0001名無し野電車区
2020/04/13(月) 17:44:54.73ID:pvkF3vYR前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.13【公営・三セク】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580042694/
探検
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.14【公営・三セク】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.13【公営・三セク】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580042694/
0002名無し野電車区
2020/04/13(月) 17:46:52.76ID:84RHk20W↓以下テンプレ
0003名無し野電車区
2020/04/13(月) 17:49:32.26ID:ZbvApLAIこのスレはJR各社・大手・準大手は対象外です。これらの話題をどうしてもしたいorする流れになってしまった場合は、
「常識的な範囲内」で書き込むようにしましょう。過度なスレチはNG扱いになる場合があります。
また、スレが荒れる原因となるため、『累磁君』（ﾜｯﾁｮｲ：ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ・ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ）のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。
その他にも、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
池沼連中は、スルーしましょう！！レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
過度な妄想はご遠慮ください。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。
0004名無し野電車区
2020/04/13(月) 17:50:49.85ID:ZbvApLAI中小私鉄の車両の動向全般について
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466781434/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.2 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491924225/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526277073/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538757845/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545012162/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について【公営・三セク】 Part.6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549604979/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.7【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558081186/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.8【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1562974197/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.9【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565135939/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.10【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567485663/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.11【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570579553/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.12【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575008706/
0005名無し野電車区
2020/04/13(月) 17:51:21.88ID:ZbvApLAI・北海道/東北
札幌市→2019～2028年度に市電に低床車両14両を導入、1100形3両が既に運行開始済
函館市→2020年度に8006・8008号車の車体改良を実施予定。
→2021年度と2025年度にバリアフリー対応車導入(両数等は不明)
阿武隈急行→新形式AB900形を9編成18両を新製して8100系を全て置き換え予定。2編成4両導入済み。
・関東
宇都宮ライトレール→2022年度末の開業用に17編成51車体を新製。
上毛電鉄→2022年度までに新形式車2編成4両を新製、700形の一部を置き換えへ。
鹿島臨海鉄道→8000形導入、5両導入済み(8004号からｽｶｰﾄが大型化)。6000形を順次置き換え。
千葉都市モノレール→2028年度までに1000形を全て0形に置き換え
東京臨海高速鉄道→2020年代半ば頃に新形式車の新製を計画。70-000系を置き換え予定。
江ノ島電鉄→2019年度に車両増備(詳細不明)。
箱根登山鉄道→2020年度に3100形1編成2両を新製予定、2021年～2022年頃に2000系を機器更新などのリニューアルを行う予定。
→それに伴い、すべての旧型車を順次置き換え予定。
0006名無し野電車区
2020/04/13(月) 17:52:06.34ID:ZbvApLAI・中部
北越急行→2024～2029年度に新形式車を新製、HK100形を置き換え予定。
長野電鉄→2021年度までに東京メトロ03系5編成15両を購入、3000系として順次運行開始予定、3500系(元営団3000系)を置き換え。
しなの鉄道→2019～2027年度に新形式車SR1系を26編成52両導入予定、3編成はライナー仕様の2wayシート。
富山地方鉄道→2020年度に鉄道線用に中古車1編成購入予定。
北陸鉄道→2019年度から新形式車を導入(東京メトロ日比谷線の03系4両が改造のため松任に搬入)。浅野川線の在来車を順次置き換え予定。
伊豆急行→2020年にTHE ROYAL EXPRESSを東急経由でJR北海道に貸し出し、これに伴い東急でマニ50電源車（ゆうマニ）を購入。
静岡鉄道→2022年度までにA3000形を順次導入、8編成が導入済み。
遠州鉄道→2020年度に2000形1編成2両を新製。
豊橋鉄道→機器の老朽化の進んだ780系を順次大規模修繕予定。
福井鉄道→2020年度にF1000形1編成3車体を新製。
0007名無し野電車区
2020/04/13(月) 17:52:45.08ID:ZbvApLAI・近畿
叡山電鉄→700系のリニューアル工事を順次実施、1両がリニューアル済み。
大阪モノレール→2021年度までに新形式3000系9編成36両を新製。
阪堺電軌→2019年度に1100形1編成3車体を新製、以後も2020～2028年度にバリアフリー対応車計3編成を新製。
北近畿タンゴ鉄道／京丹後鉄道→2018～2021年度にKTR300形5両を新製、301・302号車が導入済み。MF100形・MF200形を順次置き換え。
能勢電鉄→2020年度に7200系1編成を購入。
神戸市→西神・山手線の新型車両6000形が在来車すべてを置き換えるために2022年度までに28編成導入予定。
→2020年6月に北神急行を神戸市に経営移管、7000形も神戸市に編入予定、移管後に2編成削減の見込み。
・中国/四国/九州
智頭急行→2024年度めどにスーパーはくとに新形式車を新製。
広島高速交通→アストラムラインに2019年度から2期に分けて新形式車を24編成を導入。第1期は2019年度から2025年度に11編成66両を、第2期に13編成を導入する予定。
高松琴平電気鉄道→2020年までに保存車4両を廃車予定。
阿佐海岸鉄道→2020年度末にDMVの営業運転を開始予定。
→それに伴い2020年夏頃までに牟岐～海部間を運休する模様。
伊予鉄道→2019～2021年度に軌道線に5000形を各年度2両ずつ新製 。
とさでん交通→2020年度に超低床車1編成導入、以後も3年おきに導入。
長崎電軌→2021年度までにバリアフリー対応車1編成導入。
熊本電鉄→2018～2020年度に東京メトロ03系3編成6両を購入、2編成が導入済み。以後も他車種の購入を予定。
鹿児島市電→2020年度に新型花電車整備。
沖縄都市モノレール(ゆいれーる)→2022年度に2編成6両を新製。
0008名無し野電車区
2020/04/13(月) 17:54:08.02ID:ZbvApLAI函館市715号車を車体更新、7001号車となった。なお種車の間接自動制御から間接非自動制御に変更。マスコンは新製。
長野電鉄3000系(元東京メトロ03系)の試運転が連日行われている。
豊橋鉄道モ803号車が運用入り。外装はNHKの連続テレビ小説「エール」ラッピング。
豊橋鉄道モ3203号車のパンタグラフがシングルアーム形に換装された。
鹿児島市7000形に赤い国体PRラッピング車
0009名無し野電車区
2020/04/13(月) 17:54:39.08ID:ZbvApLAI0010名無し野電車区
2020/04/13(月) 18:21:26.17ID:b1izL4Xa0011名無し野電車区
2020/04/13(月) 22:09:11.47ID:/VdajEAy701編成→緑ベースの独自色。
702編成→下仁田ジオパークラッピング。
703編成→群馬サファリパークラッピング。
704編成→JR時代のカラーを引き継ぎ。
705編成→昔自社で使ってたコーラルレッドを再現。
残り1編成は部品取り。
日比谷線03系譲渡状況。
熊本電鉄→2両3編成、1編成運用中、1編成搬入済み。
北陸鉄道→2両2編成、1編成搬入済み、1編成改造中、今後も追加予定。
長野電鉄→3両5編成、2編成搬入済み。
0012名無し野電車区
2020/04/14(火) 13:05:20.85ID:fymvRFpt5扉パンタ付モハが一緒に留置されてたらしいが結局バラされた？
0013名無し野電車区
2020/04/14(火) 15:35:11.95ID:u1r9bmQ4大井川を忘れてるぞ…
0014名無し野電車区
2020/04/14(火) 21:23:05.47ID:0Ci/YZZ8置換予定とか公表されてるの？
ネタが無い会社をリストに含む必要ない訳で
0015名無し野電車区
2020/04/14(火) 22:31:14.51ID:JiRV20Um今年もトーマス走らせる
バルジーを追加
ぐらい書いといていいでしょ
0016名無し野電車区
2020/04/14(火) 22:32:48.69ID:JiRV20Um今年もトーマス走らせる
バルジーを追加
ぐらい書いといていいでしょ
0017名無し野電車区
2020/04/14(火) 22:33:06.44ID:JiRV20Um今年もトーマス走らせる
バルジーを追加
ぐらい書いといていいでしょ
0018名無し野電車区
2020/04/14(火) 22:48:15.74ID:SdS7Pz3z14系→3両整備して残り1両の所で中断。
12系→搬入後手付かず。
E31→全3両整備完了。
他に最近何かしらの動きあったっけ？
0019名無し野電車区
2020/04/15(水) 06:37:04.18ID:G/IhEXDh北海道なんて走らせたら長く持たないとは思う
0020名無し野電車区
2020/04/15(水) 07:51:25.25ID:e0er0EB1朝青龍追加か
0021名無し野電車区
2020/04/15(水) 09:08:12.33ID:XpY1GdAM冬の極寒期ならともかく夏しか走らせないのであれば伊豆半島と大して条件変わらなくないか?
0022名無し電車区
2020/04/15(水) 13:09:34.15ID:G/IhEXDhサフィール踊り子と競合することになるから先手打ったのかな？
個人的にアルファリゾートのままでいて欲しかった
0023名無し野電車区
2020/04/15(水) 20:29:04.84ID:lJScIPhshttps://eizandensha.co.jp/emergency/event/786/
長野電鉄では元03系のデビュー延期。
https://www.nagaden-net.co.jp/news/2020/04/3000-debut-postponement.php
0024名無し野電車区
2020/04/15(水) 22:19:21.77ID:Gbn28MMPこれは増備 と置き換えどちらかな？
0025名無し野電車区
2020/04/15(水) 23:36:17.11ID:LAtWYf2/地域公共交通会議の資料にあった設備投資計画には再来年度あたりに1001号の重要部検査をやるとの記載があったとのことだからたぶん増備というか25号の代替っぽい
0026名無し野電車区
2020/04/16(木) 20:08:46.85ID:bYD8J5i3もうその引退から1年たってんのに
てっきり全車連結可能で相殺できたと思ってた
0027名無し野電車区
2020/04/16(木) 23:43:34.87ID:Cs1JMRbNここ数年は増結運用も増えて走行距離が伸び気味だから15本欲しいんだとか
間が空いたのは減価償却の都合らしい
0028名無し野電車区
2020/04/17(金) 07:41:14.00ID:4tMX7g8A←車体と足まわりの年齢の差60年って
とさでんとかよりはましだけどさ
前711が更新されたのに結局未更新より短命だったな
0029名無し野電車区
2020/04/17(金) 07:41:14.30ID:4tMX7g8A←車体と足まわりの年齢の差60年って
とさでんとかよりはましだけどさ
前711が更新されたのに結局未更新より短命だったな
0030名無し野電車区
2020/04/17(金) 07:47:09.22ID:4tMX7g8A0031名無し野電車区
2020/04/18(土) 06:00:13.32ID:ElFsDXse作りが甘かったんだろうか
0032名無し野電車区
2020/04/18(土) 23:47:13.41ID:6NTMHQbK03系後期車3連4本(伊豆箱根らしい?)
南海6000系(大井川らしい?)
東武20000型(アルピコっぽい?)
島鉄新車導入(111周年記念誌に今年度投入との記載があるらしい?)
こんなところか?
0033名無し野電車区
2020/04/19(日) 12:45:34.33ID:GBFqqvomアルピコの東武20000は本当なら譲渡されず解体された03系でない理由がわからない
0034名無し野電車区
2020/04/19(日) 14:31:27.72ID:cqoDQD050035名無し野電車区
2020/04/19(日) 14:50:39.16ID:VrTlk/iZ駿豆線の3000系鋼製車の数と一致はするな
0036名無し野電車区
2020/04/19(日) 14:53:16.24ID:SzNGwsU6単純に03系じゃ足りないのと京王重機→日本電装→東武の流れなだけ
0037名無し野電車区
2020/04/19(日) 18:07:21.84ID:GBFqqvom同い年の譲渡車の1300系（元西武101）が巻き添えでない理由がわからない
ロングシート車ほしいとか？
輸送力重視なら20メートル4ドアの候補なかったのかな？
0038名無し野電車区
2020/04/19(日) 18:07:47.67ID:GBFqqvom同い年の譲渡車の1300系（元西武101）が巻き添えでない理由がわからない
ロングシート車ほしいとか？
輸送力重視なら20メートル4ドアの候補なかったのかな？
0039名無し野電車区
2020/04/19(日) 18:45:54.33ID:T0udl+DT廃車対象は1300系2本と3000系2本という可能性も考えてよいと思う
前者は他形式と機器構成が異なるので機器統一目的、後者は部品取り目的とかそんな感じで
0040名無し野電車区
2020/04/19(日) 20:00:28.57ID:ez/qAapG復刻塗装は死亡フラグになること多いけど。
0041名無し野電車区
2020/04/19(日) 20:26:37.83ID:GBFqqvom今の車両も故障しがち（ある意味当たり前だが）とりあいず予備を確保したいってことかな？
0042名無し野電車区
2020/04/19(日) 21:43:06.37ID:SzNGwsU67200系を見てみれば結果は言わずもがな
0043名無し野電車区
2020/04/20(月) 03:20:07.86ID:vD1AGIey西武2000系か東急8500系くらいだろ。
0044名無し野電車区
2020/04/21(火) 12:33:13.46ID:U6ERoNfW0045名無し野電車区
2020/04/21(火) 16:35:05.06ID:bezc1eqa四国の2社は未だだよね どうするのかな?
0046名無し野電車区
2020/04/21(火) 16:44:36.98ID:hAMnxRr5とさでんはハートラムがVVVFだし伊予鉄にはステンレス車体でVVVFな車両がいるから1社だけだぞ
その1社も近く車両更新を控えてるし
0047名無し野電車区
2020/04/21(火) 17:40:17.70ID:mmWL1jV7銚子電鉄に謝れ
0048名無し野電車区
2020/04/21(火) 17:54:06.91ID:bezc1eqa失礼しました
その1社だけど随分と我が儘いってるらしいけど? ホントのところどうなのかな?
0049名無し野電車区
2020/04/21(火) 18:22:35.67ID:ordsvoTXどの辺を我が儘と認識してるのかは知らんが現場の実情を考えないのもそれはそれでかなりの我が儘でなくて?
0050名無し野電車区
2020/04/21(火) 18:55:47.66ID:bezc1eqa0051名無し野電車区
2020/04/21(火) 20:36:10.73ID:lyObFgB9でもこれだと6000系と7200系を含めても良いかな
0052名無し野電車区
2020/04/21(火) 21:09:40.88ID:utBHj4fhある意味、しばらく前に出たネコの東急7000本の焼き直しにも思えたけどね>今回のピク特集
7200も上田経由での豊橋流れってパターンがあるから、一層奥が深くなりそうだけど
0053名無し野電車区
2020/04/21(火) 21:13:18.95ID:WBckCGGS（路面電車の車両を保有する会社含む）
Sランク 都電 東急 えちぜん
全車カルダン駆動 交流モーター
Aランク 豊橋 福井 京阪
臨時用以外か全車両カルダン駆動
Bランク 富山地鉄 万葉線 京阪
過半数がカルダン駆動 交流モーター車も多い
Cランク 札幌 広島 伊予鉄
新車が一年1両以上導入（過去5年以内の平均値）
Dランク 函館 京福 阪堺 岡山 筑豊 鹿児島
車体更新車両が大半 新車も定期的
Eランクとさでん 長崎 熊本
車体更新すらろくにやってない 新車も不定期
0054名無し野電車区
2020/04/21(火) 21:14:39.58ID:WBckCGGS個人的には（海外に譲渡された日本車両）やってほしい
0055名無し野電車区
2020/04/21(火) 21:58:06.56ID:/CRNrnuG724名無し野電車区2020/04/05(日) 12:21:52.96ID:a9hlBSer>>727
1993-1996年MAN製のブレーメンGT8N型はシーメンス車へのリプレースで
編成78本とも廃車解体にするとかとんだ仇花だったね。
https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/northern-lights-tram-delivered-to-bremen/56154.article
725名無し野電車区2020/04/05(日) 18:07:23.74ID:vENZTNtm
また、GT8N車種は、全世界で初めて低床車として設計されたシリーズです。
現在の知識の状態によれば、この構造は成熟しておらず、
したがって、平均を超えるストレスにさらされ、耐用年数が制限されています。
その結果、GT8Nの路面電車はしばらくの間、車軸スイングアームや
その他のコンポーネントの安全性に関連する欠陥が増加しており、
2013年の初めから車両の故障が増加しています。
https://www.senatspressestelle.bremen.de/sixcms/detail.php?gsid=bremen146.c.154659.de&;asl=bremen02.c.732.de
-------------------------------------------------------------------------------------------
機械翻訳だけど、これはブレーメン市電固有の事情じゃなくて
ブレーメンタイプ共通の欠陥ぽいな
726名無し野電車区2020/04/05(日) 19:59:26.53ID:6rPnnA68>>728
車軸周りの問題だとインチェントロ風ボディで日本に大量導入されてる奴も例外じゃなさそうだな
0056名無し野電車区
2020/04/21(火) 22:04:57.28ID:/CRNrnuGhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200421-00003706-nbcv-l42.view-000
0057名無し野電車区
2020/04/22(水) 01:28:28.31ID:aG9pXBVR0058名無し野電車区
2020/04/22(水) 11:23:52.69ID:aG9pXBVR0059名無し野電車区
2020/04/22(水) 12:30:22.41ID:mgipBBny近江の300形は来月中旬に運行開始予定とのこと
高宮で寝かせてるもう1本も今年度中には着手するとか
0060名無し野電車区
2020/04/22(水) 15:09:08.48ID:OrboEpdp0061名無し野電車区
2020/04/22(水) 15:51:22.72ID:n7ba4AL70062名無し野電車区
2020/04/22(水) 18:08:33.02ID:JpJ/OL3J今回はJR西日本テクノスの出張工事？
0063名無し野電車区
2020/04/22(水) 18:19:39.69ID:o65MP40V今回どころか900形以降は全部テクノスがやってるみたいよ
ついでに重要部検査や全般検査もテクノスが受託してるとか
0064名無し野電車区
2020/04/22(水) 18:27:07.23ID:+6Vkv/I9MM'の1ユニットをMcMc'としたみたいだね（>>59で、2両とも運転台切継と記されてる）
そして余った2両は部品取りだけして解体したそうな
0065名無し野電車区
2020/04/22(水) 22:57:13.64ID:JpJ/OL3Jありがとう。
900形の時だったか100形の時だったか、自社施工しなくなって大阪車輛がやるようになった・・みたいな書き込みを見た気がするのは記憶違いか
0066名無し野電車区
2020/04/22(水) 23:14:49.57ID:0H48hxIY大阪車輌との取引はあるみたいだけど譲渡改造はテクノス施工
0067名無し野電車区
2020/04/23(木) 12:31:29.41ID:xEcyy5zw0068名無し野電車区
2020/04/24(金) 09:54:40.95ID:XXEsl4uEありがとう
しかし2Mとは電気代・保守量等々ランニングコストが大きいね
近江は西武中古に頼らず、他車系列から勝っても良さそうなものだが
0069名無し野電車区
2020/04/24(金) 10:03:32.97ID:6e0D983aどうみても
キャパ過剰 スペック過剰 改造費過剰
そして40年落ち 鋼鉄製 直流モーター
単行電車ほしいだろうな
0070名無し野電車区
2020/04/24(金) 10:47:16.17ID:XXEsl4uEけれども大手の出物は売れ行き良くて即完売状態なので難しい面もあるのね
0071名無し野電車区
2020/04/24(金) 11:50:52.73ID:a9a7p6rv近江だと、かつては単行のモハ220を仕立てたこともあったのにね
>>70
メトロ03系、その割には解体された先頭車も相当いたような気がして
5ドア車両がいたから仕方ないとも思うけど
先頭3ドア車両は、どれだけ譲渡前提で残されていたんだろう
0072名無し野電車区
2020/04/24(金) 12:24:23.10ID:6e0D983aステンレス１M1TならこれからJR東海211 213系がでる
車幅とか大丈夫かはわからんが
0073名無し野電車区
2020/04/24(金) 12:28:42.81ID:xYpuqxNA3ドア車で先頭車が解体されたのは22本のうち後期車2本と前期車1本のたった3本だけで他の19本は全部譲渡か社内保管が決まってるよ
解体された編成も仮に譲渡が決まってる4社以外から引き合いがあったとしてもたった3本しか残ってなくてしかもその内1本は仕様が違うとなると流石に誰も手を付けたりはしないし5ドア車の方は言わずもがな
0074名無し野電車区
2020/04/24(金) 12:55:35.58ID:XXEsl4uE瀕死のローカル私鉄ならそれもあるでしょう
0075名無し野電車区
2020/04/24(金) 13:28:43.84ID:d491cJ+rアルミ車体でやれるの？強度とか大丈夫？
0076名無し野電車区
2020/04/24(金) 13:32:59.57ID:cp8ZepWtアルミの溶接がクッソ面倒でただでさえ電装なり機器移設で改造費が高額なのに更に費用が跳ね上がる工事を誰がやろうとするのかという話
アルミは切ったり貼ったりできるステンレスとは違うのよ
0077名無し野電車区
2020/04/24(金) 13:34:32.80ID:Du6Habkhいろは方式の外から板で塞ぐのは無理だけど20400型方式のはめ殺しのドアで塞ぐのなら大丈夫
0078名無し野電車区
2020/04/24(金) 13:45:42.16ID:FFMb9PcYアルミ車でそういう改造の実績ってあったっけ？
0079名無し野電車区
2020/04/24(金) 13:49:53.54ID:BVxpMAUkいまは亡き十和田観光電鉄が東急7700系を買ったのを皮切りに上田電鉄や一畑電車が東急1000系を買ったり、最近ではメトロ03系の譲渡例があるけど、
VVVFの場合機器更新はメーカに新品を発注してそれと交換って形をとるからなあ。いささか地方私鉄にはやりづらそうな感じがするけど。
0080名無し野電車区
2020/04/24(金) 14:43:00.78ID:m78p43HI面倒見てくれる外部業者を確保して協力を求めたり外注して丸投げしたりするのが前提だろ
新車ならメーカーもしくはその関連会社が、中古車なら購入時の改造を請け負ったところが面倒を見るのが基本だと思うが
0081名無し野電車区
2020/04/24(金) 15:02:41.37ID:QPvyFEHu業界全体でそれ専門の会社立ち上げるしかないっしょ
仕様をある程度統一して、性能機能面ではソフト側で面倒見て、機器は交換の循環整備
数年毎にバージョンアップして更新して、消耗部品パーツ等も標準化して（面倒いが）
PCのマザーボードとかパーツみたいに
0082名無し野電車区
2020/04/24(金) 15:19:01.29ID:a9a7p6rv上田電鉄は当然東急（長津田）からの出張で面倒を見てそうだな
1000自体も、東急本体にしばらく在籍し続けそうだし、
メンテのノウハウ自体は共有できるだろうし
0083名無し野電車区
2020/04/24(金) 15:19:06.89ID:2aFqldUB扉は開閉しなければただの窓
本当に切実なローカル民鉄は扉埋なんて金かかることはしない
0084名無し野電車区
2020/04/24(金) 17:26:55.15ID:TeaEW8w13箇所埋めても良い気がする
0085名無し野電車区
2020/04/24(金) 18:34:10.00ID:8bJpD7QS貧乏会社だと使わない扉にテントシート張って
無理やり５扉を２扉にしそうな気が
0086名無し野電車区
2020/04/24(金) 18:41:21.35ID:mcQGHEplむしろ真逆でVVVF車の方が人手がかからない分面倒見るのは楽
ただ従来車とは勝手がだいぶ違ってくるから慣れるまでは大変そうだけどもその辺は改造担当したメーカーのサポートや講習があるからそんなに面倒ってわけでもないみたい
福島交通が1000系を入れたときも事前の講習は結構簡単だったとのことだしメーカー以外でも業界団体主催の講習会なんかもあるんだとか
0087名無し野電車区
2020/04/24(金) 19:03:43.01ID:m78p43HI日常の保守点検はそれでいいけど、要部検査・全般検査は外部に委託しないと難しい部分もあるから
面倒見てくれるところを確保しておく必要があるのには変わりない
例えば熊本電鉄だとVVVF制御装置は最初から検査を西鉄に外注することになっていて
それを前提に西鉄の車両と同一のものを使用してる
0088名無し野電車区
2020/04/24(金) 21:11:41.10ID:6e0D983a0089名無し野電車区
2020/04/24(金) 21:29:20.80ID:a9a7p6rvことでんは、当然京急1500待ちなんだろうか
ラッピングコラボや整備面・イベント等、京急と様々な交流もあるみたいだから、
18m車両は今更他社の中古に乗り換えるように思えない
1070や1080などが、既に還暦なんだよね
0090名無し野電車区
2020/04/24(金) 22:31:55.67ID:8kdslNl/車体外板補修と塗装は小瀬木塗装だな。
0091名無し野電車区
2020/04/24(金) 22:37:42.08ID:8kdslNl/部品統一の点からしたら間違いないね。
0092名無し野電車区
2020/04/24(金) 22:38:04.84ID:mcQGHEpl待ってるんじゃなくて大概は車両更新どころじゃねぇ!って状態なわけだけどもね
そうでなくとも東急も1000系の更新を再開してるあたり打診したところで向こう15年くらいはいい返事が返ってくることはないんだろうけど
0093名無し野電車区
2020/04/24(金) 22:48:10.54ID:8kdslNl/ほぼ同じ部品扱ってる車両が他社であるなら別だが、親会社でこの先も101系余るから困らないよ。
西武は車齢の割に古さは感じないな。
0094名無し野電車区
2020/04/24(金) 23:43:02.54ID:m78p43HI京急1500形の購入だと主要電装品全交換か最低10年待ちかの2択になるのでどうかねぇ
0095名無し野電車区
2020/04/24(金) 23:46:50.48ID:3eVlcSLX0096名無し野電車区
2020/04/24(金) 23:55:02.01ID:m78p43HI置き換えが近いのはその通りだけど、ことでんは界磁チョッパ車の購入は回避する方針だから
VVVF化（主要電装品全交換）か購入回避（VVVF車の廃車待ち≒最低10年待ち）の2択になるわけで
0097名無し野電車区
2020/04/25(土) 00:01:13.77ID:x+QtPHjuまあシーメンス製VVVF更新の流れで方針変わって機器更新を受けてない1700番台が同時期に来る可能性もあるけど
0098名無し野電車区
2020/04/25(土) 00:03:08.14ID:F0JINTLG0099名無し野電車区
2020/04/25(土) 00:11:56.92ID:KIRyRsgm京急で1500の置き換えがいよいよ始まるとなった時点で、
ほぼ確実に何らかの動きはあるだろうね
800や2000があんなに特殊仕様でなければ、本当だったら手を出したかったはず
ただ、コロナ禍が1500の今後の置き換えにどのように影響するのかも、
ことでん側は相当気にかけてそう
0100１００ 【大吉】
2020/04/25(土) 00:16:08.53ID:0/x/cSVH100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
100（･∀･）ｲｲ!!
0101名無し野電車区
2020/04/25(土) 06:59:44.05ID:x+QtPHjuむしろことでんは人手が足りないから手のかからないVVVF車を入れたがってる
VVVF車が欲しいってのは雑誌取材でそう答えてるしレトロ電車引退も人手不足が主因だからかなり切実な感じもある
0102名無し野電車区
2020/04/25(土) 11:39:22.74ID:Ud0IVd5u800形も2000形も界磁チョッパ車だぞ
1500形もアルミ車はコロナ云々以前から鋼製車より10～15年程度長く使う前提としているようだから
鋼製車を購入しないなら直近の選択肢から外れるのは変わりないかと
0103名無し野電車区
2020/04/25(土) 12:45:02.38ID:xWXRX5wJ0104名無し野電車区
2020/04/25(土) 13:01:02.98ID:x+QtPHjuことでんに限らず非VVVF車忌避の兆候が出てきたのは2010年代中盤～後半にかけて始まった流れでそれ以前はそうでもなかったぞ
あと京急のアルミ車云々は20年近く前の話であって今も同じとは限らないのではなくて?
特にシーメンス製VVVF更新でその辺かなりかき乱されてる感じもあるけど
0105名無し野電車区
2020/04/25(土) 13:21:28.11ID:Ni4BZ8Lo琴電はコロナ以前に従業員の流出が止まらず人員割れ起こす事態になってる。
レトロ全廃もその一環、手取り12万じゃなぁ・・・
会社が報酬出せないってことは当然自己資金がないってことだから
0106名無し野電車区
2020/04/25(土) 13:32:21.96ID:Ni4BZ8Lo0107名無し野電車区
2020/04/25(土) 13:44:53.27ID:djPA877iJR四国は無人駅＋ワンマンが当然だから、ラッシュ時以外はやがてそうなるかも。
0108名無し野電車区
2020/04/25(土) 13:52:45.61ID:djPA877iおそらく香川県・高松市主導の第三セクター化or上下分離化が目前に迫ってるんだろう。
近江鉄道がやったように無駄な車両は譲渡先を見つけるか解体処分しろということ。
0109名無し野電車区
2020/04/25(土) 14:05:07.84ID:x+QtPHjuそういう根拠の欠片もないバカみたいな話じゃなくて単純に｢面倒見れるだけの人がいない｣ってだけ
むしろ県からしてみれば観光資源として定着してただけになくす気は微塵もないよ
ただお金だけでどうにかなる話じゃないからどうしようもないけど
0110名無し野電車区
2020/04/25(土) 14:12:23.32ID:Ni4BZ8Lo組合が相変わらず月3万円ぶんどってるようだし、労組が旧琴電時代のままなのかなあ。
0111名無し野電車区
2020/04/25(土) 14:48:46.46ID:x+QtPHju0112名無し野電車区
2020/04/25(土) 14:59:31.80ID:hilejBNU0113名無し野電車区
2020/04/25(土) 16:59:16.74ID:hPbYVaHcアテンダントなんて乗せるほどの距離じゃない
0114名無し野電車区
2020/04/25(土) 17:26:55.85ID:p6PoSaDo0115名無し野電車区
2020/04/25(土) 18:36:47.14ID:hPbYVaHc4両固定編成なら都営5300か神戸市営1000 2000
3000系でいいと思うんだけど自動密着連結器付きほしいなんていってるしね
0116名無し野電車区
2020/04/25(土) 20:28:43.08ID:Ud0IVd5u以前にも同じ指摘があったが、ことでんは今使ってるのが自動密着連結器
ことでんが欲してるのは自動電気連結器つきの車両
0117名無し野電車区
2020/04/26(日) 00:13:56.72ID:rk4hAHfr0118名無し野電車区
2020/04/26(日) 01:09:08.80ID:tqIvtLcN３００形は現在、全線での試運転を実施中。５月中旬、近江鉄道では１００形以来、６年半ぶりの新形式としてのデビューを目指している。
さて、気になるのが、現在も高宮駅にいる、もう１編成の元３０００系。横山さんは「今年度中の改造工事を予定しています」と明かしてくれた。
0119名無し野電車区
2020/04/26(日) 12:22:22.09ID:f+aYWfQEそうか すまん
0120名無し野電車区
2020/04/26(日) 14:26:21.67ID:NgQvg6M5後付出来ないの?
0121名無し野電車区
2020/04/26(日) 14:32:03.39ID:dy1xf0+5過去に何度か出ているけれど、先頭車化改造するかどうかも気になるな。
改造無しなら5本に留まるけれど、改造ありなら10本出来るから長尾線の全車両を
置き換えられる。最高速度65km/hの長尾線なら、中出力のMT編成で十分対応
出来るから幾分でもコストを減らせる。
0122名無し野電車区
2020/04/26(日) 15:00:19.16ID:rk4hAHfr拠出できる運転台がないからまずやらない
あと長尾線の車両を琴平線に持っていったところで琴平線から転入した1本以外は併結できないしそれなら最初から素直に琴平線に全部投入した方が転属に伴う塗装変更とかしなくて済むし楽なんだが
0123名無し野電車区
2020/04/26(日) 15:19:12.64ID:RLLCEMTZ拠出できる運転台がないと先頭車化改造ってできないもんなの?
0124名無し野電車区
2020/04/26(日) 15:50:49.01ID:96OL2zem東急1000も流用品使ってるという話は聞かない
ただ車齢35年落ちの鋼製車に今更そんな改造するより補助もらえるうちに新車入れた方がいいと思う。
アルミ車だともっと高くつく
0125名無し野電車区
2020/04/26(日) 15:52:15.86ID:rk4hAHfr運転台ユニット一式を新製する分頭切り出してくっつけるよりも高くつくから東急1000系みたいによほど需要に対して供給が不足してる場合でない限りはあんまりやらない
そもそも先頭車化自体に費用がかかるから極力避けるものだし
0126名無し野電車区
2020/04/26(日) 15:58:52.33ID:g/ADBJvc0127名無し野電車区
2020/04/26(日) 16:06:31.56ID:kjXZ0AoH全国に1000出すためには発生品じゃとても無理だし。
京急1500の頭を果たして新造するかどうかかな。
0128名無し野電車区
2020/04/26(日) 16:31:20.09ID:rk4hAHfrどうも東急テクノの場合は運転台とかいろいろと自社で内製できるみたいでその辺でコストを抑えられてるのも運転台新製が多い一因っぽいね
あとは車体側の改造もJR西のサンパチみたいに元の構体を極力生かした工法でやってるからそれなりに安く仕上げられるみたいだし
0129名無し野電車区
2020/04/27(月) 20:47:10.88ID:FZo1tzLY地鉄ならもうちょっとタイミング遅そうな感じもするけどさて
0130名無し野電車区
2020/04/27(月) 21:21:11.90ID:epJ2N9ilでも7001Fの仕様に合わせるなら、パンタ増設改造などが必要となるか
0131名無し野電車区
2020/04/27(月) 21:28:34.69ID:ORP8BAkB地鉄は１編成休車中(おそらく置換待)
車両数に余裕無いから例年より早くても不思議ではない
0132名無し野電車区
2020/04/27(月) 21:35:39.63ID:epJ2N9il元京阪3000がそろそろ限界？
0133名無し野電車区
2020/04/27(月) 22:00:09.65ID:FZo1tzLYいや現状テクノが3000系の相鉄直通対応工事で埋まってるからそれが終わる夏ごろに入場して秋か冬ごろに発送かなって思ってたんだけどね
8590系のときはテクノでSIVの移設とか電送品の工事をして残りを稲荷町でやる形だったし
0134名無し野電車区
2020/04/27(月) 22:01:39.87ID:FZo1tzLY0135名無し野電車区
2020/04/27(月) 22:10:51.93ID:yB0T7lmc0136名無し野電車区
2020/04/27(月) 22:23:50.90ID:FZo1tzLY弘南も近江も自治体の支援計画が定まるまでは手出しできるような状況じゃないし国内じゃ他に候補もないから地鉄でないのならたぶん海外
0137名無し野電車区
2020/04/27(月) 22:40:56.27ID:epJ2N9il8500自体も向こうで既に数本昇天してるのに
0138名無し野電車区
2020/04/27(月) 23:02:28.24ID:FZo1tzLY結局そこが疑問なのよね
地鉄にしろ海外にしろいまいち決定打に欠けるのがね
まさか三岐あたりが手を出すとも思えないし
ただ少なくともその話を出してる人間が複数いるからデマの確率は低そうだし答えが出るまでもうちょっと待つしかないね
0139名無し野電車区
2020/04/28(火) 01:40:13.61ID:nLupdq5o8500系にぜひきてほしい
0140名無し野電車区
2020/04/28(火) 02:43:02.21ID:CsmEgc440141名無し野電車区
2020/04/28(火) 07:27:04.80ID:WIK42itx0142名無し野電車区
2020/04/28(火) 07:29:28.15ID:8UqE3ijq0143名無し野電車区
2020/04/28(火) 07:39:48.94ID:WIK42itxたぶんその8606F長電の方はガセっぽい
それとは別に8622F譲渡ってのが出回ってるのよね
0144名無し野電車区
2020/04/28(火) 08:41:23.57ID:z8Cs+gkt部品取りにしても古いような
つか恩田甲種なら駅に貼り紙出るよね確か
0145名無し野電車区
2020/04/28(火) 09:17:35.11ID:PBr4h1Vs0146名無し野電車区
2020/04/28(火) 20:03:44.04ID:8UqE3ijq0147名無し野電車区
2020/04/28(火) 20:41:45.59ID:DXc6xVRU0148名無し野電車区
2020/04/28(火) 21:04:19.86ID:WIK42itxもう明確に否定できる材料が揃ってないのって秩父くらいしかないのでは…?
0149名無し野電車区
2020/04/28(火) 21:17:55.52ID:swuNCwba0150名無し野電車区
2020/04/28(火) 21:22:14.09ID:QuEiOi4n0151名無し野電車区
2020/04/28(火) 21:31:03.61ID:CsmEgc44＊＊＊@＊＊＊＊
横瀬で短編成化された #ニューレッドアロー あれ、トップナンバーだし譲渡じゃなくて保存車じゃ無いかな？
午前5:53 · 2020年3月27日·Twitter for iPhone
MERCURY9003@mercury9003
返信先: @＊＊＊＊さん
動態保存で武蔵丘所属として残すみたいです。
午前6:35 · 2020年3月27日·Twitter for Android
0152名無し野電車区
2020/04/28(火) 22:22:33.12ID:z8Cs+gkt秩父だと現有車より車体は大幅に若返っても足回りは逆に老化進むという妙な事態になるのでは
あと4M3Tで走ってたものを1M2Tにしたら余程の平地でないと使い物にならないのではないだろうか
0153名無し野電車区
2020/04/28(火) 22:43:21.45ID:4HneD5OW0154名無し野電車区
2020/04/28(火) 22:55:16.88ID:CsmEgc44元々1Mでは走行できないだろ。機器移設でどっちかの先頭車を電装するんじゃないの。
0155名無し野電車区
2020/04/28(火) 23:16:47.48ID:GZe5u2Qs0156名無し野電車区
2020/04/29(水) 12:24:47.36ID:OZcf8NBkそうだよ
どちらもリクライニングせず通勤車両としては豪華な部類に入るが有料料金払う価値はないというぐらいか
0157名無し野電車区
2020/04/29(水) 12:26:18.47ID:OZcf8NBkどっかから流用品持ってくるんじゃない？
秩父は前聞いた話だと交流モーター車両入れないらしい
0158名無し野電車区
2020/04/29(水) 12:44:15.24ID:tVswm5tp10000系は最終編成以外は抵抗制御車なんだが？
ただし機器は車体より年代物だから、取り替える可能性は無きにしもあらずだが。
0159名無し野電車区
2020/04/29(水) 15:01:50.76ID:OZcf8NBk新規にvvvfを新調する可能性がないってこと
0160名無し野電車区
2020/04/29(水) 16:13:30.80ID:EGq+Q1qhブラシレスMGの誘導障害と混同してね？
ブラシレスMGは車両側での対策が困難で地上側の対策もたいていは影響が出る機器の交換が必要となるが
SIVやVVVFは車両側での対策はそれほど難しくないし地上側の対策が必要でもたいていは既存の機器の小規模な改修で済む
0161名無し野電車区
2020/04/29(水) 16:53:43.06ID:tVswm5tp最初からそう書けばいいだろ
0162名無し野電車区
2020/04/29(水) 19:23:43.78ID:tgx7y+UPあの組成じゃ動かねえよアホ
0163名無し野電車区
2020/04/29(水) 22:07:07.89ID:+6a8L26g3連が2編成あるみたいだが
0164名無し野電車区
2020/04/30(木) 01:36:55.06ID:JMMYj0K/西武で統一してるから、この先も西武だろうよ。
わざわざ手間の掛かる事しないよ。
それと、西武は年代物な割に車体は腐食対策してるから綺麗で古さを感じない。
0165名無し野電車区
2020/04/30(木) 01:52:00.68ID:ewOLFHYk俺に言うな。俺はバカリプを晒しただけ。
コイツに言え。
https://twitter.com/mercury9003/status/1243290542928097280?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0166名無し野電車区
2020/04/30(木) 02:14:44.17ID:wPmp6+kT急行秩父路は急行料金取るし、座席は
リクライニングするね(回転は不可)。
下回りも含めて、ほぼレッドアローである……は、言い過ぎか。
0167名無し野電車区
2020/04/30(木) 06:25:37.78ID:jRzBFThK別に今まで近鉄や名鉄で統一してた会社が東急いれたりしてるから問題ないんじゃない。この２社と同じで西武はもう弾がない
0168名無し野電車区
2020/04/30(木) 09:20:15.16ID:rkhMDljE・近鉄で統一してたのは近鉄線をそのまま引き継いだからであって
好き好んで選んでたわけではない
・名鉄で統一してた会社は当の名鉄が東急車を買うという手本を
示したからそれを真似しただけという見方も
三岐は海211系３連の再就職先に一番適当な気するけどな
0169名無し野電車区
2020/04/30(木) 10:01:30.95ID:Rj3nA+Swあとは改造メーカーをどうやって捕まえるかってのもあるか
0170名無し野電車区
2020/04/30(木) 10:07:34.99ID:ewOLFHYk名鉄が東急車を買ったのは、車両の置き換え目的ではないんだが。ちゃんと東急車導入の経緯を調べた？
0171名無し野電車区
2020/04/30(木) 14:04:57.06ID:rkhMDljE置換でなかったら増備しかない
じゃなくて
３扉車が必要なら新造とか既存車の扉増設改造とか
できたでしょうに
なぜそれやらずに中古？当時の鉄道誌読めば解るのだろうけど
0172名無し野電車区
2020/04/30(木) 14:30:04.92ID:ewOLFHYk経緯はウキペディアにも載ってるから見てみな。
0173名無し野電車区
2020/04/30(木) 14:33:07.26ID:Rj3nA+Sw親会社から貰った車両があまりにもポンコツ過ぎて急遽代わりの車両を探してタイミング良く出てきたのがたまたま東急車だったってのが何をどうすれば名鉄を手本にしたなんて話になるんだ?
0174名無し野電車区
2020/04/30(木) 16:49:58.78ID:8oIQ+BkD鉄道ピクトリアル2020年2月号
特集：名古屋鉄道２扉クロスシート車
にその辺の経緯は
当時の車両課の人間が書いてる
0175名無し野電車区
2020/04/30(木) 17:32:56.77ID:lwY+ABnQ東急とは線路条件と機器の採用メーカーが似通ってるのはあったかもね。
0176名無し野電車区
2020/04/30(木) 17:42:16.58ID:ewOLFHYk後者は正解。名鉄は東急が業界紙に出した3700系他釣りかけ車売却の広告をみて東急に打診した。東急はアオガエルを勧めたが、メンテナンス側が手慣れて3800系と共通性もある3700系を希望した。
0177名無し野電車区
2020/04/30(木) 18:52:35.24ID:nDfkrNWI6000系の増備が軌道に乗ってきたら10年と経たずに廃車にしてるから
一時的な繋ぎという割り切りもあったんだろうね
0178名無し野電車区
2020/04/30(木) 22:49:56.68ID:fMspmAY5閑話休題
豊鉄は昇圧前にも東急車あったよな
0179名無し野電車区
2020/04/30(木) 23:01:04.40ID:nfnuyP00デカ過ぎるという理由で故郷を追われ離れ離れになったが最終的に仲良く繋がったやつ
0180名無し野電車区
2020/05/01(金) 00:09:33.79ID:eVczwj9/0181名無し野電車区
2020/05/01(金) 00:29:53.61ID:alApSP2D市内線の800は福井に行ってたやつが来て再会してるし渥美線の1800も上田のやつが来て再会を果たした。
0182名無し野電車区
2020/05/01(金) 19:25:51.37ID:yKJgYDUzあれは東濃への救済策だともオイルショックの影響だとも言われたけどどっちなんだろ
0183名無し野電車区
2020/05/01(金) 20:38:43.82ID:MxXsrDulスカートは131の交換後と同じタイプみたいだけど何で形変えたんだろうか?
0184名無し野電車区
2020/05/02(土) 00:22:28.68ID:iPaTSdxBまだ弾あるよ？
近い内に多摩湖線に9000系投入して101系が置き換え予定。
0185名無し野電車区
2020/05/02(土) 00:44:55.84ID:TDhavKe6予想だが101系はあと1本しか廃車にならない気がする。もし譲渡となっても40年ものの鋼製車だしなぁ
0186名無し野電車区
2020/05/02(土) 04:10:04.34ID:DKJjlo0F三岐線で引き取らなかったんだな
0187名無し野電車区
2020/05/02(土) 04:37:22.05ID:F1FbO62n部品取りも兼ねての廃車解体だろうな
0188名無し野電車区
2020/05/02(土) 08:22:45.41ID:EDS1ogXcホームドアの都合で多摩湖線を4ドア車に置き換えるみたいだからあと3本か4本は確実に廃車になるよ
まあ先頭車化必須で車齢も車齢だからどこも手は出さないだろうけど
0189名無し野電車区
2020/05/02(土) 19:09:34.72ID:18R1vuTZ走ルンです@Mc127_100
長電8500系のアタマとｻﾊの元になった編成が違うの、元々8601Fと8602Fが上信への譲渡を前提に保管されていたものの、西武新101系を買うことになって内定取り消しされたところを長電に拾われて、解体された元々のｻﾊの代わりに他の廃車になった編成から持って来た
午前9:43 · 2020年5月2日
0190名無し野電車区
2020/05/03(日) 02:09:56.90ID:FptFsW34伊豆箱根の1100系みたく先頭車改造ではなくモハの機器移設という方法もある。
まぁ手を出すなら三岐、近江だな。
0191名無し野電車区
2020/05/03(日) 14:03:22.29ID:XfTK8XAx車種によるんだろうが、運転台を切りつぐのと機器移設とどっちがコストパフォーマンスがいいんだろうな。
0192名無し野電車区
2020/05/03(日) 15:24:24.90ID:TawsAVAi長野のクジラが2022年に引退と
3000系の導入スケジュールからしてわかりきってたけどようやく正式に出たな
0193名無し野電車区
2020/05/03(日) 16:51:16.07ID:Jb27RFqO三岐線三本目（西武赤電色、西武黄電色）の復刻塗装。
0194名無し野電車区
2020/05/03(日) 17:29:52.41ID:avIqSbxv外観はやや古さ感じるけど、後期車は何気にお買い得そうな感じ
0195名無し野電車区
2020/05/03(日) 17:56:03.59ID:TawsAVAiまあ車両更新について何も動きがないからいろいろ好き放題言われてるんだろうけど
0196名無し野電車区
2020/05/03(日) 18:22:08.90ID:/T8vv0wO今時１ｍ１ｔで走れてアルミの機器更新から日の浅い交流モーター車が手に入る時点で受け入れる側は多少のことは目をつぶるしかないよ。
7000系も8000系も海外譲渡の可能性も高いが
少なくとも東急8500やJRE217よりは現実性あるでしょ
0197名無し野電車区
2020/05/03(日) 18:39:08.62ID:TawsAVAi1M1Tで走れるようにするにはそれこそ相当手を入れなきゃいけないわけだけどそんな費用を出せるところがどれだけあるかと言われるとね
数少ない大金出せるようなところは軒並み03系を獲得してるから余計に少なくなるし
費用とか保守の話とかかなり軽く見られるけどこの辺は全然"多少のこと"じゃないんだけどね
じゃあどうすればいいんだって言われても答えがあれば誰も苦労してないっての
0198名無し野電車区
2020/05/03(日) 19:28:43.94ID:Xd34Zff91メートル1トン走れて、って何のことだと思ってしまった
0199名無し野電車区
2020/05/03(日) 19:45:14.01ID:/T8vv0wOごめん 1M2T
0200名無し野電車区
2020/05/03(日) 20:24:35.68ID:5JQ6WP05(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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0201名無し野電車区
2020/05/04(月) 14:31:56.44ID:vXkq+2NK40年モノだけど頑丈で手入れも行き届いて、ステンレスやアルミより綺麗だ。
0202名無し野電車区
2020/05/04(月) 15:55:04.05ID:oQoBndHt見てくれはきれいでも塗装の下がそうとは限らないけどもね
0203名無し野電車区
2020/05/04(月) 18:49:25.50ID:ebENGAtl三岐は塗装の下もキッチリ綺麗だ。
小瀬木塗装、良い仕事してるよ。
0204名無し野電車区
2020/05/05(火) 09:54:50.00ID:uZ/L/2qoステンレスやアルミ車体ならそのコスト手間かからない
鉄橋の塗装に比べたら何十分の一だろうけど
0205名無し野電車区
2020/05/05(火) 11:44:59.01ID:yPUw6P0rと言ってもまだ選り好みできるくらいアルミ車やステンレス車の中古が溢れてるわけでもないんだよな
0206名無し野電車区
2020/05/05(火) 12:33:44.77ID:HELbjGm0車体の材質云々よりは規格とかVVVFじゃないとかそっちで弾かれる
西武は9000系の社内転用確定でVVVF車は当分出てこないし小田急はVVVFでも幅がデカすぎる
0207名無し野電車区
2020/05/05(火) 14:03:24.15ID:uzBVny6V9000は多摩湖線や多摩川線でつかうの？
0208名無し野電車区
2020/05/05(火) 15:04:38.27ID:HELbjGm0国分寺にホームドア設置する都合多摩湖線を4ドアにするとかなんとか
0209名無し野電車区
2020/05/05(火) 15:54:28.27ID:uzBVny6Vそれなら共通運用の多摩川線も走るのか？もしくは運用分離（代走なし）するのか気になる
0210名無し野電車区
2020/05/05(火) 16:06:34.44ID:HELbjGm09000系の残数的に分離するんじゃないかとは言われてるけどこれ以上はスレチだし詳しいことは知らないから西武スレで聞いてみて
0211名無し野電車区
2020/05/05(火) 16:10:39.23ID:IZiOWHAY西武701の譲渡の際、クハの電装をしたいずっぱこと
切り継ぎをした三岐。
結果切り継ぎのほうが手間かからないってのがわかったんだろうな。
のちの西武鋼製車は切り継ぎになったから。
これがアルミ・ステンレス車体だったらどうなるのかはわからない。
富士急行が205買ったときはステンレスでも切り継ぎだったけど
0212名無し野電車区
2020/05/05(火) 17:18:36.18ID:qVat4BnA三岐鉄道が西武車の購入時に先頭車の切り継ぎをしたのは701系が最後
新101系（→三岐751系）の購入時にはTcMM'Tc＋McM'cをTcMM'cとMcM'Tcに組み替えて
伊豆箱根鉄道と分け合う形で3連を確保してる
0213名無し野電車区
2020/05/05(火) 17:55:49.90ID:HELbjGm0アルミだと切り継ぎに限らず先頭車化は現実的にほぼ不可能だから機器移設一択
ステンレスだと先頭車化が多いけど秩父の7500系みたいに使い勝手を考慮してか機器移設にした例もある
あとステンレスの場合工法的に切り継ぎとはちょっと違う感じになる
0214名無し野電車区
2020/05/05(火) 18:32:51.95ID:HELbjGm00215名無し野電車区
2020/05/05(火) 18:39:51.99ID:wNREFyHZこれか
9170レ
郡山 1036
郡山タ 1044-1706
白坂 1751
黒磯 1813-40
大宮操 2139-56
蘇我 2328
0216名無し野電車区
2020/05/05(火) 20:14:07.23ID:pk1kyGob国鉄・JRの381系先頭車化改造は、ある意味奇跡的だったってことか
結局コスト面での問題にも帰着するんだろうね
0217名無し野電車区
2020/05/05(火) 21:21:44.75ID:uzBVny6Vhttps://twitter.com/gunma_saseki/status/1257264600233340928?s=19
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0218名無し野電車区
2020/05/05(火) 21:24:16.39ID:lRtAOZQvあれは前代未聞の工事ということで、自前の工場でデータをとりつつ
かなり慎重に行ってるという記事が当時の鉄道誌に載ってた
0219名無し野電車区
2020/05/05(火) 21:25:41.59ID:MptfT6ZN東北新幹線の200で先頭車化改造の上にシートピッチ拡大で
窓割りまで合わせた車両があったけど、改造することを考慮して
車体の設計をしてあったのかな。
0220名無し野電車区
2020/05/05(火) 22:24:21.73ID:qVat4BnA200系の先頭車化改造車でシートピッチ拡大された車両は窓割はそのまま
（100系タイプでシートピッチと窓割が合っている先頭車は先頭車化改造車ではなく新製車）
中間車でシートピッチ拡大されて窓割が合っている車両は側面構体を交換する大規模改造となってる
（該当車はビュッフェ車から普通車への改造車など、シートピッチ拡大がなくても側面構体の交換が必要な車両だった）
0221名無し野電車区
2020/05/05(火) 22:58:43.70ID:qs4CQ488金持ってたらメーカー送りにしてでもやれるだろうが
そんな金があるなら最初から新車を発注するわな
0222名無し野電車区
2020/05/05(火) 23:15:29.37ID:pk1kyGobそう思うと、山陽5000の事故復旧も、よくやり切ったもんだよね
山陽に潤沢なカネがあったとは決して思えなくてw
（ようやく3000の置き換えが進みつつある程度ではね）
0223名無し野電車区
2020/05/05(火) 23:22:41.56ID:s8CunywF山陽の場合は単独事故じゃなくてトラック側に明らかに過失があったから相手からの保険金もあったからなんとかなったんじゃない。
川崎重工も長い付き合いとデータどりついでに多少は割引してそうだし。
0224名無し野電車区
2020/05/05(火) 23:34:38.97ID:X6tIsExN川崎はかつて山陽に2000系のアルミ試作車も入れてるくらいだからな
事故の規模からしてほとんどやり変えてるんじゃないかとも思える
そういえば3070号車の事故修復も川崎送りで直してもらったんだっけ？
0225名無し野電車区
2020/05/05(火) 23:51:35.82ID:HELbjGm0>>223
タイミング的に新型車両の計画前で直通先の阪神も車両更新がひと段落してたから借りれる車両もなかったしで直すしかなかった感じもあるしね
一から造り直すのも製造から10年以上経過してていろいろ厳しかっただろうし最終的に部分修復が一番安いって結論にはなりそう
0226名無し野電車区
2020/05/06(水) 11:38:36.72ID:TwJJjeyUまたポッポの丘だったりして
0227名無し野電車区
2020/05/06(水) 13:26:14.18ID:Tv6beD0Eある意味「恥ずかしい丘」に変貌して行ってる気がして
0228名無し野電車区
2020/05/06(水) 13:35:16.50ID:uiMDvVjQまんこ？
0229名無し野電車区
2020/05/06(水) 14:14:54.32ID:74GdCjxX0230名無し野電車区
2020/05/06(水) 14:18:51.47ID:megvrCDL国際貢献最優先だろうし
0231名無し野電車区
2020/05/06(水) 14:27:12.24ID:uiMDvVjQ14両全部置き換えとしたら、あと12両だな。キハ40なら調達できそうな気もするが。
0232名無し野電車区
2020/05/06(水) 14:40:09.60ID:KSPCx+Y0最大のお客様だったミャンマーが中古車買うのをやめたんじゃなかったっけ？
海のキハ11が港で積み出せずにさび付いてるとか。
国内の非電化私鉄に中古が回せるようになったから、
小湊が車両入れ替えできる番になった。
でも、いくら作りが頑丈だからっていっても、キハ40は古すぎるだろ。
関東鉄道のDCと同一設計の新車を入れた方が・・・
0233名無し野電車区
2020/05/06(水) 15:00:43.34ID:74GdCjxX一応来年も秋田のやつが出てきはするけどそもそも全部あれで置き換える感じでもなさそうなのがね
ロングシート車もいる中でわざわざボックスシート車を選んでるくらいだし既存車の部品取り確保兼イベント対応用的な感じで本当に最低限しか入れる気ないのかも
あくまで数年後に新車を入れるまでの繋ぎだったり?
0234名無し野電車区
2020/05/06(水) 15:03:52.89ID:SxIcYf3D0235名無し野電車区
2020/05/06(水) 15:18:20.47ID:W6c9LqUwミャンマーは新車＋キハ40の整備と補充で回していく予定
893 : 名無し野電車区 >(ﾜｯﾁｮｲ 6d34-X+Ku [222.5.193.244]) [] 2020/04/03(金) 18:07:06.97 ID:XQq9VJM40
>>883
ミャンマーは中古車群はキハ40を中心に揃えて3セク中古を買う予定はないって｡
ソースは2016年のJICAの調査報告書｡
https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/12267993.pdf
枚数が相当あって分厚いけれど一度目を通しておく価値はあり｡
ちなみに49枚目からが実見結果と更新方針､91枚目からが2016年時点での
各車両の状況についてのリポート｡
>>884
上の報告書ではエンジン交換が必須とされてるのでおそらくミャンマー行きは無理｡
0236名無し野電車区
2020/05/06(水) 15:35:57.08ID:M8sxGRvd小湊キハ200形は全14両の内1両休車で13両が運用中
休車を含めて2両だけ非冷房車があるので、先ずはその取替え用ではないでしょうか
0237名無し野電車区
2020/05/06(水) 15:43:10.24ID:jqSu4YbH最後のほうに留意事項として「中古車の購入が選択される可能性がある」と記載されてるな
それで実際中古車の購入になったと
0238名無し野電車区
2020/05/06(水) 20:22:26.10ID:Tv6beD0E確か、キハ209が長期の休車（もちろん非冷房）だったはず
恐らく再び走ることはないんだろうし、13両への部品取り状態にもなってそう
0239名無し野電車区
2020/05/06(水) 20:52:21.30ID:NOvdCBTlクロスシート風背もたれを仮設でCM撮った事あったし
内装そのままでロケ出来るかな。
0240名無し野電車区
2020/05/06(水) 20:58:46.51ID:74GdCjxXまあデマには変わりないだろうから深追いする気もないけど
0241名無し野電車区
2020/05/06(水) 21:10:40.26ID:Y6Quxn/s運用入りする中で非冷房はキハ210の1両だけ
例年210は夏季に予備車扱いになるから、急ぎ置き換える必要性は低い
むしろ他車より走行距離嵩んでない説あるから、割と残る可能性もある
てか、キハ40ほんとに小湊行くの?
0242名無し野電車区
2020/05/06(水) 21:16:10.72ID:EX9ifFLb0243名無し野電車区
2020/05/06(水) 22:28:30.01ID:megvrCDL小湊公式ツイッタの4/1#エイプリルフールの画から判断すると３両は来る
0244名無し野電車区
2020/05/06(水) 23:08:02.51ID:ZBKp+s4k0245名無し野電車区
2020/05/06(水) 23:30:40.17ID:jHK6YPS+https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0246名無し野電車区
2020/05/06(水) 23:36:14.48ID:SfJhlRmy残る1両が40系列で。
0247名無し野電車区
2020/05/07(木) 06:35:40.93ID:aP+Bd7uRだからいすみと小湊の半々(当初はいすみにキハ40含めた3両+小湊だと思ってたけど)
0248名無し野電車区
2020/05/07(木) 07:14:58.13ID:WqFpAhrv0249名無し野電車区
2020/05/07(木) 08:31:24.50ID:5XfTbRL90250名無し野電車区
2020/05/07(木) 10:59:24.94ID:4BGmDjNhいずみなんて５年あと存続してるかもわからんぞ
0251名無し野電車区
2020/05/07(木) 11:29:51.04ID:JHmj9TP1コロナ禍で外出・旅行自粛ってなると、今までならあった撮影需要なども
望めなくなりそうだし
小湊も、コロナ禍に起因して高速バス需要が一気に激減すると、
鉄道事業の存続どころではなくなるって急変事態もありうる？
0252名無し野電車区
2020/05/07(木) 12:49:20.19ID:QRtICZ6G小湊は鉄道単体でも一応利益出してるからすぐにどうってことにはまずならないよ
0253名無し野電車区
2020/05/07(木) 13:10:29.13ID:AklOojDk0254名無し野電車区
2020/05/07(木) 13:47:50.03ID:lBa77ui50255N A R U
2020/05/07(木) 14:13:59.37ID:AklOojDk地域交通を守る良い企業ではないか
0256名無し野電車区
2020/05/07(木) 15:57:04.39ID:oxL97+NM人が乗る方向（首都圏側）に路線が向いてるからねえ
0257名無し野電車区
2020/05/07(木) 17:14:40.64ID:ddqj0ro2そう考えると、弔電、いすみは絶望的だな。
0258名無し野電車区
2020/05/07(木) 19:38:31.07ID:h+6WlQDrいすみ鉄道沿線から東京行くのに五井経由使う人が多いのなら、
国鉄木原線の時代から小湊鐵道直通が出ていただろうし、直通していなくても
小湊の養老渓谷止まりが全部上総中野まで行ってると思う。
0259名無し野電車区
2020/05/07(木) 20:19:14.73ID:3H62PxR218きっぷ時期だけ外房線で後はバスツアーでレストランキハがなきゃ
全く外部からの収入期待できないよ。
マイカー族は乗らないで菜の花畑撮るだけだし。
0260名無し野電車区
2020/05/07(木) 21:55:22.90ID:oOnXyP160261名無し野電車区
2020/05/07(木) 23:31:42.45ID:QlfC79Qd世間的な知名度もないぶん銚子より廃止の可能性高いでしょ。銚子は本業が完全に破産しない限り残る。とにかく１閉塞でも数100メートルでも隔日運行でも気動車でもＤＭＶでもいいから鉄道残せば宣伝には十分だが逆に廃止したらただのド田舎の菓子製造会社になってしまう。
0262名無し野電車区
2020/05/08(金) 00:08:37.38ID:a1hf1d52乗客がいないのに従業員を低賃金で大勢働かせる事ほど無駄な事はないじゃん。
だったらまだ売れている菓子を少人数で作ってそれなりの給料払った方がいいと思うけどね。
0263名無し野電車区
2020/05/08(金) 00:17:27.39ID:ll4Z33jB電鉄路線を潰さないためという大義名分なきゃ販路が断たれてしまうような菓子会社なんて解散でいいんじゃないの
0264名無し野電車区
2020/05/08(金) 00:26:51.52ID:gCQWeYsVそれこそ、「はとこ」の関鉄から
自動ブレーキ車粛清ついでに
譲ってもらうとか
0265名無し野電車区
2020/05/08(金) 00:59:47.27ID:UOjrwDNV0266名無し野電車区
2020/05/08(金) 08:45:34.48ID:CJmqbtrMおぎのやのように全国区にはなれないだろうが
0267名無し野電車区
2020/05/08(金) 08:55:58.62ID:5vO1IVgs単行車の置換えが始まるまであと何年かかると思ってるですかね
0268名無し野電車区
2020/05/08(金) 08:59:14.85ID:5vO1IVgsそりゃ鉄道事業そのものが製菓事業の広告というが唯一の武器だしね
その武器がなくなればどうなるかは猿でもわかる
0269名無し野電車区
2020/05/08(金) 10:55:43.87ID:a1hf1d52過去に他路線ではそういう状況の鉄道が何回も死傷者が出る事故を起こしてきた。
決まり文句は「金がないから安全性に投資できなかった」
もし鉄道を鉄道として残すのであれば、軌道も車両もJR並みのものに更新して、安全性に疑念が残らないようにしてほしい。
地方私鉄に乗ろうとしても揺れるし音はすごいしで生きた心地がしない。
0270名無し野電車区
2020/05/08(金) 12:23:50.49ID:bYjlKUNdその辺を考えると鉄道事業を畳む=会社そのものを畳む以外に取れる選択肢はなさそうだけども
0271名無し野電車区
2020/05/08(金) 12:30:26.47ID:VUmFnzcQ鉄道を廃止したら、単なる高いぬれせんべいになる。
銚子市内にほかにもたくさんぬれせんべい売ってる店はあるんだから、
それら競合店との差別化を図れないわな。
0272名無し野電車区
2020/05/08(金) 12:30:47.22ID:XX7Cm0lb0273名無し野電車区
2020/05/08(金) 12:38:23.69ID:28WKhZB/0274名無し野電車区
2020/05/08(金) 12:44:35.36ID:BWedqmzP0275名無し野電車区
2020/05/08(金) 16:02:36.38ID:Yi+AbFUT弘南は自治体の支援計画が定まれば
東急８５００系あるいは名鉄６０００系のどっちかじゃないかな？
0276名無し野電車区
2020/05/08(金) 19:22:07.01ID:22fHo0LZもう2本目の工事も始まってるから遅くても夏までに1本廃車搬出しないとどう考えても搬入する場所がないし
0277名無し野電車区
2020/05/08(金) 19:26:08.67ID:C9pe1hKGれーるランドへの帰還があるのかどうか>片開編成の1両
0278名無し野電車区
2020/05/08(金) 19:28:09.81ID:/6qEGr6a旧国時代と比べ人員ミニマム化してるから、塗装が必要な鋼製車は入れないんじゃない?
とはいえ東急8500以外に出物もないし、7000の機器更新や新造の可能性もあるかもね
0279名無し野電車区
2020/05/08(金) 19:42:16.62ID:22fHo0LZ7000系もVVVF化を考えるくらいなら多少手の込んだ改造をした中古車が買えるレベルだし選択肢としてはちょっと
0280名無し野電車区
2020/05/08(金) 22:44:45.16ID:CJmqbtrMクモハがない系も選択肢に入るんじゃないか
0281名無し野電車区
2020/05/09(土) 22:23:18.18ID:tMa/l3Ak0282名無し野電車区
2020/05/09(土) 23:16:38.10ID:0WAEiv/mコロナ禍で支援策自体が吹っ飛びそう
0283名無し野電車区
2020/05/09(土) 23:18:54.57ID:tMa/l3Akむしろ支援の必要性が増すから早急に話をまとめる必要があるんだが
0284名無し野電車区
2020/05/09(土) 23:44:36.41ID:s2DCxwe30285名無し野電車区
2020/05/09(土) 23:45:37.08ID:/LkBPVZb過去にえちぜん鉄道が死亡事故起こして路線休止にした時に、道路がえらいことになったから、3セクとして経営にテコ入れが入った。
ただ同じ構図が他の中小私鉄にあてはまるとは限らないし、最近の廃線はバスですら輸送力過剰になるケースも多い。
0286名無し野電車区
2020/05/09(土) 23:57:04.77ID:fbH1LYe30287名無し野電車区
2020/05/10(日) 03:03:12.37ID:FOrm+LF2トロッコ編成で引っ張ってたけどあれ機関車単独じゃ走らせられんのだろうか
0288名無し野電車区
2020/05/10(日) 06:34:52.30ID:xcmeUBHZ0289名無し野電車区
2020/05/10(日) 07:37:12.13ID:6rGv0lx4機関車単独でも走れるけど
編成の方が復路運転が運転台客車で出来るから楽
0290名無し野電車区
2020/05/10(日) 08:16:56.06ID:N32qkzsUズレるなら書くな
0291名無し野電車区
2020/05/10(日) 08:50:02.72ID:DhDcmZC4バスが完全に車線から外れて一般車が追い越しできるバス停とか、
今まで列車に乗っていた通勤客がクルマに切り替えることも想定して、
廃止するときは、代替バスを走らせる道路の渋滞対策をしっかりやってから廃止する。
京福福井の場合、それがなしの状態でいきなり列車が動かなくなったからな。
採算とるのは難しいけど、なくなったらラッシュ輸送はこなせない程度に利用客が多いってこと。
0292名無し野電車区
2020/05/10(日) 09:14:58.85ID:H7ySXYgXその辺のことまで考えると近江みたいに鉄道のまま残すのが一番安いって結論に至る路線は少なくないだろうね
0293名無し野電車区
2020/05/10(日) 11:36:42.99ID:PFbWIiq7五井駅の側線工事(レールを剥がすレベル)やってるから
工事都合の可能性もある
ttps://twitter.com/kominatorailway/status/1253511885808254978
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0294名無し野電車区
2020/05/10(日) 11:41:35.22ID:BAN9VIJq小湊の場合いすみの廃止の巻き添えで部分廃止できるの待っててんじゃない？
0295名無し野電車区
2020/05/10(日) 12:16:20.27ID:uWmxcWAS現状維持・事なかれ主義だと鉄道かバスかの比較検討が出来ないから、
一回倒産して強制社会実験でいいんじゃね？
「鉄道が安い」のなかに線路の設備更新も車両更新も保安設備の更新もその費用は含まれてないんだろうし、
鉄道が本当に安いのか行政に考えさせたほうがいい。
0296名無し野電車区
2020/05/10(日) 13:07:23.34ID:H7ySXYgX当然その辺のコストも加味しての話よ
近江の場合だと鉄道とバスで年間12億以上も負担額が違ってくるし廃止すると追加で転換費用30億が発生するから設備更新をやってもおつりが返ってくるレベル
そういう結果になる程度には上下分離だと補助とか税制面での優遇処置とか思ってる以上に今は拡充されてるのよ
0297名無し野電車区
2020/05/10(日) 14:44:24.33ID:CMgyqVr4それにしても養老給与高すぎ
0298名無し野電車区
2020/05/10(日) 16:46:10.22ID:OQao/PDp実際中野って管理してないでしょ。
銚子は一旦決まっていた23年度末までの公的支援が
見直されたらアウト、見直されなくても24年4月廃止説あるのに。
千葉はダメだよ、車社会化がコロナで益々進行したし。
0299名無し野電車区
2020/05/10(日) 17:38:06.78ID:fMSuWiDD【私鉄】中小鉄道”路線”全般について Part.1【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571038082/
0300名無し野電車区
2020/05/10(日) 17:57:18.29ID:bj2r6afo0301名無し野電車区
2020/05/10(日) 18:09:13.84ID:/0myEFWaその手の詳細な資料を制作したところは国の補助金交付の優先順位が上がるようになったからな
0302名無し野電車区
2020/05/10(日) 18:10:30.67ID:OQao/PDpおぉごめん、そんなスレあったのか
0303名無し野電車区
2020/05/10(日) 19:20:55.24ID:SL47f3b7可能性があるのは増車が明言されてるひたちなか海浜鉄道では？
あとは中途半端にledcが残ってる由利高原 わたらせ渓谷 辺りかな？
0304名無し野電車区
2020/05/10(日) 19:21:45.59ID:SL47f3b70305名無し野電車区
2020/05/10(日) 21:05:44.58ID:KJNCdCSNあと､南阿蘇鉄道も一度更新してるけど初期NDCが3両そのまま残ってる｡
まぁ､あそこは復旧と抱き合わせで新車買う費用が出そうだけど｡
0306名無し野電車区
2020/05/10(日) 21:48:21.84ID:CMgyqVr4路線復旧のみだろ
地震で車両が壊れたわけでもないのになぜ新車まで買えるのかと
あと新トラの製造能力が気になる
宇都宮ライトレールの車両製造でいましばらく手一杯では
0307名無し野電車区
2020/05/10(日) 22:44:10.14ID:H7ySXYgX宇都宮の車両はおそらく大半が2022年度下半期の納入になるだろうからまだしばらくは時間があるしそもそもトランシスはそこまで生産能力低くないぞ
あと南阿蘇は復旧に合わせて肥後大津までの直通も検討されてるから実現すれば確実に直通対応で車両を増やす必要もあるし
直通対応も既存車の車齢や運用面を考慮すると最低でもMT-3010以外は置き換えってことにはなりそう
0308名無し野電車区
2020/05/10(日) 22:52:13.16ID:H7ySXYgXそれでも南阿蘇の復旧は2023年の夏頃だから時期は被らないけど
てかそもそも廃止のはの字も出てないのに変な憶測だけで決めつけてかかるのもアホな話だな
言いようによっては潰れろって言ってるのと大して変わらないしわりと理不尽ではある
0309名無し野電車区
2020/05/11(月) 02:48:33.16ID:jCRpZSzM小湊、いすみを勝手に廃止にしたくて仕方ない奴が居るんだよ。
0310名無し野電車区
2020/05/11(月) 15:23:30.52ID:k4Jzqy7hhttps://www.osaka-monorail.co.jp/monorailwp/wp-content/uploads/2020/04/plan2020-2024.pdf
3000系の新製（8編成予定、うち2019年度に1編成導入済み）の完了は1年先送りだそうで
（2020年度1編成、2021度3編成、2022年度4編成新製に計画変更）
0311名無し野電車区
2020/05/11(月) 22:14:27.71ID:X0B9cUy00312名無し野電車区
2020/05/11(月) 22:15:40.61ID:Tp6SxkLTそもそも改造費高くつきすぎるし利用できるの箱と車輪くらいしかないぞ
0313名無し野電車区
2020/05/11(月) 22:16:58.01ID:prJ4XThH0314名無し野電車区
2020/05/11(月) 22:38:07.86ID:Tp6SxkLT0315名無し野電車区
2020/05/11(月) 22:45:18.91ID:X0B9cUy0それでも希望者が現れたんだから驚きよ
今のところ使い回せそうな機器は20050型の主電動機と20400型への改造で交換された運転台くらいだけど日本電装や下手すれば京王重機も関わってる可能性があるだけにどこから何を拾ってくるかわかったもんじゃないのがね
0316名無し野電車区
2020/05/11(月) 22:47:38.75ID:X0B9cUy0前々から怒られて異動とか無断でLINEスタンプ販売とかいろいろやらかしてたみたいだし累積退場っぽいけどね
0317名無し野電車区
2020/05/11(月) 22:50:55.88ID:b8HK6buY0318名無し野電車区
2020/05/11(月) 22:57:25.29ID:Tp6SxkLT03系の譲渡されずに解体された車両でない理由がわからん。５扉車の扉閉めてもまだ安くすみそうだが
設計や工程も熊本 北陸と共通でいいのにね。
少なくとも足回りは東武が予備部品として溜め込んでるだろうし
0319名無し野電車区
2020/05/11(月) 23:06:24.77ID:prJ4XThHツイート全消し命令みたいだね。
郡山に今日撮り鉄が来た上に甲種の日程を東に問い合わせたバカが
→伝わって小湊本社焦った。まで情報出てきてる
0320名無し野電車区
2020/05/11(月) 23:17:13.63ID:X0B9cUy0単にタイミングの問題とか打診ルートが違うとかそういうことでしょ
そもそも5ドアの方が費用がってのも素人の憶測でしかないし仮に本当に安く済むとしてもアルミ車体に大きく手を入れられるメーカーなんてそれこそ車両造ってる大手くらいしかないでしょ
大手ならできるとは言っても伝もなければスケジュールも空いてるとは思えないしそういう面でもとても現実的とは言えないね
0321名無し野電車区
2020/05/12(火) 08:31:46.22ID:3D27ooOX「冷静に考えたら問題なくね？」で覆水盆に返ってくれれば良いのだけど
車両譲渡契約に守秘義務条項とかあるのかな
でも鉄道雑誌サイトでキハ40私鉄譲渡漏れてる以上無効だろ
0322名無し野電車区
2020/05/12(火) 10:27:09.30ID:vQA9v4vY小湊鉄道スレでも少し盛り上がっているみたいだねｗ
0323名無し野電車区
2020/05/12(火) 12:31:30.40ID:buSiclKSたぶんキハ40の件は関係なさそう
前々からどうせ説明しても理解してもらえないからって感じで会社に無断でいろいろやって何度も怒られてたみたいだし会社の問題も多々あるけど本人の問題も大きすぎる
0324名無し野電車区
2020/05/12(火) 12:49:21.19ID:nvunZJ8J一般オタからすりゃおこぼれ貰えてありがたいんだろうが
0325名無し野電車区
2020/05/12(火) 12:49:24.14ID:GP8D8HOq漏れていても無視するか「現時点で発表できる事実はございません」と誤魔化すのもの。
0326名無し野電車区
2020/05/12(火) 13:01:48.67ID:iGU5xIHK東武20400みたいに、鉄板を固定するだけみたいな簡易工法だったら
ドア数減らすのは簡単だと思うんだが。
そこまでするほど物欲をかき立てる車両じゃなかったんだろうな。
というか、20000の中間車を廃車にした代わりってことで、
東武が03の5ドア車を買わなかったのが理解できない。
0327名無し野電車区
2020/05/12(火) 13:16:04.21ID:SUN4SIMG20400型は手が込んでるよ
簡易工法なのはJR東のいろはの様な外からステンレス板をリベットで止めただけのやつ
0328名無し野電車区
2020/05/12(火) 14:13:21.92ID:Ws3D3PDlメンテナンス上の異端児になりそうな車両を買ってどうする。
0329名無し野電車区
2020/05/12(火) 18:43:38.33ID:efI8nUrE0330名無し野電車区
2020/05/12(火) 19:04:32.94ID:XM8Liiwy189系 4連になりそうだね
0331名無し野電車区
2020/05/12(火) 22:10:43.97ID:3D27ooOXネコを選ぶとはあざとい
>>330
個人の趣味は自分の金でやれ
0332名無し野電車区
2020/05/13(水) 10:31:14.23ID:T0A601vl田町のH61編成以来な4連国鉄色かな？
0333名無し野電車区
2020/05/13(水) 10:46:24.75ID:T0A601vlヲタホイホイ、結構じゃないか？
0334名無し野電車区
2020/05/13(水) 13:26:05.01ID:MmfAUpjiてゆーかﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸだろ、やっぱ次スレはﾜｯﾁｮｲ付けようぜ
0335名無し野電車区
2020/05/13(水) 19:11:50.17ID:gPMgAC/Gいろいろと突っ込みたいところはあるけど一番は出回ってるのが甲種輸送ってあたりがね
船で運べばいいものをわざわざ手間かけてまで鉄路で運ぶわけないだろと
0336名無し野電車区
2020/05/13(水) 21:03:19.57ID:56x94skD0337名無し野電車区
2020/05/13(水) 21:05:38.96ID:n8vGuT3b近くの公園に展示する話じゃなくて？
0338名無し野電車区
2020/05/13(水) 21:11:06.00ID:oTxf2yGkことでん1200「頭が痛過ぎる…」
0339名無し野電車区
2020/05/13(水) 22:56:11.42ID:k7RTSYKH恐らく4両固定で京成3700辺りいれるか補助金で新車かの2択では？
0340名無し野電車区
2020/05/13(水) 23:13:28.53ID:gPMgAC/G京成3700はまだまだ当分廃車出ないしそもそも4連組めねえわバカが
何度も何度も沸いてきては同じこと言うんじゃねえぞ分かったか?
分からないなら2度とここには来るな
0341ファンクラブ会員番号７７４
2020/05/14(木) 01:55:25.64ID:RpMqZF2V0342名無し野電車区
2020/05/14(木) 06:01:25.70ID:YDlLvrnz0343名無し野電車区
2020/05/14(木) 16:23:55.00ID:25U7443j0344名無し野電車区
2020/05/14(木) 19:22:40.90ID:fLn5RLyu0345名無し野電車区
2020/05/15(金) 12:53:15.16ID:cnqsNn7X0346名無し野電車区
2020/05/15(金) 18:53:02.39ID:6c+mdfuA0347名無し野電車区
2020/05/15(金) 20:13:02.69ID:IR5Crc4qそれとは別に近々もう1両来るんだとか
0348名無し野電車区
2020/05/16(土) 16:55:44.21ID:LM6n7Iknそれとも新導入車ということもあって全く新しい色になるのか？
0349名無し野電車区
2020/05/16(土) 20:44:40.43ID:cDhFdy+nとりあいず1両ツートン
１両ヲタ寄せの国鉄色くらいが妥当では。
これから両数増えるのかな？
0350名無し野電車区
2020/05/16(土) 21:36:46.80ID:9S5IAbeA今のところ色はそのままみたいだから変えるとしても現地搬入後になりそうね
例の闇に葬られたエイプリルフールのイラストの感じだと色はそのままになりそうな感じもあるけど
0351名無し野電車区
2020/05/16(土) 22:03:01.93ID:ac1sOcO2琴電の地元からですが、まだまだバリバリの現役ですわ。
ウチの沿線走ってる元・名古屋市営地下鉄車両も同様。
0352名無し野電車区
2020/05/17(日) 00:41:21.26ID:xaSVoBWU情熱の赤（クラウドPart2）もやるみたいですね>元京急700
京急信者や関係者からの支援で、今度もあっさりできそうには思う
（京急ファンを大挙高松まで旅行させる威力もありそうだよねw）
ただ、コロナ禍が収まってくれないと、色々な面で長距離移動どころではない訳で
0353名無し野電車区
2020/05/17(日) 00:51:20.37ID:xaSVoBWU色々な意味で、1070もどうなるのやら
コロナ禍の影響は、ことでんにも大きくのしかかっていたのか
0354名無し野電車区
2020/05/17(日) 01:30:57.28ID:+cCRyCSP地元民としてはありがたいことなのですが、今の状況では…
コロナ終息(できれば予防接種体制確立)後にお越しいただけたらと思います。
0355名無し野電車区
2020/05/17(日) 07:50:31.67ID:rA+JLER10356名無し野電車区
2020/05/17(日) 16:01:54.36ID:TOSSPt6C0357名無し野電車区
2020/05/17(日) 16:31:19.89ID:uzGf1wZM何の問題もない
0358名無し野電車区
2020/05/17(日) 21:37:14.35ID:4fkVh3WBうどん県の糖尿率何気に全国有数だから
0359名無し野電車区
2020/05/17(日) 21:41:17.71ID:+RueN8wwキハ40系2両
https://twitter.com/197646Takafumi/status/1261940868849623045
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0360名無し野電車区
2020/05/17(日) 21:52:23.69ID:CeaZn5jh0361名無し野電車区
2020/05/17(日) 22:15:19.76ID:imvFpCdqhttp://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1581049674
たぶんその話の初出はここの書き込みなんだろうけどさらに大元がよくわからないのがね
書き方からして又聞きっぽいし流れた→解体じゃなくて別の行き先を予想する流れになってるあたり信憑性もそんなになさそうだし
0362名無し野電車区
2020/05/17(日) 22:21:38.47ID:Bs2mskA+確かスジ系のツイートが発端だった気がする
0363名無し野電車区
2020/05/17(日) 22:30:30.39ID:imvFpCdqその辺か…
その手のやつってわりとデマも見かけるし何とも言えないな
0364名無し野電車区
2020/05/17(日) 23:22:23.41ID:hL99x1NKアルピコ交通 三岐くらいか？
0365名無し野電車区
2020/05/17(日) 23:22:52.95ID:hL99x1NK0366名無し野電車区
2020/05/18(月) 06:47:51.99ID:XWlv13j70367名無し野電車区
2020/05/18(月) 08:38:33.19ID:aFaDdBsv0368名無し野電車区
2020/05/18(月) 08:53:40.10ID:IY0Ejoxkお漏らし系のアカウントが言ってた話だから何とも
ただ今週中には長野の3本目が千住から搬出されるだろうからそれからしばらく経っても長野に行かない136Fの工事が始まらなければ流れたってことにはなるんだろうけども
0369名無し野電車区
2020/05/18(月) 18:02:37.43ID:KWV8/MKI秋田臨海鉄道から仙台臨海鉄道に輸送されたDE10は秋田臨海鉄道からの移籍ではなく
JRから仙台臨海鉄道への譲渡売却にあたっての整備を秋田臨海鉄道が受託したということだったようだ
0370名無し野電車区
2020/05/18(月) 21:42:17.76ID:yXXbNjRV昨日某大手私鉄利用したけど特急が1両に一人しか乗ってねえの
0371名無し野電車区
2020/05/18(月) 21:59:57.59ID:XT74T8vt系列のバスやタクシーも含めた文字通りの総力戦になるはずだったわけだし
0372名無し野電車区
2020/05/18(月) 22:28:54.41ID:/PhJe+rPそもそも４本というのが中途半端すぎる
0373名無し野電車区
2020/05/18(月) 22:54:27.98ID:KWV8/MKIそれ以前にそもそもまだ車両の置き換え時期には微妙に早かったという
最初の頃はオリンピック向けの輸送力増強用という内容で流布されていたはずだが
いつのまにかそんな話は消えてしまったというのもなんとも
0374名無し野電車区
2020/05/19(火) 00:12:40.75ID:g3DNs8Hb0375名無し野電車区
2020/05/19(火) 15:25:42.78ID:rgIjjrlR0376名無し野電車区
2020/05/19(火) 23:37:33.30ID:Epv/yQ5l候補車
JR209系 JRE231系 東急9000系
東京メトロ7000系 東京メトロ8000系
東京メトロ08系 都営6300系 相鉄8000系
0377名無し野電車区
2020/05/20(水) 01:07:29.48ID:JNYVQJuTこのスレは大手私鉄の車両譲渡予想すれではない。
0378名無し野電車区
2020/05/20(水) 06:07:59.22ID:SBwNfqNV死ね
0379名無し野電車区
2020/05/20(水) 10:09:17.10ID:xt/LlgILスレタイにも「・・・全般・・・」とある
新造"電車"を購入出来る中小私鉄は一部に限られるので実施譲渡話しになるでしょう
気動車新造は電車より多いので話題をそちらに限りますか?
0380名無し野電車区
2020/05/20(水) 10:32:38.19ID:iKq8wShs0381名無し野電車区
2020/05/20(水) 10:53:02.69ID:HJGUhLwS0382名無し野電車区
2020/05/20(水) 19:16:59.36ID:pJOMHsRt② >>381 の通りKCIは中小じゃないし、そもそも私鉄ですらない
③KCIへの中古車輸出に関する動向を何も理解できていない
3アウト
0383名無し野電車区
2020/05/20(水) 21:45:09.79ID:ZhR0IgyZ過疎スレだが鉄道海外板に専用スレがあると言ってみる
海外で働く日本の譲渡車両 2ヶ国目
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1387201773/
0384名無し野電車区
2020/05/20(水) 21:48:46.48ID:lMiAf66H車体寿命の面からまず無理のような気がするのだけど
0385名無し野電車区
2020/05/20(水) 22:09:12.41ID:q+yr/D8A0386名無し野電車区
2020/05/20(水) 22:32:58.47ID:np2JXJNYメトロ03が終われば、
今後の出物は走ルンです主体になるから、
無理にでも出すだろ。
新車を入れられるのは裕福な静鉄遠鉄、補助金が見込める一畑阿武急しな鉄くらいしかないし。
0387名無し野電車区
2020/05/20(水) 22:50:29.61ID:jIE6VcYJJR籍に編入された209-3100の6両は、例外中の例外ってことか
0388名無し野電車区
2020/05/20(水) 23:14:49.84ID:JHhmCyAn強度だとか車体そのものの構造的なところは基本的に問題はないよ
ただし長編成前提の機器構成故に短編成化しようとするとまあまあな費用が掛かるからその辺で手出ししにくいのと単純にデカい
その上制御系や伝送系は更新期の迫った機器ばっかだからその辺の工面も地味に面倒でもあるし
まあこの辺は首都圏大手の車両全般に大体当てはまるから走るんです系特有のってわけではないけども
0389名無し野電車区
2020/05/21(木) 01:49:24.39ID:AB3oL0+z0390名無し野電車区
2020/05/21(木) 07:16:03.72ID:P2tPgt9e残りのキハ40で200の置き換え無理でしょう。
0391名無し野電車区
2020/05/21(木) 08:05:16.45ID:AB3oL0+zなんで？キハ40なら数があるだろ。JR東日本からの購入に拘らなきゃ。
0392名無し野電車区
2020/05/21(木) 08:10:35.16ID:ZJREi8Ag0393名無し野電車区
2020/05/21(木) 08:17:43.35ID:6AhDA/pF機関換装やらジャンパ線の更新やらでキハ40なら全部一緒くたに扱えるって訳じゃないんで…
0394名無し野電車区
2020/05/21(木) 08:24:39.30ID:haII7Y+eというか路線廃止からの余剰が発生しない限り譲渡無理のような気が
0395名無し野電車区
2020/05/21(木) 08:45:25.79ID:QrXNBGYF0396名無し野電車区
2020/05/21(木) 10:11:21.22ID:IqISePxR0397名無し野電車区
2020/05/21(木) 10:25:31.24ID:AB3oL0+z1:1で置き換えるとして12両。ミャンマーへの輸出があるとしても、そこまでJR東日本の在庫は少ないのか？小湊に金がないのかもしれんが。
0398名無し野電車区
2020/05/21(木) 10:34:46.29ID:aWPRyjG5全く問題ないですよ
それが旧形気動車の良いところで自動ブレーキ車で手動進段切替装置が付いていればほぼOKです
新型機は新旧連結不可の車両が多いですけどね
0399名無し野電車区
2020/05/21(木) 12:38:56.71ID:6AhDA/pF東の中でも機関換装の有無とか過去の改造でかなり仕様差があるのよね
機関換装自体もメーカーがカミンズだったりコマツだったりするし冷房化もサブエンジン式だったり機関直結式だったりと個々に違いがありすぎてよくわからんことになってる
ちなみに今回小湊に行ったのは2両とも暖地向けの2000番台で機関はカミンズ製に換装済み、冷房は機関直結だったかな
0400名無し野電車区
2020/05/21(木) 17:40:22.43ID:jnvxc77D今年度に全車置き換え予定の秋田のキハ40（両運車）なら29両あるので両数的には問題ない
0401名無し野電車区
2020/05/21(木) 18:46:04.50ID:oC1Dp3eD0402名無し野電車区
2020/05/21(木) 18:47:41.64ID:Uvb5UXFT下回りに限っても大体同じ仕様の車両で揃えられる数はそんなに多くなさそうね
一応今回の分でさえ選りすぐった上でのあの2両なわけだし
0403名無し野電車区
2020/05/21(木) 18:53:46.00ID:tVZ0SrGvそれを思うと、関東鉄道時代のキハ30系はまだ仕様が揃ってた方となるのか
当然、営業開始前には統一されるよう、内装なども再整備はしていたとしても
（もちろんトイレ撤去も含めて）
あれも、首都圏・伊勢・九州・JR後の相模線の寄り合いだったけど
0404名無し野電車区
2020/05/21(木) 18:56:08.47ID:sR/t4Aq3小湊はもう限界だし「あと少し」もいつになるか不明だから潔くて賢いのかもしれんが
0405名無し野電車区
2020/05/21(木) 18:57:58.02ID:lsmhyZJf0406名無し野電車区
2020/05/21(木) 19:11:40.26ID:Uvb5UXFTでもって2000番台は秋田には4両しかいないし新津に辛うじて残ってる稼働車も2両だけと
0407名無し野電車区
2020/05/21(木) 19:16:35.05ID:tVZ0SrGv0408名無し野電車区
2020/05/21(木) 19:33:42.66ID:HYLHk2YW岳南9000みたいに部品取り出すためだけの置き換えで将来的に廃線かキハ100で揃えるつもりでは？
0409名無し野電車区
2020/05/21(木) 19:38:31.98ID:fXbEku9A0410名無し野電車区
2020/05/21(木) 19:41:52.72ID:jnvxc77Dざっと調べてみた限りでは、JR東日本のキハ40系のエンジン換装車は全てカミンズ製エンジンで
冷房はサブエンジン式はごく少数（残存車は5両以下）で基本的には機関直結式のようだ
>>402
キハ200のうち、とりあえず車齢60年が見えている初期の6両を置き換えるという前提で
台車がキハ200と同じDT22系の台車を履いている暖地向けのキハ40を6両確保しようということなら
秋田にいる4両を確保すれば一応数は合うし両数的にも無理はないが、さてどうなるか
>>405
秋田のキハ40系にはロングシート化された車両がいるから
それも購入する前提なら今回購入分もロングシート化される可能性が
0411名無し野電車区
2020/05/21(木) 19:42:33.34ID:H4fo1Upk0412名無し野電車区
2020/05/21(木) 19:45:20.57ID:amvxtD6+言ってるツイートがあるんだけど
本当なら京急と阪神のペア見てみたいな。
阪急3000も譲渡にならないかな？
京急、阪神、阪急の三つ巴見てみたい。
0413名無し野電車区
2020/05/21(木) 19:46:23.81ID:bM3uRNeu国鉄清算事業団から買った車両も含まれてるくらいだからな。
国鉄の時代って、路線ごとに仕様をローカライズするって発想はあまりなかったし。
0414名無し野電車区
2020/05/21(木) 19:51:36.01ID:q5GZW+Uo京王もいるよ。
0415名無し野電車区
2020/05/21(木) 20:01:20.64ID:/LsbdPY7元2000番台のキハ40-1006もあるから、暖地型は5両いる
まあ屋根上冷房&機関換装車に限れば1006・2018・2019の3両だけなんだけど
0416名無し野電車区
2020/05/21(木) 20:02:04.90ID:Uvb5UXFT十中八九来ないだろうから期待するだけ無駄よ
海上輸送じゃなくて甲種輸送って時点で完全にデマ
0417名無し野電車区
2020/05/21(木) 20:24:36.84ID:pkJaLRHr今回のキハ40はロングシートじゃないの？
確か只見線用の何両かはロングシートだった気がする。
0418名無し野電車区
2020/05/21(木) 20:36:19.88ID:Uvb5UXFT今回のやつは原型配置と1+2列配置化が1両ずつだとか
郡山のロングシート車は500番台だけだったみたい
0419名無し野電車区
2020/05/21(木) 21:34:08.13ID:lsmhyZJf0420名無し野電車区
2020/05/21(木) 22:14:32.08ID:wuOWLeFk将来的には３ドアの新車いれて４両of３両を２両につめこんで減車とかしそうだが。
0421名無し野電車区
2020/05/21(木) 22:26:56.28ID:wuOWLeFk都電 東急 富山ライトレール 福井 えちぜん鉄道
京阪 豊橋 富山地方 万葉線 広電 筑豊
札幌 函館 京福 岡山 伊予鉄 とさでん交通
長崎 熊本 鹿児島
0422名無し野電車区
2020/05/21(木) 22:36:01.20ID:Uvb5UXFTなんでそんなに何度も同じ話を繰り返すの?
0423名無し野電車区
2020/05/22(金) 00:33:37.00ID:Q3uMz3B+0424名無し野電車区
2020/05/22(金) 00:38:12.82ID:fkteQGZsその割りにワンマン運転やってないけどキハ40でやるのだろうか。
0425名無し野電車区
2020/05/22(金) 00:54:51.12ID:KclElU8s>小湊キハ40
0426名無し野電車区
2020/05/22(金) 01:21:20.39ID:Zx5SReuX非冷房車１両潰して部品取りドナーにしてたけど、いよいよ補修部品が枯渇してきたんだろう
DMH17なんて現役は小湊だけだし変速機もメーカーが部品作らなくなって久しいからね
さらに部品取り用にクルマ潰さなきゃならなくなって補充にキハ40購入ってことだろう
0427名無し野電車区
2020/05/22(金) 07:42:23.41ID:Qdk8R4wq里山トロッコを見ての通りお金がないわけではないんだけどもね
ただ償却費とかその辺も考えると一気に置き換えるのは厳しいだろうしかといって時間かけると共通の運用で回せない車両が混在するからちょっとということなのかも
0428名無し野電車区
2020/05/22(金) 07:52:56.53ID:FyNLoyTv富山の元おけいはん
部品が枯渇したのでいくつか部品取り廃止
0429名無し野電車区
2020/05/22(金) 08:03:56.23ID:KxJdC3dh何故か生え抜きの14760の方が若いという驚き
0430名無し野電車区
2020/05/22(金) 09:06:11.45ID:z6MahvoS8606Fが行く噂があるけど
これ以上ロングでの置き換えは
勘弁して欲しい。
0431名無し野電車区
2020/05/22(金) 09:28:27.75ID:9qeLXHqw213系5000番台のモハを背中合わせに連結するのが理想だと思うけど果たして。
おけいはんでは6000系や8000系はまだまだ新型扱いで放出は全く期待できない。
0432名無し野電車区
2020/05/22(金) 09:29:21.27ID:gTbiD+ki富山だとどのみち両端の扉しか使っていないので中の扉は封鎖してここにも座席置くとか(流石に自社では改造は無理か)。
0433名無し野電車区
2020/05/22(金) 09:47:46.72ID:ZKrAk+yB0434名無し野電車区
2020/05/22(金) 09:54:14.22ID:9qeLXHqwステンの板を取り付けるだけ（ていうかそれしかできない）だから
ダイレクトマウントの京阪車にDT32を取り付けた稲荷町TCの技術力があれば
問題なく施工できると思うよ。
0435名無し野電車区
2020/05/22(金) 10:41:30.08ID:egiCpo/8えちぜんみたいに交流モーター化では？
実際東武6050系更新車買うこと検討したぐらいだし。
0436名無し野電車区
2020/05/22(金) 10:50:42.17ID:Q3uMz3B+消えろ。ここは大手私鉄&JRの不要車両譲渡予想スレッドではない。
0437名無し野電車区
2020/05/22(金) 11:16:16.34ID:gTbiD+ki基本的には電圧が変わったとかトレーラーにモーター付けたとかそう言う事が起きないとモーターの取り替えは無いかと。
0438名無し野電車区
2020/05/22(金) 12:24:12.96ID:OzT19n2z地鉄は大手なのか
0439名無し野電車区
2020/05/22(金) 12:33:53.35ID:WA3XfMM8でもって界磁添加励磁制御の場合要になる添加励磁装置の電源をそのDC/DCコンバータから得てるから補助電源の更新=制御装置の更新(実質VVVF化一択)になるわけだけど当然地鉄にそんなことのできるだけの金はない
電動車背合わせなんて言ってるアンポンタンは論外
0440名無し野電車区
2020/05/22(金) 12:41:05.39ID:WA3XfMM8とりあえず民営化初期の東海車については富士電機が技報で詳しく解説してくれてるから一回見た方がいい
もっともこれの中身をある程度理解できれば頓珍漢なことを言い出すこともないんだろうけど
0441名無し野電車区
2020/05/22(金) 12:44:18.65ID:gTbiD+kiメトロ03系や東武20000系の譲渡先予想合戦やってたスレ初期の頃が懐かしい。
0442名無し野電車区
2020/05/22(金) 12:47:35.19ID:6hqEiPCfえちぜんは一度愛環から1500Vのまま買って苦労してるからねぇ
熊本電鉄も600Vだからメトロから買った時に電装系総取っ替えしてるけど
0443名無し野電車区
2020/05/22(金) 12:49:35.67ID:5ow2TOFp東武20000は自社ローカル線に転属するってこのスレの予想は正解になった。
中間車の先頭車化改造が面倒だから20000の中間車に廃車が発生するが、
廃車にした分だけ東武が03を買う、ってオレの予想は見事はずれた。
0444名無し野電車区
2020/05/22(金) 14:20:25.97ID:KsjMGJhz難癖つけて補助金もらえるでしょ。
0445名無し野電車区
2020/05/22(金) 14:49:32.57ID:9qeLXHqwJR西から借りた681系のトラウマで鉄道線へのVVVF車導入を渋ってるなら
JR東海独自方式じゃない界磁位相制御車の廃車部品でもかき集めてくるだろ。
>>444
難癖つけなくてもえち鉄や北鉄や長電はVVVF車導入に踏み切ってると言えば出すよ。
0446名無し野電車区
2020/05/22(金) 16:01:25.31ID:kZba9Ui4>>445
そういうのするくらいなら東急車みたいに小規模な改修のみで運行可能な別の車両探すだろ
0447名無し野電車区
2020/05/22(金) 16:39:21.90ID:kiTYifkk0448名無し野電車区
2020/05/22(金) 18:28:54.32ID:FyNLoyTvヒント
ステンレス
２M
0449名無し野電車区
2020/05/22(金) 23:50:07.29ID:Tzmet1j3でも東急車両の地方情報自体8500系か1000系が最後になるだろうね。
0450名無し野電車区
2020/05/23(土) 00:07:23.53ID:Fz40cYH49000系（9020系含む）は蚊帳の外になりそうか
0451名無し野電車区
2020/05/23(土) 07:13:58.80ID:2sdvgNet>>補助電源が部品供給の望み薄なDC/DCコンバータ
フジサン特急
0452名無し野電車区
2020/05/23(土) 10:17:16.33ID:RoHRinHf可能性があるとして海外だと思う。
0453名無し野電車区
2020/05/23(土) 11:23:03.36ID:Tic3p3ci小田急RSEが何だって？
0454名無し野電車区
2020/05/23(土) 13:23:52.67ID:2sdvgNet311系同様の機器構成でDC/DCコンバータ有なのに譲渡されてる
DC1500VからDC600V取り出すのって結構面倒というのはなんとなくわかった
とはいえDC/DCコンバータのことだけで
短編成をすぐ組める海の在来線車両が譲渡されないというのはもったいない気がする
0455名無し野電車区
2020/05/23(土) 13:51:31.46ID:chrb9BpN富士登山電車の置き換え共々311系がもってこいだと思うのだが。
0456名無し野電車区
2020/05/23(土) 14:33:55.47ID:g+P7+QgCRSEが譲渡されてからもう7年も経つしそれだけ時間が経てばまた状況も変わってくるわけでね
大手でもDC/DCコンバータのSIV化が始まったのが2017年ごろだから部品供給面だとこの辺りが境になりってそう
もったいないとは言っても費用の壁は結構厚いし仕方ないけど逆に言えば更新の費用さえ工面できれば魅力はあるんだけどね
0457名無し野電車区
2020/05/23(土) 14:36:13.34ID:ls2JDtPt今さらドア位置違うやつ導入するのか？
流石に富士急にホームドアはないだろうけど。
0458名無し野電車区
2020/05/23(土) 14:41:29.38ID:y9MNz1Fp>>376
217は海外行くの決まったの？
0459名無し野電車区
2020/05/23(土) 14:44:36.09ID:y9MNz1Fp種車の京王3000系は80年代後期や90年代にも製造されたみたいだけど
0460名無し野電車区
2020/05/23(土) 15:00:37.30ID:LiaDi29Q今だって6000系 8000系 8500系 10001200系
JRから乗り入れもある
今さら一車種増えるくらい何でもない
かわりに10001200系が全廃できるし
0461名無し野電車区
2020/05/23(土) 15:19:33.32ID:ls2JDtPt車種というよりは、ドア位置の問題だ。
特急以外4ドアに統一すれば乗車位置を揃えられる。
0462名無し野電車区
2020/05/23(土) 17:50:23.81ID:9FbJTJfKJRから211系も入ってきてるし
普通車のドア位置統一は難しいのでは...
0463名無し野電車区
2020/05/23(土) 18:34:11.74ID:Fz40cYH4元京王って、富士急からの移籍車両もなんだが
元井の頭だと、3101～3103（単行用に改造）と他の初期2両だったはず
ついでに、京王時代に本格リニューアルされた3716F～3729Fで生き残っているのは
伊予鉄に行った3720～3729Fのうち、井の頭線5連時代の中間車2両以外全て（30両）と
れーるランドで保存されているクハ3719だけだったかと
0464名無し野電車区
2020/05/23(土) 19:25:56.65ID:GNRSipAqE131系の発表で中央線の211系の置き換えも4扉車になるのではないかという観測は出てるけどな
0465名無し野電車区
2020/05/23(土) 20:32:42.66ID:Tic3p3ciお前ら富士急8000ことRSEは抵抗制御でDC/DCコンバーターとは関係ないぞ
8500こと元371だったら「フジサン特急」ではないぞ
0466名無し野電車区
2020/05/23(土) 20:50:00.73ID:2sdvgNetすみません
371とRSEの機器は共通と勘違いしてまして
0467名無し野電車区
2020/05/23(土) 21:03:21.96ID:i3BEJnh2特別快速で大月まで来て切り離したE233がそのまま松本まで直通
なんて時代が来たら怖い
0468名無し野電車区
2020/05/23(土) 22:46:53.77ID:chrb9BpN車両がどうなるかなど
0469名無し野電車区
2020/05/23(土) 22:58:37.08ID:g+P7+QgCない
以上終わり
0470名無し野電車区
2020/05/23(土) 23:26:52.70ID:krpIBlUjトーマスランドも茶金団のようにミトー化されるのかな
>>467
中央東線は寧ろ大月で東京方面と松本方面系統分割の予感
以下この話は安普請厨スレで
0471名無し野電車区
2020/05/23(土) 23:32:37.18ID:chrb9BpNまあミトー化だろうね。クロスシートで多少フリースペースつけるくらいが妥当か
0472名無し野電車区
2020/05/23(土) 23:32:59.65ID:A/o2W7Ql20M級でも細い軽い。
あと１５００も数年後放出の可能性も
捨てきれない。
0473名無し野電車区
2020/05/23(土) 23:37:43.89ID:7uxsn40Y理想は3両編成の鶴見線だけどまだ置き換えの話は無いな。
0474名無し野電車区
2020/05/24(日) 03:47:58.92ID:Kop7OxzL近年の廃車ではSIV搭載車が多くなってきたから
MGやDCDCコンバーターを中古SIVに載せ替えて良さそう
0475名無し野電車区
2020/05/24(日) 03:47:59.32ID:Kop7OxzL近年の廃車ではSIV搭載車が多くなってきたから
MGやDCDCコンバーターを中古SIVに載せ替えて良さそう
0476名無し野電車区
2020/05/24(日) 05:23:45.89ID:yxJTSxSQMG→SIVならまだ簡単だけどDC/DCコンバータ→SIVは配線自体の引き直しが必須で､
ヘタすると機器の総とっかえまで行きかねないので予備を大量に抱えたほうがまだマシ｡
0477名無し野電車区
2020/05/24(日) 08:08:56.22ID:CUilUNfE補助電源装置の交換そのものよりも界磁添加励磁制御やの場合、制御装置の肝とも言える添加励磁装置で補助電源からの電源を使ってるのが問題になってくる
だから補助電源を交流化するとなるとそこも新規に用意する必要があるけど特注も特注の専用品になるから開発や製造のコストが物凄いことになる
これが抵抗制御やVVVF制御であれば機器の交換はCPや冷房装置くらいで済むからハードルはそこまで高くないんだけどね
0478名無し野電車区
2020/05/24(日) 08:21:13.15ID:AkDdqz5b鶴見線は1M2Tで走れる車両が理想だろうな。
路面電車と大差ない速度でしか走らないし、それなら高性能である必要は無い。
ついでに電動車を半減出来るから、メンテナンスコストもそれなりに減る。
0479名無し野電車区
2020/05/24(日) 08:52:49.55ID:g03pvQqP燃料電池車いれるって噂あるぞ。それがいつになるかわからんが
0480名無し野電車区
2020/05/24(日) 09:34:15.59ID:ecNQ7nnw0481名無し野電車区
2020/05/24(日) 10:05:09.52ID:BCVq9QUE>>464
というか、211は4ドア車に置き換えしないと立川～大月にホームドア導入できないかと。
というか、他の中小私鉄では今後の置き換えをする上でホームドア絡みは大丈夫なのかね。
0482名無し野電車区
2020/05/24(日) 10:12:52.60ID:2+Bs5w0A東海が311系らを捨てようとする大きな理由か。
国鉄・東日本の211系や205系、今だと251系の廃車からもらってくることってできないのかな。
どのみちVVVF化の方が早そうだけど。
0483名無し野電車区
2020/05/24(日) 10:57:17.83ID:g03pvQqP東海は新幹線15年 特急25～30 通勤車 30～35
気動車はそれに+５年 廃車時期はほぼ一定してる。
いずれ383系や373系も放出される。
一度交流モーター車両に統一したからといって機器更新で313系は延命する可能性あるけど。
0484名無し野電車区
2020/05/24(日) 11:24:06.80ID:ecNQ7nnw大手私鉄は大きく分かれるようです
AC派・・・東急・小田急・京王・京急・・(京成)(相鉄)
東武・西武は新車はACだが既存車はDCのマンマで放置プレー
関西大手も同様だが、阪神はAC比率が高そうで近鉄は古風な電車の巣窟な感じ
0485名無し野電車区
2020/05/24(日) 12:22:03.90ID:cTnLIcfW他社の中古車を必要とする中小私鉄にホームドア設置命令が出たら
その中小私鉄が消滅するから問題ない。
0486名無し野電車区
2020/05/24(日) 12:32:10.21ID:ecNQ7nnw0487名無し野電車区
2020/05/24(日) 12:42:41.23ID:/fpWSFiF地方にそんな駅はない
0488名無し野電車区
2020/05/24(日) 12:44:27.51ID:Sp4MCzPA0489名無し野電車区
2020/05/24(日) 12:51:25.10ID:2+Bs5w0A準大手も入れると東急、新京成、北大阪急行、阪急の順で、
最後発の阪神は近鉄の10年遅れなのに、
関西大手で過半数に達したのは阪神だけ。（関東大手は東武以外達成）
関西経済の没落は恐ろしい。
0490名無し野電車区
2020/05/24(日) 12:54:31.82ID:CFLZ4NxNそんなの東急以外にもあるだろ？
何か東急以外買ってはならんみたいな輩が居るんだよな。
0491名無し野電車区
2020/05/24(日) 12:58:53.48ID:CUilUNfEただそれでも既に導入を進めてる遠鉄や静鉄以外だと伊予鉄の松山市とかことでんの瓦町みたいな乗降者数1万人/日以上レベルくらいにはなりそうだけども
0492名無し野電車区
2020/05/24(日) 13:02:38.34ID:CUilUNfE大改造を避けようとするとこの条件に当てはまるのは東急くらいしかないよ
その上東急テクノで改造からアフターサポートまで一括して面倒見てもらえるし逆にこれ以上条件いいところなんてないでしょ
0493名無し野電車区
2020/05/24(日) 13:23:54.55ID:NP8OG53R大月から先は211が残る可能性高い？
>>464
大月～高尾・立川の運用には209や231が来る？
0494名無し野電車区
2020/05/24(日) 13:29:56.22ID:LkMjTaUsホームドア導入とグリーン車の営業開始・誘導とも絡めて、
大月以東からの営業運転からは完全撤退するんじゃないのかと言う気がして>中央線211
スレ違いなので、これ以上は抑えておくけど（JR東の車両スレや中央東線スレの方で）
>>486,488
超高速で走る特急列車が消えた以上、ホームドアを残す必要って今更あるんだろうか>ほくほく線
0495名無し野電車区
2020/05/24(日) 14:23:46.10ID:ajFto2rmメトロの03系も高圧補助電源系は直流600Vだったので、単純に制御車の電装をしただけでは済まず
補器類や冷房装置などかなりの機器を交換するハメになってるな
0496名無し野電車区
2020/05/24(日) 14:44:29.76ID:buqzhuG7VVVF全盛期になる前の4象限チョッパ共々過渡期の
0497名無し野電車区
2020/05/24(日) 21:21:10.93ID:rHT0rjUV北鉄や長電はともかく、熊電まで冷房装置交換してるの何で？
架線から新鮮な直流600V取り入れられるでしょ
0498名無し野電車区
2020/05/24(日) 21:36:31.38ID:A34KjWyq大手私鉄の直流モーター車
全廃済み 京王 東京メトロ
寸前 東急 小田急 京急 相鉄
恐らく2030年頃までには全滅 京成 阪急
東武 西武 名鉄 近鉄 南海 京阪 阪神 西鉄
0499名無し野電車区
2020/05/24(日) 21:50:20.51ID:ajFto2rm許容電圧の関係
補助電源装置からの供給だと最大でも10%（540～660V）程度の変動で済むので冷房装置もそれが前提の設計だが
架線から直接供給だと最大300V程度の電圧降下が発生するのでそのままでは正常動作しなくなる恐れがある
路面電車用など架線から直接供給することを前提に設計されたものならそのへんも織り込み済みなので問題ない
0500名無し野電車区
2020/05/24(日) 22:03:55.67ID:ecNQ7nnw東武、西武、近鉄はあと10年ではどうかな？
0501名無し野電車区
2020/05/24(日) 22:39:36.08ID:esB94oH60502名無し野電車区
2020/05/24(日) 22:58:18.42ID:A34KjWyq2030年頃?
東武はやっと10000系列が廃車開始 西武はやっと10000系と4000系が引退 近鉄は通勤車の新車導入がいつになるかもわからん
0503名無し野電車区
2020/05/25(月) 01:21:04.50ID:X7APMPFxいっそ添加励磁装置外してただの抵抗制御車にシチャウノッテ無理？
0504名無し野電車区
2020/05/25(月) 03:06:55.61ID:mCX0a92O0505名無し野電車区
2020/05/25(月) 03:33:04.30ID:qH4zwgnZJRや私鉄各社標準の冷房電圧にした方が将来的に良いってことでしょう。
0506名無し野電車区
2020/05/25(月) 07:33:30.29ID:3ZnfEjN1たぶんそれだと構内入れ換えくらいの速度しか出せないから無理
0507名無し野電車区
2020/05/25(月) 08:01:04.35ID:KxqkWV2k失礼京成 阪急以外はいつになるかわからん
0508名無し野電車区
2020/05/25(月) 10:10:56.35ID:0ytZiMTQ0509名無し野電車区
2020/05/25(月) 10:13:34.40ID:qF91j7Z80510名無し野電車区
2020/05/25(月) 10:35:48.44ID:V8x56Tcf下回りは総取り替えが増えそう
0511名無し野電車区
2020/05/25(月) 13:14:06.47ID:KxqkWV2k全廃済み 京王 東京メトロ
寸前 東急 小田急 京急 相鉄
恐らく2030年頃までには全滅 京成 阪急
いつになるかわからん 東武 西武 名鉄 近鉄 南海 京阪 阪神 西鉄
0512名無し野電車区
2020/05/25(月) 13:23:40.18ID:0ytZiMTQ大手のお下がり待ちの状態なので致し方ないわな
静鉄や遠鉄の様に車両新造を出来る中小は三セクを除けば少ないわな
0513名無し野電車区
2020/05/25(月) 15:26:36.89ID:ip3WqQWC譲渡されるかな?程度ならまだしも譲渡もなにも絡まない大手の直流モータ車云々なんて話はどう考えてもアウトに決まってるだろアホか
0514名無し野電車区
2020/05/25(月) 16:30:15.02ID:KxqkWV2k０３系の場合伊豆箱根が破綻になっても数年後落ち着いたら結局導入実現か最低でも水間 一畑辺りが手をあげそうだが
0515名無し野電車区
2020/05/25(月) 17:01:31.56ID:qF91j7Z8譲渡の見込みがはっきりしないものを何年も置くわけなかろう。買い手が決まらなければ、来年度にリサイクル業者行きだろ。
0516名無し野電車区
2020/05/25(月) 17:31:13.79ID:0ytZiMTQ中小は全てVVVF車待ちなのかな?
他人をアホと罵倒するほど自信があるのだね
0517名無し野電車区
2020/05/25(月) 17:34:00.99ID:KxqkWV2k絶対どうでもいいという会社 大井川 銚子
廃線にできるの待ってる会社 弘南
0518名無し野電車区
2020/05/25(月) 17:52:34.34ID:0ytZiMTQ0519名無し野電車区
2020/05/25(月) 18:30:37.45ID:ip3WqQWCいや日本語理解できないバカか??????
置換えが発表されてたり既に廃車が始まってる車両の譲渡予測程度ならまだわからなくもないが大手から直流モータ車がいついなくなるかなんて予想が地方の車両動向に関係してくるのさっていってるのよ
大手のお下がりばっかだからなんてそんな下らない言い訳でもすれば何でも許されるとでも思ってるのかな?
そういう話は余所でやれってのバカが
0520名無し野電車区
2020/05/25(月) 18:51:39.17ID:kmTgKECtコロナでそんな体力消え失せたかもしれんが
0521名無し野電車区
2020/05/25(月) 18:54:49.72ID:0ytZiMTQ5chも国際的になったもんだ
0522名無し野電車区
2020/05/25(月) 18:58:02.79ID:3ZnfEjN10523名無し野電車区
2020/05/25(月) 19:08:30.18ID:kmTgKECt0524名無し野電車区
2020/05/25(月) 19:16:46.17ID:0ytZiMTQ譲渡話しが嫌なら、中小専用の車両新造限定スレにしたらどうですか
0525名無し野電車区
2020/05/25(月) 19:19:52.29ID:3ZnfEjN1譲渡話と称して明らかに譲渡もクソも関係ないような話を続けてるのが多いんでね…
0526名無し野電車区
2020/05/25(月) 19:26:55.08ID:3ZnfEjN1>>508
>>511
そういう話をするのにちょうどいいスレを立てたから続きはそっちでやってね
0527名無し野電車区
2020/05/25(月) 19:36:02.98ID:0ytZiMTQスレタイ 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.14【公営・三セク】 なので
新造でも譲渡でも良いのではないかと思うが
0528名無し野電車区
2020/05/25(月) 19:46:28.78ID:qF91j7Z8中小私鉄の新造車の話題をこのスレでするのを否定していないが
0529名無し野電車区
2020/05/25(月) 19:51:04.58ID:X52Aup5G中小三セクへの譲渡予想する事自体はこのスレ創成期から日比谷線絡みで度々盛り上がってたので問題無いと思うけど。
0530名無し野電車区
2020/05/25(月) 19:53:26.19ID:3ZnfEjN1譲渡の話がNGってわけじゃなくて譲渡とは程遠いような話を持ち出してくるのがNGなのよ
譲渡の話っていうのは例えば
○○鉄道(大手)で○○系の置き換えが発表されたとか廃車が始まってるけど地方へ譲渡されるかな?
みたいな感じのがそうであってね
○○鉄道(大手)の直流モータ車はいついなくなるか、とかそういう話は地方への車両譲渡とは程遠すぎる話なのよ
だからそういう話をするための場所を用意したというわけで…
0531名無し野電車区
2020/05/25(月) 19:55:22.96ID:Bgc0BUCJ過去スレでも何度も書かれてるが、中小私鉄に譲渡されそうな車両を探すスレではないということ
譲渡の話をするのは実際に譲渡される動きが出て来てから
0532名無し野電車区
2020/05/25(月) 20:06:20.65ID:F2vaQn9H0533名無し野電車区
2020/05/25(月) 20:35:58.30ID:t4wNiaxUﾜｯﾁｮｲがあろうがなかろうが、荒らすやつは荒らす
おまえがスルースキルを身につけろ
0534名無し野電車区
2020/05/25(月) 21:01:34.94ID:OK57jOhd0535名無し野電車区
2020/05/25(月) 22:19:53.04ID:zYLOirvA0536名無し野電車区
2020/05/25(月) 22:21:58.18ID:qF91j7Z8導入のために車両限界の拡張をしてる。先頭車を電装して2連にするそうだ。
0537名無し野電車区
2020/05/25(月) 22:56:54.65ID:t/v9Lz8p0538名無し野電車区
2020/05/26(火) 00:14:26.37ID:L+Wbjf/+0539名無し野電車区
2020/05/26(火) 01:13:04.28ID:qoqIA1rt各路線のラインカラーに塗り替えるらしいぞ
0540名無し野電車区
2020/05/26(火) 02:17:44.71ID:o08BxdSa0541名無し野電車区
2020/05/26(火) 08:20:35.75ID:VRtIsrQOしな鉄の新車の運行開始日が決まったみたいね
しかし平日は3本フルで使うのか
0542名無し野電車区
2020/05/26(火) 11:30:29.09ID:TndLxyT1大手からの譲渡で成り立ってる中小私鉄が多いという事実をことさらに無視しているのは何故だろう
平行在来線問題による新設三セクを別として新造車を継続して導入出来る中小は少ないのが事実でしょう
静鉄、遠鉄、広電は経営状態が良好なようだし、山鉄・神鉄は中小と言うより準大手だしな
0543名無し野電車区
2020/05/26(火) 11:33:38.32ID:8oRH+wC3ロングシート化？
0544名無し野電車区
2020/05/26(火) 11:35:06.60ID:bDWAjg1P直流モーター車両廃止だってそれがどんな会社の車両が出回るかと無縁じゃないしね。
0545名無し野電車区
2020/05/26(火) 11:41:47.06ID:STKD8EKZ的外れの話にしかならないし確実に糞スレ化する
0546名無し野電車区
2020/05/26(火) 12:27:11.74ID:VRtIsrQOだから譲渡の話がダメなんじゃなくてそれをやたらと拡大して大手私鉄の車両全般について話し出すのがダメなんだってば
大手からの中古で成り立ってるからって大手の話を何でもしていいわけじゃないの
あくまで中小の側からの視点が中心であってそれが欠けてるのはスレ違いってこと
0547名無し野電車区
2020/05/26(火) 12:32:58.35ID:U9CgZnIRそれをしないできないのなら新スレ行った方がいい
0548名無し野電車区
2020/05/26(火) 12:33:22.15ID:P8+yMrkP山陽電車は準大手。
神鉄は阪神大震災の後に経営が悪化して、民営鉄道協会では
中小私鉄扱いに下げてもらったんだっけ。
大手と準大手と中小私鉄、民営鉄道協会に納めるカネの金額が違うくらいだったような。
神鉄の場合、箱根の登山電車と同じで、勾配対応の専用車両を用意しないといけないから
中古車導入は事実上不可能
0549名無し野電車区
2020/05/26(火) 14:05:55.86ID:TndLxyT1お詳しい様だね
是非、技術論と経営論を披露して下さい
0550名無し野電車区
2020/05/26(火) 14:08:13.22ID:TndLxyT10551名無し野電車区
2020/05/26(火) 16:45:14.81ID:c+IDmEg2一昔前の準大手から、正式に大手になった相鉄は、別格ってことか
ただ、相鉄からの譲渡車…まずもう出ないだろうね
今生き残っている末裔は、伊豆箱根のコデ165だけ？
0552名無し野電車区
2020/05/26(火) 17:16:54.75ID:TndLxyT10553名無し野電車区
2020/05/26(火) 17:58:13.19ID:AeafLS82スレチを正当化するための詭弁だな
0554名無し野電車区
2020/05/26(火) 18:05:27.73ID:TndLxyT1簡潔明瞭にお答え下さいませ
0555名無し野電車区
2020/05/26(火) 18:24:45.12ID:eAqnu6tlだからどこが拾うかを書けば解決する話だっての
0556名無し野電車区
2020/05/26(火) 18:48:18.78ID:aDywIMBf広げ方が間違ってるんだよなあ
浅い話を横に広げるんじゃなくて深く掘り下げる方向で広げてかないと収拾つかなくなるでしょうが
0557名無し野電車区
2020/05/26(火) 18:57:58.67ID:aDywIMBf特に中小私鉄に関する部分がね
大手の話しかできないのであればここに来るのは間違いと言われても否定のしようがない
0558名無し野電車区
2020/05/26(火) 19:10:30.22ID:AeafLS82そう、ただ単にスレタイ通り中小の事業者について語りたいだけなんだよね
その大前提は守らないと550みたいな拡大解釈してマウント取りたがる輩が蔓延してしまう
0559名無し野電車区
2020/05/26(火) 19:47:53.97ID:TndLxyT1スレタイも中小鉄道の車両の動向全般について、だ
そうなると大手からの車両譲渡の話しが出てくるのは必然
中小鉄道”路線”全般について Part.1というスレがあるが
＞中小の事業者について語りたいだけなんだよね
と言う事ならばコチラが適当なんじゃないのかな
0560名無し野電車区
2020/05/26(火) 19:51:38.52ID:aDywIMBf0561名無し野電車区
2020/05/26(火) 20:07:06.61ID:0Amj3AjB準大手で小田急の子会社ながら南海、阪神、西鉄、京阪より、
輸送力、乗降人数、収益性で格上の状態が何年も続いたんだもん。
そりゃ大手私鉄扱いされるわな。
0562名無し野電車区
2020/05/26(火) 20:15:34.27ID:1ZnEsr3V0563名無し野電車区
2020/05/26(火) 20:20:39.38ID:9U8PoRGu「スレタイ通り」って書いてあるのが読めないのかなこの人ｗ
0564名無し野電車区
2020/05/26(火) 20:31:38.99ID:5Z+1n298ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝの累磁君は出入り禁止で
これで8割方解決する
0565名無し野電車区
2020/05/26(火) 20:39:47.45ID:vtO3Pcu8その中小路線スレとやらは、このスレから車両以外の話題を分離するために作られたんだが?
0566名無し野電車区
2020/05/26(火) 21:08:09.84ID:0Amj3AjBSCV（DC-DCコンバータ）方式のせいで優良どころか欠陥物件。
VVVFに載せ替えて、台車も交流電動機を載せられるように改造して、
1500V電化のところは冷房まで総とっかえできる資金力があれば別だが、
そこまで金を掛けるぐらいなら新造した方が早いってことよ。
JR東日本と線路が繋がってる私鉄・第三セクターは、
準レディメイドでローコストの新車がメンテ込みで用意されてるわけだしね。
えちぜん鉄道は600V電化だったから、
119系のインバータークーラーを架線からの電源で直接動かせたみたいだね。
0567名無し野電車区
2020/05/26(火) 21:27:38.09ID:aDywIMBfえちぜんに行った119系はSIV化の上で交流駆動のクーラーに交換してるよ
あと架線に流れてる電気って電圧変動とかで結構汚い波形してるみたいだし定格電圧が同じだとしてももう1段階安定したきれいな波形にしないと基本的には補器類の動作には使えないね
一時期富士電機だったかが架線電圧で直接駆動する冷房装置なんか造ってたけどあれも中にコンバータ積んでたわけだし
0568名無し野電車区
2020/05/26(火) 21:59:54.49ID:oKCKdcHf20000系の導入で8000系の半数と9000系一編成が廃車になるが２連にするのは新車同然の予算がかかるだろうし台車も特殊だから海外も無理だろうね。
0569名無し野電車区
2020/05/26(火) 22:05:40.37ID:9U8PoRGu近江の220形や愛環の100系がコンバータ内蔵型クーラーだっけ
もっとも愛環100系はえちぜんへ移籍の時にユニット全交換したみたいだが
ちなみに1500V直接駆動の冷房車はJR西にもいたが
あれはバス用冷房装置の転用というキワモノだったｗ
0570名無し野電車区
2020/05/26(火) 22:25:49.69ID:+eCwNsReバス用クーラーの電車への搭載は中小私鉄でも広島電鉄（が元祖）や福島交通などでもあったな
0571名無し野電車区
2020/05/26(火) 22:31:55.16ID:aDywIMBfバスクーラー転用は福島交通にもいたけどあれは電源がMGでより原始的なのが面白いw
0572名無し野電車区
2020/05/26(火) 23:40:21.97ID:+eCwNsReJR西日本のも福島交通と同様の方式（1500V駆動のモーターで直接コンプレッサーを駆動する）だったはず
0573名無し野電車区
2020/05/26(火) 23:59:02.50ID:sg/IP08c東京メトロ03系の譲渡進行中。 海外譲渡も追加ありそう。地方は02系だろう。
東武 南海 最近になってまた譲渡の噂が出てきたがこれ以降は２度とないだろう。
東急 8500系が譲渡ありそう(秩父など) 1000系と9000系は置き換え車両の増備次第
京急 1500系鋼製車がことでんいきかな？でも地方私鉄への譲渡はそれが最後になるだろう
阪急 能勢電のみこれからも続くだろう
西武 京成 小田急 京王 相鉄 近鉄 名鉄
京阪 阪神 西鉄
地方に使うには大きすぎたり規格も特殊だったりする。そもそも自社で完全に使い倒す。分社で移管でもあれば上出来。
0574名無し野電車区
2020/05/27(水) 00:12:52.30ID:XW/eoDKp小田急や相鉄、ましてや名鉄や近鉄狭軌線が特殊なのは分かるけど。
それに能勢電って事実上の阪急の支線で、地方私鉄とは意味合いが違うような。
0575名無し野電車区
2020/05/27(水) 00:19:26.87ID:Lp/YfU4v西武は機器流用車と35年落ちかつ鋼製車両の2000系しかでない まあ確かに２連は可能性あるかな？
能勢電は中小鉄道なので。
0576名無し野電車区
2020/05/27(水) 00:58:55.93ID:Lp/YfU4v２連は廃車が出る頃には50年落ちだったりして。
今増備の40000系は10連固定だし
0577名無し野電車区
2020/05/27(水) 01:45:46.07ID:ZXRQqlxM地方は02系と書いてるが、交換する台車はどっから調達するんだ？
0578名無し野電車区
2020/05/27(水) 08:32:36.25ID:i9Oh86uZ>>571
福島交通でバス用クーラーというと元東急7000系か、あれ全部退役したんだっけ？
全国に散った東急7000系は水間みたいに機器更新して使い続ける所と退役させる所とで対応分かれたね
車体自体は養老へ行った7700の例があるからまだまだ使えるんだろうけど
0579名無し野電車区
2020/05/27(水) 09:19:26.82ID:Cm+01VXd01系と同じ熊電とか？
0580名無し野電車区
2020/05/27(水) 10:11:42.07ID:ZXRQqlxM何度もここで言われているが、熊本の01は川崎がefWING台車を「試供品」として安価で提供したから台車交換できたんだが。川崎がいつまでも気前よくefWING台車を提供するわけなかろう。だいたい02系をどこに譲渡するんだよ。
0581名無し野電車区
2020/05/27(水) 10:45:20.96ID:vokELKvD内容自体は一理あるけど、、、
何でそんな喧嘩腰なの?
読む気なくす。
それと、最後の発言するなら577の時点で言おうよ。
0582名無し野電車区
2020/05/27(水) 11:15:37.62ID:nw6/kV2z【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.14【公営・三セク】 だな
0583名無し野電車区
2020/05/27(水) 11:59:14.85ID:ZXRQqlxM何度も同じことを言わせるからだ。
0584名無し野電車区
2020/05/27(水) 12:11:38.68ID:JQUlp15Q能勢電は阪急グループでもある上に、
全般検査は今は阪急の正雀でやってる＆月検査も平井（ヅカ線車庫）でやってるもんなぁ
阪急能勢線と言われても、もはや全くおかしくはない
0585名無し野電車区
2020/05/27(水) 12:12:14.47ID:nw6/kV2z0586名無し野電車区
2020/05/27(水) 12:13:53.70ID:XW/eoDKpそこに東急が入ってカオスになりつつあるがｗ
0587名無し野電車区
2020/05/27(水) 12:26:23.75ID:JQUlp15Q伊賀鉄道、元北勢線、内部・八王子線…
0588名無し野電車区
2020/05/27(水) 12:32:15.19ID:vokELKvD了解。
以後スルーするね(^^)
0589名無し野電車区
2020/05/27(水) 13:41:09.99ID:gbuSoWih阪急のお下がりよりよっぽど新しいし能勢電あたりで使えないものか
0590名無し野電車区
2020/05/27(水) 14:07:38.88ID:/RJt+ucShttps://trafficnews.jp/post/96668
> 地方のバスや鉄道の路線維持に向けて自治体が積極関与する仕組みを盛り込んだ
> 地域公共交通活性化再生法改正案が２７日の参院本会議で、与党などの賛成多数で可決、成立する。
> 既存事業者が路線の廃止を届け出る前の段階から自治体が関係者と協議し、
> 他の事業者やコミュニティーバスによる運行といった維持方針を策定。
> 公募で新たな事業者を決定できるようにする。
これで中小私鉄の路線廃止が進むのか、
それとも京都丹後鉄道のように廃止の危機だった路線が事業者公募で生き延びるケースが増えていくのか
0591名無し野電車区
2020/05/27(水) 14:25:13.33ID:nw6/kV2z事業活動活性化によりと利用活性化がし易くするの為の法律なんでしょう
0592名無し野電車区
2020/05/27(水) 14:34:55.06ID:XW/eoDKp宝塚線・能勢電って北神急行より車両限界が狭いんだよね。
三菱製の機器・モーターというのも神宝線は東芝一筋の阪急本体から見れば曲者。
まず譲渡はありえず、そのまま廃車解体だと思うけど、
近鉄や琴電（京急が三菱製採用なのでメーカーの統一は図れる）の方がまだ・・・
0593名無し野電車区
2020/05/27(水) 14:36:51.18ID:Lp/YfU4vことでんの場合1500系の鋼製車が候補なのだろうが交流モーター化する価値はないと思う。琴平線は4連固定でいいのでは？
0594名無し野電車区
2020/05/27(水) 17:18:36.45ID:nw6/kV2z0595名無し野電車区
2020/05/27(水) 17:56:31.51ID:Lp/YfU4v京成3700では？もし本当なら
京成の車両は年間平均20両くらい増備されてる。
今残ってる直流モーター車が3400 40両 3500 48両 3600 20両だから単純計算なら2025年頃廃車が始まることになる。
0596名無し野電車区
2020/05/27(水) 18:12:11.22ID:Z8sqD6US四国7200がまとまった数いるけど金出して採用したんだっけ
あれも試供品？
0597名無し野電車区
2020/05/27(水) 18:17:47.20ID:n9gR7dmS3600のVVVF車辺りが行くかも？
0598名無し野電車区
2020/05/27(水) 18:36:43.10ID:nw6/kV2z3600V車は4両1編じゃなかったかな?
0599名無し野電車区
2020/05/27(水) 18:37:29.60ID:Uz438WOvターボ君を売ったら、JTRECから新車を運ぶ時どうするんだよ。
0600名無し野電車区
2020/05/27(水) 18:45:29.29ID:I0X0ZNY60601名無し野電車区
2020/05/27(水) 18:50:04.25ID:JuwwHoqi0602名無し野電車区
2020/05/27(水) 18:54:35.19ID:kLwmludCことでんは
車体は鋼製でもいい
既存車との併結はもう考えない
自動連解装置がついてたらいいな
そろそろVVVF車も考えないとなあ
というようなことを以前雑誌取材で答えてたからそれは単なる趣味者の勝手な憶測に過ぎない感じだね
0603名無し野電車区
2020/05/27(水) 18:59:58.15ID:Nb/VGckQ確か洗車時に洗剤の制約があって使い勝手が悪いと聞いたことがあるな＞カーボン繊維台車
>>589
神戸市交の車両も他社譲渡は一切せず、京都市交のように寿命が来たら廃車解体の方針みたいだし
パヨクあたりが市民の税金で導入した車両をよそに譲渡するのは何事だと煩い説がある
0604名無し野電車区
2020/05/27(水) 19:05:05.81ID:rpt4yT1r0605名無し野電車区
2020/05/27(水) 19:05:25.29ID:kLwmludC方針とか関係なしに単純に引き合いがないかあっても費用やタイミングで折り合いがつかなくて断念してるだけなんだよなぁ
大手側から地方に売り込むなんて東急や京王重機が一瞬やってたくらいで普通はあり得ない話だし
0606名無し野電車区
2020/05/27(水) 19:30:05.89ID:ZXRQqlxM中小側もネットなどで大手の廃車情報を集めてるくらいだしね。
0607名無し野電車区
2020/05/27(水) 19:46:07.21ID:I0X0ZNY60608名無し野電車区
2020/05/27(水) 19:46:49.13ID:JQUlp15Q運転開始から10年も満たずに、30系の最終製造車を廃車にした大阪市交…
ってのが思い浮かんだ
0609名無し野電車区
2020/05/27(水) 19:54:09.58ID:gbuSoWih0610名無し野電車区
2020/05/27(水) 20:45:48.91ID:kLwmludC廃車から5年近くたつ車両を未だに稼働状態で残置してる名古屋市の悪口はやめるんだ
0611名無し野電車区
2020/05/27(水) 21:50:42.82ID:oAV6qEhd要するにこれそれぞれの自治体で鉄道を含む交通機関の維持のために金も口も人手も出せってことでしょ
0612名無し野電車区
2020/05/27(水) 21:52:02.38ID:oAV6qEhd今までより徹底しろと
0613名無し野電車区
2020/05/28(木) 00:04:45.41ID:t8vf8v9z0614名無し野電車区
2020/05/28(木) 00:17:01.31ID:QV8gHv0y>パヨクあたりが市民の税金で導入した車両をよそに譲渡するのは何事だと煩い説がある
それなら市営バスの車両も不可なのでは？
0615名無し野電車区
2020/05/28(木) 00:39:57.47ID:UTRBrF7oバスならバリアフリー、完全低床化のために車両そのものを買い換える必然性があるからまだ走れる車両を譲渡しても問題にならない
0616名無し野電車区
2020/05/28(木) 01:45:30.40ID:nGScMeOo福島交通だな。
あれはTDKの界磁調整器がメンテナンス不可能かつ部品無くて待った無しだった。
弘南鉄道、福島交通、水間鉄道の3社で情報共有してるけど、福島交通だけが故障だったり界磁調整器だったり問題抱えてた。
0617名無し野電車区
2020/05/28(木) 07:03:32.72ID:23wU7LK7慎太郎がケチつけてお流れになったことがあったよな
0618名無し野電車区
2020/05/28(木) 07:42:04.02ID:z3No4XBg今度の塗装は北九州線の「赤電」仕様みたい
0619名無し野電車区
2020/05/28(木) 08:09:34.85ID:23wU7LK70620名無し野電車区
2020/05/28(木) 09:03:49.78ID:wPhxgEIO排ガス規制で都内で営業できないバスは譲れないといいやがった。
0621名無し野電車区
2020/05/28(木) 09:08:01.44ID:wPhxgEIO0622名無し野電車区
2020/05/28(木) 09:15:53.69ID:ezsWHkn5まぁ､当時は排ガスの黒煙が大問題になっててその問題にしてた筆頭の東京都が
黒煙を吐く中古車を出すわけにいかなかったってのもある｡
おまけに一部メーカーのDPFが性能未達だった問題も重なってたし｡
0623名無し野電車区
2020/05/28(木) 09:36:20.84ID:pPlksHGH弘南線の赤字転落でいよいよ経営そのものもヤバくなってきたからあと数年はそのまま
今年度から津軽鉄道とセットで自治体の経営支援が始まってて存続を前提とした路線維持に関する協議も本格化するから少なくとも路線自体がなくなることはないけども
0624名無し野電車区
2020/05/28(木) 10:22:34.81ID:BfayMHYx今どき全車非冷房車って
存続させるなら近い将来置き換えかせめて部品取りを排出することは必須だろう。北陸は電機品と台車はJR・西武鉄道・営団地下鉄の物の流用だし福島のものも何年持つかわからん
0625名無し野電車区
2020/05/28(木) 10:27:10.64ID:l6SZk4YJ同じ青森県内にいた十和田の7700を回せなかった時点で、色々とあったんだろうね
車体の元は同じ7000だったんだから、部品取り程度になら使えそうにも思えたけど
0626名無し野電車区
2020/05/28(木) 12:25:00.37ID:pPlksHGH7700は7000からの改造時に電送品や台車から内装に至るまで構体以外のほぼ全ての部品を取り替えてるみたいだから取れる部品もそんなになかったんじゃないかな
あっても灯火類とかドア本体とかそれくらいしか思い付かないし
0627名無し野電車区
2020/05/28(木) 12:32:38.60ID:l6SZk4YJ仲間が養老で「スーパーオールドルーキー」になっていることや、
7200は大井川に移籍できたことも思うと、
十和田に行った7700は、路線廃止と運命を共にしたのがホント辛過ぎる…
3401や元3800には乗ったことがあったけど、7700導入後には行かずじまいで終わった
そう言った細かなパーツも、日常メンテする上で重要になるはずだと思うから
気にはなった次第
0628名無し野電車区
2020/05/28(木) 12:34:45.83ID:UCqmRecI改造、輸送手配など面倒な手配・手続きがあるので、中間業者が居ても不思議ではないのだが
0629名無し野電車区
2020/05/28(木) 12:39:16.05ID:k8lAN64K東京都が独自にディーゼル車に規制をかけた。
規制対象のトラックを地方の営業所に転属させて都内に乗り入れさせてくる
大手の運送会社に慎太郎がケチをつけたら、
だったら何で都営バスの中古を地方に売却するんだ
って突っ込まれ、廃車になった都バスを売るに売れなくなった。
0630名無し野電車区
2020/05/28(木) 12:43:31.96ID:k8lAN64K地下線開業の際の長野電鉄。
地下線に対応できる青ガエルを東急から譲渡してもらうために
間に入ってもらったのは、ながの東急百貨店。
8500を買ったときにながの東急百貨店を通したのかどうかは知らない。
0631名無し野電車区
2020/05/28(木) 13:34:22.83ID:zlfCljax東急テクノや京王重機は典型的な中間斡旋業者だわな
購入の打診を直接行う場合でも、自社で改造までできる中小事業者は今はほとんどないから
改造を請け負う中間業者が必要となる
これは上記の東急テクノや京王重機のほか大阪車両工業なども含まれてくるが
最近はJR系（JR東日本テクノロジー・JR西日本テクノス等）の参入が目立つな
0632名無し野電車区
2020/05/28(木) 13:49:35.28ID:ddvR2vve基本的に最初の打診は直接交渉で実際の工事や手配の段取りに改造メーカーや商社的なところが入ってくるような感じが多いみたいね
それこそ大昔は小さい車両メーカーや商社がブローカーとしてあちこち売り込んでた時期もあったみたいだけど
0633名無し野電車区
2020/05/28(木) 14:11:31.35ID:BfayMHYx入線させてかわりに7000系の一部を廃車にすれば部品取りだせるのでは？
0634名無し野電車区
2020/05/28(木) 16:19:56.16ID:wPhxgEIO>>332
福島交通も東急に打診したら、テクノと交渉するように言われたそうだ。
0635名無し野電車区
2020/05/28(木) 16:59:32.72ID:UCqmRecIありがとう
そうなると中小業者は大手担当者との人間関係作りが重要になりそうですね
0636名無し野電車区
2020/05/28(木) 19:20:04.48ID:W+BY12+M再就職の話しは無いね。
0637名無し野電車区
2020/05/28(木) 19:25:51.06ID:UCqmRecI改造工事会社が商売するんだね
興味深い業界構造だね
0638名無し野電車区
2020/05/28(木) 19:27:26.87ID:ZDnoE8qXまあ気持ちは分からなくもないけどね
それこそ基準を満たさないトラックを地方所属名義にして都内に乗り入れさせられたら
折角の規制が法の抜け道の如く意味を為さなくなっては元も子もないし
それを天秤にかければ中古のバスを譲渡できないのは看過せざるを得まい
>>624
青森の気候は冷房車が必要なほど蒸し暑くなるっけ？というのは古い考えかな？
0639名無し野電車区
2020/05/28(木) 19:31:14.33ID:JeqqqXQN十和田の7700って東武が部品持っていったんじゃなかったっけ
ドンガラだけ弘南に持ってきて7000の機器移植する、ってわけにもいくまい
0640名無し野電車区
2020/05/28(木) 20:27:07.47ID:zlfCljax名鉄は経年的にダメな車両しか放出される見込みないだろ
>>637
本来は車両の検修・保守の下請けをやっている会社が
廃車になった車両の処分の一環として車両譲渡の仲介や改造工事に手を出してるという形
>>638
今は青森では最高気温が30℃を超える日が年間20日程度ある
0641名無し野電車区
2020/05/28(木) 20:43:22.08ID:nYdMM3lW0642名無し野電車区
2020/05/28(木) 20:43:34.78ID:lZtkXnSC0643名無し野電車区
2020/05/28(木) 20:45:38.37ID:P2KWiCN3かのむかし
今は無き
富山名鉄ホテルと地鉄のパイプで
車両譲渡のはなしも
鉄道誌でよんだぞ
0644名無し野電車区
2020/05/28(木) 21:58:23.39ID:JRU4GOUC鋼製しか違わないでしょ？
どうせ改造費用かかるから少しでも延命できるようにってことでは？
0645名無し野電車区
2020/05/28(木) 23:01:01.93ID:rbFiTnHKいや鋼製車体にも結構大きな利点はあるわけでね
ステンレスやアルミだと踏切とかでぶつけられたときに修理しにくいし何かあったときに代わりの車両を確保できる保証もないからそういうリスクを減らすためにあえて鋼製車体を選んでるところもある
代わりの車両を用意するにも保険金も当てになる程は出ないし賠償も個人相手じゃ大金を払えるわけもないからまず費用が工面できない
仮に費用が何とかなってもタイミングよく手頃な車両なんて出てこないしあったところで実現まで年単位の時間を要する上に1本限りの異端車になるから現場的にも都合が悪いわけで
新車でも同じようなことが言えてNDCが鋼製なのも単にコストを下げる以外にもこういう意味もあってのことだし
0646名無し野電車区
2020/05/28(木) 23:12:28.42ID:rbFiTnHK0647名無し野電車区
2020/05/29(金) 00:40:56.63ID:YupdHV0v・経年車が多い
・寸法がなにかと特殊
・鋼製車体で阪急や近鉄と同じく大型一枚窓を多用
・保守にジグが必要なミンデン台車（狭軌だと東武・メトロもそうだが）
・好みがものすごく分かれるデザイン
大井川鐵道や豊橋鉄道ぐらいしか欲しがらないんじゃないかな。
もっともその2社も最近は東急を選んでるけれど。
0648名無し野電車区
2020/05/29(金) 00:48:56.31ID:4IH6gnAz大井川かどこか買う会社があってもよかったのではと思ったが、5700系共々あっさり廃車になっちまったな
0649名無し野電車区
2020/05/29(金) 01:19:48.36ID:eLmQX/pzパノラマカーもワンマン化が無理で譲渡の候補にすらなれなかった。これから西武車も同じ理屈で3000系が最後になるだろう。40年落ちか機器流用の鋼製車しかなく２連は40000系しか通勤車増備ない以上50年くらい使うのでは？
0650名無し野電車区
2020/05/29(金) 07:22:33.10ID:0eDprSyl豊鉄を2～3年でお払い箱になった7300系を大井川が引き取ろうとしたけど
その時点で足回りがボロボロだったことが判って断念したとか
いまは大井川も名鉄グループから離脱して資本関係無くなったからねぇ
0651名無し野電車区
2020/05/29(金) 07:37:20.90ID:HJasqsn5解体を依頼するよりどこかに売却した方が利益が出るからできればそっちの方がいい
北神から譲り受けたのもタダじゃないんだから競売なり掛けてしまえ
それでも買い手はつかないだろうけど
0652名無し野電車区
2020/05/29(金) 08:10:45.78ID:UTQXCt/Y0653名無し野電車区
2020/05/29(金) 08:18:31.34ID:LqrvPgiE巡り巡って、そんな大井川にも元東急7200が来ているってのがなぁ
豊橋（上田交通～上田電鉄経由）もそうだけど、
7200は東急からの譲渡後の再譲渡が複数発生しているってのが、色々と興味深い
0654名無し野電車区
2020/05/29(金) 08:32:53.43ID:UTQXCt/Yオールステンレス(耐腐食性･メンテナンスフリー)
運転台直後に客用扉(ワンマン対応)
18m･３扉(利用客の多い駅での乗降対応)
0655名無し野電車区
2020/05/29(金) 08:42:39.72ID:EnFCSRWS0656名無し野電車区
2020/05/29(金) 10:03:33.85ID:x4kOO2lt0657名無し野電車区
2020/05/29(金) 10:56:43.57ID:r+Ix4y987200は1Mなのもあるだろ。
0658名無し野電車区
2020/05/29(金) 10:57:55.31ID:r+Ix4y980659名無し野電車区
2020/05/29(金) 11:13:38.55ID:1tJFIzYJ0660名無し野電車区
2020/05/29(金) 12:25:48.67ID:Se6hIKVJ消えるもなにもまだ種車が全部出揃ってないんだが
あと2両足りないし既に確保されてる6両もこの前ようやく抜き出しっぱなしだったのが正式な組成になったばかりだし
0661名無し野電車区
2020/05/29(金) 12:51:09.93ID:r+Ix4y98まだ東武にあるのか。
0662名無し野電車区
2020/05/29(金) 21:17:14.91ID:kZuSNYTz相鉄の車両は色々と特殊過ぎてどこも欲しがらないな
新7000系はともかく8000系とか20ｍ幅広車体でパワーウィンドウでメンテが面倒
とどめは直角カルダンとか並のエンジニアじゃ扱えない代物で地方私鉄では無理ゲー
0663名無し野電車区
2020/05/29(金) 21:30:25.86ID:InuZqbSV地下鉄規格の建築限界で細い軽いわけ
多分あと何社かは採用しそう
0664名無し野電車区
2020/05/29(金) 21:32:11.10ID:pb8GbEGn> 直角カルダンとか並のエンジニアじゃ扱えない代物で地方私鉄では無理ゲー
その論理だと気動車の変速機とか逆転機とか推進軸とかも並のエンジニアでは扱えない代物となるので
地方私鉄では気動車はムリゲーということに
0665名無し野電車区
2020/05/29(金) 21:34:01.74ID:r+Ix4y980666名無し野電車区
2020/05/29(金) 21:42:52.28ID:t4WFM4ZS0667名無し野電車区
2020/05/29(金) 21:59:22.98ID:XKBjVmNZ0668名無し野電車区
2020/05/29(金) 22:00:57.78ID:du9qQG6X青ガエルは確か譲渡先に対して東急が整備ノウハウを教えてなかったっけ？
だからあれだけの数譲渡された。
0669名無し野電車区
2020/05/29(金) 22:03:40.25ID:dxKpVcOUまあそれを言い出すと表になってないだけで部品の融通なんてあちこちでありそうだけども
0670名無し野電車区
2020/05/29(金) 23:02:01.39ID:YupdHV0vあの時は大多数の譲渡先では初のカルダン車ということで重宝されてたからね。
0671名無し野電車区
2020/05/29(金) 23:15:49.25ID:dxKpVcOU譲受した時にはそこまで気にされてなかった冷房化不可ってのが大きく響いたんだろうけど10年足らずで後継車に置き換えられてるようなところもあるし
0672名無し野電車区
2020/05/29(金) 23:23:58.40ID:LqrvPgiE上田交通は「（平面）カエルをカエルで.置き換えた」ってのをやってるか
仮に残したところで、下之郷の倉庫程度にしかできず、
ドアと窓枠しか予備部品として活用しようがなかったのかもしれないけど
0673名無し野電車区
2020/05/29(金) 23:29:08.50ID:Zt2UZteG0674名無し野電車区
2020/05/30(土) 02:16:33.73ID:sq2xZfvC気動車扱ってる地方私鉄は電化したら直角カルダンも普通に扱えそうだな
ちなみに相鉄では10000系導入した時にTDカルダンより直角カルダンの方が
簡単に整備出来るとか逸話あったらしいな
動画で見た海外軍隊から見た自衛隊の正確さに驚いた奴を思い出す
0675名無し野電車区
2020/05/30(土) 15:41:34.10ID:pzJlw4zLひたちなか海浜も増車するがキハ100をねらってんのかな？できればキハ3710かキハ11と連結できる車両で揃えたいんだろうけど
0676名無し野電車区
2020/05/30(土) 16:13:30.70ID:JVQ3pUhUキハ40も弾があるようで実際はそんなに多くないからあってももう2両追加であるかどうかってところ
0677名無し野電車区
2020/05/30(土) 16:18:43.16ID:37ABlVa60678名無し野電車区
2020/05/30(土) 16:24:10.49ID:jeKHG/p/最終型のキハ211〜214だけ残してあとは廃車して使える部品は保管という感じか？
キハ100はまだまだ使いそうだから入れるとしても当分先だろう。
0679名無し野電車区
2020/05/30(土) 16:31:35.90ID:JVQ3pUhU東のキハ40は今年度で全部いなくなるから2～3年以内に民営化初期の軽快気動車に手を付けだしてもおかしくはないけどね
直近だと少なくとも高崎ではそういう話も出てるみたいだし左沢線のキハ101も2013年頃に2020年置き換え予定って話が出てたみたいだからその辺踏まえてもこの辺りの世代が置き換えられるのは時間の問題ってところ
0680名無し野電車区
2020/05/30(土) 16:37:25.13ID:tSvj09R/小湊で在来車と併結できそうなイメージがあるけど、実際にはどうなんだろう
0681名無し野電車区
2020/05/30(土) 16:46:08.13ID:MgP9IEYXキハ100・110系はまだ最古参車でも車齢30年なので、そこまで近いうちに本格的な置き換えが始まるかどうかはかなり疑問
また、新潟地区や長野地区の車両は機器更新を実施するという話もあるし、新潟地区では既に実施済みの車両もある
左沢線は小型車のキハ101形なので経年での置き換えではなく
車両数削減を念頭に大型車（キハ130形等）への置き換えが検討されたものと推測してる
0682名無し野電車区
2020/05/30(土) 17:14:54.75ID:37ABlVa60683名無し野電車区
2020/05/30(土) 17:40:57.88ID:0TPBy/uu左沢線は男鹿線と同じバッテリー電車を入れそうな気がする。
充電設備は左沢と寒河江に必要で北山形も左沢線用ホームまで架線を引っ張って来る必要があるけどね。
0684名無し野電車区
2020/05/30(土) 17:52:56.56ID:HaY4nLHs13両でトイレなし。
経年30年弱だと第三セクターの初代車両とほぼ同じ車齢だし置換メリットが少ない。
古いのが溢れているのは小湊ぐらいか？
でもあそこキハ40入れちゃったからな。
0685名無し野電車区
2020/05/30(土) 18:01:34.10ID:JVQ3pUhUただ今の新潟秋田への新型気動車の調達先募集が発表されたときに今回の63両含めて今後150～250両の電気式気動車を投入予定と発表してるんだよな
その上2030年には二酸化炭素排出量を2013年比で半分に削減するとの発表も出てるし国鉄世代の車両がいなくなっても当分は置換えが進む感じでもあるけどね
0686名無し野電車区
2020/05/30(土) 18:49:24.48ID:t57ilWfPただしマニア対策でしばらく運用に入らないというよくわからない状態
北陸鉄道の方もしれっと営業開始したりして…
0687名無し野電車区
2020/05/30(土) 20:00:26.37ID:bBUCiDzN長野電鉄【公式】@nagaden_info
2020年5月30日、長野電鉄は創立100周年を迎えました。創業以来、支えていただいたすべての皆さまに感謝申し上げます。
また、新型車両3000系は本日より運行開始しましたが、新型コロナウィルスの感染拡大防止のため、今後、当面の間は運行いたしません。何卒ご理解願います。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0688名無し野電車区
2020/05/30(土) 21:00:01.56ID:qkxXRaEZ小湊200≒国鉄キハ20で、デビュー時は千葉駅に乗り入れていて、
キハ10・20との併結運用もあった。
ブレーキや放送機器の改造をしてなければそのまま併結できるはず。
0689名無し野電車区
2020/05/30(土) 21:27:10.21ID:MmDF/YyCてか、いすみ鉄道みたいに新車入れるのは無理なんだろうか
0690名無し野電車区
2020/05/30(土) 21:33:54.97ID:tSvj09R/末期はキハ40系列ばかりだったけど、割と最近までキハ58と併結してたから
併結できなくなるような改造はしてないとは思うんだけどね
まあこればかりは営業運転開始までわからないけど
0691名無し野電車区
2020/05/30(土) 21:53:41.29ID:3a+rYJ9U0692名無し野電車区
2020/05/30(土) 22:39:44.28ID:JVQ3pUhU少なくともブレーキは繋いで使ってたみたい
ただ東のキハ40は機関換装の時期がキハ58より暫く遅れての実施だから今の仕様でDMH17エンジンの車両と繋げた実績はないみたいなのよね
一応変速機はどっちもそのままではあるみたいだけども
0693名無し野電車区
2020/05/31(日) 09:13:21.21ID:rtlcbmj0風っこが宗谷線へ遠征した時に北のキハ40と繋いだ実績があるから
ジャンパ連結器を国鉄仕様に戻してるなら小湊とも併結に支障は無いはずだけどね
0694名無し野電車区
2020/05/31(日) 10:51:10.77ID:4wj+RNyUむしろキハ40は単なるつなぎでキハ100がまとまった数、手に入るのまってんだと思う。
0695名無し野電車区
2020/05/31(日) 12:48:24.10ID:b31dH6uvキハ200は国鉄キハ20でしょ
キハ20はキハ58系と連結できキハ58系はキハ40系と連結できるでしょ
エンジンも基本は同じでブレーキも同じです
0696名無し野電車区
2020/05/31(日) 13:02:51.91ID:l+6OoxerE721系にはSAT721系、青い森703系、AB900系が
E129系にはSR1系がいるんだからできなくはないでしょう
0697名無し野電車区
2020/05/31(日) 13:04:44.79ID:QbLZZEWh普通のNDCじゃダメなのか…
0698名無し野電車区
2020/05/31(日) 13:06:24.96ID:TrFxAU1d新車を買えるんだったら、関鉄や鹿島臨海の新車と同一設計車を
入れてるだろうけどな。
真ん中のドアをつけずに2ドア車、って位のオーダーだったら、
新潟トランシスも受け付けてくれるだろうし
0699名無し野電車区
2020/05/31(日) 13:26:34.33ID:PZmw3naa金がないです
0700名無し野電車区
2020/05/31(日) 13:29:05.96ID:ttabdJ4Rバス事業が黒字だから補助金がもらえないらしい
ひたちなか海浜は延伸だけでも金かかってる。
0701名無し野電車区
2020/05/31(日) 13:31:44.24ID:QbLZZEWh単純に金がないのなら里山トロッコなんて造れないわけだし
0702名無し野電車区
2020/05/31(日) 13:36:02.61ID:ttabdJ4Rキハ11 ３×１ ２×１
キハ3710 ３×１
ミキ300 １×１
キハ20 １×１
しか無理
0703名無し野電車区
2020/05/31(日) 13:36:18.14ID:RrpBVsky0704名無し野電車区
2020/05/31(日) 13:46:42.54ID:k9sxYCBW床下もなんかスカスカっぽかったし。
0705名無し野電車区
2020/05/31(日) 14:05:36.80ID:QbLZZEWh安かったからついでに買ったって言ってたくらい最初から使う気ゼロだしね
たぶん部品だけ外して個々で持ってくるよりも車体ごと持ってきた方が安かったか大差なかったんだろうけど
置き場も一応あるし
0706名無し野電車区
2020/05/31(日) 14:22:27.21ID:NuSq3rT/で、また６０年近く使ってとことん元を取る、みたいな
トルコン付いてる気動車なんて過去の遺物になり始めているのではなかろうか
0707名無し野電車区
2020/05/31(日) 14:35:24.09ID:GuX618c3それ以前にその部品取り車って城北線仕様のすてっ
0708名無し野電車区
2020/05/31(日) 14:39:23.04ID:GuX618c3途中で送信しちゃったんでもう一度
それ以前にその部品取り車って城北線仕様のステップレス車だからねぇ
営業車両として使うとしたら車体工事の手間が掛かるし復活整備は無いだろうね
0709名無し野電車区
2020/05/31(日) 15:12:24.98ID:PRtNOC3+やっぱりやるなら最新の電気式気動車かなと思って
中途半端に古いのが混じってないし
0710名無し野電車区
2020/05/31(日) 15:33:20.65ID:QbLZZEWh最新って銘打てるような代物はまだまだ中小には早いよ
特に電気式気動車はまだまだ発展途上で洗練され切ってないし
少なくともNDCに電気式が標準仕様としてラインナップされるようになってからでないと流石に無理
0711名無し野電車区
2020/05/31(日) 15:37:25.12ID:EIryPwXIそうか、確かに千葉県のあの辺りの修学旅行は小湊バスがデフォだったからなあ
0712名無し野電車区
2020/05/31(日) 15:37:57.93ID:E8nNFGJ50713名無し野電車区
2020/05/31(日) 15:37:58.08ID:bHeoHVNpやっぱりまだ早いか
0714名無し野電車区
2020/05/31(日) 15:42:39.68ID:eKR1RCWAそれよりも路面電車の規格絞りと地方私鉄向け電車のブランド化を と思う
0715名無し野電車区
2020/05/31(日) 15:53:16.40ID:QbLZZEWh路面電車はここ数年でようやく規格が絞りきれたところだからこれ以上減らないし減らしたところでもう安くならない
電車のブランド化は各社規格がバラバラすぎるのと現実的に地方の事業者が買えるレベルというと5000万円/両以下に下げる必要があるけどそんなに安く造るのはどうやっても無理
共通規格化がやたらと持ち上げられてるけど実際には大量生産での量産効果の前では微々たるものだし仮に何社かでまとめて発注しても大手ほどの数は出ないから言うほど安くはならない
0716名無し野電車区
2020/05/31(日) 19:18:02.03ID:HWHafUci「車販準備室」への改造でも是非w
0717名無し野電車区
2020/05/31(日) 22:08:49.18ID:NuSq3rT/がんばれ三原-近車
0718名無し野電車区
2020/05/31(日) 22:20:16.16ID:QbLZZEWhそもそも競争が成立するほど市場が広くないんで…
国内の鉄道車両の総数からしても路面電車なんて完全に隙間産業だしまだ国内で造れてるだけマシ
アルナが辛うじて生き残れたのも顧客からの要望もあったとはいえ他のメーカーがリトルダンサーシリーズの取得に興味を示さなかった結果とも言えるし所詮その程度なのよ
アルナが完全に事業畳んでたら今頃どうなったことやら
0719名無し野電車区
2020/05/31(日) 23:17:26.42ID:MFU5hYr0国内路面電車総数約700両、平均40年使用するとすると年産20両以下のマーケット
実際にはざっと1年で10両程度ではないだろうか
JRや大手私鉄は8両や10両以上の編成物を何本も作るわけで
そんな路面電車、多少まとめて作ったところでコストダウンも減ったくれもない
いろんな種類があるように見えるリトルダンサーもリピートオーダーが多いのはUaとSの2タイプに集約
2社以外にというが豊鉄が国産車製造を各社に打診するも、手を挙げたのはアルナだけ
近車他も辞退という名のお断り
そもそもリトルダンサープロジェクトも始まって20年以上になるわけで
単なるシロートに過ぎない我々が思いつくようなことなどとっくの昔にお気づきだろう
ていうか、何かのインタビューで標準化(規格共通化)はもうあきらめたと断言されてたな＞社長さん
0720名無し野電車区
2020/06/01(月) 07:18:02.22ID:fwLS5FNf伊予「単車で」
長崎「完全バリアフリーで」
土佐「車掌も乗れるけどワンマンもできるように」
豊橋「狭軌だけど通路に820mm幅確保して」
札幌「耐雪耐寒構造で」
函館「1372mm軌間で」
富山「ATS積んで60km/hまで出せるように」
0721名無し野電車区
2020/06/01(月) 10:05:32.25ID:AFpPXq4iドンドン教えてあげて下さい 視野が広がるでしょう
0722名無し野電車区
2020/06/01(月) 12:12:26.13ID:PHKu7al0中国で車体作って艤装を国内実施になりそう。
0723名無し野電車区
2020/06/01(月) 16:25:00.20ID:AFpPXq4i0724名無し野電車区
2020/06/01(月) 16:35:14.07ID:HJi/MiO0むしろこれから中古車なんてどんどん出回らなくなるんじゃない？
0725名無し野電車区
2020/06/01(月) 16:43:34.40ID:9WIHIyi8路面電車だと、どこのお古になるかな？都電？
0726名無し野電車区
2020/06/01(月) 17:08:45.23ID:AFpPXq4iそもそも路面の大手って無いので中小→中小でしょ
0727名無し野電車区
2020/06/01(月) 18:07:18.63ID:inLMDDsS都電は全停留所が高床ホーム
譲渡となるとステップ取り付けが必須
さらに公営系だとバリアフリーの問題もデカい
0728名無し野電車区
2020/06/01(月) 18:18:29.57ID:PramVjSc0729名無し野電車区
2020/06/01(月) 18:35:16.79ID:inLMDDsSあと、中ドア移設もやってる
0730名無し野電車区
2020/06/01(月) 18:53:06.83ID:CZoH6Qrp中ドア移設は豊鉄特有の事情によるものだけどな（井原のカーブ対策で台車の首振り量を確保するため）
0731名無し野電車区
2020/06/01(月) 19:23:43.81ID:9ezr/oTpなお、設備はそのまま
0732名無し野電車区
2020/06/01(月) 19:40:25.40ID:m3PbcSK00733名無し野電車区
2020/06/01(月) 20:44:11.45ID:eCHL3uIgアソコから食いもんが出てくるのかあw
0734名無し野電車区
2020/06/01(月) 21:55:27.95ID:E4e5i/pZ都電7000系と7500系は函館はダメだったのかな？
0735名無し野電車区
2020/06/02(火) 08:50:04.23ID:YTqDjVAT函館も車庫内にR13の急曲線があるからドア移設が避けられないしそれに加えて耐寒強化までやるくらいなら既存車の車体更新の方が費用的にも楽そうだしダメだったんだろうな
0736名無し野電車区
2020/06/02(火) 10:17:26.38ID:NhXYKvXeかなり前から全停留所のバリアフリー化を達成してるからなぁ
早稲田や熊野前～荒川車庫前みたいな線路の外側に道路がある箇所も
各停留所にしっかり柵を設置してるし
0737名無し野電車区
2020/06/02(火) 12:44:15.90ID:71P+qTFG都電以外にも嵐電と東急世田谷線がある。
国内では結構な勢力になるはずなのに、そのやり方に続くところがないんだよな。
例外1カ所を除いて電停に安全地帯がある長崎電軌は
そのやり方でもいいと思うのはオレだけだろうか
0738名無し野電車区
2020/06/02(火) 12:52:56.72ID:MJKf2Hrz道路と電停に段差を作っているからバリアフリーではない
普通は論外だよ
0739名無し野電車区
2020/06/02(火) 12:57:03.43ID:i6XYLCRq極論言ってしまえば電停の嵩上げよりも低床車入れる方がトータルで安いってあたりに落ち着きそうなのがね
特に長崎は路線規模も大きめなだけに全ての電停の嵩上げをやるとなるとかなりの費用になるのは明白だし
1番直近で嵩上げをやった世田谷線はその頃はまだ低床車の黎明期で今よりも導入のハードルが高かった時代だったのも大きそうだけども
0740名無し野電車区
2020/06/02(火) 13:21:31.94ID:NhXYKvXe王子駅前の早稲田方面ホームとか
0741名無し野電車区
2020/06/02(火) 14:08:26.42ID:15j+s5u90742名無し野電車区
2020/06/02(火) 16:33:30.39ID:AeykT/DP『スロープがある上で階段もある』だろ
0743名無し野電車区
2020/06/02(火) 18:39:22.09ID:VQXP/fEL0744名無し野電車区
2020/06/02(火) 18:53:11.15ID:YsHUF70T事実なら納得するけどね
0745名無し野電車区
2020/06/02(火) 19:37:34.29ID:exEIjo2N0746名無し野電車区
2020/06/02(火) 21:34:23.35ID:xVQNlv9qしかし1M1T＆扉配置の関係から大改造伴わない限り富山地鉄も無い
まさかのえちぜん恐竜電車？
0747名無し野電車区
2020/06/02(火) 22:17:58.60ID:VQXP/fELえち鉄は新しい車両が来るのは再来年度だからちょっと早いのがね
0748名無し野電車区
2020/06/02(火) 22:32:11.50ID:OIKPPbyb0749名無し野電車区
2020/06/02(火) 22:45:40.13ID:SaigI3YCいくら新しい車両とは言え、119系を改造するより格段にめんどくさいE257系なんて選ぶかなぁ。
0750名無し野電車区
2020/06/02(火) 23:36:34.14ID:NLzRKdzJ0751名無し野電車区
2020/06/02(火) 23:48:59.76ID:VQXP/fELあとは幅と長さがね…
特に長さは純粋に長いだけじゃなくてオーバーハングも結構あるみたいで修善寺踊り子に備えて駿豆線で185系使って建築限界試験してたときもかなりゴツいバンパーみたいなのつけてたし
0752名無し野電車区
2020/06/03(水) 01:28:02.26ID:F0GZ7eNFってか部品取り以外ならそれしか可能性ないかと
0753名無し野電車区
2020/06/03(水) 01:34:53.04ID:4BDVMUpzモーター外して7200に牽引させるんですね…ちょっと見たい
0754名無し野電車区
2020/06/03(水) 02:33:45.85ID:zJGahxfz0755名無し野電車区
2020/06/03(水) 02:43:45.39ID:gx/MzXSl大井川はもう両運転台車しか買わないんじゃないの
SL以外の地域輸送がほぼ壊滅的なレベルだし
いずれにしてもE257はアルミ車体だし車体工事が必要な所への譲渡は無いだろうね
0756名無し野電車区
2020/06/03(水) 02:57:40.54ID:aF7SqLp73両でなければならん理由はないから、2代目富士登山電車とか3代目トーマスランド号辺りに改造の可能性もある。
何処に持っていくにしても、回送運転台は改める必要があるから、譲渡は2編成(残る編成のクハが部品取りで運転台機器や前面をクモハに移植)が良いとこだな。
0757名無し野電車区
2020/06/03(水) 07:24:31.89ID:/NyZEQA4アルミ車体だから顔面は無理よ
どうしても簡易運転台がそのまま使えないのならもう1本のクハを方転して電装するのが一番現実的
0758名無し野電車区
2020/06/03(水) 07:38:07.86ID:/NyZEQA4顔面移植は無理ね
0759名無し野電車区
2020/06/03(水) 08:59:16.70ID:y3HEWIci0760名無し野電車区
2020/06/03(水) 09:12:20.38ID:VdH9Ub8d都電の工事見てたけど仮設のホームが必要で、
停留所をあっちっこっちに動かしたり大変そうだったよ
0761名無し野電車区
2020/06/03(水) 10:28:43.72ID:BIzcs+FSせめてスカートとサンパチ板くらいはつけないと
0762名無し野電車区
2020/06/03(水) 11:09:21.14ID:y3HEWIciスカートとかの追加が必要なのはわかるが、>>756や>>757でクハから前面を移植とかクハの電装化がいいとかレスがあったからさ。
0763名無し野電車区
2020/06/03(水) 11:53:25.41ID:J/BaG+hs元々の相棒だし。
0764名無し野電車区
2020/06/03(水) 12:31:58.75ID:c7s6sVb6それなら基本編成取得して相殺すればいいじゃん（かつての北越急行方式）
0765名無し野電車区
2020/06/03(水) 13:19:17.65ID:aF7SqLp7あれはATS-Pが松本まで整備されてからは実質構内専用。
0766名無し野電車区
2020/06/03(水) 14:20:15.01ID:y3HEWIci譲渡するならATS-Pは気にしなくていいだろ。
0767名無し野電車区
2020/06/03(水) 15:57:28.67ID:h3ToLngi0768名無し野電車区
2020/06/03(水) 18:22:12.42ID:UF4T0Bax0769名無し野電車区
2020/06/03(水) 18:49:03.05ID:/NyZEQA4観光列車であればドア数は何ら問題ないのでは
そもそもこの手の車両はそういう用途以外じゃまず使えないし
0770名無し野電車区
2020/06/03(水) 23:44:42.54ID:ysoDGP6o２×４から３×２を組める
これだけでも16010の置き換えには充分
富山地鉄は２Mでないと使い物にならないから交流モーター車入れるって時点で大改造は避けられない。
0771名無し野電車区
2020/06/04(木) 07:25:11.66ID:7KoetL+nどこが十分なんですかね…
アルプスエキスプレスの方はともかくとしてももう1本は2連でワンマン運用しかやってないのに3連でどうやって置き換えるんだよ
0772名無し野電車区
2020/06/04(木) 09:19:40.76ID:ze+PNlgn低速で力行を続けるから自己通風冷却式だと熱がこもりすぎて壊れる
後付でも他力通風式に改造すれば走れそうなものだが
0773名無し野電車区
2020/06/04(木) 09:26:46.89ID:L+j6ncDZは、ないかw
0774名無し野電車区
2020/06/04(木) 11:27:16.95ID:SWqdHgEN0775名無し野電車区
2020/06/04(木) 11:34:12.01ID:Md4co3Bt0776名無し野電車区
2020/06/04(木) 14:16:16.18ID:oCt0dyZD0777名無し野電車区
2020/06/04(木) 15:12:28.59ID:ecwuwOrlならば走行系の部品どりはいいような気がするけど。
海外ってセンはないか？
0778名無し野電車区
2020/06/04(木) 17:44:10.87ID:5USH+OPw博物館行きならあり得なくはないが
営業運転用はないだろう
故障するたびに日本からサービスマンを呼びつけるんじゃあコスト的にやっていけない
0779名無し野電車区
2020/06/04(木) 18:58:41.04ID:5a+KCvP+E257に手を出せるのは富士急くらいしか無いだろう。
0780名無し野電車区
2020/06/04(木) 21:16:29.81ID:clRmfl2h電圧云々以前にホーム破壊するぞw
0781名無し野電車区
2020/06/04(木) 21:30:23.08ID:7KoetL+n0782名無し野電車区
2020/06/04(木) 21:35:16.09ID:eSCujT9T1M1T×2 → 2M1T×1 だったらクハ方転して電装しなきゃなんねえな
0783名無し野電車区
2020/06/04(木) 22:02:09.14ID:xKD83nzP0784名無し野電車区
2020/06/04(木) 22:15:09.16ID:v4yVnabiトキ鉄は直流電車入れても運転出来る範囲が限られるから入れないでしょう。
普通列車用ならある程度使い道あるかもしれないけれど観光列車なら糸魚川に乗り入れ出来ないなら意味が無い。
0785名無し野電車区
2020/06/04(木) 23:14:53.34ID:GZ75kSba何かやるとしてもET122（気動車）のイベント対応車（2両ある）の改装くらいかと
0786名無し野電車区
2020/06/05(金) 05:38:56.70ID:F3q3ZlTX251系のクハ/クロを使えば
2M1T編成は組めそう>E257付属
編成美ガン無視&指令系統総入れ替え覚悟だけど
観光地向けには目玉になりそう
0787名無し野電車区
2020/06/05(金) 08:15:18.73ID:YXkEI9jqせめて交直セクションを糸魚川駅の東側から西側に移設できたら話は変わったかも知れないが…
トキ鉄にそれだけの体力はないか…
0788名無し野電車区
2020/06/05(金) 11:17:19.43ID:D+D2x1Ah運転台はクモハ側が全室でないが営業用とほぼ同じものがついている
但しATSが構内用のSnしか載せていないのと入れ替え運転用と割り切って前面強化構造にしていないので、
JRでは営業運転でこの運転台を使わないと。
線路閉鎖しない営業時間中に本線を入れ替えで往来させるから運転台付きのクモハ形式にしてある、
こんな感じで、車体はアルミ製でドア増移設みたいな改造に向かないし。
0789名無し野電車区
2020/06/05(金) 12:22:27.40ID:VRX5W2RVE257系付属のクモハはJR北海道キハ282-2000と同じ「運転台付き中間車」だからねぇ
ATSはどうにでもなるが前面強化されてないのが致命的
譲渡するならクハE257を1両方転の上で電装化して3両編成にするしかない
0790名無し野電車区
2020/06/05(金) 12:24:12.83ID:3EzDYYjsVVVFじゃ18年も経ってると中古機器としての価値もかなり微妙だけどね
基本編成が続々と機器更新受けてるくらいだしそもそも中古のVVVFを流用した例自体がVVVF試験車から量産VVVF車に流用した例が僅かにあるだけでほとんどないわけだし
0791名無し野電車区
2020/06/05(金) 12:30:20.58ID:IA7GsdKd残りは部品取りが関の山。
0792名無し野電車区
2020/06/05(金) 12:36:09.89ID:0hPSphBv0793名無し野電車区
2020/06/05(金) 13:14:53.79ID:vlLBjxAFインバータも更新どきなら最近よくある
「中間車に電装品を集約、先頭車は動力台車だけ」
という形での2M1T編成になるんかしらね
0794名無し野電車区
2020/06/05(金) 15:23:52.06ID:m/IkM629ただの博物館展示では？
だってそれだと１編成だけと言うのが矛盾する。
0795名無し野電車区
2020/06/05(金) 18:42:52.13ID:1zxvc1yp5本いる内
M-201→未確認
M-202→張り紙なし
M-203→張り紙あり
M-204→張り紙なし
M-205→塗装試験に使用(解体ほぼ確実)
だからまだわからんよ
あとは保存であればトップナンバーを選びそうなところだけどそこを外してるのは気がかりだしそもそもこの辺の世代の車両を欲しいと手を挙げる団体がいるんだろうか?って疑問がね
0796名無し野電車区
2020/06/05(金) 18:48:23.84ID:U5kOQD/9千葉のポッポの丘とか
0797名無し野電車区
2020/06/05(金) 21:37:08.02ID:ToP6C6of設備投資を先送りして今年の赤字少しでも増やしたくないと思うのが普通
そんな中で富士急がこの時期に車両譲渡を内々に依頼するのかと
この点が引っ掛かる
と思うが>>795によると譲渡予定編成は M-ふじさん
もう確定でいいだろw
0798名無し野電車区
2020/06/05(金) 22:11:48.79ID:1zxvc1yp0799名無し野電車区
2020/06/06(土) 01:18:05.38ID:lPodqoLs営業用としての引取り手がある可能性は有り得る。
0800名無し野電車区
2020/06/06(土) 01:18:16.04ID:lPodqoLs0801名無し野電車区
2020/06/06(土) 01:56:54.91ID:Ahy9T8+k今から改造なら、業績への影響は来期だよ。
しかも一時経費ではなくて固定資産だし。
0802名無し野電車区
2020/06/06(土) 02:32:17.81ID:zdQGkgsR博物館展示なら、単に部品取り禁止とだけ書いて、譲渡車両という書き方はしないよ。
0803名無し野電車区
2020/06/06(土) 15:45:57.61ID:vmupTXR3赤字になると逆に補助金使えて有利では？
0804名無し野電車区
2020/06/06(土) 17:49:46.84ID:O+KSetvOそもそもまだ譲渡って確定したわけじゃないけど(重要)仮に譲渡だとした場合、1号車+2号車+6号車+1号車(方転)という組成からどう調理してどこへ行くのか
わざわざ別の編成から向きを変えてまで揃えてる時点で両先頭車はそのまま使うとして、中間の電動車はあえてユニットを崩してるのが気になるところ
しかし本当に譲渡なんだろうか…?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0805名無し野電車区
2020/06/06(土) 18:54:07.97ID:mQGXp7egそれとも3両編成と4両編成を一本ずつ？
今後運用離脱する編成増えて残る車両が更に増えるのか要注目だな。
0806名無し野電車区
2020/06/06(土) 18:57:53.17ID:O+KSetvOカバーのかかってる3両の方は多分保存
横瀬にいる他の保存車もそうなってるし
0807名無し野電車区
2020/06/06(土) 19:15:01.55ID:Gk7TW4PNもし仮にその組成の状態での譲渡売却があるとした場合、
10000系はM車がMM'ユニットで2・5号車に主制御装置搭載・6号車に補器類搭載なので、
足回りを大きくいじらずに使う前提なら2or5号車＋6号車の組み合わせが必須
また、トイレが1号車はバリアフリー対応、7号車は和式なので、
方転1号車は編成内のトイレを全てバリアフリーで揃えるか、もしくは撤去して
トイレ機器の予備品を確保するのが目的と考えられる
20m車4連で特急用車両かつトイレ使用可ということだと譲渡売却先は相当限られてきそうではあるが
0808名無し野電車区
2020/06/06(土) 20:22:22.32ID:/vorIN0I秩父鉄道？
今の元西武車改造の秩父路用としてなら今より劇的に改善されるし、元々国鉄型が
入っていた位だからJR車の入線も寸法だけで言えば問題無い。ただ、秩父鉄道に
その気と予算があるかどうかと、そもそも高出力のVVVF車が入線出来るかどうか…。
0809名無し野電車区
2020/06/06(土) 20:38:41.36ID:V5IXabHy両数が足りない。
トイレが必要なら富山地鉄も大井川もありえない。富士急で決まりでは？
0810名無し野電車区
2020/06/06(土) 20:38:42.72ID:W7D0qojb0811名無し野電車区
2020/06/06(土) 20:44:42.57ID:bQFkhBcbまあタダ同然なら考えないでも無いだろうが
0812名無し野電車区
2020/06/06(土) 21:01:46.03ID:n5eMA885短編成が組めて、簡単にデッキレスに戻せる近鉄の16010系あたりが理想な気がするよ
（まず近鉄が放出しないけどｗ）
0813名無し野電車区
2020/06/06(土) 22:13:55.79ID:dO5lOygO4000系の豪華版のような位置づけで自社使用する以外無いような気がする
0814名無し野電車区
2020/06/06(土) 22:36:30.65ID:oh7oANThまさかの先頭車電装&部品取り用中間車とか？
0815名無し野電車区
2020/06/06(土) 22:52:21.21ID:V5IXabHy大井川に適した車両候補
東武6050
名鉄6000
南海6000
JR213系
しなの鉄道115系
富士急1200
北越急行Hk100
0816名無し野電車区
2020/06/06(土) 23:07:54.44ID:O+KSetvOここがよく分からないから使い道がどうであれあの組成が仕様上の都合なのかそれとも単なる作業手順の都合なのかが判別できないのがね
0817名無し野電車区
2020/06/07(日) 09:41:16.87ID:KxTqVXBl君の鉄コレのN動力化リストですか
0818名無し野電車区
2020/06/07(日) 13:31:06.08ID:0QMIixSLなんでVVVFなんだよ。最終編成以外は抵抗制御だよ。
0819名無し野電車区
2020/06/07(日) 15:23:30.05ID:rUMsfvfR10600はSIV・CP搭載、10300は非搭載
0820名無し野電車区
2020/06/07(日) 15:36:23.89ID:bEOa977sそれはどっちも積んでるんじゃなかったっけ?
0821名無し野電車区
2020/06/07(日) 16:01:32.65ID:e4obqYZB片側のクハは部品取りで運転台をモハに移植という線はどうだ？
0822名無し野電車区
2020/06/07(日) 16:09:07.64ID:0HasPILmどうせ足回りの新調は避けられないよ。50年ものだし
0823名無し野電車区
2020/06/07(日) 16:17:10.27ID:ZCmXuWGC0824名無し野電車区
2020/06/07(日) 16:18:21.37ID:bEOa977sそれならわざわざ別の編成から反対向きのクハを持ってくる必要はないわけで
0825名無し野電車区
2020/06/07(日) 16:53:14.24ID:/y6VYSo5トイレと特急が必要な私鉄って伊豆急くらいしか無くね？
0826名無し野電車区
2020/06/07(日) 17:17:30.91ID:bEOa977sトイレはどっちの先頭車にもあるよ
バリアフリー対応なのは今回抜き出されてる1号車だけという話
0827名無し野電車区
2020/06/07(日) 18:15:52.04ID:8E+pE8OHだから先頭車改造用部品取り。
横瀬で部品取りクハは頭だけカットして武蔵丘なり譲渡先まで運ぶのか？
仮に先頭車改造で3両化するとしてトイレは1ヶ所ありゃ足りるべ？
0828名無し野電車区
2020/06/07(日) 18:43:57.65ID:bEOa977sいや頭だけ使うのならわざわざ別の編成から向きの違う先頭車を用意する必要ある?って話よ
頭だけカットするのなら7号車の頭でもいいわけであって、わざわざ向きを変えてまで両端を1号車で揃える必要は全くないよ
0829名無し野電車区
2020/06/07(日) 19:08:23.85ID:7W2qMcSFレッドアローだとドアの移設が絡んでくるから切り接ぎよりクハの電装の方が手間かからない
ってことなのかな
0830名無し野電車区
2020/06/07(日) 19:21:24.73ID:/y6VYSo5トイレにバリアフリー対応の差があるから方向転換するんだろ
方向転換とトイレ改造のコストの差は知らん
0831名無し野電車区
2020/06/07(日) 22:06:27.33ID:bEOa977s0832名無し野電車区
2020/06/08(月) 09:23:32.80ID:zKL5Dy4D秩父線の4000系置き換えとか日中の特急を飯能止まりにしてそこから先に区間特急設定するとか。
あるいは何かしらの観光列車作るとか。
0833名無し野電車区
2020/06/08(月) 10:02:49.52ID:inccbZxm代わりなるわけ無いだろ。4000系は通勤・通学にも耐えられる仕様だし、特急も飯能乗り換えなんて不便にしてどうする。
大手の内部転用はスレ違いだから、この辺でやめとけよ。
0834名無し野電車区
2020/06/08(月) 13:10:25.95ID:oyTgY3pE0835名無し野電車区
2020/06/08(月) 13:20:46.85ID:inccbZxm君が富山地鉄に直接コンタクトして進言しては？
0836名無し野電車区
2020/06/08(月) 15:45:18.16ID:oyTgY3pE琴電は買わないかな?
0837名無し野電車区
2020/06/08(月) 17:02:54.88ID:inccbZxm君がことでんに直接コンタクトして進言しては？
0838名無し野電車区
2020/06/09(火) 17:44:05.37ID:KVM82qT/0839名無し野電車区
2020/06/09(火) 19:54:28.19ID:gx4cF5ut0840名無し野電車区
2020/06/09(火) 21:55:14.81ID:pyickN/iでもって似たようなことを車体支点が空気バネしかないボルスタレス台車でやろうとするとどうなるんだろうかとふと思った
0841名無し野電車区
2020/06/09(火) 22:29:17.87ID:w616eHQT空気バネと台車枠の間にスペーサーを挿入して車高を5cm上げていたケースはJRにあった
ちなみに当該車両は現在はスペーサー撤去のうえで他形式に編入改造されてる
0842名無し野電車区
2020/06/09(火) 23:38:07.68ID:ni2x/IA00843名無し野電車区
2020/06/10(水) 07:42:03.59ID:Lc9ITfYE03系の台車はドナーとしては活躍出来なかったのが不思議…
後期車なら交流モーター搭載でうま味たっぷりだと思うのだけどな
例 03系台車＋02系車体とか ＋神戸市営車体とか ＋都営5300車体とか
標準軌Tc車でも先頭車なら軽量な機器を追加出来る車体強度ぐらいは有りそうだから
最新の軽量主回路機器を2両ユニット編成に分散再配置して
03中間動力車台車を組み合わせて車両を作るのも悪くないと思う
まぁ03置換えが完了した今となっては既に全てが遅すぎる話だが…
0844名無し野電車区
2020/06/10(水) 07:45:27.42ID:lU8v0yb60845名無し野電車区
2020/06/10(水) 07:54:58.64ID:BkpvFnez鉄道模型の話題なら板違いだから自分でスレ探して書き込んでくれな
0846名無し野電車区
2020/06/10(水) 08:19:18.30ID:HG4slMsz中目黒事故原因の台車だし、ボルスタレスだと簡単に転用が難しかったんじゃないの。
0847名無し野電車区
2020/06/10(水) 08:29:20.77ID:XtCajNEP0848名無し野電車区
2020/06/10(水) 09:32:09.60ID:Nti5gYbM君が東京メトロに直接連絡して台車の有効活用について進言すればよい。
0849名無し野電車区
2020/06/10(水) 09:41:05.33ID:flJ4a4QH0850名無し野電車区
2020/06/10(水) 09:49:06.81ID:Nti5gYbMアドバイスしてるんだよ。もしかしたら進言が鉄道会社の役に立つかもしれないじゃないか。
0851名無し野電車区
2020/06/10(水) 11:03:45.68ID:flJ4a4QH0852名無し野電車区
2020/06/10(水) 11:10:55.59ID:07pJa0qi0853名無し野電車区
2020/06/10(水) 11:37:02.25ID:KIEjD0tC0854名無し野電車区
2020/06/10(水) 12:36:41.59ID:BUyUx1CQその日比谷線の台車を履いた富山地鉄の京阪特急が
相性に苦しんで車体大改造でDT32履く編成が出た
ってことも忘れてはいけない。
Ｎゲージじゃないから簡単に履き替えられるものじゃない。
ｅｆｗｉｎｇ台車が中古電車の新しいトレンドになるかと思いきや
熊電での試験採用とＪＲ四国しか実績がない。
0855名無し野電車区
2020/06/10(水) 12:52:49.33ID:lfkXvEE8台車枠の新製はそれ以上に手間だから論外として、車体側を改造するにしても台枠のそれも一番荷重のかかる部分を手を入れるなんて相当面倒だし
0856名無し野電車区
2020/06/10(水) 14:04:57.34ID:flJ4a4QH0857名無し野電車区
2020/06/10(水) 15:07:55.08ID:ZRzGM8ge0858名無し野電車区
2020/06/10(水) 19:48:51.60ID:Fi8YJmKm0859名無し野電車区
2020/06/10(水) 20:14:23.74ID:CCYXnJCW軽くなる分維持費"は"安くなる
なお初期費用
0860名無し野電車区
2020/06/10(水) 21:14:20.27ID:b7T6TLnGNゲージ作例？
0861名無し野電車区
2020/06/10(水) 21:29:15.05ID:8DNUo7xP0862名無し野電車区
2020/06/11(木) 07:24:02.82ID:VP9pBmnN彼は発達障害だろう。
0863名無し野電車区
2020/06/11(木) 10:06:56.71ID:kI2l1+6d1ヶ月も経たないうちににまた同じようなことを書き込んで呆れられるという
0864名無し野電車区
2020/06/11(木) 12:17:44.04ID:KNrSIg1Kだから放置でいいんだよ
0865名無し野電車区
2020/06/11(木) 16:18:13.16ID:eZqBCkUnだが放置すると「ボクの提案は完璧だから誰ひとり反論出来ないんだ」と勘違いして
スレ内で暴走するというジレンマ…。最近の荒らしは防御のしようが無い。
0866名無し野電車区
2020/06/11(木) 16:38:53.44ID:uxcBdOXgしかも話しがスレ違いになっていく。
0867名無し野電車区
2020/06/11(木) 18:51:14.68ID:Ry3ifNxT粛々とNG登録するのみ
0868名無し野電車区
2020/06/11(木) 20:05:11.96ID:w1oaeooAてか勝手にﾜｯﾁｮｲ抜きでこのスレ立てたのあいつだろ
0869名無し野電車区
2020/06/11(木) 20:49:33.45ID:uZry0qKyどうせルイージくんとかはあろうがなかろうが書き込むんだし、このスレが過疎ることはないだろう
0870名無し野電車区
2020/06/12(金) 17:29:58.56ID:wdfBvpUE凄ーく高いらしい
0871名無し野電車区
2020/06/12(金) 20:53:13.68ID:G/weh2w+0872名無し野電車区
2020/06/12(金) 21:58:44.00ID:1o9QEyTF輸送費＋整備費形式登録等諸経費が１億５千万かかったらしいけどね
0873名無し野電車区
2020/06/12(金) 21:59:53.28ID:gwceUPgKなにその叩き売りみたいな値段！
2桁くらい違うだろと突っ込みたいが、事実だったら恐ろしいな。
0874名無し野電車区
2020/06/12(金) 22:01:30.28ID:MKgwasiK0875名無し野電車区
2020/06/12(金) 22:26:47.44ID:cHN+IOIt0876名無し野電車区
2020/06/12(金) 22:52:55.16ID:HhslgOFOただだと贈与になって税制上不利になる。だから無理にでも値段をつける。
0877名無し野電車区
2020/06/12(金) 22:59:24.71ID:nEpEbh1C解体して金属をスクラップ屋に売り払ったときの値段にする
ってよくある例らしいな。
古くは上毛電鉄に入った東武3000系列とかも屑鉄価格。
0878名無し野電車区
2020/06/12(金) 23:40:23.54ID:ogW/QkQb0879名無し野電車区
2020/06/12(金) 23:53:54.78ID:G/weh2w+0880名無し野電車区
2020/06/13(土) 00:24:26.13ID:m9V76Jsq福知山線事故の際東から西に譲渡の103系は1両1万円
0881名無し野電車区
2020/06/13(土) 00:49:12.89ID:KwzZAjwx0882名無し野電車区
2020/06/13(土) 07:41:34.85ID:zCycL/Sy無償といいつつ内訳には名目上車両代が計上されてたりする。そして値引きとか他の項目で金額を調整して実質無償にするというパターンが多い。理由はもう出てるけど、会計の時に税金関係とかで楽だから。
0883名無し野電車区
2020/06/13(土) 11:55:42.82ID:UvvVlraS0884名無し野電車区
2020/06/13(土) 12:01:25.69ID:zm5Xt31d君が銚子電鉄に直接連絡して聞いてみるといい。
0885名無し野電車区
2020/06/13(土) 12:18:58.58ID:3Nnh3qwCする勇気はないだろうが
0886名無し野電車区
2020/06/13(土) 12:35:58.45ID:3Nnh3qwC0887名無し野電車区
2020/06/13(土) 12:43:12.34ID:gYPruT27熊電譲渡は結局ガセかな？
0888名無し野電車区
2020/06/13(土) 13:05:57.32ID:8Gnclgmf実際に廃車になるのはもう2～3年先だからまだ何も判断のしようがない
0889名無し野電車区
2020/06/13(土) 13:07:46.86ID:nyYwgAQE言い出しっぺがやるべき
0890名無し野電車区
2020/06/13(土) 18:33:42.78ID:JiIOrOj80891名無し野電車区
2020/06/13(土) 18:44:43.97ID:zCycL/Sy今年の3月末の時点で残り5本
0892名無し野電車区
2020/06/13(土) 20:00:11.08ID:AdTCbO1G話の出どころもよくわからない
0893名無し野電車区
2020/06/13(土) 20:59:50.93ID:8Gnclgmf確かtwitterで高師の人が名市交3000か名鉄6000を考えてると言ってた的な話が発端
仮にこれが事実だった場合、考えはしたけどより急を要する780の機器更新を優先して渥美線の方は先送りにってとこなんだろうけども
どっちも出物としては微妙でもあるし
0894名無し野電車区
2020/06/13(土) 21:25:45.94ID:J3GOtjE/根本的な疑問として、そもそも豊鉄って20m車入れるのか？
少なくとも建築限界に抵触する構造物の大改修が必要な気がするが
0895名無し野電車区
2020/06/13(土) 21:42:07.87ID:8Gnclgmfちょっと前に気になっていろいろと検証してみたけど最急曲線でも数十mm程度しか差が出ないって結果だったから多少の改修はあっても根本的に何かを造り直す必要まではなさそう
過去に4連があったから設備の有効長も問題ないし
強いて言えば高師の検修設備が対応できるかどうかってのはあるけども
0896名無し野電車区
2020/06/13(土) 21:58:34.55ID:67w91g4u方や今どきメンテナンスに不利で改造コストがかかる電機子チョッパ制御車
方やまともに両数揃えられるかもわからない鋼製車
そして両方が40年落ち 車体もあまり頑丈でない
って現実見てやめたんじゃない?
20メートル入れるなら東京メトロ7000 8000
都営6300辺りかな？
0897名無し野電車区
2020/06/13(土) 22:09:37.17ID:JZluXeU+メトロ7000は片方の先頭車が元Mc車だからな。
電動車化するとしても障害が少ない。
211-5000のほうが足回りそのまま使えるだろうから豊鉄向きな気がするけど
幅が広いからおそらく無理だろうなぁ
0898名無し野電車区
2020/06/13(土) 22:45:41.82ID:8Gnclgmfその辺の車両はタイミング的にかなり微妙な感じがある
780形の機器更新も多くて2両/年が限界だろうから今年度から始めたとしても7両全部完了するのに2022年度までかかるし
仮に2023年度から渥美線の車両更新に着手するとしても2022年度は置き換えが終わってるような車両だと必要数を確保できないのは確実
0899名無し野電車区
2020/06/13(土) 22:51:09.70ID:MBgleD5N塗装は随分くたびれていたが、まだ残ってた事に驚いた。もうリアルには見られないと思ってた。
新幹線きてから五年過ぎたが、末期色にすらしないで走らせてるあいの風とやま鉄道の意図は何だ？
そんなに長持ちさせるなら475系も使い続けて欲しかった。
0900名無し野電車区
2020/06/13(土) 23:02:12.22ID:8Gnclgmf単に単色化される前にあいの風に移籍したから以上の理由はなさそうだけども
あとあいの風の413系は2022年度末までに一万三千尺物語以外は置き換えられる予定
0901名無し野電車区
2020/06/13(土) 23:19:07.28ID:b4ucezU3経営分離のときに比較的車齢の若い413系を体質改善の上譲渡してもらっただけだし
AM02編成は譲渡前の全検で北陸色に塗られて出場した状態を維持してるだけだ
0902名無し野電車区
2020/06/13(土) 23:21:13.26ID:pvUIgoCQ0903名無し野電車区
2020/06/13(土) 23:26:16.51ID:8Gnclgmf費用よりも新車が出揃うまで1800系が到底持たない
遠鉄はずっと昔から新車をチマチマ入れてたからできる芸当であって、中古車で在籍車を短期更新したようなところはもう永久に中古車で短期に置き換え続ける以外に取れる選択肢が残ってない
0904名無し野電車区
2020/06/13(土) 23:32:25.37ID:AdTCbO1G0905名無し野電車区
2020/06/13(土) 23:32:56.83ID:JZluXeU+静鉄も8年（＝全検の周期）かけてるから、一気に入換とは言いにくいけど
0906名無し野電車区
2020/06/13(土) 23:42:55.75ID:AXyRsyd6懐かしい急行形で集客するために残す案は一時あった
どこぞの鉄オタ嫌いの三セクに聞いて儲からねえからやめとけとか言われたんじゃね
下回り一緒とは言え、車種が増えるようじゃコストも上がるしな
0907名無し野電車区
2020/06/13(土) 23:43:29.01ID:8Gnclgmf航空写真で見る限りだとギリギリではあるけど18m車4連が停まれそうな余地はあるし幅はともかくとしても長さは問題なさそうね
ちなみに新豊橋より遅れて改良された三河田原も似たような感じ
0908名無し野電車区
2020/06/14(日) 00:29:30.74ID:ZO4QJVlTめぼしい中古がないし編成数に余裕のある1800系の改造が現実的な気がしてきた
0909名無し野電車区
2020/06/14(日) 00:59:52.68ID:3Fa1lcP0延命もそれなりに長く使うことを前提にすると新車並みの費用が吹っ飛んでくからむしろそっちの方が難しいのがね
あとは改造だと車両数が少ない中での長期離脱が前提になるだけにペースも年に1本とかその辺が限界になってくるから半分くらいは順番回ってくる前に力尽きるだろうし
とにかく何をやるにしても着手から2～3年以内に完了できないのであればかなり難しいというのが現実
0910名無し野電車区
2020/06/14(日) 02:06:00.98ID:GXHE77dU0911名無し野電車区
2020/06/14(日) 03:08:27.51ID:snW26cvH5000系がわりと早くに廃車になりそうだが
0912名無し野電車区
2020/06/14(日) 03:28:50.87ID:UqIje/Mh養老鉄道へ行った同世代の7700系が累計80年程度使用可能と見込まれてるから
1800系も車体はまだまだ使えるんだろうけど、電装品がねぇ…
0913名無し野電車区
2020/06/14(日) 05:45:28.22ID:emt1Jm0k5000は界磁チョッパなので譲渡したところで制御装置交換が必須｡
そんなんだったら機器更新して名鉄でそのまま使い続けるのでは?
0914名無し野電車区
2020/06/14(日) 07:22:00.40ID:R6C2BeYuVVVF化も難しいかな?
0915名無し野電車区
2020/06/14(日) 07:25:52.91ID:co2fNWlF0916名無し野電車区
2020/06/14(日) 08:23:25.70ID:7mFmizoNえちぜん鉄道にいる、
0917名無し野電車区
2020/06/14(日) 08:26:04.53ID:/1fuIo6W能勢鉄道、熊本鉄道にもいる
0918名無し野電車区
2020/06/14(日) 08:32:33.17ID:3Fa1lcP0>>917
それは譲渡に際して改造された例であって、もともと保有してた車両を改造したわけじゃないだろ?
文章をよく読め
いやまあそれ以前にいろいろ怪しそうだが…
0919名無し野電車区
2020/06/14(日) 08:37:27.57ID:/1fuIo6Wでも改造されてることに変わりない
譲渡に際してとかもともと保有とか区切ることがナンセンス
0920名無し野電車区
2020/06/14(日) 08:39:01.45ID:GHJJTxHb東急の7600系を貰い受けなかった時点で、また色々と察しろってことなんでしょう
東急（7600）・上田（7200）での解体後に、使えるパーツは豊橋に廻したのかもしれないけど
メトロ03系あたりで一気に更新できていれば良かったのかもしれないけど
0921名無し野電車区
2020/06/14(日) 08:46:03.30ID:s6oso1pT東急7200ベースだけにまさかのVVVF化とかね？
静鉄や東急7000に合わせて新車を共通発注するわけでもないし、当面7200を使い続けるつもりか
それか東海から大量にねん出される211系でも入れる？
0922名無し野電車区
2020/06/14(日) 08:53:48.53ID:3Fa1lcP0いや質問の前提を無視するのは普通にコミュニケーションとしてダメだろ
0923名無し野電車区
2020/06/14(日) 08:57:04.37ID:/1fuIo6Wいつもざっくりでしか読まないから仕方ない
0924名無し野電車区
2020/06/14(日) 09:04:56.16ID:GXHE77dUレス返すならちゃんと読んでからにしろよ。それは世の中の常識だぞ。
0925名無し野電車区
2020/06/14(日) 09:06:51.75ID:3Fa1lcP0たぶん今のところは広電に1両いるのが唯一の例かな?
ただそいつは元が電機子チョッパな上にVVVF車の機器更新を優先してるからなのか継続的な動きが出てないから例外的な存在ではあるけど
0926名無し野電車区
2020/06/14(日) 09:09:44.58ID:/1fuIo6Wこれ以上はスレ違いになるよ
0927名無し野電車区
2020/06/14(日) 09:14:30.48ID:GXHE77dUお前の常識のなさが、スレ違いのレスを誘発させたんだからな。>>924のようなスレ違いの話がでないように、相手のレスを読んでからレスを返しなさい。
0928名無し野電車区
2020/06/14(日) 09:15:08.78ID:/1fuIo6W>>926
0929名無し野電車区
2020/06/14(日) 09:46:08.21ID:+pXJY8yzID:/1fuIo6Wを黙ってNGする事かな。
今日限定になるけど。
自己中の過ぎる人にリソース割くのは
もったいないので、距離を置くのが得策。
彼に躾ける義理もないしね。
5chでもリアル社会でも同じ事。
0930名無し野電車区
2020/06/14(日) 09:56:10.14ID:RLLALGr5まだ解体されてなやつがいるのでは？
0931名無し野電車区
2020/06/14(日) 10:29:03.12ID:Sq7+Oj1E実際は余りやすくは無いからね
西武9000系の換装もそれなり元はとれるだろうって程度の判断だし
0932名無し野電車区
2020/06/14(日) 10:36:05.12ID:s6oso1pT静鉄のあれは元が600Vだから使えるところも限られるというのもありそうだ
VVVF化で使い続けるかもとも思ったけどね
まさかの2両1編成で4億もの金をかけての新車投入とは
0933名無し野電車区
2020/06/14(日) 10:47:28.44ID:jkOY9aiA廃車を車籍が無くなったとするか解体されたとするかの違いだろ。廃車と言うなら車籍が無くなった事じゃない。廃車後に譲渡なんて言い方するし。車籍があるのは前年度末で5本だよ。
0934名無し野電車区
2020/06/14(日) 11:03:47.89ID:co2fNWlF上信電鉄→デハ251をデビュー当時の塗装に復刻。
天竜浜名湖鉄道→TH2101形1両に旧国鉄キハ20の旧塗装を復刻。
三岐鉄道→101Fの塗装を70年代まで自社で使ってた塗装に復刻。
水島臨海鉄道→MRT303号に開業50周年記念塗装。
小湊鉄道→JR東日本からキハ40を2両購入、在来車置き換え。
長野電鉄→元メトロ03系の3000系運用開始。
近江鉄道→元西武3000系のうち1編成の改造がほぼ完了、300形になり間もなく登場予定。
0935名無し野電車区
2020/06/14(日) 11:36:28.56ID:WyzmxAGB車籍がある５本だけでも
銚子鉄道３本 3000系と2000系の置き換え
熊本電鉄２本 6000系の置き換え
ができてしまうよ？
まだまだわからんよ。
0936名無し野電車区
2020/06/14(日) 11:40:03.73ID:3Fa1lcP00937名無し野電車区
2020/06/14(日) 12:09:15.86ID:zLAM2/Fbつか、自分の誤りを認めたくないもんだからスレ違いとか屁理屈付けて逃げてるだけだろ
最近5chもこんなお子様思考の奴増えた気がするね
0938名無し野電車区
2020/06/14(日) 12:24:23.10ID:SACeniS30939名無し野電車区
2020/06/14(日) 12:34:16.09ID:IHufGTWIVVVF化ではなくVVVF機器の置き換えだが、熊本9701がある
海外産VVVF機器の共食い整備で死んでたものが内臓を国産に置き換えて復帰
これは特殊状況下でのIGBT→IGBT更新だが
焼けかけGTOをIGBT化するのはいずれ中小もやらざるを得なくなるのでは
しばらくは大手が降ろした焼けかけGTOを補修部品として買わされて凌ぐことになるだろうけど
0940名無し野電車区
2020/06/14(日) 13:05:09.74ID:mfi7/S2dわからんけど
0941名無し野電車区
2020/06/14(日) 13:29:53.56ID:lOigBTzO銚子が置き換えなきゃならん理由でもあるのか？
0942名無し野電車区
2020/06/14(日) 14:14:08.79ID:GXHE77dU本来なら昨年だか今年だかで2000系が廃車の予定だったんだけど、全検通したんだか通すらしい。
0943名無し野電車区
2020/06/14(日) 14:34:38.85ID:KhZ7m40x問題は渥美線だな
0944名無し野電車区
2020/06/14(日) 14:53:51.48ID:3Fa1lcP0架線電圧違うからこぼれてきても掬えないけどね
0945名無し野電車区
2020/06/14(日) 14:58:03.29ID:uFyL8G69大阪モノレール→2019～2022年度に3000系9編成36両を新製（終了年度が1年先延ばしに）
塗装変更はテンプレには必要ないと思うがなぁ
少なくとも車両の譲渡売却関連とは別枠としたほうがよい
>>937-938
自分の考えに対して都合が良い部分だけ拾い上げて都合が悪い意見は全て存在しないものとして扱う
頭がおかしいヤツは昔から結構いた
少なくとも最近の話ではない
0946名無し野電車区
2020/06/14(日) 16:40:07.53ID:I0ViLFPa決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
0947名無し野電車区
2020/06/14(日) 17:16:47.23ID:lyAaGdEDそりゃ頭おかしい奴は昔から居たのは確かだが最近はそれが目立って増えた
現在進行形であちこち荒らしまくってる千葉の自称年寄りとかね
0948名無し野電車区
2020/06/14(日) 17:18:48.71ID:6g+yOMf8車両の中にペダルを大量に取り付けて客全員でキコキコ漕いだらエコロジーですやん
0949名無し野電車区
2020/06/14(日) 17:20:54.18ID:6g+yOMf8乗客は健康増進
地球はエコロジー
メリットしかなくてワロタ
0950名無し野電車区
2020/06/14(日) 17:35:13.00ID:GHJJTxHb3人乗り自転車で、妙なデザインのボタンを押すと…な世界もありそうで
0951名無し野電車区
2020/06/14(日) 17:38:27.57ID:lBU/Agjz0952名無し野電車区
2020/06/14(日) 17:49:57.34ID:GoFACOKh(1)～ではない。(否定)
(2)～ですよね？(「じゃない？」「ではないか。」)
書き言葉でこんな表現を続けてきて支障なかった、矯正されなかったって言うことは
色々良からぬお察しが付くんだけど、
それともこの言い回しを書き込み者の識別子にしなきゃならない世界なのかな？
0953名無し野電車区
2020/06/14(日) 18:31:24.31ID:Y4uhtrq5旅客営業する人車鉄道はもう日本国内にはないが、
海外では勝手に軌道トロッコ作って勝手に乗り合いタクシー的な営業をしてる地域はあるな。
旅客営業ではないが割と日常的に人力で貨車や客車の入れ替えしてるのは黒部峡谷鉄道か、非営業のナローなら立山砂防か。
0954名無し野電車区
2020/06/14(日) 19:06:10.59ID:M8dDEacMもうおそらく電機子チョッパのVVVF化はされないと思う
京都市交車の更新が最後かと
0955名無し野電車区
2020/06/14(日) 21:31:50.22ID:0W50x4K6わざわざステンレスで作ってる限り予備部品かvvvf化で3300系列と同等に延命する気なんじゃない？
そうでなければ京成3400みたいな鋼鉄製で充分
0956名無し野電車区
2020/06/14(日) 21:42:02.67ID:3Fa1lcP0ステンレスだから長く使う気でいるって認識は大間違いよ
単純に同時期に造ってた3300系と基本設計を揃えてコスト削減してるだけ
新規に鋼製車体の図面起こしたり古い図面を掘り返して手直しする方が"わざわざ"だし面倒なんだよ
0957名無し野電車区
2020/06/14(日) 21:50:07.41ID:6FLm2xjs先に廃車になった1703・1653・1704・1654はあえなく解体されてしまったが、残りのほうは現在でも通常運行中
どこかの魔改造に定評がある某事業者に車体だけ売却して
観光列車として再生してもらいところだが無理かなぁ
0958名無し野電車区
2020/06/14(日) 22:13:05.51ID:ZZKZL7dSあのケチ臭い名鉄だぞ
14本も作っておいてそうそう簡単に廃車にできるほど金持ちじゃねえよ
0959名無し野電車区
2020/06/14(日) 22:23:45.74ID:slu4RVYiカルダン化を考慮して設計してあった瀬戸電の6750をあっさり廃車にしたけどな。
廃車になったパノラマスーパーの足回りを組み合わせてカルダン化するかと思ったら
更新用の新しい車体を作っちゃった。
京成グループ全体で同じ設計で電車作ってるみたいに
豊鉄も、いざとなったら名鉄と同じ車体の電車を新製すればいいんだよな。
そんなカネがあるのかどうかは知らないが
0960名無し野電車区
2020/06/14(日) 22:32:50.41ID:3Fa1lcP0そのわりに過去の機器流用車は3300系然り6750系然りどれも新性能化されることなく長生きしてないけどね
結局はいくら名鉄と言えど腐っても大手なんだから機器更新よりも新車で置き換えた方がライフサイクルコスト的にはいいって判断にしかならないのよ
あとスレの主旨から逸れてきたからこれ以上はやめな
0961名無し野電車区
2020/06/14(日) 22:39:19.87ID:CEAEdoIw叡山電鉄→デオ720形723 阪神車両メンテナンスにて車体更新改造中
0962名無し野電車区
2020/06/14(日) 22:44:41.30ID:3Fa1lcP0単純に新車を造れる金があっても>>903みたいな理由で実現はかなり厳しいところ
纏めてたくさん造れればいいけど豊鉄レベルじゃどんなに補助を貰っても償却費の都合で何年か間を空ける必要があるのは確実だからそれも無理だし
0963名無し野電車区
2020/06/15(月) 08:09:48.17ID:eoweCkdZ以外に場当たり的な対応しかしてない感じ。
豊橋鉄道も、考えてないわけじゃないだろうけど、適当な出物が見つからない
感じじゃないかなぁ、想像だけど。
とある中小私鉄の中の人にお伺いしたのは「適当な出物を探せば探すほど、
新造しかないという結論に近づく(実際には新造できる環境にないけど)」
らしい。
0964名無し野電車区
2020/06/15(月) 09:08:44.31ID:5hq14Uhy単に3300系を鋼鉄製にするか2300ベースでもいいのでは？
0965名無し野電車区
2020/06/15(月) 09:13:47.73ID:5hq14Uhy2300と相性合わず使いかって最悪 ホームドアにも合わないらしい もちろん主電動機換装とかやればいいんだろうけど今さら20年落ちの鋼鉄製 少数形式にそんな事するくらいなら2200で置き換えてしまった方が得策という判断だろう。
配電の関係から背中合わせで２連や３連組むのも無理
0966名無し野電車区
2020/06/15(月) 12:25:45.52ID:hfDImSOL0967名無し野電車区
2020/06/15(月) 12:48:59.77ID:iJNcw6z6去年福島から台車譲渡
0968名無し野電車区
2020/06/15(月) 14:01:42.75ID:hfDImSOLそれは知っているけど、老朽化は台車以外にも生じるからね。台車を譲渡した福島が1000系を購入したのは7000系に予期せぬ故障が目立つようになったからだし。
0969名無し野電車区
2020/06/15(月) 14:24:48.46ID:yvhsbAug0970名無し野電車区
2020/06/15(月) 14:27:21.39ID:3NEtGJCG譲渡後から30年以上も在籍していたら、流石に各所での老朽化は大きな問題になるよなぁ
0971名無し野電車区
2020/06/15(月) 15:01:03.40ID:5hq14Uhy弘南は大鰐線がどうなるかも不透明だし次期車両候補っていったら8500系しかないと思う
0972名無し野電車区
2020/06/15(月) 15:17:05.52ID:HpGnhbOL邪教の呪文
0973名無し野電車区
2020/06/15(月) 18:21:53.62ID:6lDhlj1d0974名無し野電車区
2020/06/15(月) 18:36:49.82ID:35Gr3gqN0975名無し野電車区
2020/06/15(月) 19:00:34.29ID:+6O+vMPK弘南や水間では幸いにも福島みたいな重要機器の故障は滅多にないんだとか
ただ何にしてもいろいろと保守面で爆弾を抱えてることには違いないけども
恐らく2022年度以降の支援計画は設備更新についても本格的な議論されるだろうから長くてもう5年ぐらいの辛抱にはなりそうだけど
0976名無し野電車区
2020/06/15(月) 19:02:01.94ID:e0OeiyJ2東武の山の方へ行く20000系は？
多分AFEチョッパの方は電装解除して20050のモハの方を1M化して2連を組む改造になると思うが
0977名無し野電車区
2020/06/15(月) 19:31:26.03ID:+6O+vMPKあれは20050と20000の台車を主電動機ごと交換して20050を電装解除、20000の方をVVVF化することになるはず
0978名無し野電車区
2020/06/15(月) 22:22:32.14ID:HpGnhbOLあれは形式変更する必要がある程大規模な改造だったのか疑問に思う
0979名無し野電車区
2020/06/15(月) 22:26:33.11ID:DSMXXgGl1990年デビューで2005年リニューアルなので今年がまた同じ15年目になる
なんらかの動きがありそう
0980名無し野電車区
2020/06/15(月) 23:56:32.40ID:Q+229KXw東急が1500系早期販売の予感がして
仕方がない
0981名無し野電車区
2020/06/16(火) 00:58:22.60ID:3UcMerF+東洋製の界磁調整器が癌だったとRJで言ってたよな、どういう訳か福島だけ絶不調とか。
元7200の界磁調整器は大丈夫なんだろうか。
0982名無し野電車区
2020/06/16(火) 05:31:51.66ID:gwiFNjdmそろそろ廃止だろ
0983名無し野電車区
2020/06/16(火) 05:39:50.94ID:gwiFNjdmない
どうせ廃止だろ
0984名無し野電車区
2020/06/16(火) 07:55:38.35ID:OVkEofR7大鰐線が存続ののために動いた話も知らないんだろうね
2年前の知識で語るな
0985名無し野電車区
2020/06/16(火) 08:39:12.87ID:XSlF22tN銚子鉄道の車両寿命は60～70年目だから2020年代には再びなんらかの動きがあると思う。
0986名無し野電車区
2020/06/16(火) 09:01:21.90ID:SX05a6RXなんで？二代目7000系の増備計画も2018年で終了しているのに。
0987名無し野電車区
2020/06/16(火) 09:26:36.69ID:87NOstPl車両スレじゃなく路線スレ向けだが
2023年まで公的支援があるが24年4月が山場
そこで廃止もありうる。
0988名無し野電車区
2020/06/16(火) 09:59:06.31ID:QXf9OL1q0989名無し野電車区
2020/06/16(火) 11:13:08.60ID:lA4cxPhE0990名無し野電車区
2020/06/16(火) 11:52:52.64ID:XSlF22tNケンジ - きかんしゃトーマス Wiki* - WIKIWIKI.jp
0991名無し野電車区
2020/06/16(火) 11:55:28.28ID:XSlF22tN0992名無し野電車区
2020/06/16(火) 16:14:15.29ID:HKLZ6Fi5だましだまし使ってたみたいだけど流石に限界っぽい
変電設備の更新費用を集めるための映画製作だったが、300万で作った「カメ止め」に
あやかって低予算で作るはずが、意外にお金がかかった上に公開が１年遅れ
多分、コロナ込みで金銭的にも車両どころじゃない
0993名無し野電車区
2020/06/16(火) 19:15:32.78ID:ANALbD/c0994名無し野電車区
2020/06/16(火) 20:17:18.39ID:X8+561xf0995名無し野電車区
2020/06/16(火) 20:40:00.71ID:SX05a6RXクラウドで更新費用を集めるくらいしか。
0996名無し野電車区
2020/06/16(火) 21:00:15.16ID:LS5m5lkkたとえば北陸鉄道石川線中鶴来駅付近にある変電所は未だ手付かずでそのまま中身も残っていて二度と無い再稼働の日を待ち続けている。
0997名無し野電車区
2020/06/16(火) 21:23:32.25ID:ANALbD/cその変電所の老朽化が廃止要因の一つなのにそんなところから一体何を持ってくるんだ?
0998名無し野電車区
2020/06/16(火) 21:39:24.96ID:ANALbD/c次スレ
0999名無し野電車区
2020/06/16(火) 22:00:41.08ID:v0FS9am3日立廃止の時に変電機器もらってくるはずが、なんかこじれてダメになったはず。
銚子はパンタを東京メトロ03系のをもらってきたり、3000系の連結器が密連から
いつの間にか自連に変わってるんだが、気動車用の小型のヤツなので、どこか
(出どころは不明)の非電化の会社の廃車発生品かなんかだろうし、いろいろクレクレ
はしてるけどね。
1000名無し野電車区
2020/06/16(火) 22:00:51.21ID:v0FS9am310011001
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