(東武)東上線 Part250
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part249
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588924912/ 鶴ヶ島:マケガシマ
霞ヶ関:過疎ミガセキ
若葉:馬鹿葉
新宿三丁目:チンポコ三丁目
東武東上線:ポコチンライン
TJライナー:ポコチンライナー
TJライナー:ティムポライナー
TJライナー:コーマンライナー
TJライナー:迷惑ライナー
着席整理券:ポコチンチケット
東上線人身事故:ポコチングモ
東上線人身事故のある夜:ポコチンナイト 普通、準ポコ、通ポコ、急行、快ポコ、ポコ急、ポコチンライナー ポコチンライナー|小川町|
| Pocochin Liner |TJ－33| 快い 急ぎに勝る 速さなり
ああまだか 通過を眺むる 寒さあり
それゆけと 駅を過ぎゆく 心地よさ
ドアの向こうに 空風ぞ吹く
心地よく 通過すれども 70分
混み苦し
客の嘆きも
よそよそと
いと心地よく
夢の中なり <2020>
01 01/20 池袋～北池袋
02 02/16 上板橋～東武練馬
03 02/27 霞ヶ関～鶴ヶ島
04 03/12 鶴瀬
05 03/20 東武練馬～下赤塚
06 04/15 鶴瀬
07 05/10 下板橋
08 05/28 東武練馬～下赤塚
09 05/29 中板橋 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる ・ここまでの荒らしのNG回避パターン(確認できただけ)
メトロTJライナ ←初期
Tjライナーの乗り入
有楽町線直通ライナ
有楽町線直通の小川町始発ライナ
メトロへの直通ライナ
東上線直通にも座席指定列
メトロへのライナ
地下鉄直通の着座式有料優等列
メトロ直通のTJライナ
メトロ直通の有料ライナ ←(2回)
有楽町線直通のライナ
メトロと東武から有料の直通列
メトロ直通のライナ
直通電車は長距離客のためのライナ
T-TRAIN
東上線版S-TRAIN
Sトレインの東上
S-TRAIN東上
Sトレ東上
地下直ホームライナ
メトロ直通の有料着席
ライナーを直通
有楽町線と東上線を結ぶ座席指定
↑投稿間隔9分弱でこのNG回避
指定席のあるFライナ
東上線も有楽町線の速
Fトレ
TJライナー豊
Tトレ
メトロ有料ライナ
東上線からも地下直の座席指定列
地下鉄直通TJライナ
TJライナー地下鉄直
メトロTJ-Liner
Sトレインに東武はいつ追随
から直接ライナーに乗
メトロリバティ
東上線からの地下直ライナ
有楽町線への座席指定
有楽町線直通の急行運転と座席指定列車の設定はしないの？
直有料ライナ
ライナーの地下鉄直
町線と東上線を結ぶ通勤ライナ
地下直TJ
ライナーが地下鉄に
メトロ発着のTJ
直通で都心直結の通勤ライナ
有楽町線発TJライナ
下鉄から」有料座席指定列車「TJ
(記号部分は変えてくるので注意)
メトロ発で東上線直通の有料着席
TFライナ
TYライナ
TJホー ・NG回避と同一人物
ダイヤ改正リリース連呼厨
(「ダイヤ改正リリース」ですらNG回避してくる)
その他の荒らし
・東武野田線(アーバンパークライン)蔑称連呼厨 I would like the TJ liner to go directly to the Yurakucho Line 前スレ レス抽出 駅名ランキング
48 男衾
45 池袋
35 川越
33 小川町 寄居
28 和光市
26 森林公園
24 川越市
16 成増 越生
15 坂戸
14 ときわ台
11 東松山
10 下板橋 朝霞 志木
9 東武練馬
8 柳瀬川
7 大山 上板橋 ふじみ野
6 中板橋 下赤塚 上福岡
5 鶴ヶ島 みなみ寄居(南寄居)
4 新河岸 霞ヶ関 若葉 鉢形
3 高坂
2 北池袋 朝霞台 つきのわ 東武竹沢
1 武蔵嵐山 玉淀
男衾2連覇 池袋川越と肩を並べる男衾って街はきっと大都会なんだろうなぁ >>34
天下のベイシア様が堂々たる店舗を構えてるぜ ホームだけ作って工場の出入り口は工事まだとか。。
駅だけできる悪寒。。
ワールドスクウェアみたいな無人駅になるのかな ベイシア男衾店ってネタかと思ったらマジなんだな
男衾すげー >>38
男衾店じゃなくて寄居店な
寄居店を寄居じゃなく男衾に作ったベイシアの眼力
駅からのアクセスを全く考えないベイシアにおいて、寄居店の男衾駅徒歩5分は異例
寄居北店も桜沢駅徒歩5分
もちろん客の9割以上は車で来るだろうけど 小川町や寄居あたりはおもちゃが買える場所が少ないからみんな電車でかいにいってたよ。男衾ベイシア重宝したなー >>41
磯村の桜沢ニュータウンって
その桜沢か！ >>37
玉淀があの乗降客数で有人駅だってことを考えれば、当然有人駅になるだろう。
そうしないと、特に秩父線からの乗り換え客が簡単にキセル出来ちゃう。
自動券売機・改札機・精算機を完備した上で駅全体を監視カメラで見張るタイプの
無人駅なら可能性あるけど、東武がそんな設備導入できるかな。
本社側のやる気もそうだし、労組もうるさいこと言い出しそうだし。 >>46
寄居と玉淀は下手な地下鉄より近いからわかるけど男衾より遠くなったらわざわざ少しケチるために男衾までいくかなと思う >>46
東武は無人駅の有る路線のワンマン運転は3両編成までだから減車しない限り有人駅になる いくらホームドアがあるからとは言え10両編成をワンマンにするメトロは頭がおかしい。
そういう過剰な人件費削減はやめないと。
仕事が減ったなら違う仕事させれば良い。 メトロは収益第一、安全第二だからな
客の一人や二人死んでも構わなそう 言いたくは無いんだけど
東武アプリ、さっさと直して欲しい
何故にチケッレスサービスのリンク直さないのか？ 東武のアプリは東武にしては珍しく東上線優先で進化してきた経緯があるから好き >>56
これのせいやろ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／.━━┓ [池袋] ┏━━.＼
|┃快速┃┏━━┓┃ ┃| ／
|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃| グモッチュィィィィィィィン！
|┃ ┃┃┃┃┃┃ ⌒ヽ | ＼
|┃ ┃┃┃┃┃┃| | | |
|┃ ┃┃┃┃┃┃∪ / ﾉ |
|┗━━┛┃┗┛┃┗ | ｜|┛|
|___34403___|.＿＿.┃＿_∪∪_.|
| |■□| .| ┃ . |□■| |
|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
|＿＿＿＿_.二二二.＿＿＿＿_|
│ 〓 │[=.=］｜ ■ │
└───┴──┴───┘
／ ＼
／ ＼
／ ＼
／ ＼ >>59
三菱UFJ銀行は店舗廃統合薦めてるから100％無理
特に三菱のプライドの高さで旧UFJ銀行の支店は廃統合対象になりやすいかもな >>58
そのAAは行き先がおかしいと何度も言われてるだろ？ いくら駅前はテナントで川越街道のは自社物件だからってあの位置関係で大山駅前店はないだろ… ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／.━━┓ [男衾] ┏━━.＼
|┃快楽┃┏━━┓┃ ┃| ／ そのAAアンテナ入れてよ。
あと方向幕、快速だったっけ？
やるならちゃんとせ。 >>57
「家賃並みのお支払」で「ひろ～いマイホーム」が買えるからね。 よんよん まるまる わんわんわん 磯村建設♪チャンチャン >>69
男衾だとバスもないだろうから徒歩9分はちょっときついな
まぁ、男衾に住むなら車で生活するのが基本だから駅に拘る必要は無いし、
車生活なら家から歩いて行ける範囲にはコンビニとスーパーがあれば十分だが 埼玉西部は4ケター2ケター4ケタの番号なのに、なんで磯村は3桁なんだろう。別の地域に事務所あるのかなぁ。 >>60
ATMだけ置いて欲しいんや
統廃合は三井住友との連携あるけど、
成増は三井住友店舗のATMしかないから
どうにもならん
少し前までダイエーにあったんだけどね ドアtoドアで通勤時間1時間以上は人間らしい暮らしを失うことになる >>76
そのうち
三菱UFJ銀行と三井住友銀行
みずほ銀行とりそな銀行
が統合するんじゃないかな｡ >>75
電話番号のことなら3桁は昔の東京都内（03-xxx-xxx）
埼玉西部は049が多いけど、所沢は04だね >>76
三菱UFJは手数料のかからない提携銀行のATMがそばにあると高確率で撤去してくる それか
セブンイレブン･ファミマ･ローソン
三菱UFJ･みずほ銀行･三井住友銀行
docomo･au･SoftBank
それぞれコンビニ･銀行･携帯会社とつながる｡ 男衾建設アッーーーーー！！！！！
男衾建設アッーーーーー！！！！！ 男衾建設アッーーーーー！！！！！
男衾建設アッーーーーー！！！！！
男衾建設アッーーーーー！！！！！ 男衾建設アッーーーーー！！！！！！！！
男衾建設アッーーーーー！！！！！！！！！！！
男衾建設アッーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！ 男衾建設アッーーーーー！！！！！！！！
男衾建設アッーーーーー！！！！！！！！
男衾建設アッーーーーー！！！！！！！！
男衾建設アッーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>77,83
1時間以内に出社できるところに住まなきゃいけないのがテレビ局員。
ＴＢＳからだと朝霞がボーダーラインになってしまう。
1時間超えてると判断して一人暮らしをしていたけど、待遇切り下げで
実家住まいになり、そこをミヤネにつつかれてフリーになったアナウンサーが。 >>75
昔は、03区域は、市外局番を省略して言うことが多かった。
>>72のよんよんまるまるわんわんわん
のツカサのウィークリーマンションもそうだし。
東京03から言っていたのは、日本文化センターくらいじゃないのかな？
そのころは、奥地に行くと04929だの049292だのといったなが～い市外局番があったっけな。 徒歩9分がキツイってどんだけダルな生活してるんだよ >>93
伊豆大島は今でも04992だね
実は狭いコミュニティの特にお年寄りにはそのほうが覚えやすかったりする。
市内局番が一桁だからな。
あの地区は8、あの地区は2という風に覚えておけば、あとは最後の四桁だけ覚えれば良い。 最近は携帯電話の普及からか、固定電話でしかも同一区域内でも、市外局番から押してしまうことがほとんどになってしまった。 そういやヤングマンは携帯番号が10桁時代を知らないのかー
030ｰが最古参で威張れたりw >>93
地方によって、電話番号の部分が変わってたのが日本文化センターのＣＭ
受付がフリーダイヤルになって全国で統一されちゃったけど。
>>97
携帯で固定電話にかけるときに間違えるから、固定からの市内通話でも
市外局番からダイヤルするようにしている。
市外局番048でも、メッセージエリアが違うから省略できないとか
ややこしいことを考えなくてもいいし。 030で掛けたら「040にして掛け直せ」とか流れたっけな。 昨日志木で降りた。上りホームにホームドアが出来てた。
よく見ると内側線のホームドアが一部分だけ凹型に並べてあった。
8両の始発電車の運転士が出入りするスペースだった。
和光市みたいに直線で並べて8両用の出入口を専用で作る気はなかったようだ。
いずれは8両の乗入を止める気なのかもしれないと思った。 >>76
コンビニATM使えよ
三菱なら25日と月末は手数料がタダ iPhoneでキャッシュレスにしよう
お財布いらないよ 特定の日に下ろしに行かないとならないとか面倒くせえ生活してるな 成増のマルエツとミニストップのイオン銀行なら平日日中はかからないぞ
三菱やめてイオンに乗り換えたほうが便利だけど 快速のせいで川越駅ですら昼間15分も有効列車が来ない異常なダイヤ >>110
20分もこないじゃないかw
しかもすぐ乗れたとしても乗車時間考えたら15分待った方が早い ここまででこのスレの男衾は40超えてるんじゃないのかｗ
男衾男衾連呼しすぎｗ 川越線は大宮経由して遠回りする時点で論外
新幹線乗るときだけの路線 数えてる人がどうカウントしてるか知らんけど、おそらくレス抽出でカウントしてるのでは？
1レスで同じ駅名が複数回出ても1とカウントしてるような気がするがどうなんだろう？
俺としては上福岡をもっと注目させたい。 >>117
川越から東北新幹線乗るとすると、東京駅まで出ると1時間はプラスされちゃうからな。
指定さえ取れれば大宮乗り換えだろう。
全車指定席って制度があるから、東京駅まで出る理由がますますなくなる。 ん？ なんだかみずほ台で来たようだ
３れんちゃん？ おいおいまじで連発かよ
会社行きたくないやつ大杉だろ <2020>
01 01/20 池袋～北池袋
02 02/16 上板橋～東武練馬
03 02/27 霞ヶ関～鶴ヶ島
04 03/12 鶴瀬
05 03/20 東武練馬～下赤塚
06 04/15 鶴瀬
07 05/10 下板橋
08 05/28 東武練馬～下赤塚
09 05/29 中板橋
10 05/31 みずほ台 こんな世の中じゃ、真っ先に影響受けそうな沿線民だもんな
そりゃ飛ぶわ 関係無いと思って他人事でペース上げてきたなんて書いてたらモロ影響受けた
志木～川越市で運転見合わせ、池袋～志木、川越市～小川町は折返し運転なんて嘘だ
池袋おがわま痴漢で全線運転見合わせだクソヤロー
上板橋から全く動きません コロナ倒産は増えてる
「あきらめ時だ…」 休廃業・解散、今年5万件ペース
2020年5月31日 2:00
新型コロナウイルスの感染拡大を受け、中小企業の経営が急速に悪化している。2020年の休廃業や解散は、推計で5万件にのぼりそうだ。中小企業は日本の雇用の7割を占めており、5万社がなくなれば失業への懸念も高まる。
雇用や資金面での政府・自治体の支援策を、中小・零細の企業に早急に行き渡らせることが必要だ。
調査会社の東京商工リサーチによると、新型コロナによる直接的な影響で倒産した企業が29日までに192社となった。20年の倒産合計は、7年ぶりに1万件を超える見通しだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59799750Q0A530C2EA3000/ >>125
会社に行きたくないんじゃなくて、会社が無くなったor解雇された、って可能性がある。
つーか、これからそんなのどんどん増えるでしょ。 東上じゃ無いが、尾久～赤羽でもやらかしてるっぽいな。
昨日かおとといは田都でもあったし、ここ数日で急増している感。 富士見市みずほちゃん♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ >>80
だからそれがないのよ
三井住友は店舗型だから手数料かかる
>>103
まあそれよね……
不便だけど 間もなく運転再開とのアナウンス
これで明日モーニングモがあったら、新たな伝説だな コロナの当初の緊急事態宣言は今日までだったからな
なんか影響ありそう
そして、あしたは月曜日！
これはあかん 28・29・30で3日連続！と思ったら31だったｗ
惜しい！( ・∀・) 下りのみ運転再開
みずほ台到着
上りホームや線路には警察が沢山
ビニール袋もホームに 死ぬなら男衾あたりで死ねと正直思ってしまった自分がここにいる 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
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TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 自殺するならまた副本線ある駅でやってもらえればいいよ
副本線通して本線止まればいいだけで済むから 都内と富士見市でグモ多いな
坂戸とか東松山でお肉を！ いつのまにか京急も定期券購入時のハウスカード縛りやめてた
時代遅れの東武はいつやめるの？ >>162
JR側やメトロ側で連絡定期券を作るか、モバイルPASMO使うしかないな
モバイルPASMOなら東上線内だけの定期でも一般クレジットカードで買える OBSMライナーいいね！
ノンストップの男衾行き！ 朝の志木駅の混雑
コロナ前とほぼ変わらなくなった感じだ 毛呂も結構ネタ駅名なんだけど、残念ながら越生線は東毛呂だからな。 >>168
たとえば
JR-東武-JR-(-他私鉄)や
JR-東武-他私鉄
ならばJRで発行できる
東武-JR-他私鉄のケースだと東武や他私鉄側で発行になる
リンク貼っておくからそちらで確認してみては？
https://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/ 東武ってクレジットカードでPASMO定期券作ろうとしても東武カードしか使えないから嫌だ >>177
すぐ上でモバイルPASMOなら出来るって言ってんのになんで同じ事繰り返し言うんだよ 定期券とエキア利用のためにオートチャージ機能の東武カードクレジット作ってたけど、
モバイルpasmo定期券ならJR跨いでも他のクレカで作れるんだね
東武カード解約しようかなぁ 東武-JRで一般クレジットカード使いたいならJR東でSuicaに定期券書き込むしかない
私鉄各社がやってるポイントサービスはSuicaにはつけられないので困る人は困る もうめんどいから毎回切符買って小払いで請求してやる！ いい加減ボロい9000系列と10000系列は70000系ベースの新車で置き換えるべき 富士見市は陸の孤島だからナイトグモられると困る
バスの振り替え輸送も無いから >>184
そんな高級車は要らん
17000系ベースのHITACHIのA-trainか40050系ベースのefACEを導入し9000系、9050系、10000系を置き換えるべし この電車は地下鉄有楽町線直通、TJライナー、豊洲行です。
全車両、座席指定です。
座席指定券の号車番号・座席番号をお確かめの上、ご利用ください。 TJライナー5号 緊急停車してキタかと思ったけど車内トラブルだった アーバンパークラインごときに60000系はもったいない ライナーで車内トラブルだと思ってアプリ開いたらグモってたー また人身かよ!!
ほぼ毎日じゃねーか！
ざけんな！ 副都心線の志木行き乗ってるけど
池袋止まりにならないように祈っている・・ 2020/06/01 18:34 東武東上線 霞ヶ関駅
2020/05/31 22:04 東武東上線 みずほ台駅
2020/05/29 13:59 東武東上線 中板橋駅
2020/05/28 15:10 東武東上線 東武練馬駅～下赤塚駅 >>216
やっぱそれしかないよな
今日は巻き込まれてないけど
巻き込まれたら
池袋から埼京線のらなきゃいけないのかな
武蔵野線激込みだしな
埼京線始発って新宿行かないとないよね なあこれやっぱりコロナの影響で自殺者多発して東上線利用者が最大の被害者なんじゃね 今年の人身事故まとめ
<2020>
01 01/20 池袋～北池袋
02 02/16 上板橋～東武練馬
03 02/27 霞ヶ関～鶴ヶ島
04 03/12 鶴瀬
05 03/20 東武練馬～下赤塚
06 04/15 鶴瀬
07 05/10 下板橋
08 05/28 東武練馬～下赤塚
09 05/29 中板橋
10 05/31 みずほ台
11 06/01 霞ヶ関 自粛要請なくなったらグモ自粛もなくなって毎日グモ
これでいいのか東上線 東上線って謎のダウナーな雰囲気あるよね
あれが弱ってる人につらい 満員電車の密ってより
人身事故時の密をなんとかしてほしい
埼京線や武蔵野線も密になるんだし >>189
予言兄さんオッス！
男衾アニキと呼んだるw >>231
グモパワーが満タンでKQを追い上げる演出
KQはまたどでかい踏み切りいっとけホームを演出 川越市・霞ケ関の駅間で停まってる電車もいるようで気の毒 >>231
それで京急に追いつく計算。
京急が立ち止まってれば。 またナイトｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
鶴ヶ島お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 北九州云々より
これ東上線でクラスター発生するだろ ご利用の際は、この世と距離を置きましょう （東武鉄道） 感染経路不明の25%は人身事故時の東上線車内での感染とみていい
東上線クラスターの存在は専門家の間でも認識されている 今日は元からかなり混んでいたのに、
人身でぎゅうぎゅう詰め。
地球のみなさん、ごめんなさい。
このクラスターがきっかけで、人類滅びます。 19:00頃の和光市、満載の人間が待機してて乗り込まれるかと覚悟したけど意外とホーム空いてた。
地下鉄からの直通はかなり優先的に走らせたようだね。
今頃はどうか分からないけど1時間前だったらそれほど密にもならず帰ってこれた。
テレワーク組のおかげかな。
発生が以北でもピタッと全停止する印象あったけど今日はかなり流した方だと思う 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>253
朝、人身事故あったときは的場のホームやばかったわ 「安全のため」を「人身事故防止のため」に変えたらどうだ？ >>255
同感。
在宅勤務明け、久しぶりの出勤で疲れたところにコレだよ。やるなら日中にしていただきたい。 >>250
いつかの濃霧は凄かったよね
テレビでもそんなこと言ってなかったのに
それにしても今日の東上線は優秀だった。 30分以上間隔が空いたかと思ったら、その後は立て続けに3本来るんだからな@森林公園以西 緊急事態宣言解除後のグモ多発って事はやっぱり自殺と通勤は関係してるんだな
もう政府はオフィスワークは自宅勤務を基本とする様に義務付けようよ
リモートからの接続用に回線補強しない企業には罰則を科すくらいの事をしよう そのリモートワークの一番の足かせが役所関連の書類なんだよなあ
それでも半分はテレワークとか言ってたけど
現物がないと仕事にならなかった人たちが何のテレワークしてんだか 今日の夜､またグモ警報｡
なんとなく思ったら当たるから自分が怖い･･･w >>268
ニューヨークなんか地下鉄が感染源と言い切ってたし満員電車が感染の温床になるとはっきりデータ出せたら混乱は起こるにせよかなりテレワーク標準化進むだろうねえ
今度配るスマホアプリのやつで実態わかってもまあ公表はされないだろうけど だいたい今年は人身事故少な過ぎ
これから毎日のように起きないとトップ狙えないよ… 昨日はラッシュ直撃したのに、文句言ってるのが少ないなｗ >>269
役所ってホントクソだよね。
こんな時期に書類について聞きたいから役所に来いと平然という。
電話で済む話だし、本来うちの会社の話ではなく、うちの会社の客が出した書類の話で、
うちが協力する義務はないのに。
しかもそれはまず客にきけと断ったら、それだと複数にかけなければいけないから面倒くさいと平然と言いやがった。
ホントコロナにかかれば良いのに。 >>277
昨日は東上線にしては珍しく逝っとけダイヤ（京急には及ばないけど）に近いことやってた。
ギリギリまで前の電車に迫ったり、うまく種別を変えたり。
指令の人がベテランだったのかも。 単にここは現業系仕事の奴か
賃貸安くて沿線選んだ非正規が
多いから >>280
だな。
普段から、川越市までで回せないの？と疑問だったけど回ってなかったのが従来。
昨日は結構回ってた。
まだ少しテレワーク残ってて人の滞留が小さいから
理想の車両回しできてたのかなー
あと池袋1830のTJがグモ関係なく遅れてて次の優等が池袋出てなかった関係で
朝霞朝霞台外線に放置できる2編成以内に邪魔が収まってたっぽいのもあるかも。 京浜東北線めちゃくちゃ空いてる
みんなで引っ越そう >>290
ケトも人身事故多いだろｗ
昨日のは19歳女性だってね
東松山の件は24歳、下板橋のツイキャスの子も若かったっけ あたし本当は目撃したんです
昨日電車の駅 階段で
転がり落ちた子供と
突き飛ばした女の 薄笑い >>292
岡村が言ったように生活のために風俗に沈むことを
自分のプライドがゆるせないとこうやって自殺することになる >>293
冗談抜きで､
そういう事書き込んでるとお前のところに警察来て状況説明求められるぞ｡
それが嘘だったら､どうなるかわかるよな？
わからなかったら､どうなるか調べてみな｡ >>291
東武東上線で人身事故 １９歳女性が死亡、ホームから飛び降りる…みずほ台駅 最大１０７分の遅れ
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/06/02/02_.html
> ５月３１日午後１０時５分ごろ、富士見市東みずほ台２丁目、東武東上線みずほ台駅構内で、
>同市の無職女性（１９）が森林公園駅発池袋駅行き上り急行列車（１０両編成）にはねられ、
>全身を強く打って死亡した。
これもコロナのせいなんかね？ クモハ343-4911
しかし、03-3343-4911とかの番号って、今使われているのだろうか?
049-343-4911とか048-343-4911とかも取得している人いるのだろうか。 もともとカネがなくて風俗で働いてるコたちは、店の休業でホント困窮してるらしいよ。
こっそり営業してるデリもあんまし客つかないようだし。 >>304
残念ながら、0493に43局はないし、048-3という番号もない。 >>304
いたずら電話が多い番号を公衆電話などの電話番号にするって話を聞いたことがある。
携帯の番号だとデータ専用SIM。 >>297
マリちゃんのホルマリン漬け よりはマトモだなぁ
>>301
コロナで自殺するような輩はいないって
自粛中はウソみたいにエクストリーム乗車無かったろ >>304
この番号の羅列だけで、何のことかわかるオレは病気だな… おいら本当は目撃したんです
昨日男衾の駅 階段で
恋に落ちた男と
突いてる男の 喘ぎ声 >>312
ちなみに子供時代の安達祐実が出ていた家なき子の主題歌が空と君との間にはで、そのカップリングがファイト。
郵便局のCMソング この路線、やろうと思えば車両も乗務員も折り返し運転できるのに
客の滞留が不安でやらなかった説あるのか
今みたいにちょこっとでもテレワークに行ってくれてる状況なら昨日みたいないい運転整理ができるっぽい？
とりあえず全力で地上の邪魔車両を複々線内に捨てて地下直の進路を確保できれば川越市までは半分程度の本数で動けると。 >>319
しかも何気に出身地の大企業の倒産フラグになるような曲も ここ最近の人身事故による3密で70人以上の新規感染者が発生しただろうな >>324
おしゃべりしてる乗客がいればアウトだが、いなければ感染リスクは下がるんじゃないかな。
満員電車とかパチンコ屋なんかは会話がほとんどないからクラスターが発生しなかったんじゃないかと言う話も聞く。
でも会話が多い酒場なんか満員電車ほどギュウギュウ詰めにならないけどクラスター発生の報告あったし。 パチンコは外に並んでいる人が迷惑だっただけでパチンコ店では集団感染は発生していない。 もはや人身事故が無いと感謝される路線に成り下がったか さすがに連日は今までにない。
>>322
客もダメなんだよ。
いつか和光市で人が溢れた時に朝霞の奴らが大挙してホームから線路に降りて歩き出したことがある。
あれのせいでますます遅延してみんなが迷惑した。
ああいう奴らがいるから下手に逝っとけダイヤやって先へ先へと詰めることはできない。
和光市のキャパシティが足りないのも一因とはいえ、歩くなら普通に駅から出てきて
道路歩くという当たり前のことすら出来ないんだから朝霞の奴らは酷すぎる。 >>326-327
と、いうことにしたかったのさ。
パチンコ屋はともかく満員電車がクラスターとなったら経済的大打撃になりかねん。
手すり、つり革等からの接触感染も考えられる。
男衾とかだったらマイカー通勤できるかもしれないけど、池袋方面じゃあ無理だろうね。 さてようやく緊急事態宣言が全国で解除となりました。
撮り鉄の皆さんはどちらの線路脇へ急行しますか？
ただし、学生の皆さんは今年は夏休みはないも同然です。
学校と塾のダブルスクール、勉学漬けの熱い夏となることでしょう。
ですから撮り鉄を楽しむのは今のうちです。心得ておきましょう。
●◆●△▽ 夢夢夢夢 夢ランド♪
パチンコ パチスロ 夢ランド♪ >>331
くだらない作り話。
地図見れば直ぐに分かるが、東上線が大きく曲がってるので線路歩くのは遠回り。 >>335
>東上線が大きく曲がってる
そんなの知ってて道がわかる乗客はごく一部でしょ >>337
朝霞駅付近の住人なら、和光市駅北口から朝霞駅東口へ向かって歩くのが近道だと知っている。
メトロの車庫が邪魔してるから南口側だと壮絶遠回りってのも知っている。
歩いたのは上り列車に乗っていた非地元民だろうな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 朝霞周辺は線路が斜めを向いてるせいで方向感覚がおかしくなる >>326
パチンコ屋は満員電車よりは密じゃないから
満員電車で咳とかされたら飛沫かかって終わりだよ >>335
かなり前だけどインパクトある出来事だったから、覚えてる人他にもいると思うよ。 メトロはエアコンガンガンだけど
窓は少し開いてるよ
直通は知らない ◎―◎―◎
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>悪城屋
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; ここは人身あるとスレ伸びるな……
西武スレなんて終電間際だと殆ど話題にならないのに >>354
そうなんだね
西武線は事故っても復帰が早いとか？
東日本大震災の時も最後まで運転してくれてたのは西武線だったしな…
本当は運転手さんも乗客も危ないから電車を止めるのが正しい判断なのだろうけど、お陰で都内から家に帰る事が出来たのですごく感謝したよ 男衾アラートが発令されると玉淀鉄橋が赤くライトアップされます。 連日でグモったら東上アラートで乗務員室を真っ赤に光らせてほしい 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu U:Urban P:Park L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる♪どこでも、ちゅーぷる♪だれでも、ちゅーぷる♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン♪東武日光線♪東武宇都宮線♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる ◎―◎―◎
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;、) > (',; >>368
むかし、上板橋の駅前にマジックって名前のゲーセンがあったな >>371
今もゲーセンはあるけど、8GAMES(エイトゲームス)という名前の店になってる 6月6日から日比谷線直通のTHライナーが開始するんだって >>374
昔は成増にも和光にもセガワールドあったなあ
今の東上沿線のセガの店は池袋GIGOと、駅から遠いけどららぽーと富士見のセガだけか
ゲーセン自体がかなり減った上に、このコロナ不況でまた減りそうだ セガワールドに行くことをセガワると言ったこともあったなぁ。ウチの界隈だけだろうけど。
それはそうと、セガと言えば…
https://gamestalk.net/post-144162/ ダイヤ改正でメトロ直通を増やしましょう
何なら8両を入れてもいい >>380
∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" >>379
踏切の直前横断トラップが随所にあって電車でGoシリーズ最難関。
ボーナスステージではプリウスジジイや郵便ポストおばあちゃん、踏切炎上車両などオールスター夢の共演。 おばあちゃんってほどではないか。
あと運転席ガラス突っ込み男も追加。 ◎―◎―◎
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;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; さてようやく緊急事態宣言が全国で解除となりました。
撮り鉄の皆さんはどちらの線路脇へ急行しますか？
ただし、学生の皆さんは今年は夏休みはないも同然です。
学校と塾のダブルスクール、勉学漬けの熱い夏となることでしょう。
ですから撮り鉄を楽しむのは今のうちです。心得ておきましょう。
●◆△★□ >>387
そんなパクりしなくても東上線にはマスコット的存在はいるじゃないか！ >>383
急行通過駅では1/500の確率で飛び込みイベントが発生します
踏切では1/2000の確率で飛び込みor車両立ち往生イベントが発生します
グモを回避すると表彰されるぞ！ 東上は6+4の10030がどれだけ野田とローカル行きになるか気になるね。本線みたいに運用削って、かき集めるだけかき集めてあっちの置き換えをやりそう。東武は70000とリバティで金を消耗し過ぎたのか？ >>393
未更新で中間運転台が付いたままの30番台がいる理由は転属前提で計画してるのかね >>393
4本40両いる分割編成が転出対象
減便削減待ったなし 50070のLCDでTHライナーのCMを流す意味が分からん
自慢か？ 震災直後は西武ユーザーだったけどあの時の車内は西武百貨店かライオンズの広告しかなかったなぁ >>380
8両は要らないw
増やすなら10両もってこーい >>397
20000のローカル転用工事で10000のリニューアル工事が出来ないから放置されてるだけだよww 本線はTHライナーデビューを控え、お隣の西武ではLaviewのブルーリボン賞を受賞と周囲は華やかな話題ばかりだな！
東上線にも何か雰囲気を明るくする材料はないのか！ 男衾という永久名誉があるから。
カッコいい字面、言い易い音。。 男衾Tシャツ売ったら意味を知らない外国人にも受けそう >>410
意味なんてここの住人しか知らないだろw 男衾発祥のドーナツ屋チェーン
略してオブドーが欲しいところだが。 2019年グモレースNo.1という栄誉があるじゃないか 魁‼男衾駅開業記念
東上線大百科、民明書房より発売！ このスレも男衾が一番になるといいな
男衾頑張れ！
男衾もっと頑張れ！ >>418
コロナに代表される現実に不満がありすぎてこのスレで男衾っちゃうんだよ
ワクチンー!!!!はやくきてくれーっ!!!! 男衾ライナーは大樹だぜ
硬派だから客車なんかないぞ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●○▲▽◆□▲☆■ 銀座と正式に乗換駅になって、銀座一丁目の知名度もより一層上がるだろうな
で東上線から銀座方面への有楽町線直通需要も少しは上がるだろう お前ら時には鉢形や玉淀の話も混ぜようぜ
なかなかエッチな駅じゃないかしら// >>423
24系。新宿にそんな名前の専用の箱があるらしいw >>399
ときには気分を変えて知らない街へ帰ってみたい
そんなにわかTHライナーユーザーの貴方へ
ホテルニュー越谷！ >>434
有楽町と銀座一丁目って二つ作る必要なかったよね。
銀座一丁目はたいてい閑散としてるし。 麹町もそうだけどわざわざ二層にしてまで作った駅なんだから使ってあげなよ 志木にダイソーが出来てた。神谷プラザのが閉店したので困っていたから助かった。 銀座一丁目は駅の上を銀座線が走っているので、注意しているとゴーという走行音が聞こえる。 >>451
丸井の方に降りて、出た目の前のビルの二階。
一階にファミリーマート。 THライナー豪華でチープ50090型と違い過ぎる
東上線の扱いが悪過ぎて泣きそう 50090は車体幅の関係で地下鉄乗り入れできないんだよね？ >>435
フッターのTHライナーのリンク押してもTJライナーのページに繋がるな >>458
>>459
そうなんだ
誤解してました。ご教授ありがとう >>463
ベイシア惣菜部お手製のお弁当をどうぞ。 どこかの平行宇宙には、磯村建設の施策が大成功している宇宙があるんだろうな。
その場合、寄居まで10両対応の伏線になっていて、TJライナー三峰口行きとかできてるんだろうな。 >>463
三宝軒という中華料理屋うまいよ。
駅から歩いて10分くらい
https://www.sanpouken.com/ 男衾は南の山間の部のほうからウンコの匂いが流れてくる 男塾が男衾に移転したからな
詳しくなるのは仕方ないさ >>484
厳密には半蔵門線も入れるけど、渋谷から先が入れない。 この電車は地下鉄有楽町線直通、TJライナー、豊洲行です。
全車両、座席指定です。
座席指定券の号車番号・座席番号をお確かめの上、ご利用ください。 しかし特急日光、相変わらずガラガラだな。
もったいない。
湘南新宿ラインから東上線な直通する特急に転用したほうがマシなレベル。 宣言終わって男衾も混んできたかな
そろそろ男衾行きたいな >>484
混む要素が無いんですが(マジレス)
ベイシアも一昔前のフォーマットで、川島滑川嵐山寄居北川本など周りの店と比べると浮いている
レジの後ろでおもちゃ売ってるとか 柳瀬川・みずほ台間、人身事故
ここ最近ずいぶんとギア上げて飛ばすじゃねえかよ コロナ緊急事態宣言が解除されたと思ったらグモ緊急事態宣言かよ 高架と坂戸折り返しやってくれよ
どんだけポコチングモで止めてるんだよ >>493
東武「不要不急なグモの自粛をお願いします」 あそこやけに立派なアーチ橋の歩道橋あるけど、余り渡ってる人いないね やっぱりコロナ後の経済苦やいやな人間関係が復活した事で東上線の飛び込み増えたのかな >>516
これから小川町に引っ越してくる人限定か
人口増やそうという策なのかもしれないけど、今TJ使っている人にも同じように補助しないと、
その人が転出するのを止められないよな
結果、やはり人口が減ると 小田急がダブルグモで追い上げてるぞ
もっと力入れろ ダブルグモ防止のために東上線みたいにグモったときは運休区間詐欺して全線で運休するべき 寄居町や越生町、毛呂山町あたりで補助金出してTJライナーを寄居や越生まで
延伸させるほうが施策としては有意義だよね >>527
残念ですが、TJライナーが寄居まで伸びる事はありません。
OBライナーと名前を変えた上で男衾行きとなります。 >>527
そのためにホームおよび交換駅有効長の延伸工事費用をご負担願います
って言われて挫折する予感。
みなみ寄居建設費を全部ホンダにたかるのが東武だ。
そんな会社がTJライナーを6+4組成にして市駅で分割併合なんて
手間のかかることするはずないだろ？ この電車は地下鉄有楽町線直通、TJライナー、豊洲行です。
停車駅は、飯田橋、永田町、有楽町、豊洲です。
途中、東松山、坂戸、川越、ふじみ野に停車いたしますが、乗車専用駅のため、お降りにはなれません。
全車両、座席指定です。
座席指定券の号車番号・座席番号をお確かめの上、ご利用ください。 >>529
交換駅って10両化してないんだっけ？
10両自体は回送なら男衾にも何度も入ってるはず >>535
イベントかなにかでより今で１０両の列車を走らせたことなかったっけ？
いちおう１０両の列車を走らせることはできるけど、ホームありませんよ、って話かな？
東武竹沢とか鉢形とか１０両分の有効長なさそうな気がするのだが…。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>542
東上線は貨物があったから交換有効長は200mあるだろうけど
越生線の貨物は早々に廃止になってるんだよな。
越生線の交換駅有効長が200mもあるとは思えないんだよな。
一本松の駅使ったことあるけど、4両分しかなかったような記憶 越生線の貨物は一本松の少し先で日高の貨物線へ行っちゃったんじゃね? 一本松の少し先の坂戸西高の校庭付近にも砂利取り貨物線あったけどな >>549
越生線は知らないけど、小川町～寄居間は甲種用スジがある
そのスジと営業列車がすれ違う駅では営業列車側が待つダイヤになってる
普段はそのスジで走る列車はないから、交換もないのに停車時間が長くなってるｗ 今朝の武蔵野線のグモは競馬で全財産83万負けた2ch民らしいね 昨日、アーモンドアイでヘマって昨日・今日グモったアホいるだろｗ >>562
給付金10万打ち込んだアフォは多いと思ふｗ 50090にドリンクホルダーとコンセントの追加設置あくしろや >>564
そりゃ10年以上後発なんだから、改良されてなきゃおかしいでしょ >>564
アイドルの電車写真をクソリプするオタの鑑w 毎日上り快速急行で座席にゲロまいて新型座席への交換を促そう！ 東武のことだから8000系モケットが敷かれるだけだぞ。
全部緑になって1800系みたいになるw あの黄緑の座席は古くさいけど何気に座り心地良かったよね
硬い座席に慣れてしまったからたまに野田線で乗ると嬉しい Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13226497133?fr=and_other
田端駅と成増駅ってどっちが暮らしやすいですか？
自分は 池袋駅から徒歩30分圏内に住んでいる派遣社員です。家族二人で住んでいるのですがアパートがとても狭いので、この際もう一部屋ボロでいいから部屋を借りようかと思ってます。1人で。
家族は今借りている部屋でこのまま住まわせ、自分がたまに帰って一緒に過ごすって事になると思います。
派遣会社から、次の仕事は
田端駅付近か、成増駅付近の会社だとどちらがいいか？と言われています。
週に2回くらいは池袋に行き来する予定なんですが、住むと言うよりも仕事する為にセカンドルームを借りるって事なんですが、
田端駅と、成増駅付近で働くならどちらが便利ですか？
仕事帰りの買い物、
池袋へのアクセス、電車の混み具合。
土日の街の雰囲気
などなど。
何でも良いので 両方を比較できる人の意見が欲しいです。 どう考えても田端でしょ。東上線とかいう民度最低な貧民と土人しかいない沿線に住むとか信じられない。 >>574
つぎの仕事場所すら未確定の派遣社員には成増ですら身分不相応と言える。それこそ以北がお似合い。 東上線沿線民って派遣社員･契約社員･平社員が多いのかな？
だから金に困って群を抜いてグモが多いの？ >>578
中央線は所得多い人間も多いだろ｡
あっちは金悩みでグモってるだけではないんじゃない？ >>577
確かにな
あと、川越市以遠は
平成定年組がマイホーム >>577
あとなんか雰囲気暗いよね
駅とか車内とか、駅前とか
それが影響してそう >>572
よくわかんねえけど、2人で引っ越せよ
セカンドルーム借りる金より、ふたりで過ごした方が安いわ >>577
むしろ働いている人より無職の方が多いんじゃ 要するに東上線利用者は所得の少ない人が多いってことだね｡
それを言うなら本線利用者も所得少ないよ｡ 東上線都内在住だけど伊勢崎線には負けないと思う
池袋プリウス上級国民も中板橋住みだしね 勝ち負けって比べない方がいい｡東上線と本線の平均所得は変わらないから｡ 勝ち負けとかないから。
負けたら通勤代没収じゃあるまいし ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 成増はコスパ( ・∀・)ｲｲ!!けど電動チャリ無いとキツい その路線のイメージが沿線民の意識(？)や地価、家賃とかになるんでしょ。阪急とか東急はブランド意識を持って開発したけれど、東武はそんなの無かった。
8000の塗装変更と6050の時にようやく沿線イメージの悪さに気がついてもね 下げたいだけなら引っ越せば？
あとこのスレからも引っ越してくれ。 東京圏の地価は高い順から
東京都心→神奈川県に南下し、時計回りに安くなっていくというのは不動産業界の常識。
そして最底辺が千葉県および北千住を通る各線。
新越谷の駅近新築マンションで坪単価200を割る価格で販売されてる。
こっちじゃ志木の時点でアベレージ280万あるわけで、大差ないっていうのは無理がある。
昔本線側に住んでた身だけど、あっちには絶対帰りたくない
犯罪発生率マップ見ても草加、越谷、春日部は真っ赤だからねぇ
車上荒らしなんか日常茶飯事。 >>595
のの字の原則
2000年ごろ本線脱出して目黒区に引っ越して大正解 今、中目黒のドンキって日比谷線からやって来る本線民によってﾋｬｯﾊｰ!!されてるらしいじゃん
他にも恵比寿や六本木にも現れてるとか何とか >>598
鈍器なんてどこにでもあるのに、なんでわざわざ電車に乗って遠くの鈍器まで行くんだよ。
クルマ社会になって寂れて閉店した中心市街地のスーパー跡に居抜きで入ってるところもある。
本線だったら、太田駅前とか。 わざわざ遠くのドンキまで行って悪かったな
NANOTEがどこに行っても在庫切れなんだからしょうがないだろ 東武東上線TJライナーの車両について詳しい方お願いします
この車両は正面に排障器？なるスカートのような物がありますが、
レールとスカートとの隙間って何cmくらいあるものなのでしょうか？？？
実際間近で見た方教えて下さい 和光市で5mオーバーランして
志木で地下直の車両と交換とかいう離れ業 1069と01Tが入れ替わった
51074はそのまま志木で点検
自分は72に乗り換えたのでこの後は分からん
運用情報サイトに書けないのでこっちに そもそも和光市って自動停止でしょ？
普通に減速しつつ進入してきたのが
最後数mの所でブレーキ抜けた感じだった
戻るのに少し時間かかって6分遅れ、
志木で地下直各駅森林公園行きと急行小川町行きを交換して10分遅れくらい
たまたま両方50070だからできたんかね 朝霞はさいたま市に次いで埼玉県内で2位の人口増加率だって。4月は5000人の増加 たまたま両方50070って狙ってもできないだろ奇跡 たまたま両方50070って狙ってもできないだろ奇跡 和光市～志木は電車乗るなら便利そうだなとは思う
住むのにどうかは知らん
どうなの詳しい人 >>609
故障の急行と直通を入れ替えて、故障車を点検して運転続行に難があるなら、
直後の地上車志木止まりを直通に切り替えて故障車は志木の留置線に入れ、
志木止まりの代わりは引上げ線に停まっているどれかを代わりに出す
って作戦だったのか。編成両数が一定だとこういうときに融通が利くな >>614
東上線は止まりまくるから、電車もオススメしないよ >>554
甲種用ww
不定期列車のスジはあるけどなw >>614
アップダウンが激しいから、最低でも電動アシストチャリが必要かも 埼玉県行政区別平均年収1位の小学校（単位:万円）
さいたま市立上落合小学校(中央区)862
さいたま市立常磐小学校(浦和区) 850
さいたま市立桜木小学校(大宮区) 791
戸田市立戸田南小学校 786
さいたま市立浦和別所小学校(南区)784
和光市立本町小学校 773
さいたま市立大砂土小学校(北区) 745
所沢市立東所沢小学校 738
日高市立武蔵台小学校 731
上尾市立富士見小学校 716
三郷市立前間小学校 712
越谷市立南越谷小学校 705
川口市立元郷南小学校 704
さいたま市立大門小学校(緑区) 701
ふじみ野市立東台小学校 701
川越市立中央小学校 698
さいたま市立宮前小学校(西区) 694
さいたま市立上里小学校(見沼区) 692
吉川市立三輪野江小学校 689
鴻巣市立赤見台第一小学校 686
東松山市立桜山小学校 679
桶川市立朝日小学校 674
白岡市立白岡東小学校 674
久喜市立久喜北小学校 672
加須市立花咲北小学校 662
さいたま市立土合小学校(桜区) 661
新座市立大和田小学校 656
草加市立瀬崎小学校 651
蓮田市立黒浜北小学校 646
富士見市立針ケ谷小学校 645 ああ、あのあたりか。
わりと高そうなマンションがたくさんあるからな。
ただ東台親水公園はハッテン公園だから要注意だ。 >>617
池袋、森林公園の一往復分だっけ。
「学校の遠足に便利」とかパンフに書いてあったなあ。 >>561
駅のホームが短編成で甲種が10両編成なら旅客側止めないと交換できないでしょ
実際はどうなってるのか知らんけど ここで聞いていいものか分からないけど、平日朝7時前後につきのわ駅を発車する上りって座れないですかね？
ご存知の方いたら教えてください
座れないなら森林公園で始発に乗り換えればいいんでしょうけど >>628
いやできれば乗り換えしないで行ければなぁと思ったので。
ちょうどつきのわ近辺に良さげな物件がいくつかあるので通勤時に座って行けるのなら検討しようかなと >>627
つきのわ住んでる友人と電車乗る機会があって、直前で1本逃したら、あと10分も来ないんだ…。って話したら、10分で来るなんてすぐじゃんって言われたわ… >>632
増発されました。13～15時以外は4本になった 小川町とか嵐山とかつきのわで全部席埋まるのか？
今は都心回帰で遠距離通勤者も少なくなったようだけど東上線侮れんな 窓開けて走ってるから夜になると虫がたくさん入ってくるだよなぁ >>636
あの辺は都心へ通勤者よりも高校生がメインかなぁ >>592
あの坂で子供の頃から足腰鍛えるんだよ！
印書簡通り、三園通り、5丁目通り何処を選んでも坂 今夏は車内が寒すぎなくなりそうでよかった
あそこ半袖で30分いるとさすがに辛い >>619
元ソースが分からないけど「えっ？こんなところが？」と思うような学区がちらほら…
当方上尾市民だけど上尾で一番「子どもを通わせたい」小学校は東町小学校というのが昔から市民の間で定説なんだけどなぁ(富士見小学区も成金が多いけどな)
東上線と関係ないのでsage 以前越生で折り返しの停車中の車内が虫だらけで驚愕したわ １クラスを２教室に分け、先生１人で同時に授業 映像活用、寄居の男衾中
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/06/10/07_.html
>寄居町は今月から通常授業を再開している。町立男衾中学校（市川篤史校長、生徒数２２１人）は
>１クラスを２グループに分け、ビデオやタブレットパソコンを使って２グループが同時に授業を受けている。
>授業の様子を取材した。
男衾式中学の授業
未開の地みたいに思われているけどパソコンくらいあるからな？ あんな人気のない田舎に中学生が221人もいるのね… 下赤塚でｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と思ったら救護かｗ まさかとは思うが、男衾中に女子生徒なんていないよな？ >>625
それ、かなり前の不定期用スジだねw
まだ、6両の特急が走ってた頃じゃないかと。 >>646
ウスバカゲロウが大量に侵入して「室内灯を消しとけって」って指示が出たとかって話しを聞いたことあるw >>636
埋まらん
小川町始発の急行は東松山か高坂で埋まる感じ 30年ぐらい前は武蔵嵐山でもラッシュ状態で詰めて貰わないと乗れない状態で
森林公園始発の後発で座るようなことしてたけど、今は座席すら埋まらないからそんなことする人は居なくなった
もはや小川町や武蔵嵐山から都内に通勤する人は10分の1以下に減ったんじゃないか思う ご相談させてください。
越谷で新築マンションの購入を検討しております。
住友不動産のガーデンハウス越谷レイクタウンで3LDK70㎡価格は3600万です。
現在家賃8万なので数年住んでも売却または賃貸にしたときに損した価格が8万を超えなければ当りと思っています。
仕事で都内どこにでも行く（直行直帰）事があり神奈川や千葉だと左右の移動が大変と思い草加市あたりで探してました。
近くに日本最大級のイオンがあり自然環境も豊か、低層マンションなので管理費や修繕費が安く済むため、
ランニングコストが低く抑えれることがいいなと思っていました。
こちらの板で東武東上線沿線はなしと目にし、皆様的に買いかなしなのかお聞きしたく質問させていただきました。
不足事項が在ればお聞きください。宜しくお願いします。 >>643
このスレって関係ない話題でもsageればしていいの？ 前に電車内にモンシロチョウが飛んでたのは和んだ
ああいうのは東急東横線ではあり得ないだろうな。 これが東急民の言い分か
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590665833/
63 名無し野電車区 sage 2020/06/11(木) 05:26:46.42 ID:J9qvvFsL
>>1
京急並の高加速、高速性能を誇る東急(横高)車両には、逆立ちしても勝負にならないほど残念な車両を擁する東上厨が、唯一、編成両数だけは優位に立ちたい気持ちもわかるが、東横線より輸送人員少ないんだし、無理に見栄張ってないで8連入れろよ。 東上線より東横のほうが年間輸送人員多いのか
やっぱりそうか そりゃ定期外、川越池袋よりも横浜渋谷の需要のほうが圧倒的に多いからな 人が多いのにホームと線路が狭いのが嫌。
JR一択だわ >>654
めじろ台だのひばりヶ丘だのに移住してきた世代の孫たちだろうね。ｗ 東急がこっちに迷惑かけてると思ってたら逆で、東武があっち側に迷惑かけてんだな…申し訳ない
みんなでお客様センターへ連絡し、以北4両ワンマン、以南8連を提言して誠意を見せよう 9000と50070って2両抜いて8両化って出来るの？ >>674
別に8両でもいいけど、10両なら10両、8両なら8両に統一するべきだけの話 後出しで8両を押し付けてる方が客観的に見ても悪いでしょ？
それに電車の性能なんて鉄ヲタした気にしないけど8両と10両の差はみんなが迷惑。 >>661
車内に大量に入ってくるのはウスバカゲロウではなくただのカゲロウでは？
小さい上に体が柔らかいからちょっと触れただけで潰れて虫の死骸だらけになる 座り心地とかからも東急車来るとハズレ感あるんですけど セミはたまに入ってくるな
カマキリも以前見て救出した 東急車は綺麗だし次の停車駅の掲示必ずあるから便利
東武はたいてい汚い、掲示あっても2ドアに1つ、最近モニター車両乗ったがまだ肝心の行き先は映されてなかった
椅子が柔らかいのがあるのは良いが 加速や高速性能あってもすぐ遅延するじゃん
しかもその原因が混雑だからね 東横線は各停が多すぎるのに各停:急行東横特急=1:1に無理やりしてるから遅延が酷い >>678
桜沢ニュータウン、柏田ニュータウン「……」 東武車は床のジュースこぼした跡がいつまでも掃除されずに残ってたりとか
シートの縫合がほつれてるのが放置されてたりとかそういうのが多すぎる >>666
とりあえずお前は東上沿線に引っ越してくるな。
客が増えても東武は何もしないんだから、東上線が混むだけで何もいいことがない。
>>675
東横線は横浜方面へのラッシュの需要があるからな。
上下列車それなりに客がいるから輸送人員は当然多くなる。
東上線も下り方向への通勤客がいないわけじゃないけど、東横線には負ける。 >>695
675だけど、そっか横浜行きの需要もあるもんね 6時台7時台は武蔵嵐山かつきのわで席全部埋まるだろ
8時台になると小川町始発でも東松山か高坂まで席埋まらないけど >>681
50070系でやる必要が無いが9000系なら中間付随車だけなら抜いてもかまへんで >>665
川越市までじゃないと残業できないだろｗ
川越市越えると陸の孤島になるからｗ >>702
両方装備してないんじゃない？
あるのはメトロかな 627です。
皆さんいろいろ教えていただきありがとうございます。
皆さんの情報をまとめると
森林公園→始発あり、本数も多い
つきのわ→着席のギリギリライン
武蔵嵐山→まぁ着席出来る可能性のかなり高い
小川町→始発駅、必ず座れる
ってことですね。
物件探しの参考にさせていただきます。 >>702
少なくともマンケーはウィーフィーなし。
東急車は分かんね。
メトイチはかなりの充足率だったハズ。 朝夕のみなとみらい線のラッシュ凄いよね
横浜市役所が馬車道に移転してまた混む >>702,710
東急は試験車が1編成？
東武は50070のほとんど ５００００系っていうの？なんだかオレンジの帯がハゲたきったねえ電車見たな。
その他もステンレスの錆が浮いたまま放置しているような車両ばっかりだし。 一般人を装うも、
一般人が車両の型なんて分からねえだろ
煽り下手くそね 普通に「車両」というし、〇〇系とかも言うぞ。
新型が出ると、たいてい「○○系Debut!」とか広報してたり、ヘッドマーク付けたりしてるからね。
○○系というのは、「カローラ」とか「プリウス」とかみたいなものだし。
まあ、番台違いとかまでは、鉄道ファンでもなければ意識しないわな。
ここにつり革無くね？とか扉が銀色でなくベージュじゃね？とかくらいは分かるだろうけど。 とは言えあのオレンジの部分は少しは手入れしてほしい。
西武の車両はホントいつも綺麗だし、東急もメトロもそれなりだから東武の車両の手入れの悪さがすごく目立つ。
せめて外観だけでも綺麗にできないもんかね？ 今は乗り入れで否応なしに4社見比べ出来るのになんで東武の車両は比較的汚いんだろう
現場の人や背広組は何とかしようって思わないのか 50000や50070はアルミなんだし
いっそ政治クリームを塗りたくてしまえ アルミも見た目汚いからな。
ラッピングして定期的に取り替えたほうがマシかもね。 うちの姪っ子ちゃんはフライング東上ラッピングを見て
｢うわ～きれい☆ぜんぶこれならいいのに～!｣
言うてました(^^; >>720
偉い人「色なんか塗り直して、それ金になんの？w(ヾﾉ･∀･`)」 JR東は地方は汚いままだけど首都圏は綺麗
ただ強く洗いすぎてるのか帯がハゲてきてる
京葉線とかピンク色になってきてるし、武蔵野線の205系も昔の帯の色が見えてるやつあった 武蔵野線の209は座席が外れそうになってるのもあった。
あと205の時代には方向幕が破れてセロテープで貼ってるのも。
さすがの東武もあそこまでだらしなくはない。 >>726
回送まで手で幕回しなのが面倒なのか
本線は文字と文字の繋ぎ目を真ん中に走らせてたな（浅草の下半分と竹ノ塚の上半分みたいな）
東上線ではあまり見なかった、というか回送自体が少ない気がする
池袋下板橋間くらいかと >>729
お前臭いよ
加齢臭と体臭とイカ臭い股間臭のジェットストリームアタックになってるぜ >>720
コストさえ安けりゃ後はどうでもヨロシアル >>731
脱線事故とか、保守作業に起因してたら鉄道会社の恥だな
東武は高い運賃取ってるだけあって、脱線なんて起きようがないな！ ちゃんと点検してるから
台車が割れてポイントで脱線なんて
するはずがないもんな！ >>726
9101Fの側面方向幕ぶっ壊れたままずっと放置されてた気がするけど流石にもう直ってるよな？
15年くらい前の記憶なんだが 内容がほとんどあの事故と同じじゃないかっていうね。
SUミンデン式のトラブルが遡ること11年前のナカメの事故から起きてるっていう >>736
今は修理されてる
ただやたらと汚れが溜まりやすい構造なのかすすのような黒い汚れが張り付いて目の前まで近づいても一部は見えない 夕方見かけた50090の塗装の剥がれ具合がヤバかった >>737
住友ミンデンは危ない
8000型の標準ドイツミンデンを大切に使おう 30000を直通に復帰させて東横に入れてやれば良いんだよw
8両でも10両でも出きるぜw
中間運転台なんて2両の差に比べれば誤差みたいなもんだしなww 50000系列のオレンジは90系だけやたら汚れというか薄くなってるんだよな
たまたまそういうタイプのものを貼り付けたのか洗車時になにあやらかしたのか >>748
制服が可愛くても着ている人が可愛くなければ意味ないし、さらには自分のものにならなければ何の意味も無い問題 >>704
いや、今は小川町始発は東松山までが着席ライン
場合によっては高坂でも僅かに席があいてて運良くギリギリで座れる場合がある
森林公園始発なら池袋行き着席ラインは高坂(場合によっては北坂戸でもギリギリ座れることあり)、地下直着席ラインは北坂戸～坂戸 >>724
本線の20400は何故か無意味な色塗替えしてたけどな
しかも塗替えで逆にダサくなったし >>737
ナカメは営団が輪重比調整サボったのが主な原因。
それがめちゃキツいカーブでガードレールが無かったのと相まって大事故になった。
国土交通省事故調査報告でSUミンデンは関係無いって結果が出てる。
同型のSUミンデンで亀裂が入るトラブルが多発してたのは事実だが。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>736>>738
今日の志木始発池袋行きが9101だった。
左(山側)側面バーっと見たが、
数カ所表示されてないね。(青幕になってた) >>757
川越市以北なら線路の南側が山側と言っていいけど、以南だと微妙だよな 東上線は男衾鉄道男衾線に改名するべき
東上線は男衾鉄道男衾線に改名するべき
東上線は男衾鉄道男衾線に改名するべき
東上線は男衾鉄道男衾線に改名するべき
アッーーーーー！！！！！！！！！！！！！ 東上線は男衾鉄道男衾線に改名するべき
東上線は男衾鉄道男衾線に改名するべき
東上線は男衾鉄道男衾線に改名するべき
東上線は男衾鉄道男衾線に改名するべき
アッーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！ また踏み切りで事故だけど、東上線は高架化出来ないほどの問題があるんか？
北海道の千歳線みたいな問題とか >>777
高架化や複々線化のために東上線民から徴収した値上げ運賃をスカイツリーや野田線のために使われたからじゃないか？ 西武に買収してもらいたかった
車両がボロだったとしてもちゃんと掃除してくれそうだから 30年前みずほ台民だったけど
当時から柳瀬川や富士見市グモは多かったな
当該に乗る、出くわすも何回か
水子の呪いかと思ってる 家にこもっててよかった
会社帰りのポコチングモはキツいからな >>783
高架化は地元自治体の事業だから鉄道会社は関係ない
東上線の全線改良を謳って特特法使って上乗せした加算運賃を
半直のトンネルに流用されたのは事実。 50000系のデザインは本当に素晴らしい
だから掃除はこまめにしてやってくれ <2020>
01 01/20 池袋～北池袋
02 02/16 上板橋～東武練馬
03 02/27 霞ヶ関～鶴ヶ島
04 03/12 鶴瀬
05 03/20 東武練馬～下赤塚
06 04/15 鶴瀬
07 05/10 下板橋
08 05/28 東武練馬～下赤塚
09 05/29 中板橋
10 05/31 みずほ台
11 06/01 霞ヶ関～鶴ヶ島
12 06/07 柳瀬川～みずほ台
13 06/13 みずほ台～鶴瀬
去年のこの時期のグモ件数は15件だった(うち3月末までに11件)
外出自粛で大きく減っているな！ 自殺はダメだ。
だがどうしても鉄道自殺したいならせめて埼玉県警ではなく警視庁管内にしろ。
特に東入間警察署管内だけはやめろ。
あいつらホント無能。 >>795
鉄道事故で轢かれた人が運ばれる時意識あって「あー痛いーー」みたいに唸ってる動画が何処かにあったな
一瞬で頭持ってかれないと達磨みたいになってかなり痛いと思う 医者が「ぽっくり死ぬなんてアートですよ」
って言ってたな >>794
東上線の人身事故対策として、東入間警察署の鑑識を増員します
ってやったら、いろいろ批判が増えそうだよな。
そもそも自殺できないようにしろ、とか。
でも鉄道会社が出来ることって、自殺スポットに青い照明つけるくらいしかない よく「楽に死ねる」っていう物言いがあるけど、死んだことある人が言ってる訳じゃないから、いい加減だなと思うけど。 JR北海道が東上線を買ってたら黒字だっただろうなぁ。。。 30000系のフロントガラスに人が突き刺さったのいつだっけか 富士見市呪われてるなw
今からでも良い、富士見市水子の名前変えろw >>802
跨線橋から転落したのが跳ねとんで近くの庭に即死遺体があったのもあったぞ 昨日の京成脱線をうけて、同種事故を起こした東武も運行禁止処分だな >>804
線路側の物件は音以外にもそういった事があるから避けたいな >>806
線路の脇だと、一日中電車の騒音でうるさくてたまに夜間に保線工事でうるさい代わりに
線路の部分に建物が建つ可能性がないので日当たりが保証されるのがいいところ。
高架化することになれば、側道用地として買収になるので、少しごねて補償金をガッポリ
ってことも期待できるし >>791
地下化は鉄道会社持ちになるんだっけ？
小田急とか > こんな雨の中レスキューも大変だな
水撒く手間が…
(´･ω･`)･ω･`) ｷｬｰ
/ つ⊂ ＼ 怖いー 朝霞の浄水場でタダで貰える浄水済の水、冷やして飲んだら美味しかった。
埼玉に居ながらにして東京都の水が飲める。 あの浄水場の敷地が全部住宅だったら、朝霞台の開発もまた今とは違った形になったろうね。
浄水場は駅が出来る15年も前からあるから、当然武蔵野線の位置も浄水場の制約を受けている。 処理の違いは
飲んでどうこうよりも
手を洗った時の乾燥のしやすさとか
洗面台の水赤汚れとかの方が
実感しやすいと思われ >>794
昔こち亀で、江戸川に転落して沈没しそうな車を「そのまま千葉県側に流れてけ！」とか言ってたのを思い出した >>810
朝霞市の水道水だったら、浄水場で作った県営水道の水と地下水を混ぜてるから
そこそこ飲めるレベル。近隣の市もおそらく同じ。
というか、それをずっと飲んでるからミネラルウォーター買う人の気が知れない >>793
外出自粛緩和とともに遅れてたペースを取り返すがごとくブーストかかってんのやばい 東上線といえば男衾であり
男衾といえば東上線なのはこのスレの住民的に明白なので
東武東上線は男衾鉄道男衾線に改名するべき >>816
ふじみ野市も夏場はイマイチだったが冬は美味しかった。
川越市は一年中マズイ。
利用駅は上福岡で変わらんのにちょっと引っ越しただけでこの差。 >>814
ほう、これは面白い
>>816
朝霞市の水道水は大久保浄水場だろ >>822
ふじみ野市上福岡地区は8割県水、川越市は9割県水だからほぼ一緒の筈なんだよね >>793
自粛解除というより、自殺解除してるやんか、、、 >>824
川越までいくと吉見浄水場の水が入ってくるからまた変わってくるかも
川越市広報の水道水説明でも吉見浄水場と大久保浄水場両方が入ってくると書いてあった
吉見は令和8年度までに増設と高度浄水処理が行われて県西部の水道水はほとんど吉見に切り替わるらしい
大久保より吉見のほうが上流にあるから下水の混入割合も減るか 普通に考えたら吉見浄水場のほうが施設がまだ出来たばかりで新しいし、上流にあるから旨いはずだが 不味いんだから仕方ない。
井戸水が想像以上に良いんじゃない？ もったいない…
【埼玉】東武東上線で人身事故、女子中学生が死亡…線路に立っているのを運転士が発見 [爆笑ゴリラ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592048217/ 社会に復讐するんだったらなんで平日にやらないのかな。
前から言ってるけど土休日に多過ぎない？
正月4連発とかもそうだしw
社会に復讐とか関係ないんなら山奥で逝ってくれ 鉄道自殺の場合思い立ったが吉日で動くから曜日とかどうでもいい グモった程度で心病む奴なんかに乗務員は務まらない
大体は「これまで5人仕留めてやったぜ、あっはっは！」って感じだよ 東上線のみ免許取得時にシミュレータでのグモ体験と
VR死体拾い訓練があるくらいだからな >>823
大久保と地元の浄水場のブレンド
埼玉は大体そう >>832
若いからそう思うけど、成長したところでメンヘラ女になるだけだからなぁ。
命を粗末にしていいとは思わないけどさ。 >>825
おう、お前さんが菊門を差し出せば今すぐにでも直通運転始められるぜ。 男衾はたまに出てきて笑わせるくらいがいい。
あまり多かったりホモネタ丸出しだと引く。 始発の出庫ができないの？
いま延発して遅れた準急が爆走中 あの引き込み線か、ポイントが動かないとかかな
別にあそこに留置してある1本くらい間引いても問題ないだろ >>823
朝霞市は県大久保浄水場と市の地下水井戸を浄水したものの混合。 急行乗り換えの方は志木で降りろというから降りたら急行来ない。
和光市まで行って副都心線に乗り換えたほうが良かったじゃないか。
クソアナウンスしやがって！ >>852
ときには男と寝たい
っていうことか…( ´-ω-) たまには息抜きがあってもいいが男衾が荒らしみたいな位置づけになるのはイヤだ。 これ指令所の列車情報入力ミスじゃない？
で運転士が入替信号機だけ見て進路表示を確認しなかったと いずれにせよ重大インシデントなので
明日から運行禁止、バス代行の命令が出るな >>867
バス代行輸送にしたらこの界隈の交通がズタボロになるのが目に見えてるから
それはさすがにやらないだろ。
正面衝突2回連続だったらさすがに運行停止命令出すだろうけどさ これだけ人身連発しても抜本的対策取ろうとしない会社だぞ。
ハインリッヒの法則じゃないけど、こんなの見るとそのうち京福みたいになるかもとか少し頭を過ってしまうわ。 >>819
男衾の天然スポーツドリンク塩味(意味深) >>860
ポイント切り替え間違えて誤進入とか鉄道会社の恥だな
東武は高い運賃取ってるだけあって……その東武だよ！ あーあ、他所（よそ）で脱線事故があったばかりなのになー。たるんどる。 >>860
ポイントが開通してるってことは
正面衝突の重大インシデントだな
何やってんだか >>873
掃除の適当さ、9000系とかいう随一のボロですでに他から笑われてるから大丈夫 >>864
乗客は下りホームの案内板に上りの行先が表示されてることに違和感無かったのかな？
異常時に同じことがあって「またか。。。」程度とか。
平日の方が始発狙いの乗客が多く、異変に気付いて駅員に確認してたかも知れないな。 >>884
下り出発現示が青だったら完全アウトだな ボーナスカットでみんなモチベーション下がってるのさ……(´・ω・｀) ウテシは引き上げ線から出るとき、ポイントの曲がってる方向すら見ないのかね 間違って下り線に入ってしまったー！
おーっと！下り快速が！
バァァァーーーーーン！ ぶつかってたらやばかった。
車両の色を変えるハメになるぞ。
紺とオレンジにでも塗るか。 >>884
>>887
信号が上り側に出ているのに、ポイントが下り側に開いていた可能性も考えられる。
でも、運転士はポイントが開いている方向を確認していないのかね？ 運転士もあらぬ方向に車両が向いた瞬間「あっ？…orz。」と思っただろうな。ポイントの違和感で報告を上げてないから査定が確実にマイナスになる。
間違ってポイントの開通や信号が動作しなければ起きなかったわけで、おかげで自身の人生が滅茶苦茶になるのは悔しさが強いだろうな。
自分も似たような境遇があるから同情する。おかげで人生のレールから脱線して、注意一秒ケガ一生を思い知る。
逆転も不可能。一生後ろめたさを背負って生きていかなければならない。
思い切って、そのまま逆走して正面衝突して死んだ方が多少の同情と世間からのバッシングが知らないだけマシまである。 これ無断後退してたら
股尾みたいに泣き別れして
さらに傷口広げてたかもな 当然入換信号機とポイント開通方向は指差し確認して歓呼することになってんだろうけど「いつも通りだろう」の意識が出ちゃったんだろうな >>899
鉄道会社に勤めたことないけど、自分が勤めてた会社は失敗が許されなかった。
今回の例なら運転士は発車前に然るべき部署に連絡を入れてればセーフ。更に普段の素行が悪くても会社の危機を救ったという理由で評価も大幅に上がる。
逆にミスをした部署の担当者は…。お察しって会社だった。
鉄道会社って乗客の命を預かってるわけだし、日勤教育とか体育会系とも噂されてるから失敗＝人生終了かと思ってた。
今はその会社を退職して他の企業に転職したけど失敗が怖くて何も出来ずに無能を晒してて辛い。 やらかした！ってときにすぐ止まったのは運転手偉いね
>>898みたいなことやってたらさらにゴタゴタするのは明白 >>901
日勤教育があった時代には自分はまだ鉄道員じゃなかったけど、今はそういう風潮はないよ。
個人を責めて終わりにするのは、まったくHEの対策にならないって分かってきたからね。
起きてしまった事に対して事情聴取はもちろんするけど、それが原因で人生終了まではいかないな。一筆ぐらいは書くと思うけど。
徹底的に分析して再発を防ぐためにハードとソフト両方から対策する。
それよりも一番罪が重いのが悪意を持ってやったことだな。
遺失物の横領とか現金の着服とか痴漢とか。
これは一発で人生終わる。
自分は東武じゃないけど東武も同じようなもんだと思う。 >>866
ATC化で地上信号が撤廃されたからな。車上信号だと信号現示からは進路の状態が確認ができない。 上福岡始発の誤進入は昨日の人身事故のせいじゃないか？
先週日曜日の人身事故で引き上げ線から逆線進入して上福岡始発の下り列車を運転しているのを見た。
昨日も同じように引き上げ線から下り線に入れて上福岡始発を運転してた可能性は十分あり得る。
そしてそのまま下り線に入れるように設定しっぱなしというマヌケな事やってないだろうな…？ とおくから、高級カメラを携えて
うれない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶっそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
てっていして線路脇の道なき道を匍匐前進
ついつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
どんな列車もバリサク・シチサンで撮影し
うれない土地にカネ落とさず
と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶ っそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道なき道を匍匐前進
つ いつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない土地にカネ落とさず 事故を受けて明日の上福岡・上板橋発着は全便運休いたします と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶ っそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道なき道を匍匐前進
つ いつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない土地にカネ落とさず と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶ っそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道なき道を匍匐前進
つ いつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない土地にカネ落とさず >>878
こういう時って下り本線がかわりに赤になるとか
（下り本線に列車が居なかったから、開いた）とかじゃないのかな？ 他のレスとか見ると、下りホームに入れるような設定になってた（電光掲示とかも）なので
下りの信号がしっかり赤になっていたのであれば
「本日に限りまして1番線からの発車となります」で済んだ案件？ >>917
あ、以降に上り線に転線できる箇所がないのか。
信号が全て正常なら「事故になるわけではないが大きくダイヤが乱れる原因になるチョンボ」という感じか？
最近はコロナで混雑が無くてあまり見られないけど、志木平日19:39くらいの普通川越市は遅れるとよく2番線から1番線に変更になってた。
ああいうのも情報一つで全部切り替わるようになってるのかな。 指令が見習いさんか研修で手動介入して間違えて上福岡駅１番線に進路構成しちゃったのかな？
普段の自動で１番線に勝手に進路構成したら、それはそれで重大な欠陥だから東上線の運行システムを点検しないといけないね。 >>918
少し前から1箇所の指令室で東上線系統全区間を集中管理するようになった
だから有事の際には全線に渡って即応性のある対応がしやすいってのはある
最近ダイヤが乱れると細やかに着線変更してるのもこれのおかげ
やる気出すようになったのはごく最近だけどね と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶ っそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道なき道を匍匐前進
つ いつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない土地にカネ落とさず 9101と11001Fのクラッシュキボンヌ
廃車になって新車が20両きます >>923
あそこって普段でもぶつかりそうでヒヤヒヤするよね。
もちろんそんなことは無いんだろうけど。 4番入線の優等と、3番入線の成増始発がダブルで入線している最中に… >>928
1人が2車列にグモったら実績2上がんの？ そもそも成増はなんで下り側の脇に退避なん？
地下鉄の上のスペースにってのは分かるけど
そもそも地下鉄を上下線の間に出せばそこに待避線も置けるし
和光市までに高架もいらないしで良かったと思うけど そういやぁ川越市止も20年くらい前まで下り線外側に引き上げ線があって折り返してたな
中板橋だったか、人身事故でダイヤ乱れた時も、全線止めたままでメチャクチャだった
川越市で折り返せばいいのにと思った
(こういう時に限って駅員乗務員が居ないというオチ) >>928
849-850につづいて、また実現されたら呪われたスレになるな 自殺率を調べるとボリューム層だった30代から50代の男性が減ってる割には10代までの男女が増えてるらしい。
これ、スクールカウンセラーが脆弱なんじゃないかと あと、東武東上線は小田急線のように地下と高架のスタイルを提唱させないと危ないと思うね。
坂戸や小川町の末端は無理にしても、 >>935
小田急は小田原まで地下と高架だけなの？ 久しぶりに前面展望したら信号が無かった。
ホントずっと前面展望してなかったんだな。 この電車は快速男衾行きです
一番後ろの車両はゲイ専用車両です
ノンケの人は乗れませんのでご注意ください 東上線が東武から冷遇されてる理由ってもしかして
男衾をはじめゲイが多いからなのでは？
アッーーーーー！！！ 子供と大人の差なんて肉体が年をとったか否かの差しかないよ 馬鹿がIDを変えて書き込んでるのか。。。
馬鹿がたくさんいるのか。。 地下と高架のスタイルを提唱させるってどういう意味よ？ ◎―◎―◎
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>悪城屋
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;、) > (',; >>930
地下鉄の工事をする前から、引上げ線の場所は今と同じ。
そこから上り列車と同時に始発列車を上りホームに進入させるダイヤを組むなら
普通電車を3番線に入れるしかなくなる。
トンネル出口の段階で、地下鉄と東上線を方向別配線にするんだろう、って
工事当時小学生だったオレは予想していたが、見事外れて和光市駅手前に立体交差作った。
会社ごとに複線を作っておいたほうが、途中に新駅作りたくなったときの手間は減るよな。
そんな計画は一切ないんだけど 和光市成増間に駅があってもいいと思ったことあったけど微妙だよね。
それやるなら朝霞と朝霞台の間が良いか。 と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、足立区内の撮影地へ
ぶ っそうな竹ノ塚の街中でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道を匍匐前進
つ いつい車の通行を妨げて、世間知らずの区民の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない足立にカネ落とさず >>957
そのあたりを地下化し、ホームを下板との中間地点に移して北池下板って駅名で統合してしまい
北池袋･下板橋の駅舎のところまで長いエスカレーターでつなぐ
なんて無理だよな。連続立体交差事業なんか出来ない場所だもの。
隣の埼京線が中山道・川越街道との交差の都合で地上以外無理なんだから
東上線だけどうにかしてもあまり意味がないし。 このスレで何かと話題になる男衾。
近隣の地図で見ると、原野の中にHONDAの工場が2ヶ所ある。
令和の時代のステータスとは車はHONDA、住まいは磯村建設の分譲住宅だな。 駅を廃止するのはけっこう大変らしいぞｗ
国交省の認可も必要だし 統合は廃止ではない、という言い訳は無理？
中板橋とときわ台あたりも統合したいとこ。 >>963
あそこは環七と石神井川跨いでるからなあ >>966
空き家とかいっぱいありそう
空き地もいっぱいありそう Yurakucho LineにDirectのLinerをSettingしましょう 空き家や空き地はあるだろうけど、売りに出されないだろ？
秘境の地、男衾 今日は先週よりも、かなり混んでいた。
コロナ前レベルに戻ったな。 >>952
それこそ三田線でも入ってくるなら分からんでもないけど
分岐側が本線ってどうにかならんかねえ そういう昔の名残の不合理な配線は困るよね。
それでも武蔵野線の西浦和よりはマシだけど。
あれを放置しておくJR東日本の馬鹿さ加減には呆れる。 >>976
武蔵野線西浦和は貨物列車最優先。
大宮（操）へ向かう貨物列車が多いからそっちが本線。
加速のいい電車が副本線側にしておかないと、加速の悪い貨物が
副本線へ速度制限かけられたらダイヤの邪魔。 鶴瀬は2年連続5万人超え
でも今年はコロナで5万割れは確実
ホームドアは消えたかな ９１０１Ｆって、車体改造しないの？
まだまだ長持ちしそうだし、廃車はもったいないと思う。 >>978
それはもちろん知ってるけど制限を緩和するための副本線側の線形改良はできるだろ？
旅客線で全ての列車でひどい速度制限かけてる無駄を放置するのはあり得ないと思うけどね。 >>986
速度制限があったらゆっくり走りゃあ良いんだよ >>986
せめて嵐山信号場並みの制限80だったらいいんだけどな。 ATC化してから制限速度低くなったね
上板橋の下り待避線入口とか本来なら35km/h制限の#10ポイントなのに
25km/hくらいでそろそろと入ってくる。 アホATCのせいで列車間隔あいたらすぐ出発で駅からノロノロ踏切閉じっぱですわ >>983
だったらその前に側面行先表示幕のガラスを掃除しろ 車内の掃除すら怠ってんのに、そんな細かなとこまで掃除するわけない
森林公園の検車区ですら、メンテ場所じゃなくてただの車両置き場くらいにしか思ってないんだろう >>970
やっぱ持ち主はみんな男衾を愛してやまないから売らないんだろうな 掃除なんかしないほうが男らしい。
男衾の件もあることだし、この際東上線は男らしさを売りにしよう。
独り暮らしの雑然とした男の部屋のイメージ。 このスレッドは１０００を超えました。
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