仙台人ですが、仙台口にも転換クロス近郊型車両を投入してくだせえ!
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719系の離反式固定クロスみて
そこまで転クロがこの会社は嫌いなのかと笑ったな
首都圏でもないのに東があそこまで転クロ嫌う理由って何なのかね 点黒にしたらその分ロングの分の座席がごっそりと消えてしまうだろ。
座席も増やすかつそこそこの混雑に対応するにはセミ黒が一番適している。 座席増やして混雑にも対応
セコイ構造なんか考えず単に車両増やしゃいいだけ
増発増結がベスト 2021年3月13日のダイヤ改正で快速「仙台シティラビット」が廃止… キヤE193系が検測で入るしE233-1000が京浜東北線から流れて来ると言われてるから可能じゃないの? 地震で東北新幹線運転再開まで11日もかかるなんて、耐震補強工事くらい手抜きせずにちゃんとやれよ 快速あいづの指定席がヒットすれば仙台圏にも投入されるかも。 あれ?札幌、広島は眼中にないんじゃなかったっけ?w 仙台地区には部分的に国電区間がある。
そう鳴門、簡単に田舎風の転換クロスにはできない。 >>156
増発増結すりゃいいだけじゃん
関西圏より遥かに乗客少ない田舎仙台圏で 蛆虫生ゴミの>>158、
何時になったら近畿地方に引っ越すんだよ? >>159
増発増結しろっていうと蛆虫生ゴミなの?
つくづく糞束の我儘ばっかり考えて無駄に生きてるんだね
だからお前こそ蛆虫なんだよ クソ西にしても同じくらいあるんだよ、
近畿地方に引っ越さないチョーコジ生ゴミの>>162。 >>163
ならソース出してみろよ一日中お暇な自宅警備員さんよ
西にそんなにクソ東並にトラブルがあるのならとっくにマスゴミが挙って報道してるだろ >>163
自社要因輸送障害発生率は糞束のほうが西より高いのが標準 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています