019/11/25(月) 20:58:51.39ID:g37Bb5Aud
>>800
準備をしているか否かの違いは大きいと思う
0808名無し野電車区 (ワッチョイ 537c-J+wc)垢版2019/11/26(火) 11:33:03.74ID:R8PBI7hg0
>>807
台車の違いだろうな
0810名無し野電車区 (アウアウクー MM45-J+wc)垢版2019/11/26(火) 12:44:07.09ID:uS/xBPZbM
>>809
だから釣り手棒をロールバー化したんかね
0812名無し野電車区 (ワッチョイ d981-BEIG)垢版2019/11/26(火) 12:55:50.80ID:m1vinMyS0
太陽が出てる時間帯に京成車が三崎口に入ったのって震災翌日2011年3月12日の緊急運用だけなのかな
1995年まであった運用も夜だったし
0817名無し野電車区 (スップ Sd73-fqyo)垢版2019/11/26(火) 14:13:27.08ID:Xy1j57phd
折り返し成田空港行きだったんだから京成沿線民でも乗れたはずだぞ

京急民じゃないと無理ゲーだったのは都営車の特急金沢文庫行終電だな
あれは結局一度も乗らなかった
0819名無し野電車区 (ワッチョイ d981-BEIG)垢版2019/11/26(火) 14:33:38.72ID:m1vinMyS0
日没前に京急線内で京成車三崎口行きを撮影した猛者はいないのか?
夏至近くの品川〜京急川崎ならギリギリ明るい時間だったわけだが
0821名無し野電車区 (ワッチョイ f15f-fqyo)垢版2019/11/26(火) 17:07:27.77ID:K6YCSVE70
>>808
台車だけなら3150との違いは軸箱支持方式だけだから、5500は同じ軸梁式の京急600と同レベルだと思う

>>809
工程の簡略化を図るために釣り手をロールバーにしてストレスメンバーにしてるし、ブランド名をSustinableとはしつつも
東急7700みたいに何十年も使い続けるのはアホだと思うから寿命短縮も織り込んで構造の簡素化はしてると思う
0822名無し野電車区 (ワッチョイ f15f-fqyo)垢版2019/11/26(火) 17:11:24.31ID:K6YCSVE70
あとあれだな、何度もしつこいようだけど京成本線の奥深くまで京急や5500が乗り入れてくるのは車体カラーを設定してる
意味が無くなるからあんまり感心しない
京急が蒲田以南をほとんど京急車で賄ってるのを見習ったらいい
0823名無し野電車区 (アウアウクー MM45-J+wc)垢版2019/11/26(火) 17:27:53.32ID:uS/xBPZbM
>>818
なんだよただのガキじゃんw
0824名無し野電車区 (アウアウクー MM45-J+wc)垢版2019/11/26(火) 17:29:29.83ID:uS/xBPZbM
>>822
ってかラインカラー別けの発想自体相直路線にそぐわないという
0825名無し野電車区 (アウアウエー Sae3-xbS4)垢版2019/11/26(火) 18:25:51.43ID:6eimu1Yva
五社直が始まる前は京急も都営も赤を取り入れた車両だった訳で、広い意味での「赤い電車」という共通認識があったんだけどな。
ただまぁ、もう30年近くいろんな色の列車が走り続けている訳だし、今更ラインカラーがどうとか言うのもちょっとな…とは思う。
0827名無し野電車区 (アウアウエー Sae3-xbS4)垢版2019/11/26(火) 19:02:34.35ID:6eimu1Yva
>>826
東武・メトロ・東急とか
東武・西武・メトロ・東急・横浜高速とか、ラインカラーが統一されていない列車が隅々まで入り乱れている路線系統は、何も京成(をはじめとする五社)だけじゃない。
駅や車輌の行先案内をしっかり提供すれば、混乱せずに乗ってくれるというコンセンサスがあるからね。
0830名無し野電車区 (アウアウカー Sa55-Fdop)垢版2019/11/26(火) 19:46:10.72ID:9tB7sWXKa
吊り手棒のロールバー化は5500ではやってなかったような
確か側壁同士を直接接続してはいなかったと思う
あんな屋根構体のすぐ近くにあってその根っこに接続してる構造物じゃ大して効果ないようにも見えるし
集中クーラーの直下ぐらいしか意味無さそう
0831名無し野電車区 (ササクッテロル Spc5-U9UR)垢版2019/11/26(火) 20:26:09.31ID:iqxrjh1gp
都営は少しでも使いづらくなった車両は
無慈悲にどんどん使い捨てていくからな。
10-300R然り、5300然り、そして6300然り。
そういうブルジョワな事業者サマには、
走ルンDEATHことSustinaが都合いいだろw

京成とはそこでも方針が正反対なんだよね。
京成は基本的に、車両は足腰立たなくなるまで
自社グループ内で使い倒す会社だし。
3600は短命だったが、あれは不都合が重なって、
その結果の「更新なしで行っちまえ!」だからw
0832名無し野電車区 (ワッチョイ eb66-fhWw)垢版2019/11/26(火) 22:22:29.09ID:4mxzyK7T0
大榮車輌があった頃はそうだけど今はもう古い車両はどんどん置き換える方針になってると思うよ
3500で金が掛かりすぎた経験だな
今はもう関東の私鉄の中でも平均車齢はかなり若いほうじゃなかったか
0834名無し野電車区 (アウアウクー MM45-J+wc)垢版2019/11/27(水) 00:07:14.49ID:hIsIzPDHM
>>833
京急にはギリギリ負けたのか
0836名無し野電車区 (アウアウクー MM45-J+wc)垢版2019/11/27(水) 00:18:41.14ID:hIsIzPDHM
3100は迷車になりそう
0840名無し野電車区 (アウアウクー MM45-SMnj)垢版2019/11/27(水) 08:16:28.75ID:NLmyXnU5M
京成もそろそろ4両の置き換えをしないと3500をつぶしきれないのだと思うのだけど3700は3-6号車脱車して4連化は無理なのかな?
6連にもできるように45号車残しておくとか。オールMになるけど。
0842名無し野電車区 (アウアウエー Sae3-xbS4)垢版2019/11/27(水) 08:30:34.30ID:1qB+LrV7a
>>840
6連の3700が2本あるので、それを4連化して余剰を改造するか、3100を6連で何本か新造する代わりに6連の3000を何本か4連にして、余剰の中間車を別の6連に組み込む様にした方がいいと思う。
0849名無し野電車区 (スプッッ Sd73-cA+F)垢版2019/11/27(水) 19:59:48.04ID:OZh/7iB7d
>>843
E235や京急銀1000をベースにした都営5500と共通化すれば
4連の新車も容易に作れる
もちろん6連や8連も安く作れる
0852名無し野電車区 (アウアウエー Sae3-xbS4)垢版2019/11/27(水) 21:39:19.46ID:2/maUHE8a
>>850
更新のタイミングの違いだろう。
副都心線直通のために、5050の新製を優先させた結果。
田都線はこれからどんどん平均車齢が若くなる。

京成は早急に車輌を更新しなければならなかったから、今は平均車齢が若いよね。でも、今後は少しずつ平均車齢が上がっていくのではないかなと推測。
0853名無し野電車区 (ワッチョイ d981-BEIG)垢版2019/11/27(水) 21:46:53.81ID:TXjWtCcx0
遅延防止のために京成車の三崎口行きを久里浜行きにしたみたいだが、
車庫で一時車庫に留置するくらいなら三崎口行きにして折り返し久里浜まで回送して留置すればいいのに
0856名無し野電車区 (ワッチョイ 7bdd-P6ZD)垢版2019/11/27(水) 22:50:50.02ID:iEAtT/df0
>>852
戦争をはさんでいるから大昔みたいな感覚だけど
初代3000形が登場したころの200形(左右非対称「京成タイプ」の始まり)なんて
今の3700形と同じくらいの車齢だったんだよね。
経営危機で一時的にペースが落ちただけで京成は着々と新車を入れて来ているよ。
実際、3600形は車齢40年未満で廃車が始まっている。
0857名無し野電車区 (アウアウエー Sada-IVmO)垢版2019/11/28(木) 00:06:33.17ID:D3lE+MDxa
>>855
J-TRECが関わっているのに、どうして3100も日車ブロック工法を採用しているのかは、よく分からないところではあるけれど、生産効率やコスト削減効率はさほど大差ないのではないかな、と。

>>856
反面、3500とか3400は後回しなんだなっていう。
リニューアルの減価償却とか、金町線の問題とかがあるからなんだろうけど。
それらを置き換えてからの3700置き換えだろうから、まだ数年はかかりそう。
極力8連のみを導入したいだろうから、赤電を3000で置き換えてきた時よりもペースは落ちそうな気がするのよね。
0858名無し野電車区 (ワッチョイ ad8f-zAiV)垢版2019/11/28(木) 00:29:05.92ID:jYemDMhl0
>>852
なるほど田園都市線は8500が足を引っ張っているのね、これから2020が増備
されるので車齢が若くなると

しかし、イメージとしては田園都市線より古い東横線の車両が新車に更新されて
いて一番若いというのも面白い
0860名無し野電車区 (ワッチョイ ad8f-zAiV)垢版2019/11/28(木) 01:08:16.90ID:jYemDMhl0
>>854
調べたらTDAが東急系だった事が影響しているのね、要するにバタフライ効果
かな?

ちなみに姉が旧JALのCAだった、BBAなんでとっくに引退しているがw
弟には何のメリットも無い会社だったな
0864名無し野電車区 (スッップ Sdb2-Ge1O)垢版2019/11/28(木) 05:58:50.24ID:+Bo952RKd
>>857
https://biz-journal.jp/2017/06/post_19400_3.html

自動車や航空機の生産で取り入れられている共通プラットフォームという手法を用い、
部分的にでも多量生産しコストを下げることにチャレンジしています。
プラットフォームを車両長20メートルの4扉車、18メートル3扉車にまとめあげ、
S24シリーズ(サスティナ20メートル4扉)のような「シリーズ」としています。

 制御装置や電源装置などの部品についても、
A社向け、B社向け、C社向けと、運行会社ごとに注文するのではなく、
共通化して調達できるようになれば、部品メーカーに10個単位で入れていた注文が100個単位になるわけで、
圧倒的なコストダウンにつながります。部品メーカーさんと、
ウィン・ウィンの関係をつくろうとがんばっているところです。
0865名無し野電車区 (アウアウウー Sacd-Nb2s)垢版2019/11/28(木) 07:17:14.16ID:yhyqxNs1a
>>858
路線の新旧と車両の新旧はあんまり関係ないような気がする。
古い路線でも需要が高かれば車両は入れ替えられるし、新しい路線でも需要が少なければ古い車両のまま。
東京メトロの路線がそんな感じでは?
0866名無し野電車区 (ワッチョイ b181-o7DB)垢版2019/11/28(木) 13:15:43.67ID:Nzeg/SL20
京成車が三崎口に乗り入れなくなって寂しいけど、夜遅い時間じゃ真っ暗で感慨深くないし、
むしろ時間が早くなって夏場は日没前に神奈川県内で京成車見れるほうがいいなと思える。

朝とか明るい時間に京成車三崎口行きがあったらいいのに
昔北総車新逗子行きは朝あったんだよな
0867名無し野電車区 (スッップ Sdb2-f3pl)垢版2019/11/28(木) 13:42:01.84ID:XTQLeZ1bd
>>856
京成も今や7割が21世紀新造の車両。
元号だと昭和50年代新造車 2両 昭和60年代新造車 14両 昭和40年代新造車両が48両
バランス悪いが。
0869名無し野電車区 (スッップ Sdb2-zaRw)垢版2019/11/28(木) 13:53:02.40ID:A2Vcbcced
>>857
日車が関わる民鉄車両はブロック工法になるということでは?
小田急新5000形なんて今回は日車で作らないのにブロック工法みたいだから
小ロットの生産ではコストその他で相応のメリットががあるんだろう。
0871名無し野電車区 (アウアウクー MM39-UZJh)垢版2019/11/28(木) 14:17:00.60ID:QaRKtLAeM
>>869-870
つか新興国向け輸出車両みたいな顔はどうにかならなかったんか・・・
0872名無し野電車区 (ワッチョイ 8101-UQyu)垢版2019/11/28(木) 14:29:34.43ID:xR6+WNpg0
新5000の顔よく見ろよ…コレ完全E233ベースで丸みを持たせただけ
J-TRECとJREにしてやられてるぜ
0873名無し野電車区 (アウアウエー Sada-IVmO)垢版2019/11/28(木) 14:41:02.32ID:1qLMctuya
>>869
設計は日車も関わっているみたいだけどね>OER5000
川重とJ-TREC製造と聞くと、サスティナなのかと思うけど、写真を見る限りブロック工法的な意匠があったり、妻面は川重のビート仕様だったり、色々と混ざってる様に見えるのが興味深いね。

国内の通勤型鉄道車輌の共通規格ってJ-TRECのサスティナ
日車のブロック工法
日立のA-Train
のどれかに収束していくのかなと思っていたんだけど、そうではない動きもあるんだろうか。
で、どの規格もコストや生産効率は大差無いような気がする。
じゃなきゃ3100も日車に頼まないと思うんだよな。
0874名無し野電車区 (アウアウクー MM39-UZJh)垢版2019/11/28(木) 14:56:08.27ID:QaRKtLAeM
川重と近車が割とニュートラルだけど
0876名無し野電車区 (アウアウクー MM39-UZJh)垢版2019/11/28(木) 14:58:26.90ID:QaRKtLAeM
>>875
立石途中下車可にしてちょい飲み出来るようにすればな
0879名無し野電車区 (アウアウクー MM39-UZJh)垢版2019/11/28(木) 21:22:02.63ID:QaRKtLAeM
>>878
品川で乗り換えの方が元取れるじゃん
0880名無し野電車区 (ワッチョイ 3678-fMtX)垢版2019/11/28(木) 21:22:07.66ID:yn2Pe38o0
総車でブロックがそんなに腑に落ちないか?
3000形だって編成の半数は横浜で製造されたのを忘れてないか?
まあ7次車までは東急車輛で、総車製は8次車以降だけど製造設備や要員は変らない、つか同じw
京成は3100形も、豊川と横浜に半数ずつ振り分けて発注すると俺は予想している
あとsustina厨のバカがまたコストコストと騒いでいるが、単年度で大量発注する都交の調達単価が安くなるのは当たり前
京成のように中期計画に基づいて複数年度で少しずつ調達する方式だと、どうしても単価は高くなる
これはどちらがいいとか悪いとかではなく、各事業者の財務に対する考え方の違いでしかない
同じF35を購入しても、ペンタゴンと防衛省で調達価格が違うのと同じこと
そんなことも理解できず、「5500なら安く導入できる」とか信じてるsustina厨は本当に世間知らずのバカなんだなぁとw
0883名無し野電車区 (アウアウクー MM39-UZJh)垢版2019/11/28(木) 21:42:16.45ID:QaRKtLAeM
>>882
総車が暇じゃなかっただけの事
0884名無し野電車区 (アウアウエー Sada-IVmO)垢版2019/11/28(木) 21:53:30.07ID:1qLMctuya
J-TRECと言っても、横浜と新津じゃまた違うからね。
赤電の頃から東急と日車とは繋がりがあるわけだし、その流れなんだろうな。
で、3000を作る時に京成は日車の設計を選んだと。
銀1000がもう少し早く出ていたりしていたら、3000も東急車輌ベースな設計になっていたのかもしれないね。
0887名無し野電車区 (ワッチョイ 5ef2-R3ru)垢版2019/11/28(木) 22:07:35.69ID:TsqRzB1w0
その3700形を使って、12/21に団体専用列車「クリスマス謎解きトレイン」を走らせるそうな
参加者全員には、下町日和きっぷがついたり、高砂の車庫に一時入庫できる体験付き
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20191128_180316230871.pdf

せっかくなら110周年記念列車の3768Fでも使う?
0890名無し野電車区 (アウアウクー MM39-UZJh)垢版2019/11/29(金) 01:54:23.37ID:PSj/5DbOM
>>889
都交管理だからミリ
0891名無し野電車区 (エムゾネ FFb2-/4wZ)垢版2019/11/29(金) 02:24:13.53ID:s69Z4YcwF
>>884
新京成と共同製作だと日車寄りにならざるを得ない様な
あそこは100%日車だし

どうせなら名鉄ミュースカイみたいなのも京成で作って欲しかったな
0892名無し野電車区 (ワッチョイ ad8f-zAiV)垢版2019/11/29(金) 02:34:46.02ID:qNedP/pm0
>>888
何だか帝国金融みたいだなw

最近この手の名称が減っているのが寂しい。営団も「帝都」を取ってメトロになって
いるし、TDAがJASになったのも「東亜」が問題になったとか

ちなみにエア・タヒチ・ヌイは、日本語にすると「大タヒチ航空」だそうだ
0893名無し野電車区 (スッップ Sdb2-zaRw)垢版2019/11/29(金) 07:09:14.66ID:mseKGDxDd
>>892
京成・京急の両方の沿線にキャンパスがある東邦大の前身は帝國女子醫專。
習志野市のは元々陸軍用地だったところ。
大田区の方は朝ドラ「梅ちゃん先生」の舞台とされた城南女子医専のモデル。
0895名無し野電車区 (ワッチョイ b27c-Fx69)垢版2019/11/29(金) 10:22:40.91ID:ghhwZRET0
>>893
ちな病院は大森だけな
0898名無し野電車区 (アウアウクー MM39-WOHu)垢版2019/11/29(金) 12:51:02.19ID:CpDY3yKIM
>>897
佐倉は二次までやん
0899名無し野電車区 (アウアウウー Sacd-Nb2s)垢版2019/11/29(金) 13:16:37.49ID:UdyLD6A7a
まあ、どの医大・医学部も医学部のあるキャンパスの病院(本院)以外に病院を持ってるが、
本院以外は需要のあるところに建てるだろうからな。
0900名無し野電車区 (ワッチョイ b27c-UZJh)垢版2019/11/29(金) 14:23:40.07ID:ghhwZRET0
>>899
日医大「せやな」
0901名無し野電車区 (スッップ Sdb2-f3pl)垢版2019/11/29(金) 15:31:55.19ID:w0pyOFuJd
>>887
クリスマスらしいのが3768
12月生まれはこの編成のみでは?
0902名無し野電車区 (スッップ Sdb2-f3pl)垢版2019/11/29(金) 15:32:41.29ID:w0pyOFuJd
3668の帯色に変化してるの見かけた。もしや・・
0904名無し野電車区 (スッップ Sdb2-f3pl)垢版2019/11/29(金) 18:40:07.72ID:w0pyOFuJd
>>903
いや上帯が朱色に
0905名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/11/29(金) 19:29:08.38ID:TVAbxCITd
>>880
よく読んでね
https://www.j-trec.co.jp/company/070/05/jtr05_004-005.pdf
https://diamond.jp/articles/-/181543
>>884
そしてこれからは都営5500ベースになったら
コストダウンできて省エネにもなって
さらに良くなると思う
https://trafficnews.jp/post/80663
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2018/sub_p_201805238023_h.html
>>891
新京成は三菱フルSiCを使っている点は良い
sustinaで三菱フルSiCならいいとこ取り
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201706sic/img/left02@2x.gif
0906名無し野電車区 (ワッチョイ ad8f-zAiV)垢版2019/11/29(金) 20:04:43.54ID:qNedP/pm0
全くのスレチなんだが、只見線のキハ40がとうとうキハE120に置き換えられる
そうだ。あの景色にはキハ40がピッタリだったので、少々残念に思う

普段は京成で3400が来るとガッカリしているのだから、都会の人間ってーのは
勝手だな
0907名無し野電車区 (ワッチョイ b27c-UZJh)垢版2019/11/29(金) 20:17:22.27ID:ghhwZRET0
関鉄気動車にK▼SEIロゴにつくのまだー
0909名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/11/29(金) 21:12:48.19ID:TVAbxCITd
>>908
事実を交えて感想を言っているだけで
何故押し付けになるのだろうか?
0912名無し野電車区 (ササクッテロル Sp79-BkeQ)垢版2019/11/29(金) 21:23:25.44ID:RXxNDfEUp
>>911
3600の場合、先頭車がT車なので、M改造か中間車を先頭車改造する必要がある。
そのコストを掛ける割には車齢が高い。

3500の場合は単純に車齢が高い。
3400,3700以降はまだまだ使い倒す予定なので廃車にできない。

そんな理由かと。
0913名無し野電車区 (アウアウエー Sada-7vV0)垢版2019/11/29(金) 21:28:00.69ID:KOQ7WU+Oa
>>906
まあ今は日本全国どこ行ってもネットで同じ情報が手に入るんだし。
地方路線の痛手はホームの高さが何故か大昔に電車用・気動車用(客車・電車共用?
)客車用と3種類に分けられたせいで今でもステップ付きの車両が必要な事だな。
おかげで規格の統一が難しい案件だな。
0914名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/11/29(金) 21:44:08.60ID:TVAbxCITd
イニシャルコストだけでなくらんに
0916名無し野電車区 (エムゾネ FFb2-Ge1O)垢版2019/11/29(金) 21:45:20.28ID:tf2qgTv+F
イニシャルコストだけでなくランニングコストもカットできるsustinaなら
低価格で多く導入できるため置き換えが捗ると思う
https://toyokeizai.net/articles/-/228361?page=2
0920名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/11/29(金) 22:25:21.36ID:TVAbxCITd
>>918
>>468など考察もある
しかしそれだけでは信憑性に欠けるため
ネットで拾ったソースも載せている
0922名無し野電車区 (ワッチョイ b27c-UZJh)垢版2019/11/30(土) 00:12:47.24ID:XQgfYEcM0
>>910-911
穴向こうの車が琴電に拾われてこっちはそっぽ向いてるってのは向きの問題だけじゃない気がする
0928名無し野電車区 (アウアウウー Sacd-1so1)垢版2019/11/30(土) 05:28:26.91ID:+ZT8rT/Ra
今や改造費や輸送費で新車の半分以上の金が掛かっているからな
よほど車齢の若い車両でなければ安物買いの銭失いでしかない
銚子電鉄なんてその最たる例
0931名無し野電車区 (スッップ Sdb2-zaRw)垢版2019/11/30(土) 07:22:33.35ID:wEDeVZ0rd
>>915
ミンデンドイツというとベローズ型空気バネを上下揺れ枕ではさみ軸箱が両板バネ支持の重厚長大な古典的ミンデン台車のイメージだな。

>>925
国鉄・JR在来線もミンデン系の採用例はないね。
東急や西武など大手でも採用していないところはある。
京成は赤電の一部ですでに古典的ミンデンドイツを採用しているから治具はあったはず。
旧営団3000系は片板バネ支持のSUミンデン台車に交換されていたが長電に譲渡された。治具付きでだったのか?
0932名無し野電車区 (ワイーワ2 FF1a-Pw07)垢版2019/11/30(土) 07:30:19.01ID:Wreq4Hp0F
>>928
銚子電鉄は貧乏すぎて昇圧計画も頓挫したし、気動車に転換するにも運転士の教育費捻出もままならない可哀想な鉄道。みんな、ぬれせん買ってやってくれ
0936名無し野電車区 (アウアウクー MM39-UZJh)垢版2019/11/30(土) 10:18:25.96ID:hIQCRF2GM
>>925
上電「」
0937名無し野電車区 (アウアウクー MM39-UZJh)垢版2019/11/30(土) 10:19:16.93ID:hIQCRF2GM
>>929
悪徳の図形は六角形にしてほしかった
0938名無し野電車区 (スッップ Sdb2-f3pl)垢版2019/11/30(土) 11:19:41.91ID:W/IC16oZd
>>912
3700はともかく3400は間もなく廃車開始だろう。3408編成は2021年2月16日最終と乗務員室に書いてあるし他の編成はわからないが。いずれにせよ3600全廃か全廃間近には運用離脱車発生するだろうに。
3408編成 2017年8月に検査出ており2021年2月廃車 あと半年は使えるんだが
0940名無し野電車区 (アウアウクー MM39-UZJh)垢版2019/11/30(土) 15:53:55.51ID:hIQCRF2GM
>>931
叔母Qもミンデン台車使ってなかったような
西武とおんなじやつ
0942名無し野電車区 (アウアウウー Sacd-DoVY)垢版2019/11/30(土) 16:33:55.75ID:TxJAXtEua
>>940
小田急は昭和30年代前半の住金スタンダードのアルストムだよ
京成は採用しなかった
昭和30年代後半スタンダードのミンデンドイツやその後のSミンデンは京成は採用したけど小田急はアルストムで頑なに通した
なにげに東武が住金スタンダードを馬鹿正直に採用し続けててモノリンクももちろん使ってる
0948名無し野電車区 (スップ Sdb2-hXQN)垢版2019/11/30(土) 22:05:56.14ID:ivLrSvqLd
>>934
金沢文庫が京阪深草に見えるよなw
0949名無し野電車区 (スップ Sdb2-hXQN)垢版2019/11/30(土) 22:12:41.79ID:ivLrSvqLd
それにしてもこのコラ
投稿名のセンスを含め懐かしの八条無名堂って人ぽいなw
0954名無し野電車区 (ワッチョイ 655f-8b9h)垢版2019/12/01(日) 01:17:11.39ID:vXue11Hk0
>>952
汎用性があったって今の数は全然要らないんだよ。
汎用性を活かす運用なんかとっくにやめてしまっているし、
ほとんど6連を組んでいるんだから、そのうち5本置き換えたって、まだ6連が残ってしまう。

4連運用が3つしか残っておらず、接客レベルが明らかに劣る3500を無理に残す理由はすでに無い。
足回りが古いと言っても3500だって同世代だし、フラッシュオーバー云々も成田以遠に行く6連運用が
ほとんど無くなっている現状では避けるのが簡単で、昔ほど神経質にならずに済む。

3400廃車厨は本当に多いが、そんな条件は全く揃っちゃいないから残っているんだよ。
0957名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/12/01(日) 09:38:44.24ID:pdef+slgd
>>924
sustina+三菱フルSiCなら低価格で高性能
都営5500で京成線内での実績もある
>>954
>>956
sustinaでコストダウンすれば
どちらも早く置き換えできる
0958名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/12/01(日) 09:51:41.34ID:pdef+slgd
都営5500ベースにするメリット

乗務員への配慮
取扱い共通化
https://www.youtube.com/watch?v=qxjsKnCZnAs

利用者への配慮
設備の充実化
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2018/sub_p_201805238023_h.html
https://twitter.com/sorakodayo/status/1060894433464344577?s=20
https://twitter.com/KASSHI_PLE/status/1075318393413070850?s=20

環境への配慮
フルSiCで省エネ化
https://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201706sic/index.html

将来への配慮
運用を効率化
https://twitter.com/Nagano115_N9/status/1096764943439785984?s=20

どれか一つではなく
これら全て実現できる

都営5500はこれらの新たな価値に加えて
新技術に積極的だった伝統>>468も兼ね備えた
素晴らしい車両だと思う
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0960名無し野電車区 (アウアウエー Sada-IVmO)垢版2019/12/01(日) 10:04:17.26ID:lVJUd2pTa
E235や東急2020、京王5000くらいの設備なら良いなとは思うけれど、都営5500はサスティナの中でも割と安いつくりなんじゃないのかと思うんだがそこは。
側面ドアはステンレス剥き出しだし、妻面の貫通扉はガラスじゃないし。
京成3100の方が椅子もハイバックだし内装も好きなんだけどな。
0961名無し野電車区 (ワッチョイ b60f-Pw07)垢版2019/12/01(日) 10:04:50.41ID:JJrWraJH0
>>954
いまさら3400を6連化するかなあ?
3400を6連化したところで3500の6連5本の中途半端な分しか置き換えられないし(残りの1本と4連はどうするの)、3500の駆逐はもっと根本的に違う方法でやる気がするなあ
どんな方法かは知らんけどw
0962名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/12/01(日) 10:10:24.39ID:pdef+slgd
>>960
>>828
0966名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/12/01(日) 10:44:46.37ID:pdef+slgd
言い返せないからって人格攻撃するのは良くないと思う
0967名無し野電車区 (ササクッテロル Sp79-qnqI)垢版2019/12/01(日) 10:48:51.59ID:WMw93qhTp
>>943
それは元東武の3000系では?

>>944
上の人達は何でこの色の良さがわからないんだろ? 細い赤、青帯は安っぽいし、オレンジは中央線みたいだし…。

>>954
同意する。3500は金町線とその予備として16両あればいい。3400の方が良い。
0968名無し野電車区 (ワッチョイ 76dd-3RYV)垢版2019/12/01(日) 11:35:59.60ID:EPvQ7F+M0
>>967
直流モーター全廃という大命題があるから3400形延命はないだろう。
京成の1編成2ユニット以上という原則を踏襲するなら
4両新形式は赤電6M車みたいな1.5M0.5Tユニットの全電動車とするのか
高砂−成田間の本線走行は回送のみと割り切っての1M1Tユニットもあり?
2両ずつバラせるように1800みたいな中央貫通路を付けるかどうか。
まあ、せいぜい非貫通4+4両が可能な仕様で実際はそれも使われなさそう。
0969名無し野電車区 (ワッチョイ d96f-2B2v)垢版2019/12/01(日) 12:16:44.75ID:pLMGoZYx0
SIVさえどうにかなりゃ、3700、3000、3100の機器構成でオールMの4連は組めるから、そういう方向性かねぇ、
東洋IGBTでそれってのは、まさに京急で先例のある編成構成だしな
0970名無し野電車区 (ワッチョイ 3602-jZt5)垢版2019/12/01(日) 13:33:12.51ID:+guMYFRs0
>>964,965
別にいいじゃん
サスティナの良いところ、好きなだけ言わせてあげなよ
3100に採用されなかったのがよっぽど悔しかったんだろうしさ

>>958
サスティナって素晴らしいね!
もっといろいろ知りたいからもっともっといっぱい良いところ教えて?
もっともっともっとサスティナのこと知りたいよ!
0971名無し野電車区 (アウアウウー Sacd-WOHu)垢版2019/12/01(日) 14:28:44.95ID:kKbpc6xTa
「サスティナ推しに切り替えたらずっとB判定だった第1志望でついにA判定取れました!」
「今までブルペンキャッチャーだった僕が今度の大会で初のスタメンマスクです!」
「サスティナ推しを打ち明けたら初めて彼女ができました!」

「「「さぁ、次はキミの番だ!」」」
0974名無し野電車区 (ワッチョイ b27c-UZJh)垢版2019/12/01(日) 16:40:17.40ID:aGhdeTNJ0
>>973
それこそ乗り入れしないなら3桁でもいいし
0977名無し野電車区 (アウアウカー Sab1-Pw07)垢版2019/12/01(日) 17:49:08.00ID:2bhEptDCa
金町線は専用車両に1票
函館の9600形をベースに、軌間と電圧を変更し、中間車を新造して6両編成にすればぉK
電動機やVVVFは使い慣れた東洋だし、台車も住友だ
京成も西武の山口線みたいなのがあってもいいと思うの
0979名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/12/01(日) 18:41:14.72ID:NeoRyvYpd
>>971
sustinaとフルSiCを採用すれば
「都営5500と共通化できて運転も整備もしやすくなりました!」
「デザインや設備も充実して利用者からも大人気です!」
「初めて京急車や都営車との併結もできるようになりました!」
0984名無し野電車区 (ワッチョイ d201-brGd)垢版2019/12/01(日) 22:12:29.51ID:9dVaPcg60
5,6年後あたりに3700の更新時期が来て、
部品取りのために中間車を廃車にして4連化で金町線はあるかもしれない。
今後の3100の増備状況によるだろうな。
0985名無し野電車区 (アウアウエー Sada-IVmO)垢版2019/12/01(日) 22:14:55.87ID:lVJUd2pTa
せいぜいつくるとしたら3100形の80番台とか、番台区分で対応するんじゃないのかね。
3181F、みたいな。
ただ、新車で置き換えるのと既存の車両を4連に改造するのとではどっちがいいかと言ったら、後者だろうなと思うけどね。
0987名無し野電車区 (ワッチョイ 76dd-3RYV)垢版2019/12/02(月) 00:46:23.96ID:Tt/ptrsb0
簡単に中間車を抜けばいいというお子ちゃまが多いけど
補助電源装置の移設って相当の大手術だからな。
かつて北総9000形や公団2000形あらため9000形を先頭M台車に対応させた時は
床下機器に手を付けず台車だけ振り替えた。
0992名無し野電車区 (スッップ Sdb2-X+wU)垢版2019/12/02(月) 08:52:34.65ID:tdo2TcAvd
全社5500型のみで統一、研修はファインテックのみ、全て都営車籍
これで解決
0995名無し野電車区 (ワッチョイ 76dd-3RYV)垢版2019/12/02(月) 12:00:46.03ID:Tt/ptrsb0
>>990
車両重量の平均化とコストダウンだろう。
短いといっても2〜3両編成があるわけではなく殆どが8両と6両。
正反対のJR西の0.5M車はかなり贅沢な設計だと思うよ。
その0.5M車でさえCPやSIVはある程度集約化されている。
京成の場合、譲渡先は8両固定の北総だけで
4両編成が必要なのは金町線だけだからね。
金町線転用のためだけに全編成を高コストにするより
特殊仕様を40年に1回少数製造する方が合理的。
0997名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/12/02(月) 17:36:03.65ID:rvJSrOMEd
>>991
都営5500ベースなら
4連可能、京急乗り入れ可能、京急車や都営車との併結も可能な車両を
低価格で導入できる
わざわざ新たに設計する手間もかからない
>>995
都営、京急と共通化する方が合理的
0998名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/12/02(月) 17:36:30.63ID:rvJSrOMEd
998
0999名無し野電車区 (スプッッ Sd12-Ge1O)垢版2019/12/02(月) 17:36:41.29ID:rvJSrOMEd
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