なぜ岡山には地下鉄がないのか？
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岡山駅の東側（海側）にある路面電車の線路を、
西側（山側）へ地下鉄として延伸。
岡山大学津島キャンパス、岡山インター、岡山空港に
鉄道の駅ができたら便利じゃないか。
「岡山インター近くの駐車場にマイカーを置いて、
地下鉄で市街地に向かう。」という交通手段の選択を
行政レベルでアピールすれば、
インター〜市街地の渋滞が緩和できる。
岡山インターから免許センター・野々口方面に分岐する
支線もぜひ欲しいところだ。
関連スレ：
なぜ広島には地下鉄がないのか？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585057026/ 東岡山駅の近くにある新幹線のトンネル、あれを地下鉄ということにしておこう。 >>24
岡山県民の中では新幹線が唯一気軽に利用できる公共機関と（笑） 岡山市に地下鉄、あるじゃん。
イオンモールの2階に「SUBWAY」っていう表示が出てる。 >>28
サブウェイってファストフードチェーン店だろwそっちのサブウェイじゃねぇw どなたか「なぜ浜松・静岡に地下鉄がないのか？」
「なぜ新潟に地下鉄がないのか？」
スレ立てお願いします 路面で十分
路線バスは整理券式高額バス
格安バス会社認可問題で一悶着
トレハロース会社 銀行と８９３に潰された
美術品も売り払われてしまった
安倍友学校がある 植物性ネオ・マスカット・いぐさ 畳専用青田栽培水脈
地下水系切断されてしまうから：
路面電車・コミュニティバス維持支援したほうがいい
岡山郡部・山間部に向かう路線バス大半が廃止された 山陽電鉄が岡山まで来てたら一部だけ地下区間になってたかもしれないな >>43
関東地方の世田谷区も地下鉄がないってな。 広島は三角州で地盤が軟弱だから地下に鉄道が走るのは無理。
そこで岡山に作る。 >>53
ゴミどころか、国道53号線は地下鉄ルートの有力候補だぞ。 そもそも、地形からして岡山は地下鉄に不適。
路面電車増やしたほうが無難。 地形的には平地が多くて地下鉄の建設には好条件じゃないか？
しかも国道53号は車線が多いから、昔ながらの開削工法で安上がりに建設できる。
岡山駅から津島に行くまでに90°の急カーブが必要で、
道路じゃない場所の地下を通すことになるが、
そこは運動公園だから地主ともめることもない。
地下鉄が適さないのは、干拓地で地盤が軟弱な所。
藤田、早島、灘崎など。 地下鉄は一部地下区間ありの私鉄を除いてどこも公営
市バスのない岡山に地下鉄はない かつて、ガイドウェイバスの構想があった。
西口〜商大・津高あたりまで高架専用道を建設。
行先は空港・国立病院・免許センターあたりか。 岡山の地下街は広島より発達してる
地下鉄も広島より可能性ある >>61
広島はすでにもどきかある。
だいたい広島と岡山では都市の規模が大違い。
岡山の自慢は駅からわずか数分で豪快に広がる田園。
日本唯一、田園や畑の広がる政令指定都市をもっとPRすべき。 >>62
日本唯一？
横浜市営地下鉄の舞岡駅から徒歩3分の田んぼを見たことがあるし、
下飯田〜立場の車窓風景はもっとすごい。 >>63
中心駅からの話。
岡山駅から7-8分、3駅すぎから豪快な田園地帯が広がる。
これがまさに日本唯一の田園政令指定都市。 岡山が日本唯一の田園政令指定都市であることは間違いない。 >>68
岡山市の田園地帯は、背後にビルなんて見えないぞｗ もんげーすげーもん → 門芸酢芸門
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