北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★270

**名無し野電車区** · 2020/05/29(金) 11:26:20.72

>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★269
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589634683/

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 12:16:27.23

>>942
リニアの関西延伸は無いから大丈夫ｗ
名古屋ー飯田と甲府ー品川のみ運行だな

品川から新大阪まで直通しないと意味無いから、名阪間建設も中止

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 12:34:37.53

>>952
そして米原厨の野望は完全に潰える…とｗ

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 12:57:39.30

>>952
ようやく米原ルートが不可能だと悟ったのかw

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 13:34:48.29

財投返済の為に米原へ繋いで東海へ金流すしかなくなったのか
小浜残念

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 13:39:06.94

>>949
逆だろ
小浜ルートのほうが米原ルートよりはるかに建設費はかかるが
JR西日本にとっては整備新幹線の建設費なんて１円も払わなくてもいいから
それより自社が一番儲かる小浜ルートを押した
自民の族議員にとってもそのほうが利権も多いしで小浜ルートが選ばれたというのが真相

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 13:46:35.72

>>955
残念なのはお前のおめでたい脳内だよw

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 13:46:37.37

しかし小浜ルートは数兆円という巨額の建設費がかかるから
京都や大阪が本当に負担できるのかという現実的な問題がある
結局東海道新幹線を使って大阪まで直通できる米原ルートに戻る可能性もある

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 13:51:37.19

>>956
経緯はどうであれ面倒な乗り換えなし、運賃最安、冬季の雪害もなし
速達性、利便性に優れた
利用者に一番便利なルートに決まってめでたしめでたしのハッピエンド

スキーム上不可能で利便性も最悪、不便な糞ルート米原は
最初から論外だったというオチ

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 13:57:32.90

>>958
「現実的に建設不可能な問題がある」のは
「運行主体、地元自治体の同意」が得られない
スキーム永遠に着工不可能な米原ルートの方な
そして当然ながらPTで順当に落選、廃案確定

ここに気付かないバカだらけだから
米原味噌は頭がおかしいといわれる
しかも大阪まで直通とか相変わらずの激烈バカ発言w

米原味噌は何度恥の上塗りを繰り返せば気が済むのだろうか

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 16:12:34.68

>>960
小浜ルートは湖西線を並行在来線に指定したら同意は得られないから地雷になるかもな。
あとは財源が確保できるかだな。
北海道新幹線のあとにやると言われてるけど、時間がかかるとリニア大阪延伸との駆け引きになりますます遅れる可能性がある。

ちなみに米原ルートは地元自治体の同意はもう得られてる。
滋賀県が推進してるからな。

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 16:17:54.86

>>961
関西人の大多数はリニア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ほぐりぐ

ほぐりぐは使えない上に謎の地元負担も大きい。
リニアは地元負担ゼロ
ほぐりぐなんてほしいのは東海嫌いの鉄オタだけだよ。

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 17:15:15.76

>>961
湖西線は大都市近郊の通勤通学路線で営業係数考えれば
米原ルートでサンダバでの多くの権益を失ってまで
無理して3セク化するような大赤字路線ではない

それに米原ルートは地元自治体の同意を得られているというのも
米原味噌が得意とする大嘘
福井県も運行主体も同意していないと何度言えば理解できるのか

それに現在では小浜京都の沿線自治体の全て＋滋賀県議会、中部圏会議まで
正式決定された小浜京都ルートを支持、早期開業を要請
いい加減に古臭い話に固執してないで
現実をしっかり見て脳内データを更新しろよ負け犬

ちなみに滋賀県が米原ルート支持を表明していた時代ですら
県の南北で温度差があり南部議員はやる気なしで決議すら出来ず、
おまけに滋賀単独で財政負担する気なしで関西全体での負担前提、
県内の北陸線は3セク化しないと言うトンデモ条件付きだった
まさに机上の空論だったな

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 17:21:38.96

>>963
味噌とか負け犬とか厨とか入れないと議論できないのかよw
そんなんじゃ誰もお前の言うこと信用しないよ

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 17:35:17.78

>>964
そもそも変わらない！と断言するんならこのスレにくる理由もない
脳の病気かなんかだろ

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 17:45:05.43

>>962
北陸より関東に関心・用事のある関西人のが明らかに多いしな
リニア関係無しに、四国レベルのスッカスカ地域北陸に新幹線は不要

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 17:52:12.63

米原接続厨はリニアが出来ればって言うが
米原ー名古屋を東海道新幹線経由名古屋と
小浜ルートで新大阪からリニア乗り換えでは
大して所要時間変わらんというか本数的に
新大阪からの方が優位になる可能性大。

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 18:36:36.69

やっぱり東海はどうしても京都にリニア通したくないから、

ここ(多分八条口)にこうやって通せば、いけるよって、

西に金モナカ送ったのかな

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 19:44:11.33

名古屋名物　味噌カツ
福井名物　越前蟹味噌
米原名物　越前蟹味噌カツ　略称米原味噌または味噌

**うさにゃん** · 2020/06/17(水) 20:49:48.23

オッス！おひさ！オバマ厨が相変わらず暴れてるみたいだなｗｗｗ

コロナで財源なくなってて草生える

これもう米原接続で決定だな

**うさにゃん** · 2020/06/17(水) 20:52:12.94

>>962
ほんとこれ

リニアスレでも必死になって東海道のバイパスは北陸で決定なんて連呼してるし

132 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/06/11(木) 17:38:55.22 ID:+EWB7Z8O0
企業の出張削減、海外からの観光客の減少、日本の人口の減少
東海新幹線で充分だよ
東海新幹線の大規模工事をもしするならその時は北陸新幹線周りや中央本線で補えると思う

346 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/06/13(土) 00:47:22.63 ID:y7+4utzq0
東南海地震が来たら名古屋も大混乱だろ
輸送なら北陸経由のほうがいい

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 21:19:00.07

北陸新幹線は敦賀止まり
無い袖は振れない
敦賀以西の予算が出るわけがない
ただでさへ過剰な国際発行で首が回らない状態になっている
そこで今回のコロナ関連での国際大量発行
敦賀以西の予算は出ないよ

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 21:22:59.28

>>970
おや？敦賀止めで十分だって書いてなかった？ｗ

**うさにゃん** · 2020/06/17(水) 21:31:54.95

>>973
コロナで財源なくなっても頑張れば米原まで行けちゃうかもしれないｗ

**鶴にゃん** · 2020/06/17(水) 21:33:26.01

>>972
東海は自己資金で建設する道を選んでよかったな。
北陸は5年遅れどころでは済まないだろう。
コロナによる経済への打撃は深刻で2023年頃が世界恐慌と言われている。
敦賀延伸ですら危ぶまれているからこの先はいばらの道だろう。

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 23:29:28.38

ガイジが来たw

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 23:50:48.84

>>975
近鉄スレへ帰れ

**名無し野電車区** · 2020/06/17(水) 23:53:21.13

>>961
負担は関西広域でって言う押しつけな滋賀県の同意だけどな
200万歩譲っても東海道新幹線への乗り入れての直通運転の確約がなければ
その負担はネバーだ

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 02:07:33.36

いや関西広域連合が米原ルートを支持してたときでも
乗り入れなんて話はなくて乗り換え前提だったはずだけど

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 04:05:21.57

毎日毎日敦賀ニートの1人エッチ。
敦賀駅の雇用対策は組合でやって乙。

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 04:45:01.28

敦賀ニートはどうしても敦賀に停まる列車を増やしたい。敦賀での無駄な乗り換えを発生させるのに便利な小浜ルート。
米原ルートであれば敦賀に停まる新幹線は激減してしまう。在来線も3セク出向になる。
小浜ルートなら米原方面からの乗り換えのために敦賀に無駄に新幹線を停める必要がある。
無駄は良いことだ。敦賀駅の雇用が無駄に発生するためJR職員の雇用も無駄に守られることになる。
JR敦賀職員にめでたい小浜ルート
JR敦賀職員の敵なのが米原ルート

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 04:47:22.26

小浜ルートであれば社員パスでタダで大阪に行きたいという動機もある。
米原ルートだと在来線に乗り換えないと東海区間はタダではいけなくなるからイヤだよね。在来線に乗り換えればタダなんだけどね。

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:23:11.52

>>974
そして半永久的に米原乗換の敦賀止め以下を作るのかｗｗｗ

>>975
自ら敦賀止めが精いっぱいと思ってるわけだなｗ

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:28:35.37

米原ニートはどうしても敦賀に停まる列車を増やしたい。敦賀での無駄な停車を発生させるのに便利な米原ルート。
小浜京都ルートであれば敦賀に停まる新幹線は激減してしまう。
米原ルートなら敦賀からの利用者のために敦賀に無駄に新幹線を停める必要がある。
無駄は良いことだ。米原ニートの雇用が無駄に発生するためJR職員の雇用も無駄に守られることになる。
米原ニートにめでたい米原ルート
米原ニートの敵なのが小浜京都ルートと敦賀止め

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:32:07.93

>>984
意味不明
バカなのか？　
敦賀ニート、可哀想なくらい必死すぎてみっともない。

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:34:29.62

敦賀飛ばし便を増やす為にも米原ルートにしといた方がよいようだ。

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:37:38.20

幹部職員より組合員の方がエライのは、国鉄時代からの常識。

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:40:00.42

>>986
理解できないのはつらいねｗ

米原ルートだと米原ニートのために停車が増える
小浜京都ルートだと毎時1本程度になる

米原ニートが米原への我田引鉄を図るだけの米原ルートｗ

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:43:47.16

>>988
バカ丸出しの敦賀ニート職員

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:46:00.04

>>983
これも敦賀ニートのアホ丸出し。
税金ドロボーが染みついている

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:48:04.99

企業体質がそもそもの問題

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:53:34.92

そもそも社員パスがあるのが諸悪の根源。赤字ローカル線建設問題が新幹線に変わって続くだけ。
社員パスはもう取りあげたほうが良い。

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:55:13.07

ガバナンスがおかしくなってる体質は関電と同じようなことなのか？

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 07:59:00.07

幹部人事は組合が決めますよ。などとおどろかしてみたりもするの？

**うさにゃん** · 2020/06/18(木) 08:00:30.07

>>976
ようオバマガイジｗ

>>977
禁鉄スレなのかｗｗｗ

>>982
なるほどな

>>983
そうだな
オバマルートなんて京都すら怪しくなってきた
新大阪なんて夢のまた夢だろう

おつかれさまでした

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 09:04:14.66

敦賀開業直後に小浜ルートの残りを建設開始って話だったよな
そろそろ環境アセスを始めて結果出して、工事の準備を始めないと２０４７年に間に合わないぞ

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 10:20:30.62

>>995
今日も朝から低次元な負け惜しみお疲れさま

リアルで完全敗北した負け犬は
脳内妄想で虚勢を張っていないと自我崩壊を起こして死ぬｗ

とりあえず何の意味もない精神勝利おめでとうwww

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 10:24:13.62

>>996
もう小浜京都ルートは無理。
敦賀どめか米原ルートしか物理的にありえない

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 10:24:44.18

米原味噌がどれだけご都合主義な脳内妄想を撒き散らしても
虚勢を張った精神勝利宣言を繰り返しても
小浜京都ルートに決まり沿線自治体や運行主体、経済連合会の支持を得て
動き出している現実は何も変わらない

今日もこのキチガイの隔離スレに
米原味噌の虚しい負け惜しみが響き渡る

**名無し野電車区** · 2020/06/18(木) 10:25:08.29

米原味噌は頭おかしい

**1001** · Over 1000

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