東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 177
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東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 176
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576540157/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新は新幹線の略
新幹線駅に付けることになってる
新横浜、新富士、新大阪、新神戸、新倉敷 >>916
現在の急行が準急に変更された上でこのパターンで急行として設定あるかな。東横線の通勤特急を急行に変更して終日運行される種別にされるのとセットで。
準急：田園都市、多摩川、武蔵小杉、日吉
急行：武蔵小杉、日吉
東横線と目黒線で停車駅を揃えられる。
東横線の特急は変更なし。
新横浜方面へは急行と準急。 >>953
>>956
それらはすべて、新横浜、新大阪のカッコよさにあやかって名付けられた言わばあやかり商法 因みに、新名古屋は名鉄名古屋、新岐阜は名鉄岐阜に改称済み >>952
新百合ヶ丘「せやな」
新栃木「せやな」
新子安「せやな」
新前橋「せやな」
新静岡「せやな」
新大久保「せやな」
新川崎「せやな」
新秋津「せやか」
新旭川「せやな」
新宿「せやろか」 昭和39年の東海道新幹線開業後に新の付く駅が急増！
それらはすべてあやかり
東武は独自に古くから新を付ける傾向にあった
新藤原、新高徳、新鹿沼、新栃木、新古河
これらはすべて昭和一桁年 新大平下、新桐生、新伊勢崎
これらは新しくない新の付く駅 >>962
新原町田「へぇ〜」
新前橋「そうなん」
新橋「だ〜」 調べたら、新伊勢崎は明治43年、新桐生は大正2年
これらは元祖を名乗れるレベル >>949
お前が神奈川県民だけなんだろ
県内沿線民なら県内に詳しいのは当たり前だろ >>969
てか、県民でなくても行ったことがなくてもGoogleMap見ればある程度把握できるし他との比較もできるんじゃない？ 一気にスレが流れてると思ったら文字列の羅列が大好きなアスペルガーさんにバカが釣られたのか。 >>971
荒れてるのでは無くて単純にボケとツッコミで盛り上がってるだけだよ、考え過ぎ（笑）
大阪なら「早うツッコミいれや」だけな話。
あと>>949が親切に答えてくれてのは良かったのに、タダ一言余計だったのはちよっと残念だな。
沿線民がすべての駅を把握してる訳では無いからね。 ソソ
ボケ ツッコミ、タチ ウケで愉しくやってますん 本日、東横線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
特に新宿方面へお出掛けの際は感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 スルーされてるのに同じことを何度も書くアスペルガーさん 新宿と新線新宿のようなスタイルを望むのは、やはり渋谷の現在のホームが不便だからな
利用者にとってはそうなんだろうけど、ああいう分岐スタイルはわかりずらくなるからな >>974
「荒れてる」ではなく「流れてる」って書いてるよ。
まぁ、鉄ヲタは真性アスペルガーでなくてもこの手の古今東西系書き込みが大好きだからw >>978
それは東急蒲田のことでしょ
蒲蒲線直通と池多摩3両ローカルと >>979
鉄ヲタはアスペより妄想家が多いと思うがな。
アスペと言うのはパソヲタにも多いが実は音楽や芸術などのアーチストに多い。 >>980
いや渋谷のこと
地上ホームも残すべきだったと上で言ってる奴がいた 新綱島（しんつなしま）から、
新横綱（しんよこづな）に変更。
（略して新横） >>986
五島「商業施設作るスペースが減るから却下。」 綱島温泉がコロナに効くって吉村市長と東急エージェンシーで宣伝しようぜｗ >>990
それは皆さん誤解ですと翌日トーンダウン >>985
綱島は国際的な知名度が低い。海外へのプロモーションのためには東京という言葉は魅力的。 東京23区通勤圏（首都圏）はみんな「東京近郊」だよ
たとえさいたま市だろうと取手市だろうと平塚市だろうと
海外でいう「パリ近郊」とか「ニューヨーク近郊」とか言ってるのと同じだよ 神戸すげーな！
2017年の「世界生活環境調査都市ランキング」
https://www.hamakei.com/phone/photoflash.php?id=3321
米コンサルティング会社のマーサーが2017年世界生活環境調査都市ランキングをまとめた。1位は8年連続のウィーン（オーストリア）。
2位チューリヒ（スイス）、3位オークランド（ニュージーランド）、4位ミュンヘン（ドイツ）、5位バンクーバー（カナダ）と続く。
日本の都市は、47位東京、50位神戸、51位横浜、60位大阪、63位名古屋となった。
調査では、各都市における電力供給、飲料水、電話、郵便、公共交通機関や渋滞状況、国際航空路線網などを評価対象とした。 このスレッドは１０００を超えました。
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