[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ118
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
相手いるJR難波駅を利用して区間快速を延伸するのはどうでしょう? >>2
区間快速の後ろをちょうどはるかが追いかける形になってる
区間快速を大和路方面に逃がすとホームを塞いでしまう
だから区間快速は天王寺の阪和線専用ホームに逃げ込む必要がある 理想を言えば
区間快速は難波行きとして環状線弁天町方面と
簡単に対面乗換ができると便利であると思うところ 鳳での快速7.5分間隔を崩せばJR難波に行けるのかな なにわ筋線が開通したら逆に区間快速は環状線乗入れ?
だとしたら8連?
そこがネックのような >>8
普通に環状線周回列車増やすと思うよ
まあ先の話しすぎてどうなるかわからないけど 津久野-美章園と鳳-天王寺で倍くらい所要時間に差があるのは不便すぎる >>13
高加減速車両より共通化が優先されたんだよな
遠近分離はそれ自体は正しいと思うけどね 今の待避設備の配置ではたとえ高加減速車を入れたとしても、大した改善は出来まい。 >>15
まあ西としては御堂筋線使ってねって事なんでしょう >>17
遠近分離の為じゃね
対面接続をあえてしないことにより快速への乗客の集中を防ぐ >>19
天王寺まで遠いしなかもず駅までも遠い
鳳に戻りたくなっちゃうよね >>18
阪和電鉄時代には遠近分離もヘチマもなかったろ。
普通電車が南海と凌ぎを削るための特急の邪魔にならないよう、
比較的列車頻度の高かった天王寺近傍は長居と杉本町に待避設備を設けた。
国鉄による買収後も暫くは杉本町折返しが多数設定され、
大和川以南なんてマトモに市街地もない味噌っかすな存在だった。 281系は塩害でもうじき廃車出そうだな
271系基本編成出るのか? カウントダウンイベント帰りに天王寺で路頭に迷う阪和女の子をトラックで送ってあげる計画。
2時台は元旦でも電車ないよ 未明の天王寺で駅員にブチ切れてる酔っ払い阪和客観たい 京王の相模原線も終夜運転を廃止か。東京ですら縮小傾向にあるんだから、南海も時間の問題だな。阪和線はよく続いた方。 関西空港日根野間だけでも24時間運行できんかな?
日毎に単線で上下切り替えて運行したら保線もできるはず >>34
それをして何の意味があんだよ。てか駅員と乗務員どうすんだよ。終電早めようとしてる会社だぞ? なにわ筋線が開通すれば
「はるか」は天王寺止に
なってしまうのでは? >>36
ラピートが中之島止まりになるよりも可能性は低い。 IR中止は中国企業の収賄疑惑への維新議員の関与が明らかになったので現実化する危険性が高くなった
このままでは関西のIRは僻地の和歌山になってしまうぞ あれ?
横浜で決まってるの、しらないの?
サンズとトランプは横浜だけにしか進出しない。
チャイナが金に汚い議員を巻き込んで、大阪とか言わせてた。
これを潰しにかかっただけ。 >>1
ワッチョイに否定的なのはだいたい疚しいことをしてる >>42
和歌山=2F=中国だから和歌山はまず無くなった。 IR誘致は米国カジノ vs 支那カジノ vs 朝鮮パチンコの戦いだったのか >>36
むしろ敦賀行きができるかもしれんぞ
全部統合すると関空京都と大阪北陸の需要が重複するうめきた〜京都間で酷いことになるからしないだろうが、
いくらかあっておかしくはない >>46
そうだよ
米国・サンズのマカオでの営業権があと数年で中国に返還されるんだ。
その穴埋めが日本のIR。 大阪駅地下ホームが開通したらはるかの停車駅が増えるが今より停車駅を増やすと利便性か失われるので別の停車を廃止にすべきだろう
まず和泉府中、高槻は利用者が多いという理由だけで停車させてるので停車駅から外す。かわりに日根野駅に全はるかを停車させ利便性を高める。
はるか停車駅(朝夕、日中全て停車駅統一)
京都、新大阪、大阪、天王寺、日根野、関西空港 >>53
日根野にはるか止めてもメリット少なそう
和歌山方面←→関空、関空快速で十分
和歌山方面←→天王寺方面、くろしおでいいじゃん
ってなる >>54
くろしおが停車するんだからはるかまで止める必要ないよね JR西をマンセーしてる便器くんはタワマンガーとか日本の司法制度ガーと無関係な話をして西を必死に擁護してる。
しかも、便器くんは西社員やパヨクの性犯罪は雌車をマンセーしてるから向こうが寄って来たからしょうがないと勘助みたいな擁護してる。
西厨ってこんなに劣化してるの? 103と205引退しても普通の所要時間が変わってない気がするがもしかしてダイヤを223性能に変えずに103性能のままか? >>60
速度超過しなければ大丈夫だろ
遅れても無理に回復せずに遅れたままで大丈夫と言う感じにすれば 関東の京急みたいに 京橋から各停の外回り225系3分遅れで京橋出発、天王寺で乗り換え3分の関空快速に乗れないと諦めたが
天王寺には1分遅れで着いたから、隣のホームまで走ったが余裕で乗換えできた。環状線みたいな、駅間短い
スピードも出せない路線でも2分の回復できるんだな >>62
103系も低速域の加速はそこまで悪くなかったし
ドア減ったから乗降時間に余裕持たせてるのかも 大阪環状線は今はまだ旧型ダイヤのままで、201が引退したので今年の改正でスジが書き換えられるかどうかだけど221が223・225・323の足を引っ張る? >>50
琵琶湖線に入ることはもう決まってるのか? >次代ラピート。 >>663
京橋、森ノ宮、鶴橋で停車時間が1分以上あるのでここでささっと出発できれば2分くらいなら簡単に取り戻せる。ただし先行列車がいなければだけど >>65
225と323は加速性能にどのくらいの差があるんだろうか。100km/h以内なら225<<323だと思うけど。
221と225-5100の差も気になる。本線では新快速以外は6000番代化されて221以下の性能になっているけど。 >>69
6000番台以外の223系もフツーに快速運用に入ってますけど?
・・・どころか、朝ラッシュ時の大阪方面外側快速は130q/h対応車に統一されてなかったか? >本線 阪和線は駅間距離が短いから、普通列車は323系を導入して、現在普通列車用に使っている225系をなにわ筋線開業と同時に関空快速用に転用
関空快速:6両
紀州路快速:4両
の10両編成に変更
余った初期の223-0は、奈良線に回そう >>71
あのさあ、もしそのつもりなら最初からクロスシートで統一なんてするわけないでしょ もう一度5+3に戻すか、思い切って6+2にするか? >関空+紀州路快速 >>73
紀州路快速どれだけ人が乗ってるか知らないだろ >>74
ならば、日根野〜和歌山折り返しを関空快速に接続させるしかあるまい。
どうせ阪和は10連無理なんだから。 >>75
227-1000だな。
ラッシュ時は4連として。 50 :回想774列車:2019/09/21(土) 13:30:40.43 ID:/FvRQwDj.net[1/2]
223系0番代は223系で唯一、VVVFがGTO(他の223系はIGBT)であるが、
これは当初の計画にはなく、南海対策で急遽計画された車両のため、
設計が比較的短期間だったために、
足回りは281系と共通のものを使用した結果と思われる
223系1000番代に関しては、
設計時点でVVVFにIGBTを使用するのは既定事項とされていた模様
デビュー25年 223系
https://twitter.com/shibu_train_bus/status/967025792818429953
https://twitter.com/punitter39/status/887087961371623424
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>76
227ー1000で日根野〜和歌山と日根野〜御坊を交互に運転すればいいかな。 阪和のような都市路線がオールクロスシートで
和歌山線みたいなド田舎のローカル線がオールロングシートって
普通と逆のことやってる 阪和電気鉄道を考案し現在のJR阪和線を開通させたのは坂東美智子です
坂東美智子の名前を消され何十年も運行が続いています。盗人が京阪電鉄です >>83
盗んでみたものの大した代物じゃなかったな w >>78
南海車両スレで和歌山叩いて荒らしまくってるウン神戸人だからまともに相手にしたらダメ
あっちでも泉佐野で分断しろだの吠えてた 227-1000はRomが少ないからねぇ。。。(´・ω・`)
天王寺もなんばも出せないし。
阪和卓は日根野と和歌山だけだった気がする。 日根野-和歌山を折り返し運転するくらいなら
区間快速を和歌山まで延長運転 >>13
もしいけるなら、津久野〜鳳〜天王寺〜美章園の方が早いかもしれんね
今日はもっと南の方から美章園まで行ったんだが、一旦天王寺まで行って折り返したら数分早かった
もち天王寺までの定期券はある 津久野より浅香が一番不便。
大阪方面へ行くのに、毎回天王寺での乗り換えが面倒すぎる。 御堂筋線を日根野まで延伸できないかな?
津久野までは高石線延伸、津久野から和泉泉南線の地下を走る感じで。 できないし、できたとしても各停の地下鉄で日根野から梅田まで乗る奴いるか? 日根野には関空あるしそれなりに需要ある
大阪の発展には必要
泉北高速も日根野まで延伸できたらなお良い どうでもいいけど泉北線は
もう延伸不可の構造になってしまってる
もうお金がいくらあっても無理 >>95
どういうこと?だって和泉中央の辺りは阪和自動車道にはさまれてる構造では? 延伸計画がそのものがないので延伸されることはない
泉北線も近年、利用者数が減っており、赤字拡大するような路線延伸はありえない 四つ橋線の住之江公園から堺方面の延伸すら頓挫したのに、間違いなく御堂筋線の延伸はない。
泉州で新たな鉄道路線があるとすれば、大阪モノレールの堺駅への延伸くらいだろう。 年明け早々、延伸だのたわ言ほざいてるバカは
今年も長生きするでぇ〜 南大阪なんて新規路線どころか
現有路線の維持すら厳しいだろう
30年後には阪堺線の堺市内線は
廃止されてると予想する
人口減少が進行し過疎化が明確になる
50年後には阪和間に二路線は必要ない
と判断され南海の泉佐野以南も微妙 >>102
残すなら早い方でしょ
阪和線はなんであんなにトロくなったんだ? >>103
空気輸送の和歌山行き普通列車を無くそうとして
紀州路快速を増発の上日根野以南各停にしたから >>102
阪堺線は住吉以北の方が厳しいでしょ
24分間隔という汐見橋線並のやる気のなさ
恵美須町駅も売っぱらって南に移転するし >>104
快速も遅くなったように思う
天王寺〜和歌山って楽勝で1時間切ってたように記憶してる >>106
それは脱線事故前の話じゃない?
確かに今より早かった
特急も早かった 快速の停車駅が天王寺-堺市-鳳-和泉府中-東岸和田-熊取-和泉砂川-和歌山時代で約50〜55分くらい 大阪モノレールを堺に延伸するぐらいなら日根野まで延伸すべき
御堂筋線、泉北高速、大阪モノレールすべて日根野まで延伸すれば関空からの乗り換え相乗効果が大いに期待できる モノレールってしょぼい大阪北部地震でもメロメロになってたな
南大阪には必要ないわ 堺市営モノレールとして新金岡から匠町まで先に作ってしもたらええねんで。 2018年度の平均通過人数でみると
関西空港線<阪和線日根野以南 >>102
水間鉄道は消えていてもおかしくない
現時点でも路線自体は赤字で利用者も減少続き、あの悪名高い神戸電鉄粟生線よりも利用者が少ない
手厚い経営支援によりかろうじて黒字を確保しているが、貝塚市の財政は悪く、いつ支援打ち切りになってもおかしくない
阪堺線の堺市内線も堺市からの支援が打ち切られたら廃止になる可能性大
阪堺線で残るのは上町線系統の天王寺〜我孫子道だけになるだろう >>116
距離の長さと山岳車両が必要な神鉄と、短距離ローカル私鉄を比べてる時点でお前の説得力はゼロ まず今の日根野は2面4線では容量が少なすぎる
また駅南にある踏切が開かずになっている為、関空連絡線としても不安がある
早期高架化と4面8線化が必要
また駅周辺にもっと大規模な商業施設を誘致すべき
ヨドバシ日根野とか出来ると嬉しいが >>119
4面8線は草
天王寺の阪和線が使用するホーム全部より大規模なんですがそれは… >>116
輸送密度は粟生線の方が高いが最急勾配40‰超で山岳装備が必要な特殊路線だから単純比較できない
まぁ水間鉄道がやばいのは確かだけどな
貝塚の無職YouTuberのHM付けるぐらいだし 区間快速を熊取折り返しにしたら行けるぞ
区間の短縮化を推し進めてる西なら何年かのうちにやるやろな >>119
本当に「開かず」になってるなら問題ないだろ w >踏切 日根野キチガイが日根野のイメージを悪くしてるってまだわからんか? 南大阪の廃止されてそうな路線リスト
南海高野線、汐見橋〜岸里玉出
南海高師浜線、全区間
南海多奈川線、全区間
阪堺電気軌道阪堺線、恵美須町〜住吉、我孫子道〜浜寺駅前
水間鉄道水間線、全区間 水間鉄道でびっくりしたのは元東急の小奇麗なステンレスカーが走っていること
昔は南海の払い下げの老朽車が走ってた >>128
南海は加太線の投資を行いつつ、廃止かどうか探ってると思う
あの路線が未来永劫に残ることは考えづらい
廃止の動きがあっても、貴志川線の廃止反対運動のような盛り上がりは加太線では期待できない
廃止反対は観光業者と加太の住民ぐらい 加太線は経営も危ないが、何といっても南海トラフ地震の大津波がやばいよな 加太線どころか南海トラフで南海本線全滅じゃないのか? 近鉄デパート和歌山店って繁盛してる?
撤退の噂はない?
高島屋は撤退したね >>142
2019年
9位 あべのハルカス近鉄本店 1,245億円(+5.9%)
67位 近鉄奈良店 251億円(+0.7%)
68位 近鉄上本町 246億円(+1.4%)
75位 近鉄和歌山 213億円(-0.4%)
79位 近鉄四日市 202億円(-6.5%)
96位 近鉄橿原 158億円(-6.0%)
111位 そごう徳島 128.2億円(-4.6%)←撤退
123位 近鉄草津 109.63億円(-3.6%)
148位 近鉄生駒 72.25億円(-18.4%)
179位 近鉄東大阪 32.70億円(-3.4%)
和歌山 高島屋 21億円(2013) >>145
高架下の名前だけ百貨店の近鉄東大阪よりも売上しょぼかったんか… 和歌山駅ウンコできるじゃないか
断水は嘘だったのか >>147
最悪を想定してたらそうでもなかっただけ
逆よりマシだと思うが… またトナラーが増えてきやがった。天王寺から鳳で降りたオッサン。和泉府中から乗ってきたオッサン。お前らいい加減にしろやヴォケ!!!!!!!!! おトイレでも、便器いっぱいあいてるのに、わざわざ隣に来る人いないですか? >>154
トイレならいいけど、座席で隣に座ってくる奴は怖い >>156
吉牛でガラガラなのにカウンター席
隣に座るヤツなんなんって思うな 広島始発の新幹線で誰もいない一号車の再後列で座ってたら前から来た爺さんがズンズン来て前の席に座ったのはビビったな
二人しか居ないのに 指定席も車内ガラガラなのに一ヶ所に固めて発券するのマジ止めてほしい 下松7時42分頃の区間快速和歌山行きの5号車に乗り込んでくる森永卓郎似の臭い汚いおっさん。隣に座るな。 関空快速で急病人発生、中国語を話す人物が突然嘔吐し、東岸和田で下車 あーあついに来てしまったか
阪和線はマスクしてないアホがいっぱいおるし、来週あたりから恐ろしい事になりそうだな 当然、車両は閉鎖だよな
日根野で消毒、保健所案件か 朝の289系のくろしお
やたら汽笛鳴らしまくる
基準とかあるのか個人的なものなのか 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。 >>107
>それは脱線事故前の話じゃない?
もっと前。関西空港開業前では。 >>167
こないだ特急通過時に思っ糞汽笛鳴らされたわ
めまいしてふらついただけなのに超むかついた やたら鳴らしまくる奴が一人はいるよ
メロディホーンならいいけど汽笛だと
先頭車乗車だと床下が響くんだよ
ある駅では入線直前から停車するまで鳴らしっぱなし
で職員が飛び出して来たよ
そりゃ事故ったと思うわ ちょっと前に鳳でやたら長い警笛聞こえてきて事故ったかと思ったら何事もなくて点字タイルより前に人がいたのかな?と思った あとは写真撮っている人とか
沖縄のモノレールは中国人が多くて写真撮る時
柵からはみ出るからよく鳴らしてた 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。 >>181
隣に座って欲しくなければ、隣の席に荷物置けばいいじゃん
他に空席があれば、すんなり他の席に行くだろ 環状線スレが立ってないから書くけど、西九条構内配線が昨日か今日変更されてたのを確認。 ↑貨物線から5番線への進路はまだ使用されてなかった。 トナラー問題て二人掛けのクロスシートのせいだな
オール一人掛けにすれば問題は解決する
尺酉の関係者ここ見てたら次期車両からオール一人掛けを検討してほしい 今年に入って阪和線って人身事故あったっけ?
お隣がもう2回目の人身事故だ >>186
もう3回目だよ。
長時間となり当該の客気の毒。 1月09日 10:57 北助松駅構内
1月21日 16:46 紀ノ川〜和歌山市駅間
1月26日 21:10 春木〜和泉大宮駅間 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。
おっさんトナラーオッサントナラーおっさんトナラーオッサントナラーおっさんトナラーオッサントナラーおっさんトナラーオッサントナラー >>185
そもそも、阪和線の家畜客ごときに座席は要らん。 >>183
すまない・・・
なんか規制されておいらはスレ立てできなかった・・
どなたか優しい方
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 47周目
前スレ
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 46周目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560306449/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
で立ててください(すれ違いのレスごめんなさい) 特急が徐行してたの強風のせいだったのか。
そのせいで各停も快速もつまって遮断器おりっぱなしだったぞ。 くろしお、はるか 運行情報(21時50分現在)
https://trafficinfo.westjr.co.jp/express.html?id=15
約15分遅れ とかいてあるが あの徐行だともっと遅れるだろう。 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。 日本生活浄化協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、長髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髪の毛を短く切って、髪の毛を黒くして、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
外で飲酒、タバコをしないでください❗
外でゴミを散らかさないでください❗
日本生活浄化協会からのお願いでした。 這是日本清潔協會的要求。
老化氣味,口臭,腋臭,香水氣味,飲酒氣味,煙味,煙草氣味,濃妝,脾氣暴躁,脂肪,灌木叢,有�q的人,金發,棕色頭髮,長發,chomage,長發,面膜 如果�エ冒了,
可能會引起��。客�I不適,
上火車之前,請徹底洗淨身體,清潔嘴巴,成為一個漂亮的男人,剪短頭髮,變K,剃須,治愈感冒,然後再上火車 嘗試做。
從車站的廁所帶回家的�I
請勿將�n地面的座廁撒到地板上。
不要在外面喝酒或吸煙。
不要將�T到外面。
這是日本生活淨化協會的要求。 和歌山でも結構中国人見るけど大丈夫なんかな
京都とか大阪はもうやばいやろ 北京とか上海とか全然関係のないところからの観光客だろう?
春節・旧正月を前に渡航禁止を決めると中国人きれるだろうなあ しかし当の中国人も腹は立つけども政府には逆らえない
それより日本の対応は甘いのでは?
自己申告なんかどうよ?
まあ国会でも野党は「桜問題」の論戦を挑むしね >>203
桜を見る会より新型肺炎対応の不味さを指摘する方がタイムリーなのにね
ネトウヨは以前から習近平の国賓としての来日に批判的だったが
日本国内でコロナウイルスが広がれば
ネトウヨは一気に安倍支持から掌返すよ 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。
汚っさんトナラー汚っさんトナラー汚っさんトナラー 感染リスク高いのは関空快速と空港急行だね。
阪和線環状線では紀州路快速側、南海はサザン乗ることでリスク抑えられるかと。 >>206
6両の225系一択
関空には入らない阪和線専属車両 >>205
トナラーってのは、ガラガラでどこに座ってもいいのにわざわざ隣にやってくるヤツのことだぞ 今日ーも
オッサントナラーおっさんトナラーオッサントナラーおっさんトナラーオッサントナラーおっさんトナラーオッサントナラーおっさんトナラーオッサントナラーおっさんトナラーオッサン
き も い ふぇ。 トナラーがどうのこうのと書いてるやつは、以前は毎日、撮り鉄を叩いていた おいらはトナラー♪
キモいおっさんトナラー♪
今日もあの子(男)の隣に座るんだぜぇ♪
おいらはトナラー♪
くっさいオッサントナラー♪
今日もアイツ(男)の隣に座るんだぜぇ♪ 今日もトナラー
明日もトナラー
そういえば昨日もトナラー トナラー引き寄せの法則があれば、教えて下さい(╯°□°)╯︵ ┻━┻オッサントナラータヒねー〰! 二人がけ席の二人目になっただけで
トナラーと非難される理不尽 4日の和歌山駅地下改札口とトイレは工事で閉鎖だと。 トナラートナラートナラートナラートナラートナラートナラートナラートナラートナラートナラートナラートナラー オッサントナラーおっさんトナラーオッサントナラーおっさんトナラー下松オッサントナラーおっさんトナラーオッサントナラー下松おっさんトナラーオッサントナラー臭おっさんトナラーオッサントナラー 集団トナラーはキチガイの群れです
みなさま、お気をつけてお過ごしください http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか(テレビリポーター,本名・猿渡有香)(2015.10.10没,享年35,心不全)
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる
http://saruwatari-yuka.syncl.jp/ (廃止)
http://youtu.be/8kn84QfuG1M
syncl、およびsynclを利用して公開されていた
こちらのウェブサイトにつきましては、
2018年10月31日(水)をもって終了いたしました。
長らくのご利用ありがとうございました。
お問い合わせ窓口:ブレインシンク株式会社(2018年11月30日まで)
https://mairi.me/-/1135385
http://youtu.be/8kn84QfuG1M ほんっとにキモいトナラーオッサン増えたな。トイレトナラー、吉野家トナラー、駐車場トナラー、高速並走トナラー、パンデミックトナラー、悪臭おっさんトナラー。
トナラーって仕事出来ないリストラ予備軍窓際族というイメージしかない。 トナラー引き寄せの法則があれば、教えて下さい(╯°□°)╯︵ ┻━┻
オッサントナラータヒねー〰! 俺はもう関空快速乗る勇気はない
ヘタレと思ってもらってもいい >>255
それもあかんだろ、運用で関空も和歌山もいくやろ
6両の225に乗っとけ アナウンサーの小林麻央さん死去
乳がんで闘病中
2017年06月23日 13時40分
歌舞伎俳優市川海老蔵さん(39)の妻で、乳がんで闘病中だったフリーアナウンサーの小林麻央(こばやし・まお、本名堀越麻央=ほりこし・まお)さんが死去したことが23日、分かった。34歳。東京都出身。葬儀・告別式の日取りは未定。
海老蔵さんは舞台出演後、23日午後2時半から東京都内で記者会見する。自身のブログを同日朝に更新し「人生で一番泣いた日です」とつづっていた。
大学在学中に日本テレビ系のバラエティー番組「恋のから騒ぎ」に出演。以後、日テレ系のニュース番組「NEWS ZERO」のキャスターを務めるなど活躍した。
2010年に海老蔵さんと結婚した。
http://www.saga-s.co.jp/news/national/10201/440265
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佐賀新聞 トップページへhttp://www.saga-s.co.jp/ 混んでるの嫌だからトイレ籠っててもいい?
車掌きてノックされる? >>260
される可能性は高いな。マナー的に問題ありだしな。
それに排泄物があるトイレなんて雑菌の巣窟。長時間籠ったら病気になるだけだぞ。
ノロなど体調不良の奴が入ってたとか考えたらぞっとするが。駅と違って清掃も少ないし。 >>260
本線でそれしてた奴いたから車掌にチクってやったわ
出てきたのは大学生くらいのやつでスマホはゲーム画面w車掌に怒られてたwww
本線以外でも見つけたらどんどん通報してやるからな >>262
東海道本線は検札が少ないからトイレに篭もらなくても余裕
米原〜大垣、掛川〜島田でたまに来る程度
逆に山陽本線は上郡〜和気で高確率で検札が来るので難しい(赤穂線経由なら三原あたりまで検札回避が可能) >>10
>>12
その前に区間快速は富木北信太信太山通過しろ さて、3501Hと3710Hのスジは残るのか、廃止か
真相は25日だな... おいらはトナラー♪
キモいおっさんトナラー♪
今日もあの子(男)の隣に座るんだぜぇ♪
おいらはトナラー♪
くっさいオッサントナラー♪
今日もアイツ(男)の隣に座るんだぜぇ♪ >>272
本当は隣に座りに来て欲しくてしょうがないんだろう。
だから繰り返しここに書き込んで誘っているんだろう。
このド変態がっ! 【阪和線】 架線トラブル 運転見合わせ<第一報 04時20分>05時10分更新
4時20分頃、阪和線:和泉砂川駅で発生した架線トラブルのため、
日根野駅〜和歌山駅間で運転を見合わせています。
このため、振替輸送を実施しています。
なお、運転再開の見込みはたっていません。
影響線区 阪和線
日根野 から 和歌山 まで 運転見合わせ
【阪和線】 架線トラブル 運転再開 <第一報 04時20分> 06時25分更新
4時20分頃、阪和線:和泉砂川駅で発生した架線トラブルのため、
日根野駅〜和歌山駅間で運転を見合わせていましたが、
6時21分に運転を再開しました。
阪和線の列車に遅れや運転取り止めがでています。
このため、振替輸送を実施しています。
影響線区 阪和線
日根野 から 和歌山 まで 遅延
【阪和線】 架線トラブル 列車の遅れ<第一報 04時20分>07時40分更新
阪和線:和泉砂川駅で発生した架線トラブルのため、
阪和線の列車に遅れや運転取り止めがでています。
このため、振替輸送を実施しています。
影響線区 阪和線
天王寺 から 和歌山 まで 遅延 立ち入ったカスの特定作業が始まってて草
見つけてどうするんだろうか ┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
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(__) ノノ人人 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。
汚っさんトナラー汚っさんトナラー汚っさんトナラー 4月24日開業のキーノ和歌山への対抗策はどうかのう ファーストフード店がないからなー
前あったロッテリアも残らない
牛丼屋、南海そば、551、雑貨屋(ロフト、東急ハンズ、無印)、土産屋、シネコンがあればよかったのにね
残念... , - ― - 、
彡 - - ミ ほうほう!それで?それで?
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(( (" ),〜.。" ) )) バリッ
`> ゜ < ボリッ
/ `ヽ
(  ̄ ̄ ̄ヽ ヽ
`ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7|
| | ポテト |、|
| | チップス( ̄ )
| | T´
| ム========ゝ >>285
今現在和歌山市駅で飯を食えるところが何もないんだな
牛丼屋があったはずなのに潰れてる 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。
汚っさんトナラー汚っさんトナラー汚っさんトナラー 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。
おっさんオッサントナラー♪
オッサンおっさんトナラー♪
おっさんオッサントナラー♪
オッサンおっさんトナラー♪
キモいから逝って良し。 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。
くっさいくっさいおっさんトナラー
くっさいくっさいオッサントナラー
くっさいくっさいおっさんトナラー
くっさいくっさいオッサントナラー
くっさいくっさいオッサントナラー 法的対応されても知らんで。
事件になった後に「あんなつまらん事するんじゃなかった」って後悔するんだよな。 >>294
交通刑務所受刑者も「自分は大丈夫だと思った」って皆言うらしいからな。 オッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさん 下松駅オッサントナラー下松駅おっさんトナラー下松駅オッサントナラー下松駅オッサントナラー下松駅おっさんトナラー >>295
でも上級国民の飯塚幸三は初犯でアリ真摯に反省しているとして執行猶予付き判決になるんだろ? 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
社会2019.03.31
鉄道の魅力を熱く - 発達障害の児童、生徒/奈教大の「鉄オタ倶楽部」が発表会
鉄道に対する熱い思いを発表する鉄オタ倶楽部のメンバーら=30日、奈良市高畑町の奈良教育大学
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/d21b2f73c3079c5333872ca1ec16cd7a.jpg
奈良教育大学が、発達障害のある児童、生徒の支援を目的に発足させた「奈良教育大学鉄オタ倶楽部」の第1回「成果発表会」が30日、奈良市高畑町の同大であり、倶楽部に所属するメンバーが約60人の聴衆を前に鉄道の魅力を熱く語った。
発達障害のある児童は、対人関係が苦手、特定の対象に強い関心を持つ―などの特徴がある。
同倶楽部は鉄道という共通の趣味、関心を持つ児童、生徒が一緒に活動する中で自然に人付き合いを学ぶことを目的としたプログラムで、昨年7月から計6回、小学1年から高校3年までの13人が活動してきた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20190331150149.html 281系の旧荷物室を潰して客室広げる工事は結局しなかったな
旧荷物室の区画が丸々デッドスペースになってる
グリーン個室に改造してもよかったのに トナトナトナラ〜隣に座るーよ〜♪
トナトナトナラ〜臭いおっさんが〜♪
トナトナトナラ〜隣に座るーよ〜♪
トナトナトナラ〜汚いオッサンが〜♪
トナトナトナラ〜隣に座るーよ〜♪
トナトナトナラ〜下松駅から〜♪ 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。 おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
あー頭がおかしくなるー >>299
交通事故で執行猶予付判決は珍しくない
もっと悪質な飲酒運転で執行猶予が付いた前例もある 冷静に考えればアクセルとブレーキの踏み間違いなどによる事故で
殺意を持ってころしたとか飲酒運転などをしていたとかじゃないからなあ
もちろん死亡事故で罪は重いだろうけど執行猶予付くだろうな
最愛の家族を失った遺族の気持ちを考えるとやりきれないだろうけど刑事裁判はそう言うモノだからな。 くっさいくっさいオッサントナラーの貴様にオススメ!
中川家の「となりのおっさん」のコント見とけ。どんだけ〜周りを不快感にさせてイルカ。 きょーはばばあ、とならーにそーぐーちまちた。ちね。 通路側のマナー悪化はなんで何も言われないんだろうね >>310
病的な被害妄想に付き合ってる暇がないから。 (⌒Y⌒Y⌒)
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( (6 _________ | ♪ザザエさん〜
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\ \)_)_ノ / ♪排尿は愉快だな〜♪
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三二 Y冖┴--ヽ.」⊥⊥L∠ -ーヾオ
} ィ彡≦{ }ミ!
レ'///ハ i!|
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レ'〃// r''"´ , -┐ r-、_ `` |
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./ 弋ル州リカ″ _ 俺の隣にもトナラーが来たんだけど
女性の隣に座りたいとかじゃないのか
怖すぎだろ JR社宅がある紀伊中ノ島は住環境いい?
新地があるからやばそうなイメージだが 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。
オイラはトナラー♪
くっさいくっさいおっさんトナラー♪
明日もアイツの横に座るんだぜぇ〜♪
邪魔する奴ァ、ぶっ○す!!!♪ >>325
そのオッサンさ、先週金曜日に明るいグレーのセットアップ着てたんだけど、上下ともにチェック柄でおめーガキかよって思ったわ。ダサすぎて内心ワロタ。おっさんタヒねよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) シャリシャリジャージ着て
マックのポテトの容器の中にボイスレコーダー入れて
スピーカーに近づけて録音するキモヲタがいる路線
矢田鉄っていうんですけどね >>322
山岳区間があるから仕方がない、携帯ですら圏外になるから
山中渓から紀伊の間は携帯含め諦めるべし >>331
車内Wi-Fiって携帯電話網に繋がってるんですか >>332
JR四国Wi-Fiの説明より
・携帯電話の電波を使用したサービスのため、一部トンネル内や山間部ではご利用頂けないことがあります。
他の鉄道事業者でもほぼ同じかと。 >>333
高山線ひだも車内Wi-Fi使えない区間多かったな富山と岐阜の県境付近とか
きのくに線白浜〜紀伊勝浦も携帯つながらない区間多い >>333
ありがとうございます
かしこくなりました
JRの無線側のおこぼれを使ってると思ってました
携帯電話網使ってるんなら>>322は仕方ないですね JRの無線は400MHz帯、公衆電話はここに相乗りしてる。
でも携帯電話は800MHz帯以上で専用のLCXを構築してるよ。各キャリア共有。 >>332
多分雄の山越えるときはダメやった
携帯も同じく使えない おーっす(^o^)/
今日も元気に迷惑トナラーしてるオッサンども、元気かー!?
天王寺7時9分区間快速の5号車は汚いおっさんトナラーの巣窟だぞー(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
みーんーなー、ちゅーもくだぞー汚いおっさんトナラー(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
わーっはっは♪ヽ(´▽`)/ このご時世だ、咳き込んでやったらトナラーとやらも離れるやろ(適当) 今日天王寺で改正時刻表購入した。
あまり変化無いかと思うが帰宅したら見てみるわ。 やっぱり日根野〜紀伊田辺直通が上下とも和歌山で分断されてた。 残った。
大きな変化はない模様。
113系だったところは223か225に変わるのかな?
これで阪和線からボックス席消滅か。 >>349
223と225の車端部はボックス席とは言わないの? 阪和の乗客90%はマスクしてるな
例年だと20%くらいか? >>349
和歌山に留め置きの223、225を使うと思う
阪和線が羽衣支線含め完全クロスシート路線に >>349
113系は紀南に移り、105系3ドア車と共に運用に就くと予想。 >>356
引退と言われ、確かに大半がドナドナされた4扉105が2本程代走用にまだ残ってる(両パンダ顔編成の生存確認は最近出来てないが)
何の偶然かそいつらは113と同じだが少数派だったAU75搭載車
条件的には符合しない事もないんだよなw 3扉105系はこの前全検して台車グレーなったところだから置き換えはないかと。 ほとんどこれ。
のってみるよろし。
揺れない静かなロングシートである。 れんきゅーあけのおっさんとならーがこわいです。
おっさんオッサンおっさんトナラー
オッサンおっさんオッサントナラー
おっさんオッサンおっさんトナラー
オッサンおっさんオッサントナラー 和歌山線て乗るどころか見ることもないわ
多分、一生涯乗ることはないと思う 保安員配置されている杉本町第一踏切は無人にできないの? >>365
杉本町上りは外側が通過線で、高速通過に支障が無いように保安員が運転手に合図してる >>364
調べてみたけど和歌山〜王寺間や快速の和歌山〜奈良が乗り通しで2時間半以上かかるから乗り通す人はまずおらんやろな
乗るのは沿線に住むor用事あるか鉄道系YouTuberぐらいやろね >>364
そこを無理してでも乗ってこその鉄ヲタではないか w
オレも前回乗り通したのはby105系だったから、新コロナが一段落したら227系に乗って
以前との違いを体験してみようと思う。 (⌒Y⌒Y⌒)
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( (6 _________ | ♪ザザエさん〜
(_| \ノ_ノ_ノ_ノ | ♪ザザエさん〜
\ \)_)_ノ / ♪排尿は愉快だな〜♪
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ヽ \_ .。'゚/ `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
/\_ン∩ソ\ ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
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〈 く / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
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〉 ) ( .: \ ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:. 奈良から和歌山をJRでなんて桜井和歌山線経由の直通列車より天王寺で阪和に乗り継いだ方が早いんだから
一般的な人が乗り通すなんて余程のMしか居ないだろ 奈和間を桜井・和歌山線経由で直通するのは車両とヲタだけ w オイラはトナラー♪
くっさいくっさいおっさんトナラー♪
コロナー来んなボケ。 天王寺から美章園に行くのに王寺−和歌山線−和歌山経由で行っても同じ130円なんだよ
個人的にはこういうの禁止すべきと思うが実際にやるやつがほとんどゼロだから放置しているんだろうな
以上、豆知識な 大回りは雑誌とかテレビでも紹介されてて、意外と一般人でも知っていたりする罠 >>373
大阪〜天王寺を京橋回り、西九条回りどっちでもいける、の拡大解釈だから仕方ない。
ルートを厳格に決めるのは不可能だしね。 近郊区間域内での大回りOKは、途中下車前途無効との引き換え条件。 大回り乗車中に検札来たら
車掌は内心、暇な鉄ヲタに呆れるだろうな
えっ!大回りで美章園に行くの?
他の乗客からもじろじろ見られる 和歌山は中間改札があるけど、遠隔操作の係員も慣れている。
大回り関連だと、加古川も中間改札があるが、駅員も普通に対応してくれる。 >>378
近江塩津乗換案内で車掌が「大回り乗車は次でお乗り換えです」と言うほど。 途中送信してしまったが、今でもはるかガラガラなのに改正で9両なったら通勤帯以外は空気輸送だな。 会社の指示で時差出勤やってるんだけど、阪和線和歌山方面だと却って感染リスクが上がってる気がする。これって会社に文句言っていいもんなの? >>378
加古川線経由で大回り乗車ってできるのか? >>383
尼崎を挟んで買えばいける。大阪市内以外はちょっと高くなるけど。 >>383
加島−京橋−天王寺−和歌山−高田−桜井−奈良−久宝寺−放出−木津−加茂−柘植−草津−米原−近江塩津−山科−大阪−尼崎−谷川−加古川−立花 >>384ー385
スマン!!
不覚にも、まさか篠山口〜谷川間が近郊区間に入ってるとは知らなかったもんで w 篠山口過ぎると検札くるから。紙の切符、もっておくこと。
近郊区域だけど、ICOCA範囲外だからね。 もうはるかの増結延期した方がいいかもね。あまりにもガラガラ過ぎる。 >>388
増結編成(3連)だけで運転すればいい。 でももう4/7運転分迄は9両運転での指定席配分で前売りしてるんやろ むしろ感染防止のために密度を下げる必要があるから増結は必要 >>392
今の乗車率を見てみろよ。
3連でお釣りの方が多いくらいの有り様だから。 中韓が来ない関空にアクセス特急は不要。
今後は日本人が他国から入国拒否に遭うようになるから尚更。 コロナで利用者減を埋めるため日根野にはるかを全停車にして利用者確保に努めるべき >>398
列車運休の方がコストが掛からない。
日根野に停めたからってどれだけ利用客数をキャッチアップできるか分からんし。 日根野は関空の窓口としての玄関口。いわば天王寺と同レベルの駅。通過列車がある事自体おかしい。
コロナ騒動を早く脱却するためにもはるかの全停は早急に行うべき >>400
百歩譲って南海の泉佐野と同格とは言えなくもないが、天王寺と言われるといくらなんでもなぁ・・・w
大半の利用客にとっては停車する特急がある事の方が不思議なんだから。 きのくに線沿線の乗客を関空へ運ぶためにくろしおは停車
たった2駅のために普通は特急ではなく関空快速を利用するだろうからはるかは通過
大阪の乗客を関空に運ぶ場合は最初からはるかに乗ってもらえばいい
よってはるかは日根野通過
全然おかしいことなんてないでしょ 信太山は猫に餌をあげないでくださいと注意書きしてたな。
駅舎リニューアルはいつ終わるんだろ? J東岸和田高架時にホームドアを設置してほしいと岸和田市からJRに要望したらしいが、JRは当時の設置基準(1日の乗客数50000人以上)を満たしてないという理由で設置を断ったらしい。
ちなみに1日50000人を超えてる阪和線の駅は天王寺のみ。三国ヶ丘ですら50000人は届かない。
同じ時期に駅改良工事してた高槻駅は基準を満たしてとから設置された。
いずれ設置するんなら高架化という大工事の中で設置しても良さそうなもんだが、原則現状維持なんで市はホームドア費用を出せない。
踏切も無くしてもらって駅も建て替えてもらいながらホームドア設置費用すら認めなかったJRは元国鉄の精神が今も残ってるんだろうか。 >>405
なんでまた、そんな要望を出したんだ?
あのガラガラっぷりで・・・。 柏原〜湊町3連がピストンしてたころ?
青3連は羽衣線から? 京浜東北線の10両貫通化のため分割編成の5〜7号車から抜かれ、天ヒネからの中間車と交換 3連が10本くらい揃えられたか
朱色と元101系クハも東京から来たな
青は日根野からも移ったな >>365
鳳南側踏切も係員配置されている。
係員詰所はトイレ無いと思うがどれぐらいの時間で交代してるの?
富木は今では珍しい方向別改札 富木は国鉄時代の方が便利だから解るが
(6両だったから同じ15分毎でもまだマシ
よりによって日根野いうのはかなり意外 おためしチケットレス特急券が9月まで発売。
利用低迷になったことで急遽設定だね。 阪和線最後の国鉄型車両の列車の
和歌山駅発まで6時間を切った 和泉府中民なんだけど最近ホームにあった時刻表が無くなって、
案内関連は何でもスマホで見てね・・・みたいな看板に変わってた
おばちゃんが時刻表を見ようとうろうろ探してたけど、親切な案内に改善された・・・のかな? まるで沖縄本島のバス停みたいだね
時刻表や路線図の貼替えをやめて
スマホで見てねーみたいな
古い全域路線図が貼ったままだから
それを見れて良かったけど
あの島は公共交通は死んでるね
昔はバスだけでも大抵の所に行けたけど
今はレンタカー無いと泊まるホテルも観光地にも行けない うざい快速停車駅をなんの違和感もなく減らす方法
@特別快速を新設。1時間1本、停車駅は日根野のみ。
A特別快速の停車駅に鳳、府中、砂川をふやす。
Bさらに停車駅を堺市、三国ヶ丘、熊取、紀伊、六十谷をふやして快速と特別快速を統合。快速として運用 紀州路似非快速の
長滝、新家、和泉鳥取、山中渓、紀伊中ノ島
これを飛ばすだけで5〜10分短縮できる >>426
それ、昔に新快速でやったんじゃね?
>>428
紀伊中ノ島は昔は快速停車駅だったというのに、かわいそうだな >>428
5分やそこいら(10分は到底無理)時短したところで大して客が増えるわけじゃない。
代わりに普通を走らせる費用が無駄。 今日の日根野514発1501H乗られた方いますか?
223系でしたか?225系でしたか? >>430
1時間あたり快速+普通が3セットだったのが紀州路快速4本だけになってるんだっけ
客の立場として損してるんか得してるんかよく分からんね >>433
やるなら堺市、熊取、紀伊六十谷のどっちかを外す
2駅連続して快速止めるのとか、緩急接続できない快速停車駅ってメリット薄い
(個人の感想です) ホーム発車票の関空紀州路快速環状線行きが西九条、大阪方面になってた。 >>437
駅アナウンスも西九条・大阪方面行きってなってた お試しでさっき京都から関空行きはるか285系乗ってきたが、京都から自分とヲタ2人だけ、天王寺でその2人降りて自分だけの貸し切り状態で関空到着。
こりゃ昼間は6両減車か間引きだな。 >>424
時刻表の張り替えって人力だからコスト高いんだよなあ
せめてA4の紙で駅員が張り替えられるようにして欲しいが 阪和線の各駅にある鳳、和歌山、関西空港方面とか、熊取、和歌山、関西空港方面って表記いい加減見直せよ
なんで鳳、熊取が出てくるんだよ。
海外から来た人間が降りない様な駅名出すなって言いたい。
今だったら日根野、和歌山、関西空港方面と記載させるべき >>440
電子ペーパーがいいんじゃね?
それかネットワークつなげれるんなら駅にある動く広告(液晶ディスプレイ)でもいいかと
でも書き換えの規格作ったら最低でも10年でもその規格ベースでやってかないとコスパ悪そうだが 快速で終点の到着時刻しか言わない車掌や、そもそも到着時刻を案内しない車掌、主な駅の到着時刻で鳳の到着時刻まで案内する車掌がいるが、どれも教育がなってない。
まず天王寺、大阪行き、和歌山、関西空港行きは必ず日根野駅の到着時刻は案内すべき。あと鳳到着時刻は案内しなくてもいい、時間の無駄。 到着時刻の案内以前に日根野に停まること自体が無駄。 ワイドショーでトナラーをやってたが、1人掛け座席ばかりにすればいいんじゃ
JKとか通学客も関空の客も減ってるし >>447
昨日から駅の自動放送は環状線内の停車駅いわなくなった。結果、大和路快速は止まりませんとか意味わからない停車駅放送流している。 >>447
到着時刻案内いるかね。ネットですぐにわかる時代。到着時刻案内どころか駅ホームの発車時刻表を撤去した駅が昨日から多数でている。 阪和線って言うほど過密路線かね?
普通と快速と、あとはるかにくろしお。
朝夕は大変だろうけど。日中は15分ヘッドだしなあ。 単純な列車本数からしたらそうでも無いが、南海との共用期間、京都や梅田の単線区間、環状大和路本線のダイヤ影響、また阪和線か的な障害を考えると過密過ぎるんだ。 >>454
だいいち、到着予定時刻そのものがあてにならない。 >>454
環状線はコンコース、ホームとも時刻表掲示なくなってる。 >>458
関空快速・紀州路快速・大和路快速とかもあるのに必要だと思うけどな
環状線のみ5分間隔で列車が来るんだったらいらないけどさ >全くろしおの日根野停車
JR西は対応が遅すぎる
JR東海や東なら関空開港前には実施してただろう
こんな会社だからJRは本州3社で一番バカが多いといわれる JR東海に空港連絡路線はないんですがそれは…
武豊線が中部国際空港に乗り入れる計画はあったけどな はるかの3月利用が前年比20%と激減。
こうなると昼間間引きも考えないとならないね。 大幅遅れのはるか60号誰一人乗ってなかった@環状線 9両編成で車掌も2人乗務になっているみたいだし、人も採用しているんだろう。すぐには戻せないね。 ダイヤ発表前に日根野くろしお前停車を予想してた俺が思うに、
ガラガラはるか救済の為全列車日根野停車は実現しそうや 増結がいきなりいらなくなるというのがなんとも、、、
はんわライナー復活させたら?いや、はるかライナーか。 >>470
>>469は馬鹿で汚染されてる汚染州人だから仕方ない 日根野の改札内コンコースに消毒用アルコール設置されている
>>419 天王寺ミオ改札と和歌山ミオ改札(2階とB1)は駅ビル警備員が対応のため自動改札機使えないきっぷの対応不可
(改札口コールセンター担当ではない) さっきまで天王寺17:53着の快速に乗ってたけど、満員でもないのに激暑だった
まさか、この大変な時期に換気をしてないのか?あの暑さはおかしい 東佐野駅前トイレがリニューアル工事中。
バリアフリー対応に 信太山と三国ヶ丘から乗ってきた手やマスクで抑えずくしゃみするクソガキ死ね お昼に天王寺からはるか京都行き乗ったが、到着時全体で10人もいなかったw
271系に誰も乗ってない車両も。 221 名無しでGO! sage 2020/03/19(木) 15:09:47.86 0
ミオの中に和歌山水了軒の売店がある。
http://www.wakayama-mio.co.jp/shop/index.php?shopId=11
改装後はホーム内からは買えなくなった。
阪和第一食堂も数年前に撤退していて、改札内で駅弁は買えない。 阪和線沿線を最寄駅別にカーストを設けたら
ブラフミン(司祭)
天王寺、日根野、関西空港
クシャトリヤ(王族)
三国ヶ丘、鳳、和泉府中、りんくうタウン、和歌山
ヴァイシャ(平民)
堺市、熊取、和泉砂川、紀伊、六十谷
シュードラ(貧民)
東岸和田、快速通過駅 >>485
昨日テレビで「駅構内の売店が廃止されてゆき、駅弁が消えてゆく」と言うてた。
新宮もホームでは買えなくなったんだよね? >>488
これからは「車内でモノを食べないでください」の流れになるだろうね >>484
和歌山代表六十谷も追加
大阪から糞猿が流れてくる 北信太・富木・和泉鳥取などなぜ上下別改札の駅が多いの?
>>490
六十谷はDQNガキが集まる学校あるの? >>492
ありがとう。沿線だと和泉鳥取もDQN校のイメージ >>494
王将のチャーハン食った。
まずかった。
大声で「まずい」と叫んだ。
厨房の奥から「どうすりゃええねん」と若い男の声が聞こえてきた。
あわてて「ねぎはうまく切れてる」とフォローを入れた。 まーたボロはるかがやらかしたのか
なにわ筋線開通まで持たんやろ チャーハンは事前に加薬を入れて炊いたモノを提供前に温める意味で炒めて提供される
王将はそもそも餃子を食べるところ 東岸和田利用者って和歌山、関西空港、日根野利用者に迷惑かけてるって自覚ないよな
お情けで快速停めてもらってるんだから「急いでるところこんな駅に停めていただき申し訳ございません」って顔しろよ 泉鳥取と岬ならどっちが地元でDQN扱いされてるのか気になる
全国的な知名度はsyamuがいた岬高校が圧倒的だが >>503
俺が高校生だった15年前は
砂川>>泉鳥取>貝塚>岬
って感じだった 東岸和田利用者って和歌山、紀伊中ノ島、六十谷、紀伊、山中渓、和泉鳥取、和泉砂川、新家、長滝、日根野、熊取関西空港、りんくうタウン利用者に迷惑かけてるって自覚ないよな
お情けで快速停めてもらってるんだから「急いでるところこんな駅に停めていただき申し訳ございません」って顔しろよ 天王寺7時9分発区間快速和歌山行きの5号車12Dに、折返し乗車のオッサンが居る。あのオッサン、マスクせずに咳しまくってるし折り返し乗車してるし相当迷惑。死ねよ。因みに富木下車。 >>512
271系、はやくも一旦レア車両にw
改正前のラッシュ対策9連も無いのか。
いつ頃までかかるかな… >>513
もう9連は必要なくなって281の置き換えを3連で作ってつじつまを合わせるか
くろしお283置き換えかやくもに転用 >>514
車両更新スレでボコられたからってこっち来んなよ 混んでるのにわざわざ西九条夢咲ゆめ咲線の乗り換え待ちすんな 271系3+3の6両でもいいんじゃないかってくらい人少ない 臨時くろしおは和歌山行き特急として走らせる。
停車駅は天王寺、日根野、和歌山で。
はるかも利用者確保の為上り下り全時間帯で日根野停車させてはどうだろう? 明日乗ってくるわ、新型はるか。
関空もガラガラなのかな。 はるか増結の新型、京都寄りと
旧来の車両の空港寄りを組み変えれば
編成直通出来るのにね。
4/1以降やってみたら?乗員削減も可能でしょう。 >>524
くろしお系ですら3+3の時しか幌繋がない日根野がそんな事するわけないだろ
しかも減車するって言ってんのにw 浅香駅に天パメガネなど6匹ほど撮り鉄
踏み台持ち込んでバカやってるんで注意 インバウンド需要で死ぬほど忙しいはずやったのに
不運やな
銀河はどうなる? >>530
空のお星様になっちまうんとちゃうか? >銀河。 はるか、271系3両か6両でいいのにな。
どうしてもグリーン車が必要で無理なら、271系は
平日は
らくラクはりま、びわこエクスプレスに6両
土休日は
こうのとり(昼間の福知山止まり2往復)に3両
に使えばいいのに。
本来ならまほろばに3両も可能だが、恐らく運休だろう。 天王寺7時9分発区間快速和歌山行きの5号車11Dに、折返し乗車のオッサンが居る。あのオッサン、マスクせずに咳しまくってるし折り返し乗車してるし相当迷惑。死ねよ。因みに富木下車。 はるかの余った車両は6両にして「ひねのエクスプレス」で運行してみてはどうだろう?
停車駅は日根野、天王寺、大阪ぐらいで 間引き&減車も兼ねて、このままなら要らない子な271をこき使おう(提案)
281には暫く休んで頂くか、ピンチはチャンスとばかりにリニューアルorリフレッシュを仕掛けてみるのも有りかと思う >>540
ボロラピート置き換えのため南海へ売ってほしい >>544
JR四国に頼んで、ラピートに見えるような“被り物”を作ってもらえばいい >271系。 インバウンドの終焉と共に、「ラピート」「はるか」の黄昏が・・・。 上から目線の馬鹿の要求は受け入れられません
by西日本旅客鉄道 もう3両編成で良くないか?
こうすれば271系復活できる
281系は基本編成はバラして3連組めばいいがグリーン車の比率が高くなってしまう レールパスがあるからグリーンなしにはできない
グリーン入れて4両にするとか? >>556
別にグリーンのない特急なんていくらでもあるし、ジャパンレールパスのために設定してる訳ではあるまい >>557
グリーン車設定はフルムーンパスの方じゃなかったっけ。 さっき西九条通過した上りはるか誰も乗ってなかった…
3ヶ月前までデッキに溢れるほどの混雑だったのに。 >559
そりゃあそうだろう。
誰か乗ってる方がおかしい。 こんな時に迷惑年寄の
「グリーン付いてないぞ!どういう事だ!」なんてクレームは無視するだろ。 >>563
汚泉州人は頭が馬鹿で汚染されているのか (すっとぼけ)にマジレスが付くとかそれこそ頭沸いとるな… 大丈夫だ。お昼頃に西九条を通過した下りはるかは10人くらい乗ってたよ。
…そりゃ6連にするわな。 >>570
4両ずつ関空快速と紀州路快速を連結してるのと、
8両全部関空快速や紀州路快速ってのがある あと確か後ろ4両が日根野までの関空快速もあったような 天王寺7時9分発区間快速和歌山行きの5号車11Dに、折返し乗車のオッサンが居る。あのオッサン、マスクせずに咳しまくってるし折り返し乗車してるし相当迷惑。死ねよ。因みに富木下車。 和歌山市内の感染者だかが(カーラジオが聞き取りにくかった…)阪和線・和歌山〜天王寺を往復利用してた模様 和歌山駅から天王寺駅へ通勤してる男性が感染
ttps://youtu.be/4yzoYA9xlrw 271系運用最終日に281系3両を3本運用に入れる西日本鬼畜
自分の乗ってた車両は京都4人、新大阪0人、天王寺0人(3人下車)
つまり天王寺関西空港貸切だった
隣の車両はさすがに乗ってたけど
もうりんくうタウン日根野和泉府中臨時停車させたほうがいいレベル >>581
何もわざわざ隠れ感染者が一杯いそうなエリアの駅に停める必要はあるまい・・・と言うより停めちゃダメだろ。 >>580
密度濃くしたら感染しやすくなるからあかんて >>581
半分賛成で半分反対
賛成は日根野に全てのはるかを停めること
反対ははるかを和泉府中に停めること >>584
目糞には賛成、鼻糞には反対・・・か w >>590
乗り換えの便のためだけ。
米原に新幹線の駅があるのと同じようなもの。 >>593
普通の企業だったら成田エクスプレスのように
3両だけで運転するんだろうけどな? 日根野始発って普通と区間快速しか無いんだっけ?
天王寺まで通勤するのにはかどるかと思ったけど、めんどくさいかな。。。 車輛のグレードとしては阪和線の方が圧倒的に良いが、ダイヤ乱れのことを考えれば南海の方が安心感がある >>598
並行路線(選択肢)があることのメリットとはそういうことだな。 >>592
古い写真からはそう見えた
和歌山県立図書館に阪和線の古い写真がある本があった
郷土資料やったと思うわ 『国鉄時代』だったかで、山中渓を通過するキハ58きのくにの写真を見た時に、分岐が見えてあれ?っと思った記憶はあるな 快速ホームで駅弁屋がやってる屋台のうどんが美味かった 山中渓の桜が道路工事によりボットソ便所と共にアボンらしいけど桜全部なるなるのか?((((;゜Д゜))) >>605
トンクスコ
>>606
温泉自体も出てないのかな? 日根野停車⇒くろしお
和泉府中・鳳停車⇒はるか
でいいやん >>608
鳳は天王寺に近いし有効本数が時間8本も設定されてる
特急まで停車させる必要は無いと思う >>603
和佐駅みたいなドラム缶っぽいのになるのか
その程度の駅だけど >>608
はるかもくろしおも日根野だけでいい
停車駅が限定されないといけない特急が府中や砂川に停まる事自体おかしい >>615
関西なんだから
アホッター
と言いなさいな >>617
下水道が普及してないのに出来るわけじゃないだろう >>618
あの辺りの民家もボットソか簡易水栓の可能性高いですね >>616
そんな言い方する奴初めて見た(ドン引き)
阿呆も馬鹿も意味が同じだからバカッターでいいだろ >>619
簡易水洗って何だ?
水洗にしようにも肥だめが溢れてしまうんだが?
・・・まさか川に垂れ流し?ガクガクブルブル ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 作業所の 理事長やってりゃ 鉄になる
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| || >>625
浄化槽そういうのがあるのか
でもあれでウンコとションベンが川に流せる程度の水に出来るんだな 沖縄に住んでたときはそんな物件だった
トイレ以外は側溝を通じて海放流だった
台所やお風呂もそのまま流すから道路は生活臭が漂ってる
しかしトイレの金がもったいないとトイレもそのまま放流している家が多かった
沖縄県民性らしい
ポイ捨ても当たり前だし さっき、たまたま新大阪ではるか21号を見かけたけど、乗客5人やった。 増結編成で足りるやないか…
かと言って密を避けろと店舗もドア開けっ放しにしてる所もあるしなぁ >>639
スレチでごめんやけど、そのまま大阪駅に移動してサンダーバード27号見たら、ざっくり15〜20人くらいやった。 エクスプレス予約で新幹線座席指定できるんだが明日の予約見ると1両全部埋まって、、、
いや空いてるのかコレと二度見状態になった。 >>642
有名人など曰くのある人が乗るのかもしれないね。
1両貸し切りで >>642
旅行会社枠じゃね?
先月阪急交通社のweb限定で博多往復税込6980円という激安価格で乗ったが
16号車だけほぼ満席でワロタ 16号車だけ離れて指定席だったのってそういうことか
団体客や修学旅行用らしいけどな >>646
16号車が離れて指定席なのは喫煙者の名残かな。 16 名無しでGO! 2020/04/11(土) 04:01:40.37 ID:YDAFS1/60
日根野詰所雰囲気悪 料理組合って料理人の組合じゃなくてセクロスをする旅館の組合ってことか・・・
なるほどね >>651
料理=女体だし、申し分の料理として飲み物が提供される >>652
パチンコ店の近くにあるあの怪しい窓口もそうだよな >>653-654
それが、こういう連中
557 :名無し野電車区:2013/03/19(火) NY:AN:NY.AN ID:wKQkYcoL0
特急通勤者に悲報。房総料金回数券・月間料金券が8/31で発売終了。
秋からは正規料金でご利用ください。← これ
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=406
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1282
558 :名無し野電車区:2013/03/19(火) NY:AN:NY.AN ID:/NXt9S5A0
>>557
9月から改悪された新しいの出るのでは?
だが今の東では完全廃止もありえるからなー
559 :名無し野電車区:2013/03/19(火) NY:AN:NY.AN ID:KixdUhmE0
回数券も定期券もこれ以上に改悪されると思わない
完全廃止だろ?終わってるな 房総特急
563 :名無し野電車区:2013/03/19(火) NY:AN:NY.AN ID:mujvFrGk0
>>557
NEX四街道に停車拡大しときながらえげつないなあ
通勤時の乗車率を上げるための施策やるのか? 政府はダメだと嘘を報道するマスコミ
おかしいと思ったら公式サイトなど一次ソースを調べてみよう
マスコミの報道が間違ってるって分かるから マスコミが正しいか間違ってるかは別にして、政府がグダグダなのは確かだな。
「なんとなく、ムードで」政権だから。 ._
/∴\
./∵∵∴\
/∵∴/\|
.|∵∴∵∴|
.|∵∴∵∴|
.|∵ー◎:◎|
..(6∵∴∵ρ|
..|∵\_/:|
\∵\/::::/ <?
\∵_/ 特急全部休止
全部20分ヘッド
全部ワンマン
他線の古い車両を223に置き換えていこうぜ きのくに線:加茂郷駅〜下津駅間で架線に飛来物が付着していたため箕島駅〜加茂郷駅間で運転を見合わせていました。
点検を行ったところ初島駅〜加茂郷駅間で再度飛来物を確認したため現在も運転を見合わせています。
運転再開見込みは早くとも14時00分以降を見込んでいます。 コロナ対策で早急に実施すべき内容
関空快速の当面運休。紀州路快速4連のみとする
はるかは当面日根野止め&特急券不要で運行
シャトル4両をはるかの日根野発着のタイミングで往復させる >>675
いやさすがに4連で環状線走らせるのは平日昼間でも無謀だぞ。普通に満員電車になる。 >>675
関空駅に検温センサーを設置して37度以上の人は自動改札が開かないようにしてほしい さっきみたハルカ号の関空行き6両で確か3人くらいだったような… ハローコロナはるかだな 京都で出発前のはるか誰も乗ってない
比喩とかじゃなくて0人
なんで運休しないの >>675
日根野駅の閉鎖が先決。
周辺と利用客ご不潔だから。 >>679
新大阪で乗るかもしれないじゃないか(棒) 国内線はちょいちょい飛んでるし貨物便もそこそこ多いね。 急にはダイヤ変えられんだろうし空気運ぶぐらいなら特急料金無しにして
地元民に乗ってもらえばいいものを。
まあ、6枚回数券を500円ぐらいで売ればいいんじゃない? >>690
今の時期に誘客は禁物だろ。
何で客が減ってるのかを考えろ。 >>691
どーせ空気運ぶなら関空快速とか新快速に乗ってる客をはるかに誘導する分にはいいだろ
三密避けれるわけだし 全はるか日根野止め
全はるかの高槻、和泉府中停車
これだけではるか空席は改善すると思う >>692
優等を順次運休にして普通列車に集約して行くしかあるまい。 >>694
いやだから混む方向への変更はマズイんだって。
今運行してる列車にできるだけ均等に乗ってもらう方向で考えないと。 昼間は
関空・紀州路快速 4 本/時間
天王寺ー熊取普通 4本/時間
でいいと思う >>695
文字通り誰も乗ってないはるかを運休したら何故混むようになるのか教えてくれよ この状況が続けば、はるか減便か編成数減らしても良い位のレベルになってきましたな >>698
はるかの減便は社長会見でも言及されてたしGW明けにも来そう。 >>700
貨物便以外はもう成田と羽田のみみたいだね。 >>695
減便は何でも悪をという考え方はそろそろ改める時期には来ているよ。
乗車率を計算した上で実行した上で減らす分には問題ないよ。
鉄道会社側も持続可能な運転をするために乗務員の集中勤務をさけたいだろうしね。
それにプレスで8割以上減になっている列車もでているわけだし。
今は電車よりも自家用車での移動やスーパーなどへの殺到の方が問題だと思う。
>>698
10%以下の乗車率の列車を減らしても3密にはならないよね。 この勢いだとはるかで3両編成が出現しそうだな
271系が復活することになる >>708
今日のお昼過ぎに西九条で下り列車の通過を見たけど乗客0人だった。 関西空港利用者も利用する日根野駅はコロナ感染のリスクがある。日根野駅利用者に限定して希望者にマスクを1日1枚配布すべき。 >>653-654
それが、こういう連中
557 :名無し野電車区:2013/03/19(火) NY:AN:NY.AN ID:wKQkYcoL0
特急通勤者に悲報。房総料金回数券・月間料金券が8/31で発売終了。
秋からは正規料金でご利用ください。← これ
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=406
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1282
558 :名無し野電車区:2013/03/19(火) NY:AN:NY.AN ID:/NXt9S5A0
>>557
9月から改悪された新しいの出るのでは?
だが今の東では完全廃止もありえるからなー
559 :名無し野電車区:2013/03/19(火) NY:AN:NY.AN ID:KixdUhmE0
回数券も定期券もこれ以上に改悪されると思わない
完全廃止だろ?終わってるな 房総特急
563 :名無し野電車区:2013/03/19(火) NY:AN:NY.AN ID:mujvFrGk0
>>557
NEX四街道に停車拡大しときながらえげつないなあ
通勤時の乗車率を上げるための施策やるのか?
キャラクターに、すると、これ。
https://www.pixiv.net/artworks/67313811 >>712
これは酷い
連結部分が外れ列車が急停止 総武線、 2013/5/26 1:13
25日午後6時ごろ、
JR総武線の、千葉発成東行き普通電車(8両編成)が、
千葉駅(千葉市)を発車した直後、
突然、連結部分が外れ、4両ずつに分かれた。
いずれも自動ブレーキがかかり停車。乗客約600人にけがはなく、
歩いて千葉駅まで戻った。JR東日本が原因を調べている。
同社によると、4両編成の電車同士を千葉駅で連結。
運転士が目視で確認したとしている。
連結が外れた後、前方の4両と、後方の4両は約5メートル離れて停車した。
この影響で総武線は千葉―成東間の1往復が運休し、
約1200人に影響が出た。〔共同〕
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2503H_V20C13A5CC1000/
キャラクターに、すると、これ。
弱虫の、鼻垂れ小僧
https://www.jreast.co.jp/chiba/
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/08/209_2.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/09/209_3.html
https://twitter.com/kamiotai_draw/status/1236350857504894976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 281系で代走で基本編成から中間車抜いて3連が昔あったがグリーン車が2両連結されることになって無償アップグレードと座席振替が出現した? やっとはるか減便きたな、24日から。
米原発着も休止。 やっとラピート減便きたな、24日から。
と言うかなんでいつだってセットなん。 「はるか」減便中に281系の
271系との設備統一改造をしてくれたらとは
思うけど ラピートは平日昼間と土休日はデータイム以降全て運休とバッサリいったな。
はるかも歯抜けでなく昼間運休でも影響ないのになあ。 JR西、地元無視のはるか減便?
地元泉佐野市民の許可は得たんか? 中途半端だな…
はるかなんて本当に誰も乗ってないんだから全便運休でいいだろ
ここ数日走らせた実績から分かるだろうに >>720
泉佐野市民のためにこその運休じゃないか。 >>722
九州はGW期間中、全線区の特急運休するらしいよ。新幹線はJR西日本との協議次第かな。 >>725
その車両、実は、こう言う事だった。
509 :名無し野電車区:2013/09/02(月) 10:58:20.65 ID:JPYxB5KhO
トラブル多い上に頭のおかしい乗客が多いよなあ、この路線
突然怒鳴り出す奴とか一人で喋ってる人とか
これは南海でもあるから地域的な問題かな
あと関空線、旅行者が荷物で座席埋めてるんだよな、しかも何人も
本当民度低い
JRもアナウンスしろよ
東京ではまじでこーゆー光景ないから大阪出身であることは恥だわ
510 :名無し野電車区:2013/09/02(月) 11:18:20.28 ID:lB+WBYiG0
東京の常識や価値観がおかしいと気がつけよ
地方で東京は中国以上に嫌われているから
東京人って考え方が中国的
516 :名無し野電車区:2013/09/02(月) 15:23:57.11 ID:N48bUMLL0
東京とかいう田舎者の集合体と、ほぼ生まれつき都市圏住民だけで構成された大阪
比べる方がおかしいよ
朝の御堂筋線で発生する、2列降車1列乗車を同時にこなす芸当はなかなか見られない はるかも全列車日根野に停めるべき
新大阪から日根野に急ぐ人がくろしおだと思って乗った列車がはるかだったって話をよく耳にする
JRは責任を感じないのか? >>729
よく耳にするのは
お前が独り言ぶつぶつ言ってるからだろw 1 丸昌会館(パチンコ店等) 大阪市平野区背戸口5−3−12
2 だるま屋(パチンコ店等) 大阪市平野区背戸口5−7−18
3 P.E.KING OF KINGS大和川店(パチンコ店等) 堺市堺区南島町1−44−12
4 HALULU(パチンコ店等) 堺市北区金岡町192−1
5 ザ・チャンスα(パチンコ店等) 堺市美原区黒山611−1
6 ベガス1700枚方店(パチンコ店等) 枚方市招提大谷2−25−1
http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&pageId=38099 JR西日本ははるか運休で関西空港利用者だけでなく関西空港がある泉佐野市民にも迷惑をかけている
特に日根野駅利用者ははるか運休で甚大な被害を受けている
JR西日本もこの責任を重く受け止めて、コロナ騒動収束後下記対応にてお詫びすべき
【対応】
@1ヶ月の定期券期間延長
Aはるかくろしお自由席特急定期券1ヶ月分の無料配布
のいずれか1点
【対象】
2020年4月1日時点で有効期限が1ヶ月を超えた通勤通学定期券を所持している日根野駅利用者 >>735
泉佐野へ出てサザンに乗れ!
南海ウイングバス南部を助けてやれ! りんくうタウンより泳いで空港島まで渡っていただきますようご理解ご協力をお願いします。 >>735
こんな時に何処かへ出掛けようって方がどうかしてる。 日根野はコロナ感染率よりギャンブル依存症罹患率の方が高い。 6 おおきにピンキー 2019/10/16(水) 12:19:57.10
阪和線のりやー
太ももに刺青(龍と虎)の奴入れてる人太もも触りながら
鷺森香さんですか?って聞いたら
逆チカンどころか降りてホテル連れていかれるでー
まぁ体はハズレやし酒臭いけどなwww 天王寺駅にある鳳、和歌山、関西空港方面って表記、
なんで日根野、和歌山、関西空港方面にしないのか。
関空利用者から見たら日根野が入ってないと駄目だと思う。
近日中にきくぞうボックスに入れる予定 >>744
きく象ボックスは屑入れではありません。 >>738
自分さえよければ他人が死んでも関係ないという自己中心的なやつがいるのさ
日頃自己中心的な俺でさえ人を殺してまで自己中心的な振る舞いをしようとは思わないな。 >>751
マスクせずに咳を飛ばす大和路線沿線民とか? はるか運休で空いた筋に京都日根野間で8両で特別快速を走らせるべき
停車駅は京都、高槻、新大阪、西九条、天王寺、日根野ぐらいで パチンコ屋が営業を継続しているお詫びに日根野駅は1か月間、営業を休止すべき こんなときにニーズのない特別快速とかwww
普通ならもっと減便だわww 阪和線と泉北高速、利用しやすいのは泉北高速かな
ただ一般人は泉北の運賃は高いとの観念が強い 2m以上電車で離れるの流石に無理だが
1人掛け座席なら心理的Social Distance なんか東岸和田って生理的にむかつく。
駅自体だけでなく利用者までもむかつく顔してる。
廃駅にしてほしい。 >>760
これは老婆心で言ってるんだが一度精神科に行くのをオススメする。
今後のあなたの人生のために。 >>701
コロナが収束してももう旅客の国際線は羽田と成田以外必要なくなるだろうね
日本の航空会社も元々関空には興味持ってなかったからな >>760
これは老婆心で言ってるんだが一度精神科に行くのをオススメする。
今後のあなたの人生のために。死ねハゲ 俺は日根野利用者で東岸和田がうざいから往復はるかくろしおを使ってる。
快速も使いたいんだが東岸和田の奴らと同じ電車には乗りたくない。
日々無駄な特急代を払ってると思うと東岸和田がますます嫌いになる。 今日朝の日根野行き快速で東岸和田から乗ってきた利用者は僅か1人
日根野でも平日朝なら最低100人はいる
東岸和田って快速停車マジでいらないと思った 以前出没してたトナラーはコロナうつしに来ないのか? 関空特快運転希望
りんくうー日根野ー和泉府中ー鳳ー天王寺ー新今宮ー弁天町ー西九条
ー大阪ー京橋 >>769
連休明けに来るやろなー。下松おっさんトナラー。 コロナ石油ファンヒーターへの風評被害をなくそう!
コロナウイルスは今回のウイルスだけでなく普通の風邪もコロナイウルスである
風評被害を防ぐために発生地の地名を付けた世界標準の「武漢ウイルス」「武漢肺炎」と呼ぼう!
「エボラ出血熱」「スペイン風邪」なども発生地に由来する地名で名付けられている コロナビール売れないらしい
コロナのエアコンは影響ないんじゃね? >>774
コロナはビールの生産を中止して医療用アルコールの生産を行ってるよ
日本の酒メーカもそうだよね
頑張ろうぜ
コロナが収束したらコロナビールで祝杯を挙げようぜ 阪和線の新しい特急列車 らくラクいずみ 登場!
新大阪と日根野(一部和泉砂川)を結ぶ新しい特急列車が誕生します。
阪和線の主要駅を停車駅とすることで新大阪利用者の利便性が向上します。
停車駅:新大阪、天王寺、三国ヶ丘、鳳、和泉府中、熊取、日根野、和泉砂川 >>779
巣籠もり生活が続いたお陰で、とうとう頭がおかしくなったのか? w はるかは更に削減あるかもね。
くろしおも果たして…。 >>782
お前がなぜ生まれてきたのかと同じくらい無駄だよな >>783
うん、意義なし。
ただ、オレが生きてるは単なるエゴだけど、「はるか」には意志はないだろ。 白浜いきくろしお減便きた
簑島、藤波、湯浅、南部・・・・涙目
新宮行きはなぜか残されている、無駄だと思うんだが・・・・ 1日5万人も乗客数がいるJR中央線国立駅は早朝深夜時間は無人駅になるらしいがその半分にも満たない鳳駅や和泉府中駅は未だ駅員が多い。
JR西日本はその辺の駅員も減らす努力した方がいいんじゃね? そのうち関空特急はるかは3両編成になりそう
6両でも閑古鳥鳴いてる? >>789
関空は国際線ほぼ0、国内線はPeachの5便くらいしかないから朝夕の通勤以外はほぼ乗ってないかと。 >>791
同じ関空特急のラピートは平日朝晩と土・休朝のみの運転だね。 「ラピート」も「はるか」も今や過去の遺物、強者どもの夢の跡。
「どっちがより悲惨か」を競い合う哀れな関係・・・。 検察庁法改正案に抗議した人達
https://twitter.com/chibiinochi/status/1259651894214971392/photo/1
俳優 :城田優、小泉今日子、西郷輝彦、浅野忠信、
タレント :高田延彦、杉本大輔
アーティスト:Chara、綾小路翔、オカモトレイジ、きゃりーぱみゅぱみゅ
政治家 :志位和夫、福島みずほ、立憲民主党(公式)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>126
高師浜線が来年5月ごろから約3年間
羽衣駅高架化工事のため
運休・代行バス運転だという 馬鹿の一つ覚えの様にアホンダラと言い続けている人がいるね 検察官の定年延長を可能にする検察庁法改正案を巡り、Twitterでは著名人が相次いで反対を表明。
抗議のうねりを生んだ。
一方、指原莉乃さんは5月17日のテレビ番組で「ハッシュタグのお願いが来ました」と明かした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00010004-huffpost-soci 堺市のほうがいらん
少なくとも関空紀州路快速は通過 >>806
必要ないなら、第二阪和できたときに高架化せずに廃線にしてるはず >>806
要るだろ・・・少なくとも南海汐見橋線よりは。 汐見橋線の木津川駅なんか夜一人で行ったらションベンちびるぞ 【堺】AEONFOODSTYLE津久野店、2020年5月30日開店−西区の旧daiei、建替えで面積4分の1のミニスーパーに
https://toshoken.com/news/19051 >>819
汲み取り式?
近くにラムーはできたが… >>822
水洗式だけど、大阪市内のくせに駅前が未舗装。 コロナ石油ファンヒーターへの風評被害をなくそう!
武漢ウイルスだけでなく普通の風邪ウイルスもコロナイウルスである。
風評被害を防ぐために発生地の地名を付けた世界標準の「武漢ウイルス」「武漢肺炎」と呼ぼう!
「エボラ出血熱」なども発生地に由来する地名で名付けられている。 残念ながら頭の固い年寄りさえも「コロナ」の一言で済ませてる。
無駄な努力。 >>598
車両なんて気にするのは大阪のキモヲタぐらいなもんだろ
ワイみたいな一般人はきた列車にのんねん 鳳駅ホーム上の黄色い「出口」サイン国鉄仕様
信太山西改札券売機オレンジカード非対応
信太山の新しいトイレはせっけんと便座クリーナーなし 熊取からの和歌山バス那賀の特急バス犬鳴山経由粉河駅行きは一時間に一本だが、阪和線が遅延しても待ってくれないの? 大正と大阪の御堂筋口は駅員から死角になってる改札あり
信太山改札は無人インターホン対応に 新型コロナウイルス対策の真実(和歌山県知事)
https://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/message/20200604.html
ₙₛ₃₅ ₙₛ₃₈ ₙₛ₄₄ ₙₛ₄₇ ₙₛ₅₂
🤣🐸
ㄘㄘをㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ 沿線小駅はエレベーター設置といったバリアフリー化進んでないな。
トイレだけリニューアルして多機能トイレは設置されたりはするが 慌てるな。ゆっくり経済を回していこう!
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🤣🐸𝐵𝐼𝐺 𝑀𝐴𝐺𝑁𝑈𝑀
ㄘㄘをㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ
ด้้้้ ็ ็ ็ ็ ็ ้ ้ ้ ้ ้ ็ ็ด็็็็ 朝の上り、夕の下りに通勤快速を4往復ほど設置すべき
上りは日根野始発大阪方面行きで停車駅は日根野、天王寺から各駅
下りは京橋始発日根野行きで停車駅は京橋、桜ノ宮、天満、大阪、福島、西九条、弁天町、大正、新今宮、天王寺、熊取、日根野
蜜を避けるため阪和線内は無停車、ただし下りは密が上りほど酷くはないため熊取にも停車 >>404
信太山は今年三月末にリニューアル完了した。
715 名無しでGO! sage 2020/06/20(土) 13:59:19.44 ID:sUhHiJvN0
阪和(泉州エリアと和歌山北部)はバリアフリー化やトイレリニューアルだけして地上駅舎はそのままのケースが多いような。
滋賀では最近流行りの橋上改札化が増えてるのとは対照的
713 名無しでGO! 2020/06/19(金) 16:08:47.70 ID:r3Tdb17h0
阪和線東佐野の三角屋根駅舎も渋い
https://i.imgur.com/DleUCPD.jpg
714 名無しでGO! 2020/06/19(金) 17:39:44.84 ID:OTRKudNu0
旧阪和電鉄の駅舎はハイカラなのが多いね
>>480
東佐野駅前公衆は温水便座になってた 東佐野は阪和電鉄の住宅開発の中心だったからなぁ
今でも高級住宅街よ。 米国認定国際テロ組織ANTIFA
彼らを応援するとアメリカからテロリスト・テロ支援者と見なされます
略奪や店舗の破壊はデモとはいいません。 このご時世なのにトナラーがいて怖い
咳をしているのにマスクしてないという >>852
マスクしてない人の方が咳してる人が多いように思う >>853
そうおもう
新型コロナウイルスでなくても咳してるならマスクをするのがエチケットだろう >>851
金持ちが住んでても税収はたいして影響が出ない。
税収は会社や企業の本社があるかどうかで決まる。
芦屋なんかも財政難だそうで。 >>855
金持ちがいる場所にかぎって財政難なのは公共サービスに高い質を求められ高コストだから? >>856
金持ちほど節税するからね。
あと税収入からすると単純に戸建てが多いから人口が少ないというのもある。
節税する金持ちの10戸よりサラリーマンのマンション100戸の方が税収的
にはありがたいのよ。
古典的な高級住宅街は今インフラの更新に苦しんでる。
http://www.city.ashiya.lg.jp/gyousei/gyoukaku/hijoujitai.html 538 :可愛い奥様:2020/04/22(水) 16:25:04 ID:BTu7o7De0.net
こういう人たちがよく騒いでる「人権」は一体どうなってんのw
実は、7年前の、これから始まった。
この後ろに、中村時広 愛媛県知事の、存在(人権屋の)
509 :名無し野電車区:2013/09/02(月) 10:58:20.65 ID:JPYxB5KhO
トラブル多い上に頭のおかしい乗客が多いよなあ、この路線
突然怒鳴り出す奴とか一人で喋ってる人とか
これは南海でもあるから地域的な問題かな
あと関空線、旅行者が荷物で座席埋めてるんだよな、しかも何人も
本当民度低い
JRもアナウンスしろよ
東京ではまじでこーゆー光景ないから大阪出身であることは恥だわ
510 :名無し野電車区:2013/09/02(月) 11:18:20.28 ID:lB+WBYiG0
東京の常識や価値観がおかしいと気がつけよ
地方で東京は中国以上に嫌われているから
東京人って考え方が中国的
516 :名無し野電車区:2013/09/02(月) 15:23:57.11 ID:N48bUMLL0
東京とかいう田舎者の集合体と、ほぼ生まれつき都市圏住民だけで構成された大阪
比べる方がおかしいよ
朝の御堂筋線で発生する、2列降車1列乗車を同時にこなす芸当はなかなか見られない >>854
気管支喘息だとマスクなんかすると呼吸困難で命にかかわるよ わい気管支喘息で苦しいけどマスクして通勤、仕事してるお。
周りの理解なんて得られないだろうし全員にいちいち説明マンドクセ。
勤務先でも規模がそこそこだと正面切ってとか陰でとか、
ケチつけるクソはいくらでも湧いてくるだろうしね。
でも苦しい。我慢するしかないけど。 運転見合わせしてるからこの後変な行き先の車両走るかな? はるか日根野行きくらいだな。
南海も本線まで止まってしまい振替できず。
和歌山へは高野線〜和歌山線で。 下り津久野〜上野芝に普通4はるか1いるけどグダグダやな。 最近225系のWESTビジョンがJR表示になってて仕事してないのはなぜ >>866
Twitterによると普通関空行走ったらしい >>870
これまでの広告主からの広告依頼が全然無いんだろう。
西自身の広告もあまり出せないし。
もろに武漢ウイルスの影響 >>862
それなら普通車を使う
流石に電車やバスで行こうとは思わない 夕方ラッシュ時に快速が4両ってアホやろ
朝より人詰まってたわ >>876
あそこ以前にも一度
経営破綻しているね >>876
採算見込めないから運営が撤退だけでホテルが破綻したわけでもない。 りんくうタウンで今建設中のでかいホテルあるけど大丈夫なんか? wbfも開業前に倒産
スターゲートも閉店
ワシントンもやばそう
りんくうタウンは今やゴーストタウンやな 大阪駅桜橋口まで2200円は高いし、時間も快速と変わらないな。 深刻な事になってるみたい、、、
2本の当該列車はパンタ全損で一つは台座ごと取れて架線にぶら下がってる。
架線も絡まってグシャグシャになってる模様。 朝の大和路線天王寺グモ→関空強風→和泉砂川〜和泉鳥取で倒竹
締めは日根野架線と車両トラブルで本日終了。
まず架線修理しないと救援で支所へ引き上げできないわ。 パンタグラフがぐにゃぐにゃ
何したらそんな事になるんや 今ニュースで見たがパンタグラフまるごと持っていかれてんのな
もう今日中は無理だわ 特急のパンタの部品がなんらかの影響で架線に引っ掛かり、そこに後続の快速が気付かず進入した模様。
恐らく飛来物かな? 特急の運行情報を見るとまだ終日運休は決まってないようだね。 きのくに線で抑止の上りくろしおを和歌山で折り返さないのは理由あるのか? >>896
目と鼻の先なのにな…
DDを宮原から呼んで来る位なら架線修理した方が早いかな?
>>900
色々と酷いな(小声) 復旧見込みはどうなんだろ
代替の南海本線は不便だから、復旧まで数日かかるとかならいっそテレワークにする >>906
数日はかからないでしょ
長くても明日の午前中だと思う 以前琵琶湖線の瀬田駅近くで夜に225系のパンタと架線と架線柱がぶっ壊れた時は復旧が翌日午後だった とりあえず明日朝は駅に行って、ダメそうなら(たぶんダメ)バスで本線に出ることにします 283系は付属編成がやられたけど本編成が検査なら明日はオーシャン1本不足で代走? まだ車庫が直ぐそこの駅で起きたのが不幸中の幸い?
朝動いてるかなあ 77Mさっき和歌山出たらしいけど事実上車両と乗務員の送り込みかな? 今頃になってくろしお27号が和歌山折り返しで発車。 >なお、各社局の最終列車の時刻が近づいているため、振替輸送は23時30分に終了しました。
??? >>916
太公望列車一夜限りの復活だね。
後ろに29号も続いてるけど、運行情報では運休ってなってたから回送列車っぽい。 >>905
クモヤは電車だから通電しないと動かせない
DD51ならパンタさえ括って落ちないようにすれば通電せずとも動かせるよ
>>917
各社間振替は23:30までで終了が普通
終電間際は輸送キャパが無いから受託しないのが慣例 日根野でくろしお31号発生。
動き出したかな?
35号が天王寺に発生してる模様。 今、日根野からくろしお31号紀伊田辺行が出発。
現在日根野〜和歌山間・紀州路快速紀伊行きと快速和泉砂川行きが運行の模様。 うーん、快速なくなってるから料金払って特急乗ったのに、乗るつもりだった快速は途中駅からは走ってたみたい
ま、とにもかくにも復旧して良かったです
ありがとうございます、お疲れさまでした ニュースによると、天王寺でくろしおの引き継ぎ運転士が発車時の監視で、パンの擦り板が変形してるのを認めてるけど、何故即連絡しなかったのか? まーいけるだろう!
と言う名の怠慢
さすが、一流会社だな 快速がキハ58系なら、そもそも事故が発生しなかった。 阪和クヲリティという言葉を知ってる時点でオッサン決定w >>934
運転士が小心者だったのか
異常を指摘できない企業風土なのか この位やったら行けるやろ知らんけど(適当)という地域風土かもしれん 日付変わり今日朝の通勤態は大雨か暴風で止まるかもしれないから注意。 >>928
連絡入れても鳳が間に合わず、検修のいてる日根野までひっぱったら手前で限界が来たんだろうな >>941
阪和線〜大和路線で通勤してるんでトホホですわ >>945
それは「オホホですの」だろ
>>943はおっさん口調やん >>946
おっさんがお嬢様口調だと馬鹿というかキモいな >>950
クソガキなんてガラの悪いおっさんが使いそうな下品な言葉ね >>952
お嬢様、お言葉ではありますがすくつではなく巣窟(そうくつ)でございます。 阪和線ってなんで駅間短いの?各停が路面電車みたいにノロノロやし、各停ももっとキビキビと最高速度出して最高減速で停車する頑張る走りしてよ。快速や特急は飛ばしてるやん頑張れ。 阪和線は昔、私鉄だったから駅間短いんじゃね?
東海道線とか関西線とか元々国鉄だった路線は駅間長いよな 阪和線が元私鉄だったという資料はない。
勝手なことを言うな。 元南海の会社って聞いたけど
近鉄南大阪線と同じ系列の >>961
阪和電気鉄道 、南海山手線
南海(先代)は戦時統制で近鉄と強引に合併
戦後分離 >>959
どんな資料当たったらそんなクソみたいな結論に達するんだよ 経営不振で社長がピストル自殺したなんて有名な事件も >阪和電鉄。 巣窟(そうくつ)を読めない情けないオッサンがいると聞いて
ネタにマジレスとか無知の言い訳にしかならんけどリアルでも素にすくつと読んで恥を掻いてるんやろうな ふいんき(←何故か変換できない)悪いスッレドでつね クソガキって書き込むとオッサンって必死に返す
古参のクソガキくんまだおるんやなw くそガキに憧れ続けるくそオヤジが
くそガキと言われてくそ激怒するくそスレ クソガキって言われると、若く見られてるようでなんか嬉しいけどなぁ。 スクツとかクソガキとか変な言葉使うと気が触る
メンタルクリニックな人だから仕方ない… >>981
そもそもスクツなんてそうくつ (巣窟)の読み間違いでクソガキは品の無い言葉でガラの悪い人が使うイメージ >>983
既出(きしゅつ)の読み間違いだけど知らない人からすれば外出のイメージが強いだろうな 公文式やあらへんねん、漢字とかどうでもええねん
クソガキとオッサンよぅ。 >>976
TikTokとか糞みたいな文化についていけないから憧れないなあ >>982
2ちゃん用語知らない小僧か。
半年間ROMれ >>987
と和泉鳥取あたりに住んでる大人ヤンキーが申してます >>993
半年間ROMれ何て今時古いぞジジイ
いい歳こいてまだ5ちゃんねるに張り付いているのか このスレッドは1000を超えました。
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