安物はあかん
関東の車両は関西基準の車両に今すぐ置き換えした方がええで！
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安物はあかん
Ｅ型電車なら顔面崩壊してた
お断りします
福知山線の207系のことは忘れたのかなｗ
>>3の意見に賛成。
Ｅ２１７＞＞（クラッシャブルゾーンがない→）＞＞クソ西の２２３やら２０７だろ。
世代的には川重製の209とほぼ変わり無いよな
(それどころか阪神の9000はまんま束の209の構造で毎日生駒山超えしてるのに)
床下機器類ほぼスッカスカの
サハ223の重量が29t
片側電動しかない225系先頭クモハは41t
ＪＲ西車って何かと重量級が多い
外板はしわしわだし剛性高いようにも思わなかったぞ。
JR東海区間だと313を介して乗り心地比較が出来る時期が長かったが、結局313が一番という結論になる。
韓唐国賊エラチヨンこエベンキなんて日本ではないし処刑に
いいからとっとと死に晒せよ韓唐国賊原発テロヒトモドキ非大和民族様エラハリ百済難民池沼エベンキ
松山のり巻き土民が長野解体場逝くんだろ。
死傷者多数だした 平成の６３系 バラック電車
黙れ国賊韓唐
関東への上陸があるとすれば、中心気圧は955〜970ヘクトパスカルと
なりそうだが、めったに関東に上陸しないレベルの強さだ。近年の中心気圧が低い台風の例では960ヘクトパスカルで神奈川県川崎市に上陸した平成14
年10月の台風21号となる。雨量は箱根で350ミリ近く、銚子では最大瞬間風速が50メートルを超えた。関東だけで
もけが人が70人超、家屋の浸水が600棟超えと大きな被害が出てる。台風への早めの備えや情報収集を心がけ
遠慮はいらん盛大に物殺し垂れ
阪神9000系が209系と同じ2シート工法なのはスポット溶接痕を見れば分かるが戸袋部分のみで
他の部分は一般的な軽量ステンレス工法。
中途半端な知識で書き込んで誤った情報を流すのは止めて貰いたい。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568366513/
客の民度が低いから糞束は家畜車で十分やｗｗｗ
中電置き換え計画； スカ線置き換え：
便所付きクハ サロ２階建てG車 基本１１両、付属４両：
ﾜﾛﾀｗ
東京どころか生粋の関東出身のノーベル賞科学受賞者も二人しかいないし
関西と愛知出身者だけで8割以上ノーベル科学賞を受賞してる
アホエラチヨンこエベンキ韓唐の国政参加権を早急に永久に停止しよう
バラック電車 E235系 カオナシ即刻廃車だ
束 新幹線車両水没で現状のバラック電車
壊れるまで使うのだ；
見た目の魔改造ぶりはともかく、モーターの音だけは昔ながらのものだから、
関東で走らせて年配の乗客に懐かしがってもらおうか。
環境に優しい上に無駄が省ける
あかいやつやな
あと半世紀は持つやろ
E233系以降の東の在来鉄道車両は新快速や関空快速より車体が頑丈ですが？
あと、E233系は重要な機器類が２重系統化された。東の在来特急にも受け継がれた。
松山新聞巻き土民は吹田解体場逝きだな。
20日午後、大麻の栽培をほう助した疑いで逮捕された男、公文智容疑者(53)。
FNNのカメラは逮捕前、大麻栽培について語る公文容疑者の姿を捉えていた。
公文容疑者「(栽培は屋外のほうが?)死にますね。アホですね、捕まえてくださいと一緒ですから」
大麻栽培のほう助とは、一体何をしたのか。
公文容疑者が営む店は、東京・渋谷の路地裏にあるビルの1階にあった。
エラハリチヨンこエベンキはやっぱり日本でない半頭寄生虫丸出しやな
頑丈の根拠は？
233以前はヘタレポンコツだったって認めたわけ？
二重になって故障、内部要因輸送障害減った？
酉様のが壊れたとかきかんしな
相鉄１１０００と１２０００
「何か言ったか？」
外観はステンレスで無塗装、内装は柄なしの白一色の壁に、柄なし茶一色の床
南海8000系列や東日本のE233系で小田急4000みたいなでええねん
関西の他社にある色の違うドアとか蛍光灯カバーとか、余計な装飾暑苦しい上にメンテの手間や無駄なコストが掛かるし、環境面でも経済的な面でも良くない
https://stat.ameba.jp/user_images/20170123/21/seventhheaven1992/ea/88/j/o0544031713852236641.jpg?caw=800
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcRTmzi129gSfsODq88Aa4WUTgEq3Cz5Fo8XyYK4FkvzGZSNxelB
池沼韓唐はすべて廃業しろよ
あちこちのスレで必死になる必要のないただの個人的趣味を
鬱陶しいなる嫌われ者のバカは
鬱陶しいな嫌われ者のバカは
ことが問題視されている。日本消費経済新聞は昨年２月、山口氏が新聞やテレビで活躍する政治評論家や解説委員らと懇親会を開き、宣伝に利
用していたことをスクープ。夕刊フジは５日発行紙面で、同社の顧問だった元朝日新聞政治部長を直撃した。被害者弁護団や識者は「マスコ
ミ関係者が、ズブズブの関係だったとは…」とあきれ返った
いくらでも出てくんなキチガイチヨンこエベンキまる出し韓唐偽日本寄生虫は
とっとと韓唐偽日本ゴミムシ処刑にして無駄な時間をカットしよう
南海電気鉄道の8300系の内装・座席を担当しているのは、「JR東日本の車両を担当しているオーテック
和歌山出身のクソ束社畜？
和歌山出身のクソ束社畜？
車体とかの部分は205系（207系試作車）とか国鉄流の設計を引き摺っていて、
関東基準の要素も多いだろ。
悔しがる『和歌山人」ｗ
>>70
どんなところが？具体的に
ちなみに同時期に登場したショボくて安普請の209系は国鉄車とほとんど変わらない
走行性能だったけど207系は加速も最高速度も上回る高性能だったね
長いシート席もちゃんと色分けされてるし、
3人│4人と分けられるようにバーがついてるし、
座席配置は首都圏と同仕様(ドア間7人掛け･着席幅460mm)で各関西鉄道事業者みたいにドア間1人分席減らしてないから、ちゃんと7人座れるようにできてて最高。
これまでシート席に6人しか座れなかったり、
ドカンと座られて5人しか座ってなくてどれだけ腹が立ったことか！
糞束社畜さん 乗車実態に伴わない創作文ご苦労様でした
そもそも糞束のようにいつもぎゅうぎゅうに詰めないといけないほど混んではいません
そして糞束の社内で「ちょっと空いてるとき」よくある光景は7人がけに4人までは
座るものの５人目は諦めて立ってる光景
それが糞束の「7人掛け」への正直な評価なんだな
ああいう時に逆に従来の南海のような車両ならばちゃんと５人目もこころおきなく
座れるのに
それから着席人数をそんなにチマチマ気にするならば運転本数や連結両数、混雑率も気にしましょう
そこを全く見ないで「定員通り」かどうかばかり気にしてるってまさに木を見て森を見ない
ただのバカそのものだよ
糞束が乗客が多い各線でもやってる実績ある「減便」も確実に着席数減らしてるのは小学生でもわかることだよね
薄っぺらな車両を短期間で引退させるのではなく、
頑丈な車両を長く使うという考えを、
関東も取り入れたらいい。
古い関西私鉄車両と新しい糞束車両を比較すると古い関西私鉄車両の方が
綺麗で乗り心地良くて故障が少ないことが多い
「新しい」ってなんだろう？って考えさせられる
最悪は顔なしE235系だ
最悪編成
バカヒトモドキ韓唐偽日本の整備はチヨンこエベンキ半頭そのものやで
松山のり巻き土民の>>84は吹田解体場逝きな。
関西私鉄ってあるのになんで西マンセーなの？
それに真実だし
少なくとも阪急3300・5300系や京阪2200・2400系に関してはそれはない。
急速に姿を消し始めてる東急8500系とも負けず劣らず。
特急運用こそなくなったけど、普通・準急はまだまだ主力だったりするからな。
新型でも近鉄シリーズ21は関東のどの電車よりも座席がひどい。
東京メトロ13000系や大阪メトロ31000系と同型座席に改修すべき。
祇園四条・京都河原町で阪急の色褪せた爆音汚物と京阪の緑色汚物、
あるいは近鉄のボロや尻痛21を乗り継ぐ生活をすれば、
すぐに東京に帰りたいと思うようになるぞ？
関西の通勤電車で文句なしに素晴らしいといえるのは新快速だけだな。
京阪2200、2400はモーターに関しては関西では数少ない「典型的関東でよく聞いたような」
爆音者 それは阪急3300にも言えることで3300は昔から阪急ファンなどに「阪急内の爆音者」
呼ばわりされてたりする
なぜ阪急にもそんな車両が？と考えるとどうしても京都線は元は京阪、というところに関係してるの
では？と思えてしまう
実際採用メーカーも神宝線系車両と違ったりする
ただそれでも3300は別として近年の京都線車両が爆音かといえばそうではない
それから8500ほどまで煩かったかというとそれもちょっと？だな
何ホンとか測定でもできれば一番いいんだけど
さらに煩くはあっても色あせてはいない 頻繁に綺麗に塗り替えられてる
その辺はむしろ小田急の車両とかあたりのほうがよほど嘘汚れている
＞関東のどの電車よりも座席が酷い
それもない 確かに硬くて酷いがそれは関東では結構標準的ｗ
＞すぐに東京に帰りたい
東京がもっと酷いの十分知ってるから全く帰りたいと思わないｗ
＞新快速だけ
むしろ汚れは新快速の方が、だな 関西私鉄は実に綺麗に整備している
近畿基準ならクソ西の車両じゃなくても
南海８３００（４ドアオールロングシート、近畿車両製造）もあるわけじゃん、それでいいわけだ。
事業者利益増大に執念燃やすクソ社畜
「糞西マンセー猿が悔しがってる」というそうだ
糞束マンセー社畜猿の自己中我儘でキチガイな言い分は世間のどこへ行っても
共感されないであろう
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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＼ ､'､v三ﾂ /
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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（その逆も然り）
ヲタの妄想する東西対立など現実の会社間では全くない。箱根山戦争も過去の遺物。
京阪・西鉄は名鉄・京急、南海は京成、近鉄は東急、大阪メトロは東京メトロ、小田急は西武と連携しているし。
むしろ最近は東急vs小田急・小田急vs相鉄・京王とか、近鉄vs阪急とか、JR東日本vsJR東海とか、
もとは創業者あるいは資本が同じでエリアが隣接している会社の対立の方が目立つ。
何が仲良しだ
おまエラベクれ国賊ははよしにさらせや
何の妄想だ？これ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200320-00010001-niigatatvv-l15
大清水トンネル内に乗客470人を4時間半も監禁ｗｗｗ
―――┴┴┴┴┴―――――、
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜ ＿＿＿＿＿
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜ ／
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| |｜ ＜ 119番 ｹﾞｯﾂ
||_. * ＿|_|￣￣ ∪|.|. |ヽ. _|｜ ＼＿＿＿＿＿
lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
いくつものスレにバカみたいに意味のわからん同じ書き込みばかり
首都圏じゃ無理だわ
あっちでもこっちでも根拠求められても出ないね
あっちどもこっちでもフェイク情報バラまきに注力してるわけ？
真実追求すると不利だから
223より起動加速も最高速度も劣ってる233中電バージョン
首都圏直流中電路線の主力ｗ
首都圏じゃ無理
乗客にボコボコにされるよ
あっちこっちで喚きまくってるじゃん。
まあこの謎ブログでも読んでイラつけ
真逆だ
ポンコツプレハブでホルホルしておけ
チヨンこエベンキ丸出し国賊韓唐
ポンコツプレハブ束なんて乗れたもんじゃない
しかもコロ助だらけの危険地帯
側面(乗降ドア側)はダンプとかに追突されたら
一溜りもないからなあ
エベンキにしりあいなんぞおらんし
根拠は？糞束の車両のほうが性能悪いんじゃないの？
>>131
悔しがるだけで反論ってのないの？ｗ
キチガイのお前の中では悔しがって罵倒だけすると「論破した」っていうの？
>>134
糞束社畜、の間違いでしょ まあずっと「狂ってる」けど
>>135
そもそも必要ないんだよ 低性能とかフェイクだし
>>136
で、乗客のことなんか知ったことなく乗務員の心配ばっか
2005年より前だが
クモハ105-7(元103-1032？)が
ダンプに側面を追突されて廃車になった例があるからなあ・・・
で、それがなに？
クラッシャブルゾーンとかいうやつで側面の乗客保護が強化でもされたの？
「それを教訓にする」のならばどんな「乗客保護強化」したの？
きのくに線の283系後継車は、E261系相当の車両を投入してほしいと思う。
スペックシートはたしかにすごいんだけどその性能が出てないんだよねえ…。
悔しくてフェイクバラまきあちこちでやる決心をしたようだ
西の車両が加速がいいとか頑丈って実測値でもあるの？
低性能であることがわかるリンク出しながら喚く糞束社畜ピエロｗ
どうだこれだけ証拠出したぞ喚きながらなるほど糞束の方が高性能の
根拠になるものが一つもない糞束社畜のピエロｗ
動画の531の速度は合ってるのか？にすら何度聞いてもひたすら聞こえないフリｗ
どうやったらわかるんだ？
お前「531の非常制動の速さがわかる実測動画だ どうだ速いだろう 西車にこんな
速いのあり得ないだろう」→スペック 223の非常減速度のほうが531より上ｗ
お前「531の加速はすごいだろう この動画で531の実測加速見てみろ」→「そこに
出てる速度計は合ってるのか？」→お前「・・・・・・・」
お前の言う実測でわかるってどういうこと言ってるんだ？どうやってわかってるつもりなんだ？
何か脳内妄想で結論ができる世界なのか？
近畿地区ならクソ西の車両ではなく
南海８３００（４ドアオールロングシート、『近畿車両』製造）があるでしょ。
前から言ってる通りそんな動画を1枚や２枚出してきたところで何の証拠能力もない
所詮「この時の加速はこうだったね」と曖昧な印象論になるだけ
実際の走行というのは車両性能のスペック限界に常に走るわけでもなければ走れるわけでもない
勾配や気象条件、乗車率などにも左右されるし
お前の話は常磐線の特急の最高速度は130Km/hときいて「このあいだ日暮里でみたけどそんなに
速いと思わなかったけど」と言ってしまうやつと同じバカさ加減だ
＞俺はそんなこと言わないから
それじゃなおさらそうだ お前はバカか？
お互いに「そんなことを言う」方がまだ証拠に近づく
合ってるかどうかわからない速度を元に証拠能力とみなす方がおかしい
誰がとかどっちがという話ではないのだ
で、こんな泣き言言うってことは速度が合ってるとキッパリ言えないんだな
>>152
お前相当に関西や関西地区の車両にコンプレックス抱いてるんだな
何のメリットで南海8300にするの？
少なくとも動画の印象論だけで判断してる馬鹿はスペック比較より根拠として劣っている
これでも一応配慮（総車に東急２０２０に準じた車両、と言うともっとファビョーンしそうだったから）はしたんだが・・・・・・・・
糞束マンセー糞が南武線でうんこしてます。
違った、千葉で運転席ドアから集団で放尿してます。
客観的に見る目のないバカはどこの会社だから全面的マンセー、どこの会社だから
全面的に叩く、にならないといけないらしい
内容がどうか、よりもどこの会社だから、誰だから、が先にならないといけないらしい
こちらは常に一つ一つ内容見て是々非々判断するだけ
どこの車両会社だろうがどこの鉄道会社だろうが内容も問わずに全面マンセーするなどという
糞束のゴミ屑社畜が自らの会社にしてることと同じことするほど腐ってはいない
バカはまたしても同じ書き込み
E231の廃車発生品じゃないよな？
ロールバーはよく見えない。�ﾔ内設備はなんか色々退化してる？
E235-0
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcSquANXi3tzo2HigBh7ztp6yWPrR-GNMBqcRK2NcZh-ow5943FW&;usqp=CAU
E235-1000
https://pbs.twimg.com/media/EZj0R5WUEAAut0q.jpg
普通は加速がいいね悪いね動画見てこんな感じかねああこんな制御してんのねとかみんなで目星つけられるんだけど
お前の加速が良い悪い認定なんてそんなどこのお子ちゃま？なアバウト認定なの？
そもそも糞束社畜なんて信用できるわけないじゃん
日ごろの言動が言動だから
そして他人を信用するというのはある人が自分を信用しないある人に対して
一方的に信用してあげるべき話なのか？
他人を信用すべきというなら逆にこちらを信用すべきだね
いつもそれとは真逆な態度しかしてないようだけど
なんでそんな輩にこっちは信用してあげなきゃいけないんだ？
まあもっとも車両性能がどうだ結論はそんな個人的な信用や好き嫌いで
決めるような話ではないがね 発想がお子ちゃまだな
賢い自分とだけ話してなさいな。
せめて「賢い自分の思う高性能な車両の基準」でも話すことができてればこうはならなかったろうけど。
誰もお前に話し相手になってくれって頼んでないじゃんよ
お前と話してもお前の言うこと真に受けるほどどんどん馬鹿になるだけだし
何のメリットもねえんだよ
どうぞ遠慮なく「もう相手しない」って宣言通り去ってくれって言っても
まだ去ることのできないで往生際悪く負け惜しみウダウダやってるみっともねえカス
お前こそ構ってほしくて仕方ないのか？ｗ
あらためていうよ 話し相手としてお前の存在は一切不要
ただの不用品＝ゴミ
だれに何を言ってるんだ？
書き込みしたいこととお前に話し相手になってほしいことって＝なのか？
掲示板ってのは糞束の役立たず糞ゴキブリ社畜に話し相手になってもらいたい人だけが
書き込む場なのか？
しかしそういうけど誰に対してでもいつも罵倒ばかりだよね。
誰か話せる相手はいるのかな？
ここでなくても、家族とか、職場の人とか、友人とか。
鏡見ろ
なんだかなあ。
何時も罵倒ばかりなのは糞束社畜じゃん
糞束叩くと反論もなく事実無根の罵倒ばかりの書き込みがどんだけ来るんだか？
やれ滋賀作だのニートだの乞食だの貧乏人だの今起きたのかだの
挙げりゃキリがねえｗ
一番典型じゃん
そんな馬鹿に話相手になってくれとか誰も頼んでないのによ
もう相手してやらんとかスルーすると快適とか誰も相手してくれって頼んでないのに
一人で喚き、しかも口先とは裏腹にスルーできないｗ
糞束社畜のトンマでポンコツな人物像って笑えるポイントだらけ
図星突かれて悔しかったです、まで読んであげたよ
低能って悔しくてもひたすら同じ言葉しか出ねえんだな
少なくともお前みたいな無能ゴミ屑にならなかっただけでも幸せと考えねばｗ
自分が周りより優れていると誤認したまま止まってしまうからね。
まあそういうのはいくら指摘しても本人から気づかない限りどうしようもないんだが
自己紹介ってか。
「中途半端な知能」レベルすらもないのに2行目以下の状態にあり自覚もない>>178w
なんとかの一つ覚えだよね。
ワロタ
ボンマックラ(笑)
以前の旬な一つ覚えワードはカミツキガメとかあったねえ
今のトレンドはボンマックラ探偵らしいｗ
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まず、>>194の本文をコピペ。そして書き込む。
次に>>194のコピペから1つだけ空白を入れて書き込む。
その次はさらに空白をもう1つ入れて書き込む。
空白を5個入れたらしばらくお休み、はじめに戻る。
使える串が1つあれば休みなしに書き込みできる。
ヲボンナマックラ酋長の>>196。
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あれは関西にしてはダメな車両だね その前の8000よりはマシだけど
お前はそういう車両程推奨したがる特殊な思考のようだがね
椅子の堅さ、が全てなわけか じゃあどっかのヨ231とか糞だな
阪急の新車ってのも何系だろう？阪急が劣化してるのかな？ｗ
そう言うお前は尼崎コンプレックスだな。
支柱コンプw
ヲボンナマックラ酋長の>>218でしょ。
糞ボロボロ
近畿中心圏にしても南海８３００と阪神１０００（近畿車両製だから問題あるまい）に準じた車両がいいってことだろ。
一人で詰め込みや安普請の絶賛に明け暮れる糞束糞社畜
チョーコジ負け犬ヲボンナマックラ酋長の>>236。
君が糞束糞社畜、かｗ
何時になったら近畿地方に引っ越すんだよ？
クソ束クソ社畜という言葉がよほど気に障るらしいクソ束クソ社畜
ｂｙ首都圏利用者
言い訳に努力するからな。
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