【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.15【公営・三セク】

1名無し野電車区 (6段) (ワッチョイ 2369-+Do1)2020/06/16(火) 21:27:52.53ID:ANALbD/c0
大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ

前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.14【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586767494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2sage (ワッチョイ 2369-+Do1)2020/06/16(火) 21:30:49.76ID:ANALbD/c0
[お約束]
このスレはJR各社・大手・準大手は対象外です。これらの話題をどうしてもしたいorする流れになってしまった場合は、
「常識的な範囲内」で書き込むようにしましょう。過度なスレチはNG扱いになる場合があります。

また、スレが荒れる原因となるため、『累磁君』(ワッチョイ:バットンキン・バッミングク)のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。

その他にも、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
池沼連中は、スルーしましょう!!レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
過度な妄想はご遠慮ください。

前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。

3名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-BL6d)2020/06/16(火) 21:40:53.08ID:ANALbD/c0
●過去スレ

中小私鉄の車両の動向全般について
https://echo.2ch.net...cgi/rail/1466781434/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.2 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1491924225/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.3
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1526277073/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.4
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1538757845/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.5
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1545012162/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について【公営・三セク】 Part.6
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1549604979/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.7【公営・三セク】
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1558081186/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.8【公営・三セク】
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1562974197/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.9【公営・三セク】
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1565135939/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.10【公営・三セク】
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1567485663/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.11【公営・三セク】
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1570579553/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.12【公営・三セク】
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1575008706
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.14【公営・三セク】
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1586767494/

4名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-+Do1)2020/06/16(火) 21:46:11.49ID:ANALbD/c0
●今後の動向のまとめその1

・北海道/東北
札幌市→2019〜2028年度に市電に低床車両14両を導入、1100形3両が既に運行開始済
函館市→2020年度に8006・8008号車の車体改良を実施予定。
   →2021年度と2025年度にバリアフリー対応車導入(両数等は不明)
阿武隈急行→新形式AB900形を9編成18両を新製して8100系を全て置き換え予定。2編成4両導入済み。

・関東
宇都宮ライトレール→2022年度末の開業用に17編成51車体を新製。
上毛電鉄→2022年度までに新形式車2編成4両を新製、700形の一部を置き換えへ。
鹿島臨海鉄道→8000形導入、5両導入済み(8004号からスカートが大型化)。6000形を順次置き換え。
千葉都市モノレール→2028年度までに1000形を全て0形に置き換え
東京臨海高速鉄道→2020年代半ば頃に新形式車の新製を計画。70-000系を置き換え予定。
江ノ島電鉄→2019年度に車両増備(詳細不明)。
箱根登山鉄道→2020年度に3100形1編成2両を新製予定、2021年〜2022年頃に2000系を機器更新などのリニューアルを行う予定。
      →それに伴い、すべての旧型車を順次置き換え予定。

・中部
北越急行→2024〜2029年度に新形式車を新製、HK100形を置き換え予定。
長野電鉄→2021年度までに東京メトロ03系5編成15両を購入、3000系として順次運行開始予定、3500系(元営団3000系)を置き換え。
      →2編成導入済み、正式な運行開始時期は未定
しなの鉄道→2019〜2027年度に新形式車SR1系を26編成52両導入予定、3編成はライナー仕様の2wayシート。
      →7/4よりライナー仕様車運行開始予定
富山地方鉄道→2020年度に鉄道線用に中古車1編成購入予定。
北陸鉄道→2019年度から新形式車を導入。浅野川線の在来車を順次置き換え予定。
      →1編成搬入済み、運行開始時期未定
伊豆急行→2020年にTHE ROYAL EXPRESSを東急経由でJR北海道に貸し出し、これに伴い東急でマニ50電源車(ゆうマニ)を購入。
静岡鉄道→2022年度までにA3000形を順次導入、8編成が導入済み。
遠州鉄道→2020年度に2000形1編成2両を新製。
豊橋鉄道→機器の老朽化の進んだ780系を順次大規模修繕予定。
福井鉄道→2020年度にF1000形1編成3車体を新製。

5名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-+Do1)2020/06/16(火) 21:51:39.19ID:ANALbD/c0
●今後の動向のまとめその2

・近畿
叡山電鉄→700系のリニューアル工事を順次実施、1両がリニューアル済み。
    →2両目が改造のため阪神車両メンテナンスに入場中
大阪モノレール→2022年度までに新形式3000系9編成36両を新製。
阪堺電軌→2019年度に1100形1編成3車体を新製、以後も2020〜2028年度にバリアフリー対応車計3編成を新製。
北近畿タンゴ鉄道/京丹後鉄道→2018〜2021年度にKTR300形5両を新製、301・302号車が導入済み。MF100形・MF200形を順次置き換え。
能勢電鉄→2020年度に7200系1編成を購入。
神戸市→西神・山手線の新型車両6000形が在来車すべてを置き換えるために2022年度までに28編成導入予定。
   →2020年6月に北神急行を神戸市に経営移管、7000形も神戸市に編入予定、移管後に2編成削減の見込み。

・中国/四国/九州
智頭急行→2024年度めどにスーパーはくとに新形式車を新製。
広島高速交通→アストラムラインに2019年度から2期に分けて新形式車を24編成を導入。第1期は2019年度から2025年度に11編成66両を、第2期に13編成を導入する予定。
高松琴平電気鉄道→2020年までに保存車4両を廃車予定。その他車両も置き換え予定あり(詳細未定)
阿佐海岸鉄道→2020年度末にDMVの営業運転を開始予定。
      →それに伴い2020年秋頃より牟岐〜海部間を運休する模様。
伊予鉄道→2019〜2021年度に軌道線に5000形を各年度2両ずつ新製 。
とさでん交通→2020年度に超低床車1編成導入、以後も3年おきに導入。
長崎電軌→2021年度までにバリアフリー対応車1編成導入。
熊本電鉄→2018〜2020年度に東京メトロ03系3編成6両を購入、2編成が導入済み。以後も他車種の購入を予定。
鹿児島市電→2020年度に新型花電車整備。
沖縄都市モノレール(ゆいれーる)→2022年度に2編成6両を新製。

6名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-+Do1)2020/06/16(火) 21:55:42.04ID:ANALbD/c0
・記載漏れ
小湊鉄道→JR東日本からキハ40を2両購入、在来車置き換え。
近江鉄道→元西武3000系のうち1編成の改造が完了、300形になり5月中旬より運行開始予定
    →6/16時点で運行が開始されていないため、スケジュールに遅れが出ている模様

7名無し野電車区 (ワッチョイ ff02-NjyN)2020/06/16(火) 22:55:46.15ID:HEfx2PsG0
とりあえずいっちおっつ

8名無し野電車区 (ワッチョイ 33ad-Q47Q)2020/06/16(火) 23:04:24.15ID:2e+wqJoC0
熊本電鉄 他車種ってなんだろうな

9名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-Du/4)2020/06/17(水) 00:18:55.69ID:rwp0xbs/a
>>8
02系か静鉄1000では?

10名無し野電車区 (ワッチョイ 0b01-oQdZ)2020/06/17(水) 00:50:53.14ID:M9ckCkAh0
>>4
宇都宮の車両はどこのメーカーが造る?

11名無し野電車区 (ワッチョイ 0b01-oQdZ)2020/06/17(水) 00:52:23.52ID:M9ckCkAh0
>>5
能勢電またボロ入れるのか

12名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-i2Dl)2020/06/17(水) 05:59:28.05ID:5EWCDdwUa
>>10
トランシスじゃなかった?

13名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-j+6U)2020/06/17(水) 06:21:06.57ID:uKGhnkLg0
>>8
>>9
同じ年に複数編成纏めて買えない都合で03系が3本しか買えないからそれ以降は自動的に他の車両になるってだけでまだ具体的に何を買うかまでは決まってないよ

14名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/17(水) 13:41:20.11ID:UE7Z7GUy0
>>13
伊豆箱根行き予定だった03系がキャンセルされた話が本当なら、キャンセルされた03系が来たりして。

15名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-Du/4)2020/06/17(水) 14:18:19.03ID:rwp0xbs/a
>>14
そもそも伊豆箱根譲渡自体デマじゃない?
4本という本数が中途半端だし輸送力増強のためのロングシート車なら7000 8000系では?

16名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/17(水) 15:01:27.78ID:UE7Z7GUy0
>>15
大雄山線に20m車は入れない

17名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-j+6U)2020/06/17(水) 18:29:55.10ID:uKGhnkLg0
>>14
メトロ側で長いこと保管できないから3本になったわけで、キャンセルがあろうとなかろうと時間的なリミットがあることには変わりないよ

18名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-j+6U)2020/06/17(水) 18:35:57.45ID:uKGhnkLg0
>>15
行き先がハッキリしてない3連4本分の存在とそれらが未だ手付かずってあたりからするに一連の流れはデマでもなさそうよ
車両の確保も今年の3月初旬までやってたからそれ以降のキャンセルとなると理由もおおよそ察しがつくし
念のため言っておくが大垣市議会での言及がない時点で養老には確実に行かないからな

19名無し野電車区 (ワッチョイ 57f0-1/Nl)2020/06/17(水) 18:48:48.50ID:/b2MYFqW0
>>18
議会での言及が〜ということなら、伊豆箱根も同様に沿線自治体の議会での言及は検索に引っかかってこないが
そもそも伊豆箱根へ行く話はまだ予想or憶測ベース以外のソースはないのではなかったか?

20名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-HKig)2020/06/17(水) 19:11:50.05ID:uKGhnkLg0
>>19
そこは消去法でという話
あと伊豆箱根だとたぶん自治体からの補助がないからどっちにしてもそこを当たっても何も出てはこないよ

21名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-Du/4)2020/06/17(水) 22:14:11.56ID:YprATB5Wa
>>18
7700系のあとどうするつもりかな?
7700系しか今の時点で出てくる車両のなかで2連組めないのに3連用意してクロスシートなんてつけてる。東急1000系未更新車両廃車待ちか?

22名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-HKig)2020/06/17(水) 22:25:26.64ID:uKGhnkLg0
どうするつもりなのか?的なやつって大概中の人でも知るかこっちが聞きてえよくらいの感じよねきっと

23名無し野電車区 (ワッチョイ b67d-2CVc)2020/06/17(水) 22:32:51.60ID:FRy2XAQI0
そもそもなぜ東急1000に拘るのか

24名無し野電車区 (ワッチョイ b7f2-r5Xw)2020/06/17(水) 23:16:38.43ID:dM3MwR7M0
それを語るにはJALの経営破綻から長い話をしなければならないなw

国庫補助の要件が緩くなった代わりに省エネ化が事実上義務付けられて、
電車だとアルミ・ステンレス車体またはVVVF制御が必須だから
メトロと東急以外の候補はほとんどないのでは

25名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-j+6U)2020/06/17(水) 23:37:00.66ID:uKGhnkLg0
>>24
そのソースはどこよ

26名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-RXaY)2020/06/17(水) 23:40:09.23ID:hyGVsSnQr
日比谷線03系譲渡状況。
熊本電鉄→2両3編成、1編成運用中、1編成搬入済み。
北陸鉄道→2両2編成、1編成搬入済み、1編成改造中、今後も追加予定。
長野電鉄→3両5編成、2編成運用開始。

27名無し野電車区 (ワッチョイ e75a-7G0o)2020/06/17(水) 23:46:03.96ID:UC/8hjT70
>>23
現状それ以外に扱いやすそう且つ纏まった数がある車種が見当たらないから

28名無し野電車区 (JP 0Hff-8pDf)2020/06/17(水) 23:52:46.43ID:7F8D5YvvH
東急1000系の放出なんて暫くなさそうだな。

29名無し野電車区 (ワッチョイ b7f2-r5Xw)2020/06/18(木) 00:52:58.40ID:wJVWABc90
>>25
何のソースが要るんだ…?

30名無し野電車区 (ワッチョイ 2bb0-1/Nl)2020/06/18(木) 08:11:14.55ID:Rfvaw+e50
北館林に放置プレイ中の20000系中間車の行先は?

31名無し野電車区 (スップ Sd5a-j+6U)2020/06/18(木) 08:26:27.86ID:PsbYINfZd
>>29
国庫補助の要件緩和であれば何かしら通達とか変更に関する情報が書面で出てるんじゃないの?って話ね
適用開始の時期とか詳しい話も知りたいし

32名無し野電車区 (ワッチョイ 8712-ROIP)2020/06/18(木) 14:39:37.49ID:7TrTVSz80
>>31
横から失礼だけど、これって中小でもVVVF化必須って話と何か関係あるの?
http://www.env.go.jp/earth/earth/ondanka/energy-taisakutokubetsu-kaikeih31/mat31_01-36.pdf

33名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/18(木) 14:50:50.66ID:3dtHyc+00
>>32
まず自分で内容を熟読してから質問しよう。

34名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-Du/4)2020/06/18(木) 15:02:51.16ID:3KLxZ8fWa
>>30
もしかしたらこちらも譲渡中止かも
費用は伊豆箱根03より格段高いはず

35名無し野電車区 (ワッチョイ b6ad-cMI/)2020/06/18(木) 15:17:44.78ID:kfpUJdQg0
>>16
なして?大雄山線は5001以外は全てSUS車で置き換えには猶予があるはずだが
あと駿豆線も今更18m車なんて入れるかなぁ、五輪も実質おじゃんになったことだし

36名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/18(木) 15:24:21.11ID:3dtHyc+00
>>35
大雄山線の車両限界を調べてみてな。

37名無し野電車区 (ワッチョイ 9a02-IXeA)2020/06/18(木) 15:43:38.20ID:zjiNrAy50
今のタイミングでのコロナ禍が、巡り巡って地方の鉄道の存亡危機へと至る危険性も大きそうだなぁ
車両の更新が本当に必要なタイミングで、それどころではない事態になるとなったら…

38名無し野電車区 (ワッチョイ b6ad-cMI/)2020/06/18(木) 15:51:39.75ID:kfpUJdQg0
>>36
だから何故今大雄山を置き換える必然性があるのか聞いているのだが何はぐらかしてんの?

39名無し野電車区 (ワッチョイ b7f2-r5Xw)2020/06/18(木) 16:04:21.45ID:wJVWABc90
>>31
そこからかよ…
まじで東急の車両がどこに行って〜という表層の話にしか興味ねえんだな
http://www.jametro.or.jp/upload/topics/SimptxtzhCBX.pdf

40名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/18(木) 16:05:06.46ID:3dtHyc+00
>>38
俺は>>15が言っていた「輸送力増強のためのロングシート車なら7000 8000系では?」に対して、>>16で「大雄山線に20mは入線できない」と言っているんだが。どこで大雄山線で置換えの必要があるなんて言った?

41名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-j+6U)2020/06/18(木) 18:41:19.82ID:9ofKGr1n0
>>39
地域公共交通確保維持改善事業費補助金じゃなくてそっちの方か
ただ文面を読む限りだと中古車両の導入に使えるとしてもかなり限定的な範囲じゃないかな
対象設備を見ても一定効果の見込める車両の新造もしくはIGBTかSiC適用のVVVF化って文面からすると最初からVVVFの中古車を購入する場合この要件には当てはまらなさそうだけども

42名無し野電車区 (JP 0H06-+0yS)2020/06/18(木) 18:55:10.24ID:alLX36RaH
>>40
前スレからの流れ追ってれば>>15が言ってるのは駿豆線の事と理解できるはずだがな
それをあんたが勝手に『18m=大雄山線』と解釈して騒いでるだけだろ
それ以上屁理屈こねてると荒らし認定されるぞ

43名無し野電車区 (ワッチョイ cebb-Guj5)2020/06/18(木) 18:56:31.32ID:PmmljCxI0
>>40
いきなり大雄山線の話を出したのはご自分ですよ?

44名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-HKig)2020/06/18(木) 19:01:40.13ID:9ofKGr1n0
あとこれって省エネ補助の要件が緩くなったってだけであって、それが事実上義務化されたわけでもなければ従来からの車両や設備の更新に関わる補助とは違うよね
まあ譲渡に際してのVVVF化や機器更新をやる場合の足しにはなるだろうけどそれ以外の用途で使えないとなるとねえ

45名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-Du/4)2020/06/18(木) 19:24:30.80ID:fnK9kZR/a
>>42
03系は6本しか残ってないから7本必要な大雄山線には中途半端

46名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/18(木) 19:25:15.34ID:3dtHyc+00
>>42
なら教えていただきたい。前スレのどの辺りにそう書いてある?

47名無し野電車区 (ワッチョイ b67d-2CVc)2020/06/19(金) 02:54:43.25ID:C4+ufVIO0

48名無し野電車区 (ワッチョイ b67d-2CVc)2020/06/19(金) 02:56:41.08ID:C4+ufVIO0

49名無し野電車区 (ワッチョイ b7f2-r5Xw)2020/06/19(金) 03:39:27.93ID:pXWYoTPi0
>>44
役所の仕事がどういうものか、本当に何も知らんのだな
そういうアスペ主張してゴネても通らんから

50名無し野電車区 (ワッチョイ 2373-Epcz)2020/06/19(金) 05:56:26.40ID:Ff0luACF0

51名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/19(金) 10:27:11.89ID:zpAnIcoX0
>>42
前スレ全部読んだけど、03系の行き先不明のストック数と駿豆線の鋼製車の数が一致すると書いてあるくらいだよね。その後になぜ20mに統一されている駿豆線に18mなんだというレスがついてるくらいで駿豆線か大雄山線か特定してない。

>>15でも伊豆箱根とは言っているが、どっちの線に増備として7000系等を入れるとは言ってない。だから、大雄山線の方に20m車は入れないと答えているんだが。

52名無し野電車区 (スカファーイ FA06-+0yS)2020/06/19(金) 12:16:56.61ID:v4n3JQK8A
>>51
色々ごちゃごちゃ書いてるが結局全部後付けの言い訳だな
特定はされてないからどんな解釈も成り立つなんてトンデモ論がまかり通るなら
掲示板の議論は成り立たない

結局自分の誤りを認めたくないもんだから屁理屈こねて逃げ回ってるだけだな

53名無し野電車区 (スプッッ Sd5a-j+6U)2020/06/19(金) 12:21:47.71ID:cG5KbABud
>>49
制度の趣旨やしくみを理解してない感じの人にそう言われてもねえ…
地方私鉄が設備更新で用いてる補助は国交省の鉄道軌道安全輸送設備等整備事業に基づく補助であって、環境省主導でやってる公共交通機関の低炭素化と利用促進に向けた設備整備事業とは別で両者に関係はないってことなんだけども
それとも国交省の安全対策補助を貰うには環境省の低炭素化推進補助も一緒に申請しないと通らないとでも言うのか?

54名無し野電車区 (ワッチョイ 5a42-1/Nl)2020/06/19(金) 12:25:09.06ID:l+ZEqWd60
>>51
あなたは誰も聞いてないことを勝手に語ってるだけ
だから「答えてるんだが」というのは言い訳にもならない

前スレにも非を認めずに屁理屈こね回してる奴いたな

55名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/19(金) 12:45:57.36ID:zpAnIcoX0
はいはい分かったよ(笑)。なんとでも言ってくれ。

56名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/19(金) 12:58:49.25ID:zpAnIcoX0
>>52
>>54
では頭の悪い俺に教えてくれ。駿豆線と特定している前スレのレスは何番なんだ?

57名無し野電車区 (ワッチョイ cebb-Guj5)2020/06/19(金) 18:25:58.39ID:ckIxn2To0
累磁君より鬱陶しいやつだな
はいNG

58名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-HKig)2020/06/19(金) 18:30:17.72ID:lHzKXMxO0
SR1系、平日だけでなく土休日も3本フル稼働ってエグいなw
この感じだと結構頻繁に代走がありそうね
あと土休日は間合いの普通運用でもテーブルと座席はそのままみたい

59名無し野電車区 (ワキゲー MM06-Yfuz)2020/06/19(金) 18:30:51.14ID:emKTR18CM
予備の編成入れないんだ

60名無し野電車区 (ワッチョイ ff01-1/Nl)2020/06/19(金) 21:42:58.37ID:QgpymJJM0
今更だけどメトロ03系は伊ヨのためにストックされてた説
元京王5000なんていつ置き換えられてもおかしくない

61名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-HKig)2020/06/19(金) 22:11:33.13ID:lHzKXMxO0
>>60
伊予鉄はしばらく軌道線の置き換えを優先するみたいだからそれはなさそうかな
5000形を来年度まで毎年2両ずつ導入で03系の方もメトロでの留置期限が今年だったか来年あたりまでらしいし

62名無し野電車区 (テテンテンテン MMb6-u/FJ)2020/06/19(金) 22:27:48.55ID:gd1ArT3UM
>>60
だったら東武20000系いれて610系を3両編成 交流モーター化でしょ?松[山]のほうだと考えればあり得ない話ではないのでは?
ちなみに車両寸法
東武20000系列
全長
18,000 mm
全幅
2,874 mm
全高
4,145 mm

現行の京王3000系
全長
18,500 mm
全幅
2,872 mm
全高
4,100 mm
入線できるぞ

63名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-HKig)2020/06/19(金) 22:46:39.58ID:lHzKXMxO0
>>62
20000型は現状確保されてる車両からして2連4本分でほぼ確定してるからもう結構な確率であり得ない話になっちゃってるけどね
たぶんそいつらが向かう山は上高地

64名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/20(土) 00:18:38.54ID:nSuFH1dD0
>>62
610と東武20000系は幅が100mmほど違うけどね。

65名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/20(土) 00:29:07.18ID:nSuFH1dD0
送信しちまった。編成はいびつになるな。

66名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-i2Dl)2020/06/20(土) 11:37:24.82ID:qD5em64La
伊予鉄に東武20000を入れるとホームでこする定期
京王初代5000や3000は裾絞りだから入線出来た

67名無し野電車区 (ワキゲー MM06-Yfuz)2020/06/20(土) 12:06:12.99ID:vAE/jH1pM
ホームだけで済むなら伊賀鉄道みたいにホームを削ればいい
すき間が大きくなる既存車にはステップを付ければいい
問題はホームの他にも動かすのが難しい支障物がある場合

68名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3b-stvR)2020/06/20(土) 12:09:36.81ID:mpcYFiVmp
養老鉄道もアレホーム削ってるよね
元近鉄車より7700系の方が幅だけ広いし

69名無し野電車区 (スップ Sd5a-OEfG)2020/06/20(土) 18:18:07.25ID:3g2o1JkPd
★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■

70名無し野電車区 (ワッチョイ 8ab4-ftEe)2020/06/21(日) 08:54:06.27ID:j+fDFqBi0
くだらないコピペ

71名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-j+6U)2020/06/21(日) 22:34:09.34ID:9z7uNktl0
そういえはSR1系の一般型第一陣は4本で来年春の改正合わせで運行開始予定だとか

72名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/21(日) 22:40:40.64ID:Heb+Oyms0
>>71
1年以上前に発表済み

73名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-j+6U)2020/06/21(日) 22:41:58.54ID:9z7uNktl0
>>72
年度ごとの具体的な投入本数まで出てる資料ってあったっけ?

74名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/22(月) 01:12:55.42ID:0Ii71N5u0
>>73
しなの鉄道でリリースが削除されたようなんで、キャッシュで申し訳ないけど。
https://web.archive.org/web/20190316091907/https://www.shinanorailway.co.jp/news/20190228_shinsyadesign_press.pdf

75名無し野電車区 (ワッチョイ b6ad-cMI/)2020/06/22(月) 10:39:10.80ID:BcLiKn950
>>74
台風とコロナで発注数削減か、信濃毎日でも縮小検討と言ってたし

76名無し野電車区 (スップ Sdba-8pDf)2020/06/22(月) 12:02:06.22ID:NSwEafpPd
>>75
だから何?俺は今年度4本導入の根拠を示しただけだが。

77名無し野電車区 (スップ Sd5a-j+6U)2020/06/22(月) 12:13:04.65ID:FbPM8WYXd
>>74
もう出てたのね
見落としてたわ

78名無し野電車区 (ワッチョイ b6ad-cMI/)2020/06/22(月) 12:36:00.24ID:BcLiKn950
>>76
ねえ何怒ってんのさw

79名無し野電車区 (ワッチョイ 3b1a-dvZp)2020/06/22(月) 12:41:13.13ID:b+DK4HiV0
だれも話題にしてないけど来春 DMV化に伴って余剰になる阿佐海岸鉄道の車両2両はどこ行くのかなあ
ASA-100形「しおかぜ」 (101) 1992年製
ASA-300形「たかちほ」 (301) 1989年製 ASA-201の事故廃車にともない、廃止となった高千穂鉄道から2009年に無償譲渡された元TR-201

80名無し野電車区 (スップ Sd5a-j+6U)2020/06/22(月) 12:52:55.99ID:FbPM8WYXd
>>79
せいぜい部品だけ土佐くろしおが持ってくくらいでしょ
へんちくりんな車両を適当に買ったところで使い勝手悪いし

81名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-RXaY)2020/06/22(月) 20:24:39.26ID:vApMkJo1r
見た目がほとんど同じなのでついついそう考えてしまうけどなかなか一筋縄では行かないか。

82名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-u/FJ)2020/06/22(月) 22:26:38.34ID:oTv/31/9a
>>79
キハ11かキハ3710と連結できればひたちなかの可能性ありそう?
まあ部品取りか海外に行けばいいほうだと思うが

83名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/22(月) 22:43:13.74ID:0Ii71N5u0
>>82
車齢30年前後で海辺で使ってたから腐食が心配だな。

84名無し野電車区 (ワッチョイ 5a42-1/Nl)2020/06/22(月) 22:49:57.52ID:/Kb+6Tjn0
>>81
大手私鉄の電車を地方私鉄へ譲渡する際の問題よりはまだマシなんだろうけどね
少なくとも三セクならJR車両が入れる規格だし

85名無し野電車区 (ワッチョイ b67d-8dJ6)2020/06/22(月) 23:54:37.89ID:k8BXFnwM0
とりあえず高千穂のは返してあげれば?(適当)

86名無し野電車区 (ワッチョイ 2373-Epcz)2020/06/23(火) 00:32:27.13ID:DaqJ88bh0
>>80
ASA-100はTKT-8000と基本仕様が同一だから土佐くろしおが引き取る可能性もありそうだけどね
ステンレスだから塩害にも強いし
高千穂から貰ったやつは…それこそ部品取りにしかならないだろうな

87名無し野電車区 (ワッチョイ 2373-Epcz)2020/06/23(火) 00:50:07.59ID:DaqJ88bh0
あ、TKT-8000はトイレ有りだけどASA-100はトイレ無しなのか…
だとすると微妙だな

88名無し野電車区 (ワッチョイ 0b01-oQdZ)2020/06/23(火) 01:01:48.80ID:MU+cEH0o0
弘南鉄道の元東急6000系はしばらくそのまま?

89名無し野電車区 (ワッチョイ 4ed2-1/Nl)2020/06/23(火) 06:15:57.95ID:fD3y2oV70
DMV化後の阿佐海岸鉄道はその特性を生かして
将来的に室戸岬から土佐くろしお鉄道の奈半利駅まで運行するのだろうか

90名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-u/FJ)2020/06/23(火) 09:09:04.38ID:WgToCvLca
>>89
直通させるって発送自体無駄だって。
乗り通す客なんて物好きくらいでしょ。

91名無し野電車区 (ワッチョイ e301-8pDf)2020/06/23(火) 09:44:58.52ID:kH1eRRMB0
>>86
車体はステンレスだが、床下機器類の塩害が無視できないが。

92名無し野電車区 (アウアウウー Sa47-YDcO)2020/06/23(火) 10:08:28.50ID:2U/BwTc0a
DMVだと鉄路から離れた空港に直接乗り入れられるっていう凄いことができるんだが
阿佐東線は高知空港も徳島空港も遠い立地だからまず無さそう

93名無し野電車区 (ワッチョイ 7333-HRUf)2020/06/23(火) 10:10:08.01ID:r6pDaxqh0
>>92
DMVを空港タクシーにでも使うんかw

94名無し野電車区 (ワッチョイ 0ea7-oQdZ)2020/06/23(火) 14:18:35.24ID:n8CNOogs0
営業運用に残ってる東急8500系は10連16本

95名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-u/FJ)2020/06/23(火) 14:22:07.72ID:WgToCvLca
>>86
里帰りさせて体験運転用に使うのでは?

96名無し野電車区 (ワッチョイ 5a42-1/Nl)2020/06/23(火) 19:50:29.57ID:azf4ZsLw0
DMVってベースがマイクロバスなんだよね
大型バスだと線路で上手く走らせられないし、採算取れるかというと…

97名無し野電車区 (ワッチョイ e75a-7G0o)2020/06/23(火) 19:55:59.16ID:BDmBN39k0
>>83
30年近くも使ったならもう廃車にしても後腐れ無いんじゃない?

98名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-HKig)2020/06/23(火) 19:59:38.07ID:pQpzH8/S0
>>96
まあ採算取るのが目的じゃないしそもそも規模が小さすぎて赤字の絶対額はそこまで大きいわけじゃないからね
しかも短いわりに県を跨いでるからその分補助の出所も多くなるわけだし

99名無し野電車区 (スップ Sdba-8pDf)2020/06/23(火) 20:07:11.16ID:LFuxpH0Cd
>>97
>>82のひたちなか譲渡云々を受けての話だろうが、キハ11も30年近いんだよな。

100名無し野電車区 (ワッチョイ 2373-Epcz)2020/06/23(火) 20:26:02.89ID:DaqJ88bh0
>>97
それが問題になるなら土佐くろしおなんてもっと酷いことになってるはずだが

101名無し野電車区 (ワッチョイ 2373-Epcz)2020/06/23(火) 20:26:50.01ID:DaqJ88bh0
>>100
安価間違えた
>>91へのレスね

102名無し野電車区 (ワッチョイ 57f0-1/Nl)2020/06/23(火) 20:57:05.24ID:WKLN1reI0
>>91
あそこで無視できないレベルの塩害が出るようなら
島原鉄道とか肥薩おれんじ鉄道とかそのへんのもろ海辺を走る区間がある路線では車両が10年と持たんw

103名無し野電車区 (ワッチョイ 57f0-1/Nl)2020/06/23(火) 20:59:48.07ID:WKLN1reI0
長野電鉄の3000系(元03系)は本格的に運転開始となったようで
https://www.nagaden-net.co.jp/news/2020/06/3000.php

104名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-u/FJ)2020/06/23(火) 23:34:51.27ID:WgToCvLca
>>102
ステンレスだとかいう以前にASA-100は1両しかない。現行車両と連結できればひたちなかもありだと想う 実際ミキ300買ったし

105名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-p3pw)2020/06/24(水) 06:45:30.65ID:HkVcUyLz0
そもそもひたちなかは買う理由がないでしょ
キハ205はまだまだ使う気でいるし延伸もまだ認可が降りてない段階から準備するのは気が早すぎる

106名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/24(水) 08:19:07.60ID:Frb/2S5Ua
>>105
でもそろそろある程度集めてないと新車作るしかなくなる。できる限り中古車欲しいらしい

107名無し野電車区 (スプッッ Sddf-p3pw)2020/06/24(水) 08:29:22.09ID:qwuPCQUOd
>>106
早めに用意するとしても運用面も考えないといけないから適当に1両ポンと買うわけにはいかないの
他車と繋げれるかよりも繁忙期体制の編成を仕立てられるかどうかの方が重要でもあるし

108名無し野電車区 (ワッチョイ cf69-FzHO)2020/06/24(水) 09:06:45.06ID:7+mW96ZO0
>>107
モノは何であれ同形式3両の導入になるってところか

109名無し野電車区 (スップ Sd5f-Hdi2)2020/06/24(水) 09:28:44.43ID:LGnrYKptd
>>106
万が一、延長が認可されない、国土交通省からの要求がキツくて延長を諦めざるを得なくなったらどうするの?

110名無し野電車区 (ワッチョイ 3f7c-PIQW)2020/06/24(水) 12:14:58.40ID:SRcnwGfW0
>>103
北陸鉄道の03系はどうなってるんだろうか?

111名無し野電車区 (JP 0He3-LJR+)2020/06/24(水) 12:41:59.55ID:tpDl8FfbH
>>104
むしろひたちなかはなんでミキ300買ったんだろうってのが疑問なんだけどな
ミキ300ってひたちなかでは唯一他車と編成が組めない一匹狼になっちゃってるし

112名無し野電車区 (スップ Sd5f-Hdi2)2020/06/24(水) 12:49:01.28ID:LGnrYKptd
>>111
価格が安かったからじゃない?

113名無し野電車区 (ワッチョイ cf8f-NJGG)2020/06/24(水) 12:53:57.95ID:t41U54ZP0
富士重のLE-DCが他社から出るのも考えてたんじゃないかな。
3710と同じトランシス第二世代はよそがまだ手放さないし、
第一世代は古すぎて駄目・・ってキハ11は近いがな。

114名無し野電車区 (ワッチョイ 3f5c-bdoL)2020/06/24(水) 12:54:12.04ID:whBjiK150
ひたちなかの延伸計画は廃線復活や未成線活用じゃなく新設だから
工期なんて少なくとも2倍以上に伸びて延伸開業時には
キハ11ですら寿命で置き換え対象に1万ペリカ

そんな頃には新車カタログのNDCのラインナップが更に一世代進んだり
鹿島臨海・関東鉄道連合の新車の現行型が終了し更にフルモデルチェンジされていそう

115名無し野電車区 (オッペケ Sra3-qZHu)2020/06/24(水) 18:21:24.02ID:ZHUWblpNr
ひたちなかは新車入れるなら鹿島と同じタイプ(その2扉仕様?)になるかな?

116名無し野電車区 (JP 0He3-LJR+)2020/06/24(水) 19:14:40.02ID:tpDl8FfbH
>>112-113
確かにミキ300をひたちなかが買った時に吉田社長が「良い買い物が出来た」と
言っていたって話は聞いたことがあるけどね
実際、樽見や北条に引き取られた同型車と比べるとかなり安かったらしいし
現有車と混結は出来ないのを承知の上で割り切ったのかな

もっとも、件のミキ300は当初地元で保存する計画だったのが結局手離す事になって
そこにひたちなかが手を挙げたって経緯もあったみたいだけど

117名無し野電車区 (オッペケ Sra3-qZHu)2020/06/24(水) 19:50:38.26ID:ZHUWblpNr
ひたちなかはくりでんの車両貰おうとしたけど頓挫したって話があるな。
https://gamp-ameblo-jp.cdn.ampproject.org/v/s/gamp.ameblo.jp/tophamhat6569/entry-12494518799.html?amp_js_v=a3&amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=15929957391735&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s

118名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/24(水) 20:31:52.00ID:/9rBmSSia
>>109
だったら今の車両置き換えればいいでしょ?
あとになって急に新車作る方が無茶でしょ。

119名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/24(水) 20:34:50.90ID:/9rBmSSia
>>114
その頃にはコロナ続きで廃線の余剰車かJR東からキハ100がまとまった数手に入るのでは?

120名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-/Fs/)2020/06/24(水) 20:37:20.53ID:HkVcUyLz0
ひたちなかは軽快気動車を捨てる場所ではありません

121名無し野電車区 (スップ Sddf-Hdi2)2020/06/24(水) 21:41:03.45ID:i4ew+Lred
>>118
4年前のインタビューだが、これを見ると社長は現有の8両を延長時にも使う意向だ。
https://tetsudo-ch.com/3584.html

205と単行運転しか使わないミキについて置換えをするとしても多くて2両だよ。キハ11は部品取り車までいれてるし、残りの新造車は連結運転できるしね。認可が下りてすぐ開業ではないし、まだツバつけなくていいだろ。

122名無し野電車区 (オッペケ Sra3-qZHu)2020/06/24(水) 21:47:44.79ID:ZHUWblpNr
貨物列車スレより、もしかして中小3セクひっくるめてJR設計の機関車入れるのってこれが全国で初めて?
臨海鉄道の機関車って新車でも旧式なタイプ入れてるイメージあるけど。

109 名無しでGO! sage 2020/06/24(水) 13:49:26.27 ID:j+C9rLe30
水島臨海鉄道、DD200を入れるみたい
http://www.mizurin.co.jp/info_detail/index/268.html

123名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/24(水) 22:22:04.91ID:/9rBmSSia
>>121
3×4プラス予備2両の合計14両欲しいと明月されてる。水島臨海は旅客車でも新車作るって聞いたことある

124名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-/Fs/)2020/06/24(水) 22:35:43.88ID:HkVcUyLz0
>>122
もともとDE10と同クラスの機関車が他にない上にJR貨物も国鉄型ディーゼルの検査をやめたからまあ必然的にそうなる
DD13クラスであれば北陸重機でまだ造れそうだけどそれじゃ足りないとなればDD200になるし水島の場合はJRへの直通もあるしね

125名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-/Fs/)2020/06/24(水) 22:40:46.64ID:HkVcUyLz0
>>123
だから編成を仕立てられるように考えて車両選定もしないといけないから適当に1、2両ポンとは買えないっての
そもそも認可が下りてからでないと当然それに合わせた車両購入の予算が出ないって当たり前のことがわからないのか?

126名無し野電車区 (ワッチョイ 0f01-Hdi2)2020/06/24(水) 22:42:32.90ID:ngnMEsRY0
>>123
ダメだよ、いつものように話をそらして逃げちゃ。

127名無し野電車区 (ワッチョイ 0f73-FKcX)2020/06/24(水) 23:58:46.46ID:2KfIHZst0
>>121
キハ11の部品取り車は頭数には入ってないよ
不足となる6両分は延伸区間の事業認可が取れてからでないと
調達には動けないのは確かだろうね

ただ延伸して連結運転が主体になると
単行でしか走らせられないミキ300は放出かもねぇ

128名無し野電車区 (スップ Sddf-Hdi2)2020/06/25(木) 02:04:02.30ID:O/5SzB69d
>>127
ハ11の部品取り車を復活させるなんて書いてないぞ。「ひたちなかは現有車を長く使うつもりだ」と前置きして、「キハ11は部品取り車もいれたくらいだからね」と書いてんだけど。「キハ11は部品取り車も入れたから、キハ11を長く使うつもりだ」という意味で書いてんだが。

129名無し野電車区 (スップ Sddf-Hdi2)2020/06/25(木) 02:04:50.40ID:O/5SzB69d
最初はハ11じゃなくて、キハ11ね。

130名無し野電車区 (ワッチョイ ff7d-VBo0)2020/06/25(木) 02:19:46.22ID:FkgpFhZe0
まあ、そこは微妙だよね
とにかくひたちなかは一両でも多く総括運転できる車両が欲しいと

131名無し野電車区 (ワッチョイ 4ff2-H/v/)2020/06/25(木) 02:41:40.66ID:bWyME4Yi0
一方、北条鉄道は現有3両と総括運転できる車両を調達できず
4両新車購入計画を立てる羽目に陥っていた

ひたちなかがその3両持っていってLEDC4両体制にしても結局検査時などに潰しが効かなくなるから
ひたちなかの1両が北条に行く方が素直で取り回しやすいんだが

132名無し野電車区 (ワッチョイ 8f01-SMLx)2020/06/25(木) 03:52:33.53ID:vGqsGW2B0
そこは各社間同士の知恵次第だな

133名無し野電車区 (ワッチョイ 0f73-FKcX)2020/06/25(木) 05:45:02.24ID:1EGNt//u0
>>128
だったら「キハ11は部品取り車も買ったから」って書いてくれよ…
>>121の書き方だと「(頭数に)入れてる」という意味に取られるよ

134名無し野電車区 (ワッチョイ 0f73-FKcX)2020/06/25(木) 06:03:52.44ID:1EGNt//u0
>>131
そういう事情ならASA-100のひたちなか移籍待望論が出るのも分からんでもないけどね
同じNDC由来のキハ3710とであれば総括制御できるようにするのは容易なはず

ただ北条も交換設備の設置計画が資金難で進展していないのがねぇ

135名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-p3pw)2020/06/25(木) 06:46:48.62ID:eByiWXAb0
>>134
一応北条の交換設備はもう形は仕上がってて夏ごろ供用開始だったと思ったけど
あとそもそも北条に今のところ新車や車両増備の話はない

136名無し野電車区 (ワッチョイ cf8f-NJGG)2020/06/25(木) 07:15:57.56ID:Y/5oXdku0
ひたちなか的には計算狂ってミキがぼっちなんだから
北条に譲ったら丸く収まるとは思うが難しいんだろうな。
ひたちなかにASA100は趣味的に面白いね。
そして予算あるかは知らんがASA300は高千穂に里帰りしたら胸アツ。

137名無し野電車区 (JP 0Hb3-Hdi2)2020/06/25(木) 08:37:40.25ID:MbKguNnIH
>>133
人を責める前に自らの国語力を磨け。

138名無し野電車区 (スップ Sddf-Hdi2)2020/06/25(木) 08:43:46.71ID:O/5SzB69d
>>131
ひたちなかの103は20年選手だから新車を買えるならそっちだろ。故障の確率が減るし。

139名無し野電車区 (JP 0He3-eQ9C)2020/06/25(木) 08:57:10.29ID:LEtoi1jIH
>>137
どっちにも解釈できる書き方しといて国語力も何もねぇよ
そんなふざけた茶々入れするお前が馬鹿

140名無し野電車区 (スップ Sddf-Hdi2)2020/06/25(木) 09:16:41.87ID:O/5SzB69d
>>139
そろそろ複数のスマホとPCで自演するのやめなさい。

141名無し野電車区 (ワッチョイ 4ff2-H/v/)2020/06/25(木) 10:56:56.21ID:bWyME4Yi0
>>138
何も好き好んで新車を買いたい・買えるわけではないわ
NDCが互換性捨てたモデルチェンジをしたからだよ

142名無し野電車区 (スップ Sddf-p3pw)2020/06/25(木) 12:28:53.90ID:T9UiMG+vd
>>141
むしろもっと早い段階で互換性を捨ててればよかったと言うべきかな
電気指令式ブレーキを標準にしたのが20世紀もようやく終わろうかってころなのはいくらなんでも時代錯誤が過ぎる
まあ水島みたいにさっさと電気指令式を採用してるとこもあるから事業者側も思い切りが足りなかったってのはあるけど

143名無し野電車区 (スップ Sddf-p3pw)2020/06/25(木) 12:39:07.63ID:T9UiMG+vd
あと互換性って点だけで見るのであれば直通ブレーキを標準仕様にした富士重工は最初からその辺を破壊してるわけだけども

144名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/25(木) 13:22:45.32ID:kGBDBQIFa
>>131
増発するぶん2両連結減らして大丈夫じゃないの?平日3両休日2両稼働 大きな検査は長期休みにやるとかダメなの?

145名無し野電車区 (オッペケ Sra3-qZHu)2020/06/25(木) 18:15:35.93ID:YpTpPjErr
ひたちなかってミキの入札に参加はしたけど樽見と北条にことごとく連敗したんだっけ。

146名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-p3pw)2020/06/25(木) 18:36:22.30ID:eByiWXAb0
>>144
そもそも法華口の新ホームが2両分あるのか凄く微妙な感じなんだよね

147名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/25(木) 19:17:55.52ID:wfPnTSO8a
>>125
延伸に備えた増備とか予備車両確保とかでもいいでしょ?駅も一つ増えるし

148名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-/Fs/)2020/06/25(木) 19:39:27.74ID:eByiWXAb0
>>147
新しい車両を入れる理由はないって散々言ってるんだが
目的と手段が逆転してないか?
目的が生まれて初めて車両が必要になるわけであって、車両を手に入れる口実のために目的を仕立て上げるとかただのバカだしみっともないぞ

149名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-/Fs/)2020/06/25(木) 19:42:48.53ID:eByiWXAb0
この場合、手に入れるというよりは押し付けるの方が適当か
どうせひたちなかのことをゴミ捨て場としか認識してないんだろうし

150名無し野電車区 (スップ Sddf-xH89)2020/06/25(木) 20:14:48.66ID:1ZQnDiw1d
ひたちなかはいっそキハE130使って水戸まで直通で良いよ。

151名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/25(木) 21:24:18.49ID:wfPnTSO8a
>>148
延伸増車なんて手に入るとき買っとかないとダメだって 都合良く中古車が開業する寸前に手に入る保証はない

152名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-/Fs/)2020/06/25(木) 21:27:51.92ID:eByiWXAb0
>>151
だから認可が下りない限りは半永久的に車両確保の予算も下りないと何度言えば
少なくとも今は都合のいいタイミングじゃないしそもそも都合のいい車両ですらない

153名無し野電車区 (ワッチョイ cf01-5fXH)2020/06/25(木) 21:52:31.85ID:9cECYrSj0
ひたちなかは延伸できたとしても2*4でやらざるを得ないのではないか
車両増備は延伸効果で旅客増が明確になってから

そもそも延伸無理だと思うけど

154名無し野電車区 (スッップ Sd5f-Hdi2)2020/06/25(木) 23:07:46.18ID:5AdDN0s4d
>>151
ひたちなか海浜鉄道がどのような経営なのか、延伸がどのようなプロセスで行われるのか、それを理解しないと>>152は理解できないな。

155名無し野電車区 (オッペケ Sra3-qZHu)2020/06/25(木) 23:14:30.12ID:YpTpPjErr
海浜公園延長は2024年なのでまだ4年あると捉えるべきかもう4年しかないと捉えるべきか。

156名無し野電車区 (ワッチョイ 3f56-tABK)2020/06/25(木) 23:29:50.56ID:uTYqeXsn0
延伸は観光需要ありきだったわけで、今回の事態でそもそも不透明になっちまったんじゃないの
ネモフィラ見に行くのにクソ渋滞する車より楽そうで楽しみにしてたけど

157名無し野電車区 (スッップ Sd5f-Hdi2)2020/06/25(木) 23:33:59.75ID:5AdDN0s4d
>>155
しかも今年の2月に1年延びそうと報道されているね。
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15828130219387

158名無し野電車区 (ワッチョイ 3fcf-bTQm)2020/06/25(木) 23:38:51.51ID:f9AbUMaP0
最近の気動車の性能なら付随車や制御車の1両ぐらい…

159名無し野電車区 (ワッチョイ ff7d-VBo0)2020/06/26(金) 02:21:26.38ID:az9PHFP80
>>146
最近の法華口の様子だと何故か仮設でホームを延長して2両編成が停車できるようにしたみたい

160名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-p3pw)2020/06/26(金) 06:42:19.51ID:MJsQOgQS0
>>159
仮設ってのがどうもねえ…
ダイヤはそのままで暫定的に使い始めるみたいだからその期間だけ対応できればいいって感じなのかな

161名無し野電車区 (エムゾネ FF5f-gpzq)2020/06/26(金) 12:33:09.93ID:rrz+u84wF
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸

162名無し野電車区 (オッペケ Sra3-cER0)2020/06/26(金) 12:57:44.95ID:5NY7A8jXr
邪教の呪文

163徳田都 (スップ Sddf-plLw)2020/06/26(金) 12:58:21.52ID:g0DDeZCZd
じゅもんが ちがいます

164名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-/Fs/)2020/06/26(金) 20:08:20.83ID:MJsQOgQS0
https://www.shinanorailway.co.jp/news/8e64f7b44f4c17d0520588f7883577cdcea5df86.pdf
しなの鉄道115系の今回置き換え分は3連と2連がそれぞれ1本ずつのようで

165名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/26(金) 23:54:39.54ID:XL/EgcgVa
>>160
車両やダイヤはどうなるかな?
そういえば大井川に南海6000がいくって本当?

166名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-/Fs/)2020/06/27(土) 00:15:01.97ID:s8kTvJap0
>>165
もうお前出禁な

167名無し野電車区 (ワッチョイ 0f01-Hdi2)2020/06/27(土) 01:53:11.37ID:WRJ1DYq30
>>165
君が大井川鐵道に直接聞けばいい。

168名無し野電車区 (ワッチョイ cf01-5fXH)2020/06/27(土) 05:09:42.24ID:Q85hda7E0
21001-21002検査通したのに南海6000必要なのかと

公式ツイッタの3000×2枚の写真が6000匂わせだったら凄い無茶だけどな

169名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-p3pw)2020/06/27(土) 09:26:11.96ID:s8kTvJap0
>>168
そっちはよくても16002が検査通ってないまま結構経つからなあ
台車がきれいになったかと思えば16003とトレードされたみたいだし
7200系が来てから3本は離脱してるしそろそろ何か入れないと不味い感じはある

170名無し野電車区 (ワッチョイ 4ff0-5fXH)2020/06/27(土) 13:40:45.42ID:GpfY2fpX0
しなの鉄道、20年度黒字困難 新型車両計画見直し
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20200627/KT200626ATI090020000.php

SR1系の今年度2連4本投入は既に決定済みらしいが来年度以降はペースダウンか
投入総数の削減も視野に入っているようで

171名無し野電車区 (オッペケ Sra3-qZHu)2020/06/27(土) 13:48:40.57ID:eppOGc44r
全体の本数削減?
それとも115系を今後もある程度残すって事?

172名無し野電車区 (ワッチョイ 0f33-37f3)2020/06/27(土) 14:03:40.83ID:hvjZ4tSE0
>>169
大鉄はなあ、リニアで揉めてるドサクサに乗じて東海が子会社化して213系入れてしまえっ
ついでに乗り入れ復活して、トーマスも旧客も東海道乗り入れたらええんや

173名無し野電車区 (ワッチョイ 4ff0-5fXH)2020/06/27(土) 14:21:11.68ID:GpfY2fpX0
>>171
投入総数の削減があるなら減車減便が前提になるかと
当初予定でも投入完了は2026年度の計画だから具体的な判断はまだ先になるとは思うけど

174名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/27(土) 14:36:05.35ID:EVbgYnTla
>>172
今さら欲しがらんよ
Sl自体と関わりたくない。
まあ213系放出かせめてしなの鉄道115系
 東武6050辺りじゃダメだったのかとは思う。

175名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-/Fs/)2020/06/27(土) 14:48:35.59ID:s8kTvJap0
>>174
保守を譲渡元の南海や近鉄系のところに頼んでる以上この2社から離れることはそうそうないだろうなあって感じ

176名無し野電車区 (ワッチョイ 0f01-Hdi2)2020/06/27(土) 15:16:28.60ID:WRJ1DYq30
>>174
あなたタカシマさん?

177名無し野電車区 (ワッチョイ 8f01-cER0)2020/06/27(土) 22:26:43.14ID:/3tZNO3s0
>>171
211でも入れるんじゃね?

178名無し野電車区 (オイコラミネオ MM8f-7APE)2020/06/28(日) 13:29:55.53ID:WU0QdTqEM
213って冷房装置がDC-DCコンバータじゃなかった?

179名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/28(日) 13:34:57.99ID:ZaqC0lVMa
>>173
普通にlcカーの普通運用増やすのでは?
115系は合計21本なのに2両固定の分26本というのが詰め込めればあと数本削減できるとふんだのでは?

180名無し野電車区 (ワッチョイ 4ff0-5fXH)2020/06/28(日) 13:45:37.01ID:bb8nc8Z40
>>179
SR1系のL/C車は朝夕の所要数最大の時間帯に予備無しで運用される計画なのを
減車減便なしでどのようにして普通運用向けに捻出するのか詳しく

181名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/28(日) 16:27:52.60ID:ZaqC0lVMa
>>180
減車減便ありそうだが?

182名無し野電車区 (ワッチョイ cf69-FzHO)2020/06/28(日) 16:40:59.99ID:xHie0fpT0
コロナ対策に増発増便が求められているのに時代に逆行してるな

183名無し野電車区 (スップ Sddf-Hdi2)2020/06/28(日) 20:03:34.21ID:lLSkNbEcd
>>181
減便する理由は?

しなの鉄道は、新造車のうち何両かを中古にするのかね?

184名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/28(日) 20:11:19.40ID:VYolMGsRa
>>183
今さらそんなことしないでしょ

185名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/28(日) 20:11:46.62ID:VYolMGsRa
無理にでも今の115系延命とか

186名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-znjw)2020/06/28(日) 20:20:56.90ID:iahM2M60a
東海か東日本から臨時で211貰ったりってのはただの妄想に過ぎんか

187名無し野電車区 (スップ Sddf-Hdi2)2020/06/28(日) 20:22:33.44ID:lLSkNbEcd
>>185
なんで延命だと思うんだ?

188名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-p3pw)2020/06/28(日) 20:32:40.24ID:yxYEt0o40
新車導入の決め手になったトータルコストで考えたときに中古より新車の方が安いってことには変わりない以上中古の選択肢はまずない
現行車両の大幅な延命も難しいから多少無理してでも減車減便して総数を減らすか置き換え完了時期を2〜3年後ろ倒しにするかのどっちか以外は無理

189名無し野電車区 (ワッチョイ 0f01-Hdi2)2020/06/28(日) 21:03:14.10ID:G5Zb/boW0
>>188
新車はトータルコストでは安くなるが、購入時に高額な資金が必要になる。それが払えなさそうなんだろ。資金が調達できるなら新車だろ。

減便もないとは言わないが、減便で減った客を取り戻すのは難しい。残るは115系を共喰い整備で延命か中古車導入か。

190名無し野電車区 (オッペケ Sra3-qZHu)2020/06/28(日) 21:07:55.63ID:j4rxy6v4r
新車の導入時期を遅らせてでも全部入れるのか途中で新車導入を打ち切るのかで変わる。

191名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-p3pw)2020/06/28(日) 21:33:58.21ID:yxYEt0o40
>>189
新車の費用も厳しいけど中古導入での維持コスト負担も厳しいのはコロナ前から変わりないわけで
初期コストか維持コストかの二者択一じゃなくてどっちも減らさなきゃならない状態に陥ってるのが今の状況
だからこそどうにかして車両数そのものを減らすか期間を伸ばして新車費用捻出の時間稼ぎをするかのどっちかというわけ

192名無し野電車区 (ワッチョイ 3fbd-a3FV)2020/06/28(日) 22:39:37.34ID:KVMRd6EM0
>>186
只で、は無理でも、レンタルは有りかも。
新車購入が苦しいなら別会社に買ってもらって、そこから借りる、ってのは無理なのかね?

193名無し野電車区 (ワッチョイ 7f7b-iord)2020/06/28(日) 22:54:42.43ID:HJul9MYd0
海外だと鉄道車両のリースはよく聞くけど日本では少数だよね
税制上で有利になるらしいが、リース期間と耐用年数が合わず廃車する際に違約金が発生したり、改修が自由にできなくなったりと不都合も多い
阪急8300も結局自社保有に戻ってる

194名無し野電車区 (ワッチョイ 8f01-OqLg)2020/06/28(日) 23:06:54.38ID:WPyJjXad0
>>186
京浜東北の車両置き換えにより捻出されそう

195名無し野電車区 (ワッチョイ 3f02-NJGG)2020/06/28(日) 23:29:15.97ID:BssxCpm30
>>191
台風19号とコロナの悪影響が、一気に表面化してしまったってことか

196名無し野電車区 (ワッチョイ 4ff0-5fXH)2020/06/28(日) 23:34:19.52ID:bb8nc8Z40
>>193
近年の海外の鉄道車両リースは車両の日常保守まで全てリース会社に丸投げが基本で
かつて阪急などで実施された節税目的の帳簿操作みたいなのとは全然違うからな
例えば日立がイギリス向けに製造したclass395やclass800・801では売れた車両は1両もなくて
今でも全て日立の子会社のリース会社が所有していて保守管理も全てその会社が実施してる

197名無し野電車区 (ワッチョイ 8f34-3xvz)2020/06/29(月) 00:02:10.24ID:5ZO6eurM0
>>196
というかイギリスは色々と特殊すぎるんやけどね。
あそこは運行会社も期間限定だから運行会社の自社物件にすると
一気に不良債権化する危険性がある。
それならばメンテ込みでリース会社から借りたほうが安全。

あと、色々とブラックボックスだらけで研修部門も手が出せないって話は
10年以上前のRJあたりで既に出てたような記憶がある。

198名無し野電車区 (ワッチョイ 4ff2-H/v/)2020/06/29(月) 00:30:03.14ID:ZcUh15j50
日本が特殊なんじゃないか?
ヨーロッパでは民営化は期間限定の運営権を入札で落とすコンセッション方式が主流、
第三世界でも旧宗主国の方式に倣うことが多い
新規案件だと、設計建設から保守運営まで全部丸投げのプラントエンジニアリング的なやり方もあるな

199名無し野電車区 (ワッチョイ 4ff2-H/v/)2020/06/29(月) 00:31:04.55ID:ZcUh15j50
阪急以外でリースだと、相鉄が急激な投資の膨張を全部自前で担うのはしんどくて
銀行が組んだファンド所有で投入してるのがある

ただこれはあくまで電鉄事業が儲かる事業なのが前提だからな
地方中小の場合、キハ261-0を地元出資の三セク負担で保有している北海道高速鉄道開発の方が参考になるんじゃないか
遡れば、山形JR直行特急保有や、国鉄の民有車両方式というのもあった

200200 (ワッチョイ 3f01-jzci)2020/06/29(月) 01:57:21.49ID:yLYEezlf0
200(σ´∀`)σ ゲッツ!!
200キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
200(・∀・)イイ!!

201名無し野電車区 (ワッチョイ ffad-aCfH)2020/06/29(月) 02:48:09.97ID:jjiqE5Kq0
>>199
青い森703系の第2編成は東の関連会社(ジェイアール東日本商事)からのリース品
あと京成3700関連(北総と千葉NT)か

202名無し野電車区 (ササクッテロレ Spa3-8HP2)2020/06/29(月) 07:23:41.89ID:p/4ssZa4p
JR東海も子会社の東海交通事業から車両借りてなかった?

203名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-p3pw)2020/06/29(月) 07:35:38.97ID:A+gfY1Dg0
当然ではあるけどリースを受けるにはリース元になってくれるとこがいなきゃできないからねえ

204名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/29(月) 09:48:59.49ID:as/bg60Pa
>>183
だって中古車買ったって同じ直流モーターだし2連もでない
だったら一畑みたいに115系を延命するか無理にでも本数削減の方がいいと思う。

205名無し野電車区 (ワッチョイ cf8f-3+hg)2020/06/29(月) 10:08:30.55ID:m7lO4NAf0
>一畑みたいに115系を延命するか ??

206名無し野電車区 (アウアウウー Sad3-znjw)2020/06/29(月) 10:23:07.80ID:nuQK4l/Ya
一見一畑に115?って思うけど1000系導入しても2100系も延命させたことを言ってるんじゃない

207名無し野電車区 (ワッチョイ 0f01-Hdi2)2020/06/29(月) 10:25:22.23ID:MUYpLz5y0
本数を減らしたら、その後増備しても客を戻すのが難しいのだが。減便後に乗客が戻った例がいくつある?

208名無し野電車区 (ワッチョイ cf8f-H7K1)2020/06/29(月) 10:25:34.06ID:Yxu1G0jD0
一畑は予算見直しで2100延命に走ったわな、確かに

209名無し野電車区 (ワッチョイ cf69-FzHO)2020/06/29(月) 10:28:06.82ID:TrvKHw4P0
>>207
コロナで既に減って戻らないから減便するんだろ

210名無し野電車区 (ワッチョイ 0f01-Hdi2)2020/06/29(月) 11:03:20.95ID:MUYpLz5y0
>>209
コロナで離れた客が戻ってこないのを判断するのはまだ早い。

211名無し野電車区 (テテンテンテン MM4f-mb0g)2020/06/29(月) 12:21:23.60ID:xAmkkLC4M
>>208
まあ

212名無し野電車区 (テテンテンテン MM4f-mb0g)2020/06/29(月) 12:22:11.17ID:xAmkkLC4M
>>211
115系なら少なくとも部品に困るってことはないし

213名無し野電車区 (スップ Sd5f-p3pw)2020/06/29(月) 12:31:40.01ID:VCZHdODwd
現状でも数か多いから他よりはマシって程度で全く困ってないわけではないんだけどな
当初予定の2027年初頭の段階だともうその辺の要素も効かなくなってるのは確実だから延命は相当厳しいことになるはず
せいぜい全検か要検を1回多く通せればいい方だけどそれでも最長4年が限界

214名無し野電車区 (テテンテンテン MM4f-mb0g)2020/06/29(月) 13:51:33.76ID:KRBA0SKbM
>>213
最長4年なら2031年だぞ
その頃には本家E127の方に余剰でるかコロナ鍋も落ち着いて普通にSR1系あと数編成作れるでしょ

215名無し野電車区 (ワッチョイ 0f01-Hdi2)2020/06/29(月) 14:01:29.25ID:MUYpLz5y0
>>214
車両メーカーは対応できるのか?製造のスケジュールが何年分入っているかは知らないが。

216名無し野電車区 (ワッチョイ 4f10-djSF)2020/06/29(月) 20:28:54.85ID:5yhkr5y00
そういえばしなの鉄道が新車の投入スケジュールを見直しと言い出したが、
案外東海の211、213、311放出なんかと関係しているかな
2連が組める211-6000、213-5000は別にしても、その他でも3連が組めるし
結構引き合いがありそうなんだけどな

217名無し野電車区 (ワッチョイ 0f69-/Fs/)2020/06/29(月) 20:35:26.12ID:A+gfY1Dg0
>>216
全く関係ない
単純に去年の台風被害+昨今のアレで手元資金がちょっと怪しいかもって理由
今検討してるのは車両数減で新車の投入数を減らすか導入期間を延ばすかの2択

218名無し野電車区 (スッップ Sd5f-xH89)2020/06/30(火) 02:30:04.71ID:Rby8cEYFd
>>185
安全安定輸送のための部品取り解体と公式に謳ってるからそれしかない。

219名無し野電車区 (ワッチョイ 8f34-3xvz)2020/06/30(火) 06:05:05.54ID:pU0y0ZlW0
>>216
このスレで何度も出てるけどDC-DCコンバータ積んでる東海の車両群って
地雷物件もいいところやん。

220名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-mb0g)2020/06/30(火) 09:22:07.05ID:q2go0KGBa
>>219
vvvf化や部品取りが多ければ大丈夫だろう。

221名無し野電車区 (ワッチョイ cf8f-3+hg)2020/06/30(火) 09:29:36.58ID:Ho2dipa+0
DC-DCコンバータはそんなに大きな地雷ですか?

222名無し野電車区 (ワッチョイ ffad-aCfH)2020/06/30(火) 09:42:09.55ID:HXM7B7+K0
>>220
下回りだけでなく、そこから給電してる冷房装置もDC600V駆動で交換必須なんですが

>>221
マイナー過ぎて部品が枯渇している、交流車サイリスタ位相制御と似たような状況

223名無し野電車区 (ミカカウィ FFb3-FzHO)2020/06/30(火) 11:11:24.40ID:/2Fwcd+4F
よりマイナーな界磁位相制御があと2,30年残るのが確実なのに他の機器や装置が維持できないとか眉唾なんだが

224名無し野電車区 (スプッッ Sddf-p3pw)2020/06/30(火) 12:29:00.42ID:AN3P+LTPd
>>223
その理屈でいくと地下鉄ではそれなりに普及したのに電機子チョッパが虫の息になってるのが説明できないぞ
数の大小よりも使ってる物の方が重要で、電機子チョッパ、サイリスタ位相、GTOサイリスタ使用の各種インバータはそれぞれパワーデバイスにサイリスタを使ってるけどサイリスタなんてもうほとんど過去の遺物状態で造ってるとこもほとんどないからもう無理って話なんだが

225名無し野電車区 (ワッチョイ cf8f-3+hg)2020/06/30(火) 14:49:42.95ID:Ho2dipa+0
DC-DCコンバータなんて世の中にありふれた技術です
家庭の中にもあるし、電気自動車は必需技術なんだがね
弱電から強電まで製品はありますので必要なデバイスは容易に入手可能です

226名無し野電車区 (ワッチョイ 4ff0-5fXH)2020/06/30(火) 15:01:21.33ID:xH8y5JVT0
>>224
主制御装置に限らずSIVやDC-DCコンバータなどでも機器の制御にはマイコンを使用するのが一般的だが
界磁チョッパやGTO-VVVFの世代の車両では代替品の確保が困難な汎用性がないカスタムICが使用されていることがままあるうえに
そうでなくても高調波対策の規制強化でその世代の車両に使われている電子部品は製造中止になっているものが多いので
機器本体の半導体素子がまだ健全でも周辺回路の故障が出ると修理不能で破棄するしかなくなることが多い
みたいな話を聞いた記憶も

いずれにしても、延命できるかどうかはそのへん含めた代替部品の確保が可能かどうかに尽きるという結論にはなるが

227名無し野電車区 (ワッチョイ 4f12-UlIz)2020/06/30(火) 16:12:59.97ID:xaGJPC7L0
そうなると、これからも中古車両でなんとかするつもりの地方鉄道会社なんか
車両の確保がだんだん厳しくなるってことかねえ。
遠鉄や静鉄みたいに新製車両が作れる財力がないと、車両が確保できないから
減便とかそういこともありえるのかねえ。

228名無し野電車区 (ワッチョイ 4ff0-5fXH)2020/06/30(火) 17:32:38.25ID:xH8y5JVT0
>>227
これからの話ではなく、現時点で既におおむねそういう感じ
昨今は車両の購入はほとんどが補助金の投入が前提なので
財力に関しては鉄道会社の財力よりも沿線自治体の財力の問題ということになってくるけど

229名無し野電車区 (ワッチョイ ffad-aCfH)2020/06/30(火) 18:36:35.33ID:HXM7B7+K0
東海からDC-DCコンバータ車買うくらいなら、もう少し待てば東の205/211が放出されるだろうしそちら待ちじゃね

230名無し野電車区 (ワッチョイ cfda-5fXH)2020/06/30(火) 20:01:56.93ID:L6H3y4Qy0
>>196
近鉄特急もリースらしいな

231名無し野電車区 (JP 0H8f-8SvJ)2020/06/30(火) 20:22:17.98ID:gDA4qLvmH
しなのは高崎の211借りるか買えばいいんじゃない?
もういい加減E231か新造車で置き換えるでしょ高崎の211

232名無し野電車区 (アウアウエー Sabf-znjw)2020/06/30(火) 20:54:55.58ID:sCEkinhVa
>>231
スレチだが高崎はE233って話よ

233名無し野電車区 (ワッチョイ 3f7c-PIQW)2020/06/30(火) 21:22:25.64ID:VCzWEZRO0
中古入れたってまたすぐに中古入れなきゃいけないし…

234名無し野電車区 (ワッチョイ 8f01-cER0)2020/06/30(火) 21:57:24.60ID:L3jcGDYo0
>>232
でもあと6年後でしょ?

235名無し野電車区 (ワッチョイ 1ff2-+Emp)2020/07/01(水) 00:13:18.91ID:eo7P2qai0
>>225
電気自動車用の汎用品をちょいと摘んでくれば済むような話なら
大手が共食い整備〜行き詰まってくれば淘汰なんて道を選ばなくていいので
多分それでは説明できないのでは?

236名無し野電車区 (アウアウエー Sa82-+ubT)2020/07/01(水) 00:34:34.30ID:gxI4O72ha
>>226
部品取りか一から新調するか。

237名無し野電車区 (スッップ Sdaa-BX8w)2020/07/01(水) 02:43:28.07ID:Mhu5nRNWd
北鉄の03系デビューはまだ先か?

全然音沙汰無いな・・・・

238名無し野電車区 (スップ Sdaa-/T/A)2020/07/01(水) 13:28:18.83ID:8PNps1fSd
★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

●△●◆▲◇□◆★☆□☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★▽◆□▲☆■

239名無し野電車区 (オッペケ Sr23-Q4fa)2020/07/01(水) 15:44:34.82ID:cZqDx5MSr
スレチな上にくだらないコピペ

240名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-JCxG)2020/07/01(水) 21:29:17.63ID:oWqe82LQ0
http://www.ohmitetudo.co.jp/file/railway_newsrelease_20200630.pdf
近江の300形は当初予定より遅れて8月運行開始で今月末に試乗会実施とのこと
しかし扉上LCDまで付けるとはねえ

241名無し野電車区 (オッペケ Sr23-md69)2020/07/01(水) 21:52:20.83ID:vQk5yGekr
300形は後1本追加かな?
一応中間電動車が4両残ってるから別に運転台機器調達して更に1本作るとか?

242名無し野電車区 (アウアウウー Sacf-nT2U)2020/07/01(水) 22:52:57.33ID:iGotx+Ixa
2本だけでしょ
それ以降は西武から2000系の2連を買って200形として…そのために番号飛ばしたのか?

243名無し野電車区 (アウアウエー Sa82-+ubT)2020/07/01(水) 23:37:49.09ID:/EKg1aLTa
>>242
もらえない可能性の方がはるかに大きいかと

244名無し野電車区 (ワッチョイ 6b01-h0J+)2020/07/02(木) 01:25:46.19ID:u0ngy1eG0
>>240
情報ありがとう
さっそく申し込んだ
東急8000の流れを組む界磁チョッパサウンドが関西で聴けるのは

245名無し野電車区 (ワッチョイ 6b01-h0J+)2020/07/02(木) 01:28:19.20ID:u0ngy1eG0
関西で聴けるようになるのは初めてかもな

246名無し野電車区 (ワッチョイ 1ff2-+Emp)2020/07/02(木) 08:26:15.65ID:WAtMg7YG0
>>240
訪日外国人旅行者受入環境整備じゃないの

とにかく日英中韓四言語表示を入れてインバウンド対応の建前にできると補助金が出やすい
また逆に、同緊急対策事業名目でない助成でもやはりインバウンド対応を求められる、ということもあるだろう

247名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-SzpC)2020/07/02(木) 18:47:53.79ID:6XLwYChA0
ふと思ったけど黎明期のVVVF車あたりだと機器そのものの状態はよくてもメンテナンスで使うツールがPC-98みたいに代替品の確保が困難なマシンだったりすることが少なくなさそうだけどどうなんだろうなあ
まあ車両に限らず90年代後半より前に導入されたシステム全般に言える話だけども

248名無し野電車区2020/07/02(木) 20:36:58.94ID:1663c0jc
>>247
阪急8000系なんかギリギリ昭和だけど、未だにメンテできてるような。

機器積み換えたっけ?

249名無し野電車区 (ワッチョイ bff0-Wiu6)2020/07/02(木) 21:09:21.37ID:aA6feVLK0
>>248
そのへんも維持困難で5年くらい前から主制御装置などの交換が進められてるところ

250名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-JCxG)2020/07/02(木) 21:17:20.67ID:6XLwYChA0
ちょっと趣旨から外れ気味な話になるけど京急の今年度の新車は4連2本だとか
いよいよ1500形にも廃車が出そうだけどことでんは買えるのかどうか
いやここで手を出さないと本当にどうしようもなくなるけども

251名無し野電車区 (アウアウエー Sa82-+ubT)2020/07/02(木) 21:52:13.09ID:M7xSCLhfa
>>250
とりあいず1070置き換えかな

252名無し野電車区 (ワッチョイ 6f54-c9XW)2020/07/03(金) 00:00:52.61ID:IEvGZxRt0
京急といえば
1137編成は全車両解体するのかね?

253名無し野電車区 (ワッチョイ 6b01-yOyp)2020/07/03(金) 06:16:07.58ID:a50/Xuoy0
>>252
京急スレでやれ

254名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-SzpC)2020/07/03(金) 07:40:24.50ID:7yf/uoSd0
>>251
1070に限らず1080も含めて検査期限の近い順に落ちてきそうな感じ
特に赤くなってるやつはちょうど来年に迎える検査期限に合わせてラッピング剥がす予定だからもしかしたらもしかするかもしれない

255名無し野電車区 (テテンテンテン MMc6-+ubT)2020/07/03(金) 09:53:16.60ID:DcQ2Rf4bM
>>254
まあさすが交流モーター化する価値はないと思う。
4両固定じゃないならいずれ自社発注しかなくなるかと

256名無し野電車区 (スッップ Sdaa-SzpC)2020/07/03(金) 12:20:48.40ID:AEMDISWdd
相変わらず琴電に何がなんでも4連を入れさせたい謎の勢力というかアホがいるな
VVVF化の価値がないなんてのも何を根拠に言ってるのか意味不明だし

257名無し野電車区 (ワッチョイ bff0-Wiu6)2020/07/03(金) 12:44:14.20ID:lWoYk8cZ0
>>247
ゆりかもめを25年間支えた「PC-9801NS」が引退。「頼れる一台でした」
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/yajiuma/1263114.html

>>256
界磁チョッパの京急1500形をVVVF化してまで購入する価値はないということなら
まったくもってその通りだと思う
琴電が界磁チョッパ車は購入検討の対象外と明言している以上
今年度廃車見込みの京急1500形を購入しようとするなら必然的にそうなるわけだし

258名無し野電車区 (スッップ Sdaa-SzpC)2020/07/03(金) 12:58:05.75ID:AEMDISWdd
琴電のチョッパ車の件はだいぶ話が歪んできてるな
界磁チョッパ車は購入検討の対象外だなんて一言も言ってないぞ
既に部品がすっからかんなチョッパ車は厳しいとしか言ってないのに勝手に抵抗制御に毛の生えた存在でしかない界磁チョッパまで範囲に含めるな

259名無し野電車区 (スッップ Sdaa-/T/A)2020/07/03(金) 13:02:59.83ID:8QQkhLMwd
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸

260名無し野電車区 (オッペケ Sr23-Q4fa)2020/07/03(金) 13:34:04.74ID:z1MczgGrr
車輌スレにて撮影の話題はご遠慮ください

261名無し野電車区 (ワッチョイ 8aad-w4Iu)2020/07/04(土) 12:00:34.71ID:yI7xdd9l0
NHKニュースで人吉駅が映っていたが構内はやや水没していた。くま川鉄道車両も
映っていたが、水が上がっていないなら大丈夫かな。

262名無し野電車区 (ワッチョイ 4a70-bNAA)2020/07/04(土) 12:02:32.25ID:H7pAeyoW0
>>261
下回りが浸かってエンジンに浸水したらエンジンがダメになる。

263名無し野電車区 (アウアウウー Sacf-oNxW)2020/07/04(土) 12:30:40.55ID:azXN94Ora
車両だけでも高台に避難させなかったのか

264名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-SzpC)2020/07/04(土) 12:48:33.95ID:5w856gbm0
>>263
高台ってただでさえ山の中なのに線路も川沿いにあるから逃げ場なんてどこにもないぞ

265名無し野電車区 (ワッチョイ eacf-/Gsv)2020/07/04(土) 12:52:56.68ID:d13aCE310
>>261
昼前の空撮じゃ大丈夫そうだったけど人吉市内ってピークは2階床上まで浸水したっぽいからなあ

266名無し48さん (オッペケ Sr23-DjR1)2020/07/04(土) 13:01:23.12ID:i7IdYCZyr
【JR四】2000系3両(2112+2210+2002)が廃車のため多度津工場へ
https://2nd-train.net/topics/article/28500/
小●(先頭車2両のみ)やミャンマーが欲しがる。

267名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-JCxG)2020/07/04(土) 13:02:40.02ID:5w856gbm0
わけねえだろ

268名無し野電車区 (ワッチョイ 0394-UHic)2020/07/04(土) 13:02:44.14ID:ZsDND1RJ0
国土地理院地図参照
九州自動車道の所まで数100m走らせれば高さ10mは稼げる
https://maps.gsi.go.jp/#16/32.215715/130.775800/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1

269名無し野電車区 (ワッチョイ ea56-C4WJ)2020/07/04(土) 13:15:10.94ID:4qi1L7nx0
何年か前の茨城豪雨で関東鉄道が車両待避で浸水を免れたのは溢水まで時間があったのかな
冠水した車両区と待避駅の高低差が約8m
今回は夜間だしこういう時の判断むずいな

270名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-JCxG)2020/07/04(土) 13:23:35.96ID:5w856gbm0
>>268
多少標高は高くても氾濫してる川の真横だしそれはそれでアウトなんだよなあ

271名無し野電車区 (オッペケ Sr23-md69)2020/07/04(土) 19:09:06.78ID:Zj11fsatr
くま川鉄道は今更車両を作り直すカネも無いだろうし廃止決定か。

272名無し野電車区 (ワッチョイ bff0-Wiu6)2020/07/04(土) 19:58:48.01ID:pNPIf+HB0
>>262
淡水だから一部の電子機器以外は洗浄すればいけるのではないだろうか
床上浸水したなら厳しいけど

273名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-SzpC)2020/07/04(土) 20:25:43.48ID:5w856gbm0
>>272
公式が上げてる写真を見る限りだと車輪の軸受けが浸る程度だったから床下も少なくとも全滅はしてなさそうな感じ

274名無し野電車区 (アウアウエー Sa82-ERT+)2020/07/04(土) 20:30:31.46ID:NfuO/lJia
車両もそうだが橋が・・・

275名無し野電車区 (ワッチョイ 1ff2-+Emp)2020/07/04(土) 20:36:42.75ID:JBXiome+0
>>269
駅構内冠水の写真見ると、車庫の手前から線路が水上に出ているように見えた
レベルじゃなく僅かながらでも高くなっているのでは

昭和の土建構造物は災害も考慮してあったのかもね
平成の構造物は全部忘れて、遊水地を「おっ広い土地空いてるな」と車庫にしたが

276名無し野電車区 (ワッチョイ 9ebb-XClW)2020/07/04(土) 21:15:16.59ID:PXr85lQq0
https://twitter.com/kumatetusyain1/status/1279229471111823360/photo/1

これ見ると奥の車庫にいるヤツはともかく、左の駅留置中の車両はヤバくないか?
ホームと水面の高さの差を見ると。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

277名無し野電車区 (ワッチョイ 7307-l8KG)2020/07/04(土) 21:30:15.24ID:0yOA/enw0
肥薩線ホームのキハ200系(220-1102?)はやばそうだね
JR側だから厳密にはスレチだけど

278名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-WWFN)2020/07/04(土) 21:49:04.64ID:sajXnI+80
>>271
災害なら国の予讃使えそう

279名無し野電車区 (ワッチョイ bff0-Wiu6)2020/07/04(土) 22:10:47.60ID:pNPIf+HB0
くま川鉄道は川村〜肥後西村の球磨川第4橋梁が流失したそうで、
車両云々以前にそっちのほうがダメージでかそう
https://www.mlit.go.jp/saigai/saigai_200704.html(第2報だと11ページ目)

280名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-Q4fa)2020/07/04(土) 22:51:46.74ID:dDUCg5No0
こりゃ八代〜湯前間のBRT化もあるかも?

281名無し野電車区 (オッペケ Sr23-md69)2020/07/04(土) 23:19:03.40ID:Zj11fsatr
普通の路線バスでしょ。

282名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-JCxG)2020/07/04(土) 23:35:00.39ID:5w856gbm0
片やSLや観光列車が運行されている路線、片や沿線の学校統合で観光車両をロングシート化する必要に迫られるほどの輸送需要が発生してしまった路線
どっちもそう簡単にはなくせない路線だけどな

283名無し野電車区 (ブーイモ MMc7-0lfD)2020/07/05(日) 06:34:59.53ID:Pb59133yM
まあ肥薩線はバス転換だろうね。
多額の復旧コストを負担できるところがないでしょう。

284名無し野電車区 (ワッチョイ 8aad-w4Iu)2020/07/05(日) 12:37:13.86ID:pwK3U30i0
くま川鉄道車両はなんとか機器水没は免れた模様
https://twitter.com/kumatetu_rail/status/1279357730902249472
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

285名無し野電車区2020/07/05(日) 15:24:56.19ID:VwGv1y1e
明治生まれの球磨川第一・第二橋梁が流されたしなあ。
鉄道遺産的にも残念。

スレチすまぬ

286名無し野電車区 (スップ Sd4a-yOyp)2020/07/05(日) 16:08:49.75ID:g+Ea1nrPd
>>284
なんとも言えないぞ。床下を全部見てみないと。

287名無し野電車区 (ワッチョイ eacf-RWdg)2020/07/05(日) 21:56:02.64ID:uConLeen0
くま川鉄道、豪雨で全ての車両が浸水 文化財の橋も流失
https://www.asahi.com/articles/ASN756H24N75TIPE021.html

大丈夫じゃなさそうな…

288名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-JCxG)2020/07/05(日) 22:48:30.40ID:HA61CqHZ0
まあ流石に無傷ではないだろうな

289名無し野電車区 (ワキゲー MM96-6x/L)2020/07/05(日) 23:03:29.21ID:y5v2TEmhM
激甚災害指定来る?

290名無し野電車区 (ワッチョイ 8a02-VQSO)2020/07/05(日) 23:49:48.17ID:boPAD6JG0
このご時世でもあるだけに、復旧判断には>>283の状況・現実が色々と大きくのしかかりそう
バス転換で何とか出来るのであれば、Qとしては肥薩おれんじを検査回送に利用してでも
一気にくま川鉄道(+肥薩線)を廃止へと判断する可能性を否定はできなさそう

上田電鉄などもそうだけど、1世紀近く被災しなかった鉄道施設がここに来て色々と被災…
この国を取り巻く自然環境も大きく変わってきているんだろうね

291名無し野電車区 (アウアウエー Sa82-+ubT)2020/07/06(月) 00:51:01.97ID:9ddotOpPa
>>290
実際九州は維持困難線区を発表してる。地元の交通状況を注視し廃線か第三セクターできるのを狙ってるはず。もし観光列車が他走らせるでいいならこの状況を利用しない手はないだろうね

292名無し野電車区 (スフッ Sdaa-hJMW)2020/07/06(月) 09:45:49.33ID:zlT27z0nd
くま川鉄道廃線…
5両全部床下機器総取り替えで…

ひたちなか…ゴクリ

293名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-Q4fa)2020/07/06(月) 10:12:30.40ID:IYhtU2mR0
肥薩線も自力では直さないだろ?
輸送密度は宗谷北線並みだし。

294名無し野電車区 (ワッチョイ dea6-VQSO)2020/07/06(月) 10:57:40.30ID:ZCj8BDgd0
>>292
どうしてそうやって鉄道事業者を公然と乞食呼ばわりするかなあ
お前さん関係者じゃないんでしょ?

295名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-zf6J)2020/07/06(月) 11:45:54.84ID:0DaV3lsYa
くま鉄にしろ南阿蘇にしろ小泉政権の規制緩和のツケ

名鉄を皮切りにローカル鉄道の大量廃止
高速ツアーバス問題
ウーバーなどの白タクアプリ
トラック荷主のダンピング
宇高航路の衰退
JAL倒産
すべて小泉純一郎が悪い

296名無し野電車区 (ワッチョイ 4a70-bNAA)2020/07/06(月) 12:02:10.20ID:gtEoq2st0
>>295
宇高航路は違うだろw

297名無し野電車区 (オッペケ Sr23-md69)2020/07/06(月) 12:37:17.50ID:3Dfpytu9r
普通に現地解体でしょ。
1両位は地元で保存かな?かつて人吉に鉄道が来ていた証として。

298名無し野電車区 (スプッッ Sd4a-SzpC)2020/07/06(月) 12:56:51.91ID:XHV9Uqryd
そもそも無傷ではないってだけで廃車にする程なんて誰も一言も言ってないんだが
床上まで水が来て機器全滅ってことならまだわからないでもないけどそこまでは達してないから生きてる機器だっていくらかあるわけだし
それに廃止と決まったわけでもないのに勝手に決めつけて話を進めるなアホが

299名無し野電車区 (ワッチョイ 8aad-w4Iu)2020/07/06(月) 13:01:20.10ID:EWYPDOIS0
あれくらいの床下水没なら、JR九の小倉工場かJR西の幡生工場に持って行って分解清掃
可能なレベルだな。おそらくキハ220も。
 芸備線狩留家駅で酷い泥水食らったキハ47、キハ40すら復活したし。

300名無し野電車区 (オッペケ Sr23-Q4fa)2020/07/06(月) 13:01:58.56ID:Q3/tp/N+r
>>297
とりあえず第三球磨川橋梁は無事っぽく見えるから人吉〜吉松は残るかも??

301名無し野電車区 (ワッチョイ 8a02-VQSO)2020/07/06(月) 14:09:03.51ID:oPeSD/gq0
>>298
路線自体が復旧困難なのかって状況とも大きく絡むんだろうけどね
地元としては残すべきでも、路線の方の復旧が極めて難しいのであれば
当然廃線の選択を取らざるを得なくなる(そうなれば自動的に廃車となる訳で)

もちろん、余程の事態でさえなければ、復旧して欲しいのは言うまでもないとはしても、
今回はその「余程の事態」になってしまったのかと

302名無し野電車区 (ワッチョイ bff0-Wiu6)2020/07/06(月) 14:30:31.48ID:mTtk4xmH0
>>290 >>293
くま川鉄道はともかく、肥薩線は上限分離(インフラを熊本県に移管)してでも復旧する方向になるだろ

303名無し野電車区 (アウアウウー Sacf-3Ruv)2020/07/06(月) 14:38:01.80ID:6qc14S/ua
まさかの「くま川鉄道肥薩線」化

304名無し野電車区 (オッペケ Sr23-Q4fa)2020/07/06(月) 14:40:13.66ID:SA2VMoy/r
十分あり得るw

305名無し野電車区 (アウアウエー Sa82-+ubT)2020/07/06(月) 16:37:56.91ID:9ddotOpPa
>>302
くま川鉄道も廃線にはならんよ
高千穂と比べたら利用者数段違い

306名無し野電車区 (ワッチョイ 8af2-+Emp)2020/07/06(月) 16:52:48.32ID:TWnmbn4O0
>>292
鉄オタは鉄道車両をドンガラメインで考えるが、鉄道車両は輸送機械
つまり機器の方が本質なのでそんなやり方は成り立たんよ

国鉄汎用部品が安定的に放出された時代にはあったけどな

307名無し野電車区 (ブーイモ MMef-0lfD)2020/07/06(月) 17:00:51.99ID:Y2zuV6wKM
>>302
新線建設並の復旧コストをどうする?
河川の改修目処が立たなければ話が全く進まない可能性もある。

308名無し野電車区 (ワッチョイ 6f12-zkt7)2020/07/06(月) 17:22:53.01ID:GTjwg16B0
上田交通を見てて思うけど、河川改修からの橋梁架け替えだからな。
金銭もだけど期間がどれだけかかることやら。

京福(現えちぜん)の時みたいな、負の社会実験を行うことになるのかな?

309名無し野電車区 (ワントンキン MMfa-3DgO)2020/07/06(月) 17:31:41.52ID:PNIWurrzM
南阿蘇鉄道に比べたらくま川も肥薩線も必要な路線

310名無し野電車区 (ワッチョイ 8a02-VQSO)2020/07/06(月) 17:44:18.14ID:oPeSD/gq0
復興の際に道路整備も一気に進んで、結局鉄道は不要になる可能性もあるのかと

311名無し野電車区 (ワッチョイ 7307-l8KG)2020/07/06(月) 18:40:35.61ID:KC7bEr5Z0
肥薩線は、生活交通としては微妙でも観光面の誘客効果が大きいから、
自治体としては公費入れてでも存続させたいだろうね。
東日本大震災の時の三鉄に近いかも

問題は、コロナの中で鉄道復旧費用まで出せるかどうか

312名無し野電車区 (アウアウエー Sa82-+ubT)2020/07/06(月) 19:04:37.16ID:63IBab3Oa
>>311
その三陸と同じく復旧させるかわりに肥薩線をくま川鉄道に押し付けとかあり得そう。
そうなったら観光列車も含めて車両はNDCにかわるだろう

313名無し野電車区 (アウアウウー Sacf-3Ruv)2020/07/06(月) 19:13:14.66ID:Fp9ypJZIa
松浦甘木島原あたりも大丈夫だろうか

314名無し野電車区 (ワッチョイ 467d-RQqt)2020/07/06(月) 20:12:28.46ID:mxvD+Q0J0
長崎電軌も心配

315名無し野電車区 (ワッチョイ bff0-Wiu6)2020/07/06(月) 20:21:41.38ID:mTtk4xmH0
>>311-312
現行法令だと「特定大規模災害」というのに指定されないと三陸鉄道と同様のスキームでの補助金交付はないのよね
指定されれば三陸鉄道・南阿蘇鉄道・上田電鉄などの復旧と同様のスキームとなって
上下分離を前提に国が補助金として復旧費用の実質97.5%を出してくれるが
(実際にはいったんは沿線自治体が50%負担するが47.5%相当分が地方交付税交付金で補填される)、
指定されないと国の補助金は復旧費用の33%(上下分離する場合)もしくは25%(上下分離しない場合)となってしまう

ちなみにこの補助金を受ける際の上下分離は下を沿線自治体が持てば上はJR含む既存事業者でよいことになってる

316名無し野電車区2020/07/06(月) 20:53:48.37ID:GTjwg16B
今年はコロナ関係で約32兆円の補正予算組んじゃったからな。
残念ながら、これ以上はなかなか難しいんじゃないか?

317名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-JCxG)2020/07/06(月) 21:02:35.97ID:D9hljKvu0
復旧の補助とかその辺の話が気になるのはわかるけど続きは路線スレの方で
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571038082/l50

318名無し野電車区 (アウアウクー MM63-StVj)2020/07/06(月) 22:45:18.51ID:sXFifz7hM
近江鉄道の300形、界磁チョッパ・回生ブレーキ搭載のままらしいな

319名無し野電車区 (ワッチョイ 46ad-ERT+)2020/07/07(火) 00:00:59.30ID:9UP1HtRC0
やはり
富山地鉄のおけいはん
部品に困っているのね

その先はあえて書かない

320名無し野電車区 (ワキゲー MM96-6x/L)2020/07/07(火) 00:25:16.07ID:fxwod1anM
ぶヒヒ〜ン

321名無し野電車区 (スプッッ Sdaa-BX8w)2020/07/07(火) 02:49:20.19ID:u+F5/O/Vd
>>319
ダブルデッカーエキスプレス以外は西武のNRAで置き換えだな。

322名無し野電車区 (スプッッ Sdaa-BX8w)2020/07/07(火) 02:50:53.34ID:u+F5/O/Vd
北鉄浅野川線の03系はいつから運行開始だ?

323名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-WWFN)2020/07/07(火) 03:11:58.07ID:l5A3WMQ00
>>318
部品に余裕あるのかな?

324名無し野電車区 (オッペケ Sr23-md69)2020/07/07(火) 07:17:17.02ID:TA+AMUqWr
>>323
中間電動車8両中2両潰して部品取りにしてる。
後4両残ってるけど更に2両部品取りにするのか2両編成2本作るのか注目。

325名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-SzpC)2020/07/07(火) 07:36:18.32ID:JhajnP1C0
>>321
NRAってそんなに数ないぞ

326名無し野電車区 (アウアウクー MM63-StVj)2020/07/07(火) 07:48:16.40ID:TbczauGeM
鋼製車率100%かつ抵抗制御(非回生)率100%の鉄道会社

銚子電鉄
流鉄
山万
三岐鉄道
四日市あすなろう鉄道
和歌山電鉄
ことでん

327名無し野電車区 (ワッチョイ 8af2-+Emp)2020/07/07(火) 17:36:43.18ID:K+78unGL0
>>318
省エネ化が補助要件になっていたから回生こそが選択理由
そのために変電所の改修も伴っている結構大規模な投資

>>319
485系廃車発生品に置き換えてる部分の供給が途絶えたのもあるのかね

328名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-Q4fa)2020/07/07(火) 18:33:09.85ID:Qs1MAY9y0
まだ413や185があるから何とかなりそうな気もするけどな…

329名無し野電車区 (ワッチョイ aa47-Wiu6)2020/07/07(火) 19:45:15.57ID:9R80CNOl0
185系は先頭部さえ接合できればアルプスエクスプレス置換えにもってこいかも。

>>319 >>327
10030型はおけいはんや営団3000系・5000系由来の部分のほうが問題なのでは。
これから117系が大量廃車を迎えるのでDT32やMT54の確保は一応できると思う。

330名無し野電車区 (テテンテンテン MMc6-+ubT)2020/07/07(火) 19:58:24.97ID:TeCz7cLXM
>>326
近江もまだ肝心の交流モーター車は入線してないけど

331名無し野電車区 (ワッチョイ 467d-RQqt)2020/07/07(火) 21:58:34.96ID:x4iYjJnq0
京葉臨海(と水島臨海?)がDD200を導入するってよ
http://www.rintetu.co.jp/company/img/anzen0v1.pdf

332名無し野電車区 (ワッチョイ ab69-ERT+)2020/07/07(火) 22:08:05.39ID:JhajnP1C0
京葉臨海もDD200導入となるとやっぱり日車は60tDL造るのやめたってことなのかな

333名無し野電車区 (テテンテンテン MMc6-+ubT)2020/07/07(火) 23:36:35.66ID:2gzL75wQM
>>331
他の貨物を持つ私鉄のなかで新車入れられんのどこだろ?

334名無し野電車区 (ワッチョイ 1534-BjSE)2020/07/08(水) 06:06:34.20ID:cTh6opeS0
>>332
というか全検とかをJR貨物に投げるなら選択肢が限られてしまうのでは?

>>326
なんかちょくちょく廃止厨が現れる山万。
ここまで大規模メンテナンスやるってことはまだまだ続ける気満々。
https://town.yukarigaoka.jp/yukariline/7420/

335名無し野電車区2020/07/08(水) 08:00:50.61ID:ykzIfDcK
山万はやる気はあるけど、人がいないって話だけどな。

役席が乗務員シフトに入らないといけない状況らしいし。

とりあえず冷房化しようよ...

336名無し野電車区 (ワキゲー MM2b-+1NO)2020/07/08(水) 08:04:32.79ID:W78NNPYkM
冷房無かったら暑くない?

337名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-fa2E)2020/07/08(水) 10:52:30.06ID:8OeOc5pTa
>>334
メンテナンスであって[リニューアル]ではないぞ
本当に延命する気あるならこれを気に新車いれると思う

338名無し野電車区2020/07/08(水) 10:55:46.86ID:7IGjXb6C
>>336
夏は冷やおしぼりを車内に置いてる
冗談なしに

339名無し野電車区2020/07/08(水) 10:56:30.82ID:7IGjXb6C

340名無し野電車区 (スッップ Sd43-CYJ6)2020/07/08(水) 12:27:44.79ID:tkvbnZ5wd
>>337
新車を入れたくても規格が特殊すぎて誰も造ってくれないのがね
時間も経ってるし下手すれば開発した日車にも資料があんまり残ってないってことすらありえるわけで

341名無し野電車区 (ワントンキン MMa3-qaSL)2020/07/08(水) 12:56:43.73ID:wnsc82y5M
三菱重工あたりなら何とかしてくれるかも
トランシス(IHI)の市場をかっさらうのにご執心の様だし
日車は上野モノレールの件といい少ロットの特殊車両はやる気なさそう

342名無し野電車区 (スフッ Sd43-wjHq)2020/07/08(水) 13:25:57.52ID:0PEW3ro+d
>>339
URLでワロタw

343名無し野電車区 (エムゾネ FF43-skK6)2020/07/08(水) 14:10:18.21ID:/+mWXkAdF
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸

344名無し野電車区 (ワッチョイ 2df0-mXGD)2020/07/08(水) 14:27:59.07ID:XjzhOCiU0
>>334
これ通常のメンテナンス作業の一環だろ
夜間作業するよりも、代行バス出してでも昼間運休して作業したほうが
金はかからないし人員の確保も楽というだけだわさ

345名無し野電車区 (ワッチョイ 758f-6PjY)2020/07/08(水) 15:28:24.02ID:NsUdTqEU0
横だが
京成3600形が引退したが琴電は貰わないのかね?
琴電ならあと30年は使える車なんだが

346名無し野電車区 (スッップ Sd43-qy4B)2020/07/08(水) 18:30:44.45ID:CLII1xHyd
>>345
君がことでんに直接進言すればいい

347名無し野電車区 (ワッチョイ 8569-CYJ6)2020/07/08(水) 18:40:35.41ID:HIrL1dmr0
先頭車化や機器移設みたいな大規模な改造が必要な車両は使える車とは普通言わない

348名無し野電車区 (ワッチョイ 23ad-kYYI)2020/07/09(木) 01:57:44.12ID:L9P/x/H70
むしろ山万は夏の暑い日中は冷房が効く代行バス走らせて夕方以降に新交通走らせた
方が、客も運転士も車体も寿命を削る心配がない気が…

349名無し野電車区 (ワキゲー MM2b-+1NO)2020/07/09(木) 08:01:26.74ID:yIsN5zY2M
なんで冷房付けないの?

350名無し野電車区 (スププ Sd43-jeH8)2020/07/09(木) 08:22:17.23ID:jb+Cuv8yd
>>349
軌道構造物が車両の重量増に耐えられないからだ・・・と聞いたことがある。

351名無し野電車区 (ワイーワ2 FF93-FyXZ)2020/07/09(木) 08:40:31.44ID:vGrjgfBYF
京成の3600はなぁ。
せめて、両端電動車ならば。

最低で4連だっけ、現状だと。

352名無し野電車区 (スッップ Sd43-CYJ6)2020/07/09(木) 08:49:22.68ID:fBRjBNc8d
千代田から搬出後堺市内で保管されてた南海6000系が遂に移動開始だとか

353名無し野電車区 (ワッチョイ 0501-qy4B)2020/07/09(木) 09:13:04.36ID:bi/P5vwD0
>>352
リサイクル業者か?

354名無し野電車区 (ワッチョイ 758f-6PjY)2020/07/09(木) 10:02:26.98ID:4vUOkmb80
>>351
車体と台車は使用出来るので、電装機器はV化新品でどう? でもお金は無いか・・・

355名無し野電車区 (テテンテンテン MMcb-fa2E)2020/07/09(木) 11:29:06.70ID:EwrqJ6wbM
>>354
どうせそれをするなら3700まで待つ方がいいと思う

356名無し野電車区 (スッップ Sd43-CYJ6)2020/07/09(木) 12:15:10.68ID:fBRjBNc8d
>>353
リサイクルならとっくに部品外されて車体も2分割されてるわ

357名無し野電車区 (スッップ Sd43-CYJ6)2020/07/09(木) 12:16:20.81ID:fBRjBNc8d
>>355
3700形も先頭車に制御装置や補機類を積んでないから3600形と大差ないんだよなあ

358名無し野電車区 (スププ Sd43-2XEL)2020/07/09(木) 13:18:47.67ID:QO2ttEs8d
>>347
琴電流魔改造を甘く見てはいかん。

359名無し野電車区 (スプッッ Sd81-CYJ6)2020/07/09(木) 13:58:33.80ID:CUrZkuBDd
>>358
譲渡関連の改造は長いこと仏生山でやってないんだよなあ
知ったかかな?
てかそもそも技術の問題じゃなくて費用の問題だし

360名無し野電車区 (ワッチョイ 75a7-Fl9a)2020/07/09(木) 15:22:48.58ID:/s2JVnF60
>>348
ところが客である住民がバス化に反対したとか…
定時で確実が売りの鉄道の魅力を理解せず
鉄オタが真っ先に廃線進めるなよw

361名無し野電車区 (スッップ Sd43-qy4B)2020/07/09(木) 15:26:05.56ID:3Xpb6Dzed
>>356
02系は二分割されないまま輸送されたぞ

362名無し野電車区 (ササクッテロラ Spa1-c9t6)2020/07/09(木) 15:35:26.07ID:z+hjiPDCp
山万は側面に排気口ぶっ開けて
業務用スポットクーラーでも置けばいいのに
清掃用のコンセントとかついてないか

363名無し野電車区 (ワッチョイ 2302-ucCN)2020/07/09(木) 15:45:26.46ID:umExPjlC0
>>360
近い時期に作ったけどさほど愛されず、跡形もなくなった某桃色路線よりは
本当に沿線住民に愛されているってことだよね

364徳田都 (スプッッ Sd03-k70J)2020/07/09(木) 15:49:14.46ID:kqCbmnv7d
>>363
跡形はまだあるぞ…
チマチマと解体中ではあるがねw

365名無し野電車区 (アウアウウー Sa09-8IPq)2020/07/09(木) 15:59:42.12ID:Nzbmcoiza
>>360
そこはギリギリ車社会一歩手前のユーカリが丘と車王国愛知の違いもありそう

366名無し野電車区 (アウアウウー Sa09-8IPq)2020/07/09(木) 15:59:59.23ID:Nzbmcoiza
>>365
>>363だった

367名無し野電車区 (ワッチョイ 2302-ucCN)2020/07/09(木) 16:28:53.39ID:umExPjlC0
>>363-364
「跡形もなくなった」→「跡形も次第になくなりつつある」と修正しておく

>>365
ユーカリが丘周辺の高齢化とも結構絡んでるのかも

368名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-fa2E)2020/07/09(木) 16:32:39.64ID:SsBWnpz0a
>>357
足回りを台車以外どうせ新調するならできる限り多数派の車両を一律で改造する方が安上がりってこと

369名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-fa2E)2020/07/09(木) 17:19:47.50ID:SsBWnpz0a
>>363
鉄道ファンで見たが新交通システムを維持するよりは軌道をバスの専用道にして低公害のバスを走らせるほうが地元への負担軽減とサービス向上になるんだとか
正論だと思う?

370名無し野電車区 (ワッチョイ 2302-ucCN)2020/07/09(木) 17:36:58.83ID:umExPjlC0
>>369
BRT議論とも大きく絡むんだろうけどね
突発で必要となる大量輸送にどうやって対処するのか、それが問題ない地域だと正論とはなりそう
あとは業界全体での運転士不足への対応とかも

371名無し野電車区 (ワッチョイ cbf2-ucCN)2020/07/09(木) 18:05:43.37ID:CVlSh6qP0
琴電は1200形が京急700形から機器移設やってMc-Tcに編成しなおしているから機器移設
はありかな?

Vなら都営5300とかありえないか。

372名無し野電車区 (ワキゲー MM2b-+1NO)2020/07/09(木) 19:48:18.88ID:znzNUZVhM
>>350
なるほど
そしたら業務用のパッケージエアコンでも載せて欲しいな
室外機も以前より軽量化されてるからなんだかいけそうな気がする

>>360
ユーカリが丘線を売りにしてて
家買ったなら反対するのも分かる気がする
バスにしたら他の住宅地と大して変わらない

>>371
北神7000系が置き換え予定になってる
三菱最新のVVVFとモーターを手に入れるチャンス

373名無し野電車区 (ワッチョイ 7595-2XEL)2020/07/09(木) 19:49:15.93ID:bi1zUKre0
>>371
琴電にいる元京王5000形も、足回りは京急やし。元名古屋市営地下鉄車両(東山線・名城線)もあちこち改造しまくってるし。機器移設はありですよ。

374名無し野電車区 (ワッチョイ 2df0-mXGD)2020/07/09(木) 20:27:14.75ID:a5EidGFd0
>>373
そのへんは全部京王重機が改造した完成品が納入されただけだろ
近年の自社施工の大きな改造は志度線の800形(電装解除)くらいじゃね?

375名無し野電車区 (ワッチョイ cbbb-Ah8v)2020/07/09(木) 22:31:19.03ID:MGl7N71Q0
南海6000、愛知県豊川市での目撃情報があったから、多分大井川やね

376名無し野電車区 (ワッチョイ 23ad-kYYI)2020/07/09(木) 23:32:05.75ID:L9P/x/H70
>>372
現在でもコスト・技術両面で無理らしい。
https://toyokeizai.net/articles/-/186909?page=4

377名無し野電車区 (ワッチョイ 0501-qy4B)2020/07/09(木) 23:43:40.00ID:bi/P5vwD0
>>374
1200も京急ファインテックが改造した完成品だよね。いまは自社でやるより外注の方が安いんじゃないか?

378名無し野電車区 (スップ Sd03-CYJ6)2020/07/10(金) 08:27:44.21ID:mCq4cTsYd
>>377
費用の問題もあるけどたぶんそれ以上に改造のための要員確保が難しいってのが大きそうね

379名無し野電車区 (ワッチョイ 758f-6PjY)2020/07/10(金) 09:59:17.42ID:KiJyJqrR0
琴電が今後の車両は軽合金車体でVVVFと言っている様だが
中古でお買い得品はなかなか出て来ないでしょう
特に標準軌車両の18m程度の車両は出物が少ないので苦労しそうだな

380名無し野電車区 (ワッチョイ 23f2-yaVe)2020/07/10(金) 12:00:51.54ID:tjK4R2xq0
大手私鉄に義務化されたCO2排出量削減目標は中小にも努力義務として課される

そもそも、国交省や俺らは地方中小私鉄を頭から馬鹿にして見下しているが
地元では地域経済をリードするトップクラスの大企業なのだから、
環境対応という社会の要請に応じる姿勢をアピールする必要がある
実際に可能かはさておき、目標として打ち出すのは当然の社会的責務になるわな


立体化中止で積み残されている変形五差路問題と高松駅乗り入れ(城内敷地返還)問題、
加えて輸送需要が大きくLRVでは追いつかない事実を考えると、
LRTと称する大型短車体連接が最適解なんだがな…
これは断念された進化の道だから、中古がないのはもちろん新造でも作ってもらえない話

381名無し野電車区 (スップ Sd03-CYJ6)2020/07/10(金) 12:21:56.93ID:mCq4cTsYd
>>379
軽合金車体が欲しいってどこ発信?
VVVFはそろそろ考えないといけないって言ってことはあるけども

382名無し野電車区 (スップ Sd03-CYJ6)2020/07/10(金) 12:31:56.42ID:mCq4cTsYd
>>380
一応国も中小事業者へは結構配慮してて省エネ補助に関しては補助割合を高くしたり優先順位を最高位にしてたりといろいろ手は打ってるけどね
その上VVVF化やVVVF車でもGTO→IGBTやSiC-MOSFETへの更新でも費用の半分補助が出るようになったからVVVF化に関しては幾分ハードルは下がってる
あと中小事業者限定で車内空調の更新や室内灯のLED化にも補助が出るから今の時点でも恩恵を受けてる事業者は少なくないはず

383名無し野電車区 (スッップ Sd43-c9t6)2020/07/10(金) 12:44:09.77ID:5X/WD1RAd
アルミは軽合金でステンレスは違うが
普通鋼では無く、腐食し難いのは一緒なので
イイじゃない

384徳田都 (スプッッ Sd03-k70J)2020/07/10(金) 12:46:38.60ID:ZtIysRp5d
>>380
お役所はともかく社会的に価値のない鉄ヲタに見下されたところで、たとえ中小であろうが鉄道会社はなんとも思わんだろうに…

385名無し野電車区 (スップ Sd03-CYJ6)2020/07/10(金) 12:49:43.69ID:mCq4cTsYd
>>383
いやアルミとかステンレスがいい的な意味を含めてもそういうような発言は聞いたことないから誰かが勝手に言った予想や別な話と混同してなよね?ってことを確認したかったんだけども

386名無し野電車区 (ワッチョイ 23f2-yaVe)2020/07/10(金) 13:56:48.04ID:tjK4R2xq0
これからはVVVFを導入していく、自動連解結装置を導入すると答えているジャーナルの琴電特集で
確かに車体については言及はないな
ライターの見解として普通鋼製車の修繕し易さが中小の鉄道に向くとなってる
要は少なくとも、取材時にステンレスやアルミに切り替える発言は発言はなかった

こういうのはちらっと沿線自治体側の連携計画に書いてあったりもするが
琴電については新駅・複線化に集中していて車両どうこうは見当たらない

387名無し野電車区 (ワッチョイ cb14-6wWl)2020/07/10(金) 14:02:02.65ID:bMgRWMxD0
>>379
西鉄5000系、6000系、7050系

388名無し野電車区 (テテンテンテン MMcb-fa2E)2020/07/10(金) 14:54:38.62ID:n6zTtYt1M
>>386
でもあんな海の目の前でよく50年落ちの鋼製車維持してんなとは思う

389名無し野電車区 (ワッチョイ cb14-mXGD)2020/07/10(金) 15:58:46.42ID:W36p/Beg0
>>387
それ全部、全長19.5mなんだが・・・

390名無し野電車区 (ワッチョイ 4ba7-YNQ5)2020/07/10(金) 16:57:50.02ID:X3JnU02o0

391名無し野電車区 (アウアウカー Sa91-Z6sh)2020/07/10(金) 16:58:58.46ID:vq/6+RJia
>>387
西鉄は19.5mだからちょっと長いんだよね
ことでんは阪神車の19.0mまでは実績あるが

392名無し野電車区 (ワンミングク MMa3-qaSL)2020/07/10(金) 17:10:36.40ID:rIsLjadJM
名鉄の寸法なんかだと地方でも使いやすそうだけど流石に譲渡用としては古すぎるか
パノスパの車体とかどこかで蘇ってほしかったな

393名無し野電車区 (アウアウカー Sa91-Z6sh)2020/07/10(金) 17:14:25.17ID:vq/6+RJia
しかし桃花台線は何故単端式なんて構造にしたのか
普通の構造なら廃線後山万に譲渡ワンチャンあったのに

単端式電車って日本では他によみうりランドモノレールとディズニーリゾートラインしか知らん

394名無し野電車区 (ワッチョイ 3534-TP23)2020/07/10(金) 17:18:40.34ID:qd4P3lwd0
>>393
というか新交通システム自体各社で規格が統一されてないし、現に新交通システム同士の譲渡事例って無い気が。

395名無し野電車区 (ソラノイロ MM19-Z6sh)2020/07/10(金) 17:34:46.37ID:K2Azlb3fM
>>392
名鉄6000で東急8500とほぼ同年式なんだけど…
瀬戸線でオシャカになった時に何処も引き取らなかった時点で状態がお察しだったのか

396名無し野電車区 (スププ Sd43-2XEL)2020/07/10(金) 18:16:43.71ID:aJ4ZPgYrd
>>388
平成16年だったか…台風による高潮で高松市街が海水に浸かった時、高松築港駅で夜間留置していた元京急車両が浸水→廃車になったそうな。あと、沖松島駅が水没したとか(汗)あの辺りは海抜ゼロメートル地帯で、高潮被害が酷かった。

397名無し野電車区 (ワッチョイ 8d12-ib1C)2020/07/10(金) 18:27:58.24ID:2CTlzPh00
>>390
たぶんそれ
東名高速の音羽蒲郡インターの近くにいたとのこと

398名無し野電車区 (ワッチョイ 2df0-mXGD)2020/07/10(金) 19:05:22.94ID:vxHKOCXo0
>>394
日本国内では一応1980年代後半に標準規格が策定されていて
1989年開業の横浜シーサイドライン以降(中央案内式の桃花台新交通除く)は
理論上は電源方式(DC750Vの路線とAC600Vの路線がある)が同じなら他社車両も走行可能となってる

399名無し野電車区 (ワッチョイ 3534-TP23)2020/07/10(金) 19:25:09.24ID:qd4P3lwd0
>>398
だが、ドア位置とか微妙に違ったりとかしないか?

400名無し野電車区 (テテンテンテン MMcb-fa2E)2020/07/10(金) 20:12:29.06ID:tKTNYqAtM
>>395
6750と6000系か
6000系はもちろん、6750も足回りをパノスパから転用しての本線転用も無かった時点で車体の状態も悪かったのかも

401名無し野電車区 (ワッチョイ fd01-mXGD)2020/07/10(金) 21:39:17.28ID:nLbJPa9L0
大井川は7200の改造費に1億近い金かかってたはずだけど
南海6000を自社線で使用できるように改造できるのだろうか?資金的観点から

402名無し野電車区 (ワキゲー MM2b-+1NO)2020/07/10(金) 22:02:44.83ID:5gBtJthLM
21メートル弱ある車体が大井川鐵道に乗り入れるわけか
対応してたんだな

403名無し野電車区 (スプッッ Sd03-3bj/)2020/07/10(金) 22:04:33.05ID:tS0wuEOEd
さて大井川に行く南海6000は近鉄車置き換えか?

404名無し野電車区 (スプッッ Sd81-3bj/)2020/07/10(金) 22:18:24.15ID:WOeLFwJWd
>>402
近鉄が21メートルじゃなかったか?

405名無し野電車区 (ワッチョイ 1534-BjSE)2020/07/10(金) 22:21:30.65ID:Cd+HOfcp0
>>402
JRから12系14系買ってくるくらいだから少なくとも対応はできるということでしょう。

406名無し野電車区 (ワキゲー MM2b-+1NO)2020/07/10(金) 22:48:17.96ID:5gBtJthLM
>>376
冷風扇()で誤魔化すしかないか

>>391
長尾線は19000_の元阪神車の入線は無かったと思うから要確認か

そしたら阪神5000系もこれから置き換えが始まるから狙い目かも?
手堅い抵抗制御だから受け入れの改造もしやすいと思う

>>404-405
近鉄車の存在を忘れてた

407名無し野電車区 (ワッチョイ 4dad-bGEE)2020/07/10(金) 22:52:46.75ID:tzbEbL0y0
>>403 電車は元いた会社(ただし7200は豊鉄)に面倒見てもらってるらしいし、ビスタカーが落ちそう

408名無し野電車区 (ワッチョイ e3cf-cPVb)2020/07/10(金) 23:01:20.81ID:TUWj+0Sf0
くま川鉄道5両ともエンジンまで浸水かあ
https://this.kiji.is/654314880246154337?c=536717500274820193

409名無し野電車区 (ワッチョイ fd7d-QOOo)2020/07/10(金) 23:23:46.26ID:IARb7sWo0
大井川の近鉄はさらにもう1本お亡くなりになりそうじゃなかったっけ?
電車の本数も足りないし最低でもあと2本入るのかな

>>408
ありゃりゃ
これは復旧作業が長引きそう

410名無し野電車区 (ワッチョイ 8569-CYJ6)2020/07/10(金) 23:38:01.40ID:9dVJkcPx0
>>407
7200って豊鉄が面倒見てるのか…
近鉄車両エンジニアリングが改造担当してたからてっきり整備もそこで面倒見てるのかと思ってたけど違うのね

411名無し野電車区 (ワッチョイ 0501-c9t6)2020/07/10(金) 23:49:33.19ID:cbOjcNtW0
近江300形試乗会落選無念!
コロナ対策で1両あたり25名の狭き門だったからなあ

412名無し野電車区 (スプッッ Sd03-3bj/)2020/07/11(土) 04:44:00.40ID:rLQ7YLlWd
>>409
近鉄は2本あるうちの1本がお亡くなり。

もう1本はもう暫く生き残るはず。

413名無し野電車区 (ワッチョイ 2d8f-k+PU)2020/07/11(土) 07:28:26.87ID:W7wk94k+0
>>401
E31の時もだけど、金が掛かるのは主にATSの取り付けじゃないのかな。
7200と比べると運転室の数が半分だし、南海も車上子での方式だからそこまで費用はかからなそう。

414名無し野電車区 (スプッッ Sd03-Fl9a)2020/07/11(土) 07:52:59.03ID:ncLOgpBud
近鉄→1編成部品取り化
南海6000→廃車から部品供給
南海21000→一畑の廃車から部品供給
東急7200→豊橋から部品供給?
各車両こんな感じかな?

415名無し野電車区 (オッペケ Sra1-OLL5)2020/07/11(土) 08:09:52.73ID:n9PNk4XNr
豊橋はまだ自分の所でも使っているから部品をあげる事はないと思うけどな。

416名無し野電車区 (JP 0H93-eGmW)2020/07/11(土) 09:35:42.59ID:fCr95/lsH
日比谷線の03系解体しまくったの凄く勿体ない
全部中小鉄道会社に譲渡すれば良かったのに

417名無し野電車区 (ワッチョイ 1534-BjSE)2020/07/11(土) 10:02:33.58ID:KSL3Cl1u0
>>416
てかかなりの数が5ドア車の上に初期車は営団独自の4象限チョッパ、
どないせーっちゅーねん。

418名無し野電車区 (オッペケ Sra1-K2Wb)2020/07/11(土) 10:44:12.85ID:9NKhoW9ir
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f5b57ae0d53ad45b1e5e813f18d5b098dc44e93

大井川スレより。
無事搬入された模様。

419名無し野電車区 (ワッチョイ 2302-ucCN)2020/07/11(土) 11:11:45.10ID:H/9j3S5/0
>>418
あと3編成くらい入れることができれば、また展開が変わりそうな気もして
養老に行った東急7700をも超える、スーパーオールドルーキーの誕生とはなぁw

420名無し野電車区 (ワッチョイ ed07-tC1s)2020/07/11(土) 11:24:43.81ID:LKBqRXZ70
>>362
乗務員室をそーっとのぞいてみたら、こっそり家庭用エアコンが付いてた。なので非冷房は客室だけ。

421名無し野電車区 (ワキゲー MM2b-+1NO)2020/07/11(土) 11:44:59.01ID:T16nCsvFM
>>419
東急7700系と同じく冷房改造で台車が取り替えられて三十数年だから
7100系や泉北100系から貰った6300系よりも新しいから狙い目だったんだろう

422名無し野電車区 (JP 0H93-eGmW)2020/07/11(土) 11:55:19.03ID:fCr95/lsH
>>417
北館林の匠にドア塞いでもらえば良くない?

423名無し野電車区 (ワッチョイ 0501-qy4B)2020/07/11(土) 12:40:05.95ID:nyAlEAYS0
>>416
譲渡の打診が来なかったか、打診が来ても話が纏まらなかったんだろ。

424名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-RyBI)2020/07/11(土) 12:40:16.36ID:S62fFb4da
>>422
北館林は解体専門の高田産業
津覇は館林の南

425名無し野電車区 (ワッチョイ 8569-Bqa1)2020/07/11(土) 12:41:56.02ID:A1sX9G1o0
>>422
あそこはアルミ車体の加工経験がないから無理
というかドア塞ぐくらいにもなると溶接に相当な練度が必要だから下手すれば大手の車両メーカーでさえ厳しいところがあるかも

426名無し野電車区 (ワキゲー MM2b-+1NO)2020/07/11(土) 12:43:07.59ID:T16nCsvFM
>>425
アルナ車両に出張でやってもらう

427名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-RyBI)2020/07/11(土) 12:50:40.20ID:S62fFb4da
>>425
日本電装なら東武50000系のシミュレーターをアルミ車体で作ってたから出来るかも

428名無し野電車区 (ワッチョイ 8569-Bqa1)2020/07/11(土) 12:53:37.17ID:A1sX9G1o0
>>426
たぶんアルナでも無理よあの規模は

429名無し野電車区 (ワンミングク MMa3-qaSL)2020/07/11(土) 13:04:39.58ID:ifWsOM26M
ドアの痕跡を無くすレベルまでやらなくても
125系の中扉予定地みたいに蓋するだけならそんな難しくなさそうだが

430名無し野電車区 (ワッチョイ 2df0-mXGD)2020/07/11(土) 14:28:12.00ID:ozUb/DaL0
1966年製造、南海電鉄車両仲間入り 大井川鉄道、クレーンで搬入
https://www.at-s.com/news/article/local/central/785442.html

南海6000系はとりあえず2両のみ購入で、元近鉄の2両が代替廃車になるそうな

431名無し野電車区 (ワッチョイ cbf2-ucCN)2020/07/11(土) 15:01:26.79ID:wISxSxmt0
東武20000も蓋したような感じだしドアレールとか使えばできるんじゃないかな?

432名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-fa2E)2020/07/11(土) 15:06:45.96ID:gZiPqPPVa
>>430
無理にでもクロスシートのある115系や東武6050 あと数年待って東海から213系 北越からHK100とかもらうのでもない時点でSLのおまけとしか思ってなさそうだ。むしろ意図的に快適にしないで客車列車に誘導したいのかな?
あべこべに客車はクロスシートが増える(笑)

433名無し野電車区 (ワッチョイ 8569-Bqa1)2020/07/11(土) 15:12:56.05ID:A1sX9G1o0
>>432
どうも国鉄車は重過ぎるからあんまり入れたくないんだとか

434名無し野電車区 (スッップ Sd43-qy4B)2020/07/11(土) 15:14:19.22ID:f74sIpXmd
>>432
君のNゲージ車両の増備計画か?

435名無し野電車区 (ワッチョイ fd7d-QOOo)2020/07/11(土) 15:16:04.44ID:PTAlb0uh0
>>412
もうすでにお亡くなりになっていたか
でもいずれにしても確か近鉄の1本目がお亡くなりになったときは代わりの車両がいなかったけど
果たして普通列車は運行本数を維持できるのかね
まあ今回銀南海が入ったからある程度は余裕ができそうだけど

436名無し野電車区 (ワッチョイ 8569-Bqa1)2020/07/11(土) 15:19:53.41ID:A1sX9G1o0
>>435
1本目は京阪車と一緒に7200系で置き換えってことになってるね
現状だと定期が3運用で稼働車が
近鉄2×1
南海ズーム2×2
十和田1×2
の5本でそこに南海6000が加わる感じみたい

437名無し野電車区 (ワッチョイ 2302-ucCN)2020/07/11(土) 15:23:37.98ID:H/9j3S5/0
>>436
そうなると、完全ステンレス化するのであれば、やっぱりあと3本は欲しいのかも

これが25年前とかだったら、弘前エリアに移籍してても不思議ではなかったのかもね

438名無し野電車区 (ワッチョイ 8569-Bqa1)2020/07/11(土) 16:35:06.87ID:A1sX9G1o0
>>437
なんでも今回の場合は16002の状態がどうしようもなくなってきたから急遽買ったとか
だからこれ以上増やす予定は今のところないみたい
でもって南海6000を選んだのはほぼ改造せず使えそうな車両を探し回った中で設備が耐えられそうな重さの車両がこれしかなかったんだとか

439名無し野電車区 (ワッチョイ 2302-ucCN)2020/07/11(土) 16:39:57.84ID:H/9j3S5/0
>>438
カネさえあるのなら(もちろん、これが一番大きな問題だけど)、
確実に買えるうちに、複数本をしっかり買っておいた方が良さそうなのにね

440名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-fa2E)2020/07/11(土) 17:55:15.32ID:gZiPqPPVa
>>438
電車も1編成くらいトーマスキャラに仮想させていいと思う。(ディーゼル10 デイジー ケンジなど) 車内には畳敷けば😃

441名無し野電車区 (ワッチョイ ad10-OA3V)2020/07/11(土) 19:42:49.98ID:fCJ8OVrq0
大井川鉄道の東急8500じゃ駄目だったんだろうか?
マイナーな南海6000とか

442名無し野電車区 (ワッチョイ 8569-Bqa1)2020/07/11(土) 19:52:43.04ID:A1sX9G1o0
>>441
東急8500系の場合、
・2連で使うにはSIVの移設が必須
・電圧変動に弱い界磁チョッパ制御なので電力事情がある程度安定してないと整備上で問題あり
の2点でダメ

443名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-fa2E)2020/07/11(土) 19:59:28.87ID:EUGIq8Mya
>>441
無改造だと2mになってしまう

444名無し野電車区 (ワッチョイ ad10-OA3V)2020/07/11(土) 20:00:10.32ID:fCJ8OVrq0
>>442
アナル…
伊豆急や秩父なんかはまだまだ恵まれていたんだな…
叩いて治せる抵抗制御のほうが何かと好都合なのか…ってゆうか今後車両どうするかマジで困りそう
界磁チョッパもダメとなると、VVVFもダメだろ…基本
中部電力で持っているような路線なのにな…
いよいよ赤字でどうしようもなくなったらどうするんだか

445名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-fa2E)2020/07/11(土) 20:17:46.51ID:EUGIq8Mya
>>444
界磁チョッパは悪くてもvvvfは無理にでもいれる価値ある。だって今後ますます省エネに世間がうるさくなるし

446名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-Bqa1)2020/07/11(土) 20:21:27.47ID:52jbBcUaa
数年後に211/213系が放出された時、大井川に譲渡されることはあるのだろうか

447名無し野電車区 (ワッチョイ 23f2-yaVe)2020/07/11(土) 20:34:48.55ID:O9w10w2j0
数時間前に出ている(>>433)話を無視して自分の思いつきをつぶやくならツイッターでやってくれ

448名無し野電車区 (ワッチョイ 1534-BjSE)2020/07/11(土) 20:57:07.31ID:KSL3Cl1u0
>>446
JR東海の211、213、311は地雷物件って何度でも言っておろうが。

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