【東京～札幌】北海道新幹線302【4時間以内】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
つくるのは、新幹線の未来。
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（60秒）
https://www.youtube.com/watch?v=Roww0F5Su2c
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（30秒）
https://www.youtube.com/watch?v=i8JqwLMx0R4
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（15秒）
https://www.youtube.com/watch?v=EY9DKCa9IYM
「10年後の日本に、ふさわしい新幹線を、作る」
「新幹線を新幹線が超えていく」
「ALFA-Xは、力の結晶です」
どこまで、行けるか。 はやぶさの大宮―盛岡の表定速度が約２６０km/hなので
それを基にした所要時間です。(最高速度３２０km/h)
東京ー大宮 31.3km 23分 大宮駅停車時間含む
大宮ー仙台 294.1 67
仙台ー盛岡 171.1 39
盛岡ー青森 178.4 41
青森ー新函 74.0 17 奥津軽ー木古内除く
津軽ー木古 74.8 24 トンネル210㎞/h その他140㎞/h
新函ー札幌 211.5 48
計 1035.2㎞ 259分 4時間19分
仙台、盛岡、新青森、新函館北斗の停車時間含まず。
参考時刻
東京発 １０００
大宮着 １０２２
発 １０２３
仙台着 １１３０
発 １１３１
盛岡着 １２１０
発 １２１１
青森着 １２５２
発 １２５４
新函着 １３３５
発 １３３６
札幌着 １４２４ 手稲・山口処理場を候補に 新幹線工事 要対策土受け入れ地
北海道新聞 2020/06/20 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/432652 >>8
オイ、やめろｗｗｗｗｗ
そんな投稿をしたら札幌の奥地の珍獣が発狂するぞｗｗｗｗｗ >>8
Googleマップ見たら海岸沿いだねそこ。周りは人家も含めて何もない。
反対運動は起きにくそうだけど、どうかな地元の方？ 新幹線vs航空､実は疑わしい｢4時間の壁｣の根拠
鉄道が3時間台でも｢航空が圧勝｣の区間も
https://toyokeizai.net/articles/-/357841
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e9e04f4c97e554019cf41b3bbe6b308d0efdac0
東京ー広島ののぞみはどれに乗っても3時間50分台で着けるけど、
はやぶさやみずほ・さくらって3時間50分～4時間20分台と開きが大きすぎるんだよね。
そこまで突っ込んで欲しかった。 彼奴がこっちに来たら構って欲しい、相手して欲しいってことなんだろｗ .
↓ どさんこ
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 川崎、千葉、堺： 新幹線こない
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌： 確実に新幹線がやってくる♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 道民であることの優越感♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ 毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ 毎年１兆円近く
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488 遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
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遅れた大地北海道
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北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
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＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
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函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg（函館～札幌ALLディーゼル）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” ★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ >ERROR: We hate Continuous....
>連投ですや
↑
困ったもんです、５ちゃんの規制
だがこれによってウンコ道民は助かってるんだよなww >>40
無慈悲で強くて即殺論破なのになんで規制食らう？
札幌南区藤野のバカドーミンwww >>34
日本一新幹線に飢えてるディーゼル道民が喉から手が出るほど欲しがってる北海道新幹線
そんな「道民の悲願」とまで言われている新幹線を、赤字だからといって叩くのはひどすぎますよね？ どさんこ諸君 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道新幹線は大赤字だろうが工事は止まらない！！
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 我ら道民の悲願だからね！ （泣）
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↓ どさんこ
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 川崎、千葉、堺： 新幹線こない
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌： 確実に新幹線がやってくる♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 道民であることの優越感♪
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↓ どさんこ
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌は川崎、千葉、堺に勝ったのだ！
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ワレワレ道民は確実に新幹線がやってくる喜びに沸きあがっているのダ！
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ これこそが道民であることの優越感♪ ドーミンに生まれて ヨカッタ～！
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２４回コピペしても工事を止めさせられないヘタレがいるな。 僕様の徒然なる隠れ家 北海道新幹線、赤字100億超えlm312v04.blog.fc2.com › blog-entry-2967
2018/04/27 - 北海道新幹線、赤字100億超え. akajihokkaidousinnkanndenn.png
下馬評通り赤字を垂れ流している北海道新幹線ですが、それがとうとう100億円を超える見込みとなったよう ... 整備新幹線は1973年に政府が整備計画を決定し、1989年から着工された。昨年3月に開業した北海道新幹線もそのひとつだが、これは43年も前に決められた計画なのである。
43年前といえば日本全体が高度経済成長に沸いていた時代だ。すでに人口減少社会に入った現在と計画当時とでは、想定された社会環境が全く変わってしまっている。
https://www.excite.co.jp/news/article/Myjitsu_020116/ １０万人以上の新幹線沿線都市一覧
●新大阪駅―博多駅間
大阪市2,725,006人
尼崎市451,072人
西宮市488,126人
神戸市1,527,407人
明石市297,920人
加古川市263,697人
姫路市531,298人
岡山市（四国接続都市）721,329人
倉敷市476,073人
福山市463,020人
尾道市133,794人
東広島市195,194人
広島市1,199,252人
廿日市市115,098人
岩国市132,172人
周南市141,225人
防府市114,601人
山口市195,600人
宇部市165,522人
下関市259,855人
北九州市945,595人
福岡市1,579,450人
計13,122,306人
計22都市
●仙台駅―札幌駅間
仙台市1,088,669人
大崎市130,407人
一関市116,479人
奥州市115,454人
盛岡市294,047人
八戸市225,463人
青森市279,133人
函館市259,631人
小樽市117,079人
札幌市1,955,115人
計4,581,477人
計10都市 北海道新幹線はいらない子である論・開業直後編
ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ 自分も北海道札幌市南区藤野在住（＝道民）のくせに、ひたすら道民ディス&北海道新幹線ディスを連投コピペばかりしてる構ってちゃんがいるな。[IP:175.135.222.247]って言うんだがね。 >>51にビビる「誇り高き札幌市奥地南区の珍獣（真の道民）」 > 規制さえなかったら、こんなスレ３日持たんぞ
↑
こういうのなんて言うと思う？
「負 け 犬 の 遠 吠 え」
ってねw JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感
bizspa.jp › post-91132
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。2018/12/02 北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ分かっているのになぜ開通させたのか？ ...www.newsweekjapan.jp › kaya › 2016/04 ›
2016/04/12 -
3月26日の開業日には北海道各地で記念イベントが実施され、お祭りムード一色となったが、
開業初日の乗車率は61％、翌27日は37％と厳しい現実を見せつけられた。
JR北海道では、北海道新幹線の年間収支について48億円の赤字と ... 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価 ...response.jp › 鉄道 › 行政
2018/04/26 - 分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が ... 北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
2019/9/4 19:57
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/
JR北海道が4日公表した2018年度（19年3月期）の区間別収支状況によると、
北海道の24区間（19年4月に廃線した石勝線夕張支線含む）は全区間が営業赤字だった。
区間別収支の公表を始めた14年度から5年連続。鉄道の利用促進や非鉄道事業の育成などで31年度の連結黒字化を目標としているが、肝心の稼ぐ力は上向いていない。 >>55
そのデータで
「新幹線が整備されないと人口が増加しない。」
事が証明されただけだよね。 ◆函館市の人口推移
1970年 322.497人
1975年 334.416人
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人
2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定
2015年3月 269.675人←新幹線開業前
2020年3月末現在 253,340人wwwwwwwwwww
新幹線でV字回復、ムリでしたねwwwww (ザマーーー！ .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
新幹線が延伸・高速化しても人口減少・産業衰退のアワレな仙台ー新函館ｗ
高知市ですら30万人超えてるのに、それ以下しかない東北北部と道南
大都市とJRとゼネコンを肥え太らせただけでしたｗ 2018/11/29 移住者の戯言 道民14年生のつぶやき
魅力度１位、幸福度最下位って？
https://nakiusagi.hokkaido.jp/blog/2018/11/hakodate-city.html
最近、道内の一部の人たちの中で
ちょっとした話題になっているのが、
函館市のこと。
では、なぜ話題に
なっているかと言うと・・・
先日、民間のシンクタンクが、
函館市が市区町村別魅力度ランキングで、
堂々の全国１位となったと発表したものの、
時期を同じくして、別のシンクタンクが
函館市の幸福度が全国４２の中核市の中で
最下位になったという調査結果を
公表したから。 新幹線出来ても、ガラガラ大赤字、市民は日本一不幸、人口減少止まらず過疎指定都市・・・・
負けの大地の玄関口 ハンゴダデw .
↓ どさんこ
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>> 40 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db02-pPzt [175.135.222.247]) ▼ 2020/06/24(水) 21:57:19.29 ID:3sAj7W2b0 [19回目]
>> 規制さえなかったら、こんなスレ３日持たんぞ
↑↑↑↑
負け犬感出すのうまいねｗｗｗｗｗｗｗ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
ベストアンサーに選ばれた回答
私鉄は民間企業なので、利益が出ない場所にはつくりません。つまり、札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
福岡や神戸だって、地下鉄の路線数は札幌と同じです。駅数が札幌のほうが多いのは面積が広いから当然。
私鉄がないから田舎と言われるのは当然。いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！
お前、馬鹿か？私は小学生ではありません。以前の回答見てみろ！ 新幹線・私鉄・都市高速 ３無い政令市 札ボロwww
相当コンプレックスあるんだなwww IPアドレス175.135.222.247
10進数表現2944917239
ASNAS2516
シティ札幌
国日本
国コードJP
ISPau one net
緯度42.9661°（42°57 '57' 'N）
経度141.2929°（141°17 '34' 'E）
会社au one net
郵便番号061-2281
プライベートIPアドレスです番号
PTRリソースレコードKD175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
予約済みのIPアドレス番号
状態北海道
州コード01
タイムゾーンアジア/東京
現地時間2019-10-17 18：21：52 + 09：00
https://i.imgur.com/PYglLQQ.jpg 【都会の証】札幌都市高速 キボーン vol.2
「都会の証」だってwwwwwwww 片方はまさに新幹線札幌駅ホーム予定地＆札幌市の再開発バスタとその他
もう一方はバシカメ札幌の移転予定地 青函トンネル開通してから30年近く新幹線なしの状態が続いた北海道wwwww
どんだけ実力ないのよwwww 札幌新幹線開業は青函トンネル開通してから４３年後wwww
気の長い負けの大地ホッケードーwwwwwwww 実力のない無産業都市札幌
塩漬け延期は慣れたものww >>80
札幌駅交流拠点再開発準備組合が事業パートナー募集開始
https://e-kensin.net/news/128899.html
（仮称）札幌駅南口北4西3地区再開発の計画段階環境配慮書が公開！A案高層部は高さ240m
https://saitoshika-west.com/blog-entry-7073.html
JR札幌駅南口「北4西3」再開発に東急・じょうてつ参画へ 「aune札幌駅前ビル」取得
https://hre-net.com/real_estate/44634/
もうこの段階まできて塩漬けはないだろう。
ましてヨドバシの方は天下の東急まで加わるとあってはね。
（渋谷の再開発のノウハウが生きるか？） 札幌駅周辺にゴロゴロしてる空き地。
これ新幹線の為に空き地にして待っていたのではない。
新幹線駅２００ｍ東側になってしまったのとは何の関係もない。
なぜなら新幹線札幌駅ホームは在来線ホーム１～２番を利用ということで決まっていたからである。
その後、在来線ホーム１～２番を利用が不可能ということになって、たまたま空き地になっていた東側２００ｍということになっただけ。
これが福岡のようにびっしりビルが立ち並んでいる状態ならアウトだった。
いつまでたっても再開発ができない無産業札幌のケガの功名ということ。 ◆九州新幹線開通に札幌が嫉妬？ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237
>237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。 .
↓ どさんこ
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遅れた大地北海道 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 遅れた大地北海道 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 遅れた大地北海道 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 遅れた大地北海道 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン ちまちまと書き込んでるのところが草ァーーーーーーー グルメ＆経済では福岡に負け、北の拠点性では仙台に負け、風俗では熊本に完敗
札幌土人ｗｗｗ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 遅れた大地北海道 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 【新幹線童貞】北海道新幹線【道民空騒ぎw】
【ダメダメ】北海道新幹線【札幌も失敗】
【田舎者扱いはもうごめんだ！】北海道新幹線【ディーゼル暮らしはもうイヤ！】
【ヤッカイドウ】北海道新幹線開業！
【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】
【3/26開業】なぜ道民及び北海道新幹線はバカにされるのか？
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】
【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww
【ヤッカイドウ】北海道新幹線248【開発失敗地】
【暗雲】北海道新幹線【赤字だるま】
【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】
【税金の無駄】北海道新幹線250【歴史に残る失敗作】
【全く盛り上がらない】北海道新幹線245【失敗新幹線確定】
【札幌までディーゼルカーで3時間30分w】北海道新幹線【哀れな札幌】
北海道新幹線の借金 なぜか95%をJR東日本が負担 この路線どれだけ闇が深いんだよ…akbar
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】
【失敗作】北海道新幹線244【道民も失敗作】
北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2
【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】
北海道新幹線 道民は劣等感と郷土愛の狭間の中で発狂ww
北海道新幹線 開通しても道民涙目www
【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】
北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？
北海道新幹線はヨイト負け路線 ２
【ドンビリ】北海道新幹線【ゲレッパ都市 札幌】
【ミニ新幹線がライバルの失敗作】 北海道新幹線 【赤字垂れ流し】 １０万人以上の新幹線沿線都市一覧
●新大阪駅―博多駅間 550km
大阪市2,725,006人
尼崎市451,072人
西宮市488,126人
神戸市1,527,407人
明石市297,920人
加古川市263,697人
姫路市531,298人
岡山市（四国接続都市）721,329人
倉敷市476,073人
福山市463,020人
尾道市133,794人
東広島市195,194人
広島市1,199,252人
廿日市市115,098人
岩国市132,172人
周南市141,225人
防府市114,601人
山口市195,600人
宇部市165,522人
下関市259,855人
北九州市945,595人
福岡市1,579,450人
計13,122,306人
計22都市
●仙台駅―札幌駅間 700km
仙台市1,088,669人
大崎市130,407人
一関市116,479人
奥州市115,454人
盛岡市294,047人
八戸市225,463人
青森市279,133人
函館市259,631人
小樽市117,079人
札幌市1,955,115人
計4,581,477人
計10都市 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ キハ４０勢ぞろいwwwww
令和になっても劣等の大地 ホッケードー！！！！ >>106
>>105
キハ40系で笑えるなんて幸せな奴だなｗｗｗｗｗ（別に褒めてない） 2018/11/29 移住者の戯言 道民14年生のつぶやき
魅力度１位、幸福度最下位って？
https://nakiusagi.hokkaido.jp/blog/2018/11/hakodate-city.html
最近、道内の一部の人たちの中で
ちょっとした話題になっているのが、
函館市のこと。
では、なぜ話題に
なっているかと言うと・・・
先日、民間のシンクタンクが、
函館市が市区町村別魅力度ランキングで、
堂々の全国１位となったと発表したものの、
時期を同じくして、別のシンクタンクが
函館市の幸福度が全国４２の中核市の中で
最下位になったという調査結果を
公表したから。 新幹線通ったら人生変わった？？？
北海道を元気にする？？？
https://pbs.twimg.com/media/C7vxOowVAAA4INr.jpg
ほ ん と 口 だ け 大 将 だ も ん な www 広島駅・・・・新幹線開業 1975年
東京方面 １日 １００本
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-26/d1
札幌駅 ・・・・新幹線無し
函館方面 （ＡＬＬディーゼルカー） １日 １２本
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない キハ40系に関しては以下で語ってください
【40/54/143/150/201】北の普通15【721/73x】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583616440/l50 遅れた大地北海道 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン もうH100系に置き換わるのに
キハ40系コンプレックスがたまらない札幌市奥地南区の珍獣（真の道民） 遅れた大地北海道 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 遅れた大地北海道 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 日本一新幹線に飢えてるドーミン
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg（函館～札幌ALLディーゼル）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” 広島駅・・・・新幹線開業 1975年
東京方面 １日 １００本
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-26/d1
札幌駅 ・・・・新幹線無し
函館方面 （ＡＬＬディーゼルカー） １日 １２本
https://www.navitime.co.jp/diagram/depArrTimeList?departure=00002928&;arrival=00007485&line=00000227&updown=1
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
自分が住んでる街札幌を貶めて喜ぶざまー。
奇々怪々 タカリの大地北海道
タカリの大地北海道
タカリの大地北海道
タカリの大地北海道
タカリの大地北海道
タカリの大地北海道
タカリの大地北海道
タカリの大地北海道
タカリの大地北海道
タカリの大地北海道
タカリの大地北海道
タカリの大地北海道。 >>141
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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>>141
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌 津軽海峡自動車道
勾配部は吹きさらしの奈落式でループ構造になっている。大函トンネルは底の部分のみ
イメージ
https://i.ytimg.com/vi/ABihFgD2xqE/hqdefault.jpg >>141
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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津軽海峡自動車道
勾配部は吹きさらしの奈落式でループ構造になっている。大函トンネルは底の部分のみ
イメージ
https://i.ytimg.com/vi/ABihFgD2xqE/hqdefault.jpg ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ 函館～札幌ALLディーゼル
ドーミンの新幹線コンプレックス半端ない
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ヒント：
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
だから 日本一新幹線に飢えてるのです ★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼ ＜ ひ素で健康被害？ そんなもんどーでもいいべさ
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| ノ ヽ､ :| ＜ それよりディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ いつまでもイナカモン扱いされたくない！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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>>165
プロ市民が扇動してる他の2ヶ所に比べたら穏やかな雰囲気の中で説明会やってる印象。
報じた各局の中でフジ系のUHBは唯一反対意見の存在を伝えてたけど、
「反対の声が相次ぎました」と言ってる割にはその場面は流さないばかりか
1人にしかインタビューしてない。
ホントに「相次いで」た？
ここに決まりそうな気がする。 北海道新幹線これで大丈夫なのかな～ 開業日翌日
大 丈 夫 な わ け あ り ま せ ん
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o 会社自体、プロ市民なJRコヒｗ
国に集り、JR束に集り、自治体に集りと色々酷過ぎる
1番のお荷物路線が北海道新幹線とか笑えない >>169
そうか質疑応答は非公開だったか。なら修正。
それでも他の2箇所に比べたら反対のトーンが低く見えてしまう。
事前調査の際には他の候補地のプロ市民らが反対運動に動員されてくるのかな？
>>170
JR北は減益したら新型特急車両開発を中止したりあちこちの路線廃止や
運賃値上げしたり経営改善に取り組んでるが、
お前らナマポｸﾚｸﾚの穀潰しどもは減額されてもその中でやりくりしたり職探しなど努力してたのか？
しないで「減らすな！」と裁判したところで勝てるわけなかろ？
負けるべくして負けた。ただそれだけw 見通しを超える巨額の新幹線路線の赤字
第一に、現在新函館北斗駅まで営業している北海道新幹線が巨額の赤字を計上している問題です。
ＪＲ北海道は、新函館北斗まで開業した際の赤字見込み額を当初47億円としていましたが、
開業初年の2016年度に想定を超える54億円の赤字を計上、2017年度は98億7700万円と、前年度比1・8倍に大きく膨らみ、
2018年度も95億7300万円の赤字です。
これは、ＪＲ北海道のすべての線区で最大の赤字額であり、二番目に赤字額の大きい函館―長万部間（2018年度で約66億）を大きく上回るものです。
ＪＲ北海道は、2019年10月から全路線の運賃の大幅値上げを一方的に決めましたが、もともとＪＲ北海道の経常赤字が大きく拡大したのは、
北海道新幹線の開業した2016年度以降であり、2018年は111億円に達するなど、3年連続で新幹線の赤字額と同等の経常赤字を出しました。
新幹線がＪＲ北海道全体の経営を大きく圧迫していることは明らかです。
4月に発表された長期「JRグループ長期経営ビジョン」は、連結営業利益の赤字（18年度418億円）を31年度までに収支改善するとしていますが、
北海道新幹線（新青森-新函館間）の赤字についてJR北海道幹部は、「新幹線は劇的に収支が改善することはない」（2019年9月4日）と明言しています。
新幹線の赤字に関して納得のできる検証も道民への説明もないまま、収支改善の見込みがない新幹線の延伸計画をこのまま進めてはなりません。 二番目に赤字額の大きい函館―長万部間＝（札幌～函館間）
出てくる数字、データが「札幌ダメよ」と言ってるのに等しい ●広島駅・・・・新幹線開業 1975年
東京方面 １日 １００本
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-26/d1
●札幌駅 ・・・・新幹線無し
函館方面 （ＡＬＬディーゼルカー） １日 １２本
https://www.navitime.co.jp/diagram/depArrTimeList?departure=00002928&;arrival=00007485&line=00000227&updown=1
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
広島・・・ 需要があるから半世紀前から新幹線が走っている。需要があるから1日100本。
札幌・・・ 需要がないからディーゼル1日12本ww 需要がないからガラガラ大赤字ww
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼ ＜ ひ素で健康被害？ そんなもんどーでもいいべさ
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| ノ ヽ､ :| ＜ それよりディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ いつまでもイナカモン扱いされたくない！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ 札幌が絡むと全て衰退、中止になる。
東京オリンピックしかり、競馬しかりetc 何をやってもダメな大地北海道
日本の疫病神北海道
触れるな危険 北海道 人気のボートレース
ボートレース桐生 ボートレース戸田 ボートレース江戸川 ボートレース平和島 ボートレース多摩川
ボートレース浜名湖 ボートレース蒲郡 ボートレース常滑 ボートレース津
ボートレース三国 ボートレースびわこ ボートレース住之江 ボートレース尼崎
ボートレース児島 ボートレース鳴門 ボートレース丸亀 ボートレース宮島 ボートレース徳山 ボート下関
ボートレース若松 ボートレース芦屋 ボートレース福岡 ボートレース唐津 ボートレース大村
札幌にはありませんw リニアがあと4年遅れれば新幹線として興味もたれるぞ
静岡がんばれ １０万人以上の新幹線沿線都市一覧 （もっと凄い！！）グレードアップ版（名古屋駅―新大阪駅追加）
●名古屋駅―博多駅間 800km
名古屋市2,330,138人 加古川市263,697人
稲沢市135,186人 姫路市531,298人
一宮市379,388人 岡山市（四国接続都市）721,329人
各務原市143,834人 倉敷市476,073人
岐阜市400,618人 福山市463,020人
大垣市158,677人 尾道市133,794人
彦根市113,390人 東広島市195,194人
東近江市112,744人 広島市1,199,252人
草津市143,009人 廿日市市115,098人
大津市343,264人 岩国市132,172人
京都市1,463,473人 周南市141,225人
高槻市347,946人 防府市114,601人
茨木市283,752人 山口市195,600人
大阪市2,725,006人 宇部市165,522人
尼崎市451,072人 下関市259,855人
西宮市488,126人 北九州市945,595人
神戸市1,527,407人 福岡市1,579,450人
明石市297,920人
計19,477,725人
計35都市
●仙台駅―札幌駅間 700km
仙台市1,088,669人
大崎市130,407人
一関市116,479人
奥州市115,454人
盛岡市294,047人
八戸市225,463人
青森市279,133人
函館市259,631人
小樽市117,079人
札幌市1,955,115人
計4,581,477人
計10都市 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ >>186
50年前に全線開業してる区間と未だに全線開業していない区間比較して何したいんだ？
それだと新幹線整備効果でこれだけの人口差が生まれますと主張してるだけじゃん。
あと新幹線が停車しない都市を新幹線の恩恵が理由で加えるなら、新幹線停車駅の駅勢圏は全部入れないと駄目だろ。 ◆函館市の人口推移
1970年 322.497人
1975年 334.416人
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人
2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定
2015年3月 269.675人←新幹線開業前
2020年3月末現在 253,340人wwwwwwwwwww
新幹線でV字回復、ムリでしたねwwwww (ザマーーー！ 盛岡開業は38年前だけど、仙台～盛岡もガラッガラの過疎だぞ。
仙台以北はロクな産業が根付かないから、若いのはみんな都会に出る。
地方に残るは死にかけ老人ばかり。
まるで死を待つ人の町。 ＞50年前に全線開業してる区間
なぜ西日本方面は50年前に全線開業してるかというと、重要な地域だからそっちを優先させて作った。
結果は黒字。
ホッキャードーは旅客鉄道輸送は重要じゃないから後回しになった。
結果はガラガラ大赤字。 北海道
太平洋ベルト地帯の金をかすめ、
太平洋ベルト地帯製の重機を使い新幹線建設
太平洋ベルト地帯製の鉄道車両を使っておいて
太平洋ベルト地帯を目の仇
日本にオンブに抱っこの寄生虫、反日道民 しねよ！ ドサンコのほとんどが新幹線童貞。
だから新幹線に過大な期待をしてしまう。 「新幹線来たら人口増える・・ 仕事増える・・ 人生変わった！とか・・」
こいつもその一例
https://pbs.twimg.com/media/Cbp8py0WIAQq_3-.png 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼ ＜ ひ素で健康被害？ そんなもんどーでもいいべさ
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| ノ ヽ､ :| ＜ それよりディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ いつまでもイナカモン扱いされたくない！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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●広島駅・・・・新幹線開業 1975年
東京方面 １日 １００本
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-26/d1
●札幌駅 ・・・・新幹線無し
函館方面 （ＡＬＬディーゼルカー） １日 １２本
https://www.navitime.co.jp/diagram/depArrTimeList?departure=00002928&;arrival=00007485&line=00000227&updown=1
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
財産税は回避できるか 確率ほぼゼロでも備えを
コロナ禍のもと財政政策も金融政策も出力全開だが、財政破綻を心配する声も増えている。起きないにこしたことはないが、
大津波による原子力発電所事故、感染症の世界的流行などの多くは想定外だった。地政学でいえば、入念に準備して苦難を乗り越えた
国が次の時代の勝者になる。財政破綻は日本は大丈夫でも、海外から「輸入」される恐れもある。万一に備え、どんな手順で
何をするかを決めておくことが国益になる。
終戦直後の混乱を伝え聞いた人は、財政危機というと最高税率90%の財産税の導入や預金封鎖、強烈なインフレを想起するだろう。
日本の純政府債務は2019年末で858兆円と巨額だが、対外純資産が世界一のため、「財政破綻など起きるはずがない」と主張する
エコノミストも多い。19年末の個人金融資産は負債を引いて1575兆円と純政府債務の1.8倍あるから、「まだ大丈夫」ともいえる。
しかし、政府が閣議で「絶対に起きないから、備える必要がない」と決めても、百パーセント安心はできない。観点は異なるが、
13年にフランスの経済学者トマ・ピケティが著した「21世紀の資本」では所得・資産格差の拡大抑制のため、世界的な資本税
（財産税）の導入を提案していた。経済評論家の田中直毅・国際公共政策研究センター理事長は6月12日のNHKラジオで財産税の
導入論に触れていた。ツイッターでも財産税の話題が増えている。 仮に日本に余力があっても、海外から「輸入」される恐れがある。大手の債券投資家は世界じゅうの国債を保有している。
米国の国債利回りが急騰すれば、損失の穴埋めのために日本や欧州の国債も売るだろう。国債利回りは世界で急騰し、
どの国も国債発行による財政資金の調達が困難を極め、ヘタをすると人の命にかかわる行政サービスが止まるかもしれない。
可能性が小さくとも備えは肝要だ。今回のコロナ禍でも過去の感染症の教訓が生きている韓国や台湾では、混乱が最小限にとどまっている。
平時に準備をしておかなければ、危機の克服に時間がかかって甚大な経済的打撃を招き、国力が落ちる屈折点になる。
日本が大津波の可能性と目先の経済的利益をてんびんにかけ、対策を怠って大災難を招いたのは、つい先日のことだ。
具体的にはどんな準備をすればいいのだろうか。多額の資金を持つのは富裕層だから、財政の穴埋めを富裕層に求めるのが論理的な帰結だ。
ただ、いくら救国だと訴えても、得意の「同調圧力」に頼れるとは思えない。今のうちから予定寄付額を申告してもらい、
非常時に実行してもらう手もあるが、最も協力的な人でもせいぜい資産の20%が限度だろう。後述するようにこれではまったく足りない。
やはり強制措置を念頭に置く必要がある。1946年2月16日に政府が発表した金融緊急措置令は、2月17日に預金封鎖をし、5円以上の
従来紙幣を強制的に銀行に預金させ、3月3日に従来紙幣を無効にした。その後、1世帯1カ月当たり500円までの新紙幣を口座から
引き出せるようにした。同時に臨時財産調査令も発動し、3月3日午前0時時点の全金融資産（海外在住個人は国内資産の全額）を申告させた。
11月11日には財産税法が成立し、生活に必要な資産以外のすべての資産の3月3日時点の評価額（債務や公租公課を除く）を翌47年1月31日
（後に2月15日に延期）までに申告させた。25～90%の累進税率に基づいて、申告期限後1カ月以内に現金納付か物納を求めた。
日本初の申告納税制度だったが、税逃れを防ぐため、課税価格が50万円を超える人の申告内容の公告や申告書の縦覧、
第三者通報制度の導入で脱税者を摘発した。 一連の措置が戦後のハイパーインフレを招いたのではなく、戦時中の物資調達と戦後に復員してきた軍人軍属の生活費のための通貨の
発行急増で激しいインフレが起きたため、一連の措置で貨幣流通量を抑えようとした。しかし、大きな混乱が起きた。
前年の45年11月6日付の外電で新円発行と財産税創設という大蔵省の方針が報道されたためだ。換物運動が激化し、インフレが一段と悪化した。
預金封鎖後、しばらく物価は落ち着いていたが、47年からは巨額の財政赤字と復興金融公庫融資によって再びインフレが加速した。
復金は47年1月に設立され、49年3月に活動を終えたが、この間、日銀引き受けで多額の復金債を発行し、「他の金融機関から融資を
受けられない事業」にどんどん資金を供給した。戦後の復興を急ぐ政府もインフレの高進を黙認した。
財産税は月々の修繕積立金だけでは大規模修繕ができなくなった高経年マンションが区分所有者から多額の一時金を徴収するようなものだ。
しかし、家計の資産分布が野村総合研究所の17年時点の推計通りだとして、財産税は金融資産だけに課すことにし、累進税率を資産のうち
3000万円までゼロ、その後5000万円まで10%、その後1億円まで20%、その後5億円まで30%、5億円以上は40%に設定しても、税収は105兆円程度にすぎない。
財産税などめったにできないから、一度で多くの税収を確保したい。しかし、300兆円程度を見込むのならば、税率は資産のうち3000万円まで
ゼロ、その後5000万円まで30%、その後1億円まで60%、1億円以上は90%にする必要がある。非金融資産にも課税するから、多少は
軽減されるかもしれないが、確実に許容限度を超える。手法を間違え、大量の換物運動や資金の海外逃避を招けば、急激な物価上昇や
円安をもたらす恐れもある。 なおこの計算は、野村総研が純金融資産保有額の階層別（マス層から超富裕層までの5階層）に推計した世帯数と保有資産規模から、
階層別の1世帯当たり純金融資産額をはじき出し、累進税率を適用して各階層の世帯平均の財産税額を算出。これに階層別の世帯数を
掛け合わせて階層別の税負担総額を出し、これらを合計した。超富裕層の資産分布がもっと詳細にわかれば、より正確な推計ができる。
「脅かすような記事を書くな」という批判もあろうが、1つだけ覚えておいてほしい。3000万円以上の金融資産を持つ1169万世帯
（全体の21.8%）にかなり強烈に財産税をかけ、なかでも1億円以上を持つ126万世帯（同2.4%）からは1億円を超える分の90%を没収しても、
日本の純政府債務の3分の1程度しか穴埋めできないのだ。日本の財政赤字は「帰らざる河」を渡ってしまっている。
財産税の公平な課税のためには、全資産を申告させ、税逃れを防ぐことが重要だが、法人資産の扱い、課税資産と非課税資産の区分けなど
決めなければいけないことは山ほどある。個人課税の前に大企業の内部留保を供出させろという声も出るかもしれないが、内部留保が
換金性のある資産になっているかどうかわからないし、株価や信用秩序への影響を考えると、そう簡単ではないだろう。
電子マネー時代とはいえ、大量の新紙幣も準備しておく必要がある。秘密裏に議論し、一気に実行するのも選択肢だが、情報漏れのリスク、
新紙幣の印刷が困難なこと、発表時に起きる大混乱などを考慮すると、議論は公開で進め、国民に事前に手順を理解してもらっていたほうが
よさそうだ。口座を分散する、紙幣を地中のかめに隠す、海外口座に移すなどの抜け道はできないようにしなければならない。
もちろん財産税などありえないというのが、筆者のメインシナリオだ。財産税ではないが、インドは2016年11月8日に「4時間後に
1000ルピー紙幣と500ルピー紙幣の強制通用力を停止する」と突然発表し、大混乱をもたらして世界に嘲笑された。お金にかかわることは
入念に準備しても、混乱が不可避かもしれない。それでも無防備ではいけない。どう猛な市場のマネーも、規律が高く、隙を見せない国は攻めにくいのではないか。 「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488
毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080 ●広島駅・・・・新幹線開業 1975年
東京方面 １日 １００本
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-26/d1
●札幌駅 ・・・・新幹線無し
函館方面 （ＡＬＬディーゼルカー） １日 １２本
https://www.navitime.co.jp/diagram/depArrTimeList?departure=00002928&;arrival=00007485&line=00000227&updown=1
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg（函館～札幌ALLディーゼル）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” 新幹線開業でV字回復とかいってる函館市ww
政府から過疎指定都市の認定喰らって、令和になってもこのありさまw
https://www.youtube.com/watch?v=Xvar1cZftvs （昭和博物館ww) >>209
昭和博物館wwwwwwwwwwwwwwww 西川のりお？関西でしか売れないエセ大御所が何だって？
松本人志は飛行機嫌いだし、
明石家さんまは123便の生存者で飛行機を極力避けるようにしてるんだが。 >>186
１０万人以上の新幹線沿線都市一覧
これでやっと北海道新幹線は黒字維持できる。
●仙台駅―札幌駅間
仙台市200万台
大崎市15万台
栗原市10万台
一関市15万台
奥州市15万台
北上市10万台
花巻市15万台
紫波町→紫波市10万台
盛岡市40万台
滝沢市15万人
岩手町→岩手市10万台
一戸町→一戸市10万台
二戸町→二戸市10万台
八戸市30万台
おいらせ町→おいらせ市10万台
三沢市10万台
十和田市15万台
青森市40万台
今別町→今別市10万台
木古内町→木古内市15万台
北斗市10万台
函館市40万台
七飯町→七飯市10万台
森町→森市10万台
八雲町→八雲市10万台
長万部町→長万部市20万台
黒松内町→黒松内市10万台
ニセコ町→ニセコ市10万台
俱知安町→俱知安市15万台
小樽市30万台
札幌市300万台 >>216
その人たちは札幌に行く機会無いからな
奥地の乞い人は新千歳利用で我慢しとけ
1000㎞以上離れた首都圏へ新幹線で移動とか異常 >>218
お前はナマポ減額で我慢しとけよw
北海道どころか東海道すら乗る機会ないからな
色々優遇されてるくせにさらに増やせとは異常
カネが欲しけりゃ働けよ穀潰しw 半ケツより恥ずかしい名古屋痴呆裁判所の判決
慰安婦・昭和天皇ヘイト展と同じ位恥ずかしい いい歳こいた大人が働く気もなくナマポはトレンドとほざくほうがみっともないわ
コジキ根性丸出しで恥ずかしいと思わんか？
タ刈谷もそのうち瀬戸の飲んだくれみたいに身内に殺されるかもなw
名古屋地裁GJ！！w 令和元年度業務実績等報告書
https://www.jrtt.go.jp/corporate/asset/b53bb2d278acb910665c4cc027258820_1.pdf
P.9
・JR北海道より列車速度の 320km/hへの向上の要請を受けたことから、
既に開始していた明かり構造物の設計について、前提となる条件の確認が必要となったが、
機構内にプロジェクトチームを設置して、設計の基準となる事項等を迅速に整理し、
令和 3 年度から明かり区間の工事発注が開始できるよう、詳細設計等を計画的に実施している。
設計し直しで新函館以北の320km/h化はほぼ確定か？ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない ●広島駅・・・・新幹線開業 1975年
東京方面 １日 １００本
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-26/d1
●札幌駅 ・・・・新幹線無し
函館方面 （ＡＬＬディーゼルカー） １日 １２本
https://www.navitime.co.jp/diagram/depArrTimeList?departure=00002928&;arrival=00007485&line=00000227&updown=1
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
問題外、規格外のイナカ都市 札幌 の住人
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） SGオールスター 北九州（若松）
SGオーシャン 芦屋
PGクィーンズクライマックス 福岡
未だにG1が開催されないクサッポロw >>222
その設計変更に伴って、120億円の追加が必要ってことでしょ？
あとはJR北の頼みごとを国が聞いてくれるかどうか、って段階？
120億の貸付だか融資だかの。
つか、設計終わって、来年度中に明かり区間工事が発注されれば、
即ちJR北の願いは叶ったと解釈できるわな。
スレ内には２～３匹ほど、JR北が大金を融資してもらこに対して、
自分のナマポが増えないことを理由に恨んでる奴がいるみたいだが。 特に
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↑ こういうのとか。 おまえサンが自ら証明しているから
そうなんだろうな 落書き帳扱いの５ｃｈだから、「ああ、またやってらぁ～ ｸｽｸｽ」と半ば黙認されてるだけであって、
同じことを個人ブログとか専門掲示板でやったら、完璧な基地外扱いだしな。 >>228
プロジェクトチーム立ち上げて要点整理とか、
要請を受けてからの機構の対応が早いな、と思った。
なんかこの時点でJR北の希望がほぼ容れられているような？
あとはゼニ次第か。
>>229
他に名古屋のナマポ減額取り消し訴訟で原告（受給者）が敗訴して
ショックのあまりやさぐれてるタカリ屋もねw は や ぶ さ す ず め@shioyou85
北海道新幹線の要対策土の候補となっている手稲区金山地区、稲穂地区で実施した住民アンケートの結果が公表されてた。
質問もピンキリだけど、回収率たったの13%って…
https://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/documents/kaitou.pdf
↑
>回収率たったの13%って
やっぱり騒いでるのはプロ市民ら一握りのノイジーマイノリティだけか。 >>234
自治体も企業もプロばかりなのが北海道の現実だろｗ
一次産業しか無いスッカスカな大地は気動車がお似合いですわ
交付金喰い潰しの市町村ばかりで話にならん 生活保護減額は適法 初判決、受給者の請求棄却―名古屋地裁
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020062501143&;g=soc
一次どころかなんの産業に従事しようともせず
税金食い潰して一生遊んで暮らそうなどと甘えたクズどもに天誅が下って草
裁判所じゃなくハロワ行けや穀潰し
名古屋地裁GJ！
タ刈谷ざまぁwww >>236
減額しても新幹線が出来ても北海道はV字回復しない現実を直視しろよ土人どもｗ
夜行列車は無いし、今こそ青函連絡船だけの時代に戻ろうか？ｗ ヒント
V字回復を信じているのは刈谷連呼おじさんだけ。間抜けすぎる 少なくとも景気刺激策にはなる。
函館の観光入込み客は増えたし、札幌の駅前再開発に弾みはつくしな。
いくらdisったところで、ナマポが増えたり徳島に新幹線ができるわけでもなく、
はたまたJR西が新幹線開発を再開させるわけでもないからな。
こんなとこでイキってるヒマあったら実力行使したら？
無職だからヒマだろ？（笑） ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、毎年90億円以上の赤字を出して何が景気対策だよ。黒字にならなきゃ生活出来ないだろうに 今はJR北が損して他の自治体などは恩恵を受けてる状態。
外部効果とか外部性って知らないだろ。
札幌に延伸しないとJR北の収支は改善しない。
まあ働いたら負けのヒント連呼おじさんには難しいだろうな。 なんでヒントって徳島とは関係のない北陸新幹線ラブで地方活性化における新幹線の重要性が分かってるのに
なんで北海道新幹線札幌延伸は目の敵するんかな
ヒントが札幌延伸賛成派に転向してくれたら他にいるアンチを一掃できるんだどもな(*´ω`*) >>244
ヒント
北陸新幹線→黒字
赤字ガラガラ北海道新幹線→大赤字
僕は利益を出していれば批判はしない。 >>245
日本の航空会社は今すぐ受注しないとな
新幹線無くても新千歳とジャンボ機で十分だしな >>246
上越叩いてるじゃん？
>>247
航空会社が受注しても飛行機は作れませんww ◯治◯田生命 盛岡支社？
いつもの盛岡の飛行機厨か 単線非電化だから？
ディーゼルが恥ずかしいんでしょ お前ら道民はこれほどバカにされても平気なの？ バカなの 東北新幹線スレも北海道叩きスレと化している
はた迷惑もいいとこ
トラブルメーカーの税金泥棒
北海道民はシベリア送りだ 北海道の新幹線ヲタをバカにする書き込みだらけ
そりゃバカにされます
大赤字で単線非電化ディーゼルなんですから
で、道民は新幹線に飢えてる「新幹線童貞｣なんですよね 仙台～札幌 4時間以内 運賃が馬鹿高い かっぺ都市札幌に行くことは無し >>258
書き込んでるのはお前だろ
マッチポンプバカめ 広島駅・・・・新幹線開業 1975年
東京方面 １日 １００本
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-26/d1
札幌駅 ・・・・新幹線無し
函館方面 （ＡＬＬディーゼルカー） １日 １２本
https://www.navitime.co.jp/diagram/depArrTimeList?departure=00002928&;arrival=00007485&line=00000227&updown=1
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
ベストアンサーに選ばれた回答
私鉄は民間企業なので、利益が出ない場所にはつくりません。つまり、札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
福岡や神戸だって、地下鉄の路線数は札幌と同じです。駅数が札幌のほうが多いのは面積が広いから当然。
私鉄がないから田舎と言われるのは当然。いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！
お前、馬鹿か？私は小学生ではありません。以前の回答見てみろ！ http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg
（函館～札幌ALLディーゼル）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” >>258
＞で、道民は新幹線に飢えてる「新幹線童貞｣なんですよね
ドーミンマッチポンプだとかえらいハイカラな言葉で反論してますよwwww ・函館～札幌ALLディーゼル、
・函館～札幌 単線非電化区間アリ
・函館～札幌 ディーゼル1日12本
・函館～長万部 北海道一の赤字路線
↑
これは誰も否定できない事実 >>258
このスレを見た奴が、「北海道新幹線って期待できる！」とか「道民って素晴らしい」とか・・ 誰一人思ってないのは確実だ ＞で、道民は新幹線に飢えてる「新幹線童貞｣なんですよね 川崎、堺、千葉などの大都市には40～50階タワマンなんて札幌以上立っている。
目を白黒させてるのはイナカモンの道産子だけ。 札幌がいくら開発されようが、単なる見栄張り。
政令市最下位クラスの影響度しかない。
経済グルメでは福岡に負け、北の拠点性で仙台に負け、風俗では熊本に完敗。
クサッポロは生きる価値なし。
今やってる開発も無駄、惨敗に終わる。
いっそのこと、プルトニウム落としてサラチにした方がいい。役立たずクサッポロ。 >>274
「札幌の再開発は更地にして終わり」じゃなかったんですか？
それ以上進まないはずじゃなかったんですか？
タワマンの有無の話にすり替えですか？www >>274
千葉が大都市とかウソもいい加減にしろ。 言ってるだろ。
ジャンプショップもないクサッポロw
クサッポロは大田舎w 千葉はクサッポロより大都会です。
首都圏の一角、首都圏民は勝ち組。
地方は負け組。 勝ち組
首都圏、愛知
ドロー
福岡、沖縄
残りは全て負けw. 大敗組
北海道、四国、和歌山、新潟、北東北、福岡以外九州、鳥取島根 >>279
千葉は三越やパルコが撤退してそごうしかないけど？ >>282
札幌そごうは破綻しましたがw
千葉は東京横浜川崎連結都市。
堂々とサッポロに田舎と言える身分 千葉、堺、川崎市民の方が、クサッポロ民よりいい暮らしはしとる。
東京の次に札幌が都会せんずりくんは、全て妄想で語る。本スレはオナニースレ。 とにかく新函館～札幌 ALLディーゼル 1日12本
こんな規格外の僻地都市はない！ 【底辺政令市】札幌市VS相模原市
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1344087943/
新宿40分通勤圏の相模原市民に失礼である。
曲がりなりにも首都圏。
札幌は石狩原野の中心というだけのディーゼル都市。 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 鳥取・徳島・札幌・高知
東京に電車で行けない単線非電化県庁所在都市 ＞で、道民は新幹線に飢えてる「新幹線童貞｣なんですよね >>283
そごうなんか心斎橋やら小倉、黒崎、奈良、長野、柏など
全国にあったのが今や数えるほどだろ。
そんなのが残ったところで自慢になるかよw
>>284
>いい暮らし
それこそ妄想だな
サルは首都圏住んだことないだろw 都会
首都圏、関西、愛知県
それ以外は全て田舎
わからんなぁ
田舎と言われるのが恥ずかしいのか？ >>291
キミの北海郷土愛は充分わかるよ
でも仙台や福岡みたいな実力ある都市には駅前青空駐車場など存在しない 見栄張りのクサッポロ民w
楽しいですかぁーーーーー
（笑） ディーゼル特急北斗2時間一本→新幹線建設
函館～札幌間 3000人/日
ゴミすぎ 新幹線敷けば
札幌駅 3000人/日→17000人/日
大爆笑 新幹線札幌駅ホームは１、２番線を利用
↓ （無理っぽいので）
東側２００ｍ案を採用
でも、これ東側がビルでいっぱいだったらどうしていたんでしょうねwwwwwww
無産業スッカスカ札幌のケガの功名ですか？？
おすぎ談
レギュラーが北海道と福岡。
移住を悩んだ結果
結論
クサッポロは寒い
福岡移住 >>287
そうそう
相模原には小田急もある。
リニア新駅もできる。
新幹線で騒いでるクサッポロオタ新幹線童貞くんの立場が笑えます 首都圏から東北新幹線はやぶさの需要は6～7割は仙台
残りは盛岡・新青森とこまち方面の秋田
函館は飛行機に需要負けてるし 札幌の実力
経済グルメでは福岡に負け、北の拠点性で仙台に負け、風俗では熊本に完敗。
クサッポロは生きる価値なし。 >>300
>相模原に小田急もある
ねえよ
それどころか伊勢丹撤退で相模原市内はデパートゼロだ
バカ猿w 整備新幹線
東北新幹線盛岡以北
全て無駄
北陸新幹線 成功
九州新幹線 なんとか成功
特急時代本数トップの面目保つ >>304
はあ？
今時デパートか？
小田急線の話してんだが、新幹線童貞毎日オナニー土人くんw IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
何で実力のない無産業都市とやらに住んでるのかな？www >>309
どさんこ
もう我慢できなくなった？？ 悔しくて悔しくて >>310
小田急どうでもいいから札幌、北海道の話しろや、どさんこ 盛岡～札幌
「人が乗らないから、羆割引き切符つくらないと食えないよ」JR東職員 >>310
仙台や福岡みたいな実力ある都市には駅前青空駐車場など存在しない
単線非電化ディーゼル札幌 認めるね？ >>310
・函館～札幌ALLディーゼル、
・函館～札幌 単線非電化区間アリ
・函館～札幌 ディーゼル1日12本
・函館～長万部 北海道一の赤字路線
↑
これ認めるね？ どさんこ 国土交通省
「クマでもお金払えば、サービスします」 クサッポロ駅 3000人/日
新小樽 10人/日
倶知安 2人/日
長万部 2人/日
新八雲 いない
新函館北斗 663人/日からさらに下がり300人/日 クサッポロ土人くん
の憧れ
東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、札幌
www >>314
お前さんの住んでる街の話だろ？
コンプレックス半端ないなw
もうビル建つの確定だからいいじゃないか？
塩漬けじゃなくなるのが悔しいの？w ID:GTp307vxp
の御何烈し過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>319
仙台や福岡みたいな実力ある都市には駅前青空駐車場など存在しない
単線非電化ディーゼル札幌 認めるね？ >>320
三密な中でコロナに怯えながら乗るのが勝ち組？
アホじゃねw 税金使って建設して開業翌日でこれだもんな
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o
そしてその大赤字の尻拭いも全部税金
犯罪レベルだ コロナ前からスッカスカな大失敗新幹線
空席活用して荷物運ぶのは正解だなｗ >>323
北海道は犯罪の島だよ
そう思うだろ、ドサンコ 北海道新幹線年100億の赤字の衝撃！ JR北海道は過去最悪の経営状態に
https://www.youtube.com/watch?v=K0LdHRMdDzk
↑
これが犯罪じゃないというなら何なのよ？ ドサンコ
>>327
北海道税金泥棒じゃないか
そうだろ？ 認めるね？ ドサンコ >>327
北海道税金泥棒 認めるね？ ドサンコ
YESかNOか 即答即答！ >>327
またドサンコ踏み絵確定したな
郷土を泥棒とはウソでも言えない強固な郷土愛w
見上げたもんです。 .
↓ どさんこ>>327
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌は川崎、千葉、堺に勝ったのだ！
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ワレワレ道民は確実に新幹線がやってくる喜びに沸きあがっているのダ！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ これこそが道民であることの優越感♪ ドーミンに生まれて ヨカッタ～！
／｀ー‐--‐‐―´＼
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↑
踏み絵するまでもないドーミンw
で、自分たちは税金泥棒と言いたいのかな？w >>333
北海道税金泥棒 認めるね？ ドサンコ
YESかNOか 即答即答！ >>333
北海道税金泥棒 認めるね？ ドサンコ
YESかNOか 即答即答！ ↓ タカリのプロ（どさんこ）
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ ほっかいどうの潜在的な需要はあるよ～ん
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ その潜在力を引き出すには最初は行政の膨大なアシストが必要だよ～ん
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ だ・か・ら マネー マネー！ money ! money ! 金よこせ！
／｀ー‐--‐‐―´＼
北海道新幹線年100億の赤字の衝撃！ JR北海道は過去最悪の経営状態に
↑
これ普通に泥棒行為だよね。
不毛の原野のくせに身の丈以上の新幹線をクレクレいって誘致した張本人（＝どさんこ）なんだから。 北海道税金泥棒 認めるね？
YESかNOか 即答できないのは間違いなく北海郷土愛にあふれたドサンコ コロナwww
条件はどこも同じ。
しかし、コロナ影響なくても北海道新幹線は誰も利用してくれないw
何故ならば、利用する意味がない。 土建を食わすための新幹線。
それが新幹線整備計画。
土建自民では日本はもたん。 ドサンコが復活した
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） >>345
税金泥棒 大赤字 北海道新幹線 道民は乞食
↑
これ認めるね？
>>343
他人と密着して逃げ場のない小田急のような首都圏の通勤電車と
他人との距離がある程度取れる新幹線とは条件違うけど？
利用する意味がないのに延伸工事やってるぞ？
>>344
じゃ麻生太郎に文句の一つでも言ってこいよ
地元だろ？w >>348
税金泥棒 大赤字 北海道新幹線 道民は乞食
↑
これ認めるね？ >>351
税金泥棒 大赤字 北海道新幹線 道民は乞食
↑
これ認めるね？ >>352
道内在住民も税金泥棒ってことになるが？ 自分に降りかかってくるぞ？ >>353
税金泥棒 大赤字 北海道新幹線 道民は乞食
↑
これ認めるね？ 会話してやってもいいけど会話不要らしいからなぁ残念 >>355
小田急、山猿、三河安城、刈谷、徳島・・・・
会話したい話題は進んでするが、 愛する郷土北海道を貶めることにはノーコメント ←ということですね。 >>355
会話不要と言いながらおれには会話してくるよw >>358
自分自身に向かって会話するのか？ どさんこ
おまえ完全に病気
おれはきょうはもうやらん 以前から会話不要、議論不要って言ってるじゃん
耄碌してんだろｗ >>186
１０万人以上の新幹線沿線都市一覧
これでやっと北海道新幹線は黒字維持できる。
●仙台駅―札幌駅間
仙台市200万台
大崎市15万台
栗原市10万台
一関市15万台
奥州市15万台
北上市10万台
花巻市15万台
紫波町→紫波市10万台
盛岡市40万台
滝沢市15万人
岩手町→岩手市10万台
一戸町→一戸市10万台
二戸町→二戸市10万台
八戸市30万台
おいらせ町→おいらせ市10万台
三沢市10万台
十和田市15万台
青森市40万台
今別町→今別市10万台
木古内町→木古内市15万台
北斗市10万台
函館市40万台
七飯町→七飯市10万台
森町→森市10万台
八雲町→八雲市10万台
長万部町→長万部市20万台
黒松内町→黒松内市10万台
ニセコ町→ニセコ市10万台
俱知安町→俱知安市15万台
小樽市30万台
札幌市300万台 >>348
上等
利益出せない負荷価値なしのクサッポロはつぶれろ！ 日本の人口減少 北海道・東北は激減
東北新幹線も将来は大赤字 RED BEARだらけな怖い怖い北海道
（思想が）赤い（ガメツイ）熊と言う意味でｗ >>368
医療費・NHK受信料タダ、国保保険料免除、住民税・所得税非課税…
これだけ優遇されてるくせにデフレでもナマポ減らすなという方がガメツイわ
穀潰しどもはおれたち勤め人に養ってもらってるって自覚がなさすぎる。
だから敗訴して当然w
そもそもナマポに3.8兆は高すぎ。
遊び呆けてる穀潰しの分はカットして新幹線に投じたほうがずっといいわw >>370
極悪厚労省なんぞ冬季加算も削減して北海道民も苦しめてるんだがな
札幌市役所はストーブ代ケチって裁判沙汰になってるし
スッカスカ新幹線に税金使って道民の生命を追い込む反日厚労省と札幌市役所ｗ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線を作って将来世代に赤字を押し付けるな！ >>371
ストーブなんかリサイクルショップで中古買えばいいだろ。
ネットで探せば安いのゴロゴロ出るし。
わざわざ高い新品を買おうとするからカネがなくなるんだよ。
国民年金より高いカネもらってて税制その他で優遇されてもなおカネがないのは
穀潰しのくせに身の丈に合わない生活してるからだろ。
節約する気もなく遊び呆けてるくせに厚労省のせいにするなよw
カネが欲しけりゃ働けクズ。 >>372
ヒント連呼おじさんが実力行使しないから工事は粛々と進みます（笑） ヒント
刈谷連呼おじさんの思惑通りには事は進まない >>374
↑
会話大好きドーミン
こんなの相手にするな
北海道応援15年選手、ID替えの劇団ひとり、スレ主だぞ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ >>374
北海道税金泥棒 認めるね？ ドサンコ
YESかNOか 即答即答！ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 自分で何度も会話不要、議論不要って言っているのに
ついさっき食事したことも忘れているヴォケ老人みたいな。。。
あ、実際耄碌してるのかｗｗｗ >>384
北海道税金泥棒 認めるね？ ドサンコ
YESかNOか 即答即答！ 北海道に関係のない あさっての方向向いた話なら喜んで長文書くくせに、
愛する郷土北海道の話題になると、YESかNOかさえも言えなくなる。 北海道新幹線スレなのに北海道に関する話はしたがらない不思議なドサンコww
よほど故郷に自信を失っているのでしょうw
ドーミン 変な子 不思議な子
>>386ｰ388
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591471439/114
114 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f02-bpCu [175.135.222.247])[] 2020/06/09(火) 16:30:48.02 ID:fcU5Vef/0
おれ会話きらいだから
うんこ道民
↑
会話キライって言うから気を使ってるつもりだが？
アルツハイマーかよw 挙句、北海道新幹線関連スレにはまともな神経のドサンコは寄り付かなくなった。
キ印の推進15年選手以外は。
そりゃ～生まれ故郷の北海道を全面広告でボロクソ書かれてるスレなんか気分悪くて見たくないもの。
全部ソース付き事実だから反論も不可能だし。
ド サ ン コ は 泣 く か 去 る し か な い
＞北海道税金泥棒 認めるね？ ドサンコ
＞YESかNOか
ドサンコ踏み絵 効き過ぎだわw
どんだけ北海郷土愛強いのよ
5chは暇つぶしの便所の落書き程度だと自分で言っておきながら、YESかNOかを答えるのも真剣に悩んでしまうという不思議w
５ｃｈは暇つぶしのお遊びなんだから、YESかNOか適当に答えていればいいだろ？
肩の力抜いてさw >>389
北海道税金泥棒 認めるね？ ドサンコ
YESかNOか ホッカイブザマーは税金泥棒か？ って問いだよね？
⇒ Ｙ Ｅ Ｓ >>394
税金泥棒大赤字 北海道新幹線 道民は乞食
↑
これ認めるね？ YESかNOか 耄碌した税金泥棒ホッカイブザマーの立てたスレはお呼びじゃないからｗ あ、そうか。自分は税金泥棒だと認められたいっていう
承認欲求ってやつかw 北海道新幹線スレなのに、北海道に関する話題は避けたい変なドサンコww
ふるさとに自信がないの丸分かりだろうよ 「税金泥棒大赤字 北海道新幹線 道民は乞食」 とまで書かれてるんだから真っ向から反論してみろや！ 北海郷土愛が強いのなら 書いてんのブザマーじゃん、手前で何度も書いてんの忘れてんのか？
耄碌爺ｗｗｗ >>374
↑
こんなに長文でペラペラおしゃべりするのに・・・
故郷の北海道の話になるとYESかNOかも答えられなくなる。
余程北海道に自信ないのでしょう？ 会話きらいと言いながら会話しようとする痴呆老人を相手してるヒマなんかないわw
さっ、買い物行ってこよ .
↓ どさんこ
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ おれ会話大好きだけど・・
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 北海道の話題はチト困る
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 大赤字とか税金泥棒の方向に持っていかれるから・・
／｀ー‐--‐‐―´＼
.
↓ どさんこ
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 北海道以外の話ならいくらでも付き合うよww
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 会話大好きドーミンなんでww
／｀ー‐--‐‐―´＼
>406-407
負け惜しみ感テンコ盛りの書き込みで大草原 >>408
「税金泥棒大赤字 北海道新幹線 道民は乞食」 とまで書かれてるんだから真っ向から反論してみろや！ 北海郷土愛が強いのなら >385だよ
なんども同じこと言わすなよ南区藤野地区ミンwww >>374
↑
北海道とは関係のない、あさっての方向向いた話題ならこんなに長文でペラペラおしゃべりするのに・・・
北海道に関する話題になるとショボーンとなってしまうドサンコww
こんなスレ、ふつうの道民なら誰も寄り付かない。 当たり前。
175.135.222.247 という藤野チクミンとかいう
ロリコン耄碌爺がいるから寄り付かねんじゃね？ｗｗｗ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ 分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html ★盗人猛々しいドサンコの雄叫びはこちら
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ .
コソ泥道民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 果たして、日本国民全体に「盗まれた」という意識はあるのだろうか？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ｢この分は明確に北海道新幹線建設費だ！」って見抜いた奴いたら名乗り出てくれ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551871324/789
日本国民全体に「盗まれた」という意識がなければ、または北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細がない限り、
いくらでも税金泥棒していいと抜かすコソ泥ドーミン。
こんな奴ら、人間のクズですね。 北海道新幹線の話題に振ったら反論一つもしてこないウンコ道民
どーでもいい話題ならキャッキャ キャッキャ大喜びで長文書くくせに。
低 脳 の 子 北 海 道 の 子 供
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ .
↓ どさんこ
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ おれ会話大好きだけど・・
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 北海道の話題はチト困る
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 大赤字とか税金泥棒の方向に持っていかれるから・・
／｀ー‐--‐‐―´＼
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない >>424
未熟児の書き込みに誰も相手しないだけだよ。 後期高齢者でありながらメンタルは未熟児だからねえ
齢重ねると幼児性が強くなるってのは、あながち嘘じゃないんだろうな ★盗人猛々しいドサンコの雄叫びはこちら
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg（函館～札幌ALLディーゼル）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” こんな悲惨なの四国の入り口にもなければ、九州の入り口にもない。
津軽今別にしろ、木古内にしろ、函館にしろ、やはり北海道は劣等の大地と言わざるを得ないでしょう。 .
どさんこ ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ あーあ つまんねー
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 話題逸らしして大好きな会話したい！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！ >>428
で、その過去書き込みが何か悪影響でも？ 単にお前の無い脳味噌に刺さっただけだろーが。 最近、かつての「ダイナマイト どんどん！」みたいな、年齢を感じさせてくれる発言無いね。 ＞ザマー
やっぱ歳バレるのを嫌うんかな？
やっぱそうだよね。
６０歳超えて、毎日の各所巡回＋多量書き込み＋コピペをやってるなんて、恥ずかしくて勘付かれたくないもんな。 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字。
←ネット 「飛行機使うに決まってるだろ」
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo >>432
昭和博物館www
こんな悲惨なの四国の入り口にもなければ、九州の入り口にもない。
津軽今別にしろ、木古内にしろ、函館にしろ、やはり北海道は劣等の大地と言わざるを得ないでしょう。 >>432
キハ４０ 三連発！！ しかも昭和国鉄カラーもwww
どさんこのソウルトレイン キハ４０ >>444
言いたいことやっとわかったよ。
つまり正面玄関はカッコいいと言いたかったわけね？ ドサンコの郷土愛爆発！ってやつなww
でもキハ４０ 三連発、 こんなの四国、九州の玄関口で見られないよね。 なんでも言えることだけど、北海道民って外面だけ気にして中身スッカスカというヤツな？
札幌駅だってJRタワーの高層棟だけ自慢して、札幌駅ホームがディーゼルのばい煙で客が燻製になるということはひた隠し。 函館駅キハ４０ 三連発は心象風景？
もうドサンコとは会話になりませんわ >>432
昭和博物館www
こんな悲惨なの四国の入り口にもなければ、九州の入り口にもない。
津軽今別にしろ、木古内にしろ、函館にしろ、やはり北海道は劣等の大地と言わざるを得ないでしょう。 >>432
幸福度全国最下位の駅風景
どさんこのソウルトレイン キハ４０ つまり、脳神経が書き換えを拒否してるわけか
耄碌どころか精神病の範疇だなｗ >>432
幸福度全国最下位の駅風景 キハ４０ 三連発！
過疎指定都市函館 自身の書き込みにレスするほど
見分けがつかなくなったかｗ >>457
幸福度全国最下位の駅風景 キハ４０ 三連発！
恥ずかしくても事実だから言い訳不可能、 事実だから田舎ドーミン泣くしかない >>459
これyoutubeの動画に加工でもしてるとケチつけてるのかい？ 往生際の悪いウンコ道民さん？
幸福度全国最下位の駅風景 キハ４０ 三連発！ 事実だよね？ >>432
昭和博物館www
こんな悲惨なの四国の入り口にもなければ、九州の入り口にもない。
津軽今別にしろ、木古内にしろ、函館にしろ、やはり北海道は劣等の大地と言わざるを得ないでしょう。 >>432
幸福度全国最下位の駅風景
どさんこのソウルトレイン キハ４０ >>432
昭和博物館www
こんな悲惨なの四国の入り口にもなければ、九州の入り口にもない。
津軽今別にしろ、木古内にしろ、函館にしろ、やはり北海道は劣等の大地と言わざるを得ないでしょう。 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン >>432
昭和博物館www
こんな悲惨なの四国の入り口にもなければ、九州の入り口にもない。
津軽今別にしろ、木古内にしろ、函館にしろ、やはり北海道は劣等の大地と言わざるを得ないでしょう。 >>432
昭和博物館www キハ４０ 三連発！
こんな悲惨なの四国の入り口にもなければ、九州の入り口にもない。
↑ ↑
これ事実でしょ？ 違うの？
>>432
昭和博物館www キハ４０ 三連発！
こんな悲惨なの四国の入り口にもなければ、九州の入り口にもない。
↑ ↑
これ事実でしょ？ 違うの？
おれ事実以外のこと書いてないのだが。
どさんこが、ハズカシイ田舎くさい動画を否定したい気持ちは解るけど、事実は事実。 事実じゃないと言うのなら、坂出駅か宇多津駅、門司駅、小倉駅でのキハ４０単行 三連発の画像を貼ればよい。 キハ40ばかりじゃなく新型車両も走ってるのも事実、ってことだけど？
ﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾘﾏｽｶ？ﾄﾞｰﾐﾝw >>432
昭和博物館www キハ４０ 三連発！
こんな悲惨なの四国の入り口にもなければ、九州の入り口にもない。
↑ ↑
これ事実でしょ？ 違うの？ 違うんですか？？ 新幹線が来るのに在来線が非電化単線ならカッコつかないから？ 見栄で新函館まで１７kmぽっちを電化しただけじゃないかwww
函館～札幌の事実上の運用はＡＬＬディーゼル、函館地区のイナカローカルは全部キハ４０単行か２両モノのワンマン。 ほとんど客居ないのに規模縮小しようとしない見栄の函館駅ww
往時の青函航路の賑わいは絶対に戻ってこないのに・・
ガラッガラ スッカスカの函館駅ホームに悲しさを誘ってしまう。 そういえば、ザマーの現在のヤサが在る札幌市南区って、JRの駅あったっけ？
記憶では地下鉄駅２つと通勤などには使えない、ロープウェー駅があるくらい
じゃなかったか？ >>432
昭和博物館www
こんな悲惨なの四国の入り口にもなければ、九州の入り口にもない。
津軽今別にしろ、木古内にしろ、函館にしろ、やはり北海道は劣等の大地と言わざるを得ないでしょう。 ◆函館市の人口推移
1970年 322.497人
1975年 334.416人
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人
2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定
2015年3月 269.675人←新幹線開業前
2020年3月末現在 253,340人wwwwwwwwwww
新幹線でV字回復、ムリでしたねwwwww (ザマーーー！ 一応、地下鉄駅の乗降客はそれなりに存在するようだがな。 函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
もうすぐ新幹線が来るというのに非常に残念です。
新幹線でV字回復は可能でしょうか？
新横浜駅も開業当時は原野だったと聞きます。
１０年も経てば新函館北斗駅もきっと新横浜駅のような都会に変貌し、函館圏の牽引役になれるでしょうか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13136104058 つまり、一連の道内他のJR駅Disりは、地元にJR駅が無いことへの悔しさ爆発によるものと認定だな。 どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
ベストアンサーに選ばれた回答
私鉄は民間企業なので、利益が出ない場所にはつくりません。つまり、札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
福岡や神戸だって、地下鉄の路線数は札幌と同じです。駅数が札幌のほうが多いのは面積が広いから当然。
私鉄がないから田舎と言われるのは当然。いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！
お前、馬鹿か？私は小学生ではありません。以前の回答見てみろ！ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>186
１０万人以上の新幹線沿線都市一覧
これでやっと北海道新幹線は黒字維持できる。
●仙台駅―札幌駅間
仙台市200万台
大崎市15万台
栗原市10万台
一関市15万台
奥州市15万台
北上市10万台
花巻市15万台
紫波町→紫波市10万台
盛岡市40万台
滝沢市15万人
岩手町→岩手市10万台
一戸町→一戸市10万台
二戸町→二戸市10万台
八戸市30万台
おいらせ町→おいらせ市10万台
三沢市10万台
十和田市15万台
青森市40万台
今別町→今別市10万台
木古内町→木古内市15万台
北斗市10万台
函館市40万台
七飯町→七飯市10万台
森町→森市10万台
八雲町→八雲市10万台
長万部町→長万部市20万台
黒松内町→黒松内市10万台
ニセコ町→ニセコ市10万台
俱知安町→俱知安市15万台
小樽市30万台
札幌市300万台 >>491
それ言えてる
だからこういうこと
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ > 新幹線が来るのに在来線が非電化単線ならカッコつかないから？ 見栄で新函館まで１７kmぽっちを電化しただけじゃないかwww
↑
ただの言い訳
電化されて電車が走ってるのは事実
> 函館～札幌の事実上の運用はＡＬＬディーゼル、函館地区のイナカローカルは全部キハ４０単行か２両モノのワンマン。
↑
事実の歪曲
事実だから仕方がない
事実だから反論不可能 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 新幹線引いたら北海道は人口増えるし発展するよ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道バンザーイ！！ JIMOTO LOVE！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
函館～札幌の事実上の運用はＡＬＬディーゼル、函館地区のイナカローカルは全部キハ４０単行か２両モノのワンマン
これ歪曲？ は？ もういいよ北海白痴 引っ込んでろ！！ >>489
福岡と神戸は都市圏人口が札幌よりも格違いに多いから
福岡都市圏は札幌市の面積の広さ
その面積に300万人近い人口が住んでいて
都市圏外の鳥栖市・久留米市等を含めると400万人近い人口が住んでいる
単純に市町村の人口で比較しては駄目 >>497
クサッポロ人はそれでも東京の次に都会だと思っとります。 >>482
> ほとんど客居ないのに規模縮小しようとしない見栄の函館駅ww
今の駅舎に改築する時にホーム短縮したりしなかった？
> 往時の青函航路の賑わいは絶対に戻ってこないのに・・
飛行機に客奪われて国鉄末期から既にガラガラだったでしょ .
↓ どさんこ
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 福岡なんか札幌より田舎だべや 人口少ないべや
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 福岡なんかチョンだべさ、ヤクザだべさ
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ オリンピックCITY札幌には敵わないっしょ
／｀ー‐--‐‐―´＼ １２両編成は停まれるだろうという長大ホームにキハ４０単行ワンマンwwwwwwwwww
過去の栄光にすがりつく過疎指定都市wwwwwwwwwwwwww コロナ前でも10両で35人しか乗らないスッカスカ列車ｗ
開業特需だけの一発屋新幹線ｗ 広島駅・・・・新幹線開業 1975年
東京方面 １日 １００本
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-26/d1
札幌駅 ・・・・新幹線無し
函館方面 （ＡＬＬディーゼルカー） １日 １２本
https://www.navitime.co.jp/diagram/depArrTimeList?departure=00002928&;arrival=00007485&line=00000227&updown=1
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！ JR北海道総合スレもみんな死んだなww
akbar効果絶大！
あんな毎日毎日愛する故郷北海道をボロ雑巾のように叩かれたらイヤになって当然ww 新幹線は造られてるけど5chで荒らしといたらそれで満足ってか >>511
新幹線の工事は明日もやるけどな。それについて感想は何か？
つまり何の効果も無いってことだ。 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww 北海道新幹線
作る前から叩かれ・・・
作ってる最中も叩かれ・・・
出来てしまってからも叩かれる
ドMじゃなきゃ務まらない北海道新幹線推進派 ＝ （劇団ひとり１５年選手） >>1 北海道新幹線推進派 ＝ （劇団ひとり１５年選手） 本人も変わりもんだという自覚あるみたいだし廃人になるまで続ければよろし >>505
そこのコメ欄にいいこと書いてんじゃん
↓
>Door-to-Door視点だと、新幹線と飛行機で時間差そんなになく、
>①価格
>②一括タイムか分割タイム
>③快適性
>どこを重視するかでアドバンテージが変わる。
まさしく正鵠を得た意見だよ。
冬場の天候の不安定さを鑑みてそこに「確実性」を加えてもいいかもね。 >>514
> 時は既にリニア時代を迎え
ここに張り付いてばかりで最近のニュースも見てないのかね？
いつ開業するか分からなくなったってのに。 小池圧勝！
つまり、クサッポロはしねと、都民は思っている。 ニッポンの超目玉事業である東海リニアがいつ開業できるかわからないというのなら、
札幌原野新幹線など一番優先度が低いのだから、それこそいつ開業できるかわからない。
なにせ札幌原野新幹線など無くて困る人間ZEROだからな。
北海道など赤字は産むが利益を産まない土地。 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww >>432
幸福度全国最下位の駅風景 キハ４０ 三連発！
過疎指定都市函館 >>258
このスレを見た奴が、「北海道新幹線って期待できる！」とか「道民って素晴らしい」とか・・ 誰一人思ってないのは確実だ リニア建設はJR東海の事業
北海道新幹線建設は国の事業
事業主体が異なるもの同士では優先順位のつけようがない
リニアも国の事業だと思った？w >>519
> 函館～札幌の事実上の運用はＡＬＬディーゼル、函館地区のイナカローカルは全部キハ４０単行か２両モノのワンマン。
↑
これ事実の歪曲？？？ 北海白痴 リニア建設はJR東海の自腹事業から国家事業になっちゃったでしょ？ 国家としてあまりにも重要事業だから。 惚けてるのか？ >>526
優先順位？ 月とスッポンだろうが！！ （大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字。
←ネット 「飛行機使うに決まってるだろ」
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo 函館～札幌・・・・・ ＡＬＬディーゼル、 日豊本線、瀬戸大橋線、ミニ新幹線以下の利用客数。
そんな奥地路線と４５倍も利用客数が多い東海道とどっちが重要かってサルでも理解できる。 >>528
あれは建設費の一部を国から借りただけ。
建設主体はJR東海で変わらず。
どこに国の事業になったって書いてあるかな？藤野の田舎ドーミンw
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/sp/faq/ >>533
JR東海が自腹でやると始めたが、途中から国が首を突っ込んできたの。。 札幌新幹線がそんなに美味しい事業だというなら、JR北海道が自腹でやってもいいと思うんだがね？ 税金泥棒大赤字 北海道新幹線 道民は乞食
↑
ドサンコにとって最も心苦しいパワーワード
毎年１兆円近く
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488 （北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから
（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから
（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう
厄介道 北海道 厄介道 北海道 厄介道 北海道 厄介道 北海道 厄介道 北海道 厄介道 北海道 厄介道 北海道 なにせ札幌原野新幹線など無くて困る人間ZEROだからな。
北海道など赤字は産むが利益を産まない土地。 リニアに国の金が入るのって、名古屋～新大阪じゃなかったか？ ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう ヤッカイドウ ほっかいどう
厄介道 北海道 厄介道 北海道 厄介道 北海道 厄介道 北海道 厄介道 北海道 厄介道 北海道 厄介道 北海道 税金泥棒大赤字 北海道新幹線 道民は乞食
↑
ドサンコにとって最も心苦しいパワーワード
>>32 それ 北海道プライド
takashi
@Babiron33
·
5月4日
JR北海道、倒産は秒読みか？国も支援打ち切りへ…
こんな記事もあるね。
早くて6月末には経営に行き詰まるとか。#JR北海道破産
https://twitter.com/babiron33/status/1257185523677843460
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ＪＲ北海道 民営化の破産をコロナが促進 輸送量も収入も大幅減
発行日: 2020年5月18日 第3132号 労働運動
週刊『前進』04頁（3132号02面01）（2020/05/18）
ＪＲ北海道
民営化の破産をコロナが促進
輸送量も収入も大幅減
http://www.zenshin.org/zh/f-kiji/2020/05/f31320201.html 【新型コロナ】国に支援要請の可能性も…JR北海道に大打撃
2020年04月05日 クルマ・鉄道・航空
https://newswitch.jp/p/21734 >>533
国から借りたのでなく 国が無理やり押し付けた金 >>550
週刊「前進」って、その団体の機関紙だろ？ んなもんバイブルにしとんのか？ ザマーは。 北海道・東北新幹線「はやぶさ」「はやて」 在来線特急「北斗」 「えきねっと会員限定」の「おトクなきっぷ」を設定します！
北海道旅客鉄道 2020/07/07
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200707_KO_EKINET.pdf
JR東日本はみなさまの「旅に出よう！」を地域とともに応援します
東日本旅客鉄道 2020/07/07
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200707_ho03.pdf 新造する新幹線に台車モニタリング装置を搭載します ～新幹線車両の台車異常を早期に検知して更なる信頼性向上を目指します～
東日本旅客鉄道 2020/07/07
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200707_ho04.pdf >>555
ｽｽﾑｽｽﾑ ｼﾝｶﾝｾﾝｺｳｼﾞﾊｽｽﾑ ｻﾞﾏｰ ｻﾞﾏｰﾐﾛ >>557
>新函館北斗⇄新青森、盛岡、仙台、東京50%オフ
大赤字のJR北は割引なんかできないとほざいた
札幌市南区藤野のロリコン新幹線童貞はどこのどいつだ⁈
席数限定とはいえ全列車対象かよ。
しかも今日は現れなかったな。まだ規制かアク禁か？w ヒント
コロナ感染拡大が続いているのに旅を推奨するJR糞東日本 おいおい、一時間あたりのぞみ12本運転しそうなJRがあるそうだが？ >>560
運営から何らかの警告は食らってる筈だから、自分なりに自制してるんだろ。 新幹線を増やし過ぎたから豪雨災害も増えたな
自然破壊の天誅としか言いようがない んなこと言ってるからナマポ減らされるし敗訴するんだよ
ざまぁwww アホな判決下す土人村名古屋にリニアは要らんなｗ
MRJはオワコン、車産業は微妙、知事はアレとロクな事が無い 生活保護減額巡る訴訟、原告側が提訴 「納得できない」
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN774TRPN77OIPE003.html?iref=sp_ss_date
まだ裁判続けるほどのバイタリティーがあるなら職探せよ穀潰しども
おまいらが行くところは裁判所じゃなくてハロワだろw
働けるのに働かないのは「納得できない」 >>569
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の応援団長刈谷連呼おじさんはリニア反対なのかよ？
日本最大の負の遺産建設を支持しているくせに、アホなのかな？ ヒント連呼おじさんがいつまでたっても実力行使しないからまた工事が進みました（笑）
>>569は刈谷なのも見抜けないとか 三河人にとって名古屋を含めた尾張は敵らしいからな。
さすが故郷の英雄が脱糞武将なだけあるwww。 〈北海道〉鈴木知事 国交大臣にJR北海道への支援要請
北海道テレビ放送（HTBニュース） 2020/07/09 12:03
https://www.htb.co.jp/news/archives_8061.html
https://www.youtube.com/watch?v=MZofdmtORzY
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200709-00000003-htbv-hok
https://news.yahoo.co.jp/articles/ecc57c364c70a3a2d706fad493e089a9eb5606c7
鈴木知事は9日、赤羽国交大臣と会談し、新型コロナウイルスの影響で大幅な減収となっているJR北海道への支援を求めました。
赤羽国交大臣と会談した鈴木知事は、JR千歳線を新千歳空港駅に直通させ運行本数を増やす「スルー化」の検討や北海道新幹線の高速化など、新型コロナで大幅な減収となっているJR北海道への経営支援を盛り込んだ提言書を手渡しました。
鈴木直道知事：「（大臣から）しっかりGoToキャンペーンをはじめとする消費喚起を行っていくと、最大の大きな課題としてこの問題を認識しているという話があった」。
道は、国がJR北海道に対して行っている財政支援の根拠となる法律が、今年度で期限切れとなることから、経営の自立に向けた法律の改正を求めていく方針です。 >>575
また国に集るのかハイエナの大地は
ア北海道はコスパ劣悪だからロシアか中華に売り飛ばせよｗ
奥地の乞い人は向こうの連中と気が合いそうだしちょうどいい くやしいのう、くやしいのう
までは読んだw
そんなこと言ってるからナマポ減らされるし敗訴するんだよ
タ刈谷ざまぁwww 新幹線通しても没落が止まらなア北海道ｗ
不幸な過疎都市パコ館は産業も人口も徳島市以下ｗ
熊よりガメツイ奥地の乞い人どもは恐ろしい
やっぱ日本じゃないわアソコはｗ 生活保護減額巡る訴訟、原告側が提訴 「納得できない」
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN774TRPN77OIPE003.html?iref=sp_ss_date
↑
なおも裁判に訴えて税金せしめようとするこんなヤツらの方がずっとガメツイわ
訴訟費用って結局ナマポ＝税金って感覚が欠落してる
裁判所前でデモやれる気力があるなら仕事探せクズどもw
働けるのに働かないのは「納得できない」
コイツら日本人か？ 最も保護率が高いのは北海道（23.4‰）で、2番目が大阪府（22.9‰）、3番目が青森県（22.0‰）、4番目が沖縄県（21.7‰）となっています。
逆に保護率が低いのは富山県（2.6‰）で、以下、岐阜県（3.3‰）、石川県（4.4‰）、長野県（4.6‰）となっています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4cc00833d484f53c70b527444258a447e6881d7
新幹線泥棒な青森と北海道が上位の生活保護率ｗ
ご自慢の農林漁業と観光があるでしょうよｗ 鈴木知事もわかってる。北海道の知事を引き受けた限りタカリは付き物だと。
どんな人が北海道知事になろうが､ゆすりタカリ乞食を演じなければならない。 日本政府だってわかっている。
「あ～ また厄介道の乞食行脚が来たか･･｣ と。
JR北海道も北海道新幹線も北海道庁もﾄﾞｰﾐﾝも・・ ぜ～んぶｸﾚｸﾚ乞食
恥を知らない人々 北海ﾄﾞｰﾐﾝ 新北陸トンネル貫通のニュースで、北陸新幹線の新大阪延伸に関して国費をどんどん注入してくれ、
なんてニュースもあったけど？ >>586
消費税10%のおかげだなｗ
整備新幹線は財政も経済も悪化させる国賊路線確定
こんなドアホな事してるから30年も経済が停滞し、大都市集中が起きてるのだ
新幹線厨のせいで日本沈没ｗ 新幹線開業見据え奥沢十字街の交通課題を調査 小樽開建 ハード対策の必要性検討
北海道建設新聞 2020/07/11 10:00
https://e-kensin.net/news/129700.html >>587
「ダムによらない治水」進まなかった球磨川
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/200707/evt20070719530039-s1.html
「コンクリートからナマポ…」もとい、「コンクリートから人へ」などという妄言に惑わされ、
治水を疎かにした挙げ句このザマ。
3.8兆ものナマポのうちトレンドなどとほざく穀潰しの分をカットして
新幹線でもなんでももっと必要なところへカネをかけないとな。 ナマポｸﾚｸﾚ！ 新幹線早く作れ！ JR北海道を援助し続けろ！ 赤字の尻拭いは全部国がしろ！
こんな図々しい北海道､プーチンにくれてやれ ナマポランド北海道
まずﾄﾞｰﾐﾝのナマポをカットしてJR北海道救済に使えばいい グルメ経済では福岡に負け、北の拠点性では仙台に負け、風俗では熊本に完敗ｗ
救いようのないクサッポロは、プルトニウム投下して、一度廃墟にしてしまった方がいい。 北海道新幹線札幌開通に伴う経済波及効果
世界一の過密路線、羽田ー千歳減便。羽田の海外便枠が大幅に増え、羽田がさらに便利になる。
４００ｋｍ運転可能な新型車両就役。全国で２６０ｋｍ縛りが解消され、地域間異動の所要時間が短縮される。
青函トンネル速度制限の抜本的解消を図るため、３００ｋｍ運転の貨物新幹線開発。
国際規格コンテナを積む高速輸送が、全国の新幹線で始まる。
高速道路を使ったトラック長距離輸送は、競争力を失いなくなる。
トラックは新幹線貨物拠点から地域への輸送になり、運転手不足は解消される。 なんだかんだ御託並べてるけど、結局ﾄﾞｰﾐﾝは新幹線に飢えてる田舎モンってことよ >>597
ヒント
世界一の過密路線じゃないぞ。だいぶ前に韓国路線に抜かれているのを知らないアホなのかな？ >>597
貨物新幹線はコスト掛かりまくりだから却下
コロナを機に訪日客は減ってるから羽田ー新千歳で十分
首都圏ー札幌で飛行機と競う異常な新幹線は要らない
片道300～700㎞が妥当なのに1000㎞以上とかありえない >>603
新幹線と交付金を集る泥棒が来たなｗ
はよロシアか北チョンに拉致されろよ売国奴ｗ
コスパ劣悪な大地の分際で冬季五輪だの新幹線だの厚かましい
朝鮮学校無償化を求める連中みたいなものだ 空気を運ぶのが北海道新幹線
空気の移動に必死のドーミン >>604
ナマポはトレンドとかほざいて税金に寄生する穀潰しのお前自身が泥棒だし
それこそ北チョン学校の無償化を求めるクズどもと同類じゃねえか。
しかも日韓トンネルなんか推す方が売国奴だわ
勤労、納税の義務も果たさず3.8兆も貪り食ってる分際で年金受給者や低賃金労働者以上の生活してるくせに
ちょっと減らされただけで訴訟など厚かましいわ。
節約できないならのたれ死ねw >>607
生活保護費減らしたら、北海道民も死ぬんだがな？
冬季加算すらカットとか、厚労省は雪国の住民をアンコンする気ですかねぇ･･･
五輪といいリニアや整備新幹線といい、日本は軍事費を無駄に増やす北やシナの国みたいになって来たなｗ
消費増税してこれとか、先進国とは口が裂けても言えん >>608
生活保護者を一括りに穀潰しとしてるのではなくて、
お前みたいに働く気のない乞食根性丸出しのヤツのナマポをカットすべきと言ってるのだが？
しかし自動車という強力な産業があって地方交付税の不交付団体になるほど恵まれて
なおかつ北海道以上に求人倍率がよくて働き口がいくらでもあるほど
恵まれてる地方に住んでるくせに何の貢献もしない穀潰しですかあ？
ナマポｸﾚｸﾚばかり言って他人の施しで食ってるのを恥ずかしいと思わんのかね？w あともう一つ
> 五輪といいリニアや整備新幹線といい、
それでも高速道路は全力スルーかよw >片道300～700㎞が妥当なのに1000㎞以上とかありえない
ンなこた、誰も決めていない。
その距離で対航空ではシェア最大になるってっこと。
新幹線1000kmだからって、誰も乗らないわけでもない。 リニアができたら、東京ー博多1200が4時間
3-4割はシェア取ると思うけどな いやあ、入れ食いですな。実に面白い。
韓国の航空会社って、コロナとＮＯジャパンで倒産しそうなんだってね。 >>613
>彼は生活保護を受給していたようですが、昼間から酒を飲み、
>毎日のようにパチスロに興じていました。
やはりナマポは減らさなければならんな。名古屋地裁の判断は適切だったようだ。
ワープアや年金受給者よりもらってるくせにとんでもないことだ。
現物給付だったら不正できないか？ >>616
年金 → 老後を保障する制度じゃない
ワープア → 努力が足りない
生活保護者いじめの名古屋痴呆裁判所なんぞ反日ヘイト展や大村並みに恥ずかしい
どれも愛知どころか日本に相応しくない >>617
生活保護 → 穀潰しが一生遊んで暮らすための制度ではない
人一倍努力する気がなく他人のお恵みで食ってる分際でよくワープアをバカにできるな？
そんなことやってるからナマポｸﾚｸﾚ乞食どもは世間から白い目で見られるんだろうが
生活保護者が少ないのは「他人に迷惑をかけない」という日本人の美徳の表れ
公的扶助にあぐらかいてるだけのクズはさらに減額されてのたれ死ぬのが相応しい >>619-620
3バカのうち本州、四国在住の2バカはコレを見てもテコでも動かないのかな？
Go Toキャンペーンで安く行けるんだから行って実力行使してくればいいのにw ヒント
刈谷連呼おじさんは、三河安城新幹線開業後、衰退していると言っていたが、実際は田園地帯の駅前にビルが出来て発展しまくっていた事実。
刈谷連呼おじさんはホント嘘つき、どうしようもないクズだわ 嘘つきでどうしようもないクズといえば、ヒント連呼おじさんのこれですね（笑
↓
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>> だ～れも阻止のための実力行使しないから粛々と進んでますwww 新幹線が発展しても日本の衰退は止まりませんｗｗｗ
政治家とJRが私腹を肥やしてるせいで日本沈没ｗｗｗ
新幹線栄えて日本滅ぶ 働かずナマポはトレンドとほざく穀潰しにカネばら撒いても日本の景気は回復なんかしませんw
税金払ってないうえに医療費タダ、公共料金減免ありと優遇されてるのに味を占め
もっとｸﾚｸﾚとタカった果てに日本沈没
コジキ栄えて国亡ぶ 初赤字新幹線気分はどう？
普通は嫌でも黒字のなるはずが…
さすがは北海道w. ヒント
日本唯一の新幹線それは赤字ガラガラ北海道新幹線(笑) 先行開業したのが他と比べたら遥かに特殊な区間だからな >>643
東室蘭でかなりの段落ちがあっても、起終点間を乗り通す客がそれだけいるのは健闘中の健闘だよ。
どこが笑うところなのかサッパリだね。
しかもその数字が、両都市間を結ぶ公共交通の中では一番多いというね。 もう一丁言っておけば、新幹線開業でその数字が２倍になることも充分に有り得るってこと。 用事か無いとか何とか悔しb紛れに言ってる奴いたけどさ、確かに定住者同士の行き来が増えるまでは
時間がかかるだろうけど、観光なら即、数字になって表れると思う。
札幌～新函館北斗が最速で１時間以内から、遅くても１時間２０分煮なることのインパクトは、観光する
者にとっては相当にデカい。 新幹線は観光ではなく、ビジネスだ。仕事通勤で利用できなければ、無意味。
北の拠点機能の仙台から奪うのはほぼ不可能といえる。
すでに終わった札幌は落ちるだけ。若者は出ていき、年寄りが集まる高齢都市。 なんでそんな終わった都市に年間900万の航空需要があるのかね？ 札幌と函館が１時間ちょっとで結ばれるのは大きいね。
観光にはとても便利だ。
高速移動手段が発達するほど、都会に住む必要はなくなるんだぜ。 >>651
通勤に利用されてるんだと
思っているんじゃね？ >>651
北海道を維持するには国の大金が使われてるわけだよ 公務員・土木関係者の往来が頻繁なのさw >>649
だな
観光ならフェリーや在来線特急やバスで十分だわ
ビジネスマンは飛行機一択だし、北海道新幹線の存在意義は皆無 >>656
何で観光に新幹線使っちゃイカンの？ バカじゃね？
超が付くほど、観光には有用なのに。
札⇔新函の往復企画券でも出せば、函⇔新函の３セクが定価だとしても、
２都市周遊にはもってこいだろ。 しかも、東京からの時間だって、
航空＞新幹線（つまり、差は少しってこと）＞＞＞＞＞在来＞＞フェリー なのに。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線応援団長の苦しい反論笑えます >>656
札幌、小樽、ニセコ、函館が1時間圏内。
旅行好きにはたまらないシチュエーション
なんだが。
観光したことないんだな。 >>657
観光客なんぞビジネスマンほど時間に追われてないから我慢せい
新幹線は通勤やビジネス利用向けの列車だ
一次産業頼みな乞いの大地のくせに新幹線とか贅沢極まりない 働きもしないナマポ乞食味噌土人のくせにビジネスがどうのこうのて(笑 >>656>>661
フェリーや在来線でゆっくり行くほど時間があるんだったら
羽田ー新千歳で900万人/年も乗らないっての
飛行機の客は全員ビジネスだと思ってんのか？
つか、ナマポ頼みな税金食いつぶしのコジキの分際でよく一次産業を見下せるもんだが ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は日本唯一の赤字新幹線 >>663
生活保護率が日本一高いのが北海道な
そんな大地のくせに冬季五輪だの新幹線だの集れるものだわｗ
本州からの移動客なんて新千歳や函館で十分だし、新幹線通す意味が無い >>665
通す意味がない新幹線が作られててもヒント同様何もしません（笑）
地域振興のためのインフラ整備に公金投じるのはダメで、
お前ら穀潰しにカネばら撒くのはOK？
北海道以上に産業があって働き口に事欠かないところに住んでるくせに
ナマポｸﾚｸﾚってどんだけグータラなんだよ？
他所にカネ落ちるのを妬いてるヒマがあったらハロワ行けやクズ 通す意味がない新幹線が造られてるのにコジキ味噌土人クンは5ｃｈでわめくだけ（笑 松山＞盛岡
高松＞青森
高知＞函館
徳島＞八戸
新幹線あっても四国4都市に完敗な盛岡以北ｗ
並行在来線は特急列車時代から余裕ありまくりだし、新幹線通す価値は無い
新幹線は在来線の本数が逼迫してから造るべきだな 通す意味がない新幹線が造られてるのにコジキ味噌土人クンは5ｃｈでわめくだけ（笑 >>669
> 新幹線は在来線の本数が逼迫してから造るべきだな
羽田、新千歳共にすでに発着枠が逼迫してるぞ？
なら新幹線作って旅客を陸路へ誘導して空路の負担を軽減させないと。
人口も
札幌＞四国県庁所在地
だから
新幹線通す価値は十分あるなw >>660
旭山動物園でペンギンさんのお散歩ﾜｯｷｬｳｷｷ。
夜は小樽運河でディナーしてからの函館山の夜景に乾杯｡が実現するな >>674
知ってた？
同居家族は密でもいいんだよ？
あ、そうか。家族いないから分かんなかったんだね｡親の家族ではなく自分のの家族｡ あと10年か。楽しみだな。グランクラスに乗るかな。 >観光客なんぞビジネスマンほど時間に追われてない
よほど時間がある時じゃないとフェリーとかは選ばないな。
休暇なんかそんなに長く取れるわけじゃないし、
時間の制約があるから飛行機など速い交通機関を選ぶわけで。
毎日が日曜日な穀潰しにはわかんないだろうけどw >>650
新幹線は全て東海道基準。
当たり前だ！馬鹿w
現に100億円/年赤字。クサッポロ延伸で解消!?
バカじゃねぇーの ヒント
倒壊基準を否定してるくせに、東海道新幹線駅をディスる刈谷連呼おじさんつじつまが合わない コヒもバカオタもバカ市民も夢見すぎw
あめえよw
在来線すら、黒字路線一つもなし。
それでいて、千歳空港行き快速を増発すると騒いどる。
本州三社基準なら減便。 >>679
岡谷から新幹線を利用するにはどこが一番近いの？ 札幌駅利用程度クソ駅なら島式10線から6線に減らすのも可能。
コヒの努力が足りなさすぎ。 ＞地域振興のためのインフラ整備に公金投じるのはダメ
一番ダメだろ。
地方は努力が足りん。国へすがるのではなく、地域初で何かやれよ！ 新幹線なんぞガス電気水道と違い、必要不可欠ではないからJRが全額負担して建設しろ
特に急襲やコヒ海道は在来線メインの国鉄時代でも問題無かったしなｗ
新千歳で十分対応出来てるのに、新幹線欲しがる乞い人コヒ海土民どもは意地汚い 見栄だけのクサッポロw
力量ないのに背伸びしたがるw 全てが偽造。
単線ディーゼル2時間に1本が現実w
クサッポロはしね そうやって札幌を呪ってたら滅びるのか？
サルにとっちゃ「バルス！」かw 196万人都市に乗り入れるスッカスカなE5系10連
46万人の金沢ですら12連なのに札幌は酷過ぎるｗ 味噌土人とサルがわーわーわめいてますが、これくらいが出来る限界なんでしょう（笑 他所の食文化にあれこれいうつもりはないが
ザザムシや蜂の子を食すのどうなんだ？ 新千歳で十分なのに新幹線を集るチンピラ土人村ダサッポロｗ
熊よりガメツイ土民だらけのコヒ海道は手に負えない ナマポ減らされて裁判起こすヤツらの方がチンピラじみてるわな
名古屋は一審で負けてもなお控訴するガメツさ
裁判やるヒマあるなら働けクズ ジャンプショップ欲しいよぉー
アンパンマンミュージアム欲しいよぉー
アップルストア欲しいよぉー
新幹線360km運転と前倒し開業やってほしいよぉー
国に頼らざるしかない、民は儲からないからつくらない。銭ゲバ秋元康さえ、札幌には全く興味なし。
大爆笑自称大都会クズッポロw.w.w. グルメ&経済で福岡に負け、北の拠点性で仙台に負け、風俗で熊本に完敗。
しんでくださいカスッポロwww >>671
都市圏人口
京都、神戸、福岡＞＞＞クズッポロ
現実みろよ！現実みろよ！
カスッポロ土人w >>671
ヒント
かんじんなことは沿線人口ですよ。沿線人口悲惨な北海道よりはるかに沿線人口が多い四国が圧勝していることを知らないアホなのかな？ > 沿線人口悲惨な北海道よりはるかに沿線人口が多い四国が圧勝している
にもかかわらず四国は後回し
北海道が先になったのは対本州の旺盛な航空需要と
札幌200万都市圏の存在が決めてになったんじゃね？ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線なのによく言うよ。現在建設中の区間も大赤字路線。黒字化なんて到底無理。札幌近郊ですら黒字化できないんだしね。 四国は有力と言われる瀬戸大橋経由だと分散されるからな。
松山・高知行きは併結、高松は在来線リレーってなるか。
（四国新幹線スレはアンチが多数派）
徳島？関西に近い地の利から現状維持だろう。
つか四国新幹線って試算でB/C値1未満だったうえに、
JR四国も北海道同様大赤字でしょ。 四国だろうが、北海道だろうが、もう新幹線はいらね。
東海道・山陽新幹線、仙台止まり以外は廃止でいい。 もう、いろんな産業にＡＩを投入して自動化すればいいんだ。
そうすれば自称正義の居場はなくなる。
部屋でクソ正義発言しながら餓死していくのだ。 ヒント
JR四国には黒字路線はあるが、JR北海道には一つもない 神様！
クズッポロを破壊してください！
クズッポロは日本に不要な区域村です。 新幹線すら赤字なJRコヒは恥ずかしすぎるｗ
不採算路線排除なら北海道新幹線も排除だな
あ、JRコヒそのものが排除されるかｗ 爆笑国土交通省偽造
札幌駅開業時 17000人/日
www ディーゼル単線現 3000人/日
どうやって14000人/日増やすんでちゅかーーーーー
www >>717
赤い数字の間に（.）コンマをつけ忘れてるよ
関東～道央間の鉄道2.8％だろ
自動車1％って津軽海峡を1万人以上が水陸両立用車で渡っているのかよww
すごいインチキデータwwww 本州～本州間にはカーフェリーというものがあってな
津軽海峡を渡るカーフェリーなら青森～函館・大間～函館の二航路がある
無知って恐いね おおっと本州～本州間なんてヴォけた書き込みしてしまった
本州～北海道間なｗｗｗ
朝から赤霧呑んでたいい感じに出来上がってたｗ 49.98.140.85
いつものくだらないＡＡやコピペはしないの？ 国土交通省偽造に騙された土人w
心配するな。3000人/日はすでに確定している。
何故ならば、クサッポロは田舎であり、新幹線みたいな贅沢な乗り物に乗れない。
残念だな！ 49.98.140.85
ザマーの後継者誕生だなｗｗｗｗｗｗ
パワーワード
「だが札幌まで伸びる」
これは否定もできず覆すこともできない。
努力もしないで文句ばっかりの自称正義は嫌われますよ。 >国土交通省偽造に騙された土人w
といいながら、本州～北海道間のフェリーによる自動車による移動を
認知も理解も出来なかったとはねえ エルグランドe-power
はよ
打倒アルファード／ヴェルファイアなるか クサッポロは政令市中最下位ランク。
ゴミ中のゴミ。自覚が足りんな。 >>723
延伸しようが、誰も乗らないガラガラw
残念だなあw >>722
東京～札幌で年間３００万人利用すれば、一日８０００人超がプラスされ、これだけでもう一日１１０００人超。
新幹線になれば札幌～函館は現状の３０００人ってことは無いだろう。１．５倍としても１５００人プラス。
これで一日１３０００人近く。更に更に、札幌行が停まるであろう東北の各都市から札幌の需要を合わせれば
１５０００人にはなるね。１７０００は少し大袈裟かもしれんが。 >>722
つか、北海道区間の１日の利用者が１００００人超えてコラったら、何か都合でも悪いのか？
親の仇とか？ >>718
関東～道央間の自動車1%だと青函間のフェリー以外にも
大洗、仙台、八戸や新潟発着便も入るんじゃないか？
しかし2.8%って…新幹線開業前より関東～道央間の鉄道シェアが下がる謎理論 個人的感覚だが、仙台～札幌は新幹線で直結されれば需要は現行から大化けする可能性も秘めていると思う。
ヒントだか刈谷だか知らないが、穀潰しが主張しているように、この区間が丁度新幹線が得意とする距離帯になる
からね。今は両都市で空港アクセスが必要だから、航空便が一日にそれなりに飛んでいても、いまいち旺盛な
交流需要にまで発達しないのだと思う。 しかしアンチって国交省のデータをお手盛りだのインチキだの否定する割には
どの部分の推計や算出方法や根拠に決定的な欠陥があるのか
指摘したことないよね。
今の利用客から増えるはずがない！ってヒステリックに否定するだけだし
なぜか脱線して人口や本数などのマウント取りに走るだけ。
実にﾂﾏﾝﾈ >>734
実際に取ったデータよりも、単に自分の願望やアテの無い予想が勝っちゃってるんだろうね。
いわば視野狭窄かと。 つか、特急「ひばり」「やまびこ」「はつかり」で４時間かかっていた時の東京（上野だが）～仙台の需要より、
確実に新幹線化した後の同区間需要の方が多くなってるんだけど、何故か新幹線というスピードを手にした
後は需要が増えないと言い切れるんだから、不思議なアタマの持ち主だと思うよ。
直近では博多～鹿児島が在来線特急時代より増えている。 あと認知性バイアスも多少なりとも入っているだろうね 東京～仙台・仙台～盛岡・盛岡～青森・青森～函館・函館～札幌と、主要区間ごとの利用者数を取れば、
明らかに青森～函館の区間が一番凹んでいる。
東京～札幌の中で一番需要の少ない区間を先行開業させちゃったことや、この区間に横たわる青函トンネル
というカネのかかる特殊区間を受け持つことで赤字を計上するのは、ある意味仕方のないことだろう。
運航するＪＲだって開業前から赤字になることは知っていたじゃん？ 名古屋ー福岡（博多） 新幹線52 飛行機48
のぞみ増発&常滑のクソ空港相手なのにこのザマ
こりゃ、仙台ー新千歳（札幌）が新幹線の50%割れもあるなｗ
北海道新幹線厨は現実逃避極まりない 常滑はクソだが、福岡は超有能じゃないか
それでわずかながらも五分なんだから
新幹線の効果は、ちゃんとあるってことじゃないかｗ 東京ー岡山 3時間9分 新幹線70 飛行機30
名古屋ー博多 3時間12分 新幹線52 飛行機48
距離は51㎞差だが時間差は3分
山陽のぞみクソ過ぎヘボ過ぎ情けないｗ 東京ー青森 新幹線79 飛行機21 2時間59分
東京ー函館 新幹線29 飛行機71 3時間58分（4時間切り神話崩壊ｗ）
青森以北は飛行機の大逆転劇で笑えますわｗ
東京ー札幌なら10%取れればマシだなｗ それでもって、仙台～札幌なら
青函供用区間以外は、営業運転速度320～360 km/hだから
仙台以北沿線は空路に対して十分な競争力あるだろ 北海道新幹線札幌が黒字になるのは、むしろ広大な津軽海峡があるゆえ。
北海道―本州は車での往来が困難で当然高速バスも存在しない。
さらに札幌函館特化分を加えれば十分黒字になる。
小樽ダイレクト東京も可能になる。
逆に関門海峡が津軽海峡並みに広大だったら山陽新幹線の利用率はさらにアップしていたであろう。 >>742
>東京-札幌なら10%というなら
東京-札幌間の各区間をどのくらいの運転速度で10%程度という
算出した元となる数値を出してくれないか？ >>733
ヒント
仙台～札幌までの長距離区間の沿線人口が絶望的に少ないのに大化けする訳がない。
何を夢見ているんだ？刈谷連呼おじさん、頭おかしい >>731
西川のりお 冗談はよせ！
くそ田舎沿線に需要はない
キッパリ 否定するのは結構だが
ヒントくんはどのような数値を以て
否定した根拠を示してくれると有難い 札幌～盛岡まで人いない原野。
こんなとこに300万んこ/年
夢見すぎクサッポロ土人 >>748
札幌～東室蘭 6000人/日
東室蘭～函館 3000人/日
減ることはあっても増えることはない。
これが過疎化のサダメw >>744
260km→360km
冗談はよせ！
東路線は現実に近いが、コヒには到底無理。
スピードupすることでレールの消耗も早い。
維持できる能力はコヒにない。 >>750
仙台～新千歳間の空路に対して
>札幌～東室蘭 6000人/日
>東室蘭～函館 3000人/日
の数値は、どう理解すれば良い？
少なくても人間に理解できるような
レスをしていただきたい >>751
田舎沿線と言われて悔しくて悔しくてwww
田舎田舎なんだよ。
コヒに新幹線は贅沢。
その前に札幌～函館路線パンパンにしてみろよwww >>753
空路にこだわる馬鹿者。
新幹線は線の乗り物。特急の代替えにしかならない。
空路利用は別。それくらい理解しろ！ >>752
新青森～新函館北斗間含め、新函館以北も
320-360km/h対応で改修されるが
その現実を無視しているのか？
認知症バイアスってのは本当なんだなｗ >>755
へえ、空路が撤退したり、良くて減便になったりしている事実は無視ですか？ｗ >>757
コヒにそんな金はない。
ゆきぽよーーーーwww
ゴミ会社ほさっさと解散しろ！ 新幹線利用が脳みそが足りていない。
長距離は普通は空路。 >>758
コヒ撤退が先だなwww
誰が責任とんのかな？ >>759
いずれにしろ、根拠のある書き込みしようや
ここで威勢のいいこと書き込んでても現実はどうなの？何か変化はあった？
明日から何か変わる？
つか、数年前から書き込み続けてるけど何一つ変えられてないよね？ >>735-736
彼らの根底には「東海道・山陽並みの沿線人口がないと新幹線は成功しない」
っていう固定観念がある。
けど北陸や九州なんか人口では遥かに及ばないのにそこそこ成功してるし
（どちらも間に100万都市は皆無）
海外の高速鉄道も日本以上に人口密度がスカスカなのに破綻したという話は聞かない。
そのようなことからしてもその論はとっくに破綻してるし、
結局のところ東海道新幹線の成功体験からくるガラパゴス的発想なのよねw 日本海新幹線(札幌ー新大阪4時間57分)時刻表付き
https://railway.chi-zu.net/81917.html
おおとり
札幌―新大阪
車両：E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
停車駅
札幌(始終)、新函館北斗、新青森、秋田、新潟、富山、金沢、福井、京都、新大阪（始終）
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー糸魚川360ｋｍ/ｈ
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ 車内チャイムは「いい日旅立ち.トワイライトエクスプレスバージョン」 ううむ、個人的には「おおとり」はピンとこないから
日本海を走破し北国と結ぶのだから「ゆきかぜ」を推す 先行開業の函館はどう説明するつもり？
年100億円
洒落にならんぞ。
札幌延伸で解散はなしな >>763
ヒント
北陸新幹線の末端は京都や大阪。だから流動人口がめっちゃ多くて福井は日本一の特急街道。沿線人口が絶望的に少ない赤字ガラガラ北海道新幹線とは雲泥の差 ヒント
九州新幹線には政令都市の福岡、熊本があり、鹿児島市や久留米市みたいに人口が多い都市がある。だが赤字ガラガラ北海道新幹線には札幌しかない。 ヒント
北陸や九州の鉄道流動人口よりはるかに少ない赤字ガラガラ北海道新幹線の未来はない 新幹線の運行単位では赤字でないよ
青函トンネルの維持で差し引き赤字となっている
そもそも在来線時代から赤字だったけど
新幹線開業してから「なぜか」「一部」で騒ぎ出したｗ ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み！
途中の金沢までですでに上越新幹線を超える乗客数！
北陸新幹線は、東海道新幹線と同じ東京～新大阪区間。
北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。
北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪
北陸新幹線の末端新大阪
東北新幹線の末端新青森(爆笑)
日本一の特急街道北陸
2019年～2020年利用状況
北陸・湖西線(サンダーバード・しらさぎのみ)36.2万人
中央本線(あずさ・かいじ)30.6万人
常磐線(ひたち・いなほ)24.4万人
詳細はWEBで！ >>772
ヒント
赤字だろうに。在来線時代地方路線扱いだったのを忘れたか？ 新青森～新函館北斗間は新幹線での運行による
単体での収支は赤字でないよ
青函トンネルの維持費用で差し引き赤字となっている
そもそも在来線時代からずっと赤字だったけどね
新幹線開業してから「なぜか」「一部」で騒ぎ出したｗ >>776
ほう
都合良すぎる嘘の回答だな。
新函館北斗 663人/日
笑える数字。
青函トンネルは大半東持ちなんだがな。 >>774
では、なぜ新幹線開業以前に在来線運用時代から騒がなかった？ >>769
福井なんかただの途中駅じゃん？
客数では金沢や富山に遠く及ばないし。
特急多くても福井は用無し
>>770
博多～熊本はそこそこ人口あるけど、熊本以南はスカスカだろ？
なんでそこを隠すかね？
>>773
我が地元徳島はどうなの？
虎の威を借る狐サン（笑） ヒントさん
なかなか説得力ある。
知能足りないクズッポロ土民は嘘の数字並べて
www 日本海新幹線(札幌ー新大阪4時間57分)時刻表付き
https://railway.chi-zu.net/81917.html
ゆきかぜ
札幌―新大阪
車両：E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
停車駅
札幌(始終)、新函館北斗、新青森、秋田、新潟、富山、金沢、福井、京都、新大阪（始終）
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー糸魚川360ｋｍ/ｈ
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
車内チャイムは「いい日旅立ち.トワイライトエクスプレスバージョン」 >>780
ヒント
熊本以南でさえ赤字ガラガラ北海道新幹線よりはるかに多い乗客数なんですけど。
1日4700人しか運んでいない赤字ガラガラ北海道新幹線なのに青函トンネル黒字ですか？(笑) 新玉名＞＞＞新函館北斗
これが現実。
新玉名駅
九州新幹線最初の無人駅
みずほは勿論のこと、さくらの大半は通過。 ヒント
刈谷連呼おじさん、
熊本～鹿児島中央より札幌～函館の方が乗客数多いのかな？
絶望的に少ないよ。札幌～函館 社会不適合者と人型サルのコラボか
なにかしらのシンパシーを感じているのかｗ まあ
札幌開業しても
熊本～鹿児島中央＞＞＞札幌～新函館北斗
は変わらんだろ。 >>783>>785
10年後も現状維持なわけないだろ？
定住人口自体は少なくとも札幌などの都市や沿線の観光地へ向かう需要はあるのだし
その掘り起こしができるだろ。
想像力ないなw
ところで実力行使はいつやるの？（笑） ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線哀れ
新玉名(640人)＞＞＞新函館北斗(637人) ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の真の実力はこれ！(笑)
新玉名(640人)＞＞＞新函館北斗(637人) >>789
新函館北斗は改札外より
乗り換え主体だから
新幹線徳島駅は何人？（笑） ヒント
九州新幹線熊本以南をディスって返り血を浴びる刈谷連呼おじさん、思いっきり負けてますやん。 博多～西鹿児島の時から特急本数多かったからな。
八代～川内間単線でも電化、小樽～函館オールディーゼル単線www ヒント
無人駅新玉名駅に負ける新函館北斗駅、無人化はよ。人件費、税金で補填する気？ ヒント
九州新幹線をディスる資格すらない赤字ガラガラ北海道新幹線、刈谷連呼おじさんの身の程知らずには毎回笑ってしまう >>788
妄想ですかな…
人口増加が望めるのは首都圏、愛知、沖縄のみですが（笑） ヒント
人口減少化の日本！一番人口が減るのは東北、赤字ガラガラ北海道新幹線ピンチ！ 地方はインフラ整備より
やることあるだろ。
バカ議員。 >>793-794
ちなみに新幹線開業前の新八代～西鹿児島（当時）の輸送人員は
3,900人/日だったそうな
あまり変わらんねw 人口減の問題は北日本だけではなく日本全体だというのにｗ
まだ、そんな詭弁が通じると思っているところが低能ヒントらしい >>801
特に北海道はワーストクラスの人口減なんだが。
札幌197万人でも周辺人口少なすぎ、都市圏人口は福岡京都神戸に負けるありさま。
求心力はまったくない。 それは北海道全体であって札幌ならまだ微減状態
なら、近い将来に拠点都市を高速鉄道で繋げるのも一つの手法
岡谷は長野と飯田へ乗り継ぐ手段を今より早く模索した方が賢明 >>800
博多～鹿児島中央は6両と8両新幹線なんだがな。
特急時代も4両7両9両。
見栄張って札幌は10両ですか。 その札幌も壊滅だろ。
若者は逃げ、高齢者が集う御老体村。
逃げた若者は戻ってこず。 九州みたいに鹿児島中央-新八代を先行開業しているわけでもないし
運用考えれば、JR東の10両に合わせるのは理に適っている >>806
盛岡で切り離して盛岡以北区間は2両でいいんじゃないwww >>805
もうちょっと理詰めの書き込みは出来ないの？
どう控えめに見ても高速交通体系から外れた嫉妬で
書き込んでいるレスばかりで見苦しい >>807
では、JR東日本に意見するのが宜しかろう
JR東日本「ご意見・ご要望の受付」
https://voice2.jreast.co.jp/
画面のハードコピーでimgurにでもアップロードしてくれ
おまえさんの本気度を見てみたいｗ 普段から威勢の良いこと書き込んでいるのだから
JR東日本「ご意見・ご要望の受付」
https://voice2.jreast.co.jp/
くらいの意見の書き込み程度はなんてことないよね？ JR東日本が eAv3ytId0 と同じ考えだったら
>盛岡で切り離して盛岡以北区間は2両でいいんじゃないwww
は現実になると思うよ
さあ、自信を以てJR東日本に意見してみようか クサッポロは田舎である自覚が足りんな。
そこが一番の問題w >>814
たかがメールで自分の意見すら出来ないヘタレということが良くわかった
ここでの威勢「だけ」良い書き込みは、一体どういう意味があるの？ >>816
なんで自分が >807 のご意見をしなきゃならんの？ ここにいるバカは頭の中新～幹線♪でちゅかw
夢見すぎる新幹線童貞w
他に趣味はないんか？ 10分空いても、やっとその程度のレスしか出来なくなったのなｗ 日本海新幹線(札幌ー新大阪4時間57分)時刻表付き
https://railway.chi-zu.net/81917.html
おおとり
札幌―新大阪
車両：E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
停車駅
札幌(始終)、新函館北斗、新青森、秋田、新潟、富山、金沢、福井、京都、新大阪（始終）
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー糸魚川360ｋｍ/ｈ
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
車内チャイムは「いい日旅立ち.トワイライトエクスプレスバージョン」 消費増税分を喰い潰す悪党新幹線信者
日本経済を30年も冷やす国賊集団ｗ
新幹線栄えて国滅ぶな日本 >>824
だったら車は0%になるよね？ｗ
池沼より深そうだねキミはｗｗｗ >>824
https://i.imgur.com/NRleY0o.jpg
↑
ここでいう船は車を持ち込まない「徒歩乗船」じゃね？
>>825
先々のことを考えたら10両で正解だろ
>>826
今でさえ18乞食は敬遠気味
ウザいヤツらが居なくなってスッキリw >>832
ヒント
10両編成でガラガラの20%台の乗車率なのに、ふざけないでください。
4両が妥当 >>833
繁忙期を考えないアホなのかな？
実力行使はいつ？（笑） >>833
ご意見はこちらへどうぞｗ
JR東日本「ご意見・ご要望の受付」
https://voice2.jreast.co.jp/
まさか、ヒントくんも岡谷の山ザルと同じヘタレではありませんよね？ >>833
狭軌に戻して在来線特急復活で十分
赤字95億円の大失敗新幹線は廃止ｗ >>834
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線繁盛したことありません。いつもガラガラ。開業年も30%台だったし。 ヒント
車両数どうのこうの言う前に
儲かるなら運行本数増やしますよ。 30%って、鉄路・空路のシェア境界の鉄板数値じゃないか
それでなんの問題があったっけ？ ヒント
20%台の乗車率って赤字ガラガラ北海道新幹線以外ない。 >839で30%で書き込んでおきながら、こんどは20%台で書き込むのかｗ
四捨五入して30%だから問題ないけれど
そうやってムービングゴールするから
東海道山陽スレの一部信者にしか支持されないのだよｗ >>829
”北海道新幹線札幌中止”
これこそ最強の妄想 ヒント
開業年が30%と書いたのに見えないアホなのかな？
四捨五入すら出来ない刈谷連呼おじさんには小学生からやり直した方がいい。
1日の乗客数が4700人の赤字ガラガラ北海道新幹線悲惨すぎる(笑)
北海道新幹線利用客減る一方 １８年度の乗車率２４％ １日平均は４７００人
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/286108 >>843
ヒント
四捨五入で30にいかないんだけど、またサバ読んでる？ いろいろとググってお疲れ
当初から人口5-6万の「暫定」終着駅なんだから
その数値は妥当だろうに
なにを鬼のクビをとった獲ったように嬉々と
書き込めるところが微笑ましい >>829
”北海道新幹線札幌中止”
これこそ最強の妄想 ヒント
年末年始でさえ悲惨な乗車率の赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
ＪＲ北海道は、年末年始期間（２０１９年１２月２７日～２０年１月５日）で、
北海道新幹線（新青森―新函館北斗間）を利用した乗客は７万人で、
前年同期（１８年１２月２８日～１９年１月６日）より３％増加したと発表した。
平均乗車率は同１ポイント増の３４％だった。
https://mainichi.jp/articles/20200109/ddl/k01/040/048000c ホント、どうしてこのスレの人たちって国の方針にイチャモンつけるんだろう。 >>850
新函館北斗で34％なのは実はかなり効いてる証
札幌まで伸びたらさぁどうなる >>850
> 前年同期（１８年１２月２８日～１９年１月６日）より３％増加したと発表した。
増えてんじゃん
コロナが収まったら伸びしろはまだまだあるなw でもヒントのことだから、それ以降の利用率を出してきて
鬼のクビを獲ったレスでドヤるとこまで想定内ｗｗｗ ヒント
年末年始の前年に比べて休みが多かっただけなのに。アホなのかな？
年間通じての平均乗車率減りまくっているのに
頭がお花畑の刈谷連呼おじさん、アホなのかな？ >>855
>年末年始期間（２０１９年１２月２７日～２０年１月５日）
> 前年同期（１８年１２月２８日～１９年１月６日）
>前年に比べて休みが多かった
って何？
どっちも10日間だけど？（笑） 長期休暇入れても24%とかハナから終わってたな
平日だけ観たら20%くらいだし、コロナ前からソーシャルディスタンスがしっかりしてる新幹線ではあったなｗ >>857
ヒント
2019年度だけ2月までの数字。3月なんて空気輸送だから乗車率かなり減っているはず。 毎日がお休みの方にはカレンダーの読み方が判らないのです 札幌開業が赤字か黒字かは10年後のお楽しみってわけだ ヒント
悲惨な赤字路線が黒字化になるほど世の中甘くない。人口減少の負の要素も加わる そゆことやね
毎日狂ったように赤字ガラガラとかクサッポロとか書き込むより
楽しめば良いのにねｗ ヒント
刈谷連呼おじさん以外誰もも赤字ガラガラ北海道新幹線が黒字になると言っている人いない。 >>860
2月末の段階ですでに乗車人員は前年を上回っており
乗車率も上がるのは確実ですが？
統計もロクに読めないアホなのかな
さすがニート（笑） ヒント
3月はほとんど乗車してないから年間の平均乗車率下がるだろうに。算数も出来ないアホなのかな？ 3月減ったとしてもコロナ禍の影響であって
新幹線の利便性の悪さだとかJR北の営業努力不足とは違うね
非常時の客離れを平時の尺度で測ろうとするアホですか？（笑） だってアホのヒントだよ
コロナだろうが自然災害だろうが
前年比で下回りさえすればと
嬉々とあちこちのスレに書き込むことは
容易に想像できる ああ、まったくだw
貶めるのが主目的だから原因がどうであれ減ればいいようだし。
そんなことしたところで徳島に新幹線が来るわけでもなく、
ALFA-Xの試験や延伸工事自体が中止されるわけでもないのにね。
やはりヒントがこんなところでネチネチ書くより現地行って実力行使しないとw >>746
札幌⇔仙台に特化してるんだから、この際は沿線人口関係ないだろ？ >>755
バカはオメーだ。
現状の仙台⇔札幌（新千歳）の空路利用者に比して、この区間が新幹線直結となれば
仙台⇔札幌の新幹線利用者数が大幅道の可能性を予想してるんだから、沿線に５０万都市が
あろうが無かろうが関係ないだろ。 >>759
あれれぇ？
既に新函館北斗～札幌の路線で設計変更に取り掛かる、と言うニュースをどっかで見たんだけどなぁ？ >>772
北海道新幹線スレの書き込みでも察せられるように、未だに整備新幹線嫌いが世の中には一定数いるからな。
マスコミの中にも未だに存在する。過去、整備新幹線開業前にケチョンケチョンに社説書きまくった某日章旗の
新聞社とかね。
今までは整備新幹線が開業しても赤にはならなかったら歯がゆい思いをしていたところ、北海道区間の赤字が
表面化した途端にうっ憤晴らしで狙いＤｉｓりしてるのだろね。 >>783
熊本～新八代～新水俣～出水～川内～鹿児島中央の間に海底トンネルあったっけ？ >>789
新玉名って、ＪＲ線でも三セク線でもいいけど、在来線に乗り換えられたっけ？ >>795
新玉名は改札出たら即、駅外。
新函館北斗は？ あ～れ、>>800で重要な数字を出されちゃったね、２名の穀潰し君しども。 >>809>>810
５ｃｈ弁慶に、そう難しい課題を出して差し上げるなよ（ｗｗ
出来もしないんだから。
出来ることと言ったら、穀潰しくらいなもんだし。 >>819
バ～カ、生粋の新幹線童貞の徳島人と違って、こっちは既に新幹線に慣れ親しんでるわ。 お前らデモするなり政治家になるなりやってみろよ
>>885はきみら全員に言える 努力はしないけど文句は一人前のヤツがスゲー腹立つんだよな >>870
３．１１というビジュアル的に誰の目にも解ることでさえも、東北新幹線の人員減った減ったと騒いでたんだろうなぁ？ 徳島モノにとっては、鳴門大橋が二層式で造られて、「こりゃ、イケる」と思っていたところに
明石大橋でドンデン返しされたので、その行き場のない悔しさを５ｃｈという狭い世界で晴らしてる
だけだろ？ そういえば余談になるけど、瀬戸大橋の鉄道部分の維持管理ってどこが主体となって行ってるの？ ＪＲ死国？ 新幹線出来たら徳島市にも負けた不幸な過疎地域パコ館
こんなポンコツ地域に新幹線とか四国民だって怒るわｗ >>671
羽田の発着枠が逼迫していた時代もあったな。
懐かしい。 >>891
そうなの？
徳島は高速バスが大量に走ってるから
どうせ新幹線あっても使わないんじゃね？
ＪＲ東海は１３２３人に拘ってるから
四国乗り入れはありえんし。 誰も実力行使で工事を止めないから、北海道新幹線の延伸工事は2031年の開通に向けて粛々と進むだけ。 新幹線伸ばしても粛々と北海道の衰退は進むだけ
仙台と首都圏に搾取される愚かな東北北部と北海道は笑えない >>892
橋そのものは（独）高速道路機構の所有で鉄道部分の管理はJR四国。
協定により毎年利用料を払ってるだけで済むから黒字にできてると思われるけど、
○開業30年が経過し、鉄道単独部・専用部に係る 構造物・設備等の維持・更新投資が必要となる。
○当社資産ではないため減価償却費を計上しておらず 投資更新に備えた内部留保が出来ていない。
ってことなので、ただでさえコロナ禍で手持ちの資金が枯渇しかかってるところへ
更新に手を出したら、JR四国はあっという間に破綻しかねないね。
（黒字出してるからJR北よりスゴい！というお花畑がいるが）
参考資料
https://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/information/shikoku_trainnetwork/4-2.pdf >>898
青函トンネルも同じスキームなんだろうな。 >>900
実際に建設が進んでいるものを妄想扱いかよ。戯けめ。 >>898
良かったじゃんね。明石・鳴門ルートが鉄道併用橋じゃなくて。 早くできるほど赤字が増えるがな
北海道の交通インフラは縮小
交付金・補助金も減額するだろ >>899
スキームは同じ
青函トンネルは所有主が鉄道・運輸機構なだけで
おそらく維持コストは青函区間の方がずっと上だろう
>>902
明石・鳴門ルートに鉄道があっても徳島は関西へストローされてたかな？
>>904
逆
早くできないと赤字が増える一方 ヒント
赤字しか生まない赤字ガラガラ北海道新幹線建設費に数兆円使って何が赤字が増える一方だよ。建設しなければ2兆円浮いて、その金があれば資産運用で金が増えるのに。 知識が偏ってるうえに現状ばかりに囚われる視野狭窄ぶりが甚だしいのに
資産運用なんかできるのかな？
精神年齢も幼いのに（笑） ヒント
国の年金運用機構や日銀まで、資産運用のため、株を買いまくっていることすら知らないのかな？ >>906はヒントのことだけど？
>資産運用で金が増える
資産の運用益なんかずっと右肩上がりで増えるわけじゃなかろう？
時々の景気の動向で変動あるし、かえってリスキーじゃ？
>>909
延伸区間より現行区間の方が維持コストかかるけど？ >>910
札幌まで延伸したら赤字が200億円に倍増 現行区間ほど維持費がかからない延伸区間でも100億の赤字が発生するという謎理論w >>910
ヒント
資産運用はノーベル財団やどこの世界の年金機構がやっている。
銀行だって、投資会社は、莫大な金を使って資産運用している。
赤字ガラガラ北海道新幹線の建設費2兆円あれば、投資信託に託せば資産は増える。
アメリカあたりの資産運用に任せれば、順調に資産は増える ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の建設費2兆円でますます増える赤字 >>905
青函トンネルの鉄道建設・運輸施設整備支援機構が所有し、ＪＲ北が管理する。
償却資産の検査と日常的な修繕、レールや信号ケーブルなどの「取替資産」の
更新・修繕は全てＪＲ北の負担で今後維持管理費は年間計約４１億円になると試算している。
毎年これだけの費用がずっしり圧し掛かっているのだから現状の新幹線単体での収支が
赤になっていない程度では全くダメで、年間300万もの利用者増が見込まれる札幌延伸は
是が非でも事業を成功させたいだろうな。 >>915
資産＝金融資産としか見てない視野狭窄ぶりだな。
「流動資産」と「固定資産」の区別もつかないのかな？
新幹線の設備も「資産」であり、整備新幹線建設は「公的固定資本形成」なんだよ。
ノーベル賞の賞金って毎年一律じゃなく、
その年の運用結果によって賞金が増減するの知ってる？
日銀が株の買い入れをするのは資産運用でなく金融政策の一環。
そういや年金運用機構って先日17兆の赤字を出したってニュースがあったが？
建設費2兆円があっという間に溶けることもあるな。 >>898
なかなかに興味深い資料だね
特に24-25ページ目の本四備讃線の固定資産とコスト負担
年間7億前後を（独）高速道路機構に支払っているのか
JR北の青函トンネルの負担が同じ7億前後程度だったら
かなりマシになるのだろうな ヒント
2兆円の金使ってそれが一生赤字を出し続ける赤字ガラガラ北海道新幹線、日本最大の負の遺産 乗車時間が１/２以下になって、本数も増えて乗車機会に恵まれるであろう札幌⇔函館なのに、
現状の同区間の年間流動数１００万人強から全然増えないと主張する謎理論。
時短になれば、どこだってこれまで利用者数が増えているのに、函館⇔札幌だけどういうわけか、
独自理論では異なる結果になるんだとさ。 ヒント
人口減少を全く考えてない刈谷連呼おじさん、アホなのかな？ 人口だけでなく移動需要も減るのに新幹線建設とか時代遅れも甚だしい
スッカスカ北海道はディーゼル特急で十分 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は日本最大の負の遺産 >日本最大の負の遺産
これまで1兆円を投じてもロクに稼働せずカネ食い虫な
福井の某高速増殖炉か？ 札幌開業で、ＪＲ北海道は業績Ｖ字回復。
はやぶさは、３０分ヘッド運行。楽しみだな。 ヒント
V字回復なんてありえないし、札幌駅はわざわざ引き上げ線に送り込みして折り返し運転1時間がやっとなんですけど、アホなのかな？ 羽田ー新千歳にジャンボ機復活させれば北海道新幹線は要らなくなる
ボーイングも喜ぶし、JRコヒは赤字路線も減って誰も損しない 米ボーイング、７４７ジャンボ機の生産中止へ＝ブルームバーグ
https://jp.reuters.com/article/boeing-747-idJPKBN24406S
今さら747-8の発注かけたところで10数機程度じゃコストに見合わないし、
そもそも経済性に優れた双発機全盛のこのご時世に4発旅客機の出る幕なんかねーよ。
何より航空業界もコロナ禍で苦境だし、大型機入れてる余裕なんかないわ。
残念でした♫ ヒント
コロナで空気輸送の赤字ガラガラ北海道新幹線(笑) ヒント
現在北海道全体の約1割は土地買収
土地だけでなく、水源地、農地、山、発電所等ビジネスではない買い方。
帯広で朝鮮総連議長と、中華協会議長が来て土地でできた農産物・水も全てch〇naに送る、
７色の川ch〇naは飲み水も枯渇、環境も汚染手遅れになりかねません。
爆買いシリーズの一つ
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1135873084362067968/pu/vid/1280x720/LHlzWCts-maPDl1h.mp4 それ原野商法に引っかかってるだけって話も聞くんだよな
ところで水をどうやって運ぶの？ ヒント
水といえばJR糞東日本か長年長野の水盗んでいたよな。ひどい話だよ。 JRｺﾋが長年国民の税金を盗み続けているのに比べれば可愛い 札幌にはプルトニウム爆弾がお似合い。
一度、破壊したほうがいいな。 2013/03/05 - 32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/15(金) 18:08:57.67 ID:g/yC6UTY
新幹線、都市高速、大手私鉄、中枢港湾、国宝が全部ある 東京、横浜、名古屋、大阪、神戸、福岡は一流都市で大都会
全く何もない過疎地の村とか札幌は田舎 やきう民さん 編集あり2017/2/2416:23:23
札幌に小学校から高校までの12年間住んでいましたが、私は北海道全体が超ド田舎だと思いますので、札幌も超不便な超ド田舎だと思います。総合的に判断しますと、札幌の都会度は宮崎や倉敷などと同等だと思います。
あくまで私の主観です。 https://www.shonenjump.com/j/jumpshop/store.html
店舗情報
仙台店、東京ドームシティ店、東京ドームシティ店、東京スカイツリータウン・ソラマチ店
渋谷店、横浜店、名古屋店、大阪梅田店、大阪心斎橋店、ユニバーサル・シティウォーク大阪店
アリオ倉敷店、広島店、福岡店、東京・アクアシティお台場店
あれ？札幌は？ https://www.apple.com/jp/retail/storelist/
Apple Store 日本
銀座、川崎、京都、新宿、丸の内、渋谷、名古屋栄、表参道、心斎橋、福岡
自称大都会大札幌がないですね？？？？？ >>917
残念でした。
基地外物好き以外は乗りませんw つまりこういうことですよ。
https://m.youtube.com/watch?v=Oz6sEvC4z1o
歴然としている北海道と九州の差。
ふてくされて国鉄色がぬけないコヒ。
多角経営成功、今は不動産企業の九。 ヒント
居眠り運転でオーバーラン 京葉線、70メートル JR東
28日午前8時55分ごろ、東京都江東区のJR京葉線越中島駅で、東所沢発東京行きの普通電車（8両編成）が停止位置を約70メートル過ぎて停車した。
JR東日本東京支社によると、30代の男性運転士が居眠りし、ブレーキが遅れたのが原因という。
運転士は越中島駅ホームの手前400メートル辺りから18秒ほど居眠りしたという。電車は停止位置を修正し、同駅を約5分遅れで出発した。乗客約300人にけがはなかった。運転士に持病や薬の服用はなく、体調面で問題はなかったという
http://news.yahoo.co.jp/articles/2ed84d14e4ff02d4098851cd9988ce3fee90fd29 見えた200万都市サッポロ、コロナが変えた生きる道
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61941820X20C20A7L41000/
>札幌に選択の時が訪れた。新型コロナウイルス危機では自慢の観光資源が深手を負った半面、
>テレワークをはじめとする新しい働き方が台頭。人口減スパイラルを脱し、
>世界でも珍しい豪雪の200万人都市誕生が見えてきた。新たなスタートラインに立つ札幌の「生（なま）」を追った。
（略）
>新型コロナ危機によるテレワークの定着は、職住近接の呪縛からビジネスパーソンを解放した。
>東京在住者を中心に、潜在的な地方への移住志向がせきを切ったように噴出。
>「移住ドラフト会議」を開いて札幌移住を後押ししてきた大人（札幌市）社長の五十嵐慎一郎（37）は
>「移住相談が増え始めた」と実感する。
（略）
>ブランド総合研究所（東京・港）が19年にまとめた「地域ブランド調査2019」では1000市区町村中2位。
>3位の京都市を上回り、政令市でトップだった。情報接触度（2位）や居住意欲度（3位）、
>観光意欲度（同着で1位）、食品想起率（3位）と都市のイメージは軒並み高い。
（略）
>1970年に100万人を突破して以降も順調に増加してきた札幌市の人口は、2020年7月時点で推計197万人。
>これまでは200万人の大台に乗ることなく、今後数年以内に減少に転じるとみる向きが大勢だったが、
>新型コロナで潮目は変わり始めている。
>「企業はBCP（事業継続計画）の観点からも従業員の分散を求められるようになっている。
>200万人の大台を超える可能性は高い」（北海道大学客員教授の石井吉春=66）との指摘も出る。
>東京や横浜、大阪、名古屋といった都市と比べても人口密度は圧倒的に小さい。
>人口増を受け入れる余地は十分にある。
（以下略）
へぇ～
ザマーや山猿涙目だなぁw >>948
北海道大学による地元札幌の自画自賛ww >>946
ＪＲ社長 マンション問題で謝罪
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20200722/5010008783.html
>当初、ＪＲ九州側はマンションの欠陥を否定していましたが、
>ことし３月、住民側が依頼した民間の業者の調査で欠陥工事が見つかり、
>ＪＲ九州側が欠陥を認めていました。
↑
バカ猿はこの問題知らないんだな
イメージ悪いぞコレ
>>949
ローカル紙の道新なら自画自賛もわかるが
全国紙の日経だからなぁ 札幌 衰退化進行が現実で藁にもすがる思いで願望しているな >>950
新聞が真実を書いているとは限らない 憶測などは正反対の事を書いてることが多い 自分の意に沿わないと「新聞が真実を書いてるとは限らない」
ですかな？
憶測はアンチの十八番でしょw 札幌市2020年5月31日の人口
196万2331人 >>958
札幌市が公表している実数
197万人は予想人口 >>963
それは人口急増している自治体は国勢調査人口では上ぶれ 人口減少している自治体は下ぶれる
推計人口は前回の国勢調査人口を基本にに自治体の転出転入の増減 出生死亡の自然増減で足したり引いたりした人口
札幌市が今まで通り人口が増え続けていれば推計人口が今年の
国勢調査人口に近いものになるが 札幌市の人口は2017年頃から横ばいに近い増減 2020年の国勢調査人口は住民基本台帳に近い数字なるだろ
過疎化している函館市の人口は住民基本台帳の人口よりも国勢調査人口は少ない数字になる >>964
住民基本台帳人口ってさ、その名の通り住民基本台帳に登録されてる人口で住民票や出生、死亡届を移さない限り増減はないから、
住民票移さないまま転居してるヤツの分は反映されず実態と乖離しやすいという欠点があるのさ。
だから「前回の国勢調査人口を基本に自治体の転出転入の増減出生死亡の自然増減で足したり引いたりした人口」
である推計人口の方が実態に近いんだよ。
知らなかった？ >>965
阿呆 人口が動態に変化が無ければ推計人口は国勢調査人口と近い数字になるが人口動態の流れが変化した自治体は推計人口と国勢調査人口との差に狂いがでてくる
札幌は人口横ばいにに変化したため国勢調査人口が住民基本台帳と近い数字になる >>953
なら、ヒントも嘘を書いてるに過ぎないわけだ。 >>967
お前さん>>964で自分で
> 推計人口は前回の国勢調査人口を基本にに自治体の転出転入の増減
>出生死亡の自然増減で足したり引いたりした人口
って書いておきながら
>推計人口と国勢調査人口に狂いが
って何だよ？論理がムチャクチャだぞw
そして住民基本台帳人口は本物の実数ではないのだよ。
だから固執するのは無意味。 >>968
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
このままだとヒントはホントのウソつきになるけどねw >>970
当人は、もう無かったことにしてるみたいだな。 羽田ー千歳便は、２時間に１本に減便かな。
リニアで羽田―大阪は全廃らしいけど。
少しは残るかもね、接続用に。 羽田空港～大阪は減らないな
リニアはチケット争奪で往復便取れなくて行きと帰りで飛行機リニアになることも
移動が高速化すると移動人口が増える
東京～札幌は5時間も利用者は耐えられない 飛行機の利用者は減らない >>974
それは北海道が過疎化で人口激減するからだろ > リニアはチケット争奪で往復便取れなくて行きと帰りで飛行機リニアになることも
東海道新幹線の存在を忘れてるな >>976
老人のお前と違ってビジネスマンは一刻も早く目的地に行くことが必要な時が多い
だから北海道にも飛行機１択 札幌まで５時間。そう思い込みたいのだね。
時間が止まった世界に住んでるヒト。。 空港で待たされたり面倒臭い保安検査通ったりするより
新幹線で座りっぱなしの方がいいや
東京から4時間半なら飛行機使うのと大差ないし >>980
東京～札幌より東京～盛岡の方が利用客多いだろうな
新幹線だけの話だが >>950
粗捜したいんか！
クソ土人ｗｗｗｗｗｗ
劣等サッポロ愚民はいますぐ死ねや！ >>988
住民の訴えを25年も無視し続けてやっと認めたと思ったら、
施工業者に全責任をなすりつけてるようなこと言ってるぞ？JRQ社長の青柳は。
株式上場やななつ星などの観光列車を走らせてイメージアップを図る一方で
こういう不誠実な対応をとる会社だったとはね。JRQを見る目が変わったわ。
株主のハゲタカファンドに付け入るスキを与えたかもな。
>粗捜し
札幌にないものをわざわざ探し出してdisってるサルが言ってもねw 事実を指摘されて逆切れする手合いは何処にもいるからねｗ コヒは良いところゼロ。
ゴミ企業。早く解散すべき。
ついでにクサッポロも消滅すべきｗ 札幌に住んでる奴って、陰湿で腹黒い性格の持ち主が多いように感じるけど、気のせ...
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知恵コレ
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ライっ子さん2016/12/517:56:13
札幌に住んでる奴って、陰湿で腹黒い性格の持ち主が多いように感じるけど、気のせいなのかな？
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閲覧数：781 回答数：3 違反報告
ベストアンサーに選ばれた回答
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やきう民さん 編集あり2016/12/800:33:00
排他的で閉鎖的で隔離された極寒僻地のド田舎北海道にある札幌に住む札幌市民は性格が非常に悪く、頭も悪くて学力の低いバカな奴や運動音痴な奴も多く、所得が低いのでケチな奴ばかりです。しかも、札幌が排他的で閉鎖的で隔離された極寒僻地北海道にあるド田舎であるにも関わらず、都会人ぶり、酷い場合には「札幌は仙台や広島、名古屋より都会」等と発言するような世間知らずも居ます。おまけに、札幌市民は自分もド田舎者なのに札幌より田舎の地方の人を必死で「田舎者」と煽ります。恐らくですが、先程記述した様に、札幌市民は学力も低く、運動神経も悪い為、良い進学先が見つからず、その為良い職に就くことができなかったので、低収入の貧乏人になり、共産主義的な思想を持つ左翼になったのだと思います。
札幌が娯楽のない交通網もショボいド田舎で雪や寒さでストレスが溜まるからと言ってマナー違反をしたりルールを破ったり自己中な行動をとったりするのはダメだと思います。
下のlvot22さんの回答も素敵な回答だと思います。
ナイス 7 >>984
現状わざわざ花巻に南下するのが時間の無駄なのにな
アホだからねそいつは 長野って敎育県なはずなのにこのサルときたら…
いや、このサル福岡から流れてきたんだっけ？w このスレッドは１０００を超えました。
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