総武線快速・総武線緩行 57番列車
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
総武線快速・緩行について語り合うスレッドです｡
荒らし・厨・地域叩きは完全放置でお願いします｡
ネタが無いときは“防護無線受信”とか“風規制発令”とか書き込んでください｡
次スレは>>960 くらいで、流れが遅い時は>>980 くらいで立ててください。（踏み逃げ厳禁）
ワッチョイとIPが欲しい人は向こうのスレに。まあ向こうは「チクショー君」という荒らしが立てたスレですが。
運行情報
快速（東京〜千葉）
ttp://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/61/0/
緩行（三鷹〜千葉）
ttp://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/40/0/
前スレ
総武線快速･総武線緩行 56番列車
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549346648/ 付属編成の位置変えられたら前寄りの3両だけ混むようになるだろうからやめて 慰安婦支援施設の所長が死亡
韓国、家宅捜索受け自殺か
https://www.sankei.com/world/news/200607/wor2006070014-n1.html
韓国で元慰安婦への寄付金や不正会計の疑惑が出ている支援団体、「日本軍性奴隷制問題解決のための正義記憶連帯」（正義連）で、元慰安婦が暮らす施設の所長（６０）が、６日に自宅で死亡しているのが発見された。
聯合ニュースが７日、報じた。
所長はソウル市内の施設で勤務。
検察は５月２１日、この施設を家宅捜索した。
所長は周辺の人に対し「検察の家宅捜索でつらい」と語っていたという。
警察関係者は「現時点で他殺の疑いはないとみている」としており、自殺した可能性が高い。
正義連は前理事長で、５月末から与党「共に民主党」の国会議員になった尹美香（ユン・ミヒャン）氏の寄付金の私的流用疑惑などが続出している。
尹氏らは疑惑を全面否定しているが、関係者の死は、事態の展開に微妙な影響を及ぼすとみられる。 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
横須賀・総武快速線E235系配給輸送の激Ｖ記録に勤しもう。
機関車に牽引されるE235系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
本庄ー岡部間の定番スポット“オカポン”で
シチサン・カツカツ・日の丸
渓谷をゆくE235系を、同業アニキの股間を撫で上げ
湯檜曽ー水上間の鉄道脇から
シチサン・カツカツ・日の丸
水無月の上越線・高崎線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸 シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 E235-1000の配給ってこれから何十回もあるんだろ？
報道気取りかい？w 実はレア 引退時期が迫る横須賀・総武快速線E217系 どんな車両？ 少数生産のワケ
https://trafficnews.jp/post/96952
2020年度から順次、E235系への置き換えが始まる横須賀・総武快速線のE217系は、一時、東海道本線を走行した以外は他線への投入がありませんでした。
なぜ少数の製造にとどまったのでしょうか。
車両の歴史を振り返ります。 新車は歯車比がe231と同じなのは意外
高速域での加速性能と騒音が気になるけど、e217系よりも悪化することはないかな？ ストップアンドゴー極短距離で繰り返す山手線と同じ車両で良いのか
っていう素朴な疑問はある
ホームドア完全装備ならわかるが田舎駅までは無理だろうし
下手したら踏切事故で113と同じ悲劇起きそう >>960
おまえ30年前から脳味噌が進歩していないのかよ
直流モーターとギア比なんて言葉は今の時代に必要無いからな E235系に置き換えることだし地下駅のリニューアルも期待したいけど
この状況下では難しいか 今の電車のモーターって3相交流モーターでしょ？
回転数って、周波数を可変させて制御するからギア比って重要なんですか？
素人で恐縮ですが。 回転数が上がりすぎると壊れやすくなるとか騒音大きくなるとか多少は影響ある
ただし回転が遅けりゃいいってものでもないから色々試行錯誤してるみたい https://www.jreast.co.jp/press/2020/tokyo/20200616_to02.pdf
１供用開始日時
２０２０年７月１２日（日） 初電から
２新ホーム、新西口駅舎および歩行者空間の概要
（１）新ホーム１面２線 （曲線半径９００ｍ 旧ホーム３００ｍ） 飯田橋のＪＲ↔地下鉄への乗り換えの人たちは大変だな これ飯田橋は街のパワーバランスかわるな
早稲田通りの飲食店増えないかなあ
青森のアンテナショップのあたり 飯田橋交差点に近く賑やかなのは寧ろ東口なのにな
地味〜な西口が新駅舎竣工&ホーム移動で客の流れが一変するのか？ 西口って神楽坂にしか店が無いからな
大江戸線との乗換え時間は15分以上になるな 新しい出口ができる訳じゃないしそんな変わらないんじゃね？ 仕事人にとっては繁華街の東口が遠くなるから勘弁してくれとなる
ただ自分みたいに休日にたまに神楽坂か千鳥ヶ淵方面に街歩きする奴にとっては、楽になるなあと 有楽南北との乗り換えが便利になるので、西武民の俺としてはうれしいけども 東口付近は下手したら水道橋から歩いてもあまり変わらなくなるかもｗ ホームから東口に降りるエスカレーターがなくなるのか。 現状でホームドアつけるってそんなに難しいことなのか。 >>987
ホームドアが開いたら電車とホームの隙間が30cm以上開いているなんて
確実に人が落ちるからだろ さっき錦糸町付近を215が下っていったんだけど何かあった？ >>989
相鉄直通線開通に伴う運用変更で、錦糸町回送が定期で設定された >>987
湾曲部にホームドアは難しいだろうねえ。 >>979
そうだね。
東口の、階段／エスカレーターの秋葉原側が使えなくなるという理解。
あとホームが割と長く通路になる。 小田急の代々木八幡駅はカーブにホームドアを設置している
曲線部の隙間は可動ステップで対応 215ってアルカキットから見下ろそうと思ってる頃には３番電留線から消えて
茅ヶ崎に向かってるのよね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 281日 18時間 31分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
