新快速人気の理由とはなんや？２編成目

**名無し野電車区** · 2020/04/29(水) 22:07:02.21

東京では10両ばかり来る時間帯でも大阪に12両で突っ込んで来る新快速の魅力の秘密とは？

https://i.imgur.com/alanRRq.jpg
https://i.imgur.com/GCM65uH.jpg

**名無し野電車区** · 2020/04/29(水) 22:12:43.19

バルサンヲタいる？

**名無し野電車区** · 2020/04/29(水) 22:15:50.34

.　　　　　　　　　　　　｜飛石連休厨>>1と通年連休粘着>>2を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2020/04/29(水) 22:25:50.49

早い

**大阪都民** · 2020/04/29(水) 22:44:50.35

サンクス

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 01:32:31.98

https://m.youtube.com/watch?v=d3N_Zr0P0Nc
https://m.youtube.com/watch?v=2s-6y0Tylhw
https://m.youtube.com/watch?v=SfxMZMcMQjk
https://m.youtube.com/watch?v=U2aDelilOYs
https://m.youtube.com/watch?v=q7szZuMrd6M

さすが新快速、どれをとっても異次元の低性能ぶり
90km以上はマジで加速してるの？
スペックは良い・・・・・・・らしいwww
けど

E531
https://m.youtube.com/watch?v=tJrP9jcwJXo
新快速よりスペック低いらしいけど
全域、特に高速域の差は歴然

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 01:36:21.30

223とか225とか、座席の自動転換装置が無い
阪急じゃ50年も前からの設備

走行性能だけじゃ無く
設備も時代遅れの低性能が確定した
新快速

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 01:42:17.86

糞束社畜の必死が草

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 06:18:14.11

>>7
７１９系の悪口ですね。

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 07:52:17.23

阪国人くっさｗ

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 07:55:00.48

『東京コンプレックス』にして『犯酷うんち巻き』土民の>>5、その弟子>>1と>>9、まとめてすっこんでろ。

そんで弟子軍団の一人が『〇〇ヲタいる？』と来るんだろ。

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 08:17:52.87

特別快速が人気とか誤解だよ
他に選択肢がないからしゃーなしに利用してるだけ
混んでるし高いし出来れば乗りたくない

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 10:31:59.76

同様の性格の列車は、既に首都圏の中央線でも「特別快速」として運転されていた。当初、大阪鉄道管理局はこれに倣って「特別快速」という名称で国鉄本社の許可も得ていたが、
運転開始の直前に「フレッシュさを出したい」という理由で「新快速」という呼称に改めた[1]。英語案内表記については、1990年代途中までは「新快速」を直訳した "New Rapid Service" であったが、これでは英語としておかしいということで
「特別快速」を意味する "Special Rapid Service" に変更されている。また、駅の発車標では、赤色で "S.Rapid" と表示されている。

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 11:55:11.99

16:45～　8ch 橋下徹
https://twitter.com/hashimoto_lo/status/1255436871573868550?s=20

吉村知事
16:30～　4ch 18:15～　6ch
https://twitter.com/hiroyoshimura/status/1255672686283382784?s=20
https://twitter.com/hiroyoshimura/status/1255673325235212289?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 13:08:35.35

負け糞社畜束の>>11が負け吠えわめいて

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 13:17:06.84

束のクソ列車は特別快速を名乗るな

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 14:27:43.78

>>13
快速と同じ停車駅でも特別快速それどころか、快速より停車駅が多い特別快速なんてあるよな

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 18:03:06.73

有名な比較
JR西　新快　vs　JR東　アクティー
（勝）大阪-明石52.5km38分　（負）東京-藤沢51.1km45分
（勝）大阪-姫路87.9km62分　（負）東京

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 18:47:36.40

特別快速を名乗るなら東京ー小田原を60分で走れ
ま、表定84km/hって所だから停車駅減らせば走るんですの束でも出来るだろう

**名無し野電車区** · 2020/04/30(木) 18:51:54.26

有名な比較
JR西　新快　vs　JR東　アクティー
（勝）大阪-明石52.5km38分　（負）東京-藤沢51.1km45分
（勝）大阪-姫路87.9km62分　（負）東京-小田原83.9km74分

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 07:02:15.50

俺は新快速より京急の特快のほうが速いと思うんだが
めちゃくちゃ憧れる
実際は新快速の方が速いけどあの路線環境ですごい加速減速で走行すると高速で走ってるように見える

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 09:42:53.45

>>21
ちなみに京急は特快でなく、快特ね

それはそれとして
京急の車両走らせられるなら
茨木停車させても、今の新快速のダイヤは超余裕で乗れるよ
ただ
偉く電気使う<起動時で大凡4倍>
だから、貧弱な変電所が皆ぶっ飛んで
全面ウヤるよ

新快速がE531を下回る走行性能しか無いのも
同意

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 09:58:27.95

朝ラッシュでも高性能な走りをする新快速様
https://www.youtube.com/watch?v=Rkdm2U7DvNI&;t=4135s
https://www.youtube.com/watch?v=c1Z6-8dnNKs

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 11:16:18.98

>>22
ぐだぐだ言う暇あったら窓にカーテン付けろ。
これから暑いんだよ。
束は冷房も粗末だから車内はサウナ状態だ。

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 11:17:45.51

>>22
両方
加速度:2.5km/h/s
新快速車両
モーター1台当たりの出力：220kW
減速度（常用）:4.3 km/h/s
減速度（非常）:5.2 km/h/s

E531
モーター1台当たりの出力：140kW
減速度（常用）：4.2 km/h/s
減速度（非常）：4.7 km/h/s

これは公表されているスペックだからな
低性能は束の走ルンですなんだが

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 11:24:05.09

>>21
新快速京都→長岡京通過6分25秒 10.1km
快特京急川崎→横浜停車6分20秒位?10.4km

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 12:34:31.86

速いのは新快速だけ。
快速は笑っちゃうぐらい遅い
よその人は一度快速に乗ってそのギャグのような遅さを体験してほしい

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 13:01:18.03

>>27
新宿ー高尾、大阪ー京都ともに42.8km

ノロ央特快 44分 58.3km/h
西日本快速 40分 64.2km/h

さすが糞束のエースのノロ央特快www
高槻から各停の快速にボロ負けwww

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 13:02:17.71

>>6
まだこんな曖昧なものに縋ってるのかｗ
しかもこの531の速度は合ってるの？にはいまだに無視を決め込んでる
>>7
そもそも自動か手動か以前に転換装置がない車両ばかりの糞束ｗ
＞確定した
一人で言ってますｗ
>>10 >>11
で、すっかりおなじみになった「ボクハクヤシインダゾ」人間性も下劣なカスの
ワンパターンな憂さ晴らし　ついでに「カメツキ」とか「マンセー猿」とかｗ
>>22
＞下回る走行性能
だから根拠は？ｗ　しかも自分でここで言っておいて変電容量のせいならば
それは「車両性能のせい」ではない

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 13:11:37.03

>>24
それほんと思う　特に夏場の西日時間になるとカーテン、って手を伸ばして「ないんだ」って知って
がっかりする人見たりとか、空いてればどこに座るか日当たり見ながら選んでる人がいるのが糞束クオリティ
関東では糞束以外にもこの怠慢な安普請仕様が広がってきてるのが嘆かわしいかぎり
関西で情けない安普請糞束仕様車投入した南海が最後の良心の砦だったのがそれでも「カーテンレス」
にはしなかったことかな
元々路線バスの世界では関西に限らず西日本ではカーテン付きが標準、関東に限らず東日本は安普請の
カーテン無しが標準だったしね
ことごとく客の都合より事業者の都合優先度が高い東日本
ちなみに京成の長時間閉じ込め事故の時に行政もカーテン有が望ましいとしているね

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 13:17:36.67

>>26
ほとんど誤差レベルの話だね
これでどうこう言ってる「一般利用者」っているの？
しかもこんな誤差レベル余裕j時分たっぷりの糞束なら軽く吹っ飛んで無視されるレベルｗ
なんでもいいから叩かないと気が収まらないｗ
>>27
そう思うなら糞束中心に首都圏は笑っちゃうギャグだらけｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 15:28:55.94

>>26
糞束は？
最高１１０キロで、どのくらい？
執拗に京急叩いて、いざとなったらわずかな誤差範囲の重箱の隅？

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 16:08:17.53

>>27
新快速は速いよ

大阪ー京都 42.8km 29分 88.5km/h

ノロ央特快オッソ！

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 16:17:28.83

>>33
身内だけが使う新快速は高速運転するけど
ヨソモンがつかう関空快速はちんたら運行やでｗｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 17:17:46.95

>>25
毎回、それ貼って反論してるけど
辛いだろうな
劣ってるのは事実って事は、自らも理解しているんだから
そんな大本営発表の様な資料を最後まで信じて
最後はとんでも痛い目に合うのは、歴史が物語ってるからな

こも際、新快速がバリバリ加速して、高速で突っ走る偽造映像
作ってUPしちゃえば

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 17:27:09.29

>>35
都合の数字だけしか見ない社畜束か

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 17:27:59.62

>>35
社畜は東を信じないつまりアンチ東なのですねわかります

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 17:29:47.66

>>35
社畜束は必死になって低性能をアピールしているがことごとく証拠の資料があるににな動画なんて編集でどうにもなることも知らないで

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 18:50:10.83

例えば大阪と京都の移動だと常に新快速が先着なんだよ
つまり有効本数が1時間あたり4本しかない
4本だぞ4本
どこの地方都市だよｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 19:48:43.11

>>39
東京～千葉って有効本数が5本だって

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 19:55:37.61

新宿から横浜のJRのみでの有効本数って1時間に4本だって

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 20:02:18.69

>>39
俺、今、快速網干行の7号車モハ224ー37に乗ってるけど、めっちゃ快適。
鉄板ロンシーの糞束じゃ体験できない乗り心地。
ロンシー回転させてみろバーカ。

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 20:53:36.18

>>39
有効本数多ければ中央特快みたいに鈍くてもええんやな？

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 21:16:42.56

大阪行くたびに思うんだけど
なんであんあ長距離走る列車に
グリーン車ついてないの？
トイレが少ないの？
って思うけど
あんな転苦労座席で満足なの？
金払って、静かな空間を買うとかいう
考えないの？
グリーン車ついてれば
綺麗なお姉さんに、ビールちょうだいって言えば
喜んで、笑顔で持ってきてくれるぜ

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 21:25:59.71

ウソは良くない

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 21:29:41.99

>>44
束は硬いロングと直角で硬いボックスにしてグリーン車に誘導しているよな新快速はグリーン座席には劣るが転クロは快適だからちなみにAシートはさらに金出してさらに快適になりたい人用

中央特快なんて10両に一か所かないのに

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 21:35:18.40

>>39
新宿、八王子も有効が四本

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 21:37:05.41

https://m.youtube.com/watch?v=iG4Bnibwudg
新快速フルノッチ超高加速
さすが

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 21:46:18.57

そりゃ複々線で4つも線路あるんだから速くて当たり前だよな
何の自慢にもならないｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 22:37:14.15

悔しいのう

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 00:12:06.03

>>49
我孫子から取手まで爆走しろや

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 00:14:36.44

ここもバ関東による新快速コンプレックススレか

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 00:45:11.68

>>49
複々線でもチンタラと走っている路線があるんだって

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 01:23:43.10

https://m.youtube.com/watch?v=cNLBvOiQKTI
実は、新快速223系2M2Tでも、110km/h以上の加速は
E217系と同等のだった事が判明
上記の7:14参考に

そりゃ、E531には全く叶わない訳だわ
223系は80km/hを超えたあたりから、急激に加速が鈍る
5M7Tの新快速は、やっぱり超低性能だった

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 02:03:14.03

バ関東の新快速コンプレックス酷すぎ

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 02:23:21.44

https://m.youtube.com/watch?v=DwUZ-JaT7qw
はい
105km/h以上は、E217が勝ると結論が出ました
もう、無意味なデータ貼るのやめましょう
新快速は低性能でも
人気あるから良いでしょ

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 02:35:30.31

>>54
>>56
低性能のヨ531がないから却下

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 02:36:50.99

>>56
ヨ217が低性能だと言う事だけがわかった

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 02:37:56.13

>>56
東の公表スペックも信じない社畜だな

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 02:42:49.57

>>56
走ルンですも低性能だという事がわかった

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 02:52:12.40

走るんですは基本、転換クロス席にしてからだな
311系や221系のがよっぽど上ですわ

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 02:54:12.91

>>56
1回しか調査してないなら誤差の範囲内だろうし、車両によっても違うのにな

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 03:02:08.64

>>56
グラフ見たら低速域でどんどん突き放して、高速域になっても追いつかないように見えるのだが

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 09:00:18.60

>>56
ﾖ217が105km/h以上で走ってるなんて見たことも聞いたこともないね。

怒涛の糞束批判に耐えきれず、新快速低性能のレッテル貼りして話題転換に必死だな。
おまえの捏造データは安部晋三もびっくりの酷いものだ。
日本国民誰も信用してないから心配するな。

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 09:35:45.95

粗悪　悪質　欠陥　プレハブ付き電動機　走るんです
平成・令和のバラック電車　JR束故障多発
バラック特急　粗製乱造バラックだった。

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 10:00:59.16

>57~65
ヲマエら相当悔しかったんだな
可愛そうに
とうとう
>E217が105km/h以上で走ってるなんて見たことも聞いたこともないね。
なんて言う、頭の逝かれたやつが出てきたり
俺も
E217は一番低性能がと思ってる
ただ、高速自慢の新快速が、高速側で
E217より低性能だなんて
タマゲタわ

ボロが出るわ出るわ状態だな
まるで
蓮舫のようだ

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 10:20:07.52

>>66
全体をみないで一部しか見ないインチキアベのようだわ

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 10:29:27.50

>>66
いつもの都合のいい所だけ切り取り。
アベノマスクよりも使い勝手の悪い糞束。

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 11:19:14.98

>>66
勾配、線形無配慮ならば比較ならん。
よっぽど新快速が気に入らない糞束社畜だよね。

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 16:37:08.17

>>66
こいつは乗客が望んでる事が、分かってないし、分かろうともしない。
あるのは糞束都合の儲かる話やコストダウン。
乗客から支持される西日本憎しで、西日本叩きか、糞束絶賛。
自画自賛とか束日本は見苦しい。

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 16:46:46.61

支持されていた昼得きっぷを廃止して制度が複雑すぎてよくわからないICOCAポイントを導入して非難轟々ですもんね

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 17:43:20.37

>>71
束の東北地方に701が導入されて地元民は非難轟々だったのにな

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 20:52:53.25

>>72
北陸の521も極めて顰蹙食らったぞ
何たって、クロス3両→転黒2両だからな
2両にするなら、ロングにすべきだったのに

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 21:23:35.65

>>73
東北は客車4両だったのがロング２両これじゃあ詰め込んでも客が乗れないくて大顰蹙だったよな

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 22:32:37.20

クソ西マンセー猿軍団の>>74も必死だねぇ・・・・・・

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 22:39:40.47

東海道線、湘南新宿ライン、横須賀線、総武線には105km/h以下ではダイヤに乗れない列車も多い。

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 23:25:07.70

>>75 正に糞束
長野市の感染者は『新幹線車掌』　JR東日本長野支社が公表　「乗客、社員に濃厚接触者はいないとの情報」
5/2(土) 18:58配信
長野市の感染者は『新幹線車掌』　JR東日本長野支社が公表　「乗客、社員に濃厚接触者はいないとの情報」
資料

JR東日本長野支社は長野市保健所が2日に発表した新型ウイルス感染者は支社の男性社員だと発表しました。
感染したのは長野支社に勤務する30代の男性社員で、担当は新幹線の車掌です。

長野市保健所によりますと、男性社員は先月27日にのどの違和感など、29日に味覚異常などの症状が出たことから、1日に医療機関を受診。検査を受けたところ「陽性」と判明し、きょう2日入院したということです。

保健所は、この男性社員が先月16日と19日に東京に短時間、滞在していたと発表していました。

長野支社もその期間に勤務していたことを認めていて、症状が出始めた27日以降も乗車していたということです。ただ、常にマスクを着用しており、保健所からも「乗客、社員に濃厚接触者はいない」との情報を受けているということです。

この男性社員は2日に感染が確認された上田市在住の家族3人とも接触があったということです。

長野支社では、これまで社員に感染予防を徹底させ、車内も定期的に消毒をしてきたということです。「お客様にはご心配をおかけいたしますが、今後とも関係行政機関と連携し、保健所の指導により対応を行ってまいります」としています。

県内で2日に感染が確認されたのは全部で4人で、県内の感染者は累計で70人となりました。

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 23:59:25.89

張り切ってたけど糞束車は高性能、の根拠はどこにもないｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 00:16:53.88

クソ束マンセーの社畜束の>>75がしつこく負け吠え吠えているよ

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 00:26:44.42

もう新快速は低性能が決定して
話題ないのか？

建設的に
G車つけようとかの話題は？

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 00:30:37.63

糞束社畜の必死ぶりはいつもながら草ｗ
>>34
身内って誰？　ちなみに俺も何度も使ってるけど
>>35
＞劣ってるのは事実ってことは
だからどこにその根拠あるの？いまだ見かけないけど
＞大本営発表信じて
はじめに起動加速3.0持ちだして山手や中央快速のほうが高性能って言ってたの誰だっけ？ｗ
＞偽造映像作って
映像なんか証拠にならないって自分で言ってるｗ
糞束に都合のいい映像だけは偽造あり得ない根拠ないよね
>>39
牛久から都内へ行こうとすると3本だねｗ
>>44
＞あんあ長距離走る列車なのにグリーン車ないの？トイレ少ないの？
「あんあ」かｗ　グリーン車は普通車の質、状況が糞束よりはマシだからだろうね
あんなものは普通車との「相対的な差」が需要の増減に作用する　言い方変えれば
普通者のサービスや状況が酷いほど「そこから逃れたい」消極的需要が発生する
アベ内閣を支持する人に「他に適当な人がいない」を理由に挙げる人とも似てる

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 00:48:05.53

トイレが少ないってのも何を計算して言ってるんだろうね？
トイレが多いのはどこなんだろう？
ちなみに乗客が多くなればなるほど必要なトイレの数が多くなるのはバカでもわかること
＞転苦労座席で満足なの？
そりゃ満足の上限言えばキリがないけどグリーン料金なんてくだらない無駄金出費させられるのは
満足度低いしねえ
同じ普通車比較するとカチカチのロングや膝ツンツン込みのボックスやそれによる詰め込みよりは
まだ転クロのほうが満足度高いねえ　これはきわめて普通の感覚だけど
＞静かな空間を買う
何で静かなのか考えよう　不人気で利用する人が少数派だからでしょう
いつもいう「首都圏は人が多い」多数派に支持されてたらとっくにそんなもの崩壊しているよ
そして「静かな空間」なんて曖昧なものにあんな馬鹿高い金出すの阿保らしいし（それが首都圏乗客
多数派の行動）そんなものより着席保証ならまだ欲しいんだよね
「立ち客入れなければ」そのほうが静かさでもプラスだし　どっかの会社はそれより立ち客分の増収のほうが
大事なんだろ？
＞綺麗なお姉さん
・・・・・・・・・・・・ｗｗｗ　あえてノーコメントにしておきますｗ
＞持ってきてくれるぜ
かわりに「金を持ってく」んでしょ？支払方法は知らんけどｗ
その言い方ってのは「タダで持ってきてくれる」時に言う言い方なんだよ

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 01:03:49.58

>>49
国鉄時代の5方面作戦でそれがあちこちあるのに新快速に匹敵する高速列車ないね糞束は
>>52
バ関東なんて利用者も一緒くたに叩かれるのは心外だね　ただの糞束
我々は日頃糞束の被害を一番まともに受けてるんだから
>>54
すごい我田引水拡大解釈だな　このソースｗでこれだけ都合よく解釈できるとは
ここでさかんに出てくるのは「217は起動加速など犠牲にして高速寄りにできてる」ってことだよね
それでも許容速度の120までの間に上に立てないｗ
結局ここにあるのは217と223比較すると全速度域で217の加速度は223以下ってこと
これでよく223を「糞束ではあり得ない低性能」みたいに言えるものだと感心する
あ、217って糞束ではなくどっか別の会社なんだっけ？
＞そりゃ531には全く「敵わない」わけだわ
いつもながら漢字の能力もねえｗ　訂正しておいてあげたけど　希望や望みが叶ってどうするのかね？ｗ
で、531のほうがどうこうって話は少なくともここには全く根拠ないよね

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 01:24:07.63

>>56
2M4Tとの比較かい？ｗ　12両だと4M8T相当かｗ
そもそもお前ムキになって何をやってるの一体？
一般乗客の感覚からはどんどんかけ離れた話にムキになってる
まずはこんな話を一般利用者は「知ってる」のだろうか？あるいは「関心ある」のだろうか？
ここに出てる加速比較は並べて言われて比較でもしてみなければわからないレベル
しかもあくまで「車両だけ」だったりする
ここにも「乗車率いかん」の話が出てきたりするけど乗客としては事業者などの自己満足
よりも実用的なものが欲しいんだよね
しかも「これだけの高性能があります」とかいわれてもそれを実際のスピードやダイヤに
活かしてなければ力説されても「はああ、で、それがなにか」なんだなｗ
＞低性能でも人気あるからいいでしょ
他の人は知らんけど俺は別にいいよｗ　　何がなんでも高性能なんだと守りたい理由もないし
そもそも低性能高性能自体が基準のあいまいな話だし　ここにお前が貼ったリンクにも従えば
新快速が低性能ならば糞束も低性能だね、になるだけだし
俺は単に「糞束の方が高性能」といいたげなお前の話に首傾げてるだけ

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 01:40:24.44

>>66
で、217は低性能認めるわけなのね　
で、217以外の糞束車は高性能だって根拠はいつでるの？
＞217より低性能
あれでそう結論付けてるわけか　凄いなｗ　
＞まるで蓮舫
ご冗談ばっかりｗ　蓮舫なんかよりはるかにボロが出るわ出るわ繰り返してる人がいるじゃない
ネトウヨだからそんなことは触れたくなく偏ったままでいたいのかい？
>>73
2両でもロングにすれば好評だった、とか思ってるほどバカなの？
東北の不評内容から乗客ニーズが何もつかめてないほどアタマ悪いんだね
>>75
ワンパターンの必死な糞束社畜さん　カメツキｗはもうやめたの？
>>76
たった105？　認可速度いくつの路線なんだ？しかも「多い」ってなに？
また無駄にランダム無駄にダラダラダイヤがあちこちのお得意パターン？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 01:47:19.58

>>78
そう　どこにもないｗ
>>80
お前が一人で決定決定喚いてるだけ
それが決定ならば糞束車は低性能、も決定で桶？
なんでグリーン車なんてものが建設的なの？
乗客の立場すっ飛ばして鉄道会社の儲け視点だけで
建設的なわけ？

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 03:22:27.84

パッと思いつく感想

阪急軽快
京阪楽しい
阪神タイガース
南海騒がしい
新快速モッサリ

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 03:32:39.34

新快速　15分に1本（笑）

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 08:04:22.14

>>85
その通り。ランダムダイヤだから列車によって速度が異なる。
線形の良い区間では認可速度120のところを105～115km/hぐらいで走っている。

西の新快速と比べれば遅いけど、このへん↓よりよっぽどまし。
・普通の後追い運転でのんびり走る京阪神快速
・〇〇路快速
・最高95km/hの宝塚線

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 09:00:05.19

>>88 >>89
異音確認、信号トラブル多発でまともに動いたためしもないのに良く言えたもんだな。
計画運休とか大迷惑かけたのは無視か。

東京駅快速6本。
大阪駅新快速4本快速4本。

東京駅の方が少ないんだよ。

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 09:33:10.37

『クソ西マンセー猿軍団の師匠』にして『カミツキガメ蓮舫マンセー』の>>86が
ここでも全開で必死になってます。

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 09:34:02.34

>>87
束、うるさい、よく止まる

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 09:34:47.15

>>91
また懲りずに社畜束が負け吠えを吠えているな

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 09:39:43.67

>>89
最高100km/hしか出せない中央快速線JR宝塚線は120km/h出せるのだが

アーバン、ラビット、アクティ

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 09:57:05.80

>>91
宇都宮線、高崎線 1時間に2,3本

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 10:10:09.67

糞束社畜ご自慢の高性能ﾖ531常磐特快と、糞束社畜が低性能と罵倒する新快速の比較w

常磐特快高性能ﾖ531 1日たった6本w
東京ー土浦 69.6km 67分 62.3km/h

糞束社畜が低性能と認定した新快速
大阪ー守山 69.4km 54分 77.1km/h

これでもﾖ531を瑞竡^するバカwww

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 10:26:19.05

>>94
ああ哀れ、酉の車両じゃ、中央線では100km/h無理を知っていながら
語らアカン、もどかしさ
100km/h走行は、加速度3.0、減速度5.0の性能が条件

>>96
こっちもああ哀れ
もう、区間の平均速度持ってくるしか反論不能
その線形なら、一般的な車両なら難なく走れる

低性能な新快速車両を
益々証明するだけ
ああ哀れ

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 10:28:46.37

そもそも
中央快速や山手線のダイヤに乗れる車両が存在しない酉車
全てが低性能
ああ哀れ

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 10:44:14.94

>>97 >>98
糞です走ルンです絶賛のバカ

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 12:43:31.57

西オタが引っ張ってくる比較対象が土浦とか田舎ばっかりなのが笑える

そりゃ田舎と比べたら本数もあるだろうよｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 12:56:44.28

>>97
でも前が詰まるからノロノロ運転のクソダイヤの中央快速線

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 12:58:04.06

>>97
＞その線形なら、一般的な車両なら難なく走れる
走れないのは束の走ルンですだな

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 12:58:43.20

>>100
アンチ東の本性出した社畜

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 12:59:55.33

>>97
その証明誰も賛同していないのにな

だって社畜束の脳内ソースだからな

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 13:09:11.89

停車するに値しない街がそんだけ多いってだけでしょうが…

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 14:41:09.13

>>105
原因を糞束の怠慢以外に責任転嫁する糞野郎

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 15:20:34.93

>>98
束の走ルンですが新快速のダイヤに乗れないのは明白だから走ルンですは低性能

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 16:41:27.95

>>107
走りだして10秒くらいで異音確認だろうね。
走行中にドアが開いたり、窓ガラスが割れるのが、糞束走ルンです。

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 16:56:15.49

新快速って言っても乗ってるのは滋賀作と播磨土人だけ
京阪神のみの移動なら阪急の方が何倍も快適

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 17:02:11.43

>>94
宝塚線はあの事故のせいで宝塚以東で95km/h制限
まるで横浜線のようだw

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 17:10:15.73

>>90
高槻から各駅停車、京都まで42分（新快速+13分）、明石まで52分（+15分）の戦力外列車がなんだって？w

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 17:46:39.48

>109
そもそも京都行くのに、新快速使わないからね
数分早く京都駅に着いても
中心部移動を含めれば
阪急や京阪の方が、実質早い、安い、快適

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 18:13:37.45

そういうことだな
新快速が人気とか関西でも聞いたことない話

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 18:39:13.15

出所したら、6両だった新快速が車両が置き換わって12両になってて線路に転落した

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 19:09:07.84

状況不利になったら毎度のようにIDコロコロ変えて束社畜が必死で笑える。
GWで自粛しながらネットに粘着WWW

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 19:27:54.11

>>110
アンチ東が横浜線をディスる社畜

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 19:29:36.88

>>110
中央線は直線なのに100㎞/ｈしか出せないのだろうな

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 19:30:50.52

>>114
社畜束は重犯罪者だったのか再犯しそうだな

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 19:33:31.09

>>110
羽越本線の悪口ですね

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 20:17:16.73

>状況不利
それは酉厨だな
いままで信じていた、新快速様が
実は,極めて低性能だった事が白日に晒されて
高速域で
E217以下とかもう
足が先に進まないくらいの屈辱

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 21:42:30.48

クソ西マンセーカミツキガメ軍団師匠の>>119に対しての罵倒でしょ。

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 22:05:28.45

>>120
どこが？どこからどう見ても西のほうが性能いいのにな

社畜束の社畜お前の妄想と現実の区別がつかないのか

**名無し野電車区** · 2020/05/03(日) 22:06:28.43

美少女花札紀行　みちのく秘湯恋物語

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 00:42:48.21

世間の常識
新快速は低性能

世間の非常識<酉厨の思い込み>
酉車は高性能

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 01:33:14.46

>>124
根拠のない出鱈目。アホらし。

束走ルンですは世界一の低性能。
安かろう悪かろうの使い捨て車両。

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 02:29:41.64

>>124
根拠なしの妄想を垂れ流す社畜束

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 02:33:58.98

>>124
必死になって低性能アピール誰も社畜束の妄想に賛同しないよ

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 03:10:53.86

新快速が人気？　ないない

JRしか選択肢のない滋賀県民と並行私鉄の使い勝手がいまいちな播州人が仕方なく乗ってるだけ

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 03:12:15.08

ほんまに立ててやろうかな

バ関東人の新快速コンプレックスを嘲笑うスレ

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 05:53:40.68

立ててやったわ

バ関東人の新快速コンプレックスを嘲笑うスレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588539136/

もちろんここの>>1も嘲笑の対象な

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 11:32:51.64

結局18きっぷ大好きなオタクに人気なだけだよなｗ
昼得がある頃は乗る意味もあったけど今となっては乗る意味は全くない

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 11:47:44.73

クソ西マンセーカメツキガメ>>127の方が余程酷いし必死半端ないじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 12:40:18.34

クソ束マンセーの負け糞の社畜束>>132はいつも必死に酷い負け吠え吠えているな

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 17:12:59.37

関西じゃJR沿線に住んでたってなんの自慢にもならねぇよ
遅くて阪急沿線でよかったわ♪

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 17:24:32.76

>>122
電流計の挙動から加速度特性を推定する動画を作った人がいたような・・・

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 17:25:16.20

そういうこと。
新快速が人気とか聞いたこともない
東と比べるまでもなく人気なんかない

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 18:44:50.71

>>136
新快速の人気と評価の高さに耐えきれず、毎日発狂している糞束バカ社畜。

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 19:07:07.81

誰から人気なのか具体的に教えてくれよ

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 19:36:11.96

>>135
その動画の加速度見たけど確かに高速域はE217のほうが高いが低速域は新快速のほうはかなりの差だから追いつけないと思うけどな

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 19:37:11.41

>>138
一般の乗客、関東の18キッパーは確かだろうな

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 19:43:32.33

一般客から人気なのか？
他に選択肢がないから乗ってるだけだろ

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 20:05:07.84

>>141
並行する阪急、阪神、京阪も頑張ってるが、新快速が選ばれてるのは事実。
おまえは難癖つけるだけで、糞束日本の乗客の苦情も聞かずに新快速叩きする糞束番犬。

おまえは安物ロングに客を詰め込んで、糞束が儲かりゃいいだけの嫌われ者。

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 20:16:57.33

三ノ宮⇔梅田、梅田⇔高槻（市）みたいなピンポイントでは競合してるし
JRが有利なのも事実だけど、それ以外は行き先によって棲み分けてるでしょ。

京都の烏丸に行く場合、梅田から阪急なら41分400円（高槻市から19分280円）
JRでは京都乗換で38～44分990円（高槻から620円）
河原町や観光地の嵐山ならもっと差が付く。

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 20:21:22.91

>>119
羽越本線は強風対策を施して120km/h運転を再開

>>116
〇〇路快速シリーズは中央特快、横浜線、京葉線、埼京線などの
E電快速並みのチンタラダイヤ。関東・関西の私鉄とも大差ない。
速いのは新快速だけ。

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 00:03:34.16

国鉄沿線なんてもともと住民がいないようなところ通してる街の外ればかり
京阪神は阪急沿線が一番だと思う
18キッパーにとってはありがたいだろうけど脱線するような会社嫌だわぁ

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 00:20:04.85

>>143
中央線、新宿～八王子、新宿～高尾も同じだな

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 00:38:33.80

京王線は話にならないくらい安い

高尾新宿はJR561円、京王367円

京王は土日限定回数券買えば264円だよw

43kmが264円

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 02:01:01.24

>>!=酉厨

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 02:18:41.78

>>142
大阪ー京都で比較すると
ターミナルの場所が違うし
阪急・京阪は１０分間隔なのに新快速は１５分間隔だから
新快速圧勝とはいかないのでは？

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 02:31:57.31

圧勝どころか京阪神間のみの移動なら阪急を選ぶ人が多い
高くて混んでる新快速を選ぶ理由はない

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 02:36:49.44

>>150
そんなデータどこにあるの？

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 09:56:39.62

京王八王子と烏丸を同じ扱いはイくない
京王八王子は、街はずれのローカル、JR駅が中心地
反対に、京都は
烏丸が中心地でJR駅が街はずれ

京王八王子でしか定期買ってくれない会社はブラック決定
まして、高尾は京王線経由では極めて不便
山口行くなら、京王も有り

とにかく
大阪から京都は
阪急は京阪が便利なのは変わらない事だが

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 09:58:02.43

京都駅周辺も様変わりしたな

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 10:01:07.86

>>153
台風だかなんだかで
ガラス天井が崩壊するあたり
流石、酉のクオリティだとオモタよ

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 10:05:16.64

京都駅ビルは設計も建設費も全部JR西日本なんか？

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 10:24:34.82

大阪に行くのにわざわざ京都駅まで行く京都市民はなかなかいない
便利な阪急を使う。
つまり新快速に乗ってるのは滋賀作だけだということ
人気なんかないよ

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 11:54:18.42

東京駅には私鉄が一本もないからな。
まじで東京はクソ。

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 12:07:56.75

>>157
https://www.mintetsu.or.jp/knowledge/term/71.html
https://www.tokyometro.jp/station/tokyo/index.html

東京メトロは(大手)私鉄扱いで、「東京駅」が存在しているぞ・・・と。

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 12:20:07.40

>>158
こうくると思ってエサまいたんだよ。
トトロまでカウントしないと負けるからな。
同じ東京駅でも乗り換えに15分歩けとか不親切極まりない。
北千住強制乗り換えに、快速緩行階段ダッシュ乗り換えとか糞束都合で乗客に負担ばかり。

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 12:23:09.93

>>154
台風げ強行運行して批判食らった束

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 12:25:46.39

>>152
京王八王子とJR八王子は徒歩5程度なのにな

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 12:26:47.34

>>156
京都駅付近に住んでいる京都人は無視か

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 13:07:38.02

つまりね、新快速をマンセーしてるのは滋賀作だということだよ

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 13:33:59.56

>>163
中央特快支持しているのは相模原市民山梨県人なんだ

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 13:38:59.98

俺関西人だから東ディスっても意味ないよｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 14:37:44.20

>>154
台風で新幹線車両12編成水没

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 16:48:14.19

大阪の人間からすれば
新快速なんてどうでも良い話しだろ
走ってる区間、かするだけだし
観光で京都や神戸行くにも
私鉄で十分

要は、田舎者に人気って事だね

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 17:09:38.70

そういうことだな

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 19:16:09.09

>>159
朝の京葉線は新木場で有楽町線、八丁堀で日比谷線に乗り換える人が多い。
東京駅の乗り換えはひどいもんだが、うめきた新駅（大阪駅と同一扱い）も似たようなもんだろう。

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 19:40:35.65

>>169
15分もかからないよ、せいぜい７～１０分ぐらいで乗り換えられるだろう

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 19:42:03.50

>>167
それはお前が私鉄沿線に住んでいるだけだろ
JR沿線に住んでいればJRに乗るだろ

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 19:48:01.78

つまり人気でも何でもなくて近いから駅が近いから乗ってるだけだよな

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 20:24:00.69

だから中央特快も盛況

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 21:14:22.30

>>173
大盛況ではなく混雑ひどすぎる

**名無し野電車区** · 2020/05/05(火) 21:16:52.17

クソ西マンセー猿軍団の>>174、思ったほど体力ないんだな。

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 00:32:04.19

クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>175がまた負け吠え吠えてるな

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 01:56:09.80

新快速
実は人気など無かった事や
低性能だったことが白日の下に晒されて
酉厨も静かになっちゃった

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 03:05:35.06

>>177
低速域は束の走ルンですなのになその証拠もこのスレの中に沢山あるだろ

不人気ならすぐに廃止するのもわからない

社畜束って本当頭悪いな

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 03:09:54.71

>>177
社畜束の低速域主張がことごとく反論で走ルンですのほうが低速域だったと白日に晒されしばらくダンマリだったくせにな

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 05:26:47.59

別に加速で勝負してる列車じゃ無いしな。
加速云々の話がしたいなら阪神スレでも行けよ。

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 10:00:16.79

>>180
やっと新快速は低性能を認めたのね
内装だけげも競合私鉄並みになれば
少しは人気出るかもな
新快速

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 10:24:07.33

新快速＝大阪モデル

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 12:18:36.42

JR束の特別快速は鈍快速と名乗るべき
車輌もダイヤも糞過ぎるのに何が特別だよｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 12:29:45.33

だんだん西オタが大人しくなってきたなｗ
関西人にも嫌われてることがわかったからなｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 12:46:25.18

速いから人気とか幼稚園児レベルの話をしたかったのかｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 12:52:50.52

クソ西マンセー猿軍団酋長の>>179の方が余程頭が悪いだろ。

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 13:37:01.25

>>181
それと新快速は低性能は関係ない

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 13:37:43.79

>>184
社畜束は関東人から嫌われるのが

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 13:39:11.08

>>185
混んでいるがら人気とか幼稚園レベルの話しかしない社畜束なのにな

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 13:40:48.45

クソ束マンセーの頭の悪い負け糞の社畜束の>>186がいつも通り負け吠えを吠えているな

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 14:13:31.34

社畜束って何なんだよｗ
バカ丸出しだな

関西人にも好かれてないという現実を教えてあげてるだけなのに

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 16:27:02.19

性能が良いから人気とか幼稚園児レベルの話をしたかったのかｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 21:35:37.64

人気の秘訣
https://m.youtube.com/watch?v=eFFBeWkHzCM&;t=2221s

**名無し野電車区** · 2020/05/07(木) 01:00:17.93

性能は低い
人気は思ったほどでない
まあ
これに乗る選択肢しか無い客が利用する
ローカル快速が、新快速って事ね

**名無し野電車区** · 2020/05/07(木) 02:57:10.66

>>194
性能が低い
人気は全然ない
これに乗る選択肢しかない客が利用するのが中央特快だな

**名無し野電車区** · 2020/05/07(木) 02:57:56.48

>>191
社畜なんだろ

**名無し野電車区** · 2020/05/07(木) 09:18:54.42

この期に及んで
新快速は低性能を認めない酉厨
あこがれの中央線を用いて反論するも
ただ哀れ

中央快速のスジに乗れる高性能な車両無し
それが酉車両

**名無し野電車区** · 2020/05/07(木) 11:00:46.50

>>88
常磐線特快、東海道線アクティー他　1時間に１本ｗ
>>89
マシってのは何を基準に言ってるの？
しかもねえ新快速は複々線のおかげで飛ばせるとかしばしば負け惜しみ言う癖に
複々線の路線と複線の路線の比較にムキになったりとかｗ
>>91
ワンパターン糞束社畜は必死だけどいつもこんなワンパターンな罵倒しかできない
>>97
＞無理を知っていながら
誰も知らんｗ　無理ってきまったのかい？
＞加速度3.0
つまり中央山手常磐緩行以外の233、及び531は無理ということなんだね
それにその理屈では中央の低性能車は最高速度130の新快速の筋に乗るのは無理なんだね
最高速度120だもんね
しかしスペック鵜呑みがどうとか言っておいてまたそこにもどるとはｗ

**名無し野電車区** · 2020/05/07(木) 11:07:32.62

これを見ないとお仕置きよ
http://s.kota2.net/1588816806.jpg
http://s.kota2.net/1588816870.jpg

**名無し野電車区** · 2020/05/07(木) 11:13:56.99

＞その線形なら一般的な車両なら難なく走れる
走ってから言えよ口先番長君　線形良くてもちっとも速くないのが糞束クオリティ
国鉄時代一番線形良い扱い受けてた路線が多いのはむしろ糞束なんだよ
それに233とか最高速度120だしねえｗ
>>98
根拠は？その中央山手の車両は最高130出せないねえ
>>100
環状線を山手線と比較して鬼の首とったように喜ぶ人がねえｗ
ちゃんと乗客数あたりとか比較しましょうね　糞束はそれが全般にショボいから
乗車率高いんでしょ？大した乗客数や輸送力でなくても詰め込みで乗車率は高い糞束ｗ
>>105
田舎ガーって負け惜しみ言う癖に田舎に「停車に値する街」が多いの？
>>109
昔と違って今は京阪神のみの移動は圧倒的に新快速が多いよ
特に阪神間　阪急や阪神の特急に乗って途中で入れ替わらず阪神間乗り通し客が
どれだけいるか数えてみな
京阪間だって京阪、阪急の特急は途中入れ替わりが圧倒的
>>110
つい最近までの「ご自慢の」中央線かｗ