騒音が大きすぎる車両

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 20:24:26.48

103系
五月蠅すぎて沿線からクレームが来て埼京線から撤退

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 20:35:56.80

東急8500

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 20:38:30.39

キハ66・67
車内での会話がままならない位エンジン音がうるさい
機関換装でマシになった？

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 21:35:36.53

ニューレッドアロー

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 21:52:18.75

過去の車両だけど、国鉄203系

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 21:55:06.95

185系

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 22:04:25.07

東武8000のドアエンジン

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 22:09:23.98

.　　　　　　　　　　　　｜都営6300・10-000・10-300R形を挙げない臨時休校厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 22:18:56.12

701系／E721系

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 22:25:30.78

名鉄6000系はうるさいわりに速く走れない。

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 22:26:38.59

300系

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 22:26:48.72

最近の車両の扉開閉。
せっかく静かになったのに上からピンポーンと音を鳴らす

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 23:09:39.11

E231系

**名無し野電車区** · 2020/04/16(木) 23:14:13.19

>>1
新幹線よりうるさい

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 01:18:44.62

キハ181

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 05:28:56.11

813系の連結器の音

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 10:14:00.52

223系1000・2000番台
歯車比6.53で無理して130キロ運転してる上にWN接手の騒音が凄い
5000番台はTD接手で静か

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 10:29:05.66

400系新幹線
ブーンと言う音が凄くうるさかった

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 11:07:25.69

東武100系、隅田川を渡る際のインバータ音は、遠く離れた言問橋からでも聞くことが出来る。

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 13:16:18.97

逆に騒音が小さすぎる車両：E331系
DDMでモーターの回転数が非常に低くほとんど無音とか異次元
しかしDDMは歯車の伝達ロスは無くなるが釣りかけ式みたいにバネ下重量が重くなるため実用化が頓挫

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 14:52:14.86

騒音対策で人一倍気を使ってるのが小田急
過去に高架化工事で沿線住民に訴訟起こされた経験から
防音カバーを試験採用したり日本初の全密閉モーターにしたり歯車比を異様に高速寄り（通勤車で5.65、ロマンスカーで4.16）にしたりとか

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 14:57:49.40

三菱フルSIC
日立SIC

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 15:38:39.37

相鉄9000、8000、新7000
周囲の静けさや風向き等、条件はあるけど直線距離で2km程度でも走行音が聞こえる。
だが、それが良い。

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 16:46:00.91

>>21
5.65はE259系と同じだな
ただ、全密閉式ならそこまでやらなくてもいいような気がするが
高架工事の訴訟がトラウマになったんだろうな

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 18:02:18.95

>>3
YC1系の増備で全廃予定

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 18:24:33.32

低速域のキハ48 54と高速域の205

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 18:46:36.19

>>1
103系はスピード上げると冷却プロア？のぶおーーー(車内)がすごかった

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 20:03:35.98

鋳鉄制輪子だと停車寸前に「キーッ！」という凄い音を発するだけでなく車輪の踏面がザラザラになって転動音が大きくなる
スーパーはくとはそれで東海道線120キロ制限だった
瀬戸大橋も速度制限掛かってた

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 20:15:22.01

新幹線でパンタグラフがこすれるときの音。
0系 → 100系 → 300系と進化するにつれて騒音が低減されていったのが実感できた。

0系なんて、パンタの数が多いし、シューッとこすれる音だけでなく
火花のパチパチもすごかった。

**名無し野電車区** · 2020/04/17(金) 20:23:34.68

>>29
夜は綺麗だったよな～
特に、100系の食堂車に座ると間近に見えたんだよな。

**名無し野電車区** · 2020/04/18(土) 13:48:05.87

キハ391系
ガスタービンの騒音が酷すぎた上に燃費も最悪でオイルショックに翻弄された

**名無し野電車区** · 2020/04/18(土) 13:48:55.19

14系寝台車
スハネフに当たっちゃうと床下の発電エンジンがうるさくて「キハネフ」と揶揄された

**名無し野電車区** · 2020/04/18(土) 16:10:48.52

キハ75
俺は好きだけど

**名無し野電車区** · 2020/04/18(土) 17:34:17.35

青函トンネルを走るED79
音がうるさすぎて耳栓をして運転する機関士が出て問題になった

**名無し野電車区** · 2020/04/18(土) 23:06:51.27

その昔、千代田線や東西線で電車を待ってると国鉄乗り入れ車両の103系
(1000・1200番台)はホームに入ってくる前から「あ～103だ」って
分かるほどうるさかったな。で、少し鬱になったりしてたｗ

**名無し野電車区** · 2020/04/19(日) 01:15:53.72

>>35
それは203系でも言えたぞ

**名無し野電車区** · 2020/04/19(日) 02:04:10.52

>>23
相鉄の爆音直カルGTO-VVVFは音鉄の間では大人気だな
IGBT化したらつまらなくなったと意見が出た

**名無し野電車区** · 2020/04/19(日) 08:48:17.23

>>34
海峡があった頃の青函トンネルの反響音には恐怖を覚えたね
はつかりでさえ凄い音だった
時は流れ廃止間際のトワイライトに乗って十数年ぶりに通ったら全然音しなくなってて拍子抜けだった

**名無し野電車区** · 2020/04/19(日) 11:27:03.65

>>35
京葉線の103も末期はそうだったな
いっぱいいた時は特に気にしてなかったのに数が減ったら目立つようになった
音と関係ないけど205に合わせて赤く塗って欲しかったなあれ

**名無し野電車区** · 2020/04/19(日) 11:33:43.64

>>38
こまめにレール削正したら騒音を低減できた
急カーブで波状摩耗起こして「ずずずっ」と低い音を出してるの結構ある
スキーのモーグルのこぶみたいにどんどん大きくなってしまうがメカニズムが未だ解明されていないらしい

**名無し野電車区** · 2020/04/19(日) 18:09:07.73

>>37
IGBT化してもあの爆音は健在

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 10:35:06.07

>>39
むしろ当時の京葉線は水色より赤の方が違和感あった
個人的に海の鉄道ってイメージあったからかもしれんが

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 10:37:37.30

もし播但線っぽい色した京葉線の103系見てたらほんとに落ち着かないよ

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 10:51:38.42

東急初代6000系。歯車の共鳴音からなのか、(直角)カルダン車なのに釣り掛け車に負けない轟音立てて走ってた
まだ弘南鉄道に車籍だけはあるが、もう走る事は無いだろうな

もしもまた走るんであれば万難を拝してでも行くがな。東急の旧世代ステンレス車で唯一乗った事のない形式だから

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 11:31:37.19

京急600

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 11:42:56.13

>>44
やかましかったのは直角カルダンではなく1台車1モーター2軸駆動という特殊構造だったから。
直角カルダン仕様車もあったが、そちらは静かだった。、
同じく直角カルダンだった5000蛙も静かだった。

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 22:22:52.67

>>46
歯車が平歯だった
伊豆急100系も製造当初平歯で独特な音を出してた
更新工事で大半がハス歯に交換されたが1両だけ最後まで原形だった

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 09:42:19.75

青蛙は静か過ぎて走行音が思い出せない。
電動機音は今の5050より静かなんじゃね速度が違うが。

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 11:15:57.21

防音車輪使ってる事業者があるが京阪と小田急以外積極的じゃないみたい
防音リングを嵌めることできしり音低減を図る
京阪寝屋川工場に実物が展示してあって一般公開でトンカチで叩く実演してたが音の違いが一目瞭然

**名無し野電車区** · 2020/04/24(金) 15:23:29.70

近年開業した路線は橋梁も道床をコンクリートで作るようになった
鉄橋独特の反響音がしなくなった
瀬戸大橋とか騒音問題になった所あるので致し方ないか

**名無し野電車区** · 2020/04/24(金) 18:21:49.94

登場当初の都営12-000形後期車
不快な高周波音を出して問題になった
ソフト変更されて現在は改善された

**リンク+** ◆BotW5v0x3A · 2020/04/25(土) 04:48:11.22

コマツ製の大型トラック

総排気量13リットルのディーゼルエンジンの上にまたがっているようなものだから、
何年も運転していると、耳が悪くなる。

**名無し野電車区** · 2020/04/25(土) 17:54:52.41

広島の105系
常磐快速線の103系のごとく100キロ走行するので非常にうるさい上に速度が伸びない
するがシャトルの119系も速度が出ず短命だった

**名無し野電車区** · 2020/04/25(土) 17:56:29.83

京阪2200系
守口市～京橋間で110キロ運転すると非常にうるさい
1000系と5000系は歯車比が高速寄りでやや静か

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 02:48:45.91

>>53
広島に105系って定期運用あったっけ？
>>54
確かに　2600もね　あの辺と阪急3300の騒音は「関西では」少数派の
喧しさ
ちなみに1000はウテシの間で評価高いらしいこと聞いたことがある
性能的に余裕あってスジ乗せやすいのかも

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 05:58:18.00

京都市交通局10系未更新の高速運転

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 06:13:37.06

711系・781系や417系に採用されたMT54A・MT54Eは自己冷却ファンが無いから
高速域でも静かなのはわかるんだが、381系のMT58が静かなのが謎。

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 10:44:15.55

関東鉄道の気動車すべて

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 11:00:00.65

遠足の貸し切り電車

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 11:42:00.22

419系・715系
駅間距離が割合長いのに101系のギアユニット流用で回転数が上昇し非常にうるさかった上に100キロまでしか出ず475系と共通運用不可だった

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 12:24:20.92

>>36
「史上最悪車両」で一番、盛り上がったころの
203系
丁寧にメンテナンスしなかった車体
剛性低下
https://www.youtube.com/watch?v=EGAmJgud9gM

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 12:33:37.48

>>60
111系のギヤボックスでは何でダメだったんだろう。
出物が少なかったのかな

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 15:19:14.43

有料特急だとNRAより強者おる？

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 19:19:36.79

F/A-18EF

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 20:32:08.37

E231系近郊型
歯車比7.07で120キロ運転してるので騒音が凄い
モーターの回転数が5800回転位行ってる

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 20:44:00.32

119系
爆音モーター、車体がギシギシ軋む、MGがプーと耳に突く、カーブで車輪がギーと凄い音を立てる

**名無し野電車区** · 2020/04/26(日) 23:17:46.83

東武アーバンパークラインは10030系がいちばんかん高い音を出して駅に滑り込む。

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 01:00:47.35

>>60
確かにね　あれってなんであんなにギア比が上がっちゃったんだ？思ってたけど
101系ギアだったのか　元は581、583って特急型なのに極端だな
>>61
203は結構乗ったけどこの音声はまだマシな方だな　まずは地上区間だし
地下が特にうるさかったからな
まあ糞束の201,203ならではの駆動の喧しいジェット音は入ってるみたいだけど
この音声が更にマシなのはフラットが落ち着いてること
ゴロゴロと凄い音立てて地下走行とかたまらなかった
そこへ激音の電動機、そしてドアはガタガタ車体がカーブや加減速でギクシャク
この車両って201を元にしたと思えないほど出来の悪い車両だった
まあアルミで軽量化し過ぎで剛性が不足したりバネの上下を含めて重量バランスが悪くなって
重心が高くなってるのかな？とかいろんなこと推測してはいたけど
そのせいかラッシュなど混んでるときのほうが乗り心地マシだったような
>>65
ホントうるさい　車体全体が騒音に包まれる感じ
ボロさ実感する

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 02:30:52.83

>>65
相鉄10000系もいずみ野線とかで結構な速度で走るから意外と音が大きいな
湘新E231系120㎞運転は音が30年くらい前に買った掃除機並みにうるさい

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 10:18:33.50

>>61
台枠までアルミでも有名だった203系。
ベアリングホルダーの電蝕やギアの劣化の騒音以外は
こいつは問題児でもましな方。

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 10:46:45.95

E5系以降の東の新幹線のブレーキ音って壁を越えて駅前広場まで聞こえてくる

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 21:38:11.29

今までなぜ出てこない？
EF64-0番台（1000番台も結構うるさい）

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 21:46:59.64

それはブロワーの音であって駆動音じゃないじゃん。
うるさければ一緒か。

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 21:51:20.45

山陽新幹線のトンネル連続区間内の
300系のぞみ

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 22:14:19.59

ブルトレの電源車も騒音が問題になったことあったな
14系はキハネフと揶揄されるほどだった
北斗星では電源車を上野寄りから札幌寄りに変更してる

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 22:30:58.50

300系は最後尾の変ちきりんな揺れの方が、騒音よりも気になったな。

**名無し野電車区** · 2020/04/28(火) 06:15:35.83

エアコンの音が大きい、E235や東急××20シリーズ。
E233でも大きく感じたのに、更に上をいくようになった。

**名無し野電車区** · 2020/04/28(火) 09:55:00.34

719系の「スココココココ」っていうコンプレッサの音が懐かしい

**名無し野電車区** · 2020/04/28(火) 10:22:07.36

あれ451系の流用だっけ

**名無し野電車区** · 2020/04/28(火) 20:59:14.43

ブロアー音でいえば車庫沿いのホテル宿泊で夜起こされたのがTGV

**名無し野電車区** · 2020/04/28(火) 22:51:09.50

御堂筋線で残り少なくなった１０系。

最近は車内換気を目的に窓を全開にして走っとうから
当たった時はなかもず～梅田まで爆音を楽しめる。

**名無し野電車区** · 2020/04/29(水) 19:01:07.21

>>77
https://www.youtube.com/watch?v=dLnVnA1-qPY

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 15:29:36.97

419系や715系は、もう少し改造タイミングが早ければ153系の発生品が使えたかも知れないな…

そもそも、MT54+ギア比5.60の電車は1960年代に検討した（仮称105系？）けど、消費電力的に不経済ということでボツになっていたはず。

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 20:49:17.64

西武線にそんな足の電車がいた

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 22:06:52.94

>>84
601系、701系、801系か。
西武は国鉄より変電所の能力がそれなりにあったんだろうな。

しかしそもそもなんで国鉄は変電所の能力しょぼかったんだ？
101系がオールMどころか8M2Tすらアウトで6M4Tにせざるを得なくなるなんて、悲惨すぎだろ。

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 17:36:43.29

719系のコンプレッサ懐かしい。

次第に回転がゆっくりになって、止まるまでの音が良い。

うちの妹がよくその音の口真似をしていた。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 11:53:32.75

西武101系
歯車比5.73で105キロ運転するので非常にうるさい

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 12:48:35.14

同型電動機は国鉄、私鉄で違う型番になるのはあることで
西武のSTドア技術の引換がMT54とDT21とよく記述されてるが
西武701系列の電動機、音量は似てるが音質全然似ていない。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 14:08:25.11

>>88
むしろMT46に近い音がする。走りも余り良くないので本当に100kWなんじゃね?と思ったりしたものだ。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 18:58:28.72

西武は界磁チョッパ車も性能出ず高M比省エネ意味無し騙された感あるな
ま、701系は吊り掛け併結前提なんで後の冷房105k走行が無理か

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 20:48:12.64

6M2Tなら105出る。MT同数では100達するのが精いっぱい

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 21:41:17.75

>>90
2000系なら、高加速スイッチOFFの5M3Tが新宿線末端の各停区間で110km/h超出した実績あるから、
実用上の問題はないだろ。
加速度も実際は公称より0.2～0.3km/h/s大きいし。

あと701系はそもそも西武が105km/h運転を常用することなど想像もつかなかった時代の産物だから、
あれはあれで仕方ないかと。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 23:18:47.97

>>92
省エネ謳って登場の3000系が6M2Tで101系のように
4M4Tが出来ないのはなんだかね～と思う。
無論101にも6M2Tはあったがそれは運用上の都合で性能事情とは違うかと。
田都8500は地下直仕様で高性能だったが東横8000は5M3T、
後に6M2T運用で…当時のトレンドもあっただろうけど。
何が言いたいかというと東急スペックの界磁チョッパは
西武の重い車体で省エネの恩恵あったのか？と。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 01:21:48.23

>>88
相鉄だと型番の前にST-が付くだけだったな

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 06:51:39.37

>>93
界磁チョッパ制御は力行時は抵抗制御と同じで省エネ効果無しだし、回生ブレーキは電動車比率高い方が有利じゃないの。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 08:36:25.60

西武2000はスチールだからM車40tもあるけど、
軽量ステンの東武万系もM車は39tもあるのに驚く

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 08:57:59.79

>>95
そうだね。界磁チョッパは回生制動だけがメリット。制動時の熱も。
当時の鉄道ファン等の新車ガイドだと省エネ率電機子チョッパ30パー
界磁チョッパは20パー前後と言われてた。
M比高ければ回生率高いと言っても
力行と比べ制動で還元される電力が上回ることはないのでは？
あくまで単純計算だが当然編成出力で考えると
抵抗制御4M4T150kwと界磁チョッパ6M2T130kwは変わらないんだよね。
同じく地上専用の東武10000は2連から10連迄1:1で効果あったと思うのだけど。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 13:06:11.70

そもそもここは騒音を問題にしてるスレ
加速力などの性能や省エネは無関係
モーターの回転数がどこまで上がるか？も一律じゃないし

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 13:53:26.08

在来線車両でブロワー(送風機)の音がする車両も減ったよね。
唯一新造されたのは160km運転がある京成スカイライナーくらいかな。
抵抗器だと熱も凄くて通勤型では小田急旧5000形列が音していたな。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 14:34:03.61

へぇスカイライナーって今時強制冷却式なんだ

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 16:30:11.37

新幹線はモーターの発熱量が半端じゃないことになるので強制通風式必須で常にブロワー音が鳴る
PMSMでようやく自己通風に出来たとか

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 22:29:12.41

車両ではないのだが
クソ西＋カミツキガメレンホーマンセー猿軍団酋長の>>98の方が余程必死なうえ煩い。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 22:42:37.69

>>102
頭大丈夫？

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 22:55:23.75

ところで爆音汚物と呼ばれた車の有名珍種が今日漸くくたばったようで。

**名無し野電車区** · 2020/05/11(月) 23:03:08.68

新幹線200系の275キロ対応車
大清水トンネルの下り勾配で助走付けるとか無理矢理感半端なかった
東北新幹線の明かり区間で走行実験はした事があるらしいが営業運転では騒音基準を満たさず不可能

**名無し野電車区** · 2020/05/12(火) 12:39:13.08

MT54って一番好きな音色だけど419系100キロ近辺だと
煩い不快が増して美しい音色崩れたね。単純計算で近郊型なら117キロ走行
特急型だと160キロで走ってるようなものか。

**名無し野電車区** · 2020/05/13(水) 10:34:22.93

115系で冬季の雪対策で車内から主電動機冷却風取り込み可能なのがあるが車内が非常にうるさくなる

**名無し野電車区** · 2020/05/13(水) 11:00:27.77

>>102
お前が一番無益に煩いだけの嫌われ者だよ

**名無し野電車区** · 2020/05/13(水) 22:13:25.75

クソ西マンセーカミツキガメ軍団酋長の>>108と
その弟子>>107の方が余程ねぇ・・・・・・・・

**名無し野電車区** · 2020/05/14(木) 12:17:36.49

くだらん望みだがコロナ渦で家を大掃除してると掃除機が煩い
MT46やMT15の音の掃除機出ないかな。家電設計者に鉄ヲタいるだろ

**名無し野電車区** · 2020/05/14(木) 12:34:24.51

>>110
以前、VVVFインバータ制御の扇風機を作ってた人がタモリ倶楽部に出てた。
その制御装置を110が作って掃除機接続してつかえ。
掃除が楽しくなりそうだな

**名無し野電車区** · 2020/05/14(木) 12:39:34.40

>>109
しかし相変わらず頭の中味が低級だなお前ｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/14(木) 12:50:47.05

MB-3262ACとかMB-3020Sの音だったら毎日でも掃除するわw

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 11:33:27.15

>>28
HOT7000系は鋳鉄制輪子ではなく焼結合金制輪子な。
また京都大阪間で既に681系が130km/h運転してたにも関わらず、新快速や281系共々120km/hだったのは、転動音とは別の理由による。
新快速130km/h化後もしばらく120km/hだったのは転動音が理由。

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 20:57:28.59

札沼線で鋳鉄制輪子が高架橋のスラブ軌道で音が反響し沿線住民から苦情が来たことがあったな
バラスト軌道は音を吸収するがスラブ軌道は音が反響してしまうため京葉線みたいに消音バラストを撒いてる線区がある

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 01:14:46.24

相鉄の直角カルダンは新7000系抵抗までは静かだったが
VVVFになってから爆音に変貌したな
それでも185系や東急8500系よりは静音だが・・・

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 05:48:49.16

8500は先頭電動車だからうるさく感じるが、同じモーターの8000系はクハだったのでそうでもなかった

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 06:25:08.96

普段先頭にしか乗らないということか

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 09:05:23.94

やっぱりクモハだよな。
前面展望とモーター音を同時に楽しみたい。

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 09:26:47.64

https://www.youtube.com/watch?v=_WzEIbOcy7g

**名無し野電車区** · 2020/05/18(月) 09:27:40.98

https://www.youtube.com/watch?v=YmMmxX6rjss

**名無し野電車区** · 2020/05/21(木) 13:31:06.26

>>117
「先頭に乗ってる」お前の感覚だけの話って意味あるのか？

**名無し野電車区** · 2020/05/21(木) 19:09:12.53

トラ90000
発進時の音と衝撃が怖くてトラウマ

**名無し野電車区** · 2020/05/21(木) 22:09:34.77

最近、未更新811系のモーター音が軒並み異常
あれはいったい何だろうか？
以前はあんなことなかった気がする

**名無し野電車区** · 2020/05/21(木) 23:06:26.21

そう言えば、登場当時の300系の車内騒音（変圧器の音？）も酷かったよね。
加速と制動の度にとても不快な音だったわ。

**名無し野電車区** · 2020/05/22(金) 00:47:43.27

つくばエクスプレスも歯車比6.53で130キロ走行するので凄い音を発するよな
TX-3000系は全密閉になった

**名無し野電車区** · 2020/05/22(金) 07:35:16.13

交流モーターでも回転数が毎分5,000回転位になると相当うるさいよな

そう考えたらE351系のMT69型モーターが最高7,000rpmってのは誰得っていう

**名無し野電車区** · 2020/05/22(金) 23:20:46.02

https://www.youtube.com/watch?v=BP0H_M1ZZu0

**名無し野電車区** · 2020/05/22(金) 23:25:35.59

>>128
鉄道界のVTECエンジンだな

**名無し野電車区** · 2020/05/26(火) 02:56:40.26

>>115
それでも、雪が降れば静かなんだけどな

札幌駅構内は気動車が多いから騒音すごいよな
スラントノーズのキハ183がダントツだった気がするが…
でも、あのうるささも魅力なんだよな

**名無し野電車区** · 2020/05/26(火) 10:15:29.84

>>127
今の新幹線車両も結構うるさいもんなぁ。
昔の0系や100系はメチャクチャ静かだったのに。

**名無し野電車区** · 2020/05/26(火) 11:02:49.92

客室内の遮音性が高かっただけで、沿線には爆音撒き散らしてたわな

**名無し野電車区** · 2020/05/27(水) 02:21:51.55

阪急3300

**名無し野電車区** · 2020/05/27(水) 10:52:18.38

>>1
奈良線では環境省からお叱り

**名無し野電車区** · 2020/05/27(水) 10:55:54.02

新幹線は力行中より惰行時の方がWN音でうるさい。

**名無し野電車区** · 2020/05/27(水) 13:10:29.08

そういや、つりかけって加速はうるさいけど惰行はほぼ無音になるね。

**名無し野電車区** · 2020/05/27(水) 17:58:23.98

>>135
という理屈で東海道山陽の700系C編成(の増備途中)以降はグリーン車だけTD継手平行カルダンにしているのだが、WN厨の俺には高い金出してTDの音を聞かされるのが理解出来ない。

>>136
高速力行の時も静か。
台湾の吊掛自強號の動画を見るとわかる。

**名無し野電車区** · 2020/05/27(水) 18:19:04.66

>>137
西の最近の車両321, 225は静かになって残念ｗ
ヘタって来たら爆音が出て来ると思うが。

阪急7000VVVF更新車は継手は交換していないらしく、
静かになったPMSMの力行時より惰行時の方がやかましいｗｗ
阪急は9000がそろそろ熟成が効いてきて良い音を出しているｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/27(水) 18:20:29.63

>>133
関西の爆音汚物3300は東洋中空軸カルダンだから京阪系の音だな。
京阪5000はこれを少しだけ静かにしたような音だった。

**名無し野電車区** · 2020/05/27(水) 19:46:19.38

>>136
モーターの回転数が低いため
73系で2.87とか最近の新幹線並みの数値にして回転数を低く抑えてる
電車では東武5000系の4.13が最大？

**名無し野電車区** · 2020/06/08(月) 22:21:34.76

https://www.youtube.com/watch?v=vVeZ0n1NrYQ

**名無し野電車区** · 2020/06/09(火) 16:59:03.64

ヘタって来た頃の京急800、

京成3700形
最終増備3編成も、登場してからしばらく高速時は非常に静かに感じたけど
最近は惰行時、駆動装置からのビビりがある。
（一昨年のスカイアクセス線で経験）

**名無し野電車区** · 2020/06/09(火) 21:58:27.43

201系
ジェット音が鳴る個体が多発し問題になった
軸受けの電蝕説が濃厚

**名無し野電車区** · 2020/06/09(火) 23:56:36.74

それ主に首都圏ね

**名無し野電車区** · 2020/06/09(火) 23:59:46.88

https://stat.ameba.jp/user_images/20191016/12/ihara-kaoru/da/13/j/o1080080914615881708.jpg?caw=800

**名無し野電車区** · 2020/06/10(水) 00:05:25.26

https://i.pinimg.com/originals/52/fa/35/52fa356ca1aa1f36809b81cbfe4ffd85.jpg

**名無し野電車区** · 2020/06/10(水) 00:14:07.41

ここまでEF210が出てないのが不思議
特に低速で駅に進入してくる時の音は異常なほどおおきい

**名無し野電車区** · 2020/06/10(水) 01:07:26.69

>>131-132
https://www.youtube.com/watch?v=VNHVY4yXzY0

**名無し野電車区** · 2020/06/10(水) 01:09:44.83

>>136
相鉄の抵抗直角カルダンも惰行時はほぼ無音だったな
VVVFになってから力行時は暴走エヴァ初号機の咆哮みたいな音が出て
惰行時もWNのような音が出るようになった
ちなみに抵抗7000系のギア比は4.5でVVVF新7000系と8000系は4.9
9000系はちょっと上がって5.44でどれもVVVFにしては低めのギア比
音が大きくなるのはスパイラルベベルギアが原因なのかな

**名無し野電車区** · 2020/06/10(水) 01:42:14.09

>>149
よく知らないけど回転数とかの関係かな？
相鉄の直角カルダンって「吊りかけみたいな音」って思ったことがあるｗ

**名無し野電車区** · 2020/06/14(日) 22:36:53.58

https://www.youtube.com/watch?v=T8cu70c4tn0

**名無し野電車区** · 2020/06/14(日) 22:41:07.83

https://www.youtube.com/watch?v=TKoZM14BauM

**名無し野電車区** · 2020/06/14(日) 22:52:08.50

https://www.youtube.com/watch?v=Ao8gOzVuAKA

**名無し野電車区** · 2020/06/14(日) 23:06:44.36

うるさい寝台車両
昔：モハネ582/583の下段、スハネフ14/15、カニ24/25
今：モハネ285-200/3200の下段
熟睡中でもトンネル内や駅や鉄橋では目が覚めるレベル

**名無し野電車区** · 2020/06/16(火) 00:28:56.33

首都圏の201系で
ヘタって来た空気バネのバキバキ音。

**名無し野電車区** · 2020/06/16(火) 00:29:52.68

似たような台車を履いた他の国鉄型はこんな状態のはなかったように思う。
あと西日本の201系も。

**名無し野電車区** · 2020/06/16(火) 09:58:59.61

そういやJR酉は681以降の130km/h運転対応台車で台車からキュッキュッって異音がする問題あったよな
異音発生箇所はすぐ特定できたけど抜本的解決にはすぐ至らなくて、
683や223-2000の時点では異音発生箇所を床下から遠ざけるってな対策しかできてなかった

**名無し野電車区** · 2020/06/16(火) 22:18:13.76

>>154
583の下段ってうるさかったんだ
幅広いし料金も少し高いしA'寝台的な感じかと思った

**名無し野電車区** · 2020/06/16(火) 22:30:08.41

急行きたぐにの下段に乗ったときはすこぶる感動したんだがな、モハネのくせにこんなに遮音性が高いのかと。
普段は北陸住みで通勤の電車が大抵419系だったというのもあり、100km/hで爆音、
二枚折戸から粉雪舞う車内なんてのをリアルに体験していた身としてはただただ驚きだった。
まぁ583系もデッキに雪が積もってるような状態だったけど客室内はしっかりしていた。

**名無し野電車区** · 2020/06/19(金) 01:13:24.86

メトロ05系
４Ｍ６Ｔ編成。

80キロ超えて惰行すると床が激しくビビる。
都営5300形より激しいことも。

**名無し野電車区** · 2020/06/28(日) 18:29:49.05

115系で雪対策で車内からモーター冷却風を取り込めるのあるが取り込み口のシャッターを開けると非常にうるさい
1000番台は雪切り室付きなのでそもそも付いてない

**名無し野電車区** · 2020/07/03(金) 01:19:17.71

E231系と相鉄10000系
高速で走ると昔の古い掃除機のような音が出る

**名無し野電車区** · 2020/07/03(金) 18:26:25.61

今のダイソンやマキタの掃除機と言ってもいい

**名無し野電車区** · 2020/07/03(金) 18:50:09.62

V車の癖して直流モーター車みたいな音がするんだなと驚いたものだ。走るんです。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 09:57:13.37

バイクやトラックの騒音に比べれば、
鉄道の騒音なんて大したことないだろ

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 12:40:08.42

家のそばの踏切を通る電車のレールジョイント通過音3態
・103系1500番台選手（鋼製車体）　ガタンガタン…
・303系選手（ステンレス製車体）　パタンパタン…
・305系選手（アルミ製車体）　カチャンカチャン…
なお、最新のはずの305系が音量が一番大きい事に違和感w

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 18:13:18.64

京阪8000系の2階席は天国やで。
2200系とは大違いや。

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 21:04:50.43

2階建て車両の2階部分は1階で音が減衰されるみたいだな
100系のグリーン車も結構静かだった

**名無し野電車区** · 2020/07/20(月) 21:15:57.06

>>126
起動直後の変調音はTX-3000の方がうるさくなってしまった。

**名無し野電車区** · 2020/08/16(日) 16:41:15.96

東急8000系列はうるさいけどグルーブ感がある

**名無し野電車区** · 2020/08/16(日) 16:47:39.31

瀬戸大橋は車体重量によって速度制限が違ってたな
重いほど騒音が大きいとかでキハ181系は65キロ制限

**名無し野電車区** · 2020/08/16(日) 23:30:25.06

EH500も爆音

**名無し野電車区** · 2020/08/18(火) 03:16:50.83

鶴見駅を通過する車両では185系の爆音がトップだな
東急8500系とタメ張れると思う
戦闘機に例えたらF/A-18EFスパホ級かな

**名無し野電車区** · 2020/08/26(水) 21:27:02.62

小田急ロマンスカーや名鉄パノラマカーは昔走行中ミュージックホーン鳴らしっぱなしだったな
第四種踏切が多かったためみたいだが沿線から苦情が多く取りやめてる

**名無し野電車区** · 2020/09/05(土) 19:45:27.26

東京メトロの一部のVVVF車
歯車比7.79とか異様に高回転セッティング
05系の途中で騒音対策で6.21になったが15000系で逆戻り

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 07:04:46.96

>>174
それ言ったら富士急行なんて最悪レベルに思いっきり警笛鳴らしまくりだしな。
今なお四種踏切だらけだし、数年おきに幼児を轢き殺してる。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 22:38:27.75

瀬戸大橋線を走る鋼製車両
騒音が酷くて65キロ制限
キハ185系でもダメで軽量ステンレス車体必須

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 02:18:28.53

相鉄8000系
でもあの音は癖になるから好きだわ

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 19:01:41.20

富士急わ３１００形事故のとらうまがあるんだろう

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 20:31:03.00

185系の比4.82は絶妙に心地良い爆音
比5.6になった583系からの近郊改造車の100k走行は
音色良いMT54でも不快音に急変

**名無し野電車区** · 2020/09/10(木) 21:52:57.88

中空軸平行カルダンやTDは不快なんだよ
新幹線で、態々高い金払ってTDのグリーンに乗る奴、心の底から馬鹿だと思うね

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 00:28:16.07

>>181
???「これからはWN・直角カルダンの時代だな」

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 08:36:54.14

DDMと言ってるのかもしれないぞ。

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 12:33:05.16

DDTを全身に浴びている世代がな

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 15:07:29.43

営団地下鉄5000系
抵抗器は自然冷却で無音だが、コンプレッサーの音が消防車のサイレンみたいだった

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 19:45:40.28

関西では京阪2000系列が最強じゃない？
複々線区間の優等の停まらない駅にいたらよくわかるが中央の急行線を通過していく2000系列の煩さは尋常じゃない
悲鳴のようなかん高い爆音を撒き散らしている
沿線から苦情は来ないのだろうか

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 20:07:05.95

むかーしから東洋電機を愛用してますんで電車の音はこれと決まってますw
これが五月蠅い？何処の歯車屋の回し者がほざいておりますやら。

**名無し野電車区** · 2020/09/11(金) 22:08:04.78

>>185
あのコンプレッサは京急旧1000とかでも使われてたね

**名無し野電車区** · 2020/09/12(土) 13:06:20.42

非冷房で窓開けの301系が東西線の快速運転で超うるさかった。

**名無し野電車区** · 2020/09/13(日) 02:08:35.39

>>185
コンプレッサーと言えば相鉄新6000系・旧7000系・東急8500系の
マシンガンみたいな音がするのがうるさかったな

**名無し野電車区** · 2020/09/13(日) 06:45:33.16

動く騒音ことHB2000かな

**名無し野電車区** · 2020/09/13(日) 06:50:24.53

CPの騒音ものだと、103系のそれの消音の施されてないやつ。振動も相俟って動作時はしんどかった。

**名無し野電車区** · 2020/09/13(日) 12:32:12.73

>>63
昔話だが、ヲタＱ SSEはひどかった。御殿場線乗り入れでギア比を変えて無理していたら開閉可能な窓が、ビビることもあいまって強烈な振動音があった

**名無し野電車区** · 2020/09/13(日) 15:09:00.60

SE車は1度だけ乗った。
コイルばねなのに乗り心地いいなと思った。
何より世紀の名車に乗れてよかった。

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 07:30:52.81

東武8000系

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 08:54:19.93

>>195
ドアの開閉音だけな

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 20:50:35.34

意外と乗り心地は良かった8000系
いやまだ乗れるが

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 21:40:58.26

長大トンネルは保守容易化のためにスラブ軌道と組み合わせてるの最近できた路線でよく見られるが騒音対策的に最悪
音が反響してしまう
特に現在はコロナ禍で窓を開けて走行してるの多く耳栓が必要だろな

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 10:24:40.77

E544系は歯車比を4.94にして騒音低減してるんだな
160キロ運転出来そうだがそんな運用はしてない
E657系は5.65

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 16:45:13.88

MT46はギヤ比5.6に限る