／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 27
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
当スレが身延線・御殿場線における本スレになります。
荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼?規制報告を。
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※類似スレあり、ブックマーク推奨
前スレ
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557775632/
公式
http://jr-central.co.jp/
公式運行情報
https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/index.html 〜 身延線・御殿場線･東海道線沼津口エリア路線図 〜
JR-Central
Shizuoka branch office-East area route map
(甲府)
| ／^0^＼
身延 ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! 御殿場
| ／ ＼
富士宮 岳南江尾 裾野 松田
＼ │ ／ ＼
富士━吉原━☆沼津☆━三島━(熱海) (国府津)
／
修善寺 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 地球の空を漂う超獣の亡霊たちよ…
エースの手で空の塵となった幾多の超獣の怨霊よ…
ここに集まれ！今一度生き返るのだ！
生まれ出でよジャンボキング！！ ＶＳホンダ
ＶＳフジ住建
ＶＳサンスター
ＶＳONWARD
ＶＳナベプロ&トップコート
ＶＳケイダッシュ&田辺エージェンシー
ファイッ！ 長崎と佐賀のバトルって山梨県で言えば山梨県が勝手に上ノ原から小淵沢までフル規格の新幹線作って
東京上ノ原間と小淵沢松本間を東京と長野がお前の金で作れ！と脅迫してるようなもんですよね・・・ 帰宅しようと三島駅のホームで待っていたら青いマスクをした7人の若者がキャリーバッグを
携えて後ろで待機仕出した途端、例の新型肺炎のことが頭によぎったので
その場を離れたよ。あの青いマスク姿を見たとき、テレビで盛んにうつっているものと
同じだったようで中国人の集団だろうか。
危ない危ないｗ >>14
武漢から大量に日本人も帰国するので
中国人だけ気を付けていてもダメだ 313や373は国鉄電車ぽい顔をしているからすきだけど、315はなんか違う。
他社だとE233は丸みがあっていいけど、E235は中間車に運転台があとつけされた食パンみたいで嫌だな。
東日本の東海道線にJR東海の車両が乗り入れるのを続けていたら、普通列車用に、E233のJR東海版のC233ができていただろうな。
113系同様に付属編成を何本かもって、静岡⇔国府津を朝夕送り込みと返しで運転。
その時は付属編成を日本つないで10連で。 特急ひらつか
https://pbs.twimg.com/media/EPlmeEDUYAA8hCI.jpg
湘南ライナーは平塚止まりに短縮するんか？
御殿場線に接続の良い列車もあるんで残念だが。 >>18
315は直線的デザインだけど完全切妻じゃないし東海らしい無難なデザインじゃない？
↓の記事だと静岡も315系主体となってるから御殿場線にも入ってくるんだろう。
https://tabiris.com/archives/jr315kei/
身延線は微妙、一応全線4両は走れるけど。 この運賃表にない駅のきっぷは窓口でお求めください。 2/11
国府津13:36発御殿場行「梅まつり」号運転
国府津駅案内板より。 山梨県身延町の男性職員が盗撮疑い 町が謝罪
2020.02.01 20:43
山梨県身延町の男性職員が、女性職員用の更衣室などに小型カメラを設置し盗撮した疑いがあるとして町がきょう会見し謝罪しました。
男性職員は盗撮したことを認めているということです。
町によりますと保健福祉施設の「中富すこやかセンター」で１月２１日、職員が２階の和室に、
通常設置されていない壁掛けフック１０個が設置されていることに気づきました。
また２９日には１階の女性職員用の更衣室の天井などにも薄い鉄の板がビス止めされていることがわかり、
町が調べたところ、この施設に勤める福祉保健課副主幹の４０代の男性職員が盗撮目的で設置したことを認めたということです。
その後、町は男性職員の自宅にあったカメラ内蔵型のフック３個と、カメラ内蔵型の火災感知器７個、それにパソコン１台を提出させました。
２階の和室は１月１７日に女性職員３０人が健康診断の更衣室として利用していました。
これまでにデータの流出は確認されていません。
町の聞き取りに対し男性職員は「ストレスで去年の夏からやってしまった」と話しているということです。
町は警察に相談していて、今後、男性職員の処分を検討することにしています。
http://www.uty.co.jp/news/20200201/6922/ >>21
最初に315系が入るのは静岡かな？
211系の初期車も多いし何よりも早急にトイレ無しを改善しなきゃならないし。 >>20
甲府駅のホワイトボードの案内がネタ満載だったな >>24
>>27
松田と相模金子（車内から待合室掲示類を確認）にはまだ告知はない。
送り込みで上りも1〜2本臨時が出ると思う。 ヒント サポーターの平均年齢 甲府 48.7歳(55.7%) 盗撮目的で着替え部屋に侵入 山梨・身延町職員を逮捕
2020.2.3 23:39
山梨県身延町の町施設の部屋に盗撮目的で侵入したとして、南部署は３日、建造物侵入の疑いで
町福祉保健課副主幹、赤池大介容疑者（４４）＝同町切房木＝を逮捕した。
逮捕容疑は１月７〜１４日の間に、勤務する中富すこやかセンター２階の和室に盗撮機器を設置するために侵入したとしている。
町によると、和室に普段はない壁掛けフック１０個が設置されているのを職員が発見した。
この部屋は健康診断で女性職員が着替えに使っていた。
１階の女子更衣室でも天井に鉄板が設置されているのが見つかり、町が赤池容疑者から事情を聴いたところ盗撮を認め、
フックや火災感知器を偽装した小型カメラ計１０個やパソコン１台を提出したため、南部署に届け出ていた。
「去年の夏からやっていた。ストレスがたまっていた」と話したという。
https://www.sankei.com/affairs/news/200203/afr2002030036-n1.html なしっこ号あんなに無駄に大人気だったらもっと運行すればええのにもったいない また秋頃やりそうだけどね＞梨っ子
やりすぎても飽きられるし 松田〜沼津間で「ラブライブ!サンシャイン!!」号を走らせれば人気出そうなんだけど。 >>38
品格のない名古屋人にデザインセンスを求めても無理 梨っ子号次回やるなら
梨っ子スタンプラリーに合わせてかな
となると次は山梨県エリアのフリーきっぷだすんじゃね？ 本日運転御殿場線臨時列車「梅まつり」号
下曽我12:59国府津行
下曽我13:48国府津行
下曽我13:49御殿場行 上りのふじさん号、小田急運転見合わせの影響で松田で運転打ち切ったみたいでMSEが停まったままになってる。 >>40
今度は志摩リンがナビゲーターでヘッドマークが青に変わる >>47
相変わらず惰性というかネタ切れというかやる気のない要望ばかり。
これではお決まりの回答が返ってくるだけで多分何の進展も見込めない。
単純に増発してください、運行時間拡大してくださいじゃなくてもっと具体的に要望しないと前向きな回答は得られない。
例えば上りの13時台と19時台以降に増発を希望、上り始発は5分早く、下り最終は5分遅くすれば東海道線との乗り継ぎがよくなるとか要望すれば東海だって個別に検討してくれるだろう。 >>47
毎回NEX乗り入れを要望する理由がよく分からない。
沼津、御殿場から成田空港へはすでにバスがあるだろう。
そっちの増便を求める方が現実的だろう。 >>48
実はあの作品ってしまりんのほうが主人公なんだよな >>50
深い意味はないから。
東海道線の要望がすべて実現すると、アクティの通過駅が新たに停車する東戸塚と藤沢新駅だけになるw >>50
成田空港行のバスは神奈川県内には停まらないから。
要望を出しているのはあくまで神奈川県。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 富士急湘南の松田・小田原〜成田空港バスでさえ無くなったくらいなのに列車でって >>56
松田山は今日から夜間ライトアップ。
松田駅ホームからも見える。 今度の特急富士は富士岡や東田子の浦には停まるのに沼津や富士には停まらないんだな >>61
今日もやってます。
小田原市内からも見えます。 国府津駅ホームでの臨時精算をやめてしまったせいか最近またSuica精算客が増えた気がする。
臨時精算をやらないなら各駅にSuica精算機を置いて欲しいわ。 >>67
昔は東京方面から直通電車があったが
今はないのだから
駅を完全にJR東とJR東海に区分して
何らかの清算をしないと行き来できないよういしたらいい。
（不便になるが、大多数の国民が賛成した分割の弊害だから仕方がない） >>72
>大多数の国民が賛成した
これがよく分からないんだが さすが重複スレ、今後IC定期券サービスエリア跨り利用が可能になる予定にも関わらず利用客に不便を強いるキチガイが増殖中。 >>72
境界駅での列車分断、改札分断は民営化時の公約違反。
熱海にしろ国府津にしろ改札分断は事実上不可能だけど。 >>75
>境界駅での列車分断、改札分断は民営化時の公約違反
また変なこと言い出す ・全国画一からローカル優先のサービスに徹します。
→ウソ。ローカル線は廃止され、残った路線も収支は悪化の一途をたどっている。どこの地方に行っても割引の恩恵にあずかれた国鉄時代の周遊券はなくなり、トクトクきっぷは地方から東京に行く人向けのものばかりになった。
・明るく、親切な窓口に変身します。
→一部ウソ。駅員の言葉遣いは丁寧になったが業務知識のない係員が増え、待たされることが多くなった。国鉄時代から生き残ったベテランは、業務知識は豊富だが、言葉遣いが丁寧だったのは民営化後の数年間だけで、今はまた客にタメ口を利いている。
・楽しい旅行をつぎつぎと企画します。
→デスティネーションキャンペーンなどは次々企画されているが、ＪＲ社員が自ら参加する「自爆営業」も数知れず。
・会社間をまたがっても乗りかえもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
→見え透いたウソをつくな！ 熱海、米原などではほとんどの列車が乗りかえ。運賃も、九州、四国、北海道では値上げされた。
・ブルートレインなど長距離列車もなくなりません。
→ふーん（棒）。
・ローカル線（特定地方交通線以外）もなくなりません。 厳然たる事実じゃん。
当時の新聞記事とか読んでみたら。どうせ暇だし時間いくらでもあるんでしょ？ 本当は運賃も会社毎打ち切り計算したいみたいだけどそれこそ民営化時の約束違反だと言われそうなのでできないらしい。
ただ、IC運賃は民営化時には無かった制度だからICカードで跨り乗車が可能になっても運賃は打ち切り計算になる可能性がある。 >>73
直近の選挙で多くの国民が自民党に投票したのがその証左
>>78
信じた国民が悪い 3/1から足柄〜下曽我間の各駅からmanaca事業者との連絡定期券（TOICA定期に限る）の発売開始！
果たして恩恵受ける人はどのくらいいるんだろう？
https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/carriage/history/_pdf/104.pdf 改正号の時刻表を買ってきた。
御殿場線の国府津口下りが結構変わっている。
今までは日中50〜90分間隔だったのが9〜13時台までは国府津発は完全な60分間隔のパターンダイヤ。
22時台を除いて国府津発は60分以上空く時間帯はなくなった。
国府津発山北行き最終はプレス通り4分繰り下げ、延長された熱海発国府津行き最終に接続。
国府津口の運転間隔を見直した事で休日運転の下り臨時列車は廃止。
休日午後の山北〜御殿場延長運転は山北止まりの列車を10時台に変更したうえで事実上定期化。
国府津口上りと沼津口は最大でも10分程度の時刻変更で大きな変更は無し。
残念なのは上りがパターン化されてないので国府津発は完全な60分パターンでも松田の時点でパターンが崩れてしまう。
また無理やりパターン化したので松田や御殿場で長時間停車する列車も増えてしまった。 >>84
全く意味の無い拡大だな。
>>85
同意。
>>86
始発駅だけ発車時刻を揃えてあたかもパターンダイヤに見せかけるのは東海道線東京口と同じやり方だな。 第２２回まつだ桜まつりは、２月８日（土）〜３月８日（日）の開催予定でしたが、
新型コロナウィルスの感染が広がっている状況を踏まえ、３月１日（日）までに短縮します。
http://town.matsuda.kanagawa.jp/site/matsudasakura22/ その気になれば御殿場線と身延線の複線区間は完全なパターンダイヤに出来そうだが。 >>89
御殿場線はパターンダイヤに出来て、身延線の単線区間では出来ないと思うのか詳しく 身延線も御殿場線も先ずは特急がパターンダイヤにならないと普通列車もパターンダイヤにならないよ。 つか名古屋は本線も支線も見事なパターンダイヤなのになぜ静岡はランダムダイヤなんだろ。
熱海〜沼津間は熱海での接続を考慮しなくてはならないのでパターンダイヤには出来ないだろうが、
沼津以西はパターンダイヤに出来るはず。
東海道線がパターンダイヤになれば御殿場線も身延線もパターンダイヤになるはず。 国府津発山北行き最終4分繰り下げで東京2222沼津行き最終と小田原2336成城学園前行きにも接続できるようになるのか >>93
東京22：48最終新幹線からも小田原で国府津行きか成城学園行きに乗り換えで山北行き最終に乗り継げる。
たった4分だけど繰り下げの効果は大きい。 >>93
多分来年のダイヤ改正で湘南ライナーの特急化で国府津は通過になるだろうからその代替で新幹線から乗り継げるようにしたんだと思う。
新幹線に乗ってくれた方が東海にとってもありがたいしね。 大阪方面だけじゃなくて東京方面へもいっとく切符設定してくれんもんかね、浜松〜熱海で新幹線にのりつぎ東京
上野東京ラインにむざむざ客逃がすより新幹線に半額でいいから乗ってくれる方が皆がｗｉｎｗｉｎだろうに >>95
215系で特急料金取るのかね？
東海道は新幹線やロマンスカーがあるから湘南ライナーの特急化はやらないと思う。
>>97
最初てっきり東から65 PFと14系を借りてブルトレ復活かとおもったが373系と聞いて興味が失せた。
単純に富士山満喫号でいいじゃん。 >>99
川崎駅精算機にもその貼り紙ありました。
精算可能範囲は同じく函南〜浜松間と御殿場線各駅。 いわき〜松本で約450kmだし東日本は構わないんじゃね？ 東日本の場合、自動精算機の数がとても多いから駅ごとに精算可能範囲を設定するんじゃなくて距離に関わらず函南〜浜松間と御殿場線全駅に統一したんじゃない？
身延線が外された理由はよくわからんが。 身延線沿線は交通の便が悪いのと山梨県自体が貧困県なのとあいまって東京に行くなら高速バスですし
甲府はもちろん南アルプスや身延でも普通は高速バス、あずさ回数券廃止が拍車をかけたね >>99
ありがと
これで往復乗車券を事前購入しなくて済むようです >>104
富士〜富士宮（又は西富士宮）は、入れてもいいように思うが・・・
「東日本区間へ行く人＝東京まで」ばかりではないだろうし。 小田原・熱海あたりだと身延線からの乗り越しもそれなりにいるだろうし。 toicaが始まったばかりの頃は
熱海駅に電車が到着するたびに、改札のところに行列できてたが
最近見なくなったよね
みんな切符を買うようになったのか、精算機で済ますようになったからなのか
どうなんやろ 足柄さん･･･
50 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ cbab-R/kF)[sage] 投稿日：2020/03/04(水) 23:56:40.44 ID:WYdu2sz90 [2/2]
https://pbs.twimg.com/media/CFJLdKkUEAEht-g.jpg >>99
東京駅丸の内地上地下ともに案内なし。
横浜支社エリアだけかな？ >109
よくみたらＪＲ足柄駅ってトイレ無いのか、10時間以上トイレ我慢はきついな >>111
駅舎内にはないけど駅前広場に公衆トイレあるよ
途中足柄峠、地蔵堂にもあるし 足柄駅って今度の建て替えで小山町役場の支所が入居する予定のようです。
JR東海の管轄内の駅の中で市役所や町役場が入っているところはありますかね >>114
市川大門駅は町の施設と同居だったような気が。 サンエムパッケージ
〒428-0009静岡県島田市大代1086-1
TEL0547-45-4125 焼津市選出の諸田洋之県議（無所属）がインターネットオークションにマスクを大量に出品していたことが6日、分かった。
新型コロナウイルス感染拡大でマスクが品薄状態の中、入札で高値に釣り上がったケースもあった。
取引履歴や諸田氏の説明によると、諸田氏は2月半ばごろから医療用マスク2千枚セットなどを40回以上にわたって出品し、1回当たり数万〜十数万円で落札されていた。
諸田氏は取材に対し、出品を認めた上で、出品したマスクは自分が仕事で仕入れた在庫品だと説明。「転売品ではなく、問題ない」と主張した。
落札額についても「出品時は1円からスタートしている。落札は相場価格だ」と正当性を強調したが、「異なる見方もあるので」として入札価格が74万円台になっていた医療用マスク2千枚セットなどの出品を6日、取り下げた。
経済産業省は2月28日、転売目的の買い占め防止のため、インターネットオークションの事業者に対し、マスクや消毒液の出品を3月14日から自粛するよう要請。
諸田氏が出品していたオークションの事業者はこれを踏まえ、オークション形式のマスク出品を14日から禁止するためのガイドライン改定を4日付で掲載している。
3/7(土) 10:31
＠S［アットエス］ by 静岡新聞SBS
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200307-00000006-at_s-l22 >>99
横浜方面に出掛ける用事があったので鎌倉と桜木町の精算機を見てきたが共に貼り紙なし。
toica精算できるのは本線系統の駅だけかも。 >>118
横須賀線ダメなんだ・・・。
東海の精算機はOKなのに。 小田急のモバイルPASMOのリリース記事で気になる一文を見つけた。
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001pbng-att/o5oaa1000001pbnn.pdf
3ページ目（別紙2）のモバイルPASMO定期発行事業者の項目
>乗車駅がモバイルPASMO 定期券発売事業者であれば、途中の経路及び降車駅がモバイルPASMO 定期券非発売事業者（Suica 事業者を含みます）でも連絡定期券の購入が可能です。
つまり、小田急（モバイルPASMO 定期券発売事業者）と御殿場線（モバイルPASMO 定期券非発売事業者）の連絡定期がモバイルPASMOで発行可能って事だよね。
今は小田急（PASMO定期）と御殿場線（磁気定期）の2枚持ちだけどこれがモバイルPASMOに統合できるのか。 東海道新幹線の利用客数が前年比で約半減だと。
これを機に新幹線依存体質を改め在来線にも投資して欲しいものだ。 >>78
分割民営化の目的は組合つぶしだから
政府が民営化すればいいことばかりのように言っていたのは
単に国民をだます方便にすぎない コロナのおかげで例年に比べて乞食が少なくて東海道線静岡地区は平和だな。 今度沼津方面に行こうと思ってるんですが
沼津と三島と富士だと駅前の飲食店はどの駅が充実してますか
あとビジホはどの駅が安いですか
東海道電車で行こうと思ってるんですが
愛知や西静岡でコロナ病出てますが沼津あたりなら大丈夫ですか E257-2000の対照表です。その中に…
https://pbs.twimg.com/media/ETBXfS4U4AAsNE9.jpg
>>129
飲食店はどの駅もOK。ビジホも価格は似かよったりだが
ビジホの棟数や充実度だと三島>富士>沼津といったところか。 富士の駅前は相当さびれてるよ。飲食店も居酒屋ばかりで気軽に飯を食えるような店は少ない。
ビジネスホテルも駅南には多少あるけど、そんなに多くは無いよ。 東海道線の富士駅前にあったイトーヨーカ堂は無くなって取り壊されたし。
昔からあって、映画館も入っていたテナントビルのパピーも解体されてなくなった。
富士駅北口の富士銀座もシャッター通り化している。
富士市は昔、富士市と吉原市が合併して富士市になった
吉原市の繁華街だったのは、岳南電車の吉原本町駅から西にあるいて10分位の吉原銀座。
富士急バスの吉原中央駅というバスターミナルもある。
東海道線の吉原駅は町外れにある、これは製紙工場の貨物輸送をやっていた関係もあるし、吉原の宿場に鉄道を通したくないという、鉄道黎明期の考え。
岳南電車は戦後の開通だから、町外れの吉原駅から吉原の中心市街地へは距離があるから歩きは厳しい。 御殿場線〜小田急の定期、モバイルPASMOでの発行は不可だって。 線路点検で松田〜御殿場間運転見合わせ。
下り電車が松田で止まったまま。 ふじさん号が入ってきた。
松田で下り普通電車とふじさん号が並んでる。 ＞上下線計４本が最大３１分遅れ、計約３１０人に影響した。
１列車あたり約80人か、少ないな。 >>133
旧富士市より旧吉原市の方がはるかに大きな町だった。
したがって、富士市と吉原市が合併というより
吉原市と富士市が合併して、新市名を富士山、旧富士郡にちなみ
「富士市」としたというべき。 18切符期間に現れる乞食も東海道線静岡地区の風物詩なのかな？ 211系が京王7000みたいので置き換えられるらしいが、沼津駅1番5番6番から発車する流しノッチのパコン音もそろそろ聞き納めだな。 >>146
あれ流しノッチじゃなくATS-Pの絡みだよ >>145
おめえ、また医師に処方されたクスリを飲み忘れたずら？ >>129
「西静岡」とは聞かない言葉だな
どこのこと？
遠州地方のことか？ >>150
東海道電車とかコロナ病とか言葉使いが変な人だから 感染終息後に高速道路無料化へ政府検討、観光業を支援
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6355199
ふじさん号終わったな。
場合によってはふじかわ号やひだ号も。 高速道路無料化→JR特急利用客減少→JR特急廃止
JR特急廃止→高速道路渋滞激化→観光客敬遠→観光地衰退
観光地衰退→経済悪化→税収悪化→消費税増税 静岡県知事の言うやうに
静岡の緑茶を飲んで免疫力をつけませう 今週末の自粛について
東京都知事は山梨県知事に呼び掛けているが
東京への人の流れは山梨県より静岡県の方が多いのに ・・・
そういうことが分っていない都知事はダメだな >>153-154
なんで恒久的に高速無料の話なんだよw
期間限定だぜ 県民からみても変人京男の川勝静岡県知事が、感染者が多い、東京や愛知県への不要不急な外出はしないようにと、昨日発表した。
沼津あたりの高校生は鈍行で都内に買い物に行くし。 高速一律千円の影響で「あさぎり」の御殿場以西が廃止されて、一律千円終了後も「あさぎり」の運行再開はせず沼津にとっては何のメリットもなかった。 >>157
だったら車両、ダイヤは残しておいて高速無料期間中だけ在来線特急と新幹線の一部を運休させればいいかも。
高速無料が恒久的に続くようだったり乗客回復の見込みが立たなくなったら廃止で。 在来線特急と新幹線を特急代無料にしたほうが高速無料より効果があると思うんだがな、あとちゃんとフェリーやバスにも補助金出せよな、あれだけあった香川岡山間のフェリーが麻生太郎に皆殺しされてしまった・・・・・・ >>162
自動車関係団体の政治献金の有無
鉄道関係からは政治献金が期待できないから
今の自民党政権ではそういうことを主張する政治家がいない 本来、高速道路は建設費を償還したら無料にする約束なんだぜ。
その為にマイカー持ちは自動車税の他に購入した時と車検の時とガソリン入れた時に税金を払っているんだから。 コロナに高速無料のダブルパンチじゃさすがの東海も持たんだろ。 >>164
ば〜〜〜か
無料にしたら建設から半世紀を経て大幅な改修が必要な箇所の修復ができねえんだよ >>167
つ自動車税・自動車取得税・重量税・ガソリン税 ついにE257系500番台1編成がEF81の牽引で幕張を去って
東北方面へ向かったとの情報あり。 スレチですが、コロナ重症患者に対する治療機器としてエクモが増産されるようですが、
生産するテルモの工場が御殿場線と身延線沿いに集中しているんですね。 総合火力演習終了のお知らせ
御殿場線沿線最大のイベントが･･･ >>173
富士山麓は新鮮な空気と良質な地下水に恵まれているので精密機器や医療器具の生産には適した地域なんだよ。 ヴァンフォーレ甲府も二プロと喧嘩別れさえしなけりゃ今頃･･･
でもハーフナーマイクみたいにいつか和解できればいいですね・・・ 今日はコロナで外出自粛が呼び掛けられているのに乞食が多いのは何故だ？ >>177
これを言いたいために不要不急の外出をして御殿場線か身延線に乗ったのですか？
回答してください。
もしかしてコロナ感染の疑いがあるかも知れなせんから、至急、病院へ行ってください！！ 非常事態宣言で平日も土日ダイヤになったら御殿場線はかえって本数増じゃん。 終電どころか御殿場線そのものが廃止になるかもしれませんえん >>182
静岡県は対象外だから繰り上げ、減便があるとすれば駿河小山以東の区間に限る。 >>178
その方は、コロナで病院というよりもメンタルな病で通院している方です >>188
延期だって。
静岡は緊急事態宣言の範囲外だけど御殿場の場合、首都圏からの買い物客がほとんどだから休業に踏み切ったってニュースでやってた。 >>180
平日より休日の方が本数の多い路線って珍しいね。 DJ最新号に御殿場線集約臨のダイヤが載ってたけどこんな状況で本当に運転するのかな？ 第73回沼津夏まつり・狩野川花火大会中止について
https://numazukanko.jp/news/428
えええええ〜〜〜御殿場線沿線最大のイベントがぁぁぁ〜〜〜 >>195
アベノマスクを付けて花火見物に行くつもりだったのか 久しぶりにワンマン運用に乗ったら
自動放送に英文が追加されてたけど
いつの間に…… 【交通】飯田線(本長篠〜中部天竜) 倒木により上下線 運転見合わせ 17日15時
2020/04/17
https://twitter.com/trainfo_central/status/1251039241368293377?s=21
【飯田線(本長篠〜中部天竜) 上下線 運転見合わせ】
飯田線は、15:21頃、湯谷温泉駅〜三河槙原での倒木の影響で、本長篠〜中部天竜の上下線で運転を見合わせています。運転区間の一部列車に遅れと運休がでています。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 御厨駅の記念きっぷ届いた。
注文してたのすっかり忘れてた。 御殿場線の昔複線だったという跡
明らかにわからない区間ってあるよね？
そこは、昔も単線だったのかな >>202
1891年1月12日、御殿場-沼津間複線化、同年3月1日、小山-御殿場間複線化
1901年2月5日、国府津-山北間複線化、同年6月11日、山北-小山間複線化 >>202
駅間で上り線と下り線を入れ替えてる所もあるね
水害などで線路敷が削られてる所もある 東京に隣接する静岡県は緊急事態宣言の対象外なのね
東京に隣接しない茨城県にも発令されてるのに 東海道本線 沼津駅構内 連動装置取替工事に伴うバス代行輸送について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040373.pdf
当日の337Mの行き先表示がどうなるのか気になる。
東エリアでのホームの案内は国府津で「三島」を出しているから他の駅でもすぐ出せるんだろうけど。 >>211
謎のYouTuber氏が337Mに乗ってレポしに来る気がする。 修学旅行で日光か、夢がないね
でも小学校だとそんなもんかね >>218
神奈川県の小学生の修学旅行は日光と昔から決まっているからね
学業の一環だから夢なんていらんだろ 修学旅行は一生の思い出になるから中止だけは避けてほしいね。
御殿場線に185系が走る最後のチャンスかな？ 大昔は旅行は富裕層しかできなかったので
学校で旅行に連れていくのはそれなりに意義があった
今ではよほどの貧乏人を除いて家族で旅行ができるから
あまり意義はない
これを機会に廃止したらいい JR東日本、5月中の「踊り子」号100本を運休に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200423-00000219-impress-life
修善寺踊り子は対象外。
ふじさん号もそうだけど東海は在来線特急は運休させないんだな。 >>222
修善寺踊り子の毎日運転じゃない奴は運休になったじゃない。 新型コロナウイルスの感染拡大に伴うお客さまのご利用状況等を鑑み、下記の特急列車の運転を取りやめます。
【2020年５月２〜６日】
・御殿場線・小田急電鉄 特急「ふじさん」号 全列車
https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/notice.html?notice=170 >>225
5月まで待たずとも明日からでもさっさと運休させればいいのに。 >>222
「ふじかわ」はかなり前に連休中の運休が発表されてたじゃん 緊急事態宣言が延長されたらさすがに特急全便運休、
普通列車も区間運転を中心に減便も避けられないだろう。
最悪休日乗り放題の販売見合わせになる可能性も。 >>230
ふじかわの運休って実際には臨時列車の運転取り止めだからふじさんや踊り子とは意味が違う。
JRで定期列車の運休を行っていないのは東海のみ(他社からの乗り入れを除く)。 >>232
まー今の稲がない時期の田んぼならどこでも似たような写真は取れますけどね >>233
「踊り子」や「ふじさん」みたいに観光に特化した列車ならまだしも「ふじかわ」は地元民やビジネス客も乗るから簡単には運休できないんでしょう。 ふじかわ号は静岡と山梨を結ぶライフラインだから全列車運休させるのは無理でしょ。 御殿場線は
松田〜沼津は小田急に
松田〜国府津はJR東に
譲渡しましょう >>221
家族で行く旅行とクラスメイトで行く旅行とでは楽しさもそのあとの思い出も全く違うものだが。 >>231
このご時世で休日乗り放題買う奴いるの? >>236
特急がなかったら不便きわまりない身延線だからね
実態としては急行だ（せめてB特急料金にしてほしいところ） >>244
ふじかわは踊り子とは逆にビジネス利用が多いのかな。 ふじさんの運休は小田急の方針。
小田急に限らず関東の私鉄は行楽向け特急を運休にして行楽地に行きにくくする、人の動きを最小限にしたい国や自治体に協力しているように感じる。
定期列車を乗り入れ以外1本も運休させていない東海は頑張っているのか、非協力的なのか… >>245
新幹線乗り継ぎのビジネス客と短距離利用の地元客がメイン。
>>246
関東私鉄の有料特急は観光輸送に特化してるから運休しても地元民は困らない。
東海の在来線特急は「踊り子」「ふじさん」以外は地元民の足でもあるから運休となると地元民が困る。 ふじかわは静岡→富士宮・身延の新幹線乗換利用者と身延〜甲府間の30km以内相互利用者が多い
中部横断道全通でふじかわ死亡とか言われるけど元々全区間乗り通す客は稀
富士と富士宮は中部横断道から外れてるし甲府からもあまりアクセスいいとは言えないんだよなあ 新幹線に乗り継ぐのなら「ふじかわ」の方が良い。
乗り継ぎ割引効くし遅れても接続取ってくれるし。 ふじかわ号は東海道線内の料金が高い
静岡〜富士の間は320円にしてくれたら乗るのに ふじかわの全区間乗る人は珍しいとあるが、本当か？
自分は２回乗ったが、自由席の乗客の約半分は静岡・清水から甲府間だった。
富士静岡間の特急料金を下げて欲しいのは同感。
快速も無い区間だし、半額くらいにすればライナー感覚で乗る人が増えるのでは？ コロナおさまったら、ふじかわに乗って甲府に遊びに行くんだ。
整備された田んぼの用水路以外になんか見所ある？ 御殿場線ってグーグルマップで見るとプレミアムアウトレットの近くを通っているんですね。
駅があれば便利なんじゃないかと思ったのですが。
人混みが苦手なのでアウトレットにあまり行かないので疎いんですが、やはり荷物になるから車一択なんでしょうか？
また東名高速足柄PAも近い。PA内のバス停にアクセスもできる（上り線は遠いですが…。）。 >>255
足柄PAじゃなくて足柄SAだし
あんなところにバス停あったっけ？
足柄BSは全く別の場所だよ
プレミアムアウトレットはシャトルバスで十分
色々な場所からの直行バスもあるし >>244
アウトレットの営業再開が待ち遠しいんだけど5月中の営業再開はないとみていいのかな？ >>255
足柄SAとアウトレットは山の上で両者の間の谷間に御殿場線の線路があるのだよ
良く観察して見ると良いですよ IP:153.222.234.5
Decimal:2581522949
Hostname:p11005-ipngn3701funabasi.chiba.ocn.ne.jp
ASN:4713
ISP:NTT
Organization:NTT
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Likely Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Chiba
City:Kashiwa 行旅死亡人（官報 令和2年5月11日 号外95号掲載）
氏名日諸政雄、生年月日昭和23年10月18日、性別男、本籍北海道夕張市千代田7番地、住所不詳
上記の者は、令和2年2月15日午前0時頃、東海旅客鉄道株式会社身延線西富士宮駅に停車中の
列車内で、意識不明の状態で発見され、その後富士宮市立病院にて死亡が確認された。
以上1件、遺体については、身元不明のため火葬に付し、遺骨は保管してあります。
心当たりの方は、当市保健福祉部福祉総合相談課まで申し出てください。
令和2年5月11日
静岡県 富士宮市長 須藤 秀忠 >>242
予定通り今日緊急事態宣言が解除されたら今週末使うつもり。 >>265
📻�Gフヨコのフジタ君。
こういうご時世だから、現地からのガラケーでのレポートも出来ないし、リスナーの方も生中継を観に行けないわな。 今年は山梨側の富士登山道はコロナの影響で閉鎖だそうだ。 御殿場市で他県の客お断りのチラシ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200516-00010002-sbsv-l22
市の名前で出すのはマズいだろ。
遥か遠方の静岡や浜松からはOKですぐお隣の松田や山北からはNGなの？
コロナ終息後も首都圏から御殿場に行楽に来る人が減る事態になり兼ねん。 >>272
>市の名前で出すのはマズいだろ
文句は市が引き受けるってことだろ
都道府県単位で対策している訳だから仕方がないよ
そもそも松田や山北の人だって御殿場に用なんかないだろ >>274
アウトレットって再開日決まってないよね？
さわやかについては御殿場インター店は6月1日から開店だけど
チラシは貼るんじゃね？
https://www.city.gotemba.lg.jp/sangyou/f-p-info/f-p-info-01/2316.html
>なお、再開にあたっては、「新型コロナウイルス感染症を予防するための対策(飲食店版)」を実施していただくとともに、
>「他県からお越しの皆様へ」のチラシを店頭へ掲示していただくようお願いします。
市にお願いされたら断れないだろう
しかしセンスのないチラシだなw
https://www.city.gotemba.lg.jp/sangyou/kanri/assets/uploads/2020/05/jikaiokoshikudasai.pdf >>273
松田山北あたりから御殿場に通っている人なんかいくらでも居るし箱根の人なんて日用品の買い物で御殿場まで来るからな。
>>275
アウトレットやさわやかなんて他県からの客がメインなのに他県民お断りなんかしたら商売出来んだろ。 俺が御殿場市長ならこんなチラシは配れないな。
神奈川にケンカ売ってるように見られそうだし。 >>270>>271
それでも登っちゃう人がいるんだろうな。
某ユーチューバーみたいに。
>>272
御殿場市のイメージダウンにならなければいいけど。 >>276
県や自治体単位で括るしかない以上仕方ないだろ。
生活に必要な最低限の移動まで禁止してるわけではないし、
一部の人間や業種以外そこまでうるさく言わないよ。
国道封鎖したとかならともかく。
それに解除が原因の感染爆発でイメージ悪くなるぐらいなら、
ちゃんと対応とってくれたたほうがいい。 静岡県側も登山道閉鎖決定。
夜、登山者の灯りを見ると夏がきたと感じるが今年は見れないのが残念。
富士山「閉鎖」は史上初 静岡県も通行止め正式発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200518-00000523-san-hlth
>>275
「他県民の入店お断り」じゃなくて「観光客の入店お断り」の方が良かったと思う。
これなら通勤や買い物で来る箱根や松田の人はOK、静岡や浜松の人でも観光目的で来た人はNGで趣旨に反しない。 >>277
>>280
ケンカを売っているのはおめえの方だ！ へらへらした顔で「私神奈川県から来ました」とか言わなければ「オタク舐めてるの？」てなりそうだが
大抵は「見慣れない顔だな〜」と思われるか、無関心かどちらかだ
あと市ヶ谷あたりに仕事場を持つお客多そう 昔は市ヶ谷の人、制服で堂々と乗ってたけど最近見ないね。
制服乗車止めたのかそれとも御殿場線使うの止めたのか。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。 >>258
なるほど。
御殿場線でのアウトレットへのアクセスは今以上を期待できないようですね。
東名橋脚下部あたりにあるスペースに駅が設置できてアウトレットへのアクセスができるようになればとも思ったんですけれど、まぁ、バスの方が便利でしょうからね。さらに言えばほとんどは車なのでしょうし。 在来線臨時列車の運転計画について（７月分）
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040496.pdf
御殿場方面への臨時特急「ふじさん」、修善寺方面への臨時特急「踊り子」につきましては、最新の時刻表ならびに
小田急電鉄株式会社、東日本旅客鉄道株式会社のニュースリリースをご参照ください。
特急「サフィール踊り子、踊り子」号の運転計画（6/1以降：当面の間）
https://www.jreast.co.jp/aas/20200513_odoriko_02.pdf >>288
「踊り子」「ふじさん」は他社任せかよw 三島市の男性がコロナウイルスに感染したが、職場が熱海市内の病院に通い、
通勤手段は熱海‐三島間の東海道線を利用していることが判明。 >>288
>上記以外に運転を計画している御殿場方面への臨時特急「ふじさん」、修善寺方面への
>臨時特急「踊り子」につきましては、最新の時刻表ならびに小田急電鉄株式会社、
>東日本旅客鉄道株式会社のニュースリリースをご参照ください。
「ふじさん」、「踊り子」は臨時を出す計画があるのか。
今日首都圏の緊急事態宣言が解除されれば早ければ明日明後日にも発表あるかな？ >>287
従業員も多そうだし便利かもしれないけど川を超えて橋を架けるのは金かかりそうね 沼津駅構内の連動装置取替工事って延期されたんか？
三島行き消えてるが 東海が御殿場ー松田間を廃止すると言ったら小田急はどうするのかな?
特急富士山のみでなく甲種ルートにもなってるからね >>296-297
国府津ー松田も小田急に引き取ってもらうのか？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 静岡県民は知事推奨のとおり首都圏や中京圏は避け
山梨県へ行きませう >>297
移管ではなく売買交渉になりますが一体幾らになるでしょうか?
東海の事だから吹っかけられそうだけど >>288>>292
小田急の空席照会サイトを見ると、ふじさん11、12号は6/6から、ふじさん31、32号は6/20から運転になってる。 >>302
移管の意味を法律用語のように厳密に捉えて言う必用もないのに・・・・ ふじさん11、12号って臨時列車扱いなのか土日運転の定期列車なのかイマイチ分からん。 ふじさんの１〜２往復を土日だけでも沼津まで延長すればいいのに。
そしたら俺は毎週実家に帰るのに使うよ。 新橋駅に今夜沼津駅構内工事に伴うバス代行輸送のお知らせが貼ってあった。 甲府駅近く踏切で列車と人接触か
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20200608/1040009891.html
消防によりますと、８日正午前、甲府駅近くの桜町道踏切で列車事故が起きたと通報があったということです。
具体的な状況はまだ分かっていないということです。
踏切の近くでは、停車した列車が見えていて消防隊員の姿も確認できます。
また、ＪＲ東海によりますと列車と人が接触したということで現在、身延線の甲府駅と南甲府駅の間の一部の区間などで運転を見合わせているということです。
さらに、ＪＲ東日本によりますと、中央本線も東京の高尾駅と北杜市の小淵沢駅の間の上下線で運転を見合わせているということです。 小田急線内の遅れの影響でふじさん5、6号運休だと。 声が気持ち悪い
3秒で閉じるボタン押した
へんな動画紹介するな >>314
ってかアイコン(ドヤ顔になってるアニポケのタケシ)が嫌 >>272
おめえ
そういう屁理屈を言って楽しいのか？ 屁理屈でもないだろ
大事なのは遠方から人が来るのを抑えること ＞＞316
211系に特急料金払って乗るとか行動が謎すぎる。 >>320浜松駅から新幹線の自由席特急券を買って、211のロングシートにのる謎のYouTubeをみたけど、本人いわく211のロングシートは特急料金を払ってもいい乗り心地とYouTube内で喋っている。
ネタか？わざとか？
と疑ったな。
俺も鉄だけど、無駄遣いはしない。
動画を撮るための行動か？
未使用の特急券は払い戻ししたんだろうか。 御殿場線は沼津止まりじゃなくて全て三島まで運行してほしい
時間が読めない高速バス嫌いだから新幹線利用したいが三島まで乗り換えに時間かかる
マジでJR東海は検討してくれ >>321
＞未使用の特急券は払い戻ししたんだろうか。
動画最後まで見ろよ。 >>323
需要が無いじゃなくてさ
掘り起さないと
長泉町、裾野市、御殿場市はJR東海が設定しないから
しょうがなく自家用車で東京へ行くが、駐車場が無いわ
渋滞がひどくて嫌になる
スムーズに新幹線で東京へ行って地下鉄で移動すると速くて便利なんだが >>326
掘り起こしても需要が無いのが明らかだからやらないだけ。
仮に目的地が新宿の場合、御殿場からなら三島から新幹線を使っても、松田から小田急の急行系を使っても所要時間は同じ２時間程度。わざわざ遠回りで費用が３倍以上もかかるルートを使う需要は無いだろう。
裾野からなら新幹線使いたかったら車で三島まで行った方がよっぽど早いし、長泉なんて実質町内に三島駅があるようなものだし…
と書いていて思ったけど、326氏は地元民ではないな。 >>326
お前の都合より需要がない
嫌なら使うなよ 御殿場民が東京いくなら車か高速バスで電車選択は無いに等しい 需要はあるら
東西からの富士観光の新幹線客を呼び込む
御殿場線を引きなおし三島を通してあとは東海道線に新駅造る
金が莫大ならちょっと下土狩の駅ずらして
駅名を三島にして長い連絡通路造れば >>331
アホらしい
地元で本当に望んでいるのならJRなどへの陳情があって然る可きだが起きてないことが全てを語っている
残念ながら観光鉄道以外で観光需要のために線路の付け替えなんて皆無に等しい
もしそんな金があっても新幹線やリニアなど、ビジネス需要のために投資するだろう 直通以外にも沼津で東海道上りに接続多数だし、>>322は「乗り換えが面倒だ」ってだけでは 新幹線に直結すれば路線や沿線地域の価値は上がるわけだから三島発着は増やした方が良い。
御殿場線は原則三島発着にして新幹線に接続するダイヤにすればいいんじゃない？ 沼津が高架化されたら御殿場線が東海道線の上下に挟まれる構造になるから全便とは言わずともある程度は直通増やすかもね。
その本数分東海道線の列車が沼津で分断される予感。例えばもともと三島発静岡行だった列車が御殿場行になり、静岡方面へは沼津始発に乗り換え、とか。しかも御殿場線ホームに入線させるだろうから階段乗り換えで。 >>335
乗り換えが一回減るだけじゃ何も変わらんよ 新幹線駅を三島じゃなくて沼津にしておけば良かったんだよ。
そしたら今頃いずっぱこも沼津に乗り入れてた。 沼津は地盤が弱くて新幹線通せなかったのは有名な話だろ 伊豆箱根が三島〜下土狩
富士急が富士山から御殿場
御殿場〜下土狩までJR相互乗り入れで修善寺〜大月(河口湖)直通 三島から御殿場線直通に乗っても大体沼津で10〜20分停まる。
せめて5分程度にしないと直通の意味がない。 三島直通は大岡の手前でぐにっと曲がって東海道線に短絡線を作ってほしいな
御殿場線から三島へは沼津折り返しの直通列車より下土狩で降りてダッシュが速いから 下土狩から三島駅に繋げばいい
真面目な話、沼津三島のランダムダイヤで変な時間に当たると、
1分前に前の電車が行っちゃって次は25分後なんてことがるからな。 >>330
御殿場線が不便だから開成のマックスバリュに車を停めて小田急を使ってる。
帰りにマックスバリュで夕飯を買って駐車券をもらえば駐車料金タダ。 「本日もJRをご利用下さいましてありがとうございます
湘南新宿ライン直通快速の宇都宮行きです
途中停車駅は戸塚までの各駅と横浜・武蔵小杉・大崎・恵比寿・渋谷・新宿・池袋・赤羽・浦和・大宮・蓮田・久喜・古河
と小山からの各駅です
なお、途中国府津からは15両編成となります」
快速停車駅は高崎線ルートに合わせて統一しよう！そして鎌倉、逗子方面直通は普通だけでいい
ちなみに宇都宮線ルートと違う高崎線ルートって、快速と特別快速だけで普通がないの
【アウトレット】湘南新宿ラインは御殿場⇔宇都宮 直通させよう【餃子の都】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593185500/ 下土狩駅から三島駅に新線を作るとか採算の無い投資は必要はない
いっさい、投資を伴わなくても、ただ沼津止まりを三島まで延長するだけのこと
JR東海は、短期での評価ではなく、長年の社会実験をしたらいい 富士宮駅で使っていないホームについて質問がありますが、このホームと営業中のホームを
またぐ跨線橋は解体中でなくなる予定でしょうか？ 御殿場線が東海道線の一部立った大昔、下土狩駅が三島駅だった。
そこから、今の伊豆箱根鉄道の駿豆線も発着していた。
東海道線が今のるーとになって、伊豆箱根鉄道の今の下土狩駅と今の三島駅が廃止になった。
廃線跡の堤は東海道新幹線の高架今日まで伸びていた。
バブル期にその線路跡を宅地として伊豆箱根鉄道が分譲、線路あとの堤は崩されて無くなった。
残っていればJR東海が伊豆箱根鉄道から線路跡を購入…
ケチなJR東海はやらないな。 富士宮駅の使っていないホームか。
まだ、創価学会が富士宮市の大石寺と喧嘩別れをするまえに、学会の臨時列車用だったホームじゃないかな。
新富士駅もそのために出来た？しかし、学会と大石寺と喧嘩をしたため、無用になってしまった。 無用でもないだろ
その後681系や683系来てたし 御殿場線国府津〜松田間運転見合わせ中
小田急振替え可能。 甲府には特有の風土病があったことを今日、フジテレビの特番で初めて知った。 >>357
wikipediaでは人気の記事だからオススメ >>347
最寄りのベルマートで買ってきた。
表紙は「最終号」となっていたが、お知らせには「休刊」となってた。
臨時は特急以外だと静岡行の深夜快速が８月末までの金土祝前日に運転になってた。 >>349
御殿場線を三島につなぐ工事費と、沼津駅高架が御殿場線なくなって規模が小さくなるのと
差し引きでどっちが安くつくんだろう、誰か知識のある人見積もって
でも新線建設は地権者がゴネるかもしれないし、知事が黄瀬川の水がーとか言って
横槍入れてくるかもしれないし難しいかもね 千葉県民だが、乗り鉄でもないただの一般人が在来線だけで乗り通せるのって
どこあたりまでが限界だろうか？
千葉県から西の方に向かいたいんだが、交通費を浮かすために新幹線や
有料特急は使用したくない
長時間乗ってるだけで足腰が痛くなるんだが、普段長距離電車乗り慣れてない
初心者が天竜川あたりまで乗りっぱなしで大丈夫かな？ >>361
関東民なら 首都圏→熱海→富士→身延→甲府→首都圏
あるいは逆のパターンが定番コースだろう。 https://megalodon.jp/2020-0707-1648-48/https://traininfo.jr-central.co.jp:443/zairaisen/status_detail.html?line=10013&lang=ja
15時59分頃、山北駅〜谷峨駅間で、倒木が列車の運行を支障したため、一部の区間で運転を見合わせております。
撤去作業が必要となったため、再度運転を見合わせます。
https://megalodon.jp/2020-0707-1652-11/https://traininfo.jr-central.co.jp:443/zairaisen/status_detail.html?line=10012&lang=ja
十島駅〜内船駅間で、雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
富士駅〜芝川駅間及び、甲府駅〜身延駅間は運転しております。 運行情報見たら国府津〜御殿場間で列車詰まってるし小田急に逃げるわ。 今朝も御殿場線派手に遅れてる。
>>365
小田急に逃げれる人はいいよね。 小田急と御殿場線どちらも使える人って松田民だけじゃん。 >>367
県道711号沿いとかだと小田急と御殿場線どちらも使えると言えるんじゃないか？ 今日特急ふじさんが運休してたのって小田急線内の立往生だったのか
小田急しっかりしてくれよ >>130
ついにE257-2500出てきたな
宮オオNC-32（元千マリNB-07）
東海区間の踊り子担当してるのって
ウテシレチともは静岡運輸区と沼津運輸区でOK？ E257は「ながら」にも使うのかな?
2編成連結して10連で。 毎週木曜日に東京で会議があるんだが
東名高速バスで事故渋滞すると会議に間に合わないリスクがあって
三島駅までマイカーで行って新幹線乗るようにしている
駐車場代がかかるし、帰りに本社の仲間と夕飯（飲み）に行けないのも辛い
本当に三島駅まで御殿場線を延長してもらえると有難い 沼津での乗り換えの有無で三島駅までマイカーか電車か決まるってのも変な話だな
御殿場だとしたら朝は5時26分の電車に乗れば東京駅に7時6分に着けるし
帰りも22時12分のこだまに乗れば帰ってこれるしバスなら新宿23時35分の深夜特急がある 三島−沼津−御殿場の列車なら
新幹線三島駅北口から下土狩駅まで走れば追いつけるのでは >>376
早朝の上り回送電車を営業運転してくれれば新幹線乗らずとも8時前には東京まで行けるのに。
今は始発でも間に合わない場合は松田までクルマだよ。 >>379
早朝の上り回送電車を営業運転したら新幹線の特急料金取りはぐれてJR東海は損するってことだなw
というか現状でも御殿場からなら御殿場線国府津行に乗れば8時前に東京まで行けるぞ >>376
374ですが…
東京の会議は午後からなので時間に余裕はあるんですが
小田急だと新宿から乗り換えが多くて不便なうえ、時間（本数）が限られるし
朝に会社寄ってからのフレキシブルな出張時間なので、
30分に1本ペースの三島からこだま自由席利用が一番便利です
だから、御殿場線を新幹線とリンクさせてほしいな、と切実に願います >>377
朝はこだまが10分間隔だから下土狩から走れば早く乗れるけど
帰りは御殿場線が40分間隔なので1本前に走って追いつくのは無理 御殿場線に乗れば、三島から新幹線にアクセスできるっていう安心感が
利用客を増やすんじゃない？
そういうダイヤ改正しないと御殿場線は死んじゃうよ
せっかく、岩波の関東自動車の跡地にToyotaが未来都市を造ろうとしているチャンスなのに 足柄駅の新玄関 交流センター全面オープン
https://www.tokyo-np.co.jp/article/42363
ＪＲ御殿場線足柄駅に小山町役場足柄支所を併設した足柄駅交流センターが十三日、全面供用を始めた。
一階には足柄支所と駅舎、二階にはガラス越しに富士山を正面に望む休憩所がある。
地元産木材をふんだんに使い、駅舎のみ六月下旬に供用を始めていた。事業費は約二億一千万円。
足柄駅は二十年近く前から無人駅で、地元住民からは治安面などで不安の声が出ていた。
駅舎の建て替えに合わせて足柄支所を併設し、無人状態を解消した。
近隣には大型リゾート施設の建設計画もあり、町担当者は「観光客を迎える新たな玄関口として、
広くアピールしていきたい」と語る。 >>384
>近隣には大型リゾート施設の建設計画もあり、
そんな計画あんの？ >>384
きっぷの販売や観光案内はやらないのか。 御殿場線は沼津起点という固定概念を取り払えばいいだけ
おなじ東海社内だから三島や片浜以西の乗り入れを交互運行で良いじゃない？
その代わりに沼津発三島止まりなんて不思議な運行を止めればいい 沼津高架のときは、東海道線の上りと下りの間に御殿場線が入れるといいね。 >>390
そうそう。
それで、三島も折り返し列車が上り線を長く逆走する構造も変えられればって、A列車感覚だとそう思う。 >>389
沼津駅高架計画では、すべにそのようになっていますけど？
はっきり言えば3面6本は事業費の無駄です。
2面4本に変更した上で、御殿場線乗り換えをスムーズに移動するためには
東海道線ホームの東京方に欠取りホームを設ける方が良い。 >>387
キップは多機能券売機
各種案内はAIさくらさんで十分だろ。 東京だとJR、私鉄関係なく相互運転しているのに
同じJRでなんで御殿場と三島の直通運転しないの？
雨の日は富士急バスが時間遅れるから学校行くのに30分以上早起きしないといけない
沼津からあと1駅伸ばすだけじゃね？ >>394
お前が30分早く起きる方が簡単な解決法だろ 三島市のレンタサイクルが下土狩にも拠点を出せば済む話とは思う。 小田急甲種回送の帰りの機関車って新鶴見に帰るのにわざわざ沼津周りで帰ってる。
国府津経由で帰れない理由でもあるのか？ >>397
私もそこが知りたい。
あとEF65の後釜はEF210で決まり？ >>397
単純にスジを引くのが面倒だからだろう。
帰路は沼津までは豊川行のスジに、沼津からは既存の臨貨のスジに乗せれば良い。
あるいは線路規格の関係で松田以南は機関車の走行に制限があるとか。
>>398
後継は210なんだろうけどまだ当分先の話し。 (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>383
三島ひかりと御殿場線がリンクしているのに、沼津で長時間の待ちがあって台無しなんだよな
ひかりを御殿場線に合わせろ！ 函南あたりから、浜松まで三線軌のミニ新幹線がいいと思います。 >>397
豊川や兵庫からなら沼津経由になるのも分かるが逗子発で沼津経由って遠回りし過ぎじゃね？ >>396
1年ぐらい前から設置されてるし、最近納米里にもできたが。 国鉄時代の御殿場線は今より本数が少なくて、御殿場線と並行するバス路線、沼津駅~大岡~長泉町役場~裾野駅~御殿場駅を当時の富士急行と東海バスが共同運行していた。
圧倒的に富士急バスの方が本数が多かった。長泉町役場前のバス停標柱は御殿場方面は東海バス使用だった。
JR化後御殿場線の本数が増えたために、沼津駅~御殿場駅の路線バスは廃止に。
今は三島駅~御殿場駅を富士急シティバスが運行している。 御殿場線が赤字路線で匙投げているのは感じるが
沼津止まりという固定概念から
富士方面への乗り入れや三島で新幹線とリンクするとか
ちょっとしたアイデアで活路を見出して欲しい >>405
三島ー御殿場、それなりに便利だったのにシティ撤退でだいぶ減ったな。 小田急線乗り入れで御殿場〜海老名を各停でもいいから新設してほしい
相鉄線経由で横浜方面が便利になるし
海老名で快速急行乗り継ぎで町田、新宿方面もスピーディだぞ >>407
>御殿場線が赤字路線で匙投げているのは感じるが
1981年8月号の時刻表、沼津発御殿場線は18本（国府津行11、御殿場行4、裾野行3）
1989年9月号の時刻表、沼津発御殿場線は30本（国府津行13、御殿場行5、裾野行12）
今、沼津発御殿場線は34本（国府津行21、御殿場行13、裾野行0）
匙投げてませんね >>411
裾野止まりが無くなって30年くらい経つハズ
国府津発は国鉄時代最終が22時台だった 沼津口は優遇されてるけど国府津口は相変わらず冷遇。 旅客数の違いだろうね
10年後には国府津ー御殿場間が廃線になったりしてね >>414
廃線になったら東と小田急と伊豆箱根で取り合いになりそうだ。 少子高齢化なんだからそら乗客Hellわ。
御殿場線も Go to Hell やな。 御殿場線の区間廃止はあり得ない
東海道の迂回線の役割もある
貨物が御殿場線全線の免許を維持してるのも万が一の迂回を想定してとの事 あり得ないと言い切るには勇気が必要なんだね
東海道線線の迂回運転した事あったかな?
貨物列車が迂回運転したことあったかな?
民営化後に見たことないな
東海は赤字線廃線はした事が無いのは事実だがクールだよ 迂回路あった方が良いのは、阪神淡路大震災、東北大震災、中国地方豪雨を見ても明らか。 費用対効果というのもあるな
沿線住民の利便性確保というのもあるな
不要不急というのもあるな
物事全て絶対ということは無いのだな
国府津ー御殿場間は利用者が少なく、減少しているようです
東海は利益額が多いので現在は赤字在来線の運営を続けていられるが
それが維持出来なくなる事態になる可能性は"0"では無い
絶対というのは不変の物理法則くらいしか無いのだよ
だから絶対という言葉は使用しない方が身のためです >>420
貨物が迂回したかは定かではないが、JR化後に迂回路として使用した実績は来宮の事故の際にある。 >>424
東海道線来宮駅構内列車衝突事故、1992年6月28日
寝台特急が迂回 >>416
富士急も欲しがるんじゃないか？
御殿場線沿線は富士急バスのエリアだし、御殿場を手に入れれば首都圏から富士山へのアクセスをほぼ独占できる。 EF66+ブルトレが試運転したって雑誌記事は見た。確か90年代前半。
その後、66での迂回実績はないはず。
迂回じゃないけど国府津-下曽我のセメント貨物はYouTubeに動画があるね。 >>408-409
御殿場で河口湖行と連絡してたけど、その需要は三島-河口湖の特急バスに移行してしまったな。
>>411-412
89年10月までは富士岡、岩波で行き違いができない、今となっては信じられない時代。 乞食死ねやお前ら鬱陶しいんだよ。
コロナを静岡地区に持ち込むな。 誰か乞食を排除してください。
今日は乞食がやたらと多いのでコロナ患者が静岡地区で蔓延しそうで怖い。 乞食の温床となっている青春18きっぷを廃止しろと言いたい。 >>405
ゴテ線沿いであった路線バス
御殿場駅〜新松田駅、河口湖駅〜宮ノ下、新松田駅〜大秦野駅、小田原駅〜旭日丘 御殿場線は25‰の坂が続くから
今の東海道線の貨物列車は迂回できないのでは？ >>434
バスマニアの間では有名だった新松田〜（東名）〜沼津駅
>>435
両数を制限すれば行けるだろ。 >>435
できないね。
仮に輸送障害があった場合、トラックで代替するか
障害区間の前後を列車とトラックの中継点とするやり方になりつつある。 >>435
小田急甲種列車は特殊貨物列車で10連200m・320t位牽引しているのでこの範囲なら出来るでしょう 乞食で三密になっているから乞食をとっとと排除してくれ。 有効長もあるからコキ20両とか26両とかは無理だろうけど10両以下でも通し運転が出来るメリットは大きい 首都圏で私鉄、JRの直通運転が当たり前だと思うと
御殿場〜海老名直通があったら、御殿場市、小山町から厚木、横浜、町田方面の
高校や大学に通学できて選択肢が広がるんだけど
「御殿場線」という区切りを止めてほしい 迂回時は中央線がメインになるだろうから、東海地方出入りの貨物をどう処置するか考えれば良い。
限定的でも重ければなら補機つければええねん。 >>444
そういう話題が出ないと言うことは需要が少ないのだろう
多ければとっくに出てる >>444
pasumoとTOICAの通し利用と小田急〜御殿場線の連絡定期も発売できるようにしないと。 JR小田急口と新松田駅は目と鼻だからね
今じゃ下北沢より近いよ
歩道に屋根でも付けてくれれば最高なんだけど 御殿場線って運行の発想が田舎なのと昔の国鉄気質が残ってるのか
沿線住民のために考えてないよ
行き先が中途半端で使いづらいわ、一駅ごとに無駄に長時間停車して平気だしな
これじゃ、車の免許持てない高校生しか乗らないわけだ 便利にしてもみんな車乗るよ
目的地が駅から遠いところが多いし >>455
終点が国府津というのも中途半端。
小田原か東京まで乗り入れれば便利なのに。 来年、215系（10連4本）全廃とMLながら（10連2本）廃止で
東管内の夜間留置場所が空くから
沼津の東車両夜間留置（10連5本）も無くなるかも >>450
￣￣＼|￣￣￣￣
|/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 東大宮留置中のE257系が特急「おだわら」表示をしていたらしい。
来年には湘南ライナー廃止、特急格上げで国府津は通過になるのか？ >>432
自粛警察ならぬミッツポリスを派遣しますw >>454
昨日、沼津から御殿場線乗ったけど
一駅づつ暫らく停車すんのな
同じ単線でもいずっぱこはもうちょっとスムーズに発車するしん >>464
国府津口ユーザーには無関係な話ではない >>466
国府津口ユーザーには無関係な話ではないがすれ違いな話なのは事実 12分パターンの途中交換駅で必ず交換するダイヤの伊豆箱根と比べて差し上げるな >>465
だよな
一駅ずつ、じーと停まって安全確認なのかもだけど
さっさと発車してくれってイライラする
これじゃ、クルマには経済性だけでなく速達性でも勝てないぞ >>465
以前は主要駅以外は30秒停車だったけど今は最低でも45秒、無人駅は1分停車だからね。
ドア閉めから発車までも長い。
イライラするのは乗客よりも踏切待ちのドライバーだろう。 停車してからドアを開けるまでのタイムラグもある。
小田急はすぐにドア開けるのに。 >>471
小田急だけはドアを閉めて３秒待ちで発車する
ちょっとイラっとする瞬間 東海と小田急はブザー合図だから戸閉めから発車までが遅い。 >>473
東急線も車掌が運転士にブザー鳴らしてから発車だが
時差は感じない >>475
2500番台は出ないのか？
あと185系をリニューアル発売してほしい。 昨日の乞食の数は酷かった。
乞食がコロナウィルスを運んで来ているのだが何とかならない？ 御殿場線 チンタラ走るなよ
時短に励めよ 乗客をバカにしてるのか？ 最近バイクばっかで久々に鉄道に乗ったが
鉄道って速いなw 乞食なんかコロナを撒き散らす以外何者でもない。
乞食は駆除するのが妥当。 >>481
この先の交換駅で行き違い待ちがあると分かっていても駅間を速く走るのが東海のローカル線
どうせこの先の交換駅で時間待ちするんだからと駅間でチンタラ走るのが東のローカル線 JR東海の在来線車両のスレで315が入ったあとの車両の移籍の話とか予想で書き込んでいる人が多いけど、飯田線のワンマン用に御殿場線と身延線で使っている313の２連のワンマン車が移籍するのではと書かれている。
また、飯田線の車両を静岡持ちに変えれば、飯田、身延、御殿場の３線で２連のワンマン車両の共通運用ができるけど。
送り込みや静岡戻しの時に2+2+2=6連の静岡~豊橋の普通列車ができるのだろうか？ 313系2連の飯田線転用の代わりに313系3連が名古屋から転入の予想もあるが、
衝撃的だったのは313系2300番台も名古屋に転出＆愛知環状鉄道に売却するとの予想もある。
愛環の件だがジブリパークオープンと新たな沿線開発に伴う乗客増しに対応するためだという。 >>486
ヒント
3100番台と2350番台の存在。 ツイッターより(既に削除済み) 来週から駿豆線でE257試運転開始？
https://i.imgur.com/Y149gDF.png >>489
駿豆専用のE257-2500も落成したしいよいよか。 今日はいつもより多くの乞食を見かけるのだが何故だ？ E257無事駿豆線に送り込まれた。
試運転で問題なければ来年の改正を待たずに置き換えか。 563 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb5f-++7W [14.8.74.65])[sage] 投稿日：2020/08/17(月) 01:47:37.00 ID:MCkPpkXd0
E257-2500いずっぱこ初入線
https://pbs.twimg.com/media/EfjVGCcU4AEPm9a?format=jpg 三島駅の渡り線通れたのか
185系より1.5m長いのによくホームに擦らなかったな E257系が駿豆線を走れたって事は373系も走れるよな。
静岡方面からの駿豆線直通列車に期待。 >>497
静岡からだと、一旦函南まで行かないと駿豆線入れないんだよね。 >>498
三島上り1番に繋がっている引き上げ線が東京方になかったっけ。三島止まりの急行富士川が使っていたところ。 昭和40年代はじめに急行するが、中伊豆（大垣-修善寺）ってのがあったけど
当時使ってた線路外しちゃったの？ 静岡方面〜駿豆線の直通をやるには上り線から三島1番線へのポイントを造らないといけない。 >>503
いったん函南側の引き上げ線を使えば、１番線まで持ってこれる。
晩年の門司の寝台特急のような煩雑さだけど。 >>493-496
東海内でも乗務員訓練あるだろうからな
担当区所エリア（沼津運輸区と静岡運輸区？）でも見られそう 青春18きっぷと休日乗り放題きっぷと秋の乗り放題パスを廃止すれば乞食が格段に減るのだが。 コロナ騒動で、以前ほど混雑してないのでは？
俺も18切符で出掛けてないので知らないが >>513
東日本からの沼津行最終が30分早まる可能性はある。 実際沼津三島から在来線で東京通っている奴って、どんだけいるんだ？
熱海でも「ハイ、御苦労さん」って言いたくなる オフピーク定期が導入されたら御殿場線なら9〜10時台の国府津行きを増やしてもらわないと。 >>513
金子ＪＲ東海社長：終電繰り上げ、検討せず＝利用実態を見極め 2020.08.27 時事通信
https://trafficnews.jp/post/99535
ＪＲ東海の金子慎社長は２７日、東京都内での定例記者会見で、ＪＲ東日本やＪＲ西日本が検討している終電の
繰り上げについて「次期ダイヤ改正への課題ではない」と述べ、現時点で具体的に検討していないと明らかにした。 >>516
東海は導入しないんじゃない。
無人駅じゃチェックできないし。 >>517
国鉄総裁気取りのＪＲ東海の社長
運賃で需要をコントロールできないという考えなら
繁忙期の新幹線回数券の使用禁止や
指定席の繁忙期や閑散期の区別もやめるべきだな 新幹線の回数券の年三回の繁忙期使用禁止は金券屋対策ではじまったけど、JR東日本は新幹線の回数券の区間特に長距離をやめたり、在来線特急も自由席を無くして自由席回数券を廃止にしたからな。
JR東海も薄利多売の考え方にして、繁忙期の回数券の使用制限を廃止にしたらと思う。
出張も昔より減り、それで新型コロナでますます減っている。
金券屋の新幹線回数券のバラ売りの売り上げは落ちているはず。 南甲府駅には国有化される以前の富士身延鉄道の本社があったという
それで利用者数の割には駅舎が立派なのか・・・・ >>517
終電の繰り上げはやらなくても終電をHL化して割増し料金取るとかやりそう。 静岡県知事も、JR東海に対して嫌味で言ってるだけだろうな
しかし、山梨県が本気で推し進めるようなことをすれば、ひょっとして >>526
山梨県議はそれで進めようとするが東京出身の知事が許さないだろう リニア中央新幹線は整備新幹線ではなくJR東海の単独事業なんだから、部分開業に関しては知事や県議は介入できないはずなんだが。 >>528
山梨県知事も賛成してる
これで山梨と東海の仲悪は決定的
二度とゆるキャン△梨っ子号は走らないだろう 御殿場線はICカードをエリア外から処理を出来るようにしとけ老害企業www 窓口や車内で清算とかどんだけ遅れてるんだよ、老害企業www >>534
東京では、東海管内での故障って案内だったが
原因は東の車だったのか >>535
あの時間に東エリア直通は特急踊り子しかない 熱海〜函南で車両故障起きたみたいだけど踊り子なのかな？留置線があるけど 東海道線で回送列車、緊急停止 一時運転見合わせ
ttps://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/808127.html
回送列車らしいけど熱海止まりなら東エリアまで大幅な遅れが出るのかな・・・
東海道線なら本数多いから長時間接続待ちなんてしなくてもいいな 熱海市伊豆山の東海道線近くで熊がいたとの情報あり。 >>529
介入できないと言っても
沿線の自治体の協力なしでは建設不可能 >>529
単独事業なら何をやっても良いのか?と言う事
建設許可がでないと出来ないね スーツ氏、ついにフジTV出演ですが、なんとなく病身という感じw
ところで、この番組には知る人ぞ知る別のユーチューバーがいたのを知っている人いるかな？
あと、サフィール踊り子は東日本の列車なのに、車内販売されている飲食物はほとんど静岡産ばかりだったｗ >>549
修学旅行で御殿場線を使うのは小田原市でも下郡でもなく上郡3町。 18切符期間外にもかかわらずに今日はやたらと乞食が多いのだが何故だ？ >>539
箱根連山〜天城連山はツキノワグマはとっくに絶滅
ちな、愛鷹山山系にはクマもニホンカモシカも生息
目撃した当該生物は熱海のゴミをさらう太ったタヌキかアライグマだと思われます 新東名出来てからシカは降りてくるのそこそこ見かける 中井、開成、南足柄の小学校は修学旅行の移動どうしてるんだろう？ >>556
中井は二宮から修学旅行列車 開成は以前は松田から修学旅行列車だったが、南小開校を機に乗車駅を小田原に変更。 南足柄も以前は松田から修学旅行列車だったが今は小田原に変更。 >>558
岡本小は貸切バスで上大井まで行ってそこから修学旅行専用列車だった。 熱海駅も、TOICA誕生からしばらくはこんな感じだったけど
いまはそういうのなくなったからな
つまり、原因はラブライブオタ 御殿場線や身延線はICをすぐに処理出来る機械を導入しないかな。 最近またSuica乗り越し客が増えてるよ。
定期券客や地元客はICなんて使わないから定期外客が増えているんじゃないか？ 乗り越し客がいるなら相互利用したら良いんじゃないかな。
企業の体質が古い老害企業は中々やろうとはしないと思うけど。 単純に沼津までSuicaエリアを拡大すれば良いだけだと思う。 結局のところ、分割民営化の弊害なわけで
おそらく数人の老害が甘い汁を吸うために
数万人の乗客が迷惑を被っているという構図 せめて普通列車の直通がある区間は使えるようにすればいいのに >>564-567
熱海まわりと御殿場まわりの運賃取り分の調整、
小田急との調整は任せたぞ、
運賃の取り分の調整を沼津駅だけで比較する人が多いけど、
途中駅間利用も考えるとけっこう大変だぞ。 エリアで区切るんじゃなくて乗車距離で区切れば良い。 国府津発6時35分発静岡行きですが、
始発の国府津駅での混雑状況（土曜日）はどの程度でしょうか？
静岡まで所用があり利用しようと思っているのですが、トイレある編成でしょうか？ >>570
国府津は始発だから空いてます。
松田から混み始めます。
トイレはあります。 >>573
情報ありがとうございます。
ロングだったら残念ですが、まあ座れれば良いので。 >>568
国府津以東から沼津以西へ御殿場回りで行く乗客ってそんなにいるのか･･･。
新松田と松田は改札別れてるから、ふじさん号以外は特に精算の問題は生じるとも思えん。 >>574
なぜ，わざわざ時間のかかる御殿場線経由で行くのかが理解できないです．
東海道線経由が混むと言っても，早朝なので席は確保できると思われるが・・・・ >>577
まだ在庫あるみたいだね。
売れ残ったら駅売りあるかな? >>575
なんでまたぎ利用でギャーギャー言う人は発想が極端なんだ？
裾野ー鴨宮とかどっち回っても微妙な区間の取り分どうするんだよって話だよ。
中間改札を設けてそれを信用して計算するならそれでいいんだが。
小田急の話は自分でふじさんで問題発生すると言ってるじゃん、
事前に可能性がゼロではない事態は全部想定して検討しないといけないんだが。 御殿場線下り10分くらい遅れてる＠松田
運行情報は平常になってるんだけど……。 >>579
微妙な区間には違いないが
その区間の利用者の絶対数なんかしれているのでは？
どうするかは両社で話し合って合意すればいいだけのはなしだ。
現在でも乗車券を買わずに降車駅で精算した客が正確にルートを申告するとはかぎらず
また精算した金額を正確に両社に分配したりはしていないのでは？
（在来線と新幹線の並行区間の乗車券の選択乗車分も正確に分配してはいないだろう）
要はやる気があるかないかの問題だ。 ICカードが使えるようになれば御殿場線も身延線も利用客が増えると思う。 >>582
身延線大回りとかだと影響大きいだろうけど、御殿場線でちょっと遠回りルート
（御殿場から熱海までどっちでいくか）ぐらいなら素人目には無視していいと思えるよね
ただ、鉄オタはルールができるとすぐに大回りやったりとか無茶したがるからな >>582
本題から外れるが、新幹線は自動改札で集計できるからほぼ正確な数字が出るらしいよ
確かに国府津以東〜沼津以西を御殿場線経由で利用する人はほぼ無いと思うが、裾野付近〜横浜方面や松田付近〜静岡方面での利用もあるので話がまとまらないな(触りたくない？)のかも
いずれも絶対数は少ないと思うが >>586
下車駅で精算の場合，２００キロ未満なら
全額下車駅の収入になるといいますから
たとえＪＲ東とＪＲ東海にまたがる場合でも
両社に分配するようなことはしていないですよね >>588
人対人なら現場裁量でなんとでもできるけど、機械対人だと一つの物事に一つしか答えがないようにしないとまずいからな。 このスレのエリアって分割民営化で不便になった数少ない地域。 >>590
会社をまたがない利用なら便利になったんだけど。 >>592
静岡県中東部は関東経済圏（経産省も１都１０県と言っている）なのに
田舎の名古屋本社のＪＲ東海の管轄になって
東京方面へは不便になったぞ．
東京地区でのＪＲ東のＰＲでも山梨や長野はＪＲ東日本が頻繁に紹介しているのに
静岡はほとんどされないし・・・・ さわやかウォーキングが再び開催することになったけど静岡地区は開催しないのってがっかりしましたが
お隣ＪＲ東日本の駅からハイキングの12月分の内容を見ると19日あたりにＪＲ東海との共催がありました。
静岡地区は後ほどアナウンスがあるということかしら？ >>590
御殿場線神奈川地区だけ
>>592
田舎名古屋なら静岡県どうなるんだよ
そう思ってるの君だけで
実際県境越えると店舗も関東資本なくなるよな >>592ではなく>>593だった
>>592
東京〜大阪のどこかで湧けるとなったんだから
２分割で熱海or米原
３分割なら熱海and米原
しかないだろう
熱海が分水嶺だとＪＲ東日本が公表したし
誰が選んでもそうなる 沼津を境界にすれば境界駅を1つ減らせた。
富士を境界にすれば境界駅を2つ減らせた。
熱海、国府津なんて本来境界駅にするような場所じゃなかった。 >>597
静岡県は全部東海がよかった。
>>599
動線から見ても沼津や富士を境界駅にとバカがいるが同一都市圏を分断するのはおかしい。
沼津や富士のような田舎は名古屋本社の会社が身分相応。 >>600
お前みたいなチェケラッチョは魅力度ランキング最下位争いの北バ関東がお似合いw >>599
熱海での乗り換えはほとんど階段で、しかもその階段が狭い上に連絡通路が1箇所しかないから面倒。沼津なら通路が2箇所あるからまだいいけど。 コンプレックスの塊で頭おかしくなってるのかな
嫌なら静岡から出てけよ
お前の好きな北関東でも都会すぎてお前は釣り合わないだろうけど 東管内だったら371は出てこなかっただろう
代わりに週末には215が来てたかもしれない >>603
バ関東チェケラッチョ効いてる効いてるwww
政令指定都市のないド田舎北バ関東が大都会？冗談も程々にしろks 死語を自在に操るバ関東チェケラッチョを御覧下さい。拡散OKですwww
218 ：最低人類０号[]：2017/03/16(木) 12:40:50.73 ID:azla+dvt0
〜前略〜
精神病患者の今後の動向にチェケラッチョ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1486716868/218-219
http://hissi.org/read.php/tubo/20170316/YXpsYStkdnQw.html
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケチェケチェケチェケチェケラッチョ！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケチェケチェケチェケチェケラッチョ！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケラッチョ！チェケラッチョ！今時誰も使わないwww
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケラッチョ！チェケラッチョ！バブル世代のガラパゴス！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケラッチョ！チェケラッチョ！ルール無用のバ関東www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケラッチョ！チェケラッチョ！全員ブタ箱連行！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケラッチョ！チェケラッチョ！慰謝料払えないキセルヲタ！www >>605-606
￣￣＼|￣￣￣￣
|/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 今日もやたらと乞食が多いのだが何故だ。
特に熱海行きの上り列車に乗ると乞食をたくさん見かけるのだが。 >>608
奥多摩の荒らし乙
おまえみたいな都民でも新幹線に乗れない負け組は東海道の鈍行だろw 来年の曽我梅まつりは中止だそうだ。
ただし、観梅期間中は梅園内の立ち入りは可能で個々に観梅を楽しむ事は可能。 >>612
来年になっても新型コロナが納まらないのか
それならオリンピックなんか到底無理だね >>613
収まるか収まらないかは分からないけど、準備や手配を考えると今が開催の可否を決めるリミットなんだろ。 小田原梅まつり実行委員会のサイトによれば、来年の梅まつりはイベントは全て中止した上で自由散策形式で開催。
御殿場線の増発増結、さわぅおの開催は無さそうだ。 富士宮駅の１番ホーム、ずっと工事してるけど、あれはいったい何をしようとしてるのかな？ >>608
類は友を呼ぶ
おめえが呼び込んでいるんだよ >>619
以下の4つの切符が乞食の温床となっている。
それらの切符の発売を中止すれば乞食は減るだろう。
青春18きっぷ
休日乗り放題きっぷ
秋の乗り放題パス
乗り鉄たびきっぷ >>620
類は友を呼ぶ
おめえが呼び込んでいるんだよ 何と言っても18乞食キップだな 圧倒的に乞食が多い 爺や男にもてない鉄女もいるしな 国府津から東海のフリーキップを使いたい場合、どこで買えばいいの?
車内で買える? 青春18きっぷと秋の乗り放題パスはJR東海の区間を利用不可にしてその代わり第三セクター化された路線は有効にすれば、東京ー大阪間の移動は18きっぷで日本海経由で移動できるから問題無いのでは？
休日乗り放題きっぷと乗り鉄たびきっぷは廃止する。
そうすれば静岡地区から乞食は消えるだろう。 >>622
類は友を呼ぶ
おめえが乞食を呼び込んでいるんだよ >>624
おめえ また医師に処方された薬をのみ忘れて
ホッサを起こしているズラ？
薬をのみ忘れるなよ！ このスレでは乞食を批判している人を叩いているように思えるが、乞食は皆さん好きなのか？ >>627
みんな、おめえのような乞食が大好きだぞ 小田急の終電繰り上げで小田原から小田急経由で山北行最終に乗る場合は20分ほど繰り上がる模様。
また、小田原発の最終町田行が15分ほど繰り上がるに伴い、東海道線から小田急へは小田原経由よりも松田経由の方が遅くなる可能性も。 修善寺踊り子はそれなりの需要があるってことなんだろうな。個人的には185系の引退とともに終わるんだと思ってた。 御殿場線の御殿場以西で運転見合わせだと。
国府津側は今のところ順調。 >>631
「踊り子」と「ふじさん」は東海にとってただのお荷物のような気が。 >>634
そもそも現地の実情をよく理解していない霞が関のお役人が
環首都圏である静岡県をＪＲ東でなくＪＲ東海の管轄にしたのがまちがいのもと
（経済的に首都圏であることは経産省の管轄が静岡県を関東と同じ枠組みに
していることからも明らか） >>634
その考えは名古屋本社と新幹線本部の言い分
静岡支社は少ない利益でも残した特急 >>634
「ふじさん」号は「踊り子」みたいに運賃料金通算じゃないし「ふじかわ」みたいに新幹線乗継割引もないから意外と利益が出てるかもよ。 185系と215系の全廃で夜間留置スペースが空いたら
東車の沼津滞泊も無くなるかも >>639
あなたの頭は小学生クラスですかｗ
１85系と215系の代わりにE257系が夜間留置するのだからｗ
>>640
特急にする分、土曜休日にも運行してほしい。 >>635
おめえ，頭大丈夫か？
お薬服用するのわすれて発作出てるじゃねえか
＞そもそも現地の実情をよく理解していない霞が関のお役人が
＞環首都圏である静岡県をＪＲ東でなくＪＲ東海の管轄にしたのがまちがいのもと
＞（経済的に首都圏であることは経産省の管轄が静岡県を関東と同じ枠組みに
＞していることからも明らか）
そもそも現地の実情をよく理解していない霞が関のお役人が
東海である静岡県を経産省の管轄を関東と同じ枠組みにしたのがまちがいのもと 東京カブレには田舎丸出しで困ったものだ
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ しょーもないスレやな。岩波駅エレベーターを取り上げずにスレ違いな踊り子の話題しかしない。
さすが重複バ関東チェケラッチョスレ。 >>646
>>2の地図をみてから言えや、ボケ！(#`皿´)<怒怒怒怒怒怒!!! 沼津駅高架化事業
地権者がやっとあと１人になったという。
それにしてもこんなに遅れてしまったのは
県知事が当初高架化事業に反対するかのような態度をとっていたのが大きいな。
２０１０年2月静岡県議会定例会
沼津駅付近鉄道高架化事業原地区の土地について、
「私が知事である限りにおきまして、強制収用の許可をいたしません」 下りの「湘南」は引き続き大船から快速にして欲しい。
藤沢や平塚あたりから湘南ライナーに乗って御殿場線に乗り継ぐ人結構いるのよ。 >>645
浜松、静岡、富士、沼津足してもその名古屋に追いつかない
真の田舎者の静岡県はどうなるのか…
いくら足掻いても静岡県民は関東ずらできないのよね >>646,>>649
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 静岡県て微妙な位置だからな、お役所の管轄も郵便局は名古屋だし、警察は関東とバラバラ。
ギャンブルで競輪でも静岡は南関東(神奈川千葉静岡)のグループになっているし。 修善寺行きの踊り子は廃止される言うてたやつ
まず、謝ってもらおうか JR東、旧国鉄特急車両が姿消す 来年3月のダイヤ改正で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201114-00000074-kyodonews-soci
関係者によると、ダイヤ改正後も185系を臨時列車などに使う可能性を残すが、2022年にも全て廃車にする。
「ながら」が来年まで残る可能性も。
あと、御殿場線集約臨も。 修善寺踊り子が残ったのは、伊豆箱根鉄道駿豆線の自治体が新型車両になっても乗り入れをつづけてくれと、伊豆箱根鉄道、JR東海、JR東日本に働きかけていた結果だし。
東京から乗り換えなしで伊豆長岡や修善寺に行ける便利さがあるし、地元の観光協会も必死に廃止を反対しただろう。
伊豆箱根鉄道は新型になったら、自社線内の特急料金を設定して少しでも増収にしようとしているし。
過去に一部座席指定の自社線内の快速電車を走らせて伊豆箱根鉄道は失敗しているからな。 JR東日本としては、停泊線の少ない熱海駅でなく、車庫が隣接している沼津駅まで駅の管理を含めてJR東日本だったらと思うひとがいたはず。
しかし、国鉄時代の鉄道監理局の境で別けてしまったから今の形に。
あと、JR東日本が東海道本線の丹那トンネルの保守管理が嫌だから熱海になったとか諸説あります。 >>654
高速バスでふじかわ廃止連呼して実際は逆の状態になってるのに懲りずに東海車両スレで大暴れしてる連中と同じ糖質だろ
あいつら自分が正しいと思い込んでるから何言っても無駄 ベルマートまでも鬼滅ブームにのってるけど
「カマド神社踏切」は流石に波にのれないかw >>650
今は下りのライナーから御殿場線への乗り継ぎはそんなに悪くないので来年の改正でどうなるか？
>>653
新潟県も中部（北陸信越）管轄だったり関東管轄だったり東北管轄だったり。
>>655
臨時快速8865Mを定期化して、18期間はさらに静岡から豊橋まで延長運転して豊橋で始発名古屋方面に接続すれば「ながら」の代わりになる。 空襲警報も静岡県は「東部・軍管区情報」を聞かなきゃダメだぞ
「中部・軍管区」じゃねえからな 【熱海】東海道線静岡口スレ86【浜松】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584846233/394
394 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33a5-D5A5 [118.151.200.147])[sage] 投稿日：2020/11/21(土) 12:04:19.43 ID:pLfB3Q/+0
さった峠ライブカメラにも
11:35ごろE257が下る姿が映っていたね
https://www.youtube.com/watch?v=RdS5vaKwmPU
12時間以内なら下のスライダー動かして後戻りできる ピクトリアル誌の最新号の表紙、急行「ごてんば」だよ。
思わず買ってしまった。 そのピクトリアル誌の前号はキハ１７系特集ですが、御殿場線時代のキハ51の写真がたくさんあり
興味深かったので初めてピクトリアル誌を購入しましたｗ 乞食死ねやお前ら鬱陶しいんだよ。
乞食の目的はなんなの？ 乞食の温床となっている以下のきっぷの発売を直ちに廃止しろと言いたい。
青春18きっぷ
休日乗り放題きっぷ
秋の乗り放題パス
乗り鉄旅きっぷ >>670
表紙とは裏腹に「ごてんば」の記事は少なめ。
その代わり「富士川」の記事は多い。
あと、駿豆線直通急行の写真も多く、駿豆線を走る交直急行の写真は初めて見た。 東京ー大阪間の移動の場合、休日乗り放題きっぷ使うぐらいなら高速バスのほうが安いと思うのだけど。 >>674
JRへの営業妨害ということで通報しました >>677
お前は青春18きっぷや休日乗り放題きっぷや秋の乗り放題パスや乗り鉄たびきっぷの発売中止になったら困る乞食か？ >>669
静岡車両区の訓練を終えて昨日東日本に帰った。 質問がありますが、浜松と三島を新幹線で行く場合、浜松と静岡、静岡と三島の2枚の新幹線特定特急券で
途中の静岡を改札の外へ出ずに乗車することが可能でしょうか？ >>683
ありがとう。動画にもあったようです。
正月に北陸へ、行きは「かがやき」を半額でゲットしたが、帰りはだめで「しらさぎ」にした。
ところで昨日の夕方5時半ごろ、三島付近をE257系が通過したようだが、東へ帰ったみたい。 御殿場線を全部三島始着に固定してくんないかな
新幹線もJR東海だからできるっしょ その昔，御殿場線を下土狩駅附近から三島駅へ短絡させる路線が検討されたこともあるらしいね． 三島広小路から下土狩、
やっぱり三島じゃないと不便か 新しい線路を巨額投資して作っても採算とれない
単に沼津止まりを三島まで延長してくれるだけでいい
投資額0円でできる改善策
長泉町、裾野、御殿場市民が新幹線利用しやすくなるのに >>688
裾野、御殿場市民はともかく長泉町民は直接、三島駅に行く気がする(三島駅の裏側がほぼ長泉町) 御殿場線を全て三島行きにすれば
沼津←→三島のシャトル運行が要らなくなるし
できれば2時間おきに停車するひかり号に接続してもらえると
東京や名古屋への出張が楽になるんだが
岩波村、深良村の切実な陳情です 平面交差だと、何本くらい設定できるんだろうね。
高架のときは、支障なく東海道線下りから御殿場線に行けるといいんだけど。
三島始発も下り列車がだいぶ上り線を走るよね。 >>691
下土狩駅〜広小路駅の県道踏切通り過ぎてから下りへ転線だっけか >>690
これからtoyotaが裾野に未来都市を造るのに
東京から人がたくさん往来するんだろうけど
やっぱりtoyota関係者は東名でくるのかな？
でも裾野、御殿場は東京の企業（工場）多いから
新幹線出張の需要は潜在的にあるはずなんだが ホント、スーパーシティ構想に関してJR東海はなにかすることないんかね？
駅前整備ぐらいか？ >>693
三島駅からタクシーかレンタカーか会社がお迎えがデフォ >>696
働きかけないバ関東チェケラッチョのお前が悪い。 (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>693
裾野はともかく東京から御殿場への出張で新幹線を使うのはあまりメリットが無い。 >>696
ＪＲ東海にとって熱海〜三島はお荷物で
できれば廃止にしたいくらいだろ >>702
できれば静岡県内はJR東海での営業は廃止で JR東海がなくなればいいのにな
在来線は東日本に、新幹線は西日本に吸収
そうすればマタギでIC使えない問題も解決に向かう ETCは中日本〜首都高〜東日本と跨ぎでも使えるのに、しかも距離制限なし。 御殿場線が東海道本線だった大昔、今の下土狩駅が三島駅だった。
今の伊豆箱根鉄道の駿豆線も今の下土狩発着だった。
その線路跡と思われる堤防みたいなものが、下土狩駅あたりから、新幹線の高架の手前まで残っていてずっと手付かずだった。
持ち主は伊豆箱根鉄道？だったかどうかはしらないけど、バブル期にその線路跡と思われる堤を壊して住宅地にしてしまった。
この線路跡を活用したら三島駅に直接のりいれて、東海道線の上りホームと新幹線の高架の間に御殿場線のホームができたかもしれない。
しかし、三島より沼津に行く需要があるからそれはできなかったんだろう。
今は廃止になったけど、富士急行バスが沼津駅から御殿場線と並行の路線があって、御殿場駅まで運転されていた。
今は三島駅から御殿場駅までの路線だけになってしまったけど。 >>704
東海無くなって在来線東日本新幹線西日本でも現状と変わらない
熱海で分水嶺を引いてる以上サンライズとの車両相殺が無くなるので一切直通なし
車両は中古か名古屋と同じ
ICマタギは御殿場線身延線がある以上マタギは不可
境界点が熱海と御殿場になり静岡地区は名古屋と同じになってしまう
少しは自分の身勝手な思考ではなく経営の観点で物事よく考えましょうね、ボク 2021年3月ダイヤ改正（横浜支社）
https://www.jreast.co.jp/press/2020/yokohama/20201218_y01.pdf
来春のダイヤ改正、東海道線熱海口と御殿場線国府津口は東日本との接続絡みで時刻変更ありそうだ。
横浜15：53沼津行き廃止
日中の快速アクティ廃止
平日の通勤快速廃止→アクティへ どこがやったも大差ないどころか西や東なら中古車だらけになる >>708
>>711
低賃金のJR東海の下請け会社勤務の方ですか？ 日中アクティ廃止により3535Eと1569Eを吸収させつつ、熱海接続である461Mを若干ズラしてくるでわなかろうか
つまり現状の横浜16:02発が沼津行きになると予想 >>704,709,712 統失猿芝居
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沼津行きは廃止ではなく16::00時台にずらした可能がある。
改正前の伊東行きが30分後にずらした影響によるかも。
その代わり、沼津−熱海間の普通で沼津直通と時間が近接している部分を均等にするか
一部を長編成の沼津直通に吸収して部分廃止する可能性はあるかも。
詳細は待てですｗ >>715
ダイヤ改正 静岡県内は ほぼ現状どおりか？ >>693
新幹線降りて岩波駅までゴトゴト御殿場線に乗ってなんてやってたら
未来都市でも何でもねえw >>717
東京からの沼津行最終は湘南ライナー廃止と小田原で繰り上がる小田急最終に接続させるため、平塚以西で時刻が繰り上がると思う。
国府津で接続する御殿場線の最終も合わせて数分繰り上がるかと。
>>719
足柄の新駅舎はもっと未来っぽいよ。
ストリートピアノまであるし。 あれ、メットライフドームに伊豆箱根鉄道の見慣れた電車があったけど？ ＞＞723
栃木に同名の駅があるから改称したんだけど。 乞食死ねやお前ら鬱陶しいんだよ。
青春18きっぷの発売を中止しろ。 本数の多い静岡で文句言う青春18きっパーは雑魚なんで 年末終夜運転から三が日は、かき入れ時
ほぼ全員が現金客で全線乗車の満員輸送で、大雄山駅からはバスがピストン輸送で稼げたのにね
駿豆線も三嶋大社初詣客が居るけど、東海道筋やマイカー客がおおくて大雄山線には及ばない
でも、あの三島コロッケは美味いんだよ、何故か美味い 2時半〜3時頃には売り切れ御免になるくらい >>730
18キッパーに頭にきているのは、一般利用者（非18キッパー）
18乞食の用語が出たのもその由来がある。 そりゃ普段乗ってこない風呂も入らない連中が大挙して押し寄せて混雑と悪臭漂わせるうえ
クロスだったら横に荷物置いてしらん顔だからな
乞食が色々要求しているが一般人からすれば「お前ら乗ってくるな」で終了 >>735
90年代初め頃松田発の三島行きの臨時初詣列車があった。
今じゃ考えられん。 身延臨とか成田臨とか、今は使える車両が無くなったからバスツアーに代わったが。 三島駅 東海道本線 駅蕎麦屋 営業していた
１２月３１日 海外系ユーチューバーのゆっくり歌劇団という動画の中に185系が登場した(19：55あたり)
それとイギリスにも185と瓜二つの車両があり。
https://www.youtube.com/watch?v=4CMQzmgoV6g >>745
静岡から湘南カラーの電車が無くなるのは残念だ。 >>745
シンプルというより
垢抜けないという表現の方があっていると思われるが >>747
東海道線東京口スレ民のバ関東チェケラッチョは今すぐ消えろ。 |/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
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>>747
垢抜けない君や君の棲む部落にピッタリだな >>748
おまえ、東京駅の八重洲口のJR東海の管轄部が
JR東と違って全くあか抜けない田舎の駅のような感じになっているのをしらないだろ 蛇松緑道（旧沼津港線）って歩いている人見ないけど
いっそLRTに変更してみてはと思う
さらに414号入って伊豆長岡に行けば新たな観光資源に
寝言スマソ >>745
貫通扉の上は何も表示しないのか?
何だか勿体ない。 乞食死ねやお前ら鬱陶しいんだよ。
会社から帰宅する電車に乗ったら乞食が多数載っているのだが。
乞食の温床となりうる青春18きっぷ、休日乗り放題きっぷ、乗り鉄たびきっぷを廃止しろ。 >>.753
お前が死ねよ。みんな喜ぶし誰も悲しまないぞ。 >>754
お前は18きっぷ等の乞食向けきっぷの発売が廃止されると困る乞食か？ >>706
今は長泉町が必死に新幹線高架脇に新規道路を造成中だな
御殿場線下土狩駅と新幹線三島駅の重要性に気付くのが遅い >>756
新幹線脇の道路は県施工なんだがな
旧246と中土狩竹原線を繋ぐだけでその前後の工事は全く進んでない 国交省が一都3県で終電繰り上げを要請するらしいが、御殿場線も対象？ 乞食死ねやお前らコロナをばら撒くな。
コロナの感染爆発を起こしている1都3県で緊急事態宣言が出されているにも関わらず行動する乞食はどうなの？
18乞食きっぷ等の乞食系のきっぷの廃止を早急に求める。 そもそも乞食は18券など買えない
マル生切符だろ乗降 18乞食切符期間明けの今日も乞食が多いのだがなぜだ？
乞食以外の客があまり乗っていないと言う異様な光景なのだが。 東日本も小田急も箱根登山も伊豆箱根も終電繰り上げをやるのに東海がやらないのは意外。
上り国府津行最終を駿河小山止まり、下り山北行き最終を運転取り止めぐらいはあるかと思ったが。 国府津や山北まで行かないと運転士さんのベッドがないからじゃないの 車両と乗務員の滞拍場所の確保と翌朝ダイヤの問題ね
途中で営業運転を切上げて、国府津回送という手もあるが、東海はしなかっただけでしょう
どうせガラガラ運行時間帯なんで"密"は発生しないからね
更に3月ダイ改で運用変更の準備中なのにココで変更は無理でしょう 御殿場線の終電繰り上げが無かったのは単に国交省、神奈川県知事からの要請が無かったからでしょ。
要請が無ければわざわざ運用を変えてまで終電繰り上げする必要はない。
御殿場線は中部運輸局の管轄だから関東運輸局は口出しできない。
御殿場線のためだけに中部運輸局に要請を出すとも思えない。 終電繰り上げをやるよりも「ふじさん」号を運休させた方が効果あるんじゃねえか？
御殿場アウトレットも緊急事態解除まで臨時休業で。 「ふじさん」で思い出したけど、来月日蓮大星人の800年目誕生日だから、団臨期待したけど、コロナで計画無さそうだなぁ
日蓮が生まれた時も疫病が流行って大変だったようだけど、節目の年もこんなコロナな状況に見舞われるだなんて、スピリチュアル信じてない自分でも何の因果だよとも思ってしまう >>769
アウトレットは来週からセールやるよ。
「ふじさん号」は小田急が止めたがらないから運転を続けると思いますが。 ゆるきゃん△season2という番組があって、いま第1話から第3話まで放送済み。
で、出てきたロケ地は磐田＆浜松周辺だが、番組後半は伊豆あたりが濃厚。
そういうことで去年、JR東海が走らせた臨時急行を今年は浜松から修善寺まで373系で運行よろしく。
もちろん、改修なった三島駅1番線ホームでも373系は難なく、通行できるはず。 踊り子乗って小田原から修善寺行った時にみたけど、三島ホームの凹みがきれいになってたな 315系のイラストを見たら側面の塗り分けが313-8500みたいになってる。
と言うことは連結した時に違和感が無いよう313系も315系みたいな塗り分けに変わる可能性が。
現在の313系も念の為記録しておいた方が良いかも？ 先ほど、今春登場の新型（中古）踊り子車輛が沼津駅到着 在来線および新幹線におけるＩＣ定期券のサービス向上について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040926.pdf
ＳｕｉｃａエリアとＴＯＩＣＡエリアをまたがる定期券については、小田急電鉄または伊豆急行との連絡定期券も発売します。
沼津〜熱海〜伊豆急下田とか沼津〜小田原〜本厚木とかの定期もICになるのは朗報。 小田急ではパスモの連絡定期発売しないの？
小田急のパスモ定期と御殿場線の磁気定期をまとめたいんだが。 >>785
熱海は沼津方面専用のIC改札設置、国府津は松田から新宿方面「ふじさん号」乗る時みたいに窓口処理かな？ 熱海は東海用と東用で改札機が分かれていなかったっけ? サンライズ東京〜熱海間で徐行するなら小田原にも停めて欲しかった。 今日も午前中に沼津で新型踊り子号を見た
毎日、試運転して沼津（家）に戻ってくるんだろうか？ ★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
不要不急の試運転の撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。 >>788
1/10の時点ではなんもなかったっすよ >>793
上りのサンライズは遅延すると良く小田原に臨時停車する。 >>789
大船、平塚にも停めれば湘南三浦地区からも便利になる。 >>769
Q:ふじさん号を運休しますか、当面？
Yes No →Yes（ぽちっとな♡）
A:ふじさん号廃止 →♪うにゃ〜ん（Game over)
…実際あんま乗ってないよ、松田から料金変わるから
急行にしてや
>>770
沼津駅前で高架の是非と問うれいわの人ですねわかります 出張で長期滞在しているリーマンが駅前の東横インに泊まるようなもんだな 国府津の改札と有人通路の間にトイカ簡易改札機らしきモノが設置されてた。
カバーがしてあるので中身は見えないが御殿場線各駅に設置のタイプと思われる。 変なことを考えたが、岩波から伸びる旧貨物線を復活してウーヴンシティ建設のための
物質輸送を思いついたがｗ 今日昼間に2本の御殿場線を見たんだけど、本来なら2本とも2両ワンマンなのに1本は3両でもう1本は211系を繋げていて、今日は何かイベントでもあった？ >>805
元々裾野市と御殿場市に跨って敷地がある
85％位は裾野市だがな 国府津発11:50の御殿場線、211系3両＋313系2両。
梅まつり対応？ 本来なら曽我観梅に桜まつりに大賑わいのはずだったんだけど。
今更運用変更はメンドイから中止でも予定通り増車増結したのかと。 規模縮小だけど梅干しの物販とかやるから、集まる人いるんじゃね？
2両だとソーシャルデスタンス保てないというのもあるだろうから助かるけど
自分は行けたら来週行くつもりだ S県S郡S端動物医療センターA
damちゃん医療過誤裁判
ameblo.jp/a-dam-chan/ 小田原駅1135に入ったら沼津着1253
湘南走らせる前にこういう接続ロスなんとかして欲しい
例えば熱海止まりのJR東海線電車を小田原発にするとか 今日から曽我梅まつり開催
今回は富士急は臨時バスの案内ないし観光バスも受け入れ中止だから御殿場線に観梅客集まりそうだね。 松田町の「早咲き・河津桜祭り」は中止で残念
本場の河津桜を見たけど素晴らしいですよ コロナ渦ですから致し方ありません。
梅や河津桜はステイホームで楽しみましょう。 お花を見るために鉄道を利用するのですから、すれ違いではありません。 松田町桜祭りの期間中、昨年は小田急ロマの臨時停車が有ったんだけど、今年は取り止めですね
本家の伊豆河津の桜祭りでは踊り子が満載の乗客を運んでくるし、伊豆急も特別乗車券を発売
水戸偕楽園の梅祭りでは、臨時乗降場が使用されるでしょ
観光資源の梅や桜は鉄道輸送が関係するのです 2月は曽我梅まつり
3月は松田河津さくらまつり
4月は山北桜まつり
5月は丹沢山開き
6月は開成あじさいまつり
7月は富士山山開き
閑散期でも御殿場線沿線はイベントいっぱい。 さすがに山北町の桜祭りは開催されることを希望したいですね。
昨年は叶わなかった陸橋からの桜ショットを撮影したいですね。 >>829さん、ご自身の五段活用を今一度ご確認下さい。
撮ら無い
撮り鉄では無い
撮る気なんて無い
撮れるはずが無い
撮ろうとし無い
http://hissi.org/read.php/rail/20210210/N2lSTWNDb0Y.html >>829さん、ご自身の五段活用を今一度ご確認下さい。
撮ら無い
撮り鉄では無い
撮る気なんて無い
撮れるはずが無い
撮ろうとし無い
http://hissi.org/read.php/rail/20210210/N2lSTWNDb0Y.html >>829さん、ご自身の五段活用を今一度ご確認下さい。
撮ら無い
撮り鉄では無い
撮る気なんて無い
撮れるはずが無い
撮ろうとし無い
http://hissi.org/read.php/rail/20210210/N2lSTWNDb0Y.html 嘘ではありません。ただし家族の外出許可が必須ですので。 >>821
桜まつりは中止でも園内散策、河津桜の鑑賞はできます。
駐車場は閉鎖、シャトルバスも無し、アクセスは徒歩のみ。
地元の人は結構見に来てます。
西平畑公園の開園状況について
https://nisihira-park.org/bevent/11157/ >>846
情報提供ありがとう
今月初めに役所に確認したら立ち入り出来ないと言われたのだが、言ってみようかな?
ところで公園入口までタクシーでいけるのかしら?
お手数ですが教えて下さいませ 宜しくお願い致します >>848
タクシー使えますよ。
帰りは呼ばないといけないかも。 強制代執行だと執行にかかった費用まで県から地権者に請求されるんだな
払う金があるんだろうか？ 金が無ければ売るし
金があれば売り渋る
そんなもんです 売り渋って損しちまったな
もっとも、反対派のプロ集団から援助があるのかも 当初、知事が鉄道による貨物輸送は時代遅れだと言っていたから
初動体制が大きく乱れたのは事実。
現知事は 現浜松市長と同じで浜松財界の支援で知事になったので
県西部の事業以外には相対的に消極的なのは相変わらずだが・・・
（リニアにクレームを付けているのは，いち早くJR東海と合意した静岡市長に対する
あてつけもあるのだろうな） トイカとパスモで連絡定期券が発行可能になるなら駿豆線にパスモが入るのも間もなくか? 山梨県／リニア新駅候補地は甲府市大津町地内が優位／小井川駅からシャトルバス運行も | 日刊建設工業新聞
https://www.decn.co.jp/?p=111613
リニア新幹線を利用する場合の駅へのアクセス方法を推計したところ、６割が自動車との結果を得た。自動車でのアクセスがしやすいといった点を踏まえ、大津町地内が優位と結論付けた。大津町地内と小井川駅を結ぶシャトルバスの運行により、乗降客数の見込みが１日当たり１万３５００人まで増加するとした。
シャトルバスはリニア本線用地（高架）の緩衝帯（４メートル）を利用した専用道路の整備も含めて検討する。緩衝帯の利用は今後協議することでＪＲ東海と合意している。２７年のリニア開業時期を見据え、事業主体は民間運営も含めて検討するとしている。
https://i.imgur.com/YMGtjEs.jpg 身延線で小井川まで行きそこでバスに乗り換えてリニアに乗り換えるなんてそんな物好きが本当にいると思っているのか？
１年も経たないうちにシャトルバスも廃止になるだろうな。 改正号の時刻表もう売ってた。
今夜の酒の肴用に購入。 >>713 >>715
時刻表を買って確かめたら予想通りでした 新ダイヤほとんど変更ないけど、このご時世減便も終電繰り上げもせず現状維持したのはむしろ恵まれてるかも。
東日本の減便で国府津の乗り換えはやや悪化。
熱海も相変わらず接続は良くない。 ホームライナーも週末の深夜快速も残ってる。
東だったら特急化あるいは廃止だっただろう。 >>871
終電の繰り上げというのは午前0時過ぎまで頻発している都会を対象としたことで
もともと静岡には関係のないことだ ダイヤ改正後、小田原23:48着沼津行から23:49発小田急最終に乗り継げるのかな？
乗り継げないなら手前の国府津から御殿場線最終に乗れば松田で小田原方面へも厚木方面へも乗り継げる。
鴨宮から小田急沿線も小田原経由よりも国府津、松田経由の方が終電は遅くなる。 >>871-874
バ関東キチガイチェケラッチョ乙 豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲士士原田＿浜津島南海
＿＿原＿町島＿＿＿川町＿＿＿＿＿＿＿＿＿津＿＿川＿岡＿＿＿＿＿原川＿＿子＿＿＿＿＿＿
＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●●━●●━●━●━━━━●━━●━━━━━●━━━━●＝＝＝ ホームライナー
●━●━━━━━●━━●●━●━━●━●●●━●●●●●━━━━━●━━━━●●●● 快速
●━━━━━━━●━━●━━●━━━━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●●● 新快速 山北の桜祭りは中止ですが、撮影のために陸橋に馳せ参じるのはOKでしょうか？ >>878
静岡県内の東海道線で東西に長距離乗るのは乗り鉄だけ
首都圏や名古屋圏みたいに長距離通勤・通学している人はいないから
快速運転なんて不要
だったら各停増便の方が沿線住民サービス向上になる >>878
そんな事したら乞食の温床になるだけ。
>>878=乞食
かな？ 18乞食切符期間が始まったのだった。
>>881
嫌な時期が来たね。 だったら、死にかけの御殿場線と身延線に
東京、横浜方面のアクセス向上のため、ひかりと接続する三島との直通運転してほしい
新富士駅へ行くのに不便だし、こだましか停まらないし >>881
名古屋圏も首都圏のように長距離通勤しているヤツなんかいねえよ
せいぜい数十キロだろ 新ダイヤの上野東京ライン沼津行最終なんだけど小田原で時間調整して後続の小田原止まりの1分前に発車。
他社なら接続取るのにヤラしすぎる。
湘南ライナーが廃止になって実質終電繰り上げなんだから小田原で後続の接続を取って救済して欲しい。 それだったら素直に
小田原行き、沼津行きの順番にすればいいのにね 撮影に行きたいのです。山北の桜を愛でに行くのはダメでしょうか？ >>888
県内の駅には１時間に２本しか停車しない新幹線はなにも便利ではない 山北駅界隈の陸橋で桜を愛でながらパチパチしたいです。ダメでしょうか？ >>887
その順番だと付属切り離しの時間が無くなる。 身延線 シカと列車の衝突を防げ
https://www.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20210304/3030010645.html
ＪＲ東海によりますと、山あいを走る富士市と山梨県甲府市を結ぶ身延線では、シカが列車に衝突する事故が増加を続けていて、昨年度は１９３件とこの５年前の２倍以上に上っています。
ＪＲ東海は、事故を防ぐ対策を進めていて、山梨県身延町には列車が接近すると犬とシカの鳴き声を混ぜた音を出すスピーカーが設置され、初めて報道陣に公開されました。
ＪＲ東海によりますと、シカの鳴き声は、仲間への警戒を知らせるもので、
犬のほえる声を混ぜることで、シカに危険を感じさせてその場を離れさせる狙いがあります。
おととし１１月に導入されて以降、スピーカーを設置した区間では、列車とシカの衝突事故は起きていないということです。
このほか、３月からは、線路沿いに８センチ四方の穴が網目状に開いたマットを設置する取り組みも始めました。
ひづめで歩く足の細いシカは足を取られる危険性があり、シカがその上を歩くのを避けるというものです。
ＪＲ東海では去年８月から、身延線の線路の外にレールの代わりに、鉄分を含む塊を置いて
シカを引き寄せる実験を行っています。
これまでに、この塊をなめて去っていくシカの様子がカメラで撮影されていて、５キロの塊がおよそ３か月で無くなったということです。 >>895
著作権法違反につき静岡県警・NHKへ通報済 >>898
リンク貼男くんは地元経済にも関心あるのネww
毎日ご苦労様ですw 川勝がまた知事継続なら静岡の経済がさらに沈下するだろうなあ >>896
それでどうなったんだ？
>>902
彼が知事ゆえに経済が沈下していることなんかねえじゃん 本日、熱海駅の解結および連結シーンを見ようとホームにはあふれんばかりのヲタで埋まっていた。
それであらかじめ社員らがロープを張って作業の邪魔にならないようにしていました。
そしたら撮り鉄の中に男なのに女のシルク風なロングスカートをはき、ストッキングをはいていた異様なファンがいたので
私は目を凝視してましたｗ そのヲタについて誰か知っている人教えて。 今朝の小田原も撮り鉄？乗り鉄？らしき人がたくさんいた。
185系狙い？ >>905
215系も引退だからなあ。
御殿場線最終に接続するライナーが215系になって何度か乗ったわ。 373系こそ185系のコンセプトを受け継いだ後継車両。 国府津からICで乗ると御殿場線の各駅では降りられるが、函南以西の東海道線の駅では窓口精算が必要。 国府津〜沼津とか熱海〜下曽我間みたいにキップの値段よりICの値段の方が高い区間はICカードで直接出られない仕様になったみたい。 >>911
その方が有り難い。
ちなみに自動精算機で精算すれば安い方で精算してくれる。 >>912
従来ICカードで利用可能だった函南〜下曽我・東山北間も13日から利用不可に。
おそらくエリア跨ぎ解禁に向けたシステム変更かと。 >>914
エリア跨ぎ解禁に向けた措置というより
熱海駅にTOICA区間からの自動改札機が設置されたためでは？
それにしても熱海駅にTOICA用の自動改札機設置は
かなりインパクトのあるニュースだと思われるが
マスコミが無視しているのはなぜなのだろうか？ >>919
決定事項だから行政代執行が実施されたのでは？
決まってもいないことで行政代執行は許されないでしょう。 沼津の新貨物駅予定地だが、見に行ったら反対派とおぼしく土地はブルドーザーが入っていて
ほぼ100％貨物駅の工事がこれから始まるといった雰囲気だった。
すでに旧国１通りから貨物予定地に出入りする道路ができていた。まだ供用開始ではないが
これから工事資材を持ち込むトラックのための工事道路として使用するかも。 あと新設の車両基地も行ってきたが、南北を貫く道路が工事中。
それとは別に車両基地の真上を横断する歩道橋も計画している模様。 三島駅の高架化は無理だろうから
せめて南北自由通路を設けてほしい >>943
そりゃ何も出来てる訳ないだろう 当たり前でしょう >>946
943は単に現状を言ってるだけじゃん
おまえさん、過剰反応だよ 何かの変化があればニュースだが
変化が無いのがニュースかね? >>950
入場するに、Suica区間用と兼用だから問題ないじゃん
何がおまえに微妙と言わせるのか？ 1週間前にJRまたぎの定期券を磁気タイプからICカードに変えた。
熱海駅では東側の自動改札機で出場しているが、東海側の自動改札機でも対応可能だろうか？
今度やってみたい。
https://www.youtube.com/watch?v=rWjrAoozJZw
熱海駅構内でも境界標はあるだろうかw 興味深い動画ですね ありがとう
新幹線熱海駅はJR東海管理だが、在来線熱海駅はJR東日本管理だから
多分あの辺りに境界線があるのだろうし、小田原駅、新横浜駅、品川駅にもあるのでしょうね >>952
東京駅八重洲口の在来線のJR東の改札を出ると、すぐそばにJR東海の
キヨスクや自販機があるのでそういう位置関係には気づいていましたから
新橋駅でJR東海の自販機があるのを見て新幹線の高架下なので
JR東海の土地なんだろうなとは思っていました。
（JR東が設置した自販機でSuicaを使うと優遇措置があったとき、なるべく
一般の自販機でなくJR東の自販機で購入しようと気を付けていたので気がついた。） 東京駅八重洲口側の「みどりの窓口」も境界分離の立地だね
クレカ購入が開始された頃には気を付けた記憶が有るね 八重洲口は柱が丸いのが東、柱に角があるのが東海
これをカクマルの法則と呼びます 沼津〜熱海をJR東に譲渡しろ
東京まで直通運転しろ >>957
八重洲口のいい場所はみなJR東海（地階の一番街など）
JR東海のきっぷ売り場の表示は、ただ字を大きく書けば分かりやすいだろうという
田舎者の発想らしいあか抜けない表示
一番街の通りもただ明がるくすればいいだろう、ただキンキラキンに飾り付ければいいだろうという
いかにも名古屋の田舎の商店街のようだ。 >>954
> >>952
> 実験結果の披露をお願いします
熱海のtoica専用自動改札で無事に通過できました >>962
ユニバーサルデザインの概念がない差別至上主義者乙 >>961
沼津〜松田はオバQに譲渡しろ！
松田〜国府津は束に譲渡しろ！ >>966
字をばかでかくすることだけがユニバーサルだと思っている
さすがドイナカの田舎者が考えそうなことだな。 御殿場線にはたまにツーマンの2両編成列車が走ってるが、どうせ車掌乗せるなら3両にしてくれよ。
2両じゃ座れない。 >>972
おめえ 反応がおかしいぞ
関東では垢味噌など使わねえぞ 関東人はニャアニャア言わないのを知らない八丁味噌人 赤味噌＝豆味噌じゃないぞ
>>973は豆味噌のことを言ってるんだろうけどそこは正確に書けや 御殿場線、線路内人立ち入りで遅延とか言ってるけど、
普段は複線跡の部分を散歩とかで歩いてる人を見てもガン無視で飛ばしてるけど。 大井川の水利権。中電にはダンマリなのね。
「静岡リニア」川勝知事、ダム取水になぜ沈黙？ 中部電力川口発電所、国の許可得ず稼働続ける（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース -
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0427906b63161a53b9e6e796fa469f05e5354ed >>976の言う通りで材料の違いでは無く、製法の違いです >>978
速くて便利な東海道新幹線を…
って冗談はともかく、下曽我みたいな無人駅だと詰むね
TOICAのサイトに注意を出すべきだと思うけど出てないし、約款にも書いてないのは
企業姿勢としてどうかと思う >>978
御殿場線みたいななんで幹線扱いになってるかわからないクソ田舎路線を優遇する会社なんてねえよ 実は輸送密度は地方交通線レベルなのに政治力で幹線扱い トヨタもあんなクソ田舎に実現都市作るのかよと思ったら、地元から泣きつかれたんだってさ このスレッドは１０００を超えました。
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