JR東海在来線車両スレッド66
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend::none
次スレを立てる方は↑を二行重ねて書いてください。
強制コテハン設定のスレ立ては禁止です。
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ厨は立入禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド64
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558823817/
JR東海在来線車両スレッド64
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550642266/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured
JR東海在来線車両スレッド65
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571816008/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>942
俺も基本は大規模な転属は否定派
静岡には、LL、SS、GG、313-3000/3100の置き換えで順当に
315系ロング 3連×31本、2連×23本が入るのが本命とみる
>>947
なるほど
313はまあそこまで鋭い加速も必要なかったから絞ったってことか
必要ならまた出せばよいだけだろうし >>943、>>950
鶴亀はネタとして昔からあおっているのか？それとも真性なのか？
この手のものある程度融通をできるようにして起きて、どれか1つが絶対正義ということはないが、
おおむねどのようになりそうかは考察できるからな
まあ313-3100を2007年に2本だけわざわざ補充して、313-3000/3100を213と同じく14本にそろえたくらいだから、
静岡のV14本転属が本命だろうよ
静岡のVの方が99年、07年と古いし、飯田線にすでに入っている313-3000と同一仕様だから
313-1300は10〜15年製造と新しすぎるし、
転換クロス2連はテスト期間等の通学ラッシュ等の突発的な需要変動に対応できず
遅延の元だから飯田線用には向かない >>953
はっきり言ってお前の予想は静岡贔屓のあまり虫がよすぎ 数が一致してるから転属もひとつの可能性としてはあり得るとは思うけどV編成を213系の数と揃えたってのはちょっとね
流石にその時期に119系の置き換えについて具体的な内容が決まってるわけがないから単なる偶然の一致に過ぎない そもそも10数年前の投入が今を見通してるなら、セントラルライナーだって存続してるわな
ついでに、関西線がいつまでも３連必須という保証もない
自分のごひいきの路線を優遇してほしいから都合のいい妄想に酔うのはいいが、ちょっと押しつけがましいんだよ 今週の根拠君のワッチョイは (ｽｯﾌﾟ Sd1f-YZm5) ですよ 213系に関しては大垣の300番台に寒冷地対策の上で飯田線運用に対応させて置き換えってパターンもあるわけでね
現状213系がワンマン対応じゃないから必ずしもワンマン対応車を入れなきゃいけないわけでもないし
神領の1300番台も候補のひとつではあると思うけどそっちは313系初期車の淘汰が始まる頃に回ってくる感じになりそう とりあえず、社長がインタビューで語ったこと以外はすべて予想に過ぎないってことだ だから正直何が起きてもおかしくない。
それこそここで誰も予想出来なかった事が今後起きる可能性も否定できないので今の時点ではなにひとつ断言出来ない。 >>960
315系が静岡に優先的に投入されることだけは、間違ってもないぞ。 >>961
最初は中央線でしょ。
これは取材内容から確実。 >>962
それは間違いない
たとえ大垣大好き鶴亀でも認めざるを得ないだろう >>958
そんな面倒なことするくらいなら、
静岡から転属か神領のワンマン準備車を改造したほうが早い
Y30は東海道快速の増結に欠かせないから、
廃車まで東海道快速を貫く可能性が高い。 >>954
>>952は全然静岡優遇じゃない
ロング地獄化による冷遇
313-3000/3100が飯田線に出されて
静岡転クロス解禁が行われなければこの案はだれでも予想できる事
静岡にとっては転クロ解禁で313-0/300/1000/1100/1500/1600が転属してくるシナリオのほうが望ましいんじゃないか？
早くて便利な新幹線やライナー利用の阻害要因だけど
>>955-956
静岡に3100が入ったのは06年で、飯田線に213が入ったのが11年だからまだ時期的には近い
銭なんかは99年の話だからちょっと離れる
>>954
結局そうなるんだよな
わざわざ改造せずとも、313-3000/3100を持って行った方が
静岡に転クロ転属がない可能性が高いのは、311でさえ名古屋地区残留で、
ラッシュ屋になった117ほど冷遇されず1日中まんべんなく運用にもついているし >>965
可能性は置いといて、
静岡にとっての一番は転クロの新車投入しかない。
名古屋のお下がりなどいくら転クロでも誰も喜ばない。 >>956
神領大好きだからって自分のごひいきの路線を優遇してほしいから都合のいい妄想に酔うのはいいが、ちょっと押しつけがましいんだよ >>963
誰も中央線より東海道線に先に入れろとは言っていないんだが
大垣大好きなのは認めざるを得ないがｗ >>963
そんな誰でもわかりきっていることをドヤ顔で書くな >>964
Y30は311と同じポジションだろうね
J編成は神領に転属だと思うよ >>966
静岡人の願望丸出し
18乞食はさっさと巣に帰れ むしろ逆で
神領に315系をロングシートで投入して
大垣にB0転属じゃないの >>953
静岡Vの飯田線転用の可能性は否定しないが、V2本の追加増備は123置き換えが2本で済むからであって、V転用なら仕様・運用共通化で14本全て持って行く必要があるのか(12,13本転用で十分かも)。
>>961
否定しないが、多かれ少なかれ静岡に導入する可能性はある。
>>964
転属する際に最も手間が掛からないのは神領B500だと思う。LEDの行先表示と運賃表の設定を変えるだけで済む。 315系はフルSiC+PMSMと種田梨沙による自動放送 全ドアに3画面LCD設置しろや 東京メトロ見習え とりあえず、車両のやり繰りがカツカツになるような事がないように増備してほしい。Y102のような事態にならないように。 だから神領と共通化して予備車を捻出してるんでそ
大垣と掛け持ちだからロング化は絶対にない 大垣は本当に余裕が無いからな
B9はもちろんのこと
武豊線の応援に中央線の211が入ることもある
イベント関連もすべて神領車
朝の多治見始発の岐阜行きも大垣311から神領車になった
同数を置き換えるよりもいくらか大垣の車両数を増やすほうが健全だと思う
武豊線も大垣担当の方が効率がよいと思うが 6コテが増えるかどうかもポイントかな
普通ですら6両以上の運用がある中で送り込み以外で2両を多用する利点は思い浮かばないし… >>984
神領はあれこれパズルみたいに組み合わせるのが好きだからしゃーない
金のかかったゲームだと思えばｗ このスレは、中央線に素直に新車が入ると予想すると全力で否定する奴が約2名必ず現れる >>986
それは誰だ誰だ誰だ
あれは鶴亀鶴亀鶴亀マーン鶴亀マーン 2006年
神領厨「大垣には置き換え対象がない！６連は大垣には不要！中央線に６連のロングの新車しかありえない！大垣厨は都合のいい願望はやめろ！」
・・・その結果 http://mimizun.com/log/2ch/rail/1148652669/
206 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 17:57:06 ID:zrLPmH8R
相変わらず大垣ヲタがエゴをむき出しにしているな。
確かに２１１−５０００の静岡転属はあるけど、
それは大垣からではなく神領からだぞ。
大垣から転属させたら昼間の普通はほとんど２両で運転だぞ。
平日はともかく休日はそれじゃ裁ききれないよ。 384 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:57:23 ID:QUEzxkKa
車両配置はヲタがどう言おうとその地域の需要で決められるからね
313の6連はロングシートですべて神領に入るよ
代わりに211の3連17本は静岡行き 113は廃車
中央線は編成が長いから3連を連ねるのは無駄だから
3連ロング2本を6連1本で置き換えるのが基本的な考え
313の3連が定期がIC化される関西線の四日市行き用に少し入る
これは今ある1500番台と共に6連の予備車を兼ねる
あと3ドアに統一するために213 14本と静岡の211の2連9本が入れ替え
2連5本分の編成数の不足分は四日市行き用の3000番台が313の3連置き換えと運用でまかなう 大垣には313の4連2本が入って211の4連が置き換えで静岡行き
3連も少し入る これは特快の一部輸送力増強を4+4連や3+3+2連で行うため
普通の一部にも313の3連が使われる予定 これに伴い211の3連の一部が静岡行き
静岡には313の3連の残りと2連(3100番台)すべてが行く
後は大垣や神領からの211-4連や3連、213と言った転属車
なお作られる予定の3連はすべて1500番台と同じ車端部ロングの転クロ車 390 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 00:21:29 ID:RLlncCju
このスレでよく出る"演芸場"ってなんですか？四線会？アグイ？解説キンボ
あと、直リンも！
391 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 00:24:41 ID:+5/FV+hi
>>390
ＵＲＬって前スレだったかな？
もうdat落ちしてるかも知れない。
とりあえず、あやしいサイトだ。
ま、あの管理人はもともと名鉄ヲタなので、若干空気の近い大垣びいきが入ってるのは事実だが。 592 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 01:21:09 ID:jmWBiVsI
なんだかんだ逝って演芸場情報が一番真実に近いような気がしてきた('A`)
ひとまず6両固定が演芸場の言うとおりオール転クロで大垣に配置されるかどうかが笑点だな。 614 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 20:51:58 ID:YRJMY9rw
211を静岡に押し付けたい演芸場信者の大垣厨 乙
313の新車を全部大垣に入れて211を静岡に押し付けたいのはわかったから
自作自演の芝居をするのはやめてくれ。
やるんだったら演芸場に逝ってやってくれ。 654 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 00:13:49 ID:iyZagPFx
313の新車を全部大垣に入れて静岡に211を押し付けようとする
演芸場信者の大垣厨は書込み禁止！このスレから出て逝け！
自作自演の芝居がしたけりゃ演芸場でやれ！ 928 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 21:57:12 ID:6KIRF3+8
>>927
演芸場以下の妄想は禁止
大垣に廃車対象がないからといって苦し紛れの転属妄想は止めましょう。
932 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:07:17 ID:aUTwjmnP
>>925
ではキミの予想は？
ただ大垣独り占め願望に酔いたいだけなのではないかね？
939 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:24:34 ID:3x07CAsv
>>936
大垣６連独占＋静岡ロング投入。
これがあんたの願望だろ。
演芸場そのものじゃねえか。 83 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 00:03:36 ID:cjPPnycW
>>82
大垣から211全編成が転出するってことは、東海道名古屋口の普通がほとんど４連以上になるという意味で。
そんな非常識な運用などあり得ない。
大垣厨の捏造だ。 152 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 09:38:07 ID:zrLPmH8R
ひとり大垣厨の妄想が酷いので現在ほぼ確定している事項を書きます。
大垣には新車は1両も入りません。新車を入れるメリットが何もないこと は自明。
神領の211を静岡の113代替のため静岡へ。その分の代替として313-6 を神領へ。
今回の新造313はほとんど静岡に入ります。 http://mimizun.com/log/2ch/rail/1149600151/
525 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 09:43:34 ID:TCrk1jJa
>>520
ププッ
大垣厨必死すぎ
もう今回大垣への新車投入がないことは本当はわかってるんだろ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 30日 13時間 17分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
